PSIKOLOGI INDUSTRI

Behavior-based safety on construction sites: A case study

Oleh:
Shafa Vania Adisyah Rahma Putri
205100300111062
Kelas C / Absen 14

DEPARTEMEN TEKNOLOGI INDUSTRI PERTANIAN

FAKULTAS TEKNOLOGI PERTANIAN
UNIVERSITAS BRAWIJAYA
MALANG
2023
 DAFTAR ISI

DAFTAR ISI ........................................................................................................................ 2

BAB I PENDAHULUAN .................................................................................................... 3
1.1 Latar Belakang ............................................................................................................. 3
1.2 Tujuan .......................................................................................................................... 6
BAB II PEMBAHASAN ..................................................................................................... 8
2.1 Metode 8
2.1.1 Kategori Modifikasi Perilaku Pendisiplinan Keselamatan Kerja ............................. 8
3.1.2 Penetapan Tujuan ...................................................................................................... 9
3.1.3 Umpan Balik ............................................................................................................. 9
3.1.4 Pengamat dan Pengamatan Perilaku ....................................................................... 10
3.1.5 Scoring Perilaku ...................................................................................................... 12
3.1.6 Instrumen Penulisan makalah ................................................................................. 13
3.1.7 Percentage Rating ................................................................................................... 14
3.2 Hasil ........................................................................................................................... 15
3.3 Pembahasan................................................................................................................ 16
BAB III PENUTUP ........................................................................................................... 19
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................................ 20

2
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Apa itu perilaku? Perilaku adalah segala sesuatu yang seseorang lakukan atau
katakan. Secara psikologis, perilaku adalah tindakan atau reaksi dari individu atau benda
dalam menanggapi rangsangan eksternal atau internal. Selama dekade terakhir, telah
dilakukan banyak Penulisan makalah tentang teori tindakan beralasan Ajzen dan Fishbein
(Martin et al., 2019). Menurut teori tersebut, perilaku ditentukan oleh niat perilaku untuk
melaksanakan perilaku tersebut. Teori tersebut mengusulkan bahwa perilaku dipengaruhi
oleh niat perilaku yang pada gilirannya dipengaruhi oleh sikap terhadap tindakan dan oleh
norma subjektif (Lundborg & Tamhankar 2014).

Pendekatan perilaku mengatasi bagaimana orang berperilaku di tempat kerja.

Seseorang dapat mengetahui sikap seseorang dengan melakukan pengamatan terhadap
perilaku mereka dan apa yang mereka sampaikan di lokasi kerja (Lowry & Wong, 2013).
Jika kita mengubah kebiasaan keselamatan seseorang, sikap mereka terhadap
keselamatan akan mengikuti, terutama ketika rekan-rekan mereka mengadopsi kebiasaan
keselamatan yang lebih baik (Murris et al., 2020),.

Keselamatan berbasis perilaku merupakan aplikasi penting dari ilmu perilaku yang
dapat digunakan untuk mengatasi masalah keselamatan di sektor konstruksi. Pemahaman
tentang perilaku pengambilan risiko pekerja konstruksi dianggap sebagai dasar penting
bagi pihak berwenang dan perusahaan konstruksi untuk mengembangkan intervensi
keselamatan yang efektif untuk mengurangi kecelakaan konstruksi (Rendah et al.,2019).
Faktor-faktor yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan misalnya, terhadap insiden
penyakit demam disebabkan oleh faktor seperti cuaca lokal, budaya masyarakat, koordinasi
industri, pelatihan, kepemimpinan proyek, budaya tim, insentif keuangan, dan status
kelelahan) adalah penyebab utama terjadinya penyakit akibat panas. dapat diklasifikasikan
menjadi delapan tingkatan aktor, termasuk tingkat ekosistem, masyarakat, industri,
organisasi permanen, organisasi proyek, tim, unit kerja, dan individu. Faktor-faktor potensial
yang berhubungan dengan kecelakaan dalam industri konstruksi dan hubungannya dengan
tingkat kecelakaan. Mereka mengidentifikasi tiga jenis faktor yang berhubungan dengan
kecelakaan, seperti kondisi kerja, faktor lingkungan, dan tindakan manajemen, yang dapat
menjelaskan 56,7% tingkat kecelakaan konstruksi (Rendah et alI., 2019)

Makalah ini mempresentasikan sebuah studi kasus untuk penggunaan manajemen

Behavior-based safety (BBS) atau keselamatan berbasis perilaku di bidang konstruksi. BBS

3
adalah aplikasi sistematis Penulisan makalah psikologis tentang perilaku manusia terhadap
masalah keselamatan (Martin et al., 2019). Sebesar 85% dari kecelakaan dapat dikaitkan
dengan tindakan yang tidak aman. Selain itu, sebesar 98% dari semua kecelakaan
disebabkan oleh perilaku yang tidak aman. Sebesar 80-90% dari semua kecelakaan dan
insiden di tempat kerja dapat dikaitkan dengan perilaku yang tidak aman (Mori et al., 2017).

Sebagian besar kecelakaan terjadi karena kegagalan manusia dalam melaksanakan

prosedur yang benar. Mengurangi kecelakaan dan meningkatkan kinerja keselamatan
hanya dapat dicapai dengan fokus sistematis pada perilaku yang tidak aman di lokasi
konstruksi (Lundborg & Tamhankar 2014). Sebagai contoh, tidak menggenggam pegangan
tangga saat naik atau turun tangga, tidak menyimpan peralatan setelah menyelesaikan
tugas, dan lain sebagainya, semuanya termasuk perilaku yang tidak aman.

Pemicu perilaku tidak aman mencakup beragam kegagalan dalam sistem manajemen
yang terkait dengan setiap insiden. Pemicu-pemicu ini umumnya melibatkan pemenuhan
target pekerjaan, prioritas yang bersaing, jadwal konstruksi yang ketat, kurangnya
pelatihan, dan ketersediaan peralatan atau material. Menurut Behavioral Safety (2012),
pemicu lain seringkali berada dalam kendali langsung manajemen garis depan dan/atau
karyawan, seperti kebersihan tempat kerja yang buruk dan penggunaan alat pelindung diri
(APD).

