sejeworks Cari blog ini

3 Faktor Motor Bisa Hidup

Penyebab Radiator Motor Honda Vario 125 dan 150 Bocor
April 06, 2017
Juni 04, 2019 SASIS

Motor mogok hal yang paling menjengkelkan saat lg terburu buru pinginnya cepet wuzz wuzzz.....
pokokelah..... Rasanya pingin marah tapi marah ma sapa ya udah nangis aja... he..... he.... ngga bro
entri unggulan
becanda, motor kalo mogok bensin pasti pakai campur, iya campur. ...... Campur dorong maksudnya,
faktor hidupnya motor:

Faktor Sepeda Motor Hidup :

* Bahan bakar *

Adanya bahan bakar yang mengalir ke karburator / throtle body ( injectuon), untuk motor karbu cara
mengeceknya cukup buka filter udara kemudian tutup pakai tangan dan engkol kick starter atau pakai

starter tangan, jika tangan berembun / basah karna bensin, berarti bahan bakar turun ke karbu.

Untuk motor injection agak ribet dikit, pastikan fuel pump ( pompa bensin berbunyi dengun dengan
tekanan pas sekitar 300 kpa ( tiap merk dan jenis berbeda 300 hanya gebug rata), dalam catatan 300 kpa

pada rpm rendah sampai atas tetap tidak naik turun secara signifikan. injection menymprotkan bensin
saat dilakukakan starter.

*Kompresi*

Copot busi dari mesin, kemudian tutup lubang busi dengan tangan, pastikan kuci kontak off ( posisi mati)
kemudian engkol atau starter pastiakan ada tekanan dan hisapan ditangan yang buat menutup lubang
busi.

*Cara mengecek pengapian*

Buka busi, tetap taruh pada cop busi ( cangklong busi) kemudian tempelkan busi pada masa ( mesin)
dengan jarak 1 cm. setealah itu kunci kontak ON, engkol, atau starter, jika ada pengapian, busi akan
memercikan api. Untuk motor injeksi pakai dua busi, busi pertama tetap menempel di mesin berfungsi

aga bensi yang telah dikabutkan menyambar ke percikan api busi, bisa terjadi kebakaran kalo busi tidak
tertancap di mesin. nah busi kedua untuk mengecek api dari busi.

Ok bro sekian dulunya, gua mau bobo cantik hari ini capek bingit, he... ojo lali safety first, keep riding no
arogan, salam satu aspal...

Di bawah gua lampirin vidio cek fuel pump....

Related Posts :

Gejala Fuel Pump Lemah Tanda Filter Udara Harus Bingung Cari Spare Part Busi Apa Untuk Yamaha RX King Klotok –
Pada Motor I... Ganti dan ... Honda ? Kun... CBR250RR , CBR150R d... Klotok Ini ...

BAHAN BAKAR

T ra nsla te
Select Language
Powered by Translate

Postinga n Populer
Ukuran Piston dan Pen Piston Semua Motor

Sebelum ngomongin piston lebih tajam ada beberapa istilah yang sering
terdengar didunia otomotif yaitu, overize, overbosh dan bore up.
Sebenarnya ketiga istilah tersebut mempunyai arti yang beda tipis atau beti
yaitu merubah diameter silinder pada mesin sepeda motor. Untuk lebih
jelasnya chek it dot…
Pengertian oversize, overbosh dan bore upOversize yaitu memperbesar
diameter silinder dengan cara di korter dan mengganti piston dengan
ukuran yang lebih besar sesuai dengan standar pabrik. pabrikan sepeda
motor biasanya menyediakan 4 piston oversize dari piston standar yaitu OS
25, OS 50, OS 75, OS 100, untuk lebih jelas simak contoh dibawah ini.
Contoh Yamaha Crypton ukuran piton standar 49 mm berarti : Overize 25
piston standar diameter ditambah 0.25 mm maka diameter piston menjadi
49,25 mm. Overize 50 piston standar diameter ditambah 0.50 mm maka
diameter piston menjadi 49,50 mm. Overize 75 piston standar diameter
ditambah 0.75 mm maka diameter piston menjadi 49,75 mm. Overize 100
piston st…

Ini lho, Takaran Oli Shock Depan Sepeda Motor

Selamat Pagi para bro semua dari mas bro dan mba bro, dan buat para bro
yang baru nyasar di blog ini gara – gara bingung dengan takaran oli
shocknya, berarti ngga nyesel nyasar disini he… he… semuanya akan di
kupas setajam silet baru beli ha…. ha…
Ok langsung saja bro biar ngga kesuen (kelamaan), postingan kali ini mau
membahas tentang ukuran oli shock depan, shock belakang
dikesampingkan dulu ya bro... Oli shock berfungsi untuk melumasi
shockbreaker, agar membantu pegas / per shock meredam guncangan
yang disebabkan karena medan jalan yang terjal. Disamping itu oli shock
juga harus mempunyai syarat atau sifat khusus untuk menjaga kinerja
shockbreaker agar tetap optimal.

