SISTEM PENDINGIN PADA

PLTD
AKZAR DWI SYAHIMULLAH
44221003
2A TPE
Tergantung pada ukuran, prinsip kerja dan sistem pembakaran , mesin
diesel mengkonversi bahan bakar yang di suplai sampai dengan 30% -
40% (wikipedia). Selain rugi konversi yang di timbulkan selama
pembakaran berlangsung, sisa persentase dari rugi-rugi adalah panas
yang di lepaskan ke lingkungan, terutama pada bagian exhaust dan
sistem pendingin. Sedangkan rugi akibat konveksi dan radiasi panas
dari permukaan mesin ke lingkungan nilainya relatif kecil (persentase
kecil) . Pada cooling system (sistem pendingin), selain karena
pemindahan panas dari komponen mesin, lubrikasi oleh oli dan
intercooler juga termasuk pada sistem pendingin.
Tujuan dari cooling system pada pendingin adalah :
• Menurunkan temperatur komponen-komponen engine yang
terdapat pada ruang bakar (piston, head cylinder, dan cylinder
liner) sampai pada temperatur yang cukup untuk komponen-
komponen tersebut dapat mempertahankan kekuatannya.
• Mengurangi keausab yang di timbulkan dari gesekan antara
cylinder liner dan piston.
• Menjaga nilai viskositas oli pelumas karena karakteristik oli dapat
berubah pada temperatur tertentu.
• Meningkatkan performa mesin dengan cara charging yang lebih
baik (intercooler).
• Mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi buang.
• Meningkatkan effisiensi kompresor turbocharger.
• Menjaga keamanan mesin.
• Pada dasarnya, jenis cooling sistem dibagi atas:
1. liquid cooling
2. air cooling
 Jenis sistem pendingin bergantung pada level daya yang dapat
dihasilkan dan tipe penggunaan. Dipasaran biasanya air cooling
system digunakan pada mesin-mesin diesel kapasitas rendah seperti
mesin diesel untuk konstruksi bangunan, pertanian, dan berbagai
mesin diesel yang berperan sebagai komponen pendukung.
Sedangkan liquid cooling system digunakan pada mesin diesel yang
berkapasitas besar seperti kendaraan bermesin diesel dan pembangkit
listrik tenaga diesel.
Prinsip kerja liquid cooling pada PLTD melibatkan pompa yang mengalirkan
cairan pendingin ke dalam mesin, di mana cairan tersebut mengalir melalui
jalur-jalur pembuangan panas dan menyerap panas dari komponen mesin.
Setelah melewati mesin, cairan pendingin kemudian mengalir ke dalam radiator,
di mana panas yang diabsorpsi akan dipindahkan ke udara sekitar melalui
sistem kipas atau udara luar yang mengalir melalui radiator.
Cairan pendingin yang sudah didinginkan kembali dialirkan kembali ke dalam
mesin untuk menyerap panas lagi. Sirkulasi cairan pendingin terus berlangsung
seperti ini selama mesin bekerja.
Tujuan utama dari sistem liquid cooling pada PLTD
adalah untuk menjaga suhu mesin tetap stabil dan
mencegah mesin dari kerusakan akibat panas berlebih.
Sistem ini juga membantu memperpanjang umur mesin
dan meningkatkan efisiensi mesin dengan mencegah
terjadinya overheat atau kelebihan suhu yang dapat
mempengaruhi kinerja mesin.
Pada mesin diese terdapat 2 jenis mekanisme pendinginan yaitu :
• Sistem pendinginan memakai udara.
• Sistem pendinginan memakai air.
Cara kerja sistem pendingin pada mesin diesel memakai udara ialah saat
mesin berputar-putar Kipas sentrifugal (blower) akan turut berputar-putar
karena disambungkan oleh belt ke pulley crankshaft. Hingga blower akan
mengisap udara dingin di luar, dan udara itu akan di arakan masuk ke ruang
pendinginan, lihat gambar dibawah ini. Elemen yang di dinginkan diantaranya:
dinding silinder head yang berupa sirip, dan oil cooler.
Karakter pada mekanisme pendinginan memakai udara
•Pada mekanisme pendingin nya tidak memakai radiator, water pump, dan air.
•Sangat Pas di taruh di wilayah dingin dan di wilayah yang tandus.
•Bunyi mesin dengan berpendingin udara lebih keras dan bising, karena udara tidak
mempunyai karakter menahan bunyi sebagus air
Mekanisme Pendinginan Memakai Air
Pada mesin diesel dengan memakai pendinginan air, air pendinginan di sirkulasi kan ke sisi
dalam block mesin salah satunya: dinding liner, silinder head, dan oil cooler. Beberapa bagian
ini akan hasilkan panas yang tinggi bersamaan dengan bergerak nya mesin.Hingga temperatur
panas itu perlu di dinginkan supaya beberapa komponen mesin tidak alami kerusakan, dan
untuk jaga temperatur operasi mesin masih tetap pada batasan yang bagus
SEKIAN