LAPORAN

PRAKTEK KERJA INDUSTRI

PT SARDANA INDAH BERLIAN MOTOR

Jl. Medan Tanjung Morawa Km. 12 Kab. Deli Serdang

Disusun Oleh :

NAMA : ARSANDI GALIH PAMUNGKAS

NIS : 1049.040.21

KELAS : XI TKRO 1

SMK NEGERI 1 TANJUNG MORAWA

TAHUN AJARAN 2022/2023

Jalan Sultan Serdang Gg. Pendidikan Desa Telaga Sari Kecamatan Tanjung

Morawa Kabupaten Deli Serdang

 LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI SMK N 1 TG. MORAWA

Disusun Oleh :

NAMA : ARSANDI GALIH PAMUNGKAS

NIS : 1049.040.21

KELAS : XI TKRO 1

Kopetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

Kepala Jurusan Pembimbing

( Herri Wage Manihuruk, S.Pd ) ( Ngatursa Sitepu, S.T )

Kepala Sekolah

( Manuntun Manurung, S.Pd, S.Kom )

NIP. 19740515 201101 1 002

 LEMBAR PENGESAHAN INDUSTRI

LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI DI SARDANA INDAH

BERLIAN MOTOR TANJUNG MORAWA

Disusun Oleh :

NAMA : ARSANDI GALIH PAMUNGKAS

NIS : 1049.040.21

KELAS : XI TKRO 1

Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

Pimpinan DU/DI/Instansi Pembimbing DU/DI/Instansi

( MULIA ) ( Taripar F. Simamora )

 KATA PENGANTAR

Puji dan Syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT. Karena atas Rahmat

dan Karunia-Nya saya dapat menyelesaikan laporan kegiatan Praktek Kerja

Industri (PRAKERIN). Pembuatan laporan ini merupakan salah satu agenda

kegiatan kademis yang harus ditempuh oleh setiap siswa untuk memenuhi tugas

akhir sekolah.

Dalam menyelesaikan laporan ini saya banyak mendapatkan bimbingan

dan arahan dari berbagai pihak. Oleh karena itu saya mengucapkan terimakasih

kepada yang terhormat

1. Bapak MULIA selaku pimpinan PT. SARDANA INDAH BERLIAN

MOTOR

2. Bapak Taripar F Simamora selaku pembimbing PT. SARDANA INDAH

BERLIAN MOTOR

3. Bapak Manuntun Manurung, S.Pd, S.Kom selaku kepala sekolah SMK N 1

TG MORAWA

4. Bapak Wage Herri Manihuruk, S.Pd selaku Kepala Benkel SMK N 1 TG

MORAWA

5. Bapak Ngatursa Sitepu, S.T selaku pemonitoring prakerin.

Saya sangat mengharapkan semoga dengan selesainya laporan ini dapat

memberikan manfaat bagi saya khususnya dan pembaca umumnya dan semoga

apa yang telah mereka berikan mendapatkan balasan dari Allah SWT, Aaminn.

Tanjung Morawa,16 April 2023

ARSANDI GALIH PAMUNGKAS

i
 DAFTAR ISI

LEMBARAN PENGESAHAN SEKOLAH

LEMBARAN PENGESAHAN INDUSTRI

KATA PENGANTAR ................................................................................ i

DAFTAR ISI ................................................................................................ ii

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ........................................................................................ 1

1.2 Manfaat dan Tujuan ................................................................................ 2

1.3 Tempat dan Waktu Pelaksaan Prakerin .................................................. 3

BAB II PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Berdirinya Perusahaan .............................................................. 4

2.2 Bidang Usaha ......................................................................................... 5

BAB III PEMBAHASAN MASALAH

3.1 Uraian Materi ( Teori Dasar ) ................................................................. 6

3.2 Manfaat Servis Berkala ........................................................................... 7

3.3 Prosedur Kerja ......................................................................................... 13

BAB IV PENUTUP

4.1 Kesimpulan ............................................................................................. 21

4.2Saran ......................................................................................................... 22

ii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Bedasarkan program yang di tugaskan SMK N 1 Tanjung Morawa bahwa

siswa siswi kls XI telah melaksanakan PRAKERIN yang merupakan suatu bentuk

penyelenggaraan dari sekolah yang memadukan sistematik dan sinkron antara

program pendidikan sekolah dengan program perusahaan yang diperoleh melalui

kegiatan bekerja langsung didunia kerja untuk mencapai suatu kegiatan tingkat

keahlian professional.

