LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN I DAN II

ANALISAUSAHA DALAM OPERASI PENANGKAPAN IKAN

MENGGUNAKAN ALAT TANGKAP PURSE SEINE PADA
KM. ERA SAMUDRA DI PELABUHAN PERIKANAN
NUSANTARA (PPN) SIBOLGA

Oleh:
BADARUL
20.1.12.008

TEKNIK PENANGKAPAN IKAN

POLITEKNIK KELAUTAN DAN PERIKANAN KARAWANG
KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN
2022
ANALISAUSAHA DALAM OPERASI PENANGKAPAN IKAN
MENGGUNAKAN ALAT TANGKAP PURSE SEINE PADA
KM. ERA SAMUDRA DI PELABUHAN PERIKANAN
NUSANTARA (PPN) SIBOLGA

Oleh:
BADARUL
20.1.12.008

TEKNIK PENANGKAPAN IKAN

POLITEKNIK KELAUTAN DAN PERIKANAN KARAWANG
KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN
2022

i
 LEMBAR PENGESAHAN

Judul :ANALISA USAHA DALAM OPERASI PENANGKAPAN

IKAN MENGGUNAKAN ALAT TANGKAP PURSE
SEINE PADA KM. ERA SAMUDRA DI PELABUHAN
PERIKANAN NUSANTARA (PPN) SIBOLGA
Nama Taruna : BADARUL
NIT : 20.1.12.008

Disetujui Oleh:
Dosen Pembimbing
Pembimbing 1 Pembimbing 2

Nama Dosen Adnal Yeka A.Pi, MSi .

Nip. NIP. 1973071 7199603 1 02

Diketahui Oleh:

Ketua Program Studi Direktur

Teknik Penangkapan Ikan Politeknik KP Karawang

Dr. Robert Perangin angin, S.St.Pi, M,.Si DH. Guntur Prabowo, A.Pi.,M.M
NIP.19620501 198903 100 NIP. 19650811 198931 001

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kita panjatkan kehadirat Allah SWT. Karena berkat rahmat dan
karunia-Nya lah sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan ini dengan baik
dan tepat pada waktunya. Laporan ini merupakan hasil dari kegiatan Praktik
Kerja Lapangan 1 dan 2 (PKL 1 dan 2) yang di lakukan di Pelabuhan Perikanan
Nusantara Sibolga, Sumatera Utara.

Berbagai pihak yang telah membantu dalam pelaksanaan Praktik Kerja

Lapangan 1 (PKL 1 dan 2) ini menjadi salah satu alasan untuk memberikan yang
terbaik dari penulis dan ingin mengucapkan terimakasih kepada :

1. DH.Guntur Prabowo, A.Pi.,M.M selaku Direktur Politeknik KP Karawang.

2. Dr. Robert Perangin angin, S.St.Pi, M,.Selaku ketua Program Studi
Teknik Penangkapan Ikan.
3. Bapak Adnal Yeka A.Pi, M.Si. Selaku dosen pembimbing 2
4. Nahkoda dan seluruh ABK di KM. Era Samudra atas kerja sama dan
dukungan teknis selama penulis berada di atas kapal.
5. Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN) Sibolga unit praktik kerja yang
telah memberikan izin untuk melaksanakan Kerja Praktik Akhir
6. Kedua Orang Tua yang telah memberi doa serta dukungannya.

Penulis menyadari bahwa Laporan Kerja Praktik Lapangan 1 dan 2

(PKL 1 dan 2) ini masih jauh dari kesempurnaan, sehingga saran yang
membangun sangat penulis harapkan demi perbaikan dan kesempurnaan
laporan ini. Akhirnya penulis berharap semoga Laporan ini memberikan
informasi dan manfaat bagi semua pihak.

Pariaman, Oktober 2022

Badarul

iii
 DAFTAR ISI
Halaman
KATA PENGANTAR .................................................................................. ....... iii
DAFTAR ISI ................................................................................................. ....... iv
DAFTAR TABEL ........................................................................................ ...... vii
DAFTAR GAMBAR .................................................................................... ..... viii
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................ ....... ix
BAB.I PENDAHULUAN ............................................................................. .........1
1.1.LATAR BELAKANG ....................................................................... ........ 1
1.2. RUMUSAN MASALAH .................................................................. ........ 2
1.3. RUANG LINGKUP DAN BATASAN MASALAH ...................... ........ 2
1.4. TUJUAN ............................................................................................ ........ 2
1.5. MANFAAT........................................................................................ ........ 2
2.1. KAPAL PERIKANAN. .................................................................... ........ 3
2.2. ALAT TANGKAP PURSE SEINE. ................................................ ........ 4
2.3. KONSTRUKSI PURSE SEINE ..................................................... .........4
2.4. ALAT BANTU PENANGKAPAN ................................................. ........ 6
2.4.1 Cahaya ............................................................................................ ........ 6
2.5 OPERASI PENANGKAPAN DENGAN PURSE SEINE .............. ........ 6
2.5.1 Persiapan Penangkapan .................................................................. ........ 6
2.5.2 Waktu Penurunan.................................................................................... 6
2.5.3 Penurunan Alat (Setting) ........................................................................ 7
2.6 HASIL TANGKAPAN ...................................................................... ........ 7
2.7 PENANGANAN HASIL TANGKAPAN ........................................ ........ 7
3.1 WAKTU DAN TEMPAT .................................................................. ...... 11
3.2. METODE PENGUMPULAN DATA ............................................. ...... 11
3.3. METODE ANALISIS DATA .......................................................... ...... 11
3.4 ALAT DAN BAHAN ......................................................................... ..... .12
3.4 KEGIATAN ....................................................................................... ...... 12
3.5 PROSEDUR KERJA ........................................................................ ...... 13
3.5.3 Sarana dan Prasarana ............................................................................ 15
BAB IV KEADAAN UMUM LOKASI PRAKTEK ................................ .......16
4.1 KEADAAN KM ERA SAMUDRA .................................................. .......16
4.2 LOKASI PRAKTEK LAPANG 1 .................................................... ...... 16

iv
 4.3 SEJARAH SINGKAT PPN SIBOLGA ........................................... .......17
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN ....................................................... .......18
5.1 DATA TEKNIS.................................................................................. ...... 18
5.1.1 Mesin Kapal KM. Era Samudra............................................................ 19
5.1.2 Alat Navigasi Pada KM Era Samudera ................................................ 19
5.1.3 Struktur Organisasi di KM Era Samudera ............................................ 21
5.2.2 Badan jaring .......................................................................................... 24
5.2.3 Kantong jaring ...................................................................................... 24
5.2.4 Sayap jaring .......................................................................................... 25
5.2.5 Tali kerut (purse line) ........................................................................... 25
5.2.6 Tali ris atas (Tali Pelampung)............................................................... 26
5.2.7 Tali ris bawah dan tali Pemberat .......................................................... 26
5.2.8 Tali Cincin (Bridle Line) ...................................................................... 27
5.2.9 Pelampung ............................................................................................ 27
5.2.10 Jaring penguat (selvage) ..................................................................... 28
5.3 ALAT BANTU PENANGKAPAN ................................................... ...... 29
5.3.1 Lampu atraktor ............................................................................... ...... 29
5.3.2 Gardan atau gilingan ............................................................................. 30
5.3.3 Serok ..................................................................................................... 30
5.3.4 Dewi-dewi............................................................................................. 31
5.3.5 Side Roller ............................................................................................ 31
5.3 DAERAH PENANGKAPAN(fishing ground) ................................ ...... 32
5.4 TEKNIK PENGOPERASIAN ALAT TANGKAP PURSE SEINE .... 32
5.5.1 Persiapan pengoperasian ....................................................................... 33
5.5.2 Pengumpulan gerombolan ikan ............................................................ 33
5.5.3 Penurunan alat tangkap (setting) .......................................................... 34
5.5.4 Penarikan alat tangkap (hauling) .......................................................... 34
5.6 ALAT BANTU KESELAMATAN KM. ERA SAMUDERA ........ ...... 35
5.7 PERSIAPAN DOKUMEN KAPAL ................................................. ...... 36
5.7.2 Perbekalan kapal .................................................................................. 36
5.8 HASILTANGKAPAN PURSE SEINE ............................................ ...... 36
5.9.1 Clean (pembersihan) ............................................................................. 37

v
 5.9.3 Cold (pendinginan) .................................................................................. 38
5.10 ANALISA KELAYAKAN USAHA PADA KM. ERA SAMUDRA .......38
5.10.1 Aspek ekonomi ............................................................................... ...... 38
5.10.2 Biaya (Input)................................................................................... ...... 39
5,10.3 Pendapatan (OUTPUT) .................................................................. ...... 41
5.10.4 Analisis Ekonomi ........................................................................... ..... s41
BAB VI PENUTUP ...................................................................................... .......44
6.1 KESIMPULAN .................................................................................. ...... 44
6.2 SARAN ............................................................................................... ...... 45
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................... .......46
LAMPIRAN .................................................................................................. .......47

vi
 DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 1. Alat dan bahan ............................................................................... 12
Tabel 2. Kegiatan ......................................................................................... 12
Tabel 3. Alat untuk penangkapan................................................................. 15
Tabel 4. Bahan perbekalan pendukung ...................................................... 15
Tabel 5. Spesifikasi alat tangkap ................................................................. 19
Tabel 6. Alat navigasi .................................................................................. 19
Tabel 7. Spesifikasi alat tangkap .................................................................. 23
Tabel 8. Lampu atraktor ............................................................................... 29
Tabel 9. Perbekalan ..................................................................................... 36
Tabel 10. Jenis hasil tangkapan .................................................................... 36
Tabel 11. Ikan hasil tangkapan trip pertama .............................................. 37
Tabel 12. Ikan hasil tangkapan trip kedua ................................................... 37
Tabel 13. Investasi Usaha Penangkapan Purse seine.................................. 38
Tabel 14. Biaya tetap................................................................................... 39
Tabel 15. Biaya tidak tetap........................................................................... 40
Tabel 16. Pendapatan Periode 2021 – 2022 ................................................ 41

vii
 DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 1. Kontruksi purse seine ................................................................... 5
Gambar 2. Foto PPN sibolga........................................................................ 11
Gambar 3. Diagram alur prosedur kerja ....................................................... 14
Gambar 4. KM. Era samudra ....................................................................... 18
Gambar 5. Sturuktur KM.Era Samudra........................................................ 18
Gambar 6. GPS ............................................................................................ 20
Gambar 7. Radio .......................................................................................... 20
Gambar 8. Eco sounder ................................................................................ 21
Gambar 9. Kompas...................................................................................... 21
Gambar 10. Sturuktur organisasi diatas kapal.............................................. 22
Gambar 11. Spesifikasi alat tangkap ............................................................ 24
Gambar 12. Badan jaring ............................................................................. 24
Gambar 13. Kantong jaring ......................................................................... 25
Gambar 14. Sayap jaring ............................................................................. 25
Gambar 15. Tali kerut ................................................................................. 26
Gambar 16. Tali ris atas ............................................................................... 26
Gambar 17. Talis ris bawah dan pemberat ................................................... 27
Gambar 18. Tali cincin ................................................................................. 27
Gambar 19. Pelampung putih....................................................................... 28
Gambar 20. Pelampung kuning ................................................................... 28
Gambar 21. Salvage .................................................................................... 29
Gambar 22. Lampu atraktor ........................................................................ 29
Gambar 23. Gardan ...................................................................................... 30
Gambar 24. Serok ........................................................................................ 30
Gambar 25. Dewi-dewi ............................................................................... 31
Gambar 26. Slide roller ................................................................................ 31
Gambar 27. Peta titik kordinat .................................................................... 32

viii
 DAFTAR LAMPIRAN
Halaman

Gambar. Ikan kembung ........................................................................................... 47

Gambar. Ikan Sarden ............................................................................................. 47

Gambar. Ikan layangb bentong ............................................................................... 47

Gambar. Ikan hasil tangkapan................................................................................. 47

Gambar. Proses pembersihan ikan .......................................................................... 47

Gambar. Proses persiapan setting ........................................................................... 47

Gambar. Penarikan lampung ................................................................................... 47

Gambar. Penarikan Badan jaring ............................................................................ 47

Gambar. Surat persetujuan berlayar ........................................................................ 48

Gambar. Daftar nama ABK .................................................................................... 48

Gambar. SIPI........................................................................................................... 48

Gambar. Surat adat laut........................................................................................... 48

Gambar. Surat izin uasaha ...................................................................................... 48

Gambar. Surat layak operasi ................................................................................... 48

Gambar. Logbook PTK ........................................................................................... 48

Gambar. STBL. KK ................................................................................................ 48

Gambar. Buku sijil .................................................................................................. 48

ix
 BAB.I
PENDAHULUAN
1.1.LATAR BELAKANG
Indonesia sebagai negara kepulauan memiliki sumber daya alam yang
besar yaitu pada bidang laut, terutama hasil dari sektor perikanannya. Sumber
daya alam tersebut merupakan sebuah potensi yang sangat menguntungkan
apabila dikelola secara baik dan benar. Dengan kata lain kita sebagai warga
negara Indonesia yang baik harus ikut menjaga dan memperhatikan ekosistem
yang hidup di laut, agar kelestariannya tetap terpelihara dan kita juga tetap dapat
menikmati hasil dari laut tersebut. Apabila bidang kelautan ini ditangani secara
baik dan benar dapat dijadikan sebagai salah satu penopang kehidupan
perekonomian negara.
Perikanan nasional mempunyai sasaran antara lain: pencapaian target
produksi, penyediaan ikan dalam negeri, ekspor dan tenaga kerja. Pembangunan
perikanan tangkap meningkat dengan cepat dari tahun ke tahun, baik
pertumbuhan produksi maupun jumlah nelayan serta jumlah kapal penangkap
ikan. Pemanfaatan sumber daya perairan ini terutama dalam usaha perikanan
tangkap dapat berhasil dengan baik jika didukung oleh pengadaaan sarana dan
prasarana yang memadai. Alat navigasi dan alat tangkap yang terlalu sederhana
akan sangat sulit untuk bisa mendapatkan hasil tangkapan yang maksimal.
Salah satu teknik alat tangkap ikan adalah jaring pukat cincin (purse
seine). Purse seine adalah jaring yang umumnya berbentuk empat persegi
panjang, tanpa kantong dan digunakan untuk menangkap gerombolan ikan
permukaan (pelagic fish). Purse seine adalah salah satu alat penangkapan ikan
yang digolongkan dalam kelompok jaring lingkar (surronding nets). Target
penangkapan ikan dengan purse seine terutama adalah jenis ikan pelagis atau
yang mudah kita pahami adalah jenis ikan permukaan seperti ikan cakalang, ikan
kembung dan ikan selar. (Zakaria, 2017).
Usaha pengembangan perikanan merupakan upaya untuk menaikkan
produksi perikanan dengan memperbesar daya tangkap dan menaikkan
kemampuan operasi penangkapan ikan disertai dengan penggunaan teknologi
yang lebih baik. Untuk memperoleh hasil yang maksimal, pengoperasian alat
tangkap didukung oleh berbagai teknologi alat bantu, untuk memudahkan proses
penangkapan ikan dengan alat tangkap tertentu seperti rumpon.
Rumpon adalah salah satu teknologi yang berfungsi mengumpulkan atau
mengkonsentrasikan ikan pada suatu perairan untuk memudahkan penangkapan
ikan dengan alat tangkap yang sesuai, karena posisi daerah penangkapan telah
diketahui sejak dini. Desain rumpon permanen dimodifikasi memiliki satu
pelampung rumpon, empat badan rumpon, dan dua macam pemberat yang
terpasang pada bagian dasar perairan.

