LAPORAN SINOPSIS

PERENCANAAN OBJEK WISATA PANTAI KONENG DUMAI

TOPIK :
WaterFront City
TEMA :
Kawasan Wisata Pantai Koneng Dengan Pendekatan Waterfront City
Development

DOSEN PEMBIMBING :
Dr. YOSE RIZAL, S.T., M.T.
REPI, ST., M.T

DISUSUN OLEH :
SAPTA RAGIL PAMUNGKAS
NIM: 1923201028

PRODI ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LANCANG KUNING
PEKANBARU
2022
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN SEMINAR
SEMESTER GENAP 2022-2023
PLANNING DAN PROGRAMMING

Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Ujian Seminar Arsitektur

Pada Program Studi Arsitektur
Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning

Judul:
PERENCANAAN OBJEK WISATA PANTAI KONENG

Disusun Oleh:
SAPTA RAGIL PAMUNGKAS
NIM : 1923201028

Disetujui Oleh :
Dosen Pembimbing 1 Dosen Pembimbing 2

Dr. YOSE RIZAL, S.T., M.T. REPI, S.T., M.T.

NIDN : 0006077701 NIDN : 1011037501

Mengetahui :

Dosen Seminar Arsitektur Ketua Prodi Arsitektur

Dr. YOSE RIZAL, S.T.,M.T IMBARDI, ST, MT.

NIDN: 0006077701 NIK: 0001176

i
 KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr. Wb

Alhamdulillahirobbil’alamiin Puji syukur penyusun panjatkan kehadirat

Allah SWT, atas berkah dan rahmatnya sehingga penulis dapat menyelesaikan
laporan Sinopsis Dengan Judul “PERENCANAAN OBJEK WISATA PANTAI
KONENG DUMAI” dengan pendekatan konsep Waterfront City Development
sebagai syarat untuk memperoleh gelar sarjana Arsitektur Universitas Lancang
Kuning Kota Pekanbaru.

Dalam penulisan ini, penyusun mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak Imbardi, S.T., M.T selaku ketua Program Studi Arsitektur Fakultas
Teknik Universitas Lancang Kuning.
2. Bapak Dr. Yose Rizal, S.T., M.T selaku dosen pembimbing I Seminar.
3. Ibu Repi, ST., M.T selaku dosen pembimbing II Seminar.
4. Bapak Sutrisno tercinta serta seluruh keluarga yang telah memberikan
bantuan moril dan materil kepada penulis.
5. Ibu Kris Sri Maunah S.Pd yang telah memberikan do’a serta restu atas
pelaksanaan Tugas Akhir ini.
6. Dan seluruh rekan yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu yang terlibat
dalam penyusunan Laporan Seminar sehingga dapat selesai dengan baik.

Akhir kata, penulis berharap Allah SWT membalas segala kebaikan kepada
semua pihak yang telah membantu. Penulis menyadari masih banyak kekurangan
dalam penyusunan laporan ini. Semoga laporan ini berguna untuk para pembanca
dan khususnya bagi penulis.

Pekanbaru, November 2022

Penulis

ii
 RINGKASAN

Pantai Koneng adalah salah satu pantai yang ada di desa Teluk Makmur,
Kecamatan Medang Kampai, Kota Dumai, Provinsi Riau. Kawasan Pesisir
sebagai strategi perancangan untuk menghadirkan sebuah perencanaan
perancangan arsitektur dengan pendekatan Waterfront City Development,
pengertian Waterfront City menurut Echols dalam bahasa Indonesia secara harfiah
adalah tepi laut, bagian kota yang berbatasan dengan air, daerah pelabuhan. Dan
adapun yang dimaksud dengan Waterfront City Development yaitu konsep
pengembangan daerah tepian air baik itu tepi pantai, sungi ataupun danau.
Pengembangan fungsi kawasan dengan konsep atau pendekatan Waterfront City
Development ini dapat pula dikembangkan sebagai kawasan komersial, hiburan
dan wisata.

Kata Kunci : Objek Wisata Pantai, Waterfront City, Waterfront City Development

iii
LEMBAR PENGESAHAN....................................................................................i

KATA PENGANTAR...........................................................................................ii

RINGKASAN.......................................................................................................iii

DAFTAR ISI...................................................................................................................iv

DAFTAR GAMBAR............................................................................................vi

DAFTAR TABEL................................................................................................vii

BAB .1. PENDAHULUAN....................................................................................1

1.1. Latar Belakang.............................................................................................1

1.2 Judul Perencanaan........................................................................................2

1.2.1. Topik.....................................................................................................2

1.2.2. Tema......................................................................................................2

1.3. Identifikasi Masalah.....................................................................................2

1.4 Tujuan dan Sasaran Perencanaan.................................................................3

1.4.1. Tujuan...................................................................................................3

1.4.2. Sasaran..................................................................................................3

1.5. Target Luaran..............................................................................................3

1.6. Sistematika Penulisan..................................................................................4

1.7. Skematika Pola Pemikiran..........................................................................5

BAB .2. DATA DAN TINJAUAN PUSTAKA.....................................................6

2.1. Data Fisik.....................................................................................................6

2.1.1. Keadaan Geografis Di Kota Dumai......................................................6

2.1.2. Kondisi Kawasan..................................................................................7

2.1.3. Kondisi Tapak/Site................................................................................7

2.1.4. Topografi.............................................................................................10

iv
 2.1.5. Hydrologi............................................................................................10

2.1.6. Vegetasi..............................................................................................12

2.1.7. Klimatologi.........................................................................................13

2.1.8. Pasang Surut........................................................................................14

1. Keadaan surut air laut.....................................................................14

2. Keadaan pasang air laut..................................................................15

2.2. Data Literatur.............................................................................................15

2.2.1. Data Literatur Waterfront City............................................................15

2.2.2. Data Literatur Waterfront Development.............................................20

2.2.3. Data Standar........................................................................................22

2.3. Data Regulasi.............................................................................................37

2.3.1. Undang Undang Kepariwisataan.........................................................37

2.3.2. Intensitas Bangunan............................................................................39

2.4. Studi Komparasi/Studi Empiris..................................................................40

2.4.1. Data Studi Komparasi.........................................................................40

2.4.2. Data Studi Empiris..............................................................................50

BAB .3. Metode Penelitian...................................................................................54

3.1. Metode Pengumpulan Data........................................................................54

DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................55

LAMPIRAN.........................................................................................................55

v
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Peta Administrasi Kota Dumai.............................................................6
Gambar 2.2 Lokasi Tapak / Site...............................................................................8
Gambar 2.3 Aksesibilitas Pantai Koneng................................................................8
Gambar 2.4 Keadaan disekitar tapak.......................................................................9
Gambar 2.5 Potongan A-A Tapak..........................................................................10
Gambar 2.6 Potongan B-B Tapak..........................................................................10
Gambar 2.7 Arah Hydrologi..................................................................................11
Gambar 2.8 Potongan Hydrologi...........................................................................11
Gambar 2.9 Vegetasi Tapak...................................................................................12
Gambar 2.10 Tampak Atas Klimatologi................................................................13
Gambar 2.11 Tampak Perspektif Klimatologi.......................................................13
Gambar 2.12 Garis potongan tapak pasang Surut..................................................14
Gambar 2.13 Potongan Surut Air Laut..................................................................14
Gambar 2.14 Potongan Pasang Air Laut................................................................15
Gambar 2.15 View of city During Dawn...............................................................15
Gambar 2.16 Daniel Frank.....................................................................................16
Gambar 2.17 Waterfront City Manado Malayang Beach......................................18
Gambar 2.18 Marina Bay.......................................................................................18
Gambar 2.19 Sydney..............................................................................................19
Gambar 2.20 Waterfront sungai Columbia............................................................21
Gambar 2.21 Area Bermain...................................................................................24
Gambar 2.22 Tempat Parkir...................................................................................28
Gambar 2.23 Standar Mesjid.................................................................................31
Gambar 2.24 Standar Dapur Restoran...................................................................35
Gambar 2.25 Standar Dimensi Ruang Ticket Box.................................................35
Gambar 2.26 Jenis-jenis Toilet..............................................................................36
Gambar 2.27 Perspektif Baiyangdian Waterfront Park.........................................41
Gambar 2 28 Pedestrian area.................................................................................42
Gambar 2.29 Site Plan...........................................................................................43
Gambar 2.30 Perspektif mata burung....................................................................44
Gambar 2.31 Rumah perahu kayu..........................................................................45
Gambar 2.32 empat pavilion gabled......................................................................46
Gambar 2.33 Tampak dari atas..............................................................................46
Gambar 2.34 Fasad utara dan timur.......................................................................47
Gambar 2.35 Perspektif Restaurant.......................................................................48
Gambar 2.36 Perspektif Restaurant malam............................................................49
Gambar 2.37 Waterfront Tavren............................................................................49

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Keadaan Geografis 2019-2021...........................................................................7

