Bab Vi
Bab Vi
MOTOR INDUKSI
PROGRAM STUDI
TEKNIK ELEKTRO
INSTITUT TEKNOLOGI PLN
PENDAHULUAN
• Rangka.
• Inti stator
• Kumparan/gulungan
• Pelat penutup
INTI STATOR
Ns Nr
Slip(%) x100
Ns
Ns = kecapatan sinkron (rpm)
Io
Ic Im
V1 Xm E1 S.E2
RC
E1 I2 R 2 X 2
V1 E1 I1 R1 X1
I0 IC2 Im2 O
I1
Ic
IM
E1 SE2
I2 . SX2
V1
KOPEL MOTOR INDUKSI
kopel = torque: tanaga putaran I' = E1
2
Z Z= R X
E1
I'2 =
2
a R2 O a 2R 2
2
s a X 2
2 2
I’2
S
I1
2
I’2 a X2 Ic
a 2R 2
IM s
cos =
2
E1 a 2R 2
s a 2
X 2
2
T = V 2 2
a R s a X
2 2
T
ω
1 2 2 2
2 2
‘ “ ‘“
R2 R2 R 2
Tmaks ‘
R2
dT
“
R2
T diperoleh bila =0
‘“
R2
ds
maks
R
saat : s = 2
X 2
3 V12
S Tmaks = 2
S = 1 S = 0 2 a X2
PENGATURAN KECEPATAN MOTOR INDUKSI
• Umumnya berputar dengan kecepatan konstan,
mendekati kecepatan sinkronnya.
• Pada penggunaan tertentu dikehendaki adanya
pengaturan putaran.
• Pengaturan kecepatan putaran motor induksi dapat
dilakukan dengan beberapa cara :
1. Mengubah jumlah kutub motor
2. Mengubah frekuensi masukan
3. Mengatur teganan masukan
PENGATURAN DENGAN MENGUBAH
JUMLAH KUTUB
120f
n =
p
S
2 Kutub 4 Kutub
PENGATURAN DENGAN MENGUBAH
FREKUENSI
T = V 2 2
a R s a X
2 2
ω
1 2 2 2
2 2
T1
Load
V1
0,5 V1
n 2 n1 n
PENGATURAN DENGAN TAHANAN LUAR
3 sa R 2
T = V 2 2
a R s a X
2 2
ω
1 2 2 2
2 2
T1 Load
n3 n 2 n1 n
MOTOR INDUKSI SATU FASA
R R
480 Volt
480 Volt
√3x480 V
S
480 Volt S
480 V
T 480 Volt
T
Hubungan
Delta Hubungan
Bintang
NAMEPLATE MOTOR INDUKSI
INFORMASI PADA NAMEPLATE
• Horse Power =: Kemampuan putaran rotor menggerakkan
beban makimum. 1HP = 746 W
• Volt : biasanya mempunyai toleransi 10 %
• AMPS : Kemampuan motor dengan beban maksimum
• HERZT : Frekuensi jaringan listrik
• RPM : Kecepatan putaran rotor saat tersambung beban
maksimum
• Service Factor : Faktor perkalian kemampuan daya mekanik
dimana motor bisa dioperasikan
INSULATION CLASS
Design C
200%
TORQUE
Design A
Design B
100%
0 100%
SPEED
ARUS START
• Mereferensikan terjadinya lock rotor,
• Rotor terkunci sehingga akan menarik sumber sangat besar sekali
• Biasanya untuk motor Nema Design B sebesar 600 – 650 % arus
beban penuh
700
Starting Current
Motor Full-Load Amp (%)
600
500
400
300
200
100
Full-Load Current
Time
KOREKSI FAKTOR DAYA DENGAN
MEMASANG KAPASITOR
• Faktor daya motor induksi < 1
• Efisiensi seluruh sistem pabrik akan rendah
• Kapasitor yang dihubung paralel dapat digunakan
untuk memperbaiki faktor daya.
• Kapasitas kapasitor ditentukan kVA R tanpa beban
yang diserap motor
• Kapasitas kapasitor tidak boleh lebig dari 90%
kVAR motor tanpa beban.
• Kapasitas terlalu besar dapat menyebabkan motor
terbakar
PERAWATAN MOTOR INDUKSI
• Perawatan yang buruk dapat memperburuk efisiensi
• Pelumasan yang tidak benar dapat menyebabkan
meningkatkan gesekan motor dan penggerak
transmisi peralatan
• Kondisi ambien juga akan mempengaruhi kinerja
motor
suhu ekstrim,
kadar debu yang tinggi,
atmosfir yang korosif,
dan kelembaban dapat merusak sifat-sifat bahan
isolasi
PERIKSA PERAWATAN MOTOR
INDUKSI
• Pemeriksaan motor secara teratur untuk pemakaian
bearings dan
• Pemeriksaan kondisi beban untuk meyakinkan
bahwa motor tidak kelebihan atau kekurangan beban
• Pemeriksaan secara berkala untuk sambungan motor
yang benar dan peralatan yang digerakkan
• Dipastikan bahwa kawat pemasok dan ukuran kotak
terminal dan pemasangannya benar
• Penyediaan ventilasi yang cukup dan menjaga agar
saluran pendingin motor bersih
PENGENDALIAN KECEPATAN MOTOR