LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PNEUMATIC ELECTRIC MODULE

DI PT INDUSTRI KERETA API (PERSERO)
07 JANUARI 2023 – 07 APRIL 2023

Disajikan Sebagai Salah Satu

Syarat Untuk Penilaian Praktik
Kerja Lapangan.

oleh

Khafid Nasruloh

20066
Teknik Instalasi Tenaga Listrik

PEMERINTAH PROVINSI JAWA TENGAH

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
SMK NEGERI 2 KEBUMEN
2023

i
ii
 MOTTO

1. Selalu niatkan segala hal yang dilakukan karena Allah SWT.

2. Lakukan detik ini, saat ini, dan jangan menunda kegiatan.

3. Beranilah keluar dari zona nyaman, ingat diluar sana banyak

pengalaman.

4. Ikhtiar, sabar, dan ikhlas adalah kunci yang harus kamu pegang untuk
menuju kesuksesan.

5. Sejatinya, pendidikan bukan seusatu yang harus kita terima melainkan

sesuatu yang harus kita dapatkan.

6. Amalkanlah, ilmu kamu walaupun hanya sedikit, agar ilmu itu tidak sia-
sia.

7. Tidak ada angka yang terlalu besar untuk sebuah kemauan.

8. Tidak ada usaha yang berakhir sia-sia.

9. Jadikan kesempatan berharga ini sebagai batu loncatan.

10. Jangan sia-siakan masa muda hanya dengan menunggu dan termenung

iii
 KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr.Wb.

Puji syukur kehadirat Alloh SWT atas limpahan rahmat, taufik, dan
hidayah- Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Praktik Kerja Lapangan
yang telah dilaksanakan pada tingkat XI SMK N 2 KEBUMEN dan dapat
menyelesaikan laporan ini tanpa ada halangan apapun. Laporan ini disusun
untuk memenuhi tugas atas pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan tingkat XI
SMK N 2 KEBUMEN tahun ajaran 2022/2023.

Dalam melaksanakan Praktik Kerja Lapangan sampai dengan

tersusunnya laporan ini, banyak pihak yang membantu, untuk itu penulis
mengucapkan terimakasih yang setulus - tulusnya, kepada :

1. Bapak Nurul Aini, S. Pd., M. Pd., selaku Kepala SMK N 2

KEBUMEN yang telah memberikan izin kepada penulis untuk
melaksanakan Praktik Kerja Lapangan.
2. Bapak Sukardi, selaku staf SDM PT Industri Kereta Api (Persero)
yang telah memberikan kesempatan untuk melaksanakan Praktik
Kerja Lapangan di tempat tersebut.
3. Bapak Widadi, S. Pd., selaku ketua Konsentrasi Keahlian Teknik
Instalasi Tenaga Listrik SMK N 2 Kebumen.
4. Bapak Dedi Cahyo K., selaku pembimbing di industri yang telah
memberikan pengawasan serta pengarahan selama Praktik Kerja
Lapangan berlangsung.
5. Bapak Yanuardi Yogi P., S. Pd., selaku pembimbing laporan Praktik
Kerja Lapangan.
6. Bapak Nurul Hidayat, S. Pd., sebagai pembimbing dari sekolah.
Penulis menyadari bahwa laporan ini jauh dari kata sempurna, oleh karena itu

iv
kritik dan saran yang membangun sangat penulis harapkan untuk perbaikan
dimasa mendatang. Semoga laporan ini dapat memberi manfaat khususnya bagi
penulis dan para pembaca. Penulis selaku penyusun mohon maaf atas segala
kesalahan dalam pembuatan laporan praktik kerja industri ini.

Kebumen,

Penulis

v
 DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN ....................................................................................... ii

MOTTO ....................................................................................................................... iii

KATA PENGANTAR ................................................................................................. iv

DAFTAR ISI................................................................................................................ vi

DAFTAR GAMBAR ................................................................................................. viii

DAFTAR TABEL........................................................................................................ ix

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................................ x

BAB 1 PENDAHULUAN ............................................................................................ 1

A. Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan ........................................................ 1

B. Tujuan PKL .................................................................................................... 3

C. Manfaat PKL .................................................................................................. 4

1. Manfaat Bagi Peserta Didik. ................................................................. 4

2. Manfaat Bagi Sekolah. .......................................................................... 5
3. Manfaat Bagi Industri ........................................................................... 5

BAB II KEGIATAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN .............................................. 6

A. ORIENTASI INDUSTRI .................................................................................. 6

1. Profil Industri ........................................................................................ 6

2. Sejarah Industri ..................................................................................... 7
3. Bidang Industri ......................................................................................8

vi
 4. Sarana dan Prasarana ............................................................................ 9
5. Permasalahan Dalam Industri ............................................................... 9

B. TEORI DASAR PNEUMATIC ....................................................................... 10

Ç. Uraian Kegiatan Praktik Kerja Lapangan ....................................................... 17

1. Manufaktur pipa suspensi dan brake ................................................. 17

2. Bending dengan CNC .......................................................................... 20
3. Triding pipe untuk kereta .................................................................... 23

BAB III PENUTUP .................................................................................................... 24

A. Kesimpulan ..................................................................................................... 24

B. Saran................................................................................................................ 25

1. Bagi Industri ............................................................................................. 25

2. Bagi Sekolah. ........................................................................................... 25

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................. 26

vii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Profil Industri.......................................................................................... 6

Gambar 2 Contoh Pneumatic Module.................................................................... 10

Gambar 3 Kompresor ............................................................................................ 13

Gambar 4 Air Dryer............................................................................................... 14

