PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN PERENCANAAN TEBAL

PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE AASHTO 1993

PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN KP.BINJAI BANDAR KHALIFAH

TUGAS AKHIR

Ditulis sebagai salah satu syarat untuk

memperoleh Gelar Sarjana Sains Terapan

Oleh

FRIMA M SINAGA
NIM: 0905131023

PROGRAM STUDI TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI MEDAN
2013

KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas berkat, rahmat dan karunia-Nya sehingga
Tugas Akhir ini dapat disusun dengan baik dan tepat pada waktunya.
Tugas Akhir yang berjudul PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN PERENCANAAN

TEBAL PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE AASHTO 1993 PADA

PROYEK PENINGKATAN JALAN KP.BINJAI BANDAR KHALIFAH
ini merupakan satu syarat yang harus dilaksanakan untuk menyelesaikan mata kuliah semester VIII,
pendidikan program studi Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan Diploma IV Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Medan.

Dalam menylesaikan Tugas akhir ini, penulis berusaha semaksimal mungkin menerapkan ilmu
yang penulis dapatkan dibangku perkuliahan dan buku buku literature yang sesuai dengan judul Tugas
Akhir ini. Selama menyusun Tugas Akhir ini banyak mendapatkan bimbingan dan bantuan dari berbagai
pihak baik berupa material, spiritual, informasi, maupun administrasi. Oleh karena itu, sudah selayaknya
penulis menyampaikan terima kasih banyak kepada:

1.

Bapaak M. Syahruddin S.T., M.T., Direktur Politeknik Negeri Medan.

2.

Bapak Drs. Syaiful Hazmi M.T., Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan.

3.

Ibu Ir. Hasnita, MSCE, sebagai Ketua Program Studi D-IV Teknik Perancangan Jalan dan
Jembatan(TPJJ).

4.

Bapak Drs. Ir. T. Simarmata, M.T, selaku Dosen Pembimbing yang telah meluangkan waktu, tenaga
dan fikiran untuk memberikan dukungan dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini,

5.

Bapak Drs. Kusumadi, M.T, sebagai dosen wali kelas TPJJ 8A Politeknik Negeri Medan,

6.

Kedua Orang Tua tercinta, yang telah memberikan dukungan untuk menyelesaikan tugas akhir ini
serta doa dan motivasi yang tidak ternilai.

7.

Rekan rekan mahasiswa Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan Diploma IV Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Medan yang telah memberikan masukan dan motivasi.

Demikian juga masih banyak kelemahan dan kekurangan penulisan maupun penyusunan
dalam tugas akhir ini. Oleh karena itu dengan tangan terbuka dan hati yang tulus penulis menerima
masukan, kritik, saran dan pendapat yang bersifat membangun guna kesempurnaan Tugas Akhir ini.
Harapan penulis, semoga Tugas akhir ini dapat memberikan manfaat bagi semuanya khususnya yang
bergerak dibidang Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan (TPJJ).
Medan,

September 2013

Penulis,

Frima Manatar Sinaga

NIM : 0905131023

ABSTRAK

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN PERENCANAAN TEBAL

PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE AASHTO 1993
PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN KP.BINJAI BANDAR KHALIFAH
Disusun Oleh
Frima M Sinaga
(0905131023)
Jalan merupakan sarana transportasi darat yang membantu pengembangan wilayah sangat
penting dalam sektor perhubungan yang meningkatkan perkembangan suatu daerah tersebut,
maka dari lalu lintas di atas jalan raya harus diselenggarakan secara lancer dan aman sehingga
pengangkutan berjalan dengan lancar dan cepat. Dalam perencanaan geometrik jalan raya ada
beberapa faktor yang harus diperhatikan adalah keadaan topografi, keadaan lalu lintas sifat
pengemudi. Pada perencanaan perkerasan lentur ruas jalan Tebing Tinggi Lima puluh pada
simpang tiga jembatan timbang Kp. Binjai dan berakhir di Desa Bandar Khalifah simpang tiga
kantor polisi jalan ini menggunakan perkerasan lentur dengan umur rencana 10 tahun. Pada umur
rencana 10 tahun lapisan permukaan (AC-WC dan AC-BC). Bagian jalan yang perlu ditangani
terdapat pada 3 segmen yaitu Sta 90+049 s/d 90+281, Sta 90+981 s/d 92+550 dan Sta 93+135
s/d 94+834. Pada tugas akhir ini akan membahas ataupun menghitung lengkungan pada tikungan
yang akan direncanakan dan merencanakan perkerasan lentur dengan Metode AASHTO 1993.
Beberapa faktor yang harus diperhatikan dalam perencanaan geometrik jalan raya antara lain
keadaan topografi ,volume lalu lintas.Pada proyek ini kecepatan yang akan direncanakan adalah
60 km/jam dan perhitungan aliyemen horizontal jenis tikungan yang digunakan lengkungan
horizontal FC (Full Circle) dan lengkungan SCS (Spiral Circle Spiral).

