Disusun Oleh:
Kelompok 10
Dosen Pembimbing :
Suharto, AT, MT
PROGRAM STUDI
SEKOLAH VOKASI
UNIVERSITAS DIPONEGORO
KATA PENGANTAR
Segala puji hanya milik Allah SWT. Saya panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa
yang telah melimpahkan rahmat serta karunia-Nya kepada kami, sehingga Laporan Studi
Kasus “Faktor-Faktor Perubahan Bentuk Beserta Langkah Pencegahan dan Penanganan
Pada Pengelasan” dapat diselesaikan dengan baik dan sesuai dengan rencana.
Laporan ini disusun guna memenuhi tugas praktek di Program Studi Diploma IV
Teknologi Rekayasa Konstruksi Perkapalan Departemen Teknologi Industri Sckolah
Vokasi Universitas Diponegoro Semarang. Dalam penyusunan laporan ini sempat
mengalami berbagai macam masalah, akan tetapi berkat dukungan dan bantuan dari
berbagai pihak akhirnya laporan ini dapat terselesaikan. Oleh karena itu, kami
mengucapkan terima kasih kepada:
1. Bapak Suharto, AT, MT selaku dosen pengampu Teknologi Pengelasan Kapal 2 yang telah
membantu kami dengan memberikan penjelasan-penjelasan mengenai hal yang
berhubungan dengan tugas ini.
2. Pemandu dan teman-teman kami yang telah memberi dukungan, baik berupa materi
maupun moral.
3. Dan semua pihak yang membantu kami yang tidak dapat kami sebutkan satu-persatu
Tiada gading yang tak retak, begitu pula dengan laporan ini. Meskipun sudah diupayakan
dengan segala kemampuan, namun kami menyadari bahwa laporan yang kami buat masih
banyak kekurangan, bahkan jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu, segala kritik serta
saran yang membangun dari para pembaca akan kami terima dengan senang hati demi
kesempumaan karya tulis ini dan semoga bisa menjadi sebuah pelajaran bagi kami agar
kelak dapat membuat karya tulis dengan lebih baik lagi.
ii
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR.....................................................................................................................ii
DAFTAR ISI..................................................................................................................................iii
BAB I...............................................................................................................................................1
PENDAHULUAN...........................................................................................................................1
1.1 LATAR BELAKANG...........................................................................................................1
1.2 RUMUSAN MASALAH......................................................................................................2
1.3 TUJUAN MASALAH..........................................................................................................2
1.4 STUDI KASUS.....................................................................................................................2
BAB II..............................................................................................................................................3
LANDASAN TEORI.......................................................................................................................3
2.1 PENGERTIAN WELDING PROCEDURE SPECIFICATION..........................................3
2.2 VARIABEL PEMBUATAN WPS.......................................................................................3
2.2.2 Supplement Essential Variabel.......................................................................................4
2.2.3 Non Essential Variabel...................................................................................................4
2.3 ATURAN PENGISIAN WPS................................................................................................5
2.3.1 Kepala Formulir..............................................................................................................6
2.3.2 Base Metal and Joint Design...........................................................................................6
2.3.3 Shielding.........................................................................................................................8
2.3.4 Technique........................................................................................................................8
2.3.5 Filler Metal and position.................................................................................................8
2.3.6 Electical characteristic....................................................................................................9
2.3.7 Preheat.............................................................................................................................9
2.3.8 Post Weld Heat Treatment..............................................................................................9
Tabel Detail..............................................................................................................................9
2.3.10 Remarks......................................................................................................................11
2.3.11 Kolom persetujuan......................................................................................................11
2.4 Grade plate baja pada kapal................................................................................................11
BAB III..........................................................................................................................................13
PEMBAHASAN............................................................................................................................13
iii
3.1 Kepala Formulir...............................................................................................................14
3.2 Base Metal and Joint Design................................................................................................15
3.3 Technique.............................................................................................................................15
3.4 Filler Metal and Position.....................................................................................................15
3.5 Electrical Charasteristic.......................................................................................................16
3.6 Preahet..................................................................................................................................16
3.7 Post Weld Heat Treatment...................................................................................................16
3.8 Tabel Detail..........................................................................................................................16
3.9 Remarks...............................................................................................................................16
DAFTAR PUSTAKA....................................................................................................................17
iv
BAB I
PENDAHULUAN
Welding Procedure Specification (WPS) adalah sebuah dokumen yang berisikan tentang
variabel parameter pengelasan yang dibuat dengan tujuan untuk digunakan sebagai acuan
seorang welder atau operator las dalam melakukan pekerjaan pengelasan (sambungan las)
yang sesuai dengan ketentuan yang ada di code (ASME, API dan AWS).
