PELATIHAN

OPERATOR EXCAVATOR

Modul: EXO - 03
STRUKTUR DAN FUNGSI
EXCAVATOR

DEPARTEMEN
DEPARTEMEN PEKERJAAN
PEKERJAAN UMUMUMUM
BADAN PEMBINAAN
BADAN PEMBINAANKONSTRUKSI
KONSTRUKSIDAN
DANSUMBER
SUMBERDAYA
DAYAMANUSIA
MANUSIA
PUSAT PEMBINAAN KOMPETENSI DAN PELATIHAN KONSTRUKSI
PUSAT PEMBINAAN KOMPETENSI DAN PELATIHAN KONSTRUKSI
 STRUKTUR DAN FUNGSI
 UMUM:
Setelah selesai mempelajari modul ini, diharapkan peserta
mampu memahami struktur dan fungsi excavator sebagai
dasar pengetahuan untuk dapat mengoperasikan excavator
sesuai dengan aplikasi dan teknik operasi yang benar

 KHUSUS
Setelah modul ini diajarkan, peserta mampu :
1. Menjelaskan spesifikasi excavator
2. Menjelaskan komponen utama excavator dan fungsinya
3. Menjelaskan alat kendali dan instrumen
4. Menjelaskan power line pada excavator
5. Menjelaskan fungsi dan prinsip kerja engine, sistem
hidrolik dan kelistrikan
LINGKUP BAHASAN MATERI

 BAB I PENDAHULUAN
 BAB II KOMPONEN UTAMA
 BAB III ALAT KENDALI DAN INSTRUMEN
 BAB IV FUNGSI DAN PRINSIP KERJA
ENGINE
 BAB V FUNGSI DAN PRINSIP KERJA
HYDRAULIC SYSTEM
 BAB VI FUNGSI DAN PRINSIP KERJA
ELECTRICAL SYSTEM
SPESIFIKASI
KOMATSU CATERPILLAR
PC 200-6 320 C

 BERAT OPERASI 19.100 KG 21.000 KG

 KAPASITAS BUCKET (STANDARD) 0,8 M3 1,0 M3
 KECEPATAN JALAN
LOW SPEED 3,0 KM 3,5 KM
MIDLE SPEED 4,1 KM -
HIGH SPEED 5,5 KM 5,5 KM
 TRACK SHOE (STD)
(TRIPLE GRAUSER SHOE) 600 MM 600 MM
(LEBAR) (LEBAR)
 ENGINE 99 KW 103 KW
(133 HP) (138 HP)

OHT 1-1
 PENDAHULUAN
 STRUKTUR DAN FUNGSI :
MODAL UTAMA UNTUK MELAKUKAN PEMELIHARAAN & PENGOPERASIAN
 SPESIFIKASI :
MEMPERJELAS KARAKTERISTIK SUATU ALAT
 POWER LINE :

A. YANG SEDERHANA
 ENGINE MENGGERAKKAN
POMPA
 POMPA MENGGALIRKAN
MINYAK HIDROLIK KE AKTUATOR
MELALUI CONTROL VALVE

OHT 1-2
B. YANG LEBIH LENGKAP
 ENGINE MENGGERAKKAN
POMPA A DAN POMPA B
 POMPA MENGALIRKAN
MINYAK HIDROLIK KE
AKTUATOR MELALUI :
- RH CONTROL VALVE
 BOOM CYLINDER
 BUCKET CYLINDER
 TRAVELING MOTOR
(RH)
- LH CONTROL VALVE
 ARM CYLINDER
 SLEWING MOTOR
 TRAVELING MOTOR
(LH)
 BOOM CYLINDER

OHT 1-3
KOMPONEN UTAMA EXCAVATOR
 UNDERCARRIAGE

 UPPERSTRUCTURE

 ATTACHMENT

OHT 2-1
UNDERCARRIAGE

OHT 2-2
UNDERCARRIAGE

OHT 2-3
UPPERSTRUCTURE

OHT 2-4
ATTACHMENT
BOOM : STANDARD, LONG & SHORT BOOM
ARM : SHORT, MEDIUM, LONG & EXTRA LONG ARM
BUCKET : STANDARD, NARROW, TRAPEZODIAL,
SLOPEFINISHING BUCKET

SALAH SATU CONTOH KOMBINASI

OHT 2-5
KOMBINASI BUCKET DAN ARM

Panjang Arm (m)

Kapasitas Bucket
(heaped, m3) 1,8 2,4 2,9 4,0

0,36    

0,50    

0,80    

0,93    

1,05    

1,17    

Jangkauan max 8,915 9,395 9875 10,880

Kedalaman
8,720 9,205 9700 10,705
galian
OHT 2-6
 ALAT TUAS KENDALI
RUANG OPERATOR

