21

Drive Rantai 759

C
H
SEBUAH
P.
T
E
R

Drive Rantai

1. Pengantar.
2. Keuntungan dan
Kekurangan Rantai
Berkendara melewati Belt atau Rope
Drive.
3. Istilah yang Digunakan dalam Chain
4. Drive. Hubungan Antar Pitch
dan Diameter Lingkaran Pitch.
5. Rasio Kecepatan Penggerak
Rantai.
6. Panjang Rantai dan Pusat
Jarak.
7. Klasifikasi Rantai.
8. Mengangkat dan Mengangkut
Rantai.
9. Rantai Konveyor.
10. Rantai Transmisi Daya.
11. Karakteristik Rantai Rol.

12. Faktor Keamanan untuk Penggerak

Rantai.
21.1 Pendahuluan
13. Kecepatan Sproket Kecil. Kita telah melihat pada bab-bab sebelumnya tentang
penggerak sabuk dan tali yang mungkin terjadi tergelincir. Untuk
14. Daya yang Ditransmisikan oleh
Rantai. menghindari tergelincir, digunakan rantai baja. Rantai terdiri dari
15. Jumlah Gigi pada Sprocket atau sejumlah tautan kaku yang digantung bersama oleh sambungan pin
Pinion yang Lebih Kecil atau
Mengemudi. untuk memberikan fleksibilitas yang diperlukan untuk membungkus
16. Maksimum Kecepatan untuk putaran roda penggerak dan penggerak. Roda-roda ini memiliki gigi
Rantai. yang menonjol dengan profil khusus dan cocok dengan relung yang
17. Dimensi Awal Profil Gigi.
sesuai di penghubung rantai seperti yang ditunjukkan pada Gambar
18. Des ign Prosedur untuk 21.1. Roda bergigi dikenal sebagai * roda sproket atau hanya sproket.
Chain Drive.
Dengan demikian, sprocket dan rantai dibatasi untuk bergerak bersama

tanpa tergelincir dan memastikan rasio kecepatan yang sempurna.

* Roda ini menyerupai roda gigi taji.

759
760 Buku Teks Desain Mesin

Gambar 21.1. Sproket dan rantai.

Rantai sebagian besar digunakan untuk mentransmisikan gerakan dan tenaga dari satu poros ke poros
lainnya, ketika jarak pusat antara porosnya pendek seperti pada sepeda, sepeda motor, mesin pertanian,
konveyor, rollingmills, penggiling jalan, dll. Rantai juga dapat digunakan untuk jarak pusat jauh hingga 8 meter.
Rantai digunakan untuk kecepatan hingga 25 m / s dan untuk daya hingga 110 kW. Dalam beberapa kasus,
transmisi daya yang lebih tinggi juga dimungkinkan.

21.2 Keuntungan dan Kerugian Chain Drive over Belt atau Rope Drive
Berikut adalah keuntungan dan kerugian dari chain drive over belt atau rope drive:
Keuntungan
1. Karena tidak ada slip yang terjadi selama penggerak rantai, maka rasio kecepatan yang sempurna diperoleh.

2. Karena rantai terbuat dari logam, oleh karena itu mereka menempati lebih sedikit ruang lebarnya daripada sabuk atau

penggerak tali.

3. Ini dapat digunakan untuk jarak jauh maupun jarak pendek.

4. Ini memberikan efisiensi transmisi yang tinggi (hingga 98 persen).
5. Ini memberi lebih sedikit beban pada poros.

6. Ia memiliki kemampuan untuk mengirimkan gerakan ke beberapa poros hanya dengan satu rantai.

7. Ini mengirimkan lebih banyak kekuatan daripada ikat pinggang.

8. Ini memungkinkan rasio kecepatan tinggi 8 hingga 10 dalam satu langkah.

9. Ini dapat dioperasikan di bawah suhu dan kondisi atmosfer yang merugikan.
Kekurangan
1. Biaya produksi rantai relatif tinggi.
2. Penggerak rantai membutuhkan pemasangan yang akurat dan perawatan yang cermat, terutama pelumasan
dan penyesuaian kendur.

3. Penggerak rantai memiliki fluktuasi kecepatan terutama saat diregangkan secara berlebihan.

Perlengkapan sepeda olahraga dan mekanisme penggerak rantai

 Drive Rantai 761
21.3 Istilah yang Digunakan dalam Chain Drive

Istilah berikut sering digunakan dalam penggerak rantai.

1. Lapangan rantai. Ini adalah jarak antara pusat engsel tautan dan yang sesuai
pusat engsel link yang berdekatan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 21.2. Biasanya dilambangkan dengan p.

Gambar 21.2. Istilah yang digunakan dalam penggerak rantai.

