perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.

id

KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

TERMINAL DAN STASIUN KERETA API DI KOTA DEPOK SEBAGAI

PRASARANA MODA TERINTEGRASI TRANSPORTASI KOMUTER
REGIONAL DAN LOKAL BERKONSEP WAYFINDING

TUGAS AKHIR

Diajukan Sebagai Syarat Untuk Mencapai

Gelar Sarjana Teknik Arsitektur
Universitas Sebelas Maret

Disusun oleh
ASTIKA APRILLIANA
NIM. I 0211011

Dosen Pembimbing
Ir. MDE. Purnomo, M.T. NIP. 1951111 119800 3 100 2
Ir. Leny Pramesti, M.T. NIP. 19610628 19980 2 200 1

PROGRAM STUDI ARSITEKTUR

JURUSAN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
commit
2015 to user
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala limpahan rahmat dan karunia-
Nya, serta berkah dan kekuatan yang diberikan-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan
Tugas Akhir ini.
Tugas Akhir Arsitektur dengan judul Terminal dan Stasiun Kereta Api di Kota Depok
Sebagai Prasarana Moda Terintegrasi Transportasi Komuter Regional dan Lokal Berkonsep
Wayfinding ini, dibuat untuk melengkapi tugas yang wajib ditempuh dalam rangka
menyelesaikan pendidikan di Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas
2015.
Pada kesempatan ini pula, tak lupa penulis ingin menyampaikan ungkapan rasa syukur
dan terimakasih yang sedalam-dalamnya kepada:
1. Amin Sumadyo, S.T., M.T., selaku Kepala Program Studi Arsitektur Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta,
2. Ir. MDE. Purnomo, M.T. dan Ir. Leny Pramesti, M.T., selaku dosen pembimbing,
yang membimbing, mendukung, dan menjadi motivasi Penulis dari awal hingga
terselesaikannya Tugas Akhir Arsitektur ini,
3. Ir. Bambang Triratma, M.T. dan Ir. Hadi Setyawan, M.T., selaku dosen penguji,
4. Ir. Mochammad Asngad, selaku dosen Pembimbing Akademik,
5. Ir. Hari Yuliarso,M.T. dan Ir. Ana Hardiana,M.T., selaku Panitia Tugas Akhir Jurusan
Arsitektur Fakultas Teknik UNS,
6. Seluruh pihak yang terlibat secara langsung terkait dengan substansi Tugas Akhir
penulis yang tidak dapat penulis sampaikan satu persatu.
Karena keterbatasan waktu, laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari kata sempurna.
Semoga Konsep Perencanaan dan Perancangan Tugas Akhir ini menjadi batu loncatan bagi
penulis untuk bisa lebih baik pada tahap selanjutnya dimasa yang akan datang, serta dapat
memberikan manfaat bagi para pembaca.

Surakarta, Oktober 2015

commit to user Penulis

iii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

UCAPAN TERIMAKASIH

Terimakasih saya ucapkan atas selesainya tugas akhir ini, kepada :

1. Allah SWT, Tuhan Maha Baik yang selalu ada dalam diri saya. Alhamdulillah telah
memberikan limpaan berkah, nikmat, dan kesehatan yang luar biasa kepada saya
sehingga dapat menjalankan perkuliahan ini dari awal, hingga terselesaikannya Tugas
Akhir ini.
2. Kedua orang tua saya, Bapak Agung Sriwahono dan Ibu Sukartini, yang telah
memberikan kasih sayang, bimbingan, semangat dan motivasi, serta tak henti-
hentinya mendoakan agar saya agar menjadi orang yang berhasil menyelesaikan
Tugas Akhir ini.
3. Adik saya, Azizul Hakim, yang juga memberikan doa dan dukungan.
4. Seluruh keluarga ibu dan bapak saya yang memberikan doa dan semangat kepada
saya dan pada akhirnya saya menyelesaikan Tugas Akhir ini.
5. Bapak MD Edi Purnomo dan Ibu Leny Pramesti yang telah banyak memberikan
bimbingan saya dan selalu sabar dalam membimbing saya untuk menyelesaikan
Tugas Akhir ini.
6. Teman-teman studio 139, yang satu perjuangan mengemban tugas terakhir di jenjang
S1 ini.
7. Teman-teman Arsitektur UNS angkatan 2011 yang tak henti menyemangati dan
mendoakan saya. Terimakasih semua.
8. Teman-teman “Pejuang Wisuda” yang juga memberikan semangat dan motivasi, serta
membantu saya menyelesaikan Tugas Akhir ini. Ayo yang lain cepat menyusul.
9. Teman-teman saya, Jannah, Aulia, Reza, dan Ryan, yang sama-sama dari SMA saling
menyemangati setiap detik menuju akhir jenjang S1 ini. Tabah Sampai Akhir!
10. Tim maket angkatan 2013, Yuyun, Lestari, dan Ogif serta Vania yang sudah
membantu menyelesaikan maket Tugas Akhir saya tanpa kurang sedikitpun.
11. Semua orang yang telah membantu terselesainya Tugas Akhir ini, namun tidak dapat
saya sebutkan satu persatu. Terimakasih....

commit to user

v
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................................................. i

HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................................ ii
KATA PENGANTAR ............................................................................................................ iii
HALAMAN PERSEMBAHAN ............................................................................................. v
DAFTAR ISI ........................................................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................. xii
DAFTAR TABEL................................................................................................................. xvii
DAFTAR BAGAN ................................................................................................................ xx
DAFTAR SKEMA ................................................................................................................ xxi
DAFTAR GRAFIK .............................................................................................................. xxv
DAFTAR DIAGRAM ......................................................................................................... xxvi
BAB I PENDAHULUAN
A. Judul.......................................................................................................... I-1
B. Definisi dan Pemahaman dalam Lingkup Arsitektur................................ I-1
1. Definisi................................................................................................. I-1
2. Pemahaman dalam Lingkup Aristektur................................................ I-3
C. Latar Belakang.......................................................................................... I-4
1. Rencana Pemerintah Kota Depok Untuk Mewujudkan Transportasi Yang
Terintegrasi ......................................................................................... I-4
2. Moda Transportasi yang Terintegrasi dan Kebutuhan akan Terminal Bus
dan Stasiun Kereta Api di Kota Depok................................................ I-5
3. Konsep Wayfinding Sebagai Solusi Sistem Transportasi Yang
Terintegrasi.......................................................................................... I-7
D. Rumusan Permasalahan ........................................................................... I-8
1. Permasalahan....................................................................................... I-9
2. Persoalan.............................................................................................. I-9
E. Tujuan dan Sasaran................................................................................... I-9
1. Tujuan ................................................................................................. I-9
2. Sasaran .............................................................................................. I-10
F. Batasan dan Lingkup Pembahasan ........................................................ I-10
commit to user
1. Batasan .............................................................................................. I-10

vi
perpustakaan.uns.ac.id vii
digilib.uns.ac.id

2. Lingkup Pembahasan ........................................................................ I-11

G. Metoda Perumusan Konsep Perencanaan dan Konsep Perancangan Serta
Strategi Desain Konsep Wayfinding ..................................................... I-11
H. Pola Pikir dan Sistematika Pembahasan ............................................... I-17
1. Pola Pikir ......................................................................................... I-18
2. Sistematika Pembahasan ................................................................. I-19

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

A. Terminal ................................................................................................. II-1
1. Definisi Terminal .............................................................................. II-1
2. Klasifikasi Terminal .......................................................................... II-2
3. Tipe Terminal .................................................................................... II-4
4. Lokasi ................................................................................................ II-5
5. Model Lokasi Terminal Bus .............................................................. II-6
6. Fasilitas .............................................................................................. II-6
7. Aspek Sarana dan Prasarana .............................................................. II-8
8. Kriteria Perencanaan Terminal .......................................................... II-10
9. Tinjauan Preseden Terminal Bus ...................................................... II-11
B. Stasiun Kereta Api ................................................................................. II-14
1. Definisi Stasiun Kereta Api .............................................................. II-14
2. Fungsi Kereta Api ............................................................................. II-15
3. Tipe Stasiun ...................................................................................... II-16
4. Moda Transportasi yang Bergerak di Atas Rel ................................ II-21
5. Kegiatan Pada Stasiun ...................................................................... II-22
6. Fasilitas Stasiun Kereta Api ............................................................. II-23
7. Prinsip Dasar Sirkulasi Pada Stasiun ............................................... II-26
8. Desain Stasiun .................................................................................. II-27
9. Tinjauan Preseden Stasiun ................................................................ II-28
C. Stasiun Integrasi .................................................................................... II-32
1. Definisi Umum ................................................................................. II-32
2. Aktivitas Stasiun Integrasi ................................................................ II-32
3. Persyaratan Stasiun Integrasi ............................................................ II-33
commit
4. Peranan Stasiun Integrasi to user
.................................................................. II-34
5. Pengembangan Area Komersil ......................................................... II-34
perpustakaan.uns.ac.id viii
digilib.uns.ac.id

6. Preseden Stasiun Terintegrasi .......................................................... II-36

D. Wayfinding ............................................................................................ II-38
1. Mengapa Wayfinding? ...................................................................... II-38
2. Definisi Wayfinding .......................................................................... II-39
3. Proses Wayfinding ............................................................................ II-40
4. Desain Wayfinding ............................................................................ II-41
5. Preseden Wayfinding ........................................................................ II-60

BAB III TINJAUAN KOTA DEPOK SEBAGAI LOKASI PERENCANAAN DAN

PERANCANGAN TERMINAL DAN STASIUN TERINTEGRASI
A. Kondisi Umum Kota Depok Sebagai Lokasi Perencanaan dan Perancangan
Terminal dan Stasiun Terintegrasi......................................................... III-1
B. Wilayah Administratif Kota Depok....................................................... III-2
C. Pertumbuhan Penduduk Kota Depok .................................................... III-3
D. RTRW Kota Depok Sebagai Dasar Perencanaan Terminal dan Stasiun
Depok Terintegrasi ............................................................................... III-4
E. Persebaran Fasilitas Transportasi di Kota Depok ................................ III-6
F. Tinjauan Terminal dan Stasiun Depok Baru Sebagai Objek
Perancangan........................................................................................... III-7
1. Tinjauan Terminal Kota Depok ....................................................... III-7
2. Tinjauan Stasiun Kereta Api Depok Baru ..................................... III-18
G. Kebijakan-Kebijakan Yang Berlaku di Kota Depok .......................... III-29
1. Upaya Pembebasan Lahan Terminal Depok .................................. III-29
2. Status Kepemilikan Stasiun Depok Baru ....................................... III-31
3. Luas dan Batasan Site Yang Direncanakan ................................... III-32
H. Dinamika Terminal Dan Stasiun Yang Terintegrasi Di Kota Depok . III-33

