Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.

com

Jurnal Teknologi Internasional 12(3) 448-460 (2021)

Diterima Agustus 2020 / Revisi Januari 2021 / Diterima Maret 2021

Jurnal Teknologi Internasional

http://ijtech.eng.ui.ac.id

Teknologi Mengganggu dan Konvensional untuk Mendukung Proses

Logistik: Tinjauan Literatur

Jose Alejandro Cano1*, Fernando Salazar2, Rodrigo Andrés Gómez-Montoya3,4, Pablo Cortes5

1Fakultas Ekonomi dan Ilmu Administrasi, Universidad de Medellín, Cra. 87 # 30–65, Medellín 050026,
Kolombia
2Fakultas Ekonomi dan Ilmu Administrasi, Pontificia Universidad Javeriana, Cra. 7 # 40-62, Bogotá
110231, Kolombia
3ESACS–Escuela Superior en Administración de Cadena de Suministro, Calle 4 # 18-55, Medellín 050021,
Kolombia
4Fakultas Bisnis, Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid, Carrera 48 # 7–151, Medellín 050022,
Kolombia
5Escuela Técnica Superior de Ingeniería, Universidad de Sevilla, Camino de los Descubrimientos s/n, 41092 Sevilla,
Spanyol

Abstrak.Rantai pasokan telah menjadi elemen kunci dalam meningkatkan produktivitas dan daya
saing perusahaan. Untuk mencapai hal ini, penting untuk menerapkan strategi berdasarkan
penggunaan teknologi, yang bergantung pada pengetahuan tentang ruang lingkup dan
jangkauan teknologi logistik. Oleh karena itu, artikel ini bertujuan untuk mengidentifikasi teknologi
utama yang mendukung manajemen logistik dan proses rantai pasokan untuk menetapkan fungsi,
ruang lingkup, dan jalurnya. Untuk itu, teknologi konvensional dan teknologi yang dibingkai
dengan konsep Industri 4.0 yang memungkinkan penerapan Logistik 4.0 di perusahaan dianalisis.
Sebagai hasil pencarian database seperti Scopus, Web of Science, dan Science Direct, kami
memberikan analisis terhadap 18 teknologi yang fokus pada definisi, ruang lingkup, dan proses
logistik yang rumit.

Kata kunci:Industri 4.0; Logistik 4.0; Logistik; Manajemen rantai persediaan; Teknologi

1. Perkenalan
Manajemen logistik memainkan peran penting dalam rantai pasokan, karena bertanggung jawab atas
aliran barang, layanan, informasi, dan keuangan yang efisien dan efektif di dalam dan di antara organisasi
untuk memuaskan konsumen akhir. Untuk mencapai hal ini, manajemen logistik harus mendukung proses
bisnisnya dengan teknologi yang merekam, menyimpan, memproses, dan mengirimkan informasi secara
efisien terkait dengan pengadaan, pergudangan, manajemen produksi, manajemen layanan, transportasi,
distribusi, layanan pelanggan, pembuangan produk akhir, dan operasi lainnya. dicakup oleh manajemen
logistik(Winkelhaus dan Grosse, 2019).Dengan cara ini, rantai pasokan menambah nilai dengan memproses
informasi dan memberikan dukungan waktu yang tepat untuk strategi pengambilan keputusan, taktis, dan
operasional(Tang dan Veelenturf, 2019);

*Emailpenulis yang sesuai:jacano@udem.edu.co ,Telp: +57-3014011400 doi:

10.14716/ijtech.v12i3.4280
Cano et al. 449

mencapai sosila(Thöni dan Tjoa, 2017); dan memberikan layanan pelanggan yang lebih baik melalui
visibilitas dan ketertelusuran pesanan dan permintaan yang berkaitan dengan perusahaan yang
melakukan operasi logistik ini(Barreto et al., 2017).
Demikian pula, teknologi mendukung keputusan proses logistik secara real-time dengan
mengubah data yang dikumpulkan dalam rantai pasokan menjadi rantai pasokan yang efektif dan
efisien.(Villalobos et al., 2019), pada pemulihan menyediakan infrastruktur teknologi yang dibutuhkan
oleh Industri 4.0 untuk mendukung sistem virtual dan fisik yang kompleks(da Silva dkk., 2019). Manfaat
lain dari teknologi dalam rantai suplai logistik termasuk dukungan pengambilan keputusan; fasilitasi
mata uang informasi dan manajemen waktu nyata untuk pemenuhan pasokan pasokan(Perego et al.,
2011); menyediakan informasi yang akurat dan mencukupi pada waktu yang tepat dalam format yang
tepat kepada orang yang tepat(Wijewickrama et al., 2021);peningkatan visibilitas dan insentif lintas
saluran; analisis pengorbanan; dan mengoptimasi kerumitannya, antara lain(Gunasekaran et al., 2017).

Pesatnya perkembangan teknologi meningkatkan jumlah dan cakupan alat yang berlaku
untuk beberapa proses logistik, sementara meningkatnya penetrasi internet di masyarakat dan
organisasi menghasilkan tekanan untuk mengimplementasikan teknologi untuk mendukung
proses logistik.(Gunasekaran et al., 2017). Demikian pula, perkembangan Internet of Things (IoT)
dan volume data besar yang dihasilkan, diterima, dan disimpan dalam organisasi menuntut
implementasi teknologi yang didukung oleh teknik seperti analitik Big Data, layanan cloud, dan
kecerdasan buatan, antara lain. untuk nilai memperoleh tambah dalam proses bisnis melalui
pendekatan prediktif, preskriptif, dan deskriptif(Tang dan Veelenturf, 2019). Situasi ini telah
menyebabkan peningkatan jumlah teknologi informasi dan komunikasi (TIK) yang dapat
diimplementasikan dalam proses logistik, yang menghambat pengambilan keputusan tentang
teknologi mana yang lebih nyaman untuk diterapkan dalam proses tersebut.

Beberapa ulasan terkait teknologi dan logistik dapat ditemukan di literatur. Beberapa dari
mereka berfokus pada topik tertentu seperti transportasi barang(Perego et al., 2011); kontribusi
teknologi informasi (TI) untuk keunggulan kompetitif dalam logistik dan rantai pasokan
(Gunasekaran et al., 2017); pengembangan teknologi untuk mendukung keputusan logistik
makanan segar secara real-time(Villalobos et al., 2019); potensi, pengaruh, dan status penelitian
tentang teknologi blockchain dalam rantai pasokan logistik dan manajemen(Gurtu dan Johny,
2019; Wang et al., 2019; Musigmann et al., 2020; Paliwal et al., 2020); alih teknologi dalam rantai
pasok yang berorientasi pada Industri 4.0(da Silva dkk., 2019); hubungan antara informasi dan
teknologi digital Industri 4.0 dan manajemen rantai suplai yang ramping(Núñez-Merino et al.,
2020); berbagi informasi dalam rantai suplai logistik terbalik(Wijewickrama et al., 2021); tren
menuju teknologi baru dalam logistik(Lagorio et al., 2020); dan adopsi TI dan diikat dalam rantai
pasokan(Sorooshian dan Teck, 2020).