2. Diameter lingkaran pitch sproket rantai. Ini adalah diameter lingkaran tempat engselnya
pusat rantai terletak, saat rantai dibungkus dengan sproket seperti yang ditunjukkan pada Gambar 21.2.
Intinya A, B, C, dan D adalah pusat engsel dari rantai dan lingkaran yang ditarik melalui pusat-pusat ini disebut
lingkaran nada dan diameternya ( D) dikenal sebagai diameter lingkaran nada.

21.4 Hubungan Antara Pitch dan Diameter Lingkaran Pitch

Rantai yang membungkus sproket ditunjukkan pada Gambar 21.2. Karena mata rantai kaku, maka
pitch rantai tidak terletak pada busur lingkaran nada. Panjang nada menjadi akord. Pertimbangkan satu
panjang nada AB dari rantai yang membentuk suatu sudut θ di tengah sproket (atau lingkaran nada),

Membiarkan D = Diameter lingkaran nada, dan

T = Jumlah gigi pada sproket.
Dari Gambar 21.2, kita menemukan nada rantai itu,

⎛ ⎞θ ⎛ ⎞D ⎛ ⎞θ ⎛ ⎞θ
p = AB = 2 AO dosa 2 ⎜ ⎟ = 2 × 2 ⎜ ⎟ dosa ⎜ ⎜⎟
⎝⎠ ⎝⎠ ⎝ ⎠2 ⎟ = D dosa 2 ⎝⎠
360º
Kami tahu itu θ=
T
⎛ 360º ⎞ ⎛ 180º ⎞
∴ p = D dosa ⎜
⎝ 2 T ⎟ =⎠D dosa ⎜ ⎝ T⎟⎠
⎛ 180º ⎞
atau D = p cosec ⎜
⎝ T⎟⎠
Diameter luar sproket ( D Hai), untuk operasi yang memuaskan diberikan oleh
D o = D + 0.8 d 1
dimana d 1 = Diameter roller rantai.
catatan: Sudut θ / 2 yang melaluinya tautan berayun saat memasuki kontak disebut sudut artikulasi.
762 Buku Teks Desain Mesin

21.5 Rasio Kecepatan Penggerak Rantai

Rasio kecepatan penggerak rantai diberikan oleh
N1 T2
VR = =
N2 T1
dimana N 1 = Kecepatan putaran sproket yang lebih kecil dalam rpm,
N 2 = Kecepatan putaran sproket lebih besar dalam rpm,
T 1 = Jumlah gigi pada sproket yang lebih kecil, dan
T 2 = Jumlah gigi pada sproket lebih besar.
Kecepatan rata-rata rantai diberikan oleh
π DN TpN
v= =
60 60
dimana D = Diameter lingkaran pitch sproket dalam meter, dan
p = Pitch rantai dalam meter.

21.6 Panjang Rantai dan Jarak Pusat

Sistem penggerak rantai terbuka yang menghubungkan kedua sproket ditunjukkan pada Gambar 21.3.

Gambar 21.3. Panjang rantai.

Membiarkan T 1 = Jumlah gigi pada sproket yang lebih kecil,

T 2 = Jumlah gigi pada sproket yang lebih besar,
p = Pitch rantai, dan
x = Jarak tengah.
Panjang rantai ( L) harus sama dengan produk dari jumlah mata rantai ( K) dan nada
rantai ( p). Secara matematis,
L = Kp
Jumlah mata rantai dapat diperoleh dari ekspresi berikut, yaitu
2p
T + T 2 + p + ⎢⎣2 x ⎡ T 2- T ⎤ 1 ⎥
K=1
2 2π⎦ x
Nilai dari K seperti yang diperoleh dari ekspresi di atas harus didekati ke bilangan genap
terdekat.
Jarak pusat diberikan oleh
2⎤
p⎡
2
1+T 2+⎜ K⎛ - T 1+T 2⎞ - ⎛T
-T
x = 4 ⎢ ⎢K ⎟ 8 ⎜ 2- T 1⎞ ⎥
2 ⎝ 2 ⎠ ⎝ 2π⎟⎠⎥
⎣ ⎦
Untuk mengakomodasi penurunan awal rantai, nilai jarak pusat yang diperoleh dari
persamaan di atas harus dikurangi 2 hingga 5 mm.
 Drive Rantai 763
Catatan: 1. Jarak pusat minimum untuk rasio transmisi kecepatan 3, dapat diambil sebagai
d + d2 + 30 hingga 50 mm
x min = 1
2
dimana d 1 dan d 2 adalah diameter lingkaran nada dari sproket yang lebih kecil dan lebih besar.
2. Untuk hasil terbaik, jarak tengah minimum harus 30 hingga 50 kali tinggi lapangan.
3. Jarak pusat minimum dipilih tergantung pada rasio kecepatan sehingga busur kontak rantai pada sproket yang
lebih kecil tidak kurang dari 120º. Dapat dicatat bahwa sudut busur kontak yang lebih besar memastikan distribusi
beban yang lebih seragam pada gigi sproket dan kondisi pengikatan yang lebih baik.