RUANG OPERATOR HYDRAULIC EXCAVATOR CAT 322 B

OHT 3-1
ALAT / TUAS KENDALI

1. TUAS PENGUNCI PENGAMAN (SAFETY LOCK LEVER)

2. TUAS KENDALI JALAN (TRAVELING LEVER)
3. TUAS KENDALI KIRI (ARM DAN SWING)
4. TUAS KENDALI KANAN (BOOM DAN BUCKET)

OHT 3-2
FUNGSI TUAS KIRI

 TUAS DI TARIK  ARM MASUK  TUAS KE KIRI  SWING KIRI

 TUAS DI DORONG  ARM KELUAR  TUAS KE KANAN  SWING KANAN

OHT 3-3
GERAKAN KOMBINASI TUAS KENDALI KIRI

OHT 3-4
FUNGSI TUAS KANAN

 TUAS DI TARIK  BOOM NAIK  TUAS KE KIRI  BUCKET MENUTUP

 TUAS DI DORONG  BOOM TURUN  TUAS KE KANAN  BUCKET MEMBUKA

OHT 3-5
GERAKAN KOMBINASI TUAS KENDALI KANAN

OHT 3-6
TUAS KENDALI GERAKAN MAJU DAN MUNDUR
TUAS DI DORONG  MAJU
TUAS DI TARIK  MUNDUR

 DIPERIKSA POSISI SPROKET

 SWITCH PENGUNCI SWING DIAKTIFKAN
 TUAS / PEDAL KANAN  TRACK KANAN
 TUAS / PEDAL KIRI  Track KIRI

OHT 3-7
INSTRUMEN

OHT 3-8
MONITOR

OHT 3-9
BAGIAN YANG MEMERLUKAN PEMERIKSAAN LEBIH DAHULU

1. INDIKATOR PERMUKAAN AIR RADIATOR

2. INDIKATOR MINYAK PELUMAS ENGINE

3. INDIKATOR MINYAK HIDROLIK

OHT 3-10
BAGIAN YANG MEMERLUKAN PERHATIAN

1. INDIKATOR PENGISIAN BATTERY

2. INDIKATOR BAHAN BAKAR

3. INDIKATOR PENYUMBATAN SARINGAN UDARA

OHT 3-11
BAGIAN YANG TERKAIT DENGAN EMERGENCY STOP

1. INDIKATOR PERMUKAAN AIR RADIATOR

2. INDIKATOR MINYAK PELUMAS ENGINE

3. INDIKATOR MINYAK HIDROLIK

OHT 3-12
METER DISPLAY

1. MONITOR PEMANAS AWAL

2. MONITOR PENGUNCI
SWING
3. PENGUKUR TEMPERATUR
AIR PENDINGIN ENGINE
4. PENGUKUR BAHAN BAKAR
5. TAMPILAN JAM
6. SERVICE METER

OHT 3-13
SAKLAR (SWITCHES) MODE OPERASI
1. SAKLAR MODE PEKERJAAN
2. SAKLAR PENURUNAN
PUTARAN ENGINE
OTOMATIS
3. SAKLAR KECEPATAN MAJU
4. SAKLAR PENGATUR DAYA
MAKSIMUM
5. SERVICE MODE ACTIVE

OHT 3-14
SAKLAR LAINNYA
1. SAKLAR START ENGINE
2. PENGATUR BAHAN BAKAR
3. PEMANTIK
4. SAKLAR PENGUNCI SWING
5. SAKLAR WIPER
6. SAKLAR LAMPU
7. SAKLAR UNTUK
MENGHENTIKAN BUNYI
ALARM
8. SAKLAR LAMPU TAMBAHAN
9. TOMBOL KLAKSON
10. TOMBOL PENGATUR DAYA
MAKSIMUM

OHT 3-15
ENGINE
 FUNGSI ENGINE : PENGGERAK UTAMA
 SIKLUS MOTOR DIESEL 4 LANGKAH

OHT 4-1
SISTEM MEKANIS PADA ENGINE (MECHANISM SYSTEM)
 FUNGSI SISTEM MEKANIS
MENGATUR TERJADINYA PROSES PERUBAHAN ENERGI PANAS
DARI PROSES PEMBAKARAN (BAHAN BAKAR DAN UDARA)
MENJADI ENERGI MEKANIS
 SISTEM MEKANIS ENGINE TERDIRI DARI :
- SISTEM KATUP (VALVE SYSTEM)
- SISTEM PISTON (PISTON SYSTEM)
- SISTEM RODA GIGI PENGATUR (TIMING GEAR SYSTEM)

OHT 4-2
 SISTEM PEMASUKAN UDARA DAN PEMBUANGAN GAS BUANG
 FUNGSI
SALURAN MASUK UDARA SALURAN BUANG GAS SISA PEMBAKARAN
 NATURALLY ASPIRATED
 SUPERCHARGER

OHT 4-3
SISTEM BAHAN BAKAR

FUNGSI : MENGATUR SUPLAI BAHAN BAKAR SAAT

ENGINE HIDUP
PRINSIP KERJA :

