Desain multi-skenario multi-periode yang optimal untuk jaringan rantai pasokan tertutup dari

produk berbahaya dengan pertimbangan fasilitas perluasan

ABSTRACT

Peningkatan kekhawatiran lingkungan telah menyebabkan kebutuhan mendesak untuk merancang

jaringan rantai pasokan tertutup dari produk berbahaya secara ekonomi dan ekologis. Dalam
makalah ini, kami berfokus pada masalah desain optimal jaringan rantai pasokan multi-period
closloLOOP dari produk berbahaya mengingat tuntutan dan pengembalian yang tidak pasti, kapasitas
fasilitas yang dapat diperluas dan risiko yang dapat diterima secara sosial secara bersamaan. Pada
setiap periode, fasilitas built-detil memiliki kemampuan untuk berkembang dalam lingkup tertentu.
Masalahnya dirumuskan sebagai model pemrograman nonlinear campuran bilangan bulat, yang
dapat menentukan jumlah, lokasi dan skala ekspansi fasilitas dan jumlah logistik maju dan balik
antara fasilitas pada setiap periode secara bersamaan. Tujuannya adalah untuk meminimalkan biaya
yang diharapkan mengenai cakrawala perencanaan multi-periode, termasuk fasilitas bangunan,
operasi dan ekspansi dan biaya yang berkaitan dengan manufaktur, pengumpulan, pengolahan,
pemulihan dan transportasi. Untuk memecahkan model yang diusulkan, dua kelas variabel dummy
diperkenalkan secara setara mengubahnya menjadi pemrograman linier campuran, yang dapat
dipecahkan secara optimal oleh Lingo. Studi kasus disajikan untuk menggambarkan validitas model
yang diusulkan. Desain dinamis dengan strategi ekspansi yang dibahas dalam makalah ini
dibandingkan dengan dua strategi desain statis dan desain dinamis yang berbeda tanpa perluasan.
Hasil yang menyoroti bahwa desain dinamis dengan strategi ekspansi memiliki kelebihan dalam
menghemat biaya dan meningkatkan rata-rata tingkat koleksi yang diharapkan dari limbah
berbahaya.

