BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Salah satu tugas utama sistem Pendidikan Menengah Kejuruan adalah

menghasilkan tenaga kerja tingkat menengah sesuai dengan tuntunan dan
perkembangan ketenagakerjaan dan kebutuhan pembangunan.Penyiapan tengan kerja
profesional tidak cukup mengandalkan program pendidikan yang dilaksanakan
didalam sekolah, tetapi juga harus terintigrasi dengan program peningkatan keahlian
kerja dan aplikasi sistem nilai yang ada di lapangan kerja atau industri, dunia usaha
dan dunia kerja ( IDUKA ).
Profesionalisme sebagai upaya peningkatan keahlian yang dimaksud adalah
agar para siswa memiliki bekal pengetahuan, ketrampilan, dan etos kerja yang sesuai
dengan tuntunan lapangan kerja IDUKA. Oleh karena itu setiap siswa wajib
melaksanakan praktek kerja industri ( PRAKERIN ).
Efektivitas dan efisiensi kegiatan laporan prakerin akan terjadi manakala
perangkat yang tersedia dapat memberikan informasi tentang bagaimana
pelaksanaannya. Perangkat yang di maksud adalah laporan praktek kerja industri.

1.2 Tujuan Praktek Kerja Industri

Prakerin dilaksanakan dengan tujuan:

 Untuk melatih agar siswa memiliki etos kerja yang meliputi : Kemampuan
motivasi kerja,inisiatif,hasil kerja yang berkualitas, disiplin waktu dan rajin
dalam bekerja
 Menumbuh kembangkan dan memanfaatkan siswa profesional yang
diperlukan siswa untuk memasuki lapangan kerja sesuai dengan bidangnya.

1
  Meningkatkan pengalaman siswa pada aspek-aspek usaha yang potensial
dalam lapangan kerja antara lain : Struktur Organisasi, Asosiasi Usaha, dan
Jenjang Karir

1.3 Tujuan Pembuatan Laporan

Laporan pelaksanaan prakerin ini di susun untuk dijadikan acuan bagi siswa
dan pembimbing dalam pelaksanaan prakerin. Laporan prakerin ini diharapkan dapat
memberikan arahan dan kemudahan dalam rangka secara optimal.

1.4 Metode Penulisan Laporan Prakerin

Sumber data laporan kerja praktek ini didapatkan dari wawancara langsung
dengan pemimpin perusahaan YAMAHA JG JATIBARANG, arsip-arsip dari
manajemen mengenai penilaian kinerja karyawan sumber data tergolong dari dua
jenis yaitu :
 Sumber data primer, sumber data primer adalah suatu data responden indifidu,
kelompok fokus serta internet yang diperoleh dari tangan pertama oleh
peneliti yang berkaitan dengan variabel minat untuk tujuan untuk membuat
laporan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN).Pada laporan praktik kerja
industri ini sumber data primer diperoleh dengan cara praktek kerja langsung
melalui kegiatan yang di lakukan di tempat IDUKA yaitu di YAMAHA JG
JATIBARANG
 Sumber Data Sekunder Data sekunder adalah data yang mengacu pada
informasi yang dikumpulkan dari sumber yang telah ada dan suatu catatan
atau dokumentasi perusahaan.Pada laporan praktek kerja lapangan ini sumber
data sekunder didapat melalui membaca buku-buku 5 reverensi yang ada
perpustakaan dan juga sumber-sumber lainnya.Data sekunder berupa data
laporan yang telah tersedia seperti: 1.Sejarah perusahaan,2.Gambaran

2
umum,3.Struktur organisasi perusahaan,4.Visi dan misi perusahaan,5.Uraian
tugas dan deskripsi pekerjaan.

3
 BAB II
SEJARAH PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat Perusahaan

Nama Perusahaan: PT. JAYAMANDIRI GEMASEJATI

Didirikan Pada : 29 Oktober 1994
Nama Pemimpin : Ahmad Sumanding

JG Motor Group adalah dealer resmi sepeda motor YAMAHA yang

berpengalaman sejak tahun 1987 dengan nama PT Lautan Teduh selaku Main Dealer
sepeda motor YAMAHA wilayah Jawa Barat, yang secara paralel didirikan PT
Jayamandiri Gemasejati pada tanggal 29 Oktober 1994
Pada bulan Februari 2004 terjadi peleburan PT Lautan Teduh menjadi PT
Jayamandiri Gemasejati (JG Motor Group). Hingga bulan Desember tahun 2012 JG
Motor Group telah memiliki 27 cabang dengan status 35 (Sales, Service & Spare
Parts), 2 cabang dengan status 25 (Service & Spare Parts) dan 1 cabang dengan status
15 (Sales) yang tersebar di wilayah Jabodetabek dan Jawa Barat dengan jumlah
karyawan tercatat sebanyak 1.050 karyawan

2.2 VISI DAN MISI PT. JAYAMANDIRI GEMASEJATI

VISI JG JATIBARANG
 Menjadi perusahaan terkemuka dalam jaringan retail otomotif

MISI JG JATIBARANG
 Memiliki jaringan retail yang kuat dan menguntungkan serta operasional yang
handal.

