KP Final Report - Nabilla Larasati K - PRINT FIX

UNIVERSITAS INDONESIA
LAPORAN KERJA PRAKTIK

PT. CHEVRON PACIFIC INDONESIA
MINAS, RIAU
ANALISIS PENGARUH KONDISI OPERASI TERHADAP

PEMBENTUKAN DEPOSIT WAX PADA SHIPPING LINE KOTA BATAK-
RIAU
DISUSUN OLEH
NABILLA LARASATI KARLINDA

(1506673435)
DEPARTEMEN TEKNIK KIMIA

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS INDONESIA
DEPOK
AGUSTUS 2018
LEMBAR PENGESAHAN DEPARTEMEN
LAPORAN KERJA PRAKTEK

MINAS – RIAU
Menerangkan bahwa mahasiswa di bawah ini:
NABILLA LARASATI KARLINDA (1506673435)
Telah Menyelesaikan Kerja Praktek di Operation and Maintenance

Pada Tanggal 9 Juli 2018 – 9 Agustus 2018
Dengan Judul Laporan

“Analisis Pengaruh Kondisi Operasi Terhadap Pembentukan Deposit Wax
pada Shipping Line Kota Batak-Riau”
Telah disetujui dan disahkan oleh:
Mengetahui,
Koordinator Kerja Praktek Dosen Pembimbing Kerja Praktek

Departemen Teknik Kimia Departemen Teknik Kimia
(Dr. Ir. Yuliusman, M.Eng) (Dr. Ir. Setiadi, M.Eng)

NIP. 196607201995011001 NIP. 196008191987031001
ii Universitas Indonesia
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN KERJA PRAKTEK

MINAS – RIAU
Menerangkan bahwa mahasiswa di bawah ini:
NABILLA LARASATI KARLINDA (1506673435)
Telah Menyelesaikan Kerja Praktek di Operation and Maintenance

Pada Tanggal 9 Juli 2018 – 9 Agustus 2018
Dengan Judul Laporan

Telah disetujui dan disahkan oleh:
Mengetahui Pembimbing Kerja Praktek
(Emmy Kamaruddin) (Darma Reza Syahputra)

HR Training Services-Rumbai Facility Engineer
iii Universitas Indonesia

KATA PENGANTAR
Segala puji dan syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT, karena
atas segala rahmat dan hidayah-Nya penulis pada akhirnya dapat menyelesaikan
kerja praktek di PT. Chevron Pacific Indonesia beserta laporan kerja praktek ini.
Laporan kerja praktek ini merupakan salah satu prasyarat untuk memenuhi
persyaratan akademis dalam rangka meraih gelar sarjana di Departemen Teknik
Kimia Program Studi Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Indonesia.
Dalam menyelesaikan kerja praktek ini, penulis telah banyak mendapat
bantuan, bimbingan, dan petunjuk dari berbagai pihak baik secara langsung
maupun tidak langsung. Untuk itu dalam kesempatan ini penulis ingin
mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada
1. Kedua orang tua dan keluarga di rumah yang selalu memberikan doa
dan dukungan.
2. Dr. Ir. Asep Handaya Saputra, M.Eng. selaku Ketua Departemen
Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Indonesia.
3. Dr. Ir. Yuliusman, M.Eng. selaku koordinator mata kuliah kerja
praktek.
4. Dr. Ir. Setiadi, M.Eng. selaku dosen pembimbing kerja praktek.
5. Ibu Emmy Kamaruddin selaku HR Training Service PT.CPI yang telah
membantu penerimaan dan memberikan informasi terkait kerja praktek
di PT. CPI.
6. Mas Darma Reza Syahputra atas waktu, ilmu, dan bimbingannya
sebagai mentor selama penulis menjalani kerja praktek di Operation
and Maintenance – SLS Production.
7. Mbak Priska Andini atas waktu, ilmu, dan bimbingannya sebagai
mentor pengganti selama penulis menjalani kerja praktek di Operation
and Maintenance – SLS Production.
8. Pak Yempridedi yang telah mengajak berkeliling ke field dan
mengunjungi Merpati Office.
iv Universitas Indonesia
9. Pak Kurza atas waktu, ilmu, serta kesempatan yang diberikan untuk
dapat bertemu dengan petinggi Nalco Champion yang membagikan
ilmu mengenai congeal.
10. Mas Imam Wicaksono yang telah mengajak ke posko emergency
(PKM) untuk melihat langsung pekerjaan yang dilakukan di lokasi
kemungkinan keberadaan pig dalam pipa.
11. Mas Alif Kurniaputera dan Mas Ikhsan Anugrah yang telah membantu
penulis dalam melakukan simulasi kasus congeal pada pipa.
12. Pegawai Nalco Champion yang telah membagikan ilmu mengenai
chemical dan congeal.
13. Seluruh pegawai Operation and Maintenance – SLS Production yang
berkantor di Garuda Office yang telah membantu penulis selama
melakukan kerja praktek.
14. Yazidie Rizqi Isnaindi, Tita Tri Yolandini, dan Adream Bais Junior
yang telah menemani hari-hari penulis dalam masa kerja praktek
maupun perkuliahan.
15. Ainun Rahmania sebagai partner penulis dalam menjalani kerja
praktek di PT. CPI dan seluruh teman-teman kerja praktek yang
ditempatkan di PT. CPI Minas.
16. Seluruh pegawai PT. CPI dari berbagai divisi yang penulis kunjungi
mulai dari Gathering Station Petapahan, Gathering Station V, dan
Gathering Station Kota Batak atas kerja sama, kesempatan, serta ilmu
yang dibagikan kepada penulis selama site visit.
Penulis berharap Allah SWT membalas semua kebaikan yang penulis

peroleh dari berbagai pihak yang telah membantu penulis. Penulis menyadari
dalam penulisan laporan ini masih terdapat kekurangan. Akan tetapi, penulis
berharap semoga penulisan laporan kerja praktek ini dapat memberikan kontribusi
dan manfaat bagi perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Oleh karena itu,
penulis mengharapkan kritik dan saran agar kedepannya dapat menjadi lebih baik
lagi.
v Universitas Indonesia
Minas, 23 Juli 2018
Penulis
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN DEPARTEMEN......................................................ii

LEMBAR PENGESAHAN..................................................................................iii
KATA PENGANTAR...........................................................................................iv
DAFTAR ISI..........................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR..........................................................................................viii
DAFTAR TABEL.................................................................................................ix
BAB I PENDAHULUAN.......................................................................................1
1.1 Latar Belakang..........................................................................................1
1.2 Tujuan Kerja Praktek.................................................................................2
1.3 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah.......................................................3
1.4 Tempat dan Waktu Pelaksanaan................................................................3
1.5 Metode Pelaksanaan..................................................................................6
1.6 Sistematika Penulisan................................................................................6
BAB II TINJAUAN UMUM PT. CHEVRON PACIFIC INDONESIA...........8
2.1 Sejarah Singkat PT. Chevron Pacific Indonesia........................................8
2.2 Wilayah Operasi PT. Chevron Pacific Indonesia....................................10
2.3 Visi dan Misi PT. Chevron Pacific Indonesia.........................................12
2.4 Nilai-nilai Pokok PT. Chevron Pacific Indonesia...................................13
2.5 Strategi PT. Chevron Pacific Indonesia..................................................14
2.5.1 Strategi Bisnis Utama.......................................................................15
2.5.2 Strategi Keberhasilan.......................................................................15
2.6 Kegiatan Operasi PT. Chevron Pacific Indonesia...................................15
2.7 Health, Enviroment And Safety (HES)....................................................16
2.7.1 Health (Kesehatan)..........................................................................17
2.7.2 Environment (Lingkungan)..............................................................18
2.7.3 Safety (Keselamatan)........................................................................18
BAB III LAPORAN KUNJUNGAN..................................................................23
3.1 Merpati Office..........................................................................................23
3.1.1. Demulsifier.......................................................................................23
3.1.2. Reverse Demulsifier.........................................................................23
vi Universitas Indonesia
3.1.3. Corrosion Inhibitor..........................................................................24
3.1.4. Scale Inhibitor..................................................................................24
3.1.5. Gas Corrosion..................................................................................24
3.1.6. Biocide.............................................................................................24
3.2 Kota Batak Gathering Station.................................................................24
3.2.1 Deskripsi Proses...............................................................................25
3.2.2 Proses Separasi Gas.........................................................................26
3.2.3 Proses Separasi Liquid.....................................................................28
3.2.4 Sistem Penyimpanan dan Pengiriman Minyak................................28
3.2.5 Proses Separasi Air..........................................................................29
3.2.6 Sistem Injeksi Air.............................................................................29
BAB IV TINJAUAN PUSTAKA........................................................................30
4.1 Wax..........................................................................................................30
4.2 Congeal...................................................................................................31
4.2.1 Chemical Treatment.........................................................................32
4.2.2 Thermal Treatment...........................................................................34
4.2.3 Mechanical Treatment.....................................................................36
BAB V TUGAS KHUSUS...................................................................................39
5.1 Latar Belakang Masalah..........................................................................39
5.2 Tujuan......................................................................................................40
5.3 Manfaat....................................................................................................41
5.4 Batasan Masalah......................................................................................41
5.5 Asumsi yang Digunakan.........................................................................41
5.6 Hasil dan Pembahasan.............................................................................42
5.6.1 Kondisi Aktual.................................................................................42
5.6.2 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Temperatur Inlet.....45
5.6.3 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Tekanan..................47
5.6.4 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Temperatur
Lingkungan....................................................................................................48
5.7 Rekomendasi...........................................................................................49
BAB VI PENUTUP..............................................................................................50
6.1 Kesimpulan..............................................................................................50
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................51
LAMPIRAN..........................................................................................................52
vii Universitas Indonesia

DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Wilayah Operasi PT. Chevron Pacific Indonesia, Riau.....................11

Gambar 3.1 Process Flow Diagram Kota Batak GS.............................................26
Gambar 3.2 Gas Boot.............................................................................................27
Gambar 3.4 Wash Tank..........................................................................................28
Gambar 3.5 Shipping Tank.....................................................................................29
Gambar 4.1 Congeal Crude Oil pada Pipeline......................................................31
Gambar 4.2 Mekanisme Pembentukan Wax..........................................................34
Gambar 4.3 Tipe-Tipe Pig.....................................................................................36
Gambar 4.4 Metode Launcher dan Receiver.........................................................38
Gambar 5.1 Drawing Line Sumatera Light South..................................................39
Gambar 5.2 Flow Diagram Hasil Simulasi pada Program Hysys..........................43
Gambar 5.3 Kurva Deposition Wax Hasil Simulasi...............................................44
Gambar 5.4 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Temperatur Inlet.......45
Gambar 5.5 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Tekanan....................47
Gambar 5.6 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Temperatur
Lingkungan............................................................................................................48
viii Universitas Indonesia

DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Jadwal Kegiatan Kerja Praktek................................................................3

Tabel 5.1 Data Komponen Crude Oil Kota Batak.................................................42
Tabel 5.2 Data Parameter Crude Oil Kota Batak...................................................43
ix Universitas Indonesia
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Minyak bumi (crude oil) merupakan sumber energi dari alam yang paling
banyak dipergunakan untuk menunjang aktifitas manusia. Proses pembentukan
minyak bumi berlangsung dalam jangka waktu yang sangat lama dimana sumber
hidrokarbon seperti jasat renik dari makhluk hidup berubah menjadi minyak
karena adanya pengaruh tekanan dan temperatur yang sangat tinggi didalam
lapisan bumi yang terus bergerak serta mengalami patahan. Minyak bumi yang
terbentuk kemudian akan mengalir mengisi pori-pori bebatuan karena adanya
perbedaan tekanan hingga mencapai tempat dengan kondisi konstan atau tidak
lagi memungkinkan untuk berpindah yang disebut sebagai reservoir. Reservoir
tersebutlah yang kemudian dieksplorasi dan dieksploitasi.
Proses eksplorasi dan eksploitasi minyak bumi dilakukan dengan
melibatkan banyak disiplin ilmu, salah satunya adalah teknik kimia. Teknik kimia
berperan penting untuk merancang, mengembangkan dan mengatur proses
produksi serta pengolahan minyak bumi seoptimum mungkin. Oleh karena itu,
sumber daya manusia di bidang teknik kimia perlu dipersiapkan dan diberikan
gambaran nyata dari proses yang sebenarnya sehingga dapat memunculkan
profesionalitas, kualitas dan pengembangan teknologi terkait yang dapat
membantu. Salah satu cara yang dapat dilakukan universitas untuk mencapai hal
tersebut adalah dengan diadakannya kerja praktek.
Kerja praktek telah menjadi salah satu mata kuliah wajib di Jurusan
Teknik Kimia Universitas Indonesia. Pada prinsipnya kerja praktek berperan
terhadap perkembangan, peningkatan dan penambahan wawasan bagi mahasiswa
untuk meningkatkan pengetahuan serta mengaplikasikan pengetahuan yang
diperoleh selama kuliah, mengetahui manajemen suatu industri, meningkatkan
kemampuan mengidentifikasi, memformulasi dan menyelesaikan soal-soal
engineering, profesionalitas dan tanggung jawab, etika, sains dan teknologi,
dampak lingkungan dan keamanan kerja, pengalaman menggunakan kemampuan
teknik-teknik serta engineering tools yang terintegrasi.
1 Universitas Indonesia
Salah satu industri khususnya industri perminyakan yang menjadi sarana
pelaksanaan kerja praktek adalah PT. Chevron Pacific Indonesia. PT. Chevron
Pacific Indonesia merupakan perusahaan yang melakukan eksplorasi dan
eksploitasi minyak bumi di Indonesia dan kemudian mengolahnya menjadi
minyak bumi yang layak untuk diperdangangkan dan diolah lebih lanjut. Oleh
sebab itu, PT. Chevron Pacific Indonesia layak dijadikan sebagai sarana belajar
selama kerja praktek.
Laporan ini dibuat berdasarkan hasil selama proses kerja praktek yang
berlangsung pada Decision Support Center (DSC) Team, Sumatera Light South
PT. Chevron Pacific Indonesia yang bertempat di Garuda Office, Minas, Riau.
Tim ini merupakan tim yang dibentuk untuk memonitor seluruh area gathering
station (GS) yang terdapat di Lapangan Minas, mulai dari Gathering Station-1
sampai Gathering Station-6 serta juga meliputi daerah Petko (Petapahan-Kota
Batak). Selain itu DSC juga memonitor operasi-operasi dan alat-alat yang berada
di gathering station serta memantau hasil produksi hidrokarbon dari setiap
gathering station. Penulis mengambil topik mengenai “Analisis Pengaruh Kondisi
Operasi Terhadap Pembentukan Deposit Wax pada Shipping Line Kota Batak-
Riau”.
1.2 Tujuan Kerja Praktek
Kerja praktek ini dilakukan dengan maksud dan tujuan sebagai berikut:
1. Memenuhi salah satu mata kuliah wajib bagi mahasiswa Departemen
Teknik Kimia FTUI untuk memperoleh gelar sarjana strata satu (S1).
2. Mengenal dan memperluan wawasan di bidang teknologi.
3. Mendapatkan pengalaman langsung dan aplikatif di lapangan mengenai
unit-unit proses produksi minyak bumi di PT. Chevron Pacific Indonesia.
4. Mendapat ilmu dan pengalaman mengolah data dari lapangan dan cara–
cara menganalisa data.
5. Mengetahui dan memahami proses produksi minyak bumi yang dilakukan
oleh PT. Chevron Pacific Indonesia.
6. Mendapatkan kesempatan untuk menganalisis setiap permasalahan yang
mungkin terjadi di lapangan dan mengetahui tindakan pengamanan yang
tepat.
7. Mengetahui manajemen Health, Environment, and Safety (HES) yang
diterapkan oleh PT. Chevron Pacific Indonesia.
8. Meningkatkan kerja sama yang baik dan saling menguntungkan antara
pihak universitas dengan pihak industri untuk meningkatkan kualitas
mahasiswa sebagai tuntutan era globalisasi.
1.3 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah
Ruang lingkup dari kerja praktek ini adalah Process and Treatment (P&T).
Tugas khusus penulis akan menitikberatkan pada shipping line di Kota Batak
dengan judul yaitu “Analisis Pengaruh Kondisi Operasi Terhadap Pembentukan
Deposit Wax pada Shipping Line Kota Batak-Riau”.
1.4 Tempat dan Waktu Pelaksanaan
Kerja praktek penulis dilaksanakan di Operation and Maintenance –
Sumatera Light Oil Operation Unit PT. Chevron Pacific Indonesia, Minas, Riau.
Kerja praktek ini berlangsung dari tanggal 9 Juli 2018 sampai 9 Agustus 2018.
Jadwal kerja praktek dapat dilihat pada tabel dibawah ini:
Tabel 1.1 Jadwal Kegiatan Kerja Praktek
Tempat
No Hari Tanggal Kegiatan
Dikunjungi
HR - Training
Safety Induction dan Briefing
1 Senin 9/07/2018 Service Office
kegiatan KP di PT CPI
Rumbai
Melapor kepada mentor
mengenai kegiatan KP dan
2 Selasa 10/07/2018 Garuda Office
pengenalan tentang SMO dan
IODSC SRO overview
Petapahan
3 Rabu 11/07/2018 Gathering Site visit ke Petapahan GS
Station
Mengerjakan tugas yang
4 Kamis 12/07/2018 Garuda Office
diberikan oleh mentor
Tabel 1.1 Jadwal Kegiatan Kerja Praktek (Cont’d-1)
Tempat
Dikunjungi
Presentasi tugas dan diskusi