Pembuatan laporan ini bertujuan agar para siswa dan siswi memiliki

pedoman atau pegangan dalam rangka mempertanggung jawabkan seluruh hasil

pengalaman praktek kerja industri ( PRAKERIN ) diperusahaan yang akan

dilaksanakan dalam sidang PRAKERIN, sehingga adanya laporan ini siswa dan

siswi dapat bersungguh-sungguh dalam menjalankan praktek dan mendapatkan

tambahan ilmu yang bermanfaat serta pengalaman yang disertai pengetahuan-

pengetahuan yang diperoleh siswa dan siswi.

1.2 Manfaat dan Tujuan

Praktek Kerja Industri ( PRAKERIN ) merupakan latihan kerja bagi siswa

dan siswi sebelum terjun langsung ke dunia industri setelah lulus atau lepas

sekolah, sesuai dengan tujuan dari tujuan SMK N 1 Tanjung Morawa untuk

mencetak teknisi-teknisi yang siap pakai. Akhirnya, penyusunan laporan ini bagi

1
saya maupun pembacanya, khususnya bagi saya, sekolah, perusahaan, dan

pembaca.

1.2.1 Manfaat Praktek Kerja Industri ( PRAKERIN )

a) Manfaat prakerin bagi siswa

1. Meningkatkan rasa percaya diri, disiplin dan tanggung jawab.

2. Mengetahui arti penting disiplin dan tanggung jawab dalam

melaksanakan tugas.

3. Memperoleh wawasan luas mengenai seluk beluk ( sangkut-paut )

dunia kerja.

4. Dapat memahami, memantapkan dan mengembangkan pelajaran yang

diperoleh disekolah.

5. Dapat membandingkan kemampuan yang diperoleh disekolah dengan

yang dibutuhkan didunia kerja.

b) Manfaat prakerin bagi sekolah

1. Tujuan pendidikan untuk mendapat keahlian professional lebih mudah

dicapai.

2. Dapat menyesuaikan program pendidikan dengan kebutuhan lapangan

kerja.

c) Manfaat prakerin bagi industry

1. Dapat memilih peserta prakerin baik jumlah, kemampuan, penampilan,

dan waktu yang dianggap menguntungkan.

2. Dapat mengenal persis kualitas siswa yang berlatih diinstansi/industry.

3. Dapat berpatisipasi dalam pembangunan pendidikan kepada ksususnya

dan pengembangan bangsa pada umumnya.

2
1.2.2 Tujuan Praktek Kerja Industri ( PRAKERIN )

a. Meningkatkan mutu dan pendidikan kejuruan melalui peran dunia kerja.

b. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang

berkualitas.

c. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki pengetahuan, keterampilan dan

disiplin sesuai dengan tutunan lapangan kerja.

d. Member pengetahuan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian proses

pendidikan.

e. Memperoleh keseteraan dan kesepadanan antara sekolah dan dunia kerja.

1.3 Tempat dan Pelaksanaan Prakerin

1.3.1 Tempat Prakerin

Tempat Prakerin yaitu di PT Sardan Indah Berlian Motor Tanjung

Morawa.

1.3.2 Waktu Pelaksanaan Prakerin

NO HARI JAM MASUK JAM PULANG

1 SENIN 08.00 16.00
2 SELASA 08.00 16.00
3 RABU 08.00 16.00
4 KAMIS 08.00 16.00
5 JUM’AT 08.00 16.00
6 SABTU 08.00 14.00
7 MINGGU LIBUR LIBUR

JAM ISTIRAHAT : 12.00 WIB

3
 BAB II

PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Berdirinya Perusahaan

PT Sardana Indah Berlian Motor (Sardana Berlian) dealer resmi

kendaraan penumpang dan niaga dengan layanan 3S (sales, service, spare parts)

dari PT. Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) dan PT.

Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB). Berdiri sejak 1990 dan telah memiliki

jaringan grup dealer Mitsubishi yang tersebar di kota Banda Aceh, Medan, Deli

Serdang, Siantar, Kisaran, Rantau Prapat, Banjarbaru, Banjarmasin, dan Batulicin.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sebagai

distributor resmi kendaraan Mitsubishi Motors di Indonesia untuk segmen Mobil

Penumpang dan Kendaraan Niaga Ringan dari Merk Mitsubishi Motors

Corporation (MMC).

