JURNAL READING :

IDENTIFIKASI PENGEMUDI DARI

ANALISIS CEDERA SPESIFIK

PEMBIMBING :
dr. Dudut Rustyadi ,SpFM (K)., S.H

Mahasiswa :
Grantika Nugraha
 Abstrak

Menentukan siapa yang mengendarai kendaraan seringkali merupakan bagian penting

dari penilaian kecelakaan karena kemungkinan konsekuensi hukum medis yang signifikan.

Sebuah kasus dilaporkan tentang kendaraan yang berisi dua penumpang. Penumpang
laki-laki memiliki pembacaan alkohol darah 85 mg / 100 ml dan penumpang perempuan
(yang mengaku sebagai pengemudi) 0 mg / 100 ml.

 Namun, cedera pada pria lebih konsisten dengan dampak pada setir dan dari
perpindahan lantai posterior ke kursi pengemudi.
 Luka-luka yang diderita oleh penumpang perempuan kurang parah dan jumlahnya
lebih sedikit. Noda darah di tepi jendela pengemudi dan setir berasal dari penumpang
laki-laki.
Disimpulkan

Penumpang laki-laki  pengemudi

Hasil ini memiliki implikasi yang

signifikan dalam hal klaim asuransi
dan potensi tuntutan pidana.
PENDAHULUAN

penting untuk terutama jika tuntutan pidana

mengidentifikasi pengemudi sedang dipertimbangkan

Mencegah Mencegah pemberian

infromasi salah informasi yang salah kepolisi
interpretasi yang cermat dari pola
cedera dapat menjadi penting dalam
mengkonfirmasi atau menyangkal
pernyataan yang disodorkan
Alasan memberi informasi salah :
analisis pola cedera dapat tidak
mendukung / mendukung dari • Di mana pengemudi telah mabuk
pernyataan saksi • Berada di bawah pengaruh obat-obatan
• Belum memiliki SIM saat ini

 Dalam kasus kecelakaan fatal, lazim bagi para

penyintas untuk mengklaim bahwa pengemudi
adalah salah satu dari orang yang meninggal
Laporan kasus :

Sebuah kendaraan menabrak penghalang keselamatan di tengah jalan

yang melukai pengemudi dan penumpangnya. Penumpang kendaraan
diangkut ke rumah sakit sebelum kedatangan polisi lalu lintas. Tingkat
alkohol dalam darah dari penumpang laki-laki adalah 85 mg / 100 ml,
yang lebih tinggi dari batas legal di China 20 mg / 100 ml. Alkohol tidak
terdeteksi pada penumpang perempuan yang mengklaim bahwa dia
adalah pengemudi.
Pemeriksaan Terhadap
Penunpang
LAKI-LAKI

 Luka jahit bibir kanan bawah dekat sudut

Lecet dan Memar mulut (2 cm)
 Dahi kiri (0,5 cm × 0,1 cm)  Memar besar malleolus dalam kanan (9,0
 Kelopak mata kanan atas (0,7 cm × 0,2 cm x 9,0 cm) disertai luka gores dan lipatan
cm) kulit (2,5 cm x 0,8 cm) di pusat memar
 Bibir kanan atas (3,0 cm × 1,0 cm)
 Leher bagian depan / bagian atas dada
(14,0 cm × 12,0 cm)
 Siku kiri dan lengan kanan tengah
(10,5 cm × 3,5 cm, dan 6,0 cm × 2,5 cm)
 Lutut kiri (3,0 cm × 1,5 cm)
 Fossa poplitea kiri (5,0 cm × 4,0 cm)
 Lateral lutut kanan (4,0 cm × 3,0 cm)

Memar malleolus bag. kanan Fraktur kominutif sup.

dalam + abrasi linear Acetabulum kiri + dislokasi
superfisial + flap kulit posterior
Pemeriksaan Terhadap
Penunpang

