DAMPAK OJEK ONLINE TERHADAP KESEJAHTERAAN

KELUARGA PADA MITRA GOJEK BASECAMP ALAP-

ALAP SHELTER STASIUN SUDIMARA

SKRIPSI

Oleh:

AHMAD FAUZAN

NIM:11160541000076

PROGRAM STUDI KESEJAHTERAAN SOSIAL

FAKULTAS ILMU DAKWAH DAN ILMU KOMUNIKASI

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF

HIDAYATULLAH

JAKARTA

2021/1442H
 DAMPAK OJEK ONLINE TERHADAP
KESEJAHTERAAN KELUARGA PADA MITRA GOJEK
BASECAMP ALAP-ALAP SHELTER STASIUN
SUDIMARA

SKRIPSI

Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh

Gelar Sarjana Sosial (S.Sos)

Oleh:

AHMAD FAUZAN

NIM:11160541000076

Pembimbing Skripsi

Wati Nilamsari, M.Si

NIP: 197105201999032002

PROGRAM STUDI KESEJAHTERAAN SOSIAL

FAKULTAS ILMU DAKWAH DAN ILMU KOMUNIKASI

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF

HIDAYATULLAH

JAKARTA

2021/1442H

i
 LEMBAR PERNYATAAN KEASLIAN KARYA

Yang Bertanda Tangan di bawah ini.

Nama : Ahmad Fauzan

NIM : 11160541000076

Dengan ini saya yang menyatakan bahwa skripsi yang berjudul

“Dampak Ojek Online Terhadap Kesejahteraan Keluarga Pada
Mitra Gojek Basecamp Alap-Alap Shelter Stasiun Sudimara.”
Adalah benar merupakan karya sendiri dan tidak melakukan
tindakan plagiat dalam penyusunannya. Adapun kutipan yang ada
di dalam penyusunan karya ini telah saya cantumkan sebagai
sumber kutipan yang ada dalam skripsi ini. Saya bersedia
melakukan proses yang semestinya sesuai dengan peraturan
perundangan yang berlaku jika ternyata skripsi ini sebagian atau
keseluruhan merupakan plagiat dari karya orang lain. Demikian
pernyataan ini dibuat untuk dipergunakan semestinya.

Jakarta, 12 April 2021

Nim: 11160541000076

ii
 ABSTRAK

Nama : Ahmad Fauzan

Nim : 11160541000076
Judul : Dampak Ojek Online Terhadap Kesejahteraan
Keluarga Pada Mitra Gojek Basecamp Alap-Alap
Shelter Stasiun Sudimara

Ojek online khususunya gojek kini banyak digunakan

oleh berbagai kalangan untuk mempermudah keperluan mereka
sehari-hari. Gojek mengubah perilaku masyarakat dalam kegiatan
bertransportasi. Semakin bertambahnya driver gojek di Indonesia
apakah kesejahteraannya terjamin, dihitung dari gojek baru
terkenal pada tahun 2015 awal dan seiring waktu perubahan
peraturan terus terjadi namun bagaimana dampak kepada
kesejahteraan para drivernya sendiri tercukupi atau tidak. Tujuan
penulis ini yaitu untuk menganalisis dan mendeskripsikan
dampak ojek online terhadap kesejahteraan para mitra gojek.
Dengan menggunakan metode kualitatif yang bersifat deskriptif.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kesejahteraan para
driver gojek meningkat setelah menjadi mitra gojek daripada
sebelumnya, dan juga mereka mendapatkan fasilitas yang dapat
membantu mereka dalam memenuhi kesejahteraan sosialnya.
Kata kunci: Dampak, Kesejahteraan, Kesejahteraan Keluarga,
Gojek, Ojek Online

iv
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha

Esa atas segala karunia, rahmat, kekuatan, dan dukungan yang
diberikan-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.

Skripsi dengan judul “Dampak Ojek Online Terhadap

Kesejahteraan Keluarga Pada Mitra Gojek Basecamp Alap-
Alap Shelter Stasiun Sudimara” Selama proses penulisan
skripsi ini penulis banyak mendapat bantuan dukungan,
bimbingan, saran, dorongan serta petunjuk, secara moril dari
berbagai pihak. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulisin
ingin menyampaikan ucapan terima kasih sebesar-besarnya
kepada:

1. ALLAH SWT, atas segala rahmat, karunia dan

pertolongan-Nya sehingga penulis dapat
menyelesaikan skripsi ini.
2. Dekan Fakultas Ilmu Dakwah dan Ilmu
Komunikasi. yang terhormat Bapak Dr. Suparto,
S.Ag., M.Ed. Ibu Dr. Siti Napsiyah, MSW. Selaku
Wakil Dekan bidang Akademik, Bapak Dr.
Sihabudin Noor, MA. Selaku Wakil Dekan bidang
Administrasi Umum, dan Bapak Drs. Cecep
Castrawijaya, MA. Selaku Wakil Dekan bidang
Kemahasiswaan.
3. Ketua Program Studi Kesejahteraan Sosial, Bapak
Ahmad Zaky, M.Si. Ibu Nunung Khoiriyah, M.Ag.

v
 selaku sekretaris Program Studi Kesejahteraan
Sosial, dan seluruh jajaran dosen Fakultas Ilmu
Dakwah dan Ilmu Komunikasi, Universitas Islam
Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta yang telah
memberikan pelajaran berharga selama
perkuliahan.
4. Ibu Wati Nilamsari, M.Si, selaku dosen
pembimbing penulis skripsi yang telah
meluangkan segenap waktunya untuk memberikan
bimbingan, bantuan, saran serta memberikan
motivasi kepada penulis dalam menyelesaikan
skripsi ini.
5. Bapak Burhanuddin, M.A. selaku dosen
pembimbing akademik yang telah memberikan
dukungan dan bantuan selama perkuliahan.
6. Kepada seluruh pihak Basecamp Gojek Alap-Alap
yang telah menyempatkan waktunya.
7. Kedua orang tuaku yang tercinta, Ayah Bambang
Budiarto dan Mamah Murniyati yang telah
membesarkan dan mendidik saya dengan cinta
yang tulus dan ikhlas, juga tidak pernah henti
memberikan dukungan kepada penulis dalam
menyelesaikan skripsi ini.
8. Kedua saudara perempuanku Bani Amalia
Mardiah dan Aisya Chaerunnisa yang selalu
memberi dukungan dan semangat kepada penulis.

vi
 9. Teman-teman kessos 2016 yang telah memberi
berbagai warna dalam kehidupan perkuliahan.
10. Sahabat-sahabatku yang berharga Dea Ajeng
Utari, Dimas Dwi Atmaja Putra, Farkhan
Swastiko, Irfan Nugraha, Reza Fadhilah, dan
Xenod Adecya yang selalu menghibur dan
memberikan semangat.
Akhir kata penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan
dalam penyusunan skripsi ini. Untuk itu penulis mohon maaf dan
pengertian sebesar-besarnya atas segala kekurangan dalan
penulisan skripsi ini, baik yang disadari maupun yang tidak
disadari. Besar harapan penulis agar skripsi ini dapat bermanfaat
bagi para pembaca dan pihak-piha lainnya. Terima kasih.

Jakarta, April 2021

Ahmad Fauzan

vii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PERNYATAAN KEASLIAN KARYA ................... ii

LEMBAR PENGESAHAN .......... Error! Bookmark not defined.
ABSTRAK............................................................................................. iv
KATA PENGANTAR............................................................................... v
DAFTAR ISI........................................................................................ viii
DAFTAR TABEL ................................................................................... xi
DAFTAR GAMBAR.............................................................................. xii
BAB I ................................................................................................... 1
PENDAHULUAN .................................................................................. 1
A. Latar Belakang Masalah ......................................................... 1
B. Identifikasi Masalah ............................................................... 8
C. Pembatasan Masalah ............................................................. 9
D. Rumusan Masalah .................................................................. 9
E. Tujuan dan Manfaat Penulisan .............................................. 9
F. Review Kajian Terdahulu...................................................... 10
G. Metode Peneleitian ............................................................. 24
H. Sistematika Penulisan .......................................................... 34
BAB II ................................................................................................ 36
KAJIAN PUSTAKA .............................................................................. 36
A. Dampak ................................................................................ 36
B. Proses Dampak..................................................................... 38
C. Ojek Online........................................................................... 39
D. Kesejahteraan ...................................................................... 39
E. Indikator kesejahteraan ....................................................... 41
F. Kerangka Pemikiran ............................................................. 57

viii
BAB III ............................................................................................... 59
GAMBARAN UMUM LATAR PENELITIAN.......................................... 59
A. Profil Basecamp Alap-Alap ................................................... 59
B. Logo Basecamp Alap-Alap .................................................... 60
C. Visi dan Misi Basecamp Alap-Alap ....................................... 60
D. Struktur Organisasi............................................................... 61
E. Lokasi.................................................................................... 61
BAB IV............................................................................................... 63
DATA DAN TEMUAN PENELITIAN ..................................................... 63
A. Sejarah Basecamp Alap-Alap ............................................... 63
B. Manfaat Basecamp Alap-Alap .............................................. 65
C. Faslitas Basecamp Alap-Alap................................................ 71
D. Dampak Positif dan Negatif Menjadi Mitra Gojek ............... 73
E. Kesejahteraan Driver Ojek Online di Basecamp Gojek Alap-
Alap 76
BAB V................................................................................................ 96
PEMBAHASAN .................................................................................. 96
A. Dampak Ojek Online Terhadap Kesejahteraan Keluarga Pada
Mitra Gojek di Basecamp Alap-Alap ............................................ 96
B. Bidang Kependudukan ......................................................... 97
C. Bidang Pendidikan................................................................ 98
D. Bidang Ketenagakerjaan ...................................................... 98
E. Bidang Kesehatan................................................................. 99
F. Bidang Perumahan dan Teknologi Komunikasi ................. 100
G. Bidang Pendapatan dan Pengeluaran Rumah Tangga ....... 101
H. Dampak Positif dan Negatif ............................................... 101
BAB VI............................................................................................. 103
PENUTUP ........................................................................................ 103

ix
 A. Kesimpulan ......................................................................... 103
B. Saran .................................................................................. 104
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................... 105
LAMPIRAN ...................................................................................... 109
TRANSKIP WAWANCARA ........................................................... 109
Catatan Observasi ...................................................................... 162

x
 DAFTAR TABEL

Tabel 1. 1 Hasil Kajian Terdahulu .............................................. 20

Tabel 1. 2 Kerangka Informan Penelitian ................................... 30
Tabel 3. 1 Struktur Basecamp Alap-Alap ................................... 62
Tabel 4. 1 Pendapatan Informan ................................................. 92

xi
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 ................................................................................. 59
Gambar 3. 1 ................................................................................. 61
Gambar 3. 2 ................................................................................. 63
Gambar 4. 1 ................................................................................. 64
Gambar 4. 2 ................................................................................. 69
Gambar 4. 3 ................................................................................. 69
Gambar 4. 4 ................................................................................. 70
Gambar 4. 5 ................................................................................. 70
Gambar 4. 6 ................................................................................. 71
Gambar 4. 7 ................................................................................. 71
Gambar 4. 8 ................................................................................. 73
Gambar 4. 9 ................................................................................. 73
Gambar 4. 10 ............................................................................... 74

xii
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Umat manusia mempunyai keinginan untuk

mempermudah dalam menjalani aktivitas sehari-hari maka dari
itu transportasi diciptakan dan digunakan untuk memudahkan
manusia dalam melakukan aktivitas yang memerlukan jarak jauh.
Hal ini seperti yang di firmankan Allah dalam Al-Qur‟an surat
An-nahl ayat ayat 7 yang berbunyi:

“Dan ia memikul beban-bebanmu ke suatu negeri yang kamu

tidak sanggup sampai kepadanya, melainkan dengan kesukaran-
kesukaran (yang memayahkan) diri. Sesungguhnya Tuhanmu
benar-benar Maha Pengasih lagi Maha Penyayang”

Sebagian besar kegiatan manusia dari masa lampau selalu

berhubungan dengan penggunaan alat transportasi, dengan alat
transportasi tersebut maka manusia lebih mudah untuk berpindah
tempat atau memindahkan barang ke tujuan tertentu. Transportasi
sendiri adalah suatu kegiatan pemindahan seseorang atau barang
dari suatu tempat ke tempat lainya menggunakan bantuan alat
(Tjakranegara, 1995, hal. 1). Saat ini transportasi sudah menjadi
berbagai macam bentuk dan pilihan seperti sepeda, sepeda motor,
mobil, kereta api, kapal dan kapal terbang. Hal ini senada bagi

1
 2

Indonesia yang merupakan negara kepulauan, tentu transportasi

sangatlah melekat dalam kehidupan kita sebagai warga negara
Indonesia. Menyadari pentingnya peranan dampak transportasi di
Indonesia, pengoperasian suatu sistem angkutan umum dan lalu
lintas dalam suatu sistem transportasi nasional secara rapi dan
terarah sangat diperlukan, demi dapat mewujudkan sistem jasa
transportasi yang baik sesuai dengan tingkat kebutuhan lalu lintas
dan pelayanan angkutan yang memiliki kenyamanan dan
keamanan serta berbiaya murah bagi para pengguna transportasi
umum (Abdulkadir, 1998, hal. 7) Seiring berjalannya waktu jasa
transportasi mempunyai peranan penting dalam pembangunan
masyarakat, khususnya dampak sosial yang dirasakan adalah
menambahnya kesempatan kerja, pendapatan
masyarakat meningkat, menurunkan tingkat pengangguran
sehingga dampak positif ini akan memperbaiki pertumbuhan
pembangunan Indonesia secara merata, artinya fungsi transportasi
sebagai pemberi jasa terhadap perkembangan ekonomi dan
kesejahteraan sosial bersifat positif. (Adisasmita, 2010, hal. 3)

Secara umum kesejahteraan sosial adalah keadaan dimana

kebutuhan dasar seseorang terpenuhi seperti kebutuhan makan,
tempat tinggal, pendidikan, dan kesehatan. Dalam Al-
Qur‟an kesejahteraan sosial tercermin dari kehidupan adam dan
hawa di surga, dimana keadaan hidup yang nyaman, makanan
terpenuhi, dan tempat tinggal yang baik semua kebutuhan dasar
terpenuhi seperti unsur utama kesejahteraan sosial. (Universitas
Islam Negeri Sunan Kalijaga. Jurusan Pengembangan Masyarakat
 3

Islam., 2007, hal. 35), sedangkan menurut Undang-undang No

11 Tahun 2009 tentang kesejahteraan sosial, kesejahteraan sosial
adalah keadaan dimana tercukupi dan terpenuhi kebutuhan warga
negara dari mulai material, spiritual, dan sosial demi kehidupan
yang layak dan dapat memaksimalkan fungsi sosialnya karena
mereka merasa bahagia. Jika kebutuhan seseorang tidak tercukupi
maka orang itu akan terhambat fungsi sosialnya. Pada dasarnya
kesejahteraan itu memiliki 3 pengertian yaitu :

1. Kondisi yang sejahtera adalah dimana kebutuhan-

kebutuhan jasmaniah, rohaniah dan sosial terpenuhi.
2. Suatu usaha yang dilakukan institusi atau seseorang
melibatkan lembaga kesejahteraan sosial atau pekerjaan
yang di bidang kemanusiaan untuk menyelenggarakan
usaha kesejahteraan sosial dan pelayanan sosial
3. Aktivitas yang terorganisir dan memiliki sistem untuk
mencapai kondisi yang sejahtera (Suharto, 2005, hal.
2). Dengan begitu hubungan kesejahteraan sosial dengan
perkembangan ekonomi begitu erat dengan adanya
kebijakan sosial yang berupaya memenuhi kebutuhan
dasar masyarakat akan membuat keberfungsian
sosialnya membaik dan akan berdampak meningkatnya
pembangunan ekonomi. Di era modern dengan teknologi
canggih terutama internet, transportasi pun
bertransformasi menjadi lebih mudah di akses dengan
hanya menekan aplikasi yang terdapat dalam smar tphone,
berupa transportasi online yang merupakan transportasi
 4

pribadi beroda dua atau empat yang berbasis

menggunakan kecanggihan internet mulai
dari pemesanan, memantau dan membayar transaksi
dengan aplikasi di smartphone
Ojek online merupakan salah satu transportasi berbasis
aplikasi online yang digemari di Indonesia. Layanan ojek yang
mudah ditemukan saat dibutuhkan bagi konsumennya, dengan
menggunakan konsep awal tersebut bertujuan memudahkan
konsumen untuk bepergian kemanapun dan kapanpun ojek online
siap mengantarkan. Dengan meluaskan jangkauan ojek online
diberbagai daerah menambah kemudahan bagi pengguna jasa
ojek. Selain itu momentum tersebut banyak dimanfaatkan oleh
para pengangguran dan juga ojek pangkalan ikut serta
memanfaatkan kesempatan menjadi ojek online.Sehingga mereka
sebagai kepala keluarga dapat memenuhi kesejahteraan keluarga
mereka dengan lebih baik dari sebelumnya. Dari mulai kebutuhan
finansial, pendidikan, sampai relasi antara para driver online itu
sendiri.

Setiap rumah tangga pasti ingin mencapai kesejahteraan

keluarga yang layak baik secara fisik maupun psikis. Keluarga
Sejahtera adalah keluarga yang dibentuk berdasarkan atas
perkawinan yang sah, mampu memenuhi kebutuhan hidup
spiritual dan materil yang layak, bertaqwa kepada Tuhan Yang
Maha Esa, memiliki hubungan yang serasi, selaras dan seimbang
antar anggota dan antar keluarga dengan masyarakat dan
 5

lingkungan (Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 52

tahun 2009).

Gojek merupakan ojek online berbasis aplikasi online

yang paling banyak digunakan oleh masyarakat di Indonesia
bahwa berdasarkan dari hasil surei DailySocial.id yang
menunjukkan bahwa sebanyak 85,22% responden telah
menggunakan layatan transportasi yang didirikan oleh Nadiem
Makarim (Go-Jek, Aplikasi Transportasi Online Paling Banyak
Digunakan, 2018) Gojek merupakan perusahaan berbasis
teknologi yang memiliki tujuan untuk meningkatkan
kesejahteraan mitra gojek dengan menyediakan layanan yang
bisa dimanfaatkan oleh mitranya di seluruh Indonesia. Gojek
terus meningkatkan kinerjanya dengan menawarkan layanan-
layanan lain seperti pengiriman barang, pesan antar makanan,
jasa pijat dan jasa bersih-bersih. Gojek menjadikan kecepatan
inovasi dan dampak sosial sebagai fondasi mereka dalam
menjalankan bisnisnya. Dengan harapan dapat membuka
lapangan pekerjaan dan meningkatkan kualitas hidup mitranya.
Riset oleh Lembaga Demografi Fakultas Ekonomi & Bisnis,
Universitas Indonesia, tahun 2018, melibatkan 6.732 responden
di 9 kota di Indonesia. Gojek memberikan Dampak Ekonomi
Untuk Indonesia Gojek menyumbang sekitar Rp44,2 triliun (US $
3 miliar) bagi perekonomian Indonesia pada akhir 2018,
Membantu Anggota Di Ekosistem Mitra driver. Sejak bergabung
dengan Gojek, kualitas hidup mitra driver meningkat - 100%.
Mitra driver gojek percaya bahwa kebijakan yang diterapkan dari
 6

perusahaan dapat menjadikan keluarga mereka lebih sejahtera

dari sebelumnya, mitra merchant ekosistem gojek menunjang
pertumbuhan UMKM di Indonesia. Sebesar 93% mitra UMKM
mengalami peningkatan volume transaksi, dan 55% mitra
UMKM naik kelas dari sisi klasifikasi omzet. Sedangkan
penyedia jasa Go Life bermitra dengan lebih dari 60.000
penyedia layanan. Sejumlah 70% mitra Go Life adalah
perempuan, 90% mitra Go Life merupakan lulusan SMA.
Kemudian 1:20 penyedia layanan Go Life adalah talent difabel
untuk layanan Go Massage dan GoAuto. Hal ini menunjukkan
Gojek berkomitmen terhadap prinsip kesetaraan dan non-
diskriminasi bagi siapa aja yang mau bergabung ke dalam
ekosistem Gojek. (gojek.com.”tentang kami.” diakses pada 29
november 2019.)

Kehadiran Gojek juga menghasilkan sebuah komunitas

yang di isi oleh para driver ojek online baik Gojek maupun Grab-
bike. Komunitas tersebut dikenal dengan sebutan basecamp.
Basecamp dikenal sebagai tempat nongkrong bareng driver Gojek
namun basecamp juga menjadi tempat para mitra driver berbagi
informasi juga cerita, selain menjadi tempat nongkrong atau
singgah kadang basecamp juga membuat kegiatan menarik
seperti momen-momen spesial seperti ramadhan dimana para
driver membagikan takjil. Basecamp juga bisa menjadi komunitas
sosial dimana saat ada bencana alam mitra driver basecamp
bersatu menggalang dana untuk membantu korban bencana alam
 7

(gojek.com.”Komunitas Gojek Indonesia 2019 dan Serba-

Serbinya.” Diakses pada 23 september 2020.)

Basecamp Gojek terbagi diberbagai tempat di Indonesia,

basecamp juga terbagi dari yang besar sampai yang kecil.
Basecamp yang besar biasanya sudah terdaftar pada Posko Aman
Mitra Gojek Jabodetabek, basecamp yang kecil biasanya cabang
dari basecamp besar yang ada di kota tertentu. Hal tersebut terjadi
biasanya karena basecamp utama tidak muat menampung
banyaknya mitra Gojek. Penyebaran basecamp kecil juga
memberikan kemudahan dalam menyebarkan informasi terutama
untuk para driver pemula. Salah satu basecamp yang sudah
terdaftar pada Posko Aman Mitra Go-jek Jabodetabek adalah
basecamp alap-alap yang berlokasi di Gg. Beringin Lap. Alap
Alap, Sudimara. Basecamp tersebut dipilih karena merupakan
salah satu basecamp tertua di daerah tangerang selatan. Basecamp
alap-alap ini berdiri sejak tahun 2015. Selain itu basecamp ini
memiliki tempat yang strategis karena berseberangan dengan
stasiun sudimara. Berdasarkan paparan tersebut penulis ingin
mengambil informasi lebih dalam tentang kehadiran gojek bagi
kesejahteraan basecamp alap-alap.

Alasan penulis memilih basecamp alap-alap karena

basecamp alap-alap sudimara merupakan salah satu basecamp
tertua di daerah tangerang selatan dan anggotanya mayoritas
pribumi dari daerah sekitaran sudimara itu sendiri yang
sebelumnya berprofesi sebagai ojek pangkalan. Sehingga penulis
ingin meneliti dampak dari kehadiran ojek online terhadap
 8

kesejahteraan driver khussunya pada basecamp alap-alap. Penulis

akan menganalisis dengan indikator kesejahteraan sebagai beriku:
Kependudukan, Pendidikan, Ketenagakerjaan, Kesehatan,
Perumahahan dan Teknologi Komunikasi, Pendapatan dan
Pengeluaran Rumah Tangga. Sehingga penulis
akan menggunakan indikator kesejahteraan tersebut dalam
penulisan ini untuk menjadi data bahan analisis. Dengan melihat
apakah di era Gojek ini memberikan dampak cukup besar
terhadap meningkatnya kesejahteraan dan ekonomi di Indonesia
dalam waktu yang singkat khususnya bagi mitra gojek di
basecamp alap-alap ,karena hal tersebut bisa menjadi peluang
untuk para pencari kerja lainnya. Berdasarkan latar belakang
inilah yang menjadi acuan penulis untuk meneliti dengan judul
“Dampak Ojek Online Terhadap Kesejahteraan Keluarga Pada
Mitra Gojek Basecamp Alap-Alap Shelter Stasiun Sudimara”

B. Identifikasi Masalah

Dari uraian yang dikemukakan dalam latar belakang,

maka dapat di identifikasikan masalah-masalah sebagai berikut :

1. Dengan terus bertambahnya driver gojek tanpa batas

dalam suatu daerah menimbulkan banyak tempat
berkumpul untuk istirahat di tepi jalan dan membuat kotor
tempat tersebut.
 9

2. Banyaknya masyarakat menjadi driver ojek online

tetapi apakah mengubah tingkat kesejahteraanya sesuai
dengan undang-undang.

3. Dengan adanya ojek online menimbulkan konflik pada

profesi ojek pangkalan yang tidak terima dengan
kehadiran ojek online.

C. Pembatasan Masalah

Agar penulisan ini lebih terarah, fokus dan tidak meluas

maka penulis membatasi masalah penulisan yang akan dibahas
hanya memfokuskan pada tingkat kesejahteraan keluarga mitra
Driver Gojek base camp alap-alap sudimara Tangerang Selatan
saja tidak pada aspek konflik yang ada.

D. Rumusan Masalah

Bagaimana dampak ojek online terhadap kesejahteraan

keluarga pada mitra gojek di basecamp alap-alap?

E. Tujuan dan Manfaat Penulisan

1. Tujuan Penulisan
Penulisan ini bertujuan untuk menganalisis dan
mendeskripsikan dampak ojek online terhadap
kesejahteraan keluarga pada mitra Gojek di Basecamp
alap-alap.
 10

2. Manfaat Penulisan

Secara akademis, diharapkan penulisan ini dapat

memberikan kontribusi bagi pengetahuan ilmiah dalam bidang
ilmu kesejahteraan sosial, UIN Syarif Hidayatullah Jakarta. Dan
diharapkan penulisan ini dapat dijadikan wawasan dalam
mengembangkan sebuah kesejahteraan sosial dengan mengikuti
perkembangan teknologi yang ada.

Secara praktis, penulisan ini diharapkan menjadi

pengetahuan dan wawasan baru bagi penulis dan pembaca.
Dalam mengembangkan kesejahteraan sosial di era ojek online

F. Review Kajian Terdahulu

Review kajian terdahulu dapat digunakan sebagai acuan

untuk membantu dan mengetahui dengan jelas penulisan skripsi
ini, penulis menggunakan keputusan berupa skripsi dan juga
jurnal.Ada beberapa skripsi dan jurnal yang ada hubungannya
dengan judul yang penulis ambil, diantaranya:

1. Analisis Kesejahteraan Driver Go-Jek di Kota Padang

(Pendekatan Objektif dan Subjektif)

Penulisan ini mengkaji bagaimana tingkat kesejahteraan

driver gojek sat ini idengan menggunakan 2 pendekatan yaitu
pendekatan objektif dan subjektif. Berdasarkan 2 pendekatan
tersebut didapatkan hasil tentang kesejahteraan driver gojek.
Apakah kondisi kesejahteraan driver gojek sudah sejahtera apa
 11

belum. Selanjutnya apa rekomendasi yang bisa diberikan terkait

dengan keberadaan driver gojek yang secara tidak langsung
berperan dengan menggerakan ekonomi masyarakat indonesia
dan mengurangi pengangguran yang dimana disimpulkan
pekerjaan sebagai driver gojek di kota padang merupakan
pekerjaan yang menjanjikan baik yang telah bekerja maupun bagi
mereka yang belum bekerja. Hal ini ditunjukkan dari jumlah
driver gojek yang semakin bertambah. Rata-rata pendapatan
driver gojek perbulan adalah 3,5 juta rupiah dan waktu kerjanya
pun leluasa sesuai driver sendiri yang mengaturnya sehingga
berdampak meningkatnya keharmonisan kehidupan keluarga
mereka dan bagi mereka yang menjadi driver gojek masih berusia
muda mendapatkan pendidikan yang lebih baik supaya bisa
menjadi individu yang berkualitas sehingga suatu waktu ketika
gojek tidak lagi memberikan penghasilan yang cukup mereka bisa
tetap bekerja dan mendapatkan uang untuk kebutuhan sendiri dan
keluarga. Karena kemungkinan gojek akan mengalami masalah
sangat besar akibat tidak adanya regulasi dari gojek maupun
pemerintah untuk membatasi individu yang melamar menjadi
driver gojek, hasil penulisan ini juga menyimpulkan bahwa
driver gojek ada kecenderungan kurang bersosialisasi dan
berinteraksi di lingkungan tempat tinggal, kondisi berdampak
terhadap pada hubungan antara tetangga selain itu faktor
keamanan dan kenyamanan belum memuaskan driver gojek. Lalu
pemerintah juga seharusnya memberi himbauan kepada
manajemen gojek untuk membuat batasan beberapa driver gojek
pada suatu daerah atau wilayah supaya tidak terjadi persaingan
 12

yang tidak sehat dan bentrokan antara sesama driver

gojek. Sedangkan di penulisan penulis berfokus pada basecamp
gojek alap-alap dimana mereka membuat suatu hubungan sesama
driver untuk saling membantu untuk memenuhi kesejahteraan
mereka dalam hidup maupun dalam bersosialisas

2. Dampak transportasi online terhadap kesejahteraan

supir taxi blue bird di Kota medan

Penulisan ini berfokus terhadap keberadaan blue bird

yang telah ada sejak lama ini yang terkena dampak oleh
kehadiran transportasi online yang sudah mulai merajalela pada
era milenial sekarang ini. Emosi para pengemudi taksi non online
yang kemarin melakukan unjuk rasa, memanas dan melakukan
tindakan anarkistis. Pun demikian pengemudi transportasi berbasi
online, mereka melampiaskan kekesalan dengan tindakan yang
anristis. Mereka saling marah karena masing-masing merasa
terganggu. Mereka merasa pendapatannya berkurang gara-gara
transportasi online, sedangkan pengemudi transportasi online
merasa gerah karena dalam demo kemarin mereka menjadi
sasaran kemarahan yang berakibat beberapa ruas jalan di jakarta
terjadi kerusuhan sehingga ribuan aparat kepolisian harus turun
ke lapangan untuk meredam bahkan menangkap mereka yang
dianggap melakukan tindakan anarkistis. Hasil yang didapat dari
penulisan ini adalah. Kehadiran transportasi online mengurangi
pendapatan supir taksi blue bird namun ada juga supir taksi yang
mengatakan bahwa kehadiran transportasi online tidak
mengurangi pendapatan mereka. Kehidupan transportasi online
 13

tidak begitu berdampak hingga pada pemenuhan kebutuhan

pokok para supir taksi blue bird. Kehadiran transportasi online
mengubah pola pikir dimana sikap dan interaksi sosial para supir
taksi blue bird yangg ada di kota medan. Sedangkan di penelitian
penulis masalah driver ojek online salah satunya adalah konflik
dengan ojek pangkalan khususnya sekitar base camp alap-alap
yang dekat dengan stasiun alap-alap. Tetapi tujuan basecamp
tersebut adalah meminimalisir untuk terjadinya bentrok antara
ojek online dengan ojek pangkalan dengan peraturan-peraturan
yang di setujui.

3. Dampak Ojek Online (Go-Jek) Terhadap Kesempatan

Kerja dan Pendapatan Mitra Ojek Online (Go-Jek) di
Kota Medan

Penulisan ini bertujuan untuk mengetahui dampak dari

kehadiran transportasi online yaitu gojek di kota medan terhadap
kesempatan kerja dan pendapatan mitra gojek di kota medan
pada penulisan ini yang menjadi fokusnya adalah objek penulisan
adalah mitra pengemudi roda dua gojek dan mitra merchant/UMR
go food di kota medan. Penulisan ini merupakan survei dengan
menggunakan pendekatan kuantitatif primer. Sampel berupa 100
mitra pengemudi roda dua gojek dan merchant/umk go food
dengan metode pengambilan sampel secara non probability
sampling yang dilakukan secara kuesioner dan wawancara.

