BAB I

PENDAHULUAN

A.    LATAR BELAKANG
Elemen Mesin adalah bagian-bagian suatu konstruksi mesin yang mempunyai bentuk
serta fungsi tersendiri, seperti Rantai, baut-mur, pena, pasak, poros, kopling, roda gigi dan
sebagainya. Suatu benda bisa dikatakan mesin jika benda itu terdiri dari elemen-elemen mesin
membentuk sistem yang memiliki Fungsi dan kegunaan tertentu.
Rantai Salah satu elemen mesin yang sangat penting dan banyak ditemukan pada mesin-
mesin, baik mesin konvensional maupun non konvensional. Dengan adanya rantai roll dapat
men-transmisikan daya dari sebuah motor ke sebuah pompa sehingga pompa tersebut dapat
beroperasi
Rantai di gunakan untuk mentransmisikan daya di mana jarak kedua poros besar dan di
kehendaki tidak terjadi slip. Mahasiswa yang menempuh pendidikan bidang Elemen Mesin
sangat memerlukan wawasan dan pengetahuan mengenai rantai

B.     MAKSUD DAN TUJUAN

Tujuan pembuatan makalah ini selain untuk memenuhi kewajiban untuk menyelesaikan
tugas Elemen Mesin III dan juga sebagai sarana pendorong untuk mengeksplorasi pengetahuan
mengenai rantai

C.     METODE PENULISAN
Untuk mencapai maksud atau tujuan yang telah diharapkan sebelumnya, kami melakukan
penulisan makalah ini dengan Metode Pengumpulan Data.
Banyak Informasi yang bisa didapatkan melalui metode ini yaitu dengan pengumpulan
data dari media informasi yang begitu banyak yang telah ada di era saat ini, khususnya dari
media internet ataupun kutipan dari sebuah buku yang telah di posted di dalam internet.
Batasan penulian makalah ini adalah ukuran lebar pitch rantai yang di pergunakan untuk
men-transmisikan daya dari sebuah motor ke sebuah pompa yang beroperasi selama 24 jam

D.     Rumusan Masalah
 Berdasarkan pokok permasalahan yang telah dijelaskan sebelumnya, kami mengangkat
beberapa rumusan masalah yang selanjutnya akan diulas secara dalam dalam bab pembahasan,
yang di antaranya :
1. Apa definisi Elemen Mesin
2. Apa Fungsi Rantai
3. Istilah Pitch pada rantai
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

Pada bagian sebelumnya yaitu sabuk, slip dapat saja terjadi. Untuk
menghindari terjadinya slip maka digunakan rantai baja. Rantai yang terdiri dari
sejumlah link kaku yang berengsel dan di sambung oleh pin untuk memberikan
fleksibilitas yang diperlukan.
Rantai digunakan untuk mentransmisikan daya dimana jarak kedua poros besar
dan dikehendaki tidak terjadi slip. Dibandingkan dengan transmisi roda gigi, rantai
jauh lebih murah akan tetapi brisik serta kapasitas daya dan kecepatanya lebih kecil .

Rantai sebagian besar digunakan untuk mengirimkan gerakan dan daya dari
satu poros ke poros yang lain, seperti ketika jarak pusat antara poros pendek seperti
pada sepeda, sepeda motor, mesin pertanian, konveyor, dll dan juga rantai mungkin
dapat juga digunakan untuk jarak pusat yang panjang (sampai 8 meter).

4.1. Keuntungan dan Kerugian dibandingkan dengan transmisi sabuk

Keuntungan
1. Selama beroperasi tidak terjadi slip sehingga diperoleh rasio kecepatan
yang sempurna.
2. Karena rantai terbuat dari logam, maka ruang yang dibutuhkan lebih
kecil dari pada sabuk, dan dapat menghasilkan transmisi yang besar.
 3. Memberikan efisiensi transmisi tinggi (sampai 98 persen).
4. Dapat dioperasikan pada suhu cukup tinggi maupun pada kondisi atmosfer.

Kekurangan
1. Biaya produksi rantai relatif tinggi.
2. Dibutuhkan pemeliharaan rantai dengan cermat dan akurat,
terutama pelumasan dan penyesuaian pada saat kendur.
3. Rantai memiliki kecepatan fluktuasi terutama saat terlalu meregang.

