Disusun Oleh :
Reddi Yulyan, SE
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT. Atas rahmat dan karunia-
Nya, sehingga kami dapat menyelesaikan penulisan laporan praktek kerja industri (Prakerin)
dengan judul “Pemeriksaan Karburator Sepeda Motor “ yang telah disetujui dan disahkan oleh
pembimbing prakerin, pimpinan bengkel, dan kepala SMK N 1 AMPELGADING.
Laporan ini disusun sebagai salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional
(UN) dan Ujian Akhir Sekolah (UAS). Disamping itu, tujuan utama dibuatnya laporan prakerin
ini agar siswa lebih berpengalaman untuk praktek langsung di dunia usaha dan dunia industri.
Tidak lupa kami mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah
membantu kami, baik dalam waktu praktek kerja di bengkel maupun pada waktu pembuatan
laporan prakerin.
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ............................................................................................................................ i
DAFTAR ISI................................................................................................................................... iv
BAB I PENDAHULUAN......................................................................................................... 1
B.Tujuan Prakerin.......................................................................................................... 1
1.Pengertian Karburator.................................................................................... 2
B.Praktek.............................................................................................................. 4
A.Kesimpulan............................................................................................................. 5
B.Penutup.................................................................................................................. 5
DAFTAR PUSTAKA.................................................................................................................. 6
DAFTAR GAMBAR................................................................................................................... 6
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Prakerin
Praktek Kerja Industri (Prakerin) diselenggarakan berdasarkan dasar hukum
sebagai berikut :
3. PP No. 29 Tahun 1992 tentang Peran Serta Masyarakat Dalam Pendidikan Nasional
B. Tujuan Prakerin
1. Memberikan kesempatan pada siswa untuk belajar sambil bekerja
5. Menjadikan siswa lebih menguasai dalam hal perawatan dan perbaikan kendaraan
2. Sebagai hasil setelah melaksanakan pendidikan diluar sekolah yaitu praktek/kerja di dunia
usaha atau dunia industri dalam bentuk sebuah laporan.
BAB II
MATERI PRAKERIN
A. Landasan Teori
Tentu kita sudah tidak asing lagi dengan nama Karburator, tapi apakah
semua sudah tahu komponen apa saja yang ada di dalamnya serta bagaimana perawatan
karburator yang baik. Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor.
Karena, tanpa piranti penyuplai bahan bakar ini, mesin motor tak akan berfungsi. Untuk
itulah perlu adanya perhatian khusus terhadap karburator.
1. Pengertian Karburator
Gambar 1. Karburator
2. Praktek
A. Membersihkan dan Menyetel Karburator
Persiapkan alat-alat yang diperlukan, seperti obeng, tang, lap, kunci-kunci, pompa
angin/kompresor serta wadah untuk menaruh komponen
Tutup kran bensin dari tangki kemudian cabut selang karburator, lepaskan baut/mur
karburator.
Buka penampung besin (ruang pelampung) dengan posisi terbalik.
Ambil jarum pelampung dan periksa, apakah sudah aus atau belum.
Lepas semua komponen karbu dengan hati-hati.
Bersihkan karbu serta semua komponennya menggunakan pompa angin/kompresor.
Bila semua sudah dibersihkan, pasang kembali kompone-komponen tersebut dan
pasang karbu anda lagi di kendaraan.
Gambar 3. Pembersihan Karburator
Sesudah karburator dibersihkan, sebaiknya disetel dahulu sebelum dipakai. Inti dari penyetelan
karburator adalah mengatur kecepatan putaran mesin pada saat normal (stationer/ idle) dan
mengatur pencampuran bahan bakar dengan udara. Bila kecepatan normal disetel terlalu tinggi
maka pemakaian bahan bakar akan boros, sedangkan bila disetel terlalu rendah maka mesin
cenderung seringmati. Penyetelan karburator harus dilakukan saat mesin dalam keadaan nyala
dan sudah panas.
2. Putarlah sekrup pengatur udara (air screw/pilot screw) kearah kanan hingga puaran mesin
menurun
3. Putarlah kembali ke kiri agar putaran mesin naik kembali. (Berhentlah memutar saat
putaran mesin agak naik)
4. Dengan posisi sekrup seperti ini putaran mesin agak tinggi, maka untuk menurunkannya
putarlah sekrup penahan kep kearah kiri hingga putaran mesin pada kecepatan yang sesuai
dengan spesifikasi.
BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan
Dapat disimpulkan bahwa karburator merupakan komponen yang sangat
penting.Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor. Karena,tanpa
piranti penyuplai bahan bakar ini, mesin motor tak akanberfungsi. Untuk itulah perlu
adanya perhatian khusus terhadap komponen ini. Adanya kendala yang menghambat
Aliran bahan bakar pada karburator,dapat membawa petaka pada sepeda motor
kesayangan anda.
Karburator yang tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi suplai bahan
bakar, dan bila itu terjadi maka pembakaran menjadi tidak sempurna, akibatnya
kendaraan kurang bertenaga bahkan bisa mogok. Selain itu, pembakaran yang tidak
sempurna dapat mengakibatkan mesin cepat panas dan knalpot mengeluarkan asap yang
tidak normal sehingga mengakibatkan terjadinya polusi udara.
B. PENUTUP
Akhirnya penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah
membantu kami, baik dalam waktu praktek kerja di bengkel maupun pada waktu
pembuatan laporan prakerin.
Kritik dan saran yang membangun kami harapkan agar dalam penulian
laporan yang lain dapat lebih baik.
DAFTAR PUSTAKA
Gunadi. 2000. Teknik otomotif. Jakarta, CV. ARYADUTA
http://sinergionline.blogspot.com/2009/10/servis-sepeda-motor.html
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Karburator