Hasil dari penulisan ini berupa bahwa kehadiran gojek di

tengah-tengan masyarakat kota medan memberi dampak yang
 14

signifikan terhadap perolehan pendapatan mitra pengemudi roda

dua gojek. Setelah bergabung dengan gojek. Hal ini diperoleh
dari hasil uji Wilcoxon Signed Rank Test yang menerima Ha
(adanya perbedaan) dan menolak Ho (tidak adanya perbedaan)
pada tingkat pendapatan mitra pengemudi roda dua GOJEK
antara sebelum dan setelah bergabung dengan GO-JEK . Selain
itu, berdasarkan hasil dari tabulasi distribusi frekuensi bahwa
GO-JEK berkontribusi sebesar Rp 91.650.000.000,- per bulan
atau setara dengan Rp 1.099.800.000.000,- per tahun ke dalam
perekonomian Kota Medan melalui pendapatan mitra pengemudi
roda dua GOJEK di Kota Medan. Adapun angka sebesar Rp
91.650.000.000,- merupakan akumulasi pendapatan seluruh mitra
pengemudi roda dua GOJEK di Kota Medan yang berjumlah
f.000 mitra. Sehingga dapat dikatakan bahwa masing-masing
mitra pengemudi roda dua GOJEK hanya menyumbangkan
sebesar Rp 3.525.000,- per bulan per mitra pengemudi roda dua
GO-JEK

Bahwa kehadiran GOJEK di tengah-tengah masyarakat

Kota Medan berdampak secara signifikan terhadap perolehan
pendapatan omzet mitra merchant GO FOOD setelah bergabung
dengan GO-JEK. Hal ini diperoleh dari hasil Uji Wilcoxon
Signed Rank Test yang menerima Ha (adanya perbedaan) dan
menolak Ho (tidak adanya perbedaan) pada tingkat omzet
penjualan mitra merchant GO FOOD antara sebelum bergabung
dengan GO-FOOD dengan setelah bergabung dengan GO FOOD.
Selain itu, berdasarkan hasil dari tabulasi distribusi frekuensi
 15

bahwa GOJEK berkontribusi sebesar Rp 28.270.000.000,- per

bulan atau setara dengan Rp 339.240.000.000,- per tahun ke
dalam perekonomian Kota Medan melalui omzet penjualan mitra
GO-FOOD di Kota Medan. Adapun angka sebesar Rp
28.270.000.000,- merupakan akumulasi omzet penjualan seluruh
mitra merchant GO-FOOD di Kota Medan yang berjumlah
11.000 mitra. Sehingga dapat dikatakan bahwa masing-masing
mitra merchant GO-FOOD hanya menyumbangkan sebesar Rp
2.570.000,- per bulan per mitra merchant gofood

Bahwa kehadiran GOJEK di Kota Medan memberikan

dampak terhadap perluasan kesempatan kerja bagi masyarakat
Kota Medan, khususnya bagi angkatan kerja yang belum terserap
malalui mitra pengemudi roda dua GOJEK. Namun, tidak terjadi
dengan penyerapan tenaga kerja oleh mitra merchant GOFOOD.
Sedangkan penulisan penulis di lakukan pada tahun 2020 dimana
gojek sudah menjamur dimana-mana yang menyebabkan
persaingan gojek semakin ketat akibat banyaknya driver tapi
permintaan sedikit yang menyebabkan para driver gojek
kekurangan penghasilan karena tidak adanya peraturan batasan
gojek dalam satu daerah.

4. Tingkat Kesejahteraan Keluarga Pada Home Industry

(Studi Kasus Pada Home Industry Makanan Ringan
‘Elis’ Bojongsari Depok jawa barat)

Di penulisan ini menggunakan penulisan kualitatid dengan

mengunakan metode deksriptif yang menuturkan dan
 16

menafsirkan data yang ada. Data yang didapatkan penulis

diperoleh dari hasil wawncara terstruktur dan observasi angsung .
tujuan dari penulisan ini adalah untuk mengetahui tingkat
kesejahteraan keluarga pada home insdustry makana irngan elis
di bojong sari, depok, jawa barat. Di penulisan ini komariah
menggunakan indikator kesejahteraan dalam penulisanaYang
menuju kesimpulan bahwa dalam upaya meningkatkan
kesejahteraan tenaga kerja home indsutry eis telah menajalankan
peranannya dengan baik. Tingkat kesejahteraan keluarga tenga
kerja oada home industry elis termasuk dalam kategori keluarga
sejahtera tingkat 1 yaitu, mereka makan rata-rata sehari lebih dari
dua kali, memiliki pakai bermacam-macam anak-anak mereka
bersekolah di lembaga pendidikan formal, dan walaupun tidak
aktif dalam pengerusuan lembaga sosial dan agam tapi rata-rata
mereka rajin dalam beribadah.

Perbedaan dengan penulis adaah objek penulisan penulis adalah

mitra gojek yang meruapak suatu profesi baru di indonesia
dengan kecanggihan teknologi. Dan berhadapan dengan
peraturan-peraturan baru bagi mereka serta masalah yang
bermunculan bagi kesejahteraan mereka

5. Dampak Keberadaan Gojek Terhadap Ekonomi

Masyarakat Di Kelurahan Pisangan Ciputat Timur
Tangerang Selatan

Penulisan ini berjudulkan dampak keberadaan GO-JEK

terhadap ekonomi masyarakat keluarahan Pisangan Ciputat Timur
 17

yang bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh

keberadaan GO-JEK berdasarkan kualitas jasa layanan terhadap
perubahan ekonomi masyarakat Pisangan Ciputat. Metode
penulisan pada penulisan ini menggunakan pendekatan secara
kuantitatif dengan desain deskriptif cross-sectional, hal ini berarti
kami melakukan observasi dan tinjauan pustaka pada tahap
melakukan penulisan agar dapat mendeskripsikan karakteristik
atau fenomena suatu objek dari populasi. Hasil yang diperoleh
dari penulisan ini adalah (1) bahwa layanan jasa yang diberikan
oleh perusahaan GO-JEK masing-masing memiliki nilai mean
tinggi, yang memiliki nilai mean tertinggi adalah Kehandalan
Pelayanan dengan nilai mean 4.01, maka dapat disimpulkan
bahwa kepercayaan masyarakan pengguna gojek terhadap
kehandalan pelayanan yang diberikan oleh Gojek berpengaruh
positif dan GO-JEK dapat diterima di masyarakat Pisangan
Ciputat. (2) Walaupun variabel-variabel jasa memiliki nilai mean
yang tinggi, hal ini tidak memicu peningkatan ekonomi secara
menyeluruh bagi masyarakat pisangan. Seperti halnya bagi
pelajar/mahasiswa yang beralih dari angkutan umum ke GO-JEK
harus mengeluarkan financial 25% lebih mahal. Sedangkan
karyawan jika menggunakan transportasi GO-JEK harus
mengeluarkan financial 72% lebih mahal dari biaya angkutan
umum. (3) terjadi peningkatan pada ekonomi masyarakat
Pisangan yang berwirausaha dan bermintra pada perusahaan GO-
JEK sebesar 37% pendapatan bertambah perhari dan 13%
meningkatnya jumlah pelanggan perhari. (4) terjadi penurunan
yang sangat signifikan pada jumlah pendapatan & jumlah
 18

pelanggan driver angkutan umum dengan rata-rata pendapatan

sebelum

6. Efisiensi Dan Dampak Go-jek Terhadap Kesempatan

Kerja Dan Kesejahteraan Masyarakat Dalam
Perspektif Ekonomi Islam (Studi Pada Angkutan
Umum di Kecamatan Sukarame Bandar Lampung)

Rumusan masalah penulisan ini adalah bagaimana

pengaruh efisiensi terhadap kesempatan kerja? Bagaimana
pengaruh dampak go-jek terhadap kesempatan kerja? Bagaimana
pengaruh efisiensi terhadap kesejahteraan masyarakat?
Bagaimana pengaruh dampak go-jek terhadap kesejahteraan
masyarakat? dan bagaimana pengaruh efisiensi dan dampak go-
jek terhadap kesempatan kerja dan kesejahteraan masyarakat
dalam perspektif ekonomi Islam? Penulisan ini menggunakan
metode kuantitatif dengan jenis field research (penulisan
lapangan). Metode pengumpulan data melalui observasi,
kuesioner, dan dokumentasi. Populasi dalam penulisan ini yaitu
seluruh pekerja angkutan umum di kecamatan Sukarame kota
Bandar Lampung dengan jumlah 153 pekerja angkutan umum.
Sampel penulisan ini sebanyak 20% atau 30 pekerja angkutan
umum.. Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan bahwa
kedua variabel independent tidak berpengaruh secara simultan
terhadap variabel dependent. Dalam pandangan ekonomi Islam,
setiap muslim dalam menjalankan bisnisnya tetap meningkatkan
kinerja yang efisien serta perilaku yang baik sehingga
memperoleh hasil yang lebih baik. Oleh karena itu, apabila suatu
 19

pekerjaan dilakukan proses dan usaha sebaik-baiknya tanpa

menzholimi orang lain maka kesejahteraan akan timbul di diri
seseorang

Sedangkan penulis akan meneliti tentang dampak ojek online

khususnya gojek dalam kehidupan sehari-harinya melaluli
kacamata kesejahteraan menggunakan indikator kesejahteraan

7. Efisiensi Dan Dampak Ojek Online Terhadap

Kesejahteraan Driver Kota Makassar

Tujuan penulisan ini adalah untuk mengetahui efisiensi

ojek online di bandingkan angkutan umum dan mengetahui
kesejahteraan driver dengan melihat pendapatan sebelum dan
sesudah menjadi driver ojek online. Jenis penulisan yang
diguanakan adalah penulisan Mixed Methods. Penulisan mixed
methods merupakan penulisan yang menggabungkan antara
metode penulisan kuantitatif dan metode kualitatif, dengan
analisis yang digunakan adalah analisis deskripsif. Metode
pengumpulan data yang digunakan adalah survey pustaka,
penulisan lapangan, kuesioner, dan wawancara. Teknik
pengolahan data dilakukan dengan melalui empat tahapan, yaitu:
pengumpulan data, reduksi data, penyajian data, dan penarikan
kesimpulan. Hasil penulisan ini menunjukkan bahwa efisiensi
ojek online dibanding dengan angkutan umum dapat dilihat dari
tiga indikator. Pertama, dari segi pelayanan lebih efisien
menggunakan ojek online dibanding angkutan umum. Kedua,
dari segi harga ojek online dan angkutan umum sama-sama
 20

efisien digunakan. Ketiga, dari segi kepuasan ojek online lebih

efisien digunakan dibanding angkutan umum. Hasil penulisan ini
juga menunjukkan bahwa dengan adanya ojek online dapat
meningkatkan kesejahteraan driver karena penghasilan driver
ojek online lebih besar dari pekerjaan sebelumnya

Sedangkan penulisan penulis dilakukan pada tahun 2020 dimana

ojek online sudah ada dimana-mana serta peraturan undang-
undang yang baru membuat pendapatkan ojek online tidak
sebesar sebelumnya sehingga menimbulkan masalah masalah
baru bagi driver gojek sekarang dan penulis akan menggunakan
indikator kesejahteraan untuk menganalisis dampaknya pada
tahun 2020

Tabel 1. 1
Hasil Kajian Terdahulu

Penulis Judul Hasil Penulisan

Fery Andrianus Analisis Penelitain
(2019) Kesejahteraan menggunakan
Driver Go-Jek di pendekatan objektif
Kota Padang dan subjektif
(Pendekatan terhadap driver Go-
Objektif dan Jek di Kota Padang
Subjektif sudah sejahtera.
Pendapatan para
driver Go-Jek sudah
di atas upah
minimum provinsi.
Kehadiran Go-Jek
juga menunjukkan
dapat menjadi
peluang pekerjaan
dan mengurangi
pengangguran di
 21

Penulis Judul Hasil Penulisan

Kota Padang
Valiant Marsada Dampak transportasi Kehadiran
Ticonuwu (2018) online terhadap transportasi online
kesejahteraan supir berdampak bagi
taxi kesejahteraan supir
blue bird di Kota taxi blue bird yang
Medan. merubah pola pikir,
pendapatan, interkasi
sosial dan sikap
sebelum adanya
transportasi online
Zulfansyah (2019) Dampak Ojek Berdasarkan hasil
Online penulisan yang di
(Go-Jek) Terhadap dapat dari lapangan
Kesempatan Kerja bahwa gojek
dan memberikan
Pendapatan Mitra kontribusi sebesar
Ojek Rp. 1,1 triliun per
Online (Go-Jek) di tahun ke dalam
Kota perekonomian di
Meda Kota Medan melalu
pendapatan dari
mitra ojek online
gojek. hasil riset juga
menyatakan bahwa
penghasilan bersih
mitra gojek tersebut
lebih ginggi dari
upah minimum
regional di Kota
Medan, yaitu Rp.
3,95 juta per bulan.
tidak hanya itu gojek
juga ikut dalam
mengingkatkan
perekonomian di
Kota Medan dengan
melalu penghasilan
dari salah satu
 22

Penulis Judul Hasil Penulisan

programnya yaitu
Go-Food
Komariah setia Tingkat Kesimpulan dari
kesejahteraan penelitian ini adalah
keluarga pada home usaha home industry
industry (studi kasus elis memberikan
pada home industry manfaat yang sangat
makanan ringan besar dalam upaya
„elis‟ Bojongsari meningkatkan
Depok jawa barat) kesejahteraan
masyarakat
khususnya keluarga
para pekerja atau
pengrajin sehingga
masyarakat juga
merasakan
manfaatnya dalam
pengembangan
ekonomi dan
memenuhi
kesejahteraan
mereka.
Nur Aliyah Dampak Hasil dari penelitian
Keberadaan Gojek ini adalah perubahan
Terhadap Ekonomi yang sangat
Masyarakat Di signifikan terjadi
Kelurahan Pisangan pada jumlah
Ciputat Timur pendapatan & jumlah
Tangerang Selatan pelanggan driver
angkutan umum
dengan rata-rata
pendapatan sebelum
kehadiran GO-JEK
berkisar Rp.
264.285,71 dengan
pelanggan sejumlah
120. Namun setelah
kehadiran GO-JEK
maka pendapatan
 23

Penulis Judul Hasil Penulisan

berkisar Rp.
114,285,71 dengan
jumlah pelanggan
berkisar 54.57 dan
Peningkatan
pendapatan juga
berdampak kepada
ekonomi masyarakat
pisangan yang
berwirausaha dan
bermintra pada
perusahaan GO-JEK
sebesar 37%
pendapatan
bertambah perhari
dan 13%
meningkatnya
jumlah pelanggan
perhari.
Nindy Amelia Efisiensi Dan Kesimpulan dari
Putri hasil penelitian
Dampak Go-jek
tentang efisiensi dan
Terhadap dampak go-jek
terhadap kesempatan
Kesempatan Kerja
kerja dan
Dan Kesejahteraan kesejahteraan
masyarakat ditinjau
Masyarakat Dalam
dalam perspektif
Perspektif Ekonomi ekonomi Islam studi
pada angkutan umum
Islam (Studi Pada
di kecamatan
Angkutan Umum di Sukarame Kota
Bandar Lampung
Kecamatan
adalah dapat
Sukarame Bandar dijelaskan bahwa
semakin tinggi
Lampung)
tingkat efisiensi go-
jek maka tidak
mempengaruhi
 24

Penulis Judul Hasil Penulisan

kesempatan kerja
bagi masyarakat
pekerja angkutan
umum.
Murul Zakinah Efisiensi Dan Berdasarkan hasil
Dampak Ojek penelitian, tentang
Online Terhadap Efisiensi Dan
Kesejahteraan Dampak Ojek Online
Driver Kota Terhadap
Makassar Kesejahteraan Sosial
(Studi Kasus Pada
Komunitas
Independent Gojek)
dapat disimpulkan
Menjadi mitra driver
ojek online
khususnya gojek
dapat menghasilkan
dampak secara
positif dan negatif
kepada mitra driver
gojek, salah satunya
seperti perubahan
dalam peningkatan
perekonomian para
driver gojek karena
di era modernisasi
yang harusdituntut
untuk berfikir kreatif
dan bisa membaca ,
mengolah, dan
memanfaatkan
keadaan

Sumber : Olahan data peneliti

G. Metode Peneleitian

1. Pendekatan penelitian
 25

Menurut Taylor dan Bogdan (1984:1) serta Muhadjir,

2002:3 metode penulisan diartikan sebagai cara yang dipakai oleh
para penulis untuk memecahkan masalah dan mencari jawaban
atas pertanyaan-pertanyaan penulisannya. Dengan kata lain,
metode penulisan berarti cara penulis mensiasati suatu masalah
penulisan, yang berarti berhubungan dengan pertanyaan
bagaimana masalah tersebut akan diselesaikan atau bagaimana
pertanyaan-pertanyaan penulis akan dijawab dalam penulisan
Afrizal (2014, Hal. 12).

Kualitatif menurut Sugiyono (2009:15), adalah penulisan

yang berlandaskan pada filsafat post positivisme, digunakan
untuk meneliti pada kondisi obyek yang alamiah, (sebagai
lawannya eksperimen) dimana penulis adalah sebagai instrumen
kunci, pengambilan sampel sumber data dilakukan secara
purposive dan snowball, teknik pengumpulan dengan tri-
anggulasi (gabungan), analisis data bersifat induktif atau
kualitatif, dan hasil penulisan kualitatif lebih menekankan makna
dari pada generalisasi. Selain itu menurut Kriyantono (2014, Hal.
56) Riset kualitatif memiliki tujuan untuk menjelaskan
bagaimana terjadinya suatu fenomena dengan mengorek sedalam-
dalamnya melalui pengumpulan data yang juga dilakukan
sedalam-dalamnya, penelitian seperti ini tidak terlalu
mengutamakan banyaknya populasi penelitan atau sampling
penelitian bahkan dapat disimpulkan populasi atau samplingnya
sangat terbatas. Karena jika data yang peneliti kumpulkan sudah
terkumpul secara mendalam dan bisa menjelaskan terjadinya
 26

suatu fenomena tertentu yang diteliti, maka tidak diperlukan

mencari data lainnya. Pada penelitian seperti ini yang difokuskan
adalah persoalan kedalaman (kualitas) data bukan banyaknya
(kuantitas) data.

Penulisan ini juga menggunakan pendekatan penulisan

kualitatif deskriptif, Menurut Jalaluddin Rakhmat (1985, Hal. 34-
35) metode ini bertujuan untuk melukiskan secara sistematis fakta
atau karakteristik populasi tertentu atau bidang tertentu secara
faktual dan cermat. Dalam pendekatan ini tidak mencari atau
menjelaskan hubungan, tidak menguji hipotesis atau membuat
prediksi. Dalam proses pengumpulan datanya lebih menitik
beratkan pada observasi lapangan dan suasana alamiah
(naturalistic setting), dengan mengamati gejala-gejala, mencatat,
mengkategorikan, dan sedapat mungkin menghindari pengaruh
kehadirannya untuk menjaga keasliannya gejala yang diamati
Sadiah (2015, Hal. 19). Menurut Lexy J. Moleong (2005:6),
metode penulisan kualitatif adalah suatu riset yang bermaksud
untuk memahami fenomena yang dialami oleh subjek penulisan.
Misalnya perilaku, persepsi, motivasi, tindakan, dan lain-lain,
secara holistic, dan dengan cara deskripsi dalam bentuk kata-kata
dan bahasa, pada suatu konteks khusus yang alamiah dan dengan
memanfaatkan berbagai metode alamiah.

Penulis akan menggunakan kualitatif jenis Studi kasus dimana

penulis akan meneliti suatu kasus atau fenomena tertentu yang
ada di basecamp gojek alap-alap yang di lakukan secara
mendalam untuk mempelajari latar belakang, keadaan, dan
 27

interaksi yang terjadi dengan melihat suatu program, kegiatan,

peristiwa di basecamp gojek alap-alap dan menafsirkan makna
yang didapat dari fenomena yang penulis teliti disana.Penulis
ingin mengetahui dampak ojek online (GOJEK) terhadap tingkat
kesejahteraan pada mitra gojek di basecamp alap-alap. Dimana
penulis ingin menjabarkan secara deskriptif dan mendalam
melalui teknik pengumpulan data observasi lapangan dan
wawancara dengan melihat fenomena-fenomena yang terjadi
secara alamiah.

2. Teknik Pengumpulan Data

a. Observasi

Metode penelitian observasi (pengamatan) adalah sebuah

teknik yang harus dipelajari dan dipahami oleh seorang peneliti
untuk pengumpulan data yang mengharuskan peneliti sendiri
turun kelapangan langsung dengan mengamati hal-hal yang
berkaitan dengan topik penelitiannya seperti tempat, pelaku,
kegiatan, benda-benda, waktu, ruang, peristiwa, tujuan, dan
perasaan. (M.djunaidi Ghoni dan Fauzan Almansyur, metodologi
penulisan kualitatif, (Yogyakarta: Ar-Ruzz Media, 2012). Hal.
164-165

Metode observasi merupakan cara yang sangat baik untuk

mengawasi perilaku subjek penulisan seperti perilaku dalam
lingkungan atau ruang, waktu,peristiwa, dan keadaan tertentu (Ida
Bagus Mantra, Filsafat penulisan dan metode penulisan sosial,
(Yogyakarta: pustaka pelajar 2008) hal 79
 28

Observasi adalah pengamatan langsung dengan

menggunakan panca indera (melihat, mendengar, dan
merasakan), (sumber:Indriati Yulistiani, Ragam penulisan
kualitatif : penulisan lapangan (fakultas ilmu sosial dan ilmu
politik : UI 2001 HAL 16 dan pencatatan secara sistematis
gejala-gejala yang terjadi di lapang. ( Husaini Usman dan
Purnomo Setiadi Akbar, Metodologi Penulisan Sosial, (Jakarta:
Bumi Aksara , 1998). Cet. Ke-2 hal. 54

Penulis akan melakukan observasi dengan mendatangi

langsung ke lokasi basecamp alap-alap, kemudian mengamati
kegiatan driver Gojek dan sekitarnya yang terjadi di lokasi
penulisan menggunakan panca indera seperti melihat, mendengar,
dan merasakan. Lalu hasil observasi dipilih sesuai Indikator
kesejahteraan yang tertera untuk membantu penulis lebih terfokus
ke kesejahteraan driver ojek online pada basecamp gojek alap-
alap.

b. Wawancara

Teknik wawancara merupakan dimana terjadinya

pertukaran informasi dengan tanya jawab secara
terstruktur untuk mendapatkan data sesuai tujuan penulisan.
Wawancara kualitatif merupakan salah satu teknik untuk
mengumpulkan data dan informasi. Penulis menggunakan metode
ini berlandaskan pada dua alasan. Pertama, dengan wawancara,
penulis dapat mencari lebih dalam, tidak hanya apa yang
diketahui dan dialami subjek yang diteliti, tetapi apa yang
 29

tersembunyi di dalam diri subjek penulisan. Kedua, apa yang

penulis tanyakan kepada informan bisa mencakup hal-hal yang
bersifat lintas waktu, yang berkaitan dengan masa lalu, masa
sekarang, dan juga masa yang akan datang (M. Djunaidi Ghoni
dan Fauan Almansyur, Metodelogi Penulisan Kualitatif.
(Yogyakarta: Ar-Ru Media, 20212), hal, 176

Penulis akan mengambil informan sebanyak empat belas

orang dimana dua informan sebagai informan pokok yang terdiri
dari pengurus basecamp alap-alap dan para driver gojek lainya
untuk menggalih lebih dalam tentang kesejahteraan mereka
dengan mengkaitkan dengan indikator kesejahteraan dengan
masalah yang ada, serta anggota basecamp alap-alap untuk
mengetahui manfaat basecamp alap-alap bagi mereka. Adapun
kriteria anggota yang diwawancara. lamanya informan tersebut
bergabung dengan gojek, lamanya jam kerja per hari, status
perkawian juga di pertimbangkan. Disini penulis ingin meliha
bagaimana dampak yang yang didapat setelah menjadi driver
gojek dilihat dari berbagai bidang yang ada dalam indikator
kesejahteraan terhadap informan sebagai berikut:

Tabel 1. 2
Kerangka Informan Penelitian
Lama
Informasi
No Informan menjadi
yang di cari
gojek
Sejarah,
Rasdi Visi, dan Misi
1 6 Tahun
(Sekertaris) Basecamp
alap-alap
 30

Lama
Informasi
No Informan menjadi
yang di cari
gojek
Kesejahteraan
selama
menjadi gojek
Sejarah, Visi
dan Misi
Basecamp
Rofai
2 alap-alap 5 Tahun
(Wakil ketua)
Kesejahteraan
selama
menjadi gojek
Kesejahteraan
Muhidin
3 selama 5 Tahun
(Mantan Ketua)
menjadi gojek
Kesejahteraan
4 Subhan selama 3 Tahun
menjadi gojek
Kesejahteraan
5 Ari selama 5 tahun
menjadi gojek
Kesejahteraan
6 Rei selama 2 Tahun
menjadi gojek
Kesejahteraan
7 Sarnata selama 3 Tahun
menjadi gojek
Kesejahteraan
8 Sasmita selama 3 Tahun
menjadi gojek
Kesejahteraan
9 Farhan selama 2 Tahun
menjadi gojek
Kesejahteraan
10 Sutarno selama 6 Tahun
menjadi gojek
Kesejahteraan
11 Novel 6 Tahun
selama
 31

Lama
Informasi
No Informan menjadi
yang di cari
gojek
menjadi gojek
Kesejahteraan
12 Suhada selama 6 Tahun
menjadi gojek
Kesejahteraan
3 Tahun
13 Yulianah selama
menjadi gojek
Kesejahteraan
14 Imron selama 2 Tahun
menjadi gojek
Sumber : Olahan data peneliti

c. Studi Dokumentasi

Mencari dayang yang tertulis baik berupa buku, jurnal

ataupun data tertulis lainnya. Teknin ini dilakukan dengan cara
menginterograsi kemudia mempelajari bahan tertulis yang
berhubungan dengan masalah penulisan

Penulis akan menggunakan studi dokumentasi berupa

foto-foto kegiatan basecamp alap-alap, selain itu penulis juga
mengumpulkan dokumentasi dari suasana dari basecamp alap-
alap itu sendiri

3. Analisi Data

Teknik analisis yang digunakan dalam penulisan ini

adalah model Miles dan Huberman. Dimana aktivitas dalam
analisis data kualitatif dilakukan secara interaktif dan
berlangsung secara terus menerus sampai tuntas, sehingga
 32

datanya sudah jenuh. Aktivitas dalam analisis data, yaitu data

reduction, data display, dan data conclusion drawing/verification.
(Sugiyono, 2015, hal. 91)

a. Data Reduction (Reduksi Data)

Data yang diperoleh dari lapangan jumlahnya cukup

banyak, untuk itu maka perlu dicatat secara teliti dan rinci.
Semakin lama penulis ke lapangan, maka jumlah data akan
semakin banyak, komplek dan rumit. Untuk itu maka perlu segera
dilakukan analisis data melalui reduksi data Sugiyono (2015, Hal.
92).

Dalam pengambilan data bagian reduksi, penulis akan

melakukan pemilihan data yang dibutuhkan dan yang tidak
dibutuhkan, dengan harapaan mempermudah penulis dalam
memfokuskan penelitan dan menghindari bagian yang tidak
diperlukan

b. Data Display
Setelah data di reduksi, maka langkah selanjutnya adalah
mendisplaykan data. Dalam penulisan kualitatif, penyajian data
bisa dilakukan dalam bentuk uraian singkat, bagan, hubungan
antar kategori, flowchart, dan sejenisnya. (Sugiyono, 2015, Hal.
95).

Setelah pemilihan data penulis akan melakukan

penguraian dari data terpilih dan akan hubungkan dengan teori
yang penulis gunakan.
 33

c. Conclusion Drawing / Verification

Langkah ke tiga dalam analisis data kualitatif menurut

Miles and Huberman adalah penarikan kesimpulan dan verifikasi.
Kesimpulan awal yang dikemukakan masih bersifat sementara,
dan akan berubah bila ditemukan bukti-bukti yang kuat yang
mendukung pada tahap pengumpulan data berikutnya. (Sugiyono,
2015, hal. 99).

Setelah melakukan pengambilan data, pemilihan data dan

penguraian data penulis akan memberikan kesimpulan dari hasil
penulisan yang penulis dapatkan

4. Objek Penulisan

Penulisan ini akan berlangsung di basecamp gojek alap-

alap stasiun sudimara, dimana penulis akan memfokuskan
pengambilan data dan penulisan dengan mitra gojek saja karena
pendiri dan anggota dari basecamp alap-alap

5. Teknik keabsahan data

Triangulasi yaitu menganalisis jawaban subjek dengan

meneliti kebenaran dengan data empirirs (sumber data lainnya)
yang tersedia. Disini jawaban subjek cross-check dengan
dokumen yang ada. Menurut Dwidjowinoto (2002, hal. 9) dalam
(Kriyantono, 2014, hal. 72) ada beberapa macam triangulasi yaitu
triangulasi sumber, triangulasi waktu, triangulasi teori, triangulasi
periset, dan triangulasi metode.Penulisan ini menggunakan
 34

triangulasi sumber yaitu membandingkan atau mengecek ulang

derajat kepercayaan suatu informasi yang diperoleh dari sumber
yang berbeda. Misalnya, membandingkan hasil pengamatan
dengan wawancara, membandingkan apa yang dikatakan umum
dengan yang dikatakan pribadi. (Kriyantono, 2014, hal. 72).

Dalam penulisan ini sumber yang dijadikan sebagai

narasumber yaitu salah satu pengurus basecamp gojek alap-alap
Rasdi sebagai sekertaris dan rofai (abah). Selain itu penulis juga
mengambil informasi melalui wawancara pada anggota basecamp
alap-alap.

6. Pedoman Penulisan Skripsi

Pedoman penulisan skripsi mengacu pada Keputusan

Rektor UIN Syarif Hidayatullah Jakarta Nomor 507 tahun 2017
tentang pedoman penulisan karya ilmiah (skripsi, tesis, dan
disertasi) UIN Syarif Hidayatullah Jakarta.

H. Sistematika Penulisan

Agar pembahasan ini menjadi sistematis serta untuk

mempermudah analisis materi dalam penulisan skripsi ini, maka
penulis akan menjelaskan sistematika penulisan. Secara garis
besar skripsi ini terdiri dari 5 (lima) bab dengan beberapa sub
bab. Agar mendapat arah dan gambaran yang jelas mengenai
yang tertulis, berikut ini adalah sistematika penulisannya secara
lengkap :
 35

BAB I PENDAHULUAN

Pada bab ini membahas Latar Belakang Masalah,

Identifikasi Masalah, Perumusan Masalah, Tujuan dan Manfaat
Penulisan, Review Kajian Terdahulu dan Sistematika Penulisan.

