RANGKAIAN KONTAKTOR DENGAN RELAY SELF-HOLDING

1. Tujuan / Latihan

Percobaan ini bertujuan untuk :

1.1 … Melengkapi diagram dari rangkaian kontrol

1.2 … Membuat rangkaian kontraktor menggunakan sebuah relay self-holding
1.3 … Mengetahui besar arus motor, untuk motor yang terhubung delta, dan label motor, dan
menyesuaikan relay proteksi pada motor
1.4 … Mengenali fungsi dari saklar kontak di dalam rangkaian kontrol
1.5 … Mengenali berdasarkan diagram kerja bahwa kontak utama pada relay proteksi
menghidupkan motor

2. Diagram Rangkaian
Diagram kerja :

3. Alat / Komponen
1 : Motor asinkron 3 fasa dengan rotor sangkar
2 : Shaft covers
1 : Kontraktor, 3 kutub, 2 n.o dan 2 n.c dan 2 n.c kontak per kutub
1 : Saklar, push button, 3 unit, 1 n.o dan 1 n.c kontak per unit
1 : Sekring berkutub tunggal (MCB)
 (F1 : lihat kata pengantar)
4. Dasar Teori

4.1 Pada system 3 fasa yang terhubung delta, motor asinkron akan dihidupkan dan dimatikan
menggunakan rangkaian breaker.
Motor akan terlindungi dari kelebihan beban (overload) dengan relay proteksi pada motor.

4.2 Saat saklar push button S1 ditekan, arus mengalir pada rangkaian 1.
Relay proteksi akan mendapat energy listrik, dan kontak self-holding (anak kontak) di
rangkaian 2 menutup, jadi saat push button diepas, relay tetap aktif.
Pada saat yang bersamaan kontak utama dari relay menghubungkan motor ke sumber 3 fasa
dan motor akan menyala.

4.3 Jika push button S0 ditekan, maka arus dirangkaian 1 akan terputus, dan relay akan
kehilangan energy listrik.
Anak kontak relay K1 dirangkaian 2 dan kontak utama terbuka menyusun motor dan sumber
3 fasa. Sehingga motor akan mati.

5. Langkah Kerja

5.1 Lengkapi diagram dari rangkaian kontraktor.

5.2 Buat rangkaian sesuai dengan diagram kerja dan rangkaian kontrol, dan hubungkan motor
seperti rangkaian delta.

5.3 Sesuaikan relay proteksi motor dengan besar arus untuk rangkaian delta, seperti yang tertulis
padalabel yang ada pada motor.

5.4 Nyalakan motor dengan menggunakan 3 buah saklar push button.

5.5 Berikan penjelasan singkat tentang apa yang terjadi ketika kontak self-holding tidak
digunakan

5.6 Tombol push-button manakah yang menghidupkan motor, dan mana yang mematikan motor?

5.7 Mengapa kontak f3 pada n.c , termasuk dalam rangkaian kontrol? kapan kontak ini terbuka?

5.8 Kontak mana yang menghubungkan motor ke sumber 3 phasa?

Latihan
(Lembar Kerja 1)

Untuk 5.1
Diagram rangkaian
dari rangkaian kontrol

Untuk 5.5
Jika anak kontak tidak digunakan, maka …………………………………………………………...
………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….
5. Latihan
(Lembar Kerja 2)

Untuk 5.6
Dengan menekan ……………………… maka motor akan ……………….…….. dan
Dengan menekan …………………..….. maka akan …………………………………….…..

Untuk 5.7
Kontak F3 pada NC ( normally closed ) secara mekanis terhubung dengan …………………...
dan akan terbukan saat motor………………………
Arus di rangkaian 1 terputus dan relay ……………….… maka motor…………………

Untuk 5.8
Tiga ………..………….dari relay K1,……………………… Sumber 3 fasa
RANGKAIAN KONTAKTOR DENGAN RELAY SELF-HOLDING
DAN INDIKASI KESALAHAN
1. Tujuan / Latihan

Percobaan ini bertujuan untuk :

1.1 … Melengkapi sebuah diagram dari rangkaian kontrol

1.2 … Membuat sebuah rangkaian kerja dari diagram yang telah diberikan

1.3 … Mengatur nilai arus motor nominal pada relay proteksi motor

1.4 … Mengakui bahwa rangkaian kontrol adalah rangkaian proteksi yang mengandung sebuah
kontak relay self-holding

1.5 … Mensimulasikan sebuah kondisi kesalahan, dan menyebabkan relay proteksi motor aktif,
dengan memuat motor dengan rem bubuk magnetik.

