Laporan Magang Industri Rekonstruksi Jalan Paket 2 - Muhammad Haikal Perdana - A010320077 - D 3 Teknik Sipil

LAPORAN MAGANG INDUSTRI
REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2
KOTA BANJARMASIN
Oleh :
MUHAMMAD HAIKAL PERDANA
NIM. A010320077
POLITEKNIK NEGERI BANJARMASIN
JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUMIAN
PROGRAM STUDI D 3 TEKNIK SIPIL
BANJARMASIN
2023
Scanned by TapScanner
KATA PENGANTAR
Bismillahirrahmanirrahim.
Alhamdulillah puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT karena

berkat rizki, rahmat dan hidayah-Nya lah penulis dapat menyelesaikan laporan
magang industri ini dengan judul “Rekonstruksi Jalan Paket 2 Kota Banjarmasin”.
Laporan ini ditulis untuk melengkapi persyaratan akademis bagi mahasiswa
Program Studi Diploma Tiga (D 3) Teknik Sipil Politeknik Negeri Banjarmasin.
Penulis melaksanakan magang industri selama 4 bulan terhitung dari
tanggal 24 Agustus 2022 sampai dengan tanggal 24 Desember 2022. Penulis
mengharapkan agar laporan ini berguna bagi pembaca sebagai bahan pertimbangan
dan masukan. Serta bermanfaat bagi teman-teman dan adik-adik mahasiswa yang
lain sebagai bahan pertimbangan, perbandingan dan masukan untuk penyusunan
laporan Magang Industri di masa yang akan datang. Penulis menyadari bahwa
penulisan laporan ini terselesaikan karena adanya bantuan baik secara moril
maupun dari berbagai pihak, oleh karena itulah pada kesempatan ini penulis
menyampaikan ucapan terimakasih yang tak terhingga kepada pihak yang telah
membantu, kepada:
1. Bapak Dr. Reza Adhi Fajar, S.T., M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan
Kebumian Politeknik Negeri Banjarmasin.
2. Ibu Herliyani Farial Agoes, S.T., M.T. selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil
dan Kebumian Politeknik Negeri Banjarmasin.
3. Ibu Dr. Hj. Fitriani Hayati, S.T., M.Si. selaku Ketua Program Studi Diploma
Tiga (D 3) Teknik Sipil Politeknik Negeri Banjarmasin.
4. Bapak Ir. H. Muhammad Fauzi, M.T. selaku Dosen Pembimbing yang telah
sabar memberikan banyak ilmu, pengetahuan, dan arahan berupa pemikiran,
saran serta meluangkan waktu untuk membimbing penulis dalam
menyelesaikan laporan ini.
5. Bapak Aunur Rafik, S.T., M.T. selaku Dosen Wali yang terus memberikan
semangat kepada penulis selama masa perkuliahan.
iv
6. Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil dan Kebumian Politeknik
Negeri Banjarmasin yang telah mendidik, membimbing, dan memberikan ilmu
yang bermanfaat sebagai bekal penulis dalam menjalani kehidupan pada masa
yang akan datang serta seluruh Staf Tata Usaha dan Staf Jurusan yang telah
membantu kelancaran studi selama penulis menuntut ilmu.
7. Almarhum Bapak Penulis yang telah memberikan kasih sayang, dukungan,
motivasi dan doa, ibunda serta kakak penulis yang selalu memberikan kasih
sayang, semangat, doa, dan dukungannya. Serta keluarga besar yang tidak bisa
disebutkan satu per satu, terima kasih atas doa, kasih sayang, semangat, dan
dukungan yang telah diberikan.
8. Bapak Maulana Al Farisi A. Md. dari CV. Aira selaku Manajer Proyek
Rekonstruksi Jalan Paket 2 juga selaku mentor penulis yang telah membimbing
penulis dengan sabar selama magang industri berlangsung, memberikan banyak
ilmu, pengalaman dan arahan selama magang industri.
9. Seluruh Staf CV. Aira yang berpartisipasi dalam Proyek Rekonstruksi Jalan
Paket 2 yang ramah dan sangat membantu dalam kelancaran magang industri
ini.
10. Seluruh Staf CV. Setia Jasa selaku Konsultan yang sangat membantu penulis
dalam mengatasi kekurangpahaman saat magang industri berlangsung.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna dan tidak luput dari
kesalahan karena keterbatasan ilmu pengetahuan dan pengalaman yang dimiliki.
Oleh karena itu kritik dan saran yang membangun sangat penulis harapkan. Semoga
laporan ini dapat bermanfaat bagi semua.
Banjarmasin, Februari 2023
Penulis
v
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN…………………………….……………………......ii
BIODATA………………………………………………………………………..iii
KATA PENGANTAR…………………………………………………………...iv
DAFTAR ISI……………………………………………………………………..vi
DAFTAR TABEL……………………………………………………...………viii
DAFTAR GAMBAR……………………………………………………...…....xvi
DAFTAR LAMPIRAN……………………………………………………….xviii
BAB I PENDAHULUAN………………………………………………………...1
1.1 Latar Belakang Proyek………………………………………………………... 1
1.2 Tujuan Proyek………………………………………………………………… 1
1.3 Ruang Lingkup Kerja…………………………………………………………. 2
1.4 Tujuan Magang Industri………………………………………………………. 2
BAB II DESKRIPSI PROYEK KONSTRUKSI………………………………..3
2.1 Lokasi Proyek………………………………………………………………….3
2.2 Data Umum Proyek……………………………………………………………9
BAB III PELAKSANAAN PROYEK…….…………………………………... 10
3.1 Administrasi Dokumen Kontrak….………………………………………….10
3.1.1 Metode Pelelangan ……………………………………………………….. 10
3.1.2 Metode Evaluasi Penawaran………………………………………………..11
3.1.3 Jenis Kontrak……………………………………………………………….14
3.1.4 Dokumen Kontrak………………………………………………………….17
3.1.5 Addendum Kontrak/ CCO, PHO dan FHO………………………………...20
3.2 Teknik Pelaksanaan Konstruksi………………………………………………23
3.2.1 Pekerjaan Persiapan………………………………………………………...23
3.2.2 Rekonstruksi Jalan……………………………………………………….... 25
3.2.3 Mobilisasi…………………………………………………………………. 27
3.2.4 Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas………………………………….28
3.2.5 Keselamatan dan Kesehatan Kerja…………………………………………29
3.2.6 Manajemen Mutu…………………………………………………………..32
vi
3.2.7 Identifikasi Pengujian Pekerjaan…………………………………………...32
3.2.8 Flowchart Pelaksanaan Konstruksi……………………………………...…36
3.3 Manajemen Sumber Daya Proyek.…………………………………………...66
3.3.1 Sumber Daya Material…………………………………………………...…67
3.3.2 Sumber Daya Manusia…………………………………………………….117
3.3.3 Sumber Daya Alat ………………………………………………………...147
3.3.4 Produktivitas……………………………………………………………... 178
3.4 Gambar dan Bill of Quantity…………….…………………………………………212
3.4.1 Gambar Kerja…………………………………………………………….. 212
3.4.2 Perhitungan Volume Rencana……………………………………………. 213
3.4.3 Perhitungan Volume Pelaksanaan………………………………………... 224
3.4.4 Rekap Perhitungan Volume Rencana dan Volume Pelaksanaan Di
Lapangan………………………………………………………………….263
3.5 Pelaporan Monev Proyek……………………………………………………268
3.5.1 Tabel Laporan Harian……………………………………………………..269
3.5.2 Tabel Laporan Mingguan………………………………………………… 270
3.5.3 Tabel Laporan Bulanan…………………………………………………... 272
3.5.4 Bobot Realisasi pada Kurva S……………………………………………..274
3.5.5 Tabel Progres Kemajuan Pekerjaan……………………………………….274
BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN……………………………………....279
4.1 Kesimpulan………………………………………………………………….279
4.2 Saran………………………………………………………………………...281
DAFTAR PUSTAKA………………………………………………………….282
vii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Data Umum Proyek……………………………………………………..9

Tabel 3.1 Rincian Kebutuhan APD dan Rambu K3………………………………30
Tabel 3.2 Spesifikasi Material Divisi 5 dan Fungsinya…………………………...68
Tabel 3.3 Spesifikasi Material Divisi 6 dan Fungsinya…………………………...74
Tabel 3.4 Spesifikasi Material Divisi 7 dan Fungsinya……………..…………...93
Tabel 3.5 Jumlah Material Divisi 5 Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2 dan Satuannya…..105
Tabel 3.6 Jumlah Material Divisi 6 Jl. Prona 1 Gg. Lestari dan Satuannya…….105
Tabel 3.7 Jumlah Material Divisi 5 Komp. Pesona Belayung dan
Satuannya……………………………………..……………………...106
Tabel 3.8 Jumlah Material Divisi 6 Komp. Pesona Belayung dan
Satuannya…………………………………..……………...…………106
Tabel 3.9 Jumlah Material Divisi 5 Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33
dan 36 serta Satuannya…………………..……………………...……107
Tabel 3.10 Jumlah Material Divisi 6 Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33
dan 36 serta Satuannya………..…..………………………………...107
Tabel 3.11 Jumlah Material Addendum Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT.
31, 33 dan 36 serta Satuannya……..………………………………...108
Tabel 3.12 Jumlah Material Divisi 7 Jalan Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
dan Satuannya………………………………………………………108
Tabel 3.13 Jumlah Material Divisi 7 Jalan Gerilya Peradapan RT. 38 dan
Satuannya………………………………………………………...…109
Tabel 3.14 Jumlah Material Divisi 7 Jalan Gerilya Peradapan RT. 39 dan
Satuannya………………………………………………………...…110
Tabel 3.15 Jadwal Rencana Keperluan Material Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2………111
Tabel 3.16 Jadwal Realisasi Keperluan Material Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2………111
Tabel 3.17 Jadwal Rencana Keperluan Material Komplek Pesona Belayung…...112
Tabel 3.18 Jadwal Realisasi Keperluan Material Komplek Pesona Belayung…..113
Tabel 3.19 Jadwal Rencana Keperluan Material Jl. Kelurahan Basirih Dalam
RT. 31, 33 dan 36…………………………...……………………….113
viii
Tabel 3.20 Jadwal Realisasi Keperluan Material Jl. Kelurahan Basirih
Dalam RT. 31, 33 dan 36………………………………..…………..114
Tabel 3.21 Jadwal Realisasi Keperluan Material Jl. Gubernur Soebardjo RT.
38 RW. 02……………..…………………………………………….114
Tabel 3.22 Jadwal Realisasi Keperluan Material Jl. Gubernur Soebardjo
RT. 38 RW. 02………………………...…………………………….115
Tabel 3.23 Jadwal Rencana Keperluan Material Jl. Gerilya Peradapan RT. 38….115
Tabel 3.24 Jadwal Realisasi Keperluan Material Jl. Gerilya Peradapan RT. 38…116
Tabel 3.25 Jadwal Rencana Keperluan Material Jl. Gerilya Peradapan RT. 39.....116
Tabel 3.26 Jadwal Realisasi Keperluan Material Jl. Gerilya Peradapan RT. 39....117
Tabel 3.27 Jabatan dan Tugas serta Wewenang…………………………………118
Tabel 3.28 Tenaga Kerja Lapis Fondasi Agregat Kelas A Jl. Prona I Gg.
Lestari 2 ……………………………………………………………121
Tabel 3.29 Tenaga Kerja Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair / Emulsi Jl. Prona
I Gg. Lestari 2…………………..…………………………………...122
Tabel 3.30 Tenaga Kerja Lataston Lapis Fondasi (HRS - Base) Jl. Prona I
Gg. Lestari 2………………………………………………………...122
Tabel 3.31 Tenaga Kerja Lapis Fondasi Agregat Kelas A Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36……….…………………………...123
Tabel 3.32 Tenaga Kerja Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair / Emulsi
Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36……………………..124
Tabel 3.33 Tenaga Kerja Lapis Perekat – Aspal Cair / Emulsi Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36…………………..………………..125
Tabel 3.34 Tenaga Kerja Lataston Lapis Aus (HRS - WC) Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36………..…………………...……...125
Tabel 3.35 Tenaga Kerja Lataston Lapis Fondasi (HRS - Base) Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36……………...………………….…126
Tabel 3.36 Tenaga Kerja Lapis Fondasi Agregat Kelas A Komp. Pesona
Belayung………………………………………..………………......128
Tabel 3.37 Tenaga Kerja Lapis Fondasi Agregat Kelas B Komp. Pesona
Belayung………………………...………………………….………129
ix
Tabel 3.38 Tenaga Kerja Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair / Emulsi Komp.
Pesona Belayung…………………………………...……….……… 129
Tabel 3.39 Tenaga Kerja Lapis Perekat – Aspal Cair / Emulsi Komp. Pesona
Belayung…………………………………………....……………… 130
Tabel 3.40 Tenaga Kerja Lataston Lapis Aus (HRS - WC) Komp. Pesona
Belayung………………………………...…….…………………… 130
Tabel 3.41 Tenaga Kerja Lataston Lapis Fondasi (HRS - Base) Komp. Pesona
Belayung……………………………...………….………………… 131
Tabel 3.42 Tenaga Kerja Beton Struktur Memadat Sendiri, fc’20 Mpa…..……..133
Tabel 3.43 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Prona I Gg. Lestari 2…………….……134
Tabel 3.44 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Prona I Gg. Lestari 2………..…134
Tabel 3.45 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33
dan 36……………………………………………………………….135
Tabel 3.46 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT.
31, 33 dan 36……...………………………………………...……….135
Tabel 3.47 Rekap Kebutuhan Pekerja Komp. Pesona Belayung………………...136
Tabel 3.48 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Komp. Pesona Belayung…………136
Tabel 3.49 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02….137
Tabel 3.50 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38
RW. 02……………………………………………………………... 137
Tabel 3.51 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Gerilya Peradapan RT. 38..…………...137
Tabel 3.52 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Gerilya Peradapan RT. 38..……138
Tabel 3.53 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Gerilya Peradapan RT. 39………….…138
Tabel 3.54 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Gerilya Peradapan RT. 39…..…138
Tabel 3.55 Penjadwalan Rencana Tenaga Kerja Jl. Prona I Gg. Lestari 2…….....139
Tabel 3.56 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Jl. Prona I Gg. Lestari 2……....139
Tabel 3.57 Penjadwalan Rencana Tenaga Kerja Jl. Kelurahan Basirih Dalam
RT. 31, 33 dan 36…………………...……………………………….140
Tabel 3.58 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Jl. Kelurahan Basirih Dalam
RT. 31, 33 dan 36………………………...………………………….141
Tabel 3.59 Penjadwalan Rencana Tenaga Kerja Komp. Pesona Belayung……...142
x
Tabel 3.60 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Komp. Pesona Belayung……..143
Tabel 3.61 Penjadwalan Rencana Tenaga Kerja Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38
RW. 02………………...………………………………………...…. 144
Tabel 3.62 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Jl. Gubernur Soebardjo RT.
38 RW. 02……………...…………………………………………....144
Tabel 3.63 Penjadwalan Rencana Tenaga Kerja Jl. Gerilya Peradapan RT. 38.....145
Tabel 3.64 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Jl. Gerilya Peradapan RT. 38....145
Tabel 3.65 Penjadwalan Tenaga Kerja Rencana Jl. Gerilya Peradapan RT. 39.....146
Tabel 3.66 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Jl. Gerilya Peradapan RT. 39…146
Tabel 3.67 Spesifikasi Alat dan Fungsi Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat
Kelas A dan kelas B……………………………………………...….147
Tabel 3.68 Spesifikasi Alat dan Fungsi Pekerjaan Lapis Resap Pengikat –
Aspal Cair / Emulsi dan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi………..150
Tabel 3.69 Spesifikasi Alat dan Fungsi Pekerjaan Lataston Lapis Aus
(HRS-WC) dan Lataston Lapis Fondasi HRS-Base………………..…151
Tabel 3.70 Spesifikasi Alat dan Fungsi Pekerjaan Beton Struktur Memadat
Sendiri, fc’20 Mpa……………………………………………..……154
Tabel 3.71 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas A Jl. Prona I
Gg. Lestari 2…………………………………………...……………158
Tabel 3.72 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair / Emulsi
Jl. Prona I Gg. Lestari 2………………………………...……...…….158
Tabel 3.73 Jumlah Alat Pekerjaan Lataston Lapis Fondasi (HRS – Base) Jl.
Prona I Gg. Lestari 2…………………………………...……………159
Tabel 3.74 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas A Jl.
Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36……….…..……………159
Tabel 3.75 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair/ Emulsi
Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36…………...……..….160
Tabel 3.76 Jumlah Alat Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36…………………………...……… 160
xi
Tabel 3.77 Jumlah Alat Pekerjaan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) Jl.
Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36…..…………….………160
Tabel 3.78 Jumlah Alat Pekerjaan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) Jl.
Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36..………...……………..161
Tabel 3.79 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas A Komp.
Pesona Belayung…………………………….….………………..…161
Tabel 3.80 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas B Komp.
Pesona Belayung……………………………………………………162
Tabel 3.81 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair/
Emulsi Komp. Pesona Belayung………...………………...………..162
Tabel 3.82 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi
Komp. Pesona Belayung...........................................................……..162
Tabel 3.83 Jumlah Alat Pekerjaan Lataston Lapis Aus (HRS - WC) Komp.
Pesona Belayung…………………..……...………………………...162
Tabel 3.84 Jumlah Alat Pekerjaan Lataston Lapis Fondasi (HRS - Base)
Komp. Pesona Belayung..…………………...…………..…………..163
Tabel 3.85 Jumlah Alat Pekerjaan Beton Struktur Memadat Sendiri, fc’20
Mpa Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02…….……………...…163
Mpa Jl. Gerilya Peradapan RT. 38…..…………..…………...…...…164
Mpa Jl. Gerilya Peradapan RT. 39.…….……………………………165
Tabel 3.88 Jadwal Rencana Pengiriman Alat - alat Proyek Jl. Prona I Gg.
Lestari 2…..……………………………….…..…………………….166
Tabel 3.89 Jadwal Realisasi Pengiriman Alat – alat Proyek Jl. Prona I Gg.
Lestari 2..………………………….…………..…………………….167
Tabel 3.90 Jadwal Rencana Pengiriman Alat - alat Proyek Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36..……………..…………………....168
Tabel 3.91 Jadwal Realisasi Pengiriman Alat - alat Proyek Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36…..………………………….…….169
xii
Tabel 3.92 Jadwal Rencana Pengiriman Alat - alat Proyek Komp. Pesona
Belayung…………………………….………….………………… 170
Tabel 3.93 Jadwal Realisasi Pengiriman Alat – alat Proyek Komp. Pesona
Belayung…………….……………..…………….………………… 171
Tabel 3.94 Jadwal Rencana Pengiriman Alat – alat Proyek Jl. Gubernur
Soebardjo RT. 38 RW. 02……..……………………………...……..172
Tabel 3.95 Jadwal Realisasi Pengiriman Alat – alat Proyek Jl. Gubernur
Soebardjo RT. 38 RW. 02…..………..……………………...………173
Tabel 3.96 Jadwal Rencana Pengiriman Alat - alat Proyek Jl. Gerilya
Peradapan RT. 38…..………………………......…...………………174
Tabel 3.97 Jadwal Realisasi Pengiriman Alat – alat Proyek Jl. Gerilya
Peradapan RT. 38…..………………………......………...…………175
Tabel 3.98 Jadwal Rencana Pengiriman Alat – alat Proyek Jl. Gerilya
Peradapan RT. 39…..…………………….........……………………176
Tabel 3.99 Jadwal Realisasi Pengiriman Alat – alat Proyek Jl. Gerilya
Peradapan RT. 39…………...……..………...…...…………………177
Tabel 3.100 Daftar Gambar Rencana Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2…..…..212
Tabel 3.101 Volume Rencana Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2…………………………214
Tabel 3.102 Volume Rencana Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36.. 216
Tabel 3.103 Volume Rencana Komplek Pesona Belayung…………...…………217
Tabel 3.104 Volume Rencana Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02……...…..219
Tabel 3.105 Volume Rencana Jl. Gerilya Peradapan RT. 38…………...……….221
Tabel 3.106 Volume Rencana Jl. Gerilya Peradapan RT. 39…………...…...…..222
Tabel 3.107 Perhitungan Volume LFA Jl. Prona I Gg. Lestari 2………...………224
Tabel 3.108 Perhitungan Volume Lapis Resap Pengikat Jl. Prona I Gg.
Lestari 2………………….……………………………….………..225
Tabel 3.109 Perhitungan Volume Aspal HRS – Base dan Bahan Anti
Pengelupasan………………………………….…………...………226
Tabel 3.110 Perhitungan Volume LFA Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33
dan 36………………………………..………………….…………227
xiii
Tabel 3.111 Perhitungan Volume Lapis Resap Pengikat Jl. Kelurahan Basirih
Dalam RT. 31, 33 dan 36…………………………...…..………….231
Pengelupasan………………………………………………………235
Tabel 3.113 Perhitungan Volume Lapis Perekat Jl. Kelurahan Basirih Dalam
RT. 31, 33 dan 36………………...…………...……………...…….240
Tabel 3.114 Perhitungan Volume Aspal HRS – WC dan Bahan Anti
Pengelupasan………………………………………………………244
Tabel 3.115 Perhitungan Lapis Perekat Akibat Addendum……………...……...249
Pengelupasan………………..……………………………………..250
Tabel 3.117 Perhitungan Volume LFA Komp. Pesona Belayung……………….252
Tabel 3.118 Perhitungan Volume LFB Komp. Pesona Belayung……………….253
Tabel 3.119 Perhitungan Volume Lapis Resap Pengikat Komp. Pesona
Belayung…………………………...……………………….……..254
Pengelupasan…………………………………………...……….…255
Tabel 3.121 Perhitungan Volume Lapis Perekat Komp. Pesona Belayung…….. 256
Pengelupasan………………………...…………………………….257
Tabel 3.123 Perhitungan Volume Beton Memadat Sendiri Fc’20 Mpa Jl.
Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02..……….……………………. 258
Gerilya Peradapan RT. 38………………………………………….260
Gerilya Peradapan RT. 39………………..……...…………………261
Tabel 3.126 Rekapitulasi Volume Rencana dan Volume Realisasi Jl. Prona I
Gg. Lestari 2………………………………...……………..………263
Tabel 3.127 Rekapitulasi Volume Rencana dan Volume Realisasi Jl.
Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36………………...…..…264
xiv
Tabel 3.128 Rekapitulasi Volume Addendum Jl. Kelurahan Basirih Dalam
RT. 31, 33 dan 36…………….…………………..……………….. 264
Tabel 3.129 Rekapitulasi Volume Rencana dan Volume Realisasi Komp.
Pesona Belayung………………………………...…………….…..265
Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02…………………………….…266
Tabel 3.131 Rekapitulasi Volume Rencana dan Volume Realisasi Jl. Gerilya
Peradapan RT. 38………………………………….....…………… 267
Tabel 3.132 Rekapitulasi Volume Rencana dan Volume Realisasi Jl. Gerilya
Peradapan RT. 39………...………………………………………..267
Tabel 3.133 Progres Kemajuan Pekerjaan……….……………………………...274
xv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Lokasi Proyek Di Provinsi Kalimantan Selatan..…………………..….4

Gambar 2.2 Semua Lokasi Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2…………………...4
Gambar 2.3 Lokasi Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2…………………………………….....5
Gambar 2.4 Lokasi Komp. Pesona Belayung……………………………………...5
Gambar 2.5 Lokasi Jl. Gerilya Peradapan RT. 38………………………...……..…6
Gambar 2.6 Lokasi Jl. Gerilya Peradapan RT. 39….………………………...…….6
Gambar 2.7 Lokasi Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02……………………….7
Gambar 2.8 Lokasi Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36……………. ..7
Gambar 2.9 Lokasi Jl. Kelurahan Basirih Dalam Jalur XI………………………....8
Gambar 2.10 Papan Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2………………………...…9
Gambar 3.1 Rating Kondisi Perkerasan Berdasarkan Nilai PCI………………….26
Gambar 3.2 Pengujian Test Pit……………………………………………………….....33
Gambar 3.3 Pengujian Sandcone…………………………………………………….…33
Gambar 3.4 Pengujian Core Drill………………………………………………….…..34
Gambar 3.5 Pengujian Slump Beton………………………………………….…..35
Gambar 3.6 Pengujian Kuat Tekan Beton………………………………………...35
Gambar 3.7 Alur Metode Pekerjaan LFA Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2……………...38
Gambar 3.8 Alur Metode Pekerjaan Lapis Resap Pengikat Jl. Prona 1 Gg.
Lestari 2…………………………………………….……………...39
Gambar 3.9 Alur Metode Pekerjaan Lapis Fondasi HRS - Base Jl. Prona 1 Gg.
Lestari 2……………………………………………………………40
Gambar 3.10 Alur Metode Pekerjaan LFA Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31,
33 dan 36…………………………………………………………..42
Gambar 3.11 Alur Metode Pekerjaan Lapis Resap Pengikat Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36…………………………..…...….43
Gambar 3.12 Alur Metode Pekerjaan Lapis Perekat Jl. Kelurahan Basirih
Dalam RT. 31, 33 dan 36…………………............................……..45
Gambar 3.13 Alur Metode Pekerjaan Lapis Aus HRS - WC Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36…………………………..…........47
xvi
Gambar 3.14 Alur Metode Pekerjaan Lapis Fondasi HRS - Base Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36…………………………........…..49
Gambar 3.15 Alur Metode Pekerjaan LFA Komp. Pesona Belayung………...…..51
Gambar 3.16 Alur Metode Pekerjaan LFB Komp. Pesona Belayung………..…...53
Gambar 3.17 Alur Metode Pekerjaan Lapis Resap Pengikat Komp. Pesona
Belayung………………………………………...……………..…. 54
Gambar 3.18 Alur Metode Pekerjaan Lapis Perekat Komp. Pesona Belayung…...56
Gambar 3.19 Alur Metode Pekerjaan Lapis Aus HRS – WC Komp. Pesona
Belayung…………………………………...……………………... 58
Gambar 3.20 Alur Metode Pekerjaan Lapis Fondasi HRS – Base Komp. Pesona
Belayung………………………………...………………………... 60
Gambar 3.21 Alur Metode Pekerjaan Beton Struktur Memadat Sendiri Fc’20
Mpa Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02……………………....62
Mpa Jl. Gerilya Peradapan RT. 38………………………………..64
Mpa Jl. Gerilya Peradapan RT. 39…………..………………….....66
Gambar 3.24 Struktur Organisasi Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2………..…118
Gambar 3.25 Laporan Harian…………………………………………………...269
Gambar 3.26 Laporan Mingguan……………………………………………….271
Gambar 3.27 Laporan Bulanan…………………………………………………273
xvii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Surat Permohonan Magang Industri

Lampiran 2 Surat Penunjukan Pembimbing
Lampiran 3 Surat Balasan Permohonan Magang Industri
Lampiran 4 Surat Selesai Magang Industri
Lampiran 5 Daftar Hadir Di Proyek
Lampiran 6 Daftar Asistensi Laporan Magang Industri
Lampiran 7 Dokumentasi Foto Pekerjaan Di Lapangan
Lampiran 8 Laporan Harian, Laporan Mingguan dan Laporan Bulanan
Lampiran 9 Job Mix Formula LFA dan LFB
Lampiran 10 Laporan Pengujian Kepadatan Lapangan dengan Konus Pasir
(Sandcone) Lapis Fondasi Agregat Kelas A
Lampiran 11 Job Mix Formula HRS-Base
Lampiran 12 Job Mix Formula HRS-WC
Lampiran 13 Job Mix Formula Beton Fc’20 Mpa
Lampiran 14 Gambar Rencana
Lampiran 15 Time Schedule dan Bobot Realisasi pada Kurva S
Lampiran 16 Form Revisi Presentasi Laporan Magang Industri
xviii
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Proyek

Rekonstruksi jalan adalah peningkatan struktur yang merupakan
kegiatan penanganan untuk dapat meningkatkan kemampuan bagian ruas
jalan yang dalam kondisi rusak agar bagian jalan tersebut mempunyai kondisi
baik kembali sesuai dengan umur rencana yang ditetapkan.
Akibat rusaknya beberapa ruas jalan komplek atau gang pada
perumahan masyarakat, maka dilakukanlah perbaikan jalan penghubung
utama masyarakat tersebut menuju jalan umum. Jalan yang diperbaiki ini
merupakan akses jalan utama dan paling dekat dengan rumah-rumah
masyarakat. Melalui Pekerjaan Rekonstruksi Jalan Paket 2 dengan No.
Kontrak 07/DPUPR-BJJb-PPK-Rekon.Jl.P2/2022 yang dilaksanakan oleh
CV. Aira sebagai penyedia jasa, masyarakat setempat yang berada di dalam
perumahan dan gang-gang kecil diharapkan terbantu dari segi keamanan dan
kenyamanan dalam mengakses jalan melalui hasil pekerjaan pada proyek ini.
1.2 Tujuan Proyek
Menurut penulis berdasarkan hasil Magang Industri, tujuan dari Proyek
Rekonstruksi Jalan Paket 2 adalah :
1. Meningkatkan struktur dan kapasitas ruas jalan yang sudah ada agar
memiliki kualitas yang lebih baik sesuai dengan Spesifikasi Umum Bina
Marga tahun 2018 Revisi 2.
2. Memperbaiki ruas jalan yang mengalami kerusakan ringan dan
kerusakan cukup parah, agar bisa dilalui oleh masyarakat setempat
dengan aman dan nyaman.
3. Menjangkau perbaikan jalan di lokasi yang sempit dan dekat dengan
masyarakat.
1
1.3 Ruang Lingkup Kerja
Ruang lingkup utama pekerjaan dari proyek ini terdiri dari; Gorong-
gorong pipa beton bertulang diameter dalam 60 cm, galian biasa, timbunan
pilihan dari sumber galian, geotekstil separator kelas 1, lapis fondasi agregat
kelas A, lapis fondasi agregat kelas B, lapis resap pengikat – aspal cair/emulsi,
lapis perekat – aspal cair/emulsi, lataston lapis aus (HRS-WC), lataston lapis
fondasi (HRS-Base), bahan anti pengelupasan, beton struktur memadat
sendiri fc’20 Mpa, baja tulangan polos - bjtp 280, fondasi cerucuk dan
pemancangan cerucuk, pasangan batu, pembongkaran beton, dan patok
pengarah. Semua lingkup utama pekerjaan tersebut terbagi dalam 7 lokasi
pada pada proyek ini.
Pada kegiatan Magang Industri di Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2,

penulis hanya mengangkat pembahasan tentang pekerjaan : Lapis fondasi
agregat kelas A, lapis fondasi agregat kelas B, lapis resap pengikat – aspal
cair / emulsi, lapis perekat – aspal cair / emulsi, lataston lapis aus (HRS -
WC), lataston lapis fondasi (HRS - Base), bahan anti pengelupasan dan beton
struktur memadat sendiri fc’20 Mpa. Pekerjaan tersebut terdapat di 6 lokasi
pada proyek ini.
1.4 Tujuan Magang Industri

Adapun tujuan Magang Industri pada Proyek Rekonstruksi Jalan Paket
2 adalah mampu menjelaskan pelaksanaan proyek, K3L, kendala dan solusi
ditinjau dari aspek sebagai berikut :
1. Administrasi Dokumen Kontrak
2. Teknik Pelaksanaan Konstruksi
3. Manajemen Sumber Daya Proyek
4. Gambar dan Bill Of Quantity
5. Pelaporan Monev Proyek
2
BAB II
DESKRIPSI PROYEK KONSTRUKSI
2.1 Lokasi Proyek

Lokasi Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2 berada di Kota
Banjarmasin, Provinsi Kalimantan Selatan. Di kota ini ada 6 lokasi yang
termasuk dalam proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2, yaitu : Jl. Prona I Gg.
Lestari 2 Kecamatan Banjarmasin Selatan, Komp. Pesona Belayung
Kecamatan Banjarmasin Selatan, Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT.31, 33 dan
36 Kecamatan Banjarmasin Barat, Jl. Gubernur Soebardjo RT.38 RW.02
Kecamatan Banjarmasin Barat, Jl. Gerilya Peradapan RT.38 Kecamatan
Banjarmasin Selatan dan Jl. Gerilya Peradapan RT.39 Kecamatan
Banjarmasin Selatan. Kemudian ada 1 lokasi tambahan di Jl. Kelurahan
Basirih Dalam Jalur XI Kecamatan Banjarmasin Barat. Lokasi ini merupakan
lokasi yang ditambahkan akibat adanya addendum pada proyek. Jl. Kelurahan
Basirih Dalam XI ini bersebelahan dan sangat dekat dengan Jl . Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36.
Letak proyek secara umum di Provinsi Kalimantan Selatan

ditunjukkan pada gambar 2.1. Kemudian lokasi proyek jika dilihat dari peta
Kota Banjarmasin bisa dilihat pada gambar 2.2. Gambar 2.3 hingga gambar
2.9 menunjukkan lokasi proyek secara terperinci lengkap dengan garis
sebagai legenda yang menunjukkan ruas jalan pada setiap lokasi tersebut.
3
(Sumber: Kontraktor Pelaksana)
Gambar 2.1 Lokasi Proyek di Provinsi Kalimantan Selatan

Gambar 2.2 Semua Lokasi Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
4
(Sumber: Gambar Rencana Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2)
Gambar 2.3 Lokasi Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2
Keterangan: Ruas 1 = Sta 0+000 – Sta 0+079.
Ruas 2 = Sta 0+000 – Sta 0+050.

Gambar 2.4 Lokasi Komp. Pesona Belayung
Keterangan: Sta 0+000 – Sta 0+100.
5
Gambar 2.5 Lokasi Jl. Gerilya Peradapan RT. 38
Ruas 2 = Sta 0+000 – Sta 0+051.

Gambar 2.6 Lokasi Jl. Gerilya Peradapan RT. 39
Ruas 2 = Sta 0+000 – Sta 0+036.
Ruas 3 = Sta 0+000 – Sta 0+028.
Ruas 4 = Sta 0+000 – Sta 0+033.
6
(Sumber: Hasil Magang Industri, 2022)
Gambar 2.7 Lokasi Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
Ruas 2 = Sta 0+000 – Sta 0+022.

Gambar 2.8 Lokasi Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
Ruas 2 = Sta 0+000 – Sta 0+083.
Ruas 3 = Sta 0+000 – Sta 0+045.
Ruas 4 = Sta 0+000 – Sta 0+067.
7
Ruas 6 = Sta 0+000 – Sta 0+083.
Ruas 7 = Sta 0+000 – Sta 0+191.
Ruas 8 = Sta 0+000 – Sta 0+028.

Gambar 2.9 Lokasi Jl. Kelurahan Basirih Dalam Jalur XI
Ruas 2 = Sta 0+000 – Sta 0+075.
Ruas 3 = Sta 0+000 – Sta 0+100.
Ruas 4 = Sta 0+000 – Sta 0+170.
Ruas 5 = Sta 0+000 – Sta 0+175.
Ruas 6 = Sta 0+000 – Sta 0+072.
Ruas 7 = Sta 0+000 – Sta 0+023.
Ruas 8 = Sta 0+000 – Sta 0+023.
8
2.2 Data Umum Proyek
Data umum Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2 terlihat pada tabel 2.1
dimana data tersebut, berasal dari papan proyek kegiatan sebagai mana
gambar 2.10 berikut.
Tabel 2.1 Data Umum Proyek
1. Nama Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
07/DPUPR-BJJb-PPK-
2. Nomor Kontrak
Rekon.Jl.P2/2022
3. Sumber Dana APBD Kota Banjarmasin TA. 2022
Rp. 3.413.032.000,00 (Tiga Milyar
Empat Ratus Tiga Belas Juta Tiga
4. Nilai Kontrak
Puluh Dua Ribu Rupiah) (Termasuk
PPN 11%)
5. Jenis Kontrak Harga Satuan
Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan
6. Satuan Kerja
Ruang Kota Banjarmasin
7. Pelaksana CV. AIRA
8. Konsultan Pengawas/MK CV. SETIA JASA
150 (Seratus Lima Puluh) Hari
9. Waktu Pelaksanaan
Kalender
10. Cara Pembayaran Monthly Certificate (MC)
(Sumber : Dokumentasi Pribadi Magang Industri, 2022)
Gambar 2.10 Papan Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
9
BAB III
PELAKSANAAN PROYEK
3.1 Administrasi Dokumen Kontrak

Menurut Faried Maruf, administrasi kontrak merupakan upaya
pengelolaan atas kontrak dalam periode pelaksanaannya sehingga kewajiban
dan hak dari masing-masing pihak dapat dijalankan sesuai dengan ketentuan
yang ada dalam kontrak tersebut. Demikian administrasi kontrak diperlukan
dalam setiap pelaksanaan kontrak.
Bagi kontraktor administrasi kontrak diperlukan dalam mengelola
kontrak selama pelaksanaan proyek agar tercapai target pelaksanaan dalam
aspek biaya, mutu, waktu untuk memperoleh laba, citra yang baik dari
perusahaan serta profesionalisme dalam pelaksanaan pekerjaan.
Adapun bagi pengguna jasa administrasi kontrak diperlukan dalam
mengelola kontrak selama pelaksanaan proyek agar diperoleh hasil
pelaksanaan berupa bangunan dan kelengkapannya sesuai dengan ketentuan-
ketentuan yang ditetapkan dalam kontrak.
3.1.1 Metode Pelelangan
Pelelangan atau tender adalah suatu proses kegiatan penawaran
pekerjaan yang ditawarkan oleh pemilik proyek (owner) kepada rekanan
(kontraktor), yang bertujuan untuk memilih salah satu pelaksana pekerjaan
yang memenuhi syarat. Jenis metode pelelangan berdasarkan Pedoman
Umum Pengadaan Barang dan Jasa PT. PJB no.
024.K/020/DIR/2018 yaitu:
1. Pelelangan Terbatas
Pelelangan terbatas adalah metode pemilihan Penyedia
Barang/Pekerjaan Konstruksi dengan jumlah Penyedia yang mampu
melaksanakan diyakini terbatas dan untuk pekerjaan yang kompleks.
10
2. Pelelangan Umum
Pelelangan Umum adalah metode pemilihan Penyedia Barang/
Pekerjaan Konstruksi/ Jasa Lainnya untuk semua pekerjaan yang dapat
diikuti oleh semua Penyedia Barang/Pekerjaan Konstruksi/ Jasa lainnya
yang memenuhi syarat.
3. Penunjukan Langsung
Penunjukan langsung adalah metode pemilihan Penyedia Barang/ Jasa
dengan cara menunjuk langsung 1 (satu) Penyedia Barang/ Jasa.
4. Pengadaan Langsung
Metode pengadaan langsung adalah metode pengadaaan barang dan jasa
yang dilakukan dengan nilai yang tidak besar.
5. Penunjukan Langsung dengan Metode Open Book
Pengadaan dengan pola open book dilakukan kepada 1 (satu) atau lebih
perusahaan dengan tujuan untuk mendapatkan harga yang kompetitif
tanpa melalui proses lelang terbuka atau lelang terbatas, dengan tetap
menjaga kualitas dan memenuhi ketepatan aktu pengadaan.
Jenis pelelangan yang digunakan pada Proyek Rekonstruksi Jalan
Paket 2 adalah jenis pelelangan umum. Hal ini disebabkan oleh pelelangan
proyek yang disebarkan secara luas melalui situs LPSE (Layanan
Pengadaan Secara Elektronik) Kota Banjarmasin, sehingga kontraktor atau
penyedia jasa dari seluruh Indonesia bisa mengikuti pelelangan untuk
memenangkan pelelangan proyek ini.
3.1.2 Metode Evaluasi Penawaran
Evaluasi merupakan salah satu tahapan dalam pengadaan barang dan
jasa. Evaluasi dilakukan oleh Kelompok Kerja (Pokja) setelah menerima
penawaran dari penyedia. Dalam hal akan dilakukan evaluasi dapat
dilakukan dengan beberapa metode sebagaimana ketentuan dalam Pasal 39
ayat (1) dan Pasal 42 ayat (1) Peraturan Presiden Nomor 16 Tahun 2018
tentang Pengadaan Barang/ Jasa Pemerintah (selanjutnya disebut Perpres
16/2018). Pasal 39 ayat (1) Perpres 16/2018 menyatakan bahwa Metode
11
evaluasi penawaran Penyedia Barang/ Pekerjaan Konstruksi/ Jasa Lainnya
dilakukan dengan:
1. Sistem Nilai
Sistem nilai yaitu metode evaluasi yang digunakan untuk Pengadaan
Barang/ Pekerjaan Konstruksi/ Jasa Lainnya yang memperhitungkan
penilaian teknis dan harga sebagaimana ketentuan dalam Pasal 39 ayat
(2) Perpres 16/2018. Berdasarkan ketentuan dalam poin 3.6.1 huruf a
Lampiran Peraturan Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa
Pemerintah Nomor 9 Tahun 2018 tentang Pedoman Pelaksanaan
Pengadaan Barang/Jasa Melalui Penyedia (selanjutnya disebut
Peraturan LKPP 9/2018) evaluasi penawaran dilakukan dengan cara
sebagai berikut:
a. Evaluasi penawaran dilakukan dengan memberikan bobot
penilaian terhadap teknis dan harga. Besaran bobot harga antara
30% (tiga puluh persen) sampai dengan 40% (empat puluh
persen), sedangkan besaran bobot teknis antara 60% (enam
puluh persen) sampai dengan 70% (tujuh puluh persen);
b. Evaluasi administrasi menggunakan sistem gugur (pass and
fail);
c. Penilaian teknis dilakukan dengan memberikan bobot terhadap
masing-masing unsur penilaian dengan nilai masing-masing
unsur dan/atau nilai total keseluruhan unsur memenuhi ambang
batas minimal. Nilai angka/ bobot ditetapkan dalam kriteria
evaluasi yang menjadi bagian dari dokumen tender. Unsur/ sub
unsur yang dinilai harus bersifat kuantitatif atau yang dapat
dikuantifikasikan;
d. Penilaian penawaran harga dengan cara memberikan nilai
tertinggi kepada penawar terendah. Nilai penawaran peserta
yang lain dihitung dengan menggunakan perbandingan harga
penawarannya dengan harga penawaran terendah.
12
2. Penilaian Biaya Selama Umur Ekonomis
Penilaian biaya selama umur ekonomis yaitu metode evaluasi yang
digunakan untuk Pengadaan Barang/ Pekerjaan Konstruksi/ Jasa
Lainnya yang memperhatikan faktor ekonomis, harga, biaya
operasional, biaya pemeliharaan dan nilai sisa jangka waktu operasi
tertentu sebagaimana ketentuan dalam Pasal 39 ayat (3) Perpres
16/2018. Berdasarkan ketentuan dalam poin 3.6.1 huruf b Lampiran
Peraturan LKPP 9/2018 evaluasi penawaran dilakukan dengan cara
sebagai berikut:
a. Evaluasi administrasi dan teknis menggunakan sistem gugur
(pass and fail);
b. Evaluasi harga dilakukan dengan memperhitungkan total biaya
perolehan (total cost of ownership) selama jangka waktu
operasi/umur ekonomis yang dikonversikan ke dalam harga
sekarang (present value);
c. Penentuan pemenang berdasarkan nilai biaya selama umur
ekonomis yang terendah.
3. Harga Terendah
Harga Terendah yaitu metode evaluasi yang digunakan untuk
Pengadaan Barang/ Pekerjaan Konstruksi/ Jasa Lainnya dalam hal harga
menjadi dasar penetapan pemenang diantara penawaran yang memenuhi
persyaratan teknis sebagaimana ketentuan dalam Pasal 39 ayat (4)
Perpres 16/2018. Berdasarkan ketentuan dalam poin 3.6.1 huruf c
Lampiran Peraturan LKPP 9/2018 evaluasi penawaran dilakukan
dengan cara sebagai berikut:
a. Pada sistem harga terendah, penetapan pemenang dilakukan
terhadap peserta tender yang memenuhi persyaratan
administrasi, teknis dan penawaran harga terendah;
b. Evaluasi administrasi menggunakan sistem gugur (pass and
fail);
13
c. Evaluasi teknis menggunakan sistem gugur (pass and fail) atau
sistem gugur dengan ambang batas;
d. Sistem harga terendah dapat digunakan untuk Pengadaan
Barang/ Jasa di mana:
i. Spesifikasi/KAK jelas dan standar;
ii. Persyaratan teknis mudah dipenuhi; dan
iii. Harga/biaya adalah kriteria evaluasi utama.
e. Metode evaluasi harga terendah digunakan misalnya untuk
barang/jasa standar seperti peralatan kantor, peralatan
komunikasi, bahan kimia, mesin sederhana atau bahan baku.
Adapun metode evaluasi penawaran yang digunakan pada Proyek
Rekonstruksi Jalan Paket 2 adalah metode harga terendah. Hal ini bisa
dilihat melalui situs LPSE (Layanan Pengadaan Secara Elektronik) Kota
Banjarmasin. Pada situs tersebut terlihat harga penawaran yang
dicantumkan oleh CV. Aira selaku Kontraktor Proyek Rekonstruksi Jalan
Paket 2 merupakan harga terendah dibanding harga penawaran yang
diberikan penyedia jasa lain.
3.1.3 Jenis Kontrak
Jenis-jenis kontrak konstruksi berdasarkan pengaturan penggantian biaya
terdiri atas:
1. Kontrak Harga Satuan
Kontrak harga satuan dipahami bahwa perikatan terjadi terhadap harga
satuan setiap jenis item pekerjaan, sehingga kontraktor hanya perlu
menentukan harga satuan yang akan ditawar cost setiap item dalam
kontrak. Penggunaan jenis kontrak ini tepat, kalau kualitas aktual
masing-masing pekerjaan sulit untuk di estimasi secara akurat sebelum
proyek dimulai. Penentuan biaya dalam harga satuan sudah harus
mengakomodasi :
a. Biaya overhead;
b. Biaya-biaya yang tidak terduga;
c. Biaya untuk mengantisipasi resiko.
14
2. Kontrak Biaya Plus Jasa
Pada jenis kontrak ini, kontraktor akan menerima pembayaran
atas pengeluarannya ditempat sejumlah biaya overhead dan
keuntungan. Besarnya overhead dan keuntungan didasarkan atas
prosentase biaya yang dikeluarkan. Kontrak ini umumnya digunakan
untuk proyek yang sulit diestimasi secara akurat atau proyek yang
sangat mendesak (misalnya tidak mungkin mempersiapkan gambar
desainnya). Jenis kontrak ini sekarang tidak diperbolehkan oleh
pemerintah.
3. Kontrak Lumpsum (Biaya Menyeluruh)
Kontrak ini digunakan pada kondisi kontraktor akan membangun
sebuah proyek sesuai rancangan yang ditetapkan pada suatu biaya
tertentu (total harga). Jika terjadi perubahan desain, jenis material yang
menyebabkan perubahan biaya, dapat dinegosiasi untuk menetapkan
pembayaran yang akan diberikan kepada kontraktor.
Kontrak ini biasanya digunakan untuk pekerjaan yang desainnya betul-
betul sudah matang, detail dan akurat (misal pembangunan gedung).
Kelemahan jenis kontrak ini proses konstruksi akan mengalami
penundaan karena menunggu selesainya perencanaan.
Jenis kontrak berdasarkan cara pembayaran yaitu:
1. Kontrak Pembayaran Bulanan
Bentuk/ jenis kontrak dimana kontraktor mendapat pembayaran atas
pekerjaan setiap bulan. Kontrak ini biasanya untuk pekerjaan-pekerjaan
yang volumenya cukup besar (misal kontrak yang dibiayai
APBN).
2. Kontrak Pembayaran Bertahap
Jenis kontrak dimana kontraktor memperoleh pembayaran secara
bertahap sesuai dengan prestasi pekerjaan yang telah disetujui bersama.
3. Kontrak Pra Pendanaan Penuh oleh Kontraktor
15
Jenis kontrak dimana biaya pelaksanaan pekerjaan sepenuhnya
ditanggung terlebih dulu oleh kontraktor, untuk ini pemilik proyek harus
menyerahkan jaminan bank sebagai jaminan pembayaran.
Jenis kontrak berdasarkan aspek pembagian tugas yaitu:
1. Kontrak Konvensional (Tradisional)
Jenis kontrak ini adalah yang paling umum digunakan dalam proyek-
proyek konstruksi. Kontrak ini dilakukan secara terpisah antara pemilik
dengan konsultan, pemilik dengan kontraktor dan lain-lain.
2. Kontrak Spesialis
Kontrak dimana tiap-tiap item pekerjaan diserahkan kepada kontraktor
spesialis. Tujuan dari jenis kontrak ini adalah untuk mendapatkan
efisiensi waktu dan kepastian kualitas pekerjaan.
3. Kontrak Design Build
Kontrak ini adalah bentuk kontrak dimana kontraktor tak hanya
bertanggung jawab atas pelaksanaan konstruksi tetapi juga terhadap
desain konstruksi. Kontraktor utama berfungsi pula sebagai konsultan
perencanaan. Tujuan agar diperoleh waktu yang efektif (proses
perencanaan overlap dengan proses pelaksanaan).
4. Kontrak EPC (Engineering Procurement Construction)
Kontraktor memegang tanggung jawab terhadap jasa desain, pengadaan
material dan pelaksanaan konstruksi.
Perbedaannya dengan sistem kontrak design – build:
Kontrak design - build : Diterapkan untuk proyek bangunan gedung.
Kontrak RPE : Kontrak ini diterapkan untuk proyek-proyek
infrastrukstur (yang lebih menekankan pada
aspek operasional sistem infrastruktur).
5. Kontrak Build - Operate - Transfer (BOT)
Kontrak konstruksi dimana pemilik lahan kerjasama dengan kontraktor
untuk membangun bangunan (gedung) di lahan mereka. Dana
pembangunan full oleh kontraktor. Setelah bangunan jadi, kontraktor
diberikan hak untuk mengelola/ menyewakan dalam kurun waktu
16
tertentu. Setelah kurun waktu tersebut habis bangunan diserahkan
kepada pemilik lahan.
6. Kontrak Swakelola (Force - Account)
Bentuk kontrak konstruksi ini adalah dimana seluruh tahapan proyek
konstruksi dipegang hanya oleh salah satu pihak. Bentuk ini biasanya
hanya mampu diterapkan oleh para pengembang besar (pemerintah)
yang memiliki sumber daya dan teknologi yang memadai. Seluruh
tahapan proyek konstruksi ini, mulai dari desain, pengadaan hingga
pelaksanaan dilakukan oleh pemilik proyek dengan menggunakan
personil dan peralatan sendiri.
Adapun pada Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2, jenis kontrak yang
dipakai berdasarkan pengaturan penggantian biaya adalah jenis kontrak
harga satuan. Kemudian kontrak yang digunakan berdasarkan cara
pembayaran adalah jenis kontrak pembayaran bulanan. Terakhir jenis
kontrak yang digunakan berdasarkan aspek pembagian tugas adalah kontrak
konvensional (tradisional). Kontrak ini umum digunakan pada proyek
konstruksi, sehingga proyek ini juga menggunakan jenis kontrak tersebut.
3.1.4 Dokumen Kontrak
Dokumen kontrak adalah dokumen-dokumen yang berisi: surat-
surat, jaminan, syarat-syarat kontrak, spesifikasi dan lain-lain. Dokumen
kontrak disepakati oleh pemilik proyek dan kontraktor sebelum pekerjaan
proyek dilaksanakan. Berikut ini adalah penjelasan berbagai dokumen
kontrak pada Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2 yang didapat dari Rencana
Mutu Pelaksanaan Konstruksi (RMPK).
1. Surat Perintah Mulai Kerja (SMPK)
Surat Perintah Mulai Kerja adalah surat perintah kerja yang diterbitkan
oleh Pejabat Pembuat Komitmen/ PPK di dalam dokumen kontrak/ Surat
Perjanjian Kontrak. SPMK merupakan pengganti surat pesanan di dalam
Kontrak pengadaan barang, dengan kata lain Surat Perintah Mulai Kerja
(SPMK) hanya muncul pada kontrak pekerjaan/ pengadaan fisik atau
konstruksi. Berikut ketentuan pembuatan SPMK:
17
a. PPK menyerahkan seluruh/ sebagian lokasi pekerjaan yang
dibutuhkan kepada penyedia sebelum diterbitkannya SPMK;
b. PPK menerbitkan SPMK selambat-lambatnya 14 (empat belas)
hari kalender sejak tanggal penandatanganan kontrak;
c. Dalam SPMK dicantumkan saat paling lambat dimulainya
pelaksanaan kontrak oleh penyedia;
d. Untuk SPK, tanggal mulai kerja dapat ditetapkan sama dengan
tanggal penandatanganan SPK atau tanggal dikeluarkannya
SPMK.
Mobilisasi paling lambat harus sudah mulai dilaksanakan dalam waktu 30
(tiga puluh) hari sejak diterbitkan SPMK. Mobilisasi pada Proyek
Rekonstruksi Jalan Paket 2 dilaksanakan pada 24 Agustus 2022 di
beberapa lokasi jalan dalam proyek ini.
2. Surat Perjanjian
Surat perjanjian adalah surat yang berisi kesepakatan antara pengguna
jasa dan penyedia jasa dalam melaksanakan proyek. Surat ini terdiri atas:
tujuan kontrak, ruang lingkup pekerjaan, ruang lingkup pembiayaan,
sistem pembayaran, jangka waktu pengerjaan, perubahan, bencana alam/
force majeure, masa pemeliharaan, penyelesaian perselisihan, pemutusan
hubungan kontrak, penalti dan lain-lain.
3. Surat Penyerahan Lapangan
Surat Penyerahan Lapangan (SPL), dikeluarkan oleh
pemilik proyek dalam waktu 15 hari setelah penandatanganan
kontrak. Pengeluaran SPL dapat bersamaan dengan Surat
Perintah Memulai Pekerjaan (SPMK).
4. Syarat - syarat Umum Kontrak
Syarat - syarat umum kontrak adalah ketentuan-ketentuan umum yang ada
pada kontrak yang dilakukan oleh pengguna dan penyedia jasa.
5. Jaminan Uang Muka
a. Diberikan kepada PPK dalam rangka pengambilan uang muka
dengan nilai 100% (seratus perseratus) dari besarnya uang muka;
18
b. Nilai jaminan uang muka dapat dikurangi secara proporsional
sesuai dengan pencapaian prestasi pekerjaan;
c. Masa berlakunya jaminan uang muka sekurang-kurangnya sejak
tanggal persetujuan pemberian uang muka sampai dengan tanggal
penyerahan pertama pekerjaan (PHO).
6. Jaminan Pelaksanaan
a. Diberikan kepada PPK setelah diterbitkannya Surat Penunjukkan
Penyedia Barang dan Jasa sebelum dilakukan penandatanganan
kontrak dengan nilai jaminan sebesar 5% dari nilai kontrak; atau
5% dari nilai dari HPS bagi penawaran yang lebih kecil dari 80%
HPS;
b. Masa berlakunya jaminan pelaksanaan sekurang-kurangnya sejak
tanggal penanda-tanganan kontrak sampai dengan serah terima
pertama pekerjaan (Provisional Hand Over/ PHO);
c. Jaminan pelaksanaan dikembalikan setelah pekerjaan dinyatakan
selesai 100% dan diganti dengan jaminan pemeliharaan atau
menahan uang retensi sebesar 5% dari nilai kontrak.
7. Spesifikasi Umum
Spesifikasi umum merupakan pedoman teknis dan prosedur mengenai
jaminan mutu (bahan dan pekerjaan), bentuk, warna, cara pencampuran
bahan, cara pengerjaan dan cara pengujiannya, sistem tampling untuk
pengujian, urutan pekerjaan pengujian, standar/ format laporan,
toleransi mutu yang disajikan, peralatan pengulian yang digunakan dan
sebagainya. Spesifikasi teknis ini merupakan standar mutu bahan
pekerjaan dan sebagai bahan untuk pengendalian mutu. Kontraktor
harus melaksanakan pekerjaan sesuai spesifikasi dan konsultan
supervisi mengawasi pelaksanaan spesifikasi pada setiap proses
kegiatan. Kontraktor harus melakukan pengendalian mutu, bukan
konsultan supervisi. Spesifikasi teknis merupakan standar mutu, kalau
standar mutu telah dikeluarkan oleh Badan SNI, maka didalam
spesifikasi teknis tidak perlu diuraikan tetapi cukup menunjuk kepada
19
Standar Nasionalnya. Untuk pekerjaan yang kuantitasnya besar dan
seragam, kontraktor dianjurkan untuk membuat mix desain. Adapun
spesifikasi umum yang digunakan dalam proyek ini yaitu Spesifikasi
Umum Bina Marga Tahun 2018 Revisi 2.
8. Spesifikasi Khusus
Spesifikasi khusus adalah spesifikasi yang digunakan secara khusus
dalam proyek tertentu. Tidak semua proyek konstruksi menggunakan
spesifikasi khusus. Spesifikasi ini digunakan jika diperlukan spesifikasi
yang lebih mendalam pada proyeknya.
3.1.5 Addendum Kontrak/ CCO, PHO dan FHO
Pada pembahasan ini dijelaskan mengenai addendum atau
perubahan isi kontrak baik dari: latar belakang, syarat dan lain-lain.
Kemudian juga dijelaskan mengenai perihal penyerahan pekerjaan baik
dari: PHO dan FHO.
1. Addendum Kontrak/ CCO

