sejeworks.

id LANGGANAN

entri unggulan

Cara Ganti Sil Kruk As yang Honda Civic 2008

Rp 50,0 JT

Sering Bocor Terus pada Selengkapnya

Honda Beat Injeksi dan Vario

110 Karburator
- Januari 12, 2020 Honda Freed 2009
Rp 130,0 JT

Selengkapnya

Honda Cr 2005
Rp 98,0 JT

Selengkapnya

OLX #PusatnyaMobil

Sejeworks - Salam oprex dan salam satu asphal, untuk kali ini kita akan ngomongin
masalah oli mesin yang rembes terus karena sil kruk as sebelah kiri atau sil cvt depan
yang rusak. Rusakknya sil cvt depan bisa berasal dari usia pakai, selain itu ada
beberapa faktor lain kenapa sil cvt depan seal kruk as sering bocor. Mulai dari cara
memasangnya yang miring, kruk as / bandul stang seher yang mbaret / lecet, peer sil …

Posting Komentar
Diagram Kelistrikan Honda
Vario 110 Karbu Lama yang
Mati Total Uang Cair
Dalam 1
- Juli 08, 2019
Jam
Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, para bikers yang budiman
sebelum kita ngerumpi bareng masalah pada motor Honda Vario 110 karbu
lama alangkah baiknya pada subscribe di channel gua. Dan jangan lupa
pada follow IG “ asphal team “ tujuannya apa ? supaya blog dan channel ini
tetap bisa bertahan dari gempuran para asing, aseng dan asong he... he...
Cek Harga Mobil
Dan Booking
Jadwal
Pemeriksaan
Mobil Sekarang,
Semua Layanan
100% Gratis

Ok bro langsung saja ke pokok dari masalah ya, sorry buat pembukaannya
yang absurd dan ngga jelas itu. Honda Vario 110 karbu dikeluarkan oleh
AHM (Astra Honda Motor) sekitar tahun 2006, tujuannya untuk menyaingi
kesuksesan kompetitornya dari pabrikan sebelah. Dan memang pada
jamannya Honda ini termasuk istimewa karena motor matic yang memakai
sistem pendingin liquid atau radiator. Selain itu sistem kelistrikan motor ini
juga lebih rumit jika dibandingkan dengan motor karburator pada
jamannya. Ada beberapa tambahan sensor pada motor karburator ini
seperti sensor suhu dan choke otomatis.
Sensor suhu terletak disekitar cylinnder comp bagian kanan berdekatan
dengan radiator, sementara choke otomatis terletak disekitar karburator.
Kedua part ini sangat berpengaruh pada performa motor Honda Vario 110
karbu, contohnya jika choke otomatis rusak maka langsam / stasioner
motor akan terganggu.

Kelistrikan Honda Vario 110 Karbu

Sebelum kita ngomongg serius dan untuk menghindari salah pengertian

gua sarankan baca semuanya sampai selesai ya bro, pada sepeda motor
sering kali bikers nyebutin ini arusnya AC apa DC. Pertanyaan seperti itu
yang bikin bundet ? kenapa ? karena yang jadi pertanyaan itu sistem
pengapian atau sistem penerangan ? nah lho ...

Kalau ngomong “ pengapian ” berarti ngomong api dari busi, koil, CDI dan
pulser, selain itu masalah yang sering dihadapi biasanya motornya mogok.
Berbeda kalau ngomongin “ penerangan “ karena yang diomongin itu
lampu depan kurang terang dan kemungkinan besar lo mau pasang lampu
LED atau variasi lainnya. Sampai sini ada gambaran bro ? yang
dipertanyakan pengapian atau penerangan ? tapi karena gua baik hati,
tidak sombong, suka menabung jadi gua akan bahas semuanya. Dan gua
minta tolong sama lo bro, jangan lupa subscribe channel gua supaya blog
dan channel yang sangat cukup berfaedah ini bisa tetap bertahan dari
gempuran para asing, asong dan aseng he... he..