Gambar 5 Regulator .............................................................................................. 15

Gambar 6 Solenoid Valve....................................................................................... 15

Gambar 7 Actuator ................................................................................................ 16

Gambar 8 Single Pipe .......................................................................................... 17

Gambar 9 Double Pipe.........................................................................................18

Gambar 10 Perakitan Pipa.................................................................................... 19

Gambar 11 Pemasangan Pipa ...............................................................................19

Gambar 12 Bending CNC .................................................................................... 20

Gambar 13 Triding Pipe ...................................................................................... 23

Gambar 14 Hasil Triding Pipe ............................................................................. 23

viii
 DAFTAR TABEL

Tabel 1 Sarana dan Prasarana .............................................................................. 9

ix
 DAFTAR LAMPIRAN

1. Lampiran Gambar 1 Perawatan Pneumatic Module ...................................... 27

2. Lampiran Gambar 2 Pembavingan Pipa Untuk Brake................................... 27

3. Lampiran Gambar 3 Main Pipe ..................................................................... 28

4. Lampiran Gambar 4 Welding Pipe ............................................................... 28

5. Lampiran Gambar 5 Modul Horn .................................................................. 29

6. Lampiran Gambar 6 Perakitan Pneumatic Module ........................................ 29

7. Lampiran Gambar 7 Penutupan PKL .............................................................30

8. Lampiran Gambar 8 Perpisahan dengan Karyawan. ..................................... 30

x
 BAB 1

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan

Undang-Undang Nomor 20 Tahun 2003 tentang Sistem Pendidikan
Nasional, Pasal 1 angka (1) menyatakan bahwa pendidikan adalah usaha
sadar dan terencana untuk mewujudkan suasana belajar dan proses
pembelajaran agar peserta didik secaraaktif mengembangkan potensi dirinya
untuk memiliki kekuatan spiritual keagamaan, pengendalian diri, kepribadian,
kecerdasan, akhlak mulia, serta keterampilan yang diperlukan dirinya,
masyarakat, bangsa dan negara. Pada Standar Proses Pendidikan Menengah
Kejuruan (PMK) dinyatakan bahwa proses pembelajaran pada PMK
diarahkan untuk mencapai tujuan yang dikembangkan berdasarkan profil
lulusanyaitu: (1) beriman, bertakwa, dan berbudi pekerti luhur; (2) memiliki
sikap mental yang kuat untuk mengembangkan diri secara berkelanjutan; (3)
menguasai ilmu pengetahuan, teknologi, dan seni serta memiliki keterampilan
sesuai dengan kebutuhan pembangunan; (4) memiliki kemampuan produktif
sesuai dengan bidang keahliannya baik untuk bekerja pada pihak lain atau
berwirausaha, dan (5) berkontribusi dalam pembangunan industri Indonesia
yang kompetitif menghadapi pasar global.

Proses Pembelajaran diselenggarakan dengan berbasis aktivitas secara

interaktif, inspiratif, menyenangkan, menantang, dan memotivasi peserta
didik. Selain itu proses pembelajaran juga memberikan ruang untuk
berkembangnya keterampilan abad 21 yaitu kreatif, berfikir kritis,
penyelesaian masalah, kolaborasi, dan komunikasi yang memberikan peluang
bagi pengembangan prakarsa dan kemandirian sesuai dengan minat, bakat,
dan perkembangan psikologis peserta didik.

1
 Karakteristik proses pembelajaran disesuaikan dengan karakteristik
program keahlian yang berada pada bidang keahlian yang dilakukan di
sekolah/madrasah, di dunia kerja (Dunia Usaha dan Dunia Industri, disingkat
DUDI), atau gabungan dari keduanya. Pelaksanaan proses pembelajaran
melibatkan DUDI terutama melalui model penyelenggaraan Praktik Kerja
Lapangan.

Penyelenggaraan Praktik Kerja Lapangan merupakan bagian dari

pelaksanaan pembelajaran pada Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) yang
melibatkan masyarakat, khususnya dunia kerja, tujuan utamanya selain untuk
memperkuat penguasaan kompetensi teknis sesuai dengan Kompetensi
Keahliannya juga dimaksudkan untuk memberikan kesempatan kepada
peserta didik menghayati dan mengamalkan untuk menginternalisasi nilai-
nilai positif keduanikerjaan, dalam rangka membangun pribadi peserta didik
yang berkarakter. Hal tersebut sesuai dengan Peraturan Presiden Nomor 87
Tahun 2017 tentang Penguatan Pendidikan Karakter (PPK), khususnya pada
Pasal 6 yang menyatakan bahwa Penyelenggaraan PPK pada Satuan
Pendidikan jalur Pendidikan Formal dilakukan secara terintegrasi dalam
kegiatan intrakurikuier, kokurikuler, dan ekstrakurikuler. Pengintegrasian
PPK dalam pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan sangat penting karena
diharapkan dapat mendukung dalam membangun dan membekali peserta
didik menjadi generasi emas Indonesia Tahun 2045 dengan jiwa Pancasila
dalam menghadapi dinamika perubahan di masa depan.
Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan harus dirancang dan dilaksanakan
dengan mengintegrasikan nilai-nilai Pancasila dalam pendidikan karakter
diantaranya adalah nilai-nilai jujur, disiplin, bekerja keras, kreatif, mandiri,
rasa ingin tahu, menghargai prestasi, komunikatif, peduli lingkungan, peduli
sosial, dan bertanggung-jawab. Program Praktik Kerja Lapangan sangat penting

2
 dalam rangka memberikan bekal kemampuan nilai-nilai positif kepada peserta
didik, oleh karena itu perlu dibuat suatu pedoman yang betul-betul dapat
dihjadikan acuan oleh semua yang terlibat dalam pelaksanaanya, sesuai dengan
pernyataan pada Pasal 4 Standar Proses Pendidikan Dasar dan Menengah yang
dinyatakan bahwa pelaksanaan pembelajaran di DUDI berupa Praktik Kerja
Lapangan diatur lebih lanjut oleh Direktorat Jendral terkait.