5 Jumat 13/07/2018 Garuda Office
dengan mentor
Mempelajari referensi-
6 Senin 16/07/2018 Garuda Office
referensi yang ada
Penjelasan mengenai PSM

dan PSI
Site visit ke field dan belajar
8 Rabu 18/07/2018 Garuda Office tentang chemical treatment di
Merpati Office
Gathering
9 Kamis 19/07/2018 Station (GS)-5 Site visit ke GS-5 Minas
Minas
Kota Batak
10 Jumat 20/07/2018 Gathering Site visit ke Kota Batak GS
Station
Kota Batak
Site visit ke Kota Batak GS
11 Senin 23/07/2018 Gathering
dan PKM
Station; PKM
Mengolah data dan
menyelesaikan special task
Mengolah data dan

13 Rabu 25/07/2018 Garuda Office
menyelesaikan special task
Diskusi mengenai laporan
14 Kamis 26/07/2018 Garuda Office kerja praktek dengan Mbak
Priska
Tabel 1.1 Jadwal Kegiatan Kerja Praktek (Cont’d-2)
Tempat
Dikunjungi
Diskusi mengenai simulasi
IODSC; Garuda
15 Jumat 27/07/2018 untuk special task dengan
Office
Mas Alif dan Mas Ikhsan
Kota Batak Site visit ke Kota Batak GS
16 Senin 30/07/2018 Gathering dan melakukan diskusi
Station dengan mentor
Menyusun laporan kerja
praktek

18 Rabu 1/08/2018 Garuda Office
praktek

19 Kamis 2/08/2018 Garuda Office
praktek

20 Jumat 3/08/2018 Garuda Office
praktek
Diskusi mengenai laporan
21 Senin 6/08/2018 Garuda Office kerja praktek dengan Mbak
Priska
Menyusun presentasi special
task
23 Rabu 8/08/2018 Garuda Office Presentasi akhir special task
Meyerahkan laporan kerja

HR - Training
praktek dan berkas-berkas
24 Kamis 9/08/2018 Service Office
persyaratan menyelesaikan
Rumbai
program KP
1.5 Metode Pelaksanaan
Metode yang dilakukan dalam penulisan laporan Kerja Praktek ini antara
lain:
1. Studi literatur yang diperoleh dari perusahaan dan referensi umum
2. Pengamatan langsung kegiatan dari lapangan dan kantor
3. Wawancara dengan pihak-pihak pada divisi yang bersangkutan
4. Wawancara dengan pihak pengelola yang diarahkan oleh pembimbing
5. Diskusi dengan pembimbing dan pegawai lapangan
1.6 Sistematika Penulisan
Laporan kerja praktek ini dibuat dan ditulis dengan sistematika penulisan
sebagai berikut:
- BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi tentang latar belakang kerja praktek, tujuan, ruang lingkup,
tempat dan waktu pelaksanaan, metode pelaksanaan, dan sistematika penulisan.
- BAB II TINJAUAN UMUM PT. CHEVRON PACIFIC INDONESIA
Bab ini menjelaskan tentang sejarah PT. Chevron Pacific Indonesia,
wilayah operasi, visi dan misi perusahaan, struktur organisasi, sarana penunjang,
kegiatan operasi, produksi, dan HES (Health, Environment, and Safety).
- BAB III LAPORAN KUNJUNGAN
Bab ini memaparkan laporan kunjungan mengenai jenis-jenis chemical
yang digunakan dalam proses upstream PT. Chevron Pacific Indonesia serta
mengenai proses yang terdapat pada beberapa fasilitas operasi di Kota Batak
Gathering Station seperti fasilitas pemisahan; air, minyak, dan gas, dan proses-
proses pada Kota Batak Gathering Station.
- BAB IV TINJAUAN PUSTAKA
Bab tinjauan pustaka menjelaskan berbagai teori mengenai kandungan
wax pada crude oil, peristiwa congeal dan treatment yang dilakukan dalam
mengatasi masalah tersebut.
- BAB V TUGAS KHUSUS
Bab ini berisi tentang tugas khusus yang diberikan dengan judul “Analisis
Pengaruh Kondisi Operasi Terhadap Pembentukan Deposit Wax pada Shipping
Line Kota Batak-Riau”
- BAB VI PENUTUP
Penutup berisikan mengenai kesimpulan yang diperoleh dari hasil
overview dan analisa selama melaksanakan kerja praktek.
- DAFTAR PUSTAKA
Semua literatur yang dipergunakan untuk menyusun laporan kerja praktek
dan menyelesaikan tugas khusus akan dituliskan dalam daftar pustaka.
BAB II
TINJAUAN UMUM PT. CHEVRON PACIFIC INDONESIA
2.1 Sejarah Singkat PT. Chevron Pacific Indonesia

PT. Chevron Pacific Indonesia (CPI) merupakan salah satu perusahaan
energi terbesar di dunia yang berpusat di San Ramon, California dan memiliki
bisnis di sekitar 180 negara. PT. CPI juga merupakan kontraktor SKK Migas yang
bergerak di bidang perminyakan yang terbesar di Indonesia. PT. CPI terlibat
dalam hampir setiap aspek dari industri energi mulai dari mengeksplorasi,
memproduksi dan mengangkut minyak mentah dan gas alam; memperbaiki,
memasarkan dan mendistribusikan bahan bakar transportasi dan pelumas,
memproduksi dan menjual produk-produk petrokimia, menghasilkan tenaga dan
menghasilkan energi panas bumi; menyediakan energi terbarukan dan solusi
efisiensi energi, dan mengembangkan sumber daya energi masa depan.
Berdirinya PT. CPI diawali dengan perusahaan minyak Standard Oil
Company of California (SOCAL) yang pertama kali datang ke Indonesia pada
tahun 1924 dengan dipimpin Emerson M. Butterworth. Pada tahun 1930, tim
Butterworth tersebut mengajukan ijin pengeboran minyak kepada Pemerintah
Hindia Belanda untuk melakukan pengeboran minyak di Pulau Papua. Dua tahun
kemudian Pemerintah Hindia Belanda memberikan ijin pengeboran minyak
kepada SOCAL yang merupakan minority partner dari perusahaan yang didirikan
pemerintah Hindia Belanda Nederlandsche Pacific Petroleum Maatschappij
(NPPM) untuk melakukan pengeboran minyak di Pulau Papua.
Pada tahun 1935, pemerintah Hindia Belanda memberikan tawaran kepada
SOCAL untuk mengeksplorasi minyak di kawasan Sumatera Tengah dengan luas
wilayah 600.000 hektar yang terletak diantara Sungai Barumun dan Sungai Siak.
Daerah tersebut disebut dengan kangaroo block karena bentuknya yang
menyerupai kangguru, daerah tersebut kemudian disebut Minas. SOCAL pun
bekerjasama dengan perusahaan minyak Amerika lain yaitu Texas Oil Company
(TEXACO) untuk mengekplorasi daerah tersebut. Sehingga pada bulan Juli 1936,
SOCAL dan TEXACO mendirikan perusahaan minyak dengan nama California
Texas Petroleum Corporation (CALTEX). Pada tahun tersebut juga ditemukan
cadangan sumber minyak bumi pertama kali di Sebanga.
Perang Dunia II memaksa tim eksplorasi CALTEX untuk meninggalkan
lokasi pengeboran walaupun sama sekali belum melakukan produksi secara
komersial. Setelah perang dunia berakhir CALTEX berusaha untuk kembali ke
Indonesia. Pada September 1946 Richard H. Hopper seorang geolog CALTTEX
mendapatkan izin dari Wakil Menteri Luar Negeri Republik Indonesia. Sehingga
pada 1949 CALTEX mulai memacu pengeboran di daerah Minas.
Sumur minyak di Sebanga baru mulai dieksplorasi pertama kali pada tahun
1940 dan pada tahun 1941 PT. CPI menemukan ladang minyak di daerah Duri.
Sedangkan ladang minyak Pungut ditemukan pada tahun 1951, Bekasap pada
bulan September 1955, lapangan gas Sebanga Utara bulan November 1960,
hingga yang terakhir Tegar dan Sakti pada bulan Januari dan Juli 1991.
Pada 20 April 1952 minyak Minas secara resmi mulai dialirkan melalui
pipa-pipa saluran ke Perawang di pinggir Sungai Siak. Minyak tersebut kemudian
dipindahkan ke kapal – kapal tangki sungai menuju Pelabuhan Samudera Sungai
Pakning, Muara Sungai Siak, di seberang kota Bengkalis. Upacara produksi
perdana ini ditandai dengan pemutaran keran Stasiun Pertama Pusat Minas oleh
Menteri Perekonomian RI, Mr. Soemang. Ekspor perdana minyak Minas dengan
kapal tangki samudera Gage Lund dilakukan pada tanggal 18 Mei 1952 yang
mengangkut 205.000 barrel minyak mentah menuju kilang minyak SOCAL di
Richmind, San Fransisco. Produksi minyak PT.CPI saat itu mencapai 15.000
barrel per hari.
Menjelang tahun 1958, produksi minyak Chevron telah mencapai 200.000
BOPD. Upaya mensionalisasikan perusahaan minyak asing di Indonesia diatur
dalam Undang-Undang No. 44 tahun 1960. Berdasarkan UU tersebut ditetapkan
bahwa semua kegiatan penambangan minyak dan gas bumi di Indonesia hanya
dilakukan oleh perusahaan tambang minyak nasional (PERTAMINA).
Pada bulan September 1963, diadakan Perjanjian Karya yang
ditandatangani antar PT. CPI dan Pertamina. Dalam perjanjian tersebut
dinyatakan bahwa wilayah PT. CPI adalah wilayah Kangaroo seluas 9.030 km2.
Pada tahun 1968, diadakan penambahan luas wilayah yaitu sekitar Minas
Tenggara, Libo Tenggara, Libo barat, dan Sebanga, sehingga luas wilayah kerja
PT CPI seluruhnya menjadi 9898 km2. Perjanjian karya berakhir pada 28
November 1983 dan diperpanjang menjadi kontrak bagi hasil (Production
Sharing Contract) hingga tanggal 8 Agustus 2001 dengan wilayah kerja seluas
31.700 km2.
Pada tanggal 10 Oktober 2001, dua buah kekuatan besar Chevron dan
Texaco yang selama ini dikenal sebagai pemilik saham yang terpisah bersatu,
maka didirikanlah sebuah perusahaan Chevron Texaco. Sejak saat itu manajemen
Chevron juga ikut berubah menjadi IndoAsia Business Unit (IBU).
Setelah mengakuisisi Unocal pada 10 Agustus 2004, pada tanggal 9 Mei
2005 nama Chevron Texaco Corp. berubah kembali menjadi Chevron Corp. Pada
16 September 2005, PT Caltex Pacific Indonesia pun mengubah namanya
menjadi PT Chevron Pacific Indonesia. Baik Chevron Pacific Indonesia maupun
Caltex Pacific Indonesia memiliki singkatan yang sama, yaitu CPI [Kusuma,
2010].
Tahun 2009, produksi kumulatif Chevron mencapai 11 miliar barrel sejak
tahun 1952. Sumur di Minas menghasilkan 4,5 miliar, Lapangan Duri
menyumbang 2 miliar barrel, dan lapangan lainnya 4,5 miliar barrel. PT. CPI telah
memiliki 500 karyawan dan 20.000 tenaga kontraktor dan produksi 400.000 barrel
per hari yang merupakan separuh dari produksi minyak Indonesia. Dengan
sumber daya dan dana besar yang tersedia, usia lapangan minyak pun bisa
diperpanjang.
2.2 Wilayah Operasi PT. Chevron Pacific Indonesia
PT. Chevron Pacific Indonesia (CPI) berdiri dengan wilayah operasi utama
di Provinsi Riau dengan empat wilayah inti yaitu, Rumbai (Administratif), Minas
dan Duri (Eksplorasi), serta Dumai (Pengapalan). PT. CPI memiliki beberapa area
produksi yang menghasilkan minyak berat (heavy oil) dan minyak ringan (light
oil).
PT. CPI terdiri dari beberapa wilayah produksi, antara lain produksi
minyak berat (heavy oil) dan lapangan minyak ringan. Duri merupakan wilayah
produksi minyak berat dengan kapasitas produksi mencapai 200,000 BOPD.
Sedangkan produksi minyak ringan (light oil) terdiri dari dua kategori besar, yakni
Sumatra North Light Oil yang terdapat pada Bangko, Balam, Bekasap serta
Sumatra South Oil yang terdiri dari Minas, Libo, dan Petapahan dengan kapasitas
produksi sebesar 250,000 BOPD.
Wilayah kerja PT. Chevron Pacific Indonesia di wilayah Sumatera dibagi
menjadi dua unit operasi utama berdasarkan jenis minyak yang diproduksi, yaitu:
1. Heavy Oil Operating Unit (HOOU)
HOOU memproduksi minyak berat dengan wilayah operasi sekitar Duri Steam
Flood (DSF). DSF merupakan wilayah penghasil minyak terbesar PT.CPI
dengan sistem injeksi uap terbesar di Dunia yang memproduksi minyak berat
(heavy oil) sebanyak kurang lebih 200.000 BOPD.
2. Sumatera Light Oil Operating Unit (SLOOU)
SLOOU memproduksi minyak ringan dengan wilayah operasi selain Duri
Steam Flood (DSF). Wilayah SLOOU yang luas dibagi menjadi dua unit
operasi yang lebih kecil, yaitu:
 Sumatera Light North (SLN) Operation
Meliputi daerah Bangko, Balam, Bekasap, dan Petani.
 Sumatera Light South (SLS) Operation
Meliputi daerah Minas, Libo, Petapahan, dan Kotabatak. Untuk lebih
jelasnya dapat dilihat pada gambar berikut.
Gambar 2.1 Wilayah Operasi PT. Chevron Pacific Indonesia, Riau