Menurut piramida kecelakaan, bahwa untuk setiap 300 tindakan tidak aman, terdapat
29 cedera ringan dan 1 cedera serius. Dengan kata lain, ia mengusulkan bahwa rasio
antara cedera serius, cedera ringan, dan kecelakaan tanpa cedera adalah 1:29:300.
Penerimaan luas terhadap teori Heinrich tentang penyebab kecelakaan bahwa tindakan
tidak aman menyebabkan cedera ringan dan, seiring berjalannya waktu, cedera serius,
mendorong manajer keselamatan dan presiden perusahaan untuk mengejar tindakan tidak
aman dengan asumsi bahwa jika mereka bisa mengendalikan perilaku tidak aman, maka
cedera serius tidak akan terjadi (Piaget, 2013). Dengan komitmen manajemen, program
keselamatan yang baik dimulai dengan melakukan evaluasi menyeluruh dan analisis
keselamatan kerja langkah demi langkah, diikuti dengan pengembangan

Kondisi individu merupakan salah sati faktor. Sikap terhadap risiko, memainkan
peran penting dalam mengevaluasi kecenderungan psikologis seseorang untuk menilai
suatu entitas dengan sejumlah tingkat dukungan atau ketidaksukaan tertentu, terutama
dalam konteks mengevaluasi risiko di tempat kerja. Sikap ini, apakah mereka cenderung
netral terhadap risiko, menghindari risiko, atau mencari risiko, sangat penting dalam
menentukan bagaimana individu mendekati risiko. Sikap terhadap risiko berlaku lebih luas

4
daripada tempat kerja dan secara luas digunakan dalam ilmu keselamatan, seperti
keselamatan transportasi, di mana mereka memberikan kontribusi besar dalam
memprediksi perilaku berisiko pengemudi (Low Iet alI., 2019).

Selain individu juga faktor dari organisasi. Dalam konteks organisasi, digunakan
hirarki tiga tingkat yang terdiri dari pelaksanaan kebijakan manajerial (tingkat atas),
pengaturan prosedural (tingkat menengah), dan budaya tim dengan pengawasan yang
tepat (tingkat kelompok) untuk memahami kinerja keselamatan individu. Hirarki ini
membantu menentukan sub-faktor yang terkait dengan kecelakaan kerja dalam faktor
pekerjaan. Di antara tiga tingkat tersebut, iklim keselamatan memainkan peran penting
dalam kinerja keselamatan pekerja. Iklim keselamatan adalah cerminan sikap, keyakinan,
persepsi, dan nilai-nilai yang dibagikan oleh karyawan terkait dengan keselamatan. Dalam
sebuah penelitian kualitatif sebelumnya tentang kecenderungan pengambilan risiko pekerja
konstruksi, iklim keselamatan ditemukan sebagai salah satu alasan utama mengapa
pekerja konstruksi mengambil risiko saat bekerja. Selain iklim keselamatan, kondisi kerja
juga terbukti menjadi faktor penting yang memengaruhi perilaku pengambilan risiko pekerja
konstruksi. Kondisi kerja mencakup kendala tempat kerja dan ketersediaan peralatan
keselamatan. Kondisi kerja yang buruk juga terbukti terkait dengan kecenderungan
pengambilan risiko dan cedera pekerjaan yang melibatkan pekerja konstruksi pekerjaan
tanah, seperti para penambang batu bara. Dalam kondisi kerja yang baik, di mana kendala
tempat kerja diminimalkan dan peralatan keselamatan selalu tersedia bagi pekerja, pekerja
cenderung tidak mengambil risiko saat bekerja. Oleh karena itu, hipotesis terkait faktor iklim
keselamatan, kondisi kerja, dan perilaku pengambilan risiko dikembangkan dalam model
penelitian yang diusulkan (Low et al.,2019).

Selain itu, bias kognitif adalah aspek lain yang memengaruhi proses penilaian
individu. Pemendekan mental ini mencakup bias kognitif seperti sikap berlebihan, ilusi
kontrol, dan kepercayaan. Orang dengan tingkat bias kognitif yang tinggi seringkali
cenderung percaya bahwa mereka kurang mungkin mengalami peristiwa negatif
dibandingkan dengan orang lain, yang mengarah pada keputusan yang mungkin tidak
selaras dengan prinsip-prinsip normatif.

Selanjutnya, persepsi risiko, yang melibatkan penilaian subjektif individu tentang

frekuensi dan tingkat risiko tertentu, memainkan peran penting dalam memahami perilaku
manusia, terutama dalam konteks pengambilan risiko. Konsep-konsep ini penting dalam
ilmu keselamatan dan dapat memiliki dampak signifikan pada berbagai bidang, termasuk
keselamatan di tempat kerja dan keselamatan transportasi.

5
1.2 Tujuan

Penulisan makalah ini dilakukan di lokasi konstruksi perusahaan konstruksi yang

dianggap sebagai pemimpin dalam industri konstruksi di Hong Kong. Perusahaan berusaha
fokus pada kebutuhan pelanggan dan membangun bangunan berkualitas tinggi serta
proyek infrastruktur. Manajemen perusahaan sangat menghargai stafnya dan selalu
berupaya memastikan bahwa karyawan mereka bekerja dalam lingkungan yang aman dan
sehat. Setelah mencapai catatan keselamatan yang baik selama beberapa tahun terakhir,
manajemen perusahaan memandang bahwa saatnya untuk lebih meningkatkan
keselamatan di lokasi melalui pendekatan bawah ke atas, yaitu teknik keselamatan
berbasis perilaku (BBS). Selain itu, tidak ada alternatif untuk Sistem Manajemen
Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan Perusahaan (HSEMS) yang mencakup standar
ISO 14001 atau Occupational Health and Safety Assessment Series (OHSAS 18001)
(Choudhry dkk., 2008). Sistem Manajemen Area telah berfungsi baik untuk proyek
konstruksi perusahaan. Oleh karena itu, perusahaan berkomitmen untuk terus memperkuat
implementasi sistem keselamatannya.