Tabel 2.2 Luas area bermain............................................................................................23
Tabel 2.3 Tempat Parkir...................................................................................................25

vii
 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pantai Koneng adalah salah satu pantai yang ada di desa Teluk Makmur,
Kecamatan Medang Kampai, Kota Dumai, Provinsi Riau. Pantai ini memiliki
potensi alam yang menarik untuk dikembangkan sebagai objek wisata alam pada
kawasan Provinsi Riau yang sangat baik dan memiliki pemandangan alam yang
indah dengan karakteristik pantai berpasir putih, ombak yang lembut dan fitur
awan yang indah, serta Panorama sunset dan bebatuan dipesisir pantai serta
pemanfaatan penyatuan wisata pantai dengan bakau yang ada di sekitaran tapak
untuk menawarkan daya tarik tersendiri bagi wisatawan.
Dalam perencanaan objek wisata di Kota Dumai ini, Kawasan Pesisir
sebagai strategi perancangan untuk menghadirkan sebuah perencanaan
perancangan arsitektur dengan pendekatan Waterfront City Development, juga
dapat terciptanya proses pembangunan yang memiliki kontak visual dan fisik
dengan air, bagian dari upaya pengembangan ruang kota yang dekat dengan air,
dan bentuk pengembangan lanskap kota yang berorientasi pada air.
Dengan demikian perencanaan sebuah objek wisata pantai koneng di Kota
Dumai akan menjadi sebuah jawaban dari permasalahan yang ada dengan
menghadirkan sebuah lokasi wisata pantai dengan pendekatan Konsep Waterfront
City Development, ada juga yang dimaksud dengan pengertian Waterfront City
menurut Echols dalam bahasa Indonesia secara harfiah adalah tepi laut, bagian
kota yang berbatasan dengan air, daerah pelabuhan. Dan adapun yang dimaksud
dengan Waterfront City Development yaitu konsep pengembangan daerah tepian
air baik itu tepi pantai, sungi ataupun danau.
Pengembangan fungsi kawasan dengan konsep atau pendekatan
Waterfront City Development ini dapat pula dikembangkan sebagai kawasan
komersial, hiburan dan wisata. Dengan kondisi air yang tidak berbau atau baik
maka kawasan tersebut terjamin akan banyak disinggahi para pengunjung. Selain
itu, dapat juga dibangun area terbuka seperti memberikan penghijauan di area
sekitar tapak, dan memberikan fasilitas – fasilitas yang belum ada dikawasan

1
tersebut. Waterfront dengan konsep sebagai kawasan komersial, hiburan dan
wisata ini pastinya akan sangat digemari oleh masyarakat perkotaan, sekaligus
juga dapat meningkatkan pendapatan di daerah tersebut.
Dari penjelasan diatas dapat dijelaskan pada perencanaan perancangan
objek wisata di Kota Dumai dengan konsep pendekatan Waterfront City
Development. Semakin baiknya proses perancangan objek wisata pantai koneng
ini juga mampu memaksimalkan aktivitas wisata para pengunjung yang hadir dan
juga dapat menikmati fasilitas yang sediakan di area tempat wisata tersebut.

1.2 Judul Perencanaan

Judul perencanaan yang diambil adalah “Perencanaan Objek Wisata Pantai
Koneng Dumai”. Mengutip dari Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI),
Objek Wisata adalah keadaan alam yang mempunyai daya tarik untuk
dikunjungi wisatawan.
1.2.1. Topik
Pada perencanaan Objek Wisata Pantai Koneng Dumai ini mengambil
topik kota yang berhadapan atau menghadap air (Waterfront City
Development).
1.2.2. Tema
Untuk tema pada perencanaan ini yaitu, Perencanaan Objek Wisata Pantai
Koneng Dumai dengan Pendekatan Waterfront City Development, suatu
proses dari hasil pembangunan yang memiliki kontak visual dengan air.
Juga merupakan konsep pengembangan daerah tepian air, baik itu tepi
pantai.

1.3 Identifikasi Masalah

Identifikasi permasalahan adalah sebagai berikut :
a. Masi gersangnya lokasi pantai
b. Kurangnya penghijauan di area lokasi pantai,
c. Belum adanya pemanfaatan wisata bakau,
d. Penyatuan terhadap pantai koneng dengan bakau,
e. Tidak terdapatnya hiburan anak-anak atau area bermain,

2
 f. Belum ada interaksi wisata dengan pendekatan konsep Waterfront City
Development,

1.4 Tujuan dan Sasaran Perencanaan

1.4.1. Tujuan
Tujuan dari perencanaan Kawasan Objek Wisata Pantai Koneng di
Kota Dumai dengan menerapkan konsep Waterfront City Development
agar bisa menjadi sesuatu yang menarik dan mempunyai daya tarik untuk
industri pariwisata Provinsi Riau lebih khususnya untuk Kota Dumai
sendiri.
1.4.2. Sasaran
Menyediakan sarana tempat wisata tepi pantai di Kota Dumai
dengan memberikan penataan suatu kawasan waterfront dengan
perencanaan yang memiliki fasilitas yang ada dan yang akan ada pada
objek wisata sesuai dengan pendekatan konsep Waterfront Development,
Juga bagi para wisatawan baik domestic (dari luar kota pekanbaru atau
luar Proinsi Riau) maupun internasional (mancanegara), dapat memberikan
sarana rekreasi dan tujuan wisata serta pengetahuan yang baru, dan bagi
pemerintah khususnya pemerintah Kota Dumai, dapat menambah
pendapatan melalui devisa daerah yang dengan adanya peningkatan jumlah
wisatawan.

1.5 Target Luaran

Menghasilkan planning programing sebagai sebuah dokumen untuk memasuki
tugas akhir.

3
1.6 Sistematika Penulisan
Adapun pembahasan yang dilakukan berdasarkan sistematika penulisan
adalah sebagai berikut:
1. Bab I Pendahuluan
Bab ini menguraikan latar belakang, Judul Perancangan dan tema,
identifikasi masalah, tujuan dan sasaran perencanaan, target luaran,
sistematika penulisan, serta skema pola pikir. Uraian bab ini dimaksudkan
untuk menjelaskan latar belakang judul laporan yang dilakukan sehingga
dapat memberikan manfaat sesuai dengan tujuan dan sasaran pada laporan.

2. Bab II Data dan Tinjauan Pustaka

Berisi data-data tentang uraian teori pembahasan yang lebih
spesifik dari kegiatan dan literatur yang menyangkut tentang permasalahan
yang dihadapi.

3. Bab III Metode Perencanaan

Berisi tentang metodologi penelitian yang digunakan dan metode
pengambilan data untuk melakukan perencanaan.

4. Bab IV Analisa dan Pembahasan

Menguraikan tentang faktor manusia, program ruang serta faktor
fisik objek wisata. Selain itu juga menguraikan mengenai analisa dalam
pemilihan lokasi perencanaan objek wisata pantai di Kota Dumai.

5. Bab V Konsep
Adalah bab yang menguraikan konsep dasar perencanaan dan
perancangan, konsep tapak, konsep objek wisata pantai, konsep utilitas
bangunan serta konsep Waterfront Development Kota Dumai.
6. Bab VI Penutup
Berisi kesimpulan dan saran dari keseluruhan pembahasan objek
wisata di Kota Dumai.

4
1.7 Skematika Pola Pemikiran

Judul
Objek Wisata Pantai koneng Dumai
Perencanaan Objek Wisata Pantai
Koneng Di Dumai
Latar Belakang
Topik
Dalam perencanaan Objek Wisata di
Kota Dumai ini, diangkat tema Waterfront
Eksplorasi di Kawasan Pesisir sebagai
Tema
strategi perancangan untuk
menghadirkan sebuah perencanaan Pada perencanaan objek wisata pantai
perancangan arsitektur dengan koneng di Dumai menggunakan
pendekatan Waterfront Development, pendekatan perancangan konsep
juga dapat diartikan terciptanya proses waterfront development
pembangunan yang memiliki kontak
visual dan fisik dengan air, bagian dari
upaya pengembangan ruang kota yang Identifikasi Masalah
dekat dengan air, pemanfaatan a. Pantai masi gersang
penyatuan wisata pantai dengan bakau b. Perlunya penghijauan dengan
yang ada di sekitaran tapak untuk
menawarkan daya tarik tersendiri bagi pendekatan konsep waterfront
wisatawan. Development
c. Belum adanya wisata bakau
d. Menyatukan pantai koneng dengan
Tujuan
bakau
Tujuan dari perencanaan Kawasan
Objek Wisata Pantai Koneng di Kota e. Tidak terdapatnya hiburan anak-
Dumai dengan menerapkan konsep anak atau area bermain
Waterfront Development agar bisa
f. Belum ada interaksi wisata dengan
menjadi sesuatu yang menarik dan
mempunyai daya tarik untuk industri pendekatan konsep waterfront
pariwisata Provinsi Riau lebih Development
khususnya untuk Kota Dumai sendiri.
g. Memfasilitasi tempat wisata dengan
Sasaran
Menyediakan sarana tempat wisata tepi fasilitas-fasilitas yang belum ada di
pantai di Kota Dumai, Memberi design kawasan wisata pantai koneng.
perencanaan yang memiliki fasilitas
pada objek wisata sesuai dengan
pendekatan konsep Waterfront
Planing & Programing
Development, Bagi para wisatawan baik
1. Data
domestic (dari luar kota pekanbaru atau
2. Analisis
luar Proinsi Riau) maupun internasional
(mancanegara), dan dapat memberikan
sarana rekreasi dan tujuan wisata serta Skematik
pengetahuan yang baru. 1. Konsep Rancangan
2. Pra rancangan

5
 BAB 2

DATA DAN TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Data Fisik

2.1.1. Keadaan Geografis Di Kota Dumai
Seperti peta pada gambar 2.1 tentang peta administrasi Kota Dumai
menjelaskan pembagian setiap kecamatan yang ada di Kota Dumai sendiri.

Gambar 2.1 Peta Administrasi Kota Dumai

Sumber : Statistik Daerah Kota Dumai 2018

Kota Dumai secara astronomis terletak di antara 1°23'00" - 1°24'23" LU

dan 101°23'37" - 101°28'13" BT. Secara topografi Kota Dumai sebagian terdiri
dari dataran rendah di bagian utara dan dataran tinggi di sebelah selatan. Pada
umumnya, struktur tanah terdiri dari tanah podsolik merah kuning dari batuan

6
endapan, aluvial, tanah organosol, dan glei humus dalam bentuk rawa-rawa atau
tanah basah.