OHT 4-4
SISTEM PELUMASAN

FUNGSI : MENGATUR SUPLAI MINYAK PELUMAS KE

BAGIAN- BAGIAN ENGINE YANG BERGESEKAN
PRINSIP KERJA :

OHT 4-5
SISTEM PENDINGIN ENGINE

FUNGSI : - MENDINGINKAN ENGINE

- MENJAGA TEMPERATUR KERJA ENGINE
PRINSIP KERJA :

OHT 4-6
SISTEM HIDROLIK
FUNGSI : - PEMINDAH DAYA
- PENGONTROL GERAKAN KERJA
KOMPONEN UTAMA & PRINSIP KERJA :

1. TANGKI HIDROLIK
2. POMPA HIDROLIK
3. KATUP PENGATUR
4. SILINDER HIDROLIK
(ACTUATOR)
5. SALURAN/PIPA
HIDROLIK

OHT 5-1
FUNGSI KOMPONEN SISTEM HIDROLIK
 TANGKI HIDROLIK
- MENAMPUNG
- MENDINGINKAN

 POMPA HIDROLIK
MEMINDAH FLUIDA (MINYAK HIDROLIK) DARI TANGKI KE
BAGIAN SISTEM HIDROLIK DENGAN CARA MENGHISAP
DAN MENSUPLAI (SEHINGGA MENJADI ALIRAN/FLOW)

 KATUP PENGATUR
MENGATUR TEKANAN, ALIRAN DAN ARAH FLUIDA SAAT
ALAT BEKERJA

OHT 5-2
 ACTUATOR
- MOTOR HIDROLIK
PADA EXCAVATOR BERFUGSI UNTUK MENJALANKAN
MAJU/MUNDUR (TRAVEL MOTOR) DAN MEMUTAR UPPER
STRUCTURE (SWING MOTOR)
- SILINDER HIDROLIK
PADA EXCAVATOR BERFUNGSI UNTUK
MENGGERAKKAN PERALATAN OPERASI (BOOM, ARM
DAN BUCKET)

 FILTER
MENYARING KOTORAN YANG TERKANDUNG DALAM
MINYAK HIDROLIK SEHINGGA KOTORAN TERSEBUT TIDAK
IKUT BERSIRKULASI

OHT 5-3
POMPA HIDROLIK
 POMPA RODA GIGI (GEAR PUMP)

 POMPA PISTON (PISTON PUMP)

OHT 5-4
KATUP PENGATUR (CONTROL VALVE)
1. KATUP PENGATUR ARAH (DIRECTIONAL CONTROL VALVE)

 MENTAUR ARAH
SEKALIGUS
MENGATUR JUMLAH
ALIRAN

OHT 5-5
2. KATUP PENGATUR TEKANAN (PRESSURE REGULATING
VALVE)
- TEKANAN DALAM SISTEM TIDAK MELAMPAUI BATAS MAKSIMUM

3. KATUP PENGATUR ALIRAN (FLOW CONTROL VALVE)

- MENGATUR JUMLAH ALIRAN MINYAK HIDROLIK YANG MASUK
KE AKTUATOR
PADA EXCAVATOR TELAH DICAKUP PADA KATUP PENGATUR
ARAH (DIRECTIONAL CONTROL VALVE)

4. KATUP PEMBATAS KECEPATAN (SPEED LIMITER VALVE)

- MENCEGAH TERJADINYA KECEPATAN GERAK YANG TIDAK
TERKENDALIKAN

OHT 5-6
AKTUATOR
1. MOTOR HIDROLIK
PRINSIP KERJA

OHT 5-7
 MOTOR HIDROLIK RODA GIGI

OHT 5-8
 MOTOR HIDROLIK PISTON
 MOTOR HIDROLIK PISTON INLINE (AKSIAL)

 MOTOR HIDROLIK RADIAL

OHT 5-9
2. SILINDER (HYDRAULIC CYLINDER)
 SINGLE ACTING
 DOUBLE ACTING

OHT 5-10
ELECTRICAL SYSTEM
FUNGSI : PENGONTROL SISTEM START, SISTEM PENGISIAN, SISTEM
PENGAMAN/INDIKATOR DAN SISTEM PENERANGAN/LAMPU
PRINSIP KERJA

KETIKA START

KETIKA OPERASI PENUH

KETIKA OPERASI NORMAL

OHT 6-1
KOMPONEN UTAMA
 BATTERY (BATERE/ACCU)
- PENYIMPAN ENERGI LISTRIK
- PENSUPLAI ARUS KETIKA START
- PENSUPLAI ARUS PADA SISTEM PENGAMAN
- PENSTABIL TEGANGAN PADA SISTEM
SELAMA EXCAVATOR BEROPERASI

 MOTOR STARTER
ALAT BANTU START KETIKA MENGHIDUPKAN
ENGINE

 ALTERNATOR
PEMBANGKIT ENERGI LISTRIK UNTUK MENSUPLAI
ARUS LISTRIK KE BATTERY

OHT 6-2
STARTING DAN CHARGING SISTEM

OHT 6-3