1
 Sedangkan Kontruksi rumpon dapat dibuat dengan memodifikasi
komponen utama atau membuat kontruksi baru sesuai tujuan dan fungsi rumpon
(Kholis, M2020). Konstruksi rumpon pada penelitian ini memiliki beberapa jenis
material di antaranya pelampung, badan rumpon (tali utama dan atraktor terbuat
dari Polyethylene), dan pemberat beton dan karung pasir

1.2. RUMUSAN MASALAH

1. Bagaimana kontruksi alat tangkap purse seine pada KM. Er
Samudra?
2. Bagaimana pengaruh perbedaan daerah penangkapan, alat tangkap purse
seine menggunakan rumpon dan tanpa rumpon terhadap produktitivitas
hasil tangkapan?
3. Bagaimana analisa usaha pada perusahaan tempat praktek

1.3. RUANG LINGKUP DAN BATASAN MASALAH

1. Mengetahui sketsa dan letak penempatan peralatan operasi penangkapan

ikan di kapal.
2. Mengetahui teknik pengoperasian alat penangkapan ikan purse seine
3. Mengetahui kelayakan usaha pada perusahaan tempat praktek

1.4. TUJUAN

1. Mengetahui kontruksi alat tangkap purse seine pada KM. Era Samudra
2. Mengetahui pengaruh perbedaaan daerah penangkapan, alat tangkap purse
seine menggunakan rumpon dan tanpa rumpon terhadap produktivitas hasil
tangkapan?
3. Mengetahui analisa usaha diatas kapal

1.5. MANFAAT
Sebagai bahan informasi untuk menambah wawasan mahasiswa atau
masyarakat yang berkecimpung di bidang perikanan khususnya teknik
pengoperasian pada alat tangkap Purse seine. dan menambah kemampuan dalam
menganalisa usaha suatu perusahaan.

2
 BAB. II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1. KAPAL PERIKANAN.

Kapal perikanan adalah, perahu, atau alat apung lain yang dipergunakan
untuk melakukan penangkapan ikan, mendukung operasi penangkapan ikan,
pembudidaya ikan, pengangkutan ikan, pengolahan ikan, pelatihan ikan, dan
penelitian/eksplorasi perikanan. (JASRIADI ,2018).
Kapal perikanan adalah kapal, perahu, atau alat apung lain yang
dipergunakan untuk melakukan penangkapan ikan, mendukung operasi
penangkapan ikan, pembudidayaan ikan, pengangkutan ikan, pengolahan ikan,
pelatihan perikanan dan penelitian/ explorasi perikanan. (UUD. RI NO 31 ayat 9).
Kapal pengangkut ikan adalah kapal yang secara khusus di pergunakan
untuk mengangkut ikan termasuk memuat, menampung, menyimpan,
mendinginkan atau mengawetkan. Berdasarkan defenisi-definisi tersebut di atas,
maka dapat di ketahui bahwa kapal ikan sangat beragam dari penggunaannya
hingga ukurannya.
Kapal-kapal ikan tersebut terdiri dari kapal atau perahu berukuran kecil
berupa perahu sampan (perahu tanpa motor) yang digerakkan dengan tenaga
dayung atau layar. Perahu motor tempel hingga kapal ikan berukuran besar yang
terbuat dari kayu, fibre glass maupun besi baja dengan tenaga penggerak
mesin diesel.
Jenis dan bentuk kapal ikan ini berbeda sesuai dengan tujuan usaha, keadaan
perairan, daerahpenangkapan ikan (Fishing Ground) dan lain-lain, sehingga
menyebabkan ukuran kapal yang berbeda pula.

1.Karakteristik Kapal Perikanan.

Kapal yang beroperasi pada perairan laut mempunyai kebutuhan yang lebih
khusus dibandingkan dengan kapal perairan umum, sehingga keduanya perlu
untuk dibedakan kebutuhan kapal perairan laut adalah seperti konstruksi badan
kapal yang harus kokoh dan kuat dalam menghadapi getaran, dikarenakan
perairan laut bersifat dinamisatau mempunyai ombak dan angin yang besar, dalam
hal ini kapal perikanan cenderung memotong gelombang saat menangkap ikan.
(Rustiyan, 2017).

2.Kecepatan Kapal.

Penangkapan ikan biasanya membutuhkan kecepatan yang tinggi, karena

untuk mencari dan mengejar gerombolan ikan. Disamping itu juga untuk
mengangkut hasil tangkapan dalam keadaan segar sehingga dibutuhkan waktu
relatif singkat. Faktor keberhasilan kapal purseseine untuk penangkapan dengan
alat tangkappurseseine ialah kecepatan kapal untukmengejar dan menglingkari
gerombolan ikantarget tangkapan dan kecepatan turunnyajaring, selain itu kapal

3
juga harus memilikistabilitas yang baik untuk mengoptimalkankapal dalam
melakukan pelayaran danpencarian ikan target. (Bangun, T2017).

3.Olah Gerak.

Kapal perikanan memerlukan olah gerak/maneuver kapal yang baik

terutama pada waktu operasi penangkapan dilakukan. Misalnya pada waktu
mencari, mengejar gerombolan ikan, pengoperasian alat tangkap dan sebagainya.
Pada dasarnya kapal yang berada di ataspermukaan laut akan selalu
memperoleh gayayang menyebabkan kapal bergerak (shipmoving). Gerakan kapal
ini disebabkan adanyafaktor dari luar terutama oleh gelombang.
Dalammemperoleh perlakuan dari gelombang kapalmengalami 2 jenis gerakan
yaitu Gerakan rotasi, gerak ini merupakan gerakputaran dan gerakan linear, gerak
ini merupakan geraklurus beraturan sesuai dengan sumbunya. (Baskoro, 2017).
2.2. ALAT TANGKAP PURSE SEINE.
Alat penangkapan ikan purse seine adalah alat penangkapan ikan
tergolong dalam kelompok jaring yang prinsip kerjanya melingkari gerombolan
ikan kemudian tali kerut (Purse Line) yang terdapat pada bagian bawah jarring
sehingga akan membentuk pukat cincin menyerupai mangkok. Alat penangkapan
ikan ini digunakan untuk menangkap ikan pelagis yang bergerombol. Purse seine
disebut juga pukat ata u jaring kantong, karena bentuk jaring pada saat
pengoperasian menyerupai kantong. Alat penangkapan ikan ini disebut juga
jaring kolor, karena pada bagian bawah jarring dilengkapi dengan tali kolor yang
berfungsi untuk menyatukan bagian bawah jaring sewaktu operasi dengan
menarik tali kolor tersebut (Diniah, 2008).

Menurut (Brandt, 2005) menyatakan bahwa karakteristik Purse seine

terletak pada cincin dan purse line atau tali kolor. Alat tangkap ini memiliki ciri
tali ris atas yang lebih pendek dari tali ris bawahnya, sedangkan alat tangkap yang
termasuk kelompok ini seperti lampara memiliki tali ris atas yang lebih panjang
dari tali ris bawah. Purse seine di kelompokkan ke dalam kelompok surrounding
nets. Ada dua tipe Purse seine yaitu Purse seine tipe Amerika dan Purse seine
tipe Jepang. Purse seine tipe Amerika berbentuk empat persegi panjang dengan
bagian pembentuk kantong terletak di bagian tepi jaring. Purse seine tipe Jepang
berbentuk empat 5 persegi panjang dengan bagian bawah jaring berbentuk busur
lingkaran dan bagian pembentuk kantong terletak di tengah jaring.

2.3. KONSTRUKSI PURSE SEINE.

Karakteristik jaring purse seine terletak pada cincin yang terdapat pada
bagian bawah jaring. Dilihat dari segi kontruksi maka komoponen jaring purse
seine dapat dikelompokkan dalam 5 bagian besar yaitu: badan jaring, tali kerut,
cincin (ring), pelampung dan pemberat, dan tali selembar (Karman, 2008).
Menurut (Harahap, 2006), secara garis besar jaring terdiri dari:

4
 1. Kantong (bag): bagian jaring tempat berkumpulnya ikan hasil tan
gkapan pada proses pengambilan ikan (brailling).
2. Corck line (floating line): tali tempat menempelnya pelampung jaring.
3. Wing (tubuh jaring): bagian keseluruhan jaring purse seine.
4. Lead line (sinker line): tali tempat menempelnya pemberat.
5. Ring (cincin): tempat bergeraknya purse seine.
6. Bridle ring: tali pengikat cincin.

kontruksi purse seine terdiri atas: bagian jaring, nama bagian-bagian

jaring ini belum mantap, tetapi ada yang membagi menjadi 2 yaitu: bagian tengah
dan jampang. Namun yang jelas jaring terdiri dari 3 bagian, yaitu: jaring utama,
jaring sayap, dan jaring kantong. Selvedge (srampatan), dipasang pada bagian
pinggir jaring yang berfungsi untuk memperkuat jaring pada waktu dioperasikan
terutama pada waktu penarikan jaring. Tali temali terdiri dari tali pelampung, tali
ris atas, tali ris bawah, tali pemberat, tali kolor, tali selambar, pelampung. Cincin
digantungkan pada tali pemberat dengan seutas tali yang panjangnya 1 meter
dengan jarak sekitar 3 meter setiap cincin. Purse line (tali kolor) dimasukkan
melalui cincin ini.

Bahan jaring purse seine adalah nilon. Bahan ini di pilih karena memiliki
keistimewaan, yaitu pintalan lebih kuat, penyerapan air lebih kecil, resistance
terhadap arus berkurang, tensil strength lebih besar dan ekonomisnya lebih tinggi.
Ukuran mata jaring disesuaikan dengan jenis ikan yang akan ditangkap. Semakin
besar jenis ikan yang akan ditangkap semakin besar pula ukuran mata jaring yang
digunakan. Purse seine memiliki ukuran mata jaring yang berbeda. Ukuran mata
jaring yang terbesar adalah pada bagian sayap, dan main kearah kantong ukuran
mata jaring semakin mengecil. Bahan pelampung terbuat dari plastik, sehingga
daya apung yang didapat cukup besar. Selain itu plastik tidak menghisap air dan
tidak cepat rusak, bahan pemberat adalah timah. Timah ini memiliki sifat daya
tenggelam yang lebih besar, tidak mudah berkarat, dan tidak perlu membuka tali
pemberat pada waktu operasi alat tangkap. Fungsi cincin adalah untuk tempat
lewatnya tali kolor waktu ditarik agar bagian bawah jaring dapat terkumpul.
Bahan cincin terbuat dari besi anti karat (Harahap, 2006).

Gambar 1 Konstruksi Purse Seine

(Sumber: Docplayer.info)

5
2.4. ALAT BANTU PENANGKAPAN
2.4.1 Cahaya
Cahaya merupakan salah satu alat bantu penangkapan yang umumnya
digunakan dalam dunia perikanan tangkap, ini dikarenkan memanfaatkan salah
satu sifat ikan yaitu tertarik akan cahaya. Menurut (Indrawati, 2000) sebagian
besar nelayan beranggapan bahwa semakin besar intensitas cahaya yang
digunakan maka akan memperbanyak hasil tangkapannya sehingga tidak jarang
nelayan menggunakan lampu yang relative banyak jumhlanya dengan intensitas
yang tinggi dalam operasi penangkapannya. Anggaran tersebut tidak benar, karena
masing-masing ikan mempunyai respon terhadap besarnya intensitas cahaya yang
berbeda-beda.

2.5 OPERASI PENANGKAPAN DENGAN PURSE SEINE

2.5.1 Persiapan Penangkapan
Penempatan alat tangkap di atas kapal disesuaikan arah putaran baling –
baling kapal. Pada kapal dengan baling-baling kapal putar kiri (dilihat dari buritan
kapal) biasanya pukat cincin diletakan di sisi kiri, pada kapal dengan baling-
baling putar kanan alat tangkap diletakan di sisi kanan kapal, sedangkan
penyusunan di buritan kapal dapat dilakukan pada kapal baling-baling putar kiri
maupun kanan (Warsito, 2008).