1.6 … Nyatakan kapan indikasi kesalahan pada lampu adalah menyala

2. Diagram Rangkaian

3. Alat / Komponen

1 : Motor asinkron 3 fasa dengan rotor sangkar

1 : Kontraktor, 3 kutub, dengan 2 n.o dan 2 n.c kontak
1 : Sekring berkutub tunggal (MCB)
1 : Push button 3 tombol tekan, dengan masing masing 1 n.o dan 1 n.c kontak
1 : Relay proteksi motor (overload)
1 : Rem bubuk magnetik tanpa kecepatan dan pemantauan torsi
1 : Cuff koping
1 : Pelindung kopling
1 : Shaft cover
 1 : Lampu pilot, unit 3
(F1 : lihat kata pengantar)

4. Dasar Teori

4.1 Sebuah delta terhubung, motor 3 fasa harus dioperasikan melalui kontaktor pemutus arus.
dalam hal terjadi kesalahan, kontraktor harus tidak diberi energi dan lampu indikator
menandakan kondisi kesalahan. Relay proteksi motor melindungi motor terhadap kelebihan
beban

4.2 Saat saklar push button S1 ditekan, kontraktor K1 diberi energi dan kontak self-holding K1
di rangkaian 2 ditutup. Pada saat yang bersamaan, membuat kontak relay K1 tertutup dan
terhubung dengan motor ke sumber 3 fasa. Motor hidup dan lampu indikasi kesalahan tetap
padam.

4.3 Jika saat push button S0 ditekan, rangkaian kontrol terputus, K1 kehilangan energy dan
kontak self-holding terbuka. Pada saat yang bersamaan, membuat kontak K1 terbuka dan
diganti motor. Lampu indikasi kesalahan tetap padam.

4.4 Jika terjadi kesalahan ( misalnya. dari sebuah kelebihan beban dan 1 fasa lepas), maka arus
yang melalui motor melebihi nilai nominal yang sebelumnya ditetapkan pada relay proteksi.
Kontak yang terkait dengan bi – metal strip di dalam rangkaian kerja terbuka dan
mengganggu rangkaian. Motor dimatikan. Pada saat yang bersamaan, kontak change-over F2
di rangkaian 1 dari rangkaian kontrol, menyalakan lampu indikasi kesalahan. Motor dapat
dimulai kembali hanya setelah bi-metal strip dan motor mendingin. Pada saat yang
bersamaan, kontak n.c dari F3 terbuka, kontak n.o dari F3 tertutup dan lampu kesalahan
menyala.

CATATAN

Untuk memberikan beban bagi motor, disarankan menggunakan rem bubuk magnetik yang
dioperasikan dengan tangan.

Kecepatan dan fasilitas torsi yang dapat disesuaikan tidak diperlukan.

Jika rem bubuk magnetik tidak tersedia, maka motor dapat dimuat dengan menyambungkan
shunt, atau generator senyawa.

Generator kemudian dimuat dengan resistor beban

5. Langkah Kerja

5.1 Lengkapi diagram dari rangkaian kontrol

5.2 Atur komponen seperti yang ditujukan pada diagram dari rangkaian kerja

5.3 Lengkapi sambungan untuk bekerja dan diagram kontrol seperti pada diagram yang relevan.
Hubungkan motor untuk operasi delta.Menyesuaikan relay proteksi motor ke rating saat ini
untuk rangkaian delta, seperti dikutip pada label di motor

5.4 Aktifkan motor dan secara perlahan tingkatkan beban pada motor hingga kelebihan beban
dan relay proteksi putus.
Komentari pengamatan yang dilakukan

5.5 Berikanlah deskripsi yang singkat dari prosedur menyalakan dan jelaskan fungsi dari
rangkaian self-holding

5.6 Nyatakan kapan lampu indikasi kesalahan menyala.

Dalam hal kondisi kesalahan, dapatkah motor dinyalakan menggunakan saklar S1?
5. Latihan
(Lembar Kerja 1)

Untuk 5.1
Diagram rangkaian dari rangkaian kontrol
5. Latihan
( Lembar kerja 1 )
Untuk 5.4
Ketika motor kelebihan beban, dapat dinyatakan bahwa :
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................

Untuk 5.5
Ketika saklar push-button .........diaktifkan, rangkaian 1 .......... Kontaktor K1…...... dan
Kontak self-holding K1 ......... setelah melepaskan saklar S1, rangkaian 1 ........ oleh
Oleh kontak self-holding K1. membuat kontak relay k1 sekarang .......... dan motornya
..........................................................................................................................................

Untuk 5.6
Lampu indikasi kesalahan menyala ketika :
..........................................................................................................................................
Dalam hal indikasi kesalahan, motor ..............................................................................
RANGKAIAN KONTAKTOR DENGAN
INDIKASI KESALAHAN TERSIMPAN
1. Tujuan/Latihan

Latihan ini memungkinkan seseorang untuk :

1.1 ... Melengkapi diagram rangkaian kontrol

1.2 ... Membuat rangkaian kerja dari diagram yang diberikan

1.3 ... Atur nilai arus motor nominal pada relai proteksi motor

1.4 ... Mensimulasikan kondisi kesalahan, dan menyebabkan relai proteksi motor aktif dengan
memuat motor dengan rem bubuk magnetic

