ANALISIS PENGARUH HAMBATAN SAMPING DAN

U-TURN TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN

(Studi Kasus : Jalan Letjend S. Parman Purbalingga)

SKRIPSI

Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar

Sarjana Teknik

ANGGA UTAMA
1803010059

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK DAN SAINS
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO
JULI 2022

i
 HALAMAN PERSETUJUAN

Skripsi yang diajukan oleh :

Nama : Angga Utama
NIM : 1803010059
Program Studi : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik dan Sains
Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto
Judul : Analisis Pengaruh Hambatan Samping dan U-Turn
Terhadap Kecepatan Kendaraan (Studi Kasus : Jalan
Letjend S.Parman Purbalingga)

Telah diterima dan disetujui :

Purwokerto, Juli 2022

Pembimbing I Pembimbing II

Ir. Sulfah Anjarwati, S.T., M.T. Cremona Ayu Novita Sari, S.T., M.T.
NIK. 2160144 NIK. 2160822

ii
 HALAMAN PENGESAHAN

Skripsi yang diajukan oleh

Nama : Angga Utama
Nim : 1803010059
Program Studi : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik dan Sains
Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto
Judul : Analisis Pengaruh Hambatan Samping dan U-Turn
Terhadap Kecepatan Kendaraan (Studi Kasus : Jalan
Letjend S. Parman Purbalingga)

Telah berhasil dipertahankan dihadapan Dewan Penguji dan diterima sebagai

bagian persyaratan yang diperlukan untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik (S.T)
pada program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Sains, Universitas
Muhammadiyah Purwokerto.

DEWAN PENGUJI
Penguji 1 : Ir. Sulfah Anjarwati, S.T., M.T. (……….)
Penguji 2 : Cremona Ayu Novita Sari, S.T., M.T. (……….)
Penguji 3 : Dr. Iskahar, S.T., M.T. (……….)
Ditetapkan di : Purwokerto
Tanggal : 21 Juli 2022
Mengetahui
Dekan Fakultas Teknik dan Sains

Ir. Teguh Marhendi, M.T, ASEAN.Eng.,ACPE.,IPM.

NIK. 2160172

iii
 HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS

Saya yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama : Angga Utama
NIM : 1803010059
Program Studi : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik dan Sains
Menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa skripsi ini adalah hasil karya saya dan
semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk telah saya nyatakan dengan benar
serta bukan hasil penjiplakan dari karya orang lain.
Demikian pernyataan ini saya buat, dan apabila dikemudian hari terbukti ada unsur
penjiplakan, maka saya bersedia mempertanggungjawabkan sesuai ketentuan yang
berlaku.

Purwokerto, Juli 2022

Yang menyatakan

Angga Utama

iv
 MOTTO

“Tidak ada Kesuksesan melainkan dengan pertolongan allah”

Q.S. Huud : 38.

v
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat allah SWT, yang telah

melimpahkan berkah dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan
laporan tugas akhir yang berjudul “Analisis Penaruh hambatan Samping dan U-
Turn Terhadap Kecepatan (Studi Kasus : Jalan Letjend S. Parman
Purbalingga)”. Tugas akhir ini sebagai syarat dalam menyelesaikan pendidiksn
Strata-1 (S-1) di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik dan Sains universitas
Muhammadiyah Purwokerto.
Dalam Penyelesaian laporan Tugas Akhir ini banyak pihak yang telah
membantu selama proses penyusunan laporan. Oleh karena itu, penulis
menyampaikan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :
1. Allah SWT., atas segala rahmat dan hidayah-nya, serta Nabi Muhammad
SAW., yang selalu membawa umatnya ke jalan yang benar.
2. Ir. Teguh Marhendi, S.T., M.T., ASEAN.Eng., IPM., selaku Dekan Fakultas
Teknik dan Sains.
3. Dr. Iskahar, S.T., M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil.
4. Ir. Sulfah Anjarwati, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing I.
5. Cremona Ayu Novita Sari, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing II.
6. Kepada pihak-pihak terkait yang tidak bisa disebutkan satu persatu.
7. Teman-teman Teknik Sipil Angkatan 2018.
Penulis menyadari bahwa dalam laporan Tugas akhir ini masih banyak terdapat
kekurangan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan krikik dan saran yang bersifat
membangun demi kesempurnaan laporan ini. Diharapkan laporan ini dapat
bermanfaat bagi masyarakat dan kemajuan Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Purwokerto.
Purwokerto, juli 2022
Penulis

