DESAIN

KAMPANYE
KESELAMATAN
JALAN

KONDISI
KESELAMAT
AN LALU
LINTAS
JALAN DI
INDONESIA
VS
NAZARUDIN

BUKAN SELOGAN DUA KATA

TAPI BANYAK PERBUATAN

Jutaan Orang hiruk pikuk

ramai bicara Nazarudin yang
ditemukan di Columbia.
Tapi hanya sedikit orang yang
mau berfikir hilangnya ribuan
nyawa di jalan raya

Percaya atau tidak bahwa uang

yang digelapkan Nazarudin
sangat besar tetapi tidak lebih
dari 5 % dari Kerugian materi
akibat kecelakaan pada tahun
2010

GAMBARAN KONDISI KECELAKAAN JALAN RAYA DI INDONESIA

KORBAN KECELAKAAN (2005-2010)

EFEK
DOMINO
KECELAKAAN

MENINGGAL DUNIA

CACAT SEUMUR HIDUP

MASA DEPAN TIBA2 MENJADI

GELAP

PUPUSNYA HARAPAN

SEDIH
KARENA TULANG PUNGGUNG
KELUARGA TELAH TIADA

AKIBAT FATAL KECELAKAAN

KELOMPOK USIA KORBAN KECELAKAAN

KEMUNGKINAN KORBAN CACAT AKIBAT KECELAKAAN

Sumber analisis UGM

PENGARUH PERUBAHAN EKONOMI KELUARGA

AKIBAT MENINGGAL KECELAKAAN

Sumber analisis UGM

PERUBAHAN EKONOMI KELUARGA

AKIBAT LUKA BERAT KORBAN KECELAKAAN

Sumber analisis UGM

APA YANG BISA

SAYA LAKUKAN

BANYAK
YANG BISA
KITA
LAKUKAN
SEKARANG
SEBELUM
DATANG
PENYESALAN
KEMUDIAN
TUNDALAH NANTI

Sasaran Diklat

MERUBAH
PERILAKU
DARI SI
PELANGGAR
MENJADI
SI PATUH

MENGAJAK
ORANG LAIN

4M

MENGAJAR
KAN ORANG
LAIN

MENJADI
CONTOH

KAMPANYE KESELAMATAN
LALU LINTAS SEBAGAI
UPAYA
MENGUBAHPERILAKU
BERLALU LINTAS YANG
BENAR

MASALAH
KECELAKAAN
LALULINTAS
KUALITAS
SUMBER DAYA
MANUSIA

DATA
PENDUKUNG

SUMBER DANA

PENGALAMAN
MENINGKAT

PELAKSANAAN
KEGIATAN

EVALUASI

Tahapan Desain KKLL

1. IDENTIFIKASI
MASALAH
KESELAMATAN

Identifikasi Masalah Keselamatan

Contoh Data Kesecalakaan Yang Ada Di Indonesia

(Berdasarkan Jenis Kendaraan Yang Terlibat)

N
o

Jenis
Kendaraan

2003

2004

%
2003

% 2004

1 Mbl
Penumpang

4.494

5.442

23,54

20,96

2 Truk

3.737

4.654

19,57

17,92

3 Bus

1.474

1.650

7,72

6,35

4 Sepeda Motor

9.386

14.223

49,16

54,17

Jumlah

PROFIL PENGENDARA SEPEDA MOTOR

No

No

Umur Pengendara Spd

Motor

Prosentase

17 25

30 %

26 30

22 %

31 40

29 %

41 55

18 %

Di atas 55

1%

Pekerjaan Pengendara Spd

Motor

Prosentase

1 Wiraswasta/pedagang

26 %

2 Siswa/Mahasiswa

29 %

3 Karyawan Kantor

29 %

4 Profesional (dokter, dll)

5 %

5 Ibu Rumah Tangga

5 %

6 Lain-lain

6 %

2. SASARAN KAMPANYE

Dari hasil identifikasi masalah keselamatan, maka

dapat ditentukan kelompok sasaran kampanye.

Misal : kelompok sasaran anak sekolah, kelompok

sasaran mahasiswa, kelompok sasaran ibu-ibu

rumah tangga, dll.

