LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

AHASS DAYA ANUGRAH MANDIRI

REM CAKRAM

MOTOR HONDA SCOOPY

Jl. HMS Minteraja Sarjana Hukum No. 234 Baros Kec. Cimahi Tengah Kota Cimahi 40521

Disusun untuk memenuhi salah satu tugas Praktik Kerja Industri

Disusun oleh:

Nama : Rendhi Firmansyah

NISN : 0052013932

Kompetensi Keahlian : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

DINAS PENDIDIKAN PROVINSI JAWA BARAT

SMK WIRASWASTA CIMAHI

Jl. Maharmarta Negara No. 277 B. Gg. Anggrek Kec. Cimahi Selatan, Telp. 022-629336

E-mail: smkwiraswasta@gmail.com

2022-2023
 LEMBAR PERSETUJUAN

LAPORAN PRAKIK KERJA INDUSTRI

Nama : Rendhi Firmansyah

NISN : 0052013932

Kompetensi Keahlian : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Cimahi, Januari 2023

Pembimbing Bengkel

Hafiz Agustina

Mengetahui,

Kepala Bengkel

Koswara

i
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Nama : Rendhi Firmansyah

NISN : 0052013932

Kompetensi Keahlian : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Cimahi, Januari 2023

Menyetujui,
Ketua Kompetensi Keahlian, Pembimbing,

M. Sapto Wahyudi, S. Pd M. Sapto Wahyudi, S. Pd

NUPTK. 559757656200002 NUPTK. 559757656200002

Mengetahui,
Kepala Sekolah, Waks. Bidang Hubin,

Drs. Yoyo Suharyo Fiki Ramdani, S. Pd

NUPTK. 0837747649200072 NUPTK.

ii
 IDENTITAS SISWA
PERIODE : JULI – SEPTEMBER

Nama : Rendhi Firmansyah

NISN/NIS : 0052013932/1020152926

Tempat, tanggal lahir : Bandung, 10 Maret 2005

Sekolah : SMK Wiraswasta Cimahi

Kelas : XII TBSM A

Kompetensi Keahlian : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Alamat : Kp. Sukamanah No. 12 RT. 03 RW. 07 Desa Lagadar Kec.

Margaasih Kel. Lagadar Kab. Bandung 40216
No. Telp./Hp. : 089673420854

Nama Orang tua/Wali : Eman Sulaeman

Catatan Kesehatan : Baik

iii
 IDENTITAS INDUSTRI
Instansi/Perusahaan : AHASS Daya Anugrah Mandiri

Alamat Perusahaan : Jl. HMS Minteraja Sarjana Hukum No. 234 Baros Kec.

Cimahi Tengah Kota Cimahi 40521

No. Telepon : 081224002059

Bidang Usaha : - Suku cadang

- Penjualan unit motor
- Perawatan unit motor
Nama Pimpinan Industri : Koswara

Nama Pembimbing Indsutri : Hafiz Agustina

iv
 KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Alhamdulillahirabbil’alamiin, segala puji dan syukur kepada Allah SWT. yang telah
memberikan rahmat atas segala limpahan karunia ruang dan waktu sehingga penulis mampu
untuk menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Industri di bengkel AHASS Daya Anugrah
Mandiri dengan baik.

Penyusunan Laporan Praktik Kerja Industri ini berdasarkan pengetahuan yang saya
peroleh selama melakukan prakerin di bengkel AHASS Daya Anugrah Mandiri serta
berdasarkan keterangan dari pembimbing dan para staf di lingkungan kerja yang dengan ikhlas
telah memberikan kontribusi bagi saya sehingga laporan ini dapat terselesaikan. Saya ucapkan
terimakasih kepada:

1. Allah SWT. yang telah memberi kemudahan bagi saya selama melaksanakan Praktik
Kerja Industri serta penyelesaian penulisan laporan ini.
2. Kedua orang tua saya, yang telah memfasilitasi, memberi semangat yang tak terhingga.
3. Bapak Drs. Yoyo Suharyo sebagai Kepala SMK Wiraswasta Cimahi.
4. Bapak M. Sapto Wahyudi selaku Koordinator Praktek Kerja Lapangan.
5. Ibu Teti Andriani, S. Pd selaku wali kelas.
6. Bapak Koswara selaku kepala bengkel AHASS Daya Anugrah Mandiri.
7. Bapak Hafiz Agustina selaku pembimbing di bengkel AHASS Daya Anugrah Mandiri.
8. Pihak-pihak yang telah membantu saya dalam penyusunan laporan ini.

Akhir kata, semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca dan saya harap
laporan ini dapat menambah wawasan serta pengetahuan bagi kita semua.

Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Cimahi, Januari 2023

Rendhi Firmansyah

v
 DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN ..................................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN .....................................................................................................ii
IDENTITAS SISWA.............................................................................................................. iii
IDENTITAS INDUSTRI ........................................................................................................ iv
KATA PENGANTAR .............................................................................................................. v
DAFTAR ISI............................................................................................................................ vi
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................ viii
BAB I ......................................................................................................................................... 1
PENDAHULUAN .................................................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang Praktik Kerja Industri ................................................................. 1
1.2. Tujuan Praktik Kerja Industri .............................................................................. 1
1.3. Tempat Praktik Kerja Industri ............................................................................. 2
1.4. Manfaat Praktik Kerja Industri ............................................................................ 2
BAB II ....................................................................................................................................... 3
GAMBARAN UMUM DAN LANDASAN TEORI .............................................................. 3
2.1. Sejarah AHASS Daya Anugrah Mandiri ............................................................. 3
2.2. Visi dan Misi AHASS Daya Anugrah Mandiri ................................................... 3
2.3. Struktur Organisasi PT. Daya Anugrah Mandiri ................................................. 4
2.4. Kondisi Permodalan ............................................................................................. 7
2.5. Kegiatan Usaha .................................................................................................... 7
2.6. Gambaran Umum Ketenagakerjaan ..................................................................... 7
2.7. Definisi Rem Cakram .......................................................................................... 8
2.8. Komponen Rem Cakram dan Fungsinya ............................................................. 8
2.9. Kelebihan dan Kekurangan Rem Cakram.......................................................... 13
2.10. Cara Kerja Rem Cakram .................................................................................... 13
BAB III.................................................................................................................................... 14
PEMBAHASAN ..................................................................................................................... 14
3.1. Permasalahan pada Rem Cakram....................................................................... 14
3.2. Alat dan Bahan ................................................................................................... 15
3.3. Langkah Servis atau Perawatan Rem Cakram Scoopy ...................................... 15
BAB IV .................................................................................................................................... 18
PENUTUP ............................................................................................................................... 18

vi
 4.1. Kesimpulan ........................................................................................................ 18
4.2. Saran .................................................................................................................. 18
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................. 19
LAMPIRAN............................................................................................................................ 20

vii
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 PT. Daya Motor..................................................................................................... 3
Gambar 2. 2 Logo PT. Daya Motor ........................................................................................... 4
Gambar 2. 3 Struktur Organisasi PT. Daya Anugrah Mandiri .................................................. 4
Gambar 2. 4 Kampas Rem ......................................................................................................... 8
Gambar 2. 5 Piringan Cakram ................................................................................................... 9
Gambar 2. 6 Piston ..................................................................................................................... 9
Gambar 2. 7 Piston Seal ............................................................................................................. 9
Gambar 2. 8 Nipple Bleed ....................................................................................................... 10
Gambar 2. 9 Caliper ................................................................................................................. 10
Gambar 2. 10 Selang Hidrolik ................................................................................................. 10
Gambar 2. 11 Caliper Braket ................................................................................................... 11
Gambar 2. 13 Oil Reservoir ..................................................................................................... 11
Gambar 2. 14 Tuas Ren ........................................................................................................... 11
Gambar 2. 15 Minyak Rem ...................................................................................................... 12
Gambar 2. 16 Master Silinder .................................................................................................. 12
Gambar 2. 17 Seal Debu .......................................................................................................... 12

Gambar 3. 1 Membuka Baud Pengunci ................................................................................... 16

Gambar 3. 2 Membersihkan Kampas Rem .............................................................................. 16
Gambar 3. 3 Membersihkan Piston Kaliper ............................................................................. 16
Gambar 3. 4 Memberikan Grease atau Pelumas ...................................................................... 17
Gambar 3. 5 Mengecek Kapasitas Minyak Rem ..................................................................... 17
Gambar 3. 6 Memasang Kembali Kaliper ............................................................................... 17

Lampiran 4. 1 Pergantian Kampas Rem .................................................................................. 20