Angga Utama

vi
 HALAMAN PERSEMBAHAN

Dengan mengucapkan puji syukur kepada Allah SWT, skripsi ini saya
persembahkan kepada :
1. Tuhan Yang Maha Esa atas kemudahan diberikan dalam penyelesaian
Proyek Akhir ini.
2. Ibunda (Arni) dan Ayahanda (Mujiono) tersayang yang telah membesarkan,
mendidik dengan penuh kesabaran, kasih sayang serta berdo’a untuk
keberhasilan anaknya dan memberi dorongan moral serta material selama
menempuh di Universitas Muhammadiyah Purwokerto.
3. Ir. Sulfah Anjarwati, S.T., M.T. dan Cremona Ayu Novita Sari, S.T., M.T.
selaku pembimbing I dan pembimbing II yang telah banyak meluangkan
waktunya dan dengan sabar membimbing dan mengarahkan dalam
penyelesaian Proyek Akhir ini.
4. Seseorang yang telah membantu memberikan semangat dan menemani saat
membuat penelitian.
5. Teman-teman seperjuangan kontrakan, dan teman-teman lainnya. Saya
ucapkan terimakasih banyak telah membantu dan menemani saya di kampus
ini.

vii
 HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI
SKRIPSI UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS

Sebagai sivitas akademika Universitas Muhammadiyah Purwokerto dan

demi pengembangan ilmu pengetahuan, saya yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama : Angga Utama
NIM. : 1803010059
Program Studi : Teknik Sipil
Fakuktas : Teknik dan Sains
Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto
Jenis Karya : Skripsi
Menyetujui untuk memberikan Hak Bebas Royalti Noneksklusif (Non-exclusive
Royalty-Free Right) kepada Universitas Muhammadiyah Purwokerto atas karya
ilmiah saya yang berjudul:
“Analisis Pengaruh Hambatan Samping Dan U-Turn Terhadap Kecepatan
Kendaraan (Studi Kasus : Jalan Letjend S. Parman Purbalingga)”
Beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti
Noneksklusif ini Universitas Muhammadiyah Purwokerto berhak menyimpan,
mengalihmedia/ mengalihformatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data
(database), merawat, dan memublikasikan skripsi saya dengan tetap mencantumkan
nama saya sebagai penulis/ pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta.
Pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.

Dibuat di : Purwokerto
Pada Tanggal :

Angga Utama

viii
 ANALISIS PENGARUH HAMBATAN SAMPING DAN
U-TURN TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN
(Studi Kasus : Jalan Letjend S. Parman Purbalingga)
Angga Utama1, Sulfah Anjarwati2, Cremona Ayu Novita Sari3

ABSTRAK

Ruas jalan Letjend S. Parman Purbalingga merupakan jalan utama yang

disepanjang ruas jalan ini terdapat banyak pertokoan, sekolahan dan kantor
pemerintahan, penyebab penurunan kecepatan kendaraan adalah hambatan samping
dan U-Turn. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui volume lalu lintas
dan hambatan samping, kinerja jalan, serta pengaruh hambatan samping dan U-
Turn terhadap kecepatan kendaraaan. Data yang digunakan adalah data primer yaitu
data volume lalu lintas, hambatan samping, kendaraan U-Turn dan kecepatan
kendaraan serta data sekunder yaitu jumlah penduduk kota Purbalingga 2021.
Lokasi penelitian ini dilakukan di ruas jalan Letjend S. Parman Purbalingga
sepanjang 200 meter. Metode yang digunakan yaitu dengan menggunakan metode
MKJI, 1997. Hasil pengolahan data diperoleh bahwa volume lalu lintas maksimum
terjadi pada hari senin sebesar 841,95 smp/jam arah utara-selatan dan hari minggu
sebesar 616,0 smp/jam untuk arah utara-selatan, hambatan samping tertinggi terjadi
pada hari senin sebesar 350,9 sf/jam arah utara-selatan. Derajat kejenuhan sebesar
0,47 untuk hari minggu dan 0,53 untuk hari senin sehingga tingkat pelayanannya
C. kecepatan kendaraan paling rendah terjadi pada hari seni dengan kecepatan rata-
rata kendaraan ringan (LV) adalah 24,6 km/jam disebabkan oleh pengaruh
hambatan samping dan U-turn yang tinggi pada periode waktu tersebut.

kata kunci : kecepatan kendaraan, pengaruh hambatan samping dan u-turn

ix
 ANALYSIS OF THE EFFECT OF SIDE OBSTACLES AND
U-TURN ON VEHICLE SPEED (Case Study: Jalan Letjend S.
Parman Purbalingga)
Angga Utama1, Sulfah Anjarwati2, Cremona Ayu NS3