Kata kunci : Perkerasan lentur, Metode AASHTO 1993, Perencanaan Geometrik,

Tikungan

ABSTRACT
"GEOMETRIC DESIGN OF HIGHWAYS AND PLANNING thickness of flexible pavement
AASHTO 1993 BY USING THE ROAD IMPROVEMENT PROJECT KP.BINJAI - BANDAR
KHALIFAH"
Compiled By
Frima M Sinaga
(0905131023)
Roads are the means of land transportation that help the development of the region is
very important in the transport sector that increases the development of an area, then from the cross over the highway should be organized so that the smooth and secure transport running
smoothly and quickly. In the geometric planning highway there are several factors that must be
considered is the topography, the state - the nature of the driver's traffic. In the planning of
flexible pavement roads Cliff High - Fifty-three weigh stations at the intersection of Kp. Binjai
and ends in the village of Bandar Khalifah intersection of three police stations this way using the
flexible pavement design life of 10 years. At the age of 10 years plan surface layer (AC-WC and
AC-BC). Road sections that need to be addressed are the 3 segments namely Sta 90 +049 s / d 90
+281, 90 +981 Sta s / d Sta 92 +550 and 93 +135 s / d 94 +834. In this thesis will discuss or
calculate curvature at the bend to be planned and planned AASHTO flexible pavement with
Method 1993. Several factors must be considered in the planning of highway geometric include
topography, traffic volumes lintas.Pada this project will be planned speed is 60 km / h and the
calculation of the horizontal type curve aliyemen used horizontal. Curvature FC (Full Circle) and
SCS (Spiral Circle Spiral)

Keywords: Pavement bending, AASHTO Method 1993, Geometric Planning, bend

DAFTAR ISI

Halaman
LEMBAR PERSETUJUAN

LEMBAR PENGESAHAN

ii

ABSTRAK

iii

KATA PENGANTAR

vi

DAFTAR ISI

vii

DARTAR TABEL

viii

DAFTAR GAMBAR

ix

DAFTAR LAMPIRAN

BAB I.

BAB II.

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Pemilihan Judul

B. Topik Pembahasan

C. Tujuan Pembahasan

D. Manfaat Pembahasan

E. Teknik Pengumpulan dan Pengolahan Data

F. Sistematika Penulisan

TINJAUAN UMUM PROYEK

A. Latar Belakang Proyek

B. Data Umum Proyek

C. Data Teknis Proyek

D. Struktur Organisasi Konsultanan

BAB III. TINJAUAN PUSTAKA

A.

Umum

B.

Metode AASHTO

a. Structural Number

b. Lalu Lintas

10

c. Reliability

10

d. Faktor Lingkungan

11

e. Serviceability

11

C.

Persamaan AASHTO 1993

13

D.

Langkah langkah Perencanaan Metode AASHTO 1993

13

E.

Pengertian Geometrik Jalan Raya

14

F.

Faktor Yang Mempengaruhi Perencanaan Geometrik

16

1.

Keadaan Topografi

16

2.

Lalu Lintas

17

3.

Kecepatan

17

4.

Volume Lalu Lintas

18

G.

Standar Perencanaan Geometrik

18

H.

Alinemen Horizontal

20

1.

Bentuk Lengkungan Horizontal

20

a. Bentuk Busur Lingkaran Sederhana (FC)

20

b. Bentuk Lengkungan dengan Peralihan (SCS)

23

c. Bentuk Lengkungan spiral - spiral (SS)

25

2.

Diagram Superelevasi

26

3.

