HYDRAULIC POWER

TERBATAS
 GENERAL – hydraulic system memiliki banyak keunggulan sebagai sumber tenaga untuk mengoperasikan
di berbagai system/unit pada pesawat.
Keungtungan dari pada hydraulic; berat nya ringan, mudah dalam pemasangan, simple dalam
inspection, dan minimum persyaratan dalam maintenance .

Hydraulic operations hampir 100% efficient,dengan hanya kerugian yang dapat di abaikan hanya
gesekan oleh fluida..

Pada pesawat hydraulic power system yang utama di gunakan untuk system landing gear dan
flight control system

Hydraulic fluid, - di gunakan untuk mengtranmisikan dan mendistribusikan gaya ke berbagai unit untuk
di gerakkan/menggerakkan actuator,

Viscosity/kekentalan, - salah satu sifat terpenting dari setiap hidrolic fluida adalah viscositynya.
Viscosity adalah resistansi internal terhadap mengalirnya fluida. liquid seperti bensin mengalir
dengan mudah (memiliki viscosity rendah) sedangkan liquid seperti tar mengalir lambat
(memiliki tinggi viscosity). Viscosity meningkat dengan penurunan suhu

Component pada hydraulic system adalah :

1-Reservoir sebagai tanki penyimpam hydraulic fluida (2.0 gallon)
(1).Vent line berfungsi untuk menyamakan tekanan udara di dalam reservoir dan di atmosfhere serta untuk
menbuang foam atau busa
Ada air pressure line yang dari bleed air atau dari compressor engine atau dari pneumatic akan di atur oleh sebuah
pressure regulator kira kira 50 psi
pressure ini dikurangi menjadi antara 5 dan 15 PSI, tergantung pada jenis sistem hidrolik, dengan
menggunakan air pressure regulator
Air pressure pada reservoir berfungsi untuk mencegah agar tidak terjadi negative pressure dan agar fluida bisa
mengalir ke pump dan tidak terjadi foam atau berbusa pada reservoir

- baffle dan/atau fin dipasang di sebagian besar reservoir untuk menjaga agar fluida di dalam reservoir
tidak bergerak secara acak seperti vortexing (berputar) dan surging(bergelombang). Kondisi ini dapat
menyebabkan cairan berbusa dan udara masuk ke pompa bersama dengan cairan.

Fluida yang di gunakan bisa dengan MIL H-5606 atau dengan menggunakan skydrol 500B-4 atau skydrol LD-4(low
dencity)
Di dalam test telah menunjukkan bahwa fluida skydrol
tidak dapat terbakar
dapat memadamkan api
dalam kelembaban hanya terbakar pada 725 C
Liquid/cair antara -60 C dan +105 C
Dapat melumasi dengan baik

Dua fluida yang umum di gunakan dalam penerbangan

1. MIL-H-5606 warna merah dan basic nya dari petroleum ( minyak bumi )
2. SKYDROL warna ungu basic dari synthetic

(2).filler neck untuk pengisian fluida

(3).return line untuk pengembalian fluida dari system ke reservoir
(4).drain line untuk menguras fluida yang ada di reservoir
(5).supply line untuk mengalirkan fluida dari pump ke system
(6).glass sign yaitu sebuah kaca untuk melihat quantity fluida

2-Hydraulic pump berfungsi menghisap dan memompa fluida untuk menghasilkan hydraulic pressure 3000 psi
Primary hydraulic system di dukung oleh pump EDP (engine driven pump ) dan di operasikan selama normal flight
operation
Auxiliary hydraulic yaitu dengan pump electrical di gunakan pada saat maintenance di hangar atau pada saat
ground servis unit atau padasaat terjadi kerusakan pada primary hydraulic

3-pressure regulator berfungsi untuk mengstabilkan pressure yang akan menuju ke system,yaitu mengatur besar
kecilnya pressure sehingga apabila ada pressure yang berlebih akan di kembalikan melalui return line
Pressure relief valve berfungsi untuk melindungi hydraulic system dari over pressure yang akan menyebabkan
kerusakan pada pump,fluida di kembalikan lewat return line menuju ke reservoir

4-filter berfungsi untuk menyaring cairan hydraulic yang akan di gunakan di system,dari kotoran dan partikel
partikel logam
Apabila terjadi sumbatan atau terjadi differential pressure maka fluida akan di bypass kan
5-check valve berfungsi agar fluida dan pressure hydraulic mengalir satu arah dan agar fluida tidak kembali atau
tidak terjadi back flow pressure ke arah yang berlawanan

6-accumulator berfungsi untuk menyimpan pressure dan sebagai pressure cadangan :

(1).mensupport pump pada waktu system memerlukan hight flow
(2).untuk menyerap dan meredam apabila terjadi lonjakan pressure dalam system
(3).menyerap perbedaaan volume yang timbul akibat dari perbedaan temperature
Energy dalam accumulator dalam hydraulic system terdiri dari jumlah fluida hydraulic dan energy yang tersimpan
jumlah gas ( air or nitrogen )
Air pressure di isi secara manual dari filling valve
Jumlah fluida hydraulic dan Air pressure akan di tunjukkan pada pressure gage
Accumulator mengandung jumlah energi maksimum pada system pressure 3000 psi

7-hand pump sebagai pompa cadangan apabila hydraulic pump fail/ atau sebagai emergency pump

8-selector valve untuk mengarahkan pressure dan fluida yang akan menuju ke system ( actuator )- digunakan
untuk mengontrol arah pergerakan actuating unit.

9-actuator untuk menggerakkan dan mengontrol suatu component dengan cara mekanis atau mengubah
tekanan hidrolic menjadi gerakan mekanis untuk memindahkan komponen ke posisi yang diinginkan