21.7 Klasifikasi Rantai

Rantai, berdasarkan penggunaannya, diklasifikasikan menjadi tiga kelompok berikut:
1. Rantai pengangkat dan pengangkutan (atau derek),

2. Rantai konveyor (atau traktif), dan

3. Rantai transmisi daya (atau penggerak).
Rantai ini dibahas secara rinci di halaman-halaman berikut.

21.8 Rantai Pengangkatan dan Pengangkutan

Rantai ini digunakan untuk tujuan mengangkat dan mengangkut dan beroperasi dengan kecepatan maksimum
0,25 m / dtk. Rantai pengangkat dan pengangkut terdiri dari dua jenis berikut:
1. Rantai dengan tautan oval . Mata rantai jenis rantai ini berbentuk oval, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 21.4 ( Sebuah).
Sambungan setiap tautan dilas. Sproket yang digunakan untuk jenis rantai ini memiliki wadah untuk menerima tautan. Jenis
rantai seperti itu hanya digunakan pada kecepatan rendah seperti pada kerekan rantai dan jangkar untuk pekerjaan kelautan.

Gambar 21.4. Rantai pengangkat dan pengangkutan.

2. Rantai dengan tautan persegi. Tautan jenis rantai ini berbentuk persegi, seperti yang ditunjukkan pada Gambar.
21.4 ( b). Jenis rantai seperti itu digunakan dalam kerekan, derek, kapal keruk. Biaya pembuatan rantai jenis ini lebih
murah dibandingkan dengan rantai dengan mata rantai oval, tetapi pada rantai ini, kerutan mudah terjadi pada muatan
berlebih.

21.9 Rantai Konveyor

Rantai ini digunakan untuk mengangkat dan mengangkut material secara terus menerus dengan
kecepatan hingga 2 m / s. Rantai konveyor terdiri dari dua jenis berikut:
1. Rantai tipe sambungan lepas-pasang atau kait, seperti yang ditunjukkan pada Gbr. 21.5 ( Sebuah), dan

2. Rantai tipe sambungan tertutup, seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 21.5 ( b).

Gambar 21.5. Rantai konveyor.

764 Buku Teks Desain Mesin

Rantai konveyor biasanya terbuat dari besi cor yang dapat ditempa. Rantai ini tidak memiliki kualitas kelancaran
yang mulus. Rantai konveyor berjalan dengan kecepatan lambat sekitar 0,8 hingga 3 m / s.

21.10 Rantai Transmisi Daya

Rantai ini digunakan untuk transmisi daya, ketika jarak antara pusat poros pendek.
Rantai ini memiliki ketentuan untuk pelumasan yang efisien. Rantai transmisi daya terdiri
dari tiga jenis berikut.
1. Block atau bush chain. Rantai blok atau semak ditunjukkan pada Gambar 21.6. Jenis rantai ini
digunakan pada tahap awal pengembangan transmisi daya.

Gambar 21.6. Block atau bush chain.

Ini menghasilkan kebisingan saat mendekati atau meninggalkan gigi sproket karena gesekan antara gigi
dan tautan. Jenis rantai seperti itu digunakan sampai batas tertentu sebagai rantai konveyor dengan kecepatan
kecil.
2. Rantai roller semak. Rantai roller semak seperti yang ditunjukkan pada Gbr. 21.7, terdiri dari
pelat luar atau pelat tautan pin, pelat dalam atau pelat penghubung rol, pin, bushing, dan roller. Sebuah
pin melewati semak yang diamankan di lubang roller di antara kedua sisi rantai. Rol bebas berputar di
semak yang melindungi gigi roda sproket dari keausan. Pin, semak dan roller terbuat dari baja paduan.

Gambar 21.7. Rantai roller semak.

Rantai roller semak sangat kuat dan sederhana dalam konstruksi. Ini memberikan layanan yang baik
dalam kondisi parah. Ada sedikit kebisingan pada rantai ini yang disebabkan oleh benturan roller pada gigi roda
sproket. Rantai ini boleh digunakan jika ada sedikit pelumasan. Jika salah satu dari rantai ini sedikit memanjang
karena keausan dan peregangan bagian-bagiannya, maka rantai yang diperpanjang memiliki nada yang lebih
besar daripada tinggi nada gigi roda sproket. Rol kemudian masuk secara tidak sama ke dalam rongga roda.
Hasilnya adalah beban total jatuh pada satu gigi atau pada beberapa gigi. Peregangan komponen meningkatkan
keausan permukaan roller dan gigi roda sproket.
 Drive Rantai 765

Penggerak rantai roda belakang sepeda motor

Rantai roller distandarisasi dan diproduksi berdasarkan pitch. Rantai ini tersedia dalam rantai penggulung baris
tunggal atau banyak baris seperti untaian sederhana, dupleks atau tripleks, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 21.8.

Gambar 21.8. Jenis rantai roller.

3. Rantai diam. Rantai diam (juga dikenal sebagai rantai gigi terbalik) ditunjukkan pada Gambar 21.9.

Gambar 21.9. Rantai diam.