Kontrak hanya dapat diubah melalui adendum kontrak. Adapun latar
belakang perubahan kontrak meliputi:
a. Berdasarkan pemeriksaan bersama diperlukan perubahan
desain, spesifikasi.
b. Berdasarkan hasil rapat persiapan pelaksanaan diperlukan
perubahan program mobilisasi, metode pelaksanaan, perubahan
jadwal waktu pelaksanaan (kurva s) yang menimbulkan
perbedaan signifikan dengan existing desain/ spesifikasi.
Adanya addendum sangat berguna jika sewaktu-waktu pihak-pihak
yang terlibat menyadari adanya pasal atau bagian yang kurang dalam
perjanjian. Addendum juga memberikan kesempatan untuk mengubah
isi kontrak karena kondisi yang berubah dan pihak-pihak di dalamnya
ingin mengganti atau mengubah sebagian dari isi perjanjian. Sebuah
addendum dianggap sah apabila:
a. Dibuat untuk menambah atau mengganti isi dokumen lama;
20
b. Dibuat dengan kesepakatan semua pihak yang terlibat dalam
perjanjian, jika ada salah satu pihak yang tidak setuju, addendum
dianggap tidak sah;
c. Dibuat oleh orang-orang yang memiliki kecakapan dalam
membuat perikatan;
d. Adanya masalah atau hal tertentu yang menyebabkan
dibutuhkannya perubahan isi perjanjian;
e. Adanya causa yang legal/ tidak melanggar hukum;
f. Jika diperlukan, penandatanganan addendum dapat dihadiri
saksi.
Tentunya terdapat addendum di Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2.
Addendum tersebut yaitu :
a. MC-0, yaitu penghitungan ulang volume;
b. Addendum kedua yaitu pemindahan volume pekerjaan dari Jl.
Tembus Mantuil Gg. Gandapura ke Jl. Kelurahan Basirih Dalam
Jalur XI. Addendum ini dilaksanakan pada tanggal 12 Desember
2022.
2. PHO
Serah Terima Sementara Pekerjaan (Provisional Hand Over-
PHO) adalah suatu kegiatan serah terima seluruh pekerjaan yang
dilakukan secara resmi dari penyedia jasa kepada direksi pekerjaan
setelah diteliti terlebih dahulu oleh Panitia Penilai Hasil Pekerjaan.
Sesuai Prosedur Serah Terima Hasil Pekerjaan Fisik (Pekerjaan
Konstruksi) No.SOP/UPM/DJBM-119 oleh Direktorat Jenderal Bina
Marga Tahun 2017, penyerahan pertama pekerjaan dapat dilakukan
bilamana hasil penilaian membuktikan seluruh persyaratan telah
terpenuhi, tidak ada cacat dan kekurangan pada hasil pekerjaan
dimaksud, serta pekerjaan selesai 100% (seratus persen). Lalu serah
terima hasil pekerjaan harus dituangkan dalam Berita Acara, yang
ditanda tangani oleh Panitia Penerima Hasil Pekerjaan dan Penyedia,
dan dilengkapi dengan data hasil perbaikan cacat dan kekurangan
21
pekerjaan sebagaimana formulir (FRM-17/SOP/UPM/DJBM-
…/REV.00). PPK menerima penyerahan pertama pekerjaan setelah
seluruh hasil pekerjaan dilaksanakan sesuai dengan ketentuan kontrak
sejak tanggal berita acara penyerahan pekerjaan dan telah diterima oleh
Panitia Penerima Hasil Pekerjaan. Kemudian pembayaran dilakukan
95% (sembilan puluh lima perseratus) dari nilai kontrak, sedangkan
yang 5% (lima perseratus) merupakan retensi selama Masa
Pemeliharaan, atau pembayaran dilakukan sebesar 100% (seratuss
perseratus) dari nilai kontrak dan penyedia harus menyerahkan jaminan
pemeliharaan sebesar 5% (lima perseratus) dari nilai kontrak.
PHO pada Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2 dilakukan pada
tanggal 31 Desember 2022. Hal ini diakibatkan terjadi keterlambatan
yang mengakibatkan pekerjaan belum selesai hingga 100%.
3. FHO
Serah Terima Akhir Pekerjaan (Final Hand Over-FHO) adalah
suatu kegiatan serah terima akhir pekerjaan yang dilakukan secara
resmi dari penyedia jasa kepada direksi pekerjaan setelah penyedia jasa
menyelesaikan semua kewajibannya selama masa pemeliharan.
Syarat Permohonan FHO yaitu:
a. Kontraktor harus sudah mengajukan permohonan Serah Terima
Akhir Pekerjaan kepada Pemimpin Bagian Proyek paling lambat
21 (dua puluh satu) hari sebelum berakhirnya Masa
Pemeliharaan. Dalam surat permohonan tersebut harus
disebutkan bahwa pemeliharaan telah dilaksanakan sesuai
dengan Dokumen Kontrak dan menyebutkan wakil-wakil
kontraktor yang ditunjuk untuk mewakili dalam Serah Terima
tersebut.
b. Direksi Teknik/ Konsultan Supervisi menyetujui bahwa proyek
layak untuk di FHO.
22
Adapun FHO pada Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
dilakukan setelah masa pemeliharaan selesai selama 6 bulan, sehingga
FHO dilaksanakan pada tanggal 1 Juli 2023.
3.2 Teknik Pelaksanaan Konstruksi

Metode atau teknik pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi adalah
metode yang dibuat dengan cara teknis yang menggambarkan penguasaan
penyelesaian pekerjaan yang sistematis dari awal sampai akhir yang meliputi
tahapan/ urutan pekerjaan utama dan uraian cara kerja dari masing-masing
jenis kegiatan pekerjaan utama yang dapat dipertanggung jawabkan secara
teknis, serta bagaimana tahapan dalam metode pelaksanaan pekerjaan harus
relevan antara metode pelaksanaan pekerjaan dengan jadwal/ jangka waktu
pelaksanaan pekerjaan dan analisa teknis satuan pekerjaan.
Dalam menyusun metode pelaksanaan pekerjaan untuk proyek
konstruksi sebaiknya sesuai dengan persyaratan dalam dokumen dimana
metode pelaksanaan pekerjaan yang dibuat harus memenuhi persyaratan
substantif yang ditetapkan dalam dokumen pemilihan dan menggambarkan
penguasaan dalam penyelesaian pekerjaan seperti disebutkan diatas
diantaranya:
1. Tahapan/ urutan pekerjaan dari awal sampai akhir secara garis besar dan
uraian/ cara kerja dari masing-masing jenis pekerjaan utama;
2. Kesesuaian antara metode kerja dengan peralatan utama yang di
tawarkan/ diperlukan dalam pelaksanaan pekerjaan;
3. Kesesuaian antara metode kerja dengan spesifikasi/ volume pekerjaan
yang disyaratkan.
3.2.1 Pekerjaan Persiapan
Pekerjaan persiapan adalah pekerjaan yang dilakukan sebelum
pengerjaan proyek dimulai. Beberapa hal yang disiapkan sebelum
melaksanakan proyek yaitu:
23
1. Administrasi Perijinan
Administrasi perijinan harus dimiliki oleh kontraktor pelaksana sebelum
pekerjaan proyek dilaksanakan. Salah satunya adalah surat perintah
mulai kerja (SMPK) yang diterbitkan oleh dinas pekerjaan umum dan
penataan ruang ke kontraktor pelaksana.
2. Approval Alat, Bahan, Kalibrasi
Approval alat adalah proses pemilihan alat-alat yang akan dipakai dalam
proyek dan disetujui digunakan pada proyek jika semua alat sudah
ditentukan dengan kondisi baik. Begitupun dengan approval bahan,
semua dirancang, dipilih dan disetujui sebelum bahan material
digunakan di proyek. Biasanya pihak kontraktor pelaksana, konsultan
pengawas dan Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang
mengadakan rapat untuk membahas berbagai hal yang akan digunakan
pada proyek agar disetujui bersama.
Adapun kalibrasi adalah suatu proses pengecekan keakuratan dari
sebuah alat ukur dengan cara membandingkan suatu standar yang
tertelusur sesuai dengan standar nasional maupun internasional serta
materi-materi atau bahan-bahan yang telah tersertifikasi. Hal ini
dilakukan agar alat-alat ukur yang digunakan pada proyek memiliki
keakuratan yang tepat, sehingga hasil yang didapat akan baik dan benar.
3. Komisioning Alat Berat
Commissioning adalah rangkaian kegiatan pengujian tes kesesuaian
standar atau melakukan pengujian tes operasional suatu alat secara nyata
maupun secara simulasi untuk memastikan bahwa alat yang
dipergunakan dapat dilaksanakan dan memenuhi semua peraturan yang
berlaku SOP yang berlaku (rule), regulasi (regulations), kode (code)
dan sesuai standar (standard) yang telah ditetapkan. Pelaksanaan ini
dilakukan apabila pelaksana kerja (kontraktor) telah menyelesaikan
pekerjaan persiapan dan siap mulai untuk melakukan pekerjaan utama.
Tujuan utama dari commissioning adalah menjamin keamanan
pengoperasian alat yang dipakai, khususnya alat berat dalam hal proses
24
kinerja, keamanan keselamatan, dan kelayakan informasi. Selain itu,
ketika dilaksanakan dengan cara yang terencana dan efektif,
commissioning biasanya merupakan faktor penting untuk pemenuhan
persyaratan jadwal, biaya, keselamatan, dan kualitas proyek.
3.2.2 Rekonstruksi Jalan
Rekonstruksi jalan adalah peningkatan struktur yang merupakan
kegiatan penanganan untuk dapat meningkatkan kemampuan bagian ruas
jalan yang dalam kondisi rusak agar bagian jalan tersebut mempunyai
kondisi baik kembali sesuai dengan umur rencana yang ditetapkan. Sebelum
dilaksanakan rekonstruksi jalan, maka perlu dilakukan survey kerusakan
jalan sehingga bisa diketahui ruas jalan yang perlu dilakukan rekonstruksi.
Ada 2 jenis metode survey kerusakan jalan, yaitu:
1. Metode Survey Kerusakan Jalan
Metode survey kerusakan jalan adalah metode yang digunakan untuk
mengetahui kondisi jalan yang sudah mengalami kerusakan yang bisa
digunakan untuk menjadi acuan dalam perbaikan jalan tersebut.
Terdapat 2 metode dalam survey ini, yaitu:
a. Metode Bina Marga
Pada metode Bina Marga (BM) ini jenis kerusakan yang perlu
diperhatikan saat melakukan survei visual adalah kekasaran
permukaan, lubang, tambalan, retak, alur, dan amblas.
Penentuan nilai kondisi jalan dilakukan dengan menjumlahkan
setiap angka dan nilai untuk masing-masing keadaan kerusakan.
Perhitungan urutan prioritas (UP) kondisi jalan merupakan
fungsi dari kelas LHR (Lalu lintas Harian Rata-rata) dan nilai
kondisi jalannya, yang secara matematis dapat dituliskan
sebagai berikut:
UP = 17 – (Kelas LHR + Nilai Kondisi Jalan)
i. Urutan prioritas 0 – 3, menandakan bahwa jalan harus
dimasukkan dalam program peningkatan.
25
ii. Urutan prioritas 4 – 6, menandakan bahwa jalan perlu
dimasukkan dalam program pemeliharaan berkala.
iii. Urutan prioritas > 7, menandakan bahwa jalan tersebut
cukup dimasukkan dalam program pemeliharaan rutin.
b. Metode PCI (Pavement Condition Index)
Kelebihan yang terpenting dalam sistem manajemen perkerasan
adalah kemampuannya baik dalam menetapkan kondisi
eksisting dari suatu ruas jalan maupun dalam memprediksi
kondisi di masa yang akan datang. Untuk memprediksi kondisi
yang akan datang sistem perangkingan berulang untuk
mengidentifikasi kondisi perkerasan harus digunakan. Nilai
perangkingan ini dikenal dengan Pavement Condition Index
(PCI) yang dikembangkan oleh US Army Corps of Engineers.
PCI adalah indeks bernomor diantara 0 untuk kondisi perkerasan
yang gagal (failed), dan 100 untuk kondisi perkerasan yang baik
sekali. Rentang rating PCI seperti yang terdapat pada Guidelines
and Procedures for Maintenance of
Airport Pavement (1982), yang terlihat pada Gambar 3.1.
Perhitungan PCI didasarkan atas hasil survei kondisi jalan secara
visual yang teridentifikasi dari tipe kerusakan, tingkat kerusakan
(severity), dan kuantitasnya.
(Sumber: Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavement, 1982)

Gambar 3.1 Rating Kondisi Perkerasan Berdasarkan Nilai PCI
26
2. Metode Pengukuran
Metode pengukuran pada proyek ini dilakukan sebelum pekerjaan
dilaksanakan. Pengukuran yang dilakukan adalah pengukuran panjang
dan lebar tiap jalan pada lokasi yang akan dikerjakan. Alat yang
digunakan adalah meteran gulung dan meteran saku. Adapun pihak yang
terlibat yaitu Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota
Banjarmasin, kontraktor pelaksana, dan konsultan pengawas.
3. Pengaturan Lalu Lintas
Pengaturan lalu lintas pada proyek ini dilakukan dengan 2 cara, yaitu:
a. Penutupan Total Jalan
Penutupan ini dilakukan pada pekerjaan jalan dengan pekerjaan
struktur jalan beton memadat sendiri fc’ 20 Mpa. Selama
pekerjaan berlangsung, lalu lintas ditutup agar tidak
menggangggu proses konstruksi jalan. Pada pekerjaan
perkerasan aspal, lalu lintas juga ditutup demi keamanan
pelaksanaan konstruksi. Namun karena volume lalu lintas pada
lokasi pekerjaan cukup rendah, maka penutupan ini hanya
berlangsung selama pekerjaan yang krusial, seperti pada saat
pengecoran dan pengaspalan.
b. Penutupan Setengah Jalan
Metode ini berlangsung pada jalan dengan pekerjaan struktur
beton memadat sendiri fc’20 Mpa di ruas tertentu. Beberapa ruas
memungkinkan dilakukan pengecoran jalan dengan setengah
lebar jalan yang hendak dicor secara bergantian. misalnya jika
sudah dilakukan pengecoran di setengah jalan sebelah kiri, maka
selanjutnya dilakukan pengecoran jalan di setengah jalan
sebelah kanan. Sehingga saat pekerjaan konstruksi berlangsung,
lalu lintas tetap bisa dibuka sebagian.
3.2.3 Mobilisasi
Mobilisasi adalah kegiatan mendatangkan alat ke lokasi proyek dan
mengembalikan (demobilisasi) alat-alat proyek dengan menggunakan alat
27
angkutan darat. Alat angkutan darat tersebut bisa menggunakan truck besar
untuk alat-alat berat atau mobil pick up jika alat yang dibawa cukup kecil.
Pekerjaan ini meliputi antara lain:
1. Melaksanakan mobilisasi peralatan, tenaga kerja, fasilitas kerja, dan
sesuatu yang diperlukan;
2. Membuat direksi keet (sewa) untuk tempat kerja, gudang/ barang, dan
tempat penumpukan bahan keperluan proyek;
3. Melakukan pengukuran untuk menentukan center line, elevasi dan lain-
lain dengan koordinasi direksi teknis dan konsultan pengawas;
4. Pengambilan dokumentasi mulai dari pekerjaan 0%, 50%, dan 100%;
5. Memasang papan proyek dan melakukan mobilisasi untuk persiapan
pekerjaan;
6. Melakukan pembersihan sisa-sisa pekerjaan di sepanjang area lokasi
pekerjaan;
7. Melakukan demobilisasi, peralatan, tenaga kerja, fasilitas kerja setelah
pekerjaan dinyatakan selesai.
3.2.4 Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas
Manajemen dan keselamatan lalu lintas merupakan hal wajib dalam
setiap proyek untuk menunjang keamanan orang-orang di sekitar proyek.
Hal ini dilaksanakan melalui: pekerjaan pembuatan rambu-rambu
peringatan bagi pengguna jalan tentang adanya pekerjaan di ruas jalan
tersebut, pengaturan penumpukan material, batas kecepatan kendaraan dan
lain-lain.
Pekerjaan ini meliputi: pengaturan lalu lintas dan pengamanan lalu lintas
baik pekerja maupun pengguna jalan akibat dampak selama masa
pelaksanaan pekerjaan:
1. Membuat rambu pengaman berupa rambu peringatan, rambu stop jalan,
traffic cone, baju kerja yang dilengkapi pemantul cahaya, dan lain-lain;
2. Menyediakan alat komunikasi dalam pengaturan lalu lintas untuk
mempermudah komunikasi antara pekerja pengatur lalu lintas;
3. Menempatkan tenaga pekerja pengatur lalu lintas minimal 2 orang;
28
4. Melakukan koordinasi dengan pekerja lain agar tidak terjadi kesalah-
pahaman dalam mengambil kebijakan pengaturan lalu lintas.
3.2.5 Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Tujuan K3 adalah untuk memelihara kesehatan dan keselamatan
lingkungan kerja. K3 juga melindungi rekan kerja, pekerja, alat kerja,
material, lingkungan, dan orang lain yang juga mungkin terpengaruh
kondisi lingkungan kerja. Sistem Manajamen Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (SMK3) ini dilaksanakan:
1. Untuk meningkatkan efektifitas perlindungan K3 dengan cara:
terencana, terukur, terstruktur, terintegrasi;
2. Untuk mencegah kecelakaan kerja dan mengurangi penyakit akibat
kerja, dengan melibatkan manajemen, tenaga kerja/ pekerja dan serikat
pekerja;
3. Bila dilakukan identifikasi potensi bahaya, sehingga terjadi kecelakaan
kerja maka dapat dikategorikan ada dua penyebab yang dominan, yaitu
tindakan tidak aman dan kondisi yang tidak aman;
a. Tindakan tidak aman (unsafe action) disebabkan: kelelahan
karena kurang istirahat, jam kerja melampui ketentuan yang
sudah diatur dalam undang-undang, kekurangan gizi yaitu
ketidakseimbangan antara asupan makanan dibanding dengan
tenaga yang dibutuhkan dalam bekerja;
b. Kondisi tidak aman (unsafe condition) disebabkan: cuaca
ekstrim yaitu hujan badai dan panas yang luar biasa, ruang
bekerja sempit tanpa tersedianya udara segar yang memadai,
peralatan kadaluarsa yang tetap digunakan dan penerangan
kurang memadai sehingga pekerja terpaksa bekerja remang-
remang.
4. Dalam proses operasional dilakukan pengendalian, pengendalian
meliputi: kegiatan, produk, barang dan jasa. Sementara itu, untuk
cakupan pengendalian meliputi: bahan, peralatan, lingkungan kerja,
cara kerja, sifat kerja dan proses kerja.
29
Rincian kebutuhan APD dan rambu K3 Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
dapat dilihat pada tabel 3.1 berikut.
Tabel 3.1 Rincian Kebutuhan APD dan Rambu K3
No Jenis Alat Fungsi
1. Helm Proyek Helm ini berfungsi untuk
melindungi kepala pemakainya
dari benturan, hantaman dan
jatuhnya benda dari atas kepala.
2. Rompi Proyek Gunanya untuk membuat orang-

orang yang berada di lokasi
proyek mengetahui keberadaan
penggunanya juga membuat
orang lain yang membawa
kendaraan lebih waspada.
Rompi ini juga membuat
penggunanya bisa dilihat dalam
kondisi gelap karena terdapat
reflector cahaya pada rompi ini.
3. Sepatu Safety Sepatu ini berguna untuk
melindungi kaki pengguna dari
agar tidak terinjak benda-benda
keras dan tajam. Juga
melindungi dari jatuhnya benda
yang menuju kaki.
30
No Jenis Alat Fungsi
4. Sepatu Boot Sepatu ini berguna bagi pekerja
yang mengerjakan pekerjaan
beton struktur memadat sendiri,
agar kaki pekerja bisa leluasa
dalam bekerja yang berkaitan
dengan beton.
5. Rambu Peringatan Rambu ini berfungi untuk
memberi peringatan bahwa jalan
sedang ditutup karena ada
pekerjaan.
6. Rambu Peringatan Rambu ini berfungsi untuk

memberi peringatan agar
berhati-hati karena terdapat
pekerjaan proyek yang
berlangsung.
7. Rambu Peringatan Rambu ini berfungsi untuk
memberi peringatan agar
berhati-hati karena terdapat
tumpukan material proye
8. Rambu Petunjuk Keamanan Rambu ini berfungsi sebagai

pemberitahuan kepada semua
pihak di proyek untuk
mengutamakan keselamatan dan
kesehatan kerja di proyek.
31
3.2.6 Manajemen Mutu
Pekerjaan ini meliputi: pengontrolan terhadap masalah mutu baik
mutu bahan maupun mutu dari hasil pekerjaan.
1. Menempatkan tenaga kerja pengendali mutu (quality control) dibantu
oleh tenaga pengendali mutu;
2. Melakukan monitoring terhadap pengujian bahan baik pengujian tanah,
aggregat, beton dan aspal;
3. Melakukan monitoring di laboratorium terhadap pengujian komposisi
campuran bahan (Hot-mix, Lapis Fondasi Aggregat, Beton, dan lain-
lain);
4. Melakukan monitoring pengujian terhadap hasil pekerjaan: Sandcone,
CBR, Core drill, extraksi, kubus/ silinder beton dan pengujian-
pengujian lain yang diperintahkan oleh team pengawas lapangan;
5. Team pengendali mutu selalu berkoordinasi dengan konsultan supervisi
dalam menjaga tercapainya mutu yang sesuai dengan spesifikasi yang
disyaratkan dalam dokumen kontrak.
3.2.7 Identifikasi Pengujian Pekerjaan
Pada proyek ini, terdapat beberapa pengujian yang dilakukan
berdasarkan item pekerjaan utama pada proyek ini yaitu: perkerasan lapis
fondasi agregat, perkerasan aspal dan beton struktur memadat sendiri fc’20
Mpa. Pengujian tersebut dijelaskan pada poin-poin berikut.
1. Pengujian Test Pit

Berdasarkan pelaksanaan proyek jalan yang dilaksanakan dengan
menggunakan Spesifikasi Umum Bina Marga Tahun 2018 Revisi 2,
maka dilakukan pengujian test pit pada lapis fondasi agregat.
Metodenya jika nanti perkerasan LFA dan LFB sudah dipadatkan, maka
akan dilakukan test pit atau tes ketebalan material dengan cara manual
yaitu menggali material LFA sampai ke lapis eksisting. Tes ini
dilakukan dengan didampingi pihak proyek, konsultan pengawas dan
Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang. Tes ini dilakukan pada
32
setiap stationing jalan dengan metode zig-zag. Dokumentasi pengujian
test pit dapat dilihat pada gambar 3.2 berikut.
(Sumber: Dokumentasi Pribadi Magang Industri, 2022)

Gambar 3.2 Pengujian Test Pit
2. Pengujian Sandcone
Langkah selanjutnya setelah hasil test pit sudah sesuai dengan ketebalan
pada gambar rencana, kemudian dilakukan pengujian sandcone.
Pengujian sandcone merupakan salah satu pengujian yang dilakukan di
lapangan untuk menentukan berat isi kering kepadatan agregat asli
ataupun hasil suatu pekerjaan pemadatan. Pengujian sandcone
dilakukan dengan mengacu pada SNI 03-2828-1992. Pengujian
sandcone dilakukan setiap 100 meter tergantung permintaan dari Dinas
Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang. Dokumentasi pengujian
sandcone dapat dilihat pada gambar 3.3.

Gambar 3.3 Pengujian Sandcone
3. Pengujian Core Drill
Pengujian ini mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Revisi
2. Pengujian ini dilakukan setelah pekerjaan Lataston Lapis Fondasi
33
(HRS-Base) dan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) selesai dilakukan.
Pengujian core drill merupakan salah satu pengujian aspal yang
dilakukan dengan menggunakan mesin core drill untuk mengetahui
ketebalan sample aspal hasil pemadatan. Pengujian ini dilakukan di
setiap stationing jalan dengan 2 titik sample yang diambil di setiap
stationing. Berikut dokumentasi pengujian core drill pada gambar 3.4.

Gambar 3.4 Pengujian Core Drill
4. Pengujian Slump Beton
Pengujian slump beton adalah salah satu pengujian beton segar yang
bertujuan untuk mengetahui homogenitas dan workability adukan beton
segar dengan suatu kekentalan tertentu yang dinyatakan dengan satu
nilai slump. Secara umum cara pengujian slump berdasarkan SNI 1972-
2008 yaitu sample campuran beton segar dimasukkan ke dalam sebuah
cetakan dan dipadatkan dengan batang penusuk. Kemudian cetakan
diangkat dan beton dibiarkan sampai terjadi penurunan pada permukaan
bagian atas beton. Jarak antara posisi permukaan semula dan posisi
setelah penurunan pada pusat permukaan atas beton diukur dan
dilaporkan sebagai nilai slump beton. Dokumentasi pengujian slump
beton di lapangan dapat dilihat pada gambar 3.5 berikut.
34
Gambar 3.5 Pengujian Slump Beton
4. Pengujian Kuat Tekan Beton
Berdasarkan SNI 1974:2011, pengujian kuat tekan beton adalah
pengujian dengan penggunaan beban tekan aksial terhadap benda uji
beton berbentuk silinder yang dicetak baik di laboratorium maupun di
lapangan, pada laju pembebanan yang berada dalam batas yang
ditentukan hingga terjadi kehancuran. Kuat tekan benda uji dihitung
dengan membagi beban maksimum yang diterima selama pengujian
dengan luas penampang benda uji. Hasil pengujian ini dapat digunakan
sebagai dasar untuk pengendalian mutu dari komposisi campuran beton,
proses pencampuran dan kegiatan pengecoran beton; penentuan hasil
pekerjaan yang memenuhi spesifikasi; dan evaluasi keefektifan bahan
tambah serta pengendalian kesetaraan penggunaannya. Dokumentasi
pengujian kuat tekan beton dapat dilihat pada gambar 3.6 berikut.

Gambar 3.6 Pengujian Kuat Tekan Beton
35
5. Pengujian Paper Test
Pengujian ini tujuannya untuk mencari kadar lapis resap pengikat
atau lapis perekat per m2 . Caranya yaitu: Sesudah dilakukan
pembersihan menggunakan air compressor, selanjutnya menempatkan
kertas uji yang sebelumnya sudah ditimbang beratnya dan ditempatkan
sesuai pada letak yang telah direncanakan. Terdapat 5 buah kertas uji
pada masing-masing titik penempatan kertas uji. Penyebaran kertas uji
digunakan untuk mengetahui daya sebar dari penyemprotan campuran
lapis resap pengikat dan lapis perekat.
3.2.8 Flowchart Pelaksanaan Konstruksi
Berikut alur pelaksanaan konstruksi proyek sesuai lokasi.
1. Jl. Prona I Gg. Lestari 2

DIVISI. 5 – PERKERASAN BERBUTIR DAN PERKERASAN
BETON SEMEN
a. Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas A (LFA)
Metode kerja dari pekerjaan ini adalah sebagai berikut:
i. Sebelum melaksanakan pekerjaan ini dilakukan terlebih
dahulu pengujian material (JMF) Agregat kelas A yang akan
digunakan dan pada saat pelaksanaan sesuai spesifikasi teknik
yang disyaratkan.
ii. Sebelum melakukan pekerjaan harus dibuat request dan
diserahkan kepada direksi untuk disetujui.
iii. Material Agregat Kelas A dicampur di crusser stone dengan
menggunakan wheel loader dengan komposisi sesuai JMF
yang telah disetujui kemudian material agregat A dibawa ke
lokasi pekerjaan menggunakan dump truck.
iv. Dump truck yang dioperasikan sopir membawa material LFA
dari crusser stone dengan volume 8 m3 , jarak tempuh dari
crusser stone ke lapangan 29 km dengan waktu 1 jam.
36
v. Saat tiba di lapangan, dump truck menumpahkan material LFA
sesuai titik yang telah dtentukan.
vi. Karena di lokasi tidak memungkinkan untuk menghamparkan
material dengan motor grader, sehingga material LFA
dihampar secara manual oleh sekelompok pekerja dengan
lebar dan ketebalan padat sesuai gambar rencana.
vii. Hamparan fondasi agregat kelas A dipadatkan dengan
menggunakan vibratory roller dan dibantu dengan water
tanker untuk penyiraman apabila kadar air optimum belum
tercapai.
viii. Kemudian dilakukan pengujian ketebalan material yang
dihampar dengan pengujian test pit.
ix. Setelah dilaksanakan pekerjaan ini dilakukan pengetesan
kepadatan lapangan dengan test sandcone untuk mengetahui
kepadatan real dilapangan sesuai dengan yang disyaratkan
dalam spesifikasi teknis.
Pengurugan LFA oleh Penghamparan Secara

Dump Truck Manual oleh Pekerja
Pengujian Sandcone Pemadatan LFA dengan

Vibratory Roller
37
Pengujian Test Pit
Gambar 3.7 Alur Metode Pekerjaan LFA Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2
DIVISI. 6 – PERKERASAN ASPAL
a. Pekerjaan Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair/ Emulsi
i. Sebelum melakukan pekerjaan harus dibuat request dan
ii. Permukaan yang akan dilapis dibersihkan dari debu dan
kotoran dengan air compressor.
iii. Bahan dasar berupa aspal dan kerosen dicampur dengan
komposisi sesuai dengan spesifikasi dan dipanaskan sehingga
menjadi campuran aspal cair sampai pada suhu yang
disyaratkan.
iv. Campuran aspal cair disemprotkan dengan asphalt sprayer ke
atas permukaan yang akan dilapisi.
v. Penyemprotan dilakukan secara merata pada permukaan yang
akan dihampari Lataston Lapis Fondasi HRS-Base sehingga
sesuai dengan grafik penyemprotan yang disetujui, dengan
menyesuaikan kecepatan pompa, kecepatan kendaraan,
ketinggian batang srayer serta setelan nozel.
vi. Penyemrotan tidak diperbolehkan pada waktu mau turun hujan
dan angin kencang.
vii. Untuk mengetahui kadar lapis perekat per m2 dilakukan paper
test di lokasi pekerjaan.
38
Mobil Pick Up Sedang Hasil Penyemprotan
Menarik Asphalt Sprayer Saat Lapis Resap Pengikat
Penyemprotan Lapis Resap
Pengikat
Gambar 3.8 Alur Metode Pekerjaan Lapis Resap Pengikat Jl. Prona
1 Gg. Lestari 2
b. Pekerjaan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
i. Menyerahkan hasil pengujian material (Job Mix design)
material hot mix Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) yang
akan digunakan dan komposisi harus sesuai spesifikasi teknik
yang disyaratkan.
ii. Sebelum pelaksanaan pekerjaan HRS-Base dilakukan trial
compaction agar bisa diketahui ketebalan dan densitynya.
iii. Sebelum melakukan pekerjaan harus dibuat request dan
iv. Pencampuran material hotmix HRS-Base di olah
menggunakan AMP.
v. Material hot mix HRS-Base dimuat langsung kedalam dump
truck dan diangkut ke lokasi pekerjaan.
vi. Dump truck yang dioperasikan supir membawa material HRS-
Base dari AMP dengan volume 10 ton, jarak tempuh dari AMP
ke lapangan 29 km dengan waktu kurang lebih 1 jam.
39
vii. Saat tiba di lapangan, dump truck menumpahkan material
HRS-Base ke asphalt finisher dengan beberapa kali tumpahan
sampai semua material dalam 1 dump truck habis
dihamparkan.
viii. Material HRS-Base dihampar dengan alat asphalt finisher dan
dipadatkan dengan alat road roller dengan lintasan sesuai hasil
trial compaction, kemudian dipadatkan kembali dengan
menggunakan alat pneumatic tire roller dengan lintasan sesuai
hasil trial dan dipadatkan finishing dengan alat road roller.
ix. Selama pemadatan, sekelompok pekerja akan merapikan tepi
hamparan dengan menggunakan alat bantu.
x. Setelah penghamparan dan pemadatan selesai, dilaksanakan
pengambilan sample dengan core drill untuk ditest di lab agar
diketahui ketebalan dan densitynya.
Pengurugan Aspal Penghamparan Aspal HRS-Base

HRS-Base Ke Atas oleh Asphalt Finisher
Asphalt Finisher
Pengujian Core Drill Pemadatan Aspal HRS-Base

oleh Road Roller

Gambar 3.9 Alur Metode Pekerjaan Lapis Fondasi HRS-Base Jl.
Prona 1 Gg. Lestari 2
40
c. Bahan anti pengelupasan.
Bahan ini dicampur di AMP bersamaan dengan aspal pada pekerjaan
Lataston Lapis Pondasi (HRS -Base), dan Lataston Lapis Aus (HRS-
WC) dengan komposi campuran 0.3 % dari berat aspal.
2. Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
BETON SEMEN
yang disyaratkan.
v. Saat tiba di lapangan, dump truck menumpahkan material LFA
sesuai titik yang telah ditentukan.
vi. Material agregat kelas A dihampar dengan menggunakan
motor grader dengan lebar dan ketebalan padat sesuai gambar
rencana.
vii. Sekelompok pekerja akan merapikan tepi hamparan dan level
permukaan dengan menggunakan alat bantu.
viii. Hamparan pondasi agregat kelas A dipadatkan dengan
41
tercapai.
ix. Kemudian di lakukan pengujian ketebalan material yang
x. Setelah dilaksanakan pekerjaan ini dilakukan pengetesan
Pengurugan LFA oleh Penghamparan LFA Pemadatan LFA oleh

Dump Truck oleh Motor Grader Vibratory Roller
Pengujian Sandcone Pengujian Test Pit Pengrapian LFA oleh

Pekerja

Gambar 3.10 Alur Metode Pekerjaan LFA Jl. Kelurahan Basirih Dalam
RT. 31, 33 dan 36
42
disyaratkan.
vi. Penyemrotan tidak diperbolehkan pada waktu mau turun hujan
dan angin kencang.
vii. Untuk mengetahui kadar lapis perekat per m2 dilakukan paper

Pengikat
Gambar 3.11 Alur Metode Pekerjaan Lapis Resap Pengikat Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
43
b. Pekerjaan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi
Metode kerja sebagai berikut:
iii. Permukaan yang akan disemprot/ dilapisi harus diukur dan
ditandai dengan menggunakan cat/ kapur sebagai acuan dalam
penghamparan.
iv. Bahan dasar berupa aspal dan kerosen dicampur dengan
disyaratkan.
v. Campuran aspal cair disemprotkan dengan asphalt sprayer ke
vi. Penyemprotan dilakukan secara merata pada permukaan
sehingga sesuai dengan grafik penyemprotan yang disetujui,
dengan menyesuaikan kecepatan pompa, kecepatan
kendaraan, ketinggian batang srayer serta setelan nozel.
vii. Penyemprotan tidak diperbolehkan pada waktu mau turun
hujan dan angin kencang.
viii. Lapis perekat harus disemprotkan hanya sebentar sebelum
penghamparan lapis aspal berikut diatasnya untuk
memperoleh kondisi kelekatan yang tepat.
ix. Pemberian kembali lapis perekat harus dilakukan bila lapis
perekat telah mengering atau terkena hujan lebih dari 4 jam
sehingga hilang atau berkurang kelekatannya.
x. Pengeringan lapis perekat yang basah akibat hujan dengan
menggunakan compressor sebelum lapis beraspal dihampar.
xi. Setelah pelaksanaan penyemprotan bahan aspal yang
tergenang diatas permukaan yang disemprot harus diratakan
44
dan dibersihkan dengan alat pemadat karet, sikat ijuk atau alat
penyapu dari karet.
xii. Untuk mengetahui kadar lapis perekat per m2 dilakukan paper
Penyemprotan Lapis Perekat Hasil Penyemprotan Lapis

oleh Asphalt Sprayer Perekat
Gambar 3.12 Alur Metode Pekerjaan Lapis Perekat Jl. Kelurahan
c. Pekerjaan Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
material hot mix Lataston Lapis Aus (HRS-WC) yang akan
digunakan dan komposisi harus sesuai spesifikasi teknik yang
disyaratkan.
ii. Sebelum pelaksanaan Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
dilakukan trial compaction agar bisa diketahui ketebalan dan
densitynya.
iv. Pencampuran material Lataston Lapis Aus (HRS-WC) di olah
menggunakan AMP.
v. Material Lataston Lapis Aus (HRS-WC) dimuat langsung
kedalam dump truck dan diangkut ke lokasi pekerjaan.
45
vi. Dump truck yang dioperasikan sopir membawa material
HRS-WC dari AMP dengan volume 10 ton, jarak tempuh dari
AMP ke lapangan 35 km dengan waktu 1 jam.
HRS-WC ke asphalt finisher dengan beberapa kali tumpahan
dihamparkan.
viii. Material Lataston Lapis Aus (HRS-WC) dihampar dengan
alat asphalt finisher dan dipadatkan dengan alat road roller
dengan lintasan sesuai hasil trial compaction, kemudian
dipadatkan kembali dengan menggunakan alat pneumatic tire
roller dengan lintasan sesuai hasil trial dan dipadatkan
finishing dengan alat road roller.
x. Setelah penghamparan dan pemadatan selesai dilaksanakan
Pengurugan Aspal Penghamparan Aspal HRS-

HRS-WC Ke Atas WC oleh Asphalt Finisher
Asphalt Finisher
46
Pemadatan Aspal HRS-WC Pemadatan Aspal HRS-WC
dengan Pneumatic Tire Roller dengan Road Roller
Pengujian Core Drill

Gambar 3.13 Alur Metode Pekerjaan Lapis Aus HRS-WC Jl. Kelurahan
d. Pekerjaan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
yang disyaratkan.
menggunakan AMP.
47
HRS-Base dari AMP dengan volume 10 ton, jarak tempuh
dari AMP ke lapangan 35 km dengan waktu 1 jam.
dihamparkan.
viii. Material HRS-Base dihampar dengan alat asphalt finisher
dan dipadatkan dengan alat road roller dengan lintasan sesuai
hasil trial compaction, kemudian dipadatkan kembali dengan
menggunakan alat pneumatic tire roller dengan lintasan
sesuai hasil trial dan dipadatkan finishing dengan alat road
roller.
Pengurugan Aspal HRS-Base Penghamparan Aspal HRS-Base

Ke Atas Asphalt Finisher oleh Asphalt Finisher
48
Pemadatan Aspal HRS-Base Pengrapian Aspal HRS-Base
oleh Road Roller oleh Pekerja
Pemadatan Aspal HRS-Base

oleh Pneumatic Tire Roller Pengujian Core Drill
Gambar 3.14 Alur Metode Pekerjaan Lapis Fondasi HRS-Base Jl.
Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
e. Bahan anti pengelupasan.
Bahan ini dicampur di Amp bersamaan dengan aspal pada pekerjaan
Lataston Lapis Pondasi (HRS -Base), dan Lataston Lapis Aus (HRS-
3. Komp. Pesona Belayung
BETON SEMEN
yang disyaratkan.
49
v. Saat tiba di lapangan, dump truck menumpahkan material
LFA sesuai titik yang telah ditentukan.
vi. Karena lokasi tidak memungkinkan untuk menggunakan
motor grader, maka material agregat kelas A dihampar secara
manual oleh sekelompok pekerja dengan lebar dan ketebalan
padat sesuai gambar rencana.
vii. Hamparan fondasi agregat kelas A dipadatkan dengan
tercapai.
viii. Kemudian di lakukan pengujian ketebalan material yang
ix. Setelah dilaksanakan pekerjaan ini dilakukan pengetesan
50
Pengurugan LFA oleh Penghamparan LFA Secara
Pengujian Test Pit Pemadatan LFA oleh

Vibratory Roller
Pengujian Sandcone

Gambar 3.15 Alur Metode Pekerjaan LFA Komp. Pesona Belayung
b. Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas B (LFB)
dahulu pengujian material (JMF) Agregat kelas B yang akan
51
yang disyaratkan.
iii. Material Agregat Kelas B dicampur di crusser stone dengan
yang telah disetujui kemudian material agregat B dibawa ke
iv. Dump truck yang dioperasikan sopir membawa material LFB
v. Saat tiba di lapangan, dump truck menumpahkan material
LFB sesuai titik yang telah ditentukan.
vi. Karena di lokasi tidak memungkinkan untuk menghamparkan
material dengan motor grader, sehingga material LFA
dihampar secara manual oleh sekelompok pekerja dengan
lebar dan ketebalan padat sesuai gambar rencana.
vii. Sekelompok pekerja akan merapikan tepi hamparan dan level
permukaan dengan menggunakan alat bantu.
viii. Hamparan fondasi agregat kelas B dipadatkan dengan
tercapai.
ix. Kemudian di lakukan pengujian ketebalan material yang
x. Setelah dilaksanakan pekerjaan ini dilakukan pengetesan
52
Pengurugan LFB oleh Penghamparan LFB Secara
Pemadatan LFB dengan

Vibratory Roller
Gambar 3.16 Alur Metode Pekerjaan LFB Komp. Pesona Belayung
disyaratkan.
53
vi. Penyemrotan tidak diperbolehkan pada waktu mau turun
vii. Untuk mengetahui kadar lapis perekat per m2 dilakukan
paper test di lokasi pekerjaan.

Pengikat
Gambar 3.17 Alur Metode Pekerjaan Lapis Resap Pengikat Komp. Pesona
Belayung
b. Pekerjaan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi
Metode kerja sebagai berikut:
iii. Permukaan yang akan disemprot/ dilapisi harus diukur dan
ditandai dengan menggunakan cat/ kapur sebagai acuan
dalam penghamparan.
54
iv. Bahan dasar berupa aspal dan kerosen dicampur dengan
disyaratkan.
v. Campuran aspal cair disemprotkan dengan asphalt sprayer ke
vi. Penyemprotan dilakukan secara merata pada permukaan
sehingga sesuai dengan grafik penyemprotan yang disetujui,
dengan menyesuaikan kecepatan pompa, kecepatan
kendaraan, ketinggian batang srayer serta setelan nozel.
vii. Penyemprotan tidak diperbolehkan pada waktu mau turun
viii. Lapis perekat harus disemprotkan hanya sebentar sebelum
penghamparan lapis aspal berikut diatasnya untuk
memperoleh kondisi kelekatan yang tepat.
ix. Pemberian kembali lapis perekat harus dilakukan bila lapis
perekat telah mongering atau terkena hujan lebih dari 4 jam
sehingga hilang atau berkurang kelekatannya.
x. Pengeringan lapis perekat yang basah akibat hujan dengan
menggunakan compressor sebelum lapis beraspal dihampar.
xi. Setelah pelaksanaan penyemprotan bahan aspal yang
tergenang diatas permukaan yang disemprot harus diratakan
dan dibersihkan dengan alat pemadat karet, sikat ijuk atau alat
penyapu dari karet.
xii. Untuk mengetahui kadar lapis perekat per m2 dilakukan
paper test di lokasi pekerjaan.
55
Penyemprotan Lapis Perekat Hasil Penyemprotan Lapis
oleh Asphalt Sprayer Perekat
Gambar 3.18 Alur Metode Pekerjaan Lapis Perekat Komp. Pesona
Belayung
c. Pekerjaan Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
material hot mix Lataston Lapis Aus (HRS-WC) yang akan
digunakan dan komposisi harus sesuai spesifikasi teknik yang
disyaratkan.
ii. Sebelum pelaksanaan Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
dilakukan trial compaction agar bisa diketahui ketebalan dan
densitynya.
iv. Pencampuran material Lataston Lapis Aus (HRS-WC) di olah
menggunakan AMP.
v. Material Lataston Lapis Aus (HRS-WC) dimuat langsung
kedalam dump truck dan diangkut ke lokasi pekerjaan.
HRS-WC dari AMP dengan volume 10 ton, jarak tempuh dari
AMP ke lapangan 29 km dengan waktu 1 jam.
HRS-WC ke asphalt finisher dengan beberapa kali tumpahan
56
dihamparkan.
viii. Material Lataston Lapis Aus (HRS-WC) dihampar dengan
alat asphalt finisher dan dipadatkan dengan alat road roller
dengan lintasan sesuai hasil trial compaction, kemudian
dipadatkan kembali dengan menggunakan alat pneumatic tire
roller dengan lintasan sesuai hasil trial dan dipadatkan
finishing dengan alat road roller.
x. Setelah penghamparan dan pemadatan selesai dilaksanakan
Pengurugan Aspal HRS-WC Penghamparan Aspal HRS-WC

oleh Dump Truck oleh Asphalt Finisher
Pemadatan Aspal HRS-WC Pemadatan Aspal HRS-WC

oleh Pneumatic Tire Roller oleh Road Roller
57
Gambar 3.19 Alur Metode Pekerjaan Lapis Aus HRS-WC Komp. Pesona
Belayung
d. Pekerjaan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
yang disyaratkan.
menggunakan AMP.
HRS-Base dari AMP dengan volume 10 ton, jarak tempuh
dari AMP ke lapangan 29 km dengan waktu 1 jam.
dihamparkan.
58
viii. Material HRS-Base dihampar dengan alat asphalt finisher
dan dipadatkan dengan alat road roller dengan lintasan sesuai
hasil trial compaction, kemudian dipadatkan kembali dengan
menggunakan alat pneumatic tire roller dengan lintasan
sesuai hasil trial dan dipadatkan finishing dengan alat road
roller.
Pengurugan Aspal HRS-Base Penghamparan Aspal HRS-Base

Ke Atas Asphalt Finisher dan Pengrapian Aspal oleh
Pekerja
Pemadatan Aspal HRS-Base Pemadatan Aspal HRS-Base

oleh Pneumatic Tire Roller oleh Road Roller
59
Gambar 3.20 Alur Metode Pekerjaan Lapis Fondasi HRS-Base Komp.
Pesona Belayung
e. Bahan anti pengelupasan.
Bahan ini dicampur di AMP bersamaan dengan aspal pada pekerjaan
Lataston Lapis Pondasi (HRS-Base), dan Lataston Lapis Aus ( HRS-
4. Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
DIVISI. 7 – STRUKTUR
a. Pekerjaan Beton Struktur Memadat Sendiri, fc’20 Mpa
Pelaksanaannya adalah sebagai berikut: Agregat kasar dipilih
sedemikian sehingga ukuran partikel terbesar tidak lebih dari ¾.
Beton fc’ = 20 Mpa. Bahan material yang digunakan adalah agregat
kasar, agregat halus, semen dan air. Lokasi pekerjaan disesuaikan
dengan gambar rencana.
Prosedur pekerjaan:
i. Menyerahkan hasil pengujian material (job mix design) Beton
fc’ = 20 Mpa. Kualitas campuran beton yang akan digunakan,
harus sesuai dengan spesifikasi teknik.
ii. Sebelum melakukan pekerjaan harus dibuat dahulu request
dan diserahkan kepada direksi untuk disetujui.
iii. Menyerahkan daftar peralatan yang akan digunakan.
Tahapan pekerjaan:
60
i. Bahan material yang akan digunakan agregat kasar, agregat
halus, air dan semen.
ii. Material tersebut dicampur dengan menggunakan mesin
pengaduk beton di lokasi pekerjaan oleh sekelompok pekerja.
iii. Komposisi campuran sesuai dengan spesifikasi teknik.
iv. Setelah bekisting sudah dipasang, maka pengecoran
dilaksanakan.
v. Pekerja menumpahkan adukan beton yang ada di mesin
pengaduk ke gerobak dorong. Kemudian pekerja mendorong
gerobak dorong ke lokasi yang akan dicor. Lalu ada pekerja
yang meratakan cor beton dengan alat bantu.
vi. Pekerja yang membawa gerobak dorong kemudian kembali
menuju mesin untuk menunggu adukan beton yang baru agar
gerobak dorong bisa kembali diisi adukan beton. Pola ini
berulang hingga pekerjaan selesai.
vii. Dalam proses pengecoran harus dibuatkan benda uji silinder
beton untuk dilakukan pengetesan di laboratorium.
Pengadukan Agregat Pemasukan Agregat Pengujian Slump

Di Mesin Pengaduk Beton Ke Mesin Pengaduk Beton Beton
Benda Uji Silinder Perataan Cor Beton Penutupan Cor Beton

oleh Pekerja dengan Plastik Cor
61
Pengujian Kuat Tekan Beton
Gambar 3.21 Alur Metode Pekerjaan Beton Struktur Memadat Sendiri
Fc’20 Mpa Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
5. Jl. Gerilya Peradapan RT. 38
Pelaksanaannya adalah sebagai berikut: Agregat Kasar dipilih
Beton fc’ = 20 MPa. Bahan material yang digunakan adalah agregat
Prosedur pekerjaan:
Tahapan pekerjaan:

62

dilaksanakan.



Pemasangan Bekisting Pengadukan Agregat Di Penumpahan Adukan

Jalan Mesin Pengaduk Beton Beton Ke Jalan
Perataan Cor Beton Benda Uji Silinder Pengujian Slump

oleh Pekerja Beton
63
Hasil Pengecoran
Gambar 3.22 Alur Metode Pekerjaan Beton Struktur Memadat Sendiri Fc’20 Mpa
Jl. Gerilya Peradapan RT. 38
Pelaksanaannya adalah sebagai berikut: Agregat Kasar dipilih
Beton fc’ = 20 MPa. Bahan material yang digunakan adalah agregat
Prosedur pekerjaan:
Tahapan pekerjaan:
64
dilaksanakan.
Pemasangan Bekisting Pengambilan Agregat Pemasukan Agregat Ke

Jalan dengan Keranjang Rotan Mesin Pengaduk Beton
Penumpahan Adukan Penumpahan Adukan Pemasukan Semen Ke

Beton Ke Jalan Beton Ke Gerobak Dorong Mesin Pengaduk Beton
65
Pengujian Slump Benda Uji Silinder Perataan Cor Beton
Beton oleh Pekerja
Hasil Pengecoran
Gambar 3.23 Alur Metode Pekerjaan Beton Struktur Memadat Sendiri Fc’20 Mpa
3.3 Manajemen Sumber Daya Proyek

Manajemen proyek merupakan suatu usaha meliputi merencanakan,
mengorganisir, mengarahkan, mengkoordinasi, dan mengawasi kegiatan
dalam sebuah proyek dengan sedemikian rupa sehingga sesuai dengan jadwal
waktu dan anggaran yang telah ditetapkan. Suatu studi oleh H. Kurzner (1982)
dikutip dalam Armaini (1994:5) menyimpulkan bahwa manajemen proyek
adalah merencanakan, menyusun organisasi, memimpin, dan mengendalikan
sumber daya perusahaan untuk mecapai sasaran jangka pendek yang telah
ditentukan.
Adapun sumber daya proyek adalah sarana yang merupakan
kebutuhan untuk menjalankan proyek agar dapat mencapai tujuan dan sasaran
proyek secara efektif dan efisien.
66
Sumber daya proyek terdiri dari beberapa jenis diantaranya biaya,
waktu, sumber daya manusia, material (bahan baku), dan juga peralatan yang
digunakan dalam pelaksanaan proyek, dimana dalam mengoperasionalkan
sumber daya tersebut perlu dilakukan dalam suatu sistem manajemen yang
baik, sehingga dapat dimanfaatkan secara optimal.
3.3.1 Sumber Daya Material
Pada setiap proyek pemakaian material merupakan bagian terpenting
yang mempunyai prosentase cukup besar dari total biaya proyek. Oleh karena
itu penggunaan teknik manajemen untuk membeli, menyimpan, mobilisasi
dan menghitung material/bahan baku menjadi sangat penting. Beberapa hal
yang harus diperhatikan dalam pengelolaan sumber daya material untuk
proyek yaitu:
1. Material harus dikelola dengan baik agar kebutuhan mencukupi pada
waktu dan tempat yang direncanakan;
2. Ketepatan waktu dan tempat akan tersedianya material dapat
mempengaruhi jadwal yang telah direncanakan;
3. Kerja sama dan komunikasi antara pemasok material dengan kontraktor
pelaksana proyek harus berjalan baik.
a. Material Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
Secara umum, proyek ini terdapat 2 jenis material utama
berdasarkan perkerasan yang digunakan, yaitu aspal dan beton. Ada
3 lokasi yang menggunakan perkerasan aspal dan 3 lokasi yang
menggunakan beton struktur memadat sendiri fc’20 Mpa. Semua
material dan fungsi beserta spesifikasinya sesuai Spesifikasi Umum
Bina Marga Tahun 2018 Revisi 2 dicantumkan pada tabel 3.2, 3.3
dan 3.4. di bawah ini.
i. Jl. Prona I Gg. Lestari 2, Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT.31,
33 dan 36 dan Komp. Pesona Belayung
DIVISI. 5 – PERKERASAN BERBUTIR DAN
PERKERASAN BETON SEMEN
67
Tabel 3.2 Spesifikasi Material Divisi 5 dan Fungsinya
Jenis
No Spesifikasi Fungsi
Material
1. Lapis a. Toleransi Dimensi dan Elevasi Sebagai
Fondasi Tabel 3.2 Toleransi Permukaan Relatif Terhadap lapis
Agregat Elevasi Rencana pondasi
Kelas A jalan
(LFA) Batu sebelum
Pecah lapis
Quarry aspal.
Awang Letaknya
Bangkal berada di
(Blendingan). bawah
lapis
b. Pada permukaan semua Lapis Fondasi Agregat tidak aspal dan
boleh terdapat ketidakrataan yang dapat di atas
menampung air dan semua punggung (camber) LFB atau
permukaan itu harus sesuai dengan yang ditunjukkan eksisting.
dalam gambar.
c. Tebal total minimum Lapis Fondasi Agregat tidak
boleh kurang satu sentimeter dari tebal yang
disyaratkan.
d. Tebal minimum Lapis Fondasi Agregat Kelas A
tidak boleh kurang satu sentimeter dari tebal yang
disyaratkan.
e. Pada permukaan Lapis Fondasi Agregat Kelas A
yang disiapkan untuk lapisan resap pengikat atau
pelaburan permukaan, bilamana semua bahan yang
terlepas harus dibuang dengan sikat yang keras,
maka penyimpangan maksimum pada kerataan
68
Jenis
Material
f. permukaan yang diukur dengan mistar lurus
sepanjang 3 m, diletakkan sejajar atau melintang
sumbu jalan, maksimum satu sentimeter.
g. Lapis Fondasi Agregat tidak boleh ditempatkan,
dihampar, atau dipadatkan sewaktu turun hujan, dan
pemadatan tidak boleh dilakukan segera setelah
hujan atau bila kadar air bahan jadi tidak berada
dalam rentang yang ditentukan dalam Pasal 5.1.3.3).
Bahan:
a. Terdapat empat jenis yang berbeda dari Lapis
Fondasi Agregat yaitu Kelas A, Kelas B, Kelas C dan
Kelas S. Pada umumnya Lapis Fondasi Agregat
Kelas A adalah mutu Lapis Fondasi Atas untuk
lapisan di bawah lapisan beraspal, dan Lapis Fondasi
Agregat Kelas B adalah untuk Lapis Fondasi Bawah.
b. Agregat kasar yang tertahan pada ayakan 4,75 mm
harus terdiri dari partikel atau pecahan batu yang
keras dan awet yang memenuhi persyaratan dalam
tabel sifat-sifat lapis fondasi agregat dan Lapis
Drainase. Bahan yang pecah bila berulang-ulang
dibasahi dan dikeringkan tidak boleh digunakan.
c. Agregat halus yang lolos ayakan 4,75 mm harus
terdiri dari partikel pasir alami atau batu pecah halus
dan partikel halus lainnya yang memenuhi
persyaratan dalam Tabel Sifat-sifat Lapis Fondasi
Agregat dan Lapis Drainase.
69
Jenis
Material
d. Seluruh Lapis Fondasi Agregat harus bebas dari
bahan organik dan gumpalan lempung atau bahan-
bahan lain yang tidak dikehendaki dan setelah
dipadatkan harus memenuhi ketentuan gradasi
(menggunakan pengayakan secara basah) yang
diberikan dalam Tabel Gradasi Lapis Fondasi
Agregat dan Lapis Drainase dan memenuhi sifat-
sifat yang diberikan dalam Tabel Sifat-sifat Lapis
Fondasi Agregat dan Lapis Drainase.
Tabel Gradasi Lapis Fondasi Agregat dan Lapis
Drainase
Tabel Sifat-sifat Lapis Fondasi Agregat dan Lapis

Drainase
70
Jenis
Material
Pencampuran bahan untuk memenuhi ketentuan yang
disyaratkan harus dikerjakan di lokasi instalasi
pemecah batu atau pencampur yang disetujui, dengan
menggunakan pemasok mekanis (mechanical feeder)
yang telah dikalibrasi untuk memperoleh aliran yang
menerus dari komponen- komponen campuran dengan
proporsi yang benar. Dalam keadaan apapun tidak
dibenarkan melakukan pencampuran di lapangan.
2. Lapis a. Toleransi Dimensi dan Elevasi Sebagai

Fondasi Tabel Toleransi Permukaan Relatif Terhadap lapis
Agregat Elevasi Rencana pondasi
Kelas B jalan
(LFB) Batu sebelum
Pecah lapis
Quarry LFA.
Awang Letaknya
Bangkal berada di
(Blendingan). b. Pada permukaan semua Lapis Fondasi Agregat tidak bawah
boleh terdapat ketidakrataan yang dapat lapis
menampung air dan semua punggung (camber) LFA dan
permukaan itu harus sesuai dengan yang ditunjukkan di atas
dalam gambar. lapis
c. Tebal total minimum Lapis Fondasi Agregat tidak timbunan
boleh kurang satu sentimeter dari tebal yang atau
disyaratkan. eksisting.
d. Lapis Fondasi Agregat tidak boleh ditempatkan,
dihampar, atau dipadatkan sewaktu turun hujan, dan
pemadatan tidak boleh dilakukan segera setelah
71
Jenis
Material
hujan atau bila kadar air bahan jadi tidak berada dalam
rentang yang ditentukan dalam Pasal 5.1.3.3).
Bahan:
a. Terdapat empat jenis yang berbeda dari Lapis
Fondasi Agregat yaitu Kelas A, Kelas B, Kelas C dan
Kelas S. Pada umumnya Lapis Fondasi Agregat
Kelas A adalah mutu Lapis Fondasi Atas untuk
lapisan di bawah lapisan beraspal, dan Lapis Fondasi
Agregat Kelas B adalah untuk Lapis Fondasi Bawah.
b. Agregat kasar yang tertahan pada ayakan 4,75 mm
harus terdiri dari partikel atau pecahan batu yang
keras dan awet yang memenuhi persyaratan dalam
Drainase. Bahan yang pecah bila berulang-ulang
dibasahi dan dikeringkan tidak boleh digunakan.
c. Agregat halus yang lolos ayakan 4,75 mm harus
terdiri dari partikel pasir alami atau batu pecah halus
dan partikel halus lainnya yang memenuhi
persyaratan dalam Tabel Sifat-sifat Lapis Fondasi
Agregat dan Lapis Drainase.
d. Seluruh Lapis Fondasi Agregat harus bebas dari
bahan organik dan gumpalan lempung atau bahan-
bahan lain yang tidak dikehendaki dan setelah
dipadatkan harus memenuhi ketentuan gradasi
(menggunakan pengayakan secara basah) yang
diberikan dalam Tabel Gradasi Lapis Fondasi
Agregat dan Lapis Drainase dan memenuhi sifat -
72
Jenis
Material
sifat yang diberikan dalam Tabel Sifat-sifat Lapis
Fondasi Agregat dan Lapis Drainase.
Tabel Gradasi Lapis Fondasi Agregat dan Lapis
Drainase