1.Pendahuluan

Selama beberapa dekade terakhir, sejumlah besar produk berbahaya telah dikonsumsi dengan
pengembangan industrialisasi lebih lanjut. Dibandingkan dengan produk biasa, perbedaan terbesar
berbahaya dari produk berbahaya dalam potensi risiko mereka terhadap lingkungan ekologi dan
kesehatan manusia. Meskipun kemungkinan terjadinya kecelakaan produk berbahaya agak rendah,
konsekuensinya akan destrotasi secara dramatis pernah terjadi. Misalnya, kecelakaan tabrakan
antara truk ringan yang membawa alkohol dan ukuran besar, Bus penumpang di Hu-Kun Highway of
China pada tanggal 19 Juli 2014, menghasilkan kematian 54 orang dan terluka 6 orang, dengan
lingkungan yang berpengaruh serius dan pengaruh sosial yang buruk yang disebabkan. Di sisi lain,
sejumlah besar limbah berbahaya diduga secara kebetulan dengan penggunaan produk berbahaya
yang berlebihan. Menurut Laporan Tahunan Lingkungan 2015 yang dirilis oleh Kementerian
Perlindungan Lingkungan China, industri China menghasilkan 39,76 juta ton limbah berbahaya pada
tahun 2015. Penggunaan kembali limbah berbahaya telah menjadi perhatian lingkungan utama di
negara-negara industri, yang juga dapat membawa manfaat ekonomi kepada perusahaan dalam
lingkungan pasar yang semakin kompetitif (Zhao et al. 2016). Oleh karena itu, desain jaringan rantai
pasokan tertutup, integrasi rantai pasokan forward dan rantai pasokan reverse untuk daur ulang
limbah berbahaya, telah menjadi strategi yang sangat penting bagi perusahaan sekarang lebih dari
sebelumnya. Desain jaringan rantai pasokan tertutup mengacu pada keputusan untuk menemukan
berbagai jenis fasilitas di keduanya maju.
Dan rantai pasokan reverse (misalnya, pabrik manufaktur, pabrik remanufacturing, pusat koleksi,
dll.) Selain secara royting dan koordinasi mengutap maju dan balik. Sebagian besar literatur yang ada
hanya menganggap proses desain jaringan rantai pasokan tertutup untuk satu siklus operasi, namun
tidak mempertimbangkan masalah desain yang optimal dengan beberapa siklus operasi (I.E, waktu
yang berbeda, seperti bulan atau musim yang berbeda) dalam cakrawala perencanaan (Ko dan Evans
2007). Tapi dalam kehidupan nyata, pengoperasian jaringan rantai pasokan biasanya merupakan
proses multiperiod. Oleh karena itu, pekerjaan ini mencurahkan masalah desain optimal dari
jaringan rantai pasokan klub yang multi-periode yang melapisi produk berbahaya. Selain itu, karena
tuntutan dan pengembalian pelanggan biasanya berubah seiring dengan periode waktu, kapasitas
masing-masing fasilitas harus disesuaikan dengan saat periode waktu berubah, yang dapat
mengurangi biaya jaringan jaringan suplai loop multi-periode yang ditutup. Sayangnya, sebagian
besar kontribusi dalam literatur secara irsa berasumsi bahwa kapasitas fasilitas tidak dapat diubah
begitu dibangun. Dalam pekerjaan ini, kami menganggap bahwa kapasitas fasilitas yang dibangun
dapat diupgrade di setiap periode waktu, yang membuat masalah desain jaringan rantai pasokan
multi-periode-loop. Untuk merancang jaringan rantai pasokan klub yang ditutup multi periode
produk berbahaya, pembuat keputusan harus membuat urutan keputusan yang saling terkait dari
waktu ke waktu dan akan dihadapkan pada beberapa faktor yang rumit. Pertama, potensi risiko yang
dikeluarkan oleh produk berbahaya harus dipertimbangkan selama proses pengambilan keputusan.
Semua keputusan desain harus memperhitungkan profitabilitas dan keamanan jaringan rantai
pasokan tertutup-loop secara bersamaan. Hal ini akan menyebabkan trade-off antara biaya dan
potensi risiko. Mengurangi biaya dapat menyebabkan peningkatan risiko potensial dan sebaliknya.
Kedua, pengambil keputusan perlu meramalkan tuntutan pelanggan dan pengembalian pada setiap
periode sebagai dasar pengambilan keputusan yang optimal. Ketidakpastian tuntutan dan
pengembalian pelanggan akan timbul karena peramalan yang tidak tepat, yang mungkin disebabkan
oleh data historis berkualitas buruk atau teknik peramalan terbatas (Amin dan Zhang 2013). Dengan
memperhitungkan semua faktor ini secara bersamaan akan sangat meningkatkan kesulitan dalam
pengambilan keputusan. Dengan pertimbangan faktor-faktor yang disebutkan di atas, pekerjaan ini
berinovasi untuk mempelajari masalah desain optimal dari jaringan rantai pasokan larut multiperiod
yang beredar dari produk berbahaya mengingat tuntutan dan pengembalian yang tidak pasti,
kapasitas fasilitas yang dapat diupgrade dan risiko potensial secara bersamaan. Pada setiap periode,
fasilitas built-nya memiliki kemampuan untuk memperluas dalam lingkup tertentu, dan tuntutan dan
pengembalian yang tidak pasti dianggap dengan menggunakan serangkaian skenario (I.E, realisasi
potensial) dengan probabilitas kejadian yang diketahui. Top up toept, yang disebut risiko yang dapat
diterima secara sosial, digunakan untuk membatasi potensi risiko yang dikeluarkan oleh produk
berbahaya di setiap periode. Model alokasi lokasi-ekspansi dikembangkan untuk meminimalkan
biaya yang diharapkan selama cakrawala perencanaan multi-periode di bawah pembatasan risiko
yang dapat diterima secara sosial. Dengan bantuan model yang diusulkan, jumlah, lokasi dan skala
ekspansi fasilitas dan jumlah logistik maju dan kebalikan antara fasilitas di setiap periode dapat
ditentukan secara bersamaan. Kontribusi karya ini meliputi: (i) berbeda dari literatur, karya ini
mengembangkan model pemrograman nonlinear campuran untuk basis desain jaringan rantai
pasokan klub yang multi periode yang melapisi produk berbahaya, yang mengintegrasikan tuntutan
dan pengembalian yang tidak pasti, perluasan kapasitas fasilitas dan potensi risiko eksposur populasi
secara bersamaan; (ii) Model yang diusulkan secara setara berubah menjadi pemrograman linier
campuran dengan mengkenal beberapa kelas variabel dummy, yang kemudian dapat dipecahkan
untuk optimalitas oleh pemolers komersial seperti Lingo; (iii) Desain dinamis dengan strategi
ekspansi yang kami alamat dibandingkan dengan dua strategi desain statis dan desain yang dinamis
tanpa ekspansi, yang menyoroti keuntungan dari desain dinamis dengan strategi ekspansi dalam
menghemat biaya dan meningkatkan rata-rata tingkat koleksi yang diharapkan dari limbah
berbahaya. Sisa dari pekerjaan ini disusun sebagai berikut. Bagian 2 mendedikasikan untuk review
literatur dan menyajikan kekurangan literatur yang ada. Bagian 3 menyatakan deskripsi masalah,
asumsi dan notasi dan mengusulkan model optimasi matematika untuk masalah desain jaringan
rantai pasokan loop multi-periode yang berbasis dari produk berbahaya. Di sekte. 4, model yang
diusulkan secara setara berubah menjadi pemrograman linier campuran, yang dapat dipecahkan
oleh lingo. Bagian 5 menyajikan studi kasus dan perbandingan untuk menggambarkan efisiensi dan
kelebihan model yang diusulkan. Akhirnya, kesimpulan dengan penelitian di masa depan menarik di
Sekte 6.