2.5.2 Waktu Penurunan

Penangkapan dengan Purse seine biasanya dilakukan pada sore (setelah
matahari terbenam sampai dengan pagi hari (menjelang matahari terbit), kadang
kala dilakukan siang hari. Waktu penangkapan ini berhubungan dengan
berkumpulnya ikan di alat penggumpul ikan (rumpon dan lampu). Pada saat malam
ikan-ikan pelagis yang menjadi target penangkapan biasanya kumpul bergerombol
di daerah sekitar rumpon, sehingga pada saat ini paling tepat Purse seine
dioperasikan. Tetapi ada pula operasi penangkapan tidak menggunakan rumpon
tetapi mencari gerombolan ikan yang ada dengan menggunakan alat bantu pencari
Ikan atau sonar (Sound Navigation and Ranging) yaitu suatu alat yang dapat
dipergunakan untuk mengetahui keberadaan gerombolan ikan di dalam laut
(Indrawati, 2000).

Pada umumnya nelayan mengoperasikan 2 sampai dengan 4 kali sehari, hal

ini tergantung dari jumlah ikan yang tertangkap. Bila hasilnya banyak maka operasi
penangkapan sampai dengan penyimpanan hasil ke dalam palkah relatif
membutuhkan waktu yang lama, sehingga dalam satu hari hanya melakukan dua
kali penangkapan. Demikian sebaliknya bila hasil tangkapan sedikit maka operasi
penangkan sampai dengan penyimpanan memerlukan waktu yang sedikit pula,
sehingga dalam satu hari dapat dioperasikan Purse seine lebih dari empat kali
(Mallawa, 2012).

6
2.5.3 Penurunan Alat (Setting)
Ikan-ikan akan bergerombol di sekitar rumpon yang diberi penerangan telah
terlihat padat maka operasi penangkapan dapat dilaksanakan. Pertama adalah
melepas rumpon dari haluan kapal, rumpon yang di buritan dinaikan ke atas kapal.
Rumpon yang dilepas dan diberi tanda serta penerangan, kemudian kapal hibob
jangkar (menaikan jangkar) menjauhi rumpon sampai dengan jarak yang optimum
untuk melingkari gerombolan ikan di sekitar rumpon (Warsito, 2008).

Operasi penangkapan dengan Purse seine perlu memperhatikan hal-hal

sebagai berikut :
1. Arah arus, kebalikan dari arah angin, yaitu kapal harus berada di atas arus
sehingga alat tangkap tidak hanyut di bawah kapal.
2. Arah pergerakan gerombolan ikan. Jaring harus menghadang arah
pergerakan gerombolan ikan sehingga ikan yang telah dilingkari tidak dapat
meloloskan diri.
3. Arah datangnya sinar Matahari.
Arah angin, yaitu jaring harus di atas, maksudnya jaring berada dimana arah
angin datang sedangkan kapal penangkap berada setelah alat tangkap. Sehingga
kapal tidak akan masuk ke dalam lingkaran purse seine, sebab kapal lebih cepat
terbawa angin dibandingkan dengan alat tangkap

Operasi penangkapan pada siang hari harus memperhatikan arah datangnya

sinar matahari, sebab bila penempatannya tidak sesuai maka gerombolan ikan akan
memencar sehingga operasi penangkapan tidak berhasil. Terhadap datangnya sinar
matahari alat tangkap harus diletakan sesuai dengan datangnya sinar matahari dan
kapal berada berlawanan dengan datangnya sinar matahari (Warsito, 2008).

2.6 HASIL TANGKAPAN

Ikan yang menjadi tujuan penangkapan pukat cincin adalah jenis
ikan pelagis yang hidup secara bergerombol (Pelagic shoaling species) yang
berarti ikan-ikan tersebut bergerombol berada dekat dengan permukaan air (Sea
surface) serta memiliki densitas shoal yang tinggi, maksudnya jarak antara ikan-
ikan tersebut haruslah sedekat mungkin. Ikan-ikan pelagis yang biasa tertangkap
dengan pukat cincin antara lain: layur, selar, kembung, cakalang, tenggiri,
tongkol, lemuru (Ayodhya A. U., 1981).

2.7 PENANGANAN HASIL TANGKAPAN

Penanganan ikan segar merupakan salah satu bagian penting dari mata rantai
perikanan. Penanganan ikan laut pada dasar nya terdiri dari dua tahap, yaitu
penanganan di atas kapal dan penanganan di darat. Penanganan ikan setelah
penangkapan atau pemanenan memegang peranan penting untuk memperoleh
nilai jual ikan yang maksimal.

Tahap penanganan ini menentukan nilai jual dan proses pemanfaatan

selanjutnya serta mutu produk olahan ikan yang dihasilkan. Salah satu faktor yang
menentukan nilai jual ikan dan hasil perikanan yang lain adalah tingkat
kesegarannya. Tingkat kesegaran ikan terkait dengan cara penanganan ikan. Ikan

7
segar adalah ikan yang masih mempunyai sifat yang sama seperti ikan hidup baik
rupa, bau, rasa maupun teksturnya.

Penanganan dilakukan dalam rangka menghambat proses penguraian

jaringan tubuh (pembusukan) sehingga ikan dapat disimpan selama mungkin
dalam keadaan baik. Oleh karenanya begitu ikan tertangkap harus diangkat
secepat mungkin ke atas kapal dan ditangani dengan baik serta hati-hati untuk
kemudian disimpan di cold storage atau diolah bahkan langsung dimasak untuk
dikonsumsi.

Beberapa factor yang mempengaruhi keberhasilan proses penanganan di atas

kapal diantaranya adalah alat penanganan, media pendingin, teknik penanganan,
dan keterampilan pekerja. Penggunaan alat-alat penanganan yang lengkap, bersih,
dan baik dapat memperkecil kerusakan fisik, kimia, mikrobiologi dan bikimia.
Media pendingin yang memberikan hasil terbaik adalah media pendingin yang
dapat memperlambat proses biokimia dan pertumbuhan mikroba daging ikan.
Teknik penanganan yang dilakukan sesuai dengan standar HACCP akan
memberikan hasil yang baik pula. Pekerja yang terampil dan cekatan akan
memberikan hasil penanganan yang baik pula.

Banyak cara untuk penanganan ikan seperti diuraikan di atas dari mulai
penyiapan deck dan peralatan yang higienis, penyortiran atau pemisahan ikan
perjenis, pemilahan ikan yang rusak, pembersihan dan pencucian, perlindungan
dari sengatan matahari dan suhu tinggi, penyimpanan dalam ruang suhu dingin
(chilling room) termasuk di dalamnya pemalkahan, peng-es-an, perendaman
dengan air laut yang didinginkan (iced sea water, refrigerated sea water dan lain
sebagainya). Dari uraian diatas maka prinsip yang harus dilakukan dalam
penanganan dan penyimpanan hasil perikanan adalah mempertahankan kesegaran
6 dengan perlakuan yang cermat dan hati-hati serta cepat menurunkan suhu ikan
hingga 00C bahkan suhu pusatnya mencapai -180 C dengan perlakuan secara
bersih dan hygiene (Ilyas, 1993).

2.8 ANALISA USAHA PADA KAPAL PURSE SEINE

2.7.1 Analisa Usaha.

Menurut Hermanto (1989) dalam Laitupa (2013) komponen yang dipakai

dalam melakukan analisis usaha meliputi biaya produksi, penerimaan usaha dan
pendapatan yang diperoleh dari usaha perikanan. Terdapat beberapa analisis yang
dilakukan dalam analisis usaha yaitu analisis keuntungan, analisis imbangan
penerimaan dan biaya (revenue cost ratio), analisis payback period (PP) dan
analisis return of investment
(ROI). Analisis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis faktor
produksi dan analisis kelayakan finansial usaha. Hubungan teknis antara produksi
yang dihasilkan persatuan waktu dengan faktorfaktor produksi yang digunakan
tanpa memperhatikan harga-harga baik harga faktor produksi maupun produksi
disebut fungsi produksi (Ghaffar, 2006).

8
 Analisis investasi yang dilakukan dalam penelitian ini yaitu analisis Net
Present Value (NPV), Internal Rate of return (IRR) dan Net Benefit Cost Ratio
(Net B/C). Analisis ini dilakukan untuk mengetahui kelayakan usaha perikanan
purse seine di Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN) Sibolga untuk waktu 2
tahun ke depan.

2.7.2 Analisa Keuntungan

Menurut Djamin (1984) dalam Laitupa (2013), analisis keuntungan

bertujuan untuk mengetahui besarnya keuntungan yang diperoleh dari suatu
kegiatan usaha yang dilakukan. Rumus yang digunakan untuk menghitung
keuntungan yaitu:
π = TR - TC
di mana:
π : Keuntungan
TR : Total penerimaan
TC : Total biaya

2.7.3Analisa finansial

Analisis finansial usaha dilakukan untuk mengukur kinerja usaha

penangkapan ikan dengan menghitung nilai-nilai NPV (net present value), B/C
Ratio (net benefit cost ratio), IRR (internal rate of return), dan PP (payback
period). Berikut adalah penjelasan singkat tentang cara penghitungan indikator
finansial tersebut:

1. NPV (Net Present Value)

NPV yaitu selisih antara Present Value dari investasi dan nilai sekarang dari
penerimaan-penerimaan kas bersih (arus kas operasional maupun arus kas
terminal) di masa yang akan datang.

2. B/C Ratio
B/C Ratio dimaksudkan untuk mengetahui besarnya nilai perbandingan
penerimaan dan biaya produksi yang digunakan. Rumus perhitungan ini seperti
dikemukakan Hermanto (1998) adalah sebagai berikut:
B/C Ratio =

B/C Rasio =

Kriteria yang digunakan adalah sebagai berikut :

B/C > 1, berarti usaha yang dijalankan menguntungkan;
B/C = 1, berarti usaha yang dijalankan belum menguntungkan;
B/C < 1, berarti usaha yang di jalankan tidak menguntungkan (Soekarwati, 2003).

A.Investasi ( Modal Usaha )

Investasi merupakan modal awal yang diperlukan untuk invastasi awal seperti
aset. Contohnya dalam bidang usaha penangkapan ikan adalah : Kasko kapal,
mesin induk, alat bantu penangkapan, alat tangkap, alat navigasi dll.

9
 B.Input
Input merupakan segala jenis biaya yang harus dikeluarkan dalam menjalankan
suatu usaha penangkapan ikan, yang terdiri dari :

1.Biaya Tetap ( Fixed cost)

Merupakan jenis biaya yang bersifat statis (tidak berubah ) dalam ukuran tertentu.
Biaya ini akan tetap dikeluarkan meskipun kita tidak melakukan aktifitas apapun
atau sangat banyak sekalipun.

2..Biaya Tidak tetap ( Variable cost )

Merupakan jenis biaya yang difungsikan untuk melengkapi biaya tetap dan
bersifat dinamsi ( berubah – ubah ).

3. Keuntungan Usaha
Keuntungan usaha merupakan hasil pengurangan antara penerimaan total dengan
total produksi dari usaha yang dijalankan. Secara matematis dapat dirumuskan
sebagai berikut :

Ku = Output – Input
Keterangan :
Ku : Keuntungan Usaha (Rupiah)
Output : Total penerimaan (Rupiah)
Input : Total biaya produksi (Rupiah) (Soekarwati, 2003)

4. Analisa Payback Period (PP) Investasi

Payback period merupakan analisa yang dilakukan untuk mengukur lamanya dana
investasi yang ditanamkan dapat kembali seperti semula. Proyek investasi
dinyatakan layak apabila payback period lebih kecil dibandingkan dengan target
kembalinya investasi. Perhitungan payback period dapat dirumuskan menurut
(Soekarwati, 2003) sebagai berikut:

Payback period = x 1 tahun

5. Analisa Break Event Point (BEP)

Analisa break even point digunakan untuk mengetahui tingkat volume penjualan
sebelum perusahaan mengalami untung dan mengalami rugi sehingga hal tersebut
dapat digunakan oleh perusahaan dalam perencanaan penjualan (Soekarwati,
2003). Secara sistematus perhitungan break even point dapat dirumuskan sebagai
berikut :
BEP Harga Produksi =

10
 BAB III
METODE PRAKTIK
3.1 WAKTU DAN TEMPAT
Praktik kerja lapangan 1 dan 2 (PKL 1 dan 2) di laksanakan pada tanggal 25
Oktober 2022, yang bertempat di Pelabuhan Perikanan Nusantara Sibolga,
Kabupaten Tapanuli Tengah, Sumatera Utara. Kapal yang digunakan untuk
melaut adalah Kapal Motor (KM) Era Samudra dengan alat tangkap purse seine
milik PT Pass. Kapal tersebut beroperasi di Samudera Hindia (Barat Sumatera)
dan sekitarnya.

Gambar 2. Lokasi PPN sibolga

Sumber: Internet

3.2. METODE PENGUMPULAN DATA

Metode pengumpulan data yang diggunakan penulis ada 2, yaitu :
1. Data primer adalah data yang diperoleh secara langsung melalui
wawancara terhadap para informan.
2. Data sekunder adalah buku, jurnal, maupun situs atau sumber lain yang
dapat mendukung, dan dokumen-dokumen perusahaan yang bisa
dipublikasikan.

3.3. METODE ANALISIS DATA

1. Analisis tabulasi.
Tabulasi sederhana dengan penggunaan tabel untuk menggambarkan hasil
penelitian. (Sopamena,2019). Adapun contoh data yang ditampilkan dalam bentuk
gambar yaitu data daerah praktik, bagian-bagian dari alat penangkap ikan, dan
alat bantu penangkapan ikan.
2. Analisis deskriptif.
Adalah merupakan bentuk analisis data penelitian untuk menguji generalisasi
hasil penelitian berdasarkan satu sample. ( Nasution, 2017). Analisis data yang
digunakan adalah metode deskriptif dengan melakukan observasi langsung

11
terhadap alat tangkap yang di tinjau dari daerah penangkapan, metode
penangkapan, jenis ikan hasil tangkapan, dan sarana penangkapan.