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) merupakan authorized

distributor dari Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC),

memasarkan produk kendaraan niaga (Colt Diesel, FUSO, New FUSO, dan

Fighter). Sejak pertama kali hadir di tahun 1970 Mitsubishi Fuso bertahan

memimpin pasar dengan populasi kendaraan niaga terbesar di Indonesia. Selama

tahun 2018 kendaraan niaga Mitsubishi menguasai 43.9% market share di segmen

kendaraan niaga Indonesia.

Dealer Mitsubishi Sardana Berlian berlokasi di pusat kota Medan hadir

untuk memberikan layanan penjualan kendaraan penumpang terbaik Mitsubishi

Motors yang terdiri dari XPANDER, PAJERO SPORT, OUTLANDER SPORT,

4
MIRAGE, TRITON 4x4, TRITON 4x2, L300 dan T120. Jajaran produk

kendaraan niaga di kelas light dan medium truck seperti COLT DIESEL, FUSO

(New Fighter) dan TRACTOR HEAD dari Mitsubishi Fuso dengan bermacam

variannya melengkapi semua kebutuhan niaga mulai dari pertambangan,

perkebunan, hingga perdagangan retail di kota Medan.

Layanan purna jual dealer Mitsubishi terdiri dari dua layanan utama, yaitu

SERVICE yang mencakup layanan perawatan dan perbaikan kendaraan yang

didukung oleh mekanik handal yang berpengalaman dengan peralatan bengkel

yang canggih serta ketersediaan ruang tunggu yang nyaman. Kemudian SPARE

PARTS dengan didukung fasilitas parts depo semakin memudahkan konsumen

mendapatkan suku cadang Mitsubishi FUSO di kota Medan dan dukungan dari

spareparts center KTB & MMKSI yang menjamin ketersediaan suku cadang bagi

konsumen Mitsubishi.

Kesuksesan kami, yang ditandai dengan meningkatnya jumlah pelanggan

dari tahun ke tahun, merupakan hasil kerja keras dan komitmen kami dalam

menyediakan produk dan jasa yang berkualitas kepada pelanggan. Disamping itu,

hubungan kerja sama yang baik dengan berbagai mitra usaha seperti perusahaan

leasing, bank, karoseri, perusahaan asuransi, dan instansi pemerintahan,

memainkan peranan yang tak kalah penting dalam meraih sukses tersebut.

2.2 Bidang Usaha

Jasa Pelayanan, Jasa Perawatan, Jasa Perbaikan/Service, dan Penyediaan

Suku Cadang/Spare part.

5
 BAB III

PEMBAHASAN MASALAH

3.1 Uraian Materi

SERVICE BERKALA XPANDER

Dalam hal perawatan kendaraan dikenal juga yang dinamakan service

berkala. Service berkala adalah suatu kegiatan servis yang dilakukan secara

berkala dan sudah terjadwalkan dalam suatu kurun waktu yang relative cukup

lama atau setelah melewati beberapa kali melakukan service rutin. Service berkala

perlu sekali dilakukan walaupun kendaraan masih dalam keadaan fit, dan seakan-

akan tidak ada masalah.

Karena tujuan dilakukan service berkala adalah untuk mengganti beberapa

atau sebagian komponen penting kendaraan yang sudah waktunya diganti,

sebelum terjadi kerusakan lain yang mungkin bias juga berakibat fatal pada mesin

kendaraan.

Dalam melakukan service berkala biasanya juga diukur dengan jumlah

jarak tempuh atau kilometer yang sudah dilaluinya.

Jumlah jarak tempuh yang diperlukan kendaraan untuk dilakukannya service

berkala tidak selalu sama pada tiap kendaraan, hal ini dipengaruhi oleh karakter

mesin kendaraan itu sendiri, jenis dan kualitan komponen yang digunakan, serta

desain mesin.

Akan tetapi jenis komponen yang harus diganti pada saat melakukan service

berkala pada dasarnya hamper sama pada tiap kendaraan, karena pada dasarnya

hampir semua mesin mobil memiliki cara kerja yang sama. Adapun perbedaannya

6
hanya terletak pada modofikasi dan inovasi tiap merek saja yang berlainan, tapi

itu hanya sebagian kecil saja, dalam arti tidak ada perubahan pada prinsip kerja

mesin.