Namun, belum ada penelitian yang menganalisis teknologi utama (baik teknologi
konvensional maupun teknologi yang dibingkai oleh konsep Industri 4.0) yang mendukung
manajemen logistik dan proses rantai suplai, serta penetapan fungsionalitas, dampak, dan
ruang lingkup teknologi ini untuk sistem logistik. Akibatnya, artikel ini berfokus pada
pertanyaan penelitian utama berikut:
RQ1. Apa teknologi utama yang mendukung manajemen logistik dan proses
rantai pasokan?
RQ2. Apa sistem logistik yang ditangani oleh teknologi utama yang dipertimbangkan
dalam literatur?
Artikel ini bertujuan untuk melakukan peninjauan literatur untuk mengidentifikasi teknologi
konvensional dan teknologi 4.0 untuk berbagai proses logistik, dan memahami ruang lingkupnya,
450 Teknologi Mengganggu dan Konvensional untuk Mendukung Proses Logistik:
Sastra Tinjauan

fungsionalitas, dan aplikasi dalam sistem logistik. Sisa dari makalah ini disusun sebagai berikut.
Bagian 2 menyajikan metode yang digunakan untuk melakukan penelitian ini. Bagian 3
memberikan penjelasan tentang teknologi utama untuk manajemen logistik. Bagian 4 menyajikan
sistem logistik yang ditangani oleh teknologi utama. Kesimpulan disajikan di Bagian 5.

2. Metode
Untuk mengidentifikasi teknologi utama yang digunakan dalam proses dan sistem
logistik, proses pencarian dilakukan di database berdampak tinggi seperti Scopus, Web of
Science, dan Science Direct menggunakan ekspresi pencarian (logistik) DAN (teknologi*
ATAU ICT) di kolom pencarian judul, abstrak, dan kata kunci. Pencarian dokumen kajian
literatur berdasarkan periode antara tahun 2011 dan 2020 dan awalnya diperoleh 558
dokumen. Dokumen yang tidak membahas teknologi untuk logistik atau rantai pasokan
pasokan sebagai prioritas topik kemudian dihapus. Berdasarkan kumpulan dokumen
yang disertakan (62), penelitian ini mengidentifikasi teknologi utama yang diadopsi untuk
rantai pasokan logistik sistem dan memberikan definisi, ruang lingkup, dan jalur dari
teknologi ini, dan proses logistik yang tercakup di dalamnya.

3. Teknologi Utama untuk Manajemen Logistik

Bagian ini memberikan definisi, ruang lingkup, dan jalur TIK utama yang digunakan dalam
sistem logistik yang memungkinkan peningkatan perencanaan logistik dan integrasi berbagai
informasi sistem, memastikan penciptaan nilai dalam proses logistik melalui pembuatan produk
dan layanan. Temuan ini menunjukkan bahwa teknologi konvensional masih lazim dalam
praktiknya dan telah diterapkan dan distandarisasi secara luas di berbagai sektor industri
(Gunasekaran et al., 2017; Lagorio et al., 2020). Teknologi ini meliputi Collaborative Planning,
Forecasting, and Replenishment (CPFR), Electronic Data Interchange (EDI), E-Procurement,
Enterprise Resource Planning (ERP), Global Positioning System (GPS) dan General Packet Radio
Services (GPRS), Pick-to -Light dan Pick-by-Voice, Identifikasi Frekuensi Radio (RFID), Perencanaan
Penjualan dan Operasi (S&OP), Sistem Manajemen Transportasi (TMS), dan Sistem Manajemen
Gudang (WMS). Demikian pula, teknologi yang mengganggu seperti manufaktur aditif, augmented
reality, analitik Big Data, teknologi blockchain, layanan cloud, drone, IoT, dan teknologi yang
dikenakan telah mulai mengintegrasikan konektivitas tinggi dan kemampuan teknologi seluler,
membentuk apa yang disebut Industri 4.0, yang perwakilan pendekatan baru dan tren teknologi
penelitian untuk logistik(da Silva et al., 2019; Lagorio et al., 2020; Núñez-Merino et al., 2020).

Mengenai tren teknologi untuk logistik dan rantai suplai di Industri 4.0, rangkaian teknologi ini jalan
menuju konsep Logistik 4.0 atau Intelligent Logistics, yang bertujuan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan
menggunakan komunikasi yang lebih baik untuk mengintegrasikan kebutuhan pemasok dan pelanggan
dalam kegiatan logistik(Tang dan Veelenturf, 2019; Hasan et al., 2020). Situasi ini menciptakan tantangan
dalam mengembangkan dan mengimplementasikan platform berbasis internet untuk logistik inbound dan
outbound, di mana para pemangku kepentingan dapat mengakses informasi terbaru tentang proses logistik
setiap saat.(Chuang et al., 2017; Villalobos et al., 2019). Demikian pula, teknologi yang disebutkan di bagian ini
berfungsi sebagai referensi untuk memperbarui kursus logistik pendidikan, meningkatkan kinerja guru,
menunjukkan a
Cano et al. 451

keseimbangan antara teknologi konvensional dan disruptif, dan mendemonstrasikan

hubungan di antara keduanya(Cano dan Ayala, 2019; Simbolon et al., 2020).

3.1. Pembuatan Aditif/Pencetakan 3D

Ini adalah teknologi yang digunakan untuk melakukan penyatuan material lapis demi lapis
untuk memproduksi berbagai struktur dan objek dengan kompleks geometri dari data model tiga
dimensi. Prosesnya terdiri dari mencetak lapisan bahan yang berurutan yang dibentuk satu di
atas yang lain(Pour et al., 2016). Lingkup dan dampak meliputi kustomisasi massal, desentralisasi
manufaktur, penghematan waktu pengembangan produk, integrasi pelanggan yang lebih besar
dalam penciptaan nilai, dan penghematan persediaan dan biaya transportasi melalui penjualan
model desain berbantuan komputer dan produk yang dicetak oleh pelanggan di rumah.(Durach
et al., 2017).

3.2. Realitas Tertambah

Teknologi ini melibatkan kombinasi dunia digital dan fisik secara real time melalui kamera di
perangkat yang dapat dipakai, komputer, dan telepon pintar, antara lain, yang menyediakan gambar,
grafik, dan informasi virtual.(Stoltz et al., 2017).Dalam manajemen pergudangan, penggunaan potensinya
meliputi operasi penerimaan, penyimpanan, pengambilan, dan pengiriman, dan dukungan operasi
perakitan, staf pelatihan, dan inspeksi produk.(Frigo et al., 2016). Ini membantu mengurangi kesalahan dan
meningkatkan fleksibilitas, kelembutan, kecepatan kerja, kemampuan beradaptasi, dan keamanan di
tempat kerja(Stoltz et al., 2017).

