Charging System

1
FUNGSI
 Mengisi kembali baterai agar baterai tetap terisi penuh
terutama setelah mesin di start
 Suplay arus bagi sistem kelistrikan kendaraan

2
Baterai
Fungsi: Sumber energi listrik saat starter, stabilizer arus
dan tegangan sistem pengisian
Bagian-bagian Baterai Gangguan Baterai

3
Pemeriksaan Bagian Baterai

4
Pemeriksaan Elektrolit Baterai

5
Generator
Fungsi : Merubah enerigi gerak menjadi energi listrik

Macam:
Generator AC/ Alternator Genarator DC

6
Prinsip Kerja
Generator DC

Gelombang arus semakin

rapat sebanding dengan
jumlah lilitan/ komutator

7
Prinsip Generator AC/ Altenator

8
Prinsip Kerja Alternator

Diode sebagai komponen yang merubah arus AC dari

altenator menjadi arus DC
9
 Regulator
Fungsi:
•Sebagai pengontrol arus dan tegangan pengisian
• Memberikan indikasi bila sistem pengisian tidak berfungsi
Macam:
Regulator Mekanis IC Regulator

10
 Prinsip Kerja Sistem Pengisian
Regulator Mekanis
Lampu indikator
menyala
Kunci kontak ON

Terdapat magnet
pada pully
11
Prinsip kerja Kecepatan Menengah

12
Prinsip kerja kecepatan tinggi

13
 Sistem Pengisian
Dengan IC Regulator

Keunggulan:
1. Ukuran Kecil, Daya Besar
2. Stabilitas Regulasi Tinggi
3. Rangkaian Lebih Sederhana

14
 Altenator Altenator IC
Konvensional VS Regulator

Berat, Arus Kecil, Sikat cepat V Ringan, Arus Besar, Sikat

Aus, Pendinginan buruk S awet, Pendinginan baik

15
Sistem Pengisian Dengan IC Regulator

16
Kontak On Mesin Mati

17
Tegangan Output Dibawah Tegangan Kerja

18
Tegangan Output Diatas Tegangan Kerja

19
Saat Terminal S Putus

20
Saat Terminal B Putus

21
Pemeriksaan komponen alternator
Pemeriksaan Stator Coil Pemeriksaan Rotor Coil

22
Pemeriksaan Diode

23
Test IC Regulator
Saat terminal F
dihubungkan
singkat dengan
massa, bila
tegangan
pengisian naik,
berarti IC regulator
rusak, bila tetap
tegangan rendah
periksa komponen
dan rangkaian
sistem pengisian

24
Lokasi Terminal F Pada Altenator

25
TEST RELAY LAMPU INDIKATOR PENGISIAN

26
 Test Arus Pengisian
Pemasangan Amper Meter Induksi Tanpa Beban

Tegangan 13,8-14,8V
Arus Max 10 A

Dengan Beban
Putaran mesin 2000 rpm,
lampu dan beban lain posisi
hidup

27
Test Gelombang out put terminal B dengan
Osiloscope

28
Test Rangkaian Dari Kemungkinan
Kendur dan Bocor

29
Pemeriksaan Komponen sistem pengisian

30
Pengecekan Tali kipas

Dengan Tekanan 10 kg
akan terjadi lendutan
sejauh 7 – 11 mm

31
 Sekian

Terima
Kasih
Semoga Bermanfaat

32