3.4 ALAT DAN BAHAN.

Alat dan bahan yang digunakan selama melaksanakan PKL untuk memperoleh
data yang diperlukan terdapat pada.
Tabel. 1 alat dan bahan
Alat Bahan

KM Era Samudra. Hasil Tangkapan KM. Era Samudra

Jaring Purse seine

Kamera Handphone buat

dokumentasi

Global posityoning system(GPS)

Loog Book

Echo Sounder

3.4 KEGIATAN
kegiatan PKL 1 dan 2 tentang “Analisa Usaha dalam opersi penangkapan ikan
menggunakan alat tangkap purse seine pada KM. Era Samudra Pada KM Era
Samudra”. Dilaksanakan pada tanggal 25 Oktober 2022 sampai 20 Desember
2022 Di Pelabuhan Perikanan Nusantara (Ppn) Sibolga. Dengan mengikuti KM.
Era Samudra.

Tabel. 2 Kegiatan
Waktu
No Jenis Kegiatan Okt Nov Des Jan
1. Konsultasi PKL

2. Turun ke Lokasi Praktik

3. Pengumpulan Data
4. Selesai kegiatan PKL
5. Penyusunan Laporan PKL
6. Konsultasi Laporan PKL
7. Seminar Hasil PKL

12
3.5 PROSEDUR KERJA

Prosedur kerja merupakan suatu rangkaian kegiatan di lapangan yang saling

berhubungan satu dengan yang lain, di dalam prosedur kerja terdapat urutan-
urutan kegiatan yang ditempuh dalam menyelesaikan suatu bidang kerja. Adapun
prosedur kerja Pada KM. Era Samudra disajikan pada diagram alir masing-masing
kegiatan pada Gambar 2.

3.5.1 Persiapan di Darat

Persiapan di darat merupakan kegiatan yang dilaksanakan sebelum berlayar.

Kegiatan ini sangat penting dilaksanakan karena merupakan persyaratan utama
untuk penunjang kegiatan operasi penangkapan serta sebagai bentuk kesiapan
Kapal sebelum berangkat. Kegiatan ini juga dimaksudkan agar masalah yang
kemungkinan terjadi dapat terhindarkan.
a. Persiapan kapal
Persiapan kapal merupakan yang paling utama sebelum berangkat untuk
melakukan pengoperasian alat penangkapan ikan, pengecekan kapal ini
bertujuan agar tidak terjadi hal yang tidak di inginkan sebagai contoh
kestabilan mesin kapal. Maka dari itu harus dilakukan pengecekan seperti
pengecekan mesin kapal.
b. Persiapan administrasi (dokumen kapal)
Persiapan dokumen kapal dilakukan sebelum kegiatan berlayar, kapal
penangkapan ikan harus melengkapi dokumen-dokumen kapal meliputi SLO,
SIUP, SIPI, Surat Ukur, dan lain-lain sebagai syarat penerbitan SPB (Surat
Persetujuan Berlayar).
c. Persiapan logistik dan Air Tawar
Persiapan logistik meliputi persiapan bahan makanan dan air tawar. Bahan
makanan adalah hal yang terbilang sangat penting dalam kegiatan operasional
penangkapan ikan selama berada di laut seperti beras, rempah-rempah, lauk
pauk, dan sayur mayur. Kemudian air tawar berasal dari persuhaan sendiri
yang dimuat dari dermaga pada bagian seksi pelayanan air dan tata usaha dari
pihak perusahaan.
d. Persiapan BBM dan pelumas
Bahan bakar minyak (BBM) dan pelumas yang diperlukan selama
operasional penangkapan ikan memang telah disiapkan oleh pihak perusahaan
sebelumnya sesuai dengan kebutuhan selama operasi dalam satu trip. Adapun
bahan bakar minyak (BBM) dan pelumas yang telah disiapkan berupa solar
dan jenis-jenis oli.
e. Penyusunan dan Pemasangan Alat Tangkap Penyusunan dan Pemasangan
Komponen-komponen alat penangkapan ikan purse seine berguna untuk
mengganti yang rusak atau sudah tidak layak pakai. Adapun kegiatannya
seperti
1.ABK akan melakukan pengecekan terhadap alat tangkap yang ingin
dibawa ke laut.
2.Jika ada keruasakan ABK akan melakukan kegiatan perbaikan jaring
(menjurai) untuk mempersiapkan pengoperasian.

13
 3.Mempersiapkan alat-alat kontruksi kapal seperti campuran pukat,
pemberat, tali kerut, dan lain-lain.

f. Pengadaan Es
Pengadaan es diperuntukkan sebagai sarana pengawetan Hasil tangkapan,
bahan makanan seperti sayur, lauk pauk dan rempah-rempah. Adapaun
penggunaan es balok sebagaimana informasi yang diperoleh dari Nakhoda
bahwa jumlah es yang digunaakan selama satu trip yaitu sebanyak 500 batang.

3.5.2 Persiapan di laut

Setelah persiapan di darat selesai, kapal menuju daerah penangkapan

(fishing ground). Adapun kegiatan selama perjalanan menuju daerah
penangkapan (fishing ground) sebagai berikut:
A. Pengecekan Alat tangkap seperti kondisi jaring atau susunan jaring
B. Persiapan alat bantu penangkapan dan penanganan seperti pengecekan dan
perbaiakan mesin, lampu Atraktor (bangkrak) dan lampu pijar dan sorot
jika sewaktu-waktu mengalami kerusakan
C. Pengamatan daerah penangkapan (fishing ground) dengan cara
pengamatan melalui monitor Pendeteksi Ikan (echo sounder) atau dengan
cara pengamatan secara lansung yaitu melihat kondisi perairan.

Gambar 3. Diagram Alur Prosedur Kerja Pengoperasian Purse Seine

14
3.5.3 Sarana dan Prasarana
Sarana dan prasarana merupakan segala sesuatu yang diperlukan dalam
mendukung berjalannya suatu kegiatan operasi penangkapan ikan. Sarana ialah
segala sesuatu yang dapat digunakan sebagai alat untuk menjalankan operasi
penangkapan sedangkan prasarana ialah penunjang utama terlaksananya kegiatan
penangkapan ikan, sarana dan prasarana tebagi terbagi menjadi 2 yaitu alat dan
bahan, Adapun selama kegiatan KPA, beberapa sarana dan prasarana yang
digunakan yaitu alat dan bahan yang digunakan untuk mendukung kegiatan
disajikan Pada Tabel 3, Sedangkan Bahan yang digunakan dalam melakukan
kegiatan operasi penangkapan disajikan pada Tabel 4.

Tabel 3. Alat Yang Digunakan Untuk Melakukan Penangkapan Ikan.

No. Alat Kegunaan

Sebagai transportasi untuk melakukan
1. Satu unit kapal
penangkapan ikan di laut.

2. Satu unit alat tangkap Sebagai media untuk menagkap ikan

Mendukung proses penentuan titik kapal

Satu set alat navigasi
3. dalam melakukan pelayaran serta mencari
elektronik
dan menentukan daerah Fishing ground.

Satu set alat bantu Mendukung proses penangkapan ikan di atas

4.
penangkapan kapal.

Sebagai media untuk melakukan penentuan

5. Peta laut
lokasi daerah penangkapan.

Sebagai media penggerak untuk menjalankan

6. Mesin
kapal dalam melakukan pelayaran.

Tabel 4. Bahan Perbekalan Pendukung Proses Penangkapan Ikan di Laut

No. Bahan Kegunaan

1. Solar Sebagai Bahan Bakar Mesin (BBM) kapal.

2. Air bersih Sebagai media bersih-bersih dan minum bagi

ABK.

3. Bahan makanan Makanan bagi ABK.

15
 BAB IV
KEADAAN UMUM LOKASI PRAKTEK
4.1 KEADAAN KM ERA SAMUDRA
KM Era Samudera merupakan armada kapal yang dimiliki oleh PT PAS
(PUTRA ALI SENTOSA) yang bergerak dibidang penangkapan ikan, KM era
samudera dilengkapi dengan satu unit kapal bantu untuk proses penangkapannya.
Pada proses penangkapan di KM era samudera membutuhkan tenaga awak kapal
sebanyak 25-39 orang untuk mengoperasikan alat tangkap tersebut.

KM Era Samudera dilengkapi dengan alat tangkap purse seine yang sudah
terdaftar pada Pelabuhan perikanan nusantara sibolga dan beroperasi di WPPNRI
572 dilaut barat sumatera. KM era samudera memiliki bobot 55 GT lama waktu
pengoperasian pada KM era samudera yaitu mencapai 1-2 minggu per trip
tergantung dengan banyak nya hasil tangkapan yang didapat.Jarak perjalanan dari
fishing base ke fishing ground yaitu mencapai 150 mil dengan kecepatan 7-8 knot
per jam.
Adapun berbagai alat navigasi yang ada pada KM Era Samudera yaitu,
global positioning system (GPS), eco sounder, radio komunikasi, dan Kompas,
serta beberapa alat keselamatan kerja yang ada dikapal seperti, kotak p3k, life
bouy, dan life jacket.

4.2 LOKASI PRAKTEK LAPANG 1

Kota sibolga merupakan salah satu kota diprovinsi sumatera utara yang
berada dipantai barat pulau sumatera pada Kawasan teluk tapian nauli. kota
sibolga berbatasan langsung dengan kabupaten tapanuli tengah disebelah utara,
timur, dan sebelah selatan serta teluk tapian nauli disebelah barat. Ketinggian
sibolga berkisar antara 0-200 mdpl. Kota sibolga memiliki wilayah seluas 10,77
km yang terdiri dari 8,89 km daratan dipulau sumatera dan 1,87 km daratan
berupa kepualauan. Terdapat 4 kecamatan dikota sibolga, yaitu kecamatan sibolga
sambas, kecamatan sibolga selatan, kecamatan sibolga utara, kecamatan sibolga
kota.

Penduduk kota sibolga pada tahun 2016 yaitu 86,789 jiwa yang terdiri dari
43,515 penduduk laki-laki dan 43,274 penduduk perempuan dan laju
pertumbuhan penduduk sebesar 0,31 %. Pertumbuhan penduduk paling tinggi
terjadi dikota sibolga utara mencapai 0,46% sedangka pertumbuhan penduduk
paling rendah di kecamatan sibolga selatan yang mengalami penurunan jumlah
penduduk sebsar 0,22%. kepadatan penduduk kota sibolga pada tahun 2016
mencapai 8,058 jiwa dengan kepadatan penduduk tertinggi terdapat dikecamatan
sibolga sambas sebesar 13,027 jiwa dan kepdatan penduduk terendah teerdapat
dikecamatan sibolga kota sebesar 5,174 jiwa.

Untuk menunjang perkembangan perikanan serta peningkatan kesejahteraan

masyarakat di Wilayah Pantai Barat Sumatera Utara, khusunya di Tapanauli
Tengah, kota Sibolga dan sekitarnya maka Direktoran Jenderal Perikanan
Tangkap melakukan pembangunan Pelabuhan Perikanan Nusantara Sibolga yang

16
diresmikan pada tanggal 21 Juli 1993 oleh Presiden Republik Indonesia dan
dilakukan pengukuhannya sebagai Pelabuhan Perikanan Nusantara ditetapkan
dengan Surat Keputusan Menteri Pertanian Nomor 684/KPTS/OT 210/10/1993
tanggal 18 Oktober 1993. Pelabuhan Perikanan Nusantara Sibolga, terletak di:

1 Teluk/Pantai : Teluk Aek habil

2 Provinsi : Sumatera Utara
3 Kabupaten : Tapanauli Tengah
4 Kecamatan : Sarudik
5 Desa/Kelurahan : Pondok Batu
Hingga saat ini Pelabuhan Perikanan Nusantara Sibolga masih berstatus
Pelabuhan Perikanan Tipe B, dengan letak yang sama pada awal terbentuknya
PPN Sibolga.

4.3 SEJARAH SINGKAT PPN SIBOLGA

Pelabuhan perikanan sibolga merupakan satu-satunya Pelabuhan perikanan
tipe B yang ada dipantai barat sumatera utara, Pelabuhan ini memiliki fasilitas
cukup lengkap yang dibangun pemerintah, namun masih kurang dimanfaatkan
secara optimal sebagai pusat bisnis perikanan tangkap. Pelabuhan perikanan
nusantara sibolga (PPN SIBOLGA) berada di jl, gatot Subroto, pondok batu,
sarudik. PPN sibolga dengan visi sebagai pusat pertumbuhan dan pengembangan
perikanan dan kelautan secara terpadu diwilayah pantai barat sumatera utara.
Sedangkan misi yang tetapkan adalah mensejahterakan masyarakat kelautan dan
perikanan. pelabuhan perikanan nusantara sibolga terletak didaerah pesisir yang
berbatasan langsung dengan samudera hindia atau lau barat sumatera utara.
Menurut sensus pada 2018, jumlah armada pada PPN sibolga mencapai 577
kapal, kemudian kapl perahu tempel berjumlah sebanyak 346 kapal dan tidak ada
perahu tanpa motor. besaran hasil rata-rat penangkapan Pelabuhan perikanan
nusantara sibolga tercatat sebnayaj 45,573 ton dalam setiap tahunnya, hal ini
tercatat bahwa 2 tahun belakangan terjadi penurunan hasil tangkapan yang terjadi
di PPN sibolga.
Pelabuhan perikanan sibolga juga menunjang perkembangan perikanan yang
ada didaerah sibolga itu sendiri, dalam upaya nya meningkatkan kesejahteraan
masyarakat diwilayah pantai barat sumatera utara, khususnya tapanuli tengah,
kota sibolga dan wilayah sekitarnya. Keberhasilan pengembanagan disektor
perikanan tidak lepas dari dukungan prasarana pendukung dimana dalam hal
inipelabuhan perikanan nusantara sibolga merupakan interface (penghubung)
antara aktivitas perikanan dilaut (penangkapan) dengan aktifitas didarat
(pengelolaan).
Dilihat dari keberadaan nya Pelabuhan perikanan nusantara sibolga yang
dipersiapkan sebagai pusat Kawasan pendaratan perikanan tangkap dapat
menjamin kepastian hukum diperlukan bagi para investor dan dipblikasikan
kepada berbagai instansi terkait, pelaku usaha perikanan dan lainnya. Tercatat
dalam jumlah kapal yang mendarat diPPN sibolga berjumlah 614 unit kapal gt 3
sampai 200 gt keatas, dengan hasil tangkapan pertahun mencapai 45,473 ton rata-
rata pertahunnya.