Sumber: Chevron’s private document
Untuk wilayah Minas, merupakan area yang memiiki sumber minyak

ringan. Daerah Minas ini dinamakan Minas - SLO (Minas - South Light Oil), API
gravity dari minyak Minas adalah berkisar antara 35 – 40. Minas memiliki 6 area
yang termasuk ke dalam SLS (Sumatra Light South) dan termasuk juga di
dalamnya adalah Kotabatak dan Petapahan.
Dapat dilihat dari data diatas bahwa derajat API daerah Kotabatak dan
Petapahan cukup besar dan tergolong ke dalam light oil. Sehingga minyak –
minyak yang berasal dari daerah Minas, Kotabatak, dan Petapahan ini memang
minyak dengan kualitas yang sangat baik.
PT. CPI membagi lokasi daerah operasi menjadi 6 distrik yaitu:
1. Distrik Jakarta, merupakan kantor pusat tempat kedudukan President &
Chairman of The Managing Board untuk wilayah Indonesia.
2. Distrik Rumbai, merupakan kantor pusat yang menangani berbagai
kegiatan untuk seluruh wilayah Sumatera.
3. Distrik Minas, merupakan daerah operasi produksi minyak. Daerah
eksplorasi ini disebut Sumatera Light South (SLS), yang memiliki 800
well masih aktif, dengan 6 Gathering Station (GS).
4. Distrik Duri, merupakan daerah operasi produksi minyak berat.
5. Distrik Dumai, merupakan pelabuhan tempat pemasaran/pengapalan
minyak mentah untuk diekspor.
2.3 Visi dan Misi PT. Chevron Pacific Indonesia
PT. Chevron Pacific Indonesia mengadakan sarasehan pada bulan Januari
1992 dengan melibatkan seluruh jajaran manajemen untuk mematangkan visi dan
misi yang dirumuskan secara tegas dan tertulis. Adapun visi PT. CPI yaitu:
”To be the global energy company most admired for its people, partnership,
and performance”
Visi dari PT.CPI tersebut diperjelas pada poin-poin berikut:
 PT. CPI menyediakan produk-produk energi yang sangat penting untuk
kemajuan ekonomi yang berkelanjutan dan pengembangan
 PT. CPI terdiri dari orang-orang dan organisasi dengan kemampuan dan
komitmen tinggi.
 PT. CPI merupakan mitra terpercaya.
 PT. CPI memberikan kinerja berkelas dunia.
 PT. CPI dikagumi oleh semua pihak yang berkepentingan baik investor,
konsumen, pemerintah di tempat PT. CPI beroperasi, dan masyarakat
setempat.
Visi yang telah dijelaskan dalam poin-poin di atas tidak dapat terwujud
apabila tidak didukung oleh suatu misi. Misi dari PT. CPI terdiri dari:
 As a business partner with GOI, CPI will add value by effectively
exploring for and developing hydrocarbons for the benefit of Indonesia
and CPI’s shareholders.
 CPI will independently pursue other energy related business opportunities
by leveraging its resources to assure continued value addition and growth.
Misi ini merupakan tujuan yang ingin dicapai oleh PT. CPI yang diharapkan akan
membangun pemahaman yang sama bagi setiap pihak yang bekerja sama atau
berinteraksi dengan perusahaan.
Enam nilai pokok yang harus dijunjung tinggi segenap pimpinan dan
karyawan PT. CPI antara lain:
a. Memenuhi semua perundangan dan peraturan yang berlaku.
b. Menjunjung standar etika tertinggi.
c. Memberlakukan karyawan sebagai sumber daya yang paling berharga.
d. Memelihara lingkungan yang sehat dan aman bagi karyawan, kontraktor,
dan keluarganya.
e. Menjaga kelestarian lingkungan dan mendukung pengembangan
masyarakat.
f. Menjadikan peningkatan mutu yang berkesinambungan sebagai falsafah
hidup.
2.4 Nilai-nilai Pokok PT. Chevron Pacific Indonesia
PT. CPI dibangun atas nilai – nilai dasar yang kemudian dikembangkan
sebagai pedoman kegiatan PT. CPI. Seluruh kegiatan bisnis di PT. CPI dijalankan
dengan penuh rasa tanggung jawab, menghormati hukum, menjunjung tinggi hak
asasi manusia, serta melindungi lingkungan dan memberikan manfaat kepada
masyarakat sekitar dimana PT. CPI beroperasi. Nilai-nilai yang dianut oleh PT.
CPI selama menjalankan bisnisnya adalah:
1. Integritas
PT. CPI dalam melaksanakan operasinya bersikap jujur, dan selalu
berusaha konsisten dengan ucapannya, serta memenuhi standar etika
tertinggi dalam setiap bisnis yang dilakukan.
2. Kepercayaan
PT. CPI mempunyai prinsip untuk saling mempercayai, menghargai,
menghormati, mendukung dan berusaha untuk mendapatkan kepercayaan
dari rekan kerja dan mitra usaha.
3. Keanekaragaman
PT. CPI belajar menjunjung tinggi ideologi dan budaya dimana PT. CPI
bekerja, menghargai dan menghormati keunikan setiap individu dan
beragam pandangan serta talenta yang mereka tunjukkan.
4. Kemitraan
PT. CPI memiliki tekad yang konsisten untuk menjadi mitra usaha yang
baik bagi pemerintah, perusahaan lain, pelanggan-pelanggan PT. CPI,
masyarakat dan sesama rekan kerja.
5. Kinerja yang unggul
PT. CPI memiliki tekad untuk stay ahead (tetap unggul) dalam setiap hal
yang dilakukan, dan berupaya keras untuk terus menjadi lebih baik.
6. Tanggung jawab
PT. CPI bertanggung jawab, baik secara perorangan maupun sebagai
kelompok untuk setiap hal yang dikerjakan maupun untuk setiap tindakan
yang dilakukan.
7. Pertumbuhan
PT. CPI mencari peluang-peluang serta terobosan baru serta menyukai
perubahan yang mendukung pembaharuan dan kemajuan.
8. Perlindungan terhadap manusia dan lingkungan
PT. CPI memberikan perlindungan keselamatan kerja dan kesehatan, baik
terhadap manusia maupun lingkungan.
2.5 Strategi PT. Chevron Pacific Indonesia
PT. Chevron Pacific Indonesia (CPI) memiliki strategi untuk
menyelaraskan dan mengintegrasikan organisasi PT. CPI, menumbuhkan
keyakinan, serta membedakan PT. CPI dari perusahaan pesaing lainnya.
2.5.1 Strategi Bisnis Utama
Strategi bisnis utama PT. Chevron Pacific Indonesia adalah
mengembangkan posisi terintegrasi di wilayah-wilayah yang sedang tumbuh di
dunia. Adapun operasi yang akan dilakukan antara lain:
1. Operasi Hulu Global
Memiliki pertumbuhan yang menguntungkan dalam kegiatan bisnis inti
dan membangun posisi legendaris yang baru.
2. Operasi Gas Global
Mengkomersialkan kepemilikan sumber gas PT. Chevron Pacific
Indonesia dan mengembangkan bisnis gas global yang berdampak tinggi.
3. Operasi Hilir Global
Meningkatkan penghasilan dari bisnis inti dan pertumbuhan selektif
dengan fokus pada penciptaan nilai yang terintegrasi.
4. Energi Yang Terbarukan
Berinvestasi pada teknologi bagi energi yang terbarukan dan merebut
posisi menguntungkan pada sumber daya penting energi yang terbarukan.
2.5.2 Strategi Keberhasilan
Strategi keberhasilan yang diterapkan di semua bidang kegiatan yang
dilakukan perusahaan antara lain:
1. Berinvestasi pada sumber daya manusia untuk mencapai tujuan strategis
2. Mengingkatkan pemanfaatan teknologi untuk mencapai kinerja yang
unggul dan pertumbuhan yang tinggi.
3. Meningkatkan kemampuan organisasi untuk menghasilkan kinerja kelas
dunia dalam bidang keunggulan operasi, pengurangan biaya, pengelolaan
aset, dan peningkatan keuntungan
2.6 Kegiatan Operasi PT. Chevron Pacific Indonesia
Kegiatan operasi yang berlangsung di PT. CPI Duri secara garis besar
meliputi tiga tahap kegiatan, antara lain:
 Eksplorasi, yaitu suatu kegiatan untuk menemukan indikasi adanya
minyak didalam perut bumi hingga dilakukan pengeboran.
 Eksploitasi, yaitu suatu kegiatan untuk mengambil minyak didalam perut
bumi.
 Produksi, yaitu pengolahan minyak dari perut bumi yang berawal dari well
production hingga shipping line menuju tangki penyimpanan di Dumai.
Minyak mentah yang disalurkan ke Dumai harus memenuhi standar yang
telah ditentukan (BS&W < 1 %).
2.7 Health, Enviroment And Safety (HES)
Untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman dan kondusif serta tetap
menjaga lingkungan sekitar agar tidak sampai rusak akibat kegiatan operasional
perusahaan, PT. CPI mempunyai komitmen untuk selalu mematuhi peraturan
hukum pemerintah, menjaga standar etika, menyadari bahwa pekerjaannya
merupakan sumber daya yang tidak ternilai, menjaga lingkungan yang sehat bagi
karyawan dan keluarganya, menjaga lingkungan hidup dan menopang masyarakat
sekitar serta menerapkan perbaikan kualitas hidup.
Pada umumnya kegiatan operasional PT. CPI bersifat berat, kotor dan
selalu di lapangan terbuka serta mempunyai resiko yang tinggi. Hal ini
menyebabkan kemungkinan terjadinya kecelakaan (hazard potential) sangat
besar. Untuk itu diperlukan kesadaran dan kewaspadaan terhadap kemungkinan
akan bahaya yang datangnya tidak terduga.
PT. CPI sangat menekankan pentingnya keselamatan kerja bagi setiap
karyawannya dalam tiap pelaksanaan tugas. Salah satu kegiatan perusahaan yaitu
dengan melaksanakan program safety. Pada intinya program safety diarahkan pada
tiga sasaran yaitu human (manusia), equipment (peralatan) dan procedure
(tahapan kerja).
Ketiga elemen tersebut mempunyai peranan yang sama pentingnya dan
harus selaras dalam menciptakan suasana kerja yang selamat. Di PT. CPI
keamanan, keselamatan, dan lingkungan berada di bawah Health, Environment,
and Safety (HES). HES merupakan salah satu kebijakan yang dibuat oleh PT. CPI
untuk menunjang terpenuhinya nilai-nilai dan tujuan perusahaan. PT. CPI sejak
lama telah menerapkan keselamatan kerja dalam strategi bisnisnya namun dengan
adanya isu baru mengenai lingkungan maka perusahaan ini pun turut berperan
aktif dalam menerapkan kebijakan yang menyangkut lingkungan hidup dan
lingkungan kerja. Hal yang menjadi pusat perhatian adalah sebagai berikut :
 Pengurangan pembuangan air terproduksi tidak melebihi 15% dari total air
yang berproduksi
 Penanganan bahan beracun dan berbahaya (B3)
 Pengurangan pemakaian pit/kolam penampungan
 Pengurangan limbah minyak
 Perbaikan terhadap kerusakan yang terjadi setelah drilling operation
 Peningkatan kesadaran akan lingkungan terutama di daerah pemukiman
 Pengidentifikasian dan penghilangan dampak-dampak sensitif terhadap
masyarakat, dampak pembebasan tanah, kerusakan pada perkebunan
rakyat akibat drilling operation
 Peningkatan kinerja keselamatan kerja di lingkungan PT. CPI.
2.7.1 Health (Kesehatan)
Bidang ini bertanggung jawab untuk menjadikan lingkungan fisik yang
baik sehingga tidak berpengaruh buruk pada kesehatan. Bidang-bidang yang
diawasi antara lain, yaitu:
1. Penyediaan air yang dikonsumsi dan air buangan dipantau secara kontinyu
agar aman untuk dikonsumsi atau dibuang.
2. Pengolahan Sampah yang berasal dari bangunan akan dibakar, sampah B3
akan dikirim ke PT. PPLI (Prashada Pemusnah Limbah Indonesia) dan
kotoran manusia akan dialirkan ke saluran air buangan domestik untuk
selanjutnya diolah di kolam pengolahan air buangan domestik (sewage
pond).
3. Pengawasan terhadap makanan dan minuman yang terdapat di Mess Hall,
Comissary dan Sanggar Karyawan diperiksa masa kadaluarsanya secara
berkala
4. Pest Control
Pest control adalah pengendalian terhadap hewan penyebar penyakit dan
hewan pengganggu.
Parameter Pengukuran keberhasilan program HES di Minas Indoasia Bussines
Unit (IBU) adalah sebagai berikut:
 Tidak ada air terproduksi yang dibuang keluar (zero discharge)
 Kecilnya volume minyak terbuang
 Tidak ada kecelakaan kendaraan bermotor maupun kecelakaan di lapangan.
 Tidak ada daerah gundul
 Tidak ada minyak mentah yang tumpah.
 Tidak ada kolam penampungan (pit)
 Tidak ada penyakit yang diderita penghuni camp
 Mematuhi seluruh peraturan pemerintah
2.7.2 Environment (Lingkungan)
Pencemaran lingkungan baik dari proses produksi maupun kehidupan
manusia, termasuk pencemaran udara oleh emisi kendaraan dan unit produksi,
menjadi pusat perhatian untuk masalah lingkungan. Segala upaya dilakukan untuk
mencegah pencemaran yang terjadi dan disesuaikan dengan peraturan serta
ketentuan yang ditetapkan pemerintah.
2.7.3 Safety (Keselamatan)
Keunggulan Operasi menyatakan bahwa karyawan perlu melaksanakan
operasi yang selamat, artinya beroperasi dan memelihara fasilitas perusahaan
untuk mencegah cedera, sakit dan kecelakaan. Operasi yang selamat perlu
dilaksanakan pada semua jenis pekerjaan, di semua wilayah operasi perusahaan,
setiap saat, dan oleh semua karyawan dan mitra kerja dengan tujuan agar setiap
karyawan dapat melaksanakan pekerjaan tanpa kecelakaan, baik untuk diri sendiri
maupun orang lain. Kegiatan produksi di PT. CPI mempunyai resiko yang tinggi
karena materi yang diproduksi sangat mudah terbakar sehingga kemungkinan
terjadinya kecelakaan cukup besar. Oleh karena itu, PT CPI sangat
memperhatikan aspek keselamatan lebih daripada aspek produksi.
1. Personal Protective Equipment (PPE)
Personal Protective Equipment (Alat Pelindung Diri atau PPE) di tempat
kerja harus dipertimbangkan dalam konteks sebagai metode pengendalian untuk
mencegah terjadinya kecelakaan dan penyakit akibat kerja. Memakai alat
pelindung diri yang tepat saat bekerja harus dipertimbangkan sebagai usaha
terakhir dalam mengurangi atau menghilangkan resiko di tempat kerja, yang
hanya akan digunakan saat pengendalian teknis yang dapat mengurangi bahaya
(seperti isolasi, ventilasi, penggantian atau perubahan proses) dan kontrol
administratif (seperti prosedur kerja) tidak dapat diterapkan. Berupa alat
perlindungan diri yang digunakan untuk mengurangi resiko akibat kecelakaan.
PPE mencakup semua alat pelindung diri seperti: alat pelindung kepala
(helmet), alat pelindung mata (kacamata, lensa pelindung, eye wash), alat
pelindung telinga (ear plug), alat pelindung tangan (sarung tangan karet, kulit, dan
katun), alat pelindung kaki (safety shoes, rubber boot), alat bantu pernapasan, dan
alat pelindung bekerja di ketinggian. Setiap pekerja dan pengunjung wajib
mengenakan minimal PPE standar yaitu helm, safety goggle, dan safety shoes jika
memasuki field atau lapangan kerja. Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa:
a. PPE telah dipilih dengan benar sesuai dengan bahaya yang ada dan mengacu
kepada standar
b. Pegawai dan mitra kerja mendapatkan pelatihan yang sesuai
c. Pegawai dan mitra kerja memakai PPE yang tepat dengan benar untuk
pekerjaan yang memerlukannya.
2. Standard Operating Procedure (SOP) / Job Safety Analysis (JSA)
SOP adalah langkah-langkah kerja tertulis mengenai pelaksanaan
pekerjaan untuk mengurangi resiko kerugian dan mempertahankan kehandalan
termasuk batasan operasi peralatan dan keselamatan, prosedur menghidupkan,
mengoperasikan, dan mematikan peralatan. JSA adalah suatu pendekatan
struktural untuk mengidentifikasi potensi bahaya dalam suatu pekerjaan dan
memberi langkah-langkah perbaikan sehingga JSA diperlukan untuk mendukung
pelaksanaan SOP, mencegah bahaya yang mungkin terjadi, dan jika terjadi bahaya
pekerja tahu bagaimana langkah-langkah menanggulanginya. Proses Standard
Operating Procedure (SOP) atau Job Safety Analysis (JSA) ditujukan untuk
memastikan setiap pekerjaan mempunyai SOP dan JSA yang diperlukan, dan
pekerja melakukan pekerjaan dengan mengacu kepada SOP dan JSA yang
diperlukan. Proses ini dapat membentuk pekerjaan yang maksimal, memenuhi
standar mutu dan tetap memperhatikan keselamatan pekerja.
3. Lock Out Tag Out (LOTO)
Proses Penguncian dan Pelabelan (selanjutnya disebut LOTO) bertujuan
untuk melindungi orang yang sedang bekerja atau berada disekitar mesin, instalasi
listrik atau fasilitas proses produksi yang sedang diperbaiki dan dalam perawatan.
Perlindungan itu dilakukan dengan mengisolasi energi berbahaya atau
penguncian, pemasangan pengaman dan label pada sumber-sumber energi yang
dapat mencederai seseorang. Untuk melakukan LOTO ini diperlukan:
a. Pengunci (lock)
Alat pengunci harus tidak dapat dibuka. Gembok dan kuncinya harus
dimiliki masing-masing orang dan tidak berfungsi sebagai kunci utama.
Pemasang harus memegang anak kunci. Facility owner perlu memastikan
ketersediaan dan kemudahan mendapatkan kunci.
b. Label (tag)
Label harus dibuat berwarna standar untuk menunjukkan siapa yang
memasang. Pemasang harus menandatangani label tersebut. Setiap warna
memiliki bidang ahli masinng-masing seperti biru untuk mekanik, merah
muda untuk instrumen dan electrician, kuning untuk operator, dan putih
untuk pekerjaan confined space.
4. Material Safety Data Sheet (MSDS)
MSDS merupakan lembaran data mengenai suatu bahan kimia berbahaya
yang memberikan informasi mengenai bahaya potensial dan cara penanganan
yang selamat atas bahan yang digunakan. MSDS menyediakan keterangan tentang
nama bahan, komposisi, pengarah fisik dan keselamatan, prosedur darurat dan
pertolongan pertama, perlindungan khusus dan masalah-masalah keselamatan dan
lingkungan dari bahan tersebut.
Informasi yang didapat di dalamnya:
 Identifikasi
 Unsur berbahaya
 Data bahaya api dan ledakan
 Data fisik
 Data bahaya untuk kesehatan
 Informasi pelindung khusus
 Prosedur penanganan tumpahan atau kebocoran dan tindakan pencegahan
khusus
Proses Material Safety Data Sheet (MSDS) ditujukan untuk menjamin
bahwa bahaya bahan kimia dan fisik yang ada di tempat kerja, dan cara
penanganannya dikomunikasikan secara baik kepada pegawai dan mitra kerja
sehingga baik pegawai dan mitra kerja dapat bekerja dengan selamat dalam
menggunakan bahan tersebut.
5. House keeping
Proses house keeping ditujukan untuk memastikan fasilitas operasi berada
dalam keadaan bersih, rapi, dan teratur. Keadaan tersebut akan memberikan
manfaat, seperti menghilangkan kemungkinan cedera dan kebakaran, mencegah
pemborosan energi, membantu pengendalian limbah dan kerusakan, dan
mencerminkan tempat kerja yang dikelola dengan baik.
Pelaksanaan HES dilakukan dengan prinsip: “Do it safely or not at all.
There is always time to make it right”. Jadi apapun pekerjaan yang dilakukan di
dalam ligkungan PT CPI, harus dilakukan dengan aman atau tidak sama sekali,
dan selalu ada waktu untuk memperbaikinya. Untuk mengingatkan para pekerja
tentang pentingnya keselamatan, maka diwajibkan untuk memasukkan HES
moment ke dalam setiap agenda rapat dan mengadakan HES meeting minimal satu
kali dalam sebulan.
The Chevron Way menyatakan “We place the highest priority on the
health and safety of our work force and the protection of our assets and the
environment.” PT CPI memasukkan hal tersebut dalam tujuan keunggulan kinerja
(Operational Excellences / OE), yaitu 0,0,0 yang artinya tidak ada pekerja yang
terluka, tidak ada minyak tumpah yang dapat mencemari lingkungan, dan tidak
ada kecelakaan selama bekerja.
Ada 10 hal yang selalu menjadi acuan setiap karyawan PT. CPI dalam
melakukan aktivitas apapun. Hal ini dikenal dengan “Tenets of Operation”, yaitu :
1. Operate within design or environmental limits
Bekerja di dalam batas – batas perencanaan dan lingkungan.
2. Operate in a safe and controlled condition
Bekerja dalam kondisi selamat dan terkendali.
3. Ensure safety devices are in place and functioning
Memastikan semua peralatan keselamatan berada pada tempatnya dan
berfungsi.
4. Follow safe work practices and procedures
Mengikuti petunjuk dan prosedur pelaksanaan kerja selamat.
5. Meet or exceed customer’s requirements
Memenuhi atau melebihi harapan pelanggan.
6. Maintain integrity of dedicated systems
Memelihara integritas dari sistem sesuai peruntukannya.
7. Comply with all applicable rules and regulations
Mengacu pada semua peraturan dan perundangan yang berlaku.
8. Address abnormal conditions
Memperhatikan kondisi – kondisi yang tidak normal.
9. Follow written procedure for high-risk or unusual situation
Mengikuti prosedur tertulis untuk mengatasi keadaan yang luar biasa dan
beresiko tinggi.
10. Involve the right people in decisions that affect procedures and
equipments
Melibatkan orang yang tepat dalam membuatkeputusan yang berhubungan
dengan prosedur dan peralatan.
BAB III
LAPORAN KUNJUNGAN
3.1 Merpati Office