766 Buku Teks Desain Mesin

Ini dirancang untuk menghilangkan efek jahat yang disebabkan oleh peregangan dan untuk
menghasilkan lari tanpa suara. Ketika rantai meregang dan nada rantai meningkat, tautan naik pada gigi
roda sproket dengan radius yang sedikit meningkat. Ini secara otomatis mengoreksi perubahan kecil di
nada. Tidak ada pergeseran relatif antara gigi rantai gigi terbalik dan gigi roda sproket. Jika dilumasi
dengan benar, rantai ini memberikan servis yang tahan lama dan bekerja dengan sangat lancar dan
tanpa suara.
Berbagai jenis sambungan yang digunakan dalam rantai diam ditunjukkan pada Gambar 21.10.

Gambar 21.10. Sambungan rantai diam.

21.11 Karakteristik Rantai Rol

Menurut Standar India (IS: 2403 —1991), berbagai karakteristik seperti pitch, diameter
roller, lebar antara pelat dalam, pitch melintang, dan beban putus untuk rantai roller
diberikan dalam tabel berikut.
Tabel 21.1. Karakteristik rantai roller menurut IS: 2403 - 1991.
ISO Nada Rol Lebar antar Melintang Beban putus (kN)
Rantai (p) mm diameter pelat bagian dalam nada Minimum
jumlah ( d 1) mm ( b 1) mm ( p 1) mm Sederhana Rangkap Triplex
Maksimum Maksimum

05 B 8.00 5.00 3.00 5.64 4.4 7.8 11.1

06 B 9.525 6.35 5.72 10.24 8.9 16.9 24.9
08 B 12.70 8.51 7.75 13.92 17.8 31.1 44.5
10 B 15.875 10.16 9.65 16.59 22.2 44.5 66.7
12 B 19.05 12.07 11.68 19.46 28.9 57.8 86.7
16 B 25.4 15.88 17.02 31.88 42.3 84.5 126.8
20 B 31.75 19.05 19.56 36.45 64.5 129 193.5
24 B 38.10 25.40 25.40 48.36 97.9 195.7 293.6
28 B 44.45 27.94 30.99 59.56 129 258 387
32 B 50.80 29.21 30.99 68.55 169 338 507.10
40 B 63.50 39.37 38.10 72.29 262.4 524.9 787.3
48 B 76.20 48.26 45.72 91.21 400.3 800.7 1201
 Drive Rantai 767
21.12 Faktor Keamanan untuk Penggerak Rantai
Faktor keamanan untuk penggerak rantai didefinisikan sebagai rasio kekuatan putus ( W B) rantai
ke total beban di sisi penggerak rantai ( W). Secara matematis,

WB
Faktor keamanan =
W
Kekuatan putus rantai dapat diperoleh dengan hubungan empiris berikut, yaitu
W B = 106 p 2 ( dalam newton) untuk rantai roller
= 106 p ( dalam newton) per mm lebar rantai untuk silent chain.
dimana p adalah tinggi nada dalam mm.

Beban total (atau tegangan total) pada sisi penggerak rantai adalah jumlah dari tangensial
kekuatan pendorong ( F T), tegangan sentrifugal dalam rantai ( F C) dan ketegangan pada rantai karena kendur ( F S).

Kita tahu bahwa gaya penggerak tangensial yang bekerja pada rantai,

Daya yang ditransmisikan (dalam watt) = P.

FT= (dalam newton)
Kecepatan rantai inm / s v
Tegangan sentrifugal dalam rantai,

F C = mv 2 ( dalam newton)
dan ketegangan pada rantai karena kendur,

F S = k.mg.x ( dalam newton)

dimana m = Massa rantai dalam kg per meter panjangnya,
x = Jarak pusat dalam meter, dan
k = Konstan yang memperhitungkan pengaturan penggerak rantai
= 2 sampai 6, jika garis tengah rantai dimiringkan ke horizontal dengan
sudut kurang dari 40º
= 1 hingga 1,5, jika garis tengah rantai dimiringkan ke horizontal dengan
sudut lebih besar dari 40º.
Tabel berikut menunjukkan faktor keamanan untuk roller bus dan rantai diam
tergantung pada kecepatan pinion sproket dalam rpm dan pitch rantai.

Tabel 21.2. Faktor keamanan ( n) untuk roller semak dan rantai diam.