3. STRATEGI
KOMUNIKASI

Strategi Komunikasi
Komunikasi yang efektif adalah faktor

penting dalam menentukan

keberhasilan sebuah kampanye
Tujuan komunikasi dalam kampanye

keselamatan adalah menciptakan

pengetahuan, pengertian, kesadaran,
minat dan dukungan dari berbagai
pihak untuk meningkatkan
keselamatan LLAJ.

Komunikasi Yang Efektif Harus Dapat:

3. PESAN KAMPANYE

Penetapan Perilaku Sasaran

Tujuan kampanye adalah terjadinya perubahan

perilaku (tindakan).
Perilaku yang menjadi sasaran kampanye adalah
tindakan/perbuatan yang dapat menimbulkan kecelakaan
yang mengakibatkan meninggal dunia atau luka
berat.
Perlu dipertimbangkan pula bahwa perilaku/perbuatan
tersebut:
Dirasakan sebagai masalah
Diakui terjadi pada diri sendiri
Dipahami manfaat perubahan perilaku
Dapat dilaksanakan (ada peraturan, penegakan dan
dukungan).

Pesan Kampanye
Pemilihan pesan kampanye serta pemilihan

kelompok sasaran haruslah didasarkan pada

analisis dan pertimbangan yang tepat.
Kampanye mengandung sebuah pesan agar
masyarakat dapat atau siap bertindak
melakukan isi pesan yang disampaikan.
Isi pesan kampanye adalah TINDAKAN.
Bentuk pesan harus TUNGGAL, JELAS,
RINGKAS, RINCI dan PADAT.
Isi pesan dapat bersifat FAKTUAL menggugah
rasional atau OPINI sebagai alat persuai.

Daya Tarik Pesan

Rasa takut efektif untuk memotivasi hampir semua orang

+ misal : Takut didenda, ditilang, kehilangan pekerjaan, dll.

- jangan gunakan gambar mengerikan spt darah, luka parah,
dll.
Rasa bersalah efektif untuk orang dewasa yang memiliki
rasa tanggung jawab
Humor efektif untuk kalangan bawah, dapat juga untuk
menyindir
Selebriti/orang terkenal efektif bila sesuai
golongan/kelompok

>> Lakukan penelitian kualitatif utk mengetahui yang

menjadi daya tarik kelompok sasaran kampanye.

Gaya Dalam Penyampaian Pesan

Potongan Kehidupan kisah

derita akibat kecelakaan

Bukti ilmiah dampak nyata bila
lalai atau ceroboh
Citra tertib lalu lintas cermin
budaya masyarakat

Contoh Pesan Kunci Yang Sulit Diterima

Gunakanlah Selalu

HELM YANG BENAR

Dengan Cara Yang Benar
Saat Berkendara Sepeda
Motor

Contoh Pesan Kunci Yang Mudah Diterima

PILIH, PAKAI, PASANG

HELM DENGAN BENAR

4. MEDIA KAMPANYE
& RENCANA
PELAKSANAAN

Media Kampanye
Media Berteknologi :
Media Cetak koran, majalah, tabloid, dll.
Media Audio radio (acara musik, obrolan/dialog,

spot, dll).
Media Audio Visual TV Lokal/Nasional, Internet,
dll.

Madia Lainnya :
Pemasangan baliho, billboard, banner, spanduk,

poster, dll.
Pembagian stiker, hadiah (pen, gantungan kunci, dll).
Demonstrasi, pawai keliling, fun bike, dll.
Seminar, diskusi, safety driving trainning, dll.

Rencana Pelaksanaan Kampanye

Media kampanye yg digunakan?

Kapan, berapa lama, frekuensi, dsb?
Di mana, berapa jaraknya?
Berapa biayanya?
Siapa yg melaksanakan?
Keterkaitan dg program lain?
Bgmn memonitor tk keberhasilannya?

Prinsip Dasar Kampanye

Kampanye keselamatan di jalan harus menjadi

bagian terpadu dari perencanaan transportasi

terpadu.
Pesan kampanye dibuat berdasarkan suatu analisis
pada situasi lalu lintas tertentu.
Penyampaian pesan perlu dilandasi suatu
penelitian, bukan sekedar penampilan yg bagus
atau ide bagus.
Kampanye menjadi lebih efektif bila didukung
dengan peraturan dan penegakan hukum.

