AIRCRAFT

PNEUMATIC STARTER
PENDAHULUAN
Banyak type dari turbine starter mempunyai
beberapa perbedaan metode untuk starting.
Beberapa metode telah digunakan, tetapi
kebanyakan menggunakan electric atau air
turbine starter. Udara pada starting system, yang
kadang-kadang digunakan pada engine kecil,
terdiri dari aliran udara bertekanan didalam
pipa memasuki rumah turbine kemudian
kecepatan udara diarahkan pada turbine rotor
blade, menyebabkannya berputar.
Schematic Cartridge/Pneumatic Starter
Type Air Turbine Starter

Axial Flow Turbine yang berputar

menggerakkan sebuah drive coupling
melalui jalur reduction gear dan sebuah
mekanisme clutch starter. Udara untuk
mengopersikan sebuah air turbine starter
disuplai antara lain dari ground-operated
air cart, APU, atau Cross-bleed start dari
sebuah engine yang sudah beroperasi.
Suplai Air Turbine Starter oleh APU
Air Stater
Performa
● Seluruh sistem (Air starter dan
kompresor) sederhana dan murah
dibandingkan dengan lainnya mulai sistem.
Hal ini disebabkan penggunaan teknologi
kualitas handal dan baik terbukti secara
sederhana konstruksi, membuat Air Starter
sangat handal dalam hal kinerja dan
operasi.
● Air Starter dirancang untuk
bekerja dengan tekanan udara
dari 40 bar.g, dan cukup
memberikan tekanan mulai
kapasitas untuk melakukannya,
dimulai dari yang paling rendah.
● Untuk melakukan efisien dan dikelola
dengan baik dimulai Air Starter
disampaikan dengan sepenuhnya dilindungi
instrumentasi untuk memantau dan tepat
mengoperasikan fungsi penting (terutama
operasi udara tekanan untuk pesawat). Hal
ini dilengkapi dengan katup gigi didorong
oleh pasokan udara ke katup reduksi yang
menyediakan kontrol agar tepat dan
mudah dari pasokan udara untuk pesawat.
Operasi dan fleksibilitas

● Desain starter udara menjamin

kinerja yang sama terlepas dari
perubahan atmosepheric kondisi
seperti ketinggian dan kelembaban.
Menjadikannya independen dari
lokasi bandara / pesawat.
● Dari standar Air Starter dipasang
pada tugas 4 konstruksi roda berat
sehingga mudah dan fleksibel. Sebagai
alternatif unit dapat stasioner atau
dipasang pada truk untuk memenuhi
kebutuhan spesifik dan
persyaratannya.
● Bila tidak digunakan selang,
pesawat mulai memberikan ke
pesawat yang dibongkar untuk
tekanan udara memastikan operasi
yang aman dan mudah dari kopling ke
pesawat serta mudah penanganan
selang ketika menyimpannya.
Keamanan
● Air Starter dirancang dengan semua
fitur yang relevan untuk memastikan
personil yang tepat dan keselamatan
mechanical

● Seluruh sistem dilengkapi dengan

katup pengaman untuk memenuhi
persyaratan sertifikasi yang relevan
● Katup pengurangan utama adalah
desain yang aman dan dioperasikan
thorugh sistem katup pilot intern
memastikan peraturan otomatis
tekanan outlet (diatur ke 42 PSIG).
Selanjutnya awal udara dari Air
Starter benar-benar kering
memastikan aman dan tidak ada cara
yang berbahaya bagi mekanik yang
terlibat
Pemeliharaan
● Seluruh sistem memiliki persyaratan
perawatan yang sangat rendah karena
rendahnya jumlah bagian yang
bergerak, terbukti bahwa menggunakan
teknologi yang baik dan desain yang
sederhana, membuatnya menjadi sangat
layak dari sistem awal yang ekonomis