Sistem Kemudi

(Steering System)

Ahmad Mustamil Khoiron, S.Pd., M.Pd.

 SISTIM KEMUDI

Fungsi :
Mengarahkan jalannya
kendaraan.

Ada dua tipe :

• Manual steering
• Power steering
 Steering Wheel

Dilihat dari ukurannya ada dua

macam :
• Besar
+ Moment yang dipindahkan
besar dan lebih stabil.
- Makan tempat
• Kecil
+Peka terhadap setiap
gerakan yang diberikan
- Tenaga untuk memutar
berat
STEERING MAIN SHAFT

COLLAPSIBLE TYPE

Pada type ini, column mempunyai mata jaring, main shaftnya terdiri dari bagian atas dan
bawah yang disambung dengan platic pin. Pada Column braketnya dipasang capsule.
Jika mobil tabrakan, steering gear box mendapat tekanan yang kuat, maka main shaft dan
columnnya akan runtuh.
STEERING MAIN SHAFT

COLLAPSIBLE TYPE
BALL TYPE

Pada type ini, Columnnya terdiri dari dua bagian atas dan bawah yang disambung dengan
ball bearing. Main shaftnya terdiri dari 2 bagian yang disambung dengan plastik pin . .
Jika mobil tabrakan, steering gear box mendapat tekanan yang kuat, maka mian shaft dan
columnnya akan menyusut, tenana benbturan tersebut akan diserap oleh ball bearing
 STEERING MAIN SHAFT

COLLAPSIBLE TYPE
SOLID SILICON RUBBER SEALED TYPE

Pada type ini,Main shaftnya terdiri

dari 2 bagian yang disambung
dengan plastik pin Didalam main
shaft bagian bawah di isikan silicon
rubber dan braketnya dipasangkan
caster wedge.
Jika mobil tabrakan, steering gear
box mendapat tekanan yang kuat,
maka braketnya akan runtuh dan
main shaftnya menyusut, dengan
mrnyusutnya mainshaft ini maka
silicon rubber akan menjadi tepung
dan tersembur keluar melalui
orifice pada steering main yoke
Pada saat inilah silicon rubber
menyerap tenaga benturan.
STEERING MAIN SHAFT

NON COLLAPSIBLE TYPE

Pada type ini main

shaftnya terbuat dari
besi yang langsung
berhubungan dengan
steering gear box
STEERING MAIN SHAFT

NON COLLAPSIBLE TYPE

CARA PENYAMBUNGAN STEERING MAIN SHAFT

Cara penyambungan dengan gear box ada empat macam :

- One piece ( langsung ) - Universal joint
- Universal joint & spline - Flexible joint
STERING GEAR

Fungsi :
Mengatur arah roda depan & memperbesar
moment
Perbandingan gigi pada steering gear box :

Jumlah putaran
Steering roda kemudi
gear ratio =
Jumlah putaran
sector shaft
STEERING GEAR

Worm & Sector :

Worm gear berkaitan langsung dengan sector
roller dibagian tengahnya

Screw Pin :
Pin yang berbentuk tirus bergerak sepanjang worm gear
STEERING GEAR

Screw nut :
Pada bagian bawah main shaft terdapat ulir dan sebuah
nut terpasang padanya. Pada nut terdapat bagian yang
menonjol dan dipasang tuas yang terpasang pada
rumahnya

Recirculating ball :
Peluru ( ball ) diisikan dalam lubang – lubang nut untuk
membentuk hubungan yang menggelinding antara worm
gear.
Recirculating Ball
STEERING GEAR

Rack and Pinion :

Gerak putar pinion dirubah langsung menjadi gerakan mendatar, konstruksi
sederhana, sudut belok tajam dan ringan.
Tetapi goncangan yang diterima dari permukaan jalan mudah diteruskan ke roda
kemudi.
STEERING LINKAGE

Fungsi :
Untuk memindahkan tenaga dari roda kemudi ke roda – roda depan.

Rack and Pinion

STEERING LINKAGE PADA SISTEM KEMUDI MODEL RACK AND PINION

STEERING LINKAGE
STEERING LINKAGE