Di dalam pembuatan prosedur pengelasan (WPS) code atau standard yang lazim dipakai
di negara kita adalah American Standard (ASME, AWS, dan API). Selain American
Standard design dan fabrikasi yang sering dijumpai adalah British Standard (BS), Germany
Standard (DIN), Japanese Standard (JIS) dan ISO. Akan tetapi hingga saat ini standard yang
paling sering dijadikan acuan untuk pembuatan prosedur pengelasan ASME Code Sect IX
(Boiler, Pressure Vessel, Heat Exchanger, Storage Tank), API Std 1104 (Pipeline) dan AWS
(Structure dan Plat Form).
Welding Procedure Specification (WPS) adalah prosedur yang digunakan sebagai acuan
untuk melaksanakan proses pengelasan yang meliputi rancangan rinci dari teknik pengelasan
yang sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan. Dalam hal ini prosedur pengelasan
merupakan langkah-langkah pelaksanaan pengelasan untuk mendapatkan mutu pemgelasan
yang memenuhi syarat.
Dalam pembuatan sebuah WPS atau prosedur pengelasan terdapat banyak variabel yang
harus diketahui, agar pelaksanaan pengelasan hasil yang didapat sesuai dengan kriteria yang
telah ditentukan oleh Code. Variabel yang terdapat dalam WPS terbagi dalam tiga bagian
yaitu Essensial Variable, Non Essensial Variable, dan Supplement Essensial Variable.
1
1.2 RUMUSAN MASALAH
1. Apa yang dimaksud dengan WPS
2. Bagaimana urutan membuat WPS?
3. Mengapa grade plat untuk kapal berbeda?
2
BAB II
LANDASAN TEORI
Dalam pembuatan sebuah WPS atau prosedur pengelasan terdapat banyak variabel yang
harus diketahui, agar pelaksanaan pengelasan hasil yang didapat sesuai dengan kriteria atau
aceptance criteria yang telah ditentukan oleh Code. Variabel yang terdapat dalam WPS terbagi
dalam tiga bagian yaitu Essential Variable, Supplement Essensial Variable dan Non Essensial
Variable Anda dapat melihatnnya di ASME Section IX (9) QW-250-265.
Essensial Variable adalah jenis variabel atau parameter pengelasan yang wajib
dilakukan saat pembuatan sebuah WPS, karena jika variabel ini dirubah akan
membuat sifat mekaniknya juga berubah oleh karena itu harus dilakukan kualifikasi
ulang jika variabel ini dirubah. Contohnya adalah P Number, F Number, A
Number, Thickness, Proses pengelasan, PWHT.
3
2.2.2 Supplement Essential Variabel
4
2.3 ATURAN PENGISIAN WPS
Sebagai sebuah dokumen, WPS harus melalui tahapan pembuatan yang telah ditentukan.
Hal ini untuk menjamin bahwa WPS yang akan digunakan, benar-benar berisi tentang
pedoman untuk memudahkan dalam pengerjaan las. Adapun tahapan dalam pembuatan WPS
ini antara lain.
5
2.3.1 Kepala Formulir
3. Supporting PQR Number, rekaman dari data pengelasan yang digunakan untuk
mengelas test coupon yang digunakan dalam kualifikasi WPS
5. Welding Type, tipe pengelasan yang digunakan (manual, semi manual, automatic).
6
2. Material Spec, berikut ini adalah penjelasan pengelompokkan P-Number
berdasarkan komposisi bahan dari material induk dengan sistem ASME Sec. IX
4. Diameter of Pipe, diameter pipa yang digunakan jika melakukan pengelasan pada
pipa.
7
6. Backing, bahan atau alat (non-consumable) yang ditempatkan pada sisi belakang
sambungan yang akan dilas.