Lampiran 4. 2 Pengecekan Minyak Rem ................................................................................. 20
Lampiran 4. 3 Membersihkan Kaliper ..................................................................................... 21

viii
 BAB I

PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Praktik Kerja Industri
Praktik Kerja Industri adalah salah satu penyelenggaraan pendidikan keahlian
profesional yang memadukan sistematik dan sinkron, antara program pendidikan di
sekolah dan penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan bekerja secara
langsung dengan dunia kerja secara terarah, untuk membentuk keahlian dan mental
siswa agar pada saat lulus dari SMK siap terjun dalam dunia kerja.
Dunia kerja yang sekarang tengah berkembang adalah dunia industri di bidang
otomotif seperti bidang jasa perbaikan, dan perawatan (servis) pada kendaraan. Oleh
karena itu, siswa-siswa lulusan Jurusan Teknik Bisnis Sepeda Motor (TBSM) di
SMK sangatlah dibutuhkan oleh dunia industri. Salah satunya di bidang otomotif
adalah AHASS Daya Anugrah Mandiri sebagai salah satu tempat dilaksankannya
Praktik Kerja Lapangan. Hal ini dilaksanakan dalam rangka peningkatan mutu dari
tamatan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dalam mencapai tujuan yang relevan
antara dunia pendidikan dengan tuntutan kebutuhan tenaga kerja.
Saya memilih AHASS Daya Anugrah Mandiri karena tempatnya cukup lengkap
dan besar, serta akses transportasi yang mudah. Kegiatan penyelenggaraan Praktik
Kerja Industri ini diharapkan dapat meningkatkan keahlian dan etos kerja siswa yang
meliputi: kemampuan bekerja, motivasi kerja, inisiatif, kreativitas, disiplin dan
kerajinan dalam bekerja.

1.2. Tujuan Praktik Kerja Industri

Adapun tujuan dalam melaksanakan Praktik Kerja Industri :
1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki pengetahuan, keterampilan dan etos
kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.
2. Dapat mengetahui perbedaan antara lingkungan Dunia Usaha/Industri dengan
lingkungan Sekolah.
3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang
berkualitas.
4. Memperoleh pengalaman bekerja langsung di tempat kerja sesuai kompetensi
dasar jurusan.
5. Dapat mengatasi masalah-masalah pada sistem rem cakram .
1
 2

1.3. Tempat Praktik Kerja Industri

Penulis melakukan pekerjaan praktik kerja di PT. Daya Anugrah Mandiri Baros.
PT. Anugrah Daya Mandiri beralamat di Jl. HMS Minteraja Sarjana Hukum No. 234
Baros Kec. Cimahi Tengah Kota Cimahi 40521.
Penulis melakukan praktik kerja dimulai pada tanggal 1 Juli 2022 sampai
dengan 30 September 2022 dengan rata-rata 8 jam kerja per hari selama 27 hari kerja
dengan total 200 jam praktik kerja penulis dimulai pada hari Senin sampai Minggu
dengan rata-rata jam kerja dari pukul 08.00-17.00.

1.4. Manfaat Praktik Kerja Industri

Adapun tujuan dalam melaksanakan Praktek Kerja Industri :
1. Mendapatkan pengalaman kerja di dunia industri.
2. Mendapatkan ilmu yang sebelumnya belum pernah didapatkan di Sekolah.
3. Meningkatkan, memantapkan, dan memperluas wawasan siswa tentang
pekerjaan di dunia industri.
4. Meningkatkan kedisiplinan siswa dengan aturan industri.
5. Melatih siswa untuk siap turun ke dunia kerja di masa yang akan datang.
 BAB II

GAMBARAN UMUM DAN LANDASAN TEORI

2.1. Sejarah AHASS Daya Anugrah Mandiri
Awalnya perusahaan yang didirikan oleh Raphael Adi Rachmat yaitu jasa
angkutan dan kurir pada 10 Agustus 1948. Tahun 1970 Raphael mendirikan PD.
Matras dan mulai memasarkan sepeda motor Honda, selain itu PD. Matras menjadi
agen produk seperti, oli, accu, busi nippondenso dan suku cadang lainnya. Dua
tahun kemudian tepatnya tahun 1972 bisnis penjualan sepeda motor dialihkan pada
PD. Daya. Pada tahun 1984 pemilik mengubah nama yang dilakukan secara yuriditis
menjadi Perseroan Terbatas dengan nama PT. Daya Adira Mustika yang dibagi
menjadi tiga divisi yaitu, Honda division parts, service division, dan replacement part
division. Pada tanggal 6 Mei 2002, dilakukan pemisahan bisnis unit dengan fokus
berbadan retail dengan berbadan hukum PT. Daya Anugrah Mandiri yang dikenal
dengan Daya Motor yang beroperasi di daerah Jawa Barat.
Daya Motor mengalami perubahan merek dagang menjadi Adira Motor pada
tahun 2007. Perubahan merek dagang kembali terjadi pada tahun 2011 dengan nama
Daya Motor bersamaan dengan didirikannya Daya Group yang terdiri dari perusahaan
otomotif, perkebunan, kesehatan, dan properti.