Gambar 4.1 Model rantai sepeda

4.2. Istilah yang sering digunakan dalam rantai.

1. Pitch of chain adalah jarak antara pusat engsel link dan pusat engsel
yang sesuai dari link yang berdekatan, seperti ditunjukkan pada Gambar.
4.2., biasanya dilambangkan dengan p.
 2. Pitch circle diameter of chain sprocket adalah pusat lingkaran pada engsel A,
B, C, dan D dimana ditarik lingkaran melalui pusat-pusat tersebut dengan
pusat poros sebagai pusat lingkaran, disebut pitch lingkaran atau diameter
(D) sprocket.

4.3. Hubungan Antara Pitch (p) dan Pitch Circle Diameter (D)
Sebuah rantai ditunjukkan pada Gambar. 4.2. Pertimbangkan satu pitch AB
dari rantai membentuk sudut θ di pusat sproket (atau lingkaran pitch),

Jika D = diameter lingkaran

T = Jumlah gigi sprocket

Dari gamber 4.2 akan diperoleh pitch dari rantai adalah ;

Diketahui :

Diameter sprocket luar (Do), dapat dicari dengan :

Dimana

4.4. Rasio Kecepatan

Kecepatan rasio rantai diberikan oleh :

Dimana ;
 N1 = Kecepatan putaran sproket kecil (rpm),
N2 = Kecepatan putaran roda gigi yang lebih besar (rpm),
T1 = Jumlah gigi pada sproket kecil, dan
T2 = Jumlah gigi pada sproket yang lebih besar

Kecepatan rata-rata rantai adalah :

Dimana,

4.5. Panjang Rantai dan Jarak antar Pusat

T1 = Jumlah gigi pada sproket kecil,

T2 = Jumlah gigi pada sproket yang lebih besar,
p = Pitch rantai, dan
x = Jarak antar pusat.

Panjang rantai (L) harus sama dengan dengan jumlah link rantai (K) dan pitch rantai
(p). Secara matematis,

Jika harga Lp pecahan, maka dibulatkan ke atas.

 Jumlah link rantai dapat diperoleh dari ekspresi berikut (jika jarak antar pusat poros
diketahui), yaitu :

Jarak antar pusat dapat dicari dengan persamaan (jika jumlah mata rantai diketahui) :

4.6. Jenis – jenis rantai yaitu :

a. Rantai Rol (roller chain)

Gb.4.4 rantai rol

 Rantai rol sangat luas pemakaianya karena harganya yang relative murah dan
perawatan dan pemasanganya mudah. Contoh : pemakaian pada sproket
sepeda motor dan sepeda, dan untuk menggerakan sproket pada industri.

b. Rantai Gigi (silent chain)

Gb.4.5 rantai gigi

Rantai jenis ini mempunyai keunggulan pada tingkat kecepatan dan kapasitas
daya yang ditransmisikan lebih besar, serta tingkat kebisingan lebih kecil,
akan tetapi harganya lebih mahal.
Pemakaian rantai ini masih terbatas karena harganya yang mahal dan orang
lebih suka menggunakan transmisi roda gigi.
4.7. Rantai Rol
Rantai roller disetandarisasi dan dibuat atas dasar pitch. Rantai rol tersedia
dalam satu-baris atau rantai rol multi-baris (dupleks atau tripleks), seperti
ditunjukkan pada Gambar. 4.6.

Ukuran umum rantai rol

4.8. Faktor keamanaan rantai pengerak
Faktor keselamatan bagi rantai penggerak didefinisikan sebagai rasio kekuatan
putus (WB) dari rantai dengan beban total pada sisi penggerak dari rantai (W).
Secara matematis,

Kekuatan putus rantai dapat diperoleh dengan hubungan empiris berikut, yaitu :

Dimana p adalah pitch rantai (mm)

Beban total (atau total tegangan) pada sisi penggerak rantai adalah jumlah gaya
tangensial (FT), tegangan sentrifugal rantai (FC) dan tegangan pada rantai akibat
mengendur (FS), atau