Siklus Kampanye
Kampanye keselamatan perlu
dilakukan secara terus
menerus mengikuti suatu
siklus kampanye, agar dapat
memberikan dampak yang
berkesinambungan pada
peningkatan kesadaran
masyarakat.

Contoh pelaksanaan kampanye

No

Media

Kegiatan

1. Publikasi Pra
Kampanye

Berita di koran .... Ttg pesan kampanye mengenai

penggunaan helm yang benar dlm bersepeda motor

2. Peluncuran
Kampanye

Diresmikan oleh Bupati/Walikota dlm suatu upacara,

dilanjutkan pawai keliling kota penggunaan helm yg
benar.

3. Iklan Cetak

Poster, banner, brosur & stiker yg dipasang/dibagikan

di lokasi strategis (pusat perbelanjaan, sekolah, kantor,
dll.

4. Iklan Koran

Dipasang di koran ..... 2 x di minggu pertama & kedua,

serta 1 x di minggu ketiga/keempat.

5. Iklan Radio

Disiarkan sebanyak 200 x di 3 stasiun radio, masing-2

selama 60 detik.

6. Perbincangan Di Disiarkan di 3 stasiun radio 1 x seminggu selama 3

Radio
bulan.
7. Website

Pada alamat website Pemda, baik scr audio visual

maupun artikel singkat.

Cara lain melakukan kampanye...........

Pembentukan :
Komunitas Masyarakat
Sadar Keselamatan

KMSK

Klasifikasi Masyarakat
Tidak sadar dan tidak peduli
2. Sadar tapi tidak peduli
3. Sadar dan peduli strength (kekuatan)
1.

Mengapa membentuk KMSK ?

Pembentukan Komunitas berupa KMSK adalah
paradigma baru dalam pemberdayaan masyarakat
Cara yang paling sederhana, efektif dan efisien untuk
meningkatakan kesadaran berkeselamatan.
Masyarakat lebih paham apa yang terjadi di sekitarnya
baik masalah transportasi maupun kebiasaan di
lingkungan tersebut sehingga pendekatan yang
dilakukan lebih efektif.
Sebagai organisasi yang independen, KMSK akan lebih
mudah berkomunikasi dengan pemangku kepentingan
lainnya ( contohnya Institusi pemerintah terkait, swasta
maupun lembaga internasional, LSM dll)

Apa untungnya jadi anggota

KMSK ?
Sebagai leader/pioneer dalam keselamatan ,

maka diharapkan dapat mentotoktularkan dan

mensosialisasikan gairah berkeselamatan
kepada masyarakat
Ikut berkampanye keselamatan berarti ikut
menyelamatkan orang-orang disekitarnya,
bahkan keluarga kita sendiri
Menyelamatkan orang lain berarti berpahala
(sangat berjasa)
Memanfaatkan KMSK sebagai wadah saling
bertukar pikiran dan berbagi pengetahuan dan
Memperluas Networking (jaringan)
Menjadikan KMSK sebagai Event Organizer dan
berpeluang untuk mengembangkan kegiatan
baru

Pembentukan KMSK
Berdasarkan Lokasi Titik tertentu, contohnya :

1.
1.
2.
3.

Sekolah
Daerah rawan kecelakaan
Pembangunan Jalan Baru atau Rehabilitasi Jalan

2. Berdasarkan Kelompok Masyarakat Tertentu

1.
Para Ibu
2.
Para Wartawan
3.
Para Pengusaha
4.
Para Pemuda
5.
dll

Siapa saja yang terlibat dalam peningkatan

keselamatan di sekolah ?
Siswa
2. Guru
3. Komite Sekolah (Orang Tua)
4. Pemerintah Daerah
1.

1.
2.
3.