3.2 Manfaat Service Berkala

Berikut ini adalah manfaat yang didapatkan apabila kendaraan yang dilakukan

perawatan berkala secara teratur :

1. Kondisi kendaraan akan selalu dalam performa maksimal

Seiring pemakaian kendaraan, ada komponen dari kendaraan yang

mengalami perubahan dan kehausan. Seperti misalnya kampas rem yang semakin

tipis, busi menjadi haus, saringan udara menjadi kotor, dan sebagiannya. Pada saat

dilakukan perawatan berkala, maka komponen sekiranya sudah tidak bisa dipakai

akan dilakukan penggantian. Dengan demikian peforma kendaraan akan selalu

dalam titik maksimal.

2. Berkendara menjadi lebih aman dan nyaman

Dengan dilakukannya perawatan berkala secara rutin, maka dapat

diketahui kondisi kendaraan yang sebenarnya secara menyeluruh. Hal ini penting

karena pada kendaraan terdapat berbagai sistem yang saling terkait. Misalnya jika

diketahui sistem rem bekerja dengan baik, maka anda tidak was-was dalam

mengendarai kendaraan. Dengan mengetahui kondisi kendaraan, akan membuat

berkendara menjadi lebih nyaman dan aman sampai tujuan.

3. Mengurangi pembebanan biaya yang lebih besar

Saat service berkala, dilakukan pemeriksaan yang menyeluruh mengenai

kondisi kendaraan. Apabila ditemukan ada komponen yang sudah rusak dan harus

segera dilakukan penggantian, maka biasanya pihak bengkel akan memberikan

7
informasi dan permintaan persetujuan. Hal ini ada deteksi awal sebelum

kerusakan menjadi lebih besar dan lebih banyak. Dengan mengetahui kondisi

tersebut, maka anda biasa mengatur pengeluaran terkait penggantian komponen

yang rusak.

4. Mengurangi resiko kendaraan tiba tiba mogok di perjalanan

Ketika kendaraan tiba tiba mogok saat perjalanan merupakan hal yang

tidak diinginkan. Hal ini akan lebih susah jika kita tidak mengetahui sistem di

kendaraan. Ada banyak hal yang menyebabkan kendaraan tiba tiba tidak bias

dijalankan. Seperti kondisi aki sudah lemah, sistem pengisian tidak normal, plat

kopling sudah habis, aliran bahan bakar tidak lancar dan sebagainya. Apabila

kendaraan dilakukan perawatan berkala, maka hal hal tersebut diatas dapat

terdeteksi lebih awal, sehingga resiko mobil mogok dapat dikurangi.

5. Umur kendaraan menjadi lebih lama

Apabila kendaraan dirawat secara rutin, maka resiko akan adanya

kerusakan yang lebih besar dapat dikurangi. Hal ini menjadikan umur kendaraan

menjadi lebih lama.

6. Bagi kendaraan baru merupakan syarat mutlak untuk mendapatkan claim

warranty

Secara umum, bagi pemilik kendaraan baru, apabila masih dalam masa

warranty ditemukan kerusakan pada kendaraa, maka pihak dealer akan melakukan

penggantian part secara gratis baik part maupun jasa. Tentunya ada beberapa

syarat yang harus dipenuhi oleh pemilik kendaraan agar claimnya bias diterima.

Misalnya tidak melakukan servis rutin dibengkel yang ditunjuk kan oleh dealer.

Adapun syarat diterimanya warranty dan lama periode kendaraan tersebut dijamin

8
warranty berbeda bedaa tergantung merk dan produsen kendaraan. Untuk lebih

jelasnya bisa ditanyakan ke dealer tempat anda membeli kendaraan tersebut.

7. Mematuhi persyaratan peraturan yang berlaku

Secara umum, ada syarat yang harus di penuhi oleh pemilik kendaraan

untuk bisa mengemudikan kendaraan dijalankan umum. Seperti misalnya untuk

menekan tingkat polusi di suatu kota, ada aturan yang mewajibkan pemilik

kendaraan untuk melakukan uji emisi baik di dealer yang ditunjuk maupun di

intansi pemerintah. Apabila kendaraan tidak dilakukan perawatan yang teratur,

pasti akan sulit memenuhi aturan tersebut.