Gambar 2. 1 PT. Daya Motor

2.2. Visi dan Misi AHASS Daya Anugrah Mandiri

Visi dan misi PT. Daya Anugrah Mandiri. Visi adalah menjadi jaringan
penjualan dan pelayanan purna jual sepeda motor Honda terbaik di Indonesia, yang
dekat di hati pelanggan. Misi adalah sebagai berikut:
1. Memberi pelayanan terbaik bagi pelanggan.
2. Menciptakan Sinergi yang baik antara karyawan dan perusahaan.
3. Membangun perusahaan yang selalu tumbuh dan berkembang.

3
 4

Gambar 2. 2 Logo PT. Daya Motor

2.3. Struktur Organisasi PT. Daya Anugrah Mandiri

Tujuan dari strukur organisasi sendiri yaitu sebagai tolak ukur menjaga
keberlangsungan operasional perusahaan dengan baik yang diperlukannya sumber
daya manusia yang profesional untuk mengisi posisi dan struktur organisasi.
Bagan struktur organisasi PT. Daya Anugrah Mandiri dapat dilihat pada gambar
di bawah.

Gambar 2. 3 Struktur Organisasi PT. Daya Anugrah Mandiri

Tempat bagian penulis melakukn praktik kerja adalah sebagai asisten mekanik.
Berdasarkan gambaran struktur organisasi di atas, maka di bawah ini adalah
penjelasan dan deskripsi jabatan masing-masing uraian tugasnya.
Job description kepala cabang di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah sebagai
berikut:
1. Memastikan pengelolaan cabang di area marketing, administrasi dan bengkel
dilakukan secara efektif dan efisien sehingga target cabang dapat tercapai.
 5

2. Memastikan seluruh operasional cabang berjalan sesuai dengan standar

operasional prosedur perusahaan.
Job description kepala bengkel di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah sebagai
berikut:
3. Meningkatkan kualitas sumber daya manusia cabang untuk meningkatkan
produktivitas cabang.
4. Menjalin hubungan yang saling menguntungkan dengan seluruh mitra bisnis yang
mendukung upaya pencapaian target cabang.
Job description kepala bengkel di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah sebagai
berikut:
1. Menunjuk mekanik yang akan di training dan kebutuhannya.
2. Bertanggung jawab pada kelengkapan, kerapian dan kebersihan peralatan, dan
perlengkapan kerja bengkel secara umum.
3. Bertanggung jawab pada pengembangan program marketing bengkel. Promosi
dan komunikasinya.
4. Bertanggung jawab dalam pencapaian target, serta dalam membangun reputasi
Daya Motor, baik terhadap konsumen maupun lingkungan sekitar.
5. Melakukan evaluasi kinerja bengkel dan kinerja bawahannya secara berkala.
Job description service advisor di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah sebagai
berikut:
1. Melayani konsumen yang akan melakukan servis dengan baik dan memastikan
setiap kendaraan diperiksa, dianalisa, dan diservis sesuai dengan prosedur dan
ketentuan yang berlaku.
2. Membuat estimasi pembayaran, waktu pengerjaan servis, dan mnginformasikan
dengan jelas kepada konsumen.
Job description pre delivery inspection di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah
sebagai berikut:
1. Mengecek kondisi unit kendaraan sesuai dengan cek list yang telah ada.
2. Memastikan bahwa unit dalam keadaan siap pakai dan dalam kondisi ready for
sale.
3. Melakukan cek fisik dengan cara penggesekan nomor rangka mesin kendaraan
dan memberikan ke bagian Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK).
4. Menjaga dan merawat peralatan yang dipergunakan pada saat bekerja.
 6

Job description kepala administrasi di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah

sebagai berikut:
1. Melaksanakan pemeriksaan rutin ke bengkel, kasir dan bagian penjualan untuk
memastikan bahwa pencatatan dan pelaporan data serta informasi penjualan,
service, alat-alat, surat, dokumen dan bukti transaksi telah usai dengan sistem.
2. Membuat tagihan untuk pembayaran biro jasa.
3. Mengawasi semua data dan informasi yang diperoleh dan telah dicatat dengan
cara yang benar dan sesuai dengan ketentuan yang berlaku.
4. Melengkapi data konsumen untuk penyetujuan kepala cabang.
5. Membuat surat jalan untuk kendaraan jika akan dikirimkan.
Job description staf administrasi di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah sebagai
berikut:
1. Menangani faktur penjualan.
2. Mengisi data konsumen yang akan membeli.
3. Melayani pelanggan, yang mungkin memerlukan bantuan atas permintaan dan
keluhan.
4. Memperbarui catatan penjualan dan pelanggan.
5. Mengembangkan laporan penjualan harian, mingguan, bulanan, dan tahunan.
6. Menyiapkan buku service setelah adanya surat jalan.
7. Mengajukan faktur untuk pengajuan pembuatan Surat Tanda Nomor Kendaraan
(STNK).
Job description staf administrasi Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) di PT.
Daya Anugrah Mandiri adalah sebagai berikut:
1. Membuat penerimaan faktur.
2. Mengarsip penerimaan faktur STNK.
3. Membuat penerimaan STNK.
Job description kasir di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah sebagai berikut:
1. Menerima pembayaran kendaraan konsumen secara tunai.
2. Menerima pembayaran konsumen setelah selesai servis.
3. Menginput data jasa pengerjaan service ke sistem Oddo.
4. Membuat laporan petty cash.
5. Melaporkan transaksi keuangan kepada kepala administrasi.
Job description supervisor di PT. Daya Anugrah Mandiri adalah sebagai
berikut:
 7