Syarat atau Sifat Oli ShockAnti Karat : oli shock harus mempunyai zat anti
karat.
Anti Panas : gesekan komponen part dari shock depan yang diakibatkan
karena adanya benturan dengan medan jalan yang terjal akan
mengakibatkan panas pada komponen / part tersebut, maka oli shock
harus bisa menurunkan suhu panas tersebut.
Keke…
Kumplit Ukuran Bearing atau Laher di Sepeda Motor

Selamat datang kembali di portal paling keren yang mengupas khusus

tentang sepeda motor, buat para bro yang baru nyasar disini gua ucapin
selamat datang. Kali ini yang mau dibahas sedikit kode bearing atau laher
yang terdapat pada sepeda motor, dari mulai laher roda, laher kruk as,
laher stut kopling, sampai laher cvt. Ok dari pada kebanyakan omong
mending langsung chek it dot bro… tapi sebelumnya buat bro yang bingung
apa itu kode RS dan Z ini link nya

baca juga bro...

Cara Baca Kode Bearing atau Laher

Akibat Motor Injeksi Jarang Servis

Komplit Kode Busi Semua Motor

Ukuran Bearing / Laher Roda Depan Sepeda MotorBearing Roda Depan
HondaTipe Bebek / Cup Honda C70 : 6301 RS / Honda Supra 100 : 6301
RS / Honda Supra Fit : 6301 RS / Honda Legenda : 6301 RS / Honda
Grand : 6301 RS / Honda Win 100 : 6301 RS / Honda Supra X 125 : 6301
RS / Honda Supra X 125 FI : 6301 RS / Honda Karisma : 6301 RS / Honda
Revo 100 : 6301 RS / Honda Revo 110 : 6301 RS / Honda Revo FI : 6301
RS / Honda Blade 110 : 63…

Spul Motor Lemah dan Cara Mengeceknya

Alternator / spul bahasa kerennya, berupa lilitan kawat yang pasti

bersebelahan dengan magnet sepeda motor, berfungsi untuk
menghasilkan arus entah buat penerang, pengisian, pengapian atau
sebagai sensor untuk membeca posisi cranksaft. Jika mengalami
kerusakan akan merembet kekomponen lain terutama performa motor
yang biasanya starter langsung greng akhirnya perlu kick starter / engkol
sampai keluar keringat segede jagung dan mantepnya lagi sampai pakai
bensin campur…. Ya campur dorong maksudnya... he…..
Ini contoh gambarnya spul Jupiter mx , masih ok…

Beberapa kerusakan pada spull sepeda motor :

Spul pengisian

Pada umumnya kabel berwarna putih, kalau spul ini rusak atau terbakar
maka pengaruhnya aki akan ngedrop sampai habis 2 -3 kali, bahkan kalau
ganti kiprok pun akan tetap sama Karena problemnya ada pada lilitan spul.
Cara mengeceknya bisa dilihat kondisi fisik biasanya terbakar, atau lilitan
kawat putus, untuk pengecekan secara akurat tanpa bongkar – bongkar
pakai avometer.

Setin…

2 Cara Rubah Kelistrikan AC jadi DC

Saking maraknya lampu HID dan LED yang dijual di pasaran, akhirnya para
biker mulai beralih ke lampu after market tersebut. Sekarang hampir semua
pabrikan mengeluarkan lampu LED sebagai lampu utama, malahan lampu
sen dan lampu belakang pun ikut – ikutan dirombak menjadi lampu LED.
Bagi para biker yang sepeda motornya masih memakai jenis lampu pijar
atau halogen dan ingin mengaplikasikan lampu LED atau HID, harus
memperhatikan jenis kelistrikan sepeda motor tersebut.
Untuk sepeda motor tahun 2017 terbaru kebanyakan sudah full DC
(pengapian dan penerangan bersumber dari accu), cuman ada beberapa
yang masih semi DC (pengapian DC dan penerangan AC). Ngomong –
ngomong sampai sini pada nyangkutkan he…. Kalau ngga sangkutin saja
ke pohon, ngga bro tenang ini link penjelasannya check it dot….

sistem elaktronik sepeda motor

Nah bagi sepeda motor dengan sisitem kelistrikan semi DC mau pakai LED
atau HID, ngga usah bingung kalau mau pasang lampu tersebut. Karena
gua kasih dua solusi mantepkan, y…

Ini Bro, Penyebab dan Cara Mengatasi Oli Rembes Serta Biaya

Perbaikannya

Sejeworks – Selamat datang para bro semua long time no see, sering kali
kita membiarkan dan kurang tanggap terhadap oli mesin atau oli gardan
yang rembes dari mesin. Entah dari blok kopling, blok magnet, head
silinder, atau malah dari mesin tengah, sedangkan untuk oli gardan pada
motor matic juga sering rembes bisa dari buad pembuangan, sil cvt
belakang dan sil as roda belakang.
 belakang dan sil as roda belakang.

Nah dari hal yang kadang orang anggap sepele ini akan menimbulkan
masalah yang lumayan parah, salah satunya bongkar mesin total dan yang
paling ringan jumlah oli mesin akan berkurang secara terus menerus
sehingga motor terlihat kotor, jorok dan tidak terawat. Maka dari itu segera
lakukan perbaikan bro, jika oli yang rembes itu masih ringan sebaiknya lo
langsung sikat saja tapi jika sudah kategori berat sebaiknya jangan nekat
he... biarkan ahlinya yang mengerjakan.
Penyebab dan Mengatasi Oli Mesin RembesOli mesin atau oli gardan
(transmisi) mengalami kebocoran atau rembes pada setiap motor
mempunyai penyebab yang…

sendal jepit

YouTube 2K

feedburner

Penulisan Artikel
Desclaimer
Kebijakan
Tos

Diberdayakan oleh Blogger

Tegar Group