Langkah-langkah service berkala pada kendaraan Xpander Ultimate adalah :

1. Pemeriksaan tali kipas ( Standar Defleksi : 7-11 mm )

2. Ganti oli mesin ( Gasolin engine oil berkode SN 0W-20 )

3. Ganti saringan oli mesin ( MMKSI PART NO : MD-360935 )

4. Periksa cairan pendingin mesin.

5. Ganti busi-busi ( Celah 0.8-0.9 mm )

6. Periksa batrai

7. Periksa saringan pembersih udara ( Standar MM KSI part kode : 1500A687 )

8. Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir ( jarak pedal dari lantai 6.150,9 mm )

9. Periksa kanvas dan teromol rem

10. Periksa pad-pad dan piringan rem

11. Periksa minyak rem ( Standar MMKSI DOT-3 )

12. Periksa minyak power steering

13. Periksa boot drive shaft

14. Periksa sidsleep

9
15. Periksa ball joint dan penutup debu

16. Periksa oli gigi differensial

17. Periksa oli transmisi matic

18. Periksa ban-ban dan tekanan angin ban

19. Rotasi dan balance

20. Periksa lampu, klakson, whipper

1) Periksa semua tali kipas

➢ Menyetel defleksi Van Belt

➢ Siapkan Spiring Scale dan penggaris

➢ Pasang vanbelt pada puli

➢ Letakkan ujung penggaris pada sisi van belt

➢ Tarik van belt menggunakan spiring scale dengan tekanan 10 kg

➢ Baca defleksi van belt pada penggaris ( Standar Defleksi : 7-11 mm )

➢ Apabila kurang atau lebih, maka setel dengan menggerakkan altenator

keatas atau kebawah, setelah selesai kencangkan kembali altenator

2) Ganti oli mesin

Oli mesin Xpander Ultimate memerlukan 3,5 liter oli setiap penggantian

oli service dan jika filter oli juga diganti olinya jadi 4 liter. Dan pada Xpander

Ultimate spek olinya memakai gasoline engine oil berkode SN 0W-20, Mengganti

oli mesin kurang lebih 6 bulan dari pertama servis.

3) Ganti saringan oli mesin

• Filter Xpander Ultimate

• Made in Indonesia

• Part Number : MD360935

10
 • Cocok untuk Xpander, Outlander.

4) Periksa cairan pendingin mesin

Buka tutup radiator yang terdapat di atas radiator lalu buang sedikit airnya

dengan membuka baut pembuangan yang berada di bagian bawah. Buang air

radiator sekitar 300 ml. Kencangkan baut pembuangan tadi lalu tuangkan radiator

flush melalui lubang masuk dibagian atas. Pasang tutup radiator dan hidupkan

mesin kurang lebih 10 menit. Hal ini bertujuan agar saluran pendingin radiator

bersih.

Jika katup radiator diberi tekanan tertentu maka dia harus segera

membuka. Lihat beberapa tekanan yang tertulis pada tutup radiator, missal saja

0,9 bar. Maka di tekanan 0,9 bar ini katup tekan pada tutup radiator harus

membuka, cirri membuka adalah tekanan akan turun dengan sendirinya pada

tekanan 0,9.

5) Ganti busi-busi

Meskipun terindikasi cuma satu busi yang rusak, lebih baik mengganti

semua busi. Supaya tidak salah beli busi,bawa busi lama ke toko sparepart.

Perhatikan gap elektroda busi, anjuran pabrik adalah 0,8-0,9 mm. Busi baru bisa

langsung dipasangkan,jangan sampai jatuh, semisal jatuh harus dipastikan jarak

gap elektroda.

6) Periksa baterai

Bandingkan ketinggian cairan di setiap sel. Dengan melihat ke dalam

lubang angin, Anda dapat melihat ketinggian elektrolit masing-masing sel. Setiap

sel seharusnya memiliki jumlah cairan yang sama.

11
7) Periksa saringan pembersih udara

➢ Lepas filter dari tempatnya

➢ Lakukan penyemprotan dengan udara yang bertekanan rendah

➢ Periksa kondisi filter udara

➢ Bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu

➢ Pasang kembali filter pada wadah

8) Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir

Ketinggian pedal rem dari lantai : 6.150,9 mm (15,090 cm.) Bila

ketinggian pedal tidak benar, setel pedal

9) Periksa kanvas dan tromol rem

Kampas rem belakang original Mitsubishi motors kode part:4600A259.

UKUR PELAPIS SEPATU REM (KAMPAS REM)

Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,39 in).

Ketebalan standar : 6,0 mm (0,236 in).

UKUR DIAMETER DALAM TROMOL REM

Diameter maksimum : 230,6 mm (9,079 in).

Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in).

Bila tromol rem tergores atau aus, tromol rem dibubut sampai pada batas diameter

maksimum.