Di semua proyek perusahaan, ada banyak subkontraktor yang melakukan pekerjaan

mereka sendiri. Namun, ketika terjadi pelanggaran keselamatan yang mengakibatkan
kecelakaan, kecelakaan itu dikenakan biaya kepada kontraktor utama, yaitu perusahaan.
Penulis diminta untuk membantu perusahaan untuk merumuskan cara menyelesaikan
masalah keselamatan di lokasi. Dalam skenario saat ini, tim Penulisan makalah berpikir
bahwa BBS bisa menawarkan solusi yang lebih baik untuk masalah ini selain meningkatkan
keselamatan di lokasi konstruksi perusahaan. Banyak perusahaan manufaktur telah
mengalami penurunan tingkat kecelakaan sebesar 40-75% dalam waktu dua belas bulan
sebagai akibat langsung dari penerapan teknik yang terkait dengan BBS (Behavioral
Safety, 2012). Penulisan makalah ini mencoba mengadopsi dan mengembangkan teknik
manajemen yang ada untuk perbaikan keselamatan perusahaan konstruksi dan
mengevaluasi efektivitasnya dalam studi lapangan BBS di lokasi konstruksi di Hong Kong.

Upaya untuk meningkatkan keselamatan melalui kampanye poster keselamatan

pernah dilakukan. Saarela dkk. (1989) mengungkapkan bahwa kampanye semacam itu
tidak memberikan dampak berkelanjutan pada tingkat kecelakaan dan cedera. Metode lain
seperti sistem insentif dan penghargaan biasanya digunakan untuk mempercepat
kemajuan pekerjaan, tetapi biasanya tidak memberikan insentif untuk prosedur kerja yang
aman. Insentif yang digunakan untuk mendorong perilaku aman dapat mahal atau hanya
berlaku jangka pendek, dan dapat menghambat laporan kecelakaan dan insiden. Dalam
studi ini, para pekerja lapangan (termasuk pekerja berbagai profesi dan pekerja umum),

6
supervisor, dan drafter disebut sebagai "operatif". Penggunaan tindakan disipliner dan
hukuman kemungkinan besar tidak efektif karena jarang diterapkan, terlambat, atau
intensitasnya rendah. Selain itu, para supervisor konstruksi sering enggan
menggunakannya karena takut bahwa hal tersebut dapat menyebabkan penurunan
semangat, kurang kerjasama, dan penurunan produktivitas (Arisnasih, 2016)

Di lokasi konstruksi perusahaan, kecelakaan serius relatif jarang terjadi dan

kecelakaan non-serius seringkali tidak dilaporkan, sehingga fokus pada perilaku yang dapat
meningkatkan keselamatan di lokasi konstruksi adalah langkah yang masuk akal. Perilaku
keselamatan dapat ditingkatkan dengan memantau perilaku terkait keselamatan secara
sistematis dan memberikan umpan balik sehubungan dengan penetapan tujuan dan
pelatihan. Penetapan tujuan yang dikombinasikan dengan umpan balik lebih baik daripada
umpan balik yang hanya diberikan; dan penetapan tujuan yang melibatkan partisipasi lebih
efektif daripada penetapan tujuan yang ditugaskan (Arisnasih, 2016).

7
 BAB II
PEMBAHASAN

2.1 Metode

2.1.1 Kategori Modifikasi Perilaku Pendisiplinan Keselamatan Kerja

Dilakukan tinjauan literatur yang komprehensif untuk memperkenalkan pendekatan

manajemen BBS (Behavior-Based Safety) di perusahaan, dengan pembelajaran dari
pengalaman di Inggris (Duff dkk., 1994). Modifikasi terkait diterapkan untuk membuat
pendekatan yang sesuai untuk lokasi konstruksi perusahaan. Sistem manajemen
keselamatan, prosedur kerja, dan rencana keselamatan lokasi pada proyek jalan layang
yang kompleks yang disediakan oleh perusahaan diteliti. Sebagai yang paling berisiko, lima
kategori modifikasi perilaku keselamatan diidentifikasi dan diukur dalam studi kasus ini.
Kategori-kategori ini meliputi peralatan pelindung diri (PPE), kebersihan area kerja
(housekeeping), akses ke ketinggian, peralatan dan alat, dan perancah (scaffolding).

PPE mencakup penggunaan helm keselamatan, sepatu keselamatan, sarung tangan

keselamatan, penggunaan pelindung telinga, atau penggunaan alat pelindung
pendengaran di lingkungan berisik, penggunaan kacamata atau pelindung mata saat
melakukan pengelasan atau menggunakan alat pemotong motorik, dan penggunaan
pernapasan di kondisi berdebu. Alat pernapasan juga tersedia untuk digunakan di ruang
tertutup. Alat penahan jatuh atau tali pengaman adalah PPE yang sangat baik untuk
personil yang bekerja di ketinggian di mana tidak mungkin memberikan platform kerja.
Rompi atau rompi berlapis reflektif tersedia untuk personil yang terlibat dalam operasi di
mana visibilitas yang baik diperlukan. Selam, pelampung, dan alat bantu apung lainnya
disediakan untuk pekerja yang mungkin jatuh ke dalam air.

Kategori kebersihan area kerja mencakup aspek-aspek keselamatan lokasi, seperti

penyimpanan dan penumpukan bahan serta pemeliharaan jalur akses yang bersih.
Kebersihan area kerja di lokasi konstruksi mencakup penghilangan paku dari lokasi,
menjaga penutupan lubang di lantai, tidak melemparkan benda dari ketinggian, dan
menyediakan pagar di sekitar galian terbuka. Peningkatan kebersihan ini dilakukan tanpa
memerlukan bahan atau peralatan tambahan yang substansial. Semua orang di lokasi
diharuskan berkontribusi untuk memperbaiki kebersihan di lokasi.

Kategori akses ke ketinggian mencakup penggunaan tangga yang tidak rusak, patah,
atau cacat; tangga juga harus diikat atau diamankan. Menara bergerak dan platform kerja
bergerak harus digunakan dengan aman dan sesuai dengan rekomendasi pabrikan
mereka.

8
 Kategori peralatan dan alat memerlukan agar peralatan tidak diparkir dekat dengan
galian. Operator tidak boleh mengemudikan peralatan terlalu cepat, dan peralatan tidak
boleh dimuat secara tidak aman. Peralatan tidak boleh digunakan untuk mengangkut
penumpang ilegal atau pekerja. Excavator, truk pengangkut, dump truck, dumper, derek,
dan kendaraan lainnya harus dioperasikan dengan aman.

Kategori perancah (scaffolding) terkait dengan beberapa pekerjaan khusus.