4
 2.3 STRUKTUR ORGANISASI

PIMPINAN
ACHMAD SUMANDING

SERVICE ADVISOR
FACTUL WAHAB

MEKANIK MEKANIK MEKANIK

MISE ALAN FAUZI

TABEL 2.1 STRUKTUR ORGANISASI

5
 BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Sistem Pelumasan Sepeda Motor: Fungsi & Jenis

Sistem Pelumasan Sepeda Motor – Tidak hanya mobil, namun pada sepeda
motor pun memerlukan sistem pelumasan. Lalu apa itu sistem pelumasan sepeda
motor?

Sebenarnya pelumasan pada sepeda motor memiliki peranan yang sama seperti di
mobil. Hal ini dikarenakan struktur mesin keduanya yang hampir sama. Untuk lebih
jelasnya terkait sistem pelumasan sepeda motor baik pengertian, fungsi, dan jenis
akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini.

Pengertian Sistem Pelumasan Sepeda Motor

Pelumasan mesin sebagai pemberian bahan pelumas di suatu mesin dengan arah
untuk menahan contact langsung/persinggungan di antara permukaan komponen
mesin yang bergerak. Pelumasan mempunyai satu peran yang perlu pada performa
satu mesin dan perlengkapan yang ada satu komponen yang sama-sama
bersinggungan, yakni sebagai pengaman supaya tidak ada kerusakan yang fatal.

Sistem pelumas mesin sebagai kelengkapan sepeda motor yang berperanan untuk
memulasi beberapa komponen pada mesin untuk menahan keausan, mempernyerap
getaran yang diakibatkan oleh mesin dan menolong mendinginan temperatur mesin.
Disamping itu, bahan pelumas/oli mesin berperan sebagai penyekat (seal) pada cincin
torak yang bisa membantu membesarkan kompresi motor.

SALAH SATUNYA ADALAH: GANTI OLI

6
Oli pada sepeda motor berfungsi untuk melumasi komponen mesin dan transmisi
agar bisa bekerja dengan baik, tapi seiring waktu oli juga akan menimbulkan
deposit kotoran, berkurangnya viskositas, oksidasi dan aditif yang ada pada oli
menjadi hilang, ini berarti tandanya Anda mengganti oli motor.

Proses penggantian oli pada motor memang tidak sulit, Anda bisa mengikuti
panduan dan cara mengganti oli berikut ini. Tapi sebelumnya jika Anda tidak
memiliki peralatan ini di rumah maka sebaiknya ganti oli motor di bengkel
langganan saja.

3.2 Langkah pertama: Panaskan mesin motor

 Nyalakan mesin motor dan biarkan mencapai suhu ideal selama 10 menit,
atau bawa jalan motor Anda selama 5 menit keliling sekitar rumah.

 Setelah itu, pasang standar tengah motor dan biarkan beberapa menit
sampai oli tidak terlalu panas.

7
 BAB IV
PEMBAHASAN

4.1 Cara Perawatan Oli Motor Fino 125

Sebagai pemilik kendaraan bermotor, tentu saja merawat dan memilih pelumas atau
oli yang bagus adalah suatu hal yang perlu dilakukan. Nah, dari berbagai macam
merk oli matic yang kini dijual di pasaran, agaknya oli TOP 1 Action Matic menjadi
oli yang paling bagus dan direkomendasikan buat motor matic. Salah satunya yaitu
sebagai oli Yamaha Fino 125 terbaik. Pasalnya, merk pelumas ini dinilai sudah sesuai
dengan spesifikasi dan karakter mesin motor Yamaha Fino 125.

Apalagi, TOP 1 Action Matic sendiri pun juga telah mendapatkan kepercayaan dari
puluhan komunitas motor matic dan review positif di youtube. Mau tahu lebih
detailnya? Tak perlu berlama-lama, yuk kita simak bersama ulasan atau penjelasan oli
yang bagus buat Yamaha Fino 125 berikut ini :

Hadir dengan bekalan teknologi Blue Core, mesin 125 cc yang dibenamkan pada
motor matic Yamaha Fino 125 memang mengadopsi dari Yamaha Mio M3. Tak
sampai di situ saja, bahkan kedua jenis motor tersebut sama-sama sudah mengusung
forged piston yang dikombinasikan dengan Di Asil cylinder. Prosesnya menjadi
minim gesekan, karena sudah melalui aplikasi roller rocker arm dan offset cylinder.