Technology Support Laboratory merupakan divisi dari PT. CPI yang
bekerja untuk mengoptimisasi proses, melakukan treatment pada fluida produksi,
dan mengatur segala bahan kimia yang akan digunakan untuk mengoptimisasi
proses dan treatment fluida produksi pada cakupan offplot dan onplot. Offplot
merupakan daerah suatu fluida-fluida (produksi dan injeksi) yang diproses diluar
gathering station, sedangkan onplot berada pada area gathering station.
Wewenang dari TSL yaitu mengontrol segala penggunaan bahan kimia
yang digunakan dalam proses treatment sehingga dapat mengoptimisasi proses
dari gathering station, selain itu juga TSL bertanggung jawab dalam menguji oil
content, BSW, korosi, scale, dll pada fluida produksi dan juga pada alat-alat pada
area gathering station. Selain itu juga TSL bertanggung jawab dalam menentukan
instrumentasi atau proses injeksi bahan kimia yang digunakan. Namun dalam
pekerjaannya divisi TSL tidaklah sendiri, mereka dibantu oleh beberapa business
partner (BP) salah satu contohnya adalah PT. Nalco Chemical.
Terdapat 6 bahan kimia yang digunakan oleh divisi TSL yang akan
dijelaskan sebagai berikut.
3.1.1. Demulsifier
Demulsifier merupakan bahan kimia yang digunakan untuk memisahkan
air dari minyak. Cara kerja dari demulsifier adalah dengan menyerang lapisan
emulsi, sehingga air yang terikat pada minyak dapat terlepas. Satuan yang
digunakan untuk menguji kinerja dari demulsifier adalah BSW (Basic Sediment
Water) dalam persen (%).
3.1.2. Reverse Demulsifier
Reverse demulsifier merupakan bahan kimia yang digunakan untuk
memisahkan minyak dari air. Reverse demulsifier ini bersifat larut dalam air,
sehingga ketika larut dalam air reverse demulsfier berhubungan dengan
permukaan butiran-butiran minyak, selanjutnya reverse demulsifier memecah
emulsifying agent yang mengililingi butiran-butiran minyak dan mengakibatkan
butiran-butiran minyak akan melekat satu sama lain atau koagulat. Sehingga
minyak dapat dipisahkan dari air. Untuk mengetahui efektifitas dan kinerja
reverse demulsifier maka dilakukan uji oil content dan di PT. CPI sendiri
standardnya sendiri adalah 25 ppm.
3.1.3. Corrosion Inhibitor
Corrosion inhibitor merupakan bahan kimia yang digunakan untuk
menghentikan korosi atau mencegah terjadinya korosi. Cara kerja corrosion
inhibitor yaitu dengan menginjeksikan bahan kimia ini ke dalam aliran fluida
produksi, kemudian bahan kimia ini akan larut dalam liquid dan melapisi bagian
dalam pipa sehingga dapat mencegah terjadinya korosi. Satuan yang digunakan
untuk menguji adanya korosi adalah MPY (Mils Per Year).
3.1.4. Scale Inhibitor
Scale inhibitor merupakan bahan kimia yang digunakan untuk mencegah
dan mengganggu terbentuknya scale deposit. Terdapat 3 cara penggunaan scale
inhibitor yaitu injeksi surface, injeksi downhole, dan injeksi squeeze. Satuan yang
digunakan untuk menguji scale adalah mg/ft2.
3.1.5. Gas Corrosion
Gas corrosion merupakan bahan kimia yang digunakan untuk
mencegah dan menghentikan terjadinya korosi pada aliran pipa gas. Cara kerja
dari penggunaan gas corrosion adalah dengan menginjeksikan gas corrosion ke
dalam aliran pipa gas, maka gas corrosion akan terbawa oleh gas dan akan
melindungi pipa dari korosi. Satuan yang digunakan untuk menguji kinerja dan
efektifitas dari gas corrosion adalah MPY (Mils Per Year).
3.1.6. Biocide
Biocide merupakan bahan kimia yang digunakan dalam aliran air injeksi
hasil pengolahan gathering station ataupun didalam sumber air pada water
treating plant. Satuan yang digunakan untuk mengetahui kinerja dari biocide yaitu
colony.
3.2 Kota Batak Gathering Station
Kota Batak Gathering Station (Kota Batak GS) merupakan fasilitas proses
yang dirancang untuk menangani fluida yang berasal dari sumur produksi area
utara (North Production wells) dan sumur produksi area selatan (South
Production wells), serta dari Petapahan GS.
Saat ini, laju produksi crude oil dan air yang berasal dari sumur produksi
menuju Kota Batak GS sebesar 55,000 BOPD dan 285,000 BFPD (Juni, 2012).
Adapun tekanan fluida yang masuk ke Kota Batak GS sebesar 25 psig dengan
temperatur 190°F.
Aliran proses yang berada di Kota Batak GS dibagi menjadi 5 bagian
utama diantaranya:
1. Proses separasi gas
2. Proses separasi liquid
3. Sistem penyimpanan dan pengiriman minyak
4. Proses separasi air
5. Sistem injeksi air
3.2.1 Deskripsi Proses
Kota Batak GS dibagi menjadi tiga area injection pump dan dua area well
production. Fluida yang berasal dari sumur produksi masuk ke fasilitas proses dan
diterima oleh gas boot, V-01 untuk fluida dari South Production wells sedangkan
V-02 untuk fluida dari North Production wells. Dalam gas boot fluida akan
dipisahkan antara fasa gas dengan fasa liquid. Gas akan dialirkan menuju LP flare
system dari bagian atas gas boot sementara liquid dialirkan menuju wash tank, T-
2A & T-2B. Adapun wash tank T-3 berisi liquid yang berasal dari Petapahan GS.
Fluida dalam wash tank dipisahkan antara air dengan minyak dimana aliran
minyak dialirkan menuju shipping tank T-07 dan T-08. Shipping tank berfungsi
sebagai tempat penyimpanan minyak. Minyak dipompa dengan meggunakan 13
buah shipping pump menuju shipping line. Shipping pump dikendalikan pada
tekanan discharge sebesar 350 psig. Dikarenakan level pada shipping tank tidak
dikontrol, maka aliran masuk dari wash tank dapat melebihi aliran pompa dan
menyebabkan level pada shipping tank dapat meningkat sehingga membuat
minyak mengalami overflow menuju pit. Jika aliran masuk dari wash tank lebih
rendah dari aliran air pompa, maka level akan berhenti beroperasi diakibatkan
oleh sinyal yang dihasilkan oleh LAL-T-02A.
Pompa kedua akan beroperasi secara otomatis ketika high level alarm
terdeteksi oleh LAH-T-02A. Ketika low low level alarm terdeteksi oleh LSLL-
T02A, maka pompa akan berhenti secara otomatis.
Aliran air yang masih mengandung sedikit minyak dari hasil pemisahan
pada wash tank, dialirkan menuju surge tank untuk mengalami proses pemisahan
lebih lanjut. Minyak dipisahkan dan dialirkan menuju skim tank untuk di-recycle
menuju wash tank sementara air yang dihasilkan dialirkan menuju booster pump
untuk diinjeksikan ke dalam sumur injeksi. Dikarenakan air yang dihasilkan pada
Kota Batak GS berlebih jumlahnya, maka sebagian air dialirkan ke pit dan menuju
cooling pond untuk dibuang ke lingkungan.
Gambar 3.1 Process Flow Diagram Kota Batak GS