Seringkali, tambahan bahan diperlukan yang dapat mengakibatkan peningkatan biaya dan
jadwal proyek. Sebagai contoh, jika suatu perancah harus dilengkapi dengan platform kerja
yang dilapisi rapat, pagar pengaman, dan papan jari kaki yang memadai. Kayu berkualitas
baik diperlukan untuk digunakan sebagai platform dan papan jari kaki.

3.1.2 Penetapan Tujuan

Teori penetapan tujuan menghipotesiskan bahwa tujuan adalah pengatur segera,

meskipun bukan satu-satunya pengatur, dari tindakan manusia, dan kinerja dapat
meningkat saat tujuan-tujuan tersebut sulit, spesifik, dan diterima oleh karyawan (Lock dan
Latham, 1990). Literatur tentang penetapan tujuan memberikan panduan yang jelas
tentang bagaimana menjalankan teori ini dengan efektif (Cooper, 1994; Robertson dkk.,
1999; Choudhry, 2012). Pada proyek target, pertemuan penetapan tujuan diatur di lokasi
dengan partisipasi pekerja untuk menetapkan target kinerja keselamatan yang realistis dan
dapat dicapai. Operatif diminta untuk setuju pada tujuan yang sulit namun dapat dicapai
untuk perbaikan keselamatan sehubungan dengan skor periode dasar yang tepat. Ketika
konsensus tidak tercapai, tingkat tujuan yang disarankan oleh operatif dicatat. Selanjutnya,
semua angka yang disarankan dijumlahkan dan diambil rata-ratanya untuk memberikan
tujuan yang disepakati oleh operatif. Ketika semua operatif dalam setiap perdagangan
setuju pada suatu tujuan, tujuan perdagangan dijumlahkan dan diambil rata-ratanya untuk
memberikan tujuan dalam kategori yang diidentifikasi. Proses partisipasi ini mendorong
keterlibatan dan kepemilikan dalam proses perbaikan. Tingkat tujuan yang sesuai
kemudian dimasukkan sebagai garis solid pada setiap grafik umpan balik. Setelah sesi
penetapan tujuan, umpan balik tentang kinerja keselamatan diberikan secara teratur
kepada operatif, karena itu adalah fitur kunci dari inisiatif BBS.

3.1.3 Umpan Balik

Penulisan makalah tentang umpan balik (Duff dkk., 1994; McSween, 2003; Choudhry,
2012) menunjukkan bahwa kinerja ditingkatkan ketika manajemen memberikan umpan
balik yang jelas mengenai informasi terkait kinerja. Setelah pertemuan penetapan tujuan,
grafik umpan balik dipasang di tempat-tempat yang sesuai di lokasi proyek agar operatif

9
dapat dengan mudah melihatnya. Observasi berlanjut dengan tingkat yang sama seperti
selama periode dasar. Hasil dari observasi mingguan diposting di grafik umpan balik setiap
minggu.

3.1.4 Pengamat dan Pengamatan Perilaku

Setiap pengamat keamanan mengikuti sesi pelatihan selama setengah hari dalam
teori dasar dan praktik pendekatan manajemen BBS. Pelatihan melibatkan elemen-elemen
penetapan tujuan, modifikasi perilaku, pengambilan keputusan, cara mengelola resistensi
dari orang lain, pemberian umpan balik individu, teknik observasi, dan penilaian checklist
operator. Sebagian pelatihan diberikan untuk latihan observasi. Misunderstanding dalam
penilaian teridentifikasi selama proses ini. Awalnya, berbagai profesi diminta untuk
menyediakan satu pengamat untuk pelatihan. Dengan pelatihan ini, pengamat menjadi
nyaman dan cakap dalam tugas mereka.

Pengamatan dan penilaian menggunakan menggunakan daftar periksa dengan

pertanyaan relevan akan pendisiplinan keselamatan kerja seperti pada Gambar 1 (checklist
untuk kategori APD). Daftar periksa juga didistribusikan ke semua operator selama sesi
penetapan tujuan. Skor daro pertanyaan yang telah didapatkan dilakukan akumulasi dan
dihitung rata-rata untuk memberikan indeks keseluruhan tingkat keselamatan kinerja.

10
 Supervisor yang berkualifikasi dari perusahaan dengan pengalaman di lokasi yang
relevan, disebut sebagai pengamat, mengamati perilaku. Observasi kinerja keamanan
dilakukan dua kali seminggu. Observasi dilakukan pada waktu yang berbeda dalam sehari
untuk mengatasi efek waktu hari yang sistematis dan menghindari pengaruh ekspektasi
manajemen terhadap hasil. Pengukuran perilaku keamanan melibatkan observasi perilaku
acak untuk menentukan kinerja yang aman. Setelah itu, observasi dilakukan di lokasi, dan
tidak pernah diambil dua kali dalam sehari. Untuk masalah validitas, dua pengamat selalu
mengukur observasi secara independen dan bersamaan untuk menghindari bias dan
memastikan tingkat persetujuan dan penerimaan. Jika memungkinkan, observasi ini
dilakukan bersama oleh tim Penulisan makalah untuk meminimalkan bias. Pemeriksaan
keandalan antar-pengamat dilakukan dalam beberapa kesempatan ketika penulis dan
seorang pengamat secara independen menyelesaikan checklist yang sama untuk lokasi
yang sama. Dengan menggunakan metode persentase persetujuan, pemeriksaan ini
menunjukkan persetujuan 94% antara pengamat.

Setelah skor periode dasar, salinan checklist dipajang di papan pengumuman

kesehatan dan keselamatan. Ini dilakukan untuk menjelaskan kepada para pekerja dengan
tegas perilaku mana yang sedang diamati oleh para pengamat (item checklist contoh untuk
perlengkapan pelindung pribadi ditunjukkan dalam Tabel 1). Checklist juga dibagikan
kepada semua pekerja selama sesi penetapan tujuan. Para pengamat diwajibkan untuk
mengirimkan checklist yang telah diisi kepada penulis untuk menyusun hasilnya. Penulis
bertanggung jawab memasukkan hasil ini dari checklist ke komputer dan mempersiapkan
grafik dan bagan umpan balik. Skor setiap minggu dihitung dan dirata-ratakan untuk
memberikan indeks kinerja keselamatan secara keseluruhan.

