BAHAN BAKAR DAN

PELUMAS
BENSIN
• Bensin sering juga disebut “Gasoline atau Petrol”. Bensin untuk
kendaraan bermotor dapat dibedakan atas 4 tingkat, yaitu :
• Bensin Putih, yaitu Bensin yang mempunyai angka oktan yang sangat
rendah, sehingga saat ini jarang digunakan.
• Bensin Reguler, yaitu Bensin yang mengandung sedikit Tetraethylead,
karena itu mempunyai angka oktan yang lebih baik dari Bensin putih.
• Bensin Premium, yaitu Bensin yang mempunyai sifat anti ketukan
yang lebih baik dari Bensin Reguler, sehingga sangat banyak dipakai
pada mesin dengan kompresi yang lebih tinggi untuk semua kondisi.
• Bensin Super Premik, yaitu Bensin yang mempunyai angka oktan lebih
tinggi lagi dan dapat digunakan untuk motor Bensin dengan kompresi
tinggi.
• Bensin adalah bahan bakar yang diperoleh dari hasil
pemurnian minyak bumi. Di dalamnya terutama terkandung
unsur-unsur Carbon dan Hidrogen. Sifat-sifat utama Bensin
adalah (Toyota, 1982) :
• Mudah menguap pada suhu biasa.
• Tidak berwarna, jernih dan berbau merangsang.
• Titik nyala rendah.
• Berat jenis rendah
• Melarutkan minyak dan karet.
• Menghasilkan panas yang besar.
• Meninggalkan sedikit sisa karbon.
SOLAR
• Kebanyakan orang mengira bahwa semua motor diesel
menggunakan bahan bakar diesel (diesel fuel oil) karena
beberapa jenis motor diesel menggunakan bahan bakar
campuran (dual fuel). Motor ini menggunakan gas natural
dan minyak diesel dan ada yang menggunakan gas saja.
• Syarat-syarat Solar
• Kualitas berikut ini diperlukan oleh solar untuk
memberikan kerja mesin yang maksimal :
• Mudah terbakar
• Tetap encer pada suhu dingin (tidak membeku)
• Mempunyai daya pelumas
• Kekentalan yang sesuai
• Kandungan sulfur sekecil mungkin
• Stabil (tidak berubah dalam kualitas)
OLI MESIN
• Minyak pelumas yang banyak dipakai pada kebanyakan motor diesel
atau motor bensin dapat dikelompokkan dalam dua kategori yaitu
berasal dari minyak bumi dan beraal dari minyakbuatan (sintetik).
Jenis klasifikasi minyak pelumas dari minyak bumi pabrik membuat
klasifikasi sendiri. Menurut standar yang dikeluarkan oleh SAE (The
Society Of Automotive Engineer) dapat dikatagorikan menurut
viskositasnya yang disebut vicosity grades.
• Sistem SAE didasarkan pada kekentalan atau
FUNGSI PELUMASAN
Pelumasan
• Pelumasan akan menghasilkan lapisan tipis antara bagian-bagian yang
bergesekan sehingga tidak bergesekan langsung sehingga mengurangi
gesekan, panas dan keausan.
• Perapat (Sealing)
• Minyak pelumas akan membuat antara ring piston dan dinding silinder
menjadi betul-betul rapat sehingga tidak terjadi kebocoran terutama pada
langkah kompresi dan langkah usaha dari motor.
•
Pendinginan
Minyak pelumas banyak mengambil panasdari piston yang sangat panas yang
berhubungan langsung dengan gas pembakaran. Panas ditranfer ke dinding
silinder melalui ring piston dan lapisan minyak antara ring dan dinding
silinder yang selanjutnya ke kantong air pendingin didalam blok motor.
• Mencegah deposit
Ring piston harus bersih dari kotoran deposit karbon. Dihapus dengan adanya oli
pelumas.
• Mencegah lapisan karbon pada piston
Piston harus bebas dari lapisan karbon agar tidak terganggu pendinginanya. Dilakukan
oleh oli pelumas.
• Melindungi bantalan
Minyak pelumas akan melindungi bantalan yang selalu bergesekan dengan metal
jalan dan mendukung beban.
• Mencegah debu
Komponen-komponen motor seperti tapet, batang katup, ring piston, dinding silinder
dll suka menerima debu. Pencegahan dengan olipelumas.
• Mencegah keausan
Pelumasan yang bagus akan melapisi komponen-komponen yang bergesekan
sehingga dapat dicegah keausannya.
• Sifat Utama Oli Mesin
• Oli mesin harus mempunyai sifat-sifat sebagai berikut : a.Sebagai
pelumasan
• b.Bersifat pendingin
• c. Sebagai perapat d.Sebagai pembersih e.Sebagai penyerap tekanan
•
Syarat-syarat oli mesin
• Oli mesin harus mempunyai syarat sebagai berikut : a.Harus mempunyai
kekentalan yang tepat
• b.Kekentalan harus stabil terhadap pengaruh suhu
• c. Oli mesin harus sesuai dengan penggunaan
• d.Tidak merusak (anti karat) terhadap komponen
• e.Tidak menimbulkan busa