Jenis Promosi Kecepatan pinion sproket dalam rpm

rantai rantai (mm)
50 200 400 600 800 1000 1200 1600 2000

semak 12 - 15 7 7.8 8.55 9.35 10.2 11 11.7 13.2 14.8

rol 20 - 25 7 8.2 9.35 10.3 11.7 12.9 14 16.3 -
rantai
30 - 35 7 8.55 10.2 13.2 14.8 16.3 19.5 - -
Diam 12,7 - 15,87 20 22.2 24.4 28.7 29.0 31.0 33.4 37.8 42.0
rantai
19.05 - 25.4 20 23.4 26.7 30.0 33.4 36.8 40.0 46.5 53.5

21.13 Kecepatan Sproket Lebih Kecil yang Diijinkan

Tabel berikut menunjukkan kecepatan yang diizinkan dari sproket atau pinion yang lebih kecil (dalam rpm) untuk
roller bus dan rantai diam yang sesuai dengan pitch yang berbeda.
768 Buku Teks Desain Mesin

Sepeda biasa adalah contoh terbaik dari penggerak rantai

Tabel 21.3. Kecepatan yang diizinkan untuk sproket atau pinion yang lebih kecil dalam rpm

Jenis Jumlah gigi pada Pitch rantai (p) dalam mm

Rantai pinion sprocket
12 15 20 25 30
Rol semak 15 23.00 1900 1350 1150 1000
rantai 19 2400 2000 1450 1200 1050
23 2500 21.00 1500 1250 1100
27 2550 2150 1550 1300 1100
30 2600 2200 1550 1300 1100
Rantai diam 17 - 35 3300 2650 2200 1650 1300

catatan: Kecepatan rantai untuk rantai penggulung mungkin setinggi 20 m / s, jika rantai dilumasi dan ditutup dengan
benar, sedangkan rantai senyap dapat dioperasikan hingga 40 m / s.

21.14 Daya yang Dipancarkan oleh Rantai

Daya yang ditransmisikan oleh rantai berdasarkan beban putus diberikan oleh
W B× v
P = n K ( dalam watt)
× S
dimana W b = Memecah beban dalam newton,
v = Kecepatan rantai dalam m / s
n = Faktor keamanan, dan
K S = Faktor layanan = K 1. K 2. K 3
Daya yang ditransmisikan oleh rantai berdasarkan tegangan bantalan diberikan oleh

σ × ×A v
P=b
KS
dimana σ b = Tekanan bantalan yang diijinkan dalam MPa atau N / mm 2,
A = Area bantalan yang diproyeksikan dalam mm 2,

v = Kecepatan rantai dalam m / s, dan

K S = Faktor layanan.
 Drive Rantai 769
Nilai daya untuk roller chain sederhana yang bergantung pada kecepatan sproket yang lebih kecil
ditunjukkan pada tabel berikut.

Tabel 21.4. Peringkat daya (dalam kW) rantai roller sederhana.

Kecepatan dari Daya (kW)

lebih kecil
06 B 08 B 10 B 12 B 16 B
sprocket atau pinion
( rpm)

100 0.25 0.64 1.18 2.01 4.83

200 0.47 1.18 2.19 3.75 8.94
300 0.61 1.70 3.15 5.43 13.06
500 1.09 2.72 5.01 8.53 20.57
700 1.48 3.66 6.71 11.63 27.73
1000 2.03 5.09 8.97 15.65 34.89
1400 2.73 6.81 11.67 18.15 38.47
1800 3.44 8.10 13.03 19.85 -
2000 3.80 8.67 13.49 20.57 -

Faktor layanan ( K S) adalah produk dari berbagai faktor, seperti faktor beban ( K 1), faktor pelumasan ( K
2) dan faktor peringkat ( K 3). Nilai faktor-faktor ini diambil sebagai berikut:
1. Faktor beban ( K 1) = 1, untuk beban konstan
= 1,25, untuk beban variabel dengan guncangan

ringan = 1,5, untuk beban kejut berat

2. Faktor pelumasan ( K 2) = 0.8, untuk pelumasan terus menerus

3. Faktor peringkat ( K 3)
= 1, untuk pelumasan drop
= 1,5, untuk pelumasan berkala =
1, selama 8 jam per hari
= 1,25, selama 16 jam per hari =
1,5, untuk layanan berkelanjutan

21.15 Jumlah Gigi pada Sprocket atau Pinion yang Lebih Kecil atau Mengemudi
Pertimbangkan pengaturan penggerak rantai di mana sproket yang lebih kecil atau penggerak hanya memiliki empat gigi,
seperti yang ditunjukkan pada Gambar 21.11 ( Sebuah). Biarkan sproket berputar berlawanan arah jarum jam dengan kecepatan
konstan N rpm Tautan rantai AB berada pada jarak d / 2 dari pusat sproket dan kecepatan liniernya diberikan oleh

Gambar 21.11. Jumlah gigi pada sproket yang lebih kecil.

770 Buku Teks Desain Mesin

πdN
v maks = MS
60
dimana d = Diameter lingkaran pitch yang lebih kecil atau sproket penggerak dalam meter.