2.Tinjauan literatur

di bagian ini, kami meninjau literatur yang ada terkait dengan pekerjaan kami dalam dua aliran:
Desain jaringan rantai pasokan tertutup dan desain jaringan rantai pasokan multi-periode, dan hadir
kekurangan literatur yang ada pada akhirnya. Jaringan rantai pasokan didefinisikan sebagai jaringan
fasilitas dan transportasi terpadu untuk penyediaan, manufaktur, penyimpanan dan distribusi
produk. Jaringan rantai pasokan dapat dibagi menjadi tiga kategori sehubungan dengan arus produk:
jaringan rantai pasokan ke depan, jaringan rantai pasokan reverse dan jaringan rantai pasokan
tertutup. Jaringan majalah rantai pasokan produsen dan pelanggan, dimulai dengan produksi bahan
baku oleh produsen dan berakhir dengan konsumsi produk oleh pelanggan. Jaringan rantai pasokan
reverse adalah tempat produk bekas kembali ke produksi rantai untuk keperluan perbaikan, daur
ulang atau remanufacturing. Karena jaringan rantai pasokan forward dan jaringan rantai pasokan
reverse memiliki pengaruh kuat terhadap kinerja satu sama lain, mereka perlu dirancang dan
dikelola bersama. Jaringan rantai pasokan penutupan adalah rantai pasokan maju dan reverse
terpadu, mencakup ke depan dari produsen kepada pelanggan dan kebalikan dari pelanggan ke
produsen. Secara umum, desain jaringan rantai pasokan klip tertutup perlu menentukan angka,
lokasi dan kapasitas fasilitas dan jumlah arus di antara keduanya. Untuk meningkatkan efisiensi dan
manfaat jaringan rantai pasokan, banyak ilmuwan telah mempelajari masalah desain optimal dari
jaringan rantai pasokan tertutup dan mendirikan model desain yang sesuai. Misalnya, sejak
tuntutan, pengembalian dan biaya transportasi antara fasilitas mungkin tidak pasti, Pishvaee et al
(2011) mengusulkan model pengoptimalan yang kuat untuk masalah desain jaringan rantai pasokan
tertutup. Ko dan Evans (2007) mempresentasikan model pemrograman nonlinear campuran
bilangan bulat untuk disain jaringan jaringan reverse terintegrasi yang dinamis, dan heuristik
berbasis algoritma genusik. Mengingat parameter dan kelulusan fasilitas yang tidak pasti akan
mempengaruhi desain dan manajemen rantai pasokan, Hatefi dan Jolai (2014) mengusulkan model
yang kuat dan andal berdasarkan pendekatan optimasi yang kuat untuk desain jaringan rantai
pasokan terintegrasi. Zhalechian et al (2016) Menyajikan model investasi bekas lintas yang reding-
loop baru dengan pertimbangan dampak lingkungan dan sosial dan mengembangkan algoritma
meta-heuristik hibrida. Özceylan dkk (2014) menggambarkan formulasi pemrograman campuran
nonlinear untuk masalah terpadu desain jaringan rantai pasokan tertutup dan limbah pembatasan
lisensi. Untuk menggabungkan ketidakpastian jumlah permintaan dan pengembalian produk, Üster
dan HWANG (2016) merumuskan model pemrograman garis misi campuran dua sisi panggung untuk
menentukan lokasi optimalisasi (fasilitas) dan fasilitas pengolahan yang sejalan dengan tingkat
kapasitas dan arus produk dan maju dan jaringan rantai terpadu terpadu di jaringan rantai terpadu.
Zhang dan Unnikrighnan (2016) menganggap model inventarisasi yang terkoordinasi di bawah
tuntutan yang tidak pasti untuk rantai pasokan tertutup dan memodelkan enam strategi koordinasi
yang berbeda sebagai program integer nonlinier dengan kendala kebetulan. Untuk perencanaan
jaringan rantai pasokan rantai tertutup permasalahan dari produk berbahaya, MA dan Li (2018)
mengusulkan model pemrograman stokastik berbasis skala tiga tahap, dan dua pendekatan solusi,
metode pencacahan paralel dan algoritma genetika, dirancang. Untuk mendaur ulang baterai
berbahaya yang digunakan, Sasikumar dan HAQ (2011) merancang jaringan rantai distribusi
distribusi klip tertutup multi-Echelon yang mengintegrasikan dengan proses seleksi penyedia logistik
reverse pihak ketiga terbaik untuk mencapai efisiensi biaya dan jadwal pengiriman dalam logistik
terbalik. Mengenai pengurangan sampah berbahaya, Kannan dkk (2010) Mengembangkan model
jaringan rantai pasokan tertutup untuk produk kembali dengan tujuan meminimalkan total biaya
rantai pasokan. Model ini dipecahkan oleh algoritma genetika heuristik.