Tabel berikut menunjukkan faktor keamanan untuk rantai rol dan rantai gigi
(silent chain) tergantung pada kecepatan pinion sprocket (rpm) dan pitch rantai

4.9. Kecepatan yang diijinkan pada sprocket yang kecil (pinion)

Tabel berikut menunjukkan kecepatan yang diizinkan pada sprocket yang
kecil (pinion) :
4.10. Daya yang ditransmisikan rantai :
Daya yang ditransmisikan oleh rantai berdasarkan breaking load adalah :

Wb = Breaking load (N),

v = Kecepatan rantai (m / s)
n = Faktor keamanan, dan
KS = Service Factor = K1.K2.K3

Service factor (KS) adalah produk dari berbagai faktor, seperti faktor beban (K1),
faktor pelumas (K2) dan faktor peringkat (K3). Nilai-nilai faktor-faktor ini diambil
sebagai berikut:
1. Faktor beban (K1) = 1, untuk beban konstan
= 1,25, untuk beban variabel dengan shock ringan
= 1,5, untuk beban shock berat

2. Faktor pelumasan (K2) = 0,8, untuk pelumasan terus

menerus
= 1, untuk pelumasan drop (bs tetesan)
= 1,5, untuk pelumasan periodic
3. Rating faktor (K3) = 1, selama 8 jam per hari
= 1,25, selama 16 jam per hari
= 1,5, untuk kontinyu.
Dalam melakukan perancangan,

Power rating untuk rantai rol sederhana tergantung pada kecepatan sproket
kecil (pinion), ditampilkan pada tabel berikut.

Sedangkan jumlah gigi pada pinion dengan tipe roller atau silent ditunjukkan
pada tabel 4.4 berikut :
 BAB III

METODE PERENCANAAN

4.11. Prosedur Perancangan Rantai Penggerak

Prosedur Perancangan Rantai Penggerak :
1. Pertama-tama, tentukan perbandingan kecepatan dari drive rantai.
2. Pilih jumlah minimum gigi pada sproket lebih kecil (pinion) dari Tabel 4.4.
3. Carilah jumlah gigi di sprocket yang lebih besar.
4. Tentukan design power dengan menggunakan service faktor, sehingga

5. Pilih jenis rantai, jumlah alur untuk kekuatan desain dan rpm dari
sproket yang kecil (pinion) pada Tabel 4.3.
6. Catat parameter rantai, seperti pitch, diameter roller, lebar minimum
roller dll dari Tabel 4.1.
7. Cari diameter lingkaran pitch, dan pitch line velocity pada sprocket yang
kecil (pinion).
8. Menentukan beban (W) pada rantai dengan menggunakan hubungan
berikut, yaitu

9. Hitunglah faktor keamanan dengan persamaan :

Nilai ini faktor keamanan harus lebih besar dari nilai yang diberikan dalam
Tabel 4.2.
10. Memperbaiki jarak tengah antara sprockets.
11. Tentukan panjang rantai.
 BAB IV

PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN

Soal :

Rancanglah sebuah rantai roll untuk mentransmisikan daya dari sebuah motor 20KW ke
sebuah pompa yang beroperasi secara terus menerus 24 jam per hari. Putaran motor 600 rpm dan
putaran pompa 200 rpm. Berapakah ukuran lebar dan pitch rantai yang dipergunakan ?

Diketahui :

Daya motor = 20 KW

N 1 = 600 rpm

N pompa ( N 2 ¿= 200 rpm

Ditanya :

Berapakah ukuran lebar dan pitch rantai yang dipergunakan ?

Penyelesaian :

1. Kecepatan rasio

Rasio kecepatan rantai : VR = N 1 / N 2 = 600 / 200 = 3

2. Dari tabel 4.4 dapat dilihat, untuk rantai roll, jumlah gigi pada pinion ( Sproket kecil ) (
T 1) untuk VR = 3 adalah 25 gigi. Maka gigi pada sproket terbesar (gear) adalah :

N1 600
T2 = T1 = 25 x = 75
N2 200

3. Design Power

Desain daya = Daya motor x ( k s ¿

Service factor (Ks) :