Saat sproket berputar melalui suatu sudut θ / 2, tautannya AB menempati posisi seperti yang ditunjukkan pada

d
⎛× θ⎞
Gambar 21.11 ( b). Dari gambar tersebut, kita melihat bahwa tautan sekarang berada pada jarak ⎜ cos
⎝2 2 ⎠⎟ dari
pusat sproket dan kecepatan liniernya diberikan oleh
π d N cos /θ2
v min = MS
60
Dari penjelasan di atas, kita melihat bahwa kecepatan linier sproket tidak seragam tetapi bervariasi dari
maksimum ke minimum selama setiap siklus pemasangan gigi. Ini menghasilkan fluktuasi dalam transmisi
rantai dan dapat diminimalkan dengan mengurangi sudut θ atau dengan menambah jumlah gigi pada sproket.
Teramati bahwa untuk sproket yang memiliki 11 gigi, variasi kecepatannya adalah 4 persen dan untuk sproket
yang memiliki 17 gigi dan 24 gigi variasi kecepatannya masing-masing sebesar 1,6 persen dan 1 persen.

Untuk mendapatkan pengoperasian yang mulus, jumlah minimum gigi pada sproket atau pinion yang lebih kecil
dapat diambil sebagai 17 untuk kecepatan sedang dan 21 untuk kecepatan tinggi. Tabel berikut menunjukkan jumlah
gigi pada sproket yang lebih kecil untuk rasio kecepatan yang berbeda.

Tabel 21.5. Jumlah gigi pada sproket yang lebih kecil.

Jenis rantai Jumlah gigi dengan rasio kecepatan

1 2 3 4 5 6
Rol 31 27 25 23 21 17
Diam 40 35 31 27 23 19

catatan: Jumlah gigi pada sproket yang lebih kecil memainkan peran penting dalam menentukan kinerja penggerak rantai.
Jumlah gigi yang sedikit cenderung membuat hard disk menjadi berisik. Sejumlah besar gigi membuat pitch rantai lebih kecil yang
menguntungkan untuk menjaga drive tetap diam dan mengurangi guncangan, gaya sentrifugal, dan gaya gesekan.

21.16 Kecepatan Maksimum untuk Rantai

Kecepatan maksimum yang diijinkan untuk roller dan silent chain, tergantung pada jumlah gigi
pada sproket atau pinion yang lebih kecil dan pitch rantai ditunjukkan pada tabel berikut.

Tabel 21.6. Kecepatan maksimum yang diijinkan untuk rantai dalam rpm

Jenis rantai Jumlah Pitch rantai (p) dalam mm

gigi pada yang lebih kecil

sproket (T 1) 12 15 20 25 30
Rantai roller 15 23.00 1900 1350 1150 1100
19 2400 2000 1450 1200 1050
23 2500 21.00 1500 1250 1100
27 2550 2150 1550 1300 1100
30 2600 2200 1550 1300 1100
Rantai diam 17–35 3300 2650 2200 1650 1300

catatan: RPM sproket berkurang saat pitch rantai meningkat untuk sejumlah gigi tertentu.
 Drive Rantai 771
21.17 Dimensi Utama Profil Gigi
Profil standar untuk gigi sproket ditunjukkan pada Gambar 21.12. Menurut Standar
India (IS: 2403 - 1991), dimensi utama dari profil gigi adalah sebagai berikut:
1. Jari-jari sayap gigi ( r e)
= 0,008 d 1 ( T 2 + 180) = . . . (Maksimum)
0,12 d 1 ( T + 2) . . . (Minimum)
dimana d 1 = Diameter rol, dan
T = Jumlah gigi.
2. Radius tempat duduk roller ( r saya)

= 0,505 d 1 + 0,069 3 d 1 . . . (Maksimum)

= 0,505 d 1 . . . (Minimum)
3. Sudut tempat duduk roller ( α)

90º
= 140º - . . . (Maksimum)
T
90º
= 120º - . . . (Minimum)
T
4. Tinggi gigi di atas poligon tinggi ( h Sebuah)
0.8 p
= 0,625 p - 0,5 d 1 + . . . (Maksimum)
T
= 0,5 ( p - d 1) . . . (Minimum)

Gambar 21.12
772 Buku Teks Desain Mesin

5. Diameter lingkaran lapangan ( D)

p ⎛ 180 ⎞
= = p cosec ⎜
180 ⎞ ⎝ T⎟⎠
dosa ⎛⎜ T⎟
⎝ ⎠
6. Diameter atas ( D Sebuah)

= D + 1.25 p - d 1
. . . (Maksimum)

⎛ 1.6 ⎞
= D + p 1⎜ - ⎟-d
⎝ T⎠ 1

.. . (Minimum)
7. Diameter akar ( D f)
= D - 2 r saya

8. Lebar gigi ( b f 1)
= 0,93 b 1 kapan p ≤ 12,7 mm =
0,95 b 1 kapan p> 12,7 mm
9. Jari-jari sisi gigi ( r x) = p
10. Relief sisi gigi ( b Sebuah) Penggerak rantai mobil
= 0,1 p menjadi 0,15 p

11. Lebar di atas gigi ( b f 2 dan b f 3)

= (Jumlah untai - 1) p t + b f 1

21.18 Prosedur Desain Chain Drive

Penggerak rantai dirancang seperti yang dibahas di bawah ini:

1. Pertama-tama, tentukan rasio kecepatan penggerak rantai.

2. Pilih jumlah minimum gigi pada sproket atau pinion yang lebih kecil dari Tabel 21.5.
3. Temukan jumlah gigi pada sproket yang lebih besar.
4. Tentukan kekuatan desain dengan menggunakan faktor layanan, sedemikian rupa
Kekuatan desain = Daya terukur × Faktor layanan
5. Pilih jenis rantai, jumlah untaian untuk daya desain dan rpm sproket yang lebih
kecil dari Tabel 21.4.
6. Catat parameter rantai, seperti pitch, diameter roller, lebar minimum roller, dll.
Dari Tabel 21.1.
7. Temukan diameter lingkaran nada dan kecepatan garis nada dari sproket yang lebih
8. kecil. Tentukan beban ( W) pada rantai dengan menggunakan relasi berikut, yaitu

Nilai daya
W=
Kecepatan garis pitch
9. Hitung faktor keamanan dengan membagi beban putus ( W B) ke beban di rantai ( W). Nilai
faktor keamanan ini harus lebih besar dari nilai yang diberikan pada Tabel 21.2.
10. Perbaiki jarak tengah antara sproket.
11. Tentukan panjang rantai.
12. Dimensi lain dapat diperbaiki seperti yang diberikan dalam Seni. 21.17.
Contoh 21.1. Rancang penggerak rantai untuk menggerakkan kompresor dari motor listrik 15 kW
yang berjalan pada 1000 rpm, kecepatan kompresor menjadi 350 rpm Jarak pusat minimum adalah 500
mm. Kompresor beroperasi 16 jam per hari. Tegangan rantai dapat disetel dengan menggeser motor
pada slide.
 Drive Rantai 773
Larutan. Diberikan: Nilai daya = 15 kW; N 1 = 1000 rpm; N 2 = 350 rpm Kita tahu
bahwa rasio kecepatan penggerak rantai,
N1 = 1000
VR = N = 2,86 katakan 3
2 350
Dari Tabel 21.5, kami menemukan bahwa untuk rantai roller, jumlah gigi pada sproket yang lebih kecil atau
pinion ( T 1) untuk rasio kecepatan 3 adalah 25.
∴ Jumlah gigi pada sproket atau roda gigi yang lebih besar,

N1 = 25 × 350 =1000
71,5 katakan 72 Ans.
T2=T1× N
2
Kami tahu bahwa kekuatan desain
= Daya terukur × Faktor layanan ( K S)
Faktor layanan ( K S) adalah produk dari berbagai faktor K 1, K 2 dan K 3. Nilai faktor-faktor ini
diambil sebagai berikut:
Faktor beban ( K 1) untuk beban variabel dengan guncangan berat

= 1,5
Faktor pelumasan ( K 2) untuk pelumasan drop
=1
Faktor peringkat ( K 3) selama 16 jam per hari

= 1,25
∴ Faktor layanan, K S = K 1. K 2. K 3 = 1,5 × 1 × 1,25 = 1,875 =
dan kekuatan desain 15 × 1,875 = 28,125 kW
Dari Tabel 21.4, kami menemukan bahwa sesuai dengan kecepatan pinion 1000 rpm, daya yang ditransmisikan
untuk rantai No. 12 adalah 15,65 kW per untai. Oleh karena itu, rantai No. 12 dengan dua untai dapat digunakan untuk
mengirimkan daya yang dibutuhkan. Dari Tabel 21.1, kami menemukan itu

Nada, p = 19,05 mm

Penggerak rantai
774 Buku Teks Desain Mesin

Diameter rol, d = 12,07 mm

Lebar minimum roller,
w = 11,68 mm
Breaking load, W B = 59 kN = 59 × 10 3 N
Kita tahu bahwa diameter lingkaran nada dari sproket atau pinion yang lebih kecil,

⎛ 180 ⎞ ⎛ 180 ⎞
d 1 = p cosec T ⎟ ⎜= 19,05 cosec 25 ⎟ ⎜
⎝ 1⎠ ⎝ ⎠ mm
= 19,05 × 7,98 = 152 mm = 0,152 m Ans.
dan diameter lingkaran nada dari sproket atau roda gigi yang lebih besar

⎛ 180 ⎞ ⎛ 180 ⎞
d 2 = p cosec T ⎟ ⎜= 19,05 cosec 72 ⎟ mm ⎜
⎝ 2⎠ ⎝ ⎠
= 19,05 × 22,9 = 436 mm = 0,436 m Ans.
Kecepatan garis pitch dari sproket yang lebih kecil,