BAB IV GAMBARAN UMUM OBJEK YANG DIRENCANAKAN

A. Gambaran Objek yang Direncanakan (5W+1H) ................................... IV-1
B. Kesimpulan Konsep Perancangan ......................................................... IV-3

BAB V ANALISIS RUMUSAN KONSEP PERANCANGAN

commit
A. Analisis Sistem Peruangan to user
..................................................................... V-1
1. Analisis Pengguna dan Jenis Kegiatan Pengguna ............................. V-1
perpustakaan.uns.ac.id ix
digilib.uns.ac.id

2. Analisis Pola Kegiatan .................................................................... V-5

3. Analisis Jumlah Pengguna ............................................................... V-7
4. Analisis Kebutuhan Ruang .............................................................. V-8
5. Analisis Identitas Ruang ................................................................ V-31
6. Analisis Pola Hubungan Ruang ..................................................... V-37
7. Analisis Luasan Ruang .................................................................. V-43
B. Analisis Penataan Tapak .................................................................... V-55
1. Analisis Tapak ............................................................................... V-55
2. Analisis Pola Pencapaian .............................................................. V-57
3. Analisis View dan Orientasi ...........................................................V-60
4. Analisis Faktor Klimatologi (Matahari dan Angin) ..................... V-63
5. Analisis Pen-zoning-an akhir ........................................................ V-66
C. Analisis Bentuk dan Tatanan ............................................................. V-68
1. Analisis Massa Bangunan ............................................................. V-68
2. Analisis Bentuk Bangunan ............................................................ V-69
3. Analisis Material, Finishing, dan Warna ....................................... V-70
4. Analisis Sistem Lighting ............................................................... V-72
D. Analisis Sistem Struktur .................................................................... V-75
1. Analisis Pendekatan Konsep Sub-Structure ................................. V-75
2. Analisis Pendekatan Konsep Super-Structure ............................. V-78
3. Analisis Pendekatan Konsep Upper-Structure ............................. V-80
E. Analisis Sistem Utilitas ..................................................................... V-83
1. Analisis Sistem Jaringan Listrik ................................................... V-83
2. Analisis Air Bersih ....................................................................... V-83
3. Analisis Sistem Pembuangan Air Kotor ....................................... V-85
4. Analisis Sistem Penanggulangan Kebakaran ................................ V-87
5. Analisis Sistem Pengkondisian Udara .......................................... V-89
6. Analisis Sistem Komunikasi dan Sound System .......................... V-90
7. Analisis Penangkal Petir ............................................................... V-91
8. Sistem Keamanan ......................................................................... V-93
9. Analisis Sistem Pembuangan Sampah .......................................... V-94

commit to user
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.idx

BAB VI ANALISIS PENERAPAN KONSEP WAYFINDING PADA OBJEK

PERANCANGAN
A. Analisis Sirkulasi Bangunan .......................................................... VI-2
1. Analisis Sirkulasi Luar Bangunan .............................................. VI-2
2. Analisis Sirkulasi Dalam Bangunan ........................................... VI-4
3. Analisis Sirkulasi Komuter Menuju Moda ................................. VI-9
B. Analisis Pengaturan Informasi Grafis........................................... VI-12
C. Analisis Elemen Pembentuk Ruang ............................................. VI-13

BAB VII KONSEP PERENCANAAN DAN KONSEP PROGRAMATIK

PERANCANGAN
A. Konsep Sistem Peruangan .............................................................. VII-1
1. Pengguna ................................................................................... VII-1
2. Pola Kegiatan ............................................................................ VII-2
3. Jumlah Pengguna ...................................................................... VII-4
4. Konsep Kebutuhan Ruang ........................................................ VII-5
5. Konsep Identitas Ruang .......................................................... VII-14
6. Konsep Hubungan Ruang ....................................................... VII-20
7. Konsep Luasan Ruang ............................................................ VII-26
8. Penerapan Konsep Wayfinding .............................................. VII-31
B. Konsep Penataan Tapak .............................................................. VII-56
1. Konsep Tapak ......................................................................... VII-56
2. Konsep Pola Pencapaian ......................................................... VII-58
3. Konsep View dan Orientasi ..................................................... VII-59
4. Konsep Faktor Klimatologi (Matahari dan Angin) ............... VII-59
5. Konsep Pen-zoning-an akhir ................................................... VII-61
C. Konsep Bentuk dan Tatanan ........................................................ VII-62
1. Konsep Massa Bangunan ........................................................ VII-62
2. Konsep Bentuk Bangunan ....................................................... VII-63
3. Konsep Material, Finishing, dan Warna................................... VII-63
4. Konsep Sistem Lighting .......................................................... VII-64
D. Konsep Sistem Struktur ............................................................... VII-65
1. Konsep Sub-Structurecommit to user
............................................................. VII-65
2. Konsep Super-Structure .......................................................... VII-65
perpustakaan.uns.ac.id xi
digilib.uns.ac.id

3. Konsep Upper-Structure ......................................................... VII-65

E. Konsep Sistem Utilitas ................................................................ VII-66
1. Konsep Sistem Jaringan Listrik .............................................. VII-66
2. Konsep Sistem Air Bersih ...................................................... VII-66
3. Konsep Sistem Pembuangan Air Kotor .................................. VII-67
4. Konsep Sistem Penanggulangan Kebakaran .......................... VII-67
5. Konsep Sistem Pengkondisian Udara .................................... VII-68
6. Konsep Sistem Komunikasi dan Sound System .................... VII-69
7. Konsep Penangkal Petir ......................................................... VII-70
8. Konsep Sistem Keamanan ..................................................... VII-70
9. Konsep Sistem Pembuangan Sampah .................................... VII-70
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................. xxvii
LAMPIRAN

commit to user
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Terminal Blok M yang terdapat di tengah kota.