ABSTRACK

The Letjend S. Parman Purbalingga road is the main road along which there are
many shops, schools and government offices, the cause of the decrease in vehicle
speed is side barriers and U-turns. The purpose of this study was to determine the
volume of traffic and side barriers, road performance, and the effect of side barriers
and U-Turn on vehicle speed. The data used are primary data, namely traffic
volume data, side barriers, U-Turn vehicles and vehicle speeds and secondary data,
namely the population of the city of Purbalingga 2021. The location of this research
was carried out on the Letjend S. Parman Purbalingga road along 200 meters. The
method used is the MKJI method, 1997. The results of data processing show that
the maximum traffic volume occurs on Mondays at 841.95 pcu/hour in the north-
south direction and on Sundays at 616.0 pcu/hour in the north-south direction. ,
the highest side resistance occurred on Monday at 350.9 sf/hour in the north-south
direction. The degree of saturation is 0.47 for Sunday and 0.53 for Monday so that
the service level is C. The lowest vehicle speed occurs on Monday with the average
speed of light vehicles (LV) is 24.6 km/hour due to the influence of obstacles.
sideways and high U-turns in that time period.

keywords: vehicle speed, effect of side drag and u-turn

x
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ...................................................................................... i

HALAMAN PERSETUJUAN ...................................................................... ii
HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................ iii
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS ......................................... iv
MOTTO .......................................................................................................... v
KATA PENGANTAR .................................................................................... vi
HALAMAN PERSEMBAHAN .................................................................... vii
HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI................... viii
ABSTRAK ...................................................................................................... ix
ABSTRACK ..................................................................................................... x
DAFTAR ISI ................................................................................................... xi
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xiii
DAFTAR TABEL .......................................................................................... xiv
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................. xvi
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................... 1
A. Latar Belakang ..................................................................................... 1
B. Rumusan Masalah ................................................................................ 2
C. Batasan Masalah................................................................................... 3
D. Tujuan Penelitian ................................................................................. 3
E. Manfaat Penelitian ............................................................................... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA.................................................................... 5
A. Penelitian Terdahulu ............................................................................ 5
B. Landasan Teori ..................................................................................... 6
1. Volume Lalu lintas ......................................................................... 6
2. Hambatan Samping ........................................................................ 7
3. Kapasitas ........................................................................................ 8
4. Kecepatan ....................................................................................... 11
5. Kecepatan Arus Bebas ................................................................... 12
6. Derajat Kejenuhan .......................................................................... 14

xi
 7. Kinerja Ruas Jalan.......................................................................... 15
8. U-Turn ............................................................................................ 17
BAB III METODE PENELITIAN ............................................................... 21
A. Tahapan Pelaksanaan Penelitian .......................................................... 21
B. Sumber Data ......................................................................................... 22
C. Lokasi Penelitian .................................................................................. 22
D. Waktu Penelitian .................................................................................. 23
E. Metode Survei ...................................................................................... 23
F. Analisis Data ........................................................................................ 32
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ....................................................... 35
A. Hasil Penelitian .................................................................................... 35
1. Data Geometrik Jalan ..................................................................... 35
2. Volume Lalu Lintas........................................................................ 36
3. Data Hambatan Samping................................................................ 40
4. Data Kendaraan Memutar Pada U-Turn ........................................ 42
B. Pengolahan Data................................................................................... 44
1. Volume Lalu Lintas ....................................................................... 44
2. Hambatan Samping ........................................................................ 45
3. Kapasitas ........................................................................................ 46
4. Derajat Kejenuhan .......................................................................... 47
5. Tingkat pelayanan .......................................................................... 48
6. U-Turn ............................................................................................ 48
7. Kecepatan Kendaraan..................................................................... 49
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ......................................................... 52
A. Kesimpulan .......................................................................................... 52
B. Saran ..................................................................................................... 52
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 54

xii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Kondisi ruas jalan Letjend S. Parman Purbalingga ...................... 2

Gambar 2.1 Kecepatan sebagai fungsi dari DS untuk jalan
banyak-jalur dan satu-arah ............................................................................... 12
Gambar 3.1 Bagan Alur Penelitian .................................................................. 21
Gambar 3.2 Peta Lokasi Penelitian .................................................................. 22
Gambar 3.3 Bagan alir survei volume lalu lintas ............................................. 24
Gambar 3.4 Bagan alir survei hambatan samping ........................................... 25
Gambar 3.5 Bagan alir survei U-Turn ............................................................. 26
Gambar 3.6 Bagan alir survei kecepatan ......................................................... 27
Gambar 3.7 Lokasi penempatan surveyor kendaraan ...................................... 28
Gambar 3.8 Lokasi penempatan surveyor kendaraan ...................................... 28
Gambar 4.1 Potongan Melintang Jalan Letjend S. Parman Purbalingga ......... 35
Gambar 4.2 Volume Kendaraan Per Jam Lajur Utara-Selatan ........................ 37
Gambar 4.3 Volume Kendaraan Per Jam Lajur Selatan-Utara ........................ 38
Gambar 4.4 Volume Kendaraan Per Jam Lajur Utara-Selatan ........................ 39
Gambar 4.5 Volume Kendaraan Per Jam lajur Selatan-Utara.......................... 40
Gambar 4.6 Hambatan Samping Per Jam Lajur Utara-Selatan ........................ 41
Gambar 4.7 Hambatan Samping Per jam Lajur Selatan-Utara ........................ 42
Gambar 4.8 Volume Kendaraan U-Turn Per Jam Lajur Utara Ke Utara ......... 43
Gambar 4.9 Volume Kendaraan U-Turn Per Jam Lajur Selatan Ke Selatan ... 44