1. Menyiapkan strategi pemasaran dan merencanakan aksi untuk mencapai tujuan

pemasaran yang spesifik.
2. Mengembangkan dan melaksanakan program periklanan dan pemasaran.
3. Memberikan bimbingan dan arahan berupa strategi, evaluasi, dan konsultasi
teknik pemasaran kepada semua staf pemasaran yang dibawahinya.
4. Mengkoordinir seluruh aspek pemasaran internal perusahaan termasuk upaya
promosi, merchandising, hubungan masyarakat, informasi, cek toko, acara, dan
lain sebagainya.

2.4. Kondisi Permodalan

Saat ini Daya Motor telah memiliki 91 cabang yang terbagi hampir di seluruh
provinsi di Indonesia. Daya Motor cabang Baros memiliki berbagai jenis dan tipe
motor Honda. Suku cadang yang dimiliki Daya Motor cabang Baros pun lengkap.
Motor dan suku cadang Honda yang dimiliki Daya Motor cabang Baros berasal dari
PT. Daya Adicipta Mustika yang merupakan main dealer atau badan usaha yang
ditunjuk oleh Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) untuk mendistribusi dan
memasarkan produk ke masing-masing dealer yang tersebar di wilayahnya.

2.5. Kegiatan Usaha

PT. Daya Anugrah Mandiri mempunyai kegiatan yaitu memasarkan sepeda
motor Honda dengan berbagai tipe dan bentuk. Selain memasarkan sepeda motor
Daya Motor ini juga melakukan penjualan unit suku cadang aksesoris yang berkaitan
atau berhubungan dengan sepeda motor Honda. Daya Motor pun melakukan
pelayanan servis untuk sepeda motor Honda baik berupa servis berkala atau pun
servis besar.

2.6. Gambaran Umum Ketenagakerjaan

Proses rekrutmen di PT. Daya Anugrah Mandiri ini dibagi ke dalam beberapa
tahap yaitu, bagian Human Resources Departement (HRD) membuka lamaran di
website yaitu www.daya-motor.com, lalu pelamar memberikan Curriculum Vitae
(CV) kepada bagian HRD, kemudian kuliafikasi berkas oleh bagian HRD, lalu
dipanggil untuk melakukan wawancara minat dengan bagian HRD dan pengisian
 8

data pelamar. Selanjutnya akan dites pengetahuan umum, psikotes, penempatan

pelamar dan tanda tangan kontrak.
Saat ini jumlah karyawan PT. Daya Anugrah Mandiri cabang Baros memiliki
32 pegawai. Bentuk imbalan atas kinerja karyawan maka diberikan gaji pokok
dengan jumlah nominal yang berbeda disesuaikan dengan jabatannya. Gaji pokok
diterima oleh karyawan setiap akhir bulan. Bentuk kompensasi yang diberikan oleh
perusahaan kepada karyawan tidak hanya berupa gaji pokok, tetapi terdapat
kompensasi lainnya sebagai berikut:
1. Tunjangan fungsional (untuk karyawan yang memiliki jabatan tertentu).
2. Tunjangan hari raya.
3. Tunjungan kesehatan Badan Penyelenggara Jaminan Sosial (BPJS).

2.7. Definisi Rem Cakram

Rem cakram merupakan perangkat pengereman pada kendaraan yang
tersusun dari piringan yang terbuat dari logam. Piringan logam akan dijepit oleh
kampas rem yang didorong oleh sebuah torak yang berada dalam silinder roda.
Dalam menjepit piringan ini, kampas rem membutuhkan tenaga yang kuat karena
piringan ini sangat kuat pula. Oleh karena itu rem cakram telah dilengkapi dengan
sistem hidrolik.