17
 BAB V
HASIL DAN PEMBAHASAN
5.1 DATA TEKNIS
KM. Era Samudra merupakan kapal yang terbuat dari kayu lapisan fiber
bahan ini berfungsi untuk menahan dan memperkuat kapal dari kikisan air laut.
KM. Era Samudra merupakan salah satu kapal penangkap ikan yang dimiliki oleh
PT PASS kapal di daerah Sibolga dengan alat penangkapan ikan jenis purse seine
yang terdaftar di Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN)Sibolga, Sumatra Utara
sebagai tempat tambat labuh. Untuk menunjang proses operasi penangkapan ikan
Kapal ini setidaknya membutuhkan jumlah awak kapal sebanyak 39 orang. Untuk
lebih jelas, data kapal KM. Sabuk Era Samudra dapat dilihat pada tabel 4. Adapun
gambar KM. Era Samudra disajikan pada Gambar 2. Dibawah ini.

Gambar 4. KM Era Samudra

Sumber: Dok Sendiri

Gambar 5. struktur km era samudera

Sumber: dok pribadi

18
5.1.1 Mesin Kapal KM. Era Samudra
Mesin penggerak utama yang digunakan pada KM. Era Samudra adalah jenis
mesin Diesel yang bahan bakar utama nya adalah solar. Mesin yang digunakan
adalah merek Nissan dengan kapasitas tangki bahan bakar yaitu 200 liter, mesin
yang digunakan memiliki 8 selinder. Menurut (Setianto, 2007), Kapal perikanan
sebagaimana layaknya kapal penumpang dan kapal niaga lainnya maupun kapal
barang, harus memenuhi syarat umum sebagai kapal.
Adapun spesifikasi teknis dan data dari KM Era Samudera diuraikan sebagai
berikut:
Tabel. 5 spesifikasi KM ERA SAMUDERA
NO DATA KAPAL KETERANGAN
1 Nama kapal : KM Era Samudera
2 Call sign/ nama panggilan : Era-Era
3 Jenis kapal : kayu
4 Tahun pembuatan : 1996
5 Galangan pembuatan dan tempatnya : Tanjung Balai
6 Ukuran Panjang x lebar x tinggi : 21,42 m x 6,09 m x1,84 m
7 Gross tonage : 55
8 Mesin penggerak : Nissan diesel
( main engine) : 280-370Pk
Kegunaan : sebagai mesin utama
9 Mesin bantu 1 : fuso
(auxiliary engine 1) : 180
Kegunaan : mesin lampu
10 Mesin bantu II :
(auxiliary engine II) :
Kegunaan :
11 Jenis alat tangkap : pukat cincin (purse seine)
12 Jumlah palka :9
kapasitas : 4 ton
13 Kapasitas tangki bahan bakar : 200 liter
14 Kapasitas tangki air tawar : 8 ton
15 Propeller( baling-baling ) : fixed pitch propeller (fpp)
16 Jumlah awak kapal : 39 orang
Sumber. dok pribadi

5.1.2 Alat Navigasi Pada KM Era Samudera

Pada KM Era Samudera terdapat berbagai alat navigasi dan komunikasi yang
berguna sebagai alat bantu untuk prlaksanaan pelayaran, berikut alat-alat navigasi
dan komunikasi yang ada ditas KM Era Samudera:
Tabel. 6 alat navigasi
NO Nama alat Jumlah Keterangan
1 GPS 1 Baik
2 Radio komunikasi 1 Baik
3 Eco sounder 1 Baik
4 Kompas 1 Baik
Sumber: dok pribadi

19
1. GPS ( Global positioning system)
Global positioning system atau GPS digunakan sebagai alat bantu dalam
menetukan posisi lokasi dari titik A ke titik B. biasanya digunakan nelayan untuk
kordinat setting dan Pelabuhan.GPS juga mempermudah nahkoda dalam
mentukan posisi setting saat ingin melakukan penangkapan. Pada KM Era
Samudera tipe GPS yang digunakan yaitu GARMIN type KP-128.

Gambar 6. GPS (Global positioning system)

Sumber. Dok Pribadi

2. Radio komunikasi
Radio komunikasi adalah alat yang digunakan nelayan untuk
berkomunikasi dengan daratan maupun dengan nelayan lain,agar mendapatkan
informasi dan saling memberikan informasi mengenai ikan, cuaca dan lainnya
pada saat dilautan. Radio komunikasi yang digunakan pada KM Era Samudera
yaitu ICOM dengan type ic-718

Gambar 7. Radio
Sumber. Dok Pribadi
3. Eco Sounder
Eco sounder adalah alat yang digunakan untuk mendeteksi kedalaman
laut, selain itu juga digunakan untuk mendeteksi keberadaan ikan gerombolan.
Eco sounder yang digunakan pada KM Era Samudera yaitu ONWA dengan type
KF-447 MK 11.

20
 Gambar 8. Eco Sounder
Sumber. Dok Pribadi
4. Kompas
Kompas adalah alat navigasi yang digunakan sebagai pedoman Haluan
pada saat kapal melakukan pelayaran. Kompas biasanya ada diruang kemudi,
digunakan juga untuk menetukan haluan saat melakukan operasi penangkapan.
Adapun Kompas yang digunakan pada KM Era Samudera yaitu

Gambar 9. Kompas
Sumber. Dok Pribadi

5.1.3 Struktur Organisasi di KM Era Samudera

Struktur organisasi diatas kapal sangat lah penting dikarena agar tercapainya
hirarki kerja yang baik antara pengatur diatas kapal atau nahkoda dengan seluruh
anak buah kapal yang ada dikapal. Selain itu agar pada saat terjadi hal yang tidak
di inginkan, nahkoda bisa dengan bijaksana mengambil keputusan yang bijak
demi tercapainya pekerjaan yang baik diatas kapal.
Pada KM.Era Samudera terdapat berbagai posisi yang ada, berbagai posisi
ini memiliki tugas dan fungsi masing-masing sesuai dengan jabatan nya. KM. Era

21
Samudera memiliki satu nahkoda, satu mualim atau biasa disebut apid dan satu
kepala kamar mesin. Diatas kapal setiap jabatan harus lah bertanggung jawab atas
tugas masing-masing guna terlaksananya pekerjaan yang maksimal.
Nama Nahkoda : Yusri
Tempat tanggal lahir : Bulan-bulan,14 maret 1988
Jabatan : Nahkoda
Keahlian : ANKAPIN III

Nama KKM : Abdul Wahab nasution

Tempat tanggal lahir : Penarian,27 april 1984
Jabatan : kepala kamar mesin (KKM)
Keahlian : ATKAPIN III

NAHKODA

KEPALA
MUALIM 1
KAMAR
/APID
MESIN

MASINIS 1
ABK KOKI
/KERNEK

Gambar 10. struktur organisasi diatas kapal

5.2 Data Kontruksi Alat Tangkap Pada KM Era Samudera

5.2.1 Kontruksi Alat Tangkap purse seine

Alat tangkap yang digunakan pada KM Era Samudera berbahan utama

polyamide, polyamide ini biasanya digunakan untuk pembuatan jaring pada pukat
cincin atau purse seine. Polyamide banyak digunakan karna memiliki densitas
yang lebih besar dari rata-rata densitas air laut sehingga mudah tenggelam pada
saat pengoperasian. Berikut gambar alat tangkap pada KM Era Samudera.

Kapal ikan yang dimiliki oleh PT PAS (Putra ali Sentosa ) hampir keseluruhan
menggunakan alat tangkap purse seine dengan menggunakan polyamide sebagai bahan
pembuatan alat tangkapnya. Purse seine pada KM Era Samudera berbentuk memanjang
dengan kanting berada di bagian ujung jaring, dengan ukuran jaring kantong sebesar 0,5
inch-1 inch. badan jaring berukuran 1,3 inch-1,5 inch dan sayap jaring berukuran 2inch.

22
 Pengoperasian alat tangkap purse seine biasanya dilakukan pada malam
hari dengan menggunakan bantuan cahaya lampu sebagai penarik dan pemikat
ikan. Jaring yang sudah ditebar dilautan akan ditarik oleh awak kapal dengan
bantuan gilingan sebagai alat bantu penarik tali yang disangkutkan pada bagian
lampung jaring.
Adapun spesifikasi dari alat tangkap dan bagian-bagian yang ada pada KM
Era Samudera yaitu:

Tabel.7 spesifikasi alat tangkap KM ERA SAMUDERA

NO NAMA BAGIAN SPESIFIKASI
1 Badan jaring Panjang : 200 meter
Mesh size : 1,5 inch
Bahan : PA
2 Kantong Panjang : 50 meter
Mesh size : 1 inch
Bahan : PA
3 Sayap Panjang : 150
Mesh size : 2 inch
Bahan : PA
4 Tali kerut Panjang : 900 meter
Bahan : PE
Diameter : 4-5 cm
5 Tali ris atas Panjang : 400 meter
Bahan : PE
Diameter : 24 mm
6 Tali ris bawah Panjang : 380 meter
Bahan : PE
Diameter : 20 mm
7 Tali cincin Panjang : 100 cm
Bahan : PE
Diameter : 10 mm
Jarak antar tali cincin : 1,5 meter
8 Cincin Bahan : stainless
diameter : 20 cm
Jumlah : 65 buah
9 Pelampung Jenis : pvc
Bahan : styrofom
Panjang : 17-19 cm
Diameter : 10 cm
Jarak antar pelampung : 5-8 cm
10 Pemberat Jenis : timah
Bahan : timah
Ukuran : 5 cm
Jarak antar pemberat : 20 cm
Sumber: dok pribadi

23
 Gambar 11. spesifikasi alat tangkap

5.2.2 Badan jaring

Badan jaring merupakan bagian terluas dari jaring utama, ukuran benang
badan jaring yang digunakan bernomor atau mesh size 1,5 inch dengan bahan
pembuatan yaitu polyamide (PA). biasanya jaring pada badan jaring memiliki
benang yang sedikit lebih tebal. Badan jaring berada diantara sayap jaring dan
kantong jaring, yang berfungsi untuk mengumpulkan ikan sebelum berkumpul
pada kantong jaring,
ini sesuai dengan peraturan Menteri Kelautan dan Perikanan Republik
Indonesia Nomor 71/ Permen-KP/ 2006 tentang jalur penangkapan ikan di
wilayah pengelolaan perikanan Negara Indonesia pada pasal 23 API pukat cincin
pelagis kecil dengan satu kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 7 ayat (3)
huruf c merupakan API yang bersifat aktif.

Gambar 12. badan jaring

Sumber: dok pribadi

5.2.3 Kantong jaring

Kantong jaring merupakan bagian jaring dimana jaring tersebut dibuat lebih
kuat agar dapat menahan beban ikan pada saat akan diangkat keatas kapal, bahan
yang digunakan untuk pembuatan jaring pada kantong jaring yaitu polyamide
(PA) yang berukuran 1 inch. Kantong jaring berfungsi sebagai penampung ikan
yang bergerombol dan membentuk satu dibagian kantong tersebut.

24
 Gambar 13. Kantong jaring
Sumber: dok pribadi

5.2.4 Sayap jaring

Sayap (wing) adalah jaring bagian sayap yang berfungsi sebagai
penggiring ikan ke bagian badan jaring yang nantinya akan diteruskan oleh
badan jaring kebagian kantong. Bahan jaring bagian sayap terbuat dari benang
poliyamide (PA) No.9 Tex berwarna hijau tua dengan jukuran mata jaring
(mesh size) 1 inch, bahan pembuatan jaring yaitu poliyamide (PA).

Gambar 14 Sayap jaring

Sumber: dok pribadi

5.2.5 Tali kerut (purse line)

Tali kerut adalah tali yang berada pada bagian bawah atau bagian cincin
jaring yang berfungsi untuk menarik dan mengerutkan jaring supaya jaring dapat
tertutup dan membentuk kantong untuk mengurung gerombilan ikan. Bahan
utama pembuatan dari tali kerut ini yaitu PE yang memiliki Panjang sekitar 400
meter,tali kerut juga memiliki diameter sekitar 4-5 cm dan berbentuk ayaman.

25
 Gambar 15. Tali kerut
Sumber: dok pribadi

5.2.6 Tali ris atas (Tali Pelampung)

Tali pelampung berfungsi untuk menempatkan/ memasang pelampung
yang satu dengan pelampung yang lainnya, sedangkan tali ris atas berfungsi
sebagai tempat untuk mengantungkan jaring bagian atas agar jaring dapat
terentang secara sempurna, dan merupakan penghubung antara tali pelampung.
Tali pelampung dan tali ris atas terbuat dari bahan polyethylene (PE),
dengan ukuran 6 mm panjang berkisar 400 meter. Dapat dilihat pada gambar 12
bahwa tali pelampung dengan keterangan (A) dan tali ris atas dengan keterangan
B.

Gambar 16 Tali ris atas

Sumber: dok pribadi

5.2.7 Tali ris bawah dan tali Pemberat

Tali pemberat berfungsi untuk menempatkan /memasang pemberat yang
satu dengan pemberat lainnya, sedangkan Tali ris bawah berfungsi sebagai tempat
untuk mengantungkan daging jaring bagian bawah agar jaring dapat terentang
secara sempurna, dan merupakan penghubung antara tali pemberat. dengan jenis
tali yang digunakan berbahan polyethylene (PE). Panjang tali ris bawah mencapai
380 meter dengan diameter tali sebesar 20 mm.

26
 Gambar 17. Tali ris bawah dan tali Pemberat
Sumber: dok pribadi

5.2.8 Tali Cincin (Bridle Line)

Cincin pada purse seine di KM Era Samudera tersambung langsung dengan
tali cincin yang digantung pada tali ris bawah dan diikat pada cincin yang terbuat
dari bahan stainless dan bejumlah sekitar 65 buah cincin. cincin pada purse seine
berfungsi untuk tempat lewat nya tali kerut pada saat ditarik, selain itu cincin juga
berfungsi sebagai pembentuk kantong pada jaring saat proses penarikan.tali cincin
pada purse seine memiliki Panjang seklitar 100 cm dan memiliki diameter sebesar
20 mm.tali yang dipakai yaitu tali dengan bahan polyethylene (PE).