Praktik Kerja Lapangan merupakan program yang dilaksanakan untuk

melatih kemampuan siswa dalam dunia industri dan agar para peserta didik
bisa memahami dan mengukur seberapa jauh kompetensi keahlian yang
dimilikinya. Praktik Kerja Lapangan juga dilaksanakan oleh para peserta
didik SMK merupakan kesempatan yang baik untuk para peserta didik agar
dapat memanfaatkan fasilitas praktek tersebut dengan seoptimal mungkin.
Namun hal tersebut harus diimbangi dengan kesungguhan peserta didik
dalam melaksanakan Praktik Kerja Lapangan sehingga ilmu yang di dapat
dalam dunia lapangan dapat di pahami dan diterapkan dengan baik sehingga
peserta didik dapat memiliki kesiapan kerja. Saat sudah memasuki dunia
kerja peserta didik diharapkan bisa untuk bersaing secara sehat dalam dunia
industri maupun usaha, terutama dengan tujuan untuk menjadikan peserta
didik sebagai calon tenaga kerja yang berkualitas.

B. Tujuan PKL
Program Praktik Kerja Lapangan disusun bersama antara SMK dan
DUDI yang menjadi Institusi/Industri Pasangan (IP) dalam pelaksanaan
Praktik Kerja Lapangan untuk memenuhi kebutuhan peserta didik sebagai
peserta Praktik Kerja Lapangan, sekaligus merupakan wahana berkontribusi
bagi DUDI terhadap upaya peningkatan kualitas pendidikan di SMK. Tujuan
Praktik Kerja Lapangan antara lain sebagai berikut.

3
 1. Memberikan pengalaman kerja langsung (real) kepada peserta didik
dalam rangka menanamkan (internalize) iklim kerja positif yang
berorientasi pada peduli mutu proses dan hasil kerja.
2. Memberikan kesempatan kepada peserta didik untuk membangun dan
mengambangkan kepribadiannya yang berkarakter sesuai dengan nilai-
nilai positif yang tumbuh dan diperlukan oleh masyarakat, khususnya di
dunia kerja yang ditekuni.
3. Menanamkan etos kerja yang tinggi bagi peserta didik untuk memasuki
dunia kerja sesuai tuntutan pasar kerja global.
4. Memenuhui hal-hal yang belum dipenuhi di sekolah agar mencapai
keutuhan standar kompetensi lulusan.

C. Manfaat PKL

1. Manfaat bagi peserta didik:

a. Mengaplikasikan dan meningkatkan ilmu yang telah diperoleh di

sekolah.

b. Menambah wawasan mengenai dunia kerja khususnya berupa

pengalaman kerja langsung (real) dalam rangka menanamkan iklim
kerja positif yang berorientasi pada peduli mutu proses dan hasil
kerja.
c. Menambah dan meningkatkan kompetensi serta menamkan etos
kerja yang tinggi sesuai budaya industri.
d. Memperkuat kemampuan produktif sesuai dengan kompetensi
keahlian yang dipelajari.
e. Mengembangkan kemampuan sesuai dengan bimbingan/ arahan
pembimbing industri dan dapat berkontribusi kepada dunia kerja
f. Memperkuat kepribadiannya yang berkarater sesuai dengan tuntutan
nilai- nilai yang tumbuh dari budaya industri.

4
 g. Terjalinnya hubungan kerja sama yang saling menguntungkan antara
sekolah dengan duni kerja (DUDI).
h. Meningkatkan kualitas lulusan melalui pengalaman kerja langsung
selamaPraktik Kerja Lapangan.
i. Meningkatkan relevansi dan efektivitas program sekolah melalui
sinkronisasi kurikulum, proses pembelajaran, teaching factory, dan
pengembangan sarana dan prasarana praktik berdasarkan hasil
pengamatan di tempat Praktik Kerja Lapangan.
j. Merealisasikan program penguatan pendidikan karakter berbasis
masyarakat secara terencana dan implementatif, khususnya nilai-nilai
karakter budaya industri sebagai salah satu bentuk implementasi
Peraturan Presiden Nomor 87 Tahun 2017 tentang Peningatan
Pendidikan Karakter.
k. Meningkatkan kualitas lulusan.

2. Manfaat bagi Industri:

a. Dunia Kerja (DUDI) lebih dikenal oleh masyarakat, khususnya

masyarakat sekolah sehingga dapat wahana dalam promosi produk.
b. Adanya masukan yang positif dan konstruktif dari SMK untuk
perkembangan DUDI.
c. Dunia kerja/DUDI dapat mengembangkan proses dan atau produk
melaluioptimalisasi peserta Praktik Kerja Lapangan.
d. Mendapatkan calon tenaga kerja yang berkualitas sesuai dengan
kebutuhannya.
e. Meningkatkan citra positif DUDI karena dapat berkontribusi terhadap
dunia pendidikan sebagai implementasi dari Instruksi Presiden Nomor
9 Tahun 2016