Tabel 2.1 Keadaan Geografis 2019-2021

Keadaan Geografis
Uraian Geografis
2019 2020 2021
Luas Wilayah (KM2) 1 727,38 1 727,38 1 727,38
Suhu Rata-Rata (Derajat Celsius) 29,65 28,90 27,12
Jumlah Sungai 53,00 53,00 53,00
Jumah Kecamatan 7,00 7,00 7,00
Jumlah Kelurahan 33,00 33,00 36,00
Keadaan Geografis Kota Dumai
Sumber: Badan Pusat Statistik Kota Dumai

2.1.2. Kondisi Kawasan

Kondisi kawasan lokasi pantai koneng di Kota Dumai terletak sekitar 19

km dari pusat Kota Dumai. Pantai yang berada di Kelurahan Teluk Makmur,
Kecamatan Medang Kampai. Di kawasan Pantai Koneng juga sudah ada sejumlah
pondok untuk bersantai menikmati pantai tersebut. Pengunjung juga dapat
merasakan sensasi sunset dari tapak.

2.1.3. Kondisi Tapak/Site

Pada perencanaan Waterfront City mengambil lokasi tapak pada Jl. Mat
Taim Kel.Teluk Makmur Kec. Medang Kampai Kota Dumai. Beralasan
mengambil lokasi tapak pada area ini karena potensi disekitaran tapak antara lain:
lokasi tapak tidak terlalu jauh dari pusat kota, terdapat pusat kesehatan dan masjid
raya Nurussa’dah pada akses menuju lokasi tapak.

7
 100 M

310 M 160 M

280 M

400 M

160 M

Gambar 2.2 Lokasi Tapak / Site

Sumber : Google earth

Gambar 2.3 Aksesibilitas Pantai Koneng

Sumber : Data Pribadi

8
Gambar 2.4 Keadaan disekitar tapak
Sumber : Data Pribadi

9
2.1.4. Topografi
Hasil survey yang dilakukan pada perencanaan ini kondisi pada tapak
berkontur antara darat dan laut. Pada gambar 2.3 dan 2.4 menjelaskan tentang
potongan A-A dan Potongan B-B pada tapak.

Gambar 2.5 Potongan A-A Tapak

Sumber : Google earth Pro

Gambar 2.6 Potongan B-B Tapak

Sumber: Google earth Pro

10
2.1.5. Hydrologi
Diarea tapak sudah terdapat arah hydrologi sendiri dikarenakan
letaknya di tepi pantai atau pesisir laut.

Gambar 2. 7 Arah Hydrologi

Sumber : Google earth

Gambar 2.8 Potongan Hydrologi

Sumber : Data Pribadi

11
2.1.6. Vegetasi
Beberapa jenis vegetasi yang berada di lokasi tapak seperti pohon kelapa
yang berbaris disekitaran pantai koneng dan berbagai macam pohon
peneduh lainnya seperti pohon ketapang.

Gambar 2.9 Vegetasi Tapak

Sumber : Google earth

12
2.1.7. Klimatologi
1. Arah lintasan Matahari
Pada gambar 2.8 menerangkan arah lintasan matahri dari timur ke barat
dan pada gambar 2.9 menunjukkan gambar perspektif arah lintasan
matahari.

Gambar 2.10 Tampak Atas Klimatologi

Sumber : Data Pribadi

Gambar 2.11 Tampak Perspektif Klimatologi

Sumber : Data Pribadi

13
2.1.8. Pasang Surut
Lokasi tapak terletak ditepi atau dipesisir laut, maka diketahui lah
pasang surut air laut di lokasi tersebut. Pada gambar 2. Menjelaskan
potongan pada tapak pada kondisi

Gambar 2.12 Garis potongan tapak pasang Surut

Sumber : Google Earth

1. Keadaan surut air laut

Pada gambar 2.13 mejelaskan potongan surut air laut di tapak.

Gambar 2.13 Potongan Surut Air Laut

Sumber : Data Pribadi

14
 2. Keadaan pasang air laut
Pada gambar 2.12 menjelaskan potongan pasang air laut di tapak.

Gambar 2.14 Potongan Pasang Air Laut

Sumber : Data Pribadi

2.2. Data Literatur

2.2.1. Data Literatur Waterfront City
Implementasi kebijakan merupakan tahapan penting dalam proses
kebijakan publik. Kebijakan harus dilaksanakan untuk mencapai dampak dan
tujuan yang diinginkan. Implementasi kebijakan secara umum dipahami sebagai
pelaksanaan hukum di mana berbagai aktor, organisasi, prosedur, dan teknik
bekerja secara bersamaa(Takwim, 2020).

Gambar 2.15 View of city During Dawn

Sumber : Pexels

Konsep waterfront city merupakan fungsi badan air yang membentuk

halaman depan kota, yang merupakan sumber pendanaan pembangunan

15
perkotaan, dan berkaitan erat dengan keberlanjutan kota, sehingga
keberlanjutannya harus dijaga. Oleh karena itu, konsep pengembangan kota
pesisir (waterfront city) harus mampu memadukan berbagai kepentingan seperti
perlindungan lingkungan, pengembangan potensi kota, dan pertumbuhan kawasan
industri dan komersial(Takwim, 2020).

Gambar 2.16 Daniel Frank

Sumber : Pexels

Waterfront city tidak hanya sebuah jenis konsep pembangunan saja,

melainkan terbagi menjadi beberapa jenis berdasarkan tujuan pembangunan dan
fungsinya. terdapat tiga jenis waterfront city yang dibagi berdasarkan tujuan
pembangunan dan proyeknya, seperti berikut ini.
1. Waterfront City for Conservation
Waterfront City for Conservation adalah sebuah kota tepian badan
air yang dibangun untuk konservasi atau pelestarian kawasan seperti hutan
mangrove, kawasan hunian bersejarah, hingga kawasan hunian biasa yang
ada di sekitarnya. Penataan dan pelestarian kawasan waterfront city yang
lama dimaksudkan supaya kawasan tersebut bisa tetap terlihat menarik,
tertata rapi, dan tidak terlihat ketinggalan zaman.

16
 2. Waterfront City for Redevelopment
Waterfront City for Redevelopment adalah sebuah kota tepian badan
air yang akan di redevelopment atau dikembangkan kembali sebagai salah
satu langkah untuk memperbaiki penampilan kota yang ada di tepi perairan.

3. Waterfront City for Development

Waterfront City Development adalah menciptakan sebuah waterfront baru
untuk memenuhi kebutuhan kota yang prosesnya dilakukan dengan cara
reklamasi pantai.

jenis-jenis waterfront city berdasarkan fungsinya adalah:

a. Mixed-Use Waterfront. Yaitu sebuah waterfront yang terdapat kombinasi

beberapa bangunan dengan fungsi yang berbeda.
b. Recreational Waterfront. Jenis ini merupakan waterfront yang digunakan
sebagai salah satu sarana rekreasi. Diantaranya adalah pembangunan kawasan
wisata seperti taman, area bermain, tempat pemancingan, tempat singgah
kapal pesiar, restoran dan fasilitas pariwisata lainnya.
c. Residential Waterfront. Jenis waterfront ini meliputi kawasan dengan
bangunan yang berfungsi sebagai hunian seperti perumahan, hotel, resort dan
apartemen. Bangunan hunian tersebut dibangun di pinggir perairan yang
menambah estetika tempat tinggal.
d. Working Waterfront. Jenis waterfront ini merupakan lokasi penangkapan ikan
secara komersial. Selain itu, lokasi ini juga digunakan sebagai tempat reparasi
kapal baik kapal pesiar maupun kapal penangkap ikan. Kawasan waterfront
ini juga difungsikan layaknya seperti pelabuhan.

4. Prinsip Pelaksanaan Waterfront City

Dalam membangun sebuah kawasan waterfront, ada beberapa prinsip
yang harus dipertimbangkan dalam pelaksanaan pembangunannya. Berikut
ini beberapa prinsip-prinsip dalam membangun sebuah kawasan Waterfront:
a. Memperahtikan kondisi fisik lingkungan
Kondisi fisik lingkungan meliputi topografi wilayah, sumber daya
alam, kepadatan penduduk yang menggunakan wilayah tertentu sebagai
tempat tinggal, serta penataan bangunan dan lingkungan.

17
 Gambar 2.17 Waterfront City Manado Malayang Beach
Sumber : Pexels

Pelaksanaan pembangunan waterfront  hendaknya memperhatikan

kelestarian lingkungan dan alam di wilayah tersebut. Jangan sampai
mengorbankan kondisi alam hanya demi mendapatkan keuntungan dari
pembangunan kawasan waterfront.
Banyak sekali yang beranggapan bahwa memiliki hunian di
kawasan waterfront city memiliki risiko banjir yang tinggi. Padahal jika
pengembang memperhatikan prinsip penataan wilayah yang baik, bahaya banjir
bisa ditanggulangi sejak dini.

Gambar 2.18 Marina Bay

Sumber : Pexels

18
b. Kondisi perekonomian disekitar kawasan pembangunan Waterfront
Kondisi perekonomian melibatkan potensi yang dimiliki wilayah tersebut.
Apabila suatu kawasan memiliki potensi pariwisata, maka kawasan
pembangunan waterfront yang cocok adalah pembangunan yang mampu
mendukung potensi tersebut seperti pembangunan recreational waterfront.
Dengan adanya sarana rekreasi yang dibangun di kawasan waterfront untuk
mendukung potensi wilayah tersebut, diharapkan mampu memberikan pemasukan
untuk mendukung perekonomian masyarakat sekitar.