3.3. Analisis Data Besar

Ini adalah alat teknologi yang menerapkan statistik canggih untuk segala jenis informasi
elektronik yang disimpan untuk mengidentifikasi pola perilaku dalam data, yang memungkinkan untuk
memprediksi perilaku di masa mendatang.(Kache dan Seuring, 2017).Ini melibatkan Big Data dan bisnis
analitik, sehingga menangani volume yang signifikan dan beragam data berkecepatan tinggi yang
melebihi kemampuan pendekatan manajemen data tradisional. Analitik Big Data mempelajari
keterampilan, teknologi, dan praktik untuk terus mengevaluasi strategi dan operasi organisasi serta
memberikan panduan untuk perencanaan bisnis(Wang et al., 2016). Penggunaannya berkisar dari
manajemen strategi untuk pengembangan produk hingga layanan pelanggan, mengandalkan analisis
statistik dan operasi, pemodelan prediksi, peramalan, dan teknik pengoptimalan.(Wang et al., 2016). Ini
meningkatkan visibilitas dan transparansi pasokan dan meningkatkan ketersediaan informasi untuk
meningkatkan efisiensi operasi dan pemeliharaan. Demikian juga, itu mempromosikan integrasi dan
kolaborasi(Kache dan Seuring, 2017).

3.4. Teknologi Blockchain

Teknologi Blockchain mengelola transaksi dan informasi dan dapat digambarkan sebagai buku
besar atau basis data terdistribusi yang menyimpan riwayat aset dan transaksi antara peserta rantai
pasokan secara real time. Ini mengembangkan versi transaksi yang direkam secara bersamaan
(Musigmann et al., 2020)dan membantu menghindari konflik yang terjadi saat beberapa modifikasi
dilakukan secara bersamaan dari komputer yang berbeda(Gurtu dan Johny, 2019). Teknologi Blockchain
adalah bagian dari ekosistem teknologi baru dan dapat memproses dan menyelesaikan transaksi
dalam hitungan menit menggunakan algoritme komputer, tanpa memerlukan verifikasi pihak ketiga
(Wang et al., 2019). Oleh karena itu, ini menghilangkan kebutuhan akan banyak proses manual,
verifikasi dokumen fisik, dan perantara/pialang dengan melindungi integritas data, memungkinkan
berbagi informasi yang diperlukan secara instan, dan memungkinkan kontrol proses yang dapat
diprogram dan otomatis(Gurtu dan Johny, 2019). Peran blockchain dalam rantai pasokan adalah
bertindak sebagai sistem antar organisasi yang melacak produk dari bahan baku hingga barang jadi.
(Paliwal et al., 2020), mengelola cerdas
452 Teknologi Mengganggu dan Konvensional untuk Mendukung Proses Logistik:
Sastra Tinjauan

kontrak dan pembiayaan rantai suplai, serta meningkatkan visibilitas dan ketertelusuran rantai pasokan
(Gurtu dan Johny, 2019).

3.5. Layanan Awan

Layanan cloud, dan terutama pusat cloud, menyediakan model komputer untuk mengakses
internet kapan saja dan di mana saja, menggunakan fasilitas komputer, penyimpanan perangkat, dan
aplikasi bersama, sesuai permintaan dan kenyamanan penggunaannya. Ini dapat dicapai melalui
infrastruktur sebagai layanan (IaaS), platform sebagai layanan (PaaS), dan perangkat lunak sebagai
layanan (SaaS)(Lin dan Yang, 2018). Layanan cloud menawarkan layanan seperti penyimpanan,
pengambilan, konsultasi, dan perlindungan informasi logistik yang aman. Selain itu, mereka
menawarkan pemrosesan dan analisis informasi logistik yang cerdas untuk mendukung operasi
logistik; memfasilitasi pembelian perangkat lunak logistik untuk perencanaan, desain, dan simulasi
operasi; dan mengaktifkan platform pembentukan IoT untuk pelacakan kualitas dan ketertelusuran,
pelacakan kontainer dan produk, dan pemantauan umum kargo berbahaya, antara lain(Xu et al., 2012).

3.6. Perencanaan Kolaboratif, Peramalan, dan Pengisian Ulang

Ini adalah alat yang mewakili integrasi sistem logistik perusahaan dengan pemasok dan
pelanggan melalui pendekatan kolaboratif(Panahifar et al., 2015). Hal ini dianggap sebagai evolusi
dari sistem Vendor Managed Inventory dan Efficient Consumer Response(Demiray et al., 2017). Ini
mengoordinasikan berbagai proses rantai pasokan, termasuk perencanaan produksi dan
pasokan, peramalan permintaan, dan penambahan inventaris. CPFR meningkatkan akurasi dan
daya tanggap inventaris; memperkuat hubungan dengan mitra; mengurangi siklus waktu dan
biaya seluruh rangkaian pasokan; meningkatkan pendapatan dan keuntungan; dan mengurangi
efek cambukan, antara lain(Panahifar et al., 2015; Demiray et al., 2017).

3.7. Dengung
Drone atau kendaraan udara tak berawak memiliki kemampuan untuk melakukan perjalanan tanpa
terhubung dengan infrastruktur jalan raya(Gonzalez-R et al., 2020), memungkinkan penyelesaian menawarkan
kecepatan pengiriman yang belum pernah terjadi sebelumnya dan waktu tunggu pengiriman yang dapat
disesuaikan menggunakan kendaraan udara khusus untuk pesanan individu(Perera et al., 2020). Faktor-faktor
seperti perluasan faktor industri ritel online, peningkatan kemampuan, pembelaan, dan efektivitas biaya drone, dan
persaingan yang tinggi di antara penyedia layanan penjemputan dan pengiriman akan meningkatkan penggunaan
drone untuk pengiriman aplikasi dalam beberapa tahun ke depan.(Karak dan Abdelghany, 2019). Penggunaan
drone secara kooperatif dengan kendaraan lain yang bertindak sebagai pangkalan bergerak adalah solusi yang
paling serbaguna, yang memungkinkan drone untuk beroperasi pada radius aksi yang diperbesar, dengan biaya
yang mempersulit penambahan ruang pemakaian.(Gonzalez-R et al., 2020). Melalui desentralisasi, hangus dapat
meningkatkan kemampuan pengiriman berkecepatan tinggi dan ditingkatkan untuk mempersingkat waktu
pengiriman(Perera et al., 2020). Beberapa tantangan teknis yang dihadapi oleh sistem pengiriman drone terkait
dengan masa pakai baterai listrik yang terbatas yang menggerakkan setiap drone(Gonzalez-R et al., 2020)Hambatan
paling kritis untuk mengimplementasikan drone di sektor logistik adalah kemajuan teknologi, peraturan
pemerintah, ancaman terhadap privasi dan keamanan, persepsi publik, dan masalah psikologis dan lingkungan.(Raj
dan Sah, 2019; Sah et al., 2020).