2.8. Komponen Rem Cakram dan Fungsinya

1. Kampas rem
Kampas rem merupakan komponen rem yang berfungsi untuk menekan
piringan cakram sehingga menimbulkan gaya gesek. Gaya gesek ini akan
memperlambat dan menghentikan putaran roda motor.

Gambar 2. 4 Kampas Rem

 9

2. Piringan cakram
Piringan cakram berbentuk lingkaran yang terbuat dari baja dan
dilengkapi dengan lubang-lubang kecil. Fungsi dari piringan cakram adalah
sebagai media penekanan yang dilakukan oleh kampas. Proses ini akan
menimbulkan gaya gesek antara cakram dan roda.

Gambar 2. 5 Piringan Cakram

3. Piston
Piston berfungsi untuk membantu terjadinya penekanan yang rata pada
kampas rem.

Gambar 2. 6 Piston

4. Piston seal
Piston seal adalah komponen rem cakram sepeda motor yang berfungsi
untuk mencegah terjadinya kebocoran pada minyak rem. Biasanya piston seal
terbuat dari bahan karet khusus.

Gambar 2. 7 Piston Seal

 10

5. Nipple bleed
Komponen ini berfungsi untuk membuang kandungan udara yang ada
dalam sistem hidrolik rem.

Gambar 2. 8 Nipple Bleed

6. Caliper
Caliper merupakan komponen rem motor yang akan mengubah tekanan
hidrolik dari piston menjadi energi gerak. Umumnya komponen ini terbagi
menjadi dua jenis yaitu floating caliper dan fixed caliper.
Sebenarnya perbedaan keduanya terletak pada jumlah piston yang
terdapat pada brake caliper. Pada floating caliper hanya memiliki satu piston
sementara fixed caliper memiliki dua piston.

Gambar 2. 9 Caliper

7. Selang Hidrolik
Komponen rem cakram sepeda motor ini berbentuk seperti selang pada
umumnya dan berfungsi untuk mengalirkan minyak.

Gambar 2. 10 Selang Hidrolik

 11

8. Caliper braket
Fungsi utama dari komponen ini adalah menjaga atau memegang kaliper
rem agar tetap di tempatnya. Umumnya komponen ini digunakan pada piringan
yang mempunyai diameter besar.

Gambar 2. 11 Caliper Braket

9. Oil reservoir
Oil reservoir berbentuk tabung yang berfungsi sebagai penyimpanan
cairan fluida cadangan. Cairan fluida yang digunakan pada rem sepeda motor
biasanya berbentuk cairan yaitu minyak.

Gambar 2. 12 Oil Reservoir

10. Tuas rem

Tuas rem bekerja layaknya sebuah “sakelar” dalam sistem pengereman.
Komponen inilah yang mengaktifkan dan mematikan pengereman.

Gambar 2. 13 Tuas Ren

 12

11. Minyak rem

Komponen ini berfungsi untuk menggerakan rem cakram, dengan
adanya minyak rem (brake fluida), maka mekanisme hidrolik dapat terjadi.
Minyak rem menyalurkan tenaga gerak dari tuas rem ke kaliper hingga akhirnya
kampas rem dapat menekan piringan cakram.

Gambar 2. 14 Minyak Rem

12. Master silinder

Secara teori komponen ini menjadi alat yang mengubah tekanan
mekanik menjadi tekanan hidrolik.

Gambar 2. 15 Master Silinder

13. Seal debu

Komponen ini berfungsi untuk mencegah masuknya debu ke dalam
kaliper.

Gambar 2. 16 Seal Debu

 13

2.9. Kelebihan dan Kekurangan Rem Cakram

Kelebihan rem cakram adalah sebagai berikut:
Kelebihan dari rem cakram ini adalah daya pengereman yang sangat baik.
Rem cakram punya daya pengereman hingga 100%, atau lebih baik dibandingkan
dengan rem tromol. Tak heran jika biasanya rem cakram ini dipasangkan di bagian
depan pada sepeda motor.
Kelebihan lain dari rem cakram ini adalah pendinginan yang jauh lebih baik
dibandingkan rem tromol. Rem tromol memakai model tertutup, sehingga
pendinginannya akan lebih lama. Sedangkan rem cakram ini punya pendinginan
yang lebih baik karena modelnya yang lebih terbuka. Pendinginan yang lebih baik
inilah yang membuat kemampuan pengereman menjadi jauh lebih baik. Biasanya
cakram pada sepeda motor dibuat dengan desain berlubang-lubang atau dibuat
dengan rongga.