Untuk memberikan umpan balik, diperlukan untuk mengadakan sesi pertemuan

dengan kelompok-kelompok kecil. Salinan checklist diberikan kepada semua yang hadir
dalam pertemuan, untuk menjelaskan perilaku tertentu yang sedang diamati. Skor periode
dasar diukur selama 3 minggu pertama di lokasi dalam semua kategori. Hasil dari observasi

11
periode dasar kemudian disajikan kepada pekerja dalam bentuk grafis untuk umpan balik
mereka. Pengamat diminta untuk mengunjungi perdagangan dan kelompok pekerja
masing-masing dan berbicara dengan pekerja secara individu, di hadapan manajer lini
mereka, untuk meminimalkan gangguan pada pekerjaan situs. Pertemuan ini dimulai
dengan penjelasan tentang tujuan dan filosofi di balik pendekatan BBS. Penekanan khusus
diberikan pada kenyataan bahwa tidak ada karyawan individu yang akan diidentifikasi
karena observasi, dan oleh karena itu tidak ada tindakan disiplin yang diambil terhadap
karyawan yang bahkan tidak mengikuti prosedur yang dianjurkan oleh teknik BBS dalam
checklist.

3.1.5 Scoring Perilaku

Setiap pengamat keamanan menjalani pelatihan selama setengah hari dalam dasar-
dasar teori dan praktik pendekatan manajemen BBS. Pelatihan mencakup elemen-elemen
penetapan tujuan, modifikasi perilaku, pengambilan keputusan, cara mengelola resistensi
dari orang lain, pemberian umpan balik individu, teknik observasi, dan penilaian checklist
operator. Sebagian pelatihan didedikasikan untuk latihan observasi. Selama proses ini,
setiap kebingungan dalam penilaian diidentifikasi. Awalnya, berbagai profesi diminta untuk
menyediakan satu pengamat untuk pelatihan. Melalui pelatihan ini, pengamat menjadi
nyaman dan kompeten dalam melaksanakan tugas mereka.

Supervisor yang berkualifikasi dari perusahaan, dengan pengalaman yang relevan di

lokasi, disebut sebagai pengamat, dan mereka mengamati perilaku pekerja. Observasi
kinerja keamanan dilakukan dua kali seminggu. Observasi dilakukan pada berbagai waktu
sepanjang hari untuk menghindari efek waktu tertentu dan mencegah ekspektasi
manajemen memengaruhi hasilnya. Pengukuran perilaku keamanan melibatkan observasi
perilaku secara acak untuk menentukan perilaku yang aman. Observasi dilakukan di lokasi
yang berbeda dan tidak pernah dilakukan dua kali dalam sehari. Untuk masalah validitas,
dua pengamat selalu mengukur observasi secara independen dan bersamaan untuk
menghindari bias dan memastikan tingkat persetujuan dan penerimaan. Semua observasi
bersifat independen untuk meminimalkan bias, dan pemeriksaan keandalan antar-
pengamat dilakukan dalam beberapa kesempatan. Hasilnya menunjukkan persetujuan
sebesar 94% antara pengamat.

Setelah memperoleh skor dasar, salinan checklist dipajang di papan pengumuman

kesehatan dan keselamatan. Ini dilakukan untuk menjelaskan kepada para pekerja perilaku
mana yang diamati oleh pengamat (item checklist contoh untuk perlengkapan pelindung
pribadi ditunjukkan dalam Tabel 1). Checklist juga dibagikan kepada semua pekerja selama

12
sesi penetapan tujuan. Para pengamat diminta untuk mengirimkan checklist yang telah diisi
kepada penulis untuk menyusun hasilnya. Penulis bertanggung jawab memasukkan hasil
checklist ke komputer dan mempersiapkan grafik dan bagan umpan balik. Skor dari setiap
minggu dihitung dan dirata-ratakan untuk memberikan indeks kinerja keamanan secara
keseluruhan.

Untuk memberikan umpan balik, pertemuan diadakan dengan kelompok kecil.

Salinan checklist diberikan kepada semua peserta dalam pertemuan untuk menjelaskan
perilaku tertentu yang diamati. Skor dasar diukur selama 3 minggu pertama di lokasi untuk
semua kategori. Hasil observasi selama periode dasar kemudian disajikan kepada pekerja
dalam bentuk grafis untuk umpan balik. Pengamat diminta untuk mengunjungi berbagai
perdagangan dan kelompok pekerja dan berbicara dengan pekerja secara individu, dengan
kehadiran manajer lini mereka untuk meminimalkan gangguan pada pekerjaan situs.
Pertemuan dimulai dengan penjelasan tentang tujuan dan filosofi di balik pendekatan BBS.
Ditekankan bahwa tidak ada karyawan individu yang akan diidentifikasi berdasarkan
observasi, dan karenanya tidak ada tindakan disiplin yang diambil terhadap karyawan yang
bahkan tidak mengikuti prosedur yang dianjurkan dalam checklist teknik BBS.

3.1.6 Instrumen Penulisan makalah

Penulisan makalah ini menggunakan kuesioner sebagai instrumen penelitian.

Kuesioner I berisi persyaratan untuk Penulisan makalah keamanan perilaku seperti
partisipasi situs konstruksi, desain Penulisan makalah, tim keamanan perusahaan,
pemilihan pengamat, kualifikasi pengamat, pelatihan, pengukuran keamanan melalui
observasi perilaku, penetapan tujuan, umpan balik, dan grafik. Kuesioner II berisi survei
penilaian keamanan perilaku yang merupakan prasyarat untuk setiap proyek yang akan
dimasukkan dalam Penulisan makalah keamanan perilaku. Kuesioner III mencantumkan
nama-nama semua kontraktor dan subkontraktor yang berpartisipasi. Kuesioner IV
memberikan informasi tentang grafik umpan balik, jumlahnya, ukurannya, tempat dan waktu
pemasangannya. Kuesioner V mencatat informasi proyek, termasuk nama proyek,
perancang, kontraktor, konsultan, dan jumlah kontrak. Kuesioner VI mencakup daftar
periksa pelatihan untuk pengukuran kinerja keamanan. Kuesioner VII adalah daftar periksa
pengamat untuk pengukuran kinerja keamanan. Semua kuesioner diuji coba sebelum
periode pengumpulan data.