1.5 ... Jelaskan bagaimana kondisi kesalahan dihafalkan

1.6 ... Memberikan keuntungan dari sistem dengan menghafalkan indikasi kesalahan
2. Diagram Rangkaian

3. Alat / Komponen

1 : 3 - fase motor asinkron dengan rotor sangkar

1 : Kontaktor, 3 tiang, masing-masing dengan kontak 2 n.o. dan 2 n.c.
1 : Kontaktor bantu, kontak 4 no. dan 4 n.c.
1 : Unit sekring, tiang tunggal
1 : Saklar tiga tombol, masing-masing dengan kontak 1 n.o. dan 1 n.c.
1 : Relay proteksi motor
1 : Rem rem bubuk magnetikik tanpa kecepatan dan pemantauan torsi
1 : Kopling manset
1 : Pelindung kopling
1 : Penutup poros
 1 : Lampu pilot, unit 3

(F1 : Lihat kata pengantar)

4. Dasar Teori

4.1 Motor 3 fasa yang terhubung delta harus dioperasikan melalui kontaktor pemutus rangkaian.
relay pelindung motor melindungi motor terhadap kelebihan beban.

Jika terjadi kesalahan, ini akan ditunjukkan oleh lampu pilot pemantauan. lampu padam
dengan saklar pengoperasian S2, terlepas dari apakah relay proteksi telah menghubungkan
kembali motor.

4.2 Ketika saklar tombol tekan S1 ditekan, rangkaian 1 selesai dan kontaktor K1 diberi energi.
kontak self-holding K1 dalam rangkaian 2 memastikan bahwa kontaktor tetap berenergi
setelah saklar S1 dilepaskan. kontak K1 ditutup dan motor dinyalakan.

4.3 Jika saklar tombol tekan S0 ditekan, rangkaian 1 terputus dan K1 dinonaktifkan. Kontak self-
holding di rangkaian 2 terbuka, kontak K1 terbuka dan motor dimatikan.

4.4 Jika motor kelebihan beban arus melalui motor meningkat. strip bi-metal di rangkaian kerja
menyebabkan relay proteksi aktif dan motor dimatikan.

Di rangkaian kontrol, kontak n.c F3 terbuka. Kontak n.o tertutup F3 dan kontaktor bantu K11
di rangkaian 3, diberi energi.
Kontak self-holding K11 dalam rangkaian 4 ditutup dan mencegah kontaktor bantu putus.
Pada saat yang bersamaan kontak K11 di rangkaian 5 ditutup dan lampu menyala untuk
menunjukkan kondisi kesalahan.
Indikasinya disimpan. segera setelah strip bi-metal pada relai proteksi mendingin, motor
kemudian dapat dinyalakan. kontaktor bantu K11 tetap berenergi sampai saklar tombol-tekan
S2 ditekan, memutus rangkaian 4. Kontak K11 pada rangkaian 5 terbuka dan lampu pilot
dimatikan.
CATATAN
Untuk memberikan beban bagi motor, disarankan menggunakan rem bubuk magnetik yang
dioperasikan dengan tangan.

Kecepatan dan fasilitas torsi yang dapat disesuaikan tidak diperlukan.

Jika rem bubuk magnetik tidak tersedia, maka motor dapat dimuat dengan menyambungkan
shunt, atau generator senyawa.

Generator kemudian dimuat dengan resistor beban

5. Latihan

5.1 Lengkapi rangkaian diagram kontrol

5.2 Mengatur komponen seperti yang ditunjukkan pada rangkaian diagram kerja

5.3 Menyelesaikan koneksi untuk rangkaian kerja dan kontrol seperti pada diagram yang relevan.
Hubungkan motor untuk operasi delta
Atur relay proteksi motor ke rating arus untuk rangkaian delta, seperti yang tertera pada label
motor

5.4 Nyalakan motor dan tingkatkan beban pada motor secara bertahap sampai kelebihan beban
dan relay proteksi keluar.

5.5 Jelaskan bagaimana kondisi kesalahan tersimpan

Apa tujuan dari K11 di rangkaian 4?

5.6 Berikan keuntungan dari indikasi kesalahan yang tersimpan, dibandingkan dengan sistem
yang nonpenyimpanan.
Kapan dianjurkan untuk menyimpan kondisi kesalahan?
5. Latihan
(Lembar kerja 1)
Untuk 5.1
Rangkaian diagram kontrol.
5. Latihan
(Lembar kerja 2)
Untuk 5.4
Jika motor kelebihan beban……........................................................................................................
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………….

Untuk 5.5
Kondisi kesalahan disimpan menggunakan ………………………………………………………...
Kontak K11 pada rangkaian 4 menyediakan …………………………………………………….…
………………………………………………………………………………………………………

Untuk 5.6
Keuntungan dari indikasi kesalahan yang disimpan adalah:
…………………………………………………………………………………………….................
……………………………………………………………………………………………………….
Kapan dianjurkan untuk menyimpan kondisi kesalahan:
……………………………………………………………………………………………………….