Gambar 2.2. Terminal Blok M yang memiliki 6 shelter.
Gambar 2.3. Retail yang terdapat pada Terminal Blok M.
Gambar 2.4. Signage yang menunjukkan letak shelter bus diatasnya.
Gambar 2.5. Jalur 2 pada basement Terminal Blok M.
Gambar 2.6. Pintu keluar Terminal Blok M.
Gambar 2.7. Lorong bawah tanah yang menghubungkan setiap shelter Terminal Blok M.
Gambar 2.8. Pintu masuk Terminal Blok M.
Gambar 2.9. Tower pengawas yang berfungsi sebagai landmark kawasan Terminal Blok M.
Gambar 2.10. Pintu masuk Terminal Manggarai.
Gambar 2.11. Pintu keluar Terminal Manggarai.
Gambar 2.12. Fasilitas eskalator Terminal Manggarai.
Gambar 2.13. Jalur pada Terminal Manggarai.
Gambar 2.14. Stasiun Manggarai yang memiliki 6 jalur dilihat dari Google Earth.
Gambar 2.15. Jalur di Stasiun Manggarai.
Gambar 2.16. Penumpang menuju jalur keberangkatan kereta.
Gambar 2.17. Salah satu emplasemen pada Stasiun Manggarai.
Gambar 2.18. Emplasemen pada bangunan.
Gambar 2.19. Stasiun Jakarta Kota yang memiliki 12 jalur.
Gambar 2.20. Bangunan Stasiun Jakarta Kota yang merupakan bangunan konservasi.
Gambar 2.21. Fasad bangunan Stasiun Jakarta Kota dari arah utara.
Gambar 2.22. Peron/jalur kereta pada Stasiun Jakarta Kota.
Gambar 2.23. Retail dan ATM didalam stasiun.
Gambar 2.24. Stasiun Sudirman yang dilihat dari Google Earth.
Gambar 2.25. Ruang tunggu dan loket di Stasiun Sudirman.
Gambar 2.26. Peron/jalur Stasiun Sudirman.
Gambar 2.27. Fasilitas yang terdapat di Stasiun Sudirman.
Gambar 2.28. Peron yang memiliki papan iklan sebagai sarana komersil.
Gambar 2.29. Stasiun MRT dan bandara Changi di Singapura.
Gambar 2.30. Signage pada Stasiun MRT dan bandara Changi di Singapura.
commit to user

xii
perpustakaan.uns.ac.id xiii
digilib.uns.ac.id

Gambar 2.31. Integrasi antara LRT, KTM, ERL, dan TBS di Stasiun Bandar Tasik Selatan,
Malaysia.
Gambar 2.32. Integrasi antara Bandara dan Stasiun kereta api di Kualanamu, Medan.
Gambar 2.33. Pencapaian secara frontal.
Gambar 2.34. Pencapaian tidak langsung.
Gambar 2.35. Pencapaian spiral.
Gambar 2.36. Pintu masuk rata, dijorokkan, dan dimundurkan.
Gambar 2.37. Konfigurasi jalur linier, radial, spiral, grid, dan jaringan.
Gambar 2.38. Jalur yang melewati ruang.
Gambar 2.39. Jalur yang menembusi ruang.
Gambar 2.40. Jalur yang menghilang dalam ruang.
Gambar 2.41. Bentuk ruang sirkulasi tertutup, terbuka pada satu sisi, dan terbuka pada kedua
sisi.
Gambar 2.42. Contoh signage dan font Helvetica.
Gambar 2.43. Contoh pictograf.
Gambar 2.44. Penempatan kalimat You Are Here yang meyakinkan komuter dalam
menentukan dimana posisinya berada.
Gambar 2.45. Signage yang berdiri sendiri.
Gambar 2.46. Signage yang menempel pada dinding.
Gambar 2.47. Signage yang overstek pada dinding dan digantung di plafon.
Gambar 2.48. Standar ukuran papan untuk signage.
Gambar 2.49. Standar jarak penglihatan bagi pengguna normal dengan pengguna kursi roda.
Gambar 2.50. Ukuran ketinggian signage dari pengguna.
Gambar 2.51. Bentuk dan karakter penanda.
Gambar 2.52. Ukuran tulisan untuk jenis huruf Helvetica.
Gambar 2.53. Warna dan kontras untuk signage.
Gambar 2.54. Bangunan heritage Moscow Metro.
Gambar 2.55. Arus penumpang yang padat.
Gambar 2.56. Pengunjung yang melihat peta pada Moscow Metro.
Gambar 2.57. Integrasi stasiun dengan moda lainnya.
Gambar 2.58. Peron London Underground.
Gambar 2.59. Simbol London Underground yang menjadi trademark Kota London.
Gambar 2.60. Signage pada peron. commit to user

Gambar 2.61. Penggunaan eksalator untuk akses menuju kereta bawah tanah.
perpustakaan.uns.ac.id xiv
digilib.uns.ac.id

Gambar 3.1. Peta Wilayah Kabupaten Depok.