Survei penilaian keamanan perilaku dilaksanakan setelah meninjau hasil survei

penilaian perilaku. Situs konstruksi dipilih untuk pendekatan keamanan berbasis perilaku
setelah meninjau hasil survei penilaian perilaku. Tugas ini diselesaikan selama kunjungan

13
pertama penulis. Tanggung jawab manajer proyek dan manajer keamanan adalah
memastikan grafik umpan balik ditempatkan dan diperbarui dengan baik. Daftar periksa
pelatihan untuk pengukuran kinerja keamanan (Kuesioner VI) disiapkan dan para
pengamat diminta untuk membacanya berkali-kali. Kuesioner pelatihan termasuk 42
pertanyaan dan 111 pernyataan pelatihan. Salinan daftar periksa pelatihan didistribusikan
kepada semua pekerja setelah pengukuran periode dasar. Satu salinan dari daftar periksa
ini diberikan kepada setiap pekerja yang menghadiri sesi penetapan tujuan. Daftar periksa
ini memberikan informasi kepada pekerja tentang bagaimana mereka dapat bertindak
secara aman dibandingkan dengan pengukuran kinerja keamanan. Tidak ada persyaratan
untuk mengisi atau mengembalikan daftar periksa ini. Daftar periksa pengamat untuk
pengukuran kinerja keamanan (Kuesioner VII) sebagian besar diadopsi dari Penulisan
makalah Robertson et al. (1999); modifikasi dibuat setelah menggabungkan umpan balik
dari manajer proyek, manajer tengah, insinyur, supervisor lapangan, dan perwakilan
keamanan perusahaan. Item perilaku aman dan tidak aman diidentifikasi dari sistem
manajemen keamanan perusahaan. Tujuan dari proses ini adalah untuk memupuk rasa
memiliki karyawan, yang dianggap sangat penting untuk kesuksesan Penulisan makalah
ini. Para pengamat diminta untuk mengambil pengukuran dua kali seminggu, lebih
disarankan pada hari Senin dan Kamis, saat mengunjungi seluruh situs konstruksi. Mereka
dapat memilih waktu mereka sendiri untuk mengambil pengukuran tersebut. Skala penilaian
proporsional digunakan untuk mengukur kinerja keamanan, yang lebih sesuai dengan
lingkungan industri konstruksi. Selain itu, tujuh wawancara manajemen dilakukan dengan
manajer proyek, manajer keamanan, dan manajemen tinggi untuk mengumpulkan data
kualitatif. Data kualitatif juga dikumpulkan dari tujuh wawancara semi-terstruktur dengan
pekerja. Wawancara-wawancara ini memberikan pemahaman yang lebih luas tentang
industri, masalah pekerja, dan keamanan situs mereka.

3.1.7 Percentage Rating

Dalam Penulisan makalah ini, digunakan skala penilaian berdasarkan persentase

seperti yang ditunjukkan oleh Duff et al. (1994). Penulisan makalah lain yang melibatkan
pengukuran kinerja keamanan biasanya menggunakan pengukuran "semua atau tidak
sama sekali" terhadap kinerja keamanan, yaitu 100% aman atau 100% tidak aman (Komaki
et al., 1978). Skala penilaian proporsional lebih sesuai untuk menghadapi lingkungan
industri konstruksi. Sebagai contoh, sebuah perancah dengan hanya 75% toe-board yang
terpasang dengan benar dinilai sebagai 25% tidak aman untuk item pengukuran tertentu
tersebut, daripada hanya "tidak aman". Metode ini memungkinkan perubahan dalam kinerja
keamanan diukur dengan peningkatan sensitivitas. Dalam Penulisan makalah ini,

14
digunakan skala penilaian sebelas poin (tidak ada yang tidak aman, hampir tidak ada yang
tidak aman, sangat sedikit yang tidak aman, sedikit yang tidak aman, ada yang tidak aman,
cukup tidak aman, banyak yang tidak aman, sangat tidak aman, sangat tidak aman, hampir
seluruhnya tidak aman, semuanya tidak aman) untuk setiap item individu saat mengambil
pengukuran. Skor untuk setiap kategori kinerja keamanan, misalnya, kebersihan, dihitung
dengan menggabungkan skor untuk item-item individu yang diamati. Opsi "Tidak Terlihat"
hanya mencerminkan fakta bahwa selama sesi pengamatan tertentu, orang tidak sedang
melakukan aktivitas khusus tersebut. Ini memungkinkan item-item ini diabaikan dari
perhitungan lebih lanjut.

3.2 Hasil

Bagian ini membahas hasil dari Penulisan makalah BBS yang dilakukan di situs
proyek "A" dalam semua lima kategori pengukuran kinerja keamanan. Para pengamat
perusahaan mengumpulkan data kinerja keamanan setiap kali setelah mengunjungi
seluruh situs dan dua kali seminggu. Setelah tiga minggu pengukuran, sebuah intervensi
keamanan diperkenalkan dalam pertemuan penetapan tujuan di proyek "A". Pada titik ini,
semua personil situs menghadiri sesi penetapan tujuan di proyek "A," di mana pengukuran
kinerja keamanan dijelaskan, tingkat keamanan saat ini dibahas, dan target perbaikan
ditetapkan. Pengukuran kinerja keamanan dilanjutkan, dan setiap minggu tingkat kinerja
dan target disajikan secara grafis dalam bentuk feedback chart. Feedback chart
ditempatkan dengan mencolok dan diperbarui setiap minggu.

Dalam kategori peralatan pelindung diri (PPE), skor pengukuran kinerja keamanan
adalah 82% pada akhir minggu ke-3 ketika pertemuan penetapan tujuan diatur. Skor telah
meningkat selama periode intervensi dan mendekati 92% pada minggu ke-9. Pada kategori
perancah di proyek "A." Skor kinerja keamanan dalam kategori kebersihan adalah 83.7%
pada akhir minggu ke-3 ketika intervensi diperkenalkan. Skor telah meningkat setiap
minggu dan mendekati 92.9% pada minggu ke-9, dan melampaui target yang telah
ditetapkan sebesar 92% dalam kategori kebersihan.

