RESUME: VI

MANAJEMEN KUANTITATIF OPERASI

Dosen Pembimbing : Seto Sulaksono Adi Wibowo
Politeknik Negeri Batam 2023
Disusun : Ribka Rosari Nababan_4112111043_AM4B Malam

Manajemen rantai pasokan dalam aspek

globalisasi

Abstrak.Dunia logistik juga telah banyak berubah berkat globalisasi. Istilah logistik
yang paling penting adalah rantai pasokan (SC). Dengan munculnya globalisasi,
mengelola kegiatan SC menjadi lebih kompleks. Manajemen rantai pasokan (SCM)
merupakan bagian integral dari sebagian besar bisnis dan sangat penting untuk
kesuksesan perusahaan dan kepuasan pelanggan. Rantai pasokan (SC) mewakili jalur
antara pemasok dan pembeli (pelanggan atau konsumen). Peran (SC) adalah untuk
memastikan produk dari awal sampai ke tangan konsumen. Pemasaran memainkan
peran yang semakin penting dalam proses; itu menyeimbangkan pengadaan dengan
memberikan informasi permintaan penting dan membangun hubungan yang membantu
meningkatkan efisiensi operasi SC. Untuk menjangkau sebanyak mungkin pasar,
produk-produk ini harus melewati batas internasional. Tanpa SC, produk yang
dihasilkan pemasok tidak akan efisien masuk ke pasar dunia - oleh karena itu sangat
penting untuk pasar di seluruh dunia. Tujuan dari makalah ini adalah sebagai berikut:
untuk mendefinisikan konsep SC dan SCM, untuk membuat daftar keuntungan apa yang
timbul dari partisipasi dalam rantai pasokan global dan terakhir, untuk merujuk
kesalahan yang dibuat oleh perusahaan yang beroperasi di pasar internasional dalam
SCM.

1. Perkenalan
Untuk masa lalu adalah khas untuk memproduksi dan menjual produk secara lokal - itu adalah
cara yang paling ekonomis untuk melakukannya. Dalam hal ini, barang melakukan perjalanan jauh,
harganya terlalu mahal untuk dibeli banyak orang. Ketika transportasi menjadi lebih ekonomis dan
tingkat tenaga kerja meningkat di negara-negara yang lebih maju, lebih banyak manufaktur telah
pindah ke tempat yang biayanya paling rendah. Terutama untuk alasan konkret - dunia kita menjadi
semakin saling berhubungan. Ketika pasar global tumbuh semakin efisien, persaingan tidak lagi terjadi
di antara bisnis individu, tetapi di antara seluruh rantai nilai.
Lebih dari 100 tahun terakhir sejarah manajemen rantai pasokan telah berkembang dari
fokus awal pada peningkatan proses yang relatif sederhana, tetapi sangat padat karya
hingga saat ini merekayasa dan mengelola jaringan global yang luar biasa kompleks [1].
Bagian berikut memberikan definisi dasar rantai pasokan dan manajemen rantai
pasokan, juga menjelaskan hubungan antara manajemen rantai pasokan dan
globalisasi. Kemudian dijelaskan metodologinya, diikuti dengan hasil analisisnya.
Akhirnya, temuan penelitian dan implikasi untuk teori dan praktek disorot.

*Penulis koresponden: zdenka.vidrova@fpedas.uniza.sk

© The Authors, diterbitkan oleh EDP Sciences. Ini adalah artikel akses terbuka yang didistribusikan di bawah ketentuan Creative
Commons Attribution License 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Web Konferensi SHS74, 04031 (2020) Globalisasi dan https://doi.org/10.1051/shsconf/20207404031
Konsekuensi Sosial Ekonomi 2019

1.1 Definisi dasar

1.1.1 Rantai pasokan

[2] menjelaskan rantai pasokan sebagai jaringan dari beberapa hubungan di mana nilai dapat
ditambahkan. Hubungan ini secara skematis diwakili pada Gambar. 1 [3]. Mereka dapat berada
di antara proses, produk, perusahaan dan industri seperti yang diuraikan oleh [4,5,6]. Gambar 1
menunjukkan hal berikut: Di bagian bawah hierarki rantai nilai terdapat pengurangan
kompleksitas dan aktivitas nilai tambah. Menaikkan rantai ke tingkat industri, terdapat
peningkatan kompleksitas dan aktivitas bernilai tambah.
Dari uraian di atas, kita dapat memperoleh definisi lain dari rantai pasokan: ini adalah
integrasi arus informasi dan sumber daya melalui serangkaian aktivitas nilai tambah.

