Konstruksi Differensial

Differensial terdiri dari komponen-komponen sebagai berikut : drive

pinion (pinion penggerak), differensial pinion shaft (poros pinion), side
gear(roda gigi sisi), differensial (gigi pinion), ring gear (roda gigi cincin),
differensial carrier, bantalan-bantalan, mur penyetel bantalan, perapat
oli (oil seal), dan poros-poros roda belakang.

Pinion penggerak dijamin didalam differensial carrier oleh dua buah

bantalan (bearing), pada bagian ujung-ujung luar pinion penggerak
terdapat alur untuk berkaitan dengan propeller shaft dan universal joint
yoke, bagian yang bergigi berkaitan dengan ring gear. Ring gear diikat
dengan baut pada differensial case dan berputar bersama dengan
bantalan (bearing), pinion shaft (poros pinion) ditempatkan dibagian
tengah differensial case sejajar dengan ring gear dan dipasang
sedemikian rupa sehingga kedua gigi differensial pinion yang terpasang
pada ujung-ujung porosnya dapat berputar dengan poros. Bagian dalam
differensial case pada kedua ujung terdapat dua buah roda gigi
differensial side gear yang berkaitan dengan roda gigi pinion, sedangkan
pada bagian dalam side gear terdapat alur (spline) untuk perkaitan
dengan poros-poros roda belakang (rear axle shaft) untuk
memungkinkan roda-roda gigi dapat berputar bersama-sama dengan
porosnya.

Mekanisme Differensial

1. Prinsip Dasar Unit Roda Gigi Differensial

Prinsip dasar unit roda gigi differensial dapat dipahami dengan

menggunakan peralatan yang terdiri dari roda gigi pinion dan dua rack.
Kedua rack dapat mengelincir pada arah vertikal sejauh berat rack dan
tahanan gelincir akan terangkat bersamaan. Gigi pinion diletakan
diantara rack, kemudian gigi pinion dihubungkan pada alat penyangga
dan dapat digerakan oleh alat penyangga tersebut. Bila beban W yang
sama diletakan pada setiap rack kemudian alat penyangga (shackle)
ditarik keatas maka kedua rack akan terangkat pada jarak yang sama,
hal ini akan mencegah agar gigi pinion tidak berputar.

Tetapi bila beban yang lebih besar diletakan pada rack sebelah kiri dan
penyangga ditarik keatas maka pinion akan berputar sepanjang gigi
rack yang mendapat beban lebih berat, yang disebabkan adanya
perbedaan tahanan yang diberikan pada gigi pinion, sehingga beban
yang lebih kecil akan terangkat. Jarak rack yang terangkat sebanding
dengan jumlah putaran gigi pinion. Dengan kata lain bahwa rack
mendapat tahanan yang lebih besar tidak bergerak dan sementara
tahanan yang mendapat beban lebih kecil akan bergerak. Prinsip ini
digunakan pada perencanaan roda-roda gigi differensial.

1
Gambar. Rack Dan Shackle