Dalam kategori akses ke ketinggian, subkontraktor melaksanakan kampanye

keamanan bekerja pada ketinggian, dan skor pengukuran adalah 91% dan 93% selama
minggu ke-2 dan ke-3. Kecelakaan terjadi selama minggu ke-4, ketika seorang pekerja
tergelincir dari atas tangga dan mengalami luka serius di kepala. Akibatnya, semua tangga
diperiksa untuk batang tangga yang rusak, dan tangga pendek diganti. Operatif diberi
informasi untuk menjaga sudut yang benar (75°) sebagai satu horizontal terhadap empat
vertikal. Operatif diberi penjelasan tentang panduan akses ke ketinggian yang

15
didistribusikan kepada mereka selama sesi penetapan tujuan. Dalam beberapa minggu
berikutnya, skor meningkat dari 87.5% pada minggu ke-5, menjadi 92.5% pada akhir
periode pengumpulan data.

Dalam kategori pabrik dan peralatan, skor pengukuran kinerja keamanan adalah 91%
ketika sesi penetapan tujuan diatur. Skor kinerja keamanan telah meningkat dan mencapai
93.6% selama minggu ke-9, sehingga melampaui target yang telah ditetapkan sebesar
92%. Kategori kelima dari modifikasi perilaku yang diidentifikasi adalah perancah. Gambar
2 menunjukkan skor pengukuran kinerja keamanan dalam kategori perancah adalah 83%
pada akhir minggu ke-3 ketika pertemuan penetapan tujuan diatur. Skor tersebut telah
meningkat setiap minggu selama periode intervensi, mendekati 93.3% selama minggu ke-
9, dan melampaui target yang telah ditetapkan sebesar 92%.

Di proyek "B," skor kinerja keamanan selama minggu ke-5 adalah 81.5%, yang telah
meningkat menjadi 93.5% pada akhir minggu ke-9. Di proyek "C," grafik menunjukkan
bahwa skor kinerja keamanan selama minggu ke-6 adalah 85.8%, yang telah meningkat
menjadi 91.9% pada akhir minggu ke-9. Jumlah skor dari semua kategori di proyek "C" juga
menunjukkan peningkatan dalam kinerja keamanan. Jumlah skor semua kategori yang
diukur dalam Penulisan makalah BBS di proyek "A" telah disajikan dalam makalah
sebelumnya (Choudhry, 2012). Hasil ini menunjukkan bahwa jumlah atau keseluruhan skor
kinerja keamanan dari BBS meningkat dari 86% pada akhir minggu ke-3 menjadi 92.9%
pada minggu ke-9. Oleh karena itu, intervensi BBS telah menunjukkan penurunan besar
dalam perilaku tidak aman dan peningkatan substansial dalam perilaku aman di proyek
konstruksi ini. Selain itu, wawancara yang dilakukan mengungkapkan bahwa subkontraktor
melaksanakan lebih dari 70% pekerjaan perusahaan, yang menunjukkan keterlibatan
operatif subkontraktor dalam Penulisan makalah ini. Pengukuran dalam semua lima
kategori menunjukkan bahwa kinerja keamanan telah meningkat di situs konstruksi dalam
berbagai profesi, seperti perancah (Franz & Silvia, 2020).

3.3 Pembahasan

Analisis rinci dan hasil dari studi kasus telah disajikan pada bagian sebelumnya. Pada
bagian ini, hasil dibahas untuk lebih memahami aplikabilitas sistem manajemen BBS pada
proyek-proyek perusahaan dan dalam industri konstruksi. Dalam Penulisan makalah ini,
keandalan antar-pengamat (IOR) untuk pengukuran kinerja keamanan melebihi 94%.
Diputuskan bahwa jika IOR berada di bawah 90%, data akan diselidiki kembali untuk
mencari bukti bias. Analisis menunjukkan bahwa semua pengamat perusahaan yang

16
terlibat dalam studi kasus ini mampu menggunakan pengukuran kinerja keamanan dengan
baik setelah dilakukan pleatihan.

Fokus utama dari Penulisan makalah ini adalah merumuskan cara untuk lebih
meningkatkan keamanan pada proyek konstruksi perusahaan. Ketika tujuan ditetapkan,
operatif memusatkan perhatian mereka pada perbaikan perilaku terkait dengan item yang
termasuk dalam pengukuran kinerja keamanan. Sejumlah feedback chart ditempatkan di
lokasi di mana operatif dapat melihatnya. Awalnya, operatif tampak tidak tertarik, tetapi
kemudian mereka antusias untuk melihat bahwa kinerja keamanan mereka dipantau dan
tercermin dalam chart tersebut. Di lapangan, operatif dengan positif menerima beberapa
versi feedback chart yang dirancang. Pengukuran kinerja keamanan yang tercatat
menunjukkan peningkatan progresif dalam kinerja keamanan di lokasi proyek. Saat
feedback chart diperbarui secara berkala untuk berkomunikasi perbaikan selanjutnya
dalam kinerja keamanan operatif, kinerja keamanan bertindak sebagai dorongan, dan
memperkuat upaya operatif untuk meningkatkan tujuan keamanan mereka. Berkat
intervensi ini, grafik menunjukkan peningkatan signifikan dalam kinerja keamanan dalam
semua kategori di proyek "A".

Temuan menunjukkan bahwa peran tim manajemen proyek sangat penting dalam
sesi penetapan tujuan. Tidak mudah bagi manajer keamanan untuk mengatur sesi
penetapan tujuan tanpa dukungan tim manajemen proyek. Penting untuk disebutkan bahwa
meskipun banyak operatif tidak terlalu memperhatikan skor khusus yang dimasukkan setiap
minggu dalam feedback chart, namun mereka menyadari keberadaan chart ini dan tahu
bahwa ada seseorang yang memantau kinerja keamanan mereka di lapangan. Tidak ada
satu pun contoh penolakan terhadap intervensi dari seorang operatif pun. Sebaliknya,
intervensi menekankan kepada karyawan perusahaan dan subkontraktor bahwa perbaikan
dalam perilaku keamanan adalah tujuan penting. Intervensi ini tampaknya memiliki dampak
substansial pada sistem manajemen dan dalam meningkatkan komunikasi keamanan serta
meningkatkan kesadaran akan perilaku aman.