Gambar 18. Tali Cincin

Sumber: dok pribadi

5.2.9 Pelampung
Pelampung atau Float berfungsi sebagai untuk mengapungkan jaring atas
agar ikan tidak dapat lolos. Ada beberapa fungsi pelampung pada purse seine
yaitu:
1. Sebagai pengapung untuk memberikan adanya daya apung pada alat secara
keseluruhan jaring bagian atas yang dioperasikan dipermukaan air.
2. Sebagai material pengapung untuk mempertahankan jaring pukat cincin
agar selalu berada dipermukaan air.
3. Sebagai tanda atau batas mengurung ikan pada saat operasi penangkapan
ikan, sehingga ikan tidak dapat lolos melewati permukaan air.
Pelampung yang digunakan pada kapal KM. Era Samudra pelampung dari
material Styrofoam dan plastik, pelampung harus memiliki daya apung yang
tinggi agar dapat menahan jaring. Terdapat 2 warna pelampung dengan material

27
yang sama dan 1buah pelampung berbahan plastik. Pelampung pelastik terletak di
bagian tengah pada kantong, Pelampung berwarna putih digunakan di bagian
sayap dan badan jaring sedangkan pelampung berwarna kuning digunakan di
bagian kantong. Jarak antar pelampung sebanyak 5-8 cm. pelampung yang
dimiliki oleh KM Era Samudera yaitu mencapai 1.700 pelampung. Pelampung
yang digunakan pada kapal KM. Sabuk Era Samudra terbagi 2 yaitu:
A). Pelampung yang berwarna putih, yang dimana ukurannya yaitu panjang 16 cm
dan berdiameter 10 cm. pelampung ini terpasang di bagian sayap jaring sampai
badan jaring. Pelampung putih disajikan pada Gambar 15.

Gambar 19 Pelampung Putih

Sumber: dok pribadi
B).Pelampung yang berwarnah kuning, yang dimana ukurannya yaitu 16 cm dan
berdiameter 11 cm. pelampung ini terpasang di bagian kantong jaring, ini
dikarenakan beban pada kantong jaring memiliki beban yang besar karena
kantong merupakan tempat ikan dikumpulkan. Pelampung kuning disajikan pada
Gambar 16.

Gambar 20. Pelampung Kuning

Sumber: dok pribadi

5.2.10 Jaring penguat (selvage)

Jaring penguat berfungsi sebagai pelindung bagian tepi jaring utama yang
diikat pada tali ris atas dan tali ris bawah agar bagian tersebut lebih kuat dan tidak
mudah putus pada saat pengoperasian alat tangkap. biasanya salvage yang
bersambung langsung dengan tali ris atas dan tali ris bawah memiliki ukuran
sekitar 2 inch.

28
 Gambar 21. selvage
Sumber: dok pribadi
5.3 Alat Bantu Penangkapan
Alat bantu penangkapan berguna untuk membantu proses penangkapan ikan
agar berjalan dengan lancer dan bisa mendapatkan hasil yang maksimal, ada pun
beberapa alat bantu penangkapan pada KM Era Samudera sebgai berikut:

5.3.1 Lampu atraktor

Lampu adalah sebuah alat yang sangat membantu dalam proses penangkapan
ikan, lampu berfungsi untuk mengumpulkan ikan dan memusatkan ikan pada
bagian bawah kapal pada saat malam hari. Pada KM Era Samudera terdapat
berbagai lampu yang dipasangkan pada kapal seperti:

Tabel 8. lampu atraktor

NO JENIS LAMPU JUMLAH WARNA
1 Lampu haluan 4 buah kuning
2 Lampu lambung 28 buah Kuning dan putih
3 Lampu buritan 4 buah Kuning
4 Lampu navigasi 2 buah Kuning/merah
5 Lampu bantu 2 buah Merah/hijau
Sumber: dok pribadi

Selain lampu yang ada pada kapal utama juga terdapat 4 buah lampu bantu
lainnya yang berwarna hijau yang terdapat pada kapal kecil atau palung, palung
berfungsi juga untuk memikat dan menahan ikan agar tidak pergi menjauh dari
sekitaran kapal guna untuk proses penangkapan dengan menggunakan lampu yang
terdpat pada palung tersebut.

Gambar 22. Lampu Atraktor

Sumber: dok pribadi

29
5.3.2 Gardan atau gilingan
Dalam pengoperasian Alat penangkapan ikan purse seine khususnya pada
KM. Era Samudra salah satu hal yang paling penting adalah proses penarikan tali
kerut agar jaring menutup membentuk kantong untuk ikan tidak lepas. Proses
penarikan tali kerut ini harus dilakukan dengan cepat agar ikan yang sudah berada
di dalam jaring tidak dapat meloloskan diri dari jaring. Capstan atau Gardan
sangat besar pengaruhnya dalam keberhasilan proses penangkapan menggunakan
purse seine. Akibat dari gardan yang terlambat menarik tali kolor sangatlah besar
yaitu dapat menggagalkan penarikan jaring dan tidak mendapatkan ikan sama
sekali. Menurut (Danajat I. , 2015) menyatakan bahwa capstan berfungsi untuk
menarik tali kerut atau tali kolor dan juga dapat meringankan pekerjaan. Capstan
dapat dilihat pada gambar 22.

Gambar 23. Gardan atau gilingan

Sumber: dok pribadi

5.3.3 Serok
Serok adalah salah satu alat bantu penangkapan yang berfungsi sebagai
wadah pengangkat ikan atau penampung ikan jika ikan sudah berada di bagian
kantong jaring. Serok biasanya terbuat dari besi yang berbentuk melingkar dan
diberi jaring yang dibentuk seperti kerucut. Serok digunakan pada saat
pengangkatan ikan ke atas deck dan serok ini mempermudah nelayan melakukan
pengangkatan ikan. Serok berfungsi untuk mengangkat ikan hasil tangkapan
keatas kapal yang akan dimasukkan kedalam palka, serok biasanya memiliki
kapsitas mencapai 1 ton dengan lebar sekitar 1,5 meter dan Panjang jaring serok
mencapai 2,5-3 meter.

Gambar 24. Serok

Sumber: dok pribadi

30
5.3.4 Dewi-dewi
Pada KM Era Samudera terdapat 4 buah dewi-dewi dengan Panjang sekitar 3-
4 meter, dewi-dewi ini berfungsi sebagai tiang pengangkat serok yang dapat
berputar 90 derajat, selain itu dewi-dewi ini juga biasnya digunakan untuk
menahan tali lampung supaya tetap kencang pada saat menyerok ikan.

Gambar 25. Dewi-dewi

Sumber: dok pribadi

5.3.5 Side Roller

Side roller adalah alat bantu penangkapan ikan berupa bearing yang
dipakai sebagai jalan saat tali kerut ditarik dalam pengoperasian pukat cincin
supaya penarikkan tali kerut lebih stabil dan efisien juga menghindari tali
bergesekkan langsung dengan lambung kapal sehingga tali tidak akan mudah
putus.

Gambar 26. Side Roller

Sumber: dok pribadi

31
5.3 DAERAH PENANGKAPAN(fishing ground)
Daerah penangkapan ikan Kapal KM. Era Samudra ini dimulai nahkoda
menanykan lokasi yang berkumpulnya ikan setelah saat kapal sampai titik fishing
ground yang telah ditentukan yang dapat dilihat melalui echosounder fishing
ground pertama ialah di perairan sibolga provinsi Sumatra Utara dengan
kedalaman 60-70 meter tergantung daerah penangkapan, waktu tempuh perjalanan
kapal KM. Era Samudra menuju fishing ground pertama yaitu di dekat daerah
pulau mursala.
Sebelum melakukan pengoperasian nahkoda akan memperhatikan daerah
penangkapan tersebut dapat dilihat perairan tersebut yaitu melihat perikaranya
banyaknya ikan dan perairan dengan kondisi yang baik seperti memperhatikan
kondisi arus dan angina dan mengetahui alur pelayaran agar tidak menggangu alur
jadi saat melakukan pengoperasian alat tangkap berjalan dengan lancer.

Gambar 27.peta titik kordinat

Sumber: dok pribadi (maps dan aplikasi)

5.4 TEKNIK PENGOPERASIAN ALAT TANGKAP PURSE SEINE

Teknik pengoperasian alat tangkap purse seine pada KM Era Samudera di
lakukan pada malam hari dengan menggunakan bantuan lampu atraktor sebagai
pemancing dan pemikat gerombolan ikan agar berkumpul didaerah dekat kapal.
Setelah Ikan berkumpul dibawah kapal atau pun dibawah cahaya lampu barulah
alat tangkap akan disiapkan untuk melakukan penurunan, sebelum itu lampu yang
hidup perlahan akan dimatikan dan secara serentak kapal akan bergerak melingkar
dan menurunkan jaring dengan secepat mungkin.

Sebelum itu sudah ada sebuah perahu kecil yang melihat kondisi ikan didalam
air dengan menggunkan lampu neon sebagai pemikat ikan. Jaring yang sudah
ditebar kelaut perlahan akan ditarik dimulai dari penarikan tali kerut dan cincin
jaring kemudian dilanjutkan dngan menarik batu-batu atau timah dan dilanjutkan
lagi dengan menarik badan jaring serta pelampung.

32
 Jaring yang ditarik haruslah seirama dengan pelampung yang ditarik agar
memudahkan untuk Menyusun nya Kembali diatas kapal, penarikan pelampung
biasanya dibantu oleh tali gilas atau pun tali gilingan agar memudahkan abk
dalam menarik lampung. pada KM Era Samudera pengoperasian alat tangkap
dilakukan sebanyak 2 kali dalam waktu semalam, yaitu jam 10:00 wib dan jam
04:00 wib sesuai dengan kondisi ikan yang ada dibawah kapal.

Adapun berbagai proses dalam pengoperasian alat tangkap purse seine pada
KM Era Samudera yaitu proses persiapan pengoperasian, pengumpulkan
gerombolan ikan, penurunan alat tangkap, dan penarikan alat tangkap.

5.5.1 Persiapan pengoperasian

Persiapan pengoperasian dilakukan untuk memperlancar proses
penangkapan agar berjalan sesuai rencana dan mendapatkan hasil yang terbaik.
Pada KM Era Samudera ada beberapa persiapan yang dilakukan yaitu persiapan
didarat dan persiapan dilaut.
1. Persiapan didarat
Persiapan didarat meliputi berbagai faktor seperti pengurusan surat-surat
kapal, pengecekan keadaan kapal, pengecekan mesin, pengecekan alat tangkap,
bahan bakar, persediaan makanan, persiapan suku cadang mesin, serta hal-hal
yang dianggap perlu untuk dibawa pada saat dikapal nanti.
2. Persiapan dilaut
Dalam perjalan dari fishing base ke fishing ground abk akan mempersiapkan
bahan dan alat tangkap yang akan digunakan untuk melakukan pengoperasian,
seperti menyusun alat tangkap, membubul atau memperbaiki alat tangkap yang
sudah rusak, melakukan pengecekan terhadap alat tangkap yang sudah tidak layak
pakai dan diganti dengan yang baru. selain itu pengecekan alat tangkap sebelum
pengoperasian dilakukan guna untuk memperlancar proses penangkapan agar
tidak terjadi kendalan apapun saat melakukan pengoperasian.

5.5.2 Pengumpulan gerombolan ikan

Setelah kapal dilakukan pengecekan dan dianggap sudah sesuai dan kapal
sudah berada pada daerah penangkapan, nahkoda akan menghidupkan lampu
sembari menunggu ikan mendekat didaerah bawah kapal. Ikan yang sudah mulai
mendekat akan bisa dilihat pada echo sounder yang terdapat pada kapal, jika ikan
sudah terlihat maka nahkoda akan perlahan menurunkan kapal kecil atau palung
sebagai pemikat ikan agar tidak lari dengan menggunakan lampu neon berwarna
hijau.
Setelah itu mulai lah nahkoda mematikan lampu yang ada pada kapal
seccara bergantian dan dengan waktu yang disesuai kan pada setiap mematikan
lampu, biasanya nahkoda kan memulai mematikan lampu dari lampu Haluan
kemudian lampu badan kapal dan sampai pada akhirnya lampu yang berada
diburitan kapal. Jika lampu sudah dimatikan barulah nahkoda akan menjalankan
kapal dan menurunkan alat tangkap.

33
5.5.3 Penurunan alat tangkap (setting)
Pada KM Era Samudera proses penurunan alat tangkap dilakukan
sebanyak 2 kali yaitu pada pukul 10.00 wib dan pukul 04.00 Wib dini hari sesuai
dengan kondisi ikan yang ada dibawah kapal. Sesaat sebelum setting nahkoda
akan menekat klakson tanda setting akan segera dilakukan dan tanda untuk
menarik jangkar dari dasar laut. jika jangkar sudah ditarik naik keatas kapal
barulah kapal kecil atau palung mulai distanby kan disamping kiri kapal dengan
posisi sudah dipasangkan lampu neon berwarna hijau, selain itu juru kerja atau
afid pada kapal akan melakukan pengecekan terhadap alat tangkap yang akan
diturunkan.
Ada beberapa hal yang harus diperhatikan sebelum menurunkan alat tangkap
yaitu:
1. Kapal harus berada diatas arus agar alat tangkap dapat terbukan dengan
sempurna pada saat diturunkan
2. Posisi kapal harus berada dibawah angin
3. Jaring yang diturunkan haruslah berada berlawanan dengan arah
gerombolan ikan

Jika sudah siap maka selanjutnya nahkoda akan mematikan lampu secara
perlahan dan mulai mengintari daerah penangkapan dengan dipandu dan dibantu
oleh palung sebagai pedoman titik tengah dalam penurunan alat tangkap, pada
saat mengintari palung dan jika sudah dianggap pas maka nahkoda akan
memberikan isyarat ”buang” barulah abk akan menurunkan jaring secara rentak,
Selanjutnya nahkoda akan mengintari alat tangkap sampai terlihat lah lampu
lampung. jika lampu lampung sudah Nampak maka seorang abk akan menarik
lampu tersebut keatas kapal tanda bahwa ujung jaring sudah berhasil diambil dari
permukaan laut. Setelah posisi kapal dianggap sudah benar maka nahkoda
perlahan akan menghidupkan Kembali lampu dan jika ada jaring yang berkerut
maka abk yang berada dipalung akan mulai menarik tali lampung agar jaring
Kembali terbuka sempurna.

