MENERAPKAN CARA PERAWATAN

SISTEM REM KONVENSIONAL

 2

BIODATA DIRI

 NAMA : Drs. Nana Suryana, Gr

 Tempat tgl lahir : Tasikmalaya, 24 Nopember 1965
 NUPTK : 9456743647200003
 No. HP : 081320795305
 E-mail : nsuryana17@gmail.com
 Unit Kerja : SMK Cijangkar Kab. Tasikmalaya
 Alamat : Jl. Cijangkar no. 29 Pasirhuni
Ciawi Kab. Tasikmalaya
KOMPETENSI DASAR
1. KD pada KI pengetahuan
Menerapkan cara perawatan sistem rem Konvensional

2. KD pada KI keterampilan
Merawat berkala sistem rem Konvensional
Tujuan Pembelajaran
1. Siswa Mampu menjelaskan cara perawatan sistem rem
Konvensional
2. Siswa Mampu mengonsepkan cara perawatan sistem
rem Konvensional
3. Siswa mampu melakukan perawatan berkala sistem rem
Konvensional
4. Siswa mampu mempraktekkan berkala sistem rem
Konvensional
Keselamatan dan Keamanan Kerja
• Membaca dan memahami panduan kerja
• Mematuhi prosedur langkah kerja
• Mengunakan alat sesuai fungsinya
• Memakai perangkat keamanan
• Menjaga keamanan tempat kerja
APA PENYEBAB MOBIL ITU
MENABRAK ???
 Cermatilah video pembelajaran berikut ini,
dan buatlah Resume/ Rangkuman dalam selembar kertas…!

VIDEO PERAWATAN SISTEM REM

Rangkaian Sistem Rem
PRINSIP REM
PRINSIP DASAR SISTIM REM

Merubah energi gerak menjadi energi panas. Umumnya rem bekerja disebabkan oleh
adanya sistim gabungan penekanan melawan sistim gerak putar.
Efek pengereman diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua benda
Rem Tromol
Rem Tromol
Rem Cakram
KOMPONEN REM

• Tromol Rem

• Backing plate

• Sepatu rem
• Pegas pembalik

• Pegas penahan sepatu,

mangkuk dan pen.
 LANGKAH PRAKTEK
PELEPASAN REM TROMOL
1. LEPAS RODA
2. LEPAS
TROMOL REM
3. LEPAS PEGAS PEMBALIK
• Menggunakan SST/ tang,
lepas pegas pembalik
depan dan belakang
 4. LEPAS SEPATU REM

• Menggunakan SST, lepas pegas penahan

sepatu atas, dua mangkuk dan pen.
Kemudian lepas sepatu rem.
• Dengan cara yang sama, lepas sepatu
bawah.
PEMERIKSAAN KOMPONEN
1. PEMERIKSAAN KOMPONEN YANG DIBONGKAR
Periksa komponen dari keausan, karat atau
kerusakan.
2. BERSIHKAN PELAPIS SEPATU DAN
BAGIAN DALAM TROMOL MENGGUNAKAN
KERTAS AMPLAS
3. UKUR PELAPIS SEPATU REM (KAMPAS REM)
• Bila ketebalan kampas kurang dari nilai minimum
atau terlihat tanda keausan yang tidak merata,
gantilah sepatu rem.
Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in).
Ketebalan standar : 6,0 mm (0,236 in).
4. UKUR DIAMETER DALAM TROMOL REM
Diameter maksimum : 230,6 mm (9,079 in).
Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in).
Bila tromol rem tergores atau aus, tromol rem
dibubut sampai pada batas diameter maksimum.

Hasil : Ketebalan kampas

dan diameter tromol
masih dalam kondisi
Standar/baik.
5. PERIKSA PERSINGGUNGAN PELAPIS SEPATU DAN
TROMOL REM.
• Bila permukaan gesek antara pelapis
sepatu dan tromol rem tidak baik,
gerindalah pelapis sepatu atau ganti
rakitan sepatu rem.
6. PERIKSA SILINDER RODA DARI KARAT,
KERUSAKAN DAN KEBOCORAN

Hasil pemeriksaan:
Silinder masih dalam
keadaan baik
PERAKITAN REM TROMOL
1. PASANG SEPATU REM
• Letakkan sepatu rem atas pada posisinya
menggunakan SST, pasang pegas penahan sepatu,
dua mangkuk dan pen.
2. PASANG TROMOL REM
• Setel celah sepatu rem
• Pasang tromol rem
 TUGAS INDIVIDU
1. Jelaskan prinsip dasar sistem pengereman ?
2. Sebutkan 3 macam jenis sistem rem ?
3. Sebutkan 5 Komponen sistem rem ?
4. Jelaskan langkah-langkah perawatan sistem
rem ?
5. Sebutkan komponen apa saja yang perlu di
ukur dalam sistem rem ?

Tugas Dikirim ke E-mail : nsuryana17@gmail.com

Paling lambat hari ini jam 21.00 wib