Manfaat lain dari intervensi adalah bahwa ia memfokuskan perhatian pada perilaku
sehari-hari yang berada di bawah kendali tenaga kerja. Manfaat tambahan dari intervensi
adalah bahwa operatif baru merespons iklim keamanan yang lebih baik dari rekan-rekan
mereka. Operatif bekerja tidak aman jika mereka ditoleransi oleh penyelia (Choudhry,
2012). Hasil menunjukkan bahwa BBS adalah kampanye keamanan yang baik di mana
tidak perlu menghentikan pekerjaan, tetapi melakukan pengukuran untuk meningkatkan
keamanan pekerja. Checklist dapat dimodifikasi dengan mengganti perilaku stabil pekerja
dan berfokus pada perilaku berisiko. Pengukuran dapat dilakukan berdasarkan

17
perdagangan, kru, atau kelompok, dan/atau mengukur perilaku aman dan tidak aman dari
semua operatif. Untuk studi kasus di masa depan, durasinya dapat berlangsung selama 8
minggu dan dihentikan, kemudian dimulai kembali jika keamanan memburuk. Intervensi
dapat terus berlanjut hingga aktivitas situs selesai. Manajemen situs dapat mendapatkan
angka matematis yang menunjukkan tingkat kinerja keamanan yang berkelanjutan.
Pendekatan BBS yang digunakan dalam Penulisan makalah ini memiliki dampak positif
dalam meningkatkan keamanan di situs konstruksi dan sesuai dengan Penulisan makalah-
Penulisan makalah lainnya

18
 BAB III
PENUTUP

Dalam Penulisan makalah ini, para pengamat kontraktor utama mengukur kinerja
keamanan, mengatur sesi penetapan tujuan, dan memperbarui feedback chart setelah
dilatih oleh penulis. Penulis mendistribusikan jadwal observasi kepada tim manajemen
proyek, termasuk para pengamat, untuk melakukan tindak lanjut terhadap pekerjaan
Penulisan makalah harian. Manajemen situs menunjukkan komitmen mereka bahwa
intervensi ini akan terus berlanjut tanpa henti hingga penyelesaian proyek. Penulis tetap
berada di lokasi selama 68 hari penuh untuk meluncurkan pendekatan BBS dan
menyelesaikan masalah dalam pelaksanaan intervensi.

Jumlah semua skor yang diukur untuk kinerja keamanan di proyek "A" adalah 86%
pada akhir minggu ke-3 saat sesi penetapan tujuan diadakan. Skor tersebut meningkat
setiap minggu selama periode intervensi, mendekati 92,9% selama minggu ke-9, dan
melampaui tujuan yang ditetapkan sebesar 92%. Wawancara yang dilakukan menunjukkan
peningkatan kesadaran bahwa perbaikan dalam perilaku keamanan telah terjadi.
Pengukuran kinerja keamanan dan temuan kualitatif menunjukkan bahwa terjadi
peningkatan substansial dalam perilaku aman dan bahwa perubahan ini terjadi karena
keberadaan intervensi. Sebagian besar perubahan perilaku, yang tercermin dalam kinerja
keamanan, akhirnya terjadi karena intervensi yang didasarkan pada penetapan tujuan dan
feedback chart.

Hasil Penulisan makalah dengan jelas menunjukkan bahwa intervensi BBS

bermanfaat untuk meningkatkan perilaku aman dalam industri konstruksi. Berkat intervensi,
ketiga situs menunjukkan peningkatan skor kinerja keamanan, dan peningkatan ini
signifikan pada proyek di mana Penulisan makalah rinci dilakukan. Penulisan makalah ini
menunjukkan bahwa perilaku keamanan dapat diukur dengan andal tanpa penggunaan
berlebihan sumber daya perusahaan, dan penetapan tujuan serta feedback berguna untuk
menghasilkan perbaikan besar dalam kinerja keamanan di proyek konstruksi. Meskipun
makalah ini berfokus pada pengenalan dan penyelidikan pendekatan BBS pada proyek
konstruksi perusahaan di Hong Kong, teknik serupa dapat diikuti di Tiongkok Daratan atau
di tempat lain dalam berbagai budaya untuk meningkatkan keamanan di situs konstruksi.

19
 DAFTAR PUSTAKA

Arisnasih, W. P. (2016). The Influence of Giving Reward And Punishment toward Students’
English Learning Achievement At The Eighth Grade Students of SMP N 6 Purworejo
In The Academic Year Of 2015/2016 (Doctoral dissertation, PBI-FKIP).
Behavioral Safety, 2012. The psychology of behavioral safety, Retrieved from
http://www.behavioral-safety.com (01.02.12).
Choudhry, R.M., 2012. Implementation of BBS and the impact of site-level commit ment. J.
Prof. Issues Eng. Educ. Pract. 138 (4), 296–304.Choudhry, R. M. (2014). Behavior-based
safety on construction sites: A case study. Accident analysis & prevention, 70, 14-23.
Choudhry, R.M., Fang, D.P., 2008. Why operatives engage in unsafe work behavior:
investigating factors on construction sites. Saf. Sci. 46 (4), 566–584.
Franz, M., & Silva, K. (Eds.). (2020). Migration, identity, and belonging: Defining borders and
boundaries of the homeland. Routledge.
Low, B. K. L., Man, S. S., Chan, A. H. S., & Alabdulkarim, S. (2019). Construction worker risk-taking
behavior model with individual and organizational factors. International journal of
environmental research and public health, 16(8), 1335.
Lowry, H., Lill, A., & Wong, B. B. (2013). Behavioural responses of wildlife to urban
environments. Biological reviews, 88(3), 537-549.
Martin, G., & Pear, J. J. (2019). Behavior modification: What it is and how to do it.
Routledge.
Mori, B. A., Whitener, A. B., Leinweber, Y., Revadi, S., Beers, E. H., Witzgall, P., & Becher,
P. G. (2017). Enhanced yeast feeding following mating facilitates control of the
invasive fruit pest Drosophila suzukii. Journal of Applied Ecology, 54(1), 170-177.
Murris, S., Vanduffel, W., & Vogels, R. (2020). Neural and behavioural modifications from
stimulation of the macaque brainstem (Doctoral dissertation, KU Leuven).
Stålsby Lundborg, C., & Tamhankar, A. J. (2014). Understanding and changing human
behaviour—antibiotic mainstreaming as an approach to facilitate modification of
provider and consumer behaviour. Upsala journal of medical sciences, 119(2), 125-
133.

20