Kekurangan rem cakram adalah sebagai berikut:

Memang rem yang satu ini lebih banyak memiliki kelebihan dibandingkan
dengan kekurangannya. Tapi, tetap saja ada kekurangannya. Kekurangan utama rem
cakram pada sepeda motor adalah lebih terbuka, sehingga lebih mudah kotor. Rem
cakram berlokasi di bagian luar, berbeda dengan tromol yang berada di bagian
dalam. Karena letaknya di luar, maka dari itu rem cakram sering terpapar berbagai
macam kotoran. Mulai dari genangan air, debu, hingga cipratan lumpur.

2.10. Cara Kerja Rem Cakram

Cara kerja rem cakram sepeda motor adalah menggunakan sistem penjepitan
melalui kampas rem. Penjepitan kampas rem dilakukan melalui tuas rem yang
mengaktifkan daya hidrolik dan membuat piston menekan disk brake kendaraan.
Gesekan tersebut berasal dari disk brake antar dua buah tuas rem yang
membuat laju kendaraan menjadi pelan atau berhenti.
Ini bekerja ketika dari tekanan pedal rem dialirkan melalui kaliper yang
mengubah daya tekan hidrolik menjadi gerakan penjepitan.
 BAB III

PEMBAHASAN
Pembahasan Kegiatan Praktik Kerja Industri

3.1. Permasalahan pada Rem Cakram

1. Gelembung Udara Di Saluran Minyak Rem
Gelembung udara pada saluran ini muncul di saluran minyak rem karena
rem tersebut digunakan pada kondisi yang sedang panas. Hal itu kemudian
membuat rem mendidih dan muncul gelembung udara pada bagian salurannya.
Cara mengatasi: bisa menggunakan metode bleeding pada bagian kaliper.
Metode bleeding bisa dilakukan dengan menggunakan kunci ring delapan.
Kunci ring delapan ini selanjutnya digunakan untuk mengendurkan nipple yang
ada pada kaliper dengan memutarnya berlawanan jarum jam sampai terlihat ada
lelehan minyak, selanjutnya kalian tinggal menahan tuas rem dan diteruskan
dengan pengencangan nipple.Sebagai indikator kaliper sudah terisi dengan
minyak rem bisa melakukan pengocokan pada tuas rem sampai agak keras.
2. Seal Rem Rusak
Untuk mengetahui seal rem masih berfungsi dengan baik atau tidak bisa
diketahui dengan cara melepas kemudian memompanya selama kurang lebih tiga
puluh menit. Jika seal rem masih tidak bekerja selama pemompaan maka
sebaiknya mengganti seal rem tersebut agar performa rem optimal.
Ada dua faktor yang bisa menyebabkan seal rem rusak. Pertama adalah
karena adanya kotoran yang masuk ke dalam seal.. Faktor kedua karena memang
seal rem digunakan melampaui umur pakainya.
Cara mengatasi: ketika menghadapi masalah ini hanya perlu
menyemprotkan cairan WD/minyak, idealnya rem cakram perlu melakukan
pergantian setiap lima tahun sekali, dan kalau sudah melampaui umur tersebut
ada baiknya diganti agar tidak mempengaruhi performa dari rem kalian.
3. Piringan Cakram yang Menipis
Piringan rem cakram itu memiliki standar untuk ketebalan piringan mau
itu motor sport ataupun motor matic jadi apabila sudah tidak mencapai ketebalan
yang tidak standar lebih baik diganti saja. Untuk standar motor sport adalah 3,5
sampai 4 mm sedangkan untuk motor matic adalah sekitar 2,5 sampai 3 mm.

14
 15

Cara mengatasi: jadi ketika piringan cakram sudah tidak mencapai standar
yang disebutkan ada baiknya untuk segera diganti.
Untuk mengetahui atau melakukan pengecekan dapat kalian lakukan
dengan kasat mata saja atau kalian raba, ketika kalian merasakan adanya
cekungan atau piringan kalian tidak lagi rata sepertinya kalian sudah harus
menggantinya.
4. Kampas Rem Habis
Ketika mendengar suara decitan ketika melakukan pengereman itu
kemungkinan menandakan kalau kampas rem yang ada pada piringan cakram
sudah habis. Kampas rem sendiri merupakan komponen yang cukup penting
karena apabila habis dan tidak kalian ganti maka piringan rem cakram kalian akan
terkikis dengan cepat sehingga cepat untuk menipis.
Cara mengatasi: harus segera mengganti kampas rem lama tersebut
dengan kampas rem yang baru.