5.5.4 Penarikan alat tangkap (hauling)

Proses penarikan alat tangkap atau hauling dilakukan pada saat ujung tali
kerut sudah mulai terangkat keatas kapal dengan bantuan gilingan, adapun proses
penarikan nya antara lain sebagai berikut:

1.Penarikan tali kerut

Ujung tali kerut yang sudah berada diatas kapal akan ditarik dengan
bantuan mesin gilingan dikedua ujungnya secara bersamaan dengan kecepatan
yang disesuaikan. Ujung tali kerut ditarik bersamaan dengan cincin yang ditarik
keatas kapal, penarikan tali kerut juga dikutin dengan penarikan tali pelampung
secara perlahan dan dibantu juga oleh mesin gilingan yang berada disamping
kanan dan kiri Haluan.Penarikan tali kerut juga diikutin dengan oenarikan tali
pelampung, penarikan ini dilakukan agar pelampung tidak menumpuk pada
permukaan air laut.

2.Penarikan badan jaring

34
 Penarikan badan jaring diawali dengan penarikan pelampung dan apabila
badan jaring sudah mulai terangkat ditengah lambung kanan kapal jaring dibagi
rata antara Haluan dan buritan, selama penarikan jaring harus tetap kencang dan
tegang. Adapun Teknik pengangkatan badan jaring yaitu sebagai berikut:

A. Penarikan dimulai dari sayap jaring kemudian dilanjutkan pada bagian

badan jaring mencapai bagian kantong jaring.
B. Pada saat penarikan jaring, pelampung ikut ditarik agar menjaga jaring
supaya tetap kencang
C. Ketika mencapai bahu jaring, seorang abk akan melompat dan mengikat
kan tali gilas pada pelampung kuning agar bisa ditarik oleh mesin gilingan.
D. Pelampung yang sudah diangkat akan diikatkan pada tiang dewi-dewi
untuk menjaga lampung dan jaring tetap kencang dan menghindari ikan
terlepas.
E. Selanjutnya posisi kantong jaring akan disesuaikan pada lambung kanan
kapal.
F. Kemudian kantong jaring akan ditarik oleh abk sampai ikan terkumpul dan
bisa ditarik diatas kapal dengan bantuan mesin gilingan..

5.6 Alat bantu keselamatan pada KM ERA SAMUDERA

Pada KM Era Samudera terdapat beberapa alat keselamatan yang disiapkan
guna terjadinya hal yang tidak terduga, bebrapa alat keselamatan pada KM Era
Samudera yaitu sebagai berikut:

1. Life jacket
Life jacket digunakan apabila dalam keadaan darurat seperti kapal
tenggelam, kebakaran, dan lain-lain yang memastikan setiap abk haru meloncat
terjun kedalam laut meninggalkan kapal, Seluruh abk harus memiliki alat
keselamatan ini agar tidak terjadinya korban jiwa pada saat kecelkaan terjadi.
Pada KM Era Samudera terdpat 32 life jacket yang disiapkan oleh kapal untuk
persiapan diri.

2. Life buoy
Life buoy digunakan dalam upaya evakuasi terhadap orang yang akan
tenggelam diperairan yang dibuat agar dapat mengapung untuk memberikan daya
apung pada korban. Pada KM Era Samudera terdapat 4 buah life buoy yang
disediakan oleh kapal untuk keadaan darurat.
3. Kotak p3k
Pada KM Era Samudera terdapat 2 kotak p3k yang disediakan kapal untuk
keadaan darurat, didalam kotak juga terdapat berbagai obat-obatan yang
dibutuhkan dalam keadaan darurat seperti betadine, kasa, obat kuning,obat
diare,obat magh dan lain-lainnya.

35
5.7 Persiapan dokumen kapal
KM Era Samudera sebelum melakukan pelayaran menuju kefishing ground
nahkoda terlebih dahulu harus menyiapkan dan dilengkapi berbagai dokumen
kapal seperti berikut:
1. Surat keterangan aktifasi transmister
2. Surat ukur dalam negri
3. Sertifikat kelayakan dan pengawakan kapal penangkap ikan
4. Pas besar
5. Surat izin penangkapan ikan
6. Surat izin usaha penangkapan
7. Surat persetujuan berlayar
8. Sijil daftar nama awak kapal
9. Surat tanda lapor keberangkatan kapal perikanan

5.7.2 Perbekalan kapal

Perbekalan merupakan kebutuhan yang harus dipenuhi oleh nahkoda dan
abk pada saat akan melakukan pelayaran,perbekalan bisa berupa bahan makan
atau pun yang lain nya seperti solar, es, air tawar, bahan makanan, dan lain-
lainnya.

Tabel 9. perbekalan
NO PERBEKALAN BANYAK
1 SOLAR 3000 liter
2 AIR TAWAR 8000 liter
3 BERAS 10 karung
4 ES BALOK 30 batang
sumber: dok pribadi

5.8 Hasil tangkapan purse seine

Ikan hasil tangkapan utama pada purse seine adalah ikan yang biasa hidup
bergerombol dan berada didaerah permukaan dan pertengahan air laut. Hasil
tangkapan utama merupakan target utama dari alat tangkap purse seine,
sedangkan hasil tangkapan sampingan adalah bagian dari hasil tangkapan yang
terdiri dari organism laut yang bukan merupakan target penangkapan. Adapun
hasil tangkapan utama KM Era Samudera yaitu:

Tabel 10. jenis ikan hasil tangkapan

Jenis tangkapan Nama lokal Nama Nama latin
indonesia
Utama muncilak Selar bentong crumenophthalmul
trimin Sarden cardinapilchardus
kembung Kembung Rastrelliger

Sampingan Barakuda Sphyraena

Tongkol Ethynnus affinis

36
 Hasil tangkapan utama merupakan ikan yang tertarik dengan cahaya lampu
dan bergerombol, sehingga menjadi sasaran utama kapal. Sedangkan tangkapan
sampingan merupakan ikan predator yang keberadaan nya memangsa ikan-ikan
kecil sasaran utama.

5.8.1 Hasil Tangkapan pada Trip Pertama

Ikan hasil tangkapan KM Era Samudera pada trip pertama sebanyak 200 kg
dengan pembagian ikan hasil tangkapan sebagai berikut:
Tabel 11 Ikan hasil tangkapan trip pertama

Hasil tangkapan Jenis ikan hasil tangkapan Banyak ikan hasil

tangkapan
Utama Selar bentong 50 kg
Sarden 250 kg
Sampingan Barakuda 10 kg
Tongkol 10 kg

5.8.2 Hasil Tangkapan Pada Trip Kedua

Jenis ikan hasil tangkapan KM Era Samudera pada trip kedua sebanyak 4 ton
dengan pembagian ikan hasil tangkapan sebagai berikut
Tabel 12 ikan hasil tangkapan trip kedua
Hasil tangkapan Jenis ikan hasil tangkapan Banyak ikan hadsil
tangkapan
Utama Selar bentong 2700 kg
Sarden 1100 kg
Kembung 250 kg
Sampingan Barakuda 10 kg
Tongkol 20 kg

5.9Penanganan ikan hasil tangkapan

Penanganan ikan hasil tangkapan sangat lah perlu dilakukan guna

menghindari terjadinya pembusukan pada ikan.penanganan ikan hasil tangkapan
dilakukan baik itu diatas kapal maupun didaratan,penanganan ikan hasil
tangkapan pada KM Era Samudera sudah bisa digolongkan sebagai penanganan
yang sesuai dengan standar. Mengapa demikian, karena ikan yang telah berada
diatas kapal langsung dimasukkan kedalam palka dalam keadaan masih hidup dan
segar, selain itu penggunaan balok es yang dihancurkan sangat lah bagus,
sehingga ikan yang tertimpa es didalam palka tidak hancur dan tidak berakibat
membusuk. Adapun penanganan ikan diatas kapal pada KM Era Samudera yaitu:

5.9.1 Clean (pembersihan)

Ikan yang sudah naik keatas kapal sebelum dimasukkan kedalam palka harus
lah terlebih dahulu dibersihkan, ikan disiram menggunakan air laut yang

37
disemprot kan dari mesin pompa sehingga ikan bersih dari darah dan bersih dari
sisik-sisik sisa ikan tersebut. Selain itu penggunaan sarung tangan dan sepatu
boots juga dibutuhkan guna untuk kebersihan ikan dan keselamatan abk.

5.9.3 Cold (pendinginan)

Pada KM Era Samudera sebelum ikan dimasukkan kedalam palka, seorang
abk akan Menyusun balok es kebagian dasar palka guna untuk menjaga suhu
didasar palka agar tetap dingin.setelah memasukkan es kedasar palka dengan
takaran dan ketebalan tertentu, kemudian ikan akan dimasukkan secara hati-hati
dan ditebar dengan ketebalan 20 sampai 40 cm, kemudian akan dimasukkan
Kembali es yang sudah dihancurkan untuk melapisi bagian kedua ikan, Seterusnya
ikan akan diperlakukan seperti itu sampai palka terisi penuh. Pada KM Era
Samudera abk masih menggunakan cara bulking (penimbunan) karena cara ini
sangat umum dilakukan oleh kapal yang berukuran kecil dan kapal yang waktu
berlayar nya cukup cepat.

5.10 ANALISA KELAYAKAN USAHA PADA KM. ERA SAMUDRA

5.10.1 Aspek ekonomi

Kegiatan Penangkapan ikan tidak dapat terlepas dari kegiatan ekonomi,

karena kegiatan penangkapan ikan bertujuan untuk mencari hasil keuntungan.
Adapun aspek teknis dalam usaha penangkapan ikan yaitu kapal, mesin dan alat
tangkap, Adapun modal yang dikeluarkan dalam kegiatan usaha penangkapan
ikan pada KM. Era Samudra.

Tabel 13. Investasi Usaha Penangkapan Purse seine

Biaya
Nama Harga Usia
No Nilai Sisa Penyususta
Komponen Baru(Rp) Ekonomis
n / Tahun
1 Body kapal 1.150.000.000 40 Tahun 402.500.000 18.687.500
2 Mesin Induk 100.000.000 10 Tahun - 10.000.000
3 Generator Set 75.000.000 10 Tahun - 7.500.000
Alat Bantu
4 152.000.000 10 Tahun - 15.200.000
Penangkapan
5 Alat Tangkap 600.000.000 40 Tahun 210.000.000 9.750.000
Alat Navigasi
6 Eco Sounder 12.500.000 10 Tahun - 1.250.000
7 Kompas 4.500.000 10 Tahun - 450.000
8 Gps 10.000.000 10 Tahun - 1.000.000
9 Radio 16.000.000 10 Tahun - 1.600.000
Jumlah 2.120.000.000 612.500.000 65.437.500
Sumber.(Laporan keuangan KM, Era Samudra,2022)

38
 Berdasarkan tabel 13, menunjukkan bahwa modal investasi usaha
penangkapan KM. Era Samudera dengan menggunakan alat tangkap pukat cincin
(purse seine) sebesar Rp.2.120.000.000, dengan biaya penyusutan pertahun
sebesar Rp.65.437.500 Nilai penyusutan ini berbanding lurus dari usia ekonomi
dari tiap komponen investasi, hal ini dikarenakan umur ekonomis yang lama
menunjukkan waktu yang lama dalam penggunaan suatu alat yang akan
berdampak pada biaya penyusutan yang lebih kecil tiap tahunnya.

5.10.2 Biaya (Input)

Dalam menghitung atau menentukan status kelayakan usaha pada sebuah
proyek, maka perlu menghitung dan menentukan biaya-biaya yang ditimbulkan.
Pada dasar nya biaya-biaya tersebut tercakup dalam biaya tetap dan biaya tidak
tetap.

A. Biaya Tetap (Fixed cost)

Biaya tetap dalam hal ini adalah biaya yang dikeluarkan untuk menjalankan
suatu usaha. Biaya ini terbagi atas biaya penyusutan, biaya perawatan, biaya
komplementer dan biaya tenaga kerja. Adapun total biaya tetap yang didapat dari
hasil praktik kerja lapangan 2021 – 2022 adalah Rp 184.837.500/tahun, yang
terdiri dari berbagai komponen seperti:

a) biaya penyusutan sebesar Rp 65.437.500/tahun

b) biaya perawatan sebesar Rp 24.000.000/tahun

c) biaya komplementer sebesar Rp 4.500.000/tahun

d) biaya tenaga kerja sebesar Rp 91.000.000/tahun

Biaya penyusutan ini diakibatkan oleh berkurangnya manfaat suatu benda

dari waktu ke waktu. Adapun biaya penyusutan ini terdiri dari biaya penyusutan
kapal, mesin induk, generator set, alat bantu penangkapan, alat tangkap. Biaya
perawatan merupakan biaya yang digunakan untuk memelihara fixed assets
selama periode operasi.