Gambar 1.Perspektif hierarki rantai nilai dan kompleksitas sistem rantai

pasokan (Sumber : [3])
Sebelumnya, industri dilokalkan, konsepnya berbasis klaster. Saat ini, ia bermetamorfosis
menjadi bentuk rantai nilai yang menunjukkan dispersi spasial yang lebih besar [7]. Oleh karena
itu, perspektif tingkat industri dari rantai pasokan global dapat digambarkan sebagai
karakteristik peningkatan kompleksitas tetapi juga terkait dengan peningkatan aktivitas nilai
tambah [8]. Produksi di sektor primer, manufaktur, dan jasa melalui rantai nilai ini, diatur dan
dikoordinasikan secara global [9]. Representasi industri dari rantai nilai global telah menjadi
tulang punggung ekonomi dunia dan sistem saraf pusat [10].

1.1.2 Globalisasi dan manajemen rantai pasokan

Istilah "rantai pasokan" telah dikenal luas terutama sebagai akibat dari globalisasi
manufaktur sejak pertengahan 1990-an, khususnya pertumbuhan manufaktur di Cina. Impor dari
China ke AS tumbuh dari sekitar $45 miliar per tahun pada tahun 1995 menjadi lebih dari $280
miliar per tahun pada tahun 2006. Sejak saat itu, globalisasi telah menjadi penyebab kebutuhan
strategi logistik untuk menangani jaringan yang kompleks termasuk beberapa entitas yang
menjangkau beberapa negara dengan kontrol yang beragam. [11].
Istilah manajemen rantai pasokan semakin banyak digunakan untuk merujuk pada isu strategis
dan logistik untuk merujuk pada masalah taktis dan operasional. Asosiasi yang berkembang antara
manajemen rantai pasokan dengan strategi tercermin dalam Dewan Manajemen Logistik yang
mengubah namanya menjadi Dewan Profesional Manajemen Rantai Pasokan pada tahun 2005. Mereka
secara ketat membedakan istilah logistik dan manajemen rantai pasokan [12]:
• “Logistik adalah bagian dari proses rantai pasokan yang merencanakan, mengimplementasikan,
dan mengendalikan aliran dan penyimpanan barang maju dan mundur yang efisien, efektif,

2
Web Konferensi SHS74, 04031 (2020) Globalisasi dan https://doi.org/10.1051/shsconf/20207404031
Konsekuensi Sosial Ekonomi 2019

layanan, dan informasi terkait antara titik asal dan titik konsumsi
untuk memenuhi kebutuhan pelanggan”.
• “Supply Chain Management adalah koordinasi strategis dan sistemik dari
fungsi bisnis tradisional dan taktik di seluruh fungsi bisnis ini di dalam
perusahaan tertentu dan di seluruh bisnis di dalam rantai pasokan
untuk tujuan meningkatkan kinerja jangka panjang masing-masing
perusahaan dan rantai pasokan. secara keseluruhan.”
Banyak ahli telah mengomentari tema globalisasi dan rantai pasokan.
Dalam paragraf berikut kami membawa beberapa jawaban.
Greg Shnerer, profesional rantai pasokan dan logistik yang berbasis di Toronto, mengklaim
bahwa untuk memahami peran globalisasi dalam rantai pasokan, pertama-tama perlu memahami
apa itu rantai pasokan dan cara kerjanya. Komponen kunci dari logistik rantai pasokan adalah
transportasi global dan rantai pasokan tidak akan mungkin terjadi tanpanya di dunia kita yang
global dan saling terhubung [11].
Greg mendefinisikan rantai pasokan sebagai jalur antara pemasok dan penerima. Kemudian
dia menyebut rantai pasokan seperti "pekerjaan di balik layar" yang membawa produk dari awal
sampai ke tangan konsumen. Untuk menjangkau sebanyak mungkin pasar, produk-produk ini
harus melewati batas internasional. Tanpa rantai pasokan, produk yang dihasilkan pemasok
tidak akan efisien masuk ke pasar dunia, oleh karena itu mereka sangat penting untuk pasar di
seluruh dunia [11].
Pendapat Ani Mithra, analis rantai pasokan, adalah sebagai berikut: Globalisasi dan
Manajemen Rantai Pasokan (SCM) saling berhubungan. Dengan kata lain, mereka tidak dapat
eksis secara terpisah, tanpa satu sama lain. Globalisasi memberi akses ke pelanggan baru dan
sumber pengadaan baru. Namun, jangkauan di seluruh dunia membutuhkan pemahaman tentang
pasar yang berbeda, termasuk mitra potensial, risiko, dan peraturan [13].