3.2. Alat dan Bahan

Alat dan bahan yang digunakan:
1. Sikat kawat
2. Obeng plus
3. Kunci bintang T 40
4. Tang
5. Kuas
6. Grease
7. Minyak rem
8. Air sabun
9. Lap majun

3.3. Langkah Servis atau Perawatan Rem Cakram Scoopy

1. Lepas baut pengunci antara braket dengan tabung shock dan buka baut pengunci
kampas rem menggunakan kunci bintang T 40.
 16

Gambar 3. 1 Membuka Baud Pengunci

2. Bersihkan kampas rem dari debu atau kerikil yang menempel dengan sikat kawat
atau cuci dengan sabun.

Gambar 3. 2 Membersihkan Kampas Rem

3. Tekan handle rem sampai piston kaliper keluar. Selanjutnya, lakukan hal yang
sama bersihkan piston kaliper menggunakan kuas.

Gambar 3. 3 Membersihkan Piston Kaliper

 17

4. Saat memasang, berikan grease atau pelumas pada braket yang tersambung ke
kaliper, agar tidak macet.

Gambar 3. 4 Memberikan Grease atau Pelumas

5. Selanjutnya, cek kapasitas minyak rem yang ada di master rem dengan cara
membuka tutup master rem menggunakan obeng plus. Indikatornya low atau max.
Tambahkan bila indikator sudah low. Tapi jangan sampai terlalu penuh, karena
kalau luber bisa merusak cat. Pasang kembali tutup master rem dan kencangkan
baudnya menggunakan obeng plus.

Gambar 3. 5 Mengecek Kapasitas Minyak Rem

6. Langkah terakhir pasang kembali pengunci antara braket dengan tabung shock
menggunakan kunci bintang T 40.

Gambar 3. 6 Memasang Kembali Kaliper

 BAB IV

PENUTUP
4.1. Kesimpulan
Setelah penulis menyelesaikan Praktek Kerja Industri (Prakerin) ini, maka
penyusun dapat menyimpulkan bahwa kegiatan prakerin sangat bermanfaat bagi
siswa siswi SMK Wiraswasta Cimahi. Dengan adanya kegiatan prakerin siswa dan
siswi di tuntut untuk mempunyai sikap mandiri, bertanggung jawab, dan mampu
berinteraksi dengan orang lain sehingga siswa diharapkan dapat memiliki
keterampilan dan wawasan yang tinggi.
Selain itu prakerin merupakan kegiatan praktik di luar jam sekolah, sehingga
siswa dan siswi mampu bergaul dan bekerja sama. Praktik Kerja Industri dapat
menunjang siswa dan siswi untuk menjadi tenaga kerja yang ahli dan professional di
bidangnya.
Disamping itu pula kami juga dituntut untuk bekerja kreatif dan penuh
ketelitian dalam melakukan setiap tugas yang diberikan, dari sini penulis bisa
menyimpulkan bahwa pengetahuan yang kami dapat di sekolah banyak juga
diterapkan di tempat kami melaksanakan Praktik Kerja Industri (Prakerin) serta
banyak pula pengetahuan yang tidak kami dapatkan di sekolah bisa diperoleh
ditempat Praktek Kerja Industri.

4.2. Saran
1. Lebih disiplin lagi sesuai dengan jam kerja.
2. Lebih meningkatkan ketertiban yang sudah berlaku.
3. Berilah kesempatan kepada para pekerja yang lebih muda untuk mencari
pengalaman.
4. Memberikan pelatihan-pelatihan kepada karyawan untuk meningkatkan mutu
para pekerja.

18
 DAFTAR PUSTAKA

AHM PT Astra Honda Motor. (2023, Februari 7). Retrieved from Mengenal Komponen Rem
Tromol dan Cakram Beserta Fungsinya: https://www.astra-honda.com/article-
mengenal-komponen-rem-tromol-dan-cakram-beserta-fungsinya

Honda Cangkareng. (2023, Februari 7). Retrieved from Membahas Kelebihan Rem Cakram
Dibandingkan Rem Tromol: https://www.hondacangkareng.com/membahas-
kelebihan-rem-cakram-dibandingkan-rem-tromol/

Otomotifo. (2023, Februari 7). Retrieved from 7 Komponen Rem Cakram dan Cara
Memperbaiki Rem Cakram Motor: https://otomotifo.com/komponen-rem-cakram-
motor/

Suarman, F. N. (2020). Administrative Section Work at PT. Daya Anugrah Mandiri Cimahi.
Bandung: Universitas Parahyangan Katolik.

Tasia. (2023, Februari 7). Auto 2000 member of ASTRA. Retrieved from Mengenal Komponen
Rem Cakram: https://auto2000.co.id/berita-dan-tips/komponen-rem-cakram-mobil#

19
 LAMPIRAN

Lampiran 4. 1 Pergantian Kampas Rem

Lampiran 4. 2 Pengecekan Minyak Rem

20
Lampiran 4. 3 Membersihkan Kaliper

21