Gambar 2. 19 Sydney
Sumber : Pexels

c. Memperhatikan kondisi sosial budaya

Pada saat melaksanakan pembangunan sebuah kawasan waterfront,
sebaiknya memperhatikan kearifan lokal setempat. Selain itu, mengetahui budaya
dan adat istiadat masyarakat setempat diperlukan untuk menyelaraskan tujuan dan
fungsi waterfront itu sendiri. Selain itu, penyelarasan jenis waterfront dengan
aktivitas masyarakat sekitar juga merupakan salah satu prinsip yang harus
diperhatikan pada saat pembangunan kawasan tersebut.
Dalam mewujudkan pembangunan waterfront city, pemerintah kota akan
menggunakan segala kemungkinan dan sumber daya yang ada dalam pengelolaan
wilayah pesisir dan laut untuk menyusun strategi strategis untuk membantu
menciptakan pembangunan perkotaan yang berkelanjutan, khususnya di wilayah
pesisir. kota konstruksi(Takwim, 2020).
Arsitektur dan Infrastruktur Karena lokasinya yang berada di tepi laut,
kota tepi laut memiliki akses terbuka dan properti multifungsi, namun sangat

19
kebal terhadap kerusakan yang disebabkan oleh faktor alam dan manusia. Oleh
karena itu, untuk mengantisipasi hal tersebut, perlu penguatan dan pengembangan
infrastruktur dasar seperti jalan objek wisata utama, saluran air dan limbah, tempat
pembuangan sampah,pengendalian banjir dan tanggul laut, serta ROB. Dari segi
arsitektur, pengembangan fasilitas wisata dengan konsep waterside city
seharusnya mampu menciptakan wajah kawasan dengan nilai estetika dan
kenyamanan. Nilai estetika dan kenyamanan ditekankan pada bentuk kawasan,
norma, zonasi, tampilan dan manajemen waktu.
Fasilitas Fasilitas yang dikembangkan sebagai bagian dari Waterfront
Initiative dapat dibagi menjadi fasilitas interpreter dan fasilitas pendukung
waterfront. Fasilitas interpretasi adalah fasilitas yang dimaksudkan untuk
memberikan informasi kepada wisatawan tentang kota terapung. Sarana penafsir
yang memerlukan pemeliharaan meliputi signage, peta kawasan, bangunan dan
sarana dan prasarana lainnya. Fasilitas Waterfront adalah fasilitas yang
memberikan keamanan dan kenyamanan bagi pengunjung. Selain itu, fasilitas
pendukung harus memperhatikan komponen ekosistem untuk menjaga dan
meningkatkan kualitas ekosistem. Sarana penunjang antara lain pendopo, taman,
jalur pendakian, dan sarana prasarana wisata lainnya. Fasilitas tersebut diharapkan
dapat memberikan keamanan dan kenyamanan bagi pengunjung yang berkunjung
ke kawasan pelabuhan.

2.2.2. Data Literatur Waterfront Development

Waterfront Development juga dapat diartikan suatu proses dari hasil
pembangunan yang memiliki kontak visual dan fisik dengan air dan bagian dari
upaya pengembangan wilayah perkotaan yang secara fisik alamnya berada dekat
dengan air dimana bentuk pengembangan pembangunan wajah kota yang terjadi
berorientasi ke arah perairan. Menurut direktorat Jenderal Pesisir dan Pulau-Pulau
Kecil dalam Pedoman Kota Pesisir (2006) mengemukakan bahwa Kota Pesisir
atau waterfront city merupakan suatu kawasan yang terletak berbatasan dengan air
dan menghadap ke laut, sungai, danau dan sejenisnya.(Gani, 2012).
Ada pun aspek-aspek yang menjadi dasar perancangan konsep Waterfront
Develpoment, Pada perancangan kawasan tepian air, ada dua aspek penting yang

20
mengawali keputusan-keputusan rancangan yang dihasilkan yaitu faktor geografis
serta konteks perkotaan.
1. Fakta Geografis
Merupakan faktor yang menyangkut geografis kawasan dan akan
menentukan jenis serta pola penggunanya.
a) Termasuk didalam hal ini adalah kondisi perairan, yaitu dari segi jenis
(laut,sungai,dst), dimensi dan konfigurasi, pasang-surut, serta kualitas
airnya.
b) Kondisi lahan, yaitu ukuran, konigurasi, daya dukung tanah, serta
kepemilikannya.
c) Iklim, yaitu menyangkut jenis musim, temperatur, angin, serta curah
hujan.

Gambar 2.20 Waterfront sungai Columbia

Sumber : Data google

2. Konteks perkotaan (Urban Context)
Menentukan faktor-faktor yang nantinya akan memberikan ciri khas
tersendiri bagi kota yang bersangkutan serta menetukan hubungan antara
kawasan waterfront yang dikembangkan dengan bagian kota yang terkait.
a) Pemakai
Yaitu mereka yang tinggal,bekerja atau berwisata di kawasan
waterfront, atau sekedar merasa “memiliki” kawasan tersebut sebagai
sarana publik.
b) Khasanah sejarah dan budaya
Yaitu situs atau bangunan bersejarah yang perlu ditentukan arah
pengembangannya (misalnya restorasi, renovasi arah

21
 pengembangannya (misalnya restorasi, renovasi atau penggunaan
adaptif) serta bagian tradisi yang perlu dilestarikan.
c) Pencapaian dan sirkulasi
Yaitu akses dari dan menuju tapak serta pengaturan sirkulasi
didalamnya.
d) Karakter visual
Yaitu hal-hal yang akan memberi ciri yang membedakan satu kawasan
waterfront dengan lainnya.
Dan juga penerapan Waterfront Development di Indonesia telah dimulai
pada zaman penjajahan kolonial Belanda di tahun 1620. Pembangunan pada
konsep waterfront diterapkan oleh para penjajah yang menduduki Jakarta atau
Batavia saat itu untuk membangun suatu kota tiruan Belanda yang dijadikan
sebagai tempat bertemunya dalam lalu lintas perdagangan(Gani, 2012).

2.2.3. Data Standar

1. Alat Bermain, Tempat Bermain
Pengalaman bermain sangat berpengaruh untuk perkembangan
kepribadiananak. Pada saat bermain,si anak mengadaptasi segala
keiadian di sekelilingnya. Bidang bermain haruslah berkembang,
beragam, dapat berubah. la harus mengungkapkan kemampuan yang
bersifat anak-anak. Dalam bermain pengalaman sosial dibuat, anak-anak
belajar sendiri menilai akibat-akibat yang dihasilkan dari perbuatannya.
Usulan untuk Bidang Bermain: Keamanan, tanpa merugikan orang
lain, cukup sinar matahari, tanpa air yang banyak. Lihat 7926 T. 1.
Tempat bermain harus mudah diingat dan dikenal, dekat dengan
tempattinggal. Tidak mengalihkan batas-batas yang ada, melainkan
dalam hubungannya dengan sistem kemunikasi yang lain harus
direncanakan. Kelompok umur, luas bidang setiap penghuni,
besamya/luasnya tempat bermain, iauhnya dari tempat tinggal
menenfukan sekali(Ernst Neufert, 2002a).

22
Tabel 2.2 Luas area bermain

Luas Bidang Jarak dari rumah Dalam

Kelompok umur
(m²) Dalam m Minimal
0-6 0,6 95-190 110-230 2
6-12 0,5 750-2400 350-450 5
12-18 0,9 3400-6250 700-1000 15
Diatas 1,5 Diatas 1500 Sampai 1000 15
Sumber: Data Arsitek

Tempat bermain pribadi padawaktu liburadalah dengan

membangun gedung tempat tinggal untuk anak-anak yang berumur
sampai 6 tahun, untuk anak umur G-12 tahun dan yang tumbuh dewasa
dibuat suatu taman di atas tanah yang dipetak-petak DIN 7926. Dasar
penentuan luas tergambar untuksemuatempat bermain DIN 1803. Bidang
bermain di setiap kesatuan tempat tinggal adalah 5 m2, luasminimal 40
m². Tempatbermain harus bebas dari jalan raya, penitipan kendaraan
bermotor, bagian jalur kersta api, sungai, jurang dan pagar-pagar dan
sumber-sumber bahaya lain dengan memasang pagar setinggi 1 m.

23
 Gambar 2.21 Area Bermain
Sumber : Data Arsitek jilid 1

2. Tempat Parkir
Tempat parkir pada umumnya dibatasi oleh garis berwarna (putih atau
kuning) yang terletak disamping dan di depan dengan lebar antara 12 –
20 cm. posisinya ditinggikan terhadap dinding sampai 1,0 m agar tampak
(dapat dilihat) dengan baik. Sebagai pembatas diberi juga bentuk
gelembung meonjol,dengan demikian ± 50-60 cm, lebar 20 cm dan tinggi
10 cm, merupakan ketetapan penyusunan terhadap dinding atau pada
pembatas dek tempat parkir untuk penghalang benturan, rak penyangga,
tambang penyekat, atau birai sampai KS ketinggian. Posisi mobil satu
sama lain dibatasi oleh palang yang tingginya sekitar 10 cm. perhatikan
tonjolannya untuk penataan didepan dinding cukup dengan papan atau
karet(Ernst Neufert, 2002b).
Ketetapan garasi untuk mobil pribadi dengan pamjang ≥ 5,00 m dan lebar
≥ 2,30 m untuk tempat parkir darurat lebarnya ≥ 3,50 m.