Karena karakteristik dinamis parameter yang tidak pasti, seperti permintaan pelanggan, tampak
secara bertahap dengan berlalunya waktu, desain jaringan rantai pasokan memerlukan
pertimbangan jangka panjang bagi pengambil keputusan. Pengambil keputusan harus memutuskan
periode waktu yang tepat seperti bulanan, triwulanan atau tahunan. Pada awal-jam bidang ini,
kebanyakan penelitian difokuskan pada model tunggal periode sederhana. Banyak ilmuwan telah
secara bertahap beralih ke desain dinamis jaringan rantai pasokan multi-periode dalam beberapa
tahun terakhir. Misalnya, Carle et al (2012) Mengusulkan pendekatan pemodelan baru untuk
masalah desain jaringan rantai muatan multi-periode berbasis aktivitas, dan meta-heuristik berbasis
agen dirancang untuk memecahkan model secara efektif. Subramanian et al (2013)
Mengembangkan model pemrograman linier campuran-bigegar yang dapat diperkirakan untuk
masalah desain jaringan rantai pasokan multi-mutu multi-produk yang ditutup untuk meminimalkan
total biaya dan untuk memaksimalkan efisiensi layanan gudang dan fasilitas hibrida. Hafezalkotob
dkk (2016) Dianggap tiga Tujuan untuk masalah desain jaringan rantai multi-mundur multi-periode,
termasuk memaksimalkan keuntungan total logistik, memaksimalkan tingkat layanan dan
meminimalkan ketidakkonsistenan operasi. Untuk masalah desain rantai pasokan loop multi-periode
multi-periode, Zeballos dkk (2014) Dianggap beberapa persyaratan rantai pasokan yang realistis,
seperti yang terkait dengan biaya operasional dan lingkungan dari berbagai moda transportasi, serta
batas kapasitas pada produksi, distribusi dan penyimpanan. Mohammed dkk (2017) mengusulkan
model pengoptimalan untuk merancang jaringan rantai pasokan multi-mutu multi-produk yang
ditutup dengan pertolongan jejak karbon. Fattahi dkk (2015) Menuntuhkan tuntutan sensitif harga
dalam merancang jaringan rantai pasokan di atas cakrawala multi-periode. Jabbarzadeh dkk (2014)
mempresentasikan model desain jaringan rantai pasokan darah praktis untuk menentukan lokasi
fasilitas darah dan keputusan alokasi untuk beberapa periode pasca bencana. Meninjau studi yang
disebutkan di atas, karya-karya sebelumnya mempelajari masalah desain jaringan rantai pasokan
tertutup atau masalah desain jaringan rantai pasokan multi-periode. Ada sedikit literatur yang
mempelajari masalah desain rantai pasokan klining klip dan masalah desain jaringan rantai
multiperiod bermasalah secara bersamaan, terutama untuk produk berbahaya. Selain itu, sebagian
besar literatur berasumsi kapasitas fasilitas tetap, sementara beberapa dianggap telah memperluas
ekspansi kapasitas untuk fasilitas yang dibangun. Selain itu, berbagai algoritma heuristik telah
dirancang dalam literatur karena kompleksitas dan nonlinier model desain, namun mereka tidak
dapat menjamin pencapaian global optimum atau aproksimasi tertentu. Untuk mengatasi
kesenjangan ini, karya ini mencurahkan untuk mempelajari masalah perancangan jaringan rantai
pasokan klub yang ditutup multi periode produk berbahaya, dengan mempertimbangkan tuntutan
dan pengembalian kapasitas dan peningkatan kapasitas yang tidak simulase secara bersamaan.
Model pemrograman nonlinear yang dicampur-dari integer secara signifikan secara transiter
melakukan model pemrograman linier campuran, yang dapat dipecahkan untuk optimalitas
menggunakan pemolers komersial seperti LINGO.
3.Deskripsi dan perumusan masalah