3.8. Pertukaran Data Elektronik

Ini mewakili transfer data bisnis dari sistem informasi perusahaan ke pemasoknya. Ini
menstandarkan struktur data yang digunakan oleh sistem komputer dan bahasa yang berbeda untuk
melakukan transaksi dengan kesalahan minimum, dengan kecepatan tertinggi, dan dengan biaya
terendah, dan melakukannya secara transparan di antara rantai pasokan anggota.(Rasyid, 2013).
Dengan dukungan sensor GPS memudahkan pengetahuan tanggal jatuh tempo
Cano et al. 453

dan waktu pengiriman produk di muka, menawarkan kesalahan estimasi yang dapat ditoleransi. Ini
memungkinkan hubungan baik dibangun dengan mitra untuk mengadopsi teknologi dalam proses logistik
(Gunasekaran et al., 2017). Ini juga memfasilitasi penerapan pemberitahuan Pengiriman Lanjutan, yang
mengirimkan informasi pengiriman terperinci kepada pelanggan sebelumnya.

3.9. Pengadaan Elektronik

Ini mewakili integrasi dan aplikasi elektronik dari setiap tahap proses penyediaan barang dan jasa
dalam suatu organisasi, termasuk operasi seperti pesanan, penerimaan, ulasan pasca pembelian,
tender, lelang, dan negosiasi.(Toktaş-Palut et al., 2014). Ini menyajikan lima konsekuensi: e-ordering, e-
sourcing, e-tendering, e-reverse auctioning, dan e-informing(Tiwari et al., 2019). Ini memungkinkan
manajemen dan kontrol pemasok yang lebih baik, penghematan biaya dan total waktu pembelian,
desentralisasi daya, dan akses mudah ke pasar data. Ini juga meningkatkan pengambilan keputusan,
tingkat layanan pelanggan, komunikasi, dan kolaborasi dalam rantai suplai; mudah dan
menstandarkan proses pembelian; meningkatkan kepatuhan terhadap peraturan dan hukum;
meminimalkan kesalahan proses; dan mengurangi korupsi di kalangan karyawan(Toktaş-Palut et al.,
2014; Tiwari et al., 2019).

3.10. Perencanaan Sumber Daya Perusahaan

Sistem informasi ini menghubungkan semua area fungsional dan proses internal dengan proses
eksternal di perusahaan, mengembangkan hubungan yang erat antara pelanggan dan pemasok. Ini
memungkinkan untuk berbagi informasi, meningkatkan aliran informasi antara mitra rantai pasokan (Ouali
dan Kocaoglu, 2016). Melalui modul, memungkinkan akses ke dan penyimpanan data secara real time dalam
suatu organisasi, dan juga memungkinkan fungsi analisis dan manajemen(Özcan dan Çimtay, 2016). Ini
mencakup semua perencanaan sumber daya untuk perusahaan, termasuk desain produk, penyimpanan
informasi, perencanaan material, perencanaan kapasitas, sistem komunikasi, keuangan, sumber daya
manusia, dan manajemen inventaris, antara lain.(Ouali dan Kocaoglu, 2016; Özcan dan Çimtay, 2016).

3.11. Sistem Pemosisian Global dan Layanan Radio Paket Umum

GPS adalah teknologi biaya posisi yang dapat bekerja dalam segala cuaca. Ini menawarkan presisi tinggi
dan respon cepat untuk menyediakan tempat kendaraan atau muatan dalam rantai suplai. GPRS adalah
teknologi komunikasi berbasis jaringan GSM yang menawarkan keunggulan seperti kecepatan transmisi yang
lebih tinggi dan penguncian paket data(Minggu, 2012). Kombinasi GPS dan GPRS biasanya diterapkan pada
sistem alarm dan pemantauan posisi kendaraan kargo (Minggu, 2012). Koneksi dengan teknologi seperti
RFID, mereka memungkinkan pembuatan sistem logistik yang cerdas dan dinamis untuk pengumpulan dan
transportasi produk, karena RFID digunakan untuk merekam informasi produk. Teknologi ini adalah
pendukung utama IoT(Thürer et al., 2016)dan memungkinkan pelacakan secara real-time dari lokasi setiap
unit transportasi(Naumova et al., 2020).

3.12. Pick-to-Light dan Pick-by-Voice

Pick-to-Light adalah teknologi order picking yang mendukung operator pengambilan (picker) dengan sinyal
cahaya. Pick-by-Voice adalah teknologi yang menggunakan audio dan suara untuk mengontrol dan memandu
proses pengambilan(de Vries et al., 2015). Alat teknologi ini memiliki implementasi yang luas dan diterima di
seluruh dunia karena memfasilitasi pengoperasian pengambilan operator, dan meningkatkan produktivitas dan
kualitas pengambilan pesanan. Mereka dapat disesuaikan dengan sistem pengambilan independen dan zona
sistem pengambilan yang berbeda(de Vries et al., 2015).

3.13. Identifikasi frekuensi radio

RFID bertanggung jawab untuk mentransmisikan informasi melalui gelombang radio, tag, dan pembaca
sehingga informasi yang terkumpul diteruskan ke middleware RFID untuk diproses dan digunakan.
454 Teknologi Mengganggu dan Konvensional untuk Mendukung Proses Logistik:
Sastra Tinjauan

dalam aplikasi komersial(Lim et al., 2013). RFID membantu mengumpulkan, mengelola, dan
menganalisis data dalam proses produksi, pergudangan, dan rantai pasokan pasokan. Selain itu, ini
memungkinkan proses manajemen data seperti Big Data analitik melalui pengumpulan informasi
dalam jumlah besar dari operasi logistik(Zhong et al., 2015). Teknologi RFID meningkatkan visibilitas
dan ketertelusuran informasi secara waktu nyata, mengidentifikasi tingkat inventaris di berbagai area
rantai distribusi pasokan, dan melacak pergerakan produk(Lee et al., 2011). Selain itu, RFID mengubah
sumber daya produksi dan logistik menjadi objek cerdas yang mampu menangkap informasi dan
berinteraksi serta bernalar untuk menghasilkan lingkungan yang ada di mana-mana.(Zhong et al.,
2015).

3.14. Perencanaan Penjualan dan Operasi

Ini adalah alat pendukung pengambilan keputusan yang mengidentifikasi rencana bisnis yang berbeda ke dalam satu
set rencana terintegrasi untuk menyeimbangkan penawaran dan permintaan, dan menghasilkan hubungan antara rencana
strategi dan rencana operasional setiap perusahaan dan seluruh rantai pasokan(Pedroso et al., 2016). Ini memberikan
kemampuan untuk mengelola bisnis secara strategis untuk mencapai keunggulan kompetitif yang berkelanjutan,
mengintegrasikan rencana pemasaran yang berfokus pada pelanggan(Noroozi dan Wikner, 2017). S&OP
mengkonsolidasikan rencana penjualan, pemasaran, pengembangan produk, pengadaan, dan keuangan dalam rangkaian
taktik terorganisir yang unik yang tersebar di seluruh aktivitas fungsional perusahaan setiap bulan atau lebih sering. Ini
mengurangi perubahan yang ditimbulkan oleh lingkungan bisnis, menyediakan rantai suplai yang lebih tangguh(Pedroso
et al., 2016).