BAB II KAJIAN PUSTAKA

Pada bab ini menjelaskan tentang Landasan Teori yang

memperjelas dan memperkuat pemahaman teoritis relevansinya
dengan penulisan ini.

BAB III GAMBARAN UMUM LATAR PENELITIAN

Pada bab ini menjelaskan tentang profil, geografis,

historis dan sosial budaya secara keseluruhan dari responden
penelitian

BAB IV DATA DAN TEMUAN PENELITIAN

BAB V PEMBAHASAN

BAB VI SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN

Penutup berisikan kesimpulan dan saran. Diakhir

penulisan ini penulis memasukan daftar pustaka dan juga
lampiran-lampiran
 BAB II

KAJIAN PUSTAKA

A. Dampak

Dampak dalam Buku Kamus Besar Indonesia berarti

benturan, pengaruh kuat yang mendatangkan akibat (baik negatif
maupun positif), benturan yang cukup hebat antara dua benda
sehingga menyebabkan perubahan yang berarti dan momentum
(puas) sistem memahami benturan itu. (Tim Penyusun Kamus
Pusat Bahasa, 2008, hal. 290) pengaruh adalah suatu hal yang
membuat watak, kepercayaan, atau perbuatan yang akan
dilakukan seseorang.

Dampak adalah suatu proses perubahan yang pasti terjadi,

baik di lingkungan dalam (internal environment) maupun di
lingkungan luar (external environment) yang dalam prosesnya
bisa disengaja (intended impact) ataupun tidak disengaja
(unintended impact). (Widodo, 2013, hal. 44)

Dampak merupakan pemantik kuat dalam proses yang

mendatangkan akibat positif dan negatif. Seperti dalam kasus
transportasi yang dikemukakan oleh Joko Widodo dalam Jotin
Khisty dan B. Kent Lall, dampak memiliki pengaruh-pengaruh
kuat terhadap pelayanan angkutan umum terhadap lingkungan
sekitar dan keseluruhan kawasan yang dilayaninya (Widodo,
2013, hal. 78). Perubahanlah yang akan menimbulkan masalah di
kedepanya yang mau tidak mau harus diselesaikan atau di tangani

36
 37

untuk menginhdari hal yang tidak diinginkan. Oleh karena itu

tindakan pencegahan ini penting dan harus mampu beradaptasi
terhadap setiap perubahan yang terjadi baik pada lingkungan
terdalam maupun lingkungan luar. (Widodo, 2013, hal. 44).

Kajian tentang dampak dapat penulis uraikan untuk

digunakan sebagai penganalisa perubahan sosial apa saja yang
dapat terjadi setelah munculnya kehadiran ojek online terhadap
tingkat kesejahteraan driver gojek di basecamp alap-alap.

Dampak sendiri bisa dipahami sebagai suatu hal yang

tidak bisa dihindari, nyatanya dalam kehidupan bersosialisasi
manusia sudah menjadi suatu kewajaran. Karena kehidupan
manusia yang selalu mengalami perubahan sebagai konsekuensi
dari hubungan sesama manusia dalam kehidupan bermasyarakat.
Maka akan menghasilkan suatu hasil dari dampak sebagai
perubahan yang terjadi didalam lingkungan terdekat atau bahkan
mencakup sistem sosial yang lebih luas. Jadi bisa dibayangkan
sesuatu yang terjadi setelah jangka waktu tertentu, dampaknya
dapat kita rasakan dengan perbedaan keadaan yang diamati antara
sebelum dan sesudah jangka waktu tertentu. (Francis, 1991, hal.
30). Sedangkan menurut Selo Soemardjan, dampak adalah segala
perubahan-perubahan yang terjadi pada lembaga-lembaga
kemasyrakatan di dalam ataupun di luar suatu masyarakat yang
mempengaruhi sistem sosialnya, termasuk di dalamnya nilai-nilai
sosial, sikap dan pola perilaku diantara kelompok-kelompok
dalam masyarakat. Dampak sendiri dikelompokan menjadi dua
bagian yaitu: (Soemardjan, 1981, hal. 303)
 38

1. Dampak positif : Akibat, hasil atau pengaruh baik

yang dapat menguntungkan dan didapatkan dari suatu
kejadian atau peristiwa tertentu
2. Dampak Negatif : akibat, hasil atau pengaruh buruk
yang tidak di harapkan atau diinginkan yang dapat
merugikan dan didapatkan dari suatu momen peristiwa
tertentu.

B. Proses Dampak

Menurut Roy Bhaskar dalam buku Agus Salim, proses

suatu dampak biasanya berjalan secara alami (naturally) dan
bertahap tidak instan serta tidak dipaksakan. Proses yang ada
pada dampak adalah proses reproduksi dan juga proses
transformasi yang saling berkaitan. (Agus Salim, Perubahan
Sosial Sketsa Teori dan Refleksi Metedologi Kasus Indonesia,
(Yogyakarta : PT Tiara Wacana Yogya, 2002). hal. 20.)

Proses reproduksi adalah menghasilkan kembali secara

berulang-ulang hal yang sudah ada dan diterima sebagai warisan
budaya dari leluhur kita sebelumnya. Dengan begitu perubahan
yang akan terjadi dimasa depan bukanlah perilaku yang begitu
saja terjadi tanpa ada hubungan dengan masa sekarang,
melainkan perilaku strukturalnya sudah tertanam lebih dulu pada
masa sekarang dan juga masa lalu, sedangkan proses transofrmasi
merupakan proses yang sifatnya baru (Something New) yang
dihasilkan oleh perkembangan zaman, ilmu pengetahuan, dan
teknologi.
 39

C. Ojek Online

Ojek merupakan kendaraan sepeda atau sepeda motor

yang ditambangkan dengan cara memboncengkan penumpang
atau penyewanya (Zain, 1994, hal. 48) namun seiring
perkembangan zaman dan teknologi, kini memesan ojek dapat
dilakukan dengan lebih mudah berbasiskan sistem dalam
jaringan. Ojek tersebut mulai populer sejak tahun 2015 lalu. dan
hingga kini transportasi dalam jaringan sudah menjadi kebutuhan
bagi masyarakat, dan kini lebih dikenal dengan nama ojek online.
(Romlah, 2019, hal. 14-15) Ojek online merupakan transportasi
umum beroda dua yang menggunakan teknologi berupa aplikasi
dalam smartphone. Konsumen mendapatkan kemudahan dalam
memesan ojek dimanapun dan kapanpun konsumen
membutuhkanya, selain itu ojek online sangat praktis dan efisien
digunakan dalam ramainya jalanan ibu kota dengan tarif yang
lebih transparan tidak seperti ojek pangkalan. Di Indonesia ada
beberapa ojek online yang tersebar di nusantara seperti gojek,
grab, uber, bojek, nujek, dan oke jack.

Alasan penulis memilih Gojek karena basecamp alap-

alap adalah salah satu basecamp tertua di daerah jombang dan
anggotanya mayoritas adalah gojek yang sudah memeiliki
pengalaman kerja sebagai ojek online yang lebih dari 1
tahun maka dari itu penulis memutuskan untuk meneliti driver
gojek.

D. Kesejahteraan
 40

Kesejahteraan adalah suatu kondisi dinamis keluarga

dimana terpenuhi kebutuhan fisik, material, mental, spiritual dan
sosial, yang memungkinkan keluarga dapat hidup wajar sesuai
dengan lingkungannya serta memungkinkan anak-anak tumbuh
kembang dan memperoleh perlindungan yang diperlukan untuk
membentuk sikap mental dan kepribadian yang mantap dan
matang sebagai sumber daya manusia yang berkualitas. Keluarga
menurut Ibrahim Amini adalah orang-orang yang tinggal
bersamaan seperti ayah, ibu, kakek, nenek, saudara laki-laki dan
saudara perempuan bahkan pembantu rumah tangga yang
diantaranya memiliki peranan penting berupa bertanggung jawab
menjaga dan memelihara si anak juga memberi pendidikan yang
baik. (Ibrahim, 2006, hal. 107) Keluarga adalah unit sosial-
ekonomi terkecil dalam masyarakat yang merupakan landasan
dasar dari semua institusi masyarakat dan negara. Sebagai unit
terkecil dalam masyarakat, keluarga memiliki kewajiban untuk
memenuhi kebutuhan anaknya yang meliputi agama,psikologi,
makan, dan minum. Adapun tujuan membentuk keluarga adalah
untuk mewujudkan kesejahteraan bagi anggota keluarganya.
Keluarga yang sejahtera diartikan sebagai keluarga yang dibentuk
berdasarkan atas perkawinan yang sah dan mampu memenuhi
kebutuhan fisik dan mental yang layak, bertakwa kepada tuhan
yang maha esa, memiliki hubungan yang serasi, selaras dan
seimbang antar-anggota keluarga serta antar keluarga dengan
masyarakat dan lingkunganya. Keluarga dipengaruhi dan
mempengaruhi lingkungan disekitarnya oleh karena itu, keluarga
 41

harus mempunyai strategi dan kemampuan. (Puspitawati, 2013,

hal. 3)

Kesejahteraan Sosial adalah kondisi terpenuhinya

kebutuhan material, spiritual, dan sosial warga negara agar dapat
hidup layak dan mampu mengembangkan diri, sehingga dapat
melaksanakan fungsi sosialnya. Kesejahteraan berasal dari kata
sejahtera yang berarti suatu keadaan yang meliputi rasa aman dan
tentram lahir dan batin. Keadaan sejahtera bersifat relatif, berbeda
pada setiap individu atau keluarga yang ditentukan oleh falsafah
hidup masing-masing. Untuk mencapai kesejahteraan sebuah
keluarga harus berusaha berusaha terus menerus, karena tuntutan
hidup juga terus berkembang dan meningkat. (Dra. Fitriana,
2018, hal. 11) .keluarga sejahtera Adalah keluarga yang dibentuk
berdasarkan atas perkawinan yang sah, mampu memenuhi
kebutuhan hidup spiritual dan materiil yang layak, bertaqwa
kepada Tuhan Yang Maha Esa, memiliki hubungan yang serasi,
selaras dan seimbang antar anggota dan antar keluarga dengan
masyarakat dan lingkungan.

E. Indikator kesejahteraan

1. Analisis Indikator Kesejahteraan Rakyat DKI Jakarta

Analisis Indikator Kesejahteraan Rakyat DKI Jakarta
dikelompokkan dalam 7 bagian, yaitu: kependudukan,
pendidikan, ketenagakerjaan, kesehatan, perumahan dan
lingkungan, pendapatan dan pengeluaran,

1. Kependudukan
 42

Penduduk merupakan aspek penting dalam pembangunan,

karena penduduk merupakan subjek sekaligus sebagai objek
dalam pembangunan. Selain sebagai pelaksana, penduduk juga
merupakan sasaran akhir dari semua target program
pembangunan. Oleh karena itu data kependudukan sangat
diperlukan sebagai penunjang dalam menentukan arah kebijakan.
Data yang diperlukan tidak hanya menyangkut keadaan pada
waktu kebijakan tersebut disusun, tetapi juga informasi masa lalu
dan yang lebih penting informasi perkiraan pada waktu yang akan
datang. (Noval, 2019, hal. 5) Kepadatan penduduk menjadi
persoalan yang memiliki pengaruh terhadap perbaikan tingkat
kesejahteraan, kepadatan penduduk biasanya terjadi dipusat-pusat
kota. Yang pada umumnya memiliki fasilitas yang dibutuhkan
oleh masyarakat terutama mengenai perumahan, kesehatan dan
keamanan pemerataan penduduk harus menjadi perhatian khusus
pemerintah dalam melaksanakan pembangunan yang
dilaksanakan didaerah-daerah harus berhubungan dengan daya
dukung lingkungan sekitar dan dapat menciptakan lapangan
pekerjaan yang luas bagi masyarakat setempat. Untuk
mencegahnya urbanisasi

Ilmu kependudukan atau lebih dikenal sebagai ilmu

demografi telah berkembang sejak 3 abad yang lalu, Jhon Graunt,
seorang pedagang pakaian yang hidup pada abad ke-17 di
London. Menuliskan Graunt pertama kali melakukan analisis data
kelahiran dan kematian, dan dari hasil analisisnya dikemukakan
batasan-batasan umum tentang kematian (mortality), kelahiran
 43

(fertility), migrasi dan perkawinan dalam hubungannya proses

penduduk. Kependudukan mempunyai peran penting dalam
perencanaan pembangunan suatu Negara. Biasanya istilah
kependudukan tidak dilihat dari isi kuantitas saja karena kualitas
merupakan pendukung penting menunjang kuatnya proses
pembangunan. Philip M. Hauser dan Duddley Duncan
menyatakan definisi demografi adalah ilmu yang mempelajari
jumlah, persebaran, teritorial, dan komposisi penduduk serta
perubahan-perubahannya dan sebab-sebab perubahan itu, yang
biasanya timbul karena natalitas (fertilitas), mortalitas, gerak
teritorial (migrasi), dan mobilitas sosial (perubahan status). Ida
Bagoes Mantra, Demografi Umum, (Yogyakarta: Pustaka Pelajar:
2000), hal. 2-3.

Jumlah penduduk memegang peranan penting dalam

pembangunan ekonomi. Penduduk merupakan sejumlah manusia
yang menempati suatu daerah tertentu pada waktu tertentu.
Jumlah penduduk biasanya dikaitkan dengan pertumbuhan
(income per capita) Negara tersebut, yang secara kasar
mencerminkan kemajuan perekonomian Negara tersebut.21
Subri, Mulyadi, Ekonomi Sumber Daya Manusia Dalam Konteks
Pembangunan, (Jakarta: PT. Raja Grafindo Persada: 2003), hal.
55.

Kuantitas atau jumlah penduduk dapat sebagai potensi

maupun menjadi beban bagi suatu Negara, akan menjadi potensi
apabila jumlah penduduk seimbang dengan sumber daya yang
lain serta mempunyai kualitas hidup yang baik. Sebaliknya,
 44

menjadi beban apabila jumlah penduduk melampaui kapasitas

wilayah Negara tersebut. Kualitas hidup manusia atau masyarakat
dipengaruhi oleh beberapa hal, diantaranya adalah kepadatan
penduduk, ketersediaan fasilitas-fasilitas yang disediakan oleh
Negara untuk kesejahteraan masyarakat, pola hidup yang dianut
oleh masyarakat, norma yang berlaku disuatu daerah dan lain-
lain. Kepadatan penduduk adalah perbandingan antara jumlah
penduduk dengan luas wilayah yang dihuni. Ida Bagoes Mantra,
Demografi Umum, (Yogyakarta: Pustaka Pelajar: 2007), hal. 61.

2. Pendidikan

Sumber daya manusia (SDM) merupakan faktor yang

sangat penting dalam pembangunan. Negara dengan kualitas
SDM yang baik akan mempunyai peluang yang lebih besar untuk
memenangkan persaingan dipercaturan perekonomian global.
Pendidikan merupakan salah satu pilar yang diperlukan dalam
pembentukan kualitas sumber daya manusia. Oleh karena itu
pembangunan bidang pendidikan perlu mendapatkan perhatian
yang serius dari pemerintah dan masyarakat agar mampu
meningkatkan kualitas SDM dalam menghadapi era globalisasi,
SDM yang andal, tangguh, dan mampu berkompetisi dengan
bangsa lain sangat diperlukan agar bangsa kita dapat berdiri
sejajar dengan bangsa-bangsa lain didunia ini. Peningkatan
kualitas SDM melalui bidang pendidikan, diwujudkan pemerintah
melalui berbagai kebijakan, antara lain pelaksanaan program
wajib belajar (Wajar) 6 tahun yang telah dilaksanakan sejak tahun
1984, kemudian ditingkatkan dengan Wajar Pendidikan Dasar 9
 45

tahun pada tahun 1994. Dalam kurun waktu 2 dasawarsa, dampak

positif dari program wajib belajar telah mampu mengurangi
angka buta huruf dan meningkatkan angka partisipasi sekolah.
(Noval, 2019, hal. 24) Pendidikan adalah proses dimana
terjadinya pemberdayaan peserta didik sebagai subjek sekaligus
objek dalam membangun kehidupan yang lebih baik. Mengingat
pendidikan menjadi faktor utama dalam meningkatkan
kualitas sumber daya manusia. Pendidikan juga dirumuskan
sebagai proses pengembangan dan latihan yang didalamnya ada
aspek pengentahuan (knowledge), keterampilan (skill) dan
kepribadiain (character) terutama yang dilakukan dalam
pendidikan formal seperti sekolah, kegiatan pendidikan adalah
tempat proses terjadinya pertukaran ilmu pengetahuan yang
dilakukan oleh individu atau kelompok belajar, dari pemerintah
atau swasta mulai dari tingkat SD, SMP, dan SMA (Fattah, 2002,
hal. 14)

maka dari itu pentingnya pembangunan dibidang

pendidikan secara formal maupun non formal sangat penting
untuk meningkatkan kualitas intelektual individu dalam proses
mencapai kesejahteraan.

3. Ketenagakerjaan

Pembangunan manusia pada dasarnya ditujukan kepada

manusia (People-Centered-Development). Oleh karena itu, setiap
upaya pembangunan selalu diarahkan kepada manusia baik
sebagai objek maupun subjeknya. Aspek yang amat mendasar
 46

dalam kehidupan manusia adalah ketenagakerjaan karena

ketenagakerjaan tidak hanya berpengaruh pada dimensi ekonomi,
tetapi juga menyangkut dimensi sosial. Dimensi ekonomi
menjelaskan kebutuhan manusia akan pekerjaan berkaitan dengan
pemenuhan kebutuhan hidup sehari-hari, sedangkan dimensi
sosial berkaitan dengan pengakuan masyarakat tehadap
kemampuan individu. Perkembangan jumlah penduduk, sebagai
akibat adanya perubahan tingkat kelahiran, kematian dan
mobilitas penduduk mempengaruhi struktur penduduk menurut
umur. Hal ini berdampak pula pada meningkatnya usia kerja dan
angkatan kerja. Sebagai konsekuensinya, pembangunan dibidang
ketenagakerjaan selayaknya berorientasi pada penciptaan
lapangan kerja, perluasan kesempatan kerja dan kemampuan
berusaha. Hal ini dimaksudkan untuk menampung ledakan
penduduk usia produktif yang masuk dalam angkatan kerja.
Adanya peningkatan dan perluasan kesempatan kerja serta
kesempatan berusaha diharapkan berimplikasi terhadap
peningkatan pertumbuhan ekonomi sehingga dapat mengurangi
tingkat pengangguran dan tingkat kemiskinan. (Noval, 2019, hal.
39) Ketenagakerjaan merupakan aspek penting yang harus
diperhatikan demi tercapainya kepuasan individu, tetapi juga
untuk memenuhi kebutuhan perekonomian rumah tangga dalam
kesejahteraan seluruh kalangan masyarakat. Didalam Undang-
Undang No. 14 Tahun 1969 pasal 1 Tenaga kerja adalah tiap
orang yang mampu melaksanan pekerjaan, baik didalam maupun
diluar hubungan kerja guna menghasikan jasa atau barang untuk
memenuhi kebutuhan masyarakat. (Manulang, 2001, hal.
 47

3) kesempatan kerja sangat erat hubunganya dengan tingkat

kesejahteraan. Tentunya dengan adanya peluang lapangan kerja
untuk masing-masing individu memiliki potensi meningkatkan
pendapatan untuk menunjang kebutuhan hidupnya. Tingkat
pendapatan individu pun sangat dipengaruhi oleh berbagai faktor
mulai dari kualitas pendidikan, keterampilan, pengalaman, dan
intensitas atau frekuensi kerjanya

4. Kesehatan

Kesehatan merupakan salah satu indikator utama

kesejahteraan penduduk. Tak tanggung-tanggung indikator
kesehatan ini menjadi salah satu program unggulan pemerintah,
baik pemerintah pusat maupun pemerintah daerah yang tercakup
didalam indeks pembangunan manusia. Penduduk yang sehat
akan memiliki produktivitas yang tinggi sehingga mampu
mendukung proses pembangunan ekonomi suatu wilayah. Untuk
mewujudkan hal tersebut, pemerintah terus berupaya
meningkatkan derajat kesehatan penduduk dengan meningkatkan
fasilitas serta akses kesehatan yang mudah dan terjangkau.
Dengan demikian kesadaran penduduk untuk meningkatkan
kesehatannya juga akan terwujud. (Noval, 2019, hal. 53) Salah
satu aspek penting kesejahteraan adalah pembangunan dalam
bidang kesehatan, karena kesehatan merupakan faktor penting
dalam kehidupan masyarakat. Oleh karenanya pembangunan
sarana dan prasarana kesehatan sangat penting . indikator utama
yang digunakan untuk melihat derajat kesehatan penduduk adalah
dilihat dari angka kematian bayi dan angka harapan hidup.
 48

Selain itu status gizi juga merupakan keadaan melihat kesehatan

tubuh seseorang yang dipengaruhi oleh konsumsi, penyerapan,
dan penggunaan zat gizi makanan. Status gizi seseorang dapat
berguna untuk mengetahui apakah seseorang atau sekelompok
masyarakat tersebut dalam keadaan gizi baik atau gizi buruk
(Riyadi, Khomsan, & m, 2006).

Hal tersebutlah yang membuat kesehatan menjadi faktor

dasar yang penting dalam menunjang tingkat kesejahteraan,
karena kondisi fisik yang sehat merupakan energi yang sangat
tinggi untuk melakukan produktivitas kerja.

5. Perumahan dan Teknologi Komunikasi

a. Perumahan

Setiap orang berhak hidup sejahtera lahir dan batin,

bertempat tinggal, dan mendapatkan lingkungan hidup yang baik
dan sehat, yang merupakan kebutuhan dasar manusia, dan yang
mempunyai peran sangat strategis dalam pembentukan watak
serta kepribadian bangsa sebagai salah satu upaya membangun
manusia Indonesia seutuhnya, berjati diri, mandiri, dan produktif
(Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 1 Tahun 2011
Tentang Perumahan dan Kawasan Pemukiman). Maslow,
seorang ahli ekonomi terkemuka, mengemukakan bahwa salah
satu kebutuhan dasar manusia yang harus dipenuhi adalah
tersedianya rumah sebagai tempat berlindung dari segala cuaca,
apakah itu panas, dingin, hujan ataupun terik. Pada
perkembangannya, rumah tidak hanya berfungsi sebagai tempat
 49

berlindung, tetapi juga sebagai tempat tinggal. Rumah juga dapat

berfungsi sebagai tempat untuk menikmati kehidupan yang
nyaman, tempat untuk beristirahat, tempat berkumpul keluarga,
dan tempat untuk menunjukkan tingkat sosial dalam masyarakat.
Berbagai pertimbangan yang sangat menentukan dalam pemilihan
rumah antara lain aspek rumah berdasar fungsinya sebagai tempat
tinggal, aspek kesehatan dan kenyamanan bahkan estetika.
Semakin lengkap aspek-aspek tersebut dipenuhi, semakin tinggi
kualitas rumah tinggal tersebut. Selain pemenuhan aspek-aspek
tersebut, kualitas rumah tinggal juga ditentukan oleh kualitas
bahan bangunan serta fasilitas yang digunakan untuk aktivitas
kehidupan sehari-hari. Semakin tinggi kualitas bahan bangunan
rumah serta fasilitas yang digunakan, mencerminkan semakin
tinggi tingkat kesejahteraan penghuninya. Sebab itu, kualitas dan
fasilitas lingkungan perumahan memberikan sumbangan pada
kenyamanan hidup sehari-hari. Fasilitas rumah yang dibahas
dalam tulisan ini adalah luas lantai yang dipergunakan, sumber
dan penggunaan air, jenis penerangan rumah, serta penanganan
tempat pembuangan air besar/kotoran.

Rumah tinggal dalam pengertian luas, bukan hanya

sebuah bangunan (struktural) melainkan juga tempat kediaman
yang memenuhi syarat-syarat kehidupan yang layak, dipandang
dari berbagai segi kehidupan masyarakat. Rumah dapat
dimengerti sebagai tempat perlindungan, untuk menikmati
kehidupan, beristirahat dan bersuka ria bersama keluarga. Di
dalam rumah, penghuni memperoleh kesan pertama dari
 50

kehidupannya didalam dunia ini. Rumah harus menjamin

kepentingan keluarga, yaitu untuk tumbuh, memberi
kemungkinan untuk hidup bergaul dengan tetangganya, dan lebih
dari itu, rumah harus memberi ketenangan, kesenangan,
kebahagiaan, dan kenyamanan pada segala peristiwa hidupnya.
Rumah merupakan sebuah bangunan, tempat manusia tinggal,
dan melangsungkan kehidupannya. Sebagai bangunan, rumah
berbentuk ruangan yang dibatasi oleh dinding dan atap, biasanya
memiliki jalan masuk berupa pintu, bisa ada jendela ataupun
tidak. Dalam kegiatan sehari-hari, orang biasanya berada diluar
rumah untuk bekerja, sekolah, atau melakukan aktivitas lain,
tetapi paling sedikit rumah berfungsi sebagai tempat untuk tidur
bagi keluarga ataupun perorangan. (Noval, 2019, hal. 69)

b. Teknologi Komunikasi

Tidak mengenal batas, jarak, ruang, dan waktu. Orang

dapat dengan mudah memperoleh berbagai macam informasi
yang terdapat dibelahan dunia tanpa harus datang ke tempat
tersebut. Bahkan orang dapat berkomunikasi dengan siapa saja
diberbagai belahan dunia, dengan memanfaatkan seperangkat
komputer yang tersambung internet. Karena diera informasi jarak
fisik dan jarak geografis bukan faktor penentu dalam interaksi
manusia (atau lembaga usaha), sehingga dunia ini menjadi suatu
kampung global atau “global village”.

Salah satu kunci kemajuan suatu negara adalah informasi.

Kemajuan bangsa dapat dilihat dari pandainya negara itu
 51

mengelola sumber informasi. Sumber informasi harus dapat

dimanfaatkan dan diolah sehingga menjadi sesuatu yang
bermanfaat. Beberapa peralatan yang bermanfaat sebagai
teknologi informasi antara lain internet, komputer/lap
top/notebook, dashbook, handphone (HP).Dalam era globalisasi
saat ini, telepon seluler atau handphone (HP) merupakan salah
satu alat komunikasi yang tidak bisa dipisahkan dari kehidupan
masyarakat modern, terutama diperkotaan. Aktivitas yang sangat
tinggi menjadikan HP sebagai alat komunikasi, dan sebagai
sarana penunjang dalam mempermudah dan mempercepat waktu
untuk menjalankan berbagai aktivitas terkait pekerjaan, hubungan
antar manusia, dan sebagainya. Pengguna fasilitas internet cukup
intens, baik untuk kepentingan bekerja, rekreasi, sosial,
pendidikan, maupun lainnya. Akses internet ini dapat dilakukan
melalui perangkat komputer desktop, laptop/notebook/tablet,
HP/ponsel, dan perangkat lainnya. Internet dapat diakses melalui
media komputer desktop, laptop/notebook/tablet, melalui
HP/Ponsel, atau media lainnya. (Noval, 2019, hal. 80-82)

6. Pendapatan dan Pengeluaran Rumah Tangga

Aspek pendapatan, tingkat konsumsi rumah tangga dan

pola konsumsi masyarakat merupakan aspek penting yang
digunakan untuk mengukur tingkat kesejahteraan masyarakat.
Besarnya tingkat pendapatan seseorang sangat menentukan
besarnya tingkat dan pola konsumsi rumah tangga. Peningkatan
pendapatan rumah tangga biasanya akan diikuti oleh pergeseran
pola konsumsi rumah tangga dari konsumsi untuk makanan ke
 52

konsumsi bukan makanan (Engel‟s Law). Di negara-negara maju,

persentase pengeluaran penduduk untuk konsumsi makanan
biasanya berada dibawah 50 persen. Sedangkan komposisi
pengeluaran untuk makanan dinegara-negara berkembang pada
umumnya diatas 50 persen. Kondisi masyarakat ibukota yang
relatif maju dibandingkan daerah lain, tampaknya sudah
mengikuti pola pengeluaran sebagaimana yang terjadi di negara
maju, artinya sebagian besar porsi pengeluarannya dibelanjakan
untuk kebutuhan selain makanan. Namun demikian, terlihat ada
fluktuasi pada besaran persentasenya, hal ini mengikuti kondisi
perekonomian secara umum yang terjadi di ibukota selama kurun
waktu tersebut. Peningkatan pendapatan saja tidak cukup untuk
menggambarkan kondisi kesejahteraan masyarakat, karena ada
hal lain yang lebih penting untuk diperhatikan, yakni pemerataan
distribusi pendapatan antar kelompok masyarakat. Jika
pendapatan meningkat secara umum, namun hanya dinikmati
oleh segolongan masyarakat, yang umumnya berada pada
kelompok menengah ke atas, maka peningkatan ini menjadi tidak
bermakna bagi masyarakat secara keseluruhan, karena kelompok
masyarakat yang berpendapatan rendah belum dapat menikmati
hasil pembangunan sebagaimana mestinya. Namun demikian,
harus disadari pula bahwa untuk mewujudkan distribusi
pendapatan yang benar-benar merata antar kelompok masyarakat
adalah hal yang sangat sulit dilakukan. Usaha yang mungkin
diupayakan adalah memperkecil kesenjangan yang ada antar
kelompok masyarakat tersebut. (Noval, 2019, hal. 93)
 53

2. Kependudukan dan Keluarga Berencana Nasional

(BKKBN)
Sedangkan menurut Badan Kependudukan dan
Keluarga Berencana Nasional (BKKBN) yang diacu dalam
(BkkbN, 2011) yang didasarkan atas

a. kebutuhan dasar keluarga (basic needs)

teridi dari variabel sandang, pangan, papan, dan
kesehatan
b. kebutuhan psikologis” (psychological needs)
terdiri dari variabel pendidikan, rekreasi,
transportasi, dan interaksi sosial
c. kebutuhan pengembangan” (develomental needs)
terdiri dari variabel tabungan, pendidikan khusus,
dan akses terhadap informasi.

Terdapat lima kategori kesejahteraan keluarga

menurut BKKBN, yaitu keluarga yang memiliki tingkat
kesejahteraanya paling rendah (keluarga miskin) terdiri atas
golongan keluarga Pra Sejahtera (KPS) Yaitu keluarga yang
tidak memenuhi salah satu dari enam indikator kebutuhan dasar
keluarga (basic needs) dan Sejahtera I (KS-I) Yaitu keluarga
mampu memenuhi 6 (enam) indikator tahapan KS I, tetapi tidak
memenuhi salah satu dari 8 (delapan) indikator Keluarga
Sejahtera II atau indikator ”kebutuhan psikologis” (psychological
needs) keluarga, dan keluarga yang memiliki tingkat
kesejahteraan lebih baik (keluarga tidak miskin) adalah
teridiri atas Keluarga Sejahtera (KS) KS II Yaitu keluarga
 54

yang mampu memenuhi 6 (enam) indikator tahapan KS I dan 8

(delapan) indikator KS II, tetapi tidak memenuhi salah satu dari 5
(lima) indikator Keluarga Sejahtera III (KS III), atau indikator
”kebutuhan pengembangan” (develomental needs) dari keluarga,
KS III Yaitu keluarga yang mampu memenuhi 6 (enam)
indikator tahapan KS I, 8 (delapan) indikator KS II, dan 5 (lima)
indikator KS III, tetapi tidak memenuhi salah satu dari 2 (dua)
indikator Keluarga Sejahtera III Plus (KS III Plus) atau indikator
”aktualisasi diri” (self esteem) keluarga., dan KS III plus Yaitu
keluarga yang mampu memenuhi keseluruhan dari 6 (enam)
indikator tahapan KS I, 8 (delapan) indikator KS II, 5 (lima)
indikator KS III, serta 2 (dua) indikator tahapan KS III Plus..
Berikut adalah uraian kriteria dari masing-masing kelas
kesejahteraan keluarga.