π d1N 1 = π × 0.152 ×1000

v1= = 7,96 m / dtk
60 60
∴ Muat di rantai,
Nilai daya 15
W = Kecepatan garis pitch = = 1,844 kN = 1844 N
7.96
3
WB = ×
59 10
dan faktor keamanan = = 32
W 1844
Nilai ini lebih dari nilai yang diberikan pada Tabel 21.2, yaitu sebesar 11.
Jarak pusat minimum antara sproket yang lebih kecil dan yang lebih besar harus 30 sampai 50 kali jarak
pitch. Mari kita anggap 30 kali lapangan.
∴ Jarak tengah antara sprocket,
= 30 p = 30 × 19,05 = 572 mm
Untuk mengakomodasi sag awal dalam rantai, nilai jarak pusat dikurangi 2 hingga 5mm.
∴ Jarak tengah yang benar
x = 572 - 4 = 568 mm
Kami tahu bahwa jumlah mata rantai
2p
T+T 2+p
2x
+ ⎢⎣ ⎡ T2- T1⎤⎥
K=1
2 2π⎦ x
2
25 + ×
72 + 2.568 ⎡ 72 -25 19.05
⎤
= + ⎢⎣
2 19.05 2 π ⎥⎦ 568
= 48,5 + 59,6 + 1,9 = 110
∴ Panjang rantai,
L = Kp = 110 × 19,05 = 2096 mm = 2,096 m Ans.

E XEUR
X GD
LATIHANC SE SS
CIIIIS

1. Rancang rantai rol untuk menyalurkan daya dari motor 20 kW ke pompa bolak-balik. Pompa
bekerja terus menerus selama 24 jam per hari. Kecepatan motor 600 rpm dan pompa 200 rpm.
Tentukan: 1. jumlah gigi pada setiap sproket; 2. pitch dan lebar rantai.
2. Rancang penggerak rantai untuk menjalankan blower pada 600 rpm. Daya ke blower tersedia dari motor 8
kW pada 1500 rpm. Jarak tengah harus dijaga pada 800 mm.
 Drive Rantai 775
3. Penggerak rantai yang menggunakan rantai roller semak mentransmisikan daya 5,6 kW. Poros penggerak pada
motor listrik bekerja pada 1.440 rpm dan rasio kecepatan adalah 5. Jarak pusat penggerak dibatasi hingga 550 ± 2%
mm dan tekanan yang diizinkan pada sambungan pivot tidak boleh melebihi 10 N / mm 2. Penggerak diperlukan untuk
beroperasi terus menerus dengan pelumasan berkala dan mesin yang digerakkan sedemikian rupa sehingga beban
dapat dianggap cukup konstan dengan sentakan dan benturan. Rancang penggerak rantai dengan menghitung
dimensi depan, jumlah gigi pada sproket dan tentukan kekuatan putus rantai. Asumsikan faktor keamanan 13.

UE STTIIIO
UESST
QU IIODINS
NS
HAI
1. Sebutkan keuntungan dan kerugian chain drive over belt and rope drive. Jelaskan,
2. dengan bantuan sketsa yang rapi, konstruksi rantai roller. Apa yang Anda pahami
3. dengan rantai simplex, duplex, dan triplex?
4. Tuliskan secara singkat tentang ( Sebuah) Rantai

pengangkat dan pengangkutan, ( b) Chais

konveyor, dan

( c) Rantai diam.
5. Tulis prosedur desain untuk penggerak rantai.

B
HAI
OB ECCTT
PERTANYAAN
BJJJJE V.
VE
TIIIIV T
ETT P.
YYP
pe
JENIS QU
.EQQ UE SST
TUJUAN HAI
DINS
TIIIIO

1. Manakah dari berikut ini yang merupakan dorongan positif? ( Sebuah)

Penggerak sabuk datar menyilang ( CV- penggerak sabuk ( b) Penggerak tali

( d) Penggerak rantai

2. Penggerak rantai mengirimkan daya ............ dibandingkan dengan penggerak sabuk. ( Sebuah)

lebih ( b) kurang

3. Hubungan antara nada rantai ( p) dan diameter lingkaran nada dari sproket ( D) diberikan oleh

⎛ 90 ° ⎞ ⎛ 120 ° ⎞
( a) p = D dosa ⎜⎝ T ⎟⎠ ( b) p = D dosa ⎜⎝ T ⎟⎠

⎛ 180 ° ⎞ ⎛ 360 ° ⎞
( c) p = D. dosa ⎜⎝ T ⎟⎠ ( d) p = D dosa ⎜⎝ T ⎟⎠

dimana T = Jumlah gigi pada spoocket.

4. Untuk mendapatkan pengoperasian yang mulus, jumlah minimum gigi pada sproket yang lebih kecil, untuk
kecepatan sedang, harus

( Sebuah) 15 ( b) 17

( c) 21 ( d) 25

5. Kecepatan sproket berkurang saat pitch rantai .......... untuk sejumlah gigi tertentu. ( Sebuah) meningkat

( b) menurun

NS W
JAWABAN
SEBUAH E
KITA
UR SS
GD
1. ( d) 2. ( Sebuah) 3. ( c) 4. ( b) 5. ( Sebuah)