2 Metodologi
Bab ini dikhususkan untuk deskripsi metode ilmiah yang kami gunakan untuk
membuat artikel. Kami menggunakan metode ilmiah berikut: analisis dan sintesis.
Kami menggunakan analisis sebagai metode ilmiah untuk membagi masalah penelitian menjadi
bagian-bagian individual, elemen-elemen dan pemeriksaannya untuk mengungkapkan esensinya.
Pertama, kami mendefinisikan subjek solusi - rantai pasokan global, kemudian elemen individualnya
yang ingin kami tangani - manfaat diintegrasikan ke dalam rantai pasokan global; juga kekurangannya
(karena keterbatasan ruang lingkup makalah, kami memutuskan untuk memasukkan bagian ini dalam
makalah berikutnya). Terakhir, kami ingin menyoroti kesalahan utama yang dilakukan perusahaan
dalam manajemen rantai pasokan global. Oleh karena itu, tujuan analisis adalah untuk mengecualikan
dari keseluruhan fakta dan konteks yang utama, esensial, perlu, yang dapat menerangi esensi dari
fenomena yang diperiksa.
Kami menggunakan metode sintesis ilmiah untuk menemukan hubungan antara elemen-
elemen yang ditentukan ini, kontradiksi, interkoneksinya, dan kemudian kami dapat
mereproduksi fenomena yang sedang diselidiki dengan ciri-ciri dan hubungannya yang esensial.
Sintesis pengetahuan terdiri dari menggabungkan bagian-bagian individu menjadi keseluruhan -
dari sumber informasi kami memisahkan keuntungan bergabung dengan rantai pasokan global,
juga kerugian dan kesalahan dalam pengelolaan rantai pasokan global dan kami
menggabungkannya menjadi sub-bab individu di bab utama 3 Hasil. Melalui analisis dan sintesis,
kami telah menemukan hubungan dan pola baru dalam rantai pasokan global.
Literatur dikumpulkan dengan menggunakan berbagai sumber, termasuk laporan Bank Dunia dan
makalah penelitian dari database Web of Science. Kami mengidentifikasi makalah tersebut menggunakan
kata kunci "globalisasi", "rantai pasokan", "manajemen rantai pasokan", "pasokan global

3
beberapa pakar di bidang tersebut.
Hasil mewakili keluaran dari mempelajari publikasi penting dari Global Supply
Chain Institute di University of Tennessee dan informasi yang diberikan oleh
perusahaan profesional DB SCHENKER.

3. Hasil
Hasil makalah dibagi menjadi beberapa subbab sebagai berikut:3.1
Kesalahan umum dalam pengelolaan rantai pasokan globalDan3.2 Keuntungan
utama dari partisipasi dalam rantai pasokan global.

3.1 Kesalahan umum dalam pengelolaan rantai pasokan global

Rantai pasokan global merupakan tantangan baru yang perlu dikelola untuk
memaksimalkan peluang dan meminimalkan risiko. Dan justru inilah titik dimana banyak
perusahaan yang mencoba menerobos pasar global telah kehilangan pandangan [14].
Sebagai contoh, sebuah studi terbaru oleh University of Tennessee menemukan bahwa 25%
dari rantai pasokan korporat tipikal tidak disaring untuk manajemen risiko [11].
Untungnya, ada sejumlah cara yang telah terbukti untuk mengurangi risiko sambil memanfaatkan
peluang pasar global. Dalam paragraf berikut, kami telah menguraikan kesalahan utama yang
dilakukan oleh perusahaan yang beroperasi di pasar internasional, serta jenis cara mengatasinya dan
dengan demikian mengurangi risiko yang terlibat.
Kami terutama menggunakan informasi yang diperoleh dari perusahaan DB SCHENKER, yang merupakan
penyedia profesional jaringan transportasi dan logistik global untuk bisnis. Ini mengirimkan hampir satu juta
pengiriman setiap tahun hanya dengan transportasi darat, menjadikannya pengangkut jalan raya terbesar di
Eropa. Ini beroperasi tidak hanya dalam transportasi darat, tetapi juga transportasi udara, laut dan kereta api,
di wilayah-wilayah seperti Eropa, Asia, Amerika, Australia dan Afrika.