Klasifikasi kesejahteraan keluarga menurut BKKBN(2011)

a. keluarga Pra Sejahtera (KPS) yang dikelompokkan

sebagai “sangat miskin”, adalah keluarga yang belum
dapat memenuhi salah satu atau lebih dari indikator
kebutuhan dasar keluarga yang meliputi:
1) Indikator Ekonomi:
a) Makan dua kali atau lebih dalam sehari.
b) Memilki pakaian yang berbeda untuk aktivitas
(misalnya di rumah,sekolah,bekerja dan berpergian).
c) Bagian terluas lantai rumah bukan dari tanah.
2) Indikator Non-Ekonomi:
a) Melaksanakan Ibadah.
b) Bila anak sakit dibawa ke sarana kesehatan.
 55

b. keluarga sejahtera I (KS-I) sering dikelompokkan

sebagai “Miskin”, adalah keluarga yang karena alasan
ekonomi tidak dapat memenuhi salah satu atau lebih
indikator meliputi:
1) Indikator ekonomi
a) Paling kurang sekali seminggu keluarga makan
daging atau ikan atau telor.
b) Setahun terakhir seluruh anggota keluarga
memperoleh paling kurang satu stel pakaian baru.
c) Luas lantai rumah paling kurang 8 m untuk tiap
penghuni.
2) Indikator Non-Ekonomi:
a) Ibadah teratur
b) Sehat tiga bulan terakhir
c) Punya penghasilan tetap
d) Usia 10-60 tahun dapat baca tulis huruf latin.
e) Usia 6-15 tahun bersekolah
f) Anak lebih dari dua orang, ber-KB (keluarga
Berencana)
c. Keluarga sejahtera II (KS-II) adalah keluarga yang
karena alasan ekonomi tidak dapat memenuhi salah
satu atau lebih indikator meliputi:
a) Memiliki tabungan keluarga
b) Makan bersama sambil berkomunikasi
c) Mengikuti kegiatan masyarakat
d) Rekreasi bersama (6 bulan sekali)
e) Meingkatkan pengetahuan agama
f) Memperoleh berita dari surat kabar, radio, TV, dan
majalah
g) Menggunakan sarana transportasi
d. Keluarga sejahtera III (KS-III) adalah keluarga yang
sudah dapat memenuhi beberapa indikator meliputi :
a) Memiliki tabungan keluarga
b) Makan bersama sambil berkomunikasi
c) Mengikuti kegiatan masyarakat
 56

d) Rekreasi bersama (6 bulan sekali)

e) Meingkatkan pengetahuan agama
f) Memperoleh berita dari surat kabar, radio, TV, dan
majalah
g) Menggunakan sarana transportasi

Belum dapat memenuhi Indikator meliputi:

a) Aktif memberikan sumbangan material secara teratur
b) Aktif sebagai pengurus organisasi kemasyarakatan.

e. Keluarga sejahtera III Plus (KS-III Plus) adalah

keluarga yang sudah dapat memenuhi beberapa
indikator meliputi :
a) Keluarga secara teratur dengan suka rela memberikan
sumbangan materiil untuk kegiatan sosial.Pengertian
Keluarga secara teratur dengan suka rela memberikan
sumbangan materiil untuk kegiatan sosial adalah keluarga
yang memiliki rasa sosial yang besar dengan memberikan
sumbangan materiil secara teratur (waktu tertentu) dan
sukarela, baik dalam bentuk uang maupun barang, bagi
kepentingan masyarakat (seperti untuk anak yatim piatu,
rumah ibadah, yayasan pendidikan, rumah jompo, untuk
membiayai kegiatan kegiatan di tingkat RT/RW/Dusun,
Desa dan sebagainya) dalam hal ini tidak termasuk
sumbangan wajib.
b) Ada anggota keluarga yang aktif sebagai pengurus
perkumpulan sosial/yayasan/ institusi masyarakat.
Pengertian ada anggota keluarga yang aktif sebagai
pengurus perkumpulan sosial/yayasan/ institusi
masyarakat adalah keluarga yang memiliki rasa sosial
yang besar dengan memberikan bantuan tenaga, pikiran
dan moral secara terus menerus untuk kepentingan sosial
kemasyarakatan dengan menjadi pengurus pada berbagai
organisasi/kepanitiaan (seperti pengurus pada yayasan,
organisasi adat, kesenian, olah raga, keagamaan,
kepemudaan, institusi masyarakat, pengurus RT/RW,
LKMD/LMD dan sebagainya). (BkkbN, 2011)
 57

F. Kerangka Pemikiran

Kehadiran ojek online memberikan dampak positif dan

negative dalam pola hidup masyaraka khususnya driver ojek
online itu sendiri, dengan banyaknya driver ojek online sekarang
tentu ada suatu daya tarik yang membuat mereka memilih akan
pekerjaan menjadi gojek. Inilah alasan penulis ingin mengetahui
dampaknya terhadap kesejahteraan merek secara mendalam
dengan apa yang dilihat dari indicator kesejahteraan yang akan
penulis kaitkan pada pola pikir dalam kehidupan mereka sebagai
driver ojek online.
 58

Gambar 2. 1
Kerangka Dampak Ojek Online Terhadap Kesejahteraan
Keluarga Pada Mitra Gojek Basecamp Alap-Alap Shelter
Stasiun Sudimara

Sumber: Data olahan penulis

 BAB III

GAMBARAN UMUM LATAR PENELITIAN

A. Profil Basecamp Alap-Alap

Basecamp alap-alap adalah basecamp ojek online yang

berada di jombang yang bertujuan membuat organisasi
kekeluargaan yang tersistematis sesama ojek online dengan
mempersatukan drive ojek online dari mana saja, selain itu
basecamp ini juga bisa menjadi titik kumpul dan titik
penjemputan yang rapih dan tidak mengganggu pengguna jalan
lainnya. Dahulu daerah basecamp alap-alap dipenuhi oleh ojek
pangkalan, namun setelah adanya gojek muncul konflik antara
keduanya seperti yang terjadi dibanyak daerah lainnya sehingga
sering menjadi kerusuhan antara gojek dan ojek pangkalan namun
basecamp alap-alap berbeda mereka menggunakan kepala dingin
untuk menyelesaikan konflik mereka dengan masalah yang
dihadapinya

59
 60

B. Logo Basecamp Alap-Alap

Gambar 3. 1
Logo Basecamp Alap-Alap

Sumber: Sekertaris Basecamp Alap-Alap, 2020

Logo Basecamp alap-alap adalah elang yang memilki

makna pantang menyerah, kekuatan, dan perlindungan seperti

para driver gojek di basecamp alap-alap yang selalu bekerja keras

dan pantang menyerah dengan kekuatan yang mereka miliki

untuk saling menjaga satu sama lain sesama driver gojek.

C. Visi dan Misi Basecamp Alap-Alap

Tujuan dari basecamp alap-alap agar semua anggota

mempunyai sistem kekeluargaan sesama ojek online selain itu
basecamp bisa menjadi tempat mempersatukan drive ojek online
dari mana saja, melihat ojek online bisa mengantar
penumpang dengan jarak yang cukup jauh di harapkan basecamp
bisa menjadi tempat titik kumpul atau tempat istirahat bagi ojek
online.
 61

Dengan acuan dari visi tersebut basecamp alap-alap

membangun sebuah organisasi kecil dimana organisasi tersebut
memiliki anggota dan juga pengurus. Sehingga organisasi
tersebut basecamp alap-alap membangun kegiatan-kegiatan
antara driver selain kegiatan untuk pemersatu baik antar driver
gojek maupun pangkalan, basecmp juga sering membuat acara
kegiatan sosial dengan melibatkan banyak pihak ditempat sekitar.

D. Struktur Organisasi

Berikut adalah sturktur yang ada di basecamp alap-alap.

Tabel 3. 1
Struktur Basecamp Alap-Alap
No. Jabatan Nama
1 Pembina Kopral Udin
2 Ketua Syahroni
3 Wakil Rofai
4 Sekertaris Rasdi
5 Bendahara Aldo
6 Humas Hardi
7 Korlap 1 Tasmita
8 Korlap 2 Sudarso
Sumber: Olahan data penulis

E. Lokasi

Lokasi basecamp gojek alap-alap berlokasi di Gg.

Beringin Lap. Alap Alap, Sudimara yang berdekatan dengan
lapangan alap-alap dan stasiun sudimara yang menjadikanya
tempat strategis bagi driver gojek untuk menunggu penumpang
dan sekaligus tempat beristirahat.
 62

Gambar 3. 2
Lokasi Basecamp Alap-Alap

Sumber: google maps, 2020

 BAB IV

DATA DAN TEMUAN PENELITIAN

A. Sejarah Basecamp Alap-Alap

Gambar 4. 1
Basecamp Alap-Alap

Sumber: Dokumentasi Pribadi 2020

Basecamp alap-alap berlokasi di Gg. Beringin Lap. Alap

Alap, Sudimara yang berdekatan dengan lapangan alap-alap dan

63
 64

stasiun sudimara sehingga menjadi titik jemput yang strategis

karena berdekatan dengan stasiun kereta sudimara. Dengan itu
menjadikanya juga sebagai sumber pendapatan dari warga sekitar
yang bisa dimanfaatkan. Mulai dari berjualan dan menjadi ojek.
Namun seiring perkembangan, muncul ojek online khususnya
gojek yang menjadikan perubahan perlilaku dari masyarakat
sekitar bekerja menjadi gojek dan mendirikan basecamp alap-alap
untuk meningkatkan kesejahteraan sesama driver gojek.
Basecamp alap-alap ini menjadi tempat ber-kumpul semua driver
gojek darimanapun agar menjadi organisasi kecil yang memiliki
anggota dan pengurus yang terorganisir Seperti yang di jelaskan
oleh Rasdi tentang sejarah beridirnya baseamp alap-alap.

“Basecamp ini berdiri kira-kira sekitar 2015, pokoknya

sudah semenjak gojek ada basecamp ini sudah ada namun
prosesnya lama untuk bisa menjadi seperti ini. Dulu kita
cuma pakai payung tapi sehubungan dengan
perkembangan jombang ini tempat berubah menjadi
lahan parkir, tapi lahan parkir ini masih memberi kami
tempat untuk menjadi basecamp ini. Alhamdulillah kami
masih bisa di kasih tempat disini. Jadi basecamp ini
bernama basecamp alap-alap karena lapanganya alap-
alap. Jadi basecamp ini termaksud basecamp pertama di
wilayah jombang dan anggotanya mayoritasnya pribumi
orang asli sini semua, jadi adanya basecamp ini dulu
kebanyakan pribumi-pribumi disini. Dulunya pada
bekerja ojek pangkalan cuman untuk menghindari
adanya benturan-benturan jadi ojek pangakalan itu di
ajak bergabung ke gojek suapaya kecil kemungkinan
untuk konflik atau bentok walaupun bentrok bisa kami
minimalisir, sekarang pun sedikit-sedikit pun masih ada
karena ojek pangkalanya pun masih banyak namun dari
sekian banyak itu yang ojek pangakalanya itu sudah
hampir 90% sudah masuk ke ojol jadi tinggal sisa-sisanya
 65

karena mereka juga di ojek online itu tidak segampang

yang mereka bayangakan karena butuh modal hp,quota ,
dan juga keberanian untuk narik jauh sedangkan ojek
pangkalan jarang mau narik yang jauh-jauh sedangkan
gojek kemana aja di bawa. kira-kira sejarahnya
basecamp itu seperti itu, jadi ya kalau di bilang yang
apa namanya pengurusannya sebagaiannya masih ada
yang dari awal. Disini ada namanya bang rifan dan bang
babay tetapi dia sekarang sudah tidak aktif di gojeknya
namun untuk silaturahmi kita masih ada, karena kami
disini juga ada yang namanya kopdar karena kami
mempersatukan anggota-anggota yang ada supaya untuk
informasi-informasi dari gojek indonesia itu bisa sampai.
Maka dari itu kita mengadakan yang namanya
kopdar”(Rasdi, 19 juli 2020).

B. Manfaat Basecamp Alap-Alap

Adapun manfaat basecamp Alap-alap yang tidak hanya

diperuntungkan bagi anggotanya saja, melainkan juga lingkungan
sekitarnya ikut mendapat manfaat dari basecamp alap-alap. Salah
satu manfaat bagi para driver gojek basecamp alap-alap dapat
menjadi tempat beristirahat bagi rumah mereka yang jauh, selain
itu bagi driver gojek yang berasal dari daerah yang jauh juga
mereka merasa lebih aman karena para driver gojek di basecamp
alap-alap sangat tinggi solidaritasnya yang akan menjaga
kendaraan mereka saat istirahat, dan membantu mereka yang
sedang mengalami kesulitan. Hal ini tentu yang menjadi salah
santu manfaatnya yang dapat menambah teman dan koneksi para
driver gojek. Karena banyak dan seringnya para driver gojek
berkumpul di basecamp alap-alap menjadikanya juga perubahan
perilaku dari masyarakat untuk membuka warung makanan,
minuman, dan bahkan bengkel motor yang dapat menggerakan
 66

roda ekonomi untuk masyarakat di sekitar basecamp alap-alap

seperti yang di katakan oleh pengurus basecamp alap-alap Rofai
tentang manfaat basecamp alap-alap.

“Jadinya dengan adanya basecamp ini mereka berkumpul

menjadi satu titik dan tidak mengganggu kendaraan lain
atau tempat-tempat usaha orang misalnya tempat orang
kita tempatin orang itu ganggu jadi kalau di tempat kaya
gini kan jadinya rapih ga kumuh, makanya tempat tempat
ini pun kita tata supaya mereka bisa naro kendaraanya
tidak di pinggir-pinggir bisa masuk jadi masyarakat
sendiri bahwa online itu lebih maju selangkah dari ojek
pangkalan mungkin karena mereka lebih berfikir
kepentingan orang banyak bukan kepentingan
sendiri.”(Rofai, 19 Juli 2020)
Selain itu Basecamp alap-alap juga menjadi penghubung
informasi karena memiliki sumber informasi yang valid karena
Rasdi di tunjuk oleh gojek untuk menjembatani antara mitra
gojek dan gojek indonesia. Jadi jika ada informasi yang di berika
oleh gojek indonesia akan di sampaikan oleh rasdi kepada
anggota basecamp alap-alap. Selain itu juga untuk menjembatani
antara masalah mitra gojek dan pt gojek itu sendiri. Jadi
informasi yang di dapat dari rasdi sangat bisa di percaya, seperti
yang di katakan Yulianah

“Biasanya kalau ada komunitas gojek ada satgasnya satu

untuk mantau-mantau komunitas yang ada itu dari gojeknya
ditentuin untuk saling di pantau sesama satgas.” (Yulianah,
22 Desember 2020)
Basecamp gojek alap-alap juga berfungsi sebagai
terjaganya keseimbangan antara ojek online dan ojek pangkalan.
Dimana basecamp gojek alap-alap membuat kesepakatan dan
 67

menghasilan peraturan untuk ditaati demi terhindarnya konflik

yang berkelanjutan antara ojek online dan ojek pangkalan seperti
yang sering terjadi diberbagai daerah. Hal ini di dukung oleh
pernyataan Muhidin

“ ini bagusnya basecamp alap-alap, kebetulan saya asli orang

sini saya pernah menjabat ketua karangtaruna 15 tahun disini.
Jadi saya kenal siapa ketua ojek pangkalan (opang) atau ketua
keamanan. Jadi waktu dulu gojek baru jadi kita merapat dengan
opang-opang. Saya, ketua opang, perwakilan rt rw Babinsa dan
Kamtibmas duduk bareng di poskol ngobrol kita buat aturan
jemput dan nganter penumpang dimana, alhamdulillah sampe
saat ini sudah 5 tahun gojek di sekitar jombang base camp alap-
alap tidak ada konflik, apalagi konflik besar kaya daerah pondok
ranji atau dimana itu di Jakarta. Jadi jika ada percikan-percikan
kita respon, misalnya ada anak gojek di bentak atau di ambil
koncinya kita langsung respon langsung temuin karena kita
perjanjianya ga boleh mukul. kalau memberikan efek jera di
ambil kuncinya gapapa nanti saya sebagai ketua yang ngambil.
Itu salah satu trik kami supaya tidak menjadi konflik yang meluas
antara gojek dengan ojek pangkalan (opang) . jika di terapin di
semua basecamp saya yakin tidak akan ada masalah. Seperti
disini alhamdulillah sudah 5 tahun aman-aman saja.”
(Muhidin,23 Desember 2020)
 68

Gambar 4. 2
Warung Sekitar Basecamp Alap-Alap

Sumber: Dokumentasi Pribadi 2020

Gambar 4. 3
Warung Sekitar Basecamp Alap-Alap

Sumber: Dokumentasi Pribadi 2020

 69

Gambar 4. 4
Warung Sekitar Basecmap Alap-Alap

Sumber: Dokumentasi Pribadi 2020

Gambar 4. 5
Warung Sekitar Basecamp Alap-Alap

Sumber: Dokumentasi Pribadi 2020

 70

Gambar 4. 6
Warung Sekitar Basecamp Alap-Alap

Sumber: Dokumentasi Pribadi 2020

Gambar 4. 7
Bengkel Sekitar Basecamp Alap-Alap

Sumber: Dokumentasi Pribadi 2020

 71

C. Faslitas Basecamp Alap-Alap

Basecamp alap-alap juga memiliki fasilitas yang dapat

digunakan bersama untuk kenyamanan dan keamanan bersama
pula seperti stop kontak yang banyak untuk pengisian daya batre
Hand Phone (HP) para driver gojek, karena pekerjaan gojek
mengharuskan para drivernya menyalakan HP sesering mungkin.
Lalu ada lahan Parkiran geratis untuk saat para driver gojek
sedang beristirahat agar aman dan rapih jadi ketika beristirahat
mereka tidak takut untuk kehilangan karena di basecamp alap-
alap saling menjaga satu sama lain. Untuk beristirahat mereka
dapat menggunakan pos yang nyaman dan rindang dengan
banyak pohon untuk sekedar duduk atau tidur dan tidak tidur di
motor atau di pinggir jalan. Hingga fasilitas hiburan berupa TV
yang di lengkapi alat karoke untuk hiburan bersama sebagai
pelepas penat setelah mereka bekerja. Berikut beberapa foto
fasilitas yang ada di basecamp alap-alap
 72

Gambar 4. 8
Pos Basecamp Alap-Alap

Sumber : Dokumentasi Pribadi 2020

Gambar 4. 9
Fasilitas Tv Basecamp Alap-Alap

Sumber : Dokumentasi Pribadi 2020

 73

Gambar 4. 10
Fasilitas Parkiran Basecamp Alap-Alap

Sumber: Google Maps diakses tahun 2021

D. Dampak Positif dan Negatif Menjadi Mitra Gojek

Dampak sendiri merupakan suatu hal yang tidak bisa

dihindari dalam kehidupan manusia baik negatif maupun positif
bahkan sudah menjadi suatu kewajaran. Hal ini di dukung oleh
hasil wawancara penulis dengan beberapa narasumber seperi
Yulianah

“ Untuk di gojek susah di tebak karena gojek ini tergantung

gimana akunya kalau dia lagi enak nyampe langsung dapet
nyampe langsung dapet tpi kalau emang bener-bener ga
dikasih dari pagi sampe malem cuman dapet 1 kadang 0 saya
padahal sudah on dari pagi sampe malem . jadi itu gojek
gabisa di prediksi. Jadi penghasinya gada perbulan, iyaa jadi
sistemnya gini lu mau duit keluar lu ga mau duit yaudah jadi
gada ikatan jadi kalau kerja kan ada aturan keluar masuk
 74

jam berapa. Yakan kita ibu rumah tangga juga tapi tetep saya
ngatur waktu tapi tetep saya selama pandemi maupun ga
pandemi saya tetep keluar pagi walaupun ga dapet saya tetap
semangat.” (Yulianah, 22 Desember 2020)

Hal senada juga di katakan Farhan

“Dampak positifnya sih saya bisa kenal temen bahagaia

gitu kan terus bisa keliling-liling jalan-jalan kebetulan
hobi saya suka jalan-jalan, jadinya sekalian hobi sambil
kerja jadinya fun gitu dampak positifnya lalu jika ada
apa-apa ada orang troubel kita bisa bantu karena kan
bisa saling menolong kan bagus karena sesama manusia
itu kan saling membutuhkan apalagi jika ga ada orderan
kita bisa bantu seneng juga bisa dapat pahalan karena
waktu bebas. Lalu kerja gojek sendiri juga kalau ngantri
gofood kita suka di kasih makanan geratis lalu dapet
banyak tip alhamdulillahnya dari costemer berupa
makanan dan uang, jadinya positifnya kita dapat
pengetahuan di luar tuh gimana ada dari gojek yang
biasanya belum pernah ke gedung-gedung atau hotel kita
ngirim makanan bisa dapat ilmu juga bisa ketemu orang
baru jadi itu positifnya gitu. Lalu negatifnya paling
seringnya costumer yang engga bayar gitu terus paling
ya masalah motor ban bocor lalu mapsnya ngaco di
sasarin. Terus orang saya orang nganter makanan
ketiduran udah di jemput pas nyampe rumahnya di cancel
gitu sih paling” (Farhan, 14 Januari 2021)
 75

Sedangkan Imron dimana dia merasa dampak positif

selama menjadi gojek adalah mengetahui banyak jalan dan
memilki banyak teman baru di daerah lain, namun hal negatif
yang dia rasakan adalah ketika menunggu orderan yang lama
membuat waktunya terbuang percuma.

Sedangkan menurut Subhan seperti berikut.

“Postifinya kita kerja sehat keluar keringet namun

dengan porsi yang bener, tidak berlebihan. Lalu masih
bisa komunikasi dengan yang lain di masa-masa pandemi
yang lain harusnya jaga jarak kita kan tetep bekerja
dengan ngejalanin protokol sambil masih bisa
berkomunikasi dan bercanda pula dengan teman.
Negatifnya pertama dari masyarakat terlalu menganggap
remeh gojek bahwa gojek membawa penyakit padahalan
gojek itu di fasilitasi kesehatan tiap minggu semprot
disinfektan, tiap bulan juga di berikan masker dan hand
sanitizer. Harapnya sih masyarakat jangan takut sama
gojek dan lainnya karena kami kan bekerja untuk
melayani masyarakat juga dari segi transportasi
pengataran makan, barang, itu juga untuk memenuhi
kebutuhan masyarakat juga. Jadi sesama berfikir positif
aja lalu semoga pandemi segera berakhir suapa bisa
normal kembali.” (Subhan, 16 Januari 2021)
 76

E. Kesejahteraan Driver Ojek Online di Basecamp Gojek

Alap-Alap

Gojek telah memberikan lapangan kerja yang lebih baik

khususnya untuk kalangan menengah kebawah, mereka
mendapatkan kesempatan untuk mensejahterakan diri sendiri dan
juga keluarga mereka. Di masa pandemi covid-19 gojek
mengeluarkan 12 Program Kesejahteraan Mitra Driver untuk
Atasi Tantangan di Masa COVID-19 yang dimana di antaranya
berupa program-progam seperti Bantuan pendapatan,Keringanan
beban biaya harian, dan Penyediaan layanan kesehatan
(gojek.com.”blog/gojek/program-kesejahteraan-mitra-driver-
gojek-covid19/.”diakses pada 06 Febuari 2021.)

Namun untuk melihat tingkat kesejahteraan tidak cukup

hanya dari segi pendapatan, kesehatan, dan pendidikan, tetapi
juga ketenagakerjaan, pola konsumsi, dan aktualisasi diri Dimana
para driver Gojek memiliki rasa sosial yang tinggi dan
memberikan bantuan tenaga, pikiran dan moral mereka demi
membantu orang lain, seperti yang dikatakan Rasdi yang
mengatakan bahwa tujuan awal berdirinya basecamp alap-alap
bertujuan untuk menyatukan driver gojek dari daerah mana saja
lalu menjadikanya komunitas yang berstruktur dan tertib yang
memiliki kegiatan-kegiatan sosial seperti silaturahim kerumah-
rumah anggota basecamp alap-alap, lalu menyatu dengan
lingkungan masyarakat sekitar seperti mengikuti kegiatan
kemerdekaan negara, maulid, acara karangtaruna lalu ikut
membayar iuran keamanan dan kebersihan lingkungan. Rasdi
 77

juga menyampaikan basecamp alap-alap jug aktif dalam kegiatan

keagamaan seperti jumat berkah, maulid dan santunan kepada
anak yatim.

Hal senada juga dikatakan oleh Ari selain mengikuti

basecamp gojek alap-alap dia juga aktif mengikuti komunitas
GOPAY (Gojek Peduli Anak Yatim) untuk membantu para anak
yatim dari mitra driver gojek dengan mengumpulkan rejekinya
dalam wadah berupa celengan yang di tempatkan pada basecamp-
basecamp gojek yang ada.

“Kita ini kan gojek sekelompok teman-teman yang

menyisihkan rejekinya dari setiap hari 1000 atau 2000
istiahnya di sisihkan dari wadah gopay wadah keyatiman,
alhamdulillah kita sekarang alhamdulillah sudah dapat
data bulan januari ini 514 anak driver yang kita santunin
tiap bulan jadi driver yang punya anak yatim kita
santunin. Istilhanya terlalu mewah sih kalau santunin itu
kan semua muanya ya kita cuman ngasih uang jajan aja s,
per anak 150.000 Rupiah per bulan mas dari mulai
kandungan 4 bulan sampai lulus sma manteb kan.” (Ari,
16 Januari 2021)

Farhan juga mengatakan bahwa salah satu hal positif

menjadi driver gojek adalah dia bisa membantu orang yang
sedang mengalami masalah di jalanan dia mengatakan

“saling menolong kan bagus karena sesama manusia itu

kan saling membutuhkan apalagi jika ga ada orderan
 78

kita bisa bantu seneng juga bisa dapat pahalan karena

waktu bebas.” (Farhan, 14 Januari 2021)

Adapun temuan dari narasumber yang merasa lebih

sejahtera setelah menjadi mitra gojek ketimbang pekerjaan
sebelumnya, sehingga tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan-
kebutuhan dasar saja seperti kebutuhan konsumsi, pendidikan,
dan kesehatan tetapi juga kebutuhan tersier seperti membeli
perlengkapan rumah dan bahkan dapat mengikuti kecanggihan
teknologi. Temuan penulis dalam kesejahteraan para driver gojek
dapat lebih penulis jabarkan melalu hasil wawancara dengan
informan dalam berbagai bidang kesejahteraan berikut
diantaranya:

1. Bidang Kependudukan

Penduduk merupakan aspek penting dalam pembangunan,

karena penduduk merupakan subjek sekaligus sebagai objek
dalam pembangunan. Selain sebagai pelaksana, penduduk juga
merupakan sasaran akhir dari semua target program
pembangunan. Pemanfaatan teritorial, dan komposisi penduduk
yang digunakan para warga sekitar alap-alap membuat mereka
menjadi mitra gojek dan mendirikan basecamp alap-alap karena
tempat yang strategis menjadikanya aset bagi masyarakat sekitar
untuk lebih aktif dan menjadi peluang pendapatan. Hal ini di
dukung oleh pernyataan Muhidin

“Dengan adanya basecamp ini banyak yang buka

warung karena paling banyak beli anak-anak driver
 79

gojek bagian kecil orang-orang lewat, tapi mayoritasnya

driver gojek jadi ya perekonomian sekitar meningkat
contonya jualan minuman, makanan dan rokok. Jadi itu
salah satu manfaat adanya basecamp ini. Mereka bisa
50,000 rupiah paling kecil 30,000 rupiah per orang. Kopi
rokok makanan ya itu gede loh putaranya soalnya mereka
seharian disni.” (Muhidin,23 Desember 2020)

Hal senada juga di sampaikan Sarnata dimana manfaat dalam

bidang kependudukan ketika menjadi driver gojek membuatnya
lebih aman ketika di daerah yang jauh dan asing.

“Dulunya saya ojek pangkalan lalu semenjak ada

basecamp gojek alap-alap saya memutuskan menjadi
driver gojek karena di ajak dan basecampnya dekat
dengan rumah saya, lalu saya jadi banyak temen jadi
istilah kata bertambah saudara mau kemana-mana aman
karena banyak temen nanti lagi di daerah asing karena
ada yangg pernah main ke basecamp alap-alap mereka
jadi nerima saya dengan baik dan ramah.” (Sarnata, 23
Desember 2020)

Sedangkan menurut Yulianah basecamp gojek alap-alap memiliki

hubungan yang baik dengan masyarakat sekitar seperti berikut

“Iyaa dulu semenjak didirkan basecamp alap-alap ini pada

buka jualan karena rame tpi karena pandemi sepi tutup. Jadi
saling menguntungkan. Jadi lingkungan sini dan basecamp
alap-alap ini baik meskipun kita nyetel karoke gada yang
 80

marah malah mereka seneng. Dulu sering sebelum pandemi

suka melepas lelah dengan bersenang-senang aja sesama
anggota” (Yulianah, 22 Desember 2020)

Hal senada juga di dukung oleh pernyataan Rasdi

“Kita disini karena menyatu dengan lingkungan jadi kita

ngikutin lingkungan disini juga misalnya ada 17-an kita
ngadain dan kalau lingkungan mungutin biaya untuk
lingkungan kita juga berpartisipasi ya misalnya kita dari
anggota mau ngasih berapa yg penting kita ngikut
partisipasinya kalau misalnya ada maulid, karangtaruna ada
kegiatan pun kita ikut. terus misalnya santunan untuk anak
yatim kita pun ikut untuk menyantuni jadi kita juga di
lingkungan itu ikut berpartisipasi.” (Rasdi, 19 juli 2020).