(Sumber: Chevron’s Private Document)
3.2.2 Proses Separasi Gas
3.2.2.1 Gas Boot
Fluida yang berasal dari sumur produksi area utara (North Production
wells) dan sumur produksi area selatan (South Production wells) terlebih dahulu
dialirkan menuju fin fan cooler untuk diturunkan temperaturnya sebelum masuk
ke gas boot. Tujuannya adalah agar temperatur akhir gas yang akan dibuang ke
lingkungan memenuhi baku mutu emisi yang ditetapkan oleh Kementerian
Lingkungan Hidup dan Kehutanan Republik Indonesia (KLHK). Setelah itu fluida
yang telah didinginkan dialirkan menuju gas boot untuk dilakukan proses
pemisahan antara fasa liquid dengan fasa gas dengan prinsip gravitational settling
yaitu dengan cara memasukan fluida lalu menunggu sampai terjadi pemisahan dua
fasa yaitu gas dan liquid. Aliran gas keluaran dari gas boot kemudian dialirkan
menuju fin fan cooler untuk didinginkan sehingga akan terbentuk kondensat.
Kondensat dan gas kemudian dipisahkan pada vertical separator dimana gas yang
dihasilkan akan dibakar pada flare stack sementara kondensat akan dialirkan
menuju horizontal separator untuk dilakukan pemisahan lebih lanjut. Pada
horizontal separator terjadi pemisahan tiga fasa antara gas, air, dan minyak. Gas
akan dibakar pada flare stack, air dialirkan menuju cooling pond untuk dibuang ke
lingkungan, dan minyak akan dialirkan ke shipping tank.
Gambar 3.2 Gas Boot

3.2.2.2 Flare System
Flare dioperasikan pada tekanan atmosfer dengan aliran gas yang berasal
dari fin fan cooler dan LP separator. Wash tank berfungsi sebagai tempat
penyimpanan kondensat dan mengalirkannya ke separator kemudian di pompa
menuju production line. Flare stack dilengkapi dengan seal drum yang digunakan
untuk mencegah terjadinya flash back.
3.2.3 Proses Separasi Liquid
3.2.3.1 Wash Tank
Liquid yang telah dipisahkan pada gas boot dialirkan menuju wash tank
untuk dilakukan proses pemisahan antara minyak dengan air. Pada wash tank
terjadi pemisahan dengan prinsip gravitational settling. Waktu settling
(pemisahan) antara air dengan minyak kira-kira sekitar 2 sampai 2.5 jam.
Interface level pada wash tank diatur oleh set point pneumatic level controller
atau electronic level controller yang dapat mengontrol bukaan control valve yang
berada pada keluaran tank. Hal ini untuk memastikan bahwa air akan mengalir
jika air pada aliran masuk di atas laju alir normal dan minyak akan mengalir
ketika minyak pada aliran masuk di atas laju alir normal. Pada kondisi normal,
minyak yang dihasilkan akan mengalir ke dalam oil bucket dan mengalir
berdasarkan gravitasi menuju shipping tank. Adapun pada kondisi tidak normal,
level akan meningkat di atas oil bucket dan mengalir menuju pit.
Gambar 3.4 Wash Tank

3.2.4 Sistem Penyimpanan dan Pengiriman Minyak
3.2.4.1 Shipping Tank
Shipping tank digunakan sebagai tempat penyimpanan minyak yang telah
dipisahkan dari air dan gas. Minyak dari shipping tank kemudian dialirkan menuju
shipping pump untuk dikirimkan ke Dumai.
Gambar 3.5 Shipping Tank
3.2.5 Proses Separasi Air
3.2.5.1 Surge Tank
Surge tank berfungsi sebagai alat untuk memisahkan air keluaran wash
tank yang masih mengandung sedikit minyak agar air yang dihasilkan lebih
bersih. Air yang telah dipisahkan kemudian dialirkan menuju booster pump dan
area Water Injection Pump (WIP) untuk dipompakan menuju sumur injeksi.
3.2.6 Sistem Injeksi Air
3.2.6.1 Water Injection Pump
Water Injection Pump (WIP) menerima fluida yang berasal dari surge tank
dan suction tank untuk dipompakan menuju sistem injeksi dengan discharge
pressure sebesar 1250 psig. Setiap WIP telah dilengkapi dengan pressure
controller, temperature conroller, dan vibration controller yang memicu pompa
untuk berhenti beroperasi ketika telah mencapai setting point.
BAB IV
TINJAUAN PUSTAKA
4.1 Wax
Pada dasarnya, crude oil mengandung sejumlah wax. Wax merupakan
senyawa kompleks alkana (parafin) dengan molecular weight tinggi berantai
karbon tinggi yang mengandung rantai lurus, rantai bercabang, dan rantai siklik
(Demirbas, 2016). Wax biasanya mengandung hidrokarbon parafin (C18 - C36) dan
hidrokarbon naftenat (C30 - C60).
Komponen hidrokarbon pada wax dapat ditemukan di berbagai fasa zat
(gas, liquid, atau solid) tergantung dari temperatur dan tekanan. Wax yang
terbentuk dari naftenat disebut sebagai microcrystalline wax. Wujud solid dari
parafin, disebut sebagai paraffin wax, merupakan molekul terberat dari phytane
(C20H42) hingga lycopane (C40H82).
Paraffin wax merupakan padatan berwarna putih dan tidak berbau dengan
melting point berkisar antara 115°F hingga 154°F dan memiliki densitas sekitar
0.9 g/cm3. Wax memiliki konduktivitas termal yang rendah, kapasitas kalor yang
tinggi, dan tidak dapat larut dalam air. Ketika pengendapan wax yang konstan
dapat menutup jalur produksi, wax dapat bertindak sebagai insulasi dan
menghasilkan arrival temperature yang lebih tinggi selama terjadi aliran dalam
kondisi steady dan menghasilkan waktu cooldown yang lebih lama selama
shutdown. Paraffin wax tidak terpengaruh oleh sebagian besar reagen kimia
namun dapat larut dalam ether, benzene, dan ester tertentu.
Pengendapan wax dapat menyebabkan berbagai masalah operasional
seperti:
 Mengurangi internal diameter pipa, yang dapat menghambat dan menutup
aliran fluida.
 Meningkatkan kekasaran permukaan dinding pipa yang mengakibatkan
peningkatan back-pressure dan mengurangi throughput.
 Mengganggu instrumen operasi dan valve
 Meningkatkan resiko kemungkinan pig tersangkut dalam pipeline dan
mengganggu inspeksi
4.2 Congeal
Congeal merupakan peristiwa perubahan wujud crude oil dari liquid
menjadi solid karena berada pada temperatur di bawah pour point (titik tuang)
yang dapat menurunkan bahkan menghentikan laju alir minyak. Ketika temperatur
minyak turun, beberapa komponen wax yang terkandung di dalam hidrokarbon
akan keluar sebagai kristal kecil. Temperatur saat mulai terbentuk kristal wax ini
disebut sebagai wax appearance temperature (WAT). Pada kondisi mencapai
WAT, viskositas minyak akan meningkat dan membuat minyak sulit mengalir.
Akibat bertambahnya deposit wax, kristal wax kemudian membentuk lempengan
wax dan bila temperatur menurun lebih jauh maka minyak akan berhenti mengalir
atau memadat (congeal). Temperatur terendah dimana minyak masih dapat
mengalir disebut dengan pour point (titik tuang).
Peristiwa congeal sering dijumpai pada crude oil yang memiliki banyak
kandungan wax (waxy crude oil). Selain itu pula, dapat terjadi akibat kondisi
cuaca seperti hujan ataupun akibat letak pipa transportasi minyak yang berada di
lingkungan dengan temperatur rendah seperti sungai atau laut. Congeal dapat
terjadi pada tahap produksi, transportasi, ataupun penyimpanan minyak.
Gambar 4.1 Congeal Crude Oil pada Pipeline

(Sumber: https://refhub.elsevier.com, 2013)
Congeal dapat berdampak pada penurunan jumlah produksi minyak yang
dihasilkan sehingga perlu dilakukan treatment untuk mengatasi masalah congeal.
Metode yang dapat digunakan dibagi menjadi tiga yaitu chemical treatment,
thermal treatment, dan mechanical treatment yang akan dijelaskan lebih lanjut
sebagai beikut.
4.2.1 Chemical Treatment
Chemical treatment untuk mengatasi masalah congeal pada minyak dibagi
menjadi bahan kimia yang bersifat water based dan oil based. Bahan kimia water
based diinjeksikan ke dalam pipa yang mengalirkan minyak dari sumur produksi
karena minyak mentah yang berasal dari sumur produksi masih mengandung
banyak air. Sedangkan, bahan kimia oil based diinjeksikan ke dalam pipa minyak
yang telah masuk ke gathering station. Hal ini dikarenakan minyak mentah telah
mengalami pemisahan dengan air sehingga presentase minyak lebih banyak
daripada air. Sebagai pencegahan terjadinya congeal minyak, chemical treatment
perlu diinjeksikan ke dalam minyak pada temperatur di atas WAT saat endapan
wax belum terbentuk. Adapun jenis-jenis chemical treatment yang dpat digunakan
diantaranya sebagai berikut.
4.2.1.1 Biocide
Biocide merupakan senyawa kimia water based yang digunakan untuk
mendesinfeksi dan menstrerilisasi material untuk menghilangkan proses degradasi
yang disebabkan oleh mikrobiologi. Dalam industri oil and gas, keberadaan
mikrobiologi tidak dapat dihindari. Kondisi optimal yang mendukung
pertumbuhan mikrobiologi adalah keberadaan air dan karbon. Adapun tahapan
dalam industri oil and gas yang dapat terkontaminasi oleh mikrobiologi
diantaranya:
 Injeksi drilling fluids
 Injeksi air ke dalam borehole
 Transportasi minyak (pipeline)
 Petroleum processing
 Penyimpanan crude oil dan produk hasil proses
Dampak negatif utama yang ditimbulkan oleh mikroorganisme yaitu
menurunkan kandungan hidrokarbon pada crude oil. Kandungan hidrokarbon
digunakan oleh mikroorganisme sebagai sumber nutrisi dan untuk pertumbuhan
sel. Pertumbuhan mikroorganisme pada lapisan interface air-minyak akan
menghasilkan biofilm pada permukaan pipa dan tank yang menjadi tempat
optimum bagi perkembangan lebih lanjut mikroorganisme. Efek dari aktivitas
metabolisme mikroorganisme yaitu timbulnya detergent, biosurfaktan, dan
hidrogen sulfida (H2S) pada crude oil yang dapat menyebabkan terjadinya korosi
logam yang dipakai sebagai material tank dan sistem transmisi (pipeline). Dan
bila aktivitas metabolisme mikroorganisme terus berlanjut maka akan
menimbulkan terjadinya endapan biomassa (lumpur) yang dapat menghambat
aliran minyak dalam pipa. (Turkiewicz et al., 2013).
Keberadaan mikroorganisme menyebabkan terganggunya proses produksi
minyak sehingga dapat menyebabkan kerugian ekonomi yang signifikan. Oleh
karena itu perlu dilakukan treatment untuk menghilangkan mikroorganisme. Salah
satu metode yang dapat digunakan yaitu dengan menggunakan bahan kimia
biocide.
Biocide yang diinjeksikan ke dalam minyak akan membentuk emulsi
antara minyak, air, dan pengotor lainnya yang berada dalam minyak sehingga
tidak terbentuk endapan dalam minyak. Namun dampak dari terbentuknya emulsi
minyak-air tersebut membuat interface minyak dengan air menjadi tidak jelas dan
bercampur dimana seharusnya interface minyak-air sebaiknya jelas agar
memudahkan proses pemisahan yang akan dilakukan di gathering station. Oleh
karena itu, pemakaian biocide perlu diikuti dengan treatment tambahan yakni
menggunakan demulsifier dan reverse demulsifier.
4.2.1.2 Wax Dispersant
Wax dispersant merupakan salah satu tipe surfaktan yang membantu
mencegah terjadinya pengendapan wax yang bila terjadi lebih lanjut dapat
mengakibatan congeal minyak pada pipa. Cara kerja wax dispersant yaitu dengan
mendispersikan kristal wax ke dalam minyak atau air menjadi gumpalan-
gumpalan kecil yang dapat dibawa oleh aliran minyak. Wax dispersant harus
memiliki pour point yang rendah agar dapat digunakan pada kondisi lingkungan
dengan temperatur rendah.
Wax dispersant termasuk chemical treatment yang bersifat water based.
Dalam penggunaannya, wax dispersant hanya diperlukan dalam konsentrasi yang
rendah dan dapat diformulasikan baik pada larutan encer ataupun hidrokarbon
sehingga membuat zat kimia tersebut relatif aman digunakan dengan harga yang
terjangkau.
Setelah aplikasi wax dispersant diperlukan treatment tambahan yaitu
dengan penambahan demulsifier untuk memisahkan air dari minyak.
4.2.1.3 Pour Point Depressant (PPD)
Pour Point Depressant (PPD) merupakan zat aditif untuk mengendalikan
pembentukan kristal wax sehingga menurunkan pour point crude oil dan
memudahkan crude oil untuk mengalir pada temperatur rendah. PPD termasuk ke
dalam chemical treatment oil based yang diinjeksikan setelah melalui tahap
pengolahan minyak (dalam gathering station).
PPD membantu mengatasi terjadinya congeal yaitu dengan cara mencegah
molekul wax membentuk kristal ketika berada pada temperatur di bawah WAT.
Antara molekul wax dengan PPD terjadi proses co-kristalisasi dimana selanjutnya
PPD akan memodifikasi pola pertumbuhan struktur kristal wax sehingga peristiwa
interlocking antar kristal wax dapat terhindari. Sebagai gantinya, struktur wax
akan menjadi lebih kecil dan acak. Pada akhirnya, jaringan wax tidak terbentuk
dan minyak dapat mengalir tanpa adanya yield stress.
Gambar 4.2 Mekanisme Pembentukan Wax