24
Tabel 2.3 Tempat Parkir

Hitungan Hitungan tempat

Kebutuhan
tempat parkir 100 m²
Susunan tempat parkir tempat parkir
parkir tiap panjang
termasuk
100 ²m jalan ( eins )
1. Parallel untuk jalan raya.
Keluar masuk parkir
2 4,4 17
tidak menguntungkan
untuk jalan yang sempit.
2. Kemiringan 30° untuk
jalan raya. Keluar masuk
26,3 3,8 21
parkir mudah. Daerah
intensif.
3. Kemiringan 45° untuk
jalan raya. Baik untuk
keluar masuk parkir.
Daerah dan tempat parkir 20,3 4,9 31
relatif sempit. Jenis
susunan yang umum
digunakan.
4. Kemiringan 60° untuk
jalan raya. Cukup baik
untuk keluar masuk
parkir;
19,2 5,2 37
Wilayah dengan tempat
parkir sempit. Sering
menggunakan susunan
tempat parkir.
5. Garis tegak lurus 90°
untuk jalan raya (lebar
tempat parkir 2,50 m). 19,4 5,1 40
arah balik yang kuat dari
kendaraan yang penting.
6. Garis tegak lurus 90° 19,2 5,2 37
untuk jalan raya (lebar
tempat parkir 2,30 m).
keadaan tempat yang
sangat sempit disbanding

25
 dengan tempat parkir.
Ketepatan penataan
tempat parkir yang
kompak, sangat sering
digunakan.
Sumber: Data Arsitek Jilid 2
Panjang L = 4,50 m
Lebar B = 2,80 m
Overhang depan U = 0,85 m
Overhang belakang Uv = 1,35 m
Sumbu Ah = 2,30 m
Roda b = 1,30 m
Tinggi H = 1,65 m
Bobot G = 2,0 t 20 kN

26
27
 Gambar 2.22 Tempat Parkir
Sumber : Data Arsitek

3. Mesjid
Masjid adalah tempat untuk berdoa,pusat kebudayaan, tempat
pertemuan, pengedilan, sekolah, dan Universitas (Al Quran adalah pusat
sumber yang berisi tentang peraturan hidup, ajaran, mengandung
perkataan yang benar, kepercayaan, dan lain-lain)(Ernst Neufert, 2002b).
Di Negara-negara yang penduduknya banyak menganut agama
islam, maka masjid haruslah dibangun. Masjid yang kecil jarang terdapat
menara, di masjid-mesjid yang besar selalu terdapat menara masjid. Bila
ingin ke menara masjid biasanya menggunakan tangga atau lift, disana
akan dikumandangkan azan untuk setiap lima waktu shalat.
Umat muslim tidak mengenal baik orgel, maupun lonceng dari
menara melalui tangga atau elevator muazin biasanya mengumandangkan
azan lima kali sehari sekarang biasanya panggilan dilakukan dengan
pengeras suara yang tidak diijinkan pada banyak Negara.
Ruang shalat arahnya mengikuti suatu ruangan yang lebih kecil
untuk satu orang yang berukuran 0,85 m². ruang itu merupakan ruang
persegi panjang yang arahnya berkiblat ke Mekkah. Tempat sujud

28
(Mihrab) berada di dekat ruang keluar, disamping mimbar yang biasa
diguakan untuk shalat jumat. Orang yang memimpin shalat disebut
imam. Dalam melaksanakan shalat tempat pria dan wanita terpisah.
Di dekat jalan masuk terdapat rak yang diperuntukkan untuk
pelajar dan para muslim lainnya, dan tempat untuk wudhu. Dalam
berwudhu digunakan air pancuran yang mengalir. Jalan masuk ketempat
shalat antar wanita dan pria terpisah, sampai dengan tangga menuju pada
bagian belakang yang diperuntukkan para wanita(Ernst Neufert, 2002).
Masjid biasanya memiliki halaman dalam yang luasnya sama
dengan ruangan untuk shalat, yang bisa digunakan pada saat hari raya.
Di Negara yang udaranya panas, didalam halaman nya ditanami
pohon-pohon dan tempat tinggal untuk imam atau orang yang merawat
masjid.
Kantor, perpus, ruang guru, dan ruang kelas gudang dan tempat
tinggal untuk imam dan mudzin paling tidak tersedia satu.
Dekorasi yang ada dimesjid bukanlah ilustrasi dari hewan dan
manusia.Ornamen-ornamen arab misalnya tulisan kaligrafi arab
merupakan perkembangan budaya yang tinggi(Ernst Neufert, 2002b)

29
30
 Gambar 2.23 Standar Mesjid
Sumber : Data Arsitek

4. Dapur Restoran
Dapur hangat sesuai dengan fungsi utamanya, sebagai tempat memasak,
menggoreng, terdiri atas area pengolahan, dengan alat-alat sebagai berikut:
kompor (dua hingga delapan buah), penyedot asap, ketel, perangkat masak cepat,
pemasak otomatis, pengukus dan pengukus tekanan tinggi otomatis, oven
konveksi udara, perebus (BainMarie), oven pemanggang, pelat pemanggang,
wajan pemanggang lipat, oven bertingkat, penggoreng (rendam), salamander,
peniup udara (untuk bahan-bahan beku), oven mlcrowave, mesin pemanggang,
dan pembakar nonstop otomatis, peralatan otomatis yang besar hanya digunakan

31
pada perangkat dapur yang sangat besar. Peralatan dapur utama ditata dalam
bentuk blok dengan kapasitas 100-200 porsi makanan atau memerlukan sekitar 30
m2, untuk peralatan yang lebih besar diperlukan lebih dari 50 m2 di mana bagian
pengolahan digambarkan menjadi dua kali lipat' Tempat yang tepat untuk
penampungan dan area kerja adalah di antara peralatan-peralatan dan pada ujung
blok 1 – 5.
Dapur dingin Ditata harmonis, sejajar dengan arah dapur hangat, tempat
penyajian (bersama), dan tempat roti. Perlengkapan standar seperti kulkas
dan/atau meja dingin, berbagai alat potong (untuk roti, mengiris daging, keju),
mesin pengocok, timbangan, talenan, tempat pembuatan salad dengan lemari
bawah berpendingin, pemanggang, micriwave, area kerja dan penampungan yang
memadai 6.
Distribusi makanan untuk dapur restoran yang menggunakan jendela atau
meja yang ditmpatkan di antara tempat pengolahan dan ruang pengunjung. Perlu
disediakan dalam jumlah yang cukup: tempat, lemari hangat dengan pelat
pemanas, juga pendingin untuk makanan dingin. Rak piring atau wadah
tambahan,tempat sendok.Untuk restoran besar diperlikan juga alat penyedia
keranjang, piring, atau mangkuk sup. Pengambilan piring Perlu dilakukan
pemisahan piting dan panci yang akan dicuci(Ernst Neufert, 2002).
Pengambilan piring yang dijaga pelayan berada pada tempat khusus di
samping tempat distribusi makanan. 12 – 15 Pada setiap elemen, di saming
diperlukan satu hingga delapan bak pencuci yng dilengkapi dengan permukaan
pengering, penampungan dan rak untuk pencucian panci di dapur kecul,
diperlukan juga mesin cuci otomatis dengan kapasitas yang berbeda-beda,
pengatran pola aliran dan prosedur. Pencuci piring berukuran randah, baik dengan
sistem geser maupun putar, akan sangat membantu. Tempat penampung dan meja
kerja untuk bagian pengembalian, penyortiran, perendaman, serta tata letak
peralatan diplerlihatkan di sini 12 – 14.
Area Karyawan Sekitalt0-14% area dapur dipergunakan untuk kantor dan
ruang karyawan. Untuk karyawan dapur, diperlukan: ruang ganti pakaian, kamar
mandi, dan toilet. Jika jumlah karyawan lebih dari 10, diperlukan ruang duduk
dan ruang istirahat (sesuai dengan peraturan). Kedekatan antara ruang ganti

32
pakaian serta ruang sosial ke dapur merupakan sesuatu yang penting. Dengan
demikian, dari/ke ruang tanpa pemanas dapat dihindari (beresiko tinggi untuk
ruang kerja dengan alat pemanas). Untuk ruang ganti yang luasnya > 6 m2,
diperiukan 4 hingga 6 kali penggantian udara setiap jamnya danjuga sekat-sekat
penghalang' setiap karyawan mendapatkan lemari berventilasi bagus dan teftutup.
Pada restoran besar perlu dibedakan antara pakaian jalan dan pakaian kerja.
Ukuran minimum untuk kamar mandi dan toilet harus sesuai dengan aturan yang
berlaku. Ukuran lain yang dianjurkan untuk toilet adalah 5 hingga 6 M2 untuk
setiap satu unit (WC duduk dan westafel) dan untuk iumlah karyawan yang lebih
dari 5 (masing-masing untuk pria dan wanita) diperlukan kamar mandi
berpancuran dan berwastafel seluas 5,5 m2lunit. Keluar-Masuk Udara Dapur
besar harus mengikuti aturan 2052 dari VDl, yang mengharuskan adanya
perangkat pengatur keluar masuk udara. Penyedot asap pada setiap tempat masak,
penyaluran melalui sistem kanal menuju udara bebas. Ventilasi harus
menggunakan udara segar (bukan sekedar perputaran udara)(Ernst Neufert, 2002).

33
34
 Gambar 2.24 Standar Dapur Restoran
Sumber : Data Arsitek jilid 2

5. Ticket Box

35
Gambar 2.25 Standar Dimensi Ruang Ticket Box
Sumber : Data Arsitek jilid 3

36
6. Ruang Wc
Menurut Ernst Neufert dalam buku Data Arsitek jilid 2, wc harus tertutup,
memiliki ventilasi yang alami yakni udara harus bebas keluar masuk ruang. Tiap
wc memiliki jendela seluas 1700 cm2, lantai tetap kering dan air di kloset harus
lancar. Tinggi dinding ≤ 2 m, sehingga mudah dibersihkan. Diruang ini perlu
adanya washtafel, cermin, juga alat pengering tangan didekat washtafel.