Gambar 3.2. Peta persebaran prasarana transportasi Kota Depok.
Gambar 3.3. Kemacetan pada pintu keluar terminal, yang terkadang menyebabkan kemacetan
pada Jalan Raya Margonda (kanan).
Gambar 3.4. Pintu masuk plataran samping ITC Depok.
Gambar 3.5. Angkot yang berhenti di depan pintu masuk ITC Depok terkadang menyebabkan
kemacetan.
Gambar 3.6. Tempat parkir pada Terminal Depok.
Gambar 3.7. Kantin dan ruang tunggu pada Terminal Depok.
Gambar 3.8. Ruang pengelola Terminal Depok.
Gambar 3.9. Ruang rapat pengelola Terminal Depok.
Gambar 3.10. Toilet yang digunakan oleh seluruh pengguna Terminal Depok.
Gambar 3.11. Mushola umum pada Terminal Depok.
Gambar 3.12. Ruang Dishub.
Gambar 3.13. Ruang Pospol Terminal.
Gambar 3.14. Letak Stasiun Depok Baru terhadap stasiun-stasiun lainnya di Jabodetabek.
Gambar 3.15. Pintu masuk plataran samping ITC Depok untuk menuju Stasiun Depok Baru.
Gambar 3.16. Plataran samping ITC Depok.
Gambar 3.17. Pintu gerbang keluar plataran samping ITC Depok untuk menuju pintu masuk
timur Stasiun Depok Baru.
Gambar 3.18. Pintu masuk barat (warna biru) dan pintu masuk timur (warna merah).
Gambar 3.19. Electronic gate pada pintu masuk.
Gambar 3.20. Terowongan yang melintasi bagian bawah rel.
Gambar 3.21. Pada pintu barat, loket 1-3 digunakan untuk calon penumpang membeli tiket,
sedangkan loket 4-5 untuk eks-penumpang mengembalikan tiket.
Gambar 3.22. Para pengantar/penjemput yang menunggu di depan pintu masuk.
Gambar 3.23. Ruang announcer pada lantai 1.
Gambar 3.24. Ruang petugas kereta api di lantai tiga.
Gambar 3.25. Ruang petugas keamanan di emplasemen stasiun.
Gambar 3.26. Siteplan eksisting Terminal Depok tahun 1992 namun sekarang beberapa
bagian dipenuhi oleh PKL dan kios-kios.
Gambar 3.27. Penggusuran kios-kios dan PKL menggunakan alat berat.
commit
Gambar 3.28. Letak Terminal Depok terhadap to userDepok Baru yang berdekatan, sangat
Stasiun
memungkinkan perencanaan terminal dan stasiun yang terintegrasi.
perpustakaan.uns.ac.id xv
digilib.uns.ac.id

Gambar 3.29. Batasan site perencanaan dan perancangan Terminal dan Stasiun Depok.

Gambar 5.1. Gambaran ilustratif mezzanine.

Gambar 5.2. Gambaran ilustratif area pengelola.
Gambar 5.3. Gambaran ilustratif area park and ride
Gambar 5.4. Ruang gerak komuter.
Gambar 5.5. Rencana dan ukuran tapak yang akan digunakan.
Gambar 5.6. Bangunan di sekitar tapak.
Gambar 5.7. Kiri: Jalan Raya Margonda. Kanan: Jalan Arif Rahman Hakim. Bawah: Jalan
Kampung Lio.
Gambar 5.8. Contoh bentuk lengkung pada Stasiun Jakarta Kota dan Stasiun Paddington.
Gambar 5.9. Bentuk lengkung pada desain.
Gambar 5.10. Contoh penggunaaan material baja dan beton pada bangunan karya Tadao
Ando.
Gambar 5.11. Warna abu-abu dan krem yang dikombinasikan dengan warna-warna cerah.
Gambar 5.12. Bahan dan material yang digunakan pada bangunan.
Gambar 5.13. Penggunaan top lighting pada peron serta lobby.
Gambar 5.14. Indirect light sebagai pengarah jalur bagi komuter, serta lampu LED yang
menerangi signage pada koridor penghubung.
Gambar 5.15. Kiri merupakan pondasi sumuran. Kanan adalah pondasi tiang pancang.
Gambar 5.16. Beberapa jenis retaining wall.
Gambar 5.17. Struktur basement.
Gambar 5.18. (a) Struktur kolom dan balok, (b) Struktur truss, (c) struktur core, dan (d)
Struktur space frame.
Gambar 5.19. Struktur kolom penahan rangka baja dan bracing, diantara kolom-kolom.
Gambar 5.20. (a) Struktur space frame, (b) Struktur rangka baja, dan (c) struktur kabel.
Gambar 5.21. Struktur rangka baja pada desain bangunan.
Gambar 5.22. Dari kiri ke kanan: sprinkler, heat detector, dan smoke detector.
Gambar 5.23. Dari kiri ke kanan: APAR, hydrant indoor, dan hydrant outdoor.
Gambar 5.24. Dari kiri ke kanan: AC Split dan Exhaust fan.
Gambar 5.25. Dari kiri ke kanan: sistem konvensional, sistem sangkar, sistem radioaktif.
Gambar 5.26. CCTV pada bangunan.
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id xvi
digilib.uns.ac.id

Gambar 6.1. Satu gerbong kereta api Commuter Line.

Gambar 6.2. Salah satu signage jenis tipograf yang digunakan pada bangunan.
Gambar 6.3. Signage pictograf yang digunakan pada interior bangunan.
Gambar 6.4. Signage kartograf yang digunakan pada interior bangunan.

Gambar 7.1. Satu gerbong kereta api Commuter Line.

