10/03/2023

OUTLINE

SEJARAH DAN
PENDAHULUAN
PERKEMBANGAN TEKNOLOGI
PERKERETAAPIAN
SEJARAH PERKERETAAPIAN

KULIAH TEKNIK JALAN REL

TEKNOLOGI PERKERETAAPIAN

PENUTUP

Ir. BAMBANG DRAJAT, MM

2

PENDAHULUAN

Kereta api merupakan salah satu moda transportasi yang mulai

dikembangkan oleh pemerintah untuk memenuhi kebutuhan
masyarakat
Sesuai dengan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNAS)
A. PENDAHULUAN
tahun 2030 direncanakan akan dibangun Trans Sumatera, Trans
Kalimantan, Trans Sulawesi, Trans Papua disamping Kereta api
Cepat

Teknologi perkeretaapian yang meliputi prasarana dan sarana

perkeretaapian berkembang pesat

3 61

1
 10/03/2023

SEJARAH KERETA API

• Awalnya menggunakan kereta yang ditarik kuda
• Menggunakan rel dan roda dari besi
B. SEJARAH PERKERETAAPIAN • Penggunaan tenaga uap untuk menarik kereta

LOK UAP BUATAN LOK UAP BUATAN

TREVITHICK GEORGE STEPHENSON
(UK 1804) (UK 1840)
5

1. SEJARAH PERKERETAAPIAN INDONESIA 2. SEJARAH PERKERETAAPIAN INDONESIA

1. Hasil penelitian pada beberapa negara telah menunjukkan bahwa Pada 1864 silam, pemerintah Kolonial Hindia Belanda membangun
pembangunan prasarana dan sarana perkeretaapian telah mempunyai jalur kereta api pertama berupa jalur tunggal (single track) dan kini,
dampak yang sangat positif bagi perkembangan kesejahteraan
masyarakatnya;
pada 2015, putra-putra bangsa telah membentangkan rel gandanya
(double track dari Cirebon - Surabaya).
2. Perkeretaapian nasional di
Indonesia telah dimulai SEMARANG

pada jaman penjajahan

Belanda sejak abad ke-19
(Tahun 1864), yaitu
dengan dibangunnya TANGGUNG
jalan kereta api antara
Stasiun Kemijen dengan
Stasiun Tanggung di
daerah Semarang (Jawa
Tengah) sepanjang 26 Km
KEMIJEN

7 8
8

2
 10/03/2023

3. SEJARAH PERKERETAAPIAN INDONESIA 4. SEJARAH PERKERETAAPIAN INDONESIA

9 10

5. SEJARAH PERKERETAAPIAN INDONESIA 6. SEJARAH PERKERETAAPIAN INDONESIA

02-Goendih Emplacement 3- Aanleg van de spoorlijn van 6-st Batavia-Kota te Batavia 7-Station Kedoengdjati aan de spoorlijn
1-Sta Tanggoeng
Stoomtrein Semarang naar de Vorstenlanden van Semarang naar de Vorstenlanden

Stasiun Gundih Pembangunan Pertama Kedungjati-TUntang

8-Trein met locomotief nr 1011 op de lijn
Solo - Tasikmalaja van de Staatsspoor- en
9-Trein op station Losari van de
Tramwegen in Nederlands-Indië
4-NVBS - 451 5-Samarang station Semarang-Cheribon Stoomtram
Maatschappij bij Cheribon circa 1930

Stasiun Semarang Tawang Stasiun Semarang Gudang

11 12

3
 10/03/2023

7. SEJARAH PERKERETAAPIAN INDONESIA

Kota Lahat adalah sebuah

contoh dimana keberadaan
stasiun dan Balai Yasa kereta api
di suatu wilayah berkembang C. TEKNOLOGI PERKERETAAPIAN
menjadi kutub pertumbuhan
dan selanjutnya berkembang
Stasiun Kota Lahat
menjadi kota mandiri.
(contoh lain adalah Bekasi,
Depok, Serpong)

13 14

SISTEM PERSINYALAN
• PRASARANA PERKERETAAPIAN
– Jalur Kereta Api
– Bangunan Kereta Api
– Fasilitas Operasi Kereta Api JALUR DAN BANGUNAN KERETA API
• SARANA PERKERETAAPIAN
– Lokomotif
– Kereta
– Gerbong
– Peralatan Khusus

16

4
 10/03/2023

7. TEKNOLOGI PRASARANA PERKERETAAPIAN 7. TEKNOLOGI PRASARANA PERKERETAAPIAN

Jalur Kereta Api di Indonesia Lebar Jalan Rel di Indonesia

Lebar Jalur 1067 mm Lebar Jalur 1435 mm 1067 mm 1435 mm

Kecepatan desain 120 km/jam Kecepatan desain 200 – 350 km/jam

Kecepatan operasional 100 km/jam Kecepatan operasional 160 km/jam

Beban gandar maksimum 18 Ton Beban gandar maksimum 22-25 Ton

(di Jawa)
Beban gandar maksimum 18 Ton Akan diterapkan di Trans Sulawesi
(di Sumatera Selatan) dan Trans Kalimantan
Jalur Lengkung Wesel
17 18