Drainase
73
Jenis
Material
Pencampuran bahan untuk memenuhi ketentuan yang
disyaratkan harus dikerjakan di lokasi instalasi
pemecah batu atau pencampur yang disetujui, dengan
menggunakan pemasok mekanis (mechanical feeder)
yang telah dikalibrasi untuk memperoleh aliran yang
menerus dari komponen-komponen campuran dengan
proporsi yang benar. Dalam keadaan apapun tidak
dibenarkan melakukan pencampuran di lapangan.
Jenis
Material
1. Lapis a. Lapisan Resap Pengikat harus disemprot hanya Sebagai
Resap pada permukaan yang kering atau mendekati pengikat
Pengikat kering. Penyemprotan Lapis Resap Pengikat atau antara lapis
– Aspal Lapis Perekat tidak boleh dilaksanakan waktu pondasi atas
Cair/ angin kencang, hujan atau akan turun hujan. dengan aspal
Emulsi b. Untuk Lapis Resap Pengikat, setelah proses agar material
pengeringan, bahan aspal harus sudah meresap ke pondasi tidak
dalam lapis fondasi, meninggalkan sebagian terlepas
bahan aspal yang dapat ditunjukkan dengan sebelum
permukaan berwarna hitam yang merata dan tidak dilapis aspal.
berongga (porous). Tekstur untuk permukaan
lapis fondasi agregat harus rapi dan tidak boleh
ada genangan atau lapisan tipis aspal atau aspal
tercampur agregat halus yang cukup tebal
sehingga mudah dikupas dengan pisau.
74
Jenis
Material
Bahan Lapis Resap Pengikat: Sebagai
a. Bahan aspal untuk Lapis Resap Pengikat haruslah pengikat
salah satu ketentuan dari berikut ini: antara lapis
i. Aspal emulsi yang mengikat sedang (medium pondasi atas
setting) atau yang mengikat lambat (slow dengan aspal
setting) yang memenuhi SNI 4798:2011 untuk agar material
jenis kationik atau SNI 6832:2011 untuk jenis pondasi tidak
anionik. Umumnya hanya aspal emulsi yang terlepas
dapat menunjukkan peresapan yang baik pada sebelum
lapis fondasi tanpa pengikat yang disetujui. dilapis aspal.
Aspal emulsi jenis kationik harus digunakan
pada permukaan yang berbasis acidic
(dominan Silika), sedangkan jenis anionik
harus digunakan pada permukaan yang
berbasis basaltic (dominan Karbonat).
ii. Aspal semen Pen.80/100 atau Pen.60/70,
memenuhi ASTM D946/ 946M-15 diencerkan
dengan minyak tanah (kerosen). Proporsi
minyak tanah yang digunakan sebagaimana
diperintahkan oleh Pengawas Pekerjaan,
setelah percobaan di atas lapis fondasi atas
yang telah selesai sesuai dengan Pasal
(6.1.4.2). Kecuali diperintah lain oleh
Pengawas Pekerjaan, perbandingan
pemakaian minyak tanah pada percobaan
pertama harus dari 80 - 85 bagian minyak per
100 bagian aspal semen (80 - 85 pph) kurang
lebih ekivalen dengan viskositas aspal cair
hasil kilang jenis MC-30.
75
No Jenis
Spesifikasi Fungsi
Material
b. Pemilihan jenis aspal emulsi yang digunakan, Sebagai
kationik atau anionik, harus sesuai dengan muatan pengikat
batuan lapis fondasi. Gunakan aspal emulsi antara lapis
kationik bila agregat untuk lapis fondasi adalah pondasi atas
agregat basa (bermuatan negatif) dan gunakan dengan aspal
aspal emulsi anionik bila agregat untuk lapis agar material
fondasi adalah agregat asam (bermuatan positif). pondasi tidak
Bila ada keraguan atau bila aspal emulsi anionik terlepas
sulit didapatkan, Pengawas Pekerjaan dapat sebelum
memerintahkan untuk menggunakan aspal emulsi dilapis aspal.
kationik.
c. Bilamana lalu lintas diizinkan lewat di atas Lapis
Resap Pengikat maka harus digunakan bahan
penyerap (blotter material) dari hasil pengayakan
kerikil atau batu pecah, terbebas dari butiran-
butiran berminyak atau lunak, bahan kohesif atau
bahan organik. Tidak kurang dari 98 persen harus
lolos ayakan ASTM /” (9,5 mm) dan tidak lebih
dari 2 persen harus lolos ayakan ASTM No.8 (2,36
mm).
Takaran dan Temperatur Pemakaian Bahan Aspal
Biasanya takaran pemakaian yang didapatkan akan
berada dalam batas-batas sebagai berikut:
a. Lapis Resap Pengikat: 0,4 sampai 1,3 liter (kadar
residu* 0,22 - 0,72 liter) per meter persegi untuk
Lapis Fondasi Agregat tanpa bahan pengikat.
(*): kandungan bitumen di luar pelarut atau bahan
emulsioner.
76
Jenis
Material
2. Lapis a. Lapis perekat harus disemprot hanya pada Sebagai
Perekat – permukaan yang benar-benar kering. perekat antara
Aspal Penyemprotan Lapis Perekat tidak boleh lapis aspal
Cair/ dilaksanakan waktu angin kencang, hujan atau base dengan
Emulsi akan turun hujan. lapis aspal
b. Untuk lapis perekat, harus melekat dengan cukup diatasnya
kuat di atas permukaan yang disemprot. Untuk supaya aspal
penampilan yang kelihatan berbintik-bintik, tidak
sebagai akibat dari bahan aspal yang terhambur.
didistribusikan sebagai butir-butir tersendiri dapat
diterima asalkan penampilannya kelihatan rata dan
keseluruhan takaran pemakaiannya memenuhi
ketentuan.
Bahan Lapis Perekat:
a. Aspal emulsi yang mengikat cepat (rapid setting)
yang digunakan harus memenuhi ketentuan SNI
4798:2011 untuk jenis kationik atau SNI
6832:2011 untuk jenis anionik.
b. Aspal cair penguapan cepat atau sedang yang
digunakan harus memenuhi ketentuan SNI
4800:2011 dengan viskositas aspal cair jenis RC-
250 atau MC 250. Bilamana disetujui oleh
Pengawas Pekerjaan, aspal keras Pen.60-70 atau
Pen.80-100 yang memenuhi ketentuan ASTM
D946/946M-15, dapat diencerkan dengan 30
bagian bensin per 100 bagian aspal (30 pph) untuk
RC250, atau 30 bagian minyak tanah per 100
bagian aspal (30 pph) untuk MC250. Proses
pencampuran tidak boleh dilaksanakan diatas nyala
77
Jenis
Material
api baik langsung maupun tidak langsung.
c. Aspal emulsi yang digunakan harus aspal emulsi
modifikasi yang mengikat lebih cepat (quick
setting) yang mengandung minimum 2,5%
polimer, styrene butadiene rubber latex (SBR
latex) atau latex alam yang memenuhi persyaratan
sesuai dengan Tabel 6.1.2.4) dari Spesifikasi
Umum Bina Marga 2018 Revisi 2.
d. Bila lapis perekat dipasang di atas lapis beraspal
atau berbahan pengikat aspal, gunakan aspal
emulsi kationik. Bila lapis perekat dipasang di atas
perkerasan beton atau berbahan pengikat semen,
gunakan aspal emulsi anionik. Bila ada keraguan
atau bila bila aspal emulsi anionik sulit didapatkan,
Pengawas Pekerjaan dapat memerintahkan untuk
menggunakan aspal emulsi kationik.
Takaran dan Temperatur Pemakaian Bahan Aspal
Biasanya takaran pemakaian yang didapatkan akan
berada dalam batas-batas sebagai berikut:
i. Lapis Perekat: Sesuai dengan jenis
permukaan yang akan menerima pelaburan
dan jenis bahan aspal yang akan dipakai.
78
Jenis
Material
Tabel Takaran Pemakaian Lapis Perekat
3. Lataston a. Ukuran maksimum agregat campuran = 19 mm. Sebagai

Lapis b. Toleransi tebal Lataston Lapis Aus = - 3,0 mm. lapisan paling
Aus c. Tebal nominal minimum campuran Lataston Lapis atas lapis
(HRS- Aus = 3,0 cm. aspal,
WC) d. Kerataan melintang bila diukur dengan mistar berfungsi
lurus sepanjang 3 m di atas permukaan jalan tidak untuk
boleh melampaui 10 mm. menerima dan
e. Kerataan memanjang, jika setiap ketidakrataan menyebarkan
individu bila diukur dengan Roll Profilometer beban
tidak boleh melampaui 5 mm. kendaraan.
f. Bila campuran dihamparkan sebagai lapis perata Lapis ini juga
maka tebal lapisan tidak boleh melebihi 2,5 kali berfungsi
tebal nominal dan tidak boleh kurang dari diameter sebagai
maksimum partikel yang digunakan kecuali pelindung
aplikasi perataan setempat (spot levelling) secara lapisan
manual yang disetujui oleh Pengawas Pekerjaan. dibawahnya
agar terjaga
dengan baik.
79
Jenis
Material
Bahan:
Agregat Umum:
a. Penyerapan air oleh agregat maksimum 3%.
b. Berat jenis (specific gravity) agregat kasar dan
halus tidak boleh berbeda lebih dari 0,2.
Agregat Kasar:
a. Fraksi agregat kasar adalah yang tertahan ayakan
No.4 (4,75 mm).
b. Agregat kasar harus mempunyai angularitas
seperti yang disyaratkan dalam tabel ketentuan
agregat kasar. Angularitas agregat kasar
didefinisikan sebagai persen terhadap berat agregat
yang lebih besar dari 4,75 mm dengann muka
bidang pecah satu atau lebih berdasarkan uji
menurut SNI 7619:2012 (Lampiran 6.3.C).
Tabel Ketentuan Agregat Kasar
80
Jenis
Material
Agregat halus:
a. Terdiri dari pasir atau hasil pengayakan batu pecah
dan terdiri dari bahan lolos ayakan No.4 (4,75 mm)
Tabel 3.11 Ketentuan Agregat Halus
Gradasi Agregat Gabungan

a. Untuk memperoleh gradasi HRS-WC yang
senjang, maka paling sedikit 80% agregat lolos
ayakan No.8 (2,36 mm) harus lolos ayakan No.30
(0,600 mm).
b. Jika tidak diperoleh gradasi senjang bisa melalui
syarat Tabel Amplop Gradasi Agregat Gabungan
Untuk Campuran Beraspal.
81
Jenis
Material
Tabel Contoh Batas -batas “Bahan Bergradasi
Senjang”
Bahan Aspal Untuk Campuran Beraspal

a. Bahan aspal berikut yang sesuai dengan tabel
ketentuan untuk aspal keras dapat digunakan.
Bahan pengikat ini dicampur dengan agregat
sehingga menghasilkan campuran beraspal
sebagaimana mestinya sesuai dengan yang
disyaratkan dalam tabel ketentuan sifat-sifat
campuran lataston mana yang relevan,
sebagaimana yang disebutkan dalam Gambar atau
diperintahkan oleh Pengawas Pekerjaan.
Pengambilan contoh bahan aspal harus
dilaksanakan sesuai dengan SNI 06-6399-2000
dan pengujian semua sifat-sifat (properties) yang
disyaratkan dalam tabel ketentuan untuk aspal
keras harus dilakukan. Bilamana jenis aspal
modifikasi tidak disebutkan dalam Gambar maka
Penyedia Jasa dapat memilih Aspal Tipe II jenis
PG 70 dalam Tabel ketentuan untuk aspal keras di
bawah ini.
82
Jenis
Material
b. Contoh bahan aspal harus diekstraksi dari benda
uji sesuai dengan cara SNI 03-3640-1994 (metoda
soklet) atau SNI 03-6894-2002 (metoda sentrifus)
atau AASHTO T164-14 (metoda tungku
pengapian). Jika metoda sentrifitus digunakan,
setelah konsentrasi larutan aspal yang terekstraksi
mencapai 200 mm, partikel mineral yang
terkandung harus dipindahkan ke dalam suatu alat
sentrifugal. Pemindahan ini dianggap memenuhi
bilamana kadar abu dalam bahan aspal yang
diperoleh kembali tidak melebihi 1% (dengan
pengapian). Jika bahan aspal diperlukan untuk
pengujian lebih lanjut maka bahan aspal itu harus
diperoleh kembali dari larutan sesuai dengan
prosedur SNI 03-6894-2002.
c. Setiap kedatangan bahan aspal dan sebelum
dituangkan ke tangki penyimpan AMP, aspal Tipe
I harus diuji penetrasi pada 25℃ (SNI 2456:2011)
dan titik lembek (SNI 2434:2011), dan aspal Tipe
II harus diuji penetrasi pada 25℃
d. (SNI 2456:2011) dan stabilitas penyimpanan
sesuai dengan ASTM D5976-00 Part 6.1. Semua
tipe aspal yang baru datang harus ditempatkan
dalam tangka sementara sampai hasil pengujian
tersebut diketahui. Tidak ada aspal yang boleh
digunakan sampai aspal tersebut telah diuji dan
disetujui.
83
Jenis
Material
Tabel Ketentuan untuk Aspal Keras
84
Jenis
Material
Tabel Ketentuan Sifat -sifat Campuran Lataston
4. Lataston a. Ukuran maksimum agregat campuran = 19 mm. Sebagai lapis

Lapis b. Toleransi tebal Lataston Lapis Fondasi = - 3,0 mm. pondasi aspal
Fondasi c. Tebal nominal minimum campuran Lataston Lapis yang berada di
(HRS- Fondasi = 3,5 cm. atas lapis
Base) d. Kerataan melintang bila diukur dengan mistar LFA.
lurus sepanjang 3 m di atas permukaan jalan tidak Biasanya
boleh melampaui 10 mm. digunakan
e. Kerataan memanjang, jika setiap ketidakrataan sebagai lapis
individu bila diukur dengan Roll Profilometer dasar aspal
tidak boleh melampaui 5 mm. sebelum
f. Bila campuran dihamparkan sebagai lapis perata ditimpa
maka tebal lapisan tidak boleh melebihi 2,5 kali lapisan aspal
tebal nominal dan tidak boleh kurang dari diameter berikutnya.
maksimum partikel yang digunakan kecuali
aplikasi perataan setempat (spot levelling) secara
manual yang disetujui oleh Pengawas Pekerjaan.
85
Jenis
Material
Bahan:
Agregat Umum:
a. Penyerapan air oleh agregat maksimum 3%.
b. Berat jenis (specific gravity) agregat kasar dan
halus tidak boleh berbeda lebih dari 0,2.
Agregat Kasar:
a. Fraksi agregat kasar adalah yang tertahan ayakan
No.4 (4,75 mm).
b. Agregat kasar harus mempunyai angularitas
seperti yang disyaratkan dalam tabel ketentuan
agregat kasar. Angularitas agregat kasar
didefinisikan sebagai persen terhadap berat agregat
yang lebih besar dari 4,75 mm dengan muka
bidang pecah satu atau lebih berdasarkan uji
menurut SNI 7619:2012 (Lampiran 6.3.C).
Tabel Ketentuan Agregat Kasar
86
Jenis
Material
Agregat halus :
a. Terdiri dari pasir atau hasil pengayakan batu pecah
dan terdiri dari bahan lolos ayakan No.4 (4,75 mm)
Tabel Ketentuan Agregat Halus
Gradasi Agregat Gabungan

c. Untuk memperoleh gradasi HRS-Base yang
senjang, maka paling sedikit 80% agregat lolos
ayakan No.8 (2,36 mm) harus lolos ayakan No.30
(0,600 mm).
d. Jika tidak diperoleh gradasi senjang bisa melalui
syarat Tabel Amplop Gradasi Agregat Gabungan
Untuk Campuran Beraspal.
87
Jenis
Material
Tabel Contoh Batas-batas “Bahan Bergradasi
Senjang”
Bahan Aspal Untuk Campuran Beraspal

a. Bahan aspal berikut yang sesuai dengan tabel
ketentuan untuk aspal keras dapat digunakan.
Bahan pengikat ini dicampur dengan agregat
sehingga menghasilkan campuran beraspal
sebagaimana mestinya sesuai dengan yang
disyaratkan dalam tabel ketentuan sifat-sifat
campuran lataston mana yang relevan,
sebagaimana yang disebutkan dalam Gambar atau
diperintahkan oleh Pengawas Pekerjaan.
Pengambilan contoh bahan aspal harus
dilaksanakan sesuai dengan SNI 06-6399-2000
dan pengujian semua sifat-sifat (properties) yang
disyaratkan dalam tabel ketentuan untuk aspal
keras harus dilakukan. Bilamana jenis aspal
modifikasi tidak disebutkan dalam Gambar maka
Penyedia Jasa dapat memilih Aspal Tipe II jenis
PG 70 dalam Tabel ketentuan untuk aspal keras di
bawah ini.
88
Jenis
Material
b. Contoh bahan aspal harus diekstraksi dari benda
uji sesuai dengan cara SNI 03-3640-1994 (metoda
soklet) atau SNI 03-6894-2002 (metoda sentrifus)
atau AASHTO T164-14 (metoda tungku
pengapian). Jika metoda sentrifitus digunakan,
setelah konsentrasi larutan aspal yang terekstraksi
mencapai 200 mm, partikel mineral yang
terkandung harus dipindahkan ke dalam suatu alat
sentrifugal. Pemindahan ini dianggap memenuhi
bilamana kadar abu dalam bahan aspal yang
diperoleh kembali tidak melebihi 1% (dengan
pengapian). Jika bahan aspal diperlukan untuk
pengujian lebih lanjut maka bahan aspal itu harus
diperoleh kembali dari larutan sesuai dengan
prosedur SNI 03-6894-2002.
c. Setiap kedatangan bahan aspal dan sebelum
dituangkan ke tangki penyimpan AMP, aspal Tipe
I harus diuji penetrasi pada 25℃ (SNI 2456:2011)
dan titik lembek (SNI 2434:2011), dan aspal Tipe
II harus diuji penetrasi pada 25℃.
d. (SNI 2456:2011) dan stabilitas penyimpanan
sesuai dengan ASTM D5976-00 Part 6.1. Semua
tipe aspal yang baru datang harus ditempatkan
dalam tangka sementara sampai hasil pengujian
tersebut diketahui. Tidak ada aspal yang boleh
digunakan sampai aspal tersebut telah diuji dan
disetujui.
89
Jenis
Material
Tabel 3.20 Ketentuan untuk Aspal Keras
90
Jenis
Material
Tabel Ketentuan Sifat-sifat Campuran Lataston
5. Bahan a. Bahan anti pengelupasan hanya digunakan jika Fungsinya

anti Stabilitas Marshall Sisa atau nilai ITSR campuran untuk
pengelup beraspal sebelum ditambah bahan anti meningkatkan
asan. pengelupasan lebih kecil dari yang disyaratkan. pelapisan dan
b. Jika bahan anti pengelupasan digunakan, maka daya lekat
sebelum bahan anti pengelupasan ditambahkan ke aspal.
dalam campuran, Stabilitas Marshall Sisa (setelah
direndam dalam 24 jam 60℃) haruslah min. 75%
c. Kuantitas pemakaian aditif anti striping dalam
rentang 0,2% - 0,4% terhadap berat aspal.
d. Persayaratan bahan anti pengelupasan haruslah
memenuhi Tabel Ketentuan Bahan Anti
Pengelupasan Mengandung Amine.
91
Jenis
Material
Juga Tabel Kompatibilitas Bahan Anti Pengelupasan

dengan Aspal
ii. Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02, Jl. Gerilya Peradapan
RT. 38 dan Jl. Gerilya Peradapan RT. 39
Beton Struktur Memadat Sendiri, fc’20 Mpa
Beton adalah campuran antara semen portland atau semen
hidraulik yang setara, agregat halus, agregat kasar, dan air
dengan atau tanpa bahan tambah membentuk massa padat.
92
Beton Memadat Sendiri (self compacting concrete, SCC)
adalah beton yang tidak memerlukan penggetaran untuk
pemadatannya. Beton ini dapat mengalir karena beratnya
sendiri, sehingga dapat mengisi penuh acuan dan memperoleh
hasil beton yang padat dan kedap tanpa pemadatan, bahkan
pada penulangan yang rapat.
Jenis
Material
1. Semen a. Semen yang digunakan untuk pekerjaan beton harus Sebagai bahan
Portland jenis semen Portland tipe I, II, III, IV, dan V yang campuran
Tonasa memenuhi SNI 2049:2015 tentang Semen Portland beton yang
PCC atau PPC (Portland Pozzolan Cement) yang akan
memenuhi ketentuan SNI 0302:2014 dapat digunakan
digunakan apabila diizinkan tertulis oleh Pengawas pada
Pekerjaan. pembuatan
b. Di dalam satu kegiatan harus menggunakan satu jalan beton.
tipe dan satu merek semen, kecuali jika diizinkan
oleh Pengawas Pekerjaan. Apabila hal tersebut
diizinkan, maka Penyedia Jasa harus mengajukan
kembali rancangan campuran beton sesuai dengan
tipe dan merek semen yang digunakan.
2. Agregat a. Gradasi agregat halus harus memenuhi ketentuan Sebagai bahan

Halus dalam tabel Ketentuan Gradasi Agregat. campuran
(Pasir beton yang
Quarry akan
Sungai digunakan
Barito) pada
93
Jenis
Material
Tabel Ketentuan Gradasi Agregat pembuatan
jalan beton.
b. Agregat yang digunakan harus bersih, keras, kuat

yang diperoleh dari pemecahan batu atau koral, atau
dari penyaringan dan pencucian (jika perlu) kerikil
dan pasir sungai.
c. Agregat harus memenuhi sifat-sifat yang diberikan
dalam Tabel Ketentuan Mutu Agregat bila contoh-
contoh diambil dan diuji sesuai dengan prosedur
yang berhubungan.
Tabel Ketentuan Mutu Agregat
94
Jenis
Material
3. Aggregat a. Gradasi agregat kasar harus memenuhi ketentuan Sebagai bahan
Kasar dalam tabel Ketentuan Gradasi Agregat. campuran
(Batu Tabel Ketentuan Gradasi Agregat. beton yang
Split akan
Quarry digunakan
Tambang pada
Ulang) pembuatan
jalan beton.
b. Agregat kasar harus dipilih sedemikian rupa

sehingga ukuran agregat terbesar tidak lebih dari ¾
jarak bersih minimum antara baja tulangan atau
antara baja tulangan dengan acuan, atau celah-celah
lainnya di mana beton harus dicor.
c. Agregat yang digunakan harus bersih, keras, kuat
yang diperoleh dari pemecahan batu atau koral, atau
dari penyaringan dan pencucian (jika perlu) kerikil
dan pasir sungai.
95
Jenis
Material
d. Agregat harus memenuhi sifat-sifat yang diberikan
dalam Tabel Ketentuan Mutu Agregat bila contoh-
contoh diambil dan diuji sesuai dengan prosedur
yang berhubungan.
Tabel Ketentuan Mutu Agregat
4. Air Air yang digunakan untuk campuran beton, harus Sebagai bahan
(Setempa bersih, dan bebas dari bahan yang merugikan seperti campuran
t) minyak, garam, asam, basa, gula atau organik. Air beton dan
harus diuji sesuai dengan; dan harus memenuhi bersifat pelarut
ketentuan dalam SNI 7974:2016. Apabila timbul yang akan
keraguraguan atas mutu air yang diusulkan dan karena digunakan
sesuatu sebab pengujian air seperti di atas tidak dapat pada
dilakukan, maka harus diadakan perbandingan pembuatan
pengujian kuat tekan mortar semen dan pasir standar jalan beton.
dengan memakai air yang diusulkan dan dengan
memakai air murni hasil sulingan. Air yang diusulkan
96
Jenis
Material
dapat digunakan apabila kuat tekan mortar dengan air
tersebut pada umur 7 (tujuh) hari dan 28 (dua puluh
delapan) hari mempunyai kuat tekan minimum 90%
dari kuat tekan mortar dengan air suling untuk periode
umur yang sama. Air yang diketahui dapat diminum
dapat digunakan.
5. Beton fc’ a. Mutu beton yang digunakan pada masing-masing Sebagai bahan
20 Mpa bagian dari pekerjaan dalam kontrak harus seperti jadi dan utama
yang ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana dalam
diperintahkan oleh Pengawas Pekerjaan. Mutu pembuatan
beton yang digunakan dalam Spesifikasi ini dapat perkerasan
dibagi sebagai berikut: beton pada
Tabel Mutu Beton dan Penggunaan jalan.
b. Penyedia Jasa harus mengirimkan rancangan

campuran (mix design) untuk masing-masing mutu
beton yang akan digunakan sebelum pekerjaan
pengecoran beton dimulai, lengkap dengan hasil
97
Jenis
Material
pengujian bahan dan hasil pengujian percobaan
campuran beton di laboratorium berdasarkan kuat
tekan beton secara umum untuk umur 7 dan 28 hari
serta tambahan pengujian umur 56 hari untuk beton
bervolume besar, kecuali ditentukan untuk umur-
umur yang lain oleh Pengawas Pekerjaan.
c. Seluruh beton yang digunakan dalam pekerjaan
harus memenuhi kelecakan (workability dinyatakan
dengan slump), kekuatan (dinyatakan dengan kuat
tekan, strength), dan keawetan (durability,
dinyatakan dengan ketahanan terhadap cuaca,
abrasi, kekedapan dan kimia) yang dibutuhkan
sebagaimana disyaratkan. Untuk Beton Memadat
Sendiri (Self Compacting Concrete, SCC),
penilaian mengenai kelecakan (workability) harus
dilakukan melalui uji slump flow, kecuali
ditentukan untuk umur-umur yang lain oleh
Pengawas Pekerjaan. Kecuali ditentukan lain,
rancangan campuran harus memiliki deviasi standar
rencana (Sr) sesuai dengan tabel deviasi standar
secara keseluruhan dan tabel deviasi standar dalam
pencampuran, baik pengendalian mutu beton pada
waktu pelaksanaan secara umum dan percobaan
campuran yang dilaksanakan di laboratorium.
98
Jenis
Material
Tabel Deviasi Standar Secara Keseluruhan
Tabel Deviasi Standar Dalam Pencampuran
d. Sebelum dilakukan pengecoran, Penyedia Jasa

harus membuat campuran percobaan menggunakan
proporsi campuran hasil rancangan campuran
dengan atau tanpa bahan tambah serta bahan yang
diusulkan, dengan disaksikan oleh Pengawas
Pekerjaan, yang menggunakan jenis instalasi dan
peralatan yang sama seperti yang akan digunakan
untuk pekerjaan (serta sudah memperhitungkan
waktu pengangkutan dll). Dalam kondisi beton
segar, adukan beton harus memenuhi syarat
kelecakan (nilai slump) yang telah ditentukan.
Pengujian kuat tekan beton umur 7 hari dari hasil
campuran percobaan harus mencapai kekuatan
minimum 90% dari nilai kuat tekan beton rata-rata
yang ditargetkan dalam rancangan campuran beton
(mix design) umur 7 hari dan memenuhi persyaratan
deviasi standar sesuai dengan Tabel
99
Jenis
Material
Deviasi Standar Secara Keseluruhan dan Tabel
Deviasi Standar Dalam Pencampuran. Bilamana
hasil pengujian beton berumur 7 hari dari campuran
percobaan tidak menghasilkan kuat tekan beton
yang disyaratkan, maka Penyedia Jasa harus
melakukan penyesuaian campuran dan mencari
penyebab ketidak sesuaian tersebut, dengan
meminta saran tenaga ahli yang kompeten di bidang
beton untuk kemudian melakukan percobaan
campuran kembali sampai dihasilkan kuat tekan
beton di lapangan yang sesuai dengan persyaratan.
Bilamana deviasi standar yang dihasilkan pada
percobaan campuran beton telah sesuai dengan
Tabel Deviasi Standar Secara Keseluruhan dan
Tabel Deviasi Standar Dalam Pencampuran dan
disetujui oleh Pengawas Pekerjaan, maka Penyedia
Jasa boleh melakukan pekerjaan pencampuran
beton sesuai dengan Formula Campuran Kerja (Job
Mix Formula, JMF) hasil percobaan campuran.
e. Ketentuan penerimaan hasil uji SCC dengan
berbagai alat atau metoda pengujian ditunjukkan
dalam Tabel Ketentuan Penerimaan Hasil Uji untuk
SCC di bawah:
100
Jenis
Material
Tabel Ketentuan Penerimaan Hasil Uji untuk SCC
f. Bilamana pengujian beton pada umur yang lebih

awal sebelum 28 hari menghasilkan kuat beton di
bawah kekuatan yang disyaratkan, maka Penyedia
Jasa tidak diperkenankan mengecor beton lebih
lanjut sampai penyebab dari hasil yang rendah
tersebut dapat diketahui dengan pasti dan sampai
telah diambil tindakan-tindakan yang menjamin
bahwa produksi beton memenuhi ketentuan yang
disyaratkan dalam Spesifikasi.
g. Beton harus dicampur dalam mesin yang dijalankan
secara mekanis dari jenis dan ukuran yang disetujui
sehingga dapat menjamin distribusi yang merata
dari seluruh bahan.
h. Pertama-tama alat pencampur harus diisi dengan
agregat dan air yang telah ditakar, dan selanjutnya
alat pencampur dijalankan sebelum semen
ditambahkan.
i. Pekerjaan beton harus sudah selesai sebelum waktu
ikat awalnya (initial setting time).
101
Jenis
Material
j. Beton harus dicor sedemikian rupa hingga terhindar
dari segregasi partikel kasar dan halus dari
campuran. Beton harus dicor dalam cetakan sedekat
mungkin dengan yang dapat dicapai pada posisi
akhir beton untuk mencegah pengaliran yang tidak
boleh melampaui satu meter dari tempat awal
pengecoran.
k. Air tidak boleh dialirkan di atas atau dinaikkan ke
permukaan pekerjaan beton dalam waktu 24 jam
setelah pengecoran.
l. Satu pengujian "slump" atau slump flow, atau lebih
sebagaimana yang diperintahkan oleh Pengawas
Pekerjaan, harus dilaksanakan pada setiap adukan
beton yang dihasilkan dan dilakukan sesaat sebelum
pengecoran, dan pengujian harus dianggap belum
dikerjakan terkecuali disaksikan oleh Pengawas
Pekerjaan atau wakilnya. Campuran beton yang
tidak memenuhi ketentuan kelecakan seperti yang
diusulkan tidak boleh digunakan pada pekerjaan,
terkecuali bila Pengawas Pekerjaan dalam beberapa
hal menyetujui penggunaannya secara terbatas dan
secara teknis mutu beton tetap bisa dijaga.
Kelecakan (workability) dan tekstur campuran
harus sedemikian rupa sehingga beton dapat dicor
pada pekerjaan tanpa membentuk rongga, celah,
gelembung udara atau gelembung air, dan
sedemikian rupa sehingga pada saat pembongkaran
acuan diperoleh permukaan yang rata, halus dan
padat.
102
Jenis
Material
m. Penyedia Jasa harus mendapatkan sejumlah
hasil pengujian kuat tekan benda uji beton dari
pekerjaan beton yang dilaksanakan. Setiap hasil
adalah nilai rata-rata dari dua nilai kuat tekan benda
uji dalam satu set benda uji (1 set = 3 buah benda
uji), yang selisih nilai antara keduanya 5% dari rata-
rata 2 nilai kuat tekan benda uji tersebut untuk satu
umur, untuk setiap kuat tekan beton dan untuk
setiap jenis komponen struktur yang dicor terpisah
pada tiap hari pengecoran.
n. Untuk keperluan pengujian kuat tekan beton,
Penyedia Jasa harus menyediakan benda uji beton
berupa silinder dengan diameter 150 mm dan tinggi
300 mm, dan harus dirawat sesuai dengan SNI
4810:2013. Pengambilan bahan untuk pembuatan
benda uji harus diambil dari beton yang akan dicor
dicetak bersamaan, kemudian dirawat sesuai
dengan perawatan yang dilakukan di laboratorium.
o. Pencampuran dengan alat pencampur beton
manual, untuk masing-masing mutu beton dengan
volume 60 m3 , setiap maksimum 5 m3 beton
minimum diambil 1 set benda uji dan jumlah hasil
pengujian tidak boleh kurang dari empat hasil untuk
masing-masing umur dan rancangan campuran.
Apabila volume pekerjaan beton 60 m3 , setelah
volume 60 m3 tercapai, maka setiap maksimum 10
m3 beton minimum diambil set benda uji.
103
Jenis
Material
p. Apabila kekuatan beton sudah mencapai seperti
yang disyaratkan sebelum beton umur 28 hari
dengan menggunakan bahan tambah esuai dengan
Pasal 7.1.2.5), maka struktur beton tersebut dapat
dianggap memenuhi sudah kriteria penerimaan
mutu, dan volumenya diukur sebagai beton dengan
mutu sesuai dengan mutu yang disyaratkan.
5. Kayu a. Acuan yang dibuat dapat dari kayu untuk Sebagai
papan mempertahankan posisi yang diperlukan selama bekisting acuan
pengecoran, pemadatan dan perawatan. jalan.
b. Acuan harus dibuat sedemikian sehingga dapat
dibongkar tanpa merusak beton dengan
memberikan lapisan oil form pada permukaan acuan
sehingga beton tidak menempel.
c. Adapun kayu yang digunakan memiliki ukuran
panjang = 250 cm, lebar = 16,5 cm dan tebal = 1,5
cm
6. Kayu Sebagai kayu
Balok balok yang
berdiri tegak
dalam acuan
jalan.
7. Paku Sebagai
Kayu penyambung
kayu bekisting/
acuan jalan
beton.
104
e. Jumlah Material yang diperlukan
Berikut jumlah material yang diperlukan di setiap lokasi.
i. Jalan Prona 1 Gang Lestari 2
Di bawah ini terdapat tabel 3.5 yang berisi jumlah material
LFA pada Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2.
Tabel 3.5 Jumlah Material Divisi 5 Jl. Prona 1 Gg Lestari 2
dan Satuannya
Uraian Volume Jumlah Satuan
Lapis Fondasi Agregat 7 Rit Dump
56 𝑚3 𝑚3
Kelas A Truck
divisi 6 pada Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2.
Tabel 3.6 Jumlah Material Divisi 6 Jl. Prona 1 Gg Lestari dan
Satuannya
Lapis Resap Pengikat –
279,64 Ltr 279,64 Ltr Liter
Aspal Cair/Emulsi
Lataston Lapis Fondasi 6 rit Dump
60 Ton Ton
(HRS-Base) Truck
Bahan Anti Pengelupasan 9,55 Kg 9,55 Kg Kilogr
am
ii. Komplek Pesona Belayung
divisi 5 pada Komp. Pesonna Belayung.
105
Tabel 3.7 Jumlah Material Divisi 5 Komp. Pesona
Belayung dan Satuannya
Lapis Fondasi Agregat 7 rit Dump
56,18 𝑚3 𝑚3
Kelas A Truck
24 𝑚3 𝑚3
Kelas B Truck
divisi 6 pada Komp. Pesona Belayung.
Tabel 3.8 Jumlah Material Divisi 6 Komp. Pesona
Belayung dan Satuannya
Lapis Resap Pengikat –
Aspal Cair/Emulsi
Lapis Perekat – Aspal
Cair / Emulsi
Lataston Lapis Aus 3 rit Dump
30 Ton Ton
(HRS-WC) Truck
Lataston Lapis Fondasi 3 rit Dump
33,40 Ton Ton
(HRS-Base) Truck
Bahan Anti 6,01 Kg +
11,05 Kg Kilogram
Pengelupasan 5,04 Kg
iii. Jalan Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
divisi 5 pada Jalan Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan
36.
106
Tabel 3.9 Jumlah Material Divisi 5 Jl. Kelurahan Basirih
Dalam RT. 31, 33 dan 36 serta Satuannya
552 𝑚3 𝑚3
Kelas A Truck
divisi 6 pada Jalan Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan
36.
Tabel 3.10 Jumlah Material Divisi 6 Jl. Kelurahan Basirih
Dalam RT. 31, 33 dan 36 serta Satuannya
Lapis Resap Pengikat – 2911,80 2911,80
Liter
Aspal Cair/ Emulsi Ltr Ltr
Lapis Perekat – Aspal
Cair/ Emulsi
24 rit
Lataston Lapis Aus 240,04
Dump Ton
(HRS-WC) Ton
Truck
33 Rit
Lataston Lapis Fondasi
330 Ton Dump Ton
(HRS-Base)
Truck
57,62 Kg
Bahan Anti
+ 45,38 103 Kg Kilogram
Pengelupasan
Kg
107
Di bawah ini adalah tabel jumlah material yang diakibatkan
adanya addendum proyek.
Tabel 3.11 Jumlah Material Addendum Jl. Kelurahan Basirih
Dalam RT. 31,33 dan 36 serta Satuannya
Lapis Perekat – Aspal 488,64 Ltr 488,64 Ltr Liter
Cair/ Emulsi
Lataston Lapis Aus 220 Ton 22 rit Ton
(HRS-WC) Dump
Truck
Bahan Anti 45,38 45,38 Kg Kilogram
Pengelupasan
iv. Jalan Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
Beton struktur memadat sendiri, fc’20 Mpa, V = 154,34 𝑚3 .
Tabel di bawah ini adalah tabel jumlah material divisi 7 Jalan
Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02.
Tabel 3.12 Jumlah Material Divisi 7 Jalan Gubernur
Soebardjo RT. 38 RW. 02 dan Satuannya
Agregat Kasar (Batu 21 rit
Split Quarry Tambang 168 𝑚3 Dump 𝑚3
Ulang) Truck
14 rit
Agregat Halus (Pasir
112 𝑚3 Dump 𝑚3
Quarry Sungai Barito)
Truck
1482 sak Sak
Semen Portland 1482 sak (1
(1 sak 40
Tonasa PCC sak 40 kg)
kg)
108
215 Liter
Air (Setempat) 33183,1 Ltr Liter
per 1 𝑚3
Kayu Papan 15 Buah
Kayu Balok 15 Buah
Paku Kayu 40 Buah
v. Jalan Gerilya Peradapan RT. 38
Gerilya Peradapan RT. 38.
Tabel 3.13 Jumlah Material Divisi 7 Jalan Gerilya
Peradapan RT. 38 dan Satuannya
Agregat Kasar (Batu
Split Quarry Tambang 9 rit Dump
72,78 𝑚3 𝑚3
Ulang) Truck
Agregat Halus (Pasir 6 rit Dump

48,48 𝑚3 𝑚3
Quarry Sungai Barito) Truck
Semen Portland 673 sak (1 673 sak (1
sak
Tonasa PCC sak 40 kg) sak 40 kg)
215 Liter 15060,75
Air (Setempat) Liter
per 1 𝑚3 Ltr
Kayu Papan 15 Buah
Kayu Balok 15 Buah
Paku Kayu 40 Buah
109
vi. Jalan Gerilya Peradapan RT. 39
Tabel 3.14 Jumlah Material Divisi 7 Jalan Gerilya
Peradapan RT. 39 dan Satuannya
Agregat Kasar (Batu 14 rit
Split Quarry Tambang 112 𝑚3 Dump 𝑚3
Ulang) Truck
Agregat Halus (Pasir 9 rit Dump
72 𝑚3 𝑚3
Quarry Sungai Barito) Truck
Semen Portland 792 Sak (1 792 Sak (1
sak
Tonasa PCC sak 40 kg) sak 40 kg)
215 Liter 22162,2
Air (Setempat) Liter
per 1 𝑚3 Ltr
Kayu Papan 15 Buah
Kayu Balok 15 Buah
Paku Kayu 40 Buah
f. Jadwal Keperluan Material Proyek
i. Jalan Prona 1 Gang Lestari 2
a) Rencana
Tabel di bawah ini adalah tabel rencana keperluan
material proyek Jl. Prona 1 Gang Lestari 2 yang mengacu
pada time schedule.
110
Tabel 3.15 Jadwal Rencana Keperluan Material Jl. Prona
1 Gg. Lestari 2
Jadwal Rencana Pekerjaan
No. Uraian Bulan 1 Bulan 2 Bulan 3 Bulan 4 Bulan 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas
1.19 Keselamatan dan Kesehatan Kerja
DIVISI. 5 - PERKERASAN
BERBUTIR DAN PERKERASAN
BETON SEMEN
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A
DIVISI. 6 - PERKERASAN ASPAL
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan
b) Realisasi
Tabel di bawah ini adalah tabel realisasi keperluan
material proyek Jl. Prona 1 Gang Lestari 2 yang diamati
di lapangan.
Tabel 3.16 Jadwal Realisasi Keperluan Material Jl.
Prona 1 Gg. Lestari 2
Jadwal Realisasi Pekerjaan
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
BETON SEMEN
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base )
111
ii. Komplek Pesona Belayung
a) Rencana
material proyek Komplek Pesona Belayung yang
mengacu pada time schedule.
Tabel 3.17 Jadwal Rencana Keperluan Material
Komplek Pesona Belayung
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
DIVISI. 5 - PERKERASAN BERBUTIR
DAN PERKERASAN BETON SEMEN
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat Kelas B

6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC)

b) Realisasi
material proyek Komplek Pesona Belayung yang diamati
di lapangan.
112
Tabel 3.18 Jadwal Realisasi Keperluan Material
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat Kelas B


iii. Jalan Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
a) Rencana
material Jalan Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan
36 yang mengacu pada time schedule.
Tabel 3.19 Jadwal Rencana Keperluan Material Jl.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
5.1(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A
6.1.(1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi
6.3(8) Bahan anti pengelupasan
113
b) Realisasi
material Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
yang diamati di lapangan.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
5.1(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A
6.1.(1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base )
6.3(8) Bahan anti pengelupasan
iv. Jalan Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
a) Rencana
material Jalan Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02 yang
mengacu pada time schedule.
Gubernur Soebardjo RT.38 RW.02
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
Manajemen dan Keselamatan Lalu
1.8.(1)
Lintas
DIVISI. 7 - STRUKTUR
Beton struktur memadat sendiri,
7.1 (7c)
fc’20 MPa
114
b) Realisasi
material Jl. Gubernur Soebardjo RT.38 RW.02 yang
diamati di lapangan.
Gubernur Soebardjo RT.38 RW.02
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
1.8.(1)
Lintas
7.1 (7c)
fc’20 MPa

v. Jalan Gerilya Peradapan RT. 38
a) Rencana
material Jalan Gerilya Peradapan RT. 38 yang mengacu
pada time schedule.
Gerilya Peradapan RT. 38
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
1.8.(1)
Lintas
7.1 (7c)
fc’20 MPa
115
b) Realisasi
material Jl. Gerilya Peradapan RT. 38 yang diamati di
lapangan.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
1.8.(1)
Lintas
7.1 (7c)
fc’20 MPa

vi. Jalan Gerilya Peradapan RT. 39
a) Rencana
material Jalan Gerilya Peradapan RT. 39 yang mengacu
pada time schedule.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
1.8.(1)
Lintas
7.1 (7c)
fc’20 MPa
116
b) Realisasi
material Jl. Gerilya Peradapan RT. 39 yang diamati di
lapangan.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi
1.8.(1)
Lintas
7.1 (7c)
fc’20 MPa
3.3.2 Sumber Daya Manusia

Sumber Daya Manusia (Human Resources) merupakan hal utama
untuk penggerak proyek. Tanpa adanya sumber daya manusia, maka proyek
tidak akan bisa berjalan. Maka dari itu dalam proyek diperlukan
pengelolaan SDM yang optimal, meliputi:
1. Job Description
Deskripsi pekerjaan proyek tiap SDM perlu didentifikasi agar dapat
berjalan sesuai dengan rencana dan aturan perusahaan.
Job Desc berisi diantaranya: Ruang lingkup pekerjaan, hubungan
dengan pekerja lain, persyaratan pelaksanaan dan tanggung jawab, juga
wewenang dari pekerja.
2. Penjadwalan
Penjadwalan SDM Proyek diperlukan untuk: mencapai hasil kerja
optimal, efisiensi waktu dan modal proyek. Alokasi tenaga kerja harus
sesuai dengan kebutuhan dalam rancangan pekerjaan dan jadwal
proyek.
117
Di bawah ini terdapat struktur organisasi Proyek Rekonstruksi Jalan
Paket 2 yang dapat dilihat pada gambar 3.24 berikut.
a. Struktur Organisasi Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
DIREKTUR
YULIANITA SARI
PROJECT MANAGER PETUGAS K3

RUDYANTO RAHMAN ANSHARY
PEKERJA

Gambar 3.24 Struktur Organisasi Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
Berikut tabel jabatan serta tugas dan wewenangnya berdasarkan
struktur organisasi proyek.
Tabel 3.27 Jabatan dan Tugas serta Wewenang
Jabatan Tugas dan Wewenang
Direktur CV. Aira a. Penanggung jawab seluruh aktifitas kegiatan
perusahaan;
b. Mengambil kebijakan untuk memajukan
perusahaan;
118
c. Mengendalikan keseimbangan pemasukan
dan pengeluaran perusahaan;
d. Melakukan rekruitmen atau menghentikan
karyawan sesuai kebutuhan;
e. Membangun sinergitas dan alur manajemen
perusahaan.
Project Manajer a. Membuat rencana proyek;
b. Mengalokasikan unit tugas kepada tim;
c. Membentuk komunikasi tim yang efektif;
d. Melakukan kalkulasi anggaran;
e. Mitigasi masalah dan krisis;
f. Monitoring perkembangan proyek
berdasarkan blueprint;
g. Membuat report untuk stakeholder.
Petugas K3 a. Melaksanakan semua ketentuan aturan
perundangan yang berkaitan dengan K3
konstruksi;
b. Melakukan penilaian maupun evaluasi
terhadap semua bentuk dokumen kontrak
sekaligus cara kerja penerapan konstruksi;
c. Melakukan evaluasi terhadap semua program
K3 yang diterapkan di perusahaan;
d. Melakukan penilaian terhadap semua
prosedur dan petunjuk kerja implementasi
ketentuan K3;
e. Melaksanakan sosialisasi, pelaksanaan, dan
pemantauan penerapan program, cara kerja,
dan petunjuk kerja K3;
119
f. Melakukan penilaian sekaligus menyusun
laporan tentang implementasi SMK3
sekaligus acuan teknis K3 konstruksi;
g. Melakukan evaluasi perbaikan cara kerja
penerapan konstruksi berdasarkan K3
apabila memang diperlukan;
h. Melakukan evaluasi terkait penanganan
kecelakaan maupun penyakit yang terjadi
akibat kerja dan kondisi darurat.
Pekerja a. Melakukan pekerjaan sesuai arahan dan
ketentuan;
b. Melaporkan hal-hal penting yang
menghambat atau mengganggu pelaksanaan
proyek;
c. Melakukan pelaporan pekerjaan yang telah
di kerjakan dalam periode tertentu;
d. Mengerjakan tugas dengan hati-hati dan
sungguh-sungguh;
e. Dan lain-lain.
b. Tenaga Kerja Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
i. Jl. Prona I Gg. Lestari 2
Berikut Tabel Tenaga Kerja LFA Jl. Prona I Gg. Lestari 2.
120
Tabel 3.28 Tenaga Kerja Lapis Fondasi Agregat Kelas A Jl.
Prona I Gg. Lestari 2
Tenaga Kerja Peran/ Fungsi
Melakukan pekerjaan penghamparan
dan perataan LFA (gembur) secara
Pekerja
manual dengan alat yang disediakan,
meletakkan rambu proyek, dll.
Mengoperasikan dump truck untuk
membawa material LFA dari AMP
Supir Dump Truck
dan menurunkannya di lokasi yang
diinginkan di lapangan.
Mengoperasikan alat berat tersebut
Operator Vibratory Roller
untuk memadatkan LFA yang sudah
SDLG RD 730
dihamparkan.
Melakukan pengujian test pit LFA
Penguji Test Pit
jalan per 25 m.
Melakukan pengujian sandcone LFA
Penguji Sandcone
jalan.
Logistik Membawa bahan bakar alat berat.
Mengawasi pekerjaan yang
Pengawas Lapangan
dilakukan oleh pekerja, dan
(Mandor)
mengarahkan pekerja.
Konsultan Pengawas dilakukan oleh pelaksana dan
mendokumentasikan pekerjaan.
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lapis resap pengikat Jl.
Prona I Gg. Lestari 2.
121
Tabel 3.29 Tenaga Kerja Lapis Resap Pengikat – Aspal
Cair/ Emulsi Jl. Prona I Gg. Lestari 2
Melakukan pekerjaan penyebaran
Pekerja cairan emulsi ke LFA jalan sebelum
dilakukan pengaspalan.
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lataston lapis fondasi Jl.
Tabel 3.30 Tenaga Kerja Lataston Lapis Fondasi (HRS-
Base) Jl. Prona I Gg. Lestari 2
aspal ke atas lapis LFA secara
Pekerja melakukan pengrapian aspal yang
sudah dihamparkan oleh asphalt
finisher dan meletakkan rambu
proyek.
membawa aspal HRS-Base dari
Supir Dump Truck
AMP dan menurunkannya di asphalt
finisher sesuai arahan pekerja.
Mengoperasikan asphalt finisher
Operator Asphalt Finisher untuk menghamparkan aspal yang
SUMITOMO HA31W diturunkan oleh dump truck ke atas
LFA.
Operator Road Roller
untuk memadatkan lapis aspal HRS-
JUNMA 2YJ8/10
Base yang sudah dihamparkan.
122
Pengawas Lapangan
(Mandor)
dilakukan oleh pelaksana, mengukur
Konsultan Pengawas
suhu aspal yang datang dan
ii. Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja LFA Jl. Kelurahan
Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36.
Tabel 3.31 Tenaga Kerja Lapis Fondasi Agregat Kelas A Jl.
Melakukan pengrapian LFA
(gembur) yang sudah di hamparkan
Pekerja oleh motor grader secara manual
dengan alat yang disediakan,
meletakkan rambu proyek, dll.
Supir Dump Truck
Mengoperasikan motor grader untuk
Operator Motor Grader
menghamparkan dan meratakan
SDLG G9138
LFA.
123
DYNAPAC DRS120D
dihamparkan.
Penguji Test Pit
jalan.
Penguji Sandcone
jalan per 100 m.
Pengawas Lapangan Mengawasi pekerjaan yang
(Mandor) dilakukan oleh pekerja.
Konsultan Pengawas dilakukan oleh pelaksana dan
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lapis resap pengikat Jl.
Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36.
Tabel 3.32 Tenaga Kerja Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair/
Emulsi Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
Melakukan penyemprotan cairan
Pekerja aspal ke LFA jalan sebelum
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lapis perekat Jl.
124
Tabel 3.33 Tenaga Kerja Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi
Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
Melakukan penyemprotan cairan ke
Pekerja lapis aspal HRS-Base jalan sebelum
dilakukan pengaspalan tahap 2.
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lataston lapis aus Jl.
Tabel 3.34 Tenaga Kerja Lataston Lapis Aus (HRS-WC) Jl.
aspal ke atas lapis HRS-Base secara
finisher, meletakkan rambu proyek
dll.
membawa aspal Lapis Aus dari AMP
Supir Dump Truck
dan menurunkannya di asphalt
SUMITOMO HA31W diturunkan oleh dump truck ke atas
aspal lapis HRS-Base.
untuk memadatkan lapis aspal Lapis
JUNMA 2YJ8/10
Aus yang sudah dihamparkan.
125
Operator Pneumatic Tire Mengoperasikan alat berat tersebut
Roller (PTR) SAKAI TS150 untuk pemadatan aspal tahap akhir.
Pengawas Lapangan
(Mandor)
Konsultan Pengawas suhu aspal yang datang, mengukur
ketebalan aspal hasil core drill dan
Melakukan pengujian core drill pada
Penguji Core drill
aspal lapis HRS-WC.
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lataston lapis fondasi Jl.
Tabel 3.35 Tenaga Kerja Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
proyek.
Supir Dump Truck
126
SUMITOMO HA31W diturunkan oleh dump truck di
asphalt finisher ke atas LFA.
JUNMA 2YJ8/10
Pengawas Lapangan
(Mandor)
Penguji Core drill
iii. Komp. Pesona Belayung
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja LFA Komp. Pesona
Belayung.
127
Tabel 3.36 Tenaga Kerja Lapis Fondasi Agregat Kelas A
Komp. Pesona Belayung
dan perataan LFA (gembur) secara
Pekerja
manual dengan alat yang disediakan
dan meletakkan rambu proyek.
Supir Dump Truck
SDLG RD 730
dihamparkan.
Penguji Test Pit
jalan.
Penguji Sandcone
jalan.
Konsultan Pengawas
dilakukan oleh pelaksana.
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja LFB Komp. Pesona
Belayung.
128
Tabel 3.37 Tenaga Kerja Lapis Fondasi Agregat Kelas B
dan perataan LFB (gembur) secara
Pekerja
dan meletakkan rambu proyek.
Supir Dump Truck
untuk memadatkan LFB yang sudah
SDLG RD 730
dihamparkan.
Konsultan Pengawas
dilakukan oleh pelaksana.
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lapis resap pengikat
Komp. Pesona Belayung.
Tabel 3.38 Tenaga Kerja Lapis Resap Pengikat – Aspal
Cair/ Emulsi Komp. Pesona Belayung
Pekerja cairan emulsi ke LFA jalan sebelum
129
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lapis perekat Komp.
Pesona Belayung.
Tabel 3.39 Tenaga Kerja Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi
cairan emulsi ke lapis aspal HRS-
Pekerja
Base jalan sebelum dilakukan
pengaspalan tahap 2.
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lataston lapis aus Komp.
Pesona Belayung.
Tabel 3.40 Tenaga Kerja Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
aspal ke atas lapis HRS-Base secara
proyek.
membawa aspal Lapis Aus dari AMP
Supir Dump Truck
dan menurunkannya di asphalt
130
Asphalt Finisher ke atas aspal lapis
HRS-Base.
untuk memadatkan lapis aspal Lapis
JUNMA 2YJ8/10
Aus yang sudah dihamparkan.
Pengawas Lapangan
(Mandor)
Konsultan Pengawas
suhu aspal yang datang dan
Penguji Core drill
aspal lapis HRS-WC.
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja lataston lapis fondasi
Tabel 3.41 Tenaga Kerja Lataston Lapis Fondasi (HRS-
Base) Komp. Pesona Belayung
sudah dihamparkan oleh Asphalt
Finisher dan meletakkan rambu
proyek.
131
Supir Dump Truck
asphalt Finisher ke atas LFA.
JUNMA 2YJ8/10
Pengawas Lapangan
(Mandor)
Penguji Core drill
iv. Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02, Jl. Gerilya Peradapan
RT. 38 dan Jl. Gerilya Peradapan RT. 39
Berikut ini adalah tabel tenaga kerja beton struktur memadat
sendiri fc’ 20 Mpa.
132
Tabel 3.42 Tenaga Kerja Beton Struktur Memadat Sendiri,
fc’20 Mpa
Melakukan pemasangan bekisting
jalan, pemindahan material (pasir
dan batu split), membuat adukan
beton dengan mesin pengaduk
Pekerja
beton, mobilisasi mesin pengaduk
beton, meletakkan rambu proyek,
menutup hasil pengecoran dengan
plastik dll.
Mekanik Mesin Pengaduk Memperbaiki mesin pengaduk beton
Beton jika terjadi kerusakan.
membawa material pasir atau batu
Supir Dump Truck
split lalu menurunkannya di tempat
yang telah ditentukan.
Membawa dan mengantar material
Logistik
semen Tonasa (PCC) ke lokasi.
Melakukan pengujian slump beton
Penguji Slump beton segar di lokasi dengan alat yang
telah disediakan.
Pengawas Lapangan
dilakukan oleh pekerja.
Konsultan Pengawas dilakukan oleh pelaksana,
mendokumentasikan pekerjaan, dll.
133
b. Jumlah Tenaga Kerja Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
Berikut ini adalah tabel rekap kebutuhan pekerja Jl. Prona I
Gg. Lestari 2.
Tabel 3.43 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Prona I Gg. Lestari
2
TENAGA
Operator
NO URAIAN PEKERJAAN Mandor /
Pekerja Vibratory Logistik - - -
Pengawas
Roller
PEKERJAAN PERKERASAN BERBUTIR DAN
I
1 Penghamparan Lapis Fondasi Agregat Kelas A 5 orang - -
1 orang
2 Pemadatan Lapis Fondasi Agregat Kelas A - 1 orang1 orang
TENAGA
Operator Operator
NO URAIAN PEKERJAAN Mandor / Penyemprot
Pekerja Asphalt Road Logistik -
Pengawas Cairan
Finisher Roller
II PEKERJAAN PERKERASAN ASPAL
Penyiraman Cairan Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair/
1 - - - 2 orang
Emulsi
1 orang
2 Penghamparan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base ) 8 orang 1 orang - - -
3 Pemadatan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base ) - 1 orang 1 orang -

Berikut ini adalah tabel rekap kebutuhan perkiraan hari Jl.
Tabel 3.44 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Prona I Gg.
Lestari 2
NO URAIAN PEKERJAAN PERKIRAAN TOTAL
I
1 Penghamparan Lapis Fondasi Agregat Kelas A 6 Hari
2 Minggu
2 Pemadatan Lapis Fondasi Agregat Kelas A 2 Hari
1 1 Hari
Emulsi
1 Hari
2 Penghamparan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base ) 1 Hari
3 Pemadatan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base ) 1 Hari
134
Berikut ini adalah tabel rekap kebutuhan pekerja Jl.
Tabel 3.45 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Kelurahan Basirih
Dalam RT. 31, 33 dan 36
TENAGA
Operator Operator
Pekerja Motor Vibratory Logistik - -
Pengawas
Grader Roller
I
1 Penghamparan Lapis Fondasi Agregat Kelas A 2 orang 1 orang - 1 orang
1 orang
2 Pemadatan Lapis Fondasi Agregat Kelas A - - 1 orang 1 orang
TENAGA
Operator Operator Operator
Pekerja Pneumatic Asphalt Road Logistik
Pengawas Cairan
Tyre Roller Finisher Roller
1 - - - - - 2 orang
Emulsi
2 Penyiraman Cairan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi - - - - - 2 orang
3 Penghamparan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 1 orang 6 orang - 1 orang - 1 orang -
4 Pemadatan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) - 1 orang - 1 orang 1 orang -
5 Penghamparan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base ) 6 orang - 1 orang - 1orang -
6 Pemadatan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base ) - 1 orang - 1 orang 1 orang -
Tabel 3.46 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Kelurahan
I
2 Minggu
1 2 Hari
Emulsi
2 Penyiraman Cairan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi 2 Hari
3 Penghamparan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 2 Hari 4 Hari
4 Pemadatan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 2 Hari
5 Penghamparan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base ) 2 Hari
6 Pemadatan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base ) 2 Hari
135
Berikut ini adalah tabel rekap kebutuhan pekerja Komp.
Pesona Belayung.
Tabel 3.47 Rekap Kebutuhan Pekerja Komp. Pesona
Belayung
TENAGA
Operator
Pekerja Vibratory Logistik - - -
Pengawas
Roller
I
1 Penghamparan Lapis Fondasi Agregat Kelas A 4 orang - -
2 Pemadatan Lapis Fondasi Agregat Kelas A - 1 orang 1 orang
1 orang
3 Penghamparan Lapis Fondasi Agregat Kelas B 4 orang - -
4 Pemadatan Lapis Fondasi Agregat Kelas B 1 orang 1 orang
TENAGA
Operator Operator Operator
Pekerja Pneumatic Asphalt Road Logistik
Pengawas Cairan
Tyre Roller Finisher Roller
1 Penyiraman Cairan Lapis Resap Pengikat – Aspal - - - - - 2 orang
2 Penyiraman Cairan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi - - - - - 2 orang
3 Penghamparan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 8 orang - 1 orang - - -
1 orang
4 Pemadatan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) - 1 orang - 1 orang 1 orang -
5 Penghamparan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) 8 orang - 1 orang - - -
6 Pemadatan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) - 1 orang - 1 orang 1 orang -

Berikut ini adalah tabel rekap kebutuhan perkiraan hari
Tabel 3.48 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Komp. Pesona
Belayung
I
3 Minggu
3 Penghamparan Lapis Fondasi Agregat Kelas B 7 Hari
4 Pemadatan Lapis Fondasi Agregat Kelas B 3 Hari
Penyiraman Cairan Lapis Resap Pengikat – Aspal
1 1 Hari
Cair/ Emulsi
2 Penyiraman Cairan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi 1 Hari
3 Penghamparan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 1 Hari 2 Hari
4 Pemadatan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 1 Hari
5 Penghamparan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) 1 Hari
6 Pemadatan Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) 2 Hari
136
iv. Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
Berikut ini adalah tabel rekap kebutuhan pekerja Jl. Gubernur
Soebardjo RT. 38 RW. 02.
Tabel 3.49 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Gubernur Soebardjo
RT. 38 RW. 02
TENAGA
Supir
Pekerja Logistik Dump
Pengawas
Truck
I PEKERJAAN STRUKTUR
1 Beton struktur memadat sendiri, fc'20 Mpa 1 orang 5 orang 1 orang 2 orang

Tabel 3.50 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Gubernur
Soebardjo RT. 38 RW. 02
1 Beton struktur memadat sendiri, fc'20 Mpa 35 Hari 5 Minggu
v. Jl. Gerilya Peradapan RT. 38

Berikut ini adalah tabel rekap kebutuhan pekerja Jl. Gerilya
Peradapan RT. 38.
Tabel 3.51 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Gerilya Peradapan
RT.38
TENAGA
Supir
Pengawas
Truck
137
Tabel 3.52 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Gerilya
Peradapan RT. 38
vi. Jl. Gerilya Peradapan RT. 39

Berikut ini adalah tabel rekap kebutuhan pekerja Jl. Gerilya
Peradapan RT. 39.
Tabel 3.53 Rekap Kebutuhan Pekerja Jl. Gerilya Peradapan
RT.39
TENAGA
Supir
Pengawas
Truck

Tabel 3.54 Rekap Kebutuhan Perkiraan Hari Jl. Gerilya
Peradapan RT.39

c. Penjadwalan Tenaga Kerja Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
a) Rencana
Berikut ini adalah tabel rencana pekerja proyek Jl. Prona
I Gg. Lestari 2.
138
Tabel 3.55 Penjadwalan Rencana Tenaga Kerja Jl. Prona
I Gg. Lestari 2
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 LFA
Penghamparan 4 2
Pemadatan (operator
1
Vibratory Roller )
Logistik 1
2 Lapis Resap Pengikat

Penyemprot Cairan 2
Lataston Lapis Fondasi (HRS-

3
Base )
Penghamparan dan Perataan 8
Operator Asphalt Finisher 1
Pemadatan (Operator Road
1
Roller )
Jumlah Per Pekan 6 2 12
b) Realisasi
Berikut ini adalah tabel realisasi pekerja proyek Jl. Prona
I Gg. Lestari 2.
Tabel 3.56 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Jl. Prona
I Gg. Lestari 2
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 LFA
Penghamparan 4 2
Pemadatan (operator
1
Vibratory Roller )
Logistik 1