Hasil : Ketebalan kampas dan diameter tromol masih dalam kondisi standar/baik

10) Periksa pad-pad dan piringan rem

Kanvas Rem Depan Original Mitsubshi motors Xpander. Bersihkan

permukaan rotor piringan dengan menggunakan kain lap. Ukur tebal rotor

piringan. Jika kurang dari minimum rotor harus diganti baru

12
11) Periksa minyak rem

Pastikan bahwa anda memang membutuhkan tambahan minyak rem

sebelum melanjutkan proses ini. Kebanyakan wadah minyak rem seharusnya

memiliki tanda garis “minimum” dan “maximum”

12) Periksa minyak power steering

13) Periksa ball joint dan penutup debu.

Sealed Ball Joint tidak memerlukan pelumasan tetapi ball joint standar

harus dilumasi dari waktu ke waktu. Pemeriksa ball joint standar minimal

dilakukan setahun sekali. Meskipun tidak ada usia yang tepat, ball joint bisa rusak

saat mencapai 80.000 mil.

14) Periksa oli diffrensial

Tranmisi otomatis xpander membutuhkan penggantian oli transmisi tiap

40 ribu kilometer, termasuk dengan penggantian oli gardan

Konstruksi yang sederhana seperti transmisi otomatis mobil lain pada

umumnya. Kapasitas total oli transmisi yang dibutuhkan hanya mencapai 2,5

liter,tapi tetap harus membeli oli sebanyak 3 liter tentunya.

Begitu juga dengan oli gardan yang berkapasitas 2,5 liter. Apalagi

rekomendasi minimum Cuma menysaratkan oli dengan SAE 80W90 untuk

transmisi,dan SAE 90 untuk gardan yang membutuhkan spesipikasi lebih kental.

3.3 Prosedur Kerja

1. PEMERIKSAAN SEMUA TALI KIPAS

Periksa kondisi belt, terutama pada daerah yang kontak langsung dengan

pulley.

13
 Periksa ketegangan belt yang tertera pada buku pedoman pemilik. Jika

kebetulan mobil montir mania tidak memilikinya,maka cara pemeriksaannya

cukup mudah.

2. GANTI OLI MESIN

Buka lah baut ini dengan kunci ring atau kunci sok 17 putar lah baut

berlawanan dengan jarum jam.

Jika anda tidak bisa mengetahuinya yang mana bak oli dan bak transmisi

coba nyalakan mesin selama lima sampai sepuluh menit. Baut penutup oli akan

terasa panas. Bak transmisi tidak akan terasa panas.

3. GANTI SARINGAN OLI MESIN

Temukan posisi saringan oli mobil Xpander berada di bawah dekat

radiator.

4. PERIKSA CAIRAN PENDINGIN MESIN

Pemeriksaan air radiator meliputi pemeriksaan kapasitas dan kualitas air,

pemeriksaan terhadap endapan karat atau kotoran di sekitar tutup radiator atau

lubang pengisian radiator. Air radiator pun tidak boleh mengandung minyak

plumas dan kapasitas radiator

5. PERIKSA BUSI BUSI

Lepas kotak filter udara di atas mesin dan ada 3 baut penahan kotak lalu

lepas baut yang menempel pada plug busi dan lepas soket kabel pada plug satu

persatu lalu ratik plug busi, kemudian buka busi dengan kunci busi.

Periksalah keadaan busi lama terlihat ada tiga busi yang terlihat kepala

busi sempit, karna tidak mampu membakar semua bahan bakar yang masuk dan

14
lebih baik mengganti busi, lalu perhatikan elektroda busi, anjuran pabrik adalah

0,8-0,9mm.

6. PERIKSA BATERAI

• Periksa kondisi kotak baterai

• Periksa kebersihan baterai dan terminal baterai

• Periksa tegangan baterai

• Tutup baterai dan saluran ventilasi

7. PERIKSA SARINGAN PEMBERSIH UDARA

✓ Lepas filter dari tempatnya

✓ Lakukan penyemprotan dengan udara yang bertekan rendah

✓ Usah kan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu

✓ Pasang kembali filter pada wadah

8. PERIKSA PEDAL REM DAN FUNGSINYA REM PARKIR

Ukur tinggi pedal rem

Ukur jarak antara bagian atas pedal dan lantai, menggunakan penggaris

biasanya tinggi pedal rem tidak berubah secara drastic. Lakukan penyetelan

menurut prosedur dibawah ini stel tinggi pedal.

Pada dasarnya sama untuk tipe rem parkir roda belakang dan tife center

brake. Tuas rem parkir ditempatkan berdekatan dengan tempat duduk pengemudi.