Gambar 2.26 Jenis-jenis Toilet

Sumber : Data Arsitek jilid 2

37
2.3. Data Regulasi
2.3.1. Undang Undang Kepariwisataan
Perencanaan Objek Wisata Pantai Koneng di Kota Dumai merupakan
tempat rekreasi atau tujuan pariwisata. Hal tersebut terdapat dalam Undang-
undang kepariwisataan Republik Indonesia Tahun 2009 pada bab satu ketentuan
umum pasal 1 yang berbunyi:
1. Wisata adalah kegiatan perjalanan yang dilakukan oleh seseorang atau
sekelompok orang dengan mengunjungi tempat tertentu untuk tujuan
rekreasi, pengembangan pribadi, atau mempelajari keunikan daya tarik
wisata yang dikunjungi dalam jangka waktu sementara.
2. Wisatawan adalah orang yang melakukan wisata.
3. Pariwisata adalah berbagai macam kegiatan wisata dan didukung berbagai
fasilitas serta layanan yang disediakan oleh masyarakat, pengusaha,
Pemerintah, dan Pemerintah Daerah.
4. Kepariwisataan adalah keseluruhan kegiatan yang terkait dengan
pariwisata dan bersifat multidimensi serta multidisiplin yang muncul
sebagai wujud kebutuhan setiap orang dan negara serta interaksi antara
wisatawan dan masyarakat setempat, sesama wisatawan, Pemerintah,
Pemerintah Daerah, dan pengusaha.
5. Daya Tarik Wisata adalah segala sesuatu yang memiliki keunikan,
keindahan, dan nilai yang berupa keanekaragaman kekayaan alam, budaya,
dan hasil buatan manusia yang menjadi sasaran atau tujuan kunjungan
wisatawan.
6. Daerah tujuan pariwisata yang selanjutnya disebut Destinasi Pariwisata
adalah kawasan geografis yang berada dalam satu atau lebih wilayah
administratif yang di dalamnya terdapat daya tarik wisata, fasilitas umum,
fasilitas pariwisata, aksesibilitas, serta masyarakat yang saling terkait dan
melengkapi terwujudnya kepariwisataan.
7. Usaha Pariwisata adalah usaha yang menyediakan barang dan/atau jasa
bagi pemenuhan kebutuhan wisatawan dan penyelenggaraan pariwisata.
8. Pengusaha Pariwisata adalah orang atau sekelompok orang yang
melakukan kegiatan usaha pariwisata.

38
 9. Industri Pariwisata adalah kumpulan usaha pariwisata yang saling terkait
dalam rangka menghasilkan barang dan/atau jasa bagi pemenuhan
kebutuhan wisatawan dalam penyelenggaraan pariwisata.
10. Kawasan Strategis Pariwisata adalah kawasan yang memiliki fungsi utama
pariwisata atau memiliki potensi untuk pengembangan pariwisata yang
mempunyai pengaruh penting dalam satu atau lebih aspek, seperti
pertumbuhan ekonomi, sosial dan budaya, pemberdayaan sumber daya
alam, daya dukung lingkungan hidup, serta pertahanan dan keamanan.
11. Kompetensi adalah seperangkat pengetahuan, keterampilan, dan perilaku
yang harus dimiliki, dihayati, dan dikuasai oleh pekerja pariwisata untuk
mengembangkan profesionalitas kerja.
12. Sertifikasi adalah proses pemberian sertifikat kepada usaha dan pekerja
pariwisata untuk mendukung peningkatan mutu produk pariwisata,
pelayanan, dan pengelolaan kepariwisataan.
13. Pemerintah Pusat, selanjutnya disebut Pemerintah, adalah Presiden
Republik Indonesia yang memegang kekuasaan pemerintahan negara
Republik Indonesia sebagaimana dimaksud dalam Undang-Undang Dasar
Negara Republik Indonesia Tahun 1945.
14. Pemerintah Daerah adalah Gubernur, Bupati atau Walikota, dan perangkat
daerah sebagai unsur penyelenggara pemerintahan daerah.
15. Menteri adalah menteri yang tugas dan tanggung jawabnya di bidang
kepariwisataan.
Selain itu juga diatur pada bab II pasal 2 kepariwisataan diselenggarakan
berdasarkan asas yang berbunyi:
a. manfaat; g. partisipatif;

b. kekeluargaan; g. berkelanjutan;

c. adil dan merata; h. demokratis;

d. keseimbangan; i. kesetaraan; dan

e. kemandirian; j. kesatuan.

f. kelestarian;

39
2.3.2. Intensitas Bangunan
Ketentuan kegiatan pemanfaatan ruang Sub Zona Wisata Alam dengan
kode W-1, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 71 ayat (3) huruf q meliputi:
a. pemanfaatan diperbolehkan/ diizinkan (I) untuk kegiatan yang memiliki
karakteristik sesuai dengan peruntukan lahan bagi Sub Zona Wisata Alam;
b. pemanfaatan bersyarat secara terbatas (T) untuk kegiatan yang
pengoperasiannya perlu dibatasi pada Sub Zona Wisata Alam sesuai
dengan ketentuan peraturan perundang-undangan;
c. pemanfaatan bersyarat tertentu (B) untuk kegiatan yang memerlukan
dokumen AMDAL dan UKL-UPL serta persyaratan lainnya untuk
mengurangi gangguan lingkungan pada Sub Zona Wisata Alam; dan
d. pemanfaatan yang tidak diperbolehkan (X) untuk kegiatan yang tidak
sesuai dengan karakteristik peruntukan Sub Zona Wisata Alam(Patricia,
2021).
Ketentuan intensitas pemanfaatan ruang sub zona wisata alam dengan
kode W-1, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 71 ayat (3) huruf q meliputi:
a. KDB maksimum 10% (sepuluh persen);
b. KLB maksimum 1,20 (satu koma dua puluh); dan
c. KDH minimum 80% (delapan puluh persen).

40
2.4. Studi Komparasi/Studi Empiris
2.4.1. Data Studi Komparasi
1. Baiyangdian Waterfront Park
 Architects: TLS Landscape Architecture
 Area : 106500 m²
 Year : 2020
 Photographs : Xiaohui Jin, Mu Yu
 Lead Landscape Architects : Tom Leader, Wei Chen, Wanpeng Zu
 Core Design Team : Xin Zhong, Shuang Zhao, Aiai Bao, Yayun Luo, Si
Zheng, Yang Yu, Shuping Ye
 Design Team : Brittany Giunchigliani, Hang Su, Pablo Alfaro, Xiaoye
Xing, Qianyu Li, Jiawen Chen
 Collaborators : Hangzhou Landscape Institute, Shanghai Planning Institute
 Architecture : Atelier Z+
 Client : Administration Committee for the Xiong’an New Area; Anxin
Government.
 Country : China
Desain Baiyangdian Waterfront Park terinspirasi oleh pola lanskap asli
'Lotus Pond-Reed Sea', untuk menafsirkan masa lalu dan untuk memecahkan
banjir modern dan masalah ekologis dengan serangkaian tanggul ramah
lingkungan dan marina publik baru.

41
 Gambar 2.27 Perspektif Baiyangdian Waterfront Park
Sumber : Arch Daily

Cina Utara adalah rumah bagi banyak danau dangkal yang luas;
Baiyangdian, situs kota baru Xiong'an adalah yang terbesar. Daerah aliran sungai
regional dengan sembilan sungai memberi makan danau yang meskipun
ukurannya mencapai kedalaman hanya 3 meter di tengahnya. Danau ini selalu
rapuh dan sangat rentan terhadap polusi pertanian dari pertanian di sekitarnya dan
siklus banjir dan kekeringan yang sekarang diintensifkan oleh perubahan iklim.
Biasanya output dari kota baru berpenduduk satu juta orang hanya akan
memperburuk keadaan secara dramatis, tetapi proyek ini melakukan yang
sebaliknya.

42
 Gambar 2. 28 Pedestrian area
Sumber : Arch Daily

Melalui upaya regional, input dari DAS telah dibersihkan dan serangkaian
tanggul yang ditanam dengan berbagai skala dan kunci mengatur ketinggian air.
Limpasan kota baru ini dikelola secara ekstensif dan didaur ulang dalam
sistemnya sendiri sebelum hanya menyimpan air bersih dan segar ke dalam danau.
Stabilitas hidrologi baru ini sekarang memungkinkan danau untuk mulai
membersihkan air dan sedimennya sekali lagi melalui alang-alang dan teratai asli
yang subur. Ini memperbarui pentingnya sebagai perhentian utama di Asian
Flyway dan danau serta hutan di sekitarnya adalah rumah bagi spesies burung
yang luar biasa dan sangat beragam serta mamalia air dan ikan – danau ini
kembali penuh dengan kehidupan.

43
 Gambar 2.29 Site Plan
Sumber : Arch Daily

Danau ini memiliki sejarah budaya yang panjang dan telah menjadi
sumber kesejahteraan masyarakat melalui panen ikan, alang-alang, dan akar
teratai. Orang-orang suka berperahu di dalam labirin saluran melalui alang-alang
dan perairan terbuka yang telah mengarah pada pembangunan marina baru untuk
melayani keinginan masyarakat akan pengalaman alami dan rekreasi yang damai.
Mereka suka hiking, berlari, dan bersepeda di sepanjang jaringan tanggul dan
tanggul yang beberapa di antaranya membentang jauh ke alang-alang dan air.
Dengan cara ini, danau yang dipulihkan dapat menjadi fasilitas ekologis utama
dan ruang terbuka kota baru tanpa dihancurkan oleh urbanisasi tetapi pada
kenyataannya, ditingkatkan dan diperbarui olehnya.

44
 Gambar 2.30 Perspektif mata burung
Sumber : Arch Daily

2. Hospitality Architecture, Restaurant & Bars, Community. Shell Cove,

Australia
 Architects: H&E Architects
 Area : 1600 m²
 Year : 2021
 Photographs :Murray Fredericks, Richard Glover
 Manufacturers :  Acacia Joinery, Matthews Timber, Renlita, Sterland
Roofing & Cladding, UTJ Interiors
 Builder : New England Constructions
 Developers : Frasers Property Australia, Waterfront Tavern Pty Ltd
 Structural Engineers : Cantilever Studio
 City : Shell Cove
 Country : Australia
Lebih dari 30 tahun dalam pembuatannya, Shell Cove adalah
pengembangan perumahan, komersial, dan wisata terencana induk yang unik dan
luas yang didirikan di lokasi pesisir terkemuka di selatan Wollongong. Bagian
tengahnya adalah pelabuhan buatan manusia yang memiliki marina 270 tempat
berlabuh – Waterfront Tavern yang megah yang dibayangkan sebagai permata di
mahkota desa tepi pelabuhan yang baru didirikan. Setelah persetujuan masterplan

45
kawasan, H&E bekerja sama erat dengan Frasers Property Group dan Shell
Harbour Council untuk mengembangkan konsep yang kuat yang memberikan
jangkar yang unik dan berkesan untuk hub Shell Cove Waterfront Tavern tempat
perlindungan yang ramah bagi penghuni dan tujuan yang menarik bagi
pengunjung.