3.15. Internet untuk segala hal

Teknologi ini menghubungkan benda dan produk biasa ke internet, yang memungkinkan mereka
mengirim dan menerima data(Chuang et al., 2017). Ini didasarkan pada infrastruktur dengan
kemampuan konfigurasi sendiri menggunakan protokol standar komunikasi dan interoperabilitas di
mana benda fisik dan virtual memiliki identitas dan atribut fisik, dan diintegrasikan ke dalam jaringan
informasi melalui antarmuka cerdas. Dalam logistik, teknologi IoT menghubungkan berbagai aset di
seluruh rangkaian pasokan. Data yang dihasilkan dari koneksi ini memungkinkan visibilitas operasi
secara real-time dan menghasilkan sumber nilai baru. Solusi IoT untuk logistik mengintegrasikan
sensor dengan RFID dan GPS untuk menyediakan pemantauan lengkap produk secara real time,
memastikan produk tiba dalam kondisi yang dibutuhkan oleh pelanggan(Chuang et al., 2017).

3.16. Sistem Manajemen Transportasi

Ini adalah sistem yang digunakan oleh perusahaan transportasi untuk membantu dalam
perencanaan, pelaksanaan, pemantauan, dan pengendalian tugas yang terkait dengan konsolidasi
kargo, pengiriman, pengelolaan dokumen, pengiriman dan pengumpulan produk, perencanaan rute,
audit kargo, dan visibilitas pesanan, antara lain.(Nunes et al., 2019). TMS menentukan titik layanan, rute
untuk setiap kendaraan, total kapasitas kendaraan dan pengemudi, jarak tempuh, dan total waktu
pengiriman(Nunes et al., 2019). Ini mendukung negosiasi dan audit pengangkutan, pilihan moda
transportasi, transportasi multimoda, perkiraan waktu dan urutan pemberhentian, persiapan dokumen,
dan perencanaan konsolidasi kargo, dan meminimalkan biaya ekonomi dan ekologi(da Silva, 2018).

3.17. Sistem Manajemen Gudang

Ini adalah sistem yang mendukung proses perencanaan, eksekusi, dan kontrol di gudang dan
pusat distribusi, termasuk proses penerimaan, penempatan, penyimpanan, pengambilan pesanan,
dan pengiriman(Correa et al., 2010). Ini dapat diintegrasikan dengan sistem siberfisik untuk
mendukung kerja sama antara manusia, mesin cerdas, dan robot berdasarkan penggunaan
teknologi standar seperti RFID, jaringan sensor dan aktuator nirkabel, IoT, dan pemrosesan awan
(Lee et al., 2018). WMS memfasilitasi pembuatan infrastruktur informasi yang digunakan
perusahaan dalam pengadaan, produksi, pergudangan, dan
Cano et al. 455

kegiatan distribusi(Baruffaldi et al., 2019). WMS Komersial mencakup beragam solusi untuk
perencanaan operasi dan ketertelusuran di gudang, dan untuk menugaskan personel dan
material penanganan peralatan ke berbagai tugas(Correa et al., 2010).

3.18. Teknologi yang Dapat Dipakai

Ini mencakup pakaian dan aksesori yang menggabungkan komputer dan teknologi elektronik
canggih. Perangkat teknologi yang dapat dikenakan mengacu pada teknologi elektronik atau perangkat
pemrosesan yang dirancang agar nyaman digunakan di tubuh(Büyüközkan et al., 2016). Mereka
membangun simbiosis manusia-cyber-fisik untuk mendukung interaksi yang dinamis, andal, dan real-
time antara operator, mesin, dan sistem produksi(Kong et al., 2018). Teknologi ini memungkinkan
interaksi dunia nyata dengan dunia maya(Stoltz et al., 2017)berdasarkan sensor sarung tangan,
pembaca RFID, jam tangan pintar, kacamata, cincin, pegangan, headset, ikat pinggang, pena, dan
sepatu, antara lain. Objek-objek ini dicirikan dengan ringan dan sederhana, serta menjamin operasi
handsfree yang tidak mengganggu pekerjaan operator(Kong et al., 2018)
.

4. Sistem Logistik Ditujukan oleh Teknologi Utama

TIK untuk manajemen logistik dapat diterapkan pada satu atau beberapa sistem logistik,
dengan sistem seperti yang dipahami sebagai logistik perencanaan, logistik masuk (pengadaan
dan pembelian), logistik internal (manajemen produksi dan layanan), logistik gudang, logistik
keluar (transportasi dan distribusi), dan menyimpan logistik(El Ouadaa et al., 2017; Gunasekaran
et al., 2017; Lagorio et al., 2020). Dari Tabel 1, dapat diartikan bahwa dalam sistem logistik gudang
dan distribusi, jumlah terbesar teknologi bertemu karena sistem ini bertanggung jawab untuk
memproses sejumlah besar transaksi, pesanan, dan pengiriman dalam perusahaan dan rantai
pasokan.

Tabel 1Teknologi untuk sistem logistik

Logistik Masuk Keluar Gudang Internal Balik
Teknologi
Perencanaan Logistik Logistik Logistik Logistik Logistik
Manufaktur Aditif ✓ ✓
Realitas Tertambah ✓
Analisis Data Besar ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Teknologi Blockchain ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Layanan Awan ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
CPFR ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Dengung ✓ ✓
EDI ✓ ✓ ✓ ✓
Pengadaan Elektronik ✓
ERP ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
GPS dan GPRS ✓ ✓
Pick-to-Light dan
✓
Pickby-Voice
RFID ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
S&OP ✓
IoT ✓ ✓ ✓ ✓
TMS ✓ ✓
WMS ✓ ✓
Teknologi yang Dapat Dipakai ✓ ✓

Demikian pula, ruang lingkup teknologi dalam logistik beragam, karena beberapa TIK diterapkan pada
sistem logistik tertentu (seperti dalam kasus pembuatan aditif, augmented reality,
456 Teknologi Mengganggu dan Konvensional untuk Mendukung Proses Logistik:
Sastra Tinjauan

drone, e-procurement, GPS dan GPRS, pick-to-light dan pick-by-voice, TMS, WMS, dan
teknologi yang dapat dipakai), sementara yang lain memungkinkan jangkauan transversal di
dalam dan di antara operasi logistik rangkaian pasokan. Akibatnya, teknologi seperti Big Data
analitik, layanan cloud, CPFR, dan ERP mendukung proses perencanaan logistik dan proses
operasional; bantuan otomatis dan pengumpulan informasi sistem seperti RFID yang
digunakan dalam setiap proses logistik untuk memberi makan sensor jaringan dan sistem
ketertelusuran yang menawarkan visibilitas aliran produk di seluruh rantai pasokan; dan IoT
terintegrasi dengan RFID dan blockchain memfasilitasi pembuatan dan transmisi informasi
untuk menghubungkan semua aktivitas logistik dan operasi di dalam dan di antara
perusahaan untuk mengembangkan hubungan yang erat antara pelanggan dan pemasok,
(Kshetri, 2018; Wang et al., 2019).
Oleh karena itu, teknologi logistik cenderung semakin melibatkan proses rantai pasokan
untuk menawarkan tanggapan yang cepat dan tegas terhadap kebutuhan pelanggan dan
pemasok; memberikan visibilitas dan informasi secara real time; proses pengambilan keputusan;
dan menciptakan nilai di antara pemangku kepentingan rantai pasokan. Mengingat situasi ini dan
munculnya TIK baru untuk manajemen logistik, beberapa tantangan dalam penerapan teknologi
ini harus dihadapi. Proses ini dapat didukung oleh beberapa metode untuk pemilihan dan validasi
TIK(Cano et al., 2020). Tantangan ini harus menjawab berbagai aspek untuk menghasilkan daya
saing dalam manajemen logistik modern dan terkait dengan karakteristik perusahaan dan
pentingnya meningkatkan operasinya; jenis rantai suplai (manufaktur atau layanan); maksud dan
tujuan perusahaan; jenis usaha; sifat pasar; dan kompetensi perusahaan teknologi(Cano dan
Baena, 2015a; Cano dan Baena, 2015b; Cano dan Baena, 2017).