9. PERIKSA KANVAS DAN TROMOL

• Kanvas

Bila ketebalan kampas kurang dari nilai minimum atau terlihat tanda

keausan yang tidak merata, gantilah sepatu rem.

Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in)

15
 Ketebalan standar : 6,0 mm (0,236 in)

• Tromol rem

Diameter maksimum : 230,6 mm ( 9,079 in )

Diameter standar : 228,6 mm ( 9,000 in )

Bila tromol rem tergores atau aus, tromol rem di bubut sampai pada batas

diameter maksimum

10. PERIKSA PAD – PAD DAN PIRINGAN REM

➢ Buka baut caliper

➢ Tarik caliper dan balikkan ke atas kemudian masukan baut yang telah

lepas ke dalam plat penahan agar caliper tidak terjatuh

➢ Lalu lihat lah pad – pad nya bila pad nya terlihat tipis

➢ Alangkah baiknya diganti saja

➢ Bahan kampas terlalu keras

➢ Kampas rem habis tetep di paksa

➢ Kaliper rem macet

➢ Menginjak pedal rem saat macet

11. PERIKSA MINYAK REM

➢ Buka kap mesin

➢ Pasang vender cover

➢ Cari lah master silinder

➢ Tambahkan cairan jika perlu

12. PERIKSA MINYAK POWER STEERING

➢ Cari tabung oli power steering

➢ Periksa ketinggian oli power steering

16
 ➢ Periksa sedalam apa dipstick tekanan oli

➢ Periksa warna oli

➢ Tambahkan oli power steering seperlunya sesuai kondisi mobil anda,

sesuai yang ada pada batas dipstick

➢ Pasang tutup oli power steering

13. PERIKSA RODA KEMUDI

A. Kemudi berat

1. Periksa tekanan ban

2. Periksa steering systemnya ( tinggi minyak, steering linkage, steering

gear )

3. Periksa ball joint atau king pin

4. Periksa suspension arm

5. Periksa tinggi kendaraan

6. Periksa wheel aliggment

7. Dilihat dari mobilnya

14. PERIKSA BALL JOINT DAN PENUTUP DEBU

Cara mengetahui dan mengecek apakah ball joint mobil masih layak pakai

atau kah tidak caranya adalah sebagai berikut :

Pertama silahkan anda dongkrak roda depan kendaraan, pasang jackstand

kemudian turunkan dongkraknya. Pegang sisi sisi roda pada bagian atas dan

bawah , kemudian goncang – goncangkan roda tersebut kea rah luar dan dalam,

bila terdapat bunyi atau adanya spasi atau roda tersebut goyang, cobalah meminta

bantuan teman untuk menginjak pedal rem mobil dan ulangi pengecekan dengan

cara yang sama.

17
 Bila setelah di injak rem dan dilakukan pengecekan ulang ternyata kocak

nya hilang bisa dipastikan bahwa yang rusak hanyalah bearing rodanya. Namun

jika baik rem di injak maupun tidak dan dilakukan pengecekan ternyata hasilnya

sama sudah bisa dipastikan ball joint telah mengalami kerusakan dan harus

sebaiknya dilakukan penggantian.

15. PERIKSAAN OLI GIGI DIFFERENSIAL

Oli gardan dan transmisi pasti bagus, tapi tingkat kekentalannya yang

berbeda jadi tetap butuh penggantian.

Cara pengecekan masukan jari kelubang transmisi/gardan ketika jarimu

masih nyentuh oli berarti oli nya masih di level up, kemudian cek warna dan

kekentalan.

16. PERIKSA OLI TRANSMISI MATIC.

• Siapkan obeng min

• Congkel pelan pelan dengan obeng min,

• Kemudian lanjutkan dengan memutar ke kiri ke kanan sambil ditarik ke

atas

• Dipstick sudah tercabut.

• Lap dipstick dengan kain bersih. Lalu celupkan lagi.

• Angkat lagi dan periksa ketinggian oli. Batas atas ( maksimum ) oli adalah

dipstick bagian leher atas.

Untuk oli transmisi, gunakanlah oli SAE 80-90. Bisa menggunakan merk.

Pertamina , maupun merk lainya sesuai dengan selera. Kapasitas oli transmisi

sesuai dengan booknya adalah 2.5 liter.

18
17. PERIKSA KONDISI BAN – BAN DAN TEKANAN PEMOMPANYA

1. Memeriksa tekanan ban pada mobil dan menyesuaikan tekananya dengan

rekomendasi dari pabrikan mobil. Pada umumnya ukuran tekanan ban

yang dianjurkan oleh pabrik tertera di buku manual atau di bagian pintu

mobil.