2. Bidang Pendidikan

Pendidikan merupakan salah satu pilar yang diperlukan

dalam pembentukan kualitas sumber daya manusia. Oleh karena
itu agar mampu meningkatkan kualitas SDM dalam menghadapi
era globalisasi, SDM yang andal, tangguh, dan mampu
berkompetisi dengan bangsa lain sangat diperlukan agar bangsa
kita dapat berdiri sejajar dengan bangsa-bangsa lain di dunia ini.
Pendidikan adalah proses dimana terjadinya pemberdayaan
peserta didik sebagai subjek sekaligus objek dalam membangun
kehidupan yang lebih baik. Mengingat pendidikan menjadi faktor
utama dalam meningkatkan kualitas sumber daya manusia.
Pendidikan juga dirumuskan sebagai proses pengembangan dan
 81

latihan yang di dalamnya ada aspek pengentahuan (knowledge),

keterampilan (skill) dan kepribadiain (character) terutama yang
dilakukan dalam pendidikan formal seperti sekolah, kegiatan
pendidikan adalah tempat proses terjadinya pertukaran ilmu
pengetahuan yang dilakukan oleh individu atau kelompok belajar,
dari pemerintah atau swasta mulai dari tingkat SD, SMP, dan
SMA. Begi pentingnya pendidikan menjadi faktor yang harus di
perhatikan khususnya orang tua untuk memberikan pendidikan
anak-anak mereka. Driver gojek menginginkan anak-anak
mereka mendapatkan pendidikan yang lebih baik dari mereka
untuk memperbaiki kehidupan seperti yang dikatakan oleh pak
Sutarno

“ saya ingin anak-anak saya mendapatkan nasib yang

lebih baik dari saya makanya saya sekolahin semuanya
setinggi-tingginya. Jujur saja saya sudah meluluskan
anak dua orang S1 dari penghasilan gojek, anak saya
juruan keguruan dan satunya lagi kesehatan.
Alhamdulillah banget saya terbantu adanya gojek ini”
(Sutarno,23 Desember 2020)

Gojek juga menyediakan bantuan pendidikan bagi anak dari mitra

driver gojeknya itu sendiri seperti yang di katakan Sarnata

“Ada bantuan pendidikan cuman ada batasan dari sd

sampe smp atau sma jadi kita harus update rapotnya lalu
nanti kita dapet sms dari gojeknya. Terbantu banget sih
dengan adanya kaya gitu karena pendidikan itu penting
 82

banget biar anak saya lebih maju dari saya.” (Sarnata, 23

Desember 2020)

Hal senada juga dikatakan oleh Sasmita dimana dia menyadari

bahwa pendidikan merupakan hal penting baginya khususnya
untuk anak-anaknya. Demi mendapatkan masa depan yang baik.

“anak saya dua, satu sekolah satunya lagi bimba 300rb

perbulan mau belajar a i u e o saya bayar udah karena
pendidikan itu penting banget dari kecil udah saya
fasilitasi lah biar pinter anak saya, kalau yang satu lagi
sekolah di pesantren ya itung-itung buat tabungan
akhirat saya juga lah. Alhamdulillah masih bisa
nyekolahin anak dari hasil kerja driver gojek.”
(Sasmita,23 Desember 2020)

3. Bidang Ketenagakerjaan

Aspek yang amat mendasar dalam kehidupan manusia

adalah ketenagakerjaan karena ketenagakerjaan tidak hanya
berpengaruh pada dimensi ekonomi, tetapi juga menyangkut
dimensi sosial. Dimensi ekonomi menjelaskan kebutuhan
manusia akan pekerjaan berkaitan dengan pemenuhan
kebutuhan hidup sehari-hari, sedangkan dimensi sosial berkaitan
dengan pengakuan masyarakat tehadap kemampuan individu.
Ketenagakerjaan merupakan aspek penting yang harus
diperhatikan demi tercapainya kepuasan individu, tetapi juga
untuk memenuhi kebutuhan perekonomian rumah tangga dalam
 83

kesejahteraan seluruh kalangan masyarakat. Di dalam Undang-

Undang No. 14 Tahun 1969 pasal 1 Tenaga kerja adalah tiap
orang yang mampu melaksanan pekerjaan, baik didalam
maupun diluar hubungan kerja guna menghasikan jasa atau
barang untuk memenuhi kebutuhan masyarakat. Gojek
membuka lapangan kerja yang banyak bagi berbagai kalangan
seperi yang di katakan Novel

“dulu saya pernah jadi guru lalu menjadi security di

salah satu pt, dan saya pindah menjadi driver gojek
karena Pendapatannya lebih banyak dulu penghasilan
memadai, keperluan apapun cukup. sekarang mah karena
covid jadi pada di kurangin kan. pertama banyak yang di
phk juga orang-orang, pada takut juga kan berinteraksi
langsung dengan orang lain takut ketularan covid jadi
pada berkurang lah orderan” (Novel, 23 Desember
2020)

Adapun yang beralih dari ojek pangkalan (opang) sekitar

basecamp alap-alap menjadi driver gojek karena mendapat
pendapatan yang lebih memadai untuk mensejahterakan dirinya
dan keluarga hal ini di dukung seperi yang di katakan sutarno

“Saya dulunya opang lalu di ajak menjadi driver gojek

dan alhamdulillah saya terbantu banget penghasilan
nambah lah asal rajin aja.” (Sutarno, 23 Desember 2020)

Ada pun dari Muhidin

 84

“saya dulunya opang aja tapi ganti jadi Driver gojek

karena menurut saya pribadi nih ya itu membuat keadaan
saya dan keluarga jadi lebih baik lah dari sebelumnya
karena sekarang serba canggih jadi saya harus mengikuti
jaman.” (Muhidin,23 Desember 2020)

Sedangkan menurut farhan

“Ya fasilitas yang gojek berikan ada program suadaya

kaya ya vocher gitu untuk beli oli dan urusan motor ,
cashback, suadaya bisa nabung juga ada kantin suadaya.
Saya juga di gojek masih terbilang baru jadi belum tau
banyak fasilitasnya lah”( Farhan, 14 Januari 2021)

Gojek juga memberikan dukungan fasilitas dalam bidang

ketenagakerjaan bagi mitra driver gojek dalam menjalankan
pekerjaanya, seperti yang di katakan Suhada

“Ada loh fasilitas yang bisa ambil mobi dan rumah btn
tapi paling saya ambilnya hp sama powerbank aja itu di
potong per har sistemnyai, dan itu kalau lokasi rumahnya
di daerah bekasi ,tangerang, ciseeng , dan serang. itu
membantu banget deh pokoknya.” (Suhada, 23 Desember
2020)

Hal senada juga di katakan Yulianah

“ Ada loh fasilitas gojek yang bagi saya membantu banget

,kaya dari mau ngambil rumah, motor dan hp cuman itu di
ajuin sama kitanya . ada rumah sebelum pandemi ini, ada
 85

rumah tapi tempatnya jauh di bogor sistemnya di potong

perhari tapi itu denger-denger ada dpnya juga pribadi tapi
saya engga ambil. saya paling cuman ambil motor. Hp,
powerbank, dan akseoris yang buat mendukung kerja saya”
(Yulianah, 22 Desember 2020)

Dan Sarnata juga mendukung pernyataan di atas seperti

“ada dulu di potong perhari untuk beli handphone.

pengenya sih ada lagi karena buat ganti hp yang ramnya
lebih tinggi karena mempengaruhi orderan, karena yang
paling update paling sering dapet karena sistemnya gitu
ngaruh besar banget itu pinginya saya ada lagi untuk
kredit hp yang ramnya tinggi. Soalnya Membantu banget
itu” (Sarnata, 23 Desember 2020)

4. Bidang Kesehatan

Kesehatan merupakan salah satu indikator utama

kesejahteraan penduduk. Tak tanggung-tanggung indikator
kesehatan ini menjadi salah satu program unggulan pemerintah,
baik pemerintah pusat maupun pemerintah daerah yang tercakup
di dalam indeks pembangunan manusia. Penduduk yang sehat
akan memiliki produktivitas yang tinggi sehingga mampu
mendukung proses pembangunan ekonomi suatu wilayah.
Fasilitas kesehatan yang memadai tentu penting untuk di miliki
bagi setiap orang khususnya yang bekerja dengan resiko
tertentu. Gojek memberikan fasilitas kesehatan kepada mitranya
seperti hasil wawancara dari mas Rei
 86

“ada jaminan kesehatan Paling jaminan-jaminan

asuransi dari bpjs gitu, sama pasarpolis Kalau
pasarpolis di potong perhari bpjs juga di potong perhari
Dari penghasilan kita Dulu juga ada rumah juga kpr dari
bri atau bni syariah gitu saya lupa.” (Rei, 16 Januari
2021)

Hal senada juga di katakan Muhidin

“Sekarag ada yang namanya bpjs kesehatan sama

ketenagakerjaan itu ada dari gojek . nah Itu sistemnya
16rb perbulan tetapi itu tingkat berapa saya Gatau
tingkatnya tapi jelasnya menjamin kecelakaan, kematian,
sama perawatan “ (Muhidin,23 Desember 2020)

Di masa pandemi seperti ini Gojek juga meningkatkan keamanan

dan kesehatan para drivernya untuk kenyamanan para
costumernya dengan mengadakan posko aman seperti yang di
jelaskan oleh Farhan

“Untuk kesehatan sih ya kita seminggu sekali pengecekan

suhu tubu dan penyemprotan di masa corona supaya
driver gojek itu tetap steril dan bersih agar aman bagi
costumer dan diri kita sendiri.” (Farhan, 14 Januari 2021)

Subhan juga mengatakan hal senada

“Di masa pandemi ini gojek itu di fasilitasi kesehatan tiap

minggu di semprot disinfektan dan tiap bulannya juga di
berikan masker dan hand sanitizer. Harapnya sih agar
 87

masyarakat jangan takut sama gojek. Karena kami kan

bekerja untuk melayani masyarakat juga dari segi
transportasi pengataran makan, barang, itu juga untuk
memenuhi kebutuhan masyarakat juga jadi sesama
berfikir positif aja lalu semoga pandemi segera berakhir
suapa bisa normal kembali.” (Subhan, 16 Januari 2021)

Karena kesehatan merupakan faktor penting demi

terciptanya SDM yang berkualitas menjaga kebersihan dan
kesehatan sangat penting terutama di masa pandemi covid-19 ini.
Driver gojek yang selau bekerja dengan kerumunan tentu
menjadikanya memiliki resiko yang tinggi. Maka dari itu
strategi meningkatkan daya tahan tubuh sangatlah penting seperti
hasil wawancara dengan Muhidin

“Saya selalu mandi dan cuci tangan, kita dulu di

Basecamp ada untuk cuci tangan disitu tapi di ambil
pengumpul dan belum beli lagi tapi kita selalu sedia hand
sanitizer di tas dari gojek di sediain tiap bulan. Jadi di tas
kita semua ada tersedia.” (Muhidin,23 Desember 2020)

Adapun seperti yang di lakukan Subhan

“Saya makan teratur terus, kalau gojek sendiri kan

kerjaanya di luar terus ya tiap saat ngjemur diri,
mengikuti program pemerintah itu kan jadi gojek
insyaallah aman dari covid karena tiap hari keluar
keringat di jemur gitu kan insyaallah aman untuk gojek
tiap minggunya pun ada cek suhu tubuh kan di posko
 88

aman yang di tentukan tiap daerah.” (Subhan, 16 Januari

2021)

Hal senada juga di katakan oleh mas Farhan

“Kalau saya men jaga tahan tubuhnya banyakin minum

air putih, berolah raga terus minum vitamin dan selalu
bersih-bersih juga. Biar ga gampang kena penyakit kan
kalau daya tahan tubuh menurun kan gampang terkena
virus termasuk corona.” (Farhan, 14 Januari 2021)

5. Bidang Perumahan dan Teknologi Komunikasi

Aspek rumah berdasar fungsinya sebagai tempat tinggal,

aspek kesehatan dan kenyamanan bahkan estetika. Semakin
lengkap aspek-aspek tersebut dipenuhi, semakin tinggi kualitas
rumah tinggal tersebut. Selain pemenuhan aspek-aspek tersebut,
kualitas rumah tinggal juga ditentukan oleh kualitas bahan
bangunan serta fasilitas yang digunakan untuk aktivitas
kehidupan sehari-hari. Semakin tinggi kualitas bahan bangunan
rumah serta fasilitas yang digunakan, mencerminkan semakin
tinggi tingkat kesejahteraan penghuninya. Gojek tidak hanya
memberikan fasilitas kesehatan dan pendidikan tetapi juga aspek
perumahan seperti yang di katakan oleh Rofai

“Saya alhamdulillahnya rumah udah punya sendiri. Dan

alhamdulillah juga untuk membeli keperluan rumah bisa
lah, dulu buat beli-beli bisa tapi sekarang berkurang
bange tsemenjak covid ini. Biasanya juga saya membeli
 89

barang-barang jika di perlukan dan kalau ada rezeki

tambahan.” (Rofai, 19 Juli 2020)

Sedangkan subhan meskipun rumahnya masih ngontrak,

dia tetap ingin memenuhi kebutuhan rumahnya supaya aman dan
nyaman selain itu dia juga menabung untuk bisa membeli rumah
pribadi miliknya.

Berdasarkan hasil wawancara dengan mas Farhan

meskipun dia masih tinggal bersama orang tuanya tetapi dia
menyisihkan sebagian pendapatanya untuk diberikan kepada
orangtuanya untuk membeli keperluan-keperluan rumah. Seperti
yang farhan katakan

“Saya masih tinggal sama orang tua tetapi, rencananya

sih saya mau beliin ade saya serama yang bontot nih
mau masuk smp dia kan negri geratis tapi bajunya kan
engga. Saya bisa bantu buat beliin lalu buat makan, nyicil
barang-barang dan nyicil motor tapi ga tiap hari
tergantung pendapatan.” (Farhan, 14 Januari 2021)

Senada juga yang dikatakan imron dimana dia masih

tinggal bersama orangtuanya, tetapi dia ikut membantu dalam
kebutuhan rumah untuk meningkatkan kenyamanan di rumahnya.

Teknologi informasi harus dapat dimanfaatkan dan diolah

sehingga menjadi sesuatu yang bermanfaat. Beberapa peralatan
yang bermanfaat sebagai teknologi informasi antara lain internet,
komputer/lap top/notebook, dashbook, handphone (HP).Dalam
 90

era globalisasi saat ini, telepon seluler atau handphone (HP)

merupakan salah satu alat komunikasi yang tidak bisa dipisahkan
dari kehidupan masyarakat modern, terutama di perkotaan. Gojek
memanfaatkan kecanggihan zaman dalam setiap pelayanan
dimana para costumer bisa mendapatkan pelayanan dari gojek
dengan mudah, instan dan jelas tarifnya. Kemajuan teknologi
tentu dirasakan juga oleh para driver Gojek itu sendiri, seperti
Hasil wawancara dengan Rei.

Dia dulunya merasa gagap teknologi dan merasa bodoh

karena menarik uang di ATM saja tidak bisa, namun dengan sifat
keingin tauanya yang besar dan niat untuk belajar Rei
memberanikikan diri menjadi driver gojek dan selama 5 tahun
menjalani profesinya dia merasa sangat terbantu sekali karena
akhirnya dapat mengikuti perkembangan zaman dengan dapat
menggunakan teknologi-teknologi seperti sekarang seperti HP.
Dia belajar dari para driver gojek lainya di komunitas gojek dan
sudah tidak gagap teknologi lagi. (Rei, 16 Januari 2021)

Hal senada juga dikatakan oleh mas Farhan dimana dia

mengatakan sebelum menjadi mitra gojek dia merasa kesulitan
menggunakan HP dan aplikasi gojeknya. Dikarenakan dia gagap
teknologi dan malas membaca. Tetapi dengan kemauan untuk
belajar dia akhinya bisa menggunakannya di bantu oleh driver
gojek lainya. Mas Farhan juga merasa sangat terbantu sejak
menjadi driver gojek karena sekarang dia sudah bisa membaca
map dan menambah wawasan lewat internet lewat youtube dan
google. (Farhan, 14 Januari 2021)
 91

6. Bidang Pendapatan dan Pengeluaran Rumah Tangga

Peningkatan pendapatan saja tidak cukup untuk

menggambarkan kondisi kesejahteraan masyarakat, karena ada
hal lain yang lebih penting untuk diperhatikan, yakni pemerataan
distribusi pendapatan antar kelompok masyarakat. Jika
pendapatan meningkat secara umum, namun hanya dinikmati
oleh segolongan masyarakat, yang umumnya berada pada
kelompok menengah ke atas, maka peningkatan ini menjadi tidak
bermakna bagi masyarakat secara keseluruhan, karena kelompok
masyarakat yang berpendapatan rendah belum dapat menikmati
hasil pembangunan sebagaimana mestinya. Berikut pendapatan
dari hasil wawancara penulis dengan narasumber

Tabel 4.1
Pendapatan Informan
NO Nama Pendapatan Pendapatan
Sebelum Selama
pandemi pandemi
1 Subhan 4.000.000 2.500.000
2 Ari 150.000/hari 100.000/hari
3 Rei 4.500.000 2.000.000-
3.000.000
4 Sarnata 3.000.000 1.000.000-
1.500.000
5 Farhan 150.000/Hari 2.000.000-
3.000.000
6 Muhidin 450.000/hari 250.000/hari
7 Sasmita 3.000.000 1.000.000-
1.500.000
8 Yulianah 100.000/Hari 1.500.000
9 Sutarno 6.000.000 3.000.000
 92

10 Novel 200.000/hari 150.000/hari

11 Suhada 300.000/hari 70,000-
100.000/hari
12 Rasdi 170.000/hari 10.000-
100.000/hari
13 Rofai 200.000/hari 50.000-70.000
14. Imron 100.000/hari 50.000-
70.000/hari

Sumber : Olahan data peneliti

Adapun hasil wawancara dengan Ari dimana dia dulunya

kerja Serabutan lontang lantung bahkan Ari pernah jualan mainan
anak-anak dan menjadi tukang ac. Namun setelah menjadi driver
gojek dia merasa terbantu dan merasa kehidupanya lebih
sejahtera Ari mengatakan menjadi driver gojek itu seperti orang
yang berjualan, bisa ramai dan bisa sepi.

Sedangkan Sutarno dimana dulunya dia bekerja sebagai

ojek pangkalan (opang) namun setelah menjadi mitra driver gojek
dia sangat merasa terbantu karena penghasilan lebih besar dan
mencukupi kebutuhan sehari-hari hingga bisa meluluskan dua
anaknya di jenjang sarjana, selain itu juga karena umurnya sudah
tua bekerja menjadi gojek adalah yang paling pas di usianya
yang sekarang.

Hal senada juga dikatan oleh Muhidin dulunya bekerja

sebagai ojek pangkalan (opang) Setelah menjadi driver gojek dia
merasa hidupnya lebih sejahtera hingga sekarang Muhidin bisa
membuka usaha walaupun kecil-kecilan.
 93

Berbeda dengan Yulianah dimana sebelumnya dia adalah

ibu rumah tangga saja tetapi semenjak menjadi driver gojek dia
merasa senang karena selain membantu suaminya dalam
menafkahi keluarga, Yulianah juga dapat berkumpul bersama-
sama teman driver gojek lainnya yang dapat menghilangkan
stress.

Pengeluaran Rumah Tangga merupakan gambaran pola

pengeluaran konsumsi rumah tangga, baik untuk pengeluaran
makanan maupun non makanan dalam suatu keluarga. Jadi
mengatur pengeluaran sangatlah penting dalam rumah tangga
demi keseimbangan pendapatan dan pengeluaran. Berikut hasil
wawancara penulis dengan narasumber

Subhan mereincikan setiap pendapatanya untuk makan

dan membayar kontrakan dia mengatakan bahwa memanage uang
harus bagus jika pendapatan hanya dari gojek, karena tidak tau
kapan pendapatan dapat lebih dan kurang.

Hal senada juga dikatakan Farhan

“Saya nabung si selalu saya sisihkan yang mana untuk

jajan oprasional motor dan tabungan untuk jika terjadi
apa-apa jadi di sisihkan, jadi ga sembarangan abisin aja
penghasilan saya” (Farhan, 14 Januari 2021)

Sedangkan beberapa narasumber menyatakan beberapa

pengeluaran terbesar bagi mereka seperti yang dikatakan Muhidin
 94

“pengeluaran terbesar saya ada di Pendidikan dan

kesehatan dua itu yang paling besar karena anak saya
swasta karena gadapet negri” (Muhidin, 23 Desember
2020)

Berbeda dengan Subhan dimana pengeluaran terbesarnya

untuk konsumsi sehari-harinya berasama keluarga. (Subhan, 16
Januari 2021)

Hal senada juga dikatakan Sarnata

“Pengeluaran Paling besar si saya buat konsumsi sih

paling” (Sarnata, 23 Desember 2020)

Sedangkan Yulianah mengalami sesulitan dalam

membayar biaya pendidikan anaknya hingga menyuruh anak laki-
lakinya yang ingin masuk SMA untuk tidak bersekolah terlebih
dahulu karena ketidak adaanya biaya saat pandemi. Dan
sekarang hanya fokus untuk biaya makan sehari-hari keluarganya
demi terhindarnya meminjam utang. (Yulianah, 22 Desember
2020)

Hal senada juga yang dikatakan oleh Sasmita dimana

pengeluaran terbesarnya untuk konsumi sehari-hari dan
pendidikan kedua anaknya. (Sasmita, 23 Desember 2020)

Penulis juga melakukan wawancara tambahan kepada dua

keluarga dengan melakukan cross-check untuk membandingkan
atau mengecek ulang informasi yang diperoleh. Yaitu istri dari
Subhan dan istri Muhidin dimana mereka merasa keluarga
 95

mereka sejahtera karena mereka masih merasa cukup dalam

memenuhi kebutuhan sandang pangan dan papan dalam keluarga
mereka, seperti yang dikatakan oleh istri muhidin:

“Ya alhamdulilahnya saya merasa sejahtera mas. Sudah

tercukupi untuk kebutuhan sehari-hari dan untuk makan
keluarga, dari segi papan dan sandang juga cukup untuk
kebutuhan anak mas”
Hal senada juga dikatan oleh istri subhan dimana keluarga
sejahtera menurutnya adalah keluarga yang bisa makan tiga kali
sehari, memilki tempat tinggal untuk berteduh, pakaian bersih
yang nyaman, kesehatan dan pendidikan keluarga tercukupi. Dia
juga merasa keluarga sudah sejahtera seperti yang dikatakanya:

“Saya sih alhamdulillah merasa sejahterah aja dicukup-cukupin

cuman karena covid emang kerasa lebih susah tapi yang
ngalamin banyak orang jadi saya tetap bersyukur aja sama yang
saya punya”
 BAB V

PEMBAHASAN
Pada bab V ini penulis akan mendeskripsikan analisis dari
temuan penelitian mengenai dampak adanya ojek online terhadap
kesejahteraan keluarga pada mitra gojek di basecamp alap-alap.
Temuan tersebut kemudian dianalisis sesuai dengan teori
indikator kesejahteraan yang terdapat pada bab II. Berikut
pembahasan penulis dalam bab V ini.

A. Dampak Ojek Online Terhadap Kesejahteraan

Keluarga Pada Mitra Gojek di Basecamp Alap-Alap

Dampak kehadiran ojek online didaerah alap-alap

menghadirkan pengaruh-pengaruh terhadap lingkungan sekitar
dan keseluruhan kawasan. Perubahan yang dapat menimbulkan
dampak ini tentunya akan menimbulkan masalah dan harus
dipikirkan langkah antisipasi atau upaya pemecahannya. Oleh
karena itu, langkah ini harus mampu melakukan pencermatan
atau mengenali setiap perubahan yang terjadi baik pada
lingkungan internal maupun eksternal. Setelah munculnya gojek
para driver gojek membuat basecamp-basecamp di berbagai
tempat dan salah satunya adalah basecamp alap-alap yang
menjadi pengaruh kuat dalam perubahan perilaku terhadap
masyarakat dalam lingkungan basecamp alap-alap untuk menjadi
ojek online ( lihat bab 4, hal 65)

96
 97

Dapat dilihat bahwa gojek berhasil membantu para mitra

driver gojek dalam memenuhi unsur kesejahteraan mereka.
Khususnya di masa covid-19 dengan program-programnya. Jika
dikaitkan dengan temuan penulis di lapangan secara umum para
driver gojek merasa lebih sejahtera semenjak menjadi mitra gojek
tidak hanya kesejahteraan keluargnya saja yang meningkat, tetapi
juga pembentukan karakter pribadi mereka yang didapatkan dari
pengalaman mereka menjadi gojek, seperti pentingnya solidaritas,
saling membantu sesama, berbagi sesama, dan peduli sesama.
Mereka tidak hanya mementingkan diri sendiri tetapi juga
kepentingan orang banyak. Seperti tujuan basecamp alap-alap
yang ingin membuktikan pada masyarakat bahwa mereka
selangkah lebih maju dari ojek pangkalan dengan menyediakan
tempat untuk beristirahat dan parkir motor mereka supaya tidak
mengganggu dipinggir jalan dan membuat kemacetan dan
membuat peraturan antara driver gojek dengan ojek pangkalan
demi terhindarnya konflik besar. ( lihat bab 4, hal 67)

Lalu untuk pembahasan lebih mendalam tentang

kesejahteraan para driver gojek di basecamp alap alap dapat
penulis jabarkan lebih lanjut tentang analisis kesejahteraan para
mitra driver gojek di basecamp alap-alap sebagai berikut:

B. Bidang Kependudukan

Dalam bidang kependudukan mereka sudah sejahtera

dengan dilihat dari Pemanfaatan teritorial dan komposisi
penduduk yang mereka lakukan hingga terciptanya hubungan
 98

yang baik antara anggota baseamp alap-alap dan penduduk

sekitar. Dengan berpartisipasi dalam kegiatan-kegiatan sekitar
basecamp alap-alap untuk menjaga hubungan baik, lalu basecamp
alap-alap juga sebagai tempat peristirahatan bagi driver gojek dari
daerah manapun tanpa terkecuali yang dapat membuat mereka
dapat bertemu dengan orang baru dari daerah yang jauh sekalipun
hal itu tentu akan menambah koneksi dan teman mereka jika
suatu saat mereka berpergian jauh. (lihat bab 4, hal 79-81).

C. Bidang Pendidikan

dalam pembentukan kualitas sumber daya manusia bidang

pendidikan merupakanhal yang utama karena penididkan formal
maupun non formal dapat membuat sumber daya manusia yang
berkualitas yang dapat bersaing di percaturan perekonomian
global. Setidaknya bersekolah wajib selama 9 tahun yang
memiliki dampak positif seperti memberantas buta huruf, para
driver gojek dibasecamp alap-alap mengetahui dan sadar betapa
pendidikan bagi anak-anaknya untuk mendapatkan masa depan
yang lebih baik dari mereka. Tidak sampai hanya mengikuti
program wajib sekolah selama 9 tahun tetapi mereka
menginginkan lebih untuk pendidikan anak-anak mereka hingga
sampai tingkat universitas untuk menjadikan anak-anak mereka
menjadi sumber daya manusia yang berkualitas bagi bangsa. (
lihat bab 4, hal 81-83)

D. Bidang Ketenagakerjaan
 99

Kesempatan kerja sangat erat hubunganya dengan tingkat

kesejahteraan. Gojek membuka lapangan kerja yang besar untuk
dapat menampung ledakan penduduk usia produktif demi
meningkatkan pertumbuhan ekonomi di Indonesia. tidak hanya
sekedar membuka lapangan pekerjaan tetapi gojek juga
memperhatikan kebutuhan dalam bidang ketenagakerjaan karena
para driver gojek tentu memiliki kebutuhan dalam menjalani
pekerjaanya yang berkaitan dengan pemenuhan kebutuhan hidup
sehari-hari. Para driver gojek merasa mendapatkan pendapatan
yang lebih baik dan merasa sejahtera setelah menjadi mitra gojek
dan dengan fasilitas yang membantu mereka dalam pekerjaanya
membuat mereka merasa terbantu. (lihat bab 4, hal 83-86)

E. Bidang Kesehatan

Kesehatan merupakan salah satu indikator utama dalam

kesejahteraan. Indikator kesehatan ini juga menjadi salah satu
program unggulan pemerintah, baik pemerintah pusat maupun
pemerintah daerah yang tercakup di dalam indeks pembangunan
manusia. Penduduk yang sehat tentu akan memiliki produktivitas
yang tinggi, hal tersebut sudah di sadari dan di terapkan oleh para
driver gojek dalam pola kehidupan mereka, khususnya selama
masa pandemi covid-19 seperti sekarang. Dengan selalu menjaga
kesehatan dan berolahraga mereka akan terus dapat menjalani
hari dengan produktif. Para driver gojek tentu didukung dan
dibantu oleh pihak gojek sendiri dalam menjaga kesehatanya.
Mulai dari bantuan kesehatan bpjs dan penyemprotan disinfektan
 100

setiap minggu selama covid-19 ini diharapkan para driver gojek

tetap sehat (lihat bab 4, hal 86-89)

F. Bidang Perumahan dan Teknologi Komunikasi

salah satu kebutuhan dasar manusia yang harus dipenuhi

adalah tersedianya rumah sebagai tempat berlindung dari segala
cuaca, panas, dingin, hujan ataupun terik. Pada
perkembangannya, rumah tidak hanya berfungsi sebagai tempat
berlindung, tetapi juga sebagai tempat tinggal. Selain itu untuk
beristirahat, tempat berkumpul keluarga, dan tempat untuk
menunjukkan tingkat sosial dalam masyarakat. Para driver gojek
tentu membutuhkan tempat tinggal yang nyaman untuk melepas
lelah setelah bekerja. Meskipun tidak semua memiliki rumah
pribadi tetapi mereka tetap berusaha dalam memenuhi dan
meningkatkan kebutuhan-kebutuhan rumah yang mereka tempati
untuk terciptanya rumah yang memadai dari segi kesehatan,
nyaman, dan aman. Lihat bab 4, hal 89-90)

Teknologi komunikasi merupakan alat yang dapat

membantu manusia dalam berbagai hal seperti mendapatkan
informasi dengan cepat salah satunya handphone (HP)
merupakan salah satu alat komunikasi yang tidak bisa dipisahkan
dari kehidupan masyarakat modern. Selain itu para driver gojek
memerlukan pengetahuan tentang teknologi dalam menjalankan
aplikasi gojek untuk bekerja. Karena masih banyak orang yang
gagap teknologi tentu menjadi faktor penghambat di era digital
seperti sekarang ini. Tetapi pihak gojek sendiri melakukan
 101

pelatihan berupa penggunakan teknologi yang di pakai agar bisa

menjadi gojek. Selain itu para driver gojek juga saling membantu
dalam memberi informasi dalam penggunaan teknologi yang di
butuhkan untuk menjadi driver gojek yang baik dan tidak gagap
teknologi lagi. (Lihat bab 4, hal 90-91)

G. Bidang Pendapatan dan Pengeluaran Rumah Tangga

Aspek pendapatan dan pengeluaran rumah tangga

merupakan aspek penting yang digunakan untuk mengukur
tingkat kesejahteraan masyarakat. Besarnya tingkat pendapatan
seseorang sangat menentukan besarnya tingkat dan pola
konsumsi rumah tangga. Sebagai driver gojek yang
penghasilannya tidak bisa di tentukan dalam suatu periode maka
strategi dalam mengelola pendapatan dan pengeluaran sangat di
perlukan bagi driver gojek. Karena jika pendapatan besar namun
tidak di kelola dengan benar maka akan terbuang dengan
percuma. Para driver gojek di basecamp alap-alap menyadari hal
tersebut dengan tidak menghabiskan uang mereka begitu saja,
tetapi di kelola dengan benar lalu di sisihkan untuk di tabung
untuk uang tak terduga jika terjadi hal-hal yang tidak terduga.
(Lihat bab 4 hal 92-95)

H. Dampak Positif dan Negatif

Dampak dapat dibayangkan sebagai perubahan yang

terjadi didalam atau mencakup sistem sosial. Jadi kita
membayangkan sesuatu yang terjadi setelah jangka waktu
tertentu. Menjadi driver gojek tentu seperti sebuah koin yang
 102

memiliki dua sisi, dimana ada cahaya ada pula kegelapan, ada
untung ada juga ruginya semuanya ada dalam keseimbangan.
Gojek memungkinkan para drivernya untuk bekerja seusai
kemauan dan kemampuan mereka sendiri-sendiri dengan
fleksibiltas waktu para driver gojek mempunyai strategi mereka
masing-masing. Namun kekuranganya jika tidak ada strategi
tertentu, waktu yang fleksibel itu akan terbuang percuma karena
pendapatan perhari yang tidak menentu seusai orderan bukan
sistem gaji perbulanya. Dan dapat menjadi pedang bermata dua
jika tidak persiapan bisa membuat driver gojek membuat jam
kerja mereka berlebihan tanpa memikirkan kesehatan yang di
jadikan taruhanya. Dan akan menjadi pedang bermata dua.
Dampak menjadi ojek online tentu memiliki sisi negatif dan
positif yang harus di tanggung sendiri oleh driver gojek itu
sendiri karena sebuah dampak pasti memilki sebuah pengaruh
terhadap perubahan. Para driver gojek di basecamp alap-alap
telah mendapatkan perubahan besar setelah menjadi mitra gojek
dengan pendapatan yang besar, seperti saat awal kedatangan
gojek. Namun tentu ada hal yang harus di korbankan seperti jam
kerja yang tidak menentu dan tidak adanya kepastian selalu
mendapatkan orderan dalam periode waktu tertentu. Maka dari
itu pengelolaan waktu dan informasi harus di manfaatkan sebaik
mungkin untuk bisa tercapainya tujuan yang di inginkan. (lihat
bab 4, hal 74-76)
 BAB VI

PENUTUP

A. Kesimpulan

Berdasarkan penelitian, pembahasan, dan analisis yang

penulis lakukan mengenai dampak ojek online terhadap
kesejahteraan keluarga pada mitra gojek di basecamp alap-alap
melalui wawancara, observasi dan dokumentasi maka penulis
dapat menyimpulkan bahwa;

1. Basecamp alap-alap dibuat dengan tujuan untuk menjadi

tempat berkumpul semua driver gojek dari manapun untuk
meningkatkan kesejahteraan bersama sesama driver gojek
demi tercipatnya komunitas bersifat kekeluargaan yang
terstruktur.
2. Berdirinya basecamp alap-alap juga memberikan manfaat
dan perubahan perilaku terhadap lingkungan sekitarnya
3. Dampak ojek online terhadap driver gojek ini dapat dilihat
dari enam kategori kesejahteraan, yaitu; Pemanfaatan
teritorial yang baik dari penduduk sekitar dan terjadinya
hubungan kependudukan yang baik, Terpenuhinya
kebutuhan pendidikan, kebutuhan ketenagakerjaan yang
terpenuhi, terjaminnya kesehatan keluarga, mampu
mengembangkan diri untuk memilki tempat tinggal dan
mengikuti perkembangan teknologi, dan meningkatnya
pendapatan serta kesadaran dalam mengatur uang.