xiii
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Ekivalensi jenis kendaraan ............................................................... 7

Tabel 2.2 Satuan mobil penumpang untuk berbagai jenis jalan kota............... 7
Tabel 2.3 Kelas hambatan samping ................................................................. 8
Tabel 2.4 Kapasitas dasar jalan perkotaan ....................................................... 9
Tabel 2.5 Faktor penyesuaian lebar jalan ......................................................... 9
Tabel 2.6 Faktor penentuan kelas hambatan samping ..................................... 10
Tabel 2.7 Faktor penyesuaian kapsitas untuk pengaruh hambatan samping
dan lebar bahu (FCsf) ....................................................................................... 10
Tabel 2.8 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah arah (FCsp) .............. 11
Tabel 2.9 Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota (FCcs) ................. 11
Tabel 2.10 Kecepatan arus bebas dasar (FVo) ................................................. 13
Tabel 2.11 Penyesuaian kecepatan arus bebas untuk lebar jalur lalu lintas ..... 13
Tabel 2.12 Faktor penyesuaian akibat hambatan samping dan
lebar bahu (FFVsf) ........................................................................................... 14
Tabel 2.13 Faktor penyesuaian untuk ukuran kota .......................................... 14
Tabel 2.14 Klasifikasi pelayanan ..................................................................... 17
Tabel 2.15 Lebar minimum rencana bukaan median untuk U-Turn ................ 19
Tabel 3.1 Pembagian tugas surveyor ............................................................... 29
Tabel 3.2 Form survei volume lalu lintas ........................................................ 30
Tabel 3.3 Form survei hambatan samping ....................................................... 30
Tabel 3.4 Form survei U-Turn ......................................................................... 31
Tabel 3.5 Form survei Kecepatan .................................................................... 31
Tabel 4.1 Data geometrik jalan ........................................................................ 35
Tabel 4.2 Volume kendaraan per jam lajur utara-selatan (smp/jam) ............... 37
Tabel 4.3 Volume kendaraan per jam lajur selatan-utara (smp/jam) ............... 38
Tabel 4.4 Volume kendaraan per jam lajur utara-selatan (smp/jam) ............... 39
Tabel 4.5 Volume kendaraan per jam lajur selatan-utara (smp/jam) ............... 40
Tabel 4.6 Hambatan samping per jam lajur utara-selatan (sf/jam) .................. 41
Tabel 4.7 Hambatan samping per jam lajur selatan-utara (sf/jam) .................. 42

xiv
Tabel 4.8 Arus kendaraan memutar pada U-Turn arah utara ke utara ............. 43
Tabel 4.9 Arus kendaraan memutar pada U-Turn arah selatan ke selatan ....... 44
Tabel 4.10 Rekap arus lalu-lintas harian pada kedua arah jalan Letjend
S. parman Purbalingga ..................................................................................... 45
Tabel 4.11 Rekap hambatan samping harian pada kedua arah jalan
Letjend S. Parman Purbalingga ........................................................................ 46
Tabel 4.12 Volume kendaraan memutar pada fasilitas U-Turn ....................... 48
Tabel 4.13 Kecepatan kendaraan terganggu hambatan samping dan U-Turn . 49
Tabel 4.14 Kecepatan kendaraan tidak terganggu hambatan samping
dan U-Turn ....................................................................................................... 50

xv
 DAFTAR LAMPIRAN

A. LAMPIRAN 1 (HASIL SURVEI)

• HASIL SURVEI VOLUME LALU LINTAS
• HASIL SURVEI HAMBATAN SAMPING
• HASIL SURVEI KENDARAAN MEMUTAR PADA U-TURN
• HASIL SURVEI KECEPATAN
B. LAMPIRAN 2 ( GRAFIK /15 MENIT)
• GRAFIK VOLUME LALU LINTAS / 15 MENIT
• GRAFIK HAMBATAN SAMPING/15 MENIT
• GRAFIK U-TURN/15 MENIT
C. LAMPIRAN 3 (DOKUMENTASI KEGIATAN)

xvi