5. Kesimpulan
Globalisasi, persaingan bisnis, dan perkembangan bisnis teknologi telah mendorong industri
untuk memproduksi produk dengan biaya rendah, dengan kualitas dan ketersediaan yang lebih baik
untuk pasar. Ini membutuhkan adopsi teknologi yang cepat untuk membuat perbedaan penting
antara organisasi produktif mengenai efisiensi logistik. Ini menyiratkan bahwa perusahaan harus
melakukan investasi yang signifikan dalam memperoleh, memperbarui, dan memelihara infrastruktur
teknologi, dengan mempertimbangkan adopsi teknologi tradisional seperti CPFR, EDI, E-Procurement,
ERP, GPS dan GPRS, Pick-to-Light dan Pickby-Voice, RFID , S&OP, TMS, dan WMS dengan teknologi
disruptif Logistics 4.0 termasuk manufaktur aditif, augmented reality, analitik Big Data, layanan cloud,
teknologi yang dapat dikenakan, dan IoT. Situasi ini menimbulkan tantangan dalam melengkapi dan
memperbarui teknologi yang telah disesuaikan dalam proses logistik untuk memungkinkan transisi
menuju Logistik 4.0 untuk meningkatkan efisiensi dan memenuhi kebutuhan pelanggan dan
konsumen. Pendekatan ini memungkinkan sistem logistik untuk menanggapi pelanggan dengan
cepat, meningkatkan ketertelusuran dan visibilitas pesanan secara nyata, dan memfasilitasi
pengambilan keputusan kolaboratif dengan agen lain dalam rantai pasokan.

Referensi
Barreto, L., Amaral, A., Pereira, T., 2017. Implikasi Industri 4.0 dalam Logistik: Suatu Tinjauan.
Prosedia Manufaktur, Volume 13, hlm.1245–1252
Baruffaldi, G., Accorsi, R., Manzini, R., 2019. Kustomisasi Sistem Manajemen Gudang
dan Ketersediaan Informasi di Perusahaan 3pl: Alat Pendukung Keputusan.Manajemen
Industri dan Sistem Data, Volume 119(2), hlm. 251–273
Büyüközkan, G., Güler, M., Uztürk, D., 2016. Pemilihan Kacamata yang Dapat Dipakai di Logistik
Cano et al. 457

Sektor.Di dalam:Kongres Logistik dan Rantai Pasokan Internasional. Izmir, Turki:

Universitas Ege, hlm. 377–385
Cano, JA, Ayala, C., 2019. Pendidikan Logistik Bagi Mahasiswa Manajemen Bisnis: A
Pendekatan Belajar-Melakukan dan KKN.Jurnal Internasional Inovasi, Kreativitas
dan Perubahan, Volume 9(3), hlm. 46–55
Cano, JA, Baena, JJ, 2015a. Dampak Teknologi Informasi dan Komunikasi di
Kinerja Negosiasi Internasional.Tinjauan Manajemen Bisnis, Volume 17(54), hlm.
751–768
Cano, JA Baena, JJ, 2017. Keterbatasan Penggunaan dan Penggunaan TIK untuk Internasional
Negosiasi di Perusahaan Kolombia.Observatorium, Volume 11(1), hlm. 111–133
Cano, JA, Baena, JJ, 2015b. Tren Penggunaan Informasi dan Komunikasi
Teknologi untuk Negosiasi Internasional.Estudio Gerenciales, Volume 31(136), hlm. 335– 346

Cano, JA, Salazar, F., Gómez-montoya, RA, 2020. Metodologi Validasi TIK untuk
Manajemen Logistik.Jurnal Internasional Manajemen Rantai Pasokan, Volume 9(5),
hlm. 1157–1163
Chuang, CH., Lee, DH., Chang, WJ., Weng, WC., Shaikh, MO, Huang, CL., 2017. Waktu Nyata
Pemantauan melalui Sensor Gaya Piezoelektrik Tipe Tambalan untuk Logistik Berbasis
Internet of Things.Jurnal Sensor IEEE, Volume 17(8), hlm. 2498–2506
Correa, AA, Gómez, RA, Cano, JA, 2010. Manajemen Gudang dan Informasi dan
teknologi komunikasi.Estudio Gerenciales, Volume 26(117), hlm. 145–171 Demiray, A.,
Akay, D., Tekin, S., Boran, FE, 2017. Peta Jalan CPFR yang Holistik dan Terstruktur
dengan Aplikasi antara Pemasok Otomotif dan Pelanggan Aftermarketnya.Jurnal
Internasional Teknologi Manufaktur Lanjut, Volume 91(5–8), hlm. 1567–1586

Durach, CF, Kurpjuweit, S., Wagner, SM, 2017. Dampak Manufaktur Aditif pada
Rantai Pasokan.Jurnal Internasional Distribusi Fisik dan Manajemen Logistik,
47(10), hlm. 954–971
da Silva, FA, 2018. Evaluasi Sistem Manajemen Transportasi dalam Operasi Logistik
di perusahaan minuman.Gestão da Produção, Operações e Sistemas, Volume 13(2), hlm. 1–20

da Silva, VL, Kovaleski, JL, Pagani, RN, 2019. Transfer Teknologi dalam Rantai Pasokan
Berorientasi Industri 4.0: Tinjauan Pustaka.Analisis Teknologi dan Strategi
Manajemen, Volume 31(5), hlm. 546–562
de Vries, J., de Koster, R., Stam, D., 2015. Menggali Peran Kepemilikan Picker dalam
Memprediksi Performa Picking dengan Pick by Voice, Pick to Light dan RF-Terminal
Picking.Jurnal Riset Produksi Internasional, Volume 7543, hlm. 1–15
El Ouadaa, S., Bah, S., Berrado, A., 2017. Mengerjakan Klasifikasi Baru Penerapan TIK
dalam Rantai Pasokan.Di dalam: Prosiding Konferensi Internasional tentang Teknik
Industri dan Manajemen Operasi. IEOM Society, hlm. 2228–2238
Frigo, MA, Silva, ECC da., Barbosa, GF, 2016. Augmented Reality di Aerospace
Manufaktur: Sebuah Tinjauan.Jurnal Informasi Industri dan Cerdas, Volume
Januari 2016
Gonzalez-R, PL, Cancaa, D., Andrade-Pinedab, JL, Calle, M., Leon-Blancoa, JM, 2020.
Logistik Tim Truk-Drone: Pendekatan Heuristik untuk Perencanaan Rute Multi-Drop.
Penelitian Transportasi Bagian C: Teknologi Baru, Volume 114, hlm. 657–680
Gunasekaran, A., Subramanian, N., Papadopoulos, T., 2017. Teknologi Informasi untuk
Keunggulan Kompetitif dalam Logistik dan Rantai Pasokan: Tinjauan.Riset Transportasi
Bagian E: Tinjauan Logistik dan Transportasi, Volume 99, hlm. 14–33
458 Teknologi Mengganggu dan Konvensional untuk Mendukung Proses Logistik:
Sastra Tinjauan