Gambar 7.2. Salah satu signage jenis tipograf yang digunakan pada interior bangunan.
Gambar 7.3. Signage pictograf yang digunakan pada interior bangunan.
Gambar 7.4. Signage kartograf yang digunakan pada interior bangunan.
Gambar 7.5. Rencana dan ukuran tapak yang akan digunakan.
Gambar 7.6. Bangunan di sekitar tapak.
Gambar 7.7. Bentuk lengkung pada desain.
Gambar 7.8. Bahan dan material yang digunakan pada bangunan.
Gambar 7.9. Penggunaan top lighting pada peron serta lobby.
Gambar 7.10. Indirect light sebagai pengarah jalur bagi komuter, serta lampu LED yang
menerangi signage pada koridor penghubung.
Gambar 7.11. Struktur kolom penahan rangka baja dan bracing, diantara kolom-kolom.
Gambar 7.12. Struktur rangka baja pada desain bangunan.
Gambar 7.13. Dari kiri ke kanan: sprinkler, heat detector, dan smoke detector.
Gambar 7.14. Dari kiri ke kanan: APAR, hydrant indoor, dan hydrant outdoor.
Gambar 7.15. Dari kiri ke kanan: AC Split dan Exhaust fan.

commit to user
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Kelas jalan berdasarkan fungsi dan jenis angkutan.

Tabel 2.2. Prasarana jalan yang mendukung pelayanan trayek.
Tabel 2.3. Pedoman kualitas pelayanan angkutan umum di wilayah Perkotaan dalam trayek
tetap dan teratur.

Tabel 3.1. Statistik penduduk Kota Depok Menurut Jenis Kelamin.

Tabel 3.2. Data kendaraan bus sedang pada perencanaan Terminal Depok yang baru.
Tabel 3.3. Data kendaraan bus besar pada perencanaan Terminal Depok yang baru.
Tabel 3.4. Data kendaraan angkutan kota AKDP – AKAP Terminal Depok.
Tabel 3.5. Data penumpang angkutan umum tahun 2010 – 2014 dari Terminal Depok.
Tabel 3.6. Jumlah perjalanan kereta dan rata-rata jumlah penumpang perhari di Stasiun
Depok Baru.
Tabel 3.7. Jumlah penumpang kereta api dari tahun 2010 – 2014 di Stasiun Depok Baru.

Tabel 5.1. Analisis jumlah pengguna.

Tabel 5.2. Analisis kebutuhan ruang area integrasi.
Tabel 5.3. Analisis kebutuhan ruang area terminal.
Tabel 5.4. Analisis kebutuhan ruang area stasiun.
Tabel 5.5. Analisis kebutuhan ruang mezzanine.
Tabel 5.6. Analisis kebutuhan ruang area pengelola.
Tabel 5.7. Analisis kebutuhan ruang area utilitas.
Tabel 5.8. Analisis kebutuhan ruang area park and ride.
Tabel 5.9. Analisis identitas ruang pada area integrasi.
Tabel 5.10. Analisis identitas ruang pada area terminal.
Tabel 5.11. Analisis identitas ruang pada area stasiun.
Tabel 5.12. Analisis identitas ruang pada mezzanine.
Tabel 5.13. Analisis identitas ruang pada area pengelola.
Tabel 5.14. Analisis identitas ruang pada area utilitas.
Tabel 5.15. Analisis identitas ruang pada area park and ride.
Tabel 5.16. Analisis luasan ruang area integrasi.
commit to user
Tabel 5.17. Analisis luasan ruang area terminal.

xvii
perpustakaan.uns.ac.id xviii
digilib.uns.ac.id

Tabel 5.18. Analisis luasan ruang area stasiun.

Tabel 5.19. Analisis luasan ruang mezzanine.
Tabel 5.20. Analisis luasan ruang area pengelola.
Tabel 5.21. Analisis luasan ruang area utilitas.
Tabel 5.22. Analisis luasan ruang area park and ride.
Tabel 5.23. Rekapitulasi luasan ruang bangunan terminal dan stasiun terintegrasi.
Tabel 5.24. Rekapitulasi luasan ruang terbangun.
Tabel 5.25. Analisis alternatif sirkulasi yang direncanakan.
Tabel 5.26. Analisis penghawaan buatan.

Tabel 6.1. Analisis elemen pembentuk ruang area integrasi.

Tabel 6.2. Analisis elemen pembentuk ruang area terminal.
Tabel 6.3. Analisis elemen pembentuk ruang area stasiun.
Tabel 6.4. Analisis elemen pembentuk ruang mezzanine.
Tabel 6.5. Analisis elemen pembentuk ruang area pengelola.
Tabel 6.6. Analisis elemen pembentuk ruang area utilitas.
Tabel 6.7. Analisis elemen pembentuk ruang area park and ride.

Tabel 7.1. Konsep jumlah pengguna.

Tabel 7.2. Konsep kebutuhan ruang area integrasi.
Tabel 7.3. Konsep kebutuhan ruang area terminal.
Tabel 7.4. Konsep kebutuhan ruang area stasiun.
Tabel 7.5. Konsep kebutuhan ruang mezzanine.
Tabel 7.6. Konsep kebutuhan ruang area pengelola.
Tabel 7.7. Konsep kebutuhan ruang area utilitas.
Tabel 7.8. Konsep kebutuhan ruang area park and ride.
Tabel 7.9. Konsep identitas ruang pada area integrasi.
Tabel 7.10. Konsep identitas ruang pada area terminal.
Tabel 7.11. Konsep identitas ruang pada area stasiun.
Tabel 7.12. Konsep identitas ruang pada mezzanine.
Tabel 7.13. Konsep identitas ruang pada area pengelola.
Tabel 7.14. Konsep identitas ruang pada area utilitas.
commit
Tabel 7.15. Konsep identitas ruang pada area park to
anduser
ride.
Tabel 7.16. Konsep luasan ruang area integrasi.
perpustakaan.uns.ac.id xix
digilib.uns.ac.id

Tabel 7.17. Konsep luasan ruang area terminal.