(Sumber: Evonik Industries)
4.2.2 Thermal Treatment
4.2.2.1 Steam, Hot Oil, dan Hot Water
Metode paling umum yang dilakukan untuk menghilangkan paraffin wax
dan minyak congeal dari aliran adalah dengan injeksi fluida panas. Fluida panas
akan menaikkan temperatur crude oil sehingga dapat menghindari terbentuknya
deposit wax dan mengakibatkan congeal selain itu juga dapat menurunkan
viskositas pada crude oil sehingga memungkinkan minyak untuk dapat mengalir
dengan mudah. Fluida panas yang digunakan dapat berupa steam yang dihasilkan
oleh boiler, minyak panas, ataupun air panas.
4.2.2.2 Heater
Jenis heater yang banyak digunakan dalam mengatasi masalah minyak
congeal adalah electrical heater. Electrical heater menaikkan tempereratur crude
oil dan memberikan efek yang sama seperti menginjeksikan fluida pemanas.
Namun, bila heater digunakan di area yang terbuka maka pemakaian alat ini lebih
beresiko dan memerlukan tambahan biaya produksi.
4.2.2.3 Insulasi Termal
Insulasi pada pipa minyak berfungsi untuk mempertahankan temperatur
fluida (minyak) dalam pipa. Adapun tujuan untuk menjaga temperatur fluida
dalam pipa berada tetap di atas ambient temperature diantaranya mencegah
terbentuknya gas hidrat, mencegah terjadinya pembentukan wax atau aspal, dan
memenuhi syarat alat proses atau operasional. Insulasi pipa terbagi menjadi dua
jenis yaitu insulasi kering dan insulasi basah yang dijelaskan lebih lanjut sebagai
berikut.
 Insulasi Kering
Pada insulasi kering dibutuhkan penghalang (barrier) luar untuk
mencegah terjadinya kebocoran (pipe-in-pipe). Jenis-jenis yang umum digunakan
diantaranya:
. Closed cell polyurethane foam (CCPUF)
. Open cell polyurethane foam (OCPUF)
. Poly-isocyanurate foam (PIF)
. Extruded Polystyrene
. Fiberglass
. Mineral Wool
. Vacuum Insulation Panels (VIP)
 Insulasi Basah
Pada insulasi basah tidak memerlukan penghalang (barrier) luar untuk
mencegah terjadinya kebocoran (water ingress), atau keberadaan water
ingress diabaikan karena tidak menurunkan sifat insulator. Jenis insulasi basah
yang biasa digunakan diantaranya:
. Polyurethane
. Polypropylene
. Syntactic Polyurethane
. Syntactic Polypropylene
. Multi-layered
. dan lain-lain
Pemilihan material untuk insulasi pipa tergantung dari jenis fluida dan
lokasi dimana pipa berada. Material insulasi yang memiliki konduktivitas termal
yang rendah adalah jenis insulasi yang baik dikarenakan kemampuan untuk
mentransfer panas ke lingkungan rendah (heat loss kecil). Sehingga temperatur
fluida di dalam pipa lebih terjaga.
4.2.3 Mechanical Treatment
4.2.3.1 Pipeline Pigging
Pig biasa digunakan untuk hydrostatic testing dan pipeline drying,
internal cleaning, internal coating, liquid management, batching, dan inspeksi.
Gambar 4.3 Tipe-Tipe Pig

(Sumber: AMEC Paragon)
 Hydrostatic Testing
Pig yang dioperasikan dalam hydrostatic testing untuk memastikan pipa
terisi air atau media tes lainnya tanpa ada udara yang terjebak. Pig
dimasukan di depan fill point dan air dipompakan di belakang pig untuk
menjaga pipa tetap penuh oleh air dan memaksa udara keluar melalui
bagian depan pig. Pig kemudian digunakan untuk menghilangkan water
test dan mengeringkan pipa.
 Pipeline Cleanup
Pig digunakan untuk membersihkan padatan, kerak, parafin, dan pengotor
lainnya dari dinding pipa untuk menjaga aliran dalam pipa memiliki
efisiensi yang tinggi. Selain itu, pada pipa natural gas, pig digunakan
untuk menghilangkan akumulasi liquid dan menjaga agar pipa bersih dari
cairan.
 Batch Transportation
Pig digunakan pada pipeline produksi untuk memisahkan atau “batch”
terhadap berbagai hidrokarbon yang ditransportasikan melewati pipeline.
 Mencegah Terbentuknya Akumulasi Padatan dan Korosi
Terkadang pada crude oil pipeline, pig digunakan untuk menjaga agar
tidak terjadinya akumulasi air dan padatan yang dapat menyebabkan
korosi. Hal ini biasa dilakukan ketika kecepatan laju aliran kurang dari 3
ft/sec.
 Coating
Pig dapat digunakan untuk mengaplikasikan coating internal pipa, seperti
epoksi pada operating pipeline. Selain itu pig juga dapat digunakan
bersama dengan corrosion inhibitors untuk mendistribusikan dan melapisi
seluruh internal wetted perimeter.
 Inspeksi
Pig lebih banyak digunakan sebagai inspection tools. Gauging atau sizing
pig biasanya dijalankan mengikuti completion konstruksi baru atau
pembetulan pipeline untuk menentukan jika terdapat internal obstructions,
bends, atau buckles di dalam pipa. Pig juga dapat dilengkapi dengan
kamera untuk dapat merekam bagian dalam pipa. Electronic intelligent,
atau smart pig merupakan alat yang menggunakan sistem ultrasonik dan
magnetik yang diciptakan untuk mendeteksi lokasi dan menghitung
corrosion pitting internal dan eksternal, dents, buckles, dan anomali
lainnya yang ada di dalam dinding pipa.
Fasilitas dasar pigging membutuhkan sebuah alat untuk meluncurkan pig
ke dalam pipeline dan sebuah sistem receiver.
Gambar 4.4 Metode Launcher dan Receiver

(Sumber: Pipeline Pigging Products Inc.)
Normalnya, pig dapat dioperasikan pada pipeline sepanjang 50 mil hingga
100 mil dan tidak boleh melebihi 200 mil karen dapat menyebabkan kemungkinan
pig tersangkut di dalam pipeline. Badan cleaning pig dapat terbuat dari baja
dengan polyurethane cup dan foam pig dengan pembungkus polyurethane, cakram
uretan padat, dan baja dengan sikat logam. Drying pig biasanya menggunakan
low-density foam atau urethane multicup. Internal-coating pig umumnya adalah
tipe urethane multicup. Batching pig biasanya bidirectional, multidisk rubber,
yang menjaga efisiensi hingga 50 mil. Pig yang digunakan untuk pemeriksaan
obstruksi biasanya terbuat dari urethane, jenis multicup yang dilengkapi dengan
pelat pengukur aluminium atau jenis gel.
BAB V
TUGAS KHUSUS

5.1 Latar Belakang Masalah

Kota Batak termasuk ke dalam area Sumatera Light South (SLS) yang
menghasilkan crude oil berjenis light oil. Light oil merupakan jenis minyak yang
memiliki viskositas rendah dan umumnya mudah mengalir tanpa perlu treatment
khusus. Meski demikian, light oil yang berada pada daerah Petapahan-Kota Batak
relatif sensitif terhadap perubahan suhu.
Kota Batak Gathering Station merupakan gathering station terakhir pada
area Pet-Ko (Petapahan-Kota Batak). Kota Batak Gathering Station menjadi
tempat berkumpulnya minyak dari Petapahan Gathering Station yang merupakan
stasiun pengumpul minyak yang berasal dari Suram Gathering Station dan third
party. Third party adalah pihak ketiga di luar PT. CPI yang memproduksi crude
oil namun dalam melakukan pemrosesan dan transportasi minyak tersebut
menggunakan fasilitas milik PT. CPI seperti gathering station dan pipeline. Third
party yang bekerjasama dengan PT. CPI diantaranya yaitu PT. Pertamina Hulu
Energi (PHE) Lindai, Badan Operasi Bersama (BOB), dan PT. SPR Langgak
(SPRL).
Minyak hasil keluaran Kota Batak Gathering Station dialirkan melalui
shipping line menuju Dumai dimana sebelumnya disatukan dengan aliran minyak
yang berasal dari Minas Gathering Station terlebih dahulu.
Gambar 5.1 Drawing Line Sumatera Light South
(Sumber: Dokumen Pribadi)
Transportasi minyak melewati shipping line di Kota Batak tidak selalu
dapat mengalir tanpa hambatan. Laju alir minyak dalam pipa dapat menurun yang
diakibatkan oleh banyak faktor. Salah satu faktor penyebabnya adalah terjadinya
akumulasi deposit wax. Deposit wax yang terakumulasi di dalam pipeline dapat
menghambat laju alir minyak sehingga perlu dilakukan beberapa treatment untuk
menghilangkan deposit wax yang terbentuk. Treatment yang dapat dilakukan
dibagi menjadi 3 jenis yaitu thermal treatment, chemical treatment, dan
mechanical treatment. Untuk pembersihan pipa secara berkala biasa digunakan
metode mechanical treatment yaitu dengan melakukan pigging.
Pada Jumat, 13 Juli 2018 terjadi peristiwa tersangkutnya pig pada shipping
line keluaran Kota Batak Gathering Station. Salah satu faktor kemungkinan yang
dapat menyebabkan pig stuck yaitu adanya akumulasi deposit wax. Awalnya,
peristiwa ini diketahui akibat terdeteksi adanya build-up pressure terus menerus
yang terukur oleh pressure gauge pada pipeline tersebut. Di sisi lain, saat itu pula
sedang dilakukan pigging berkala sebagai bagian dari program maintenance
namun ternyata pig yang digunakan belum sampai ke receiver sesuai dengan
waktu tempuh yang biasa dibutuhkan. Sehingga berdasarkan pengamatan dan
analisis di lapangan, diperkiran pig mengalami stuck di dalam pipeline sepanjang
35 km.
Pig yang tersangkut membuat aliran minyak di dalam pipa terhalang dan
seiring berjalannya waktu sebagian minyak mengalami congeal yang semakin
lama menjadi semakin meluas. Di sisi lain, peningkatan tekanan yang terus terjadi
pada pipeline dapat menyebabkan kerusakan pada pipa (maximal allowable
pressure pipa sebesar 400 Psi) sehingga aliran minyak hasil keluaran gathering
station dan well production harus dihentikan sementara.
Kasus yang terjadi pada shipping line Kota Batak tersebut menyebabkan
kerugian ekonomi akibat tidak ada minyak yang diproduksi dan dikirimkan. Oleh
karena itu, penting untuk melakukan tindakan mitigasi atau pencegahan terjadinya
congeal dengan melakukan simulasi wax deposition pada pipeline untuk dapat
memperkirakan temperatur, lokasi, dan jumlah deposit wax yang terbentuk.
5.2 Tujuan
1. Mensimulasikan proses terbentuknya deposit wax dalam shipping line
Kota Batak menggunakan program Hysys
2. Menganalisis pengaruh kondisi operasi terhadap pembentukan deposit
wax
3. Memberikan rekomendasi terkait pencegahan dan penanganan masalah
deposition wax dan congeal pada crude oil dengan menggunakan
teknologi yang paling sesuai
5.3 Manfaat
1. Bagi penulis tugas khusus ini merupakan salah satu sarana untuk
mengaplikasikan ilmu teknik kimia dan juga ilmu-ilmu yang didapat
selama kerja praktek di PT. CPI. Selain itu juga dapat menambah
kemampuan penulis dalam menganalisis suatu fenomena atau masalah
yang terjadi di PT. CPI.
2. Bagi perusahaan, dapat digunakan sebagai acuan dan pertimbangan
dalam upaya mengatasi masalah deposition wax pada pipeline.
Sehingga kegiatan pengiriman crude oil dapat lebih efektif dan tidak
mengalami hambatan.
3. Manfaat bagi ilmu pengetahuan, tugas khusus ini dapat digunakan
sebagai salah satu acuan dalam melakukan kajian lebih lanjut
mengenai flow assurance untuk mengefisiensikan pengiriman crude
oil pada industri pengolahan minyak bumi.
5.4 Batasan Masalah
Tugas khusus ini fokus untuk menganalisis pengaruh kondisi operasi
terhadap pembentukkan deposit wax pada area Kota Batak, Sumatera Light South
Area. Analisis yang dilakukan dengan melakukan simulasi menggunakan program
Hysys dengan mengubah variabel bebas berupa tekanan dan temperatur. Hasil
analisis selanjutnya dapat digunakan sebagai bahan pertimbangan untuk
menemukan solusi yang tepat dalam mengatasi masalah congeal di area Kota
Batak.
Adapun data yang digunakan dalam simulasi merupakan data dummy dan
bukan merupakan data aktual di lapangan.
5.5 Asumsi yang Digunakan
Asumsi yang digunakan dalam mengerjakan tugas khusus ini diantaranya:
 Pipa berada di bawah permukaan tanah (sebagai medium pendingin)
 Pada kondisi awal pipa tidak ada deposit wax yang sudah terbentuk
(initial deposit wax = 0)
5.6 Hasil dan Pembahasan
5.6.1 Kondisi Aktual
5.6.1.1 Data Simulasi
Tabel 5.1 Data Komponen Crude Oil Kota Batak
Komponen % Fraksi Mol
C2 0.083
C3 1.594
i-C4 1.436
n-C4 4.708
i-C5 3.271
n-C5 3.548
C6 5.668
C7 9.260
C8 11.832
C9 6.757
C10 5.831
C11 4.412
C12 3.674
C13 3.701
C14 3.522
C15 3.578
C16 2.466
C17 2.166
C18 2.818
C19 1.867
C20 1.524
C21 1.368
C22 1.281
C23 1.192
Tabel 5.1 Data Komponen Crude Oil Kota Batak (Cont’d)