Gurtu, A., Johny, J., 2019. Potensi Teknologi Blockchain dalam Supply Chain Management:
Sastra Tinjauan.Jurnal Internasional Distribusi Fisik dan Manajemen Logistik,
Volume 49(9), hlm. 881–900
Hasan, MM, Jiang, D., Ullah, AMMS, Noor-E-Alam, Md., 2020. Pemilihan Pemasok Tangguh
dalam Logistik 4.0 dengan Informasi Heterogen.Sistem Pakar dengan Aplikasi,
Volume 139, 112799, https://doi.org/10.1016/j.eswa.2019.07.016
Kache, F., Seuring, S., 2017. Tantangan dan Peluang Informasi Digital di
Persimpangan Big Data Analytics dan Manajemen Rantai Pasokan.Jurnal
Internasional Manajemen Operasi & Produksi, Volume 37(1), hlm. 10–36
Karak, A., Abdelghany, K., 2019. Masalah Perutean Kendaraan Hibrid-Drone untuk Pick-Up dan
Layanan Pengiriman.Penelitian Transportasi Bagian C: Teknologi Baru, Volume 102,
hlm. 427–449
Kong, XTR, Luo, A., Huang, GQ, Yang, X., 2018. Sistem Industri yang Dapat Dipakai: Manusia-
Centric Empowering TechnologyDi Industri 4.0.Jurnal Manufaktur Cerdas, Volume 30,
hlm. 2853–2869
Kshetri, N., 2018. 1 Peran Blockchain dalam Memenuhi Key Supply Chain Management
Tujuan.Jurnal Internasional Manajemen Informasi, Volume 39, hlm. 80–89 Lagorio,
A., Zenezini, G., Mangano, G., Pinto, R., 2020. Tinjauan Sastra Sistematis tentang
Teknologi Inovatif Diadopsi dalam Manajemen Logistik.Jurnal Internasional
Penelitian dan Aplikasi Logistik, https://doi.org/10.1080/13675567.2020.1850661,
hlm. 1–24
Lee, CKM, Lv, Y., Ho, W., Ng, KKH, Choy, KL, 2018. Perancangan dan Penerapan Internet of
Sistem Manajemen Gudang Berbasis Benda untuk Logistik Cerdas.Jurnal Riset
Produksi Internasional, Volume 56(8), hlm. 2753–2768
Lee, CKM, Ho, W., Ho, GTS, Lau, HCW, 2011. Desain dan Pengembangan Logistik
Sistem Alur Kerja untuk Manajemen Pengajuan dengan RFID.Sistem Pakar dengan
Aplikasi, Volume 38(5), hlm. 5428–5437
Lim, MK, Bahr, W., Leung, SCH, 2013. RFID di Gudang: Analisis Sastra
(1995-2010) tentang Penerapan, Manfaat, Tantangan dan Tren Masa Depan.Jurnal
Internasional Ekonomi Produksi, Volume 145(1), hlm. 409–430
Lin, C.-C., Yang, J.-W., 2018.Pengaplikasian Sistem Komputasi Kabut yang Hemat Biaya di
Pusat Logistik di Industri 4.0.Transaksi IEEE pada Informatika Industri, Volume
14(10), hlm. 4603–4611
Musigmann, B., Von Der Gracht, H., Hartmann, E., 2020. Teknologi Blockchain dalam Logistik
dan Manajemen Rantai Pasokan - Tinjauan Literatur Bibliometrik dari 2016 hingga
Januari 2020.Transaksi IEEE pada Manajemen Rekayasa, Volume 67(4), hlm. 988– 1007

Naumova, ON, Ivanova, EA., Prischepa , AS, Soshnev, AN, Fedyukovsky, AA, 2020.
Analisis Pengaruh Teknologi Informasi dan Komunikasi terhadap Perkembangan
Kegiatan Transportasi dan Logistik di Wilayah Zona Arktik RF.Di dalam:Seri
Konferensi IOP: Ilmu Bumi dan Lingkungan, Volume 434(1) Noroozi, S., Wikner, J.,
2017. Perencanaan Penjualan dan Operasi di Proses Industri: A
Sastra Tinjauan.Jurnal Internasional Ekonomi Produksi, Volume 188, hlm. 139– 155

Nunes, KM, Júnior, J., Costa, L., Souza, M., Alencar, D., Sanches, A., 2019. Proposal untuk
Implementasi Sistem Manajemen Transportasi di Konveyor Manaus.Jurnal Teknik
dan Teknologi untuk Aplikasi Industri, Volume 5(17), hlm. 68–74 Núñez-Merino,
M., Maqueira-Marin, JM, Moyano-Fuentes, J., Martinez-Juardo, PJ, 2020.
Teknologi Informasi dan Digital Industri 4.0 dan Lean Supply Chain
Cano et al. 459