2. Lakukan pemeriksaan ketebalan ban kendaraan. Normalnya ketebalan ban

minimum mencapai 1.6 mm. Cara memastikanya, gunakan koin dan

masukkan ke dalam garis ban. Apabila koin tersebut masuk maka

kedalaman tapak ban masih baik.

3. Periksa ban secara keseluruhan meliputi ada atau tidaknya benjolan,

apakah ada kawat ban yang keluar, begitu seterusnya hingga dipastikan

ban tersebut masih layak digunakan

18. ROTASI BAN DAN BALANCE

a. Tergantung pada pemilik mobilnya

b. Bila ada keluhan seperti stir mereng kanan atau kiri

19. PEMERIKSAAN SEMUA LAMPU – LAMPU, KLAKSON, PENGHAPUS

DAN PEMBASUH KACA DEPAN

a. Langkah pemeriksaan lampu – lampu

Apabila bohlam lampu dalam keadaan baik, namun saat di fungsikan tidak

menyala, ada kemungkinan terjadi kerusakan terjadi pada sekring yang

berhubungan dengan lampunya

b. Langkah pemeriksaan klakson

Tekan tombol klakson perhatikan baik – baik bunyi yang ditimbulkan

bunyi yang tidak normal menunjukan adanya kerusakan pada klakson

19
c. Penghapus dan pembasuh kaca

1. Berikan pelumasan secara rutin di setiap sendi – sendi wiper , hal ini

untuk menjaga agar wiper mobil mudah di gunakan

2. Pembersihan wiper mobil ada alangkah nya baiknya dilakukan secara

berhati – hati terutama pada karetnya

3. Lakukan pergantian karet wiper jika karet mulai rusak atau keras, ini

untuk menjaga supaya kaca agar tetap mulus.

20
 BAB IV

PENUTUP

4.1 KESIMPULAN

Setelah dilaksanakan praktik kerja lapanga selama kurang lebih 3 bulan

banyak sekali hal yang telah saya dapatkan. Program kerja lapangan dilaksanakan

sekolah adalah salah satu bentuk kerja sama antara sekolah dengan dunia industri

dalam rangka pelaksanaan pendidikan sistem ganda yang harus dilaksanakan di

setiap tahunnya. Setelah beberapa bulan melakukan praktik kerja lapangan

(PRAKERIN) saya dapat menyimpulkan hal – hal sebagai berikut:

1. Praktik kerja lapangan memberikan tambahan pengalaman yang sangat berarti

bagi para siswa.

2. Praktik kerja lapangan dapat meningkatkan kemampuan kerja, inovasi kerja

inisiatif kerja, kreatifitas, produktifitas, yang berkualitas dalam kerajinan

maupun dalam bekerja.

3. Pendidikan kejuruan memegang peran yang sangat penting sekali dalam

proses peningkatan kualitas.

4. Setiap pelaksanaan praktek di dunia industri kita harus melaksanakan tata

tertip dan ketentuan – ketentuan yang berlaku pada perusahaan tersebut.

5. Dalam bekerja kita harus mementingkan keselamatan dalam bekerja.

6. Usahakan setiap pemasangan harus dalam keadaan bersih dan rapih.

7. Pembongkaran dan pemasangan harus dilakukan sesuai dengan urutan dari

petunjuk pembongkaran dan pemasangan.

21
3.2 SARAN – SARAN

Bisa bermanfaat bagi semua pihak yang berkaitan dalam praktik kerja

lapangan ini yaitu:

1. Untuk Siswa

a. Siswa sebaiknya selalu rajin dan disiplin pada saat praktek kerja lapangan.

b. Siswa sebaiknya selalu menaati peraturan dan tata tertib yang telah di

tentukan oleh peruhasaan.

c. Bisakan bersifat jujur dan hati – hati dalam bekerja utamakan keselamatan

kerja.

2. Untuk Sekolah

a. Praktik kerja lapangan mohon tetap dilaksanakan tiap tahun untuk

menunjang pendidikan sistem ganda.

b. Guru pembimbing usahakan lebih sering mengunjungi siswa yang PKL

agar siswa dapat konsultan atas berbagai masalah yang ditemukan.

c. Prakek di sekolah agar di upayakan lebih banyak dari pada teori supaya

pada saat di dunia usaha/industri tidak kesulitan

3. Untuk Industri

Industri sebaiknya dapat memberikan yang terbaik kepada siswa pkl.

22