Komponen % Fraksi Mol
C24 1.144
C25 1.141
C26 0.987
C27 1.005
C28 0.998
C29 1.095
C30+ 6.076
Tabel 5.2 Data Parameter Crude Oil Kota Batak

Parameter Nilai
Suhu Lingkungan 20°C
Konduktivitas Termal 150 Btu/hr/ft
Dimensi Pipa 12 in x 35 km
Discharge Pressure Pompa 100 psi
Densitas Sampel 822 kg/m3
Waktu Pengumpulan Sampel 10 hari setelah pigging (240 jam)
Kandungan Wax 4.97%
Flow Rate 23,000 barrel/hari
Suhu Inlet 130°F
5.6.1.2 Hasil Simulasi
Gambar 5.2 Flow Diagram Hasil Simulasi pada Program Hysys
0.06 140
Ketebalan Deposit 135

0.05 T oil
WAT
130
0.04
Ketebalan Deposit Wax (In)
Temperatur (°F)
125
0.03
120
0.02
115
0.01
110
0 105
0 5 10 15 20 25 30 35
Panjang Pipa (km)
Gambar 5.3 Kurva Deposition Wax Hasil Simulasi
Hasil simulasi pada program Hysys di plot dalam sebuah grafik seperti
yang ditampilkan pada Gambar 5.3. Berdasarkan grafik tersebut dapat dilihat
bahwa temperatur crude oil menurun secara linear di sepanjang pipa yang
disebabkan oleh adanya heat loss dari crude oil menuju lingkungan. Temperatur
crude oil akan terus menerus turun hingga mencapai Wax Appearance
Temperature (WAT) dimana pada WAT mulai terbentuk kristal wax.
Dari hasil simulasi diperoleh nilai Wax Appearance Temperature (WAT)
crude oil yang mengalir di shipping line Kota Batak dicapai pada suhu 121.42°F
pada kilometer 26. Dengan total volume deposit wax yang terbentuk sebanyak
356.8 ft3 per hari sehingga dengan asumsi total volume deposit wax yang
terbentuk per hari adalah konstan maka diperoleh total volume deposit wax yang
terbentuk selama 10 hari sebanyak sebanyak 3568 ft 3. Sehingga perkiraan waktu
yang dibutuhkan bagi deposit wax untuk dapat menutup aliran pipa (yang
memiliki volume sebesar 90,127 ft3) sepenuhnya sekitar 8 bulan 12 hari tanpa
adanya penggunaan chemical treatment ataupun thermal treatment.
5.6.2 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Temperatur Inlet
5.6.2.1 Pengolahan Data
0.06
0.05
0.04
0.03 T = 130°F
T = 132°F
0.02 T = 134°F
0.01
0
20 25 30 35 40
Panjang Pipa (km)
Gambar 5.4 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Temperatur Inlet
5.6.2.2 Analisis Hasil

Seiring dengan penurunan temperatur yang dialami oleh minyak, di suatu
titik pada pipa, temperatur akan mencapai Wax Appearance Temperature (WAT)
dimana terjadi kristalisasi molekul wax untuk membentuk kristal wax pertama
kali. Pada titik tersebut perbedaan temperatur antara fluida (minyak) dengan
dinding pipa berada pada titik maksimum yang juga menyebabkan gaya tarik
kristal wax terhadap dinding pipa mencapai titik maksimum. Akibat kristal wax
dan konsentrasi molekul minyak yang berada di dekat dinding pipa terkuras maka
molekul wax yang berdifusi melewati boundary layer akan semakin banyak untuk
mengisi kehilangan konsentrasi tersebut. Konsentrasi molekul wax pada fluida
bulk menjadi seragam atau halus sepanjang terjadinya perpindahan massa
konvektif.
Dikarenakan minyak melewati downstream, temperatur minyak akan
mengalami penurunan drastis sehingga akan lebih banyak kristal wax yang
terbentuk. Hal ini memberi dampak terhadap peningkatan laju adhesi kristal wax
pada dinding pipa yang menyebabkan terjadi difusi menuju dinding pipa yang
meningkatkan pembentukan deposit. Semakin bertambahnya ketebalan deposit
maka semakin meningkat pula shear rate yang disebabkan oleh adanya penurunan
flow area dan peningkatan flow velocity. Peningkatan shear rate bertindak
melawan pengendapan wax dengan menyebabkan peningkatan laju kristal wax
yang terbawa. Pengendapan wax yang terjadi akan semakin berkurang sepanjang
melewati pipa karena temperatur fluida minyak semakin mendekati temperatur
dinding pipa sehingga gaya tarik kristal wax menjadi berkurang. Jika gradien
temperatur (∆ T ) sama dengan nol (tidak ada perbedaan temperatur) maka tidak
ada pengendapan kristal wax yang terjadi, kecuali bila laju alir fluida sangat
rendah dimana deposisi akibat gravitasi tidak dapat diabaikan. Pada suatu waktu,
laju difusi molekul wax dan kristal serta laju adhesi pada dinding pipa menjadi
sama dengan shear rate molekul wax yang membuat kristal wax akan menghilang
dari dinding sepanjang melewati pipa. Peristiwa ini terjadi karena sistem telah
mencapai kondisi steady state.
Grafik di atas mengacu pada temperatur crude oil aktual hasil keluaran
gathering station yaitu sebesar 130°F. Pada grafik tersebut dapat dilihat bahwa
sedikit saja peningkatan temperatur yang diberikan pada fluida (minyak) dapat
menghambat terjadinya pengendapan dengan cukup signifikan. Pada temperatur
130°F wax mulai terdeposit pada pipa di kilometer 26. Sedangkan pada
temperatur 132°F wax terdeposit pada kilometer 32 dan pada temperatur 134°F
wax tidak terdeposit di sepanjang pipeline. Hal ini menggambarkan bahwa
temperatur sangat berpengaruh terhadap pembentukan deposit wax.
5.6.3 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Tekanan
0.05
0.045
0.04
Ketebalan Deposit Wax (in)
0.035
0.03 P = 100 Psi
0.025 p = 200 Psi
P = 300 Psi
0.02
0.015
0.01
0.005
0
20 25 30 35 40
Jarak (km)
Gambar 5.5 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Tekanan

Pada profil ketebalan deposit wax terhadap panjang pipa dengan variasi
tekanan dapat dilihat grafik antara tekanan 100 Psi, 200 Psi, dan 300 Psi hampir
berhimpit yang mengindikasikan bahwa tekanan tidak banyak berpengaruh dalam
mengurang deposit wax di dalam pipa. Walaupun dengan menaikkan tekanan
yang cukup besar namun wax mulai terdeposit pada kilometer pipa yang sama
yaitu kilometer 26 dan deposit yang terbentuk hanya berbeda sangat sedikit.
Berdasarkan literatur, tekanan memiliki cukup pengaruh terhadap pembentukan
deposit wax namun hal tersebut hanya berlaku pada kondisi dimana fluida yang
digunakan mengandung gas. Untuk kasus pada tugas ini, fluida yang digunakan
seluruhnya berada pada fasa liquid sehingga penambahan tekanan tidak terlalu
memberikan dampak terhadap ketebalan deposit yang terbentuk. Hal ini
dikarenakan liquid merupakan incompressible fluid sehingga membutuhkan
tekanan yang sangat tinggi untuk dapat dikompresi dan mengurangi pembentukan
deposit wax.
5.6.4 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Temperatur Lingkungan
0.06
0.05
0.04
0.03
Ta = 60°F
Ta = 64°F
0.02
Ta = 68°F
0.01
0
20 25 30 35 40
Panjang Pipa (km)
Gambar 5.6 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Temperatur Lingkungan

Berdasarkan grafik di atas dapat disimpulkan bahwa temperatur
lingkungan (ambient temperature) berpengaruh terhadap ketebalan deposit wax
yang terbentuk dan juga lokasi terbentuknya deposit. Temperatur lingkungan di
sekitar shipping line bila kondisi hujan dapat menurun hingga 60°F yang dapat
mengakibatkan terbentuknya deposit lebih cepat.
Selain itu, dari grafik di atas dapat dilihat bahwa semakin tinggi
temperatur lingkungan maka akan semakin lama deposit wax terbentuk (lokasi
pertama kali terbentuk deposit wax semakin jauh). Hal ini dikarenakan semakin
tinggi temperatur lingkungan maka gradien temperatur antara fluida (crude oil)
dengan temperatur lingkungan akan semakin kecil. Bila ditinjau dari segi
perpindahan kalor, gradien temperatur yang semakin kecil akan membuat laju
heat transfer (Q) semakin kecil sehingga waktu yang dibutuhkan untuk mencapai
WAT menjadi semakin lama.
5.7 Rekomendasi
Setelah melalui proses analisis diatas maka penulis dapat mengeluarkan
beberapa rekomendasi setelah melakukan pembelajaran dan simulasi mengenai
kasus yang terjadi pada shipping line Kota Batak dan juga melakukan wawancara
kepada beberapa praktikan lapangan. Rekomendasi yang diberikan adalah sebagai
berikut:
1. Melakukan studi lebih dalam mengenai flow assurance dan manajemen
parraffin wax berupa teknik mitigasi dan remediasi wax untuk dapat
menentukan tindakan paling optimal yang dapat dilakukan dalam
pengendalian wax.
2. Pembentukan deposit wax sangat dipengaruhi oleh temperatur oleh karena
itu sebaiknya heat loss dari fluida menuju lingkungan diminimalisir
dengan menggunakan insulasi di sepanjang pipa.
3. Temperatur fluida sebaiknya dijaga pada temperatur di atas WAT =
121.42°F untuk mencegah terjadinya pembentukan kristal wax. Metode
yang dapat digunakan yaitu thermal treatment; berupa pemasangan heater
pada tangki dan vessel di gathering station sehingga temperatur minyak
yang akan masuk shipping line dapat tetap terjaga di atas WAT.
4. Melakukan injeksi chemical dalam mengatasi deposit wax dapat
menggunakan PPD yang diinjeksi pada temperatur di atas WAT =
121.42°F.
5. Melakukan studi lebih dalam terkait pemilihan desain pig yang paling
cocok dan periode pigging pada pipeline sehingga dapat mengurangi
tingkat kemungkinan pig dapat tersangkut dalam aliran pipa akibat
akumulasi deposit wax.
6. Pigging pada pipeline idealnya dapat dijadwalkan ketika seperempat
bagian aliran pipa telah tertutup oleh deposit wax yaitu sekitar 2 bulan
sekali.
BAB VI
PENUTUP
6.1 Kesimpulan
Setelah melakukan tinjauan lapangan selama satu bulan di Light Oil
Operation PT. Chevron Pacific Indonesia maka diperoleh beberapa kesimpulan
yaitu:
 Proses pemisahan yang terjadi di gathering station menggunakan metode
pemisahan dengan prinsip gravitasi. Fasilitas-fasilitas yang terdapat di
gathering station yaitu gas boot, wash tank, clarifier tank, surge tank, liquid
handling facility, compressor, water injection pump, dll.
 Transportasi minyak yang telah diolah dalam gathering station memerlukan
flow assurance yang baik sehingga minyak dapat melewati pipeline dengan
lancar tanpa ada hambatan.
 Pembentukan deposit wax merupakan masalah flow assurance yang paling
sering ditemui dalam fasilitas produksi yang bila tidak ditangani dengan
tepat dapat mengakibatkan terjadinya congeal.
 Berdasarkan hasil simulasi menggunakan software Hysys diperoleh nilai
Wax Appearance Temperature (WAT) crude oil yang mengalir di shipping
line Kota Batak dicapai pada suhu 121.42°F pada kilometer 26. Dengan
total volume deposit 356.8 ft3 per hari sehingga estimasi waktu aliran pipa
tertutup deposit wax sepenuhnya (volume pipa 90,127 ft3) adalah 8 bulan 12
hari tanpa adanya penggunaan chemical treatment ataupun thermal
treatment.
 Tekanan tidak terlalu berpengaruh dalam menghambat pembentukan deposit
wax pada fluida dengan fasa liquid.
 Temperatur inlet dan temperatur lingkungan sangat berpengaruh terhadap
ketebalan deposit wax yang terbentuk. Dimana semakin tinggi temperatur
(baik inlet ataupun lingkungan) maka akan semakin sedikit deposit wax
yang terbentuk.
DAFTAR PUSTAKA
Chinwuba, I. K. et.al. (2015). Evaluation of Flow Assurance in Onshore