Tabel 7.18. Konsep luasan ruang area stasiun.
Tabel 7.19. Konsep luasan ruang mezzanine.
Tabel 7.20. Konsep luasan ruang area pengelola.
Tabel 7.21. Konsep luasan ruang area utilitas.
Tabel 7.22. Konsep luasan ruang area park and ride.
Tabel 7.23. Rekapitulasi luasan ruang bangunan terminal dan stasiun terintegrasi.
Tabel 7.24. Rekapitulasi luasan ruang terbangun.
Tabel 7.25. Konsep elemen pembentuk ruang area integrasi.
Tabel 7.26. Konsep elemen pembentuk ruang area terminal.
Tabel 7.27. Konsep elemen pembentuk ruang area stasiun.
Tabel 7.28. Konsep elemen pembentuk ruang mezzanine.
Tabel 7.29. Konsep elemen pembentuk ruang area pengelola.
Tabel 7.30. Konsep elemen pembentuk ruang area utilitas.
Tabel 7.31. Konsep elemen pembentuk ruang area park and ride.

commit to user
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR BAGAN

Bagan 5.1. Struktur organisasi pengelola terminal dan stasiun terintegrasi

commit to user

xx
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR SKEMA

Skema 1.1. Metoda Pemrograman Arsitektur.

Skema 1.2. Strategi Desain.
Skema 1.3. Pola Pikir.

Skema 2.1. Strategi Desain.

Skema 5.1. Pola kegiatan komuter.

Skema 5.2. Pola kegiatan pengantar/penjemput.
Skema 5.3. Pola kegiatan pengelola.
Skema 5.4. Pola kegiatan petugas servis.
Skema 5.5. Pola kegiatan petugas moda.
Skema 5.6. Pola kegiatan petugas area komersial.
Skema 5.7. Konsep skematik organisasi ruang pada area integrasi, area terminal, dan area
stasiun.
Skema 5.8. Konsep skematik organisasi ruang pada mezzanine.
Skema 5.9. Sirkulasi kendaraan eksisting.
Skema 5.10. Konsep skematik pencapaian menuju tapak main entrance (kanan) dan side
entrance (kiri).
Skema 5.11. Dua poin view dari tapak.
Skema 5.12. Dua poin view menuju tapak.
Skema 5.13. Konsep skematik orientasi bangunan.
Skema 5.14. Pergerakan matahari pada tapak.
Skema 5.15. Arah angin pada tapak.
Skema 5.16. Konsep skematik pen-zoning-an akhir pada tapak.
Skema 5.17. Konsep skematik gubahan massa bangunan pada tapak.
Skema 5.18. Konsep skematik sirkulasi luar bangunan.
Skema 5.19. Jaringan listrik dari bersumber dari PLN dan genset.
Skema 5.20. Jaringan air bersih bersumber dari PDAM dan deep well.
Skema 5.21. Jaringan air kotor.
Skema 5.22. Skema pendeteksis kebakaran.
commit to user
Skema 5.23. Skema soundsystem pada bangunan.
Skema 5.24. Sistem penangkal petir Faraday.

xxi
perpustakaan.uns.ac.id xxii
digilib.uns.ac.id

Skema 5.25. Skema sistem jaringan sampah.

Skema 6.1. Skema kedudukan pengguna terhadap desain wayfinding.

Skema 6.2. Konsep skematik sirkulasi luar bangunan.
Skema 6.3. Konsep skematik sirkulasi horizontal komuter lantai dasar, mezzanine, dan
basement.
Skema 6.4. Alur sirkulasi komuter kereta api berangkat dari arah timur menuju Jakarta.
Skema 6.5. Alur sirkulasi komuter kereta api yang turun dari kereta kembali ke arah timur
bangunan.
Skema 6.6. Alur sirkulasi komuter kereta api berangkat dari arah timur menuju Bogor.
Skema 6.7. Alur sirkulasi komuter kereta api yang turun dari kereta kembali ke arah timur
bangunan.
Skema 6.8. Alur sirkulasi komuter kereta api berangkat dari arah barat menuju Jakarta.
Skema 6.9. Alur sirkulasi komuter kereta api yang turun dari kereta kembali ke arah barat
bangunan.
Skema 6.10. Alur sirkulasi komuter kereta api berangkat dari arah barat menuju Bogor.
Skema 6.11. Alur sirkulasi komuter kereta api yang turun dari kereta kembali ke arah barat
bangunan.
Skema 6.12. Alur sirkulasi komuter bus/angkot berangkat dari arah timur.
Skema 6.13. Alur sirkulasi komuter bus/angkot pulang ke arah timur.
Skema 6.14. Alur sirkulasi komuter bus/angkot berangkat dari arah barat.
Skema 6.15. Alur sirkulasi komuter bus/angkot pulang ke arah barat.
Skema 6.16. Konsep skematik sirkulasi vertikal komuter dalam bangunan.
Skema 6.17. Konsep skematik sirkulasi komuter menuju kereta (B: Basement).
Skema 6.18. Konsep skematik sirkulasi komuter keluar dan masuk kereta.
Skema 6.19. Konsep skematik sirkulasi keluar dari kereta.
Skema 6.20. Konsep skematik sirkulasi pada bangunan terminal.