3.1.1 Rendahnya transparansi rantai pasok

Semakin banyak perusahaan merasa perlu mengoordinasikan jumlah

pengangkut dan pemasok yang mengirimkan berbagai macam barang dari
seluruh dunia. Dengan meningkatnya volume impor dan ekspor, kebutuhan akan
transparansi dan pengawasan kegiatan logistik menjadi sangat penting.
Misalnya, memperluas rantai pasokan dengan mengganti pemasok lokal dengan
pemasok dari China dapat berarti meningkatkan volume barang dalam rantai,
memperpanjang waktu pengiriman, kebutuhan untuk menilai kembali tingkat
stok, dll. Perusahaan dapat mengurangi risiko yang terkait dengan internasional
yang rumit rantai pasokan dengan melibatkan mitra logistik (3PL - penyedia
logistik pihak ketiga), yang memiliki pusat distribusi, jaringan logistik global
yang berfungsi, dan kontak ke penyedia layanan transportasi asing.

3.1.2 Ketidaktahuan tentang kondisi bisnis dan pengiriman (Incoterms)

Perusahaan yang memulai bisnis di pasar internasional tanpa meluangkan waktu untuk
memahami Incoterms dan mempelajari kondisi bisnis mitranya, berisiko mengalami masalah
serius dan kerugian finansial. Fakta ini dikonfirmasi oleh Felix Miletich, Manajer Transportasi
Udara dan Maritim di DB Schenker di Slovakia, pernyataan: “Sungguh luar biasa betapa
banyak perusahaan mengabaikan detail penting ini. “Bisnis harus memverifikasi hak dan

4
kewajiban yang timbul dari persyaratan pengiriman yang disepakati sebelum memasuki perdagangan. Jika
tidak, ini dapat berarti peningkatan biaya tetapi juga peningkatan waktu pengiriman yang signifikan. Oleh
karena itu, sebelum membuat kesepakatan, perlu diketahui risiko apa yang timbul dari perdagangan dan
berapa biaya transportasi. Misalnya, sebuah perusahaan memilih barang yang "lebih murah" dengan CFR
Incoterm. Dalam hal ini, biaya transportasi dan terminal harus diganti meskipun ditetapkan pada tingkat yang
tinggi oleh mitra bisnis. Tidak ada kesempatan untuk menolak mereka. Oleh karena itu, Miletich
merekomendasikan untuk memverifikasi terlebih dahulu tanggung jawab para pihak dengan mitra secara
detail, menyetujui semuanya secara tertulis dan mengirimkan informasi tersebut ke mitra logistik atau
pengangkut. Jika semuanya tidak didiskusikan secara detail dengan mitra bisnis sebelum mengirimkan
kiriman pertama, berbagai ketidaknyamanan mungkin timbul. Bisnis akan memiliki kontradiksi di antara
mereka sendiri, siapa yang harus membayar apa dan barang akan ditahan dengan pengangkut [14].

3.1.3 Peramalan dan manajemen inventaris yang buruk

Saat ini pelanggan berharap dapat menerima kiriman mereka pada hari kedua atau paling lambat pada hari
ketiga pemesanan. Perusahaan yang sering menyelesaikan masalah keterlambatan pengiriman atau waktu
transit yang lama, kehilangan peluang bisnis. Jika produksi dialihdayakan, misalnya ke China, waktu
pengiriman bisa sangat lama dan ada baiknya mempertimbangkan apa pun yang akan membantu perusahaan
mempersingkat waktu ini [13]. Kami merekomendasikan untuk fokus pada peramalan, manajemen inventaris
yang solid, dan mencari pemasok alternatif. Mungkin juga bermanfaat untuk bekerja dengan penyedia logistik
berpengalaman, yang memiliki perwakilan sendiri di negara tersebut, mengetahui undang-undang dan proses
setempat yang dapat membantu mengurangi risiko keterlambatan pengiriman, misalnya, dengan menghindari
masalah dengan otoritas pabean.

