KAPAL KERUK (DREDGER)

Sumber :(Seehafen, 2015)

Kata Pengantar
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karuniaNya,
sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas Pemindahan tanah mekanis tentang Pembiayaan alat
berat ini dengan baik.
Tugas pemindahan tanah mekanis tentang pembiayaan alat berat ini merupakan
pemantapan dari dasar teori yang penulis dapatkan pada mata kuliah pemindahan tanah mekanis,
serta merupakan tugas penting untuk lulus dalam mata kuliah pemindahan tanah mekanis pada
program studi Teknik Sipil S1 Universitas Riau.
Rasa terima kasih penulis ucapkan kepada bapak Hendra Taufik, S.T M.Sc sebagai dosen
pengampu mata kuliah Pemindahan tanah mekanis dan sebagai dosen pembimbing dalam
penyelesaian tugas Pemindahan tanah mekanis tentang Produktivitas Kapal Keruk (Dredger) ini.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan tugas pemindahan tanah mekanis tentang
pembiayaan alat berat masih terdapat banyak kekurangan dan kesalahan. Oleh karena itu, kritik
dan saran yang membangun sangat membantu penulis dalam menyelesaikan tugas ini dengan
lebih baik lagi. Penulis mengharapkan semoga tugas ini dapat bermanfaat bagi rekan-rekan
mahasiswa Program Studi Teknik Sipil S1 Fakultas Teknik Universitas Riau.

Pekanbaru,

Maret 2015

Penulis

Kapal Keruk (Dredger)

1

DAFTAR ISI

Kata Pengantar................................................................................................................ 1
DAFTAR ISI.................................................................................................................. 2
Daftar Gambar................................................................................................................ 4
Daftar Rumus.............................................................................................................. 5
Daftar Tabel................................................................................................................ 6
PENDAHULUAN........................................................................................................... 7
1.1 Latar Belakang........................................................................................................ 7
KAPAL KERUK (DREDGER)............................................................................................ 8
2.1 Pengertian Kapal Keruk (Dredger)................................................................................8
2.2 Jenis- Jenis Kapal Keruk(Dredger)...............................................................................8
2.2.1Kapal keruk penghisap / Suction dredgers..................................................................8
2.2.2 Bucket Dredger................................................................................................ 10
2.2.3 Backhoe / Dipper Dredger..................................................................................10
2.2.4 Water Injection Dredger..................................................................................... 11
2.3 Kapal-kapal penunjang pengoperasian kapal keruk.........................................................11
2.3.1 Kapal Tunda.................................................................................................... 11
2.3.2 Kapal Kerja.................................................................................................... 12
2.3.3 Kapal survey................................................................................................... 12
2.3.4 Tongkang Lumpur............................................................................................ 12
2.3.5 Tongkang Minyak............................................................................................. 13
2.3.6 Tongkang Air.................................................................................................. 13
2.4 Tujuan Pengerukan................................................................................................. 13
PELAKSANAAN DAN PROSES PEKERJAAN PENGERUKAN.............................................14
3.1Pelaksanaan Pekerjaan Pengerukan..............................................................................14
3.2 Proses Pekerjaan Pengerukan.................................................................................... 15
PRODUKTIVITAS........................................................................................................ 23
4.1 Produktivitas Kapal Keruk........................................................................................ 23
4.2 Produktivitas Barge................................................................................................ 23
4.3 Lama Pengerukan.................................................................................................. 23
4.4 Contoh Kasus....................................................................................................... 25

Kapal Keruk (Dredger)

2

PENUTUP................................................................................................................... 28
5.1 Kesimpulan.......................................................................................................... 28
5.2 Saran.................................................................................................................. 28
DAFTAR PUSTAKA...................................................................................................... 29

Daftar Gambar
Kapal Keruk (Dredger)
3

Gambar 2.1 Trailing Suction Hopper Dredger (wikipedia, 2015)...................................................8

Gambar 2.2 Cutter-Suction Dredger...................................................................................... 9
Gambar 2.3 Bucket Dredger............................................................................................. 10
Gambar 2.4 Water Injection Dredger...................................................................................11
Gambar 3.1 Salah Satu Metode Kimia Pra-Pengerukan : Pemecahan...........................................17
Gambar 3.2 Salah Satu Metode Mekanis Pra-Pengerukan : Pemecahan........................................18
Gambar 3.3 Bucket Excavator Bekerja Sebagai Shovel (Potong Bawah).......................................19
Gambar 3.4 Bucket Excavator Bekerja Sebagai Bakhoe (Potong Atas).........................................19
Gambar 3.5 Rantai Timba................................................................................................ 20