Penyemprot Cairan 2

3
Base )
1
Roller )
Jumlah Per Pekan 6 2 12
139
a) Rencana
Berikut ini adalah tabel rencana pekerja proyek Jl.
Tabel 3.57 Penjadwalan Rencana Tenaga Kerja Jl.
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 LFA
Penghamparan (operator Motor
1 1
Grader )
Pengrapian LFA 1 1 1
Pemadatan (operator Vibratory
1 1 1
Roller )
Logistik 1 1 1
Penyemprot Cairan 2
3 Lapis Perekat
Penyemprot Cairan 2

4
Base )
1
Roller )
Pemadatan (Operator Pneumatic
1
Tyre R.)
5 Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
1
Roller )
Tyre R.) 1
Jumlah Per Pekan 4 4 14 11
b) Realisasi
Berikut ini adalah tabel realisasi pekerja proyek Jl.
140
Tabel 3.58 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Jl.
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 LFA
Penghamparan (operator Motor
1 1
Grader )
Pengrapian LFA 1 1 1
1 1 1
Roller )
Logistik 1 1 1
Penyemprot Cairan 2
3 Lapis Perekat
Penyemprot Cairan 2 2

4
Base )
1
Roller )
1
Tyre R.)
Penghamparan dan Perataan 6 5
Operator Asphalt Finisher 1 1
1 1
Roller )
Tyre R.) 1 1
Jumlah Per Pekan 4 4 3 11 11 10
141
a) Rencana
Berikut ini adalah tabel rencana pekerja proyek Komp.
Pesona Belayung.
Tabel 3.59 Penjadwalan Rencana Tenaga Kerja Komp.
Pesona Belayung
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 LFB
Penghamparan 3 2
1 1
Roller )
Logistik 1 1
2 LFA
Penghamparan 3 2
1 1
Roller )
Logistik 1 1

Penyemprot Cairan 2
4 Lapis Perekat
Penyemprot Cairan 2

5
Base)
1
Roller )
Pemadatan (Operator
1
Pneumatic Tyre R.)
1
Roller )
Pemadatan (Operator
1
Pneumatic Tyre R.)
Jumlah Per Pekan 3 4 3 6 13 2 13
142
b) Realisasi
Berikut ini adalah tabel realisasi pekerja proyek Komp.
Pesona Belayung.
Tabel 3.60 Penjadwalan Tenaga Kerja Realisasi Komp.
Pesona Belayung
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 LFA
Penghamparan 3 2
Pemadatan (operator
1 1
Vibratory Roller )
Logistik 1 1
2 LFB
Penghamparan 2
Pemadatan (operator
1
Vibratory Roller )
Logistik 1

Penyemprot Cairan 2
4 Lapis Perekat
Penyemprot Cairan 2

5
Base )
1
Roller )
Pemadatan (Operator
1
Pneumatic Tyre R.)
1
Roller )
Pemadatan (Operator
Pneumatic Tyre R.) 1
143
a) Rencana
Berikut ini adalah tabel rencana pekerja proyek Jl.
Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Beton Struktur Memadat

1
Sendiri, fc' 20 Mpa
Pekerja 5 5 5 5 5 4 4
Mandor / Pengawas 1 1 1 1 1 1 1
Logistik 1 1 1 1 1 1 1
Supir Dump Truck 2 2 2 2 2 2 2
b) Realisasi
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1
Sendiri, fc' 20 Mpa
Pekerja 5 5 5 5 5 4 4
Mandor / Pengawas 1 1 1 1 1 1 1
Logistik 1 1 1 1 1 1 1
Supir Dump Truck 2 2 2 2 2 2 2
144
a) Rencana
Berikut ini adalah tabel rencana pekerja proyek Jl. Gerilya
Peradapan RT. 38.
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1
Sendiri, fc' 20 Mpa
Pekerja 5 4 4 4
Mandor / Pengawas 1 1 1 1
Logistik 1 1 1 1
Supir Dump Truck 2 2 2 2
b) Realisasi
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1
Sendiri, fc' 20 Mpa
Pekerja 5 4 4 4 4
Mandor / Pengawas 1 1 1 1 1
Logistik 1 1 1 1 1
Supir Dump Truck 2 2 2 2 2
Jumlah Per Pekan 9 8 8 8 8
145
a) Rencana
Berikut ini adalah tabel rencana pekerja proyek Jl. Gerilya
Peradapan RT. 39.
Tabel 3.65 Penjadwalan Tenaga Kerja Rencana Jl.
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1
Sendiri, fc' 20 Mpa
Pekerja 6 5 5 5 5
Mandor / Pengawas 1 1 1 1 1
Logistik 1 1 1 1 1
Supir Dump Truck 2 2 2 2 2
Jumlah Per Pekan 10 9 9 9 9
b) Realisasi
Pekan Ke
No. Uraian
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1
Sendiri, fc' 20 Mpa
Pekerja 6 5 5 5 5 5 4 2 2 3 4
Mandor / Pengawas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Logistik 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Supir Dump Truck 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Jumlah Per Pekan 10 9 9 9 9 9 8 6 6 7 8
146
3.3.3 Sumber Daya Alat
Sumber Daya Peralatan (Equipment Resources) merupakan salah
satu sumber daya terpenting yang dapat mendukung tercapainya suatu
tujuan yang diinginkan, oleh karenanya penentuan kebutuhan peralatan,
keputusan pembelian/sewa peralatan dalam proyek harus direncanakan
dengan baik. Berikut hal yang harus diperhatikan dalam mengatur sumber
daya alat dalam proyek:
1. Peralatan yang akan digunakan dalam proyek harus diidentifikasi lebih
dahulu agar sesuai dengan kondisi daerah proyek.
2. Tingkat kebutuhan pemakaian alat dapat direncanakan secara efektif
dan efisien.
3. Hal-hal yang perlu diidenfikasi lebih dahulu adalah sebagai berikut:
Medan kerja, cuaca, mobilisasi peralatan ke lokasi proyek, sarana
komunikasi, fungsi peralatan, kondisi peralatan.
a. Berikut Sumber Daya Alat Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
i. Jl. Prona I Gg. Lestari 2, Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31,
33 dan 36 dan Komplek Pesona Belayung
Berikut ini dijabarkan tabel alat-alat proyek yang digunakan.
Tabel 3.67 Spesifikasi Alat dan Fungsi Pekerjaan Lapis
Fondasi Agregat Kelas A dan kelas B
No Jenis Alat Spesifikasi Fungsi
1. Cangkul Untuk
mengambil
material atau
memindah
material dari
tumpukan
urugan LFA
atau LFB.
147
2. Sekop Sebagai alat
pengambil
dan penaruh
material ke
dalam
gerobak
dorong.
3. Gerobak Dorong Membawa
material
LFA atau
LFB ke
lokasi yang
dituju.
4. Dump Truck Kapasitas : 9 m3 Membawa
material
LFA atau
LFB dari
crusser, dan
meletakkann
ya di lokasi
yang
diinginkan.
5. Vibratory Roller Operating Mass : 3070 Kg Untuk
SDLG RD730 Vibration Frequency : 55/67 Hz memadatkan
Compacting Width : 1200 mm material
Dimension : 2424 x LFA dan
1337 x LFB di
2831 mm lapangan.
Manufacturing Year : 2018
148
Centrifugal Force : 46/31 kN
Nominal Amplitude : 0.5 mm
Engine Rated Power : 244 kW
Engine Rated Speed : 2400
r/min
6. Motor Grader SDLG Operating Mass : Menghampa
G9138 12840 kg rkan dan
Engine Model : meratakan
WP6G140E22 material
Dimension : LFA yang
8120 x 2410 x 3200 mm diurug oleh
Engine Power : dump truck.
185 kW
Maximum Speed :
34 km/h
Manufacturing Year :
2018
Cutting Edge Width :
1047 mm
Maximum Lift Height :
292 mm
Serial Number :
J6600419
Attachment Code :
1680200009
Maximum Cutting Deepth :
205 mm
Blade Width : 3 m
149
7. Vibratory Roller Rated Power : Untuk
DYNAPAC DRS120D 77 kW memadatkan
Max axle load front / rear : material
6800/4600 kg LFA setelah
Gros machinery mass : dihamparkan
12800 kg oleh motor
Operating mass : grader.
11400 k
Compacting Width :
2,13 m
8. Meteran Saku Untuk
mengukur
lebar hasil
pemadatan
LFA dan
LFB jalan.
Tabel 3.68 Spesifikasi Alat dan Fungsi Pekerjaan Lapis Resap
Pengikat – Aspal Cair/ Emulsi dan Lapis Perekat – Aspal
Cair/ Emulsi
1. Asphalt Sprayer (Penyemprot Sebagai alat penyemprot
Cairan) cairan lapis resap
pengikat atau lapis
perekat.
150
2. Mobil Pick Up Merk : Isuzu Untuk menarik wadah
asphalt sprayer saat
dilakukan penyemprotan
lapis resap pengikat pada
LFA atau penyemprotan
lapis perekat ke atas lapis
HRS-Base.
Tabel 3.69 Spesifikasi Alat dan Fungsi Pekerjaan Lataston
Lapis Aus (HRS-WC) dan Lataston Lapis Fondasi HRS-Base

1. Sekop Untuk
menghamparkan
material aspal
secara manual,
dan merapikan
material.
2. Alat Perata Aspal Untuk merapikan
dan meratakan
material aspal
sebelum
dipadatkan.
3. Dump Truck Kapasitas : 10 Ton Membawa

material aspal
HRS-WC atau
HRS-Base dari
AMP ke lokasi.
151
4. Asphalt Finisher SUMITOMO Bentangan : Sebagai alat
HA31W 1,8 - 3,1 m berat untuk
menghamparkan
material aspal
yang
ditumpahkan
oleh dump truck.
5. Road Roller JUNMA 2YJ8/10 Product Model : Digunakan untuk
2YJ8/10 memadatkan
Operation Weight : aspal yang di
8000 Kg hamparkan.
Serial No :
181114
Compacting Width :
1,45 m
6. Pneumatic Tire Roller SAKAI Compacting Width : Untuk
TS150 1,99 m memadatkan
aspal pada tahap
akhir dan
menyemprotkan
air pada saat
pemadatan.
7. Alat Pengecek Tebal Aspal Untuk mengukur

ketebalan aspal
yang dihampar.
152
8. Meteran Saku Mengukur lebar
aspal yang
dipadatkan.
9. Asphalt Mixing Plant (AMP) Kapasitas Produksi : Untuk

300 Ton/hari memproses
agregat kasar,
halus dan aspal
menjadi produk
hot mix yang
bervariasi
jenisnya, sesuai
job mix, dengan
desain sesuai
kebutuhan dari
jenis pengerasan
jalan.
ii. Jl. Gubernur Soebardjo RT.38 RW.02, Jl. Gerilya Peradapan

RT.38 dan Jl. Gerilya Peradapan RT.39
Berikut ini dijabarkan tabel alat-alat proyek yang digunakan
pada 3 lokasi ini.
153
Tabel 3.70 Spesifikasi Alat dan Fungsi Pekerjaan Beton
Struktur Memadat Sendiri, fc’20 Mpa
1. Cangkul Untuk
mengambil
material atau
memindahnya.
2. Sekop Sebagai alat

pengambil dan
penaruh material
ke dalam wadah.
3. Meteran Saku Untuk mengukur

lebar jalan, dan
mengukur dalam
pengujian slump.
4. Palu Sebagai pemukul

paku untuk
pembuatan
bekisting.
5. Tali Bangunan Sebagai patokan

untuk membuat
bekisting agar
lurus.
154
6. Kayu Sebagai perata
material
pengecoran.
7. Mesin Pengaduk Beton Merk : Sebagai mesin

Shark R180A pengaduk pasir,
Kapasitas : batu, air dan
425 Liter semen untuk
pembuatan beton
segar mutu fc’20
Mpa.
8. Gerobak Dorong Membawa
material
pengecoran segar
ke lokasi yang
dituju, atau
membawa pasir,
batu dan lain-
lain ke lokasi
yang diinginkan.
9. Keranjang Rotan Sebagai wadah
untuk
memasukkan
pasir dan batu
dari sekop ke
mesin pengaduk
beton.
155
10. Mobil Pick Up Merk : Suzuki APV Untuk membawa
Kapasitas angkut material semen
semen : 40 Sak dari pabrik ke
lapangan, dan
membawa pasir
dan batu ke
tempat yang
tidak bisa
dijangkau oleh
dump truck. Juga
sebagai
pembawa mesin
pengaduk beton.
11. Plastik Cor Sebagai pelapis
bawah dan
penutup atas
material
pengecoran
segar.
12. Roskam Acian Lancip Sebagai perata

material beton
segar yang
dihamparkan
oleh gerobak
dorong.
156
13. Dump Truck Kapasitas : 9 m3 Membawa
material pasir
atau batu split
dari AMP ke
lapangan.
14. Gergaji Memotong kayu

dalam
pembuatan
bekisting.
15. Sendok Semen Meratakan beton

dan mengambil
material beton
segar.
16. Ember Air Untuk

mengambil air
dan memasukkan
air ke dalam
mesin pengaduk
beton.
157
17. Linggis Untuk menggali
lubang dalam
pembuatan
bekisting.
b. Jumlah Keperluan Alat-alat Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2

Pada tabel-tabel di bawah ini dijabarkan tabel yang berisi keperluan
jumlah alat proyek di setiap lokasi berdasarkan item pekerjaannya.
Tabel 3.71 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat
Kelas A Jl. Prona I Gg. Lestari 2
No Jenis Alat Jumlah Satuan
1. Cangkul 2 Buah
2. Sekop 1 Buah
3. Gerobak Dorong 1 Buah
4. Dump Truck 7 Unit
5. Meteran Saku 1 Buah
6. Vibratory Roller SDLG RD730 1 Unit
Tabel 3.72 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Resap Pengikat –
Aspal Cair/ Emulsi Jl. Prona I Gg. Lestari 2
1. Asphalt Sprayer (Penyemprot Cairan) 1 Buah
158
2. Mobil Pick Up 1 Buah
Tabel 3.73 Jumlah Alat Pekerjaan Lataston Lapis Fondasi
(HRS – Base) Jl. Prona I Gg. Lestari 2
1. Sekop 4 Buah
3. Alat Perata Aspal 3 Buah
5. Asphalt Finisher SUMITOMO
1 Unit
HA31W
6. Alat Pengecek Tebal Aspal 1 Buah
7. Road Roller JUNMA 2YJ8/10 1 Unit
8. Asphalt Mixing Plant (AMP) 1 Unit

Kelas A Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
1. Cangkul 1 Buah
2. Sekop 1 Buah
3. Motor Grader SDLG G9138 1 Unit
6. Vibratory Roller DYNAPAC
1 Unit
DRS120D
159
Aspal Cair/ Emulsi Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33
dan 36
Tabel 3.76 Jumlah Alat Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi

Tabel 3.77 Jumlah Alat Pekerjaan Lataston Lapis Aus
(HRS-WC) Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
1. Sekop 4 Buah
1 Unit
HA31W
6. Pneumatic Tire Roller SAKAI TS150 1 Unit
160
(HRS-Base) Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 dan 36
1. Sekop 4 Buah
1 Unit
HA31W

Kelas A Komp. Pesona Belayung
1. Cangkul 2 Buah
2. Sekop 2 Buah
4. Dump Truck 7 Buah
161
Kelas B Komp. Pesona Belayung
1. Cangkul 1 Buah
2. Sekop 1 Buah
Aspal Cair/ Emulsi Komp. Pesona Belayung
Tabel 3.82 Jumlah Alat Pekerjaan Lapis Perekat – Aspal
Cair/ Emulsi Komp. Pesona Belayung
Tabel 3.83 Jumlah Alat Pekerjaan Lataston Lapis Aus
(HRS-WC) Komp. Pesona Belayung
1. Sekop 4 Buah
162
1 Unit
HA31W
(HRS-Base) Komp. Pesona Belayung
1. Sekop 4 Buah
1 Unit
HA31W

Tabel 3.85 Jumlah Alat Pekerjaan Beton Struktur Memadat
Sendiri, fc’20 Mpa Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
1. Cangkul 2 Buah
2. Sekop 2 Buah
163
4. Palu 1 Buah
5. Benang 1 Buah
6. Kayu 1 Buah
7. Mesin Pengaduk Beton 1 Buah
9. Keranjang Rotan 5 Buah
10. Mobil Pick Up 1 Unit
11. Plastik Cor 1 Buah
12. Roskam Acian Lancip 1 Buah
14. Gergaji 1 Buah
15. Sendok Semen 1 Buah
16. Ember air 2 Buah
17. Linggis 1 Buah

Sendiri, fc’20 Mpa Jl. Gerilya Peradapan RT. 38
1. Cangkul 2 Buah
2. Sekop 2 Buah
4. Palu 1 Buah
5. Benang 1 Buah
6. Kayu 1 Buah
164
14. Gergaji 1 Buah
17. Linggis 1 Buah

Sendiri, fc’20 Mpa Jl. Gerilya Peradapan RT. 39
1. Cangkul 2 Buah
2. Sekop 2 Buah
4. Palu 1 Buah
5. Benang 1 Buah
6. Kayu 1 Buah
14. Gergaji 1 Buah
165
17. Linggis 1 Buah
c. Jadwal Keperluan Alat-alat Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
Pada tabel-tabel dibawah ini dijabarkan tabel yang berisi jadwal
pengiriman alat rencana maupun realisasi di setiap lokasi proyek.
a) Rencana
Tabel 3.88 Jadwal Rencana Pengiriman Alat-alat Proyek
Jl. Prona I Gg. Lestari 2
Jadwal Rencana Pengiriman Alat
No. Jenis Alat Bulan 1 Bulan 2 Bulan 3 Bulan 4 Bulan 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Lapis Fondasi Agregat Kelas A
1 Cangkul
2 Sekop
3 Gerobak Dorong
4 Dump Truck
5 Meteran Saku
6 Vibratory Roller SDLG RD730
Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi
1 Asphalt Sprayer (Penyemprot Cairan)
2 Mobil Pick Up
Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base )
1 Sekop
2 Gerobak Dorong
3 Alat Perata Aspal
4 Dump Truck
5 Asphalt Finisher SUMITOMO HA31W
6 Alat Pengecek Tebal Aspal
7 Road Roller JUNMA 2YJ8/10
8 Asphalt Mixing Plant (AMP)
166
b) Realisasi
Tabel 3.89 Jadwal Realisasi Pengiriman Alat-alat Proyek
Jl. Prona I Gg. Lestari 2
Jadwal Realisasi Pengiriman Alat
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Gerobak Dorong
4 Dump Truck
5 Meteran Saku
2 Mobil Pick Up
1 Sekop
2 Gerobak Dorong
3 Alat Perata Aspal
4 Dump Truck
167
a) Rencana
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Motor Grader SDLG G9138
4 Dump Truck
5 Meteran Saku
6 Vibratory Roller DYNAPAC DRS120D
2 Mobil Pick Up
Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi
2 Mobil Pick Up
Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
1 Sekop
2 Alat Perata Aspal
3 Dump Truck
6 Pneumatic Tire Rolle r SAKAI TS150
8 Meteran Saku
Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
1 Sekop
2 Alat Perata Aspal
3 Dump Truck
6 Pneumatic Tire Roller SAKAI TS150
8 Meteran Saku
168
b) Realisasi
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Motor Grader SDLG G9138
4 Dump Truck
5 Meteran Saku
6 Vibratory Roller DYNAPAC DRS120D
2 Mobil Pick Up
2 Mobil Pick Up
1 Sekop
2 Alat Perata Aspal
3 Dump Truck
8 Meteran Saku
1 Sekop
2 Alat Perata Aspal
3 Dump Truck
8 Meteran Saku
169
a) Rencana
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Gerobak Dorong
4 Dump Truck
5 Meteran Saku
Lapis Fondasi Agregat Kelas B
1 Cangkul
2 Sekop
3 Gerobak Dorong
4 Dump Truck
5 Meteran Saku
2 Mobil Pick Up
2 Mobil Pick Up
1 Sekop
2 Alat Perata Aspal
3 Dump Truck
8 Meteran Saku
1 Sekop
2 Alat Perata Aspal
3 Dump Truck
8 Meteran Saku
170
b) Realisasi
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Gerobak Dorong
4 Dump Truck
5 Meteran Saku
Lapis Fondasi Agregat Kelas B
1 Cangkul
2 Sekop
3 Gerobak Dorong
4 Dump Truck
5 Meteran Saku
2 Mobil Pick Up
2 Mobil Pick Up
1 Sekop
2 Alat Perata Aspal
3 Dump Truck
8 Meteran Saku
1 Sekop
2 Alat Perata Aspal
3 Dump Truck
8 Meteran Saku
171
a) Rencana
Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Sendiri, fc’20 Mpa
1 Cangkul
2 Sekop
3 Meteran Saku
4 Palu
5 Benang
6 Kayu
7 Mesin Pengaduk Beton `
8 Gerobak Dorong
9 Keranjang Rotan
10 Mobil Pick Up
11 Plastik Cor
12 Roskam Acian Lancip
13 Dump Truck
14 Gergaji
15 Sendok Semen
16 Ember air
17 Linggis
172
b) Realisasi
Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Meteran Saku
4 Palu
5 Benang
6 Kayu
7 Mesin Pengaduk Beton `
8 Gerobak Dorong
9 Keranjang Rotan
10 Mobil Pick Up
11 Plastik Cor
13 Dump Truck
14 Gergaji
15 Sendok Semen
16 Ember air
17 Linggis
173
a) Rencana
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Meteran Saku
4 Palu
5 Benang
6 Kayu
7 Mesin Pengaduk Beton
8 Gerobak Dorong
9 Keranjang Rotan
10 Mobil Pick Up
11 Plastik Cor
13 Dump Truck
14 Gergaji
15 Sendok Semen
16 Ember air
17 Linggis
174
b) Realisasi
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Meteran Saku
4 Palu
5 Benang
6 Kayu
8 Gerobak Dorong
9 Keranjang Rotan
10 Mobil Pick Up
11 Plastik Cor
13 Dump Truck
14 Gergaji
15 Sendok Semen
16 Ember air
17 Linggis
175
a) Rencana
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Meteran Saku
4 Palu
5 Benang
6 Kayu
8 Gerobak Dorong
9 Keranjang Rotan
10 Mobil Pick Up
11 Plastik Cor
13 Dump Truck
14 Gergaji
15 Sendok Semen
16 Ember air
17 Linggis
176
b) Realisasi
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Cangkul
2 Sekop
3 Meteran Saku
4 Palu
5 Benang
6 Kayu
8 Gerobak Dorong
9 Keranjang Rotan
10 Mobil Pick Up
11 Plastik Cor
13 Dump Truck
14 Gergaji
15 Sendok Semen
16 Ember air
17 Linggis
177
3.3.4 Produktivitasₓ
Produktivitas dan cycle time proyek ini dihitung pada setiap alat berat atau
mekanis berdasarkan item pekerjaan yang ada di setiap lokasi.
a. Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas A
Volume LFA = 56 m3
i. Dump Truck
Dump truck digunakan untuk mengangkut material LFA ke
lokasi proyek.
Produksi kerja dump truck, berdasarkan data-data dump truck
sebagai berikut:
Kapasitas dump truck (v) : 9 m3
Faktor efisiensi (Fa) : 0,83
Kecepatan angkut : 35 km/jam
Kecepatan kembali : 45 km/jam
Jarak angkut (L) : 29 km
Jam kerja efektif (TK) : 8 jam
Waktu siklus (CT) : T1 + T2 + T3 +T4
T1 waktu mengisi : 10 menit
𝐿 29 𝐾𝑚
T2 waktu angkut :𝑉= = 49,743 menit
0,583 𝑘𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
T3 waktu menunggu, dumping, putar = 10 menit

𝐿 29 𝐾𝑚
T4 waktu kembali :𝑉= = 38,666 menit
T1 +T2+T3+T4 : 10 + 49,743 + 10 + 38,666

=108,409 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 4,134
𝐶𝑇 108,409
Jadi kapasitas produksi perjam 4,134 m3 /jam. Kapasitas total

produksi Qt = 7 x 4,134 = 28,938 m3 /jam. Waktu (durasi)
𝑉𝑜𝑙
yang dibutuhkan untuk mengerjakan LFA adalah = =
𝑄𝑡
178
56
= 1,935 jam. Satu hari produksi penggunaan alat berat
28,938
1,935
adalah 2 jam. Maka jumlah hari yang diperlukan: = 0,968
2
= 1 hari.
ii. Vibratory Roller SDLG RD730, Pemadatan material LFA
Diketahui kondisi kerja dan data Vibratory Roller SDLG
RD730 adalah sebagai berikut :
Lebar pemadatan (W) = 1,2 m
Ketebalan pemadatan (L) = 15 cm
Kecepatan alat (S) = 5 km/jam
Jumlah lintasan (P) =6
Faktor efisiensi kerja = 0,83
Produksi kerja alat :
Penyelesaian :
WxLxS 1,2 m x 0,15 m x 5000 m/jam
PKK = =
P 6
= 150 m3 /jam
PKA = PKK x faktor efisiensi
= 150 m3 /jam x 0,83 = 124,5 𝐦𝟑 /jam
Waktu (durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan LFA
𝑉𝑜𝑙 56
adalah = = = 0,45 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 𝟏𝟐𝟒,𝟓
penggunaan alat berat adalah 1 jam. Maka jumlah hari yang

0,45
diperlukan: = 0,45 = 1 hari.
1
b. Pekerjaan Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair/ Emulsi

Volume Lapis Resap Pengikat = 279,64 liter
i. Asphalt Sprayer
Lebar penyemprotan (w) = 3,5 m
Kecepatan alat (V) = 1,75 km/jam
Efisiensi kerja alat (E) = 0,75
Prime coat (p) = 0,80 liter/m2
P=w×V×E×p
179
P = 3,5 × 1,75 × 0,75 × 0,80 × 1000
P = 3675 liter/jam
Kapasitas produksi perjam:
P = 3675 liter/jam.
Waktu (durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan Lapis
𝑉𝑜𝑙 279,64
Resap Pengikat = = = 0,076 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 3675
penggunaan alat berat adalah 0,5 jam. Maka jumlah hari yang
0,076
diperlukan: = 0,152 hari = 1 hari.
0,5
c. Pekerjaan Lataston lapis Fondasi HRS-Base

Volume HRS-Base = 60 Ton
i. Asphalt Mixing Plant (Alat Pengolah Aspal)
Kapasitas produksi (V) : 12,5 Ton/Jam
Koefisien alat (Fa) : 0,83
Penyelesaian:
Q = V x Fa =12,5 x 0,83 = 10,375 ton/jam
Q = 10,375 ton/jam
Waktu (durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan Aspal
𝑉𝑜𝑙 60
HRS-Base: = = 5,783 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 𝟏𝟎,𝟑𝟕𝟓

5,783
6
ii. Dump Truck

Dump truck digunakan untuk mengangkut material HRS-
Base ke lokasi proyek. Produksi kerja dump truck,
berdasarkan data-data dump truck sebagai berikut:
Kapasitas dump truck (v) : 10 Ton
180
𝐿 29 𝐾𝑚
T2 waktu angkut : 𝑉 = = 49,743 menit

𝐿 29 𝐾𝑚
T4 waktu kembali : = = 38,666 menit
𝑉 0,75 𝑘𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
T1 +T2+T3+T4 : 15 + 49,743 + 13+ 38,666

= 116,409 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 10 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 4,278.
𝐶𝑇 116,409
Jadi kapasitas produksi perjam 4,278 ton/jam. Kapasitas total

produksi Qt = 6 x 4,278 = 25,668 ton/jam. Waktu (durasi)
𝑉𝑜𝑙
𝑄𝑡
60
25,668
2,338
adalah 3 jam. Maka jumlah hari yang diperlukan: =
3
0,883 = 1 hari.
iii. Asphalt Finisher SUMITOMO HA31W, Penghamparan
Aspal HRS-Base
Diketahui:
Kecepatan penghamparan (v) : 5,00 m/menit
Faktor efisiensi alat (Fa) : 0,83
Lebar hamparan (b) : 3,1 m
Tebal pemadatan (t) : 0,04 m
D1 : 2,23 ton/m3
Penyelesaian:
Q = v x b x 60 x Fa x t x D1
= 5,00 x 3,1 x 60 x 0,83 x 0,04 x 2,23
= 68,853 m3 /jam = 60,788 ton/jam
181
Jadi kapasitas produksi perjam = 60,788 ton/jam. Waktu
(durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan Aspal HRS -
𝑉𝑜𝑙 60
Base = 𝑄𝑡
= 60,788 = 0,987 jam = 1 jam.
iv. Road Roller JUNMA 2YJ8/10, Pemadatan material Aspal

HRS-Base
Diketahui kondisi kerja dan data Road Roller JUNMA
2YJ8/10 adalah sebagai berikut:
Lebar pemadatan = 1,45 m
Ketebalan pemadatan = 4 cm
Kecepatan alat = 6 km/jam
Jumlah lintasan =8
Produksi kerja alat:
Penyelesaian:
WxLxS 1,45 m x 0,04 m x 6000 m/jam
PKK = =
P 8
= 43,5 m3 /jam
= 43,5 m3 /jam x 0,83 = 𝟑𝟔, 𝟏𝟏 𝐦𝟑 /jam = 31,88
ton/jam
𝑉𝑜𝑙 60
𝑄𝑡 𝟑𝟏,𝟖𝟖

1,882
2
2. Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT.31, 33 dan 36

a. Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas A
Volume LFA = 552 m3
182
i. Dump Truck
lokasi proyek. Produksi kerja dump truck, berdasarkan data-
data dump truck sebagai berikut:
𝐿 35 𝐾𝑚
T2 waktu angkut :𝑉= = 60 menit

𝐿 35 𝐾𝑚
T4 waktu kembali : = = 46,667 menit
𝑉 0,75 𝑘𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
T1 +T2+T3+T4 (CT) : 10+60+10+46,667 = 166,667

menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,538
𝐶𝑇 126,667

𝑉𝑜𝑙
𝑄𝑡
552
244,611
2,261
2
1,1305 = 2 hari.
ii. Motor Grader SDLG G9138, Penghamparan material LFA
Diketahui kondisi kerja dan data motor grader adalah sebagai
berikut:
Model alat : SDLG G9138
183
Lebar Blade :3m
Panjang lintasan : 964 meter dengan ketebalan
penghamparan 15 cm
Jumlah lintasan :5
Waktu tetap per lintasan : 3 menit
Kecepatan pada :
- Lintasan 1 dan 2 : 5 km/jam
- Lintasan 3 : 10 km/jam
- Lintasan 4 dan 5 : 24,5 km/jam

Faktor efisiensi kerja : 0,83
Maka produksi kerja alat:
Penyelesaian :
Luas lintasan kerja = Lebar Blade x Panjang Lintasan
= 3 m x 964 m = 2892 m2
Waktu siklus =
Panjang lintasan (m) x 60 menit/jam
Waktu grading = m
Kecepatan 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑛𝑔 ( )
jam
964 m x 60 menit/jam
Lintasan 1 & 2 = x 2 = 23,136
5000 m/jam
menit
Lintasan 3 = = 5,784
10000 m/jam
menit
Lintasan 4 & 5 = x 2 = 4,722
24500 m/jam
menit
Waktu tetap per lintasan = 3 menit x 5 = 15 menit
Total waktu siklus (CT) = 48,642 menit
Produksi kerja kasar = Luas lintasan x jumlah siklus per jam

60 menit/jam
= 2892 m2 x = 3567,288
48,642 menit
m2 /jam
184
Produksi kerja actual = PKK x tebal penghamparan x faktor
efisiensi
= 3567,288 m2 /jam x 0,20 x 0,83
= 592,170 𝐦𝟐 /jam
iii. Vibratory Roller DYNAPAC DRS120D, Pemadatan material
LFA
Diketahui kondisi kerja dan data Vibratory Roller
DYNAPAC DRS120D adalah sebagai berikut :
Ketebalan pemadatan = 15 cm
Jumlah lintasan =8
Penyelesaian:
WxLxS 2,13 x 0,15 x 6000 m/jam
PKK = =
P 8
= 239,63 m3 /jam
= 239,63 m3 /jam x 0,83 = 𝟏𝟗𝟖, 𝟖𝟗𝟑 𝐦𝟑 /jam

𝑉𝑜𝑙 552
𝑄𝑡 𝟏𝟗𝟖,𝟖𝟗𝟑

2,775
1

i. Asphalt Sprayer
185
P=w×V×E×p
P = 3,5 × 1,75 × 0,75 × 0,80 × 1000
P = 3675 liter/jam.
P = 3675 liter/jam.
𝑉𝑜𝑙 2911,80
Resap Pengikat: = = 0,792 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 3675
0,792
0,5
c. Pekerjaan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi

Volume Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi = 545,96 liter
i. Asphalt Sprayer
Tack Coat (p) = 0,15 liter/m2
P = w × V× E × p
P = 3,5 × 1,75 × 0,75 × 0,15 × 1000
P = 689,1 liter/jam
P = 689,1 liter/jam.
𝑉𝑜𝑙 545,96
Perekat: = = 0,792 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 689,1
0,792
0,5
d. Pekerjaan Lataston lapis Fondasi HRS-Base dan Lataston Lapis Aus

HRS-WC
186
Volume HRS-WC = 240 Ton
Penyelesaian :
Q = V x Fa =12,5 x 0,83 = 10,375 ton/jam
Q = 10,375 ton/jam.
𝑉𝑜𝑙 330
HRS-Base : = = 31,807 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 𝟏𝟎,𝟑𝟕𝟓

31,807
16
ii. Asphalt Mixing Plant (Alat Pengolah Aspal)

Penyelesaian :
Q = V x Fa =12,5 x 0,83 = 10,375 ton/jam
Q = 10,375 ton/jam.
𝑉𝑜𝑙 240
HRS-WC: = = 23,133 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 𝟏𝟎,𝟑𝟕𝟓

23,133
12
iii. Dump Truck

187
Waktu siklus (TS) : T1 + T2 + T3 +T4
𝐿 35 𝐾𝑚

𝐿 35 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 : 15 + 60 + 13 + 46,667
= 134,667 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 10 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,698.
𝑇𝑆 134,667

produksi Qt = 33 x 3,698 = 122,034 ton/jam.Waktu (durasi)
𝑉𝑜𝑙
yang dibutuhkan untuk mengerjakan HRS-Base adalah: =
𝑄𝑡
330
122,034
2,704
10
0,2704 = 1 hari.
iv. Dump Truck
Dump truck digunakan untuk mengangkut material HRS-WC
ke lokasi proyek. Produksi kerja dump truck, berdasarkan
data-data dump truck sebagai berikut:
188
Waktu siklus (TS) : T1 + T2 + T3 +T4
𝐿 35 𝐾𝑚

𝐿 35 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 : 15 + 60 + 13 + 46,667
=134,667 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 10 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,698
𝑇𝑆 134,667

𝑉𝑜𝑙
yang dibutuhkan untuk mengerjakan HRS-WC adalah = =
𝑄𝑡
240
88,752
2,704
10
0,2704 = 1 hari.
v. Asphalt Finisher SUMITOMO HA31W, Penghamparan
Aspal HRS-Base
Diketahui :
D1 : 2,23 ton/m3
Penyelesaian :
= 5,00 x 3,1 x 60 x 0,83 x 0,04 x 2,23
= 68,853 m3 /jam = 60,788 ton/jam
189
𝑉𝑜𝑙 330
Base = = 60,788 = 5,428 jam = 6 jam.
𝑄𝑡
vi. Asphalt Finisher SUMITOMO HA31W, Penghamparan

Aspal HRS -WC
Diketahui :
D1 : 2,23 ton/m3
Penyelesaian :
= 5,00 x 3,1 x 60 x 0,83 x 0,03 x 2,23
= 51,640 m3 /jam = 45,591 ton/jam
(durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan aspal HRS –
𝑉𝑜𝑙 240
WC = = 45,591 = 5,264 jam = 6 jam.
𝑄𝑡
vii. Road Roller JUNMA 2YJ8/10, Pemadatan material Aspal

HRS-Base
Ketebalan pemadatan = Aspal HRS-Base 4 cm
Jumlah lintasan =8
Hitunglah produksi kerja alat tersebut !
Penyelesaian:
WxLxS 1,45 m x 0,04 m x 6000 m/jam
PKK = =
P 8
190
= 43,5 m3 /jam
= 43,5 m3 /jam x 0,83 = 𝟑𝟔, 𝟏𝟏 𝐦𝟑 /jam = 31,88
ton/jam
Waktu (durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan aspal
𝑉𝑜𝑙 330
HRS-Base adalah = = 𝟑𝟏,𝟖𝟖 = 10,35 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡

10,35
8
viii. Road Roller JUNMA 2YJ8/10, Pemadatan material Aspal

HRS-WC
Ketebalan pemadatan = Aspal HRS-WC 3 cm
Jumlah lintasan =8
Penyelesaian:
WxLxS 1,45 m x 0,03 m x 6000 m/jam
PKK = =
P 8
= 32,63 m3 /jam
= 32,63 m3 /jam x 0,83 = 𝟐𝟕, 𝟏 𝐦𝟑 /jam = 23,925
ton/jam
Waktu (durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan HRS-

𝑉𝑜𝑙 240
WC adalah = = = 10,031 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 𝟐𝟑,𝟗𝟐𝟓

10,031
8
191
ix. Pneumatic Tire Roller SAKAI TS150, Pemadatan material
Aspal HRS-Base
Diketahui kondisi kerja dan data Pneumatic Tire Roller
SAKAI TS150 adalah sebagai berikut:
Jumlah lintasan =8
Penyelesaian:
WxLxS 1,99 m x 0,04 m x 5000 m/jam
PKK = =
P 8
3
= 49,75 m /jam
= 49,75 m3 /jam x 0,83 = 41,293 𝐦𝟑 /jam = 36,456
ton/jam
𝑉𝑜𝑙 330
HRS-Base adalah = = 36,456 = 9,05 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡

9,05
8
x. Pneumatic Tire Roller SAKAI TS150, Pemadatan material

Aspal HRS-WC
Jumlah lintasan =8
192
WxLxS 1,99 m x 0,03 m x 5000 m/jam
PKK = =
P 8
= 37,313 m3 /jam
= 37,313 m3 /jam x 0,83 = 30,970 𝐦𝟑 /jam = 27,342
ton/jam
𝑉𝑜𝑙 240
HRS-WC adalah = = = 8,778 jam. Satu hari
𝑄𝑡 𝟐𝟕,𝟑𝟒𝟐
produksi penggunaan alat berat adalah 8 jam. Maka jumlah

8,778
hari yang diperlukan: = 1,097 hari = 1 hari.
8

a. Pekerjaan Lapis Fondasi Agregat Kelas A dan Lapis Fondasi
Agregat Kelas B
Volume LFA = 56,18 m3
Volume LFB = 24 m3
i. Dump Truck
T1 waktu mengisi = 10 menit
𝐿 29 𝐾𝑚
193
𝐿 29 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 : 10+49,743+10+38,667
= 108,41 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 4,134
𝐶𝑇 108,41

𝑉𝑜𝑙
𝑄𝑡
56,18
28,938
1,941
adalah 2 jam . Maka jumlah hari yang diperlukan: =
2
0,971 = 1 hari.
ii. Dump Truck
Dump truck digunakan untuk mengangkut material LFB ke
𝐿 29 𝐾𝑚

𝐿 29 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 (CT) : 10 + 49,743 + 10 + 38,667

= 108,41 menit
194
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,020
𝐶𝑇 108,41

𝑉𝑜𝑙
yang dibutuhkan untuk mengerjakan LFB adalah = =
𝑄𝑡
24
12,402
1,935
adalah 2 jam . Maka jumlah hari yang diperlukan: =
2
0,967 = 1 hari.
iii. Vibratory Roller SDLG RD730, Pemadatan material LFA
RD730 adalah sebagai berikut:
WxLxS 1,2 m x 0,15 m x 7000 m/jam
PKK = =
P 6
= 210 m3 /jam
= 210 m3 /jam x 0,83 = 174,3 𝐦𝟑 /jam
𝑉𝑜𝑙 56,18
𝑄𝑡 174,3

0,322
1
iv. Vibratory Roller SDLG RD730, Pemadatan material LFB

RD730 adalah sebagai berikut:
195
WxLxS 1,2 m x 0,15 m x 7000 m/jam
PKK = =
P 6
= 210 m3 /jam
= 210 m3 /jam x 0,83 = 174,3 𝐦𝟑 /jam
Waktu (durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan LFB
𝑉𝑜𝑙 24
𝑄𝑡 174,3

0,137
1

i. Asphalt Sprayer
P=w×V×E×p
P = 3,5 × 1,75 × 0,75 × 0,80 × 1000
P = 3675 liter/jam
P = 3675 liter/jam
𝑉𝑜𝑙 299,60
Resap Pengikat: = = 0,082 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 3675
196
0,082
0,5
c. Pekerjaan Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulsi

Volume Lapis Perekat – Aspal Cair / Emulsi = 56,18 liter
i. Asphalt Sprayer
Tack Coat (p) = 0,15 liter/m2
P=w×V×E×p
P = 3,5 × 1,75 × 0,75 × 0,15 × 1000
P = 689,1 liter/jam
P = 689,1 liter/jam
𝑉𝑜𝑙 56,18
Perekat: = = 0,082 jam.Satu hari produksi
𝑄𝑡 689,1
0,082
0,5
d. Pekerjaan Lataston lapis Fondasi HRS-Base dan Lataston Lapis Aus

HRS-WC
Volume HRS-WC = 30 Ton
Penyelesaian :
Q = V x Fa =12,5 x 0,83 = 10,375 ton/jam
Q = 10,375 ton/jam
197
𝑉𝑜𝑙 30
HRS-Base : = = 2,892 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 𝟏𝟎,𝟑𝟕𝟓
penggunaan alat adalah 3 jam. Maka jumlah hari yang

2,892
3
ii. Asphalt Mixing Plant (Alat Pengolah Aspal)

Penyelesaian :
Q = V x Fa =12,5 x 0,83 = 10,375 ton/jam
Q = 10,375 ton/jam
𝑉𝑜𝑙 30
HRS-WC: = = 2,892 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 𝟏𝟎,𝟑𝟕𝟓

2,892
3
iii. Dump Truck

𝐿 29 𝐾𝑚
198
𝐿 29 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 : 15 + 49,743 + 13 + 38,667

= 116,41 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 10 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 4,278
𝐶𝑇 116,41

𝑉𝑜𝑙
yang dibutuhkan untuk mengerjakan HRS-Base adalah = 𝑄𝑡
30
= 12,834 = 2,338 jam. Satu hari produksi penggunaan alat berat
2,338
adalah 2,5 jam. Maka jumlah hari yang diperlukan: =
2,5
0,932 = 1 hari.
iv. Dump Truck
Dump truck digunakan untuk mengangkut material HRS-WC
ke lokasi proyek. Produksi kerja dump truck, berdasarkan
data-data dump truck sebagai berikut:
𝐿 29 𝐾𝑚
T3 waktu menunggu, dumping, putar =13 menit

𝐿 29 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 : 15 + 49,743 + 13 + 38,667

= 116,41 menit
199
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 10 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 4,278
𝐶𝑇 116,41
Jadi kapasitas produksi perjam 4,278 ton/jam.Kapasitas total

𝑉𝑜𝑙
yang dibutuhkan untuk mengerjakan HRS-WC adalah = =
𝑄𝑡
30
12,834
2,338
adalah 2,5 jam. Maka jumlah hari yang diperlukan: =
2,5
0,935 = 1 hari.
v. Asphalt Finisher SUMITOMO HA31W, Penghamparan
Aspal HRS-Base
Diketahui :
D1 : 2,23 ton/m3
Penyelesaian:
= 5,00 x 3,1 x 60 x 0,83 x 0,04 x 2,23
= 68,853 m3 /jam = 60,788 ton/jam
𝑉𝑜𝑙 30
Base = = = 0,494 jam = 1 jam.
𝑄𝑡 60,788
vi. Asphalt Finisher SUMITOMO HA31W, Penghamparan

Aspal HRS -WC
Diketahui:
200
D1 : 2,23 ton/m3
Penyelesaian:
= 5,00 x 3,1 x 60 x 0,83 x 0,03 x 2,23
= 51,640 m3 /jam = 45,591 ton/jam
(durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan aspal HRS –
𝑉𝑜𝑙 30
WC = = 45,591 = 0,658 jam = 1 jam.
𝑄𝑡
vii. Road Roller JUNMA 2YJ8/10, Pemadatan material Aspal

HRS-Base
Jumlah lintasan =8
WxLxS 1,45 m x 0,04 m x 6000 m/jam
PKK = =
P 8
3
= 43,5 m /jam
= 43,5 m3 /jam x 0,83 = 𝟑𝟔, 𝟏𝟏 𝐦𝟑 /jam = 31,88
ton/jam
𝑉𝑜𝑙 30
HRS-Base adalah = = 𝟑𝟏,𝟖𝟖 = 0,941 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡

0,941
1
201
viii. Road Roller JUNMA 2YJ8/10, Pemadatan material Aspal
HRS-WC
Jumlah lintasan =8
WxLxS 1,45 m x 0,03 m x 6000 m/jam
PKK = =
P 8
3
= 32,625 m /jam
= 32,625 m3 /jam x 0,83 = 𝟐𝟕, 𝟎𝟕𝟖 𝐦𝟑 /jam =
23,906 ton/jam
Waktu (durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan HRS-
𝑉𝑜𝑙 30
WC adalah = = = 1,250 jam. Satu hari produksi
𝑄𝑡 𝟐𝟑,𝟗𝟎𝟔

1,250
1,5
ix. Pneumatic Tire Roller SAKAI TS150, Pemadatan material

Aspal HRS-Base
Jumlah lintasan =8
202
WxLxS 1,99 m x 0,04 m x 5000 m/jam
PKK = =
P 8
= 49,75 m3 /jam
= 49,75 m3 /jam x 0,83 = 41,293 𝐦𝟑 /jam = 36,456
ton/jam

𝑉𝑜𝑙 30
HRS-Base adalah: = = 0,823 jam. Satu hari
𝑄𝑡 𝟑𝟔,𝟒𝟓𝟔
produksi penggunaan alat berat adalah 1 jam. Maka jumlah

0,823
hari yang diperlukan : = 0,823 hari = 1 hari.
1
x. Pneumatic Tire Roller SAKAI TS150, Pemadatan material

Aspal HRS-WC
SAKAI TS150 adalah sebagai berikut :
Jumlah lintasan =8
WxLxS 1,99 m x 0,03 m x 5000 m/jam
PKK = =
P 8
3
= 37,313 m /jam
= 37,313 m3 /jam x 0,83 = 30,970 𝐦𝟑 /jam = 27,342
ton/jam
𝑉𝑜𝑙 30
HRS-WC adalah = = = 1,097 jam. Satu hari
𝑄𝑡 𝟐𝟕,𝟑𝟒𝟐
produksi penggunaan alat berat adalah 1,3 jam. Maka jumlah

1,097
hari yang diperlukan : 1,3
= 0,844 hari = 1 hari.
203
4. Jl. Gubernur Soebardjo RT.38 RW.02
a. Pekerjaan Beton Struktur Memadat Sendiri Fc’20 Mpa
Volume Agregat Kasar (Batu Split) = 168 m3
Volume Agregat Halus (Pasir) = 112 m3
i. Dump Truck
Dump truck digunakan untuk mengangkut material agregat
kasar ke lokasi proyek. Produksi kerja dump truck,
𝐿 35 𝐾𝑚

𝐿 35 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 : 8 + 60 + 10 + 46,667
= 124,667 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,595
𝐶𝑇 124,667

produksi Qt = 1 x 3,595 = 3,595 m3 /jam. Waktu (durasi) yang
𝑉𝑜𝑙
dibutuhkan untuk mengerjakan agregat kasar adalah: =
𝑄𝑡
168
3,595
204
46,732
adalah 2 jam. Maka jumlah hari yang diperlukan : =
2
23,366 = 24 hari.
ii. Dump Truck
halus ke lokasi proyek. Produksi kerja dump truck,
𝐿 35 𝐾𝑚

𝐿 35 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 : 8 + 60 + 10 + 46,667
= 124,667 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,595
𝐶𝑇 124,667

𝑉𝑜𝑙
dibutuhkan untuk mengerjakan agregat halus adalah : =
𝑄𝑡
112
3,595
31,154
2
15,577 = 16 hari.
205
iii. Mesin Pengaduk Beton, Pengadukan material agregat kasar,
halus, semen dan air
Volume Beton = 154,34 m3
Diketahui:
V = 425 liter,
Fa = 0,83
T1 = 2 menit,
T2 = 11 menit,
T3 = 3 menit,
T4 = 3 Menit
maka:
CT = T1 + T2 + T3 + T4 = 2 + 11 + 3 + 3 = 19 Menit
Kapasitas Produksi (Q) = (V x Fa x 60) / (1000 x Ts)
= (425 x 0,83 x 60) / (1000 x 19) = 1,114 𝑚3 /jam.
Waktu (durasi) yang dibutuhkan untuk mengerjakan beton
𝑉𝑜𝑙 154,34
𝑄𝑡 1,114

138,546
diperlukan : = 19,792 = 20 hari.
7
5. Jl. Gerilya Peradapan RT.38

Volume Agregat Kasar (Batu Split) = 72,78 m3
Volume Agregat Halus (Pasir) = 48,48 m3
i. Dump Truck
206
𝐿 33 𝐾𝑚

𝐿 33 𝐾𝑚
T4 waktu kembali :𝑉= = 44 menit
T1 +T2+T3+T4 : 8 + 56,604 + 10 + 44
= 118,604 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,779
𝐶𝑇 118,604

𝑉𝑜𝑙
dibutuhkan untuk mengerjakan agregat kasar adalah: =
𝑄𝑡
72,78
3,779
19,259
adalah 2 jam. Maka jumlah hari yang diperlukan: = 9,63
2
= 10 hari.
ii. Dump Truck
Kapasitas dump truck ( v ) : 9 m3
207
𝐿 33 𝐾𝑚

𝐿 33 𝐾𝑚
T1 +T2+T3+T4 : 8 + 56,604 + 10 + 44
= 118,604 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,779
𝐶𝑇 118,604

𝑉𝑜𝑙
dibutuhkan untuk mengerjakan agregat halus adalah = =
𝑄𝑡
48,48
3,779
12,829
2
6,415 = 7 hari.
Diketahui:
V = 425 liter,
Fa = 0,83
T1 = 2 menit,
T2 = 12 menit,
T3 = 2 menit,
T4 = 4 Menit
maka:
CT = T1 + T2 + T3 + T4 = 2 + 12 + 2 + 4 = 20 Menit
= (425 x 0,83 x 60) / (1000 x 20) = 1,058 𝑚3 /jam.
208
𝑉𝑜𝑙 70,05
𝑄𝑡 1,058

66,210
diperlukan : = 9,458= 10 hari.
7

Volume Agregat Kasar (Batu Split) = 112 m3
Volume Agregat Halus (Pasir) = 72 m3
i. Dump Truck
𝐿 33 𝐾𝑚

𝐿 33 𝐾𝑚
0,75𝑘𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
T1 +T2+T3+T4 : 8 + 56,604 + 10 + 44
= 118,604 menit
Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,779
𝑇𝑆 118,604
209
𝑉𝑜𝑙
dibutuhkan untuk mengerjakan agregat kasar adalah : =
𝑄𝑡
112
3,779
29,637
2
14,819 = 15 hari.
ii. Dump Truck
𝐿 33 𝐾𝑚

𝐿 33 𝐾𝑚
0,75𝑘𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
T1 +T2+T3+T4 : 8+56,604+10+44 = 118,604 menit

Penyelesaian:
𝑣 𝑥 𝐹𝑎 𝑥60 9 𝑥 0,83 𝑥 60
Q= = = 3,779
𝑇𝑆 118,604

𝑉𝑜𝑙 72
dibutuhkan untuk mengerjakan beton adalah: = =
𝑄𝑡 3,779
19,053 jam. Satu hari produksi penggunaan alat berat adalah
210
19,053
1 jam. Maka jumlah hari yang diperlukan: = 9,527 = 10
2
hari.
Diketahui:
V = 425 liter,
Fa = 0,83
T1 = 2 menit,
T2 = 13 menit,
T3 = 3 menit,
T4 = 4 Menit
maka:
CT = T1 + T2 + T3 + T4 = 2+13+3+4 = 22 Menit
= (425 x 0,83 x 60) / (1000 x 22) = 0,962 𝑚3 /jam.
𝑉𝑜𝑙 103,08
𝑄𝑡 0,962

107,15
diperlukan : = 15,307 = 16 hari.
7
211
3.4 Gambar dan Bill of Quantity
Gambar adalah sebuah objek yang digunakan sebagai acuan dalam
pekerjaan suatu proyek. Melalui gambar dapat diketahui jenis material dan
jumlah material yang dibutuhkan. Adapun bill of quantity adalah suatu daftar
yang berisi kuantitas proyek baik dari material, volume dan lain-lain.
3.4.1 Gambar Kerja
Gambar kerja adalah gambar yang dibuat oleh kontraktor atau
konsultan perencana yang menjadi gambar acuan dalam perhitungan
volume pekerjaan. Berikut adalah daftar gambar rencana Proyek
Rekonstruksi Jalan Paket 2 yang tersaji di tabel 3.94 di bawah ini.
Tabel 3.100 Daftar Gambar Rencana Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
No Gambar Skala
1. Layout Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2 Non Skala
Strip Map (Rencana Penanganan Ruas 1 dan 2) 1 : 50
Rencana Penanganan Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2 Ruas 1 1 : 25
Rencana Penanganan Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2 Ruas 2 1 : 25
2. Layout Jl. Gerilya Peradapan RT.38 Non Skala
RoadMap Jl. Gerilya Peradapan RT.38 Non Skala
Strip Map (Rencana Penanganan Ruas 1 dan 2) 1 : 50
Rencana Penanganan Jl. Gerilya Peradapan RT.38 Ruas 1 1 : 25
3. Situasi Jl. Tembus Mantuil Gg. Gandapura
Potongan Melintang Jl. Tembus Mantuil Gg. Gandapura
(Eksisting dan Penanganan J.U STA 0+000 – 0+700, J.U
STA 0+707, J.U STA 0+727, J.U STA 0+763)
No Skala
Potongan Melintang Jl. Tembus Mantuil Gg. Gandapura
(Eksisting dan Penanganan J.U STA 0+800 – 1+158,
Penanganan Gorong-gorong dan Patok Pengarah)
212
No Gambar Skala
4. Layout Jl. Gerilya Peradapan RT.39 Non Skala
RoadMap Jl. Gerilya Peradapan RT.39 Non Skala
Strip Map (Rencana Penanganan Ruas 1,2,3, dan 4) 1 : 50
5. Layout Jl. Gubernur Soebardjo RT.38 Non Skala
Roadmap Jl. Gubernur Soebardjo RT.38 Non Skala
Strip Map 1 : 50
Rencana Penanganan Jl. Gubernur Soebardjo RT.38 1 : 25
6. Layout Komp. Pesona Belayung Non Skala
RoadMap Komp. Pesona Belayung Non Skala
Strip Map 1 : 50
Rencana Penanganan Komp. Pesona Belayung 1 : 25
3.4.2 Perhitungan Volume Rencana

Volume rencana adalah volume yang dihitung berdasarkan gambar
kerja dan volume ini menjadi dasar dalam pengadaan material yang akan
dikerjakan dalam proyek jika tidak terjadi perubahan. Tabel-tabel dibawah
ini adalah perhitungan volume rencana yang dihitung oleh kontraktor
pelaksana pada setiap lokasi. Berikut volume rencana pada Proyek
Rekonstruksi Jalan Paket 2:
213
Tabel 3.101 Volume Rencana Jl. Prona 1 Gg. Lestari 2
No. Uraian Sketsa Volume Satuan
DIVISI. 1 - UMUM
DIVISI. 2 - DRAINASE
DIVISI. 3 - PEKERJAAN TANAH DAN
DIVISI. 4 - PEKERJAAN PREVENTIF
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A - M3

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi - Liter
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) - Ton
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan - Kg
VOLUME = Ʃ(PANJANG X LEBAR

7.1 (7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa
RATA-RATA RENCANA X TEBAL
RATA RATA RENCANA) = 68 M3
214

RATA RATA RENCANA) = 68 M3
DIVISI. 1 - UMUM
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A - M3

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi - Liter
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) - Ton

(Sumber: Kontraktor Pelaksana) RATA RATA RENCANA) = 68 M3
215
Tabel 3.102 Volume Rencana Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33
dan 36
No. Uraian Volume Satuan
DIVISI. 1 - UMUM
GEOSINTETIK
DIVISI. 5 - PERKERASAN BERBUTIR DAN
VOLUME = Ʃ(PANJANG X LEBAR RATA-
5.1(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A RATA RENCANA X TEBAL RATA RATA M3
RENCANA) = 538,4
VOLUME = Ʃ[TAKARAN PEMAKAIAN X
6.1.(1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi Liter
LUAS] = 2870,4
VOLUME = Ʃ[TAKARAN PEMAKAIAN X
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi Liter
LUAS] = 538,2
VOLUME = Ʃ[FILLER TAMBAHAN +
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR ASPAL)] Ton
= 240,04
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR ASPAL)] Ton
=320,05
VOLUME = Ʃ[ANTI STRIPING AGENT X 1000]
6.3(8) Bahan anti pengelupasan Kg
= 105,86
216
Tabel 3.103 Volume Rencana Komplek Pesona Belayung
No. Uraian SKETSA Volume Satuan
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi 1,00 Ls
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas 1,00 Ls
1.19 Keselamatan dan Kesehatan Kerja 1,00 Ls
DIVISI. 3 - PEKERJAAN TANAH
DAN GEOSINTETIK

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A RATA-RATA RENCANA X TEBAL RATA M3
RATA RENCANA) = 62,16
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat Kelas B RATA-RATA RENCANA X TEBAL RATA M3
RATA RENCANA) = 24
VOLUME = Ʃ[TAKARAN PEMAKAIAN
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi Liter
X LUAS] = 414,4

X LUAS] = 77,7

6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR Ton
ASPAL)] = 34,65

6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR Ton
ASPAL)] = 46,21
VOLUME = Ʃ[ANTI STRIPING AGENT X

6.3.(8) Bahan anti pengelupasan Kg
1000] = 15,28
217
RATA RENCANA) = 24
X LUAS] = 414,4

X LUAS] = 77,7

6.3.(3)
No. Lataston Lapis AusUraian
(HRS-WC) SKETSA AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR
Volume Ton
Satuan
ASPAL)] = 34,65
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi 1,00 Ls
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas 1,00 Ls
ASPAL)] = 46,21
1.19 Keselamatan dan Kesehatan Kerja 1,00 Ls
DIVISI. 2 - DRAINASE VOLUME = Ʃ[ANTI STRIPING AGENT X
6.3.(8) Bahan
DIVISI.anti3 -pengelupasan
PEKERJAAN TANAH Kg
1000] = 15,28
DAN GEOSINTETIK

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A RATA-RATA RENCANA X TEBAL RATA M3
RATA RENCANA) = 62,16
5.1.(2) Lapis Fondasi
(Sumber: Agregat Kelas BPelaksana)
Kontraktor RATA-RATA RENCANA X TEBAL RATA M3
RATA RENCANA) = 24
X LUAS] = 414,4

X LUAS] = 77,7

6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR Ton
ASPAL)] = 34,65

ASPAL)] = 46,21
VOLUME = Ʃ[ANTI STRIPING AGENT X

1000] = 15,28
218
Tabel 3.104 Volume Rencana Jl. Gubernur Soebardjo RT. 38 RW. 02
DIVISI. 1 - UMUM
GEOSINTETIK
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A RATA-RATA RENCANA X TEBAL M3
RATA RATA RENCANA) = 82,20
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat Kelas B RATA-RATA RENCANA X TEBAL M3