3.1.4 Biaya berlebihan untuk pengiriman mendesak

Ada beberapa aturan: Perusahaan, yang mengandalkan 100% pengiriman melalui transportasi laut,
biasanya tidak memiliki rencana logistik cadangan. Kadang-kadang mungkin ada pengiriman yang melewatkan
waktu keberangkatan atau membutuhkan pengiriman yang lebih cepat. Miletich mengklaim, pada saat itu,
sebagian besar perusahaan secara otomatis akan memilih opsi yang paling mahal - perjalanan udara, bahkan
tanpa mempertimbangkan alternatif lain. Namun, ada kemungkinan lain. Misalnya, transportasi kereta api dari
Asia ke Eropa, berbagai kombinasi transportasi udara dan laut, tetapi juga kemungkinan menggunakan tarif
preferensial untuk transportasi udara jika klien memberikan kesempatan kepada pengangkut untuk
mengirimkan barang dalam rentang waktu tertentu. Pengirim, yang yakin tentang persyaratan waktu
pengangkutan dan tidak segera mengambil opsi tercepat dan termahal yang tidak perlu, memiliki posisi
terbaik. Perusahaan yang tidak dapat menunggu tiga minggu untuk pengiriman, tetapi 12 hari ya, bisa
mendapatkan harga yang jauh lebih baik daripada perusahaan yang membutuhkan 'pengiriman mendesak'.
Kepada perusahaan, kami menyarankan untuk memberikan banyak informasi kepada perusahaan pelayaran
mereka. Ada peluang lebih besar untuk mendapatkan solusi harga optimal baik dari segi waktu transportasi
maupun biaya [14].

3.1.5 Tidak ada rencana tindakan jika terjadi gangguan rantai pasokan

Apa pun bisa terjadi selama pengiriman konsinyasi ke pembeli - misalnya, pabrik pemasok akan
terbakar; staf bandara atau pelabuhan harus mengumumkan pemogokan atau masalah dengan bea
cukai. Situasi serupa dapat berdampak serius pada perusahaan, bahkan jika terjadi di negara yang
jauhnya ribuan kilometer [16]. Untuk menghindari atau mencegah masalah pasokan, ada kebutuhan
untuk melampaui pengetahuan pemasok Tier 1. [17] mengklaim bahwa perusahaan harus melihat lebih
dekat pada solvabilitas pemasok Tier 2 dan Tier 3 yang memasok pemasok utama mereka. Jika bisnis
ingin mengelola rantai pasokan internasional mereka secara efektif, mereka

5
harus tahu dari mana setiap komponen berasal dan siapa yang memproduksinya. Jika ada masalah

dengan salah satu pemasok, mitra logistik juga dapat membantu membuat rencana cadangan [18].

3.2 Keuntungan utama dari partisipasi dalam rantai pasokan global

Jelas, rantai pasokan global bukan tanpa kerugian. Ini akan ditangani dalam penelitian
masa depan. Namun, manfaat positif yang dapat diberikan oleh rantai pasokan global jauh
lebih besar daripada potensi kerugiannya. Kami memperkenalkan, menurut pendapat kami, 10
manfaat teratas dari partisipasi dalam rantai pasokan global, tetapi masih banyak lagi.

3.2.1 Ketersediaan produk unggulan

Berikut adalah kemungkinan untuk mendapatkan produk unggulan yang diselesaikan dengan standar
kontrol kualitas tertinggi dengan cepat dan efisien. Pasokan global sangat kompetitif dan dimungkinkan
untuk mendapatkan harga yang sangat bagus untuk pasokan yang semuanya akan diproduksi dengan
standar yang sangat baik, bahkan tanpa harus mencari secara luas [19].

3.2.2 Mengurangi biaya

Perusahaan yang terlibat dalam rantai pasokan global dapat menekan biaya mereka dan
karenanya memastikan posisi stabil di pasar dan kelangsungan ekonomi bisnis mereka. Rantai
pasokan global menjadi salah satu metode pertama untuk menggunakan aktivitas pengurangan biaya
dalam rantai pasokan [20].

3.2.3 Motivasi untuk lebih baik dalam berbisnis

Dalam kasus pelaku usaha yang sebelumnya hanya berkiprah secara lokal di pasar
domestik, terlibat dalam rantai pasok global, mereka dituntut untuk meningkatkan kinerjanya.
Jika perusahaan, yang beroperasi di negara berkembang atau seperti India dan China, gagal
dalam pengirimannya, ada banyak sekali bisnis lain yang akan mengirimkan barang ke
pelanggan. Artinya ada dorongan nyata untuk melakukan sesuatu dengan benar, pada saat
pertama dan sepanjang waktu [21].