di bagian ini, pertama-tama kami menggambarkan masalah desain jaringan rantai supply-loop multi-
periode yang melapisi produk berbahaya. Dengan mengenalkan asumsi dan notasi, model optimasi
matematika secara formal ditetapkan untuk masalah.

3.1 Deskripsi Masalah

Jaringan rantai pasokan tertutup dari produk berbahaya yang berkaitan dalam makalah ini adalah
jaringan multi-eselon termasuk aliran maju dan aliran balik dalam sistem terpadu, seperti yang
digambarkan pada Gambar 1. Jaringan terdiri dari tanaman, pusat koleksi, pelanggan dan tempat
pembuangan sampah. Tanaman ini adalah jenis fasilitas pemulihan manufaktur hibrida, alih-alih
menangani fasilitas manufaktur atau pemulihan terpisah. Keuntungan membangun pabrik hibrida
semacam itu adalah penghematan biaya dengan berbagi peralatan penanganan material,
infrastruktur dan sebagainya. Dalam aliran terbalik, produk berbahaya limbah dikumpulkan ke pusat
koleksi dimana pemeriksaan dan pemisahan dilakukan. Ada persentase tertentu dari produk
berbahaya limbah yang dikumpulkan yang tidak dapat dipungkiri, yang akan dikirim ke tempat
pembuangan sampah, sementara produk limbah yang dapat dipulihkan dikirim ke tanaman untuk
pemulihan. Dalam arus maju, tanaman menghasilkan produk berbahaya baru dan memulihkan
produk limbah yang dapat dipulihkan, yang akhirnya dijual ke pelanggan bersama. Dalam jaringan
rantai pasokan loop tertutup di atas produk berbahaya, lokasi pelanggan dan pembuangan sampah
etap dan ditentukan, sedangkan lokasi tanaman dan pusat koleksi perlu ditentukan dalam potensi
tertentu.

Pusat pembangun atau collece dibangun akan memiliki produksi dasar atau kapasitas pengolahan,
namun juga memiliki kemampuan untuk berkembang dalam lingkup tertentu. Horizon perencanaan
diasumsikan untuk dibuka dan terdiri dari beberapa periode waktu. Keputusan desain dapat
diimplementasikan pada awal setiap periode, yang terdiri dari jumlah dan lokasi tanaman dan pusat
pengumpulan, perluasan kapasitas di fasilitas yang ada, dan arus logistik. Permintaan pelanggan dan
mengembalikan perubahan dengan periode, dan pada setiap periode, mereka tidak pasti dan
diperkirakan sebagai seperangkat skenario dengan probabilitas kejadian yang diketahui, yang berarti
bahwa nilai-nilai mereka berbeda bila disenyal yang berbeda menyadari. Oleh karena itu,
masalahnya terdiri dari membuat lokasi fasilitas dan keputusan perluasan dan menentukan jumlah
logistik maju dan kebalikan antara fasilitas di setiap periode, dengan mempertimbangkan
seperangkat skenario yang diberikan untuk tuntutan dan pengembalian yang tidak pasti. Tujuannya
adalah untuk meminimalkan biaya yang diharapkan mengenai cakrawala perencanaan multi-
periode, termasuk jumlah fasilitas bangunan, operasi dan ekspansi dan biaya yang berkaitan dengan
manufaktur, koleksi, pengolahan, pemulihan dan transportasi.