Dinas Perhubungan
Dinas PU
Dinas Kesehatan

5. Kepolisian
6. Dunia usaha di sekitar sekolah
7. Semua orang yang tinggal di sekitar sekolah

Siapa saja yang diharapkan menjadi

anggota KMSK Sekolah ?
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Guru
Siswa
Orang Tua Murid
Ka RT, RW dan warga
Ketua PKK dan angota
Lurah dan Pegawai Kelurahan
Camat dan pegawai kecamatan
Aparat (Polisi & Dishub) yang bertugas di lokasi
Pedagang (dunia usaha) di sekitar sekolah
dll

Apa yang seharusnya dilakukan

sebagai anggota KMSK?

Menjadi contoh berperilaku selamat di jalan.

Mengidentifikasi masalah transportasi di lingkungan
sekitar.
Memahami kebiasaan masyarakat di lingkungan tsb.
Mengembangkan pesan-pesan keselamatan
Melakukan sosialisasi (kampanye keselamatan)
Mengevaluasi kampanye keselamatan yang telah dilakukan
dan melaporkannya kepada institusi terkait..
Memberikan rekomendasi upaya peningkatan keselamatan
kepada pemangku kepentingan yang terlibat (seperti Pihak
sekolah, Pemerintah Daerah, Kepolisian, Organda,
pengusaha angkutan, swasta dll)

Bagaimana Prosesnya ?
Survey, memilih titik yang memerlukan
penangangan segera
Membentuk KMSK
Melakukan FGD Identifikasi masalah
Melakukan Kampanye dan rencana lanjutan
1.

Menyampaikan rekomendasi kepada pihak terkait

Contoh yang yang sudah dilakukan di

Kalimantan
Kondisi Jalan
Sebelum Rehabilitasi

Sesudah Rehabilitasi

Contoh yang yang sudah dilakukan di

Kalimantan
Workshop

FGD

Contoh yang yang sudah dilakukan di

Kalimantan

Bagaimana cara menjalankan sebuah program

keselamatan ?
Mengkaji suatu masalah dan merencanakan
solusi
2. Membuat proposal disertai data yang akurat
3. Mengajukan proposal tersebut kepada para
pemangku kepentingan
1.

Siapa saja yang menjadi Pemangku

Kepentingan KMSK ?
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Kemeterian Perhubungan
Dinas Perhubungan
Pembina
Kepolisian
Dunia Usaha
Badan Internasional
Lembaga Swadaya Masyarakat (NGO)

The community challenge

Hand in hand with Ministry of transport
Hand in hand with local government
The community get information related to

road safety as much as possible

The community give information and inputs
to government, and organization that
involved in road safety

Dokumentasi kegiatan-kegiatan
kampanye keselamatan

VIDEO KECELAKAAN
LALU LINTAS

WAKTU TAKAN BISA DIULANG

HINDARI MENGGUNAKAN HANDPHONE SAAT

BERKENDARA
KORBAN AKIBAT KECEROBOHAN ORANG
KECELAKAAN BERUNTUN
MOTOR TERGELINCIR TIBA-TIBA

MOVIE LAGU KESELAMATAN

LAGU MENYEBERANG JALAN

EURO VS ITALY
EROPA VS ITALI
Italy vs Euro by Bruno.flv

Latihan Kelompok .....

Buatlah Sebuah Proposal Desain Kampanye Keselamatan Di Daerah tertentu

Tentukan suatu permasalahan keselamatan LLAJ yang

menonjol (misal : di terminal, ruas jalan, persimpangan,

perlintasan, dll).
Tentukan perilaku yg menyebabkan masalah tsb.
Tentukan masyarakat kelompok sasaran kampanye.
Tentukan pesan kunci kampanye.
Tentukan media kampanye yg akan digunakan
+ buatlah konsep media tsb (audio visual,
baliho/banner,/poster, brosur, materi ceramah/seminar,
dll).
Buatlah rencana pelaksanaan kampanye.

Pembagian Kelompok Kerja KMSK

A. APARATUR :
1.
2.
3.
4.
5.

Lokasi di Terminal;
Lokasi di Tempat Penyeberangan;
Lokasi di Persimpangan;
Untuk Guru-guru;
Untuk Pelajar.

B. MASYARAKAT :
1.
2.
3.
4.
5.

Organisasi PKK;
Karang Taruna;
Klub Sepeda Motor;
Oraganisasi Kemasyarakatan;
Pedagang Kaki Lima.

Terima Kasih ..........