X LUAS] = 548,00

ASPAL)] = 61,10
VOLUME = Ʃ[ANTI STRIPING AGENT
X 1000] = 11,55
219

7.1 (7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa RATA-RATA RENCANA X TEBAL M3
220
Tabel 3.105 Volume Rencana Jl. Gerilya Peradapan RT. 38
DIVISI. 1 - UMUM
DIVISI. 3 - PEKERJAAN TANAH
DAN GEOSINTETIK
DIVISI. 4 - PEKERJAAN
PREVENTIF
BETON SEMEN
VOLUME = Ʃ(PANJANG X
Beton struktur memadat sendiri, fc’20 LEBAR RATA-RATA RENCANA
7.1 (7c)
MPa X TEBAL RATA RATA
RENCANA) = 79,6 M3
221
Tabel 3.106 Volume Rencana Jl. Gerilya Peradapan RT. 39
DIVISI. 1 - UMUM
VOLUME = Ʃ[TAKARAN
PEMAKAIAN X LUAS] = 651,84
VOLUME = Ʃ[TAKARAN
Liter
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi PEMAKAIAN X LUAS] = 122,22
ASPAL)] = 90,85
X 1000] = 17,17
7.1 (7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa VOLUME = Ʃ(PANJANG X LEBAR M3
RATA RATA RENCANA) = 0
222
ASPAL)] = 90,85
X 1000] = 17,17
DIVISI. 1 - UMUM
VOLUME = Ʃ[TAKARAN
PEMAKAIAN X LUAS] = 651,84
VOLUME = Ʃ[TAKARAN
Liter
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi PEMAKAIAN X LUAS] = 122,22
ASPAL)] = 90,85
X 1000] = 17,17
223
3.4.3 Perhitungan Volume Pelaksanaan
Volume Pelaksanaan adalah volume yang dikerjakan di lapangan
secara langsung dan terealisasi. Volume ini juga termasuk volume yang
dikerjakan di lapangan karena adanya addendum dalam proyek. Berikut
tabel perhitungan volume pelaksanaan pada Proyek Rekonstruksi Jalan
Paket 2 di setiap lokasi:

Tabel 3.107 Perhitungan Volume LFA Jl. Prona I Gg. Lestari 2
URAIAN
NO SKETSA VOLUME SATUAN
PEKERJAAN
1. Lapis Fondasi
Agregat Kelas A Lebar Tebal
Panjang Lebar Tebal Volume
No. Sta Rata-rata Rata-rata Ket
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)

a b c d e f g h i
Jalan Prona 1 Gang Lestari 2

R1
1 0+000 3,00 0,15
25,00 3,00 0,15 11,25
2 0+025 3,00 0,15
25,00 3,00 0,15 11,25
3 0+050 3,00 0,15
10,00 3,00 0,15 4,50
4 0+060 3,00 0,15
19,00 3,50 0,15 9,98
5 0+079 4,00 0,15
R2
1 0+000 1,50 0,15
11,00 1,65 0,15 2,72
2 0+011 1,80 0,15
14,00 2,20 0,15 4,62
3 0+025 2,60 0,15
7,00 3,10 0,15 3,26
4 0+032 3,60 0,15
0,00 2,70 0,15 0,00
5 0+032 1,80 0,15
18,00 1,80 0,15 4,86
6 0+050 1,80 0,15
52,43
VOLUME = Ʃ(PANJANG X LEBAR RATA-RATA X TEBAL RATA RATA) M3
VOLUME TOTAL = 56 M3
Volume = Ʃ (Panjang x lebar rata-rata x tebal rata-

rata)
Volume Total LFA = 56 m3
224
Tabel 3.108 Perhitungan Volume Lapis Resap Pengikat Jl. Prona I Gg.
Lestari 2
URAIAN
PEKERJAAN
2. Lapis Resap
Pengikat - Aspal Lebar Lebar
Cair /Emulsi Panjang Luas
Sta Rata-rata Takaran Volume
No. Pemakaian Pengikat Ket
(m') (m') (m') (m2) (Ltr/m2) (Ltr)
a b c d e f g h i
Jalan Prona 1 Gang Lestari 2

R1
1 0+000 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
2 0+025 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
3 0+050 3,00
10,00 3,00 30,00 0,80 24,00
4 0+060 3,00
19,00 3,50 66,50 0,80 53,20
5 0+079 4,00
R2
1 0+000 1,50
11,00 1,65 18,15 0,80 14,52
2 0+011 1,80
14,00 2,20 30,80 0,80 24,64
3 0+025 2,60
7,00 3,10 21,70 0,80 17,36
4 0+032 3,60
0,00 2,70 0,00 0,80 0,00
5 0+032 1,80
18,00 1,80 32,40 0,80 25,92
6 0+050 1,80
279,64
VOLUME = Ʃ[TAKARAN PEMAKAIAN X LUAS] LITER
VOLUME TOTAL = 279,64 LITER
Volume = Ʃ (Takaran Pemakaian x

Luas)
Volume Total Lapis Resap Pengikat = 279,64 Liter
225
Tabel 3.109 Perhitungan Volume Aspal HRS-Base dan Bahan Anti Pengelupasan
NO URAIAN PEKERJAAN SKETSA VOLUME SATUAN
3.
Base)
Bahan Anti Pengelupasan
VOLUME BAHAN ANTI PENGELUPASAN = Ʃ[ANTI STRIPING AGENT X 1000] KG

VOLUME ASPAL HRS BASE = Ʃ[FILLER TAMBAHAN + AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR TON
VOLUME TOTAL ASPAL HRS-BASE = 60 TON
(Sumber: Perhitungan Kontraktor Pelaksana)
226
Tabel 3.110 Perhitungan Volume LFA Jl. Kelurahan Basirih Dalam RT.
31, 33 dan 36
URAIAN
PEKERJAAN
1. Lapis Fondasi
Agregat Kelas A
Panjang Tebal Volume
No. Sta Lebar Lebar Rata- Tebal Rata- Ket
rata rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
Jalan Kelurahan Basirih Dalam RT. 31, 33 & 36

R1
1 0+000 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
3 0+050 4,00 0,15
50,00 4,00 0,15 30,00
4 0+075 4,00 0,15
13,00 4,00 0,15 7,80
5 0+088 4,00 0,15 AWAL JBT
7,00 4,00 0,15 0,00
6 0+095 4,00 0,15
7,00 4,00 0,15 0,00
7 0+102 4,00 0,15
6,00 4,00 0,15 0,00
8 0+108 4,00 0,15 AKHIR JBT
17,00 4,00 0,15 10,20
9 0+125 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
10 0+150 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
11 0+175 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
227
URAIAN
PEKERJAAN
1. Lapis Fondasi
Agregat Kelas A
rata rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
12 0+200 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
13 0+225 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
14 0+250 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
15 0+275 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
16 0+300 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
17 0+325 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
18 0+350 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
19 0+375 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
20 0+400 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
21 0+425 4,00 0,15
20,00 4,00 0,15 12,00
22 0+445 4,00 0,15
R2
1 0+000 3,00 0,15
25,00 3,00 0,15 11,25
2 0+025 3,00 0,15
25,00 3,00 0,15 11,25
3 0+050 3,00 0,15
50,00 3,00 0,15 22,50
4 0+075 3,00 0,15
8,00 3,00 0,15 3,60
5 0+083 3,00 0,15
228
URAIAN
PEKERJAAN
1. Lapis Fondasi
Agregat Kelas A
rata rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
R3
1 0+000 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00 0,15
20,00 4,00 0,15 12,00
3 0+045 4,00 0,15
R4
1 0+000 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
3 0+050 4,00 0,15
42,00 4,00 0,15 25,20
4 0+067 4,00 0,15
R5
1 0+000 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00 0,15
17,00 4,00 0,15 10,20
3 0+042 4,00 0,15
R6
1 0+000 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00 0,15
25,00 4,00 0,15 15,00
3 0+050 4,00 0,15
37,00 3,25 0,15 18,04
4 0+062 2,50 0,15
21,00 2,50 0,15 7,88
5 0+083 2,50 0,15
229
URAIAN
PEKERJAAN
1. Lapis Fondasi
Agregat Kelas A
rata rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
R7
1 0+000 3,50 0,15
15,00 3,25 0,15 7,31
2 0+015 3,00 0,15 AWAL JBT
10,00 3,00 0,15 0,00
3 0+025 3,00 0,15
17,00 3,00 0,15 0,00
4 0+032 3,00 0,15 AKHIR JBT
18,00 3,00 0,15 8,10
5 0+050 3,00 0,15
25,00 3,00 0,15 0,00
6 0+075 3,00 0,15
25,00 3,00 0,15 0,00
7 0+100 3,00 0,15
25,00 3,00 0,15 0,00
8 0+125 3,00 0,15
25,00 3,00 0,15 11,25
9 0+150 3,00 0,15
25,00 3,50 0,15 13,13
10 0+175 4,00 0,15
16,00 4,00 0,15 9,60
11 0+191 4,00 0,15
R8
1 0+000 3,50 0,15
25,00 3,50 0,15 13,13
2 0+025 3,50 0,15
3,00 3,50 0,15 1,58
3 0+028 3,50 0,15
546,00

Volume Total = Ʃ (Panjang x lebar rata-rata x tebal rata-rata) = 552 m3
230
Tabel 3.111 Perhitungan Volume Lapis Resap Pengikat Jl. Kelurahan
URAIAN
PEKERJAAN
2.1. Lapis Resap
Fondasi
Agregat
PengikatKelas
- AspalA
Panjang
Panjang Lebar Tebal
Luas Volume
Cair /Emulsi No. Sta
Sta Lebar Lebar
LebarRata- Tebal Rata- Volume
Takaran Ket
No. rata
Rata-Rata rata Pengikat
Pemakaian Ket
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
(m') (m') (m') (m2) (Ltr/m2) (Ltr)
a b c d e f g h i
a b c d e f g h i

R1
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
2 0+025 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
3 0+050 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
4 0+075 4,00
13,00 4,00 52,00 0,80 41,60
5 0+088 4,00
7,00 4,00 28,00 0,80 22,40
6 0+095 4,00
7,00 4,00 28,00 0,80 22,40
7 0+102 4,00
6,00 4,00 24,00 0,80 19,20
8 0+108 4,00
17,00 4,00 68,00 0,80 54,40
9 0+125 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
10 0+150 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
11 0+175 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
12 0+200 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
231
URAIAN
PEKERJAAN
2.1. Lapis Resap
Fondasi
Agregat Kelas
Pengikat - AspalA Panjang
Panjang Lebar Tebal
Luas Volume
Cair /Emulsi No. Sta Lebar Lebar
Sta LebarRata- Tebal Rata- Volume
Takaran Ket
rata rata
No. Rata-Rata Pemakaian Pengikat Ket
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b (m'c ) (m'd ) (m'e ) (m2)
f (Ltr/m2)
g (Ltr)
h i
a b c d e f g h i
13 0+225 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
14 0+250 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
15 0+275 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
16 0+300 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
17 0+325 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
18 0+350 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
19 0+375 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
20 0+400 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
21 0+425 4,00
20,00 4,00 80,00 0,80 64,00
22 0+445 4,00
R2
1 0+000 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
2 0+025 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
3 0+050 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
4 0+075 3,00
8,00 3,00 24,00 0,80 19,20
5 0+083 3,00
232
URAIAN
PEKERJAAN
2.1. Lapis Resap
Fondasi
Pengikat - AspalA
Agregat Kelas
Panjang Lebar Luas
Tebal Volume
Cair /Emulsi No. Sta Lebar LebarRata-
Lebar Takaran
Tebal Rata- Volume Ket
No. Rata-Rata
rata Pemakaian
rata Pengikat Ket
(m'
(m')) (m'
(m')) (m'
(m')) (m2)
(m) (Ltr/m2)
(m) (Ltr)
(m3)
a b c d e f g h i
R3
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
2 0+025 4,00
20,00 4,00 80,00 0,80 64,00
3 0+045 4,00
R4
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
2 0+025 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
3 0+050 4,00
17,00 4,00 68,00 0,80 54,40
4 0+067 4,00
R5
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
2 0+025 4,00
17,00 4,00 68,00 0,80 54,40
3 0+042 4,00
4 R6
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
2 0+025 4,00
25,00 4,00 100,00 0,80 80,00
3 0+050 4,00
12,00 3,25 39,00 0,80 31,20
4 0+062 2,50
21,00 2,50 52,50 0,80 42,00
5 0+083 2,50
233
URAIAN
PEKERJAAN
1.2. Lapis Fondasi
Resap
Pengikat - AspalA
Agregat Kelas
Panjang Lebar Luas
Tebal Volume
Cair /Emulsi Lebar Takaran
No. Sta Lebar Lebar Rata- Tebal Rata- Volume Ket
No. Rata-Rata
rata Pemakaian
rata Pengikat Ket
(m'))
(m' (m'))
(m' (m'))
(m' (m2)
(m) (Ltr/m2)
(m) (Ltr)
(m3)
aa bb cc dd ee ff gg hh ii
R7
1 0+000 3,50
15,00 3,25 48,75 0,80 39,00
2 0+015 3,00
10,00 3,00 30,00 0,80 24,00
3 0+025 3,00
7,00 3,00 21,00 0,80 16,80
4 0+032 3,00
18,00 3,00 54,00 0,80 43,20
5 0+050 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
6 0+075 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
7 0+100 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
8 0+125 3,00
25,00 3,00 75,00 0,80 60,00
9 0+150 3,00
25,00 3,50 87,50 0,80 70,00
10 0+175 4,00
16,00 4,00 64,00 0,80 51,20
11 0+191 4,00
R8
1 0+000 3,50
25,00 3,50 87,50 0,80 70,00
2 0+025 3,50
3,00 3,50 10,50 0,80 8,40
3 0+028 3,50
2.911,80


Volume = Ʃ (Takaran Pemakaian x
Luas)
234
Sub Kegiatan : REKONSTRUKSI JALAN
Paket pekerjaan : REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2
Item Pekerjaan : Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
Bahan anti pengelupasan
Tabel 3.112 Perhitungan Volume Aspal HRS-Base
Penyedia Jasa Konstruksi dan CV. AIRA
: Bahan Anti Pengelupasan
Konsultan Pengawas : CV. SETIA JASA UTAMA
NO URAIAN PEKERJAAN SKETSA Ruas Jalan : Jl. Kelurahan Basirih RT. 31, 33 dan 36 VOLUME SATUAN
3. Lataston Lapis Fondasi
(HRS-Base) PROPORSI VOLUME KONTROL
Lebar Berat VOLUME
Lebar Tebal Aspal Anti Filler Aspal Anti Anti Prosentase VOLUME
Bahan Anti Pengelupasan No. Sta. Panjang Rata- Jenis Aktual Agregat Filler Filler
Rencana Rencana Keras Striping Tambaha Keras Striping Striping Agregat HRS-Base Total Aktual
rata Aspal Site + Filler Tambahan Tambahan
(Kadar Agent n (Kadar Agent Agent Site
(M3/Ton
(M') (M') (M') (M') (Ton) % Ton
) % % % Ton Ton Kg Ton Ton Ton Ton Kg
a b c d e f g h i j k m o=l x n l o p r=p-q m r n o
Jl. Kelurahan Basirih RT. 31, 33 dan 36

R1
1 0+000 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
2 0+025 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
3 0+050 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
4 0+075 4,00
13,00 4,00 0,04 2,23 4,64 6,00 0,30 1,50 0,278 0,00083 0,835 4,359 4,29 0,06442 4,64 64,42 100,00 4,64
5 0+088 4,00
7,00 4,00 0,04 2,23 2,50 6,00 0,30 1,50 0,150 0,00045 0,450 2,347 2,31 0,03469 2,50 34,69 100,00 2,50
6 0+095 4,00
7,00 4,00 0,04 2,23 2,50 6,00 0,30 1,50 0,150 0,00045 0,450 2,347 2,31 0,03469 2,50 34,69 100,00 2,50
7 0+102 4,00
6,00 4,00 0,04 2,23 2,14 6,00 0,30 1,50 0,128 0,00039 0,385 2,012 1,98 0,02973 2,14 29,73 100,00 2,14
8 0+108 4,00
17,00 4,00 0,04 2,23 6,07 6,00 0,30 1,50 0,364 0,00109 1,092 5,701 5,62 0,08424 6,06 84,24 100,00 6,07
9 0+125 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
10 0+150 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
11 0+175 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
12 0+200 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
235
13 0+225 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
14 0+250 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
15 0+275 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
16 0+300 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
17 0+325 4,00
236
237
238
1 0+000 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
2 0+025 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
3 0+050 4,00
17,00 4,00 0,04 2,23 6,07 6,00 0,30 1,50 0,364 0,00109 1,092 5,701 5,62 0,08424 6,06 84,24 100,00 6,07
4 0+067 4,00
R5
Sub1Kegiatan0+000 : 4,00 REKONSTRUKSI JALAN
Paket pekerjaan 25,00 : REKONSTRUKSI
4,00 PAKET 2 8,92
0,04JALAN2,23 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
0+025
Item2 Pekerjaan : 4,00 Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
17,00 Bahan
4,00 anti pengelupasan
0,04 2,23 6,07 6,00 0,30 1,50 0,364 0,00109 1,092 5,701 5,62 0,08424 6,06 84,24 100,00 6,07
3 Jasa
Penyedia 0+042
Konstruksi : 4,00 CV. AIRA
Ruas4 Jalan R6 : Jl. Kelurahan Basirih RT. 31, 33 dan 36
1 0+000 4,00
NO URAIAN PEKERJAAN SKETSA 25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30
VOLUME
1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
SATUAN
2 0+025 4,00 PROPORSI VOLUME KONTROL
25,00 Lebar
4,00 0,04 Berat 8,92
2,23 VOLUME 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
No.
3 Sta.
0+050 Panjang 4,00 Rata- Jenis Aktual Agregat Filler Filler
12,00 rata
3,25 0,04 Aspal
2,23 Site
3,48 6,00 0,30 1,50 0,209 0,00063 0,626 +3,269 0,04832
Filler 3,22 Tambahan 3,48 Tambahan
48,32 100,00 3,48
4 0+062 2,50
(M3/Ton
21,00
(M') (M') 2,50
(M') 0,04
(M') 2,23 4,68
(Ton) 6,00 0,30 1,50 0,281 0,00084 0,843 4,401 4,34 0,06504 4,68 65,04 100,00
% 4,68
Ton
5 0+083 2,50 ) % % % Ton Ton Kg Ton Ton Ton Ton Kg
R7
1 Kelurahan Basirih RT.
Jl.0+000 3,5031, 33 dan 36
R1 15,00 3,25 0,04 2,23 4,35 6,00 0,30 1,50 0,261 0,00078 0,783 4,087 4,03 0,06040 4,35 60,40 100,00 4,35
21 0+000
0+015 4,00
3,00
10,00
25,00 3,00
4,00 0,04 2,23 2,68
8,92 6,00 0,30 1,50 0,161
0,535 0,00048
0,00161 0,000
1,606 2,515
8,383 2,48
8,26 0,03717
0,12389 2,68
8,92 0,00
123,89 100,00
100,00 2,68
8,92
32 0+025
0+025 3,00
4,00
7,00
25,00 3,00
4,00 0,04
0,04 2,23
2,23 1,87
8,92 6,00
6,00 0,30
0,30 1,50
1,50 0,112
0,535 0,00034
0,00161 0,000
1,606 1,760
8,383 1,73
8,26 0,02602
0,12389 1,87
8,92 0,00
123,89 100,00
100,00 1,87
8,92
43 0+032
0+050 3,00
4,00
18,00
25,00 3,00
4,00 0,04
0,04 2,23
2,23 4,82
8,92 6,00
6,00 0,30
0,30 1,50
1,50 0,289
0,535 0,00087
0,00161 0,867
1,606 4,527
8,383 4,46
8,26 0,06690
0,12389 4,82
8,92 66,90
123,89 100,00
100,00 4,82
8,92
54 0+050
0+075 3,00
4,00
25,00 3,00 0,04 2,23 6,69 6,00 0,30 1,50 0,401 0,00120 1,204 6,287 6,19 0,09292 6,69 92,92 100,00 6,69
13,00 4,00 0,04 2,23 4,64 6,00 0,30 1,50 0,278 0,00083 0,835 4,359 4,29 0,06442 4,64 64,42 100,00 4,64
6 0+075 3,00
5 0+088 4,00
25,00 3,00 0,04 2,23 6,69 6,00 0,30 1,50 0,401 0,00120 1,204 6,287 6,19 0,09292 6,69 92,92 100,00 6,69
7,00 4,00 0,04 2,23 2,50 6,00 0,30 1,50 0,150 0,00045 0,450 2,347 2,31 0,03469 2,50 34,69 100,00 2,50
7 0+100 3,00
6 0+095 4,00
25,00 3,00 0,04 2,23 6,69 6,00 0,30 1,50 0,401 0,00120 1,204 6,287 6,19 0,09292 6,69 92,92 100,00 6,69
7,00 4,00 0,04 2,23 2,50 6,00 0,30 1,50 0,150 0,00045 0,450 2,347 2,31 0,03469 2,50 34,69 100,00 2,50
8 0+125 3,00
7 0+102 25,00 4,00 3,00 0,04 2,23 6,69 6,00 0,30 1,50 0,401 0,00120 1,204 6,287 6,19 0,09292 6,69 92,92 100,00 6,69
9 0+150 6,00 3,00 4,00 0,04 2,23 2,14 6,00 0,30 1,50 0,128 0,00039 0,385 2,012 1,98 0,02973 2,14 29,73 100,00 2,14
8 0+108 25,00 4,00 3,50 0,04 2,23 7,81 6,00 0,30 1,50 0,468 0,00140 1,405 7,335 7,23 0,10840 7,80 108,40 100,00 7,81
10 0+175 17,00 4,00 4,00 0,04 2,23 6,07 6,00 0,30 1,50 0,364 0,00109 1,092 5,701 5,62 0,08424 6,06 84,24 100,00 6,07
9 0+125 16,00 4,00 4,00 0,04 2,23 5,71 6,00 0,30 1,50 0,343 0,00103 1,028 5,365 5,29 0,07929 5,71 79,29 100,00 5,71
11 0+191 25,00 4,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
10 0+150 4,00
R8 25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
1
11 0+000
0+175 3,50
4,00
25,00
25,00 3,50
4,00 0,04
0,04 2,23
2,23 7,81
8,92 6,00
6,00 0,30
0,30 1,50
1,50 0,468
0,535 0,00140
0,00161 1,405
1,606 7,335
8,383 7,23
8,26 0,10840
0,12389 7,80
8,92 108,40
123,89 100,00
100,00 7,81
8,92
2
12 0+025
0+200 3,50
4,00
3,00
25,00 3,50
4,00 0,04
0,04 2,23
2,23 0,94
8,92 6,00
6,00 0,30
0,30 1,50
1,50 0,056
0,535 0,00017
0,00161 0,169
1,606 0,880
8,383 0,87
8,26 0,01301
0,12389 0,94
8,92 13,01
123,89 100,00
100,00 0,94
8,92
3
13 0+028
0+225 3,50
4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
14 0+250 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
Total 984,00 57,62 324,61
15 0+275 4,00
VOLUME BAHAN 25,00 0,04 2,23
PENGELUPASAN
ANTI 4,00 8,92 = 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161
Ʃ[ANTI 8,383 8,26 AGENT
1,606 STRIPING 123,89
8,921000]
0,12389 X 100,00 8,92 KG
16 0+300 4,00
VOLUME 25,00 ASPAL HRS
4,00 BASE
0,04 2,23 8,92 = 6,00 0,30 Ʃ[FILLER
1,50 0,00161 1,606
0,535 TAMBAHAN + AGREGAT
8,383 + ASPAL
8,26 0,12389 123,89
8,92 KERAS (KADAR8,92
100,00 TON
17 4,00
0+325 TOTAL ASPAL
VOLUME HRS BASE = 330 TON
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
0+350 4,00
(Sumber: Perhitungan Kontraktor Pelaksana)18 25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
19 0+375 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
239
20 0+400 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
21 0+425 4,00
20,00 4,00 0,04 2,23 7,14 6,00 0,30 1,50 0,428 0,00128 1,284 6,707 6,61 0,09911 7,13 99,11 100,00 7,14
22 0+445 4,00
R2
1 0+000 3,00
25,00 3,00 0,04 2,23 6,69 6,00 0,30 1,50 0,401 0,00120 1,204 6,287 6,19 0,09292 6,69 92,92 100,00 6,69
2 0+025 3,00
25,00 3,00 0,04 2,23 6,69 6,00 0,30 1,50 0,401 0,00120 1,204 6,287 6,19 0,09292 6,69 92,92 100,00 6,69
Tabel 3.113 Perhitungan Volume Lapis Perekat Jl. Kelurahan Basirih
URAIAN
PEKERJAAN
1.4. Lapis
Lapis Fondasi
Perekat -
Agregat Kelas A Lebar
Aspal Cair/Emulsi Panjang
Panjang Lebar Luas
Tebal Takaran Volume
Volume
No. Sta Lebar Rata-rata
Lebar Rata- Tebal Rata- Ket
No. Sta PemakaianPerekat Keterangan
rata rata
(m'))
(m' (m'))
(m' (m'))
(m' (m2)
(m) (Ltr/m2)
(m) (Ltr)
(m3)
aa bb cc d ee ff gg hh ii

R1
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
3 0+050 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
4 0+075 4,00
13,00 4,00 52,00 0,15 7,80
5 0+088 4,00
7,00 4,00 28,00 0,15 4,20
6 0+095 4,00
7,00 4,00 28,00 0,15 4,20
7 0+102 4,00
6,00 4,00 24,00 0,15 3,60
8 0+108 4,00
17,00 4,00 68,00 0,15 10,20
9 0+125 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
10 0+150 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
11 0+175 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
12 0+200 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
240
URAIAN
PEKERJAAN
4.1. Lapis Fondasi
Perekat -
Lebar
Agregat Kelas A
Aspal Cair/Emulsi Panjang Lebar Luas Takaran Volume
Panjang Rata-rata Tebal Volume
No.
No. Sta Lebar Lebar Rata- Pemakaian
Tebal Rata- Perekat Keterangan
Ket
(m') (m') (m'
rata) (m2) (Ltr/m2)
rata (Ltr)
a b (m'c ) (m') (m'e ) (m)f g
(m) h
(m3) i
13a 0+225
b c 4,00
d e f g h i
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
14 0+250 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
15 0+275 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
16 0+300 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
17 0+325 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
18 0+350 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
19 0+375 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
20 0+400 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
21 0+425 4,00
20,00 4,00 80,00 0,15 12,00
22 0+445 4,00
R2
1 0+000 3,00
25,00 3,00 75,00 0,15 11,25
2 0+025 3,00
25,00 3,00 75,00 0,15 11,25
3 0+050 3,00
25,00 3,00 75,00 0,15 11,25
4 0+075 3,00
8,00 3,00 24,00 0,15 3,60
5 0+083 3,00
241
URAIAN
PEKERJAAN
4.1. Lapis Perekat
Fondasi -
AgregatCair/Emulsi
Kelas A
Lebar
Aspal Panjang Lebar Luas Takaran Volume
Ket
(m') (m') (m'
rata) (m2) (Ltr/m2)
rata (Ltr)
a b (m'c ) (m') (m'e ) (m)
f (m)
g (m3)
h i
a R3b c d e f g h i
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00
20,00 4,00 80,00 0,15 12,00
3 0+045 4,00
R4
1 0+000 4,00
25,00 4,00
100,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
3 0+050 4,00
17,00 4,00 68,00 0,15 10,20
4 0+067 4,00
R5
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00
17,00 4,00 68,00 0,15 10,20
3 0+042 4,00
4 R6
1 0+000 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
2 0+025 4,00
25,00 4,00 100,00 0,15 15,00
3 0+050 4,00
12,00 3,25 39,00 0,15 5,85
4 0+062 2,50
21,00 2,50 52,50 0,15 7,88
5 0+083 2,50
242
URAIAN
PEKERJAAN
1.4. Lapis Fondasi
Perekat -
Lebar
Agregat Kelas A
Aspal Cair/Emulsi Panjang Lebar Luas Takaran Volume
Ket
(m') (m') (m')
rata (m2) (Ltr/m2)
rata (Ltr)
a b (m'c ) (m') (m'e ) (m)f (m)
g (m3)
h i
a R7b c d e f g h i
1 0+000 3,50
15,00 3,25 48,75 0,15 7,31
2 0+015 3,00
10,00 3,00 30,00 0,15 4,50
3 0+025 3,00
7,00 3,00 21,00 0,15 3,15
4 0+032 3,00
18,00 3,00 54,00 0,15 8,10
5 0+050 3,00
25,00 3,00 75,00 0,15 11,25
6 0+075 3,00
25,00 3,00 75,00 0,15 11,25
7 0+100 3,00
25,00 3,00 75,00 0,15 11,25
8 0+125 3,00
25,00 3,00 75,00 0,15 11,25
9 0+150 3,00
25,00 3,50 87,50 0,15 13,13
10 0+175 4,00
16,00 4,00 64,00 0,15 9,60
11 0+191 4,00
R8
1 0+000 3,50
25,00 3,50 87,50 0,15 13,13
2 0+025 3,50
3,00 3,50 10,50 0,15 1,58
3 0+028 3,50
545,96


Volume = Ʃ (Takaran Pemakaian x Luas)
Volume Total Lapis Perekat = 545,96 Liter
243
Item Pekerjaan : Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
Penyedia Jasa Konstruksi : CV. AIRA
Tabel 3.114 Perhitungan Volume Aspal HRS-WC
Konsultan Pengawas dan : Bahan Anti PengelupasanCV. SETIA JASA UTAMA
Ruas Jalan : Jalan Kelurahan Basirih Dalam Rt. 31, 33 dan 36
5. Lataston Lapis Aus (HRS- PROPORSI KONTROL

Lebar Berat VOLUME
No. Sta. Panjang Rata- Jenis Aktual Agregat Filler Filler
WC) Rencana Rencana Keras Striping Tambaha Keras Striping Striping Agregat HRS-WC Total Aktual
Bahan Anti Pengelupasan (M3/Ton
(M') (M') (M') (M') (Ton) % Ton
Jl. Kelurahan Basirih RT. 31, 33 dan 36
R1
1 0+000 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
2 0+025 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
3 0+050 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
4 0+075 4,00
13,00 4,00 0,03 2,23 3,48 6,30 0,30 1,50 0,219 0,00066 0,657 3,259 3,21 0,04816 3,48 48,16 100,00 3,48
5 0+088 4,00
7,00 4,00 0,03 2,23 1,87 6,30 0,30 1,50 0,118 0,00035 0,354 1,755 1,73 0,02593 1,87 25,93 100,00 1,87
6 0+095 4,00
7,00 4,00 0,03 2,23 1,87 6,30 0,30 1,50 0,118 0,00035 0,354 1,755 1,73 0,02593 1,87 25,93 100,00 1,87
7 0+102 4,00
6,00 4,00 0,03 2,23 1,61 6,30 0,30 1,50 0,101 0,00030 0,303 1,504 1,48 0,02223 1,61 22,23 100,00 1,61
8 0+108 4,00
17,00 4,00 0,03 2,23 4,55 6,30 0,30 1,50 0,287 0,00086 0,860 4,262 4,20 0,06298 4,55 62,98 100,00 4,55
9 0+125 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
10 0+150 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
11 0+175 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
12 0+200 4,00
244
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
13 0+225 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
14 0+250 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
15 0+275 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
16 0+300 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
245
246
247
R4
1 0+000 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
2 0+025 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
3 0+050 4,00
17,00 4,00 0,03 2,23 4,55 6,30 0,30 1,50 0,287 0,00086 0,860 4,262 4,20 0,06298 4,55 62,98 100,00 4,55
4 0+067 4,00
R5
Sub 1Kegiatan0+000 : 4,00 REKONSTRUKSI JALAN
Paket pekerjaan 25,00 : 4,00
REKONSTRUKSI PAKET 2 6,69
0,03JALAN2,23 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
0+025
Item2Pekerjaan : 4,00 Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
17,00 4,00 0,03 2,23 4,55 6,30 0,30 1,50 0,287 0,00086 0,860 4,262 4,20 0,06298 4,55 62,98 100,00 4,55
3 0+042 4,00
4 R6
Ruas Jalan : Jl. Kelurahan Basirih RT. 31, 33 dan 36
1 0+000 4,00
25,00 4,00 0,03 2,23 6,69 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
2 0+025 4,00
PROPORSI VOLUME KONTROL
25,00 Lebar
4,00 0,03 Berat 6,69
2,23 VOLUME 6,30 0,30 1,50 0,421 0,00126 1,264 6,267 6,17 0,09262 6,69 92,62 100,00 6,69
No.
3 Sta.
0+050 Panjang 4,00 Rata- Jenis Aktual Agregat Filler Filler
12,00 rata
3,25 0,03 Aspal
2,23 Site
2,61 6,30 0,30 1,50 0,164 0,00049 0,493 +2,444 0,03612
Filler 2,41 Tambahan 36,12
2,61 Tambahan 100,00 2,61
4 0+062 2,50
(M3/Ton
21,00
(M') (M') 2,50
(M') 0,03
(M') 2,23 3,51
(Ton) 6,30 0,30 1,50 0,221 0,00066 0,664 3,290 3,24 0,04863 3,51 48,63 100,00
% 3,51
Ton
5 0+083 2,50
R7
1 Kelurahan Basirih RT.
Jl.0+000 3,5031, 33 dan 36
R1 15,00 3,25 0,03 2,23 3,26 6,30 0,30 1,50 0,205 0,00062 0,616 3,055 3,01 0,04515 3,26 45,15 100,00 3,26
12 0+000
0+015 4,00
3,00
25,00
10,00 4,00
3,00 0,04
0,03 2,23
2,23 8,92
2,01 6,00
6,30 0,30
0,30 1,50
1,50 0,535
0,126 0,00161
0,00038 1,606
0,000 8,383
1,880 8,26
1,85 0,12389
0,02779 8,92
0,00 123,89
27,79 100,00
100,00 8,92
2,01
23 0+025
0+025 4,00
3,00
25,00
7,00 4,00
3,00 0,04
0,03 2,23
2,23 8,92
1,40 6,00
6,30 0,30
0,30 1,50
1,50 0,535
0,089 0,00161
0,00027 1,606
0,000 8,383
1,316 8,26
1,30 0,12389
0,01945 8,92
0,00 123,89
19,45 100,00
100,00 8,92
1,40
34 0+050
0+032 4,00
3,00
25,00
18,00 4,00
3,00 0,04
0,03 2,23
2,23 8,92
3,61 6,00
6,30 0,30
0,30 1,50
1,50 0,535
0,228 0,00161
0,00068 1,606
0,683 8,383
3,384 8,26
3,33 0,12389
0,05001 8,92
3,61 123,89
50,01 100,00
100,00 8,92
3,61
45 0+075
0+050 4,00
3,00
13,00
25,00 4,00
3,00 0,04
0,03 2,23
2,23 4,64
5,02 6,00
6,30 0,30
0,30 1,50
1,50 0,278
0,316 0,00083
0,00095 0,835
0,948 4,359
4,700 4,29
4,63 0,06442
0,06946 4,64
5,02 64,42
69,46 100,00
100,00 4,64
5,02
56 0+088
0+075 4,00
3,00
7,00
25,00 4,00
3,00 0,04
0,03 2,23
2,23 2,50
5,02 6,00
6,30 0,30
0,30 1,50
1,50 0,150
0,316 0,00045
0,00095 0,450
0,948 2,347
4,700 2,31
4,63 0,03469
0,06946 2,50
5,02 34,69
69,46 100,00
100,00 2,50
5,02
67 0+095
0+100 4,00
3,00
7,00
25,00 4,00
3,00 0,04
0,03 2,23
2,23 2,50
5,02 6,00
6,30 0,30
0,30 1,50
1,50 0,150
0,316 0,00045
0,00095 0,450
0,948 2,347
4,700 2,31
4,63 0,03469
0,06946 2,50
5,02 34,69
69,46 100,00
100,00 2,50
5,02
78 0+102
0+125 4,00
3,00
6,00
25,00 4,00
3,00 0,04
0,03 2,23
2,23 2,14
5,02 6,00
6,30 0,30
0,30 1,50
1,50 0,128
0,316 0,00039
0,00095 0,385
0,948 2,012
4,700 1,98
4,63 0,02973
0,06946 2,14
5,02 29,73
69,46 100,00
100,00 2,14
5,02
89 0+108
0+150 4,00
3,00
17,00
25,00 4,00
3,50 0,04
0,03 2,23
2,23 6,07
5,85 6,00
6,30 0,30
0,30 1,50
1,50 0,364
0,369 0,00109
0,00111 1,092
1,106 5,701
5,484 5,62
5,40 0,08424
0,08104 6,06
5,85 84,24
81,04 100,00
100,00 6,07
5,85
9
10 0+125
0+175 4,00
4,00
25,00
16,00 4,00 0,04
0,03 2,23 8,92
4,28 6,00
6,30 0,30 1,50 0,535
0,270 0,00161
0,00081 1,606
0,809 8,383
4,011 8,26
3,95 0,12389
0,05928 8,92
4,28 123,89
59,28 100,00 8,92
4,28
10
11 0+150
0+191 4,00
4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
11 0+175
R8 4,00
1 0+000 25,00 3,50 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
12 0+200 25,00 4,00 3,50 0,03 2,23 5,85 6,30 0,30 1,50 0,369 0,00111 1,106 5,484 5,40 0,08104 5,85 81,04 100,00 5,85
2 0+025 25,00 3,50 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
13 0+225 3,00 4,00 3,50 0,03 2,23 0,70 6,30 0,30 1,50 0,044 0,00013 0,133 0,658 0,65 0,00973 0,70 9,73 100,00 0,70
3 0+028 25,00 3,50 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
14 0+250 4,00
Total 25,00
984,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606
45,38 8,383 8,26 0,12389 8,92
240,04 123,89 100,00 8,92
15 0+275 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
16 0+300 4,00
VOLUME BAHAN ANTI PENGELUPASAN
0,04 2,23
25,00 8,92 = 6,00 4,00 0,30 1,50 0,535 Ʃ[ANTI
0,001618,383
1,606 STRIPING 0,12389
8,26 AGENT X8,921000]123,89 100,00 8,92 KG
17 0+325 4,00
VOLUME ASPAL HRS-WC
0,04 2,23
25,00 8,92 = 6,00 4,00 0,30 Ʃ[FILLER
1,50 0,00161 1,606
0,535 TAMBAHAN + AGREGAT
8,383 + ASPAL
8,26 0,12389 8,92 KERAS
123,89 (KADAR8,92
100,00 TON
18 0+350 4,00
VOLUME TOTAL ASPAL HRS-WC
0,04 2,23
25,00 8,92
= 6,00 4,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92
240 123,89 100,00 8,92
TON
19 0+375 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
248
20 0+400 4,00
25,00 4,00 0,04 2,23 8,92 6,00 0,30 1,50 0,535 0,00161 1,606 8,383 8,26 0,12389 8,92 123,89 100,00 8,92
21 0+425 4,00
20,00 4,00 0,04 2,23 7,14 6,00 0,30 1,50 0,428 0,00128 1,284 6,707 6,61 0,09911 7,13 99,11 100,00 7,14
22 0+445 4,00
R2
1 0+000 3,00
25,00 3,00 0,04 2,23 6,69 6,00 0,30 1,50 0,401 0,00120 1,204 6,287 6,19 0,09292 6,69 92,92 100,00 6,69
2 0+025 3,00
25,00 3,00 0,04 2,23 6,69 6,00 0,30 1,50 0,401 0,00120 1,204 6,287 6,19 0,09292 6,69 92,92 100,00 6,69
Volume pertambahan akibat adanya addendum.
Tabel 3.115 Perhitungan Lapis Perekat Akibat addendum
Panjang Lebar Lebar Takaran Volume
Luas
No. Sta Rata-rata Pemakaian Perekat Keterangan
(m') (m') (m') (m2) (Ltr/m2) (Ltr)
a b c d e f g h i
0+000
R1
1 0+000 3,20
380,00 3,20 1.216,00 0,15 182,40
2 0+380 3,20
R2
1 0+000 3,20
75,00 3,20 240,00 0,15 36,00
2 0+075 3,20
R3
1 0+000 3,20
100,00 3,20 320,00 0,15 48,00
2 0+100 3,20
R4
1 0+000 3,20
170,00 3,20 544,00 0,15 81,60
2 0+170 3,20
R5
1 0+000 3,20
175,00 3,20 560,00 0,15 84,00
2 0+175 3,20
R6
1 0+000 3,20
72,00 3,20 230,40 0,15 34,56
2 0+072 3,20
R7
1 0+000 3,20
23,00 3,20 73,60 0,15 11,04
2 0+023 3,20
R8
1 0+000 3,20
23,00 3,20 73,60 0,15 11,04
2 0+023 3,20
488,64

249
Tabel 3.116 Perhitungan Volume Aspal HRS-WC dan Bahan Anti Pengelupasan
PROPORSI KONTROL
Lebar Berat VOLUM
Lebar Tebal Aspal Anti Filler Aspal Anti Anti Prosenta VOLUME
No. Sta. Panjang Rata- Jenis E Aktual Agregat + HRS- Filler
Rencana Rencana Keras Striping Tambaha Keras Striping Striping Agregat Filler Tambahan se Total Aktual
rata Aspal Site Filler WC Tambahan
(M3/Ton
(M') (M') (M') (M') (Ton) % Ton
0+000
R1
1 0+000 3,20
380,00 3,20 0,03 2,23 81,35 6,30 0,30 1,50 5,125 0,01538 15,375 76,210 75,08 1,12626 81,34 1.126,26 100,00 81,35
2 0+380 3,20
R2
1 0+000 3,20
75,00 3,20 0,03 2,23 16,06 6,30 0,30 1,50 1,012 0,00303 3,035 15,041 14,82 0,22229 16,05 222,29 100,00 16,06
2 0+075 3,20
R3
1 0+000 3,20
100,00 3,20 0,03 2,23 21,41 6,30 0,30 1,50 1,349 0,00405 4,046 20,055 19,76 0,29638 21,40 296,38 100,00 21,41
2 0+100 3,20
R4
1 0+000 3,20
170,00 3,20 0,03 2,23 36,39 6,30 0,30 1,50 2,293 0,00688 6,878 34,094 33,59 0,50385 36,39 503,85 100,00 36,39
2 0+170 3,20
250
PROPORSI KONTROL
Lebar Berat VOLUM
Lebar Tebal Aspal Anti Filler Aspal Anti Anti Prosenta VOLUME
No. Sta. Panjang Rata- Jenis E Aktual Agregat + HRS- Filler
Rencana Rencana Keras Striping Tambaha Keras Striping Striping Agregat Filler Tambahan se Total Aktual
rata Aspal Site Filler WC Tambahan
(M3/Ton
(M') (M') (M') (M') (Ton) % Ton
R5
1 0+000 3,20
1000] = 41,19 Kg
175,00 3,20 0,03 2,23 37,46 6,30 0,30 1,50 2,360 0,00708 7,081 35,097 34,58 0,51867 37,46 518,67 100,00 37,46
2 0+175 3,20
R6
1 0+000 3,20
Volume Total Aspal HRS-WC

72,00 3,20 0,03 2,23 15,41 6,30 0,30 1,50 0,971 0,00291 2,913 14,440 14,23 0,21340 15,41 213,40 100,00 15,41
2 0+072 3,20
Agregat + Aspal Keras (Kadar Aspal)

R7
1 0+000 3,20
23,00 3,20 0,03 2,23 4,92 6,30 0,30 1,50 0,310 0,00093 0,931 4,613 4,54 0,06817 4,92 68,17 100,00 4,92
2 0+023 3,20
= 220 Ton
R8
1 0+000 3,20
23,00 3,20 0,03 2,23 4,92 6,30 0,30 1,50 0,310 0,00093 0,931 4,613 4,54 0,06817 4,92 68,17 100,00 4,92
2 0+023 3,20
Total 1.018,00 41,19 217,89
= Ʃ [Filler Tambahan +
Volume Total Bahan Anti Pengelupasan = Ʃ [Anti Striping Agent x
251
Tabel 3.117 Perhitungan Volume LFA Komp. Pesona Belayung
URAIAN
PEKERJAAN
1. Lapis Fondasi
Agregat Kelas A Tebal Rata-
No. Sta Lebar Lebar Rata- rata Ket
rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
1 0+000 3,50 0,15

25,00 3,50 0,15 13,13
2 0+025 3,50 0,15
25,00 3,50 0,15 13,13
3 0+050 3,50 0,15
1,00 3,50 0,15 0,53
4 0+051 3,50 0,15
0,00 3,75 0,15 0,00
5 0+051 4,00 0,15
24,00 4,00 0,15 14,40 paving
6 0+075 4,00 0,15
24,00 4,00 0,15 14,40 paving
7 0+099 4,00 0,15
1,00 4,00 0,15 0,60
8 0+100 4,00 0,15
56,18

VOLUME TOTAL = 56,18 M3
Volume = Ʃ (Panjang x Lebar Rata-rata x Tebal Rata-Rata)
Volume Total LFA = 56,18 m3
252
Tabel 3.118 Perhitungan Volume LFB Komp. Pesona Belayung
URAIAN
PEKERJAAN
Lapis Fondasi
2.
Agregat Kelas B
No. Panjang Tebal Volume Ket
Sta
Lebar Lebar Rata- Tebal Rata-
rata rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
1 0+099 4,00 0,15

1,00 4,00 0,15 0,60
2 0+100 4,00 0,15
3,00 3,50 0,15 1,58
3 0+103 3,00 0,15
22,00 3,00 0,15 9,90
4 0+125 3,00 0,15
13,00 3,00 0,15 5,85
5 0+138 3,00 0,15
17,93

Volume = Ʃ (Panjang x Lebar Rata-rata x Tebal Rata-Rata)
Volume Total LFB = 24 m3
253
Tabel 3.119 Perhitungan Volume Lapis Resap Pengikat Komp. Pesona
Belayung
Lapis Resap
3. Pengikat - Aspal
Panjang
Cair /Emulsi Lebar Lebar Luas Takaran Volume
Sta
No. Rata-Rata Pemakaian Pengikat Ket
(m')
(m') (m') (m2) (Ltr/m2) (Ltr)
a b c d e f g h i
1 0+000 3,50
25,00 3,50 87,50 0,80 70,00
2 0+025 3,50
25,00 3,50 87,50 0,80 70,00
3 0+050 3,50
1,00 3,50 3,50 0,80 2,80
4 0+051 3,50
0,00 3,75 0,00 0,80 0,00
5 0+051 4,00
24,00 4,00 96,00 0,80 76,80
6 0+075 4,00
24,00 4,00 96,00 0,80 76,80
7 0+099 4,00
1,00 4,00 4,00 0,80 3,20
8 0+100 4,00
299,60

254
Item Pekerjaan : Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base)
Tabel 3.120 Perhitungan Volume Aspal HRS-Base
Konsultan Pengawas dan
: Bahan Anti Pengelupasan CV. SETIA JASA UTAMA
Ruas Jalan : Komp. Pesona Belayung
4. Lataston Lapis Fondasi (HRS- PROPORSI KONTROL
Lebar Berat VOLUME
Base) Lebar Tebal Aspal Anti Filler Aspal Anti Anti Prosentase VOLUME
Bahan Anti Pengelupasan rata Aspal Site + Filler Tambahan Tambahan
(M3/Ton
(M') (M') (M') (M') (Ton) % Ton
1 0+000 3,50
25,00 3,50 0,04 2,23 7,81 6,00 0,30 1,50 0,468 0,00140 1,405 7,335 7,23 0,10840 7,80 108,40 100,00 7,81
2 0+025 3,50
25,00 3,50 0,04 2,23 7,81 6,00 0,30 1,50 0,468 0,00140 1,405 7,335 7,23 0,10840 7,80 108,40 100,00 7,81
3 0+050 3,50
1,00 3,50 0,04 2,23 0,31 6,00 0,30 1,50 0,019 0,00006 0,056 0,293 0,29 0,00434 0,31 4,34 100,00 0,31
4 0+051 3,50
0,00 3,75 0,04 2,23 0,00 6,00 0,30 1,50 0,000 0,00000 0,000 0,000 0,00 0,00000 0,00 0,00 #DIV/0! 0,00
5 0+051 4,00
24,00 4,00 0,04 2,23 8,56 6,00 0,30 1,50 0,514 0,00154 1,541 8,048 7,93 0,11893 8,56 118,93 100,00 8,56
6 0+075 4,00
24,00 4,00 0,04 2,23 8,56 6,00 0,30 1,50 0,514 0,00154 1,541 8,048 7,93 0,11893 8,56 118,93 100,00 8,56
7 0+099 4,00
1,00 4,00 0,04 2,23 0,36 6,00 0,30 1,50 0,021 0,00006 0,064 0,335 0,33 0,00496 0,36 4,96 100,00 0,36
8 0+100 4,00
Total 100,00 6,01 33,40

VOLUME ASPAL HRS BASE = Ʃ[FILLER TAMBAHAN + AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR TON
VOLUME TOTAL ASPAL HRS BASE = 33,40 TON
255
Tabel 3.121 Perhitungan Volume Lapis Perekat Komp. Pesona
Belayung
Lapis Perekat -
5. Lebar Lebar
Aspal Panjang Luas Takaran Volume
Rata-rata
Cair/Emulsi No. Sta Pemakaian Perekat Keterangan
(m') (m') (m') (m2) (Ltr/m2) (Ltr)
a b c d e f g h i
1 0+000 3,50
25,00 3,50 87,50 0,15 13,13 diatas HRS Base
2 0+025 3,50
25,00 3,50 87,50 0,15 13,13 diatas HRS Base
3 0+050 3,50
1,00 3,50 3,50 0,15 0,53 diatas HRS Base
1 0+051 3,50
0,00 3,75 0,00 0,15 0,00 diatas HRS Base
2 0+051 4,00
24,00 4,00 96,00 0,15 14,40 diatas HRS Base
3 0+075 4,00
24,00 4,00 96,00 0,15 14,40 diatas HRS Base
4 0+099 4,00
1,00 4,00 4,00 0,15 0,60 diatas HRS Base
5 0+100 4,00
56,18


256
Item Pekerjaan : Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
Tabel 3.122 Perhitungan Volume Aspal HRS-WC : Bahan Anti Pengelupasan
Penyedia Jasa Konstruksi dan CV. AIRA
Ruas Jalan : Komp. Pesona Belayung
6. Lataston Lapis Aus (HRS-WC)
PROPORSI KONTROL
Bahan Anti Pengelupasan Lebar Berat VOLUME
Rencana Rencana Keras Striping Tambaha Keras Striping Striping Agregat HRS-WC Total Aktual
(M3/Ton
(M') (M') (M') (M') (Ton) % Ton
1 0+000 3,50
25,00 3,50 0,03 2,23 5,85 6,30 0,30 1,50 0,369 0,00111 1,106 5,484 5,40 0,08104 5,85 81,04 100,00 5,85
2 0+025 3,50
25,00 3,50 0,03 2,23 5,85 6,30 0,30 1,50 0,369 0,00111 1,106 5,484 5,40 0,08104 5,85 81,04 100,00 5,85
3 0+050 3,50
1,00 3,50 0,03 2,23 0,23 6,30 0,30 1,50 0,015 0,00004 0,044 0,219 0,22 0,00324 0,23 3,24 100,00 0,23
4 0+051 3,50
0,00 4,00 0,03 2,23 0,00 6,30 0,30 1,50 0,000 0,00000 0,000 0,000 0,00 0,00000 0,00 0,00 #DIV/0! 0,00
5 0+051 4,50
24,00 4,50 0,03 2,23 7,23 6,30 0,30 1,50 0,455 0,00137 1,366 6,769 6,67 0,10003 7,22 100,03 100,00 7,23
6 0+075 4,50
24,00 4,50 0,03 2,23 7,23 6,30 0,30 1,50 0,455 0,00137 1,366 6,769 6,67 0,10003 7,22 100,03 100,00 7,23
7 0+099 4,50
1,00 4,50 0,03 2,23 0,30 6,30 0,30 1,50 0,019 0,00006 0,057 0,282 0,28 0,00417 0,30 4,17 100,00 0,30
8 0+100 4,50
Total 100,00 5,04 26,69

Ʃ[FILLER TAMBAHAN + AGREGAT + ASPAL KERAS (KADAR
VOLUME ASPAL HRS-WC = TON
ASPAL)]
VOLUME TOTAL ASPAL HRS -WC = 30 TON
257
1. Beton Struktur Memadat
Sendiri fc'20 MPa No. Panjang Lebar Lebar Rata- Tebal Tebal Rata- Volume Ket
Sta
rata Rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
Jalan Gubernur Soebardjo RT. 38 RW 02

R1
0+000 3,65 0,20
30,00 4,03 0,20 24,15
0+030 4,40 0,20
2,00 4,40 0,20 1,76
0+032 4,40 0,20
18,00 3,75 0,20 13,50
0+050 3,10 0,20
40,00 3,55 0,20 28,40
0+090 4,00 0,20
3,00 4,00 0,20 2,40
0+093 4,00 0,20
2,00 3,25 0,20 1,30
0+095 2,50 0,20
5,00 2,50 0,20 2,50
0+100 2,50 0,20
25,00 2,52 0,20 12,60
0+125 2,54 0,20
25,00 2,52 0,20 12,60
0+150 2,50 0,20
25,00 2,53 0,20 12,63
0+175 2,55 0,20
25,00 2,53 0,20 12,63
0+200 2,50 0,20
46,00 2,50 0,20 23,00
0+246 2,50 0,20
258
No. Panjang Lebar Lebar Rata- Tebal Tebal Rata- Volume Ket
Sta
rata Rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
R2
1 0+000 1,80 0,20
5,00 1,65 0,20 1,65
2 0+005 1,50 0,20
5,00 1,50 0,20 1,50
3 0+010 1,50 0,20
5,00 1,50 0,20 1,50
4 0+015 1,50 0,20
5,00 1,50 0,20 1,50
5 0+020 1,50 0,20
2,40 1,52 0,20 0,73
6 0+022 1,54 0,20
154,34
VOLUME = Ʃ(PANJANG X LEBAR RATA-RATA X TEBAL M3


Volume = Ʃ [ Panjang x Lebar Rata-rata x Tebal Rata-rata)
Volume Total Beton Struktur Memadat Sendiri Fc’20 Mpa
= 154,34 m3
259
URAIAN
PEKERJAAN
1. Beton Struktur
Memadat Sendiri fc'20
MPa Panjang Tebal Volume
Rata Rata
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)
a b c d e f g h i
Jalan Gerilya Peradapan RT. 38

R1
1 0+000 3,10 0,20
22,00 3,10 0,20 13,64
2 0+022 3,10 0,20
2,00 2,39 0,20 0,95
3 0+024 1,67 0,20
1,00 1,89 0,20 0,38
4 0+025 2,10 0,20
25,00 1,90 0,20 9,50
5 0+050 1,70 0,20
25,00 1,74 0,20 8,70
6 0+075 1,78 0,20
25,00 1,77 0,20 8,83
7 0+100 1,75 0,20
22,00 1,73 0,20 7,59
8 0+122 1,70 0,20
R2
1 0+000 3,00 0,20
25,00 2,35 0,20 11,75
2 0+025 1,70 0,20
26,00 1,68 0,20 8,71
3 0+051 1,65 0,20
70,05
Ʃ(PANJANG X LEBAR RATA-RATA X TEBAL

VOLUME = M3
RATA RATA )
Volume Total Beton Struktur Memadat Sendiri Fc’20 Mpa = 70,05 m3
260
Gerilya Peradapan RT.39
URAIAN
PEKERJAAN
1. Beton Struktur
Memadat Sendiri Lebar Lebar Rata- Tebal
fc'20 MPa No. Sta Rata Rata-Rata Ket
(m') (m') (m') (m) (m) (m3)

a b c d e f g h i
Jalan Gerilya Peradapan RT.39

R1
0+000 3,00 0,20
25,00 3,00 0,20 15,00
0+025 3,00 0,20
0,00 2,60 0,20 0,00
0+025 2,20 0,20
7,00 2,20 0,20 3,08
0+032 2,20 0,20
15,00 2,60 0,20 7,80
0+047 3,00 0,20
5,00 3,00 0,20 3,00
0+052 3,00 0,20
23,00 3,00 0,20 13,80
0+075 3,00 0,20
25,00 3,00 0,20 15,00
0+100 3,00 0,20
25,00 3,00 0,20 15,00
0+125 3,00 0,20
2,00 3,00 0,20 1,20
0+127 3,00 0,20
261
URAIAN
PEKERJAAN
R2
0+000 2,50 0,20
15,00 2,50 0,20 7,50
0+015 2,50 0,20
5,00 2,50 0,20 2,50
0+020 2,50 0,20
5,00 2,50 0,20 2,50
0+025 2,50 0,20
11,00 2,50 0,20 5,50
0+036 2,50 0,20
R3
0+000 2,00 0,20
18,00 2,00 0,20 7,20
0+018 2,00 0,20
0,00 2,00 0,20 0,00
0+018 2,00 0,20
10,00 2,00 0,20 4,00
0+028 2,00 0,20
103,08
VOLUME = Ʃ(PANJANG X LEBAR RATA-RATA X TEBAL M3

Volume Total Beton Struktur Memadat Sendiri Fc’20 Mpa = 103,08 m3
262
3.4.4 Rekap Perhitungan Volume Rencana dan Pelaksanaan di Lapangan
Rekap perhitungan volume rencana dan pelaksanaan adalah hasil

kumpulan yolume rencana dan volume pelaksanaan yang dijadikan dalam
satu data dan melalui rekap ini bisa terlihat perbandingan volume rencana
dan volume pelaksanaan. Berikut rekap perhitungan volume rencana dan
pelaksanaan pada Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2:

Prona I Gg. Lestari 2
Volume Volume
No. Uraian Satuan
Rencana Realisasi
DIVISI. 1 - UMUM
GEOSINTETIK
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A - 56 M3
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi - 279,64 Liter
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) - 60 Ton
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan - 9,55 KG
7.1 (7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa 68 - M3
263
Volume Volume
No. Uraian Satuan
Rencana Realisasi
DIVISI. 1 - UMUM
GEOSINTETIK
5.1(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A 538,4 552 M3
6.1.(1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi 2870,4 2.911,80 Liter
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi 538,2 545,96 Liter
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 240,04 240,04 Ton
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) 320,05 324,61 Ton
6.3(8) Bahan anti pengelupasan 105,86 103 KG
Tabel 3.128 Rekapitulasi Volume Addendum Jl. Kelurahan Basirih

Volume +
No Uraian Satuan
addendum
6.1.(2a) Lapis Perekat -Aspal Cair/Emulsi 488,64 Liter
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 220 Ton
6.3.(8) Bahan Anti Pengelupasan 41,19 Kg
264
Tabel 3.129 Rekapitulasi Volume Rencana dan Volume Realisasi
Volume Volume
No. Uraian Satuan
Rencana Realisasi
DIVISI. 1 - UMUM
1.2 Mobilisasi 1 1 Ls
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas 1 1 Ls
1.19 Keselamatan dan Kesehatan Kerja 1 1 Ls
GEOSINTETIK
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A 62,16 56,18 M3
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat Kelas B 24 24 M3
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi 414,4 299,60 Liter
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi 77,7 56,18 Liter
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) 34,65 30 Ton
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) 46,21 33,4 Ton
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan 15,28 11,05 KG
265
Volume Volume
No. Uraian Satuan
Rencana Realisasi
DIVISI. 1 - UMUM
GEOSINTETIK
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A 82,20 - M3
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat Kelas B 41,10 - M3
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi 548,00 - Liter
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) 61,10 - Ton
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan 11,55 - KG
7.1 (7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa 22,55 154,34 M3
266
Volume Volume
No. Uraian Satuan
Rencana Realisasi
DIVISI. 1 - UMUM
GEOSINTETIK
7.1 (7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa 79,60 70,05 M3

Gerilya Peradapan RT.39
Volume Volume
No. Uraian Satuan
Rencana Realisasi
DIVISI. 1 - UMUM
GEOSINTETIK
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A 97,78 - M3
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi 651,84 - Liter
6.1 (2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi 122,22 -
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) 90,85 - Ton
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan 17,17 - KG
7.1 (7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa 0 103,08 M3
267
3.5 Pelaporan Monev Proyek
Beberapa pakar manajemen mengemukakan bahwa fungsi
monitoring mempunyai nilai yang sama bobotnya dengan fungsi
perencanaan. Conor (1974) menjelaskan bahwa keberhasilan dalam
mencapai tujuan, separuhnya ditentukan oleh rencana yang telah ditetapkan
dan setengahnya lagi fungsi oleh pengawasan atau monitoring. Pada
umumnya, manajemen menekankan pentingnya kedua fungsi ini, yaitu
perencanaan dan pengawasan (monitoring).
Kegiatan monitoring dimaksudkan untuk mengetahui kecocokan

dan ketepatan kegiatan yang dilaksanakan dengan rencana yang telah
disusun. Monitoring digunakan pula untuk memperbaiki kegiatan yang
menyimpang dari rencana, mengoreksi penyalahgunaan aturan dan sumber-
sumber, serta untuk mengupayakan agar tujuan dicapai seefektif dan
seefisien mungkin.
Evaluasi proyek merupakan salah satu fungsi dari manajemen

proyek, evaluasi proyek dilakukan terhadap seluruh atau sebagian unsur-
unsur proyek serta terhadap pelaksanaan proyek. Evaluasi proyek harus dan
dapat diselenggarakan secara terus menerus, berkala, dan atau sewaktu-
waktu. Kegiatan evaluasi ini dapat dilakukan pada saat sebelum, sedang, atau
setelah proyek dilaksanakan. Evaluasi merupakan kegiatan yang bermaksud
untuk mengetahui apakah tujuan yang telah ditentukan dapat dicapai, apakah
pelaksanaan proyek sesuai dengan rencana, dan atau dampak apa yang terjadi
setelah proyek dilaksanakan. Evaluasi proyek berguna bagi pengambil
keputusan untuk menetapkan apakah proyek akan dihentikan, diperbaiki,
dimodifikasi, diperluas atau ditingkatkan.
Sehingga dapat diambil kesimpulan bahwa pelaporan monev proyek

adalah pelaporan hasil monitoring dan evaluasi yang dilakukan dalam proyek
secara berkala.
268
3.5.1 Tabel Laporan Harian
Laporan harian berisi tentang pekerjaan apa saja yang dilakukan
pada hari tersebut. Dalam laporan harian juga terdapat jumlah tenaga kerja
yang bekerja pada hari tersebut, material yang datang, peralatan yang
dipakai serta cuaca juga dapat diketahui dari laporan harian yang dibuat
berdasarkan pelaksanaan dilapangan.