7. TEKNOLOGI PRASARANA PERKERETAAPIAN

Dalam teknologi sipil

terdapat terobosan tek-
nis untuk memudahkan
dan mempercepat pen-
capaian target, sebagai
contoh adalah penggu-
naan berbagai macam
material untuk memba-
ngun dinding penahan Salah satu contoh terobosan adalah penggunaan
atau retaining wall cerucuk bambu dalam pembangunan jalur ganda
lintas utara Jawa di tengah rawa sekitar Stasiun
Tawang sebagai karya anak bangsa

5
 10/03/2023

7. TEKNOLOGI PRASARANA PERKERETAAPIAN 8. TEKNOLOGI PRASARANA PERKERETAAPIAN

Terowongan Kereta Api Terowongan MRT Jakarta

Lokasi Treowongan Mata Bor (TBM) Alat Bor (Tunnel Boring Machine)

Terowongan Saksaat
21 Proses Pengeboran Terowongan MRT 22

8. TEKNOLOGI PRASARANA PERKERETAAPIAN

Jembatan Komposit Jembatan Baja

FASILITAS OPERASI KERETA API

Jembatan Beton

24
23

6
 10/03/2023

SISTEM PERSINYALAN JENIS-JENIS PERSINYALAN

• Definisi • Sistem Persinyalan Mekanik
Sistem Persinyalan adalah suatu sarana untuk menjaga
keselamatan dan mengatur operasi kereta api yang efisien – Sistem Persinyalan Mekanik tanpa Blok
dan efektif dengan jalan membagi ruang dan waktu – Sistem Persinyalan Mekanik dengan Blok
• Persyaratan umum sistem persinyalan adalah :
– Fail Safe
– Kehandalan yang tinggi dan memberikan aspek yang
tidak meragukan • Sistem Persinyalan Elektrik
– Susunan penempatan menurut urutan yang baku – Sistem Persinyalan Relay
– Sistem Persinyalan Hybrid
– Sistem Persinyalan Electronic
– Sistem Persinyalan Electronic Modern

SISTEM PERSINYALAN MEKANIK SISTEM PERSINYALAN MEKANIK

TANPA BLOK TANPA BLOK

7
 10/03/2023

SISTEM PERSINYALAN MEKANIK

SINYAL MEKANIK
DENGAN BLOK

WESEL TERLAYAN PUSAT SISTEM PERSINYALAN ELEKTRIK

Secara umum sistem persinyalan elektrik dapat dikelompokkan menjadi:
– Peralatan-peralatan dalam :
• Sistem Interlocking
• Local Control Panel
– Peralatan-peralatan luar :
• Sinyal sinyal dengan aspek hijau, kuning, merah, putih
• Motor wesel (Point Machine)
• Pendeteksi bakal pelanting (Track Circuit, Axle Counter) dan
peralatan antara muka (Interface)
– Peralatan-peralatan pendukung:
• Sistem Catu Daya
• SistemTelekomunikasi

8
 10/03/2023

PERALATAN SINYAL ELEKTRIK Motor

wesel Stang
penggerak WESEL
& kontrol

SINYAL KELUAR

AXLE COUNTER

Plat penyambung penyekat listrik

(insulated rail joint) KOSONG

DETEKTOR GANDAR DETEKTOR GANDAR Kabel

Kotak
CB Terminal CB

UNIT
MASUKAN KE SISTEM EVALUASI
PENGUCILAN PERSINYALAN
Kotak kabel penghubung catudaya INDIKASI KOSONG
Location Case
(box junction )

9
 10/03/2023

SISTEM INTERLOOCKING LEN 02 COMPUTER BASED INTERLOCKING

TERPASANG DI ST. GUMILIR

SEJAK 2012

CBTC (Communications Based Train

CBTC (Communications Based Train
Control)
Control)
Limit of Movement Authority
Maximum Line Speed
Braking
Profile

Transponders
Position/Movement
Authority

Data Radio Network Interlocking Interface

Trackside
Processors

10
 10/03/2023

2. TEKNOLOGI SARANA PERKERETAAPIAN

1982-2007 2004

KA Penumpang
1995-2003 2005-2007

DMU/DEMU
SARANA PERKERETAPIAN

1997-2002 2007-2008

2002-2007
2007-2008

41 42

2. TEKNOLOGI SARANA PERKERETAAPIAN 2. TEKNOLOGI SARANA PERKERETAAPIAN

SARANA KERJA
1993-2001
TEKNOLOGI TRAM & LRT
TEKNOLOGI KA BARU

CABLE CAR
1997-1998
KRL

1999-2002 GV EMAC BUS

2008-2010

MONORAIL

43 44

11
 10/03/2023

2. TEKNOLOGI SARANA PERKERETAAPIAN 2. TEKNOLOGI SARANA PERKERETAAPIAN

SARANA PERKERETAAPIAN DI NEGARA MAJU

BB306 & BB303 BB304 BB301 CC300

LOKOMOTIF DIESEL HIDROLIK
LOKOMOTIF

Thallys Ice - JERMAN maglev

BB200 BB201 CC200 CC201

CRH 380A - TIONGKOK Shinkansen - JEPANG THSR700T- TAIWAN

CC205 CC203 CC204 CC206

LOKOMOTIF DIESEL ELEKTRIK

37 46

D. PENUTUP

47 48

12