Asumsinya:
Faktor beban (K1) = 1,5 (variabel beban dengan shock
Faktor pelumasan (K2) = 1,5, untuk pelumasan periodic
Faktor peringkat (K3) = 1,5, untuk kontinyu.
 k s = k 1 +k 2 +k 3

k s = 1,5 x 1,5 x 1,5 = 3,375

Desain daya = 20 x 3,375 = 67,5 KW

Dari tabel 4.3, hubunga kecepatan pinion 600rpm daya yang ditransmisikan untuk rantai
no.16 adalah 67,5 KW per helai. Jadi sebuah rantai no.16 dengan tiga helai dapat digunakan
untuk mentransmisikan daya yang dibutuhkan:

Pitch (P) = 25,4

Diameter roll (d) = 15,88

Lebar minimum roll (w) = 17,02

Diameter lingkaran pitch pada pinion adalah :

180
d 1 = P cosec ( ) =25,4 cosec ( 180 ) mm
T1 25

= 25,4 x 7,98 = 202 ,7 mm = 0, 2027 m

Diameter lingkaran pitch pada gear adalah :

180
d 2 = P cosec ( ) =25,4 cosec ( 180 ) mm
T2 75

= 25,4 x 5,55 = 140,9 mm = 0,1409 m

4. Kecepatan pitch

Kecepatan linier pitch dari pinion :

π d1N π x 0,2027 x 600

V1 = 1
= = 6,36 m/s
60 60

5. Beban rantai

W = Daya motor / Kecepatan pitch

= 20 / 6,36 = 3,144 KN = 3144 N

6. Faktor keamanan
Wb 59 x 103
Faktor keamanan = = = 18, 76
W 3144

Faktor keamanan yang diijinkan jika dilihat dari tabel 4.2 adalah 10,3 (aman)
Jarak minimum antar poros yang diperbolehkan yaitu sebesar 30-50kali dari
 besarnya pitch. Jika kita ambil 30 kali maka :
30 = 30 x 25,4 = 762 mm

7. Memperbaiki jarak antar poros

Akibat terjadinya pemuluran pada rantai maka jarak antara gear dan pinion
harus dikurangi antara 2-5. Jika kita ambil 4 maka :
X = 762 – 4 = 758 mm

8. Menghitung panjang rantai

L = K.p
Maka :
2
T 1+ T 2 x T 2−T P
K=
2
+
P
2
+
2π[ ] X
1

2
75+25 2(758) 75−25 25,4
K=
2
+
25,4
+
2π [758 ]
= 50 + 59,6 + 2,12
= 111, 72
Sehingga panjang rantai adalah :
L = K.p = 111,72 x 25,4 = 2837,68 mm = 2,837 m
 BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

1. Rantai digunakan untuk mentransmisikan daya dimana jarak kedua poros besar dan
dikehendaki tidak terjadi slip. Dibandingkan dengan transmisi roda gigi, rantai jauh lebih
murah akan tetapi brisik serta kapasitas daya dan kecepatanya lebih kecil.

2. Keuntungan dan kekurangan menggunakan rantai

Keuntungan
1. Selama beroperasi tidak terjadi slip sehingga diperoleh rasio
kecepatan yang sempurna.
2. Karena rantai terbuat dari logam, maka ruang yang dibutuhkan
lebih kecil dari pada sabuk, dan dapat menghasilkan transmisi
yang besar.

3. Memberikan efisiensi transmisi tinggi (sampai 98 persen).

4. Dapat dioperasikan pada suhu cukup tinggi maupun pada kondisi
atmosfer.
Kekurangan
1. Biaya produksi rantai relatif tinggi.
2. Dibutuhkan pemeliharaan rantai dengan cermat dan akurat,
terutama pelumasan dan penyesuaian pada saat kendur.
3. Rantai memiliki kecepatan fluktuasi terutama saat terlalu meregang.

3 . Ukuran lebar dan pitch pada rantai adalah Pitch (P) = 25,4 dan Lebar minimum roll (w) =
17,02
 DAFTAR PUSTAKA
1. https://www.scribd.com/doc/47730081/ELEMEN-MESIN-RANTAI
2. https://prezi.com/p/nxv-b55ioann/elemen-mesin-rantai-dan-sprocket/