Gambar 3.25 Laporan Harian
269
3.5.2 Tabel Laporan Mingguan
Laporan mingguan adalah laporan yang berisi tentang kemajuan
fisik proyek yang berupa bobot pekerjaan selama 1 minggu dari laporan
mingguan tersebut juga dapat diketahui progres yang diperoleh, apabila
kurang dari progress rencana maka artinya proyek tersebut mengalami
keterlambatan.
270
LAPORAN KEMAJUAN PEKERJAAN MINGGUAN
BULAN :2
PAKET : REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2 MINGGU :5
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 19 - 24 SEPTEMBER 2022
LOKASI : JL. PRONA I GG. LESTARI 2, KOMP. PESONA BELAYUNG, JL. KELURAHAN BASIRIH DALAM RT.31,33 DAN 36, BOBOT 69,43 %
JL. GUBERNUR SOEBARDJO RT.38 RW.02, JL. GERILYA PERADAPAN RT.38 JL.GERILYA PERADAPAN RT.39 DAN JL. TEMBUS MANTUIL GG. GANDAPURA.
KONTRAK AWAL LAPANGAN
NO JENIS KEGIATAN SATUAN KUANTITAS
HARGA SATUAN JUMLAH HARGA BOBOT VOLUME JUMLAH HARGA (Rp) BOBOT (%)
(Rp) (Rp) (%) MINGGU LALU MINGGU INI s/d MINGGU INI MINGGU LALU MINGGU INI s/d MINGGU INI MINGGU LALU MINGGU INI s/d MINGGU INI
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 2,56 0,64 3,20 53.391.360,00 13.347.840,00 66.739.200,00 1,92 0,48 2,40
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,02 0,02 0,04 237.417,56 237.417,56 474.835,12 0,01 0,01 0,02
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0,02 0,04 0,06 549.100,00 1.098.200,00 1.647.300,00 0,02 0,04 0,06
DIV. 5 PERKERASAN BERBUTIR & PERKERASAN BETON SEMEN

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A M3 780,54 638.862,70 498.657.891,86 17,94 664,022 0 664,022 424.218.887,78 - 424.218.887,78 15,26 0,00 15,26
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B M3 108,30 613.986,79 66.494.769,36 2,39 24 0 24 14.735.682,96 - 14.735.682,96 0,53 0,00 0,53
DIV. 6 PERKERASAN ASPAL

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 2911,8 579,24 3491,04 42.576.951,08 8.469.768,92 51.046.720,00 1,53 0,30 1,84
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 0 602,142 602,142 - 9.276.557,50 9.276.557,50 0,00 0,33 0,33
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 0 270 270 - 429.677.883,90 429.677.883,90 0,00 15,46 15,46
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 330 90 420 517.039.327,20 141.010.725,60 658.050.052,80 18,60 5,07 23,67
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 57,62 65,98 123,6 6.112.761,75 6.999.653,25 13.112.415,00 0,22 0,25 0,47
DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa M3 453,95 1.789.797,42 812.478.538,81 29,23 87 59,31 146 154.946.342,24 106.152.884,98 261.099.227,22 5,57 3,82 9,39
A JUMLAH NILAI PEKERJAAN Rp 2.779.723.761,59 100 1.213.807.830,57 716.270.931,71 1.930.078.762,28 43,67 25,77 69,43
B Pajak pertambahan nilai (PPN) 11% X A Rp 305.769.613,77 133.518.861,36 78.789.802,49 212.308.663,85
C Jumlah Harga Penawaran = A + B Rp 3.085.493.375,36 1.347.326.691,93 795.060.734,20 2.142.387.426,13
D RENCANA KEMAJUAN PEKERJAAN 0,00
E RENCANA KUMULATIF PEKERJAAN 0,00 %
F REALISASI PEKERJAAN KEMAJUAN MINGGU INI 25,77 %
G REALISASI PEKERJAAN KEMAJUAN KUMULATIF 69,43 %
H DEVIASI 69,43 %
Gambar 3.26 Laporan Mingguan
271
3.5.3 Tabel Laporan Bulanan
Laporan bulanan adalah laporan yang dibuat setiap bulan
berdasarkan pelaksanaan di lapangan dan berpedoman pada laporan harian
dan mingguan. Laporan harian, mingguan, dan bulanan dijadikan satu untuk
mengetahui kemajuan setiap tahap pekerjaan setiap bulannya.
272
LAPORAN KEMAJUAN PEKERJAAN BULANAN
BULAN :1
PAKET : REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2 MINGGU :1-4
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 24 AGUSTUS - 18 SEPTEMBER 2022
(Rp) (Rp) (%) BULAN LALU BULAN INI s/d BULAN INI BULAN LALU BULAN INI s/d BULAN INI BULAN LALU BULAN INI s/d BULAN INI
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 2,56 2,56 - 53.391.360,00 53.391.360,00 0,00 1,92 1,92
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,02 0,02 - 237.417,56 237.417,56 0,00 0,01 0,01
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0,02 0,02 - 549.100,00 549.100,00 0,00 0,02 0,02

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A M3 780,54 638.862,70 498.657.891,86 17,94 664,02 664,02 - 424.218.887,78 424.218.887,78 0,00 15,26 15,26
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B M3 108,30 613.986,79 66.494.769,36 2,39 24,00 24,00 - 14.735.682,96 14.735.682,96 0,00 0,53 0,53

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 2911,80 2911,80 - 42.576.951,08 42.576.951,08 0,00 1,53 1,53
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 330,00 330,00 - 517.039.327,20 517.039.327,20 0,00 18,60 18,60
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 57,62 57,62 - 6.112.761,75 6.112.761,75 0,00 0,22 0,22
DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa M3 453,95 1.789.797,42 812.478.538,81 29,23 86,57 86,57 - 154.946.342,24 154.946.342,24 0,00 5,57 5,57
A JUMLAH NILAI PEKERJAAN Rp 2.779.723.761,59 100 - 1.213.807.830,57 1.213.807.830,57 0,00 43,67 43,67
B Pajak pertambahan nilai (PPN) 11% X A Rp 305.769.613,77 - 133.518.861,36 133.518.861,36
C Jumlah Harga Penawaran = A + B Rp 3.085.493.375,36 - 1.347.326.691,93 1.347.326.691,93
H DEVIASI 43,67 %
Gambar 3.27 Laporan Bulanan
273
3.5.4 Bobot Realisasi pada Kurva S
Bobot realisasi adalah nilai realisasi yang dicantumkan dengan
bentuk persen pada kurva S. (Data terlampir).
3.5.5 Tabel Progres Kemajuan Pekerjaan

Tabel ini berisi progress kemajuan pekerjaan yang dilakukan di
lapangan dalam jangka waktu mingguan. Kemajuan fisik pekerjaan
merupakan perkembangan dalam suatu pekerjaan dilapangan. Kemajuan
fisik pekerjaan ini bisa cepat dan juga bisa lambat bagaimana bobot
pekerjaan yang dikerjakan di lapangan, apakah lebih besar atau lebih kecil
dari perencanaan. Hasil dari kemajuan fisik pekerjaan ini dapat diketahui
dari kumulatif setiap mingguan yang akan dimasukan dalam time schedule
(jadwal waktu pelaksanaan). Kemajuan fisik pekerjaan pada Proyek
Rekonstruksi Jalan Paket 2 selama masa magang industri dari minggu 1
sampai minggu 18 sebesar 95,25 %. Pada saat magang industri (MI) dapat
diketahui deviasi pekerjaan perminggunya dan total nilai deviasi mulai
minggu ke 1 sampai minggu ke 18 (data dilampirkan).
Tabel 3.133 Progres Kemajuan Pekerjaan
Kumulatif Kumulatif Deviasi

Mingguan Mingguan Terhadap
Mingguan Proyek
Rencana Realisasi Rencana
(%) (%) (%)
Minggu 1
0 2,8 +2,8
(24-27 Agustus 2022)
Minggu 2
(29 Agustus - 3 September 0 11,78 +11,78
2022)
Minggu 3
0 20,37 +20,37
(5 - 10 September 2022)
Minggu 4
0 43,67 +43,67
(12-18 September 2022)
274
Mingguan Proyek
(%) (%) (%)
Minggu 5
0 69,43 +69,43
(19 - 24 September 2022)
Minggu 6
(26 September - 1 Oktober 0 72,44 +72,44
2022)
Minggu 7
0 74,43 +74,43
(3 - 8 Oktober 2022)
Minggu 8
0,25 75,83 +75,58
(10 - 15 Oktober 2022)
Minggu 9
2,5 77 +74,50
(17 - 22 Oktober 2022)
Minggu 10
9,15 77,88 +68,73
(24 - 29 Oktober 2022)
Minggu 11
(31 Oktober - 5 November 23,15 78,20 +55,05
2022)
Minggu 12
40,15 79,09 +38,94
(7 - 12 November 2022)
Minggu 13
58,78 79,62 +20,84
(14 - 19 November 2022)
Minggu 14
72,98 80,14 +7,16
(21 - 26 November 2022)
Minggu 15
(28 November - 3 95,18 80,42 -14,76
Desember 2022)
Minggu 16
95,18 81 -14,18
(5 - 10 Desember 2022)
275
Mingguan Proyek
(%) (%) (%)
Minggu 17
95,18 94,62 -0,56
(12- 17 Desember 2022)
Minggu 18
95,18 95,25 +0,07
(19 - 24 Desember 2022)
Berdasarkan tabel diatas dapat disimpulkan bahwa :
1. Evaluasi Minggu Pertama
Pada minggu pertama mengalami deviasi sebesar +2,8%.
2. Evaluasi Minggu Kedua
Pada minggu kedua mengalami deviasi sebesar +11,78%.
3. Evaluasi Minggu Ketiga
Pada minggu ketiga mengalami deviasi sebesar +20,37%.
4. Evaluasi Minggu Keempat
Pada minggu keempat mengalami deviasi sebesar +43,67%,
pertambahan progressnya cukup besar karena pekerjaan pengaspalan
dilakukan di minggu ini, lebih cepat daripada perencanaan.
5. Evaluasi Minggu Kelima
Pada minggu kelima mengalami deviasi sebesar +69,43%, minggu ini
juga mengalami kemajuan yang cukup banyak karena pekerjaan
maksimal dan paling banyak terjadi di dalam minggu ini. 3 lokasi jalan
selesai dilakukan pengaspalan dalam minggu ini.
6. Evaluasi Minggu Keenam
Pada minggu keenam mengalami deviasi sebesar +72,44%.
7. Evaluasi Minggu Ketujuh
Pada minggu ketujuh mengalami deviasi sebesar +74,43%.
Pertambahan kemajuannya sedikit dikarenakan hanya menyisakan
pekerjaan beton struktur memadat sendiri fc’20 Mpa.
276
8. Evaluasi Minggu Kedelapan
Pada minggu kedelapan mengalami deviasi sebesar +75,58%. Deviasi
pekerjaan pada minggu ini merupakan yang maksimal, dari minggu-
minggu lain. Setelah minggu ini terdapat sedikit penurunan kemajuan
walaupun masih positif, karena setiap minggu setelah minggu kedelapan
ini terdapat kerusakan mesin pengaduk beton, dan kerusakan mobil pick
up yang memperlambat pekerjaan.
9. Evaluasi Minggu Kesembilan
Pada minggu kesembilan mengalami deviasi sebesar +74,50%.
10. Evaluasi Minggu Kesepuluh
Pada minggu kesepuluh mengalami deviasi sebesar +68,73%.
11. Evaluasi Minggu Kesebelas
Pada minggu kesebelas mengalami deviasi sebesar +55,05%.
12. Evaluasi Minggu Keduabelas
Pada minggu keduabelas mengalami deviasi sebesar +38,94%.
13. Evaluasi Minggu Ketigabelas
Pada minggu ketigabelas mengalami deviasi sebesar +20,84%.
14. Evaluasi Minggu Keempatbelas
Pada minggu keempatbelas mengalami deviasi sebesar +7,16%.
15. Evaluasi Minggu Kelimabelas
Pada minggu kelimabelas mengalami deviasi sebesar -14,76%. Pada
minggu ini terjadi penurunan kemajuan karena terdapat keterlambatan
pekerjaan akibat rusaknya mobil pick up yang digunakan untuk
memindahkan material pekerjaan menuju mesin pengaduk beton pada
minggu-minggu sebelumnya.
16. Evaluasi Minggu Keenambelas
Pada minggu keenambelas mengalami deviasi sebesar -14,18%.
Terdapat kesalahan metode pekerjaan yang di mana dalam 1 hari, para
pekerja tidak melakukan pekerjaan beton struktur memadat sendiri,
namun hanya memindah materialnya saja menuju mesin pengaduk
beton. Metode ini mengakibatkan tidak tercapainya pekerjaan yang
277
diharapkan. Metode ini pun berlangsung dalam beberapa minggu
sebelumnya, yang mengakibatkan keterlambatan hingga minggu ini.
17. Evaluasi Minggu Ketujuhbelas
Pada minggu ketujuhbelas mengalami deviasi sebesar -0,56%. Pada
minggu ini, hanya terdapat sedikit keterlambatan, para pekerja sudah
tidak melakukan kesalahan metode seperti di minggu-minggu
sebelumnya.
18. Evaluasi Minggu Kedelapanbelas
Pada minggu kedelapanbelas mengalami deviasi sebesar +0,07%.
Dalam minggu ini deviasi kembali positif dan mencapai target.
278
BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN
4.1 Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diambil dari kegiatan Magang Industri di Proyek
Rekonstruksi Jalan Paket 2 yang penulis lakukan selama 18 minggu dari 24
Agustus 2022 sampai 24 Desember 2022 sebagai berikut:
1. Berdasarkan hasil pekerjaan yang didapat dari proyek, maka struktur
jalan mengalami peningkatan kualitas yang baik sesuai Spesifikasi
Umum Bina Marga Tahun 2018 Revisi 2. Ruas jalan yang rusak pun
sudah diperbaiki dan bisa dilalui oleh masyarakat dengan aman dan
nyaman. Lokasi jalan yang sempit pun sudah bisa dijangkau untuk
dilakukan perbaikan.
2. Pelaksanaan adminstrasi dokumen kontrak pada proyek ini juga
dilaksanakan sesuai prosedur dan sah secara hukum sesuai ketentuan
yang telah ditetapkan oleh pihak yang terkait.
3. Teknik pelaksanaan konstruksi pada proyek ini juga sudah dilaksanakan
sesuai dengan spesifikasi dan SNI yang ada di setiap pekerjaan atau
pengujian. Walaupun terdapat kesalahan metode pelaksanaan di salah
satu lokasi yang mengakibatkan keterlambatan.
4. Manajemen sumber daya proyek juga diterapkan dengan baik dari segi
pemilihan material dan penerapannya di lapangan. Adapun dari segi
tenaga kerja juga sudah dilaksanakan sesuai dengan kondisi di lokasi
proyek. Walaupun dalam manajemen sumber daya proyek ini tetap
terdapat kekurangan dari segi jumlah alat dan penerapan APD pada
pekerja.
5. Adapun pada penerapan gambar dan bill of quantity terdapat perubahan
dari perencanaan dan realisasi. Hal ini wajar mengingat perlu dilakukan
penyesuaian jumlah dan jenis material yang digunakan di setiap lokasi
proyek.
279
6. Penerapan monev proyek pada proyek ini dilaksanakan berdasarkan
data di setiap lokasi pada laporan hariannya. Kemajuan fisik pekerjaan
pada Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2 selama kegiatan magang
industri dari minggu ke-1 hingga minggu ke-18 sebesar 95,25%. Deviasi
pekerjaan pada proyek ini lumayan positif pada minggu-minggu awal,
karena hampir semua pekerjaan selesai pada 2 bulan pertama. Namun
terdapat 3 minggu dengan deviasi negative dan deviasi paling rendahnya
adalah -14,76% pada minggu kelimabelas.
7. Kendala dan Solusi
Terdapat beberapa kendala yang dialami dalam proyek ini, diantaranya
yaitu :
a. Cuaca sangat berpengaruh dalam pekerjaan Lapis Fondasi Agregat
kelas A maupun kelas B, karena jika hujan melanda, maka material
LFA maupun LFB sulit dipadatkan dengan baik. Hujan juga
mengganggu pekerjaan beton struktur memadat sendiri fc’20 Mpa,
yang berakibat pekerja terhenti bekerja jika hujan turun.
b. Terkadang penggunaan alat pelindung diri (APD) pada pekerja
sangat kurang, sehingga ini beresiko terhadap pekerja itu sendiri.
c. Pada pekerjaan divisi 5 dan 6, beberapa lokasi tidak bisa dijangkau
oleh alat berat, sehingga pekerjaannya terpaksa dilakukan secara
manual.
d. Pada pekerjaan beton struktur memadat sendiri fc’20 Mpa, akses di
lokasi tidak bisa dijangkau oleh dump truck, sehingga penempatan
material agak jauh dari mesin pengaduk beton.
e. Mesin pengaduk beton mengalami kerusakan, sehingga pekerjaan
beton struktur memadat sendiri fc’20 Mpa tidak bisa dilakukan
dalam beberapa hari.
f. Mobil pick up yang digunakan untuk pemindahan material agregat
kasar dan halus sangat terbatas jumlahnya, sehingga jika mobil itu
rusak, maka pekerja tidak bisa melakukan pekerjaan karena material
belum dipindahkan menuju mesin pengaduk beton.
280
g. Terdapat kesalahan metode yang dilakukan di lokasi yang tidak
terjangkau oleh dump truck, di mana pekerja yang harusnya setiap
hari melakukan pengecoran, namun malah ada 1 hari penuh pekerja
hanya memindah material, dan tidak melakukan pengecoran.
Kesalahan ini sempat terlaksana selama beberapa minggu. Hal ini
berakibat terlambatnya pekerjaan selesai di salah satu lokasi.
Solusinya adalah perlunya pengawasan yang lebih pada pekerja agar bisa
melakukan pekerjaan sesuai metode yang telah ditentukan. Kemudian perlu
ditambah unit mobil pick up sebagai cadangan jika 1 mobil rusak, maka
mobil lain bisa digunakan, sehingga pekerja tidak perlu menunggu mobil
diperbaiki. Perbaikan mesin pengaduk beton yang rusak juga harus cepat,
sehingga pekerjaan bisa dilaksanakan kembali.
4.2 Saran
Saran yang penulis bisa berikan pada Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2
setelah melakukan magang industri di proyek tersebut yaitu:
a. Konsultan pengawas harus menyuruh dengan tegas kepada
kontraktor dalam penggunaan APD pekerja, agar pekerja bisa
bekerja dengan APD yang baik. Kontraktor pelaksana juga harus
memperhatikan penggunaan APD pada pekerja lebih baik lagi.
b. Alat-alat proyek harus diperbanyak jumlahnya agar menghindari
keterlambatan akibat rusaknya alat.
c. Metode pekerjaan yang dilakukan di lokasi yang memiliki akses
yang sulit harus diterapkan dengan baik sesuai lokasi tersebut agar
masalah di lokasi baik dari segi pekerjaan dan lain-lain bisa
terselesaikan dengan baik.
d. Apabila terdapat keterlambatan pekerjaan pada proyek, maka perlu
dilakukan penambahan jam kerja dan jumlah pekerja agar deviasi
pekerjaan bisa diminimalisir atau bahkan positif.
281
DAFTAR PUSTAKA
Ade Iskandar, Akil. 2017. Definisi Pelelangan atau Tender.

(https://www.situstekniksipil.com/2017/11/definisi-pelelangan-atau-tender.html,
diakses 7 Desember 2022).
Aniza. 2019. Sumber Daya Proyek.

(http://aniza.blog.widyatama.ac.id/2019/12/02/sumber-daya-proyek/, diakses 13
November 2022).
Anonim. 2021. Macam-Macam Metode Evaluasi Dalam Pengadaan Barang

dan Jasa. (https://hukumexpert.com/macam-macam-metode-evaluasi-dalam-
pengadaan-barang-dan-jasa/?detail=ulasan, diakses 12 Februari 2023).
Badan Standardisasi Nasional. 2008. Cara uji slump beton SNI 1972:2008. Jakarta:
Badan Standardisasi Nasional.
Badan Standardisasi Nasional. 2011. Cara uji kuat tekan beton dengan benda uji
silinder SNI 1974:2011. Jakarta: Badan Standardisasi Nasional.
CV.Aira, 2022. Rekayasa Lapangan Rekonstruksi Jalan Paket 2, diakses pada 9

Oktober 2022.
CV.Aira, 2022. Rencana Mutu Pelaksanaan Konstruksi, diakses pada 5 November

2022.
Caranecom. 2019. Pengertian Metode Pelaksanaan Proyek Konstruksi.

(https://www.caranecom.site/2019/04/pengertian-metode-pelaksanaan-
proyek.html, diakses 13 November 2022).
Direktorat Jenderal Bina Marga. 2017. Prosedur Serah Terima Hasil Pekerjaan
Fisik (Pekerjaan Konstruksi). Jakarta: Dirjen Bina Marga.
Direktorat Jenderal Bina Marga. 2020. Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan
Konstruksi Jalan dan Jembatan (Revisi 2). Jakarta: Dirjen Bina Marga.
Evelyn Bolla, Margareth. 2013. Perbandingan Metode Bina Marga Dan Metode
PCI (Pavement Condition Index) Dalam Penilaian Kondisi Perkerasan Jalan (Studi
Kasus Ruas Jalan Kaliurang, Kota Malang).
282
(https://media.neliti.com/media/publications/141694-ID-perbandingan-metode-
bina-marga-dan-metod.pdf, diakses 16 Januari 2023).
Guntoro. 2020. Inspeksi dan Comissioning Alat Berat.

(https://engineeringsawit.blogspot.com/2020/09/inspeksi-dan-comissioning-alat-
berat.html, diakses 15 Januari 2023).
Hoover, Ava. 2019. Pahami!! Surat Perintah Mulai Kerja SPMK.

(https://sertifikasi.co.id/surat-perintah-mulai-kerja-spmk/, diakses 21 Januari
2023).
Maruf, Faried. 2016. Administrasi Kontrak Konstruksi.

(http://fariedmaruf.com/administrasi-kontrak-konstruksi/, diakses 13 November
2022).
Milka Simbolon, Juwita. 2021. Analisis Produktivitas dan Biaya Penggunaan Alat
Berat Pada Pelaksanaan Pekerjaan Lapisan Perkerasan Lentur . Medan: Program
Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Medan Area.
Monotaro. 2022. Pentingnya Pengecekan Akurasi Alat Ukur dalam Operasional

Perusahaan. (https://www.monotaro.id/blog/artikel/pentingnya-pengecekan-
akurasi-alat-ukur-dalam-operasional-perusahaan, diakses 15 Januari 2023).
Soeradji, S. 2018. Dokumen Kontrak.

(https://simantu.pu.go.id/epel/edok/39f46_BT_Dokumen_Kontrak-3.pdf, diakses
21 Januari 2023).
Teknik Sipil dan Kebumian, Prodi D 3 Teknik Sipil, 2022. Buku Pedoman
Penulisan Proposal dan Laporan Magang Industri. Banjarmasin: Politeknik Negeri
Banjarmasin.
283
LAMPIRAN 1
SURAT PERMOHONAN MAGANG
INDUSTRI
LAMPIRAN 2
SURAT PENUNJUKAN PEMBIMBING
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
Jl. Brigjen H. Hasan Basri (Kampus Unlam), Kayutangi, Banjarmasin 70123.
Telp: 0895375080374, (0511) 3305052. Fax : (0511) 3305052.
Website : www.poliban.ac.id ; e-mail : sipil@poliban.ac.id
SURAT PENUNJUKAN
Nomor : 803 /PL 18.1/SP/2022
Yang bertanda tangan di bawah ini Ketua Jurusan Teknik Sipil dan Kebumian Politeknik
Negeri Banjarmasin, menunjuk nama – nama seperti dalam lampiran terlampir sebagai
Pembimbing Magang Industri di Lingkungan Jurusan Teknik Sipil dan Kebumian meliputi
Program Studi Diploma 4 Teknik Bangunan Rawa, Program Studi Diploma 3 Teknik Sipil,
Jurusan Teknik Sipil dan Kebumian Politeknik Negeri Banjarmasin Tahun Akademik
2022/2023.
Penunjukan ini berlaku sejak dikeluarkan/ditetapkan.

Demikian Penunjukan ini dibuat untuk dapat dilaksanakan sebagaimana mestinya.
Ditetapkan : di Banjarmasin
Pada Tanggal : 8 Agustus 2022
Ketua Jurusan,
Reza Adhi Fajar

NIP. 19740720 199803 1 003
Lampiran :803/PL18.1/SP/2022
DAFTAR NAMA-NAMA PKL MAHASISWA JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUMIAN

PRODI DI PLOMA 4 TEKNIK BANGUNAN RAWA DAN DIPLOMA 3 TEKNIK SIPIL
TAHUN 2022
No. Nama Nim Kelas Nama Proyek Nama Perusahaan Nama Pembimbing PT P1 P2
1 AINA FARIDAH A010320001 A Paket Pekerjaan Pembangunan Jalan Lingkar Dalam Selatan CV. Bintang Borneo Brothers Surat √
Dinas PU PR (Balai pelaksanan jalan Nasional
2 AKHMAD RIDANI A010320002 A Paket Preservasi Jalan Liang Anggang-Martapura-Bts.Kota Rantau Ruspiansyah √
kaliamntan Selatan)
Pembangunan Gedung dan Sarpras Kantor Wilayah DJBC.kalimantan
3 ANDI SETYAWAN RAMADANI A010320003 A PT. Virama Karya Luki Wicaksono √
Selatan
4 ANDIKA PUTRA LAAYU A010320004 A Paket Rekonstruksi Jalan paket 2 CV.Aira Muhammad Fauzi √
5 AYU INTAN LESTARI A010320005 A Paket Pekerjaan Pembangunan Jalan Lingkar Dalam Selatan CV. Bintang Borneo Brothers Surat √
6 DANIEL KAHARAP TARIP A010320006 A Pembangunan Kantor Wilayah DJBC kalbagsel Totalido-Masco Energi,KSO Luki Wicaksono √
7 DINA IZZATI A010320007 A Proyek Jalan Dinas PUPR Propinsi Kalsel Ahmad Rizani √
Pembangunan Perkantoran Gedung Tidak Sederhana 3
8 JUMBERIYANSAH A010320009 A CV. AR-Rahmah M. Humaidi √
lantai(standart)
9 JUWITA URFA AIYASYA A010320010 A Metode Pelaksanaan Jalan Dinas PUPR Propinsi Kalsel Ahmad Rizani √
10 MUHAMMAD HIDAYAT A010320013 A Rehabilitasi Jalan Lingkar Utara Amuntai CV. Bumi Kalimantan Selatan Abdul Khaliq √
Dinas PU PR (Balai pelaksanan jalan Nasional
11 MUHAMMAD NAUFAL HAKIM A010320014 A Paket Preservasi Jalan Liang Anggang-Martapura-Bts.Kota Rantau Ruspiansyah √
kaliamntan Selatan)
12 MUHAMMAD RIAN RENALDI A010320015 A CV. AR-Rahmah M. Humaidi √
lantai(standart)
13 MUHAMMAD SYAHRI RABIANOR A010320016 A Paket Pekerjaan Rekonstruksi Jalan paket 3 CV. Oktavianca Hadi Gunawan √
14 NAUFAL TRIO WAHYUDI A010320018 A Proyek Peningkatan Saluran Drainase Jalan MT.Haryono PT. Recons Cipta Binair Salmani √
15 NAUVAL ADITYA PUTRA A010320019 A Proyek Peningkatan Saluran Drainase Jalan MT.Haryono PT. Recons Sipta Binair Salmani √
16 NINA ANGGREINI A010320020 A Paket Pekerjaan Renovasi Satdion 17 Mei Tahap 1(Tribun Inggris) CV.Kindai Artha Jaya Adriani Muhlis √
17 NOR KHALISA A010320021 A CV. AR-Rahmah M. Humaidi √
lantai(standart)
18 NORMA ULFAH A010320022 A Paket Pekerjaan Renovasi Satdion 17 Mei Tahap 1(Tribun Inggris) CV.Kindai Artha Jaya Reza Adhi Fajar √
19 NUR ALISA RAMADHANIA A010320023 A Paket Pekerjaan Renovasi Satdion 17 Mei Tahap 1(Tribun Inggris) CV.Kindai Artha Jaya Reza Adhi Fajar √
20 NURUL AZIZAH A010320024 A CV. AR-Rahmah M. Humaidi √
lantai(standart)
21 PITRUL ANWAR A010320025 A Rekonstruksi jalan Paket 4 CV. Sari Alam Utama Luki Wicaksono √
22 RIYANTI A010320027 A Perluasan Pembangunan Gedung BPBD Kota Banjarmasin Pemerintah Kota Banjarmasin( SEKDA) Muhammad Suhaimi √
23 SATRIO PRAKOSO A010320029 A Pembangunan Kantor Wilayah DJBC kalbagsel Totalido-Masco Energi,KSO Luki Wicaksono √
24 SITI RAHIMAH A010320030 A Paket Pekerjaan Renovasi Satdion 17 Mei Tahap 1(Tribun Inggris) CV.Kindai Artha Jaya Adriani Muhlis √
25 WAHIDAH A010320031 A Perluasan Pembangunan Gedung BPBD Kota Banjarmasin Pemerintah Kota Banjarmasin( SEKDA) Muhammad Suhaimi √
26 ABDUL GANI A010320032 B Paket Pekerjaan Rekosntruksi Jalan Paket 3 CV. Oktavianca Hadi Gunawan √
27 AKHMAD FERIAN NOOR A010320035 B Paket Pekerjaan Pemeliharaan Berkala Jalan Paket 2 CV. Wira Karya Pratama Hadi Gunawan √
PT. Yasa Patria Perkasa -PT.Dutasatrya
28 AMMAR AL FARID A010320036 B Preservasi Jalan Liang Anggang-Martapura-Bts.Kota Rantau Ria Adriyati √
Adhipersada
29 DIAS FAHMI A010320037 B Proyek Pembangunan Stadion 17 Mei Banjarmasin Dinas PU dan Penataan Ruang(Prop Kalsel) Adriani Muhlis √
Pemerintah kota Banjarmasin( Dinas PU dan
30 ELZA FATIMAH A010320038 B Penggantian Jembatan Sulawesi 2 Akhmad Marzuki √
Penataan Ruang)
Pembangunan Balai Penyuluhan (BPP) Banjarmasin Barat dan
31 HARIS FADHILAH A010320041 B CV. Ihsan Mufakat Faryanto Effendie √
Banjarmasin Timur(DAK)
32 IKE WINIARTI A010320042 B Proyek RSUD Sultan Suriansyah RSUD Sultan Suriansyah Yusti Yudiawati √
33 KHAFIFAH A010320043 B Penggantian Jembatan Sulawesi 2 Akhmad Marzuki √
Penataan Ruang)
34 LILIS ANDRIANI A010320044 B Proyek RSUD Sultan Suriansyah RSUD Sultan Suriansyah Yusti Yudiawati √
35 MUHAMMAD AFRIZA FITRIADI A010320045 B CV. Ihsan Mufakat Faryanto Effendie √
36 MUHAMMAD FIQIH A010320047 B CV. Ihsan Mufakat Muchtar Salim √
37 MUHAMMAD HIDAYAT A010320048 B Proyek RSUD Sultan Suriansyah RSUD Sultan Suriansyah Yusti Yudiawati √
38 MUHAMMAD NURIL ILMI A010320050 B Proyek Pembangunan Stadion 17 Mei Banjarmasin Dinas PU dan Penataan Ruang(Prop Kalsel) Sofwan Hadi √
39 MUHAMMAD RIDANI A010320051 B Paket Pekerjaan Pemeliharaan Berkala Jalan Paket 2 CV. Wira Karya Pratama Hadi Gunawan √
Proyek Pembangunan Jembatan Ruas Jalan Simpang 4 Islamic center-
40 NOVA KASTRIANA A010320052 B PT. Bayang Bungo Fitriani Hayati √
Tanjung Selatan
41 NURMALA HAYATI AYU LESTARI A010320053 B Proyek RSUD Sultan Suriansyah RSUD Sultan Suriansyah Yusti Yudiawati √
42 RANDY SAPUTRA A010320054 B CV. Ihsan Mufakat Muchtar Salim √
Proyek Pembangunan Asrama Putra Al Falah, Landasan Ulin
43 RISKA AMELIA A010320055 B PT. Bina Cipta Dasalido M. Firdaus √
Banjarbaru
44 RIZQI FAJAR NUGROHO A010320056 B Penggantian Jembatan Sulawesi 2 Suwaji √
Penataan Ruang)
PT. Yasa Patria Perkasa -PT.Dutasatrya
45 SHAILLA DEWI AULIA A010320057 B Preservasi Jalan Liang Anggang-Martapura-Bts.Kota Rantau Riska Hawinuti √
Adhipersada
Proyek Pembangunan Jembatan Ruas Jalan Simpang 4 Islamic center-
46 SHELLA ANGGREINI A010320058 B PT. Bayang Bungo Fitriani Hayati √
Tanjung Selatan
47 SONI ALESSANDRO DEL FALAKHI A010320059 B Proyek Pembangunan Stadion 17 Mei Banjarmasin Dinas PU dan Penataan Ruang(Prop Kalsel) Sofwan Hadi √
Proyek Pembangunan Asrama Putra Al Falah, Landasan Ulin

48 TIYANA FAUZIAH A010320060 B PT. Bina Cipta Dasalido M. Firdaus √
Banjarbaru
49 YENNY MAHDA ELENA A010320061 B Proyek RSUD Sultan Suriansyah RSUD Sultan Suriansyah Faryanto Effendie √
50 IBNU YAHYA A010320122 B Penggantian Jembatan Sulawesi 2 Suwaji √
Penataan Ruang)
paket Preservasi Jalan Kp.Asam-asam-kintap-sebamban-pagatan- Balai pelaksanaan Jalan Nasional kalimantan
51 ADAM NAFISH NEREM A010320063 C Faryanto Effendie √
Batulicin selatan
52 ADRIAN ADILA HAFIZH A010320064 C Pembangunan Living Plaza Banjarmasin PT.Teno Tract Indonesia Aunur Rafik √
53 AKHMAD FACHRURRAZI A010320065 C Rifani Gazalie √
Batulicin selatan
Proyek Pembangunan Gedung Laboratorium BSL-2+ Propinsi
54 ARYA MAHARANI A010320066 C CV.Citra Maida Difa Muhammad Suhaimi √
Kalimantan Selatan Jl. Bumi Mas raya Kota Banjarmasin
Paket Pereservasi Jalan Sp. Handil Bakti (Sp.Serapat)-KM.17 (By Pass
55 CANDRA SETIAWAN A010320067 C Satker PJN Wilayahb II Prop Kalsel Riska Hawinuti √
Banjaramasin)
56 DINA AULIA A010320068 C Pembangunan Living Plaza Banjarmasin PT.Teno Tract Indonesia Aunur Rafik √
57 FANNIA AINUR RAFIDHO A010320069 C CV.Citra Maida Difa Joni Irawan √
58 HARYADIN RAMADHAN A010320071 C Proyek Jalan Dinas PU dan Penataan Ruang Muchtar Salim √
59 IBNU AMIN A010320072 C Rifani Gazalie √
Batulicin selatan
60 LUTHFI SAPUTRA NATADIANNOOR A010320073 C Proyek Jalan Dinas PU dan Penataan Ruang Muchtar Salim √
61 MUHAMAD IQBAL A010320076 C Proyek Pembangunan Stadion 17 Mei Banjarmasin Dinas PU dan Penataan Ruang(Prop Kalsel) M. Firdaus √
62 MUHAMMAD HAIKAL PERDANA A010320077 C Paket Rekonstruksi Jalan paket 2 CV.Aira Muhammad Fauzi √
63 MUHAMMAD RAHIMI A010320078 C CV.Citra Maida Difa Joni Irawan √
Paket Pekerjaan Pemlihraan Berkala/rehabilitasi
64 NOR RIZALUL MUTTAQIN A010320080 C jalan+Rekonstruksi/penimgkatan Kapasitas Struktur Jalan CV. Bintang Borneo Brotherts Ningtyas Rahmawati √
(KhussKabupaten): Selan-Keramat Mina
65 RAHMADANI A010320083 C CV.Citra Maida Difa Joni Irawan √
66 RAUDATUL JANNAH A010320084 C Perluasan Pembangunan Gedung BPBD Kota Banjarmasin Pemerintah Kota Banjarmasin( SEKDA) Surat √
67 REZA MUTIA NOVIANTI A010320085 C Perluasan Pembangunan Gedung BPBD Kota Banjarmasin Pemerintah Kota Banjarmasin( SEKDA) Surat √
68 RISSA REGINA A010320086 C Pembangunan Living Plaza Banjarmasin PT.Teno Tract Indonesia Aunur Rafik √
69 RIZKI ADILWAN AHMADI A010320087 C Satker PJN Wilayahb II Prop Kalsel Ria Adriyati √
Banjaramasin)
70 VIRA RAHMAYANTI A010320089 C Pembangunan Living Plaza Banjarmasin PT.Teno Tract Indonesia Aunur Rafik √
71 YOGGY ANDROLAQUSTA A010320090 C Satker PJN Wilayahb II Prop Kalsel Ria Adriyati √
Banjaramasin)
Paket Pekerjaan Pemlihraan Berkala/rehabilitasi

72 MIRWAN AFIYANI A010320123 C jalan+Rekonstruksi/penimgkatan Kapasitas Struktur Jalan CV. Bintang Borneo Brotherts Ningtyas Rahmawati √
(KhussKabupaten): Selan-Keramat Mina
Proyek pembangunan Museum Kota BanjarmasinKelurahan Kelayan
73 AHMAD SUGIRI PRIHARTONO A010320092 D CV. Citra maida Difa Khairil Yanuar √
Barat Kota Banjarmasin
74 ALI FIQRI A010320093 D Adriani Muhlis √
Proyek Pembangunan Puskesmas Mantuil CV.Surya Agung
75 BAYU FITRIANTO A010320094 D Khairil Yanuar √
Preservasi jalan Sp. Handil bakti (sp. Serapat) - km 17 (by pas bjm) PT. Wijaya Karya (WIKA)
76 DICKY CAHAYA PUTRA A010320096 D Muhammad Suhaimi √
Paket 3 Rehabilitasi jalan CV.Multi Lestari Konstruksi
Pakert Pengawasnan Sub Kegiatan penanggulangan Bencana/Tanggap
77 EMMA KHARISMA A010320097 D CV.Adihanman Tata Rancang Herliyani Farial Agoes √
Darurat Tahun 2022 Kegiatan Penyelenggaraan jalan Kabupaten
78 ERMA SHERLIANTI A010320098 D CV. Citra maida Difa Khairil Yanuar √
79 GT. MUHAMMAD MADANI A010320100 D Suwaji √
Proyek Jalan
80 MARDIYAH A010320103 D CV. Citra maida Difa Akhmad Marzuki √
81 MAULIDA A010320104 D pelebaran Jalan Basirih Dalam CV.Anugerah Karya Airmas Suwaji √
82 MICHAEL SAPUTRO A010320105 D Abdul Khaliq √

paket 1 Rehabilitasi Jalan CV. Multi Lestari Kosntruksi
Paket Pengawasan Sub Kegiatan Penanggulangan Bencana/Tanggap
Darurat Tahun 2022 Penyelenggaran Jalan Kabupaten kota Sub
83 MUHAMMAD AFIF ALWAN A010320106 D CV.Adihanman Tata Rancang Muhammad Fauzi √
Kegiatan Rekosntruksi jalan di Instansi Dinas Pekerjaan Umum dan
Penataan
Pembangunan Kantor Lurah pelaihari di Kecamatan,Kabupaten tanah
84 MUHAMMAD BISRUL HAVI A010320107 D CV.Noufalindo Utama Muhammad Suhaimi √
laut Provinsi Kalsel
Paket Pengawasan Sub Kegiatan Penanggulangan Bencana/Tanggap
Darurat Tahun 2022 Penyelenggaran Jalan Kabupaten kota Sub
85 MUHAMMAD DIYOS ALFIKSAN A010320108 D CV.Adihanman Tata Rancang Herliyani Farial Agoes √
Kegiatan Rekosntruksi jalan di Instansi Dinas Pekerjaan Umum dan
Penataan
86 MUHAMMAD FEBRIYANOOR A010320109 D Pemiharaan berkala jalan kabupaten Dinas PUPR Kab.Hulu Sungai Tengah Riska Hawinuti √
87 MUHAMMAD RIJAL ABRANI A010320110 D paket Pemeliharaan berkala/Rehabilitasi+rekonstruksi/peningkatan CV. Tiga Jaya Group Rezky Anisari √
Struktur jalan gambut-pulau sari
88 MUHAMMAD SALMAN A010320111 D M. Firdaus √
89 MUHAMMAD SATRIA ANANDA A010320112 D Pemiharaan berkala jalan kabupaten Dinas PUPR Kab.Hulu Sungai Tengah Riska Hawinuti √
90 NADHIRA AZKIA A010320113 D Ahmad Norhadi √

91 NASRULLAH A010320114 D Ahmad Norhadi √
92 NASTITI WULAN SARI A010320115 D CV. Citra maida Difa Khairil Yanuar √
93 NORLIANI A010320116 D pelebaran Jalan Basirih Dalam CV.Anugerah Karya Airmas Ria Adriyati √
Pakert Pengawasnan Sub Kegiatan penanggulangan Bencana/Tanggap

94 RATNA SARI A010320118 D CV.Adihanman Tata Rancang Muhammad Fauzi √
Darurat Tahun 2022 Kegiatan Penyelenggaraan jalan Kabupaten
95 REZA FAHLEVI A010320119 D Ningtyas Rahmawati √

paket 1 Rehabilitasi Jalan CV. Multi Lestari Kosntruksi
96 RIDHO RAHMANI A010320120 D Ningtyas Rahmawati √
Paket 3 Rehabilitasi jalan CV.Multi Lestari Konstruksi
97 RIFKI A010320124 D paket Pemeliharaan berkala/Rehabilitasi+rekonstruksi/peningkatan CV. Tiga Jaya Group Rezky Anisari √
Struktur jalan gambut-pulau sari
98 AHMAD KHAIR A040420001 D4 Renovasi Penambahan Ruang Puskesmas Tabunganen CV. Jaya Engeenering Abdul Khaliq
99 AHMAD RYAN MAULANA A040420002 D4 Proyek Jalan CV. Bintang Borneo Brothers Fakhrurrazi
100 BELILA SEPTIANI A040420003 D4 Pekerjaan pembangunan jalan 2022 Fiazta Matrix Consultan Engineer Rifani Gazalie
Pembangunan Konstruksi Berlantai 2 Untuk Rumah Kemasan Berlantai
101 FADHIL HILMI A040420004 D4 CV. Cipta Perdana Fitriani Hayati
2
Herliyani Farial Agoes √
Rehabilitasi Daerah Irigasi rawa(DIR) Handil Bakti Kab.Barito Kuala
102 HEJAZ FADHILAH A040420006 D4 PT. Sinar Mustika Prima
Kaliamntan Selatan Rahmah
√
Reza Adhi Fajar √

103 IRFANSYAH A040420007 D4 Proyek jalan PT. Lidys Artha Borneo
Mitra Yadiannur √
104 LATIFAH A040420008 D4 Paket Pekerjaan Proyek Penggantian Jembatan Tanipah PT.Haidasari Lestari Ruspiansyah
Fakhrurrazi √
105 MEGA NAYU NATALIA A040420009 D4 Pekerjaan Penggantian Jembatan Sulawesi 2 tahun 2022 Fiazta Matrix Consultan Engineer
Mitra Yadinannur √
Fitriani Hayati √
Pembangunan Konstruksi Berlantai 2 Untuk Rumah Kemasan Berlantai
106 MUHAMMAD HUDAN HIDAYAT A040420010 D4 CV. Cipta Perdana
2
Rahmah √
107 MUHAMMAD ILHAM SATRIO A040420011 D4 Rehabilitasi Jaringan Irigasi DIR Tanggul Martapura Kab.Banjar CV.Yudha Ilham Satrio Abdul Khaliq
108 MUHAMMAD KHAIRIL MAHDI A040420012 D4 Proyek Jalan CV. Bintang Borneo Brothers Fakhrurrazi
109 NURLAILI SYADELLA A040420016 D4 Pekerjaan Penggantian Jembatan Sulawesi 2 tahun 2022 Fiazta Matrix Consultan Engineer Fakhrurrazi
110 RAHMAT ANDIKA WICAKSONO A040420017 D4 Paket Pekerjaan Proyek Penggantian Jembatan Tanipah PT.Haidasari Lestari Ruspiansyah
Paker preservasi jalan Handil bakti (Sp.Serapat)-KM-17(By Pass Dinas PU PR (Balai pelaksanan jalan Nasional
111 SALSABILLA PUTRI HAIDINA A040420019 D4 Rezky Anisari
banjarmasin) kaliamntan Selatan)
Paker preservasi jalan Handil bakti (Sp.Serapat)-KM-17(By Pass Dinas PU PR (Balai pelaksanan jalan Nasional
112 SERIN NUR HABIBAH A040420020 D4 Rezky Anisari
banjarmasin) kaliamntan Selatan)
113 SHOFIA RUSDA A040420021 D4 Pekerjaan pembangunan jalan 2022 Fiazta Matrix Consultan Engineer Rifani Gazalie
114 SITI MUNAROFAH A040420022 D4 Pekerjaan pembangunan Konstruksi Berlantai 2 untuk rumah kemasan CV. Cipta Perdana Ahmad Norhadi
115 SUCI RAMADHANTI A040420023 D4 Pekerjaan pembangunan Konstruksi Berlantai 2 untuk rumah kemasan CV. Cipta Perdana Ahmad Norhadi
Rehabilitasi Daerah Irigasi rawa(DIR) Handil Bakti Kab.Barito Kuala
116 WIRA NANDO A040420024 D4 PT. Sinar Mustika Prima Herliyani Farial Agoes
Kaliamntan Selatan
117 SCHUBERTH CHEWIS SAFLESSA A040420026 D4 Pekerjaan Pembangunan Bertingkat SD Inpres 102 Kota Sorong CV. Linny Mutiara Papua Akhmad Marzuki
Banjarmasin, 8 Agustus 2022

Ketua Jurusan
Reza Adhi Fajar

NIP. 197407201998031003
LAMPIRAN 3
SURAT BALASAN PERMOHONAN
MAGANG INDUSTRI
LAMPIRAN 4
SURAT SELESAI MAGANG INDUSTRI
SURAT KETERANGAN SELESAI PAKTEK KERJA LAPANGAN
No. 020/AIRA.SKK/IX/2022
Saya yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama : Yulianita Sari
Alamat : Jl. Perdagangan, Komplek Perdagangan Permai 2 No. 35
Jabatan : Direktur
No. Handphone : 0821-4908-7379
Dengan ini menerangkan bahwa :

Nama : Andika Putra Laayu (NIM A010320004)
: M. Haikal Perdana (NIM A010320077)
Status : Mahasiswa Politeknik Negeri Banjarmasin
Telah selesai melakukan praktek kerja lapangan di perusahaan kami, CV. Aira dari tanggal 24
Agustus 2022 s/d 24 Desember 2022. Selama melakukan praktek kerja lapangan di perusahaan kami,
yang bersangkutan telah melakukan pekerjaan dengan baik sesuai SOP perusahaan dan tidak pernah
terlibat dalam tindakan yang dapat merugikan perusahaan.
Demikian surat keterangan ini dibuat dengan sebenarnya untuk dapat dipergunakan
sebagaimana mestinya.
Banjarmasin, 25 Desember 2022

CV. Aira
Yulianita Sari
Direktur
LAMPIRAN 5
DAFTAR HADIR DI PROYEK
LAMPIRAN 6
DAFTAR ASISTENSI
LAPORAN MAGANG INDUSTRI
LAMPIRAN 7
DOKUMENTASI FOTO PEKERJAAN
DI LAPANGAN
DIVISI 1. UMUM
1,2 Mobilisasi
(Sumber : Dokumentasi di Lapangan)
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja
(Sumber : Hasil Magang Industri, 2022)

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR & PERKERASAN BETON SEMEN
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A

5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair/Emulsi

6.1.(2a) Lapis Perekat- Aspal Cair/Emulsi

DIVISI 7. STRUKTUR
7.1.(7c) Beton Struktur Memadat Sendiri, Fc’20 Mpa

LAMPIRAN 8
LAPORAN HARIAN, LAPORAN
MINGGUAN DAN LAPORAN BULANAN
BULAN :1
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 24 - 27 AGUSTUS 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 0 0,64 0,64 - 13.347.840,00 13.347.840,00 0,00 0,48 0,48
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A M3 780,54 638.862,70 498.657.891,86 17,94 0 80 80 - 51.109.016,00 51.109.016,00 0,00 1,84 1,84
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B M3 108,30 613.986,79 66.494.769,36 2,39 0 0 0 - - - 0,00 0,00 0,00

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 0 0 0 - - - 0,00 0,00 0,00
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 0 0 0 - - - 0,00 0,00 0,00
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 0 0 0 - - - 0,00 0,00 0,00
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 0 0 0 - - - 0,00 0,00 0,00
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 0 0 0 - - - 0,00 0,00 0,00
DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa M3 453,95 1.789.797,42 812.478.538,81 29,23 0 7,40 7,40 - 13.244.500,91 13.244.500,91 0,00 0,48 0,48
A JUMLAH NILAI PEKERJAAN Rp 2.779.723.761,59 100 - 77.701.356,91 77.701.356,91 0,00 2,80 2,80
C Jumlah Harga Penawaran = A + B Rp 3.085.493.375,36 - 86.248.506,17 86.248.506,17
H DEVIASI 2,80 %
BULAN :1
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 0,64 0,64 1,28 13.347.840,00 13.347.840,00 26.695.680,00 0,48 0,48 0,96
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,00 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0,00 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A M3 780,54 638.862,70 498.657.891,86 17,94 80 280 360 51.109.016,00 178.881.556,00 229.990.572,00 1,84 6,44 8,27
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B M3 108,30 613.986,79 66.494.769,36 2,39 0 24 24 - 14.735.682,96 14.735.682,96 0,00 0,53 0,53

DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa M3 453,95 1.789.797,42 812.478.538,81 29,23 7,40 23,90 31,30 13.244.500,91 42.776.158,34 56.020.659,25 0,48 1,54 2,02
A JUMLAH NILAI PEKERJAAN Rp 2.779.723.761,59 100 77.701.356,91 249.741.237,30 327.442.594,21 2,80 8,98 11,78
C Jumlah Harga Penawaran = A + B Rp 3.085.493.375,36 86.248.506,17 277.212.773,40 363.461.279,57
H DEVIASI 11,78 %
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 1,28 0,64 1,92 26.695.680,00 13.347.840,00 40.043.520,00 0,96 0,48 1,44
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,00 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0,00 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A M3 780,54 638.862,70 498.657.891,86 17,94 360 304,022 664,022 229.990.572,00 194.228.315,78 424.218.887,78 8,27 6,99 15,26

DIV. 7 STRUKTUR
A JUMLAH NILAI PEKERJAAN Rp 2.779.723.761,59 100 327.442.594,21 238.718.630,89 566.161.225,09 11,78 8,59 20,37
C Jumlah Harga Penawaran = A + B Rp 3.085.493.375,36 363.461.279,57 264.977.680,29 628.438.959,85
H DEVIASI 20,37 %
BULAN :1
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 12-18 SEPTEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 1,92 0,64 2,56 40.043.520,00 13.347.840,00 53.391.360,00 1,44 0,48 1,92
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,00 0,02 0,02 - 237.417,56 237.417,56 0,00 0,01 0,01
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0,00 0,02 0,02 - 549.100,00 549.100,00 0,00 0,02 0,02


6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 0 2911,8 2911,8 - 42.576.951,08 42.576.951,08 0,00 1,53 1,53
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 0 330 330 - 517.039.327,20 517.039.327,20 0,00 18,60 18,60
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 0 57,62 57,62 - 6.112.761,75 6.112.761,75 0,00 0,22 0,22
DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa M3 453,95 1.789.797,42 812.478.538,81 29,23 48,70 37,872 87 87.163.134,35 67.783.207,89 154.946.342,24 3,14 2,44 5,57
A JUMLAH NILAI PEKERJAAN Rp 2.779.723.761,59 100 566.161.225,09 647.646.605,48 1.213.807.830,57 20,37 23,30 43,67
C Jumlah Harga Penawaran = A + B Rp 3.085.493.375,36 628.438.959,85 718.887.732,08 1.347.326.691,93
H DEVIASI 43,67 %
BULAN :2
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 2,56 0,64 3,20 53.391.360,00 13.347.840,00 66.739.200,00 1,92 0,48 2,40


6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 0 602,142 602,142 - 9.276.557,50 9.276.557,50 0,00 0,33 0,33
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 0 270 270 - 429.677.883,90 429.677.883,90 0,00 15,46 15,46
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 330 90 420 517.039.327,20 141.010.725,60 658.050.052,80 18,60 5,07 23,67
DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 69,43 %
BULAN :2
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 26 SEPTEMBER - 1 OKTOBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0,06 0,04 0,10 1.647.300,00 1.098.200,00 2.745.500,00 0,06 0,04 0,10


6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 3491,04 0 3491,04 51.046.720,00 - 51.046.720,00 1,84 0,00 1,84
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 602,142 0 602,142 9.276.557,50 - 9.276.557,50 0,33 0,00 0,33
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 270 0 270 429.677.883,90 - 429.677.883,90 15,46 0,00 15,46
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 420 0 420 658.050.052,80 - 658.050.052,80 23,67 0,00 23,67
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 123,6 0 123,6 13.112.415,00 - 13.112.415,00 0,47 0,00 0,47
DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 72,44 %

KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 3 - 8 OKTOBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40


DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 74,43 %
BULAN :2
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,08 0,02 0,10 949.670,23 237.417,56 1.187.087,79 0,03 0,01 0,04


DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 75,58 %
LAPORAN KEMAJUAN PEKERJAAN MINGGUAN BULAN :3
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,10 0,02 0,12 1.187.087,79 237.417,56 1.424.505,35 0,04 0,01 0,05


DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 74,50 %
BULAN :3
PAKET : REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2 MINGGU : 10
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40


6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4.484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 3491,04 0 3491,04 51.046.720,00 - 51.046.720,00 1,84 0,00 1,84
DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 68,73 %
BULAN :3
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 31 OKTOBER - 5 NOVEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40

0,00
DIV. 6 PERKERASAN ASPAL 0,00
DIV. 7 STRUKTUR
B Pajak pertambahan nilai (PPN) 11% X A Rp 305.769.613,77 238.121.143,24 997.429,67 239.118.572,91
H DEVIASI 55,05 %
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 7 - 12 NOVEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40


DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 38,94 %
BULAN :4
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40


DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 20,84 %
BULAN :4
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40


DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 7,16 %
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 28 NOVEMBER - 3 DESEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40


DIV. 7 STRUKTUR
B Pajak pertambahan nilai (PPN) 11% X A Rp 305.769.613,77 245.029.377,17 863.552,82 245.892.929,99
H DEVIASI -14,76 %
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 5 - 10 DESEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40


DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI -14,18 %
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 12- 17 DESEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,64 3,84 66.739.200,00 13.347.840,00 80.087.040,00 2,40 0,48 2,88


6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 602,142 488,64 1090,782 9.276.557,50 7.527.953,64 16.804.511,14 0,33 0,27 0,60
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 270 220 490 429.677.883,90 350.107.905,40 779.785.789,30 15,46 12,60 28,05
DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI -0,56 %
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 19 - 24 DESEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,84 0,00 3,84 80.087.040,00 - 80.087.040,00 2,88 0,00 2,88


DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa M3 453,95 1.789.797,42 812.478.538,81 29,23 318 9,058 327,47 569.892.976,10 16.211.985,03 586.104.961,13 20,50 0,58 21,09
H DEVIASI 0,07 %
BULAN :1
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 2,56 2,56 - 53.391.360,00 53.391.360,00 0,00 1,92 1,92
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,02 0,02 - 237.417,56 237.417,56 0,00 0,01 0,01
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0,02 0,02 - 549.100,00 549.100,00 0,00 0,02 0,02

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A M3 780,54 638.862,70 498.657.891,86 17,94 664,02 664,02 - 424.218.887,78 424.218.887,78 0,00 15,26 15,26
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B M3 108,30 613.986,79 66.494.769,36 2,39 24,00 24,00 - 14.735.682,96 14.735.682,96 0,00 0,53 0,53