Gambar 2.31 Rumah perahu kayu

Sumber : Arch Daily

Sebagai penghormatan terhadap pengaturan maritimnya, desainnya

berkembang sebagai interpretasi kontemporer dari rumah perahu kayu.
Mengenakan Accoya (kayu asetilasi) karena daya tahan dan keberlanjutannya,
atapnya terbuat dari seng dan bangunan ini didirikan di atas beton bertulang.
Bahan dipilih karena kemampuan untuk mengatasi lingkungan laut yang keras
dengan detail yang dikembangkan untuk memaksimalkan umur panjang. Kain
bangunan dimaksudkan untuk patina anggun selama bertahun-tahun dengan
perawatan yang relatif minimal.

46
 Gambar 2.32 empat pavilion gabled
Sumber : Arch Daily

Brief fungsional diatur dalam serangkaian empat paviliun gabled yang

saling terhubung. Paviliun duduk terhuyung-huyung di sepanjang tepi timur untuk
memaksimalkan aspek timur laut dan pelabuhan. Kekakuan paviliun yang
terbentuk secara teratur hanya rusak di sepanjang paviliun paling selatan, di mana
bentuknya berubah menjadi meruncing ke arah pintu masuk pelabuhan sebagai
isyarat penyambutan kepada pelaut saat mereka kembali melalui mulut pelabuhan
dan menuju marina.

Gambar 2.33 Tampak dari atas

Sumber : Arch Daily

47
 Gambar 2.34 Fasad utara dan timur
Sumber : Arch Daily

Area publik membungkus utara dan timur, memanfaatkan aspek dan

pemandangan yang luas. Area belakang rumah terletak strategis di sudut barat
daya dan diatur untuk meminimalkan cross-over layanan, sehingga
memaksimalkan efisiensi operasional. Fasad utara dan timur terdiri dari panel
kaca yang dapat dioperasikan secara hidrolik yang memungkinkan bangunan
untuk merangkul lingkungan ketika cuaca mendukung dan menyediakan tempat
berlindung ketika kurang mengundang.

48
 Gambar 2.35 Perspektif Restaurant
Sumber : Arch Daily

Setiap kursi segala cuaca dan tanpa kompromi sepanjang tahun. Ini sangat
berharga bagi operator karena tidak dapat dihindari di lokasi yang terbuka
sehingga keadaan lingkungan tidak akan menguntungkan untuk sebagian besar
tahun ini. Selain itu, fasad yang dapat dioperasikan memungkinkan tempat
tersebut mengelola dampak akustiknya dengan lebih baik di malam hari. Di sisi
daratnya, Tavern terhubung secara bertingkat dengan desa di barat, membentang
hingga kantilever dramatis di atas pelabuhan di timur.

49
 Gambar 2.36 Perspektif Restaurant malam
Sumber : Arch Daily

Perencanaan internal telah dikembangkan untuk mempromosikan

kemudahan akses dan keterlibatan. Bar lounge dan bistro yang lebih besar terletak
di utara, sedangkan bar olahraga bergaya clubhouse yang lebih intim terletak di
tenggara. Desain interior konsisten dengan rumah perahu vernakular yang
disebutkan di atas dan menawarkan langit-langit berlapis kayu yang menjulang
tinggi. Detail furnitur dan bengkel kayu juga telah dirancang untuk menyoroti
tema pesisir dalam abstraksi yang menarik dari narasi yang mengalir. Waterfront
Tavern adalah respons yang dibuat dengan cermat terhadap singkat dan konteks –
yang menantang harapan 'lokal lama' dengan cara baru, sangat menarik, dan
responsif terhadap situs.

Gambar 2.37 Waterfront Tavren

Sumber : Arch Daily

50
 Rangkuman dari studi komparasi baiyangdian waterfront park yang
terinspirasi pada lanskap asli “lotus pond – reed sea”, untuk menafsirkan masa
lalu dan untuk memecahkan banjir modern dan masalah ekologis dengan
serangkaian tanggul ramah lingkungan dan marina public baru. Lokasi waterfront
park berada di Cina Utara, yang memiliki banyak danau luas namun dangkal
ukurannya mencapai kedalaman 3 meter ditengahnya. Tempat rumah bagi spesies
burung yang banyak ragam serta mamalia di air danau penuh dengan kehidupan.
Danau yang yang dipulihkan dapat menjadi fasilitas ekologis utama dan ruang
terbuka kota baru tanpa dihancurkan oleh urbanisasi tetapi pada kenyataannya,
ditingkatkan dan diperbarui olehnya.
Sedangkan pada studi komparasi kedua yaitu pengembangan perumahan
Shell Cove untuk tempat komersial dan wisata dengan mengembangkan konsep
yang kuat yang memberikan jangkar yang unik dan berkesan untuk hub Shell
Cove Waterfront Tavern tempat perlindungan yang ramah bagi penghuni dan
tujuan yang menarik bagi pengunjung. Sebagai penghormatan terhadap
pengaturan maritimnya, desainnya berkembang sebagai interpretasi kontemporer
dari rumah perahu kayu.

2.4.2. Data Studi Empiris

Data empiris pertama menjelaskan tentang ruang publik merupakan pusat
dari proses desain, karena memainkan peran penting sebagai tempat pertemuan
dan tuan rumah kegiatan budaya dan komersial sehari-hari. Untuk itu, banyak
Kota-Kota di Asia dan Eropa terletak di dekat perairan. Ini mengacu pada
kebutuhan untuk menggunakan air sebagai sumber air untuk minum, bertani, dan
kemudian untuk perdagangan dan transportasi. Perairan yang membentuk pantai
banyak kota, baru-baru ini menjadi salah satu topik terpenting dalam perencanaan
dan perencanaan kota. Karena tidak tidak hanya batas antara struktur perkotaan
dan air, tetapi juga perbedaan peran dan fungsi air Sejarah sebagai tempat bisnis,
transportasi, industri dan saat ini sebagai ruang publik untuk rekreasi dan
pariwisata. Oleh karena itu, ini mengarah pada penambahan tipe baru.

51
 Dapat didefinisikan sebagai “ruang yang terbuka untuk semua, dimiliki
oleh semua dan digunakan oleh semua anggota masyarakat”. Di mana, minat para
arsitek, perancang kota dan perencana kota tentang ruang publik terutama
disebabkan oleh alasan-alasan seperti berikut:
1) Pertama, terciptanya kawasan perkotaan dengan identitas dan desain fisik
tersendiri yang mendorong terciptanya lingkungan yang atraktif dan
meningkatkan minat terhadap aktivitas jalanan seperti pedagang kaki lima,
alfresco dining, berjalan kaki dan bersepeda.
2) Yang kedua adalah untuk memenuhi kebutuhan sektor jasa, pertemuan
wisatawan dan staf dan pasar baru, dan memberikan kesempatan untuk
berbelanja, bersenang-senang, bersosialisasi dengan teman dan bertemu
rekan kerja.
3) Ketiga, penekanan ruang publik di kota merupakan strategi penting untuk
citra kota menempatkannya di peta internasional. tujuan yang diinginkan.
Barcelona, misalnya, adalah salah satunya Pengalaman rebranding paling
sukses di Eropa yang berakhir dengan publisitasnya.
4) Keempat, meningkatkan lalu lintas pejalan kaki dengan mengedepankan dan
menerapkan konsep pusat pejalan kaki yang merupakan salah satu
Sebuah solusi akan membantu pusat lama bersaing dengan pusat
perbelanjaan baru di pinggiran kota(Al-Shams et al., 2013).

Contoh Pembangunan waterfront di Singapura.

a) Pada tahun 1985, URA menciptakan visinya untuk masa depan Sungai
Singapura dengan mengubahnya menjadi koridor yang dinamis untuk
aktivitas perkotaan sebagai bagian dari rencana induk yang mencakup
tiga strategi utama. Koridor rekreasi dan rekreasi aktif akan
dikembangkan dengan mengadopsi konsep mixed-use yang meliputi
Komersial, perumahan, hotel dan penggunaan institusional. Kegiatan
yang berbeda ini membawa orang ke daerah tersebut pada waktu yang
berbeda dalam sehari.
b) Menggabungkan struktur lama dan baru sambil melestarikan bangunan
tua untuk kinerja generasi mendatang, memungkinkan penggunaan

52
 kembali bangunan ini untuk meningkatkan kelangsungan hidupnya.
Dimana bangunan komersial dan residensial baru dibangun di area yang
berdekatan.
c) Menyediakan kerangka perencanaan dan kepemimpinan sektor swasta
untuk pelaksanaan rekonstruksi di sepanjang sungai di masa depan
dengan menggunakan sumber daya swasta(Al-Shams et al., 2013).
Kesimpulan dari isi jurnal
nilai penting dari pantai membutuhkan perhatian besar dari kami dalam
perencanaan, pengembangan dan desain Manajemen proyek tepi laut saat mereka
membentuk dan mencerminkan citra kota dan menyediakan tautan ke dunia luar
interaksi sosial dan ekonomi. Oleh karena itu, beberapa strategi menjadi asumsi
dari gambaran pembangunan kawasan pesisir ini Perusahaan besar dapat direkrut
untuk membantu mengembangkan dan merencanakan kawasan perairan lindung
Malaysia bangunan kota bersejarah untuk mengembangkan tepi laut yang
terbengkalai dan meningkatkan kondisi sosial dan ekonomi dan ranah fisik. kota
Tua Pekerjaan tanah campuran antara dan antara bangunan lama dan baru
Berbagai aktivitas, termasuk rekreasi, bisnis, perumahan, dll. Menyediakan ruang
dan aktivitas Orang-orang dari semua jenis pada waktu yang berbeda untuk alasan
ekonomi dan estetika. Di sisi lain, cerminan budaya, identitas dan Karakteristik
masyarakat pesisir untuk meningkatkan citra kota sebagai penghubung yang
menarik dengan dunia luar Promosi kota dalam pariwisata internasional.
Penekanan lebih harus ditempatkan pada implementasi pemerintah daerah
pembangunan berkelanjutan dalam proyek pantai untuk melindungi lingkungan
dan mengurangi polutan Kembangkan tepi laut sebagai bagian dari kota dengan
menghubungkannya ke CBD dan bagian penting kota lainnya(Al-Shams et al.,
2013).