5
 BAB II
KEGIATAN PRAKTIK KERJA
LAPANGAN

A. Orientasi Industri
1. Profil Industri

Gambar 1. Profil Industri

Nama : PT INDUSTRI KERETA API (PERSERO)
Alamat : Jl. Yos Sudarso No. 71 Madiun 63122, Jawa Timur
Didirikan : 18 Mei 1981
Jenis : BUMN
Industri : Perkeretaapian
Anak Usaha : PT Inka Multi Solusi dan PT Rekaindo Global Jasa
Jam Kerja : Shift siang 07.30-17.00 & Shift malam 19.30-05.00

6
2. Sejarah Industri
Kantor pusat PT INKA (Persero) berdiri di kawasan Jalan
Yos Sudarso, Madiun, Jawa Timur. Keberadaan kantor pusat dan
sekaligus pabrik kereta api yang dulu merupakan Balai Yasa
Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) di atas lahan seluas 22,5
hektar itu menjadi saksi sejarah perjalanan panjang PT INKA
(Persero) yang merupakan BUMN manufaktur sarana perkereta-
apian pertama dan terbesar di kawasan Asia Tenggara (ASEAN)
ini.
Selain di Madiun, untuk mendekatkan diri dengan para
pemangku jabatan (stakeholders) dan pengambil kebijakan, langkah
PT INKA (Persero) pun ditopang oleh Kantor Perwakilan yang
berada di Jakarta. Agar selalu dekat dengan pelanggan utama yang
sekaligus "saudara tuanya", yakni PJKA yang kini menjadi PT
Kereta Api (Persero), didukung pula oleh kantor Perwakilan di
Bandung, Jawa Barat.
Secara formal, PT INKA (Persero) berdiri pada tanggal 18
Mei 1981. Selanjutnya dilakukan penyerahan operasional pabrik
kereta api oleh pihak PJKA kepada manajemen PT INKA (Persero)
pada tanggal 29 Agustus 1981. Tanggal inilah yang kemudian
dicatat sebagai Hari Kelahiran PT INKA (Persero).
Ketika berdiri, PT INKA (Persero) berada dalam pembinaan
teknis Departemen Perhubungan. Tahun 1983, pembinanya
dilakukan oleh Dewan Pembina Industri Strategis (DPIS). Tahun
1989, di bawah Badan Pengelola Industri Strategis (BPIS). Tahun
1998, pengelolaannya di bawah Menteri Pendayagunaan BUMN.
Dalam tahun yang sama (1998), PT INKA (Persero) menjadi anak
perusahaan dari holding PT Bahana Pakarya Industri Strategis

7
 (BPIS). Menyusul dibubarkannya PT BPIS pada 2002, PT INKA
(Persero) berada dalam pengelolaan Kementerian BUMN hingga
sekarang.

3. Bidang Industri
PT INKA (Persero) atau PT Industri Kereta Api adalah
badan usaha milik negara yang bergerak di bidang manufaktur kereta
api terintegrasi. Perusahaan ini berfokus untuk menghasilkan produk
dan jasa berkualitas tinggi bagi pelanggan, bahkan telah diekspor ke
berbagai negara, seperti Bangladesh, Filipina, Malaysia, Thailand,
Singapura hingga Australia.
PT INKA (Persero) adalah perusahaan yang bekompetensi
dalam bidang perdagangan komponen gerbong kereta api, jasa
penunjang kereta, jasa fabrikasi, jasa pemasangan, jasa rekayasa
(engineering), hingga membuat desain dan melakukan perawatan
produk di bidang perkeretaapian.
INKA mengembangkan berbagai jenis produk di bawah
kendali sistem manajemen mutu ISO 9001 dan kemitraan global. PT
INKA tidak hanya bergelut dalam produk-produk perkeretaapian,
namun menghasilkan produk lain yang lebih luas yang mampu
memberikan kontribusi terhadap permintaan infrastruktur dan sarana
transportasi. Produk yang telah diproduksi antara lain: well wagon,
gerbong pembangkit, LRT Jabodebek, KRD, KRL, Kereta ukur,
kereta derek, kereta ugl, dll.

8
4. Sarana Dan Prasarana
PT INDUSTRI KERETA API memiliki fasilitas yang meliputi :
Tabel 1. Sarana dan Prasarana
1. Overhead Crane 12. Bor Tangan 23. Obeng Plus Kecil
2. Mesin Bending 13. Alat Baving 24. Obeng Min Besar
CNC
3. Mesin Cutting 14. Alat Reamer 25. Obeng Min Kecil
4. Mesin Bor 15. Kunci F 26. Kunci T
5. Mesin Triding 16. Sepeda 27. Kunci Pas Ring
6. Mesin Bending 17. Selang Udara/Vynil 28. Mesin Las
Manual
7. Gerinda 18. Ruang Loker 29. Kamar Mandi
8. Kunci Pas 19. Tang Kombinasi 30. Forklift
9. Kunci Inggris 20. Tang Potong 31. Kipas Angin
10. Kunci L 21. Tang Lancip 32. AC
11. Ragum 22. Obeng Plus Besar 33. Dispenser

5. Permasalahan Dalam Industri

a. Penataan barang kurang rapih dan tidak sesuai dengan nama tempat,
sehingga saat mencari alat ataupun komponen kurang terorganisir.
b. Telat datangnya komponen sehingga kurang efektif dalam
pemasangan.

c. Pengerjaan yang kurang rapi sehingga biasanya perlu pengerjaan

untuk kedua kali (perbaikan).