Pengapian Honda Vario 110 Lama AC atau DC

Apa pengapian Honda Vario 110 karburator lama ? Ini yang sering kali
dipertanyakan oleh para bikers Honda Vario 110 karburator. Pengapian
pada motor ini sudah DC (direct current) atau arus searah, maksudnya
jenis arus listrik ini akan terus menerus mengalir ke satu arah, nilai arusnya
bisa tetap atau berubah tapi arah dari tujuan arus ini tidak pernah berubah.
Dan sumber pada arus ini adalah batrey alias accu atau lebih dikenal aki,
tapi bukan aki – aki ya bro..

Jadi kalau aki Honda Vario 110 karbu ngedrop atau soak maka akan
berdampak pada pengapian motor tersebut, jika aki Vario masih
mempunyai tegangan 10 volt akan berasa pada elektrik starter yang tidak
berfungsi. Saat tegangan aki Vario berkisar antara 5 – 4 volt maka motor
Vario akan mati total, mulai dari sistem beban (klakson, lampu sen, lampu
rem, lampu senja) tidak berfungsi dan tidak ada api yang dipercikan dari
busi, koil dan CDI.

Kabel Listrik 4 besar, Panel - Ats, Amf, Lvmdp, Alat Listr

Kabel 4 besar spt Supreme, Metal, Kabelindo.Panel ATS AMF, LV

tenno-optima.com

Setelah mengetahui betapa pentingnya aki bagi motor dengan pengapian

DC, jadi jangan biarkan berlama – lama aki motor ngedrop atau soak.
Tanda – tanda aki motor ngedrop bisa diprediksi mulai dari tegangan aki
yang lemah, suara klakson yang pelan, nyala lampu sen yang redup dan
elektrik starter yang tidak berfungsi. Tapi saat mengganti aki dengan aki
baru lakukan juga pengecekan arus pengisian, tujuannya untuk mendeteksi
sistem pengisian yang bagus atau malah jelek.

Jika sistem pengisianya jelek maka kemungkinan besar aki tidak akan
bertahan lama, paling hanya bertahan 1 bulan bahkan bisa 1 minggu. Dan
berarti ada komponen pengisian yang rusak, bisa kiprok atau spul
pengisiannya dan bisa juga kedua part tersebut rusak.

Letak Kiprok Honda Vario 110 Karbu Lama

Posisi kiprok Honda Vario 110 karbu dari body techno dan CW terletak
dibawah stang kemudi, tepatnya berdekatan dengan aki. Untuk mengganti
kiprok Honda Vario 110 karbu harus membuka cover depan dan mencopot
plat nomor. Kunci yang dibutuhkan adalah T10, obeng plus dan pas 10.
Saat mengganti kiprok usahakan ganti dengan barang original / asli bukan
merk kw, selain itu pilih juga kiprok untuk motor Honda Vario 110 karbu
atau beat karbu dengan kode KVB. Dan jika sudah nyari keliling ngga nemu
bisa memakai kiprok Honda Revo 110 absolute atau Blade 110 dengan
kode KWB. Tapi jangan pernah memakai kiprok Honda Supra 100, Grand,
Supra Fit, Revo 100 dan sejenisnya, yang memakai kode part KTM.

Penerangan Honda Vario 110 Lama AC atau DC

Bicara penerangan berarti fokus kita disini lampu utama dan kemungkinan
besar lo mau pasang lampu LED atau lampu – lampu variasi lainnya.
Kebetulan penerangan Honda Vario 110 karbu masih AC (alternating
current) atau jenis aris listrik yang alirannya terus menerus bolak – balik.
Dan sumber tenaga dari sistem penerangan Honda Vario 110 karbu lama
adalah spul penerangan dengan warna kabel kuning.

Hal ini yang membuat cahaya lampu sangat terpengaruh oleh kecepatan
sepeda motor, jadi kalau motor dalam RPM bawah cahaya lampu tidak
begitu terang. Tapi kalau motor dalam RPM tinggi maka nyala lampu akan
lebih terang, ya walaupun ngga seterang Honda Vario 125 dan 150 LED.
Masalah yang sering dikeluhkan pada Honda Vario 110 karbu lama, yaitu
bikersnya ngga puas dengan lampu utamanya yang masih memakai
bohlam pijar biasa. Dan agak sirik ke adik – adiknya yaitu Vario 110, 125
dan 150 LED he... he...