Tabel 14. Biaya tetap

No Nama Komponen Biaya / 1 Tahun
A. Biaya Penyusutan
1. Body Kapal Rp 18.687.500
2. Mesin Induk Rp 10.000.000
3. Generator Set Rp 7.500.000
4. Alat Tangkap Rp 9.750.000
5. Alat Bantu Penangkapan Rp 15.200.000
6. Alat Navigasi Rp 4.300.000

39
 B. Biaya Perawatan
Mesin Rp 6.000.000
Alat Tangkap Rp 12.000.000
Mesin Bantu Rp 6.000.000

C Biaya Komplementer
Surat surat Kapal Rp 4.500,000
D Biaya Tenaga Kerja
Nahkoda Rp 18.000.000
KKM Rp 18,000.000
Mualim Rp 6 .000.000
Masinis Rp 6.000.000
29 Abk Rp 43.500.000
JUMLAH Rp 184.937.500
Sumber.(Laporan keuangan Km. Era samudra)

B. Biaya Tidak Tetap (Variabel cost)

Biaya tidak tetap adalah biaya yang dikeluarkan dalam satu trip operasi
penangkapan ikan (15 hari) yang dalam sebulan KM. Era Samudera dapat
melakukan satu kali operasi penangkapan. Biaya tidak tetap ini meliputi biaya
perbekalan/konsumsi bagi awak kapal, kebutuhan bahan bakar, es balok selama
melakukan operasi penangkapan,Biaya operasional pada usaha yang dijalankan
KM. Era Samudera selama 1 trip adalah sebesar Rp 40.515.000 dan biaya
operasional dalam satu periode 2021-2022 adalah Rp 490.180.000

Tabel 15. Biaya Tidak Tetap

Nama Harga/L Biaya/ 1
No Jumlah Biaya / 1 tahun
Komponen (Rp) trip
1 Solar 8 3000 L 24.000.000 288.000.000
2 Oli 50 20 L 1.000.000 12.000.000
3 ES Balok 20 300 6.000.000 72.000.000

Bahan
4 9.515.000 118.180.000
Makanan

JUMLAH 40.515.000 490.180.000

40
5,10.3 Pendapatan (OUTPUT)

Tabel 16. Pendapatan Periode 2021 – 2022

Nama Jumlah Nilai Nilai
N Harga/K
Kompone Tangkapan/Tr Produksi/Tri Produksi/Tah
o g
n ip p un
Hasil
A Tangkapa
n Utama
250 Kg + 1100
1 Sarden 17 23.800.000 275.400.000
Kg
50 kg + 2700
2 Mata besar 30 82.500.000 990.000.000
kg
3 Kembung 250 kg 35 8.750.000 105.000.000
Hasil
Tangkapa
B n
Sampinga
n
1 Tongkol 10 kg + 20 kg 35 1.050.000 12.600.000
2 Barakuda 10 kg + 10 kg 30 600 7.200.000
Total Out
4400 kg 116.700.000 1.390.200.000
Put

Pendapatan adalah hasil nilai dari suatu produk usaha. Setiap usaha
memiliki pendapatan yang berbeda, hal tersebut di karenakan jumlah hasil
tangkapan, harga produk dan biaya pengeluaran per trip yang berbeda-beda.
Pendapatan usaha penangkapan ikan yang dijalankan KM Era Samudera dalam 1
trip adalah sebesar Rp116.700.000 dan jika diasumsikan pendapatan ikan dalam
satu tahun pada periode yang sama adalah sebesar Rp 1.390.200.000

5.10.4Analisis Ekonomis
Analisa yang dihitung penulis menggunakan data hasil tangkapan periode
2021 – 2022 sebagai gambaran usaha penangkapan ikan selama satu tahun.
Dimana untuk menganalisa kelayakan usaha untuk periode bulan berikutnya
(selama satu tahun) pendapatan dan pengeluaran di asumsikan sama.
A. Total Biaya Produksi (Input)
Total biaya produksi diperoleh dari jumlah dari biaya tetap dan biaya variabel
yang dikeluarkan dari usaha selama di jalankan.
TC/Input = FC + VC = Rp 184.937.500 + Rp 490.180.000

= Rp 675.117.500

41
B. Keuntungan
Keuntungan diperoleh dari hasil pendapatan produksi dikurangi dengan
biaya total.

Keuntungan = Output - Input

= Rp 1.390.200.000 – Rp 675.117.500

= Rp 715,082.500

C. Paybak period (PP)

Periode pengembalian investasi di perlukan untuk mengetahui periode
waktu pengembalian investasi. Sehingga dapat menggambarkan panjang nya
waktu yang diperlukan untuk mengembalikan biaya modal yang telah
dikeluarkan.

Paybak Period (PP) =

= 2,9 Tahun
Payback period usaha perikanan pada KM. Era Samudera diperoleh
sebesar 2,9 tahun. Hal ini berarti bahwa pengembalian biaya investasi yang telah
di keluarkan akan kembali dalam waktu 2 tahun 270 hari.

D. Break Even Point (BEP)

Break even point adalah titik impas dimana jumlah pendapatan sama
dengan sama dengan total biaya yang telah dikeluarkan.

BEP =

BEP = 0,82

Jadi mencapai kondisi BEP 0, Jika Km Era samudera mendapatkan keuntungan

(Rp 715.082.500) dalam 1 tahun maka km Era samudera telah mencapai titik
impas,Dimana Total pendapatan sama dengan total pengeluaran.

42
E. Benefit-Cost Rasio
Benefit-Cost Rasio (B/C rasio) digunakan untuk kelayakan usaha
perikanan dengan melihat perimbangan antara penerimaan usaha perikanan
tersebut dengan pembiayaan yang dikeluarkan untuk mengoperasikan usaha.

B/C Rasio =

= 2,05

Nilai B/C Rasio yang didapatkan dari usaha penangkapan ikan yang
dijalankan pada KM. Era samudera sebesar 2,05, hal ini berarti bahwa usaha
perikanan ini layak untuk dilanjutakan karena lebih besar dari satu. Berdasarkan
penilaian kelayakan finansial B/C Rasio, apabila nilai yang didapatkan >1 maka
usaha tersebut layak atau dapat dilaksanakan..

43
 BAB VI
PENUTUP
6.1 KESIMPULAN

Berdasarkan hasil pengamatan dan penelitian dilapangan serta hasil dari

pembahasan diatas, maka diambillah kesimpulan sebagai berikut:

1. konstruksi alat tangkap pada KM Era Samudera yang dioperasikan diperairan

hindia sumatera.

A. Teknik pengoperasian alat penangkapan ikan purse seine yang diterapkan

oleh KM. Era Samudra yaitu dengan melingkari gerombolan ikan secara
horisontal, memagari secara vertical dari permukan sehingga ikan sulit untuk
keluar dari lingkaran jaring, serta mengurung bagian bawah jaring dengan
menarik tali kerut.

B. setting dilakukan dua kali dalam semalam, yaitu pada pukul 23.00 wib dan
pukul 04.00 wib dini hari, dengan memperhatikan faktor kemanan dan ikan
yang ada.

C. proses hauling dilakukan setelah semua jaring dan alat tangkap diturunkan
dari atas kanan kapal, barulah jaring mulai diangkat Kembali dengan bantuan
gilingan dan dilakukan dengan secepat mungkin.

D. Penanganan ikan di atas kapal oleh KM. Era Samudra dilakukan dengan
cara pengangkatan ikan ke atas deck kapal, sortasi, pencucian, dan
pendinginan menggunakan es balok.
2. Daerah penangkapan yang tidak memakai rumpon dan hanya mengandalkan
lampu atraktor saja membuat ikan tangkapan menjadi lebih sedikit
dibandingkan dengan menggunakan rumpon. Karna penggunaan rumpon
begitu penting dalam proses penanangkapan ikan.

3. Analisa Kelayakan Usaha DI KM. Era Samudera dari Aspek ekonomi dimana
aspek teknis dalam usaha penangkapan ikan yaitu kapal, mesin dan alat
tangkap, Adapun modal yang dikeluarkan dalam kegiatan usaha penangkapan
ikan pada KM. Era Samudera. Modal investasi usaha penangkapan KM. Era
Samudera dengan menggunakan alat tangkap pukat cincin (purse seine) dengan
biaya penyusutan pertahun karena Nilai penyusutan berbanding lurus dari usia
ekonomi dari tiap komponen investasi. Biaya penyusutan ini diakibatkan oleh
berkurangnya manfaat suatu benda dari waktu ke waktu.

44
6.2 SARAN
1.disarankan untuk memperbaiki alat tangkap yang sudah ada guna
memaksimalkan hasil tangkapan yang lebih banyak.
2.penggunaan alat bantu lain berupa rumpon sangat dibutuhkan untuk
meningkatkan produktifitas dan hasil penangkapan pada KM Era Samudera.
3.dibutuhkan dukungan dari pemerintah mengenai harga bbm untuk kapal
yang terlalu mahal dan melonjak.
4.Bagi penelitian selanjutnya, hendaknya melakukan proses pengumpulan
data yang lebih baik, sehingga data yang didapatkan lebih mencerminkan
kondisi yang riil dan setiap analisa yang dilakukan dapat semakin akurat

45
 DAFTAR PUSTAKA
JASRIADI SAMPE, R. E. M. B. A. (2018). STUDI KOEFISIEN ADMIRALTY
(CAD) DALAM MENENTUKAN DAYA MESIN KAPAL
PERIKANAN (Doctoral dissertation, Universitas Hasanuddin)
Zakaria, R., Fitri, A. D. P., & Pramitrasari, S. D. (2017). Analisis Panjang Jaring
Dan Ukuran Kapal Terhadap Hasil Tangkapan Alat Tangkap Purse Seine
Di Pelabuhan Perikanan Pantai (Ppp) Mayangan, Kota Probolinggo, Jawa
Timur. Journal of Fisheries Resources Utilization Management and
Technology, 6(4), 56-63.

Bangun, T. N. C., & Muntaha, A. (2017). Stabilitas Kapal Ikan Katamaran

Sebagai Pengganti Kapal Purse Seine di Kabupaten Pamekasan Madura
Jawa Timur. ALBACORE Jurnal Penelitian Perikanan Laut, 1(1), 11-
Jungjunan, O. (2009). Simulasi Perhitungan Gaya Apung dan Gaya Tenggelam
Rumpon Laut Dalam di Perairan Ratu Kabupten Sukabumi [Skripsi].
Bogor: Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas
Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor. 185
Danajat, I. (2015). Teknologi Penangkapan Ikan . Jakarta: Buku Maritim
Djangkar.
Ayodhya, A. U. (1975). Fishing Methode. Bogor: Institut Pertanian Bogor.
Ayodhya, A. U. (1981). Teknik Penangkapan Ikan. Bogor: Yayasan Dwi Sri.
Sopamena, J. F. (2019). Kontribusi perempuan terhadap penerimaan rumah
tangga masyarakat Pulau Kecil (studi kasus Kecamatan Teluk Ambon
Kota Ambon). Jurnal Ekonomi Pertanian Dan Agribisnis, 3(4), 720-729.
Nasution, L. M. (2017). Statistik deskriptif. Hikmah, 14(1), 49-55.
Bangun, T. N. C., & Muntaha, A. (2017). Stabilitas Kapal Ikan Katamaran
Sebagai Pengganti Kapal Purse Seine di Kabupaten Pamekasan Madura
Jawa Timur. ALBACORE Jurnal Penelitian Perikanan Laut, 1(1), 11-19.
Warsito. (2008). Teknologi Pembelajaran (Landasan dan Aplikasi). Jakarta:
Rineke Cipta.
Baskoro, H., Manik, P., & Iqbal, M. (2017). Analisa Hambatan Dan Olah Gerak
PVC (Polyvinyl Chloride) Fishing Vessel Dengan Metode Pendekatan
Computational Fluid Dynamic (CFD). Jurnal Teknik Perkapalan, 5(1).
Brandt, V. (2005). Fish Catching Methode of The World 4th Edition. England:
Fishing News Books Ltd.
Husnan, S., & Suwarsono, M. (2000). Studi Kelayakan Proyek. Yogyakarta: UPP
AMP YKPN.
Soekarwati. (2003). Teori Ekonomi Produksi Dengan Pokok Bahasan Analisis
Fungsi Cobb-Douglas. Jakarta: PT. Raja Grafindo

46
 LAMPIRAN

Gambar ikan kembung Gambar ikan sarden

Gambar ikan Layang bentong Gambar ikan hasil tangkapan

Gambar proses penbersihan ikan proses persiapan setting

Proses penarikan lampung Proses penarikan bandan jaring

47
Surat Persetujuan Berlayar. Daftar Nama ABK SIPI.

Surat Adat laut Surat izin Usaha Surat layak operasi

Log book PTK STBL KK Buku Sijil

48
 No Waktu Lintang Utara Bujur Timur
1 10.45 02°06’270’’ 097°01’366’’
2 04.20 02°05’452’’ 097°25’875’’
3 09.50 01°24’604’’ 096°53’453’’
4 04.30 01°38’595’’ 096°55’373’’
5 10.35 01°33’814’’ 096°56’740’’
6 04.50 01°39’975’’ 096°55’002’’
7 10.25 01°52’875’’ 097°27’130’’
8 23.00 01°48’279’’ 097°28’577’’
9 03.10 01°40’392’’ 096°58’718’’
10 10.48 01°48’680’’ 097°02’517’’
11 04.55 01°48’419’’ 097°03’220’’
12 04.30 01°47’287’’ 097°04’151’’
13 09.20 01°49’183’’ 097°01’598’’
14 03.25 01°51’778’’ 097°13’019’’
15 10.45 01°50’516’’ 097°12’997’’
16 03.20 01°49’726’’ 097°05’926’’
17 10.25 01°47’318’’ 097°03’848’’
18 03.10 01°49’751’’ 097°06’625’’
19 10.50 01°49’037’’ 097°02’979’’
20 03.40 01°41’315’’ 096°58’686’’
21 23.00 01°49’094’’ 096°27’934’’
22 04.00 01°38’685’’ 096°59’318’’
23 10.30 01°51’340’’ 096°59’272’’
24 04.30 01°54’168’’ 096°58’939’’
25 23.10 01°36’896’’ 096°36’994’’
26 10.45 01°32’751’’ 096°44’615’’
27 04.35 01°35’997’’ 096°44’183’’

49
28 10.35 01°52’504’’ 096°56’775’’
29 04.00 01°27’663’’ 096°38’392’’

Sumber: Data kordinat, 2022

50