Sementara itu untuk soal sistem injeksinya sendiri, Yamaha Fino 125 ini sudah
mengandalkan throttle body 24 mm yang hanya diisi TPS (throttle position sensor),
tidak ada lagi sensor suhu dan tekanan udara sebagaimana yang diterapkan pada
generasi teknologi injeksi YMJet-FI. Sedangkan, untuk mengoreksi kondisi
pembakarannya, menggunakan sensor O2 di lubang buang.

8
Di lain sisi, guna memberikan informasi soal kondisi motor saat dikendarai, motor
Matic Yamaha Fino 125 juga dibekali Eco Indicator pada sistem panel indikator atau
speedometernya. Kerjanya dengan membaca dari putaran mesin dan bukaan TPS.
Kendati mesin persis dengan Mio M3, namun tetap ada bedanya. Yaitu pada roller
CVT. Fino pakai 11 gram, sedang Mio M3 12 gram, efeknya akselerasi lebih cepat.

Terlepas dari itu, jika melihat pada manual book yang ada di motor matic Yamaha
Fino 125, diketahui bahwa untuk idealnya motor matic ini mendapatkan perawatan
dan servis secara berkala setiap 3.000 km sekali atau 2 bulan sekali, mana yang lebih
dulu tercapai. Motor matic Yamaha Fino 125 memiliki kapasitas oli mesin 0.8 L dan
disarankan menggunakan oli terbaik dengan bahan dasar sintetik dengan tingkat
kekentalan SAE 10W-40, seperti TOP 1 Action Matic Series yang sangat cocok
sebagai oli Yamaha Fino 125.

Gambar 4.1 Mengganti Oli

persyaratan OEM (Original Equipment Manufacturer). Bukan tanpa alasan mengingat

kadar sintetik yang lebih tinggi dan sudah melampaui sertifikasi JASO MB terbaru
tahun 2016.

9
Oli yang bagus sebagai pelumas atau oli Yamaha Fino 125 ini tersedia dalam
kemasan botol 800 mL dan 1 L. Di lain sisi, oli TOP1 Action Matic dengan tingkat
kekentalan kode SAE 10W-40 juga direkomendasikan untuk motor matic Yamaha
Nmax, Fino 125, Aerox, dan Mio Series dibandrol dengan harga yang sangat
terjangkau Rp 35 ribu- Rp 45 ribu.

4.2 Alat dan bahan mengganti oli

Alat:
 Tak hanya itu saja, seluruh rangkaian produk TOP 1 Action Matic telah
melampaui
 Gegep
 Corong
 Wadah Oli Bekas
Bahan:
 Oli Baru

10
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Setelah melaksanakan kegiatan Prakerin ini, sangat banyak pengalaman dan ilmu
pengetahuan yang kami dapatkan. Jika disekolah kita diajarkan bermacam-macam
teori kejuruan, maka ketika prakerin, teori itu akan digunakan sebagai dasar
dalam melaksanakan suatu kegiatan (Praktek).Pada intinya, kegiatan prakerin
sangat berguna untuk mengembangkan apa yang diajarkan disekolah.Prakerin
bisa disebut sebagai pelengkap dan proses pematangan atau pemantapan kelak
saat sudah berkecimpung dalam dunia kerja.

5.2 Saran
Kami sadar dalam melaksanakan kegiatan Prakerin ini masih banyak kekurangan.
Namun, kami telah berusaha melaksanakannya secara maksimal. Selain itu,
laporan Prakerin ini juga masih jauh dari kata sempurna. Oleh karena itu, saran
yang membangun sangat kami perlukan guna memperbaiki laporan yang masih
jauh dari kata sempurna ini.
Kami mohon maaf sebesar-besarnya jika pada kegiatan ada beberapa kekurangan
dalam pelaksanaanya kami akan berusaha semaksimal mungkin agar kegiatan ini
bisa di terima manfaatnya oleh para siswa siswi SMK Negeri 1 Jatibarang.
Akhirnya kepada semua yang mendukung dan khususnya kepada Kepala Sekolah
SMK Negeri 1 Jatibarang kami sampaikan banyak terima kasih. Semoga Allah
SWT memberikan ridhonya kepada kita semua. Amin ya robbal alamin

11
 DAFTAR PUSTAKA
https://www.semisena.com/oli-yamaha-fino-125.html

12
 IDENTITAS SISWA

Nama : Indri Julistianti

Nomor Induk Siswa : 212210206
Tempat Tanggal Lahir : Indramayu, 30 Juli 2006
Kompetensi Keahlian : Teknik dan Bisnis Sepeda
Motor
Sekolah : SMK Negeri 1 Jatibarang
Alamat : Desa Bangkaloa Ilir, Blok
Girang
Nomor HP : 0895333314776

13
DOKUMENTASI PRAKERIN

14