Manajemen: Tinjauan Literatur Sistematis.Jurnal Riset Produksi Internasional,

58(16), hlm. 5034–5061
Ouali, BA, Kocaoglu, B., 2016. Kriteria Pemilihan Sistem ERP: menyusun Kerja untuk
Perusahaan Logistik.Di dalam:Kongres Logistik dan Rantai Pasokan Internasional. Izmir,
Turki: Universitas Ege, hlm. 377–385
Özcan, E., Çimtay, MA, 2016. Aplikasi Perangkat Lunak dalam Manajemen Rantai Pasokan dan
Meneliti Pengaruh Produktivitas penggunaan "ERP" di Perusahaan.Di dalam:Kongres Logistik dan
Rantai Pasokan Internasional. Izmir, Turki: Universitas Ege, hlm. 402–408 Paliwal, V., Chandra, S.,
Sharma, S., 2020. Teknologi Blockchain untuk Pasokan Berkelanjutan
Manajemen Rantai: Tinjauan Literatur Sistematis dan mengenkripsi Klasifikasi.
Keberlanjutan (Swiss), Volume 12(18), hlm. 1–39
Panahifar, F., Heavey, ., Byrne, PJ, Fazlollahtabar, H., 2015.membangun Kerja untuk Kolaborasi
Perencanaan, Peramalan, dan Pengisian Ulang (CPFR): Canggih.Jurnal Manajemen
Informasi Perusahaan, Volume 28(6), hlm. 838-871
Pedroso, CB, da Silva, AL, Tate, WL, 2016. Perencanaan Penjualan dan Operasi (S&OP): Wawasan
dari Studi Multi-kasus Organisasi Brasil.Jurnal Internasional Ekonomi Produksi,
Volume 182, hlm.213–229
Perego, A., Perotti, S., Mangiaracina, R., 2011. TIK untuk Transportasi Logistik dan Pengangkutan:
Tinjauan Pustaka dan Agenda Penelitian.Jurnal Internasional Distribusi Fisik dan
Manajemen Logistik, Volume 41(5), hlm. 457–483
Perera, S., Dawande, M., Janakiraman, G., Mookerjee, V., 2020. Pengiriman Ritel oleh Drone:
Bagaimana Jaringan Logistik Akan Berubah?Manajemen Produksi dan Operasi, Volume 29(9), hlm.
2019–2034
Pour, MA, Zanardini, M., Bacchetti, A., Zanoni, S., 2016. Dampak Manufaktur Aditif pada
Sistem Produksi dan Logistik.IFAC-PapersOnLine, Volume 49(12), hlm. 1679– 1684

Raj, A., Sah, B., 2019. Menganalisis Critical Success Factors Implementasi Drone di
Sektor Logistik dengan Pendekatan Berbasis Grey-DEMATEL.Komputer dan Teknik Industri,
Volume 138, 106118, https://doi.org/10.1016/j.cie.2019.106118 Rashid, S., 2013. Peran
Respons Cepat untuk Pasokan Pakaian Global yang Didorong Permintaan
Manajemen rantai. Dalam J. Xu, M. Yasinzai, & B. Lev, eds.Catatan Kuliah Teknik
Elektro. Springer-Verlag London, hlm. 643–654
Sah, B., Gupta, R., Bani-Hani, D., 2020. Analisis Hambatan Implementasi Drone Logistics.
Jurnal Internasional Penelitian dan Aplikasi Logistik, https://doi.org/
10.1080/13675567.2020.1782862, hlm.1–20
Simbolon, S., Muhammad, Z., Ilham, RN, 2020. Investigasi Strategi Supply Chain untuk
Meningkatkan Kinerja Guru.Jurnal Internasional Inovasi, Kreativitas dan Perubahan,
Volume 13(3), hlm. 531–541
Sorooshian, S., Teck, TS, 2020. Teknologi Informasi untuk Manajemen Rantai Pasokan:
Sastra Tinjauan.Jurnal Internasional Tren Lanjutan dalam Ilmu dan Teknik
Komputer, Volume 9(1), hlm. 80–86
Stoltz, MH, Giannikas, A., McFarlane, D., Strachan, J., Um, J., Srinivasan, R., 2017.Ditambah
Realitas dalam Operasi Gudang: Peluang dan Hambatan.IFAC-PapersOnLine, Volume
50(1), hlm. 12979–12984
Sun, J., 2012. Perancangan dan Implementasi Sistem Manajemen Logistik Berbasis IOT.Di dalam:
Prosiding - Simposium IEEE 2012 tentang Teknik Elektro dan Elektronika, EEESYM
2012, hlm. 603–606
Tang, CS, Veelenturf, LP, 2019. Peran Strategis Logistik di Era Industri 4.0.
Riset Transportasi Bagian E: Tinjauan Logistik dan Transportasi, Jilid 129, hlm.
460 Teknologi Mengganggu dan Konvensional untuk Mendukung Proses Logistik:
Sastra Tinjauan

1–11
Thöni, A., Tjoa, AM, 2017. Teknologi Informasi untuk Rantai Pasokan Berkelanjutan
Manajemen: Survei Literatur.Sistem Informasi Perusahaan, Volume 11(6), hlm. 828– 858

Thürer, M., Pan., YH, Qu, T., Luo, H., 2016. Internet of Things (Iot) Driven Kanban System
untuk Logistik Terbalik: Pengumpulan Limbah Padat.Jurnal Manufaktur Cerdas,
Volume 30(4), hlm. 1–10
Tiwari, STS, Chan, SW, Ahmad, MF, Zaman, I., 2019. Aplikasi dan Implementasi
Teknologi e-Procurement di Perusahaan Manufaktur Malaysia.Jurnal Internasional
Manajemen Rantai Pasokan, Volume 8(2), hlm. 923–929
Toktaş-Palut, P., Baylava, E., Teoman, S., Altunbey, M., 2014. Dampak Hambatan dan
Manfaat e-Procurement dalam Keputusan Adopsinya: Sebuah Analisis Empiris.
Jurnal Internasional Ekonomi Produksi, Volume 158, hlm. 77–90 Villalobos, JR,
Soto-Silva, WE, González-Araya, MC, González–Ramirez, RG, 2019.
Arah Riset dalam Pengembangan Teknologi untuk Mendukung Keputusan Real-Time
Logistik Produk Segar: Kajian dan Agenda Riset.Komputer dan Elektronik dalam
Pertanian, Volume 167, 105092, https://doi.org/10.1016/j.compag.2019.105092 Wang, G.,
Gunasekarana, A., Ngaib, EWT, Papadopoulos, T., 2016. Big Data Analytics in
Manajemen Logistik dan Rantai: Investigasi Tertentu untuk Riset dan Aplikasi.
Jurnal Internasional Ekonomi Produksi, 176, pp.98–110 Wang, Y., Han, JH,
Beynon-Davies, P., 2019. Memahami Teknologi Blockchain untuk
Rantai Pasokan Masa Depan: Kajian Literatur Sistematis dan Agenda Riset.Manajemen
rantai persediaan, Volume 24(1), hlm. 62–84
Wijewickrama, MKCS, Chileshe, N., Rameezdeen, R., Ochoa, JO, 2021. Berbagi Informasi
dalam Reverse Logistics Supply Chain of Demolition Waste: Tinjauan Literatur
Sistematis.Jurnal Produksi Bersih, Volume 280(Bagian 1), 124359, https://doi.org/
10.1016/j.jclepro.2020.124359
Winkelhaus, S., Grosse, EH, 2019. Logistik 4.0: Tinjauan Sistematis Menuju yang Baru
Sistem Logistik.Jurnal Riset Produksi Internasional, Volume 58(1), hlm. 18– 43

Xu, Z., He, J., Chen, Z., 2012. Desain dan Aktualisasi Logistik Cerdas Berbasis IoT
Sistem.Di dalam: Konferensi Internasional IEEE tentang Teknik Industri dan Manajemen
Rekayasa, hlm. 2245–2248
Zhong, RY, Huanga, GQ, Lana, S., Dai, QY, Xu, C., Zhang, T., 2015. Pendekatan Big Data untuk
Penemuan Lintasan Logistik dari Data Produksi yang Diaktifkan RFID.Jurnal
Internasional Ekonomi Produksi, Volume 165, hlm. 260–272