Skema 7.1. Pola kegiatan komuter.

Skema 7.2. Pola kegiatan pengantar/penjemput.
Skema 7.3. Pola kegiatan pengelola.
Skema 7.4. Pola kegiatan petugas servis.
Skema 7.5. Pola kegiatan petugas moda. commit to user
Skema 7.6. Pola kegiatan petugas area komersial.
perpustakaan.uns.ac.id xxiii
digilib.uns.ac.id

Skema 7.7. Skema kedudukan pengguna terhadap desain wayfinding.

Skema 7.8. Konsep skematik sirkulasi luar bangunan.
Skema 7.9. Konsep skematik sirkulasi horizontal komuter dalam bangunan.
Skema 7.10. Alur sirkulasi komuter kereta api berangkat dari arah timur menuju Jakarta.
Skema 7.11. Alur sirkulasi komuter kereta api yang turun dari kereta kembali ke arah timur
bangunan.
Skema 7.12. Alur sirkulasi komuter kereta api berangkat dari arah timur menuju Bogor.
Skema 7.13. Alur sirkulasi komuter kereta api yang turun dari kereta kembali ke arah timur
bangunan.
Skema 7.14. Alur sirkulasi komuter kereta api berangkat dari arah barat menuju Jakarta.
Skema 7.15. Alur sirkulasi komuter kereta api yang turun dari kereta kembali ke arah barat
bangunan.
Skema 7.16. Alur sirkulasi komuter kereta api berangkat dari arah barat menuju Bogor.
Skema 7.17. Alur sirkulasi komuter kereta api yang turun dari kereta kembali ke arah barat
bangunan.
Skema 7.18. Alur sirkulasi komuter bus/angkot berangkat dari arah timur.
Skema 7.19. Alur sirkulasi komuter bus/angkot pulang ke arah timur.
Skema 7.20. Alur sirkulasi komuter bus/angkot berangkat dari arah barat.
Skema 7.21. Alur sirkulasi komuter bus/angkot pulang ke arah barat.
Skema 7.22. Konsep skematik sirkulasi vertikal komuter dalam bangunan.
Skema 7.23. Konsep skematik sirkulasi komuter menuju kereta (B: Basement).
Skema 7.24. Konsep skematik sirkulasi komuter keluar dan masuk kereta.
Skema 7.25. Konsep skematik sirkulasi keluar dari kereta.
Skema 7.26. Konsep skematik sirkulasi pada bangunan terminal.
Skema 7.27. Konsep skematik pencapaian menuju dan keluar tapak (warna merah).
Skema 7.28. Konsep skematik orientasi bangunan.
Skema 7.29. Pergerakan matahari pada tapak.
Skema 7.30. Arah angin pada tapak.
Skema 7.31. Konsep skematik pen-zoning-an akhir pada tapak.
Skema 7.32. Konsep skematik gubahan massa bangunan pada tapak.
Skema 7.33. Jaringan listrik dari bersumber dari PLN dan genset.
Skema 7.34. Jaringan air bersih bersumber dari PDAM dan deep well.
Skema 7.35. Jaringan air kotor. commit to user

Skema 7.36. Skema pendeteksi kebakaran.

perpustakaan.uns.ac.id xxiv
digilib.uns.ac.id

Skema 7.37. Skema soundsystem pada bangunan.

Skema 7.38. Sistem penangkal petir Faraday.
Skema 7.39. Skema sistem jaringan sampah.

commit to user
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR GRAFIK

Grafik 3.1. Data penumpang bus pada Terminal Depok dari tahun 2010 hingga 2014.
Grafik 3.2. Data jumlah penumpang kereta api dari tahun 2010 – 2014 di Stasiun Depok
Baru.
Grafik 3.3. Rata-rata jumlah keterlambatan kerata api penumpang kereta api (dalam menit)
dari tahun 2009-2013.

commit to user

xxv
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR DIAGRAM

Diagram 5.1. Pola hubungan ruang pada area integrasi zona penerimaan.
Diagram 5.2. Pola hubungan ruang pada area integrasi zona servis.
Diagram 5.3. Pola hubungan ruang pada area integrasi zona peribadatan.
Diagram 5.4. Pola hubungan ruang pada area terminal.
Diagram 5.5. Pola hubungan ruang pada area stasiun.
Diagram 5.6. Pola hubungan ruang pada mezzanine.
Diagram 5.7. Pola hubungan ruang pada area pengelola.
Diagram 5.8. Pola hubungan ruang pada zona utilitas.
Diagram 5.9. Pola hubungan ruang pada zona park and ride.

Diagram 6.1. Pola hubungan ruang pada area integrasi zona penerimaan.
Diagram 6.2. Pola hubungan ruang pada area integrasi zona servis.
Diagram 6.3. Pola hubungan ruang pada area integrasi zona peribadatan.
Diagram 6.4. Pola hubungan ruang pada area terminal.
Diagram 6.5. Pola hubungan ruang pada area stasiun.
Diagram 6.6. Pola hubungan ruang pada mezzanine.
Diagram 6.7. Pola hubungan ruang pada area pengelola.
Diagram 6.8. Pola hubungan ruang pada area integrasi zona utilitas.
Diagram 6.9. Pola hubungan ruang pada area integrasi zona park and ride.

commit to user

Daftar Diagram | xxv