Production Facilities in the Niger Delta. Advances in Research, 6(2): 1-
14.
Evonik Industries. n. d. Pour Point Depressants: A Treatise on Performance and
Selection.
Gooya et. al. (2013). Effect of Flow and Physical Parameters on The Wax
Deposition of Middle East Crude Oil Under Subsea Condition: Heat
Transfer Viewpoint. Heat Mass Transfer, 49:1205–1216
Guo, B. et. al. (2005). Offshore Pipelines. Gulf Professional Publishing, Oxford.
Reistle, C. E. (1932). Paraffin and Congealing-Oil Problems. Washington: United
States Government Printing Office.
Turkiewicz, A., Brzeszcz, J., & Kapusta, P. (2013). The Application of Biocides in
The Oil and Gas Industry. Nafta-Gaz, 69(2): 103-111.
LAMPIRAN
Gambar 1. Deposition Profile Kondisi Aktual Hasil Simulasi
Tabel 1. Data Hasil Simulasi Kondisi Aktual
T = 130°F
Laju Koefisien
Ketebalan Volume Temperatur
Panjang Pembentukan Film
Deposit Deposit Deposit
[Km] Deposit [Btu/hr-
[in] [ft3] [F]
[lb/hr-ft3-F] ft2-F]
1 0 0 0 48.257 129.721
2 0 0 0 48.184 129.366
3 0 0 0 48.111 129.014
4 0 0 0 48.039 128.663
5 0 0 0 47.967 128.314
6 0 0 0 47.895 127.967
7 0 0 0 47.824 127.622
8 0 0 0 47.753 127.279
9 0 0 0 47.682 126.938
10 0 0 0 47.612 126.599
11 0 0 0 47.542 126.261
12 0 0 0 47.473 125.926
13 0 0 0 47.403 125.592
14 0 0 0 47.335 125.260
15 0 0 0 47.266 124.930
16 0 0 0 47.198 124.602
17 0 0 0 47.130 124.276
18 0 0 0 47.063 123.951
19 0 0 0 46.996 123.629
20 0 0 0 46.930 123.308
21 0 0 0 46.863 122.989
22 0 0 0 46.797 122.672
23 0 0 0 46.732 122.356
24 0 0 0 46.666 122.043
25 0 0 0 46.602 121.731
26 3.49E-02 29.741 2.49E-07 46.537 121.420
27 4.73E-02 40.225 3.38E-07 46.473 121.112
28 4.60E-02 39.164 3.29E-07 46.409 120.805
29 4.48E-02 38.143 3.20E-07 46.345 120.501
30 4.37E-02 37.162 3.12E-07 46.282 120.198
31 4.25E-02 36.218 3.04E-07 46.219 119.897
32 4.15E-02 35.310 2.96E-07 46.157 119.597
33 4.04E-02 34.436 2.88E-07 46.095 119.299
34 3.94E-02 33.595 2.81E-07 46.033 119.003
35 3.85E-02 32.784 2.74E-07 45.971 118.709
Tabel 2. Data Hasil Simulasi Temperatur 132°F
T = 132°F
Laju Koefisien
[in] [ft3] [F]
1 0 0 0 48.669 131.713
2 0 0 0 48.594 131.348
3 0 0 0 48.519 130.984
4 0 0 0 48.445 130.622
5 0 0 0 48.371 130.263
6 0 0 0 48.297 129.905
7 0 0 0 48.223 129.549
8 0 0 0 48.151 129.195
9 0 0 0 48.078 128.844
10 0 0 0 48.006 128.494
11 0 0 0 47.934 128.146
12 0 0 0 47.862 127.800
13 0 0 0 47.791 127.456
14 0 0 0 47.720 127.114
15 0 0 0 47.650 126.773
16 0 0 0 47.580 126.435
17 0 0 0 47.510 126.099
18 0 0 0 47.441 125.764
19 0 0 0 47.372 125.431
20 0 0 0 47.303 125.100
21 0 0 0 47.235 124.771
22 0 0 0 47.167 124.444
23 0 0 0 47.100 124.119
24 0 0 0 47.033 123.795
25 0 0 0 46.966 123.473
26 0 0 0 46.899 123.153
27 0 0 0 46.833 122.835
28 0 0 0 46.767 122.519
29 0 0 0 46.702 122.204
30 0 0 0 46.637 121.891
31 0 0 0 46.572 121.580
32 4.79E-02 40.790 3.42E-07 46.508 121.271
33 4.67E-02 39.706 3.33E-07 46.444 120.963
34 4.54E-02 38.665 3.24E-07 46.380 120.658
35 4.42E-02 37.664 3.16E-07 46.317 120.354
Tabel 3. Data Hasil Simulasi Temperatur 134°F
T = 134°F
Laju Koefisien
[in] [ft3] [F]
1 0 0 0 49.079 133.705
2 0 0 0 49.002 133.329
3 0 0 0 48.925 132.954
4 0 0 0 48.849 132.582
5 0 0 0 48.773 132.211
6 0 0 0 48.698 131.843
7 0 0 0 48.622 131.477
8 0 0 0 48.547 131.112
9 0 0 0 48.473 130.750
10 0 0 0 48.399 130.389
11 0 0 0 48.325 130.031
12 0 0 0 48.251 129.675
13 0 0 0 48.178 129.320
14 0 0 0 48.105 128.968
15 0 0 0 48.033 128.617
16 0 0 0 47.961 128.269
17 0 0 0 47.890 127.922
18 0 0 0 47.818 127.577
19 0 0 0 47.747 127.234
20 0 0 0 47.677 126.894
21 0 0 0 47.607 126.555
22 0 0 0 47.537 126.217
23 0 0 0 47.467 125.882
24 0 0 0 47.398 125.549
25 0 0 0 47.330 125.217
26 0 0 0 47.261 124.888
27 0 0 0 47.193 124.560
28 0 0 0 47.126 124.234
29 4.83E-02 0 0 47.058 123.909
30 4.70E-02 0 0 46.991 123.587
31 4.57E-02 0 0 46.925 123.267
32 4.45E-02 0 0 46.858 122.948
33 4.34E-02 0 0 46.793 122.631
34 4.23E-02 0 0 46.727 122.316
35 4.12E-02 0 0 46.662 122.002
Tabel 4. Data Hasil Simulasi Tekanan 100 Psi
P = 100 Psi
Laju Koefisien
[in] [ft3] [F]
1 0 0 0 48.257 129.721
2 0 0 0 48.184 129.366
3 0 0 0 48.111 129.014
4 0 0 0 48.039 128.663
5 0 0 0 47.967 128.314
6 0 0 0 47.895 127.967
7 0 0 0 47.824 127.622
8 0 0 0 47.753 127.279
9 0 0 0 47.682 126.938
10 0 0 0 47.612 126.599
11 0 0 0 47.542 126.261
12 0 0 0 47.473 125.926
13 0 0 0 47.403 125.592
14 0 0 0 47.335 125.260
15 0 0 0 47.266 124.930
16 0 0 0 47.198 124.602
17 0 0 0 47.130 124.276
18 0 0 0 47.063 123.951
19 0 0 0 46.996 123.629
20 0 0 0 46.930 123.308
21 0 0 0 46.863 122.989
22 0 0 0 46.797 122.672
23 0 0 0 46.732 122.356
24 0 0 0 46.666 122.043
25 0 0 0 46.602 121.731
26 3.49E-02 29.741 2.49E-07 46.537 121.420
27 4.73E-02 40.225 3.38E-07 46.473 121.112
28 4.60E-02 39.164 3.29E-07 46.409 120.805
29 4.48E-02 38.143 3.20E-07 46.345 120.501
30 4.37E-02 37.162 3.12E-07 46.282 120.198
31 4.25E-02 36.218 3.04E-07 46.219 119.897
32 4.15E-02 35.310 2.96E-07 46.157 119.597
33 4.04E-02 34.436 2.88E-07 46.095 119.299
34 3.94E-02 33.595 2.81E-07 46.033 119.003
35 3.85E-02 32.784 2.74E-07 45.971 118.709
P = 200 Psi
Laju Koefisien
[in] [ft3] [F]
1 0 0 0 48.228 129.721
2 0 0 0 48.155 129.366
3 0 0 0 48.082 129.013
4 0 0 0 48.010 128.662
5 0 0 0 47.938 128.313
6 0 0 0 47.866 127.966
7 0 0 0 47.795 127.621
8 0 0 0 47.724 127.278
9 0 0 0 47.653 126.937
10 0 0 0 47.583 126.597
11 0 0 0 47.513 126.260
12 0 0 0 47.444 125.924
13 0 0 0 47.375 125.590
14 0 0 0 47.306 125.259
15 0 0 0 47.238 124.928
16 0 0 0 47.170 124.600
17 0 0 0 47.102 124.274
18 0 0 0 47.035 123.949
19 0 0 0 46.968 123.627
20 0 0 0 46.901 123.306
21 0 0 0 46.835 122.987
22 0 0 0 46.769 122.669
23 0 0 0 46.704 122.354
24 0 0 0 46.639 122.040
25 0 0 0 46.574 121.728
26 3.64E-02 31.018 2.60E-07 46.509 121.417
27 4.72E-02 40.213 3.38E-07 46.445 121.109
28 4.60E-02 39.152 3.29E-07 46.381 120.802
29 4.48E-02 38.132 3.20E-07 46.318 120.498
30 4.36E-02 37.151 3.12E-07 46.255 120.195
31 4.25E-02 36.207 3.04E-07 46.192 119.893
32 4.15E-02 35.299 2.96E-07 46.129 119.594
33 4.04E-02 34.425 2.88E-07 46.067 119.296
34 3.94E-02 33.584 2.81E-07 46.006 119.000
35 3.85E-02 32.773 2.74E-07 45.944 118.705

P = 300 Psi
Laju Koefisien
[in] [ft3] [F]
1 0 0 0 48.197 129.721
2 0 0 0 48.124 129.366
3 0 0 0 48.052 129.013
4 0 0 0 47.980 128.662
5 0 0 0 47.908 128.313
6 0 0 0 47.836 127.966
7 0 0 0 47.765 127.620
8 0 0 0 47.694 127.277
9 0 0 0 47.624 126.936
10 0 0 0 47.554 126.596
11 0 0 0 47.484 126.259
12 0 0 0 47.415 125.923
13 0 0 0 47.346 125.589
14 0 0 0 47.277 125.257
15 0 0 0 47.209 124.927
16 0 0 0 47.141 124.598
17 0 0 0 47.073 124.272
18 0 0 0 47.006 123.947
19 0 0 0 46.939 123.625
20 0 0 0 46.873 123.303
21 0 0 0 46.806 122.984
22 0 0 0 46.741 122.667
23 0 0 0 46.675 122.351
24 0 0 0 46.610 122.037
25 0 0 0 46.545 121.725
26 3.79E-02 32.259 2.70E-07 46.481 121.414
27 4.72E-02 40.200 3.37E-07 46.417 121.106
28 4.60E-02 39.139 3.28E-07 46.353 120.799
29 4.48E-02 38.119 3.20E-07 46.290 120.495
30 4.36E-02 37.138 3.11E-07 46.227 120.192
31 4.25E-02 36.195 3.03E-07 46.164 119.890
32 4.14E-02 35.287 2.96E-07 46.101 119.590
33 4.04E-02 34.413 2.88E-07 46.039 119.292
34 3.94E-02 33.572 2.81E-07 45.978 118.996
35 3.85E-02 32.761 2.74E-07 45.916 118.701

KP Final Report - Nabilla Larasati K - PRINT FIX

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

KP Final Report - Nabilla Larasati K - PRINT FIX

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

UNIVERSITAS INDONESIA

LAPORAN KERJA PRAKTIK

ANALISIS PENGARUH KONDISI OPERASI TERHADAP

NABILLA LARASATI KARLINDA

DEPARTEMEN TEKNIK KIMIA

LAPORAN KERJA PRAKTEK

Menerangkan bahwa mahasiswa di bawah ini:

NABILLA LARASATI KARLINDA (1506673435)

Telah Menyelesaikan Kerja Praktek di Operation and Maintenance

Dengan Judul Laporan

Telah disetujui dan disahkan oleh:

Koordinator Kerja Praktek Dosen Pembimbing Kerja Praktek

(Dr. Ir. Yuliusman, M.Eng) (Dr. Ir. Setiadi, M.Eng)

LAPORAN KERJA PRAKTEK

Menerangkan bahwa mahasiswa di bawah ini:

NABILLA LARASATI KARLINDA (1506673435)

Telah Menyelesaikan Kerja Praktek di Operation and Maintenance

Dengan Judul Laporan

Telah disetujui dan disahkan oleh:

Mengetahui Pembimbing Kerja Praktek

(Emmy Kamaruddin) (Darma Reza Syahputra)

iii Universitas Indonesia

Penulis berharap Allah SWT membalas semua kebaikan yang penulis

LEMBAR PENGESAHAN DEPARTEMEN......................................................ii

vii Universitas Indonesia

Gambar 2.1 Wilayah Operasi PT. Chevron Pacific Indonesia, Riau.....................11

viii Universitas Indonesia

Tabel 1.1 Jadwal Kegiatan Kerja Praktek................................................................3

1.1 Latar Belakang

Presentasi tugas dan diskusi

Penjelasan mengenai PSM

Mengolah data dan

Menyusun laporan kerja

Menyusun laporan kerja

Menyusun laporan kerja

23 Rabu 8/08/2018 Garuda Office Presentasi akhir special task

Meyerahkan laporan kerja

2.1 Sejarah Singkat PT. Chevron Pacific Indonesia

Gambar 2.1 Wilayah Operasi PT. Chevron Pacific Indonesia, Riau

Untuk wilayah Minas, merupakan area yang memiiki sumber minyak

3.1 Merpati Office

Gambar 3.1 Process Flow Diagram Kota Batak GS

Gambar 3.2 Gas Boot

Gambar 3.4 Wash Tank

Gambar 4.1 Congeal Crude Oil pada Pipeline

Gambar 4.2 Mekanisme Pembentukan Wax

Gambar 4.3 Tipe-Tipe Pig

Gambar 4.4 Metode Launcher dan Receiver

“Analisis Pengaruh Kondisi Operasi Terhadap Pembentukan Deposit Wax

5.1 Latar Belakang Masalah

Tabel 5.1 Data Komponen Crude Oil Kota Batak (Cont’d)

Tabel 5.2 Data Parameter Crude Oil Kota Batak

Gambar 5.2 Flow Diagram Hasil Simulasi pada Program Hysys

Ketebalan Deposit 135

Panjang Pipa (km)

Gambar 5.3 Kurva Deposition Wax Hasil Simulasi

5.6.2.2 Analisis Hasil

Gambar 5.5 Profil Ketebalan Deposit Wax dengan Variasi Tekanan

5.6.3.2 Analisis Hasil

Panjang Pipa (km)

5.6.4.2 Analisis Hasil

Chinwuba, I. K. et.al. (2015). Evaluation of Flow Assurance in Onshore

Gambar 1. Deposition Profile Kondisi Aktual Hasil Simulasi