103
 104

B. Saran

Berdasarkan hasil penelitian yang penulis lakukan, untuk

lebih meningkatkan potensi yang ada pada basecamp gojek alap-
alap. Peneliti ingin menyampaikan beberapa saran sebagai
berikut:

Saran untuk Basecamp Gojek Alap-Alap:

1. Fasilitas-fasilitas yang ada bisa di tambah dan

dikembangkan dengan mencari sponsor yang bisa dibantu
dengan memanfaatkan banyaknya anggota disana
2. Pengetahuan dalam penyelesaian konflik dengan ojek
online lebih baik disebarkan ke basecamp-basecamp
lainya, khususnya yang juga disekitar lingkungan stasiun
untuk tercipatnya keharmonisan antara ojek online dan
ojek pangakalan dimanapun.

Saran untuk penelitan selanjutnya:

1. Penelitian selanjutnya diharapkan dapat mengupas lebih

lanjut konflik yang ada pada ojek online dan ojek
pangkalan
2. Penelitian selanjutnya diharapkan bisa menggali lebih
dalam dengan keberadaan basecamp gojek dengan metode
yang berbeda
3. Penelitian selanjutnya agar supaya menambahkan masalah
yang diangakat untuk dibahas dan dianalisis.
 DAFTAR PUSTAKA
Buku:

Adisasmita, R. (2010). Dasar-Dasar Ekonomi Transportasi.

Yogyakarta: Graha Ilmu.
Amini, I. (2006). Agar tak salah mendidik anak . Jakarta: Al-
Huda.
Badudu, J. d. (1994). KAMUS UMUM Bahasa Indonesia. Jakarta:
Pustaka Sinar Harapan.
Bahasa, T. P. (2008).
Coleridge, P. (1997). Pembebasan dan pembangunan Perjuangan
penyandang cacat di negara-negara berkembang.
Yogyakarta: Pustaka Pelajar.
Dra. Fitriana, M. (2018). ILMU KESEJAHTERAAN KELUARGA.
Banda Aceh: Syiah Kuala University Press.
Fattah, N. (2002). Ekonomi dan Pembiayaan Pendidikan.
Bandung: Rosda.
Francis, A. M. (1991). Modernisasi di Dunia Ketiga. Yogyakarta:
PT. Tiara Wacana.
Manulang, S. H. (2001). Pokok-Pokok Hukum Ketenagakerjaan
Indonesia. Jakarta: Rineka Cipta.
Muhammad, A. (1998). Hukum Pengangkutan Niaga. Bandung:
PT. Citra Aditya Bakti.
Noval, M. d. (2019). INDIKATOR KESEJAHTERAAN RAKYAT
PROVINSI DKI JAKARTA 2019. Jakarta: Badan Pusat
Statistik Provinsi DKI Jakarta.
Puspitawati, H. (2013). pengantar studi keluarga. bogor: pt
penerbit ipb press.
Riyadi, H., Khomsan, A., & m, D. S. (2006). STUDI TENTANG
STATUS GIZI PADA RUMAHTANGGA MISKINDAN
TIDAK MISKIN.

105
Rosyidi, S. (2012). Pengantar Teori Ekonomi : Pendekatan
Kepda Teori Ekonomi Mikro dan Makro. Jakarta:
Rajagrafindo Persada.
Soemardjan, S. (1981). Perubahan sosial di Yogyakarta.
Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.
Suharto, E. (2005). Membangun masyarakat, memberdayakan
rakyat: kajian strategis pembangunan kesejahteraan
sosial dan pekerjaan sosial. Bandung: Refika Aditama.
Tim Penyusun Kamus Pusat Bahasa. (2008). Kamus Besar
Bahasa Indonesia Edisi keempat. Jakarta: Gramedia
Pustaka Utama.
Tjakranegara, S. (1995). Hukum Pengangkutan Barang Dan
Penumpang. Jakarta: Rineka Cipta.
Universitas Islam Negeri Sunan Kalijaga. Jurusan Pengembangan
Masyarakat Islam. (2007). Model-Model Kesejahteraan
Sosial Islam Perspektif Normatif Filosofis Dan Praktis.
Yogyakarta: Sunan Kalijaga : Yogyakarta.
Widodo, J. M. (2013). Analisis Kebijakan Publik. Malang: Bayu
Media Publishing.

Jurnal/Skripsi:
Danil, M. (2013). PENGARUH PENDAPATAN TERHADAP
TINGKAT KONSUMSIPADA PEGAWAI NEGERI
SIPIL DI KANTOR BUPATIKABUPATEN BIREUEN.
Jurnal ekonomika Universitas Almuslim Bireuen, 33-41.
Nazir. (2010). ANALISIS DETERMINAN PENDAPATAN
PEDAGANG KAKI LIMA DI KABUPATEN ACEH
UTARA. Medan: Universitas Sumatera Utara.
Romlah, S. (2019). Problematika legal protection ojek online
Pasca putusan Mahkamah Konstitusi Nomor 41/PUU-
XVI/2018. skripsi.

106
Sinaga, D. (2016). HUBUNGAN SUMBER DAYA MANUSIA
DAN SOSIAL BUDAYA DENGAN TINGKAT.
Sosiohumaniora, Volume 18 No. 3.

Widyastuti, A. .. (2012). ANALISIS HUBUNGAN ANTARA

PRODUKTIVITAS PEKERJA DAN TINGKAT
PENDIDIKAN PEKERJA TERHADAP
KESEJAHTERAAN KELUARGA DI JAWA TENGAH
TAHUN 2009. Economics Development Analysis Journal,
1.
Zamroni, M. (t.thn.). PERKEMBANGAN TEKNOLOGI
KOMUNIKASI DAN DAMPAKNYA TERHADAP
KEHIDUPAN.
Zuhriski, H. (2008). ANALISIS PENDAPATAN PEDAGANG
SAYUR KELILING. skripsi, 22.

Website:
Batasan dan Pengertian MDK. (t.thn.). Dipetik Agustus 2020, 12,
dari http://aplikasi.bkkbn.go.id/:
http://aplikasi.bkkbn.go.id/mdk/BatasanMDK.aspx
Dewi, R. K. (2019, September 1). Alasan Pemerintah Atur Tarif
Ojek Online. Dipetik Agustus 20, 2020, dari kompas.com:
https://www.kompas.com/tren/read/2019/09/01/19160436
5/alasan-pemerintah-atur-tarif-ojek-
online#:~:text=Kepala%20Biro%20Komunikasi%20dan%
20Informasi,meningkatkan%20penggunaan%20transporta
si%20berbasis%20online.
Go-Jek, Aplikasi Transportasi Online Paling Banyak Digunakan.
(2018, febuari 12). Dipetik agustus 16, 2020, dari
databoks.katadata.co.id:
https://databoks.katadata.co.id/datapublish/2018/02/12/go
-jek-aplikasi-transportasi-online-paling-banyak-digunakan
Komunitas Gojek Indonesia 2019 dan Serba-Serbinya. (2019,
Agustsu 17). Dipetik Agustus 23, 2020, dari
www.gojek.com:
https://www.gojek.com/blog/gojek/komunitas-gojek/

107
Tentang Kami. (t.thn.). Dipetik November 29, 2019, dari
Gojek.com: https://www.gojek.com/about/

108
 LAMPIRAN

TRANSKIP WAWANCARA

Hari/Tanggal : 16 Januari 2021

Nama Informan : AHMAD SUBHAN
No Pertanyaan Jawaban
1 Nama mas siapa.? Dan ahmad subhan, Dari 2017
menjadi gojek sudah sudah 3 tahunan lah
berapa lama?
2 Selama pandemi ini Saat ini sih penurunan order
menjadi gojek gimana ya pandemi juga ya orderan
mas? sedikit menurut tapi
alhamdulillah ada aja
perharinya.
3 Lalu ada gasi pak fasilitas Adasih model terinfikasi
kesehatan dari gojek yang covid gitu bisa di tanggulangi
di berikan? dari gojek dengan mengirim
via email laporanya ada nanti
di sediakan fasilitas kesehatan
dari gojek. Untuk drivernya.
4 Lalu untuk mas sendiri Makan teratur terus kalau
selama pandemi ini untuk gojek sendiri kan gojek tiap
menjaga kesehatan gimana saat jemur mengikuti program
mas? pemerintah itu kan gojek
insyaallah aman dari covid
karena tiap hari keluar
keringat di jemur gitu kan
insyaallah aman untuk gojek
tiap minggunya pun ada cek
suhu tubuh kan di posko aman
yang di tentukan.
5 Lalu mas sudah menikah ? dua anak saya, satu paud dan
jika sudah berapa anaknya? dua tahun setengah
6 Lalu mas, ada gasi failitas Saya belum tau si untuk saat
pendidikan yang diberikan ini.
dari gojek?
7 Menurut mas ada gunanya Sebenernya ada gunanya kita
gasi ikut komunitas gojek? kan namanya driver di jalanan

109
No Pertanyaan Jawaban
kan hidupnya nah waktu
ketika ada trouble di motor
kecelakaan nah komunitas-
komunitas itulah yang
ngebantu di jalan pasti kan
ada driver-driver lain yang
contac-contact komunitas itu
untuk membantu yang sedang
kena trouble di jalan
8 Lalu ada gasi mas fasilitas Kalau untuk awal-awal sih
yang mendukung ada fasilitas hp di sediakan
ketenagakerjaan mas untuk awal-awal gojek kalau
selama bekerja? untuk saat ini ya
menggunakan fasilitas pribadi
9 Kalau mas sendiri adagasi Gada sih saya fokus aja di
mas pendapatan lain selain gojek
dari gojek?
10 Kalau rumah mas sendiri Ngontrak saya
ngotrak apa gimana mas?
11 Lalu bagaimana mas dalam Saya biasanya beli jika ada
memenuhi kebutuhan yang perlu aja sih sama ada
dirumah mas? rejeki. Karena nabung juga
untuk bisa beli rumah sendiri
biar ga ngontrak lagi
12 Di gojek ada bantuan ga sih Gada sih untuk saat ini
mas untuk rumah? bantuan untuk rumah belum
denger gitu tapi kalau asuransi
kesehatan, jiwa tau tetapi
kalau buat rumah belum tau
13 Terus kalau misalnya dari Saya di minimarket
sebelum jadi gojek
kerjanya apa mas?
14 . Lalu menurut mas Sebenernya sama aja
perbedaanya sebelum dan perincian pendapatan
sesudah? namanya kerja di mini market
toko pastinya ada pengeluaran
untuk bensin dan makan nah
di gojek pun sama aja initnya
si seneng aja sama kerjaanya

110
No Pertanyaan Jawaban
gausah terbelit ini itu
15 Lalu saat mas beralih jadi Gada sih alhamdulillah
gojek tuh ada hambatan lancar-lancar aja karena
gasi? pengoprasinya mudah ga sulit
16 Lalu menurut mas ada gasi Ada sekarang kan selalu
dampak positif menggunakan sosmed dan
mengguanakan teknologi aplikasi jadi mengikuti
yang mas gunakan? perkembangan jaman jadi
alhamdulillah dengan adanya
gojek jadi mengerti
menggunakan aplikasi dan
sistem seperti ini jadinya ga
ketinggalan jaman lah.
17 Lalu untuk tidak ketinggala Lihat-lihat youtube, google
jaman gimana mas? dan bisa belajar-belajar juga
di internya sambil nunggu
orderan
18 penghasilan dari gojek Untuk rincian kotornya 2,5
berapa mas? juta lah perbulan tapi sebelum
covid bisa 4 juta mah dapet.
19 Apakah itu mencukupi? Kalau dibilang cukup ga
cukup lumrah lah namanya
hidup pasti ada kurangnya
jadinya di cukup-cukupinin
aja sih
20 Lalu untuk mengatur Ya di rinciin aja untuk makan
pendapatan gimana mas? sekian di sisihkan untuk bayar
kontrakan berapa ya
managenya harus bagus jika
fokus di gojek aja karena kita
gatau kapan dapet lebih dan
dapetnya kurang jadi pinter-
pinter ngaturnya aja
21 Jadi untuk saat ini Paling besar si saya buat
pengeluaran terbesar mas konsumsi sih paling
apa?
22 Terakhir ni mas dampak Postifinya kita kerja sehat
positif dan negatif menjadi keluar keringet naum dengan
gojek apa mas? porsi yang bener ya ga

111
No Pertanyaan Jawaban
berlebihan. Lalu masih bisa
komunikasi dengan yang lain
di masa-masa pandemi yang
lain harusnya jaga jarak kita
kan tetep bekerja dengan
ngejalanin protokol sambil
masih bisa berkomunikasi dan
bercanda pula dengan teman.

Negatifnya banyak lah

pertama dari masyarakat
terlalu menganggap remeh
gojek bahwa gojek membawa
penyakit padahalan gojek itu
di fasilitasi kesehatan tiap
minggu semprot disinfektan
tiap bulan juga di berikan di
kasih masker hand sanitizer.
Harapnya sih masyarakat
jangan takut sama gojek dan
lain2nya karena kami kan
bekerja untuk melayani
masyarakat juga dari segi
transportasi pengataran
makan, barang, itu juga untuk
memenuhi kebutuhan
masyarakat juga jadi sesama
berfikir positif aja lalu semoga
pandemi segera berakhir
suapa bisa normal kembali.

Hari/Tanggal : 16 Januari 2021

Nama Informan : Ari
No pertanyaan Jawaban
1 nama bapak siapa? Ari
2 Sudah berapa lama pak jadi dari 2016
gojek?

112
No pertanyaan Jawaban
3 Sebelum jadi gojek Serabutan aja lontang lantung.
kerjanya apa pak?
4 Bapak ari anak berapa? Satu aja masih smp
5 Cukup ga sih pak Alhamdulillah cukup
penghasilan dari gojek buat kebetulan istri kerja juga
pendidikan anak? jadinya bisa seimbang gitu
6 Apakah bapak merasa lebih Mendingan lah sebelum
baik setelah sudah menjadi corona sebelum corona masih
mitra gojek? enak bonus juga da sekarang
mah pait orderan turun drastis
bonus juga ilang
7 Yang bapak rasakan ada ada dulu program pernah ikut
gasi pak fasilitas dalam bimbingan belajar dari gojek.
membantu pendidikan anak tapi anak saya ga ikut karena
bapak? tidak semua tempat di adakan,
waktu itu di gramedia. Saya
ajak anak saya tapi gamau aja
tapi program mah ikut
8 Sebelum jadi gojek itu Saya pernah jualan mainan
kerjanya apa? anak-anak dan jadi tukang ac
9 Memangnya pendapatan Gojek itu kaya orang usaha
bapa dari gojek berapa kalau lagi rame rame kalau
pak? lagi sepi ya sepi banget gitu
mas
10 yang bapak rasakan Dulu 2015 tuh narik bisa
perbulan bisa berapa? paling rendah 400 paling gede
1 juta perhari
Sekarang kita dapet seratus
ribu aja sulit, tapi saya
targetin. Tapi kalau kita di
gojek kan tergantung kinerja
ya tetapi kalau kinerjanya
jelek tuh emang susah nyari
orderan tapi kalau fokus
bener-bener kerja di gojek
70rb standar dapet deh karena
di bantu sistem juga empat
tarikan di buletin jadi tujuh
puluh ribu selama corona

113
No pertanyaan Jawaban
sebelum corona paling 150
per hari saya
11 Kira-kira kenapa tuh pak Yah namanya perusahaan
bisa beda jauh gitu? dulu kan menarik biar jadi
gojek karyawan banyak yang
ninggalin kerjaan karena
gajinya gede bgt dulu
mungkin sekarang nyesel
ninggalin kerjaan karena
tergiur argonya pendapatanya
tetapi kalau sekarang-
sekarang ini dua tahun
terakhir ini seret banget
sekarang, juga udah banyak
juga drivernya kan. Terus
argonya juga udah beda gitu.
12 Menrut Bapak ada saya ikut juga gojek peduli
manfaatnya gasi ikut yatim. (GOPAY) Kita ini kan
komunitas gojek ? gojek sekelompok teman-
teman yang menyisihkan
rejekinya dari setiap hari 1000
2000 istiahnya di sisihkan dari
wadah gopay wadah
keyatiman alhamdulillah kita
sekarang alhamdulillah sudah
dapat data bulan januari ini
514 anak driver yang kita
santunin tiap bulan jadi driver
yang punya anak yatim kita
santunin. Istilhanya terlalu
mewah sih kalau santunin itu
kan semua muanya ya kita
cuman ngasih uang jajan aja si
haha per anak 150.000 Rupiah
per bulan mas sampe dari
mulai kandungan 4 bulan
sampe lulus sma manteb
kan.Itu udah dari 2015 lalu
alhamdulillah tahun ini saya

114
No pertanyaan Jawaban
di percayakan untuk
mengkoordinir daerah
tangerang selatan.
13 Ada sekrenya gasi pak itu? Ada jalan lestari kreo depan
budi luhur kapan-kapan main
aja mas itu sekre gopay,
karena gopay juga nyari
donatur
14 Gopay kepanjanganya Gojek peduli anak yatim
apasi pak? independen karena kita bukan
dari kantor kita ini
independen driver jadi kita
nyari donasi melalu barkod
dari kotak-kotak gitu kita taro
di basecamp-basecamp kan
ada barkodanya jadi lewat
digital juga bisa. Jadi dari
mitra driver untuk mitra
driver gojeknya juga peduli
sesama lah intinya.
15 Lalu adagasi pak Saya full sih dari gojek.
pendapatan selain dari
gojek?
16 Bapak perhari bisa narik Pagi sampe malem saya bisa
berapa jam? 24 jam.
17 Itu sebelum covid apa Saya ngerasain sih pas covid
sesudah covid?

Hari/Tanggal : 16 Januari 2021

Nama Informan : Rei
no Pertanyaan Jawaban
1 Mas namanya siapa? Rei
2 Sudah berapa lama pak Sudah 2 tahun lah
jadi gojek ?
3 Sebelum jadi gojek Saya dulu serabutan nyambi-
kerjanya apa? nyambi, pas masuk gojek sih
alhamdulillah bang jamnya

115
no Pertanyaan Jawaban
juga fleksibel bisa narik kapan
aja.
4 Apakah mas merasa lebih Mendingan lah sebelum corona
baik setelah sudah menjadi sebelum corona masih enak
mitra gojek? bonus juga ada sekarang mah
pait orderan turun drastis
bonus juga ilang
5 Kalau gojek sendiri Paling jaminan-jaminan
memberi fasilitas asuransi dari bpjs gitu sama
kesehatan dan pendidikan pasarpolis
gasih mas?
6 Itu sistemnya gimana Kalau pasarpolis di potong
mas? perhari bpjs juga di potong
perhari dari penghasilan kita.
Dulu juga ada rumah juga kpr
dari bri atau bni syariah.
7 Selama menjadi mitra Kalau menurut saya dari gojek
gojek bagaimana menurut itu luar biasa dari yang
bapak? dulunya saya gaptek ga ngerti
teknologi dari saya belajar
karena sifat saya ingin tau
ingin tau dari narik dri atm
saya gabisa karena dulu saya
gabisa tetapi karena saya
punya niat untuk belajar dan di
bantu teman-teman dengan
solidaritas yang tinggi
akhirnya saya terbantu dengan
belajar dari mereka
alhamdulillah selama lima
tahun pengalaman-pengalaman
ini yang mengajarkan saya
juga yang tadinya saya bodoh
sekarang bisa lah. Jadi
membantu bukan main
8 pendapatan mas dari gojek Saya bisa dapet 4.500.000 dulu
berapa ? sebelum pandemi itu haru
bersih. Sekarang mah paling 2-
3 juta

116
no Pertanyaan Jawaban
9 Paling terakhir ni mas sesama driver kita
dampak positif dan negatif soladiritasnya tinggi. Kalau
menjadi gojek? negatifnya mungkin ya kalau
costumer mah namanya
manusia ada-ada aja biasa lah
paling rese serinig komplain

Hari/Tanggal : 23 Desember 2020

Nama Informan : Sarnata
No Pertanyaan Jawaban
1 Nama bapak siapa? Sarnata
2 Udah berapa lama bapak 3 tahun
menjadi gojek?
3 Biasa narik berapa jam? Biasanya dari jam 10 siang
sampai 10 malam
4 Kalau dari gojek menurut Ada dari gojek ada asuransi
bapak tercover gasih atau apa itu di potong perhari
seperti dari fasilitas yang tapi saya ga ikut.
di berikan?
5 Kenapa? Karena pendapatan berkurang
dan gada bonus lagi jadi
mending buat saya sendiri aja.
Lalu untuk mengcover
keluarga gimana? Paling
sedapetya aja buat ke
puskesmas. Anak saya 2 yang
satu udah kerja yang 1 sekolah
tk. Terus selain fasilitas selain
kesehatan dari gojek apa pak?
Kalau saya ngikutin tabungan
harian dari bni syariah dari
gojek itu di potong dari
aplikasi gojek. Itu 10rb perhari
jadi di transfer dari pihak
gojek dua minggu sekali tiap
tanggal 10 dan 25 jadi di
transferke rekening kita

117
No Pertanyaan Jawaban
pribadi kita bisa di tarik
6 Apakah menurut bapak itu Membantu sekali karena jika
membantu? kita gada uang ada cadangan
dari tabungan syariah itu ya
10rb perhari di potong uma
gitu sekarang gojek sudah
tidak ada bonusnya paling
kalau kita narik 6 point itu
dapet insentif pendapatan kita
sehari misalnya kita narik 4
kali dpt 38 dari jarak2 deket
paling pendapatan tambahan
kita dari gojek 31600 kalau
kita narik jauh2 kita gadapet
insetif kalau di bawah 70
kalau melewati 70 gadapet.
7 Apakah itu memenuhi? Sangat kurang inginya ingin
gojek ada sistem bonus jadi
istilahnya membuat nambah
semangat driver.
8 Itu semenjak covid? Iya semanjak covid.
9 Apakah selama pandemi Dulu ada tambahan sembako
ada tambahan dari gojek? dari gojek di tebus di alfamart
cuman sekali aja tapi
10 Tapi kalau dari gojek Ada cuman ada batasan dari
sendiri ada bantuan dari sd sampe smp atau sma jadi
segi pendidikan gasi pak? kita harus update rapotnya
kalau anak saya kan tk jadi
gabisa karena anak saya 1nya
udah lulus sma saya selalu
dapet tapi sms untuk bantuan
pendidikan berupa uang
11 Kalau bapak sendiri Masih sekitar basecamp alap-
rumahnya dimana? alap lah
12 Kalau lingkungan disini Kalau dulu mah banyak
menurut bapak gimana? karena pusatnya disini tapi
sekarang pecah belah karena
kurangnya orderan . jadi pada
nyari ke tempat orderan yang

118
No Pertanyaan Jawaban
rame
13 Kalau basecamp alap2 ini Ada kalau kerja bakti kita
ada kegiatan sosial ga pak? pada ikut saling bantu
14 Menurut bapak sesudah Ada saya jadi banyak temen
dan sebelum ikut jadi istilah kata bertambah
basecamp alap-alap ada saudara mau kemana2 aman
gasi pak? karena banyak temen nanti
lagi di daerah asing karena ada
yang pernah main ke
basecamp alap-alap jadi
nerima saya.
15 Apakah ada konflik daerah tidak ada. Dulu ada dengan
sini ? ojek pangkalan tapi sekarang
udah ga terlalu ganas sudah
reda lah.
16 Itu kenapa pak? Kita di beritau kalau keluar
dan masuknya lewat mana
17 Kalau anggota sini suka Pernah tapi ada yang ikut ada
ngajak ojek pangkalan yang engga? Kenapa kalau
untuk gabung jadi gojek ga gamau ikut pak? Mungkin
pak? diliat dari harganya kalau dia
sendiri nari ke bukit nusa
indah bisa 15rb tetapi kalau
gojek kan 9 rb
18 Menurut bapak ikut Gada disini hanya pada jadi
basecamp gojek menjadi gojek saja penghasilnya,
peluang bisnis gasi pak?
19 Kalau menurut bapak Jadi lebih aktif pada buka
sendiri di lingkungin sini
warung daerah sini jadi saling
jadi lebih aktif kah? menguntungkan lah
20 Kalau misalnya jadi gojek
Gada sebenernya lancar2 aj
penghambatnya apa pak?Cuma penghasilnya berkurang
ga seperti dulu
21 Harapan bapak apa? Harapn saya sebagai driver
diadain bonus lagi jadi kita
tambah semangat drivernya
22 Sebelumnya dari gojek Kerja sebagi ojek pangkalan di
bapak kerja apa? stasiun
Setelah ada gojek opang kan

119
No Pertanyaan Jawaban
berkurang pendapatnya
karena gojek serba online
karena sekarang sudah sistem
canggih aplikasi mau gamau
saya belajar ikut..awalnya si
gede lama lama makin
merosot paling pas buat
makan aja.
23 Bapak ada sampingan kah Saya gada
selain gojek?
24 Apakah bapak sudah Sudah soalnya saya sudah
mengerti menggunakan paham teknologi sebelumnya
teknologi?
25 Kalau tempat tinggal Rumah sendiri
bapak sendiri ngontrak apa
rumah sendiri?
26 Kalau sebulan pendapatan Ga nentu paling kalau
bapak berpa? sekarang paling minim 1,5 juta
lah kadang 1 semenjak covid.
Kalau pas ada bonus mah bisa
tiga juta sebulan sebelum
covid
27 Itu goride aja apa Semuanya kalau saya.
semuanya?
Lalu adakah fasilitas dari ada dulu di potong perhari
gojek dalam memenuhi untuk beli handphone .
bapak untuk bekerja ? pengenya sih ada lagi karena
buat ganti hp yang ramnya
lebih tinggi
28 Apakah ada pengruh pak Ngaruh karena yang paling
spec hp tinggi dengan uptodate paling dapet karena
mendapat orderan? sistemnya gitu ngaruh besar
bgt ituu pinginya saya ada lagi
untuk kredit hp yang ramnya
tinggi
29 apakah itu membantu Membantu banget itu
menurut bapak?
30 Kalau di basecamp alap- Udah kurang banget.
alap ini semenjak covid Contohnya pak? Istilah kata

120
No Pertanyaan Jawaban
adakah pengurangan ngumpul2 gitu kegiatan sosial
aktifitas? baksos udah engga semenjak
covid. Setelah covid udah
engga
31 Kira-kira selama bapak Kalau saya sih pendidikan
dari gojek pengeluaran sama makan
terbesar bapak apa pak?
32 Terakhir ni pak positif dan Kalau positifnya jam kerjanya
negatifna menjadi gojek fleksibel dan bisa kita atur
menurut bapak seperi apa sendiri kalau negatifnya hal
sih? sepele sih seperti komen-
komen costumer aja. Contoh
nih padahal kesalahan dari
restoranya tapi malah kita
sebagai driver gojek yang
kena padahal kan kita gatau
apa-apa kita hanya
mengantarkan sesuai pesanan
yang ditulis. Namun sistem
gojek mah gitu yang paling
bener costumer. Tapi sata
memaklumi lah namanya
manusia kadang ada yang baik
kadang ada juga yang tidak

Hari/Tanggal : 14 Januari 2021

Nama Informan : FARHAN
No. Pertanyaan Jawaban
Nama mas siapa? Saya farhan umur 22 tahun
1 dari gojek sendiri adagasi Untuk kesehatan sih ya kita
fasilitas kesehatan yang di seminggu sekali pengecekan
berikan? suhu tubu dan penyemprotan
di masa corona supaya
gojek2 itu tetap steril dan
bersih agar aman bagi
costumer dan diri kita sendiri
2 Kalau asuransi mas? Kalau itu saya kurang tau