Berbeda dengan produk biasa, jaringan rantai pasokan tertutup -an dari produk berbahaya terkait
dengan tidak hanya perusahaan, tapi juga publik pengawasan publik dan pemerintah. Tujuan
perusahaan adalah untuk meminimalkan biaya, sementara tujuan masyarakat adalah meminimalkan
potensi risiko yang dikeluarkan oleh produk berbahaya. Untuk melindungi manfaat masyarakat dan
masyarakat, departemen pengawasan pemerintah telah merupakan undang-undang dan peraturan
untuk mengatur perilaku usaha. Dalam makalah ini, kita menganggap bahwa terikat atas risiko
potensial yang dikeluarkan oleh produk berbahaya, yang disebut risiko yang dapat diterima secara
sosial, telah dibentuk oleh Departemen Pengawasan Pemerintah. Perusahaan harus melakukan
kegiatan usaha berdasarkan pembatasan risiko yang dapat diterima secara sosial. Oleh karena itu,
jaringan rantai pasokan klining-loop yang lebih realistis dan layak ditutupi dari produk berbahaya
adalah biaya minimum satu dengan memuaskan pembatasan risiko yang dapat diterima secara
sosial.

3.2 Model

Sebelum membangun model optimasi matematis, asumsi berikut dibuat untuk lebih jelas
menggambarkan masalah ini: 1. Waktu konsumsi membangun / memperluas pusat pabrik atau
koleksi sangat singkat, dan tidak berdampak pada pengoperasian jaringan rantai pasokan tertutup

2. Setelah fasilitas dibangun atau diperluas, akan tetap terbuka atas cakrawala perencanaan, yaitu
kapasitasnya tidak dapat dibatalkan

3. Produk yang dipulihkan diperlakukan sama dengan yang baru untuk penjualan reguler

4. Tempat pembuangan sampah dimiliki pemerintah, sehingga biaya pembuangan produk limbah
yang tidak dapat dipungkiri di tempat pembuangan sampah tidak termasuk dalam model.

Notasi dan variabel keputusan dalam model optimasi matematika diperkenalkan sebagai berikut:

Set dan Indeks

I Kumpulan lokasi kandidat untuk tanaman i £ l

J Set lokasi tetap costumer j £ J

K Set lokasi kandidat untuk pusat koleksi k £ K

L Set lokasi tetap pembuangan lahan l £ L

S Set Skenario s £ S

T Set periode t £ T

3.2.1 Fungsi

Tujuan Banyak jenis biaya yang akan dihasilkan di jaringan rantai pasokan yang tertutup dari produk
berbahaya selama cakrawala perencanaan multi-periode, termasuk fasilitas bangunan, ekspansi dan
biaya operasional dan biaya yang berkaitan dengan manufaktur, koleksi, pengolahan, pemulihan dan
transportasi. Semua jenis biaya ini bisa dibagi menjadi dua kelas. Kelas biaya pertama berisi biaya
bangunan, perluasan dan pengoperasian tanaman dan pusat pengumpulan, biaya unit yang terkait
dengan periode tersebut, namun tidak bergantung pada skenario tuntutan dan pengembalian yang
tidak pasti. Biaya bangunan pabrik dan pusat koleksi adalah investasi satu kali, yaitu, ketika pabrik
atau pusat koleksi dibangun dalam periode tertentu, akan terus terbuka dalam periode ini dan
kemudian.
Untuk tanaman saya, σit 1 – ΣIT-1 = 1 hanya jika dibangun pada periode t (t ≥ 2). Kemudian, biaya
bangunan tanaman saya selama cakrawala perencanaan multi-periode dapat dihitung sebagai
berikut:

Biaya bangunan semua tanaman selama cakrawala perencanaan multi-periode adalah