Konstruksi Bodi

Kendaraan
 DAFTAR ISI
1. KLASIFIKASI BODY KENDARAAN PENUMPANG.
2. MONOCOCK BODY.
3. KENDARAAN TYPE FF.
4. KENDARAAN TYPE FR.
5. BODY SAMPING DARI KENDARAAN TYPR FF.
DAN FR.
6. ENGINE HOOD, DOOR PANEL, LUGGAGE
COMPARTEMENT DOOR.
 1 KLASIFIKASI BODY KENDARAAN PENUMPANG
1. MENURUT BENTUK BODY
(1) Sedan
2. Coupe
3.Hartop

Sedan 2 Pintu
3.Hartop

TOYOTA CORONA HARTOP

(4) Liftback

Liftback 3-pintu
(4) Liftback

Liftback 5-pintu
(5) Van dan station wagon

Van
station wagon
2 KLASIFIKASI BODY KENDARAAN PENUMPANG
2. Klsifikasi menurut rancangan body
 2.MONOCOCK BODY
• Monocock Body Adalah
Sebuah konsep pada pesawat terbang modern, Seringkali di
perbandingkan dengan bentuk kulit telur. di sebut “Stressed Hull
Structure”

• Karakteristik Monocock Body

• Ringan tapi cukup kuat
•Bila terjadi tabrakan , monocock Body memerlukan tenaga yang
lebih untuk memperbaikinya.
2.MONOCOCK BODY
 3. KENDARAAN TYPE FF

• Sub Frame Method

• Center Member Methdot
• Direct – Mount Methdot
• Karakterristik Kndaraan Type FF
1. Berat keseluruhan kendaraan dapat di kurangi.
2. Berat Axle depan kendaraan type FF lebih besar dari pada
kendaraan type FR.
3. Ruang kaki menjadi lebih luas.
4. Ruang bagasi menjadi lebih luas dan rata.
5. Bila terjadi tabrakan depan kendaraan type FF lebih mudah rusak
 STURKTUR BODY DEPAN KENDARAAN TYPE FF

• Metode Sub Frame

 STURKTUR BODY DEPAN KENDARAAN TYPE FF

• Metode Center Member

 STURKTUR BODY DEPAN KENDARAAN TYPE FF

Direct Maunt Metode

3
 (2) Struktur Panel Body Depan
1 Metode SubFrame
2 Untuk Center Member Dan Pemasangan langsung
 Struktur Under Body kendaraan Type FF

(1).Under Body Depan

Contoh dari struktur side member depan
A. Lexus ES300-SeriVCV10 ( Metode Sub Frame )
Contoh dari struktur side member depan
B. COROLLA-SeriAE100 ( Metode Center Member )
Contoh dari struktur side member depan
C. TERCEL-Seri EL40 ( Metode pemasangan langsung)
(2).Center Under Body ( Under Body Tengah )
1 Struktur Floor Tunnel (terowongan lantai ) kendaraan Type FF

Perbedaan terbesar Center Under body antara FF dan FR adalah

pada ukuran floor panel tunnel.
(3) Under Body belakang
Under Body belakang
4. KENDARAAN TYPE FR
2. STRUKTUR BODY DEPAN KENDARAAN TYPE FF
3. STRUKTUR UNDER BODY KENDARAAN TYPE FR
(1) Under Body depan
Under Body depan
(2) Under Body tengah
1 Struktur floor Tunnel kendaraan Type FR
New Type Side
Body Structure

Previous Type
 6. ENGINE HOOD, DOOR PANEL, LGGAGE
COMPARTMENT DOOR.

1. ENGINE HOOD
2. DOOR PANEL
3. LAGGAGE COMPARTMENT DOOR
Konstruksi Bodi
 Dasar konstruksi bodi

No Some Good
Rigidity Rigidity Rigidity
Easily Easily Difficult to
Torn crumpled pull apart
Kekakuan
 Box
Sections

Channel
Sections
 Konstruksi Bodi

RAHMEN CONSTRUCTION TRUSS CONSTRUCTION

(UNIBODY) (SEPARATE)
Deformasi Pada Konstruksi Unibody

Jenis Deformasi
 Rahmen
(unibody)
construction

Survival Space
 Konsentrasi Tarikan
Area of change
in shape Punch out
hole
Efek Benturan dan
Kerusakan
 Analisa Gaya
Impact angle
of lateral

Impact
angle
both lateral &
vertical
 Jenis Kerusakan
Induced Ripple effect
damage
damage

Direct damage
INDUCED RIPPLE
DAMAGE EFFECT

DIRECT
DAMAGE
Penyerapan Benturan
& Efek rambatan
 Daerah Penyerapan
Pre-notch areas

Shape modification

Rear Wheel Drive

Front Wheel Drive

 Pre notched areas Shape modification

Kick up area
Kick up area
 Ripple effects ( Efek Rambatan )

Ripple effect at the

front side member

Rear wheel drive

Momentum applied to the front side member
Front wheel
drive
Ripple effect at the front
pillar & roof side rail
Ripple effects
Ripple effects
Ripple effects -
Bodi Belakang
Rear wheel
drive
Rear wheel drive
Front wheel drive
Front wheel drive
RIPPLE EFFECT
 Through the quarter
pillar to the roof
side rail

Through the side

of the vehicle