121
No. Pertanyaan
3 Kalau diri mas sendiri demi
menjaga kesehatan
gimana?
4 Mas jadi tulang punggu
keluarga kah penghasian
dari gojek?
5 Jadi mas ga menanggung
pendidikan ya?
6 Lalu bagaimana program
gojek dalam memfasilitasi
mas farhan untuk berkerja?
Jawaban
soal asuransi gada si kalau
saya. Paling saya tau kalau
driver positif corona dapet
uang bantuanya tapi itu yang
bener2 positif dan gaboleh
narik. Makanya di adakan
posko aman demi
terhindarnya dari virus dan
aman jadi penumpang
naiknya aman.
Kalau saya jaga tahan
tubuhnya banyakin minum
air putih terus vitamin juga
bersih2 juga. Biar ga
gampang kena penyakit kan
kalau daya tahan tubuh drop
kan gampang terkena virus
termasuk corona
Saya si penghasilan dari
gojek keseringan buat saya
sendiri paling bantu2 dikit
orang tua, seeenganya
meringankan bantuan orang
tua.
Rencananya sih saya mau
beliin ade saya serama yang
bontot nih mau masuk smp
dia kan negri geratis. Tetep
orang tua yang menangung
tapi saya bantu2 aja. Buat
makan dan nyicil motor tapi
ga tiap hari tergantung
pendapatan
Ya fasilitas yang gojek
berikan ada program suadaya
kaya yaa vocher2 gitu untuk
beli oli cashback suadaya
bisa nabung juga ada kantin
suadaya. Saya juga di gojek

122
No. Pertanyaan Jawaban
masih terbilang baru
7 Mas udah berapa lama Saya semenjak 2019 jadi
menjadi gojek? gojek sekarang fokus aja di
gojek.
8 Kalau sebelum jadi gojek Sebelum jadi mitra gojek itu
itu mas udah bisa blum sih saya aga kesulitan untuk
menggunakan teknologi? menggunakan aplikasi, saya
nanya2 saya juga orangnya
gaptek tapi lama-lama belajar
akhirnya bisa buat baca map
ada caranya juga disitu jadi
terbantu lah
9 Tapi dari gojek sendiri Ada mas tapi saya engga,
adakah bantuan pelatihan saya kebanyakan nanya2
menggunakan aplikasinya? karena sya orangnya gasuka
banyak baca paling saya
nyari yang penting aja gitu
10 Lalu ada gasi mas dampak Iya jadi lama-lama ngerti
positif setelah bisa saya pertama saya anggap
menggunakan teknologi susah tapi kalau mau di
ini? pelajari dan nanya2 gada
yang susah sih sama aja
semua bisa kalau mau di
pelajari
11 Kalau pendapatan dari Kalau semenjak corona ini
gojek sendiri itu aga berkurang orderan karena
mencukupi gasi mas untuk mungkin anak sekolah anak
diri sendiri? kampus orang kantor kan
pada wfh dan ada juga yang
di phk jadi aga berkurang tapi
kalau buat saya si ya sehari
buat jajan-jajan cukup lah
12 Mas dalam sehari berapa kalau saya si tergantung sih
lama narik ? paling sering 8-12 jam
bahkan bisa lebih perhari.
13 Lalu itu tiap hari apa ada Kalau saya si biasanya libur
liburnya? minggu ga narik karena
minggu karena saya kan
mainya go ride senin sampe

123
No. Pertanyaan Jawaban
sabtu banyak kalau minggu
banyak libur juga gada yang
beraktivitas jadi saya pilih
minggu libur
14 penghasilan dari gojek Kalau dulu saya si targetin
perbulan berapa mas? perhari 150 ribu lah kalau
sekarang sebulan paling
sekitar 2-3 jutaan selama
pandemi ini.
15 Kalau dulu sebelum Jadi officeboy
menjadi gojek mas kerja
apa?
16 Apakah setelah menjadi Kalau menurut saya sih lebih
gojek kesejahteraan mas ada plus dan minusnya kalau
meningkat ketimbang dari gojek lebih enak jamnya
officeboy? fleksibel bisa solat tepat
waktu istirahat atur sendiri
cuman untuk gaji lebih
terjamin offieboy kan sebulan
udah di tentuin
17 Kalau untuk pengeluaran Saya nabung si selalu saya
dan pendapatan untuk sisihkan yang mana untuk
menyeimbangkanya jajan oprasional motor dan
gimana? tabungan untuk jika terjadi
apa2 jadi di sisihkan jadi ga
sembarangan abisin aja
penghasilan saya

124
No. Pertanyaan Jawaban
18 Terakhir ni mas dampak Dampak positifnya sih saya
positif dan negatif menjadi bisa kenal temen bahagaia
mitra gojek apa mas? gitu kan terus bisa keliling2
jalan2 kebetulan hobi saya
suka jalan2 jadinya sekalian
hobi sambil kerja jadinya fun
gitu dampak positifnya lalu
jika ada apa2 ada orang
troubel kita bisa bantu karena
kan bisa saling menolong kan
bagus karena sesama manusia
itu kan saling membutuhkan
apalagi jika gada orderan kita
bisa bantu seneng juga bisa
dapat pahalan karena waktu
bebas. Lalu kerja gojek
sendiri juga kalau ngantri
gofood kita suka di kasih
makan geratis lalu dapet
banyak tip alhamdulillahnya
dari costemer berupa
makanan dan uang jadinya
positifnya kita dapat
pengetahuan di luar tuh
gimana ada dari gojek yang
biasanya belum pernah ke
gedung gedung atau hotel
kita ngirim makanan bisa
dapat ilmu juga bisa ketemu
orang baru jadi itu positifnya
gitu
19 Lalu negatifnya ada ga sih Ya paling seringnya costumer
bagi mas? yang engga bayar gitu terus
paling ya masalah motor ban
bocor lalu mapsnya ngaco di
sasarin. Terus orang saya
orang nganter makanan
ketiduran udah di jemput pas
nyampe rumahnya di cancel

125
No. Pertanyaan Jawaban
gitu sih paling

Hari/Tanggal : 16 Januari 2021

Nama Informan : IMRON
No Pertanyaan Jawaban
1 Nama mas siapa? Mas imron
2 Sudah berapa lama menjadi 2 tahun lah
gojek ?
3 Sebelum jadi gojek apa mas Saya kerja di restoran
pekerjaanya?
4 Lalu ada gasi mas fasilitas Ada sih kaya bpjs
kesehatan dari gojek?
5 Lalu cara menjaga jangan lupa makan aja lalu
kesehatan mas selama minum vitamin dan olah raga
pandemi ini seperti apa ?
6 Lalu ada bantuan gasi pak Ada si sembako cuman
bantuan dari gojek selama ngambilnya jauh
pandemi?
7 Mas sendiri jadi tulang Iya , Kemaren ada cuman
punggu keluarga? sekarang sudah lulus 2 tahun
lah
8 Cukup gasi mas pendapatan cukup aja kok
dari gojek untuk mengcover
pendidikan ?
9 Kalau bantuan dari gojek Ada cuman saya males
dalam pendidikan ada gasi?
10 Ada manfaat gasi mas ikut Ada manfaatnya kalau ada
basecamp ? apa-apa bisa calling lalu jika
ada informasi nanti bisa di
share.
11 Fasilitas fasilitas gojek Ga ada sih kalau saya
dalam memenuhi
ketenagakerjaan ada gasi
mas?
12 Mas ada pendapatan selain ada dulu saya bisnis restoran
dari gojek ? cilok, sekarang sih masih ada

126
No Pertanyaan Jawaban
cuman di pegang bokap.
13 Kalau rumah mas sendiri? Masih tinggal sama orang
tua saya
14 Lalu apa mas membantu Bantu walau gabanyak lah
dalam hal keperluan rumah?
15 Sekiranya tuh kapan sih Kalau di perlukan aja sih
mas kalau membeli
keperluan rumah itu?
16 Kira-kira pendapatan mas Ya perbulanya ga nentu sih
berapa? biasanya saya 100.000 itu
selama 12 jam dan ga nentu.
Sekarang ga nentu paling
antara 50-70rb lah selama
pandemi
17 Penghasilan dari gojek Cukup aja kok kalau kita cari
mencukupi gasi untuk kurangnya aja ga ada abis
keluarga? abisnya
18 Lalu untuk Saya nabung aja si paling
menyeimbangkan
pendapatan dan pengeluaran
itu mas gimana?
19 Dampak positif dan Enaknya kita jadi tau jalan
negatifnya apa mas jadi kemana-mana lalu banyak
gojek? teman-teman juga dimana
aja.
Negatifnya sih paling nunggu
orderanya aja itu lama jadi
buang-buang waktu aja si

Hari/Tanggal : 23 Desember 2020

Nama Informan : MUHIDIN
No Pertanyaan Jawaban
1 Nama bapak siapa? Muhidin seusai akun ya ini
akun saya jadi saya ga
bohong.
2 Udah berapa lama bapak 5 tahun dari 2015 akhir.
menjadi gojek?
3 Biasanya kalau gojek Jam 6 saya selalu konsisten

127
No Pertanyaan Jawaban
bapak keluarnya dri jam sampe dulu jamanya tutup
berapa? point kalau sekarang saya
sampe target 250 .
4 itu sampe jam berapa pak? Sampe malem2 kadang2 ga
dapet kalau 150 dapetnya
yaudah.
5 Itu bapak seminggu full? Saya full ga ada liburnya
6 Bapak sudah berkeluarga? Sudah anak saya empat
kuliah satu, dua Smp sisanya
masih umur 2 tahun
7 bagaimana bapak dalam Adasi usaha kecil tapi
memenuhi pendidikan fokusnya di gojek
anak?
8 kalau di gojek ada gasi pak Sekarag ada namnya bpjs
mengcover kesehatan? kesehatan sama
ketenagakerjaan ada
9 Itu sistemnya gimana pak? 16rb perbulan itu tingkat
berapa pak? Gatau tingkatnya
tetapi jelasnya menjamis
kecelakaan kematian sama
perawatan
10 Fasilitas kesehatan dari gada cuman itu aja.
gojek ada ga sih pak ?
11 Kalau semenjak covid ada Ada penyemprotan wajib tiap
tambahan ga pak? minggu sekali di posko aman
namanya
12 Dimana itu pak? Tersebar dimana kok ada
beberapa titik tergantung area
kita. Itu kalau kita ga
nyemprot seminggu sekali
akun kita di nonaktifkan untuk
pencegahan covid. Itu dapet
handstanitier sama masker dan
penutup kepala sebulan sekali.
13 Lalu selama pandemi ini Saya selalu mandi dan cuci
bapak menjaga kesehatan tangan kita dulu ada untuk
gimana? cuci tangan disitu tapi di
ambil pengumpul dan belum

128
No Pertanyaan Jawaban
lagi tapi kita selalu sedia
handsanitiser di tas dari gojek
. jadi di tas kita semua ada
sedia
14 Yang tas belakang itu dapet Ada itu sistemnya ngambil
gasi pak? tetapi banyak yang ngambil
karena dulu tangsel kan ga
psbb ya ga kaya jakarta ketat.
15 Kalau dari pendapatan Dulu cukup waktu ada bonus.
mitra gojek sendiri cukup Sekarang gada bonus kita ini
untuk kesehatan makan dan sistemnya berkat kita ini 6
pendidikan? tarikan di bawah 4 kilo genap
jadi 70 contohnya kita dpt 60
atau 65 di tambahin 5rb jadi
70. Dulu kan tidak kalau dulu
kita narik 18 point dapet
bonus sekian pokoknya
totalnya 30 point itu dulu
180rb sekarang udah gada
selama pandemi jadi
pendapatan kita berkurang
karena dulu ngejarnya bonus
16 Sebelum covid sama Jauh jauh sekali bisa
sekarang pendapatanya setengahnya. Sehari taro lah
gimana pak? 450 sebelum pandemi sesudah
pandemi sekitar 250 setengah
tapi tergantung anaknya rajin
apa engga tapi sekarang
orderan juga berkurang jadi
siapa yang akunya bagus dan
rajin dia yang dapet duluan
17 Kalau misal dapet disini Pernah sering sekali namanya
pernah gapak malah sepi orderan kita ambil aja
nganterin ke jakarta? udah masuk udah bersyukur.
18 Bapak rumahnya sekitar Saya sekitar sini asli dan
sini? Ketua basecamp alap-alap
malah saya dulu
19 Berarti komunitas ini kita setiap tahun ada yang
bapak suka ngadain namanya santunan yatim.

129
No Pertanyaan Jawaban
ngadain kegiatan sosial Baksos. Bagi2 takjil. Dari
gasi pak? uang kas. Disni lengkap kok
ada bendahara penasehat.
20 Biasanya kalau penasehat Saya sebagai ketua ga bisa
apa pak tugasnya? dong nentuin sendiri saat
acara jadi saya sesuai struktur
Saya kan kebetulan ketua
karangtaruna ciputat juga dan
main sma orang kelurahan
juga jadi saya terapkan disini
supaya anak-anak terkonsep
teroganisir bahwa kita
ngumpul disni mencari nafkah
untuk anak istri ya kita
selebinya biar ikatan
persaudaraan biar kental
makanya kita buat paguyuban
atau basecamp itu ya seperti
itu tujuanya dan yang penting
adalah gojek bermanfaat
untuk orang banyak bukan
hanya untuk keluarga tetapi
juga sekitar contohnya kita
adain santunan ank yatim,
baksos dan keberadaan kita
juga bermanfaat bagi
masyarakat walaupun tidak
banyak maksud saya begitu.
21 Dengan adanya basecamp Ada contohnya ini buka
ini menjadi lebih aktif warung karena paling banyak
gasipak di lingkungan ini? beli anak2 gojek bagian kecil
orang2 lewat mayoritas ya
anak gojek jadi ya
perekonomian sekitar
meningkat contonya jualan
gado2 minuman rokok. Jadi
itu salah satu manfaat adanya
basecamp. Mereka bisa 50
ribu paling kecil 30rb per

130
No Pertanyaan Jawaban
orang kopi rokok makanan
iyaa itu gede loh putaranya
soalnya mereka seharian
disini.
22 Kalau dari mitra gojek ada Ada suadaya namanya tetapi
ga pak? di titik2 tertentu namanya
kantin suadaya iya cuman ga
semua ada beberapa orang
yang ngajuin di setujuin.
Kalau disin tapi gada. Adanya
di pamulang kalau gasalah
23 Kalau dari gojek kan Ada kalau pendidikan itu anak
kesehatan udah ada pak ya caranya ngajuin gitu ada
kalau dari pendidikan ada yang lolos ada yang engga.
ga pak? Saya salah satu yang ga lolos.
24 Kenapa pak? Karena adanya persayarat ,
dan ada juga pendidikan
online karena sekarang sudah
serba online jadi kalau punya
anak daftarkan nanti gratis
pendidikan online kaya yang
di tv belajar online ruang guru
seperti itu. Itu gojek
25 Itu biaya duit apa gimana? Itu pembelajaran online aja
jadi ga pernah berbentuk
uang. Itu tergantung sesuai
tingkat anak dari sd sampe
sma.
26 Kalau penghasilan dari kategori cukup tergantung
gojek dari bapak sendiri orang kalau saya
cukup ga pak untuk menyikapinya cukup karena
kesahatan pendidikan ? tiap orang punya keperluan
dan kebutuhan yang beda2
gitu, tergantung berapasi yang
dibutuhkan untuk biaya hidup.
Soalnya biaya hidup itu
tergantung kita. Kita bergaul
di tempat mahal bisa di tempat
menengah bisa, jadi

131
No Pertanyaan Jawaban
tergantung kita aja
menyikapinya ni uang segini
bisa di gunain untuk apa. Tapi
kalau menurut saya masih
layak. Apalagi bonus ada lagi.
Jadi jika ada bonus lagi saya
bisa beli ini itu karena ada
tabungan kalau sekarang itu
sulit nabung karena udah gada
bonus.
27 Bapak dulu menjadi ketua pak ini bagusnya kebetulan
baseamp alap-alap ya pak? saya asli orang sini saya
Dulu pernah ada konflik ga menjabat ketua karangtaruna
pak ? 15 tahun disini jadi saya kenal
siapa ketua opang atau siapa
jadi waktu dulu gojek baru
jadi kita merapat dengan
opang2. saya ketua opang
perwakilan rt rw parbinsa
sama kantifnas duduk bareng
di poskol ngobrol kita buat
aturan jemput dan nganter
dimana alhamdulillah sampe
saat ini sudah 5 tahun gojek di
jombang tidak ada konflik
apalagi konflik besar kaya
daerah pondok ranji atau
dimana. Jadi jika ada
percikan2 kita respon
misalnya ada anak gojek di
bentak atau di ambil koncinya
kita langsung respon langsung
temuin karena kita
perjanjianya ga boleh mukul
kalau memberikan efek jera di
ambil kuncinya gapapa nanti
saya sebagai ketua yang
ngambil. Itu salah satu trik
kami supaya tidak menjadi

132
No Pertanyaan Jawaban
konflik yang meluas antara
gojek dengan opang . jika di
terapin di semua basecamp
yakin tidak akan ada masalah.
Seperti disini alhamdulillah
sudah 5 tahun gapernah aman.
Dulu waktu ribut di daerah
serpong dan pondok ranji kita
gaikut tetap disini karena
disini kerumunan gojek disana
ribut pasti pada mau keana
tapi kita tahan supaya ga
kemana karena dapat
menyebar kerusuhan. Kita
bersama ketua opang ketua rt
rw dll duduk kembali diskusi
menyikapi adanya masalah di
pondok ranji waktu itu. Itulah
bagian dari trik kami suapa
konflik tidak meluas.
28 Kalau selama menjadi Gada sebenernya tapi paling
gojek ada penghambatanya costumer tetapi itu biasa
ga pak? karena kadang ada juga gojek
yang ke suspend karena
kesaslahan sendiri tidak pake
helm atribut atau aplikasi
lainya.
29 Kalau teknologi sendiri pak dulu ada traning aplikasi
gimana ? sekarang udah gada sekarang
orang2 udah biasa anak2 pun
udah tau jadi kalau ada orang
baru di ajarin.
30 Tapi kalau bapak bribadi? Saya sudah bisa kok waktu
dulu jaman saya ada traning
aplikasi android kalau
sekarang engga orang baru
masuk tinggal kebasecamp
nanya kemari jadi gausah
kegojek

133
No Pertanyaan Jawaban
31 Penghasilan terbesar Pendidikan dan kesehatan dua
digunakan unutk apa pak? itu yang paling besar karena
anak anak saya swasta karena
gadapet sekolah negri.

Hari/Tanggal : 23 Desember 2020

Nama Informan : SASMITA
NO Pertanyaan Jawaban
1 Nama bapak siapa? Sasmita
2 Udah berapa lama bapak Mau jalan empat tahun
menjadi gojek?
3 Biasa narik berapa jam? Dari Siang sampe jam 12
malem lah
4 Ada gasih pak fasilitas Ada dari gojek asuransi
yang membantu dari kesehatan itu di potong per-
gojek? hari sama kaya tabungan juga
sistemnya sama di potong
perhari, lumayan lah
simpanan walau sedikit
5 Apakah menurut bapak itu Membantu sekali fasilitas
membantu? yang di berikan gojek
6 Kalau dari fasilitas yang Ada tetapi hanya dari sd
membantu pendidikan ada sampe sma, sedangkan anak
ga pak dari gojek ? saya satu di pesantren dan
satu lagi masih bimba.
7 Lalu dalam fasilitas Ada kaya buay nyicil beli HP.
ketenagakerjaan ada juga Power bank dll. Itu sistemnya
ga pak fasilitas bantuan juga sama di potong perhari
dari gojek? dari akun kita
8 Apakah selama pandemi ada bantuan sembako dari
ada tambahan dari gojek? gojek diambil dii alfamart
9 Kalau bapak sendiri Saya asli sini
rumahnya dimana?
10 menurut bapak sendiri d Jadi lebih aktif masyarakat
lingkungin sini jadi lebih sekitar sini kaya pada buka
aktif ga sih pak semenjak warung makan dan minuman
basecamp ini berdiri?
11 Anak bapak berapa? Anak saya dua, satu sekolah

134
NO Pertanyaan Jawaban
satunya lagi masih bimba
300rb perbulan mau belajar a
i u e o saya bayar udah karena
pendidikan itu penting banget
dari kecil udah saya fasilitasi
lah biar pinter anak saya,
kalau yang satu lagi sekolah
di pesantren ya itung-itung
buat tabungan akhirat saya
juga lah. Alhamdulillah masih
bisa nyekolahin anak dari
hasil kerja driver gojek
12 Sebelumnya dari gojek Kerja sebagi ojek pangkalan
bapak kerja apa? di stasiun
13 Apakah dengan menjadi Dulu lumayan lah, kalau
gojek bapak mendapat sekarang paling satu
pendapatan yang lebih setenganh juta atau satu juta
biak? lah semenjak covid-19. Pas
sebelum corona mah 3 juta
bisa dapet dengan bonus
14 Apakah bapak sudah Sudah soalnya saya sudah
paham dan mengerti sering menggunakan
menggunakan teknologi teknologi kaya gini
sebelumnya ? sebelumnya
15 Kalau tempat tinggal Rumah sendiri alhamdulillah
bapak sendiri ngontrak apa
rumah sendiri?
16 Pengeluaran terbesar bagi Saya untuk makan dan
bapak saat ini apa pak? pendidikan kedua anak saya
sih. Apalagi masa covid gini
serba susah.

Hari/Tanggal : 22 Desember 2020

Nama Informan : Yulianah
NO. Pertanyaan Jawaban
1 Ibu namanya siapa? Saya Yulianah
2 tindakan ibu selama kalau saya emang

135
NO. Pertanyaan Jawaban
pandemi untuk menjaga pribahasanya emang
kesehatan itu seperti apa ekonominya disini dari awal
? pandemi saya sduah keliling,
apa yang di takutin ? saya
bismillah aja karena niat saya
nyari rejeki untuk keluarga ya
itu urusan kalau udah di kasih
penyakit mau di kata apa
walaupun kita orang jalanan
kan kita bismillah pokoknya
itu tekat saya bismillah aja
saya nyari uang untuk anak
dan keluarga
3 Untuk penghasilan gojek Untuk di gojek susah di tebak
sendiri mengcover gasi karena gojek ini tergantung
untuk biaya kesehatan gimana akunya gimana dia lagi
ibu untuk keluarga? enak nyampe dapet nyampe
dapet tetapi kalau emang
bener2 gadiaskih dari pagi
sampe malem cuman dapet 1
kadang 0 saya padahal sudah
on dari pagi sampe malem .
jadi itu gojek gabisa di
prediksi.
4 Jadi penghasinya gada Gada iya jadi sistemnya gini lu
perbulan ya? mau duit keluar lu gada duit
yaudah jadi gada ikatan jadi
kalau kerja kan ada aturan
keluar masuk jam berapa.
Yakan kita ibu rumah tangga
juga tapi tetep saya ngatur
waktu tapi tetep saya selama
pandemi maupun ga pandemi
saya tetep keluar pagi
walaupun ga dapet saya tetap
semangat.
5 Lalu untuk mengcover Gada saya dari gojek aja
untuk pendidikan
kesehatan dll apakah ada

136
NO. Pertanyaan Jawaban
sampingan apa full dari
gojek?
6 Kira-kira kalau di hitung Engga karena ini susah di
perbulan mengcover ga? prediksi
7 Apakah itu selama Sama aja belum tentu hari ini
pandemi apa aja saya enak belum tentu besok
sebelumnya tidak? enak , jadi kaya orang jualan.
Karena yang kerja gojek itu
sistem bukan orang
8 Lalu untuk fasilitas Kalau pendidikan gada jadi
pendidikan ada ga bu? dari pendapatan sendiri aja
cuman dari kaya mau ngambil
rumah hp itu di ajukan . ada
rumah sebelum pandemi ada
rumah tapi tempatnya jauh di
bogor sistemnya di potong
perhari tapi itu denger ada
dpnya juga pribadi itu ga ada
dah di sini cuman hp
powerbank akseoris yang lain
ada di ajukan.
9 Ibu rumahnya disin? Deket alfamidi jadi masih di
lingkungan alap-alap
10 Di basecamp alap-alap Ohh itu masing-masing base
ada kegiatan sosial ga camp contohnya anggota
bu? basecamp alap-alap kita pasti
berama ngumpulin uang kalau
yang sakit atau meninggal
sesama anggota basecamp
alap-alap
11 Lalu misalkan basecamp Iya dulu semenjak didirkan
alap-alap ini membuat basecamp alap-alap ini pada
lingkungan disini lebih buka jualan karena rame tetapi
aktif gasi bu? karena pandemi sepi tutup.
Jadi saling menguntungkan.
Jadi lingkungan sini dan
basecamp alap-alap ini baik
meskipun kita nyetel karoke
gada yang marah malah

137
NO. Pertanyaan Jawaban
mereka seneng. Dulu sering
sebelum pandemi suka
melepas lelah dengan
bersenang-senang aja sesama
anggota
12 lingkungan disini apakah Aman disini karena kita selalu
aman ga bu? saling menjaga yang istirahat
jugaa aman pokoknya.
13 Kalau dari gojek sendiri Itu yang di sebutin tadi yang
fasilitasin mitranya apa berhubungan dengan aplikasi
aja ya bu? kaya hp powerbank motor
14 Tapi dri gojeknya sendiri Biasanya kalau ada komunitas
aware gasi sama ada satgasnya 1 untuk
basecamp-basecamp mantau2 komunitas yang ada
yang ada? itu dari gojeknya di tentuin
untuk saling di pantau sesama
satgas
15 ibu anaknya berapa ? Dua, laki saya juga gojek
berjuang keras lah untuk anak
yaudah lah kita berusaha untuk
anak makanya sasya di ijinin
gojek untuk bantu suami jadi
tau suami nyari duiti kaya apa
16 Hambatan selama Orderanya aja kalau gadi kasih
menjadi gojek apa bu? pusing ga nentu
17 Sebelum jadi gojek ibu Ibu rumah tangga. Awal-awal
kerjanya apa? menjadi drier gojek masih enak
ada bonus . memang ssudah di
tiadakan bonus dulu kita 30
tarikan bonus 200rb gitu jadi
siapa yang bisa tarikan banyak
dapat duit banyak dulu suami
saya jga gitu enak suami saya
dulu juga jadi irt enak masak
lama- lama turun gada bonus
lalu covid lah saya sudah 3
tahun menjadi gojek suami
saya sudah hampi 7 tahun
18 Lalu selama menjadi Saya dulu belajar aja dari

138
NO. Pertanyaan Jawaban
gojek ibu sudah bisa kah suami saya lalu akhirnya bisa
main gadget? dan paham dan lihai. Jangan
salah masuk gojek ga gampang
kita di tes di lapangan terbang.
Bawa motor sambil bawa
costumer gimana jalan setapak
bawa motor gimana napak apa
engga.
19 Dampak positif dan Negatifnya kaya ga dapet-
negatif jadi gojek apa bu? dapet orderan seharian padahal
sudah keluar seharian tetapi
saya tetep keluar usaha yang
penting saya keluar usaha kita
gadapet orderan kita bisa ngopi
makan gorengan bareng2 bisa
menambah kebahagiaan dan
mengurangi stress daripada
dirumah
20 Ibu narik dalam sehari Biasanya saya dari jam 7 jam
bisa berapa jam bu? 12 pulang nengok anak saya
beberes sambil istirahat sambil
on nanti ashar on lagi sampe
magrib nanti jam 9 nanti saya
pulang itu paling malam.
21 Kalau boleh tau bu kira2 Di bawah 500rb belum tentu
penghasilan ibu berapa? selama covid ya sekarang
dapet 50rb aja susah tapi saya
targetin blum di potong bensin
makan. Dulu sebelum covid
sempet lebih dari itu 100 ribu
perhari lah
22 Tapi ibu setiap hari apa dulu selama masih ada bonus
ada libur? saya libur tapi sekarang saya
paling sakit aja ga narik
23 Pengeluaran ibu yang Ya maap aja saya aja anak saya
paling bear apa ya bu? aja ga sampe sma tetapi saya
tetep usaha tadinya saya udah
nyerah sya ngomong ke anak
ibu nyerah kamu laki-laki

139
NO. Pertanyaan Jawaban
gausah sekolah dulu karena
saya gapunya biaya selama
pandemi ini jangankan masuk
sma yang smp aja belum kelar
gitu saya sebelumnya udah
bisa dapet makan hari ini aja
udah alhamdulillah yang
penting saya ga ngutang yang
penting untuk anak saya bisa
tahan lapar tetapi anak saya
harus kenyang yang penting
saya tetep semangat usahaa
nikmatin setiap tetes keringat

Hari/Tanggal : 23 Desember 2020

Nama Informan : SUTARNO
NO. Pertanyaan Jawaban
1 Nama bapak siapa? Sutarno
2 Penghasilan bapak selama 3 jutaan sebelum covid mah
ini berapa? gede 6 jutaan dapet
3 Bapak anaknya berapa? saya 5 anaknya
4 Menurut bapak dari gojek Membantu lah soalnya gojek
mencukupi kah untuk gada ikatan kalau kerja
pendidikan dan kantoran kan kita ada jamnya
kesehatan? telat nanti di pecat
5 Kalau bapa tiap hari narik Kalau saya berangkat jam 12
berapa jam? siang pulang jam 12 malem
6 Kalau kendala dari gojek Ga ada sih paling biasa aja
ada gasi pak? costmer aja jadi costumer
yang selalu di denger suaranya
driver kurang di denger gitu
aja sih paling
7 Kalau rumah bapak2 Saya di nusa indah
dimana?
8 Aktif ikut kegiatan ga Aktif banget kok, ada 60
disin? anggota aktif disini
9 Berapa lama bapak udah dari 2015
menjadi gojek ?