53
 Data empirirs kedua menjelaskan dalam konteks tata kota dan kelestarian
lingkungan, keseimbangan harmonis antara lingkungan binaan dan alam tidak
dapat dihindari. Konsep pengembangan tepi sungai berusaha untuk mencapai
keseimbangan ini dengan mengembangkan lingkungan binaan yang diperlukan
sambil menjaga keutuhan lingkungan alam dan menyediakan layanan ekologis
Karena konsep pembangunan tepi sungai masih baru di Indonesia atau sebagian
besar kota di Indonesia, akan menjadi inisiatif yang baik untuk mempromosikan
konsep ini. Tulisan ini mencoba untuk membahas kemungkinan konsep
pembangunan tepi sungai untuk keberadaannya dari sudut pandang perencanaan
kota dan kelestarian lingkungan.
Studi ini menemukan bahwa pendekatan saat ini di sungai atau danau atau
badan air publik lainnya sebagai halaman belakang pembangunan telah membawa
berbagai degradasi lingkungan faktanya adalah apakah pemandangan pantai,
pemandangan danau atau pemandangan sungai sebagai branding properti
berkontribusi pada pembangunan perkotaan yang berkelanjutan atau kota yang
berkelanjutan dan kelestarian lingkungan dari sudut pandang perencanaan kota
dan lingkungan, tepi sungai, tepi pantai atau lingkungan terkait hidrografi lainnya
setidaknya memiliki tiga nilai lingkungan yaitu nilai langsung, tidak langsung dan
warisan.
Maka masuk akal jika sungai atau badan air publik lainnya menjadi
halaman belakang rumah, kita dapat mengharapkan lebih banyak pencemaran
yang berasal dari air limbah domestik akan diterima oleh sungai atau badan air
lainnya karena kepraktisan dan tidak tersedianya fasilitas pengolahan air limbah
komunal atau individu, membuang air limbah domestik ke sungai atau badan air
publik lainnya di halaman belakang dapat menjadi pilihan yang ekonomis, tetapi
di sisi lain, itu bukan sikap yang ramah lingkungan. Kemitraan publik dan swasta
yang beragam harus digunakan untuk menciptakan komunitas yang berkelanjutan
dan layak huni yang melindungi sumber daya sejarah, budaya, dan lingkungan.

54
 BAB 3

METODE PERENCANAAN

3.1 Metode Pengumpulan Data

Metode yang di gunakan untuk pengumpulan data dalam penyusunan

seminar arsitektur ialah :
1. Metode observasi

Metode Observasi merupakan pengamatan yang dilakukan

secara langsung di lapangan agar dapat memahami kondisi site dan
juga lingkungan yang akan di rencanakan untuk objek wisata pantai.
2. Dokumentasi

Dokumentasi merupakan suatu metode pengumpulan data

dengan pengambilan foto site dan kondisi sekitar site.
3. Studi literatur

Studi Literatur merupakan suatu metode untuk menyelesaikan

permasalahan dengan mencari sumber tertulis baik berupa buku-
buku, jurnal, artikel, majalah dan sebagainya. Dengan cara ini kita
dapat mengetahui persamaan dan perbedaan suatu pekerjaan baik
secara teori maupun lapangan. Semakin banyak sumber-sumber
yang di dapati maka semakin mudah untuk menyelesaikan
permasalahan yang ada.

55
 BAB 4

ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Pada Bab ini akan menjelaskan mengenai analisis tapak dan lingkungan,
analisa pengguna (users), analisa arsitektural, dan analisa struktural, Pada Bab ini
sudah membahas mengenai pembahasan terhadap hasil pengolahan Data yang
diperoleh.

Dapat juga mengemukakan pembahasan yang mengaitkan antara

konsep/teori. Pembahasan merupakan bagian terpenting dari keseluruhan isi
penelitian. Tujuan pembahasan adalah:

menjawab masalah penelitian, menafsirkan temuan-temuan, mengintegrasikan

temuan dari penelitian ke dalam kumpulan pengetahuan yang telah ada dan
menyusun teori baru atau memodifikasi teori yang sudah ada.

56
4.1 Analisis Tapak dan Lingkungan
4.1.1. Analisis Esksisting Tapak
100 M
U
310 M

160 M

280 M

400 M
160 M

Adapun batas-batas disekitar lokasi tapak sebagai berikut :

• Sebelah Timur berbatasan dengan pesisir laut dan hutan.

57
• Sebelah Barat berbatasan dengan pesisir laut dan wisata Pantai Bahar,
Pantai Captain, Pantai Captain Elwin.

• Sebelah Utara berbatasan dengan Laut.

58
 • Sebelah Selatan berbatasan dengan akses masuk dan keluar Tapak.

4.1.2. Analisis Pencapaian dan Transportasi

Menunjukkan Jalan Arifin Ahmad atau jalan Protokol,

Menunjukkan akses masuk atau gerbang dari jalan protokol,

Menunjukkan akses selanjutnya atau jalan menuju ke tapak,

59
 Menunjukkan Lokasi Tapak.

4.1.3. Analisis Sirkulasi

100 M
U

310 M
160 M

280 M

400 M 160 M

Menunjukkan sirkulasi keluar dan masuk kedalam tapak dengan

dua lajur kendaraan.

Menunjukkan sirkulasi keluar dari tapak.

Pada penjelasan diatas, area sirkulasi menuju atau keluar dari tapak terdapat di
bagian sisi selatan pada tapak.

4.1.4. Analisis Topografi

100 M
U

310 M 160 M

280 M

400 M 160 M

60
Potongan A - A

Potongan B - B

61
4.1.5. Analisis Iklim
4.1.5.1. Analisis Lintasan Matahari
Pada gambar menerangkan arah lintasan matahri dari timur
ke barat dan pada gambar menunjukkan gambar perspektif arah
lintasan matahari.

62
 4.1.5.2. Analisis Lintasan Angin
Lintasan Angin pada Tapak berorientasi ke area tapak dari arah utara ke
selatan atau sebaliknya, yang berarti arah angin dari laut menuju ketapak dan dari
arah daratan ke laut.
100 M
U

160 M
310 M

280 M

400 M
160 M

63
4.1.6. Analisis View

64
4.1.1. Analisis Landscape
4.1.2. Analisis Utilitas
4.2 Analisis Pengguna
4.2.1 Analisis fungsi
4.2.2 Analisis Kebutuhan Ruang
4.2.3 Analisis Matrik Ruang
4.2.4 Analisis Hubungan Ruang dan Organisasi
4.2.5 Analisis Besaran Ruang

4.3 Analisis arsitektur

4.3.1 Analisis Struktur Bawah
4.3.2 Analisis Bahan Material Bangunan
4.4 Analisis struktur
4.4.1 Analisis Struktur Bawah
4.4.2 Analisis Struktur Atas
4.4.3 Analisis Kontstruksi Bangunan

BAB 5
KONSEP PERANCANGAN

Pada Bab ini menjelaskan mengenai konsep dari bangunan yang di disain.
Mencakup konsep tapak/lingkungan dan konsep bangunan. Penjelasan dan
penjabaran yang dilakukan harus sudah dihubungkan dengan pembelajaran teori
yang telah dilakukan sebelumnya.

5.1. Analisa struktur

5.1.1. Konsep Gubahan Massa
5.1.2. Konsep zoning Tapak
5.1.3. Konsep Landscape
5.1.4. Konsep Utilitas Tapak
5.2. Analisa struktur

65
5.2.1. Konsep Zoning
5.2.2. Konsep Ruang dan Sirkulasi
5.2.3. Konsep Arsitektur (Interior dan Eksterior)
5.2.4. Konsep Struktur
5.2.5. Konsep Utilitas

66
 BAB 6
KESIMPULAN DAN SARAN

6.1. Kesimpulan
6.2. Saran

67
 DAFTAR PUSTAKA

Al-Shams, A. R., Ngah, K., Zakaria, Z., Noordin, N., & Sawal, M. Z. H. M.
(2013). Waterfront development within the urban design and public space
framework in Malaysia. Asian Social Science, 9(10), 77–87.
https://doi.org/10.5539/ass.v9n10p77
Ernst Neufert. (2002a). No Title (I. W. I. Purnomo (ed.)).
Ernst Neufert. (2002b). No Title (H.M. Wibi Hardani (ed.)).
Gani, M. K. (2012). Konsep Pembangunan Waterfront Development. Journal of
Chemical Information and Modeling, 53(9).
http://muhkamalgani.blogspot.com/2012/08/konsep-pembangunan-
waterfront.html
Patricia, C. O. S. (2021). PRW_2021 (Vol. 3, Issue 2).
Takwim, T. (2020). Implementasi Kebijakan Penataan Kawasan Pesisir Dalam
Mewujudkan Pembangunan Berbasis Waterfront City Di Kota Bau Bau
Provinsi Sulawesi Tenggara. Ganaya : Jurnal Ilmu Sosial Dan Humaniora,
3(1), 126–134. https://doi.org/10.37329/ganaya.v3i1.427

LAMPIRAN

68