9
B. TEORI DASAR PNEUMATIC
Perkataan Pneumatic berasal dari bahasa Yunani “Pneuma” yang
berarti “nafas” atau “udara”. Jadi Pneumatic berarti berisi udara atau
digerakan oleh udara yang bertekanan.
Prinsip kerja sistem Pneumatic sesbenarnya sama dengan sistem
hidrolik, perbedaannya hanya pada media penggerak yang digunakan
dimana sistem hidrolik menggunakan cairan (oli) dan sistem Pneumatic
menggunakan udara. Tekanan udara yang dimampatkan inilah yang
digunakan untuk menggerakan actuator yang digunakan untuk berbagai
keperluan seperti rem dan suspensi pada kereta api.

Gambar 2. Contoh Pneumatic Module

Sistem Pneumatic adalah sebuah teknologi yang memanfaatkan udara
terkompresi untuk menghasilkan efek gerakan mekanis. Karena
menggunakan udara terkompresi, maka sistem Pneumatic tidak dapat
dipisahkan dengan kompresor, sebuah alat yang berfungsi untuk
menghasilkan udara bertekanan tertentu. Pneumatic menggunakan fluida
kompresibel (udara) biasanya dengan tekanan kerja 550-690 Kpa.
Pneumatic bisa diaplikasikan pada kompresor dan instalasinya, sistem AC,
sistem brake, sistem suspensi, dan lain sebagainya dengan batas
temperature 180ºC. Pneumatic sistem secara intensif dan luas telah banyak

10
digunakan hampir diseluruh kehidupan yang berhubungan dengan
peralatan yang menghasilkan gerakan-gerakan dengan aplikasi yang
disesuaikan dengan jenis pneumatic serta cara kerja pneumatic.
Dan sebagai power pneumatic digunakan kompresor yang
menghasilkan udara bertekanan. Besarnya pneumatic power baik secara
tekanan dan kapasitas pneumatic ditentukan oleh jenis dan kegunaan
peralatan mekanik yang dituju. Dipakai actuator udara bertekanan tersebut
melalui sistem pengaturan tekanan, filterisasi, lubrikasi dan masuk
kedalam katup-katup pengatur atau solenoid dan sebagainya sebagaimana
layaknya sistem hidrolik.
Sistem Pneumatic dibagi menjadi tiga tekanan yaitu:
a. Sistem Pneumatic Tekanan Tinggi
Untuk sistem tekanan tinggi, udara biasanya disimpan dalam tabung
metal (Air Storage Cylinder) pada range tekanan dari 1000 – 3000
Psi, tergantung pada keadaan sistem. Tipe dari tabung ini mempunyai
2 Klep, yang mana satu digunakan sebagai klep pengisian, dasar
operasi Kompresor dapat dihubungkan pada klep ini untuk
penambahan udara kedalam tabung. Klep lainnya sebagai klep
pengontrol. Klep ini dapat sebagai klep penutup dan juga menjaga
terperangkapnya udara dalam tabung selama sistem dioperasikan.
b. Sistem Pneumatic Tekanan Sedang
Sistem Pneumatic tekanan sedang mempunyai range tekanan antara
100 – 150 Psi, biasanya tidak menggunakan tabung udara. Sistem ini
umumnya mengambil udara terkompresi langsung dari motor
kompresor.
c. Sistem Pneumatic Tekanan Rendah
Tekanan udara rendah didapatkan dari pompa udara tipe Vane.
Demikian pompa udara mengeluarkan tekanan udara secara kontinue
dengan tekanan sebesar 1 –10 Psi. ke sistem Pneumatic.

11
1. Kelebihan Sistem Pneumatic
a. Fluida mudah didapat dan ditransfer
Udara dimana saja tersedia dalam jumlah yang tak terhingga dan saluran-
saluran balik tidak diperlukan karena udara bekas dapat dibuang bebas
ke atmosfir.
b. Dapat disimpan dengan baik
Sumber udara bertekanan (kompresor) hanya memproduksi udara
mampat kalau udara itu memang digunakan, jadi kompresor tidak selalu
bekerja.
c. Viskositas kecil sehingga gesekan juga kecil
d. Aman terhadap kebakaran
e. Bersih
Kalau ada kebocoran pada saluran pipa benda-benda kerja ataupun
bahan-bahan tidak akan menjadi kotor dan juga bila ada kerusakan pipa-
pipa tidak akan ada pengotoran-pengotoran, bintik (stain) minyak dan
sebagainya.
f. Tidak peka terhadap suhu
Udara bersih (tanpa uap air) dapat digunakan sepenuhnya pada suhu-
suhu yang tinggi atau pada nilai-nilai rendah, jauh di bawah titik beku
(masing-masing panas atau dingin).

2. Kekurangan Sistem Pneumatic

a. Bising
Udara yang ditiupkan ke luar menyebabkan kebisingan (desisan)
mengalir ke luar, terutama dalam ruang-ruang kerja sangat mengganggu.
b. Gaya yang ditransfer terbatas
c. Mudah menguap (Volatile)
Udara bertekanan mudah menguap (Volatile). Terutama dalam jaringan
udara-udara bertekanan yang besar dan luas dapat terjadi kebocoran-

12
 kebocoran yang banyak dan menyebabkan udara mampat mengalir
keluar.
d. Dapat terjadi pengembunan sehingga menimbulkan karat
e. Bahaya Pembekuan
Pada waktu pemuaian (expansion) mendadak dan penurunan suhu yang
berkaitan dengan pemuaian mendadak ini, dapat terjadi pembekuan.

3. Komponen Pneumatic
Ada setidaknya 7 komponen atau bagian sistem yang mempunyai peranan
penting dalam proses kerja sistem ini, yaitu:
a. Kompresor
Fungsinya adalah menghisap udara di atmosfer kemudian
menyimpannya dalam reservoir air atau tabung penyimpan udara.
Kondisi udara di atmosfer dipengaruhi tekanan dan suhu.

Gambar 3. Kompresor
Udara di tabung penampung bisa mencapai tekanan rata-rata antara 6
sampai 9 bar. Tekanan yang lebih rendah dari 6 bar bisa menurunkan
daya mekanik silinder.

13
 Kalau tekanan melebihi 9 bar, tekanan tersebut menjadi sangat
berbahaya bagi kompresor atau sistem perpipaan.

b. Air Trap atau Air Dryer

Udara yang mempunyai tekanan tadi akan melewati filter atau air dryer
sehingga kandungan airnya akan terpisah dari udara. Air, meskipun
persentasenya kecil, bisa menyebabkan sistem tidak berfungsi.

Gambar 4. Air Dryer

c. Air Filter
Setelah udara dikeringkan di air dryer, udara akan masuk melalui filter
dan disaring kualitasnya. Alat ini akan membersihkan udara dari
kemungkinan adanya kotoran dan debu.

d. Regulator
Di komponen ini, jumlah tekanan udara akan diatur sehingga tekanan
yang mengalir ke actuator akan sesuai dengan standar yang ditentukan.

14
 Gambar 5. Regulator

e. Solenoid Valve
Merupakan sebuah katup dalam sistem pneumatic dengan fungsi utama
mengarahkan aliran dari udara bertekanan menggunakan sistem
penggerak yaitu coil electric.

Gambar 6. Solenoid Valve

f. Air Cylinder atau Actuator

Komponen ini bergerak berdasarkan komponen sebelumnya. Setelah
udara bertekanan disalurkan oleh solenoid valve dari actuator menuju
inlet, piston bisa bergerak maju.

15
 Gambar 7. Actuator

Tapi kalau udara bertekanan justru diarahkan ke outlet, hasilnya piston

bergerak mundur. Begitulah keenam komponen pneumatic bekerja
sama menggerakkan alat menggunakan udara bertekanan.

g. Saluran Pipa
Pipa-pipa digunakan untuk mendistribusikan udara terkompresi dari
kompresor atau tanki akumulator ke berbagai sistem actuator. Diameter
pipa yang digunakan pun bermacam-macam tergantung dari desain dan
tujuan penggunaan sistem pneumatic tersebut. Pada sebuah sistem
pneumatic besar (menggunakan lebih dari dua actuator), untuk area
sistem supply (area kompresor dan tanki) digunakan pipa berdiameter
lebih besar daripada yang digunakan pada area actuator. Namun jika
sistem pneumatic yang ada kecil, misal hanya untuk menggerakkan satu
saja actuator, maka diameter pipa yang digunakan pun akan seragam di
semua bagian.

16
C. Uraian Kegiatan Praktik Kerja Lapangan

1. Manufaktur Pipa Suspensi dan Brake

Sistem suspensi adalah sistem yang berfungsi memberikan redaman
pada goncangan yang dialami kereta sehingga memberikan
kenyamanan bagi penumpang. Sistem suspensi memegang peranan
sangat penting pada kereta api. Kita tahu bahwa rel terbuat dari besi
baja, begitupun roda kereta api, apa jadinya ketika terjadi goncangan
jika tidak ada suspensi pada kereta api. Selain suspensi ada juga brake
pipe atau pipa pengereman berfungsi untuk menyalurkan udara
bertekanan dari kompresor ke distributor valve di seluruh rangkaian
kereta. Ada dua sistem brake pipe yang dipakai, single pipe dan double
pipe.
a. Single pipe
Seperti namanya, sistem ini hanya memakai satu pipa pengereman.
Tekanan pada brake pipe skitar 5 bar. Sistem ini banyak dipakai
pada kereta konvensional yang ditarik lokomotif. Udara bertekanan
dihasilkan oleh kompresor yang berada di lokomotif kemudian
disalurkan ke kereta hingga rangkaian paling belakang.

Gambar 8. Single Pipe

17
b. Double pipe
Pada sistem ini menggunakan dua pipa pengereman yang
menyalurkan udara bertekanan. Pada double pipe terdapat main
reservoir pipe dan brake pipe, yang membedakan adalah tekanan
udara pada main pipe bisa mencapai 10 bar. Main pipe terhubung
langsung ke kompresor, brake pipe tidak. Main pipe, selain dipakai
untuk sistem pengereman juga dipakai untuk menggerakkan pintu
pneumatic atau untuk supply udara air suspension. Di indonesia
sistem ini banyak dipakai di KRDI maupun KRDE.

Gambar 9. Double Pipe

Untuk suspensi dan brake ini yang pasti juga memerlukan udara.
Udara yang didapat untuk suspensi dan brake ini memanfaatkan dari
udara kompresor yang sudah masuk dan terbagi pada Pneumatic.
Setelah dari Pneumatic maka udara yang sudah terbagi ada yang
masuk ke bagian pipa suspensi, pipa brake, atau pipa lainnya. Pada
pipa suspensi dan brake itu sendiri ada gambar atau desain bagian
perpipaannya sesuai kereta masing-masing. Pipa suspensi dan brake
dirakit menggunakan pipa besi dengan tahap sebagai berikut:
1) Pemilihan type pipa dan diameter pipa.
2) Potong pipa tersebut dengan menggunakan mesin potong sesuai
ukuran-ukuran pada gambar.

18
3) Setelah pipa terpotong haluskan bagian ujung pipa agar tidak
menyayat telapak tangan atau jari-jari.
4) Setelah bagian ujung pipa sudah halus maka dilanjutkan dengan
pembuatan drat pipa dengan menggunakan mesin triding.
5) Pada saat pembuatan drat pipa pastikan diameter mesin triding
sama dengan diameter pipa dan berhati-hatilah saat penggunaan
mesin triding.
6) Setelah pipa sudah di drat maka bersihkan sisa-sisa gram
menggunakan angin dan pakailah sarung tangan karena pipa
tersebut masih panas.
7) Setelah pipa dingin maka sudah bisa merakit pipa brake ataupun
suspensi dengan komponen dan alat yang sudah disediakan
ataupun sudah tertera pada gambar.
8) Pada saat perakitan pastikan rakitan pipa sudah sesuai gambar
sebelum di rakor ataupun disambung.

Gambar 10. Perakitan Pipa Gambar 11. Pemasangan Pipa

9) Setelah sudah di rakor maka pipa brake dan suspensi siap

dipasang pada bagian kereta.

19
2. Bending Dengan CNC
Dalam bidang manufaktur dikenal adanya sebuah alat yang
dikenal dengan nama mesin CNC tube bending. Apa fungsi dari alat
ini? Serta mengapa alat ini sangat diperlukan dalam pekerjaan yang
berkaitan dengan manufaktur? Mari, mulai mengenal mesin CNC
tube bending lebih jauh!
Untuk tipe konvensional, alat ini memang tidak
menggunakan sebuah monitor yang sering Anda lihat, yang memang
dilengkapi dengan tombol-tombol angka dan huruf. Barulah pada
tipe modern, yang dikenal dengan mesin CNC tube bending, alat ini
memang dilengkapi dengan monitor dan juga tombol-tombol angka
dan juga huruf.
Hal ini dikarenakan, bahwa dengan mesin CNC tube bending
ini, proses pembengkokan dan pelengkungan serta pembentukan
material (bending) ini akan dimonitor oleh sistem komputer. Karena
sebagaimana diketahui, Computer Numerical Control, atau yang
lebih dikenal dengan teknologi CNC, merupakan salah satu
teknologi yang digunakan pada mesin, yang dirancang dengan
sistem komputerisasi.

Gambar 12. Bending CNC

20
 Dimana sistem komputer akan membantu mesin tersebut
untuk mengontrol setiap pekerjaan. Dengan kata lain, saat Anda
mulai mengenal mesin CNC tube bending ini, Anda juga akan
paham bahwa alat pembengkokan dan pelengkungan dan
pembentukan pada bidang manufaktur ini merupakan sebuah mesin
yang didukung dengan sistem komputerisasi CNC.
Dimana material yang akan dibentuk melingkar, persegi,
maupun persegi panjang akan melalui proses rolling terlebih dahulu.
Proses rolling ini dilakukan agar ketebalan material yang akan
dibentuk bisa sedikit dikurangi (direduksi).
Proses reduksi ketebalan (rolling) ini dilakukan dengan
menggunakan daya tekan yang berasal dari 2 buah roll ataupun
lebih. Pada tahap ini, material akan ditekan oleh roll dengan
tegangan kompresi yang sangat tinggi, sekaligus diputar-diputar
(rolling), hingga terjadi gesekan yang sangat kuat antara material
dan juga roll tersebut.
Sementara proses/tahapan selanjutnya setelah
proses rolling ini dikenal dengan proses bending. Dimana proses
bending ini dilakukan dengan memberikan tekanan pada bagian-
bagian tertentu dari material. Fungsinya adalah agar bagian material
yang mendapatkan tekanan tersebut bisa mengalami proses
deformasi plastis.

3. Triding Pipe Untuk Kereta

Mesin senai merupakan salah satu jenis mesin cutting tools yang
biasanya digunakan oleh pekerja untuk mempermudah proses
pekerjaan fabrikasi yang berhubungan dengan instalasi seperti
pipping di dalam sebuah industri seperti berikut.

21
 a. Digunakan untuk membentuk dan memotong ulir luar pada
benda kerja seperti pipa.
b. Menghaluskan ujung dan permukaan pipa sebelum di jadikan
ulir.
Cara untuk mengoperasikan alat senai/triding otomatis:
1) Pertama sebelum beraktifitas jangan lupa gunakan terlebih dahulu
alat pelindung diri ya atau yang biasa kita sebut dengan APD ,
kenapa harus pakai APD karena pekerjaan menggunakan mesin
ini sangat berbahaya jadi anda jangan lupa untuk selalu memakai
macam-macam APD salah satunya yang paling standar dipakai
adalah helm safety , sarung tangan kulit dan sepatu safety.
2) Kedua pastikan area kerja yang anda gunakan dalam kondisi
bersih sehat dan rapi.
3) Ketiga sebelum mengoperasikan mesin pastikan kondisi mesin
seandainya tidak ada masalah atau rusak ya jangan lupa cek
power on off cek lubricator atau cooling nya ok dan cek juga
lampu indikasi mesin senai sehingga bisa berfungsi dengan baik.
4) Keempat jangan lupa pastikan kondisi mata senai harus tajam dan
tidak tumpul supaya pekerjaan bisa menjadi lancar.
5) Pastikan tidak ada benda kerja yang tidak digunakan di area kerja
ya pastikan pekerjaan anda praktis dan pengoperasian pekerjaan
operator mesin senai semakin mudah.
6) Jangan lupa untuk selalu siapkan alat ukur untuk check kondisi ulir
meteran dan penggaris nya.
7) Siapkan juga drawing kerja agar pekerjaan pembuatan ulir sesuai
dengan kebutuhan customer anda.
8) Setting benda kerja atau pipa yang akan dibuat ulir pada mesin
dengan baik dan benar dan pastikan pipa tercekam dengan kuat dan
tidak miring agar menghindari kecelakaan kerja.

22
 Gambar 13. Triding Pipe Gambar 14. Hasil Triding Pipe

9) Oke jika semua sudah siap tekan tombol on pada mesin dan
kemudian mesin senai siap untuk beroperasi sesuai job pekerjaan
anda.
10) Jika pekerjaan sudah selesai jangan lupa bersihkan area kerjaan dari
serbuk serbuk benda kerja dan rapikan semua alat pelindung diri
alat ukur dan lainnya supaya tempat kerja anda bersih kembali
seperti semula.
11) Terakhir jangan sampai lupa untuk menekan tombol off pada mesin
setelah digunakan.

23
 BAB III

PENUTUP

A. Kesimpulan
Dalam rangka menyelesaikan kegiatan Praktik Kerja Lapangan di
perusahaan PT Industri Kereta Api (Persero), penulis dapat menyimpulkan
bahwa kegiatan ini memberikan banyak manfaat bagi pengembangan diri
dan peningkatan keterampilan penulis. Selama kurun waktu 3 bulan yang
dimulai dari 07 Januari 2023 sampai 07 April 2023, penulis belajar banyak
mengenai bidang industri yang menjadi fokus perusahaan, mulai dari
proses produksi hingga kualitas mutu produksi.

Selain itu, penulis juga dapat berinteraksi dengan banyak orang

yang berpengalaman di bidangnya dan mendapatkan pengalaman kerja
yang sangat berharga. Penulis berharap pengalaman yang penulis dapatkan
selama Praktik Kerja Lapangan ini dapat berguna bagi pengembangan
karir penulis di masa depan.

Penulis juga ingin mengucapkan terima kasih kepada seluruh pihak

yang telah membantu penulis selama Praktik Kerja Lapangan ini,
terutama kepada Staf SDM dan rekan kerja di perusahaan PT Industri
Kereta Api (Persero) yang telah memberikan banyak bimbingan dan
dukungan selama kegiatan ini berlangsung.

Dalam kesempatan ini, penulis berharap perusahaan PT Industri

Kereta Api (Persero) terus berkembang dan sukses dalam menjalankan
bisnisnya di masa yang akan datang. Sekali lagi, terima kasih banyak atas
kesempatan yang diberikan kepada penulis untuk dapat belajar dan
berkontribusi di perusahaan ini.

24
B. Saran
1. Bagi Industri
a. Perusahaan perlu memperhatikan dan meningkatkan keamanan
dan kesehatan kerja karyawan, seperti menyediakan fasilitas
kesehatan dan keselamatan kerja yang memadai.
b. Perusahaan perlu meningkatkan pelatihan dan pengembangan
karyawan agar lebih profesional dan berkompeten dalam
melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya.
c. Untuk pekerja PT Industri Kereta Api (Persero) hendaknya lebih
memperhatikan dan mematuhi tata tertib yang telah ditentukan
perusahaan agar terwujud kondisi perusahaan yang aman,
nyaman, dan kondusif dalam bekerja.

2. Bagi Sekolah
a. Pemantauan terhadap peserta didik yang sedang Praktik Kerja
Lapangan maupun yang baru akan melaksanakan Praktik Kerja
Lapangan agar lebih ditingkatkan lagi untuk menyakinkan pihak
perusahaan terhadap program Praktik Kerja Lapangan ini.
b. Dan juga guru-guru selalu memberikan motivasi, bimbingan dan
keringanan pada peserta didik yang sedang Praktik Kerja
Lapangan.
c. Peningkatan kerja sama yang baik dan saling menguntungkan
antara dunia pendidikan dan dunia industri karena teknologi yang
ada di industri sangatlah banyak dan variatif, sehingga dapat
meningkatkan wawasan siswa dan menyediakan tenaga ahli
dalam bidang industri.

25
 DAFTAR PUSTAKA

Pokja, Tim. (2021). pedoman praktik kerja lapangan. In t. pokja, pedoman praktik
kerja lapangan (p. 36). Kebumen: Tim pokja.

Inka, Copyright. (2017). tentang inka. https://www.inka.co.id/corporation/7 ,

diakses pada 14 Mei 2023 pukul 14.30.

Artikel Teknologi, Admin. komponen-komponen sistem pneumatic. https://artikel-

teknologi.com/komponen-komponen-sistem-pneumatik-3/ , diakses pada 14
Mei 2023 pukul 14.41.

Industrial Parts, Indonesia. (2023). sistem pneumatic: pengertian, bagian, dan

kegunaannya. https://inaparts.com/mechanical-parts/hydraulic-
pneumatic/sistem-pneumatic/amp/ ,diakses pada 14 Mei 2023 pukul 14.53.

Operator. (Februari 25, 2022). mengenal mesin cnc tube bending: fungsi, cara kerja,
serta komponen utamanya. https://mas-alahrom.my.id/otomotif/mesin-cnc-
tube-bending/ , diakses pada 14 Mei 2023 pukul 15.00.

26
 LAMPIRAN

Gambar 1. Perawatan Pneumatic Module

Gambar 2. Pembavingan Pipa untuk Brake

27
Gambar 3. Main Pipe

Gambar 4. Welding Pipe

28
Gambar 5. Modul Horn

Gambar 6. Perakitan Pneumatic Module

29
 Gambar 7. Penutupan PKL

Gambar 8. Perpisahan dengan Karyawan

30
31