7. Root Opening, jarak antara dua base metal yang akan dilas.
10. Root Treatment, teknik yang digunakan untuk membuat dan merapihkan kampuh las
2.3.3 Shielding
2. Gas, gas pelindung yang digunakan pada jenis pengelasan GTAW atau GMAW.
2.3.4 Technique
1. Stringer or Weave Bead, jenis manik las yang digunakan. Jika area yang dilas
sempit dan lurus maka menggunakan stringer bead, sedangkan jika area yang dilas
tergolong lebar maka menggunakan weave bead.
2. Single or Multi Pass, banyaknya layer pengelasan yang digunakan. Jika base
metal tergolong tipis maka cukup dengan single pass, sedangkan jika base metal
tebal maka perlu menggunakan multi pass.
3. Interpass Cleaning, proses pembersihan yang dilakukan pada antara dua lapisan
pengelasan selama proses pengelasan berlangsung.
3. Filler Metal Number, kode numerik yang digunakan untuk mengidentifikasi jenis
dan karakteristik dari filler metal yang digunakan.
5. Welding Progression, urutan arah penyambungan dua base metal yang akan dilas
8
2.3.6 Electical characteristic
3. Tungsten Electrode (Size and Type), ukuran dan tipe elektroda tungsten jika
menggunakan elektroda tungsten.
2.3.7 Preheat
1. Preheat Temperature, suhu dari base metal di sekitar area yang akan dilas, yaitu
sebelum pengelasan dimulai.
2 0,66 1,8
1. Pass Number, nomor urutan layer yang digunakan dalam melakukan pengelasan.
3. Ampere and Volt, besaran arus dan tegangan listrik yang digunakan dalam
pengelasan.
5. Heat Input, masukan panas yang dihasilkan saat proses pengelasan berlangsung.
6. Joint Details, gambar detail rencana pengelasan yang memuat ukuran dimensi base
metal, bentuk dan ukuran kampuh, serta urutan layer pengelasan.
9
7. Tabel dan rumus perhitungan CEQ
C = 21, C. 2 C. 0
00 = 1 = ,
Mn , Mn 0
% = =
0 8
M = 52, Si Si
= 0 =
n 50 % 0
P P
% = = ,
S 5 S 9
S = 50, = =
2 4
i 00 Cu , Cu
% = = 0
5
P = 3,5 Cr 0 Cr ,
= =
% 6
0% Ni Ni
= =
S = 3,5 0 0
Mo = Mo = ,
0% ,
5 0
C = V = V =
0 1
u 1
%
C =
r Tensile Stress R Yield Stress Re m (MPa) H 3 Ten m (MPa) 0
(MPa) , sile ,
N = H (MPa) 0
5 Str
i 0 0
ess
M = % 6
R
o
3 Yie
V = , ld
5 Str
Tensile 0
Stress Rm ess
%
(MPa) = Re
483
Yield
Stress
570
ReH
(MPa) = 500
324
1 483
Megapas
cal = 324
101971,6
Kg/m2
2.3.10 Remarks
1. Prepared By, nama dan tanda tangan pihak yang mengisi lembar WPS.
2. Reviewed By, nama dan tanda tangan pihak yang memeriksa WPS yang telah
dibuat.
3. Approved By Classification Society, nama dan tanda tangan pihak kelas yang
menyetujui WPS yang telah dibuat.
Terdapat berbagai jenis grade plat baja yang digunakan dalam pembuatan kapal.
Berbagai diantaranya termasuk:
1. Grade A:
Grade A adalah grade umum yang digunakan dalam konstruksi bagian-bagian struktural
kapal seperti rangka dan lambung kapal. Mereka memiliki kekuatan Tarik yang cukup
tinggi dan tahan terhadap korosi, yang sangat penting untuk menjaga integritas structural
kapal.
2. Grade B:
Grade B biasanya digunakan dalam pembuatan komponen-komponen tertentu dalam
kapal seperti penutup (plating) dan dinding pemisah (bulkhead). Mereka memiliki sifat-
sifat mekanik yang sesuai untuk aplikasi ini.
3. Grade D:
Grade D digunakan dalam konstruksi kapal yang memerlukan kekuatan tambahan atau
daya tahan yang lebih tinggi. Biasanya digunakan di bagian-bagian yang akan
menghadapi beban yang lebih besar, seperti lambung kapal bagian luar yang harus tahan
terhadap gelombang besaratau kondisi laut yang keras.