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 2911,80 2911,80 - 42.576.951,08 42.576.951,08 0,00 1,53 1,53
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 0,00 0,00 - - - 0,00 0,00 0,00
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 330,00 330,00 - 517.039.327,20 517.039.327,20 0,00 18,60 18,60
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 57,62 57,62 - 6.112.761,75 6.112.761,75 0,00 0,22 0,22
DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa M3 453,95 1.789.797,42 812.478.538,81 29,23 86,57 86,57 - 154.946.342,24 154.946.342,24 0,00 5,57 5,57
A JUMLAH NILAI PEKERJAAN Rp 2.779.723.761,59 100 - 1.213.807.830,57 1.213.807.830,57 0,00 43,67 43,67
C Jumlah Harga Penawaran = A + B Rp 3.085.493.375,36 - 1.347.326.691,93 1.347.326.691,93
H DEVIASI 43,67 %
BULAN :2
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 19 SEPTEMBER - 15 OKTOBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 2,56 0,64 3,20 53.391.360,00 13.347.840,00 66.739.200,00 1,92 0,48 2,40
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,02 0,08 0,10 237.417,56 949.670,23 1.187.087,79 0,01 0,03 0,04

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A M3 780,54 638.862,70 498.657.891,86 17,94 664,02 - 664,022 424.218.887,78 - 424.218.887,78 15,26 0,00 15,26
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B M3 108,30 613.986,79 66.494.769,36 2,39 24,00 - 24 14.735.682,96 - 14.735.682,96 0,53 0,00 0,53

6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 0,00 602,14 602,142 - 9.276.557,50 9.276.557,50 0,00 0,33 0,33
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 0,00 270,00 270 - 429.677.883,90 429.677.883,90 0,00 15,46 15,46
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 330,00 90,00 420 517.039.327,20 141.010.725,60 658.050.052,80 18,60 5,07 23,67
DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 75,58 %
BULAN :3
PAKET : REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2 MINGGU : 9 - 12
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 17 OKTOBER - 12 NOVEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40

5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B M3 108,30 613.986,79 66.494.769,36 2,39 24 - 24 14.735.682,96 - 14.735.682,96 0,53 0,00 0,53

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 3491,04 - 3491,04 51.046.720,00 - 51.046.720,00 1,84 0,00 1,84
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 602,142 - 602,142 9.276.557,50 - 9.276.557,50 0,33 0,00 0,33
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 270 - 270 429.677.883,90 - 429.677.883,90 15,46 0,00 15,46
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 420 - 420 658.050.052,80 - 658.050.052,80 23,67 0,00 23,67
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 123,6 - 123,6 13.112.415,00 - 13.112.415,00 0,47 0,00 0,47
DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 36,69 %
BULAN :4
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 14 NOVEMBER - 10 DESEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,00 3,20 66.739.200,00 - 66.739.200,00 2,40 0,00 2,40


6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 602,142 - 602,142 9.276.557,50 - 9.276.557,50 0,33 0,00 0,33
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 270 - 270 429.677.883,90 - 429.677.883,90 15,46 0,00 15,46
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 123,6 - 123,6 13.112.415,00 - 13.112.415,00 0,47 0,00 0,47
DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI -32,81 %
BULAN :5
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN TANGGAL : 12 DESEMBER - 24 DESEMBER 2022
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 3,20 0,64 3,84 66.739.200,00 13.347.840,00 80.087.040,00 2,40 0,48 2,88


6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 602,142 488,64 1090,782 9.276.557,50 7.527.953,64 16.804.511,14 0,33 0,27 0,60
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 270 220,00 490 429.677.883,90 350.107.905,40 779.785.789,30 15,46 12,60 28,05
DIV. 7 STRUKTUR
H DEVIASI 0,07 %
LAMPIRAN 9
JOB MIX FORMULA LFA DAN LFB
PEMERINTAH KOTA BANJARMASIN
DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG
BIDANG CIPTA KARYA
BUKU LAPORAN HARIAN
APPROVAL MATERIAL
PEKERJAAN : REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2

KONTRAKTOR : CV. AIRA
KONSULTAN : CV. SETIA JASA UTAMA
NOMOR : 002/IPP/AIRA/VII/2022
TANGGAL PENGAJUAN :
TANGGAL RENCANA PELAKSANAAN :
KETERANGAN
No. JENIS PEKERJAAN LOKASI CATATAN
MATERIAL, TENAGA, ELV DLL.
1 LAPIS FONDASI AGGREGAT KELAS A BANJARMASIN 1. JOB MIX FORMULA LFA LAMPIRAN
2. JOB MIX FORMULA LFB LAMPIRAN
2 LAPIS FONDASI AGGREGAT KELAS B
SKETSA
KENDALA DAN PERMASALAH DILAPANGAN

DITERIMA TIDAK DITERIMA
CATATAN / INSTRUKSI NAMA DAN TANDA TANGAN
PENGAWAS LAPANGAN M. LUFI FADHILLAH, ST., MA

NIP. 19870409 201101 1 002 ....................................
DINAS PUPR BANJARMASIN
M. ARIE WIDODO, ST
NIP. 19860904 201502 1 002 ....................................
M. ARIE WIDODO, ST
NIP. 19860904 201502 1 002 ....................................
ANNA F. HUTAPEA, ST
NIP. 19860106 201502 2 001 ....................................
KONSULTAN PENGAWAS
JEFRI KHARISMA, ST ....................................
ADENAN MUNTAZIRIE, ST ....................................
KONTRAKTOR PELAKSANA
RUDYANTO ....................................
LAPORAN
JOB MIX FORMLTI-A,
I-APIS FONDASI AGREGAT KEIA,S A
I-A,PIS FONDASI AGREGAT KEI-A.S B ,*nffi.,t
Pekerjaan:
Rekonsftuksi Jalan Paket 2
Atas Permintaan :
CV. Aira
Iaboratorium Geoteknik dan Transportasi

Politeknik Negeri Banjarmasin
LABORATORIUM GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
POLITEK]\ IK hIEG ERI BANJAR&TASIN
Jln. Brigicn. tj. l{man Basri {Komplck tJnlami Ka;-utangi- tsanjannasin 70123
I'r:lp" {*51I1130505:.3-1{i81.{5" Fa:; ; fJSl l-3i081+4. i30sll}
E-mail :
Nomor 006lPL. 1 8. I lrfivyL 1 NIM022

Lampiran
Perihal : Laporan Job Mix Formula
Kepada Yth.
C\-. Aira
Di-
TEMPAT
Dengan Hormat,
Sehr"rbungan dengan material )'ang teiah kami terima unruk diuji di l-aboratorium Pada
Pekeriaan R.ekcnstruksi Jalan Paket 2 sebagai Jo!; Mix Fornrulc :
I . A
Lapis Fondasi Agregat Kelas : Batu Pecah Quarrv Arvang Bangkal (Blendingan),
I Lapis Fondasi Agregat Kelas B : Batu Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan),
Jengan ini kami sampaikan laporan hasil pengujian tersebut seban.v-ak 2 ran,ekap (terlampir).
Demikian hal ini disampaikan, atas perhatian dan kerja safilanya kami ucapkan terima
ta-, ih.
2*22
dan Transportasi
o{
g
a
121 1
Pekerjaan :
Rekonstruksi Jalan Paket 2
Lopir Fondqti Agregqt Kelsr A

I-ABORATORIUM GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
POLITEKNIK HEGERI BANJARTIASIH
.{P. Jln Bftgjen, H- Hasan Basri {Kornplek Unlam} Kayutangi. Banjarmasin 70123
-eip i051 1 } 3305t52, 33$8245. Fax : 051 1-3308244, 33S5245 E-Inail hb"fel{fiiksipil@polibar"ae.id
KESIMPULAN PEMERIKSAAN MATERIAL

tsatu Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
MACAil HASIL METODE

\o PETf,ERIKSAAN PE*IERIKSAAN
SPESIFIKASI
PENGUJIAN
Berat Jenis & Penyerapan Agreqat Halus Gs 2,564 SNI 1970:2008
3erat Jenis & Penyerapan Agregat Kasar Gs 2,556 SNt 1969 : 2008
Satas Cair LLI o/

to 0,c0 A-25a/o SNI 1967: 2008
tsatas Plastis PL % 0,00 SNI 1966 :2008
lndeks Plastis PI Non Flastis 0-6% SNI 1966:2008
Analisa Saringan Agregat Halus dan Kasar sNr 03 - 1968 - 1990

No. saringan o/o
lolos % lolos
50 mrn 100,00 100
1% 37,5 mm 100,00 100
1" ?5 mrn 83,02 79-85
3/8 " 9,5 mm 44,56 44-58
No.4 4,75 mm 32,77 29-44
Ns.10 2mm 21,81 17-30
No.40 0,425 mm 10,20 7-17
No.200 0,08 mm 3,87 2-8
(eausan Agregat dengan mesin Abrasi Los Angeies i%) 34,36 A-4Ao/o SNI 2417:2008
Kepadatan Berat SNI 1743: 20O8

Kadar Air Optimum o/a
5,75
lepadatan Kering Maksimum 2,083
s4,3 min 90% SHI 1774:2012
Kesimpulan liateial memenuhi syarat sebagai Lapis Fondasi Agregat Kelas A
2022
'
\'l-
.!
$' ill;
.,.':i
ri'
':t- G.
1
C;iata:
ffian narya betlaku unark sampel materiat yangdkiirn ke Labordorium Geoteknikdan &
rt$$til slriL
Rftffi lHsi la{arne*r
(}., POLTTEKIIIKNEGERIBAilJARIHASIN
'.f ,' - rr 6ngjen. H. Hasan Basri (Komptek Unlam) Kayutangi. Baniarmasin 70-123
Tejp lO51 It 330505r, 3
PENGUJIAI.I BERiAT ,TENIS DAI.I PENYERAPAIiI AGREGAT IIALUS

(SNf 1970:2008)

a= a Batu Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
'a-
-
2<:- Lapis Fondasi Agregat Keias A
01 Agustus 2022
Sampel Sampel
Kegiatan
A B
ltJengukur Berat Benda Uji Kering Permukaan Jenuh 500,00 500,00

kur Benda Oven BK 494,10 493,90
l''lequkur Berat Piknometer diisi air ( B ) 1247,60 1246,34
lvlenqukur Berat Piknometer + Benda Uii + Air ( Bt ) 1553,30 1555,30
3erat Piknometer zil,44 256,40
Sampel Sampel
URAIAN Rata - rata
A B
Berat Jenis Bk/(B+500-Bt) 2,543 2,586 2,564
3erat Jenis Permukaan Jenuh 500 / ( B + 500 - Bt ) 2,573 2,618 2,596
tserat Jenis Semu Bk/(Bk+B-Bt) 2,623 2,671 2,647
Penyerapan (500 - Bk )/Bk x 100% 1,194 1,235 1,215
A9'" -\
.,-l * -"
1r*.OElttq
otr1
r.{'
i:' rl
'git li
sll
I
s$rl [[$
-ABORATORIUM GEOTEKNIX DAN
TRANSPORTASI
t*,
!
POL ITEKNIK NEGERI BANJARTTASIN
- - 3-:s. H Hasan Basri (Komplek U*tami Kayulangi, Banjarnrasin 70123
-;: l5-1 i 3305052. 3308245, Fax . 0511-3308244, 3308245 E-mail . lab.tekniksifril@poltban-ac.id
1
PEITGT'JIEN BERAT JENIS DA}I PENYERJAPA}I AGREGAT KASAR

(ShII 1969 : 2OO8)

Batu Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
O1 Agusbts2022
SAMPLE
.9-
URAIAN RATA-RATA
1
oven BK z I lv.t 225E',8 Z IO/ IJU
:: i. -qlrud 2148,7 2284,8 2216,750

l: i -: Ud dalam air Ba tJZ I,I 14'04,7 I JOU UUU
BK
Berat jenis ( Bulk )
2.s61 2.550 2,5s6
Bj
3=at lenis kering permukaan ienuh
2,596 2,584 2,590
BK
3erat jenis semu (Apparent)
t,K-t,a 2,654 2,640 2,647
(Bj-Bk) x100.6
Penyerapan (Absorpsi) trj
BK 1,368 1,339 1 354if'"
$fr!il
iii'lt
0$ti
?'.!
<l'
o'l
N
o
o
s
,i - o
o
I
=
o o@
(, (, (, (, ss
(E
o
E
r) z -o o
F
Yo
E tr
-o
! E
(o o o Gs O
O-o
o-
o
z F(g C C
(E
o r
a ^l
E o- o
E G
F (') .C EP
(o
3
+ + I
o (o G
)
<t)
C)
J
o
o
j o
(u (! (E N C t
o (o $ .9
o o J a
6
U
; .= a ,= s tr = tL
o (o =
(E (,
(E =
o = (J (6 2 o
tr J o-
o zc; o 6 (u 6 (E 6
E
6 6
f, J
(.)
o- o zo
() q) o o o a) (E (E o
J c(o F m c0 m co )< co N
o-
J o
=
C
(9 c{ $ lr} (o N € +
J J o
C
o a
o
-' o
o_
ooooooo
OoSONF
?; xsput &p4eH
$ {
o
-t-
-.3 o
( -: c{
(\r
C
$
tt)
.g
<0- E
(J
=
s
. e:-
a-
v
B
Ci
u (} ls {4 z
> I (-, l
:' ,:
=< : "c o
l a O
)c
f
L
z t hi I -= (o 1
I F r
Cg CJ o
-: t . o-<i;
- >O ffi
v
E s lo
I ra
L l
(} lo
16 s i'll Z C C(! .lf o
g lr
d
{,
*=
=Z-.: ro-rH
-J C E F F
s{B + +
l1-
lF
-:: I B
(qC
o o 6=
g I
6 E(u l()
\ - =- =:E!!
;3,eE ()
3 B
6 s
B C l.=
!s
o -,Q y' (E
(.) (.}
I-
Jg6\ (E (E G 6 l6
#fi_TB ;
zn
E E o
l o
F E
c) {n ll)
[G
la
l6
t)a
,r CO
'--. co
(!-Y_ sc o
6Go6 I
nI m s ro |.- ,o
iP (!)s-o @
c(D {%} i$sd BvcYX
^0S o: o I
o- I
_A.sORATORIUII GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
() >3-:TEKHIK NEGERI BANJARHASIT{
Y 4 H'M Basi {Kwdek Unlssi Kayuiangi. Ba8raffir* 70123
Fax: 051 !i30a24{, 3308245 Esail :
EHEI.ISII, SER$TGJB}I EGF;EGtr5 EET'I'S DAN KASER.

(silr 03-1968-1990)
: Edrstr.*si
Jalan Paket 2
:8lr Pecdr Quarry Awang Bangkal (Bbndingan)
: LaiB Foo@si Agregat Kelas A
:@lglliEfrlxl
------
-. --:r Atakan Berat Batu % Berat Xunruiatif
"2"
Pecah { Tertahar Batu Pecah
cr) Batu Pecah
tertahan lolos
Opening
0,00 0,00 0,00 100,00 10s 100

50.0
0,00 0,00 1S0.00 100 100
0,00
16,9B 16,S8 83,02 79 85
250 479,60
1086,20 38,46 55,44 44,56 44 5B
11,79 67,23 32,77 29 44

4.7 5 333,10
10,96 78,19 21 ,81 17 30
2.0 309,60
11,61 89,80 10,20 7 17
327,80
a 075 17S,00 6,34 96,13 3,87 z I
109,20 3,87
-,
" :€-:: Sampel 2824,50
Kurva Distribusi Ukuran Butiran

Diameter (mml
1,M 10,@ 1m,mm

0,01m 0,1m
nilt l iilil s
illlt IIIIII
lilill lillil 6
o
I
I
l ilfit
ililil
il liil
il tllt # E
6
d
lillll
il il{t 1Iltil -:-? =
tg
lilltl i tilli E
il illt l lillt ---.

1
ililil =
t{w 6Er{l
= Batas Atas
= Balas Bawah
siFlt
i
-ABORATORIUM GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
c PO LI TE KNIK NEGERI BA}IJARMASI!{

- - ]r-gei H. Hasan Basri {Komptek Unlam} Kayutangi, Baniarmasin 70123
Fax : 0511-3308244- 3308245 E-mail :
I=.LUSA]*I AGREGAT DENGAN MESIN ABRASI LOS A}IGELES

(SNI 2417:2008)
i:.:rstruksi Jalan Paket 2

3a:..: Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
-a3 s FondasiAgregat Kelas A
,-' Agustus 2022
::
A B D E F G
1250
1250
1250
1250
63
475
a ea
5000
3eral Sebelum
5000 3282
_T tsORATORIUM GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
I 4
"
riTE KHIK NEGERI BAHJARMASIN
- aj'L=^ r Hasan Basri (Komplek Unlam) Kayutangi, Banjarmasin 70123
:': - : " -?3C5052. 3308245, Fax : 051 1 33S8245 E-mail lab.tekniksiDil(Apsliban. ac"id
PERCOBAAN PEMADATAN
(KEPADATAN BERAT METODE D)
(SNI i743:2008)
Rekonstuksi Jalan Paket 2

l-q*s FondasiAgregat Kelas A
&} Agustus 2022
67,23 % Mold : 2118,58 cm3

2,559 Berat penumbuk : 4,54 kg
2,083 Gr/Cm3 Pukulan Per Lapisan : 56
5,75 0/o
Jumlah 5
3o/o 4% 5% 6%
8427 8543 8615 8552
Gr 3912 3912 3912 3912
Gr 4515 4631 4703 4640
2118,58 2118,58 2118,58 21',18,58
2,131 2,186 2.220 2,190
:.: -: i- '=-- G 2,O45 2,O74 2,086 2,039
:+, -=-=---aiahBasah Gr 124,10 128,50 158,90 134,60

Gr 119.60 122.60 150,10 126,?O
r 4,50 5,90 8,80 8,40
: _ - -- 12,90 13,00 13,20 13,20
1q Gr 106,70 109,60 136,90 113,00
4,22 5,38 6,43 7,43
7AV
{
MDD (Yd
tr
ltl
oMC {W
y= 4,o1u* + 0,19o3x + 1,5313 \
R2 = 0,9218
V
4,5 5,5 6,0 6,5 7,O 7,5
Kadar Air (%)
i.
&1
5!Pit' Br$
-I5.C RATORIUM GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
:':;. I TEKNIK HEGERI BANJARIIASIN
6 :.!:s- - Has Bsi (Komp{ekunl3m) Kayutaf,gi, BanJamxin 70123
Fa 3308245 E-mail
PEMERIKSAAN C.B.R. (Lab.)

(SNI 1774:2072)
. Rerorsiruksi Jalan Paket 2

Bilr Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
t-TE Fondasi Agregat Kelas A
LCR : 29,91 lbf
: .3.endaki Jumlah Tumbukan 10 kali Sebelum Sesudah

tanah + Mold r) 7914 ao22
Berat Mold {Gr) 3515 3515
Berattanahbasah (Gr) 433S 4507
lsi mold 2122,23 2122,23
Berat isi hrasah irlCm") 2.O73 2.',t24
Berat isi kering 9t,vt I I 1.953 1.949
Pembaceen Beban (Lb)

Bawah Atas Bawah GRAFIK C.B.R.
0.0 0.0
4.6 137.6
4800
15.1 451.6
33u 9a/ 0
4400
53,3
67.5
956
2018.9
4000
I
't't 1.5
3600 1l
3200
I
'=
o
2800 l
I
I
l
J x {t
:' -: - :;+a^ 2 24OQ
o
I'J
E 2om
1600
! ll
1200
Harqa C. ,R- {%t
0.1" o.2" 800
(( . y(3-1000))-100 ( ..y(3"1500))-100
1( y(3-1000))-100 ( y(3'1500))-100
400 I
67.30 74.18
0
t
0,0 0,1 0,2 0,3 0.4 0,5
15,24 cm
11,64 cm PENURUT',IAN (inch)
10 blow
6E G(qJ
5if 1\
TABORATORIUM GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
e PO
,
LITEKHIK NEGERI BANJARIIASIN
i j.€ler H. Haffi Ba$i (Komplek Unlami Kayutargi, Baniarmasin 7o123
F?,('.
PEMERIKSAAN c.B.R. {Lab.}

(SNI 1774 . 203,2)
?.a<onstruksi Jatan Paket 2

3a:r; Pecah QuarryAwang Bangkal (tslendingan)
-ac:s Fondasi Agregat Kelas A
LCR : 29,91 lbf
Jumlah Tumbukan 30 kali Sebelum Sesudah

Berat tanah + Mold (Gr) 8335 841 8
Berat Mold (G0 3619 3619
tanah basah (Gr\ 4716 4199
lsi mold (Cm") 2124.05 2124.05
930 9.30 9.30 9.30 2220 2 259
0.0 0.0 0.0 0.0 Berat isi kerinq Gr/Cm") 2,O94 2,093
0.00 0.00 0.00 0.00
Beban
Atas Bawah Atas Bawah GRAFIK C.B.R.
0.0 0,0
9.3
48@
20.5 613.2
55.5 660.0
't
81.7 4400
'-":0 960
123.O 367E,9 4000
!
:_lc 144.9 4334.0
3600
I
W I
2800
u
a
g
,:.- - l:*an
_ _ z 24eo
I
- -=*rd'
dl
u
6 2ooo
1600
II I
1200
Haraa C. -R- {o/"1
0.1 ' 4.2" 800
1t
((...y(3'10o0)"10o (... y(3-1 5oo)-1 00
4m
fl lt
1{ )/I3*'tOOO)I'1OO r1 )/r3'1500)).1m
95 7t s6 31
0
0,0 0,1 4,2 0,3 0,4 0,5
15,24 cm
11,65 cm p611UggN/rN qinch)
30 blow
'{
$lriL
_I.-3 3 RATORIUM GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
:-:.,TEKNIK NEGERI BANJARtrIASIN
r+\
V r : -,: =- -1 Hasan Basri (Komdek Unlam) Kayulangi, Bafliarmasin 70123
Fil; O51 3iO8245 E-mril

(SNI 1774 : 2012)
: -.:'i-ksi Jatan Paket 2
=. :
l::- recah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
-:: s !cndasi Agregat Kelas A
LCR : 29,91 lbf
: (ehendaki Jumlah Tumbukan 65 kali Sebelum Sesudah

Berat tanah + Mold (Gr) 8661 8729
Berat Mold (Gr) 3745 3745
Berattanahbasah (Gr) 4S16 49&4
lsi mold m") 2113,03 2113,43
Berat isi basah 2.327 2.359
Berat isi kerino Gr/Cm") 2,191 2.206
Pembacaan Beban {Lb)

Atas Bawah Atas Bawah GRAFIX C.B.R.
0.0 00
9.2 275.2
5500
31 .5 942.2
697
93.9 5000
115.5 3454.6
147 4423-7
t,
4500
171.5
4000
I
3500
I
o
J 3000
I
: --'-2tt?fi z
o
UI
2500
U
2000
ti
1500
til
I
Harqa C R lol.1
'1000
0.1" 0.2"
(..y(3-1000)).100 (...)/(3"15oo)'100
ilU
Yo
( y(3-100o)r1o0 ( y(3'15O0)'100
1 15,15 113,99
0
0,0 0,1 4,2 0,3 4,4
' - -: Ll_ _
15,22 cm
11 ,OZ cm PENURUT{AN (inchl
l
65 blow 'e=Nl
sa
$
S;FlL
I' POLITEKNIK NEGERI BAXJARMASIN

, -
::
3 ,gpn. H. Hasan Basri (Komplek Unlam) Kayutangi, Banjarmasin 70123
1511)3305052, 3308245, Fax. 0511-3308244,3308245 E+nail . lab.tekniksipil@poliban.ac.id
PERCOBAAN PEMADATAN DAN C.B.R.
=!e4sr : Rekonsuksi Jalan Paket2

E.a . Batu Pecah QuarryAwang Bangkal (Blendingan)
Err t:rj . Lapb Fondasi Agregat KelasA
19
18
2,17
16
15
14
13
12
y = 0,m65x + 1,4745
tt
R2= 1
-a 2,07
1,99
1,98
104
{oA
1,95
1,94
5 6 7
-7.r
BO 90 100 1'10 120
KadarAir (%) c.B.R. (%)
u' C.B.R. Design 94,3 Yo
i;j
'.# H
*
sitlL
I
Lopil Fondqri Agregqt Kelqr B

Pekerjaan :
Fondqti Agregqt Kelqr B

_I 3C RATORIUM GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
A
Y
>1,- TEKNIK NEGERI BANJARMASIN
- . -'. :- i riasan Basri (Komplek Unlam) Kayutangi, Banlarmasin70123
: " 3,3C5O52. 3308245, Fax: 0511-3308244. 3308245 Efl ail I lab.tekniksipil@poliban-ac.;d
KESIMPULAN PEMERIKSAAN MATERIAL

:
=.:'slruksi Jalan Paket 2
111r. :,r- recah Quarry Awang Bangkat (Blendingan)
-:: s Fondasi Agregat Kelas B
HACANi HASIL SPESIFIKAEI NfiETODE
t*-
PEi'ERIKSAAN PEMERIKSAAH UMUIIil PENGUJIAN
:--- - :-rs & Penyerapan Agregat l-lalus Gs 2,5s8 SNI 1970:2008
: -. -^ - c
rEtdParr ngtE lfusar 2,552 SNI 1969:2008
: -.-- ^^. LL (%) 0,00 0-35% SNI 1967:2008
I.: dSLIS PL a/a

0,00 SNI 1966: 2008
=-- -
- :=. s P,aStiS PI Non Plastis 0-10o/a SNI 1966:2008
:-= S, Sari jr tr! Halus dan Kasar sNt 03 - 1968 - 1990

r- :"i an % lolos % lolos
2" 50 mm 100,00 {nn
1% 5mm 92,55 88-95
1 25 mm 71,75 7n-.R.E
3/8 " 5 mm 42,87 30-65

No.4 4,75 rnrn 28,69 ?4_q4
No.1 0 mm 17,S3 15-40
No 40 0 mrn aEt 8-20
No.200 0 mm 2,48 2-8
mesin Abrasi Los ( h, 34,85 A-4As/o SNI 2417 ; 2008
.::a:atan Berat SNI 1743 : 2008

o/a
' ;:ar Alf 5,60
':::latan 2,089
- 3? Laboratoriurn{rendaman 86,2 min 60% SNI 1774:2Q12
, : s,atpulan Mateial memenuhi syarat Agregat Kelas I

{
2422
'ransportasi
*-=\
k-5
'?a
";t);,- 212 1
r ElF hrhku wrtr* sampd material yang dikirim ke LsboralsriLlm Geotektik dan
rgE l Bar*rm*in
s: POLTTEKNIK NEGERI BIINJARMASIN

.Jln. Brigjen. H" Hasan Basri {Komplek Unlam) Kayutangi. Banjarmasin 70123
=eio {0511i 3308245. Fax: 051 33t]8245 E-mail
PE}IGUJIA}I BER:trT iIENXS DA}I PENYERAPA}I AGRTGAT IIAI,US

(SNr 1970 : 20081
sqenaa : Rekonstruksi Jalan Paket 2

hra : Batu Pecah QuarryAwang Bangkal(Blendingan)
frr Fe*erj. : Lapis FondasiAgregat Kelas B
-,39a : 0l Agustus 2022
Sampel Sampel
Kegiatan
A B
','lenqukur Berat Benda Uii Kering Permukaan Jenuh 500,00 500,00

1,,!engukur Benda Uji Kering Oven ( Bk ) 494,20 494,40
','!egukur Berat Piknometer diisi air ( B ) 1245.20 1245,60

!,,lengukur Berat Piknometer + Benda Uii + A.ir ( Bt ) 1551,20 1551,90
3erat Piknometer 251,44 256,40
Sampel Sampel
URAIAN Rata - rata
A B
3erat Jenis Bk/(B+500-Bt) 2,547 2,552 2,550
leral Jenis Permukaan Jenuh 500 / ( B + 500 - Bt ) 2,577 2,581 2,579

3erat Jenis Semu Bk/(Bk+B-Bt) 2,626 2,628 2,627
!enVeraOan (500 - Bk )/Bk x 100% 1,174 1,133 1,153
,cs#hr
,l
IP
.)if {r
UTEKNIK HEGERI BAHJARMASIN
6t
t
PO
-ln tsrgjen- H. Hasan Basri (Komplak Unlam) Kayutangi, Baniarmasio 70123
3305052, 3308245, Fax : 0511 33S8245 E-mail
PETGI'irIE}I BERNT iIENIS DE}I PENYERAPA}I AGREGAIT KASAR

(SlrI 1969 : 2O08)
;e<cnstruksi Jalan Paket 2

3atu Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
-ac,s Fondasi Agregat Kelas B
- Agustus 2022
-
URAIAN
benda oven BK 21 4 1g8t 2048 150

benda 2141 1 2073 700
l:'at benda dalam air Ba 1 309 1271 150
BK
Berat jenis ( Bulk )
Bj
Berat jenis kering permukaan jenuh
2,594
BK
Berat jenis semu (Apparent)
(BFBk) xloo%
Penyerapan (Absorpsi)
BK 1 1 1
BiH
*"'
c{
q dt
o
o
o
e i.,r':
t
o
= o
I
o o6
(, rrl (, ss
(! C z o
o 'tr |.r) o I F
(s o tr o
! I (o
E ! o o s ()
E o u o-
ci c c o E o- o
z (E o
F F cc a
a of
(u J
+ + vo .o l
o o
o =
(u
=
o (E (E N C
(5
(6
s a o
g
J
(6
3(g 3(E E _= 6 tr =
= o o (E (o o-
zl o
q
: C6
a (6 TE (E (u (! (o (s
E J
o
J
o. o
z E
o o () q) {D (I) (E (o o
N
F @ c0 c0 dl m Y co
6
J
=
C z a
J o-
F cAJ c{ st tr) I..- @ J J o
(l)
o
lD o_
ooooooo
@6goN-
% xapul &b[Eld
\l
tf ()
(t
a., o
c{
O
e6
6
E
E
e, (}
dl
xG rr! f * z
€D
E@ (, =
v
*t-B L 6
a
F
n L
:r
EHE '= (o
,Ets
c >'O ; g6
6
-o J
G)
g .{.
{tt
Y
L :)
T C
6
o
4
d.
€ EFx z_ o
jdea c E
s
g
{B
F
+ +
F $ C
()
I
F.-
I E€E E {E c E
o =
= (} s6 r.}
;8,FE
EtL* i 5
i € .= o
{-)
c .=
(E s
o-6!, 6
:JEq. (q 6 {! fo 6
E E
P3s-ts E (u {) (] () {l, (s
zdc 1
f c)
-- -' ': -' F (n a co Y
clo
6_!_ to
66@(5 f
iEE
& o6,-a{L ED
c
@
nl m c <D F- @
{%iEn/U\{o\fx
rgEF (D
d
TAtsORATOR|UH GEOTEKNIK DAH TRAIISPORTASI
() 2CUTEKHTK NEGERJ BAilJARitASF,t
Y i a-=- - is Bsn iK6qrek UnSn) Kay{rar}gi. Banlaffisn 781?3
-== 1:-' 4305fl52, 33S245. Fax : 0511-33082{4 3308245 E{aii : lab.teklksipi}@poliben.ac.id
}I{ALTSA SARINGAI{ AGREGAS I{ALUS DATiT KASER

(sNr 03-1968-1990)
Rexmsfuksi Jalan Paket 2

8dr Pecah QuarryAwang Bangkal (Blendingan)
I afis Forxlasi Agregat Kelas B
33 6gusius 2022
,. !En Ayakan Berat Batu % Berat % Kumulatif

Pecah ( gr ) Tert3han Batu Pecah
Batu Pecah
: af I Opening lertahan Aolos
{mG!}
50.0 0,00 0,00 0,00 100,00 100 100
37,5 170,7S 7,45 7.4S o, 46 88
25,0 476,24 20,80 28,25 71 ,75 70 85
9,5 66'1,30 28,88 57,13 42,87 30 65
4.75 324,70 14.18 71,31 28,69 25 E6
2,0 245,20 10,71 82,02 17,98 15 40

0,425 216,10 9,44 91,45 8,55 8 20
o n75 138,80 ANA 97,52 )AA I
56,90 2,48
- ::: rerat sampel 2289,90
Kurva Distribusi Ukuran Butiran

DiameGr (mm)
0,m10 0,0r& 0,1m 1,W0 torffi 10w
l@
&v
'u6
--1
-l
-.;
r/'1
-E
1al
-i;
' : =-=- )Z: = Batas Atas

= Batas Bar,sah
PO LITEKNIK NEGERI BAHJARMASIN
-f&+ in BngJen- H. Hasaq Easri (Kornplak Untam) Kayutangi, tsanjarmasin 70123
-=: rC51 1 I 3305052. 3308245, Fax : 051 1-3308244, 3308245 E^mail : lab-tekniksipil@poliban.ac'id
KEAUSA}I AGREGAT DENGA}I MESIN ABTTASI I,OS AI{GEI,ES

(sNI 2417 : 2O08)
kre : RekonstruksiJalan Paket 2

bra : Batu Pe€h QuarryAwang Bangkal(Blendingan)
F +rert: Lapis FondasiAgregat Kelas B
f.rqEa :01 Agustus 2022
..:l
iri+
]-ertahan ts E F
1254
:9 0 1254
1250
1250
75
238
j:
T&t 5000
l=-=: Sebelum
r J00 3257 7 34.85

e1-' . .r 1,1
+L\'. POLITEKNIK NEGERI BANJARMASIN
Y.
' ::' Jin. Brigien- H, Hasan Basri (Komplek Unlam) Kayutangi, Banjarmasin 70-123
Telp (0511) 3305052. 3308245, Fax : 05-1 1-3308244. 3308245 E-mail : tab.tekniksipil@poliban.ac,id
PERCOBAAN PEMADATAN
(SNI 1743:2008)
- - - 1.4. Lapis Fondasi Agregat Kelas B
03 Agustus 2022
-:-:-3- + No.4 Pemadatan 67,54 Yo Mold :2126,84 Cm3

: : :' , Gabungan 2,552 penumbuk : 4,54 kg
=-'s
' - -::z'a- <errng Maksimum 2,089 Gr/Cm3 Jumlah Pukulan Per Lapisan 56
Yo Jumlah 5
2o/o 3o/o 4o/o 5o/o
',':c*TanahBasah ir 81 02 8355 uu 8393

Gr 3763 3763 3763 3763
: = =- -a-al- BaSah Gr 4339 4592 4671 4630
2126,84 2126,84 2126,84 2126,84
2,O44 2,159 2,196 2,177
1,975 2.067 2,081 2.O29
-a*,an Gr 131,30 149,40 121,80 '141,30

+ rnah Kerino Gr 127,50 143,60 116,10 132,60
Gr 3,80 5,80 5,70 8,70
12,80 12,70 12,90 13,10
I alt Gr 114,74 130,90 103,20 1 19,50
% 3,31 4,43 5.52 7,28
218
216
211
L12
MDD (Yd
L10
2-08
I
zffi tr_
I
LU
LA2
I \
zs --
y = -0.0212€ + 0,2374x + 1,4239
A2=*,98.2? -
1.S tl I
1.S
1.94
+
3,0 . 3,5 4,O 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5
Kadar Air (%)

.d
slPlt
i sORATORlUi,t GEOTEKNIK DAI{ TRANSPORTASI
G
T'
=-..
.r :
,TE KHIK NEGERI BA,HJARIilASIN
,: -- - iasa Bsi (Komd€k Uolam) Kayutangi, Baniamasin 70123
:iO5C52. 3308245. Fil : O51 1-3308244. 3308245 E-mail

(SNI 17?4 : 2412)
Reforstruksi Jalan Paket 2

Bdl Pecah QuarryAwang Bangkal (Blendingan)
L4is Fordasi Agregat Kelas B
LCR : 29,91 lbf
: <ehendaki Jumlah Tumbukan 10 kali Sebelum Sesudah

Berat tanah + Mold (Gr) 7946 8062
Berattanahbasah (Gr} 435S 4445
lsi mold (cm 2110,34 2110,U
930 9,30 9.30 9.30 Berat isi basah 2,070 2,125
0.0 0,0 0,0 0,0 isi 3rlcm") '1.956 '1,955
000
-r 0.00 00 ,00
Pembacaan Beban
Atas Bawah Atas Bawah GRAFIK C.B.R.
. ::_; 0,0 0,0
4,6 137,6
4800
tJ,o
29,9
406,8
894,3
4400
I
48,5
63,1
82,7
1450,6
1887,3
2473,6 4000
I
101 ,2
13'1 ,3
3026,9
3927,2 3600 I
1Ee O 4689,9
3200
I
i-
2800
W
127
121
o
J
2 240O
I
IJ
a
uJ
'li
dt zooo
6 30 9,90
1 08,1 0 114,00
1 600
W
1200 iill
C.B.R
u. I 0.2" 800
I il
-l*
((. y(3'100o)r10o
li y(3-1000))-100
(...y(3'1500))-1 0o
( y(3"15o0))"1oo
400
I I
62,91 67,26
0
I
0,0 0,1 o,2 0,3 0.4
15,23 cm
11,59 cm PENURUNAN (inch)
10 blow
ar-
_I.3 3RATORIUTT GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
g }:., I-E KNIK NEGERI BANJARiTASIN
t- -:i : -,: -,: - rM Basri (Komplek Urdam) Kayutangi, Baniarmasin 70123
{ Fa 3308245 E-mail :
PEMERIKSAAN c.B.R. (Lab.)

(SNI 1774 : 2OL2)
. Relorsiruksi Jalan Paket 2

Bdr Pecah QuarryAwang Bangkat (Blendingan)
L4rs Fondasi Agregat Kelas B
LCR : 29,91 lbf
: . a-endaki 2 Jumlah Tumbukan lso fati Sebelum Sesudah

:':-:-:2'l Berat tanah + Mold (Gr) 8332 8510
Berat Mold (Gr) 3734 37U
Berattanahbasah (GO 45S8 4716
lsi mold (cmt) 2120,41 2120,41
930 9,30 9.30 9.30 Berat isi basah (Gr/Cm1 2,168 2,252
00 00 oo 0,0 Berat isi kerinq (Gr/Cm") 2.O47 2,492
000 ooo 0,00 0.00
Pembaman Beban
Atas Bawah AtaS Bawah GRAFIK C,B.R.
0.0 0.0
b.2 185.4
3900
24 1 720.E
55 1 164E.0
3€O0
72.3 2162.5
86.3 W
3300
107 6
124 6 t4i
3000
?7W
I
!- 240o W l
3 zroo I
z
f; reoo
UJ
o
1 500
il
1200
I
900
I
0.1 " o.2" t1

6@
(( . y(3-1000)-100 ((... )/(3-1 500))-1 00
300 I
(( y(3.1000))-100 l( )/(3*1500))'100
86.04 a2-42
0
0,0 0,'l 0,2 0,3 0,4 0,5
15,24 cm
11 ,63 cm PENURUI{AN (inch)
30 blow
..',\
c,
Fr
@
:tl
_A.3 ORATORIUH GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
:
,(i
'b-
TEKNIK HEGERI BANJARHASIN
3 Lr
-r i-,:--r - Haw Basi (Komplek Unbmi Kayutangi, Bfiiarmasin7o1z3
Fa: 051 33082rt5 E-mail
PEMERIKSAAN C.B.R, (Lab.)

(SNI 1?74 : 2O1"2)
: Rekons*ruksi Jalan Paket 2

Bdr Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
Lapis Fordasi Agregat Kelas B
LCR : 29,91 lbf
Jumlah Tumbukan 65 kali Sebelum Sesudah

: .:-3^:ak % Berat tanah + Mold (G0 a442 8509
Berattanah basah (Gr) 4789 48s6
lsi mold 2104.88 2104.88
930 s30 930 930 Berat isi basah 2,275 2,307
0.0 UU 0.0 0.0 Berat isi kerino 3r/Cm") 2.148 2.163
000 000 o.oo o.00
E Pembacaan Beban (Lb)

AtAS Bawah Atas Bawah GRAFIX C.B.R.
00 o0
10.4 311.1
4800
27.9 834 5
622
4400
455
qq7 2967.1
131.1 4000
152.3 "ll
3600
'l
3200
I
2800
II
Sebelum Sesudah o
- -: - -.r:'
J
z 2400
it
o
IIJ
ID zffiO I
1600
il
12AO
I
Hart'a C -R a%^l
0.1" 0.2" 800
ir )/(3-'1000)'100 ((...)/(3"1 5o0)'1 00
400
I
,, i/(3-1000))"1o0 {( y(3"1500))"100
98.90 101.23
0
0.0 0,1 0,2 0,3 0.4 0,5
15,26 cm
PENURUNAN (inch)
11 65 cm
65 blow
POLITE KNIK NEGERI BANJARMASIN
E+ . - f -r.,"n H. Hasan Basri (Komplek Unlam) Kayutangi, Banlarmasin 70123
Fax 33i08245 E{ail
PERCOBAAN PEMADATAN DAN C.B.R.
r Jalan Paket 2
=<crstruksi
la:- Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
' - :'=- -:: s ;cndasi Agregat Kelas B
2,19
2,18
I ,
I
2.16
a lE I I
2.14
I I
2,13
I I
I T
2.12
2.11 y=0,0061x+1,5629
t,tu R'z= 0,9502
m 2,08
TI
v \ z.u I
z,oa
tt
2,05
tt
I
2,04
2,03
I I
I I
2,O2
2,01
, I
r 2,04
I
7
I
I
1,99
/ I
1,98
1,97
T I
I
1,96
'1,95
a I
1,94
t
56 7 I 60 7A B0 90 100 1"t0
Kadar Air (%) c.B.R. (%)
C.B.R. Design 86,2 Yo

LAMPIRAN 10
LAPORAN PENGUJIAN KEPADATAN

LAPANGAN DENGAN KONUS PASIR
(SANDCONE) LAPIS FONDASI AGREGAT
KELAS A
LAPORAN
PENGUJIAN KEPADATAN LAPANGAN
DENGAN KONUS PASIR (SANDCONE)
LAPIS FONDASI AGREGAT KELAS A
Pekerjaan :
Atas Permintaan :
CV. Aira
Laboratorium Geoteknik dan Transportasi

Politeknik Negeri Banjarmasin
2022
Jln. Brigjen. H. Hasan Basri (Komplek Unlam) Kayutangi, Banjarmasin 70123
Telp. (0511) 3305052, 3308245, Fax : 0511-3308244, 3308245
E-mail : lab.tekniksipil@poliban.ac.id
Nomor : 015/PL.18.1/HM/L1/IX/2022
Lampiran :-
Perihal : Laporan Penyelidikan Tanah
Kepada Yth.
CV. Aira
Di –
TEMPAT
Dengan Hormat,
Sehubungan dengan permintaan CV. Aira untuk melaksanakan Penyelidikan tanah
Pengujian Kepadatan Lapangan dengan Konus Pasir (sand Cone) Lapis Fondasi Agregat Kelas A
pada Pekerjaan Rekonstruksi Jalan Paket 2, dengan ini kami sampaikan laporan hasil pengujian
tersebut sebanyak 2 rangkap (terlampir).
Demikian hal ini disampaikan, atas perhatian dan kerja samanya kami ucapkan terima
kasih.
Banjarmasin, 19 September 2022

Kepala Lab. Geoteknik dan Transportasi
Rifanie Gazalie, ST, MT

NIP. 19840827 201212 1 001
Telp. (0511) 3305052, 3308245, Fax : 0511-3308244, 3308245
KESIMPULAN
PEMERIKSAAN KEPADATAN LAPANGAN
DENGAN KONUS PASIR ( SAND CONE )
(SNI 2828 : 2011 )
PEKERJAAN : Rekonstruksi Jalan Paket 2

BAHAN : Lapis Fondasi Agregat Kelas A
TITIK / HASIL
NO URAIAN SPESIFIKASI
STA PEMERIKSAAN
1 Kel. Basirih RT. 31-33-36 1 / STA 0+010 105,32 100
2 Kel. Basirih RT. 31-33-36 2 / STA 0+100 111,64
6 Ruas 5 6 104,73
7 Ruas 8 7 116,73
8 Ruas 6 8 119,56
9 Ruas 7 9 / STA 0+005 119,22
10 Ruas 7 10 / STA 0+125 102,16
11 Ruas 1 11 / STA 0+005 108,24
12 Ruas 2 12 / STA 0+025 107,32
13 Jl. Tatah Belayung Komp. Pesona Belayung 13 / STA 0+020 103,90
14 Jl. Tatah Belayung Komp. Pesona Belayung 14 / STA 0+070 101,06
Banjarmasin, 19 September 2022

Kalab.Geotek & Transportasi
Rifanie Gazalie, ST, MT

NIP. 19840827 201212 1 001
Telp. (0511) 3305052, 3308245, Fax : 0511-3308244, 3308245

(SNI 2828 : 2011 )

TANGGAL : 15 September 2022
Kel. Basirih RT. 31-33-36
Lokasi ( STA )KR / KN 1 / STA 0+010 2 / STA 0+100 3 / STA 0+200 4 / STA 0+300 5 / STA 0+400
A.Berat Pasir + Gelas+ Corong Gr 7012 6934 6856 6810 6726

B.Berat Sisa Pasir+ gelas+Corong Gr 3079 3162 2973 3036 2872
C.Berat Pasir dalam corong + Lubang Gr 3933 3772 3883 3774 3854
D.Berat Pasir dalam Corong Gr 1765 1765 1765 1765 1765
E.Berat Pasir dalam lubang Gr 2168 2007 2118 2009 2089
F.Berat isi pasir γp Gr / Cm3 1,405 1,405 1,405 1,405 1,405
G.Volume Lubang Cm3 1543,06 1428,47 1507,47 1429,89 1486,83
H.Berat tanah basah Gr 3415 3275 3412 3116 3232
I.Berat isi basah γW Gr / Cm3 2,213 2,293 2,263 2,179 2,174
J.Berat isi kering γD Gr / Cm3 2,085 2,177 2,146 2,037 2,036
K.Kadar air optimum % 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75
L.Kepadatan kering maximum γD Gr / Cm3 2,083 2,083 2,083 2,083 2,083
M.Kepadatan setelah dikoreksi Gr / Cm3 1,980 1,950 1,940 1,955 1,945
N.Tertahan # No.4 % 49,62 44,23 42,61 45,63 43,24
O.Derajat kepadatan dilapangan % 105,32 111,64 110,62 104,20 104,67
P.Persyaratan spesifikasi % 100 100 100 100 100
KADAR AIR
Nomor Cawan 1 2 3 4 5
Berat contoh basah + cawan Gr 89,60 102,80 100,40 89,10 93,40
Berat contoh kering + cawan Gr 85,00 98,10 95,70 83,90 88,10
Berat cawan Gr 9,90 9,60 9,80 9,30 9,90
Berat air Gr 4,60 4,70 4,70 5,20 5,30
Berat contoh kering Gr 75,10 88,50 85,90 74,60 78,20
Kadar Air % 6,13 5,31 5,47 6,97 6,78
Telp. (0511) 3305052, 3308245, Fax : 0511-3308244, 3308245

(SNI 2828 : 2011 )

Ruas 5 Ruas 8 Ruas 6 Ruas 7
Lokasi ( STA )KR / KN 6 7 8 9 / STA 0+005 10 / STA 0+125

N.Tertahan # No.4 % 47,85 46,54 48,69 46,50 50,60
KADAR AIR
Nomor Cawan 6 7 8 9 10
Berat cawan Gr 9,70 9,90 9,60 9,40 9,70
Berat air Gr 5,00 5,50 5,80 6,00 4,30
Kadar Air % 6,17 6,56 6,32 6,70 5,24
Telp. (0511) 3305052, 3308245, Fax : 0511-3308244, 3308245

(SNI 2828 : 2011 )

Ruas 1 Ruas 2 Jl. Tatah Belayung Komp. Pesona Belayung
Lokasi ( STA )KR / KN 11 / STA 0+005 12 / STA 0+025 13 / STA 0+020 14 / STA 0+070 15 / STA 15+550

N.Tertahan # No.4 % 46,33 45,45 49,52 48,81 64,76
KADAR AIR
Nomor Cawan 11 12 13 14 15
Berat cawan Gr 9,50 9,60 9,90 9,70 9,60
Berat air Gr 3,50 4,30 4,70 5,20 3,80
Kadar Air % 4,53 5,10 5,64 6,40 5,69
LABORATORIUM
LABORATORIUM GEOTEKNIK
GEOTEKNIK DAN TRANSPORTASI
DAN TRANSPORTASI
POLITEKNIK
POLITEKNIK NEGERI
NEGERI BANJARMASIN
BANJARMASIN
JL. Brigjen
Telp. (0511) H. Hasan Basry
3305052, Banjarmasin
3308245, 70123 Telp.3308245
Fax : 0511-3308244, 0511- 3305052- 3307757
Fax. 0511-
E-mail 3305052- 3307757 E-mail : geotra.poliban@yahoo.com
: lab.tekniksipil@poliban.ac.id
KOREKSI KEPADATAN BAHAN YANG MENGANDUNG

BUTIR KASAR
Berat Isi Kering Maksimum gr/cm2
2,559
Prosentasi Butir Kasar %
LOKASI (STA) 1 / STA 0+010 2 / STA 0+100 3 / STA 0+200 4 / STA 0+300 5 / STA 0+400 6
BERAT JENIS (BULK) 2,559 2,559 2,559 2,559 2,559 2,559
% TERTAHAN # 4 COMPACTION TEST 67,23 67,23 67,23 67,23 67,23 67,23
KEPADATAN MAKSIMUM 2,083 2,083 2,083 2,083 2,083 2,083
% TERTAHAN # 4 PADA PENGUJIAN LAP. 49,62 44,23 42,61 45,63 43,24 47,85
KEPADATAN MAKSIMUM TERKOREKSI 1,980 1,950 1,940 1,955 1,945 1,970

LABORATORIUM
DAN TRANSPORTASI
POLITEKNIK
POLITEKNIK NEGERI
NEGERI BANJARMASIN
BANJARMASIN
JL. Brigjen
3308245, 70123 Telp.3308245
Fax : 0511-3308244, 0511- 3305052- 3307757
Fax. 0511-

BUTIR KASAR
2,559
LOKASI (STA) 6 7 8 9 / STA 0+005 10 / STA 0+125
BERAT JENIS (BULK) 2,559 2,559 2,559 2,559 2,559
% TERTAHAN # 4 COMPACTION TEST 67,23 67,23 67,23 67,23 67,23
KEPADATAN MAKSIMUM 2,083 2,083 2,083 2,083 2,083
% TERTAHAN # 4 PADA PENGUJIAN LAP. 47,85 46,54 48,69 46,50 50,60
KEPADATAN MAKSIMUM TERKOREKSI 1,970 1,960 1,975 1,960 1,985

LABORATORIUM
DAN TRANSPORTASI
POLITEKNIK
POLITEKNIK NEGERI
NEGERI BANJARMASIN
BANJARMASIN
JL. Brigjen
3308245, 70123 Telp.3308245
Fax : 0511-3308244, 0511- 3305052- 3307757
Fax. 0511-

BUTIR KASAR
2,559
LOKASI (STA) 11 / STA 0+005 12 / STA 0+025 13 / STA 0+020 14 / STA 0+070 15 / STA 15+550
BERAT JENIS (BULK) 2,559 2,559 2,559 2,559 2,559
% TERTAHAN # 4 COMPACTION TEST 67,23 67,23 67,23 67,23 67,23
KEPADATAN MAKSIMUM 2,083 2,083 2,083 2,083 2,083
% TERTAHAN # 4 PADA PENGUJIAN LAP. 46,33 45,45 49,52 48,81 64,76
KEPADATAN MAKSIMUM TERKOREKSI 1,960 1,955 1,980 1,975 2,110

Telp. (0511) 3305052, 3308245, Fax : 0511-3308244, 3308245 E-mail : lab.tekniksipil@poliban.ac.id
PERCOBAAN PEMADATAN
(SNI 1743 : 2008)
Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan Paket 2

Material : Batu Pecah Quarry Awang Bangkal (Blendingan)
Item Pekerj. : Lapis Fondasi Agregat Kelas A
Tanggal : 03 Agustus 2022
Tertahan # No. 4 Pemadatan : 67,23 % Volume Mold : 2118,58 cm3

Berat Jenis Gabungan : 2,559 Berat penumbuk : 4,54 kg
Kepadatan Kering Maksimum : 2,083 Gr/Cm3 Jumlah Pukulan Per Lapisan : 56
Kadar Air Optimum : 5,75 % Jumlah Lapisan :5
3% 4% 5% 6%
Berat Mold + Tanah Basah Gr 8427 8543 8615 8552
Berat Mold Gr 3912 3912 3912 3912
Berat Tanah Basah Gr 4515 4631 4703 4640
Volume Mold Cm3 2118,58 2118,58 2118,58 2118,58
Kepadatan Gr/Cm3 2,131 2,186 2,220 2,190
Kepadatan Kering Gr/Cm3 2,045 2,074 2,086 2,039
Berat Cawan + Tanah Basah Gr 124,10 128,50 158,90 134,60

Berat Cawan + Tanah Kering Gr 119,60 122,60 150,10 126,20
Berat Air Gr 4,50 5,90 8,80 8,40
Berat Cawan Gr 12,90 13,00 13,20 13,20
Berat Tanah Kering Gr 106,70 109,60 136,90 113,00
Kadar Air % 4,22 5,38 6,43 7,43
1,528 1,379 1,307
2,19
23,6 31 35
2,18
2,17
2,16
2,15
12,64 1,609 2,05 ZAV
Kepadatan Kering (Gr/Cm3)
2,14 15,42 1,686 1,94

2,13 17,18 1,713 1,875
2,12
2,11
20,21 1,682 1,775
2,10 MDD (ϒd ) 22,46 1,615 1,706
2,09
2,08
2,07
2,06
2,05
2,04 y = -0,0164x2 + 0,1903x + 1,5313
2,03 OMC (Wopt) R² = 0,9218
2,02
2,01
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5
Kadar Air (%)
Dokumentasi Pemeriksaan Kepadatan Lapangan dengan Konus Pasir (Sand Cone) Pada
Pekerjaan Rekonstruksi Jalan Paket 2
SAND CONE LAPIS FONDASI AGREGAT KELAS A







LAMPIRAN 11
JOB MIX FORMULA HRS-BASE
LAPORAN
JOB MIXFORMULA
LATASTON LAprS FONTIAST (HRS-BASE)
ATAS PERMINTAAN :
CV. AIRA
PEKERJAAN:
REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2
il
LABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHAN DAN BATUAN

JURUSAI\ TEKI\IK SIPI DAN KEBUMIAN
BANJARMASIN
2422
LABORATORIUM STRUKTU& UJI BAHAN DAN
BATUAN
JURUSAN TEKI\IIK SIPIL DAN KEBUMIAN
POLITEKhI-IK hIEGERI BANJARMASIN
Jln.Brigicnd. H.Easan Basri Banjarmasin 70123 TeIp0511363244A63245-fi5052 Fax.05l t-3{l$)52
Nomor : 18/PL18.lllNIlL2NtrYz02z 9 Agustus2A22

Larnp : 1(Satu)Berkas
Perihal ; Laporan Hasil Pemeriksaan Material
Kepada Yth.
Pimpinan CV. AIRA
Di-
Tempat
Dengan hormat,
Sehubungan dengan permohonan Bapak tentang Pemeriksaan Material berupa Job

Mix Formula Lataston Lapis Fondasi (fIRS-Base) Pekerjaan Rekonstruksi Jalan Paket
Z,makadengan ini kami sampaikan laporan hasil pemeriksaan sebagaimana terlampir.
Demikian laporan ini kami sampaikan dan atas kerja samanya kami ucapkan terima
kasih.
Dan Batuan,
Humaidi, MT
200003 I 001
*ABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHAN & BATUAN
- -RUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUMIAN
+3 LITE KN IK NEGERI EA'I{JARMASIN
E -
- B.EjendH.HasanBasriBanjarmasinT0l23Telp-05r1-30S0S2Fax-0511-305052
:rrtoh
: CV. AIRA Dikerjakan : Politeknik Negeri Banjarmasin
: aan : Rekonstruksi Jalan Paket 2
=,3-
JOB MIX FORMULA

LATASTON (HRS-BASE)
: : -: BIN MATERIAL COMPOSITION HOT BIN MATERIAL COMPOSITION
) : ::iEGATE HOT BIN I 43o/o

-,:E=GATE HOT BIN II 21%
- -- -'::3lTE HOT BIN III 28o/o
FILLER gSEMEN) 2o/o
:: ": t ADITIF 0.3% Dari berat aspal
OF MIX
I ,,,--.ss 314" 1t2" 3/8" No. 8 No. 30 No.200
100.00 92.51 68.14 40.35 32.81

100.00 90 - 100 65-90 35-55 15-35 2-9
PROPIERTIES
UNIT TEST RESULT REQUIEREMENT

: : '' : -/ Gr/cm3 2.268
S-ABILITY 780 MtN.600
mm 2.90
- - f,TIENT Kq/mm 272.O MtN.250
4.78 3-5
17.30 MtN.17
o/o
74.50 MIN,68
2.85
: ::-ALT CONTENT 6.27
:-.:.3.lTY ..,'11-'..
ti : TUMENT o/o
0.653 1.7
-_= r:)FMIXING 160
2022
004
t_
LABORATORIUM STRUKTU& UJI BAHAN & SATUAI\r

tt, JURUSAN TEKIIil( $PIL DAN ItrBUMIAN
.-.} POLITEICYIK NEGERI BA}TJARMASIN
Jl, Brieiend fI. Has&B Basri Batriarnasi* l'ar. O51 t-fO5O5?
s P E C . LATASTON (HRS-BASE )
)a\
?0.0
3rr<
3:.:o ti 19.0
7-25 418.0
\
11^ ?tto :\L
2.15 16"0
5.8$ 5.50 6.{}al b.50 7_00 5.00 5.50 6.00 6_50 7.O0
Kadaraspal(%) Kadaraspal (%)
8*
'1 1
7i
I
ir* * 7 $tARSI.}AL
--7-
+u L
3
;0 1
VIM
--{
5-OS 5.50 6 Ofi 6.50 7.00 5,00 5"5S 6.00 6.5* 7-00
Kadaraspal (%) Kadaraspal(%)
1000 ,.0{)
900
tt ^.t.ti0
J E
t*
6
800
:4 i.fi)
E 7A*
E
-4
G !
a 600
1.$ll
5.00 5.50 6.00 6.50 7.00 5.00 5.50 6.00 6.50 7.00
Kadar Aspal (%)
Kadaraspal ( % )
400
Y I M-Mars. I
I
350 I
E \TFB I
€
g
:oo
I ;\-\_ YMA ft
,;2s*
Stabilitn"s
= 2{O
150
MQ
5.00 5 50 6.00 6.50 7.00
KadarAspal {%}
5.00 7.00
E'
I
LABORATORIUfi,I STRUKTUR, UJI BAHAN & tsATUAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL DA]II XEBUMIAN
POLITEKNIK NEGERI BANJARI'IASIN
JIn. BrigFnd H. Hasan Bas* Banjarmasin 7O123 Telp. 0511€05052 Fax.0S{l-305082
Void in Mix at Refusal Density (PRD)
ryPE OF MIX: HRS-BASE
PEKERJAAN REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2
Gs Bitumen, Gb = 1.030
Gs Bulk total Agg, Gsb = 2.576 Gs Eff total Agg, Gse = 2.619
Bitument Weight (Gram) Vot of Gs Bulk of

Mix Gs Max of VIM at PRD
Content Mix
(Yo)
Mix t%t
ln Air SSD ln Water (cm3) (gricm3)
No.
b c d e t s h i
by Wt of 1 00((1 00-b) 1 00-

Mix
From Lab From Lab From Lab d-e clf
lGse+b/Gb) (100.9/h)
1 5 1165.8 1164.7 661 503.7 2.314

2 1168.4 1168.8 664 504,8 2.315
2.315 2.432 4.81
1 6.0 1174.6 1174.9 668 506.9 2.317

2 1174.2 1175.7 669 506.7 2.317
2.317 2.397 3.33
1 6.5 1173.6 1175.9 471 504.9 2.324

2 1169.2 1170.2 667 503.2 2.324
2.324 2.3E0 . 2.37
/./ "",.3,,i
Q l9
ilil
/x
I
I-ABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHAN & BATUAN

