KELELAHAN

dalam
Aktivitas MENGEMUDI

(FATIQUE)
Tujuan Sesi ;
1. Peserta mengetahui DEFINISI FATIQUE;

2. Peserta mengetahui FAKTOR

PENYEBAB timbulnya FATIQUE;
3. Peserta memahami CIRI – CIRI
terjadinya FATIQUE;
4. Peserta mengerti Apa yang dapat
dilakukan untuk MENCEGAH
terjadinya FATIQUE.
 Kelelahan (FATIQUE)
Gangguan FISIK dan PSIKOLOGIS dimana terjadi
perasaan letih, lemah, konsentrasi menurun bahkan
mengantuk .
Kelelahan setelah menjalani AKTIVITAS yang dilakukan
BERULANGKALI dan SECARA MONOTON
Dampak :
Waktu REAKSI atau REFLEK cenderung TURUN ;
Penurunan KEWASPADAAN dan KENDALI UNIT maupun
SITUASI ;
INFORMASI ke OTAK melemah, sehingga memperlambat
dalam PENGAMBILAN KEPUTUSAN ;
Halusinasi ;
Tertidur sesaat (MICRO SLEEP)
Baerdasarkan hasil penelitian di beberapa negara JERMAN, AMERIKA,
AUSTRALIA dan SELANDIA BARU;
FATIQUE berkontribusi 20% - 35% sebagai penyebab terjadinya
kecelakaan, bahkan termasuk kecelakaan FATAL

Masih berdasarkan
penelitian, kecelakaan
karena FATIQUE umumnya
terjadi antara pukul 24.00
tengah malam s/d 06.00
pagi hari, dan pada pukul
14.00 s/d 16.00 sore hari .
Kejadian tersebut sejalan
dengan RITME CIRCADIAN
(ritme tubuh makluk hidup,
termasuk manusia)
Ritme CIRCADIAN
Tubuh makhluk hidup
memiliki siklus internal/
biologis yang mengatur
kapan waktu TIDUR, dan
kapan waktu TERJAGA.
Ditandai dengan
perubahan HORMON,
DENYUT JANTUNG, sistem
PENCERNAAN, dimana
secara umum fungsi tubuh
MENURUN dan perlu
istirahat.
Siklus ini muncul karena
diatur oleh OTAK yang
dipengaruhi TERBIT dan
TERBENAMNYA MATAHARI
 High                
Cicardian Rhythm
                   
A                                
 
l                              
e                                
r                                
t                                
n                                
e                                
s                                
s                                
                                 
Low                              
    09.00 12.00 18.00  24.00   06.00   09.00

Keinginan tidur yang amat sangat

 Timbulnya FATIQUE :
saat mengemudi JARAK JAUH;
Jenuh karena RUTE YANG DILALUI SAMA dan dilakukan
berulang;

Berkendara di luar KEBIASAAN WAKTU

dimana tidak biasa beraktifitas;

TIDAK CUKUP Istirahat ( 6-8 jam );

Mengkonsumsi Makanan TINGGI KARBOHIDRAT;

Status/Riwayat kesehatan (DIABETES, HIPERTENSI,

OBESITAS ) ;
Potensi yang mempercepat FATIQUE :

Prasarana PENERANGAN kurang memadai ;

Keterbatasan JARAK PANDANG (faktor CUACA) ;

Temperatur terlalu RENDAH atau terlalu TINGGI ;

KEBISINGAN ;

Kondisi terlalu nyaman (HIGH COMFORT) ;

 Ciri – Ciri FATIQUE ;
Mata terasa PANAS, KERING , LELAH dan MENGUAP ;

Akurasi PERSEPSI JARAK & KECEPATAN berkurang ;

KONSENTRASI dan REFLEKS menurun ;

PERIPHERAL VISION menyempit dan terfokus kedepan pada

satu arah ;
HALUSINASI, REAKSI menurun ;
KECEPATAN UNIT menurun tanpa disadari ;

Merasa HAUS dan LAPAR ;

 Hal – hal Yang Mesti DIWASPADAI Berkaitan dengan
FATIQUE :
Mengemudi dalam KEADAAN LELAH;

Waspadalah Terhadap JALUR LURUS / Aktifitas yang MONOTON;

SEMAKIN LAMA Mengemudi

akan SEMAKIN BESAR potensi bahaya;

Kurangnya PERGERAKAN MATA & TUBUH

berakibat JENUH, Tingkat
KESADARAN dan KEWASPADAAN Berkurang;

DRIVER yang mengalami FATIQUE

Sebelum mengemudi,
akan mempunyai RESIKO LEBIH TINGGI;
 Yang Dapat Dilakukan Untuk MENCEGAH
FATIQUE :
ISTIRAHAT CUKUP Sebelum Beraktifitas ( 6-8 jam );

Tidak dalam pengaruh ALKOHOL dan OBAT-obatan;

Tidak mengkonsumsi makanan yang berkadar LEMAK
TINGGI;
Jangan mengandalkan KAFEIN atau STIMULAN;

Makanlah MAKANAN RINGAN;

BUKA KACA, Hirup udara segar atau Buka Saluran
Ventilasi;
Lakukan “ COMENTARY DRIVING “
Pengendalian NGANTUK ;
1. STOP ;
Hentikan unit anda, dan PARKIR ditempat yang AMAN .
2. CALL ;
Hubungi Pengawas anda, informasikan bahwa anda
MENGANTUK dan perlu waktu sejenak untuk
ISTIRAHAT .
3. WAIT ;
Istirahatlah hingga Pengawas MEMBANGUNKAN anda .
Atau
Setelah unit diparkir dengan AMAN, anda bisa turun dari
unit, lakukan PEREGANGAN dan BERNAFAS DALAM .
Contoh kecelakaan akibat FATIQUE ;
Setiap Kecepatan akan
menghasilkan jarak ,jadikan
diri anda sebagai Operator
yang sebenarnya bukan
sebagai penumpang di unit
anda sendiri.
Terima
Kasih ……