4. Grade E:
Grade E memiliki sifat-sifat mekanik serupa dalam Grade D , tetapi dengan penambahan
persyaratan ketangguhan yang lebih tinggi. Mereka digunakan dalam konstruksi kapal
selam dan bagian-bagian kapal lain yang memerlukan ketahanan terhadap tekanan tinggi
di bawah air.
5. Grade AH36, DH36, EH36:
Grade ini digunakan dalam pembuatan kapal besar seperti kapal tanker dan kapal-kapal
pengangkut. Mereka memiliki sifat-sifat mekanik yang sangat tinggi dan ketahanan
terhadap korosi yang baik.
6. Grade F:
Grade F digunakan khusus dalam konstruksi kapal selam karena memiliki ketangguhan
yang sangat tinggi dan kekuatan Tarik yang baik.
7. Grade AH40, DH40, EH40:
11
Grade ini cocok untuk kapal yang akan beroperasi di perairan yang sangat dingin,seperti
kapal-kapal peneliti Arktik. Mereka memiliki ketahanan terhadap suhu rendah yang baik.
Faktor-faktor dalam pemilihan grade plat pemilihan grade plat pada kapal harus
mempertimbangkan berbagai factor, termmasuk:
• Jenis material induk (Base Metal)
• Jenis proses pengelasan yang digunakan
• Jenis kawat las yang di pakai
• Kondisi pemakaian alat yang akan di las
• Kompatibilitas antara kawat las dan material induk
• Sifatsifat metallurgy dari material tersebut, terutama wldability
• Proses pemanasan (Preheat, Post Heat, Interpass Temperature, dan PWHT jika di
perlukan)
• Design sambungan dan beban
• Lingkungan kerja pada peralatan tersebut
• Kemampuan welder
• Aspek keamanan
BAB III
PEMBAHASAN
12
PT.
PT JANATA MARINA INDAH
WELDING PROCEDURE SPECIFICATION (PRELIMINARY)
Janata Marina Indah
INTEGRATED SHIP BUILDING, DOCKING AND REPAIRING
7 9 8
3 2
1
3
30
4
5
2
6 10
11 13 12
60°
This procedure may vary due to fabrication sequence, fit-up, pass size, etc. Whitin the limitation of variables given in 4B and C
of AWS D1.1 (2010) Structural Welding Code.
Remarks :
Dry the electrodes at 300 - 350 o C for 30 ~ 60 minutes before use
Keep the arc as short as possible
Prepared by Reviewed by Approved by Clasification society
13
Welding Type : manual karena pengelasan SMAW termasuk dalam tipe
pengelasan manual.
Joint type : menggunakan double V Butt karena plat yang akan digunakan atau
dilas memiliki ketebalan 30 mm
3.3 Technique
Stringer or weave bead : menggunakan weave bead karena area yang akan dilas
cukup lebar
Single or multi-pass : menggunakan multi pass karena plat yang akan dilat itu
termasuk tebal sehingga memerlukan beberapa layer pengelasan
Interpass cleaning : membersihkan terak las (slag) setiap layer dalam pengelasan
Filler metal number : menggunakan LB-52 Kobe Steel karena memiliki AWS
clasification E7016 yang cocok digunakan dalam pengelasan ini.
14
Welding position : menggunakan posisi flat karena las dilakukan diluar kapal
3.6 Preahet
Preahet and Interpass : Suhu preheat mild steel dan tiap layer pengelasan dengen
suhu antara 65oC-125oC.
3.9 Remarks
Catatan untuk pengelasan yang akan dilakukan yaitu keringkan elektroda dengan
suhu 300-350oC selama 30-60 menit sebelum digunakan.
DAFTAR PUSTAKA
Achmadi. (2021, March 13). Pengelasan net. Diambil kembali dari Pengelasan net:
https://www.pengelasan.net/ragum/
Admin. (2022). welding info. Diambil kembali dari welding info web site:
https://www.weldinginfo.org/welding-certification/welding-procedure-specification-wps/
15
Anonym. (2021, November 23). pb sukses. Diambil kembali dari pb sukses co id:
https://pbsukses.co.id/articles/serba-serbi-plat-kapal/
16