6t
I POLITEKNIK NEGERI BANJARTTIASIN
! 1tspil H.Haw Bdi S6f,{amasi170123 Telp.05l1 3624+ffi245-305052 Fa-0511 3O5O5z €.naii@b&@biL@ud
PERHITUNGAN KOMBINASI BERAT JENIS AGREGAT CAMPURAN

-: -: ' - contoh : CV. AIRA Dikerjakan : POLITEKNIK NEGERI BANJARMASIN
, - -. :skerlaan : Rekonstruksi Jalan Paket2 Kontrak ltem : Lataston (HRS-Base)
Tanggal :1Agustus2022
BAHAN KOMPOSISI BERAT JENIS PENYERAPAN
rOT BIN lll

e/,) BULK APP f)
28 2.582 2.668 1.247
:OT BIN ll 27 2.575 2.662 1.264

HUI UIN I 4J 2.552 2.639 1.297
-ILLTK (5EMEN) 2 J.1 55
BERAT JENIS KERING (BULK) 2.576
BERAT JENIS KERING (APP) z,ooz
PENYERAPAN 1.299
..:. l.lir/...i.1
' i !'r'1,'
I ,. -'r.'..ril iiYi
il. i .,1 .i-.:
:;,f flrlt.
LABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAFIAi.I & BATUAN
JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUi'LAN
Jln. Bdgiend H. Hasan Basri Banjaffiiasin 20123 Telp" 0511-305052 Fax.05.fi-3OSOS2
BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT HALUS

(Specific Gravity and Water Absorption of Fine Aggregate)
%ngirtn contoh : CV. AIRA Dkeriakan : Politeknik Negeri Banjarmasin

rsaiiMaterial : Hot Bin I Tanggal :1Agustus2022
*.t-* Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan paket 2 Kontrak ltem : Lataston (HRS-Base)
Kegiatan Sampel Sampel

A B
l,4engukur Berat Benda Uji
Keri Permukaan Jenuh 500 500
\,lengukur Berat Benda Uji
Oven 493.6 493.6
l/engukur Berat Piknometer di isi
668.3 668.8
lv4engukur Berat Piknometer + Benda
-jl + alr (80 975 975.2
Perhitungan Sampel Sampel Rata-rata

A B (A+B)/2
Berat Jenis Bulk
+500- 2.554 2.550 2.552
Berat Jenis Permukaan Jenuh
+500- B0 2.587 2.583 2.585
Serat Jenis Semu
Penyerapan :
Bk+3- 2.641 2.637 , 3q' r.urn
500 " 100o/o 1.297 1.297 1.297
r)
a"
;'4.
LABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHAN & BATUAN
''i-i\,
...Er-r,'
JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUiTIAN
POLITEKNIK NEGERI BANJARMIISIN
Jln. ErigFnd H- Hasan Basri Benjemasin 70123 Telp.0511-605052 Fax. g5Ir-3OS0i2
BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT KASAR

(Speclfic Gravity and Water Absorption of Coarse Aggregate)
>=nqrim contoh : CV. AIRA Dikedakan : Politeknik Negeri Banjarmasin

isar Material : Hot Bin ll Tanggal : 'l Agustus 2022
-.!J*( Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan Paket2 Kontrak ltem : Lataston (HRS-Base)

A B
Mengukur Berat Sampel
Kering Oven (Bk) 711 697.7
Mengukur Berat sampel
Kering PermqK?an Jenuh (Bj) 720 706.5
l,4en gukur Berat Sampel
drdalam air (Ba) 444 435.5

A B (A+B\t2
Berat Jenis Bulk :
Bk/(Bj- Ba) 2.576 2.575 2.575

Berat Jenis Permukaan Jenuh :
Bi/(Bi- Ba) 2.609 2.607 2.608

Berat Jenis Semu
Bk/(Bk - Ba) 2.663 2.661 2.662
Penyerapan
-_-
(Bj-Bk)lBk*100o/o 1.266 1 .261 1.264
il ..1
i .-
r;'
ffi
LABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHATII & BATUAN
JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUII'IAN
POLITEKNIK NEGERI BANJARMASI}.I
Jln. Brigjend tl. Haian Brsri E .rjarrnasin 70123 Tetp. 0511-3OS0S2 Fax. 0511-BAS0I2

(Specific Gravity and Water Absorption of Coarse Aggregate)
:
=-: nm contoh : CV. AIRA Dke{akan : Poiiteknk Negeri Banjarmasin
-.: ',laterial : Hot Bin lll Tanggal : '1 Agustus 2022
, '-,i Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan paket 2 Kontrak ltem : Lataslon (HRS-Base)

A B
Oven 1458.8 1428.2
Permukaan Jenuh 1477 1446
didalam air 912 892.9

A B (A+B)t2
Berat Jenis Bulk
2.582 2.582 2.582
Berat Jenis Permukaan Jenuh
2.614 2.614 2.614
Berat Jenis Semu
Bk/(Bk - Ba) 2.668 2.668 2.668
Penyerapan
* ,
1A0o/o 1.248 1.246 1:247
LABORATORIUU STRUKTUR, UJI BAHAN & BATUAN
.t#") JURUSAN TEKNIK SIPIL AN KEBUMTAT{

POI-ITEKHIK NEGERI BANJARTIASIN
Jln. Bdqiendll. Hasan Basri Eaniarmasin 70123 Telp.0511J05052 Fai.05t1-305052
PENGUJIAN BERAT JENIS SEMEN

r:-oirim contoh CV, AIRA Dikerjakan : Politeknik Negeri Banjarmasin
l::, Material Semen Tangat : 1 Agustus 2022
- -:..lr Pekerjaan Rekonstruksi Jalan Paket 2
PERCOBAAN I ll
::'at Semen ( Gr ) 64 64
: ---r Awal Air 25" C 25" C
I --- Awal Minyak 25" C 25" C
1.0 0.9
:---AkhtrAir 25" C 25" C
: - ^., Akhir Minyak I 25'C '
25'C
21.3 21.2
::'a Jenis Semen = Berat Semen/(V2 - V1) X d ,3.153,',: 3.'153
il .: ,.
aata - Rata i : i...r ...i 3
I-ABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHAN & BATUAN
ffi
JURUSAN TEK}IIX SIPIL AN KEBUIIIAN
POLITEKNIK NEGERI BAN.JARiTASIH
Jln. Brigjend H. Hasan Basri Banjarmasin 70i23 Tetp. 0511-305052 Fax. 051 1-305052
PENGUJIAN KEAUSAN AGREGAT

DENGAN MESIN LOS ANGELES
Dergirim Contoh : CV. AIRA

Dikerjakan Politeknik Negeri Banjarmasin
Jriuk Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan Paket2 Konhak ltem Latiaston (HRS-Base)
Tanggal 1 Agustus 2022
Sieve size Weight and Grading of Test Sample (Grm)

(mm)
Passing Retiained A B c D E F G
76.2 63.5
63.5 50.8
50.8 37.5
17t 25.4 1250
25.4 19 1250
19 12.5 1250
125 9.5 1250
6.3
63 4.75
4.75 2.38
Total 5000
Original Weight of Sample Final Weight Sample Pgrsen of Wear

(Grm) (Grm) o/o
5000 3927.4 21 .45 0/o
5000 3928 5 21.43

AVG
LABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHAN & BATUAN
{'!"
.-*
JURUSAN TEKNIK SIPIL AN KEBUMIAN
POLITEKNIK NEGERI BANJARINASIN
Jln. Bdgiend H. fl eqan Basri Baniarmasin 70123 Telp- 0511-305052 Fax. OE{1-3O5052
-=--: - -,] Conto:CV. AIRA

-'-. Jenis Pekerjaan Lataston (HRS-Base)
- Pekerjaa : Rekonstruksi Jalan paket 2 Tanggal 1 Agustus 2022
: rll uran sar n an

314" ln" 3/8" #8 #30 # 2A$
19 12.5 9.5 2.36 0.6 0.075
- :_ I
100-00 73.24 32 27 1.49 1.35 0.34
l 100.00 100.00 52.25 36.30 13.28 1.97
- :- 100.00 '100.00 100.00 65 43 62 43 4.31
:_=--^^\
sri/ 100.00 100.00 100.00 100.00 99.94 87.11
- : -: .asi agregat
-. l- | 28.0o/o 28.00 20.51 9.04 4.42 0.38 0'10
-: lîl 27.0% 27.00 27.00 14.11 9.80 359 0s3
_:. : _ 43.0% 43.00 43.00 43.00 28.14 26 85 185
: :- 2.A% 2.00 2.00 2.00 2.00 2.0a 1.74
', tr-osen 1A0.0o/o
-::: cam ran 100.0 92.51 68.14 40.35 32.81 4.22
100.0 100.0 90.0 55.0 35,0 9.0

100.0 90.0 65.0 35.0 15.0 2.0
l:Erah Dihindari
Gabungan Gradasi Lataston (HRS-BASE)

M
f,
/
7. I .{
I
.{
/4'
-1--t'
T
:- 0. 0 i 0.1 i10
ukuran ayakan mm (skala log)
T
c(E
o,
C
(5
L
o
o
Y
z
a (E
E
(s
L
oo
o oo oo qq$ r
C; C; c; o O)' 1-
I
(6
"t
z (U o o o o o) @
{Il t
p
il9
otr oo
o oo ooo ro
o)
r=i,i;g.;
tIJ
zNcbM
C
o
N o
ooCi o o
oo oi N CI
a -g o) o
o oo
Y.Ot L r
z9:3 o-
o=
oo L
o c) o
-o qo
-
I'JEb k c) q o cf)
o) N
L)6
J ED6
(5
o CJ o o o
o<ti
O--i =
E
o or o
r r
o oi @
O)
F f;E Y=
ro o
o
(9 EB;
b eE C- N
oo
q oo qoqo ct? o
o
UJ
t oF:l
=(tl0
Pt
(trh
o o o o ci c{ r o r
o Eo(J
N
o) o
.o o
oo o ooo q
o
h z F r q t-c) oq
(\t o
CJ c; o o c; o
(9 r
z 6
z
i E, @ lo
G
L
c{ ooooo (f)
+
=
u-
N
a =o)
o cE
c.i @
t- rf)
6 (E=
= 9, =
o E= o
gH.
J
c.l
z 6
- n \(\I (o
ooooo s
z F f- ro
_1
e!
N q\
. < ,^ O L N o o o o ci c{ r(,,
(f)
: -_\
N o) t- \t
-= ':;co
(E=
!
=_ra i:
-i,
o-c([}{=
trl
-<z (\l
E tv' (f) q
I u o) o n
ooooo c.i o)
=S -v
(E F t- $
IL
E <* o
(E
(E
..,
I ^6e
I
- zZ
ftE;
-c.f
<Y5
-c,
o
.s
.(l)-Y c
-\_J z- >=o E3
tr
- 9** EC
o"=
C
({t
TL
ES
btrk'
716
-a o G (f o (f, ro
ob* E o
q \() o (o o F.
0rj E
'E--
(EN
E
r.o(f) q <2
o) st oi e.i o o
(D_ r
c(EE =
tbac
(L<f
O
.,,1
o
11- E !l
{.} !t
4.. ::, L !'-- r.
tr',"-* ''*,.-. .
O
-
E
|- E
o \/
lr
L C
o $
a U)
C
L t-
g o
ro
II C
(s
,-o t-
J
(E .Y
-IJ
G
:l
L
o
!
(tr \ r
l-
o -. o
r
q
O
o @(o\tNo@
o)o)o)oro)@
(o
@
o
(yo) solol Jrlelnuny
c(5
o)
(U
L
o ''.::
o .4
Y
z
6 (5
{s
E (U o
q o
o o
o (f) cO *
:,
6
")
L
I
(E o o d R t a?
u
z (tr o o o
r
lf)
(o (o
c{ s
m t //;.
n o o o
BH
uJ C N
o
o
q
o
oo
o Y
o o
a
rf, N + o
zNd
vod
co
o
a oo o o o (o (o
CO
z)5
L
o
Y\- IL oo
_ L
o
lJJfrb k
o
-o oo qoo t-a f.- N
t
J
-)6 (D(E
3 c; o cj lo
o C} o (o (\l
(r)
+
o
o<E
O-eJ E
(o
f,
;"; \l
(E=
oo o
(9 .'e -g f; oo
q oo oq qo \ q
l.r) o
C-
UJ b 9)E FI
c\t
o C; o t r- o, o
(f) (f)
E,
(9 o=gg (5i-
E6 @ o
z .oo
F o
ooq oo r{)
(f)
lf) q c2
(f)
F- |r) o
o r
(9
o o C; + (r) o) o
(f)
z q n ^l
-x E C o o q q t- tr)
-[
/N
o Eg-
o ct
N o ci o (o
$ O) N lo
(o N @
1^r,
(t, :l G=
a tr* o
/6
\o
-: =
iH,
F
o
r o o o ot
c'l 6 oq
rri (f)F* c"i
o,
(o t- @
rO
/= z (o
-==: C
q \ o) 6
o)
(\I o o o s ro tt-
t- o,
-\-
:-5= H cE
v- (o ro o l-
i: (E=
m t(J !
o-c(sJ?
-J-:
a-
:- <z<: - q@
(\I c!
o
I
(U
o
F
o oo o
rt
(o r, r
oo
rr) t- @
,-y\ &
):-- E
(g
---,
*.,. (6
-'a
rz
-zZ=
-(ra <_=
t -6
-E
o
.E
-_-: <6b
-. s J
c
>oo
(J-.u. E3 c
: :l
I- EC {I,
- :l
o'=
- I
ES
E
z3 IL
5-qk' o
o o
(:) o o o ,.r}
o \ o (o o
$, EES
"E--
g,_
s6E =
E
E o;
LO (r) q
f,\l oi c.i c, ct
I.-
(3
aar.
(L<f
O
O
I
"*tsgt,'{ i
I _cl
tt
4 (i
o
r
\\-
\
\ E
\ \/E
\ C
(o
\ o)
E
t-
(u
o ra g
+,
c
-
-t-^\
t\
(U
t-
f
\ -Y
o
- \
f
-\J
-l- \
c \
I
\
l-
.llt
o
-
q
-
O o o o oooogOo o
O O) 6 f:. 6trl+cqcrlr
9) solo-l l[elnunY
C
(tr
(,,
(u
L
o
o
Y
z
o (5
o C) () o l-
tr (I,
L oo lc! q f!'-.'
C; o cli
I C\t (f)
z-
(U
(o oo r.c)
v.
m l=
*a.
U3 o o
o q ro oo c! t-
C; o c! tct cf) q
tIJ (] co c{ o! (f,
zNd) a ao_c o
r
o lo (r)
:cod
=Nr
L
(L o=
o l-
V= oo
_L
o ()
F#5 F -o q so
o c! (,, t-
c! o?
eE fi,
o
o o
o N|f, (o
(f,
o
8:T
= f
E
:,
r (f)
(r)
F ;";; Y
(5= I
lo o N o
(, E-sx oo o \ F- l* q o
(f)
c"i d 6 o
C- C\l
uJ
t Eee Ft
(5F
ci c; N
trf (o 6 o) o
o Eo-
,o (J
oo o N N o
q c;
z F
o cj F- c.j cci oo
$ (o @ o)
o
z q (o (f) N -q
e. C oo s (o + o, €
CN rt @
N o) (o
U) =o)
oct o) c\ r- o) o)
@ :f(o=
t- tr* o (o q
g,
gH" C) o
(f,c!
(o (f) @
o, (o N
$ v
F-
F-
@
z F O) c{
r r
I- o) o)
- F
r F.
+q
rr, O)
C N o o oi F- F*
o) s
o) (f)
r.r, C\t o)
s N (f)
Hc6
t:(E=
o-col?=
m
C\I
EU (f) O) n rO
'i=
o
L
F
o oo oi
$
@ l-
rf) c{ oi
. -* \ $
(L o) (f) $ c{ (f)
(o
(E
'-o
-
--t- -v.
.C
'+-\4: tr -6 o
.c
<ifrE
>E*
()IIr FS C
--- .: CC
o'tr (I,
-6(o
FL
(u
z$ o-
=_
E.Eb' g o
:E# o o oo rf,
t: o (o o r--
s E
o_
C(EE
O(oE
(EN
=
E
E
o
0, (\I
q o? (o o
o) f{ ci <:i
&<f
(f,
()
.ij$'5lIi E
/ :#ri:-
t =*.*r'
a' I
:g-.
.:..1.
)
\r,1,.'
)-.. \. -'
\.ai
o
\
= \
\ E
a0 \ \ \/E
c
\ $
\ cn
,6 E
t-
\ Fa $
ill
(! C
l- \^ (6
o \
i< \ .Y
\ f
l-
c \
\
t o
q
o
o o
O
O)
o
@
c)
f-
o()oooo
(otf)\tcoNr o
(yo) sotol Jtlelnuny
I-
c
(E
o)
C
(E
L
o
Y
o ,*
t;'
z
6 (I,
re]
u.
(U o
q tt r- rt i:::
c! c! o, !o
t
L
.: (U
I
o (o c{
(t? (f)
z (E o t- ca r
m t I i;
i
o ro :.;, I r.l
BH
tum
o c.l
6 o
q (0 |r)
zNcb loc 6 .C
c! c;
o c.)
r-
ry
c{
o? (r)
r C;
o
\lOtr
:NT
L
o oa CO
ao- (L
oo
F# E k -o o
o N t- v (f)v
o (-?
rdrH
=5:;
(U
o c\l c\l
t oo
O--i *
o< J o CO N
F- (r) r
;"i;
E
J -
(r,= \<
*tv lr) N o $ r.f) o
(, .I1 o, !E c) N t- ro (o
c{ c; qo
(o F- C, d o, o
UJ
t Xs s Pt
L-
(U-
N (o o, o) o) or
o Eo-
z ,oo o @ c\l (o
t- t- q q o(o (o
(o
ci o oi
(o F- @ o
o
o
z
c\I (o o) o)
o)
tr C
q ro q
r
t- (o (o
ts9- c{ o ri ri o)N
tri c{
o
ro t- t-
U' o ct (f)
o) o
rf) (f) o) o)
o 5(UF CN
E*6 t- N \ oq q
: :
9,
z.
iH"
F
o (o ri N tt- o)
cf, to o)
U) cf)
t(r
O) O) o
o
N
=z
- 5! C o
l.- t (o1 o
o c.l q
c,) N
'd
(f) c{
lr) @ (o
o I-
Ai N
:e
o-cEE
E
m (EY
GI
tL,,= (o i- o?
\ d
o
.:i o
t- o (f) oi (o
l^c, r r C.l
oq
(o
(5
(L @ (o N
5--
o
(! I
a
l-t 'a
IZ g
N-6 f
4=
--2
.) tr ()
.C
<m 6 cl
-'r!
>oo L (I,
o c
9T Y E
o
ES
F- --
z
E6k'
ohi io o O o (f lf}
(} o
o r.- o
I
F (o G N
E #.o
'=< ul (fl q o
G: D_=
E{rrE
(D.rlg
- E ol f.i
r CD f{ (f, c;
L<:) I
O
o
I
!{;
'i, 'r. I
\O\
o
\
\ \
\ E
\
= \ E
(- \
F
o-
\ (E
cn
F
o
.F '=
(E
,6 a?
G
(J \-/ (E
l-
G
lL -J
(, --
.Y 3
r-
G
t-
o
(
o
O
O()C)
oo)6 lr- (O lf) \if CD C.l o
OOQOOO oo
r
Pt l solo-l Jllelnuny
LAMPIRAN 12
JOB MIX FORMULA HRS-WC
LAPORAIY
JOB MIX FORMULA
LATASTON LAPIS AUS (HRS-WC)
ATAS PERMINTAAN :
CV" AIRA
PEKERJAAN:
REKONSTRUKSI JALAN PAKE.T 2
LABORATORIT,INI STRUKTUR, UJI BAHATI DAI{ BATUAN

JURUSAN TEI(NIK SIPIL DAN KEBUMIAN
BANJAR}IASIN
2022
LABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHAN DAN
BATUAN
JURUS$T TEKI\IIK SIPIL DAIY IGBUMIAN
' POLITEI(MK 1YEGERI BANJARMASIN
Jln.Brigiend. ILEasan Basri Baajarmasir 70123 TeIp{EIl3632M-363?A5-3{t%2 Fax.051l-3$S}52
Nomor 21 lPLt 8. t lHMlLZlY ItV 2022 9 Agustus 2022

Lamp 1 (Satu) Berkas
Perihal Laporan Hasil Pemeriksaan Material
Kepada Yth .
Pimpinan CV. AIRA
Di-
Tempat
Dengan hormat,
Sehubungan dengan permohonan Bapak tentang Pemeriksaan Material berupa Job

Mix Formula Lataston Lapis Aus (HRS-WC) Pekerjaan Rekonstruksi Jalan Paket 2,
maka dengan ini kami sampaikan laporan hasil pemeriksaan sebagaimana terlampir.
Demikian laporan ini kami sampaikan dan atas kerja samanya kami ucapkan terima
kasih.
, Uji Bahan Dan Batuan,
Humaidi, MT
s 200003 1 001
I
LABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAHAil DAN BATUAN
JURUSAI{ TEKNIK SIPIL DAN KEBUMIAI.I
6l
I POLITEKNIK NEGERI BAF{JARMASII{
Jln. Brigiend H. Hasan Basri Baniarmasin 70123 Telp.05l{-305052 Fax.0511€l}5052
'-r contoh : CV. AIRA Dikerjakan : Politeknik Negeri Banjarmasin

, rekerjaan : Rekonstruksi Jalan Paket 2
JOB MIX FORMULA

LATASTON (HRS-WC)
: ] tD BIN MATERIAL COMPOSITION HOT BIN MATERIAL coMPosrTroN (%)
: ]: AGGR 314 HOT BIN I 55

: :: AGGR 1/2"' HOTBIN II 30
:*: HOT BIN III 13
FTLLER (SEMEN) 2
S:N4EN ADITIF 0.25o/o Dari pemakaian aspal
llr, :
1-loN oF Mlx
-',AtYSIS 3t4" 1t2" 3/8" No.8 No.30 No.200
tN' 100.00 95.7 78.0 53.3 42.7 6.1

. : ATION 100.00 87 - 100 65-85 50-62 20-45 6-12
PROPIERTIES
11 ; : - ]IERTIES UNIT TEST RESULT IEREMENT

::NSITY Gr/cm3 2.270
lr - _. STABILITY Kq 768 MtN.600
E
mm 2.80
-.- QUOTIENT Koicm 268.0 MtN.250
li 4.15
% 3.0 - 5.0
o/o
18.60 MtN. 17
% 76.00 MtN.68
: _>AL % 3.00
, ASPHALT o/o
CONTENT 6.75
: - STABILIry %
: :::D BITUMENT Yo 0.329
::TUR OF MIXING c 160
2022
1 004
LABORATORIUM STRUKfi]R, UJI BAHAN DAIq BATUAiY
tffi JURUSAI\I TEKI\EI( SIPIL DAN I(EBI]MIAN
POLITEI(NIK NEGERI BANJARMASIN
Jl. Briqiend ll. llasan Basri B*aiarrolin lelp" l)51 l-305O5? f*r. 051 l-J05052
sPEC . LATASTON ( HRS-WC)
.?.30 22.0
Hl< -21.4
s
.,?O
6
- =o.o
<t9.0 :\-
*.rt a
>18_0
i4- ru 17.0
5.50 6.00 6.50 7.{J0 7.54 5.50 6.00 6.50 7.00 7.54
Kadar aspal ('% ) Kadar aspal ( '% )
90 11
trl I
s70 -l \:/
-.
I
MARSHAL
;=;-1
|e6$
TT --\_l
>{0 )3 L
I
4{r -
6.00 5)U lUtl ?.50 5.5$ *.*0 6_5* 7.S0 7.-5S
Kadar aspal ('7o )

Kadar aspal ('X, )
1000 5.00
90*
4.00
tD
11 aoo E
E
I(l
=6
.c}
?00 --> 3.00
u, 60o 2"00
500
5"50 6.0S 6.50 7.8{) ?.5* 1.00
t.50 6.00 {r.5{i ?.0{l 7.5*
KadarAspal {%}
Kadaraspal ( 7, )
400
Y I M-Mars"
35S
E 100
YFB
t
.t 1 {{l V Mrd
x"*
ci 200
E Stabilitas
t50
,00
MQ
5"5t1 6.00 t!.50 7.00 7.-s0
KadarAspal (%) tiIt

{!
5.50 7.50
(%)
q o o
o ri o
@ @ o q @ @ q q N R
4
'{i
a e ri @ @ @ d @ @ @ o N N N
q @
1 I
q
@ fi
a o
N d
N
o
q
d
a
@ @ Gi ni d ai
l- N
N @ o @ @ N N @ @ N a
q o o o
z N N N a N N N N N N N N N N N N
a
ls
a
o
a
Ai N
a? c! N
N
<n Ai N
q q N
a
si
@
6i
\ q oN
N
o
di o o
G, di
I 6
d
ZN
;o o o q N .! N o q N N @ @ o
N N ai o @ N o, N N Ai oi oi N 6 ci si Ai o
?o F o o @ o
ts N
@ @ N
@ @ @ @ @ N N N N N N N N N
zN A
ol
G] =l
< "l< i !!
- ad6 o d
N N N a o @ q a @ @ o: N €o'
- 1< b d N o
o d
E 6i ci N oi oi N oi
N N @ o N N o
::<>6
o(J(
@ @ @ @ @ @ N N N N N N @ N N 6q to o
*b-
s iDl ao (
6 6
o o
N @ @ N o N o o o !
a o a @ @ @ @ @ @ @ @ o o
Y
o
aiYr t o il
o
I o o
o
@ o
a
o oi o oi
q
@
@
o
@
o p
ri
o
N
a
N
N
\
N
N
Gi
ts
o
q
6i
N
o
N q
@
N
N
N
@
N
N
6
!q
@
N
a N
ai oi
N N
o
N
e,
;
o N
.lE
to E,
o
o
o o
o o
.J @ N N @ N N
@ @
o o o q @ N q 9 N o ,IO
ci @ @ @ <i d 6 a
ol: O^ yO
-t l6 c- o*
q,t
J N
q \
N
o
.iN
o
N
o o
o
ai o o ot
N
N
@
ai d
N
@ ei
o @
o
oi oi o q
N
o N
a
oi ci oi oi o=
o
a:
F
o d
o oo
!-
a- u
N N N o Y c E
oo
o
0
o
E'=;:
HEfiEE
I
tr= o
o o
o o a N q N o o o N N N N o € 6iiaI =
ei-9-9^P
le I a 6i
N N oi
6 o a?
c.i Ai N
o
I
si
N
6i
N
q
N
ts
o?
Gi
b
6i ci si ci
a
6i 6i 6i ci
o
E
.q
!
I Qi x x E I
HIH'G-cFQ
F't c-_
z-- o
d Fi6
i
c ou o!o
o! d (u G
-.._O6::!-
E
x6 o
@ N o @
N
(.!
N
q .! a
N
c! N c! N N c! q a
N o
q
N
o!
C
o
g.
v o 6'== o
..L d, E s:
d136dgf
o o
E6
\J<
6i si .i 6i N N N 6i q si N 6i 6i N N 6i
G!
N N N 6i s
il IIrrttrtilrl
OF -l Yc .-x-Ecoo
tr<
UJJ d n c! N
O
N
ro
^;
0-
oi o oi o o N N qt
N
oi o
N
o d d
N N N
F r+6
o
:E. 5 Eo -
<a'o z_
<.=?d fto .60 o lE
o o
0a:l
N F b+
o
@ @ @ @ @
@
o @
o
@
@
@
6
@
@ @ @
6 o@ @
6 o t:
6lq
@ @ @ @ o
o ,dE_ Idi
6 -o q o
, lo
"<
o
o O-
+
c! c! c! o E 813 s
a l=3
c? 0q @ oq o? N o lo
E N
N r o
N
ni o 6i r ai o
o EE^<{ IEe 9lE
N N N @ N @ @ @ @ o
6 lO
f d:li lt
tvl lE
Ehg-
n06' o a
q
@
\
ts o
o
@ ts o @
o
o 6i
q
N
N
ai
c!
o
o
o o
E !!ô-
U
o
@ @ @ o N N r N N ts
; q6:v l B
m
=c
-o o I
E
cE
6.Sg
=jo
o
o6-
= =9
{
ts
o d ri d
o o o
@ d @ @ @
o
@
o q q
N N N F
q q
N N
Cr
q o- Ea
i E og o
LIT oo G
o -*
q)E E
ggb6 6 o^
EHyE
b699 ca
E q9 0
o k^6p66
oo=_o_=;
l6
UEP
6
o c66lYI E8E
_ ot N N N N N H--s33 6.126
z<< zo 6r'rII
Y oo
ltnil
o!
POLITEKNIK N EGERI BANJARMASIN
"',ffi Jln, Brigjend H. Hasan Basri Baniarmasin 70123 Telp,05'11-305052 Fax.0511-305052
Void in Mix at Refusal Density (PRD)
ryPE OF MIX: HRS-WC

PEKER"JAAN REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2
Gs Bitumen, Gb = 1.028
Gs Bulk total Agg, Gsb = 2.592 Gs Eff total Aqq, Gse = 2.613
Bitument Weight (Gram) Vol of GS BUIK

Content Mix of Mix Gs Max of Mix VIM at PRD (%)
(%) ln Air SSD ln Water (cm3) (qr/cm3)
No.
b c d e t g h i
by Wt of From 1 00((1 00-b)

Mix
From Lab
Lab
From Lab d-e cll 100-('100-glh)
lGse+b/Gb)
,|
5.5 1163.2 1171.5 660 511.5 2.274
2 1162.8 1172-6 661 511.6 2.273
2.273 2.409 5.62
1 6.0 1167.3 1'180.8 675 505.8 2.308

2 1164.2 1175.5 671 504.5 2.308
2.308 2.392 3.52
1 6.5 1 168.8 '1174.5 670 504.5 2.317 16"

2 1176.2 1 182.6 674 508.6 2.313
2.315 2.375 . 2.54
f{ -#,,"=',rr,..'.f
';.\i
JURUSAN TEKNIKSIPIL DAN KEBUUIAN
3 POLITEKNIK NEGERI BANJARMASIN
Jh.E.igid. H.Hffin Basi aan amasin 70123 Teh.051 1 -36324343245,305052 Fax.051 1,305S52 E-md:p!4€8@!in$gSAje!d
PERHITUNGAN KOMBINASI BERAT JENIS AGREGAT CAMPURAN

Pengirim contoh : CV. AIRA Dikerjakan : POLITEKNIK NEGERI BANJARMASIN
Untuk Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan Paket 2 Kontrak ltem : Lataston (HRS-WC)
Tanggal :1Agustus2022
No. BAHAN KOMPOSISI BERAT JENIS PENYERAPAN

(%) BULK APP (%\
1 HOT BIN III 13-0 2.572 2.645 1.077
z HOT BIN II 30.0 2.597 2.U6 o.725
3 HOT BIN I 55.0 2.577 2.611 0.503
4 ,-TLLEK (StsMEN) 2.O J.1 45
5 BERAT JENIS KERING (BULK) 2.592

,i$
b BERAT JENIS KERING (APP) 2.635
PENYERAPAN .i,, 1:;,, ':.0,614

..::.. i :
&
JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUhIIIAN
Jln. Brigiend H. Hasan Basrl Banjarmasin 70123 Telp" 0511+05052 Fax" 0511-305052
BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT HALUS

(Specific Gravity and Water Absorption of Fine Aggregate)
Pengirim contoh : CV. AIRA Dikerjakan : Politeknik Negeri Banjarmasin

+sal Material : Hot Bin I Tanggal :1Agustus2022
Jntuk Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan Paket 2 Kontrak ltem : Lataston (HRS-WC)
No. Kegiatan Sampel Sampel

A B
1 Mengukur Berat Benda Uji
Kering Permukaan Jenuh 500 500
2 Mengukur Berat Benda Uji
{eryg Oven (Bk) 497.5 497.5
J Mengukur Berat Piknometer di isi
air (B) 670.4 668
4 Mengukur Berat Piknometer + Benda
uji + air (Bt) 977.5 974.8
No. Perhitungan Sampel Sampel Rata-rata

A B (A+B)t2
I Berat Jenis Bulk :
BU(B+500-80 2.579 2.575 2.577

2 Berat Jenis Permukaan Jenuh :
s00(B+500-Bt) 2.592 2.588 2.590

Berat Jenis Semu :
Bk/(Bk+ B - B0 2.613 2.609 z.o 11
4 Penyerapan ii
(500-BkyBk"100% 0.503 0.503 '0.503,

:1i. r,1i,.;r
;r,:1.;,-11 r.ii'f
LABORATORIUM STRUKTUR, UJ] BAHAN DAN BATUAN
i:.& JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUMIAN

POLITEKNIK N EGERI BANJARMASIN
Jln. Brtgjend H. Hasan Basri Banjarmasin 20123 Telp.0S11-30S0S2 Fax.0511-305052

Dengirim contoh : CV. AIRA Dikeriakan : Politeknik Negeri Banjarmasin

+sal Material : Hot Bin ll Tanggal : 't Agustus 2022
Jrtuk Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan Paket 2 Kontrak ltem: Lataston (HRS-WC)

A B
1 Mengukur Berat Sampel
Kering Oven (Bk) 982.2 1003,1
.)
Kering Permukaan Jenu[ (Bj) 989.3 1010.4
J Mengukur Berat Sampel
4lelam air (Ba) 610,9 624.2

A B (A+B)t2
1 Berat Jenis Bulk
E&![Bj - Ba) 2.596 2.597 2.597
2 Berat Jenis Permukaan Jenuh
Bi/(Bi- Ba) 2.614 2.616 2.615
Berat Jenis Semu :
BU(Bk - Ba) 2.645 2-647 . 2. 646

4 Penyerapan
t.
(Bj-BkyBk"10oo/o 0.723 0.728 0,725
.a:
JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUTEIAN
1"eb POLITEKNIK NEGERI BANJARMASIN
Jln. Brigien.l H. Hasan Basri Banjarmasin 10123 Telp.0511_A05052 Fax.ost1_30SO52

)engirim contoh : CV. AIRA

Dkerjakan : Politeknik Negeri Banjarmasin
rsal Material : Hot Bin lll Tanggal :1fuustus2022
irtuk Pekerjaan : Rekonstruksi Jalan paket 2 Kontrak ltem: Lataston (HRS-WC)

A B
Kering Oven (Bk) 1270 1037
2 Mengukur Berat sampel
Permukaan Jenuh 1284.5 1447.5
air 792.2 643

A B (A+B)t2
1 Berat Jenis Bulk
Bk/(Bj - 2.580 2.564 2.572
I Berat Jenis Permukaan Jenuh
Bj/(Bi- Ba) 2.609 2.590 2.599
n
J Berat Jenis Semu :
Ba) 2.658 z.o5t 2.645

4 Penyerapan
* 100o/o 1.142 1.013 1.A77
i:
\e
LABORATORIUM STRUKTUR, UJI BAT{AN DAN BATUAN
."jU#*t JURUSAN TEKilIK STPIL DAH KEBUUIAH
POLtTEKtillK I{EGER| BAilJARI$AStt{
Jln. Brigjend H. Hasan Basri Banjafinasin 70123 Telo. O51 I -3{15052 Fil. 05, l-305052
PENGUJIAN BERAT JENIS SEMEN

Pengirim contoh CV.AIRA Dikerjakan : Politeknik Negeri Banjarmasin
Asal Material Semen Portland Tangal :1Agustus2022
Untuk Pekerjaan Rekonstruksi Jalan Paket 2
I il
Berat Semen Gr 64 64
Awal Air
25" C 25'C
uhu Awal
25" C 25'C
1.0 0.9
AkhirAir 25" C 25'C
Suhu Akhir Minyak
c 25" C
[ -21,3 21-3
Bera Jenis = Berat -v1 Xd I s.tss 3_137
- Rata
I r.i, ,5
r:a
i r,i.:
i:
-.ll
,iffi JURUSAil TEKNIK S'PIL t}AN KEBUMIAN

POLITEKNIK NEGERI BANJARIIASIN
Jln. H. Hasan Basri Banjarmasin 70123 05 1 1-305052 Fax. 051 1 -305052
PENGUJIAN KEAUSAN AGREGAT

DENGAN MESIN LOS ANGELES
Pengirim Contoh : CV. AIRA Dikerjakan Politeknik Negeri Banjarmasin

Untuk Pekerjaan : Rekonslruksi Jalan Paket 2 Kontrak ltem Lataston (HRS-WC)
Tanggal I Agustus 2022
Sieve size Weight and Grading of Test Sample (Grm)

(mm)
Passing Retained A B C D E F G
76"2 63.5
63.5 50.8
50.E 37.5
37.5 25.4
25.4 19
19 12.5 2500
12.s 9.5 2500
9.5 6.3
o.J 4.75
1.75 2.?8
Total 5000
Original Weight of Sample Final Weight Sample Persen of Wear

(Grm) (Grm) o/o
5000 3926.5
5000 3927.4 ,i! 21.45
AVG ,21.A( %
,/-o"* LABORATORIUIS STRUKTUR, UJI BAHAN DAN BATUAN
, j'.tt "\e-'. JURUSAITI TEKHIK
$IHL DAN KEBUSIAT{
': r"EF"',' POLITEKNIK NEGERI BANJARif, ASIiI
\'].ltr'"-:/ Jln" Brigiend H. Hasan Basri Banjarmasin 70lel Tetp" 0511+0f0SZ -aa. 0f11-305$f2
Pengirim Conto: CV AIRA Jenis Pekerjaan Lataston (HRS-WC)

Untuk Pekerjaa : Rekonstruksi Jalan paket 2 Tanggal 1Agustus 2022
Llraiatr uran n
lnc 3/4" l/2" 3/8"
mm
#U #30 # z[l]
19 L2.5 9.5 2.36 0.6 0.075
Hot Bin lll 100.00 ot.t3 6.61 0.31 0.17 0.02

Hot Bin ll 100.00 100.00 66.22 1.54 1.19 0.1 0
Bin I 100.00 100.00 100.00 92.31 73.40 7.50
100.oo 100.oo lUO.OO 100.oo 99.99 95.E2
Kombinasi agregat
Bin lll 13.Ook 13 00 8.74 1"12 0.04 0.02 0.00
Bin Il 30.0% 30,00 30.00 '19.86 0.46 036 0.03
Bin I 55.0Yo 55.00 55.00 55.00 50.77 40.37 4.12
Filler 2.0o/o 200 2.00 2.00 2.00 2.0a 1.92
Total Prosen 10O.0%

Total campuran 100,0 95.7 78.0 Eaa
42.7 6.1
Spec.gradasi
max 100.0 100.0 85.0 72.0 60.0 10.0
min 100.0 90.0 75.0 50.0 35.0 6.0
FUller
max
min
Gabungan Gradasi Senjang Lataston (HRS-WC)

17/
,f
*-
0
a ':t2 ?
-1
'-at '
{.}
rA
L
AO .0 I 0.1 I l0
ukuran ayakan mm (rskala Iog)
c(U
o)
c
$
L
o
o
:<
z
a (5
V (u
L o o
o oo ooo o) c!
O) oq
C; c; o o
!
") (5
o oo o o) tf)
z (U
r o) (,)
00 t
E.
lH6 o
q o
o o
ooo o, 6
il=
zNd) c
o
N o
o d
o o
o c;
o
oi
o)' o,ri o
Yod a
L .t, -c
o r O)
tc.l- o _o=
ri- o_ ooL
o oo qo
-6v
HE"E = -o qo q O) @
o, o
JED(tr
-)b
o<E
(U
f
o oo
o ci o c)
o (}i |fi
o)
0--J O)
E
:,
tE-g \<
o
o .=s.t
b 9)E C- c\I
o
qo ooooo q o{
oo
o
ut
t(, 6s9 FI
(5i-
o CJ o C; o $ o
E5 o
.oO q oo o
o qoo q Nr o
6
o
z
o C; o C; o $ o
6
o
z o o
o
J 6
(, z
i tr C v
o oo oo
T\ c\I
$ ci
(E
trl ]t bo) N
z N
6
o
a o cb o r.c,
(r)
ro
o 9. f,(5=
a o tr* o t $
z 6
9. gH" o o o o $o lr)
.t
t--
d
r4z o e
_ci z F C; r s
(o
os F
o
st tt o)
=Ez
5A4 o F.
C
o) c{ o o o o o l-+ t-s
'6 ,- --c o cf)
5:E os E EE9
@-C^L
x3= N (n (EL
(,
o
EU lo
o o o o $q r+ s
c\t
E*fi Fo
I0
odE o
6
-v
(E
(L
o (o (f)
ErlH o c
G _(5
=zu
tYz o
6
(U
oPy r :E
6e
-c,
fr1'*'
!,
o fr.8fi o
gli= o
'6
<YE
-(l)-v C
.E
<=o >=o
()LLOa Eg C
J a
-tL
E
..: EC
o'E (Il
EH
--.:
z$ L
6-E h'
(,b* c) (} O o o
c) o () (o o lo
o
ffi EEn- E \ u2 al q F-
-Es- E c)
oi C\T
o) 6I o c;
o)_ =
c(trE
@oc
(L<f
o
O
r
\.{+
I \r
o
E
(1,
E
a E
t-
g F {g
cr)
l& ,C
,6 (s
(E r' (o
E'
(E (E
L-
L J
(, -g
.x 3
ra-
(E
L.
(,
T-
-_--__.'-=
O
-
\-
q
o
o tO o, rf) o r.c) N l.f) (o lf) O
oi O) @ O) tt* o, (o O) d
O) O) (rZo)
solfl IUBtnrun 9, O)
C
q,
o)
C
(tr
L
o
o ii
Y
z
6 (U
t= L
(s o
o o
qoo o
:)
I
(U o
o o
o C;
o c\i
rf)
z (E O) N
m t l,
o o o t\
E.
tu^
HX oo oo oo
C; c) ci Gi n q o
(r)
c C\l
zNt,5 o
a g o o o o) F- t- CO
vooa L
o ao
=:x5
YX-
FJEb
(L
oo
_L
-o o oo
C) o q c! (,)
=(E (o (Y) o,
J
-)6 g)(U o
o C; o
oo no
8:E f
E r
c.i c"i
o) l.- t-
;"; Y=
N=
o ooo
o .-q -g
d
t
9E N oo oo ooF- q q o
q
IIJ
t FT o C; o F* (o c{ o
N o)
(, EPE (sa
rd
s .oo c) o (f 6 q ro o
o
E
o z o q c) q (o c.i o
zf? ci o c; l- N o) o
.lb o
z
-o
F (r) oq q q
tr C oo qd
r0u =o) N C; ci o
t-
r\ (o @
o,
EH a o ct (f,
$ (o N
a J(5=
OH tr* o q
z. J a
J gH. ooo
O)
Fr
(f)
o
t-
c{
(o (o
(o O)
? F $
z F-
fi= E-
r
ro t- I-
=Ez&
JB4F C
CD
N oood
(r)
(f)
o, c"jt
o CO
(f)
r
5gE E
iii:(E=
c6 (f)
qE= F (\I
O-c:
(I) (EP O) sq
E L.'
E*sf o
.Y o
F ooo F*
(f)
c; 6
!t r $(f)
o 6e * (E
(L (f) r
c(s
s-\:r=
=iûr9 3 o
=Zw
T,YZE -?
oHYl '6
lz
s()
<1e E) X -*a
5QE:$l
o#=6 <Eb
-'v!
c
,E
{5O
J-o-51 e 9TT E3
trc C
(E
o'E
ES z$ (L
bE'F
oh-v o
oo oo
o (:) o ro
'ffi rE0t
(:(EN
'=<-
CD--
C(trE =
@ac
E
E
q \ @ o F.-
ro (o q q
6l ol o, Gi o c)
L<:)
C3
(f
r
:. :l':
,''", '
7
{(
\\' {
\ l,
I
\ -__.-t E
l-
1 E
= \
ir t-
$
rl..
o T g)
I "C
'6 \ $
(E
E'
r. $C
tE
L )r $
G
(, J
.Y
.Y
lh
3
(E
L.
CI
\ !l.
ID O
r
o
aaagAaoooo
OO)@F*(otn+6Ns- o O
\- (o7o) solol ltlelnuny
C
(s
o)
c
ffi
G
L
o
o
Y
2
a
fi,
E,
(U
!
o
qoo N $
N to
I
o
z- o C;
o (o
(U
(\t (D ;rY
tn t I
:l>
e.
Lu^ o
q o
oo
B:
zNd) c
o
C\I o
o d
o
N q
C,
rf) o o
o{ - o
o
Yat
:(\lT
at
L
o aos r (o
AE:
prfrb o-
k
oo
-c)
-L
o o
(5 q o N (.,
CO
q t- o,
oo
LJ6
JCD6 c) o I o
8:5
;';;
5
E
l
o
r
o (o
(o
(E= Y
IeBt o ro o oo
@ q q
(,
b eE C- N oo o n
c.i o d o) o
lrJ
tr X#e Pt
(EF
(o o, Oi o) o
o Eo o
$ .oO 0q o) q
o I.- N (f)
6 z F
o o t- n o oi o
zfi o
d o (,) o) (') o
(f)
r
6
z O) q rO a? c!
d C o F* @ o
dlrr :Eo) c! o c) (o (o @ o,
ci
zq a
U)
o sE
f(o=
(f)
(o 6 @
r
o @
OH a F-L
E= q o)
n
z:
fi#= z
iH"
F
O
oo I-
(f) lo (o
(o @ o
Y
<ci
rf)
(o
@ @
@ 6
c!
o
r F e
E
=EzR qq N q 0q O)
5A4F C
o) N o o c{ (o o
@
(f,
(o N N
s!= g H ct
il:(U=
q== s O-c !
c\I M(UP (o oq
EL, t- .(q
E*sfl o
.Y o
F
oo t'- c{
c.) do
(E (o N N
o-
SsEi C
-g
=zu a
Eyz+
oEvll -$
'-o
,i=;l x. -6
-!a
so
gI .C
B AE <i5b c,
mi=61 -'*Y
{5o
J -rO- -lel or( Eg
trC q
: o'E (5
L
EH zE
F--:
6 _!s h-
ob* c)
o o c) () o
oo
lo
EEn- E I.- o (o o
lf) a2 q
t-
o
'E-- E
i,w 6-
co+: {
.DOE
&<)
oi
r
c.i oi f{ O o
C)
o
J
il
i:J
e
7
- k"*
= E
ir
tta
E
o $
\
cU}
J.
'6
tE
T'
(E
l-
_l
----t
($
ct)
C
(, $
-v I
ra- I l(
IE
f- =
(,
O
o
o o
o) a90aoo()o
@N(Or.f)+c.rNF o CJ
(o7o) so;ol Jttelnuny

C
(E
o)
C
$
L
o
vo
z
a (D
=.
g L
(U o
q (f)
N }]i c{
ii,'.
-:
I
(U o c..! (o a? o
7 fi,
o
r
N
CO
doo ct
fit t
E.
uJ^ o
x=
zNd)
L
0)
a -C
N
q
o
o
(r)
N N o? t- N
F-
(o
q
oo
C;
qo
o
vod o oo
L
z::
YX-
5 o_ oo
_L
FJE b -c) oN o
q
JtDrE
(E
o q q (9 N N
qo
-Jo
o< 6 J t- @ cj
o (o ci o
O-- -i E
f
F ;"i; Y
(E=
t- @ o)
(o oq @
(f) o
q
o .-s.-9f; C- N o r- (Y? qo
b PE
ul
t XEe FI
(EF
o.i
(f)
o) o, o,
o) o) o) O) o
o E6
so ,o (J o
t\ o
t- o @
O)
qo (f)
6 z F a? c;
zq o
C)
c.i o, oi o) o
o) o, o, o)
(f)
h
6 z q o oq c\l
F
t C n ro C; F- o, (\I
orr =o) c{ o (o (v) o) O) o o
(f)
a (0 @ o) o) o o
=s a
o ct
J(I'=
l.r)
c\I N
OH E* o t- (o \ q
s: gH"
U' r
z= J
c.l
o (o oi o) o
r.r) N o) o, o o
c.i
z. F (o o o, o o
fi= E
n
C! c{
ja4F
=EzR 1-
o, N o (o
LO
rf)
@
(o c.i
o qn
(f) o
(o
5gE E i:: ct
H (o
=
T<5E O-c(Ex!
-tLrztr c\I m t(J c\l r.r) (a
E-r{3 o o o (o c"j (o T\ C', lo
Fdq'r t- lf) I- (0 c.,i c.i c;
(s (o
&
SsEi
--9=
C
o
G
=zUJd
tyzE -
oHxI '6
lz
a4=i z=
t -6
? o
xaF s <ifr -Yb c
.E
H?=E
(50; -'*
>oo ES
J'"[= 9r * trc
o'E
C
(5
EH z3 (L
c) c) o o(o o
,ffi b.(E h'
ob!
E(6n
'E-
o)_ -
E
E
o
qo
CD
r, c? o
\C\I o q
o; c{ C)
rf)
r.*
(3
r:;
C(EE=c
o.it
(L<f
I I
o
O
/-**''_'.:
,'l f ;r
iI:ir I-f.,:.:
{ -6fr
\\ -+i
$^ -1r.
\\\ f,.l+"'s,,
;*+r;r,i:
.4"
c)
n
tI
=c tr
\ -
tr
a
II
\
*J \ ?
o
rF (
! (-u
& ot
'6 F
'=
(r rE
!ItU U'
(,
L c
$
L.
--
tr 3
tfr .Y
(u
L- 3
u
C}
(f
o ooooo
c)o)@N(Orf) O
.if o o o o
oo N
O
Wrl soto 'l lllBlntuny

LAMPIRAN 13
JOB MIX FORMULA BETON fc’20 Mpa
JOB MIX FORMULA BETON
BETON “ fc’ 20 Mpa”
CV. AIRA
PEKERJAAN REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2
1. SUMBER MATERIAL
Semen : Tonasa (PCC)
Agregat Halus : Pasir Quarry Sungai Barito
Agregat Kasar : Batu Split Quarry Tambang Ulang
Air : Setempat
2. BERAT ISI MATERIAL

Semen : 1,25
Agregat Halus : 1,52
Agregat Kasar 2/3 : 1,49
Agregat Kasar ½ : 1,34
3. BAHAN UNTUK 1 M3 CAMPURAN BETON

Semen : 494,00 Kg
Agregat Halus : 651,90 Kg
Agregat Kasar 2/3 : 325,95 Kg
Agregat Kasar ½ : 651,90 Kg
Air : 215,00 Liter
4. BAHAN UNTUK CAMPURAN 1 ZAK SEMEN

Semen : = 50,00 Kg
Agregat Halus : 50,00 x 651,90 Kg : 494,00 = 65,98 Kg
Agregat Kasar 2/3 : 50,00 x 325,95 Kg : 494,00 = 32,99 Kg
Agregat Kasar ½ : 50,00 x 651,90 Kg : 494,00 = 65,98 Kg
Air : 50,00 x 0,44 = 22,00 L
Semen : 50,00 : 1,25 = 40,00 Liter

Agregat Halus : 65,98 : 1,52 = 43,40 Liter
Agregat Kasar 2/3 : 32,99 : 1,49 = 22,12 Liter
Agregat Kasar ½ : 65,98 : 1,34 = 49,39 Liter
Air : 50,00 x 0,44 = 22,00 Liter
5. BAHAN UNTUK CAMPURAN DILAPANGAN MENGGUNAKAN
KOTAK UKURAN 40 X 50 X 20 CM
Semen : 40,00 : 40,00 = 1,00 Liter
Agregat Halus : 43,40 : 40,00 = 1,09 Liter
Agregat Kasar 2/3 : 22,12 : 40,00 = 0,55 Liter
Agregat Kasar ½ : 49,39 : 40,00 = 1,23 Liter
Air : 22,00 x 40,00 = 0,55 Liter
Semen : 1,00 KOTAK

Agregat Halus : 1,09 KOTAK
Agregat Kasar 2/3 : 0,55 KOTAK
Agregat Kasar ½ : 1,23 KOTAK
Air : 0,55 EMBER
Dibuat oleh Diperiksa oleh Disetujui oleh

Kontraktor Pelaksana Konsultan Pengawas Direksi Pekerjaan
LAMPIRAN 14
GAMBAR RENCANA
LAMPIRAN 15
TIME SCHEDULE DAN BOBOT
REALISASI PADA KURVA S
PAKET : REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2
KEGIATAN : REKONSTRUKSI JALAN
LOKASI : JL. PRONA I GG. LESTARI 2, KOMP. PESONA BELAYUNG, JL. KELURAHAN BASIRIH DALAM RT.31,33 DAN 36,
KONTRAK AWAL BULAN 1 BULAN 2 BULAN 3 BULAN 4 BULAN 5

HARGA SATUAN JUMLAH HARGA BOBOT
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
(Rp) (Rp) (%)
DIV. 1 UMUM
1,2 Mobilisasi LS 1,00 20.856.000,00 20.856.000,00 0,75 0,48 0,48 0,48 0,48 0,48 0,48
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu lintas LS 1,00 11.870.877,88 11.870.877,88 0,43 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01
1,9 Keselamatan dan Kesehatan Kerja LS 1,00 27.455.000,00 27.455.000,00 0,99 0,02 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas A M3 780,54 638.862,70 498.657.891,86 17,94 1,84 6,44 6,99 REALISASI
5.1.(2) Lapis Fondasi Agregat (LFA) Kelas B M3 108,30 613.986,79 66.494.769,36 2,39

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi LITER 4484,64 14.622,21 65.575.347,85 2,36 1,53 0,30
6.1.(2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi LITER 738,12 15.405,93 11.371.425,05 0,41 0,33 RENCANA 0,27
6.3.(3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) TON 274,69 1.591.399,57 437.141.547,88 15,73 15,46 12,60
6.3.(4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) TON 518,21 1.566.785,84 811.924.090,15 29,21 18,60 5,07
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan KG 149,86 106.087,50 15.898.272,75 0,57 0,22 0,25 0,16
DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7c) Beton struktur memadat sendiri, fc’20 MPa M3 453,95 1.789.797,42 812.478.538,81 29,23 0,48 1,54 1,12 2,44 3,82 2,96 1,94 1,35 1,13 0,83 0,28 0,84 0,48 0,47 0,23 0,54 0,07 0,58
A JUMLAH NILAI PEKERJAAN Rp 2.779.723.761,59 100
B Pajak pertambahan nilai (PPN) 11% X A Rp 305.769.613,77
C Jumlah Harga Penawaran = A + B Rp 3.085.493.375,36
D RENCANA KEMAJUAN PEKERJAAN (%) 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,25 2,25 6,65 14,00 17,00 18,63 14,20 22,20 0,00 0,00 0,00
E RENCANA KUMULATIF PEKERJAAN (%) 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,25 2,50 9,15 23,15 40,15 58,78 72,98 95,18 95,18 95,18 95,18
F REALISASI PEKERJAAN KEMAJUAN MINGGU INI (%) 0 2,80 8,98 8,59 23,30 25,77 3,01 1,99 1,40 1,17 0,87 0,33 0,89 0,53 0,52 0,28 0,59 13,62 0,63
G REALISASI PEKERJAAN KEMAJUAN KUMULATIF (%) 0 2,80 11,78 20,37 43,67 69,43 72,44 74,43 75,83 77,00 77,88 78,20 79,09 79,62 80,14 80,42 81,00 94,62 95,25
H DEVIASI (%) 0 2,80 11,78 20,37 43,67 69,43 72,44 74,43 75,58 74,50 68,73 55,05 38,94 20,84 7,16 -14,76 -14,18 -0,56 0,07
Keterangan : “Time Schedule ini bukan bagian dari proyek, namun hanya untuk proses pembelajaran.”
( Sumber : Hasil Magang Industri, 2022)
LAMPIRAN 16
FORM REVISI
PRESENTASI LAPORAN MAGANG
INDUSTRI

Laporan Magang Industri Rekonstruksi Jalan Paket 2 - Muhammad Haikal Perdana - A010320077 - D 3 Teknik Sipil

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Magang Industri Rekonstruksi Jalan Paket 2 - Muhammad Haikal Perdana - A010320077 - D 3 Teknik Sipil

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN MAGANG INDUSTRI

REKONSTRUKSI JALAN PAKET 2

MUHAMMAD HAIKAL PERDANA

POLITEKNIK NEGERI BANJARMASIN

JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN KEBUMIAN

PROGRAM STUDI D 3 TEKNIK SIPIL

Alhamdulillah puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT karena

Banjarmasin, Februari 2023

Tabel 2.1 Data Umum Proyek……………………………………………………..9

Gambar 2.1 Lokasi Proyek Di Provinsi Kalimantan Selatan..…………………..….4

Lampiran 1 Surat Permohonan Magang Industri

1.1 Latar Belakang Proyek

Pada kegiatan Magang Industri di Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2,

1.4 Tujuan Magang Industri

2.1 Lokasi Proyek

Letak proyek secara umum di Provinsi Kalimantan Selatan

(Sumber: Kontraktor Pelaksana)

Ruas 2 = Sta 0+000 – Sta 0+050.

(Sumber: Gambar Rencana Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2)

(Sumber: Gambar Rencana Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2)

(Sumber: Hasil Magang Industri, 2022)

(Sumber: Hasil Magang Industri, 2022)

Gambar 2.10 Papan Proyek Rekonstruksi Jalan Paket 2

3.1 Administrasi Dokumen Kontrak

1. Addendum Kontrak/ CCO

3.2 Teknik Pelaksanaan Konstruksi

(Sumber: Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavement, 1982)

2. Rompi Proyek Gunanya untuk membuat orang-

6. Rambu Peringatan Rambu ini berfungsi untuk

8. Rambu Petunjuk Keamanan Rambu ini berfungsi sebagai

(Sumber: Hasil Magang Industri, 2022)

1. Pengujian Test Pit

(Sumber: Dokumentasi Pribadi Magang Industri, 2022)

(Sumber: Dokumentasi Pribadi Magang Industri, 2022)

(Sumber: Dokumentasi Pribadi Magang Industri, 2022)

(Sumber: Dokumentasi Pribadi Magang Industri, 2022)

1. Jl. Prona I Gg. Lestari 2

Pengurugan LFA oleh Penghamparan Secara

Pengujian Sandcone Pemadatan LFA dengan

Pengurugan Aspal Penghamparan Aspal HRS-Base

Pengujian Core Drill Pemadatan Aspal HRS-Base

(Sumber: Hasil Magang Industri, 2022)

Pengurugan LFA oleh Penghamparan LFA Pemadatan LFA oleh

Pengujian Sandcone Pengujian Test Pit Pengrapian LFA oleh

(Sumber: Hasil Magang Industri, 2022)

Mobil Pick Up Sedang Hasil Penyemprotan

Penyemprotan Lapis Perekat Hasil Penyemprotan Lapis

Pengurugan Aspal Penghamparan Aspal HRS-

Pengujian Core Drill

Pengurugan Aspal HRS-Base Penghamparan Aspal HRS-Base

Pemadatan Aspal HRS-Base

Pengujian Test Pit Pemadatan LFA oleh

(Sumber: Hasil Magang Industri, 2022)

Pemadatan LFB dengan

Mobil Pick Up Sedang Hasil Penyemprotan

Pengurugan Aspal HRS-WC Penghamparan Aspal HRS-WC

Pemadatan Aspal HRS-WC Pemadatan Aspal HRS-WC

Pengurugan Aspal HRS-Base Penghamparan Aspal HRS-Base

Pemadatan Aspal HRS-Base Pemadatan Aspal HRS-Base

Pengadukan Agregat Pemasukan Agregat Pengujian Slump

Benda Uji Silinder Perataan Cor Beton Penutupan Cor Beton

ii. Material tersebut dicampur dengan menggunakan mesin

iv. Setelah bekisting sudah dipasang, maka pengecoran