140
NO. Pertanyaan
10 Ada usaha ga pak
sampingan selain dari
gojek?
11 Apakah cukup pak untuk
memenuhi pendidikan
anak?
12 Sebelum bapak jadi gojek
sebelumnya bekerja apa?
13 Lalu kenapa memilih jadi
gojek pak?
14 Kalau bapak ikut asuransi
yang dari gojek ?
15 Kalau fasilitas pendidikan
bapak ikut kah?
16 Kalau menurut bapak
membantu kah fasilitas
kredit barang-barang
unuk memnunjang
pekerjaan sebagai gojek?
17 Apakah menurut bapak
kesejahteraan bapak
meningkat dari opang ke
141
Jawaban
Dirumah warung sayuran dan
sembako
Cukup kok ada paling kecil ni
lagi kuliah di unpam
Saya jadi ojek pangkalan
Pendapatan lebih banyak dulu
mah penghasilan memadai
apa2 cukup sekarang mah
karena covid jadi pada di
kurangin kan pertama banyak
yang di phk juga 2 orang2
pada takut juga kan
berinteraksi langsung dengan
orang lain takut ketularan
covid jadi pada takaut keluar
saya udah ga ikut lagi dulu
pernah di hack oleh orang
asing akun saya selama 14
hari terus akhirnya di buka
lagi pake gojek kan kita
gasalah eh pas balik lagi ga
balik lagi asuransi saya
Engga, ga ikut karena ada
umur kan anak saya udah
besar-besar
Sekarang masih ada kok bisa
ambil mobil rumah btn tapi
paling saya ambilnya hp aja
itu di potong per hari itu
rumahnya di bekasi tangerang
ciseeng dan serang itu
membantu banget deh
pokoknya
Jujur saja saya sudah
meluluskan anak 2 orang s1
dari penghasilan gojek 1 guru
NO. Pertanyaan Jawaban
gojek? 1nya kesehatan. Dulu sebulan
bisa sampe 10-12 juta
perbulan . dulu mah gede
banget penghasilanya Cuman
saya akuin semenjak jadi ojek
online peningkatan
kesejahteraan saya meningkat
lumayan anak lulus kuliah 2
dan sudah kerja terus yang sd
smp semuanya alhamdulillah
juga terbayar

Hari/Tanggal : 23 Desember 2020

Nama Informan : NOVEL
NO. Pertanyaan
1 Nama bapa siapa? Novel
2 Penghasilan bapa selama Saya pokoknya per hari 150 kalau
ini berapa?
3 Bapa anaknya berapa?
4 Menurut bapak dari gojek
mencukupi kah untuk
pendidikan dan kesehatan?
5 Kalau bapa tiap hari narik
berapa jam?
6 Kalau rumah bapak
dimana?
7 Aktif ikut kegiatan ga
disin?
8 Sudah berapa lama bapak
menjadi gojek?
9 Ada usaha ga pak
sampingan selain dari
gojek?
10 Sebelum bapak dari gojek
jadi apa?
11 Lalu kenapa memilih jadi
Jawaban
dulu sebelum covid bisa 200
Saya 3
Membantu soalnya gojek
waktnya fleksibel dan gada ikatan
12 jam lah paling lama
Saya di sawangan tetapi dulu saya
rumahnya dsini.
Iya kalau ada kegiatan-
kegiatan sosial gitu sih rame
yang ikut
Sejak 2015 lah
Kalau saya dari gojek aja
kalau saya dulu guru lalu jadi
security di pt
pindah menjadi driver gojek

142
NO. Pertanyaan Jawaban
gojek pak? karena Pendapatannya lebih
banyak dulu penghasilan
memadai, keperluan apapun
cukup. sekarang mah karena
covid jadi pada di kurangin
kan. pertama banyak yang di
phk juga orang-orang, pada
takut juga kan berinteraksi
langsung dengan orang lain
takut ketularan covid jadi pada
berkurang lah orderan

Hari/Tanggal : 23 Desember 2020

Nama Informan : SUHADA
NO Pertanyaan Jawaban
1 Bapak namanya siapa? Saya suhada
2 Jika boleh tau penghasilan Kalau saya 70-100 ribu sebelum
bapa menjadi gojek covid bisa 300 ribu
berapa?
3 Kalau bapa tiap hari narik Saya dari pagi sampe jam 5
berapa jam? sore sih paling
4 Kalau kendala dari gojek ada Engga ada sih omelan
gasi pak? costumer aja tapi biasa itu
mah
5 Ada fasilitas yang Ada loh fasilitas yang bisa
mendukung bapak dalam ambil mobil dan rumah btn
bidagn ketenagakerjaan gasi tapi paling sih saya ambilnya
pak? hp sama powerbank aja itu di
potong per har sistemnyai,
dan itu kalau lokasi
rumahnya di daerah bekasi
,tangerang, ciseeng , dan
serang. itu membantu banget
deh pokoknya.
6 Menurut bapak dampak Negatifnya gada kesehatan aja
positif dan negatif menjadi gojek menjamin kaya masker
mitra gojek ada gasi pak? penyemprotan tidak seperti grab
kita bener2 sehat kalau suhu kita

143
NO Pertanyaan Jawaban
38 kita gaboleh narik.
7 Pekerjaan bapak sebelum Saya dulunya opang
menjadi gojek apa?
8 Apakah menurut bapak Saya lebih sejahtera karena usia
kesejahteraan bapak juga udah gabisa kerja lagi kan
meningkat setelah menjadi paling mentok gojek udah faktor
mitra gojek? usia

Hari/Tanggal :19 juli 2020

Nama Informan : RASDI
No. Pertanyaan Jawaban
1 Maaf sebelumnya saya Saya Rasdi
berbicara dengan siapa?
2 bapak sudah menjadi saya 5 tahun
gojek berapa lama ?
3 Kalau boleh tau pendapatan kita ga banyak ya
pendapatan bapak selama bisa aja sehari 10rb bisa juga
menjadi gojek itu sehari 100rb tergantung orderan
bagaimana ya pak? yang masuk ke kita apalagi saat
sekarang tapi sekarang kita
maklumin aja yah karena
semuanya ngerasain kalau dulu
masih enak 170 perhari masih
bisa.
4 saya mau nanya-nanya basecamp ini kira-kira sekitar
sedikit tentang basecamp 2015 / pokoknya sudah
ini pak. basecamp ini semenjak gojek ada basecamp
sendiri sudah berdiri sejak ini sudah ada namun
tahun berapa ya pak ? prosesnya lama untuk bisa
menjadi seperti ini. Dulu kita
Cuma pakai payung tapi
sehubungan dengan
perkembangan jombang ini
tempat berubah menjadi lahan
parkir, tapi lahan parkir ini
masih memberi kami tempat
untuk menjadi basecamp ini.
Alhamdulillah kami masih
bisa di kasih tempat disini.

144
No. Pertanyaan Jawaban
5 Jadi semenjak ada gojek iyah jadi baseamp ini
basecamp ini sudah ada ? bernama basecamp alap-alap
jadi lapanganya alap-alap jadi
basecamp ini termaksud
basecamp pertama di wilayah
jombang dan anggotanya
mayoritasnya pribumi orang
asli sini semua, jadi adanya
basecamp ini dulu kebanyakan
pribumi-pribumi disini
dulunya ojek pangkalan
cuman untuk menghindari
adanya benturan-benturan jadi
ojek pangakalan itu di recrut
suapaya kecil kemungkinan
untuk konflik atau bentok
walaupun bentrok bisa kami
minimalisir, sekarang pun
sedikit-sedikit pun masih ada
karena ojek pangkalanya pun
masih banyak namun dari
sekian banyak itu yang ojek
pangakalanya itu sudah
hampir 90% sudah masuk ke
ojol jadi tinggal sisa-sisanya
karena mereka juga di ojek
online itu tidak segampang
yang mereka bayangakan
karena butuh modal hp,quota
juga keberanian untuk narik
jauh sedangkan ojek
pangkalan jarang mau narik
yang jauh2 sedangkan ojol
kemana aja di bawa ya kira-
kira sejarahnya basecamp itu
seperti itu jadi ya kalau di
bilang yang apa namanya
pengurusannya sebagaiannya
masih ada yang dari awal

145
No. Pertanyaan
6 tapi ada strukturnya ? jika
ada nanti boleh pak saya
minta untuk lihat
strukturnya. Lalu untuk
pendiri awalnya siapa
pak?
7 terus ada kegiatan apa pak
biasanya di basecamp ini?
146
Jawaban
Disini ada namanya bang rifan
dan bang babay
rumahnya masih sekitar
jombang dan jaraknya aga
jauh tapi dia sekarang sudah
tidak aktif di gojeknya namun
untuk silaturahmi kita masih
ada, karena kami disini juga
ada yang namanya kopdar
karena kami mempersatukan
anggota-anggota yang ada
supaya untuk info2 dari gojek
indonesia itu bisa sampai.
Maka dari itu kita mengadakan
yang namanya kopdar
Kita disini karena menyatu
dengan lingkungan jadi kita
ngikutin lingkungan disini
juga misalnya ada 17an kita
ngadain dan kalau lingkungan
mungutin biaya untuk
lingkungan kita juga
berpartisipasi ya misalnya kita
dari anggota mau ngasih
berapa yang penting kita
ngikut partisipasinya kalau
misalnya ada maulid,
karangtaruna ada kegiatan pun
kita ikut. terus misalnya
santunan untuk anak yatim
kitapun ukut untuk
menyantuni jadi kita juga di
lingkungan itu ikut
berpartisipasi misalnya jumat
berkah kita kadang juga
misalnya dri gojeknya sendiri
kan ada jumat berkah.
Sayapun kan anggota pkm
yang di tunjuk dari gojek yang
No. Pertanyaan Jawaban
menjembatani mitra ke gojek
indonesia jadi kalau ada
mereka ada informasi kita
sampaikan lagi ke mitranya
karena gojek sendiri tidak bisa
menyampaikan secara
langsung lewat tatap muka
mungkin mereka bisa
memberikan informasi lewat
online infonya apa apa apa,
nanti penyambung lidah lagi
kita sebagai pkm.
8 Pkm kepanjanganya apa Pkm itu seperti petugas
pak? menjembatani masalah mitra
dengan pt gojek indonesia.
Kira-kira kita disini banyak
lah berpartisipasi contohnya
basecamp ini dulunya becek
sekali karena dulu disni titik
jemputnya go ride makanya
kami disini supaya costumer
nyaman kita sediakan juga
buat ngecharge kita disitu juga
kita buatkan bangku untuk
menunggu supaya mereka
nyaman dan kita disini karena
sering jadi udah kaya keluarga
juga karena mereka juga
hampir setiap harinya kecuali
sekarang karena covid kita
juga apa namanya paling kita
dptnya gosend tapi sekarang
udah mulai 3 hari walaupun
sudah mulai juga ini belum
rame atau stabil
9 tapi misalnya ada Gapap kita ini kan basecamp
pendatang yang bukan jadi sebenernya ini tempat
pribumi ini? ngumpul kita disini juga bisa
bertukar pikiran jadi misalnya

147
No. Pertanyaan Jawaban
ada mitra lain atau driver lain
yang kesulitan kita bantu jika
ada kesulitanya contohnya
bensin jika habis kita bisa
patungan atau mungkin kita
karena kebutuhanya kecil bisa
kita tanggung sendiri namun
jika yang besar atau mungkin
mereka lelah dari narik cape
contohnya dari tanjung priuk
mereka lelah kita suruh
rebahan itu gapapa malah kita
jagain kendaraanya kita
amanin karena mereka juga
termasuk sodara kita juga.
Sama sama kita mencari
rexeki sesama profesi jadi kita
ikut merasakan kemana-mana
basecamp mana mana pun
mreka juga menghargai kita
jadi jika kita mau di hargai
kita juga ikut menghargai
orang lain.
10 Jadi gojek penghasilnya Kalau di gojek tidak bisa di
tetap gasi pa apa samakan dengan pegawai
tergantung orderan gitu? negri atau swasta kita kalau
tidak bergerak tidak dpt uang
kita harus rajin. Dulu saat
masa jayanya gojek untuk segi
penghasilan itu sudah di atas
umrlah tapi lambat laun karena
pesaing makin banyak
sekarang sudah sedikit
menurut apalagi sekarang
semenjak covid-19 sangat
amat menurun drastis nyari 50
aja sekarang susah kadang
temen-temen itu nyari 1
orderan aja susah walaupun

148
No. Pertanyaan Jawaban
sudah keluar nih dia sudah
berusaha walaupun kita berdoa
tetep walaupun rejeki sudah di
atur namun karena kondisi
seperti ini kita juga maklumin
dari pegawai-pegawai atau
pekerjaan2 lain ada yang di
rumahin kita masih bersukur
masih bisa keluar walaupun
tidak bisa membawa orang
kita masih bisa bawa barang
paket atau gofood walaupun
kesempatanya itu karena yang
order dikit drivernya banyak
jadi otomatis di bagi-bagi jadi
ada yang kebagian dan ada
yang tidak.
11 Tapi sebelum koronoa Ya membantu bgt sekarang di
lahirnya basecamp ini basecampt sini pun selalu
menurut bapak itu mengupdate informasi dari
membantu temen temen gojek kalau memang ada
yang ojek pangkalan jadi penerimaan gojek kita
kerjaanya? informasiin terutama temen-
temen kita yang ada di ojek
pangkalan kita utamain kalau
ya mereka mau kita kasih
syarat-syarat bahkan kita
ajukan ke gojek itu kita minta
persasyaratanya di ringankan
contohnya mereka blum punya
sim sednagkan persayaratan
harus ada. Gojek jadi memberi
keringanan dengan mreka
dikasi keringanan mereka
masuk dalam beberapa bulan
mereka haru melengkapi
kewajiban contohnya sim,
motor yang pajaknya mati
harus di hidupkan

149
No. Pertanyaan Jawaban
12 visi dan misi basecamp ini Itu sebenernya supaya
apa ya ? anggota basecamp itu Cuma
komunitas supaya ada sistem
kekeluargaan antara ojol
darimana aja, basecamp itu
sebenernya memepersatukan
driver darimana aja, dari
pamulang atau darimana aja,
jadi tempat basecamp alap
alap ini menjadi tempat
kumpul itu semua kita buat
menjadi organisasi kecil jadi
ada anggotanya ada
pengurusnya jadi supaya tertib
jadi yang namanya basecamp
alap-alap itu kita adakan
untuk komunitas jadi nantinya
ada kegiatan-kegiatan jadi
sepertinya silaturahmi seperti
kerumah rumah itu aja si
sebenernya jadi komunitas
kecil yang jadi basecamp
tergantung dari ide anggota
itu sendiri jadi misinya
memeprsatukan anggota.
Jadinya dengan adanya
basecamp ini mereka
berkumpul menjadi satu titik
dan tidak mengganggu
kendaraan lain atau tempat-
tempat usaha orang misalnya
tempat orang kita tempatin
orang itu ganggu jadi kalau di
tempat kaya gini kan jadinya
rapih ga kumuh,

150
Hari/Tanggal :19 juli 2020
Nama Informan : ROFAI
No. Pertanyaan Jawaban
1 Maaf sebelumnya saya Saya Rofai tapi biasanya di
berbicara dengan siapa? panggil pa Abah
2 bapak sudah menjadi gojek sejak 2016 hingga sekarang
berapa lama ?
3 Kalau boleh tau ceritakan Saya alhamdulillahnya
dong pak
rumah udah punya sendiri.
lingkungan,perumahan dan Dan alhamdulillah juga
keperluan rumah bapak itu untuk membeli keperluan
bagaimana ya selama
rumah bisa lah, dulu buat
pandemi ini? beli-beli bisa tapi sekarang
berkurang banget semenjak
covid ini. Biasanya juga
saya membeli barang-barang
jika di perlukan dan kalau
ada rezeki tambahan
4 Lalu menurut bapak ada Tentu ada, makanya tempat
gasih pak manfaat dari tempat ini pun kita tata
basecamp alap-alap sendiri? supaya mereka bisa naro
kendaraanya tidak di
pinggir-pinggir bisa masuk
jadi masyarakat sendiri
bahwa online itu lebih maju
selangkah dari ojek
pangkalan mungkin karena
mereka lebih berfikir
kepentingan orang banyak
bukan kepentingan sendiri
terus selain itu misinya
pengen mengangkat harkat
para anggotanya dari
basecamp disini jadi mereka
mereka yang mereka
penghasilanya kurangpun
disini kita usahakan ada
kegiatan lain contohnya
karena memeang seakrang
jamanya online mungkin

151
No. Pertanyaan Jawaban
mereka kita arahkan mereka
buka usasha lain contohnya
gofood jadi kan ada
hubunganya dengan ojek
juga terus pendaftaran
pendaftarnya pun kita
dampingin syarat syaratnya
kita dampingin dan saya
juga lagi merencanakan
usaha usaha yang lain
contohnya mungkin disini
ada temen temen itu kan
semuanya dari berbagai
pendididikan, jadi mereka
sebelum masuk kebasecmp
ini atau gojek mereka ada
yang latar belakangnya
berbeda2 ada yang skillnya
montir ada yang skilnya
mreke driver mereka kita
upayakan mungkin mereka
bisa buka bengkel mungkin
temen temen kita sendiri kan
ada nih yang mungkin
namanya yang
membutuhkan montir yang
memperbaiki motor kita yah
yang ringan2 jadi gausah
kemana-mana kita telfon aja
sesama temen sendiri
mungkin harganya juga bisa
di nego gada uangpun
masih bisa membantu nah
kalau yang lainnya kita
terus memperbaiki
hubungan silaturahmi dan
keorganisasian kita
mengikuti program program
pemerintah kita mendukung

152
No. Pertanyaan Jawaban
program pemerintah
contohnya sekarang covid
kita usahakan jaga jarak
dengan masyarakatnya kita
kurangi dan terakhir itu ya
apa kedepanya kita lebih
baik lah kita perbaiki
kekurangan kekurangan
sambil melengkapi
kebutuhan kebutuhan
basecamp ini
5 Ada gasih pak Positif dan Negatifnya karena mitra
negatif menjadi mitra gojek? sendiri tidak ada suatu
ikatan jadi kalau memang
ada kesalahan mitranya
terhadap costumer kadang
sepihak. Kita bandingpun
kadang-kadang kalah kalau
memang kita ada kesalahan
ya lebih banyak juga,
masalah pendapatan
memang jauh sekarang
sudah mulai susah tidak
seperti awalnya
6 tapi kalau sebelum corona Iya lumayan Iya karena
pak? bonus bonusnya juga sudah
mulai ini harga perkilonya
sudah lebih kecil perkmnya
kalau dulu perkilony 4rb
sekarang Cuma 2rb sekian
apa? Jadi kerasa jauh ya
pak? Iyaa jadi kalau kita
mau dapetin banyak
kerjanya kita mungkin
bukanya cuman 8 jam
mungkin bisa 18 jam atau
mungkin minimal 12 jam
kita harus kerja kalau kita
mau dapet duit ya.

153
No. Pertanyaan Jawaban
7 Emang penghasilan menjadi Dua ratus ribu sekian itu itu
gojek berapa pak ? itungan lembur kalau normal
ya kalau ini mah ga normal
mah kita kerja 12 jam pun
ya kita mungkin cuman 50rb
sampai 70rb gitu kan karena
memang orderanya susah
tapi kita keluar rumah itu
kan itungan kerja walaupun
gadapet orderan tetep
itunganya kerja bukan apa
yang kita bawa jadi
tergantung orderan yang di
kasih ke-kita kalau
orderanya banyak ya masih
lumayan

Hari/Tanggal : 26 April 2021

Nama Informan : Ibu Muhidin (Istri Muhidin)

NO. Pertanyaan Jawaban

1 Apakah suami ibu bekerja? Jika iya, Jadi gojek mas
apa pekerjaan suaminya? kerjanya suami
saya udah lima
tahun lebih lah
2 Berapa pendapatan rata-rata suami Kalau dulu
ibu dalam perhari atau perbulan? lumayan mas suami
saya bisa bawa
pulang empat ratus
lima puluh ribu
sampai lima ratus
kalau sekarang
karena pandemi
juga di bawah
setengahnya lah
kalau sekarang

154
NO. Pertanyaan Jawaban
3 Dari jam berapa biasa suami ibu Dari pagi mas bisa
nariknya? jam enam kadang
jam tujuh
4 Lalu apakah ibu juga bekerja? Saya usaha warung
mas walau ga
seberapa
5 Anak ibu berapa bu? Empat mas anak
saya
6 Apakah semua anak ibu terpenuhi Alhamdulillah
pendidikannya? cukup mas
walaupun
sekolahnya swasta
tapi masih
terpenuhi dan
terpenting anak
masih bisa
bersekolah
7 Untuk konsumsi dalam keluarga ibu Alhamdulillah
apakah dalam seminggu keluraga walaupun keadaan
makan daging, ikan atau telor? pandemi seperti ini
tapi masih bisa
makan tercukupi
untuk keluarga,
telur sih sering
kalau daging
seminggu sekali
mas
8 Apakah ibu memberikan tambahan Kalau vitamin
vitamin untuk keluarga? kadang-kadang aja
sih mas
9 Jika ada anggota keluarga yang sakit, Kalau ga parah
bagaimana cara melakukan cukup obat warung
pengobatan? Apakah cukup obat mas, kalau sudah
warung atau kedokter? parah paling
kepuskesmas.
10 Apakah ibu memiliki asuransi Paling ada bpjs aja
kesehatan? sih mas
11 Bagaimana dalam memenuhi Iya mas, pakaian
kebutuhan pakaian dalam biasanya jika di

155
NO. Pertanyaan Jawaban
keluarga ? apakah Setahun butuhkan aja sih
terakhir seluruh anggota keluarga kaya sekolah tapi
memperoleh paling kurang satu kaya mau lebaran
stel pakaian baru ? juga sering beli
baju baru mas
untuk keluarga.
12 Bagaimana status rumah ibu? Rumah milik
Apakah milik sendiri atau sendiri mas walau
ngontrak? sederhana tapi di
perbagus sebisa
mungkin lah
13 Bagagaimana dalam memenuhi Beli kalau butuh
kebutuhan rumah tangga? Seperti aja mas atau ada
membeli perabotan rumah? uang lebih
14 Apakah dalam keluarga memiliki Punya sepedah
transportasi pribadi? motor mas
15 Seberapa sering ibu dan keluarga Tidak pasti sih mas
melakukan liburan atau paling kalau liburan
berekreasi? sekolah anak aja
16 Bagaimana keluarga dalam Paling dari
mengatur keuangan? menabung aja sih
mas si bapak
karena ada sistem
potongan
langsungnya juga.
17 Apakah ibu dan keluarga aktif Dulu sih iya mas
mengikuti dalam kegiatan sosial? contohnya sekitar
sini kerja bakti
kami sekeluarga
ikut membantu,
karena bapak juga
aktif ngurusin
lingkungan sekitar
sini jadi kaya
panitia git, tapi
semenjak covid
udah engga mas
sepi.
18 Bagaimana keluarga ibu dalam Karena agama

156
NO. Pertanyaan Jawaban
meningkatkan pengetahuan penting sih mas
agama? saya selalu
ngingetin sholat
dan membaca Al-
Qur‟an, saya juga
suka ikut pengajian
di daerah sini, dan
kaya sekarang
bulan ramadhan
anak-anak juga
selalu diingetin
sholat traweh
19 Biasa darimana ibu dan keluarga Seringnya sih dari
dalam mendapatkan berita? Apa Tv dan Handphone
dari surat kabar, radio, TV, atau mas karena jaman
majalah? sekarang udah
canggih semua
udah serba online
jadi kita bisa
ngapain aja di hp
20 Terakhir nih bu, menurut ibu apakah Ya
keluarga ibu sudah sejahtera? Dan alhamdulilahnya
Menurut pendapat ibu, saya merasa
bagaimanakah keluarga yang sejahtera mas.
sejahtera itu? Sudah tercukupi
untuk kebutuhan
sehari-hari dan
untuk makan
keluarga, dari segi
papan dan sandang
juga cukup untuk
kebutuhan anak
mas. Menurut saya
si mas keluarga
yang sejahtera ga
hanya terpenuhi
dari sandang
pangan dan papan
mas tapi juga dari

157
NO. Pertanyaan Jawaban
bisanya anak
bersekolah sama
kejaga kesahatanya
itu juga penting
mas.

Hari/Tanggal : 26 April 2021

Nama Informan : Dewi (Istri Subhan)

No. Pertanyaan Jawaban

1 Apakah dalam keluarga yang bekerja Suami saya aja
hanya suami atau ibu juga bekerja? mas, saya ibu
rumah tangga aja
ngurusin anak
2 Berapa pendapatan rata-rata suami ibu Sebelum covid apa
dalam perhari atau perbulan? sesudah? Kalau
dulu lumayan bisa
empat juta lebih
mas, sekarang
semenjak covid
paling setengahnya
3 Apakah ibu tau pendapatan yang di Dulu iya mas
peroleh suami bisa disisihkan untuk walaupun sedikit
menabung? disisihkan ditabung
beberapa, tetapi
sekarang udah
susah mas untuk
makan aja harus di
atur bener-bener
4 Berapa jumlah anak ibu? Dan berapa Alhamdulillah dua
usianya? anak saya, yang
pertama empat
setengah tahun
yang kedua dua

158
No. Pertanyaan Jawaban
setengah tahun mas
5 Lalu bentuk pendidikan seperti apa Saya ajarin supaya
yang ibu terapkan kepada anak ibu ngomong yang baik
dalam keluarga? dan menyuruh
bersikap baik juga
lalu semoga untuk
bisa sekolah yang
bener dan jadi
pinter sih mas
6 Bagaimana cara ibu dalam Pastinya banyak
pemenuhan untuk gizi makan sehari- makan sayuran dan
hari dalam keluarga ? buah mas lalu juga
protein karena anak
saya masih masa-
masa pertumbuhan
seperti makan
tempe, telor,
daging sama susu
7 Apakah ibu memberikan tambahan Ada paling kaya
vitamin untuk keluarga? vitamin yang
dikasih dari
posyandu mas tiap
bulanya
8 Jika ada anggota keluarga ibu yang Saya kepuskesmas
sakit, bagaimana cara melakukan sih mas untuk anak
pengobatan? Apakah cukup obat karena ga terlalu
warung atau kedokter? jauh juga dari
rumah, kalau saya
dan suami obat
warung aja kalau
ga parah
9 Apakah ibu dan keluarga memilki Ada mas bpjs
jaminan kesehatan?
10 Bagaimana status rumah ibu? Saya masih
Apakah milik sendiri atau ngontrak mas
ngontrak?
11 Bagaimana dalam memenuhi Iyah mas walau
kebutuhan pakaian dalam keluarga yang murah-murah
? apakah Setahun terakhir seluruh tapi baju buat anak

159
No. Pertanyaan Jawaban
anggota keluarga memperoleh sering beli. Dan
paling kurang satu stel pakaian kalau saya paling
baru ? waktu dekat
lebaran.
12 Bagagaimana dalam memenuhi Paling kalau ada
kebutuhan rumah tangga? Seperti yang rusak baru
membeli perabotan rumah? beli sih mas yah
kalau butuh aja gitu
baru beli baru
13 Apakah dalam keluarga memiliki Sepedah motor ada
transportasi pribadi?
14 Seberapa sering ibu dan keluarga Dulu sering mas
melakukan liburan atau kepasar malam gitu
berekreasi? kalau sabtu sama
anak-anak tapi
sekarang udah
engga. Iya karena
covid
15 Apakah ibu dan keluarga aktif Jarang sih mas
mengikuti dalam kegiatan sosial? paling ikut
pengajian aja saya
mah
16 Bagaimana keluarga ibu dalam denger ceramah aja
meningkatkan pengetahuan sama ikut
agama? pengajian mas
17 Biasa darimana ibu dan keluarga Dari handphone
dalam mendapatkan berita? Apa mas paling
dari surat kabar, radio, TV, atau seringnya.
majalah?

18 Terakhir nih bu, menurut ibu apakah Saya sih

keluarga ibu sudah sejahtera? Dan alhamdulillah
Menurut pendapat ibu, bagaimanakah merasa sejahterah
keluarga yang sejahtera itu? aja dicukup-
cukupin cuman
karena covid
emang kerasa lebih
susah tapi yang

160
No. Pertanyaan Jawaban
ngalamin banyak
orang jadi saya
tetap bersyukur aja
sama yang saya
punya, yah itu mas
yang bisa makan
setiap hari, punya
tempat tinggal
untuk berteduh,
pakaian yang
nyaman, anak-anak
bisa sekolah sama
kesehatan terjamin
mas

161
 Catatan Observasi

Objek yang diobservasi: Kondisi Basecamp Alap-Alap

Lokasi: Basecamp Alap-Alap Jombang
Tanggal: 12 Juli 2020
Pada observasi pertama ini karena masih dalam masa
pandemi covid-19 basecamp alap-alap terlihat sangat sepi tidak
ada satupun driver gojek, karena gojek di daerah Tangerang
selatan belum diperbolehkan untuk beroperasi selama pandemi
ini. Basecamp alap-alap juga terlihat banyak sampah-sampah
daun dan debu akibat sudah lama tidak dibersihkan, warung-
warung di sekitar tutup , bahkan stasiun kereta api sudimara juga
sepi yang dulunya ramai.
Objek yang diobservasi: Kondisi Basecamp Alap-Alap
Lokasi: Basecamp Alap-Alap Jombang
Tanggal: 19 Juli 2020
Pada hari ini merupakan tiga hari setelah diperbolehkanya
kembali gojek untuk beroperasi di daerah Tangerang Selatan,
terlihat hanya ada dua anggota di basecamp alap-alap yang
sedang beristirahat, karena masih baru dijalanknya protokol new
normal masih banyak driver gojek basecamp alap-alap yang
belum kembali beroperasi karena covid-19
Objek yang diobservasi: Kondisi Lingkungan Sekitar Basecamp
Alap-Alap
Lokasi: Basecamp Alap-Alap Jombang
Tanggal: 28 Agustus 2020
Pada observasi kali ini peneliti tidak hanya melihat
basecamp alap-alap yang masih sepi tetapi juga sekitar
lingkungan basecamp alap-alap yang biasanya ramai tetapi
sekarang sepi seperti warung-warung makan masih tutup dan
terlihat berdebu hanya ada satu warung kecil yang buka namun
sepi pembelinya.

162
Objek yang diobservasi: Driver Gojek Sekitar Basecamp Alap-
Alap
Lokasi: Basecamp Alap-Alap Jombang
Tangga:l 20 Desember 2020
Hari ini Basecamp alap-alap masih terlihat sepi hanya ada
tiga driver gojek disana, meskipun sudah mengalami beberapa
bulan penyesuaian tetapi basecamp alap-alap tetap menhindari
kegiatan yang berkerumun seperti yang biasa mereka lakukan
penerapan protokol kesehatan masih dijalankan meskipun tidak
sempurna.
Seperti yang Rasdi bilang meskipun anggota basecamp
alap-alap sudah tidak berkumpul dan melakukan kegiatan tetapi
mereka sudah beroperasi di sekitaran basecamp alap-alap dengan
menjalankan protokol kesehatan, bisa penulis lihat di sekitar
basecamp sudah banyak driver gojek yang mulai aktif beroperasi
namun tidak berkerumun dan hanya menunggu penumpangnya
sendiri-sendiri dan beberapa warung makan juga sudah mulai
buka meskipun hanya sedikit. Para ojek pangkalan di stasiun
sudimara pun sudah ramai meski semuanya sudah memakai
masker tetapi merema tidak menjaga jarak.
Objek yang diobservasi: Driver Gojek Sekitar Basecamp Alap-
Alap
Lokasi: Basecamp Alap-Alap Jombang
Tanggal 23 Febuari 2021
Pada observasi hari ini pun basecamp alap-alap masih
terlihat sangat sepi hanya ada dua driver yang sedang berbincang
sambil beristirahat mereka mengatakan bahwa basecamp alap-
alap belum melakukan kegiatan apapun karena tetap
melaksanakan protokol kesehatan demi kebaikan sesama anggota
driver gojek basecamp alap-alap dan juga demi kenyamanan
penumpang agar lebih steril dengan tidak berkerumunan seperti
yang lainya. Dan ada satu orang penumpang yang menunggu
penjemputannya di basecamp alap-alap. Meskipun di basecamp
alap-alap sepi sebenarnya di sekitar lingkungan basecamp alap-

163
alap sangat ramai, bisa dilihat dari hampir semua warung di
lingkungan basecamp alap-alap sudah kembali buka dan di isi
oleh gojek dan grab dari berbagai daerah tanpa menjaga jarak dan
tidak mengenakan masker mereka. Suara bising dari kendaraan
pun sudah kembali normal tidak seperti saat pertama penulis
datang kesini pada saat pandemi yang menandakan keadaan
sudah hampir kembali seperti keadaan normal.

164