Pelebaran Tambahan Pada Tikungan

27

4.

Kebebasan Samping Pada Tikungan

28

I.

Alinemen Vertikal

29

J.

Penampang Memnjang Jalan

29

K.

Penampang Melintang Jalan

30

BAB IV.

ANALISIS PERHITUNGAN

31

A.

Perhitungan dengan Metode AASHTO 1993 (Segmen 2 & 3)

31

B.

Perhitungan Tikungan Full Circle dan Spiral Circle Spiral Pada Perencanaan
Geometrik Jalan Raya (Segmen 2 STA. 91 + 430 )

C.

Perhitungan Tikungan Full Circle Pada Perencanaan Geometrik Jalan Raya

(Segmen 3 STA. 93 + 200 )

BAB V.

39

43

PENUTUP

44

A.

Kesimpulan

44

B.

Saran

44

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

DAFTAR TABEL

Halaman
Tabel 2.1

Data Umum Proyek

..6

Tabel 3.2

Nilai SMP (Satuan Mobil Penumpang)

10

Tabel 3.3

Kecepatan Rencana, Vr sesuai klasifikasi fungsi dan klasifikasi medan jalan

12

Tabel 3.4

Ketentuan klasifikasi jalan

15

Tabel 3.5

Vr sesuai klasifikasi fungsi dan medan jalan

16

Tabel 3.6

Panjang jari jari minimum untuk emaks = 10 %

19

Tabel 3.7

Standart perencanaan Alinemen Horizontal

22

Tabel 3.8

Diagram Superlevasi

29

Tabel 3.9

Kalandaian maksimum yang diinginkan

32

Tabel 3.10

Panjang Kritis (m)

32

Tabel 3.11

Klasifikasi Tanah Berdasarkan AASHTO

40

Tabel 4.12

Nilai CBR tanah dasar

58

Tabel 4.13

Batas batas Minimum Tebal Lapisan Permukaan

61

DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Struktur Organisasi Konsultan ......................................................................8
Gambar 3.2 Gambar trase jalan .........................................................................................18
Gambar 3.3 Lengkungan Busur lingkaran (FC) ................................................................ 22
Gambar 3.4 Lengkungan Busur Lingkaran dengan Lengkungan Peralihan (SCS) .......... 24
Gambar 3.5 Lengkungan Spiral Spiral (SS) ................................................................... 26
Gambar 3.6 Bentuk Kemiringan Jalan .............................................................................. 27
Gambar 3.7 Diagram Superelevasi berdasarkan Bina Marga ............................................ 27
Gambar 3.8 Diagram Superelevasi untuk Spiral Circle Spiral (SCS) ........................ 27
Gambar 3.9 Diagram Superelevasi lengkungan relatif Spiral - Spiral (SS) ...................... 27
Gambar 3.10 Potongan Melintang Jalan ............................................................................ 33
Gambar 3.11 Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ....................................................... 37
Gambar 3.12 Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ............................................................. 38
Gambar 3.13 Perkerasan Komposit (Composite Pavement).............................................. 37
Gambar 4.14 Tikungan pada

STA. 91 + 430 ............................................................... 47

Gambar 4.15 Tikungan pada

STA. 93 + 200 ............................................................... 51

Gambar 4.16 Rencana Jalan ............................................................................................... 53

Gambar 4.17 Grafik hubungan tanah dasar ....................................................................... 58

Gambar 4.18 DDT dan CBR .............................................................................................. 59
Gambar 4.19 Nomogram ITP ............................................................................................ 60
Gambar 5.20 Tikungan pada

Full Circle STA. 91 + 430 ............................................. 62

Gambar 5.21 Tikungan pada

Full Circle STA. 93 + 200 ........................................... 64

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN 1. Lokasi Proyek

LAMPIRAN 2. Gambar Rencana
LAMPIRAN 3. Koefisien kekuatan ralatif
LAMPIRAN 4. Faktor regional, Pt, Po
LAMPIRAN 5. Lembar Asistensi
LAMPIRAN 6. Berita Acara Seminar Proposal
LAMPIRAN 7. CBR dan DCP
LAMPIRAN 8. Surat Permohonan Permintaan Data
LAMPIRAN 9. Formulir Revisi Tim Penguji
LAMPIRAN 10. Formulir Bebas Revisi