PEREMPUAN

Memar Luka jahitan

 Lateral lengan atas kiri (5,0 cm × 4,0  Rahang bawah kirinya sepanjang 3 cm
cm)  Kongesti konjungtiva mata kirinya.
 Lateral kaki kanan (7,0 cm × 1,0 cm),  Penumpang tidak menggunakan tanda
 Anterolateral kanan pergelangan kaki sabuk pengaman.
bagian dalam (3,0 cm x 0,5 cm)
 Anterior kaki kiri (5,0 cm × 0,6 cm)
 Anterolateral pergelangan kaki kiri
(6,0 cm × 2,0 cm)
 Pemeriksaan
kendaraan

1. 2.
• Kendaraan itu adalah sedan standar model akhir. • Noda darah terletak di tepi jendela pengemudi, di roda
• Jejak tumbukan utama terletak di sisi kiri kendaraan dengan kemudi, di sisi kiri kursi pengemudi,
depresi sepanjang 45-62 cm yang memiliki kedalaman sekitar • Dan di bagian dalam pintu belakang kanan.
14,5 cm dan lebar 35 cm. • Hasil analisis DNA dari noda darah yang dikumpulkan
• Ada juga kehilangan bagian kiri bilah bumper dan kerusakan dari jejak- jejak ini cocok dengan pengetikan DNA
pada atap. penumpang pria.
• Pintu pengemudi rusak parah dan tidak bisa dibuka (pegangan
pintu bagian dalam sudah putus).
• Kaca jendela hancur
• setir serta papan instrumen juga rusak dan dipindahkan ke
bawah
• Bagian depan kabin kendaraan di sisi pengemudi dipindahkan
ke belakang, sehingga pedal kopling, rem, dan pedal
akselerator didorong mundur ke arah kursi pengemudi.
• Lebar sisi kanan pedal rem adalah 0,8 cm [Gambar 3].
• Kursi pengemudi juga diputar dan dipindahkan ke depan.
• Sebaliknya, kabin dan kursi di sisi penumpang depan masih
utuh. Gambar 3
Pemeriksaan
kendaraan

Berdasarkan analisis ini, disimpulkan bahwa

penumpang laki-laki adalah pengemudi dan bukan
seperti yang di klaim awal bahwa penumpang
perempuan adalah pengemudinya.

• memiliki implikasi yang signifikan dalam hal klaim

asuransi
• tuntutan pidana untuk mengemudi di bawah
pengaruh alkohol atau mengemudi kasus mabuk

• Selanjutnya, penumpang laki-laki mengaku bahwa

dia telah meminta istrinya untuk menyatakan bahwa
dia adalah sopir, karena dia takut akan tuduhan
kriminal terkait dengan konsumsi alkoholnya.
Pembahasan

Kasus yang dilaporkan menunjukkan nilai pemeriksaan yang cermat terhadap cedera pada korban kecelakaan kendaraan
dan menghubungkannya dengan dugaan sejarah insiden dan temuan fisik di dalam kendaraan

Dalam kecelakaan yang dilaporkan, titik Karena itu, akan tampak paling logis
tumbukan ada di sisi pengemudi, bahwa penumpang yang mengalami
dengan kerusakan signifikan pada pintu cedera paling signifikan sedang duduk
dan kabin pengemudi di kursi pengemudi (laki-laki)
 Pembahasan
Pemeriksaan

Pemeriksaan Laki-Laki: Pemeriksaan perempuan:

• Cedera yang diderita oleh penumpang

• Cedera wajah perempuan kurang parah dan lebih sedikit
• Leher anterior jumlahnya dan kurang spesifik
• Dada kemungkinan besar berkelanjutan karena dampak
dengan roda kemudi yang didorong ke bawah [gambar 4].
• Fraktur kominutif dari acetabulum kiri dan dislokasi posterior
pinggul kiri sesuai dengan gaya longitudinal yang terkait
Selama investigasi kasus kecelakaan lalu
dengan perpindahan posterior lantai ke arah kursi pengemudi.
• Sebagai catatan, lebar abrasi dan lipatan kulit pada malleolus
lintas jalan, ahli forensik dapat mengetahui
kanan bagian dalam cocok dengan lebar tepi pedal rem (0,8 pola cedera spesifik korban dan
cm). mencocokkan cedera dengan struktur khusus
kendaraan, yang akan menerapkan bukti
penting untuk mengidentifikasi pengemudi.
Telaah jurnal :

Penulisan jurnal:
Terimakasih 