Kabel Listrik 4 besar, Panel - Ats, Amf, Lvmdp, Alat Listr

Kabel 4 besar spt Supreme, Metal, Kabelindo.Panel ATS AMF, LV

tenno-optima.com

Jika lo mau pasang lampu LED pada Honda Vario 110 karbu sebaiknya
pasang juga volt meter, agar tegangan dari accu dapat dipantau. Usahakan
sistem pengisian dan sistem penerangan bekerja secara maksimal, ngga
ada aki ngedrop, kiprok rusak dan spul yang lemah.

Warna Kabel Spul Honda Vario 110

Spul Honda Vario berada dibalik magnet, jika mau mengganti atau
memperbaiki spul harus membongkar radiatordan kipas radiator. Warna
spul Honda Vario terdiri dari 3 warna , dimana putih sebagai sumber
pengisian, kuning sumber penerangan dan biru / kuning sebagai pulser.
Masalah yang sering terjadi pada spul Honda Vario 110 yaitu kabel warna
putih dan kuning sering konslet ke crank case / bak mesin, sehingga sistem
penerangan dan pengisian motor Honda Vario 110 bermasalah.
Untuk lebih jelasnya tonton video berikut ini ya bro, tapi jangan lupa
subscribe dulu ya bro.

masih proses

Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki,
salam oprex dan salam satu asphal.

kelistrikan

Unknown 15 Desember 2019 13.10

MANTAP penjelasannya.
Terima kasih.

BALAS
 Unknown 22 Desember 2019 20.47
Punya saya jika umur hampir 1 tahun pasti kiprok diganti,
Gejalanya pasti klistrikan mulai melemah dari starter ,lampu depan,
lampu sen hingga klakson tau" mesin mati gak mau jalan.
Awalnya saya kira akinya sdh soak/ sdh lama, tp gigiliran diganti aki yg
baru belum seminggu sdh kaya gitu lagi mesin sampe mati, pas di cek
kiproknya yg saya ganti dan aki cukup di ces ssh normal lagi.
BALAS

Unknown 10 Januari 2020 11.28

Kontak on kok setater nya hidup terus apnya ya minta solusi nya

BALAS

Masukkan komentar Anda...

Desclaimer
Kebijakan
Tos
Tentang

Postingan populer dari blog ini

Ukuran Piston dan Pen Piston Semua Motor

- Januari 29, 2018

Sebelum ngomongin piston lebih tajam ada beberapa istilah yang

sering terdengar didunia otomotif yaitu, overize, overbosh dan bore
up. Sebenarnya ketiga istilah tersebut mempunyai arti yang beda …
 BACA SELENGKAPNYA

Ini lho, Takaran Oli Shock Depan Sepeda Motor

- Desember 30, 2017

Selamat Pagi para bro semua dari mas bro dan mba bro, dan buat
para bro yang baru nyasar di blog ini gara – gara bingung dengan
takaran oli shocknya, berarti ngga nyesel nyasar disini he… he… …

BACA SELENGKAPNYA

Kumplit Ukuran Bearing atau Laher di Sepeda

Motor
- Januari 26, 2018

Selamat datang kembali di portal paling keren yang mengupas

khusus tentang sepeda motor, buat para bro yang baru nyasar
disini gua ucapin selamat datang. Kali ini yang mau dibahas …
BACA SELENGKAPNYA

Diberdayakan oleh Blogger

Tegar Group

Arsip

Halaman
Beranda
Kontak
Jasa Kami

Label

Cara Ganti Sil Kruk As yang Sering

Bocor Terus pada Honda Beat Injeksi
dan Vario 110 Karburator
Gara – Gara Copot Standar Tengah
Macet, Dudukan Crankcase Standar
Dua Patah
Penyebab Honda Beat Injeksi Boros
Bensin, Sering Mogok dan Ngebul
Hitam
Ukuran dan Cara Ganti Seal Water
Pump Honda Vario 110 Karburator
Ini Kelebihan dan Kekurangan Honda
CS1, Cari Tahu Ukuran Pistonnya