3.2.4 Mengurangi jumlah stok

Ada kemungkinan untuk mengurangi jumlah stok yang perlu dipertahankan, jika
perusahaan memiliki cukup kontak dan pemasok internasional. Artinya, mereka dapat
menghemat biaya dalam hal penyimpanan, pencurian, pengangkutan barang, dll. Pengurangan
jumlah biaya ini tentu membantu mempertajam keunggulan kompetitif yang hadir dengan rantai
pasokan global [22].

3.2.5 Mengamankan hampir semua barang dengan cara yang mudah

Berkat rantai pasokan global, sekarang mudah untuk mengamankan hampir setiap barang
karena ada kemungkinan diproduksi atau diproduksi di suatu tempat di dunia. Di masa lalu, barang
apa pun yang bukan barang standar, dari kisaran standar bisa memakan waktu lama untuk
diproduksi. Saat ini, dapat dengan mudah dibeli dari negara pembuatnya [23].

6
3.2.6 Operasi berkelanjutan dari rantai pasokan

Rantai tidak pernah tidur dan terus bergerak - ini benar-benar beroperasi 24/7, hanya
karena perbedaan waktu di berbagai negara. Orang-orang dalam rantai pasokan bekerja
untuk memenuhi persyaratan rantai pasokan di benua yang berbeda dan pada waktu
yang berbeda [11].

3.2.7 Peluang dan pasar baru

Bergabung dengan rantai pasokan global juga membawa peluang baru bagi pasar. Jika
sebuah perusahaan memutuskan untuk mendapatkan barang-barangnya dari Cina, misalnya,
kemungkinan besar ia juga ingin menemukan pasar lain yang ingin ditembus karena telah
membangun sumber di Cina. Hampir seolah-olah setelah sebuah perusahaan mengambil langkah
pertama untuk mencari pasokan secara global, pasar dan peluang baru akan mengikuti [23,24].

3.2.8 Belajar dari orang lain

Bisnis dilakukan secara berbeda di berbagai belahan dunia. Salah satu faktor yang paling
menarik dari rantai pasokan global adalah perusahaan dapat belajar dari orang lain, karena mereka
bekerja sama dengan bisnis dari seluruh dunia. Oleh karena itu, dimungkinkan untuk mempelajari
cara-cara baru dalam berbisnis, metode produksi baru, dan metode distribusi baru, jika perwakilan
perusahaan tetap berpikiran terbuka dan memiliki kemauan untuk belajar [11].

3.2.9 Fleksibilitas

Rantai pasokan global harus fleksibel atau akan diterapkan begitu saja. Dengan rantai pasokan
global, fleksibilitas selalu diberikan prioritas yang lebih tinggi dan dengan demikian, fleksibilitas
dalam rantai dimaksimalkan, memungkinkan rantai menjadi seefektif mungkin [11].

3.2.10 Kesempatan lebih besar untuk bertahan hidup

Perusahaan dalam kerangka rantai pasokan global memiliki peluang untuk sukses dan
bahkan mampu tumbuh selama krisis ekonomi. Jika mereka bukan bagian darinya, peluang
mereka untuk bertahan hidup lebih rendah. Ada aturan sederhana - jika perusahaan tidak
beroperasi dalam kerangka rantai pasokan global, tentu jauh di belakang mereka yang [23].

4. Kesimpulan
Tujuan makalah ini, yang kami paparkan di awal, adalah sebagai berikut: untuk mendefinisikan konsep
rantai pasokan dan manajemen rantai pasokan; untuk membuat daftar keuntungan apa yang timbul dari
partisipasi dalam rantai pasokan global dan terakhir, untuk merujuk kesalahan yang dibuat oleh
perusahaan yang beroperasi di pasar internasional dalam manajemen rantai pasokan.
Definisi dasar rantai pasokan dan manajemen rantai pasokan disediakan di bab
pertamaPerkenalan. Hubungan antara manajemen rantai pasokan dan globalisasi
juga dijelaskan. Di bab keduaMetodologi, di mana metode yang digunakan untuk
memproses kertas dicantumkan. Ini diikuti oleh babHasil.
Hasil dibagi menjadi dua bagian:Kesalahan umum dalam pengelolaan rantai
pasokan globalDanKeuntungan utama dari rantai pasokan global.
Pertama, kami menyajikan masalah utama dan rekomendasi untuk bisnis. Hasilnya
dirangkum secara singkat:

1. Banyak perusahaan tidak memiliki rantai pasokan yang transparan; rekomendasi:

untuk menyertakan mitra logistik.
 2. Bisnis mengabaikan detail penting tentang Incoterms dan kondisi bisnis mitra;
rekomendasi: untuk memverifikasi terlebih dahulu tanggung jawab para pihak
dengan mitra secara rinci, menyetujui semuanya secara tertulis dan
mengirimkan informasi tersebut ke mitra logistik atau pengangkut.
3. Perusahaan mengatasi masalah keterlambatan pengiriman atau waktu transit yang lama;
rekomendasi: untuk fokus pada peramalan, manajemen inventaris yang solid, dan mencari
pemasok alternatif, juga untuk bekerja dengan penyedia logistik yang berpengalaman.

4. Perusahaan mengandalkan 100% pada transportasi laut dan memilih opsi yang paling
mahal - transportasi udara jika terjadi kegagalan; rekomendasi: untuk
mempertimbangkan alternatif lain, misalnya transportasi kereta api dari Asia ke Eropa,
berbagai kombinasi transportasi udara dan laut dan lain-lain (tercantum di atas).
5. Perusahaan biasanya tidak siap menghadapi kejadian tak terduga yang dapat terjadi
selama pengiriman konsinyasi kepada pembeli; rekomendasi: untuk melihat lebih dekat
solvabilitas pemasok Tier 2 dan Tier 3 yang memasok pemasok utama mereka, untuk
mengetahui dari mana setiap komponen berasal dan siapa yang memproduksinya,
untuk membuat rencana cadangan dengan mitra logistik.
Di bagian selanjutnya, kami ingin menyoroti manfaat utama yang dapat diperoleh bisnis
dari berpartisipasi dalam rantai pasokan global.
Karena pasokan global sangat kompetitif, ada kemungkinan untuk mendapatkan produk unggulan yang diselesaikan dengan standar kontrol kualitas

tertinggi dengan cepat dan efisien. Perusahaan yang terlibat dalam rantai logistik global dapat menekan biaya mereka, menghasilkan posisi pasar yang

stabil dan peningkatan daya saing. Jika pelaku bisnis yang sebelumnya hanya berkiprah secara lokal di pasar domestik terlibat dalam rantai pasok global,

mereka terpaksa harus meningkatkan kinerjanya. Juga, perusahaan dapat belajar dari orang lain, karena mereka bekerja sama dengan bisnis dari seluruh

dunia. Oleh karena itu, dimungkinkan untuk mempelajari cara-cara baru dalam berbisnis, metode produksi baru, dan metode distribusi baru, jika

perwakilan perusahaan tetap berpikiran terbuka dan memiliki kemauan untuk belajar. Terakhir, tetapi tidak kalah penting, ada peluang untuk sukses dan

bahkan bisa tumbuh di masa krisis ekonomi. Tidak diragukan lagi bahwa melibatkan bisnis dalam rantai pasokan global adalah pilihan yang sangat baik

jika perusahaan ingin tumbuh dan meningkatkan daya saingnya. Tentu saja, keputusan ini juga memiliki kekurangan, tetapi akan dibahas dalam penelitian

lebih lanjut (makalah). Khusus untuk rantai pasokan global, terdapat jarak geografis yang memperbesar ketidakpastian dan menciptakan tantangan seperti

gangguan yang tidak terduga [25]. Namun, manfaat positif yang dapat diberikan oleh rantai pasokan global jauh lebih besar daripada potensi kerugiannya.

tetapi ini akan ditangani dalam penelitian lebih lanjut (kertas). Khusus untuk rantai pasokan global, terdapat jarak geografis yang memperbesar

ketidakpastian dan menciptakan tantangan seperti gangguan yang tidak terduga [25]. Namun, manfaat positif yang dapat diberikan oleh rantai pasokan

global jauh lebih besar daripada potensi kerugiannya. tetapi ini akan ditangani dalam penelitian lebih lanjut (kertas). Khusus untuk rantai pasokan global,

terdapat jarak geografis yang memperbesar ketidakpastian dan menciptakan tantangan seperti gangguan yang tidak terduga [25]. Namun, manfaat positif

yang dapat diberikan oleh rantai pasokan global jauh lebih besar daripada potensi kerugiannya.

DAFTAR PUSTAKA: https://www.shs-conferences.org/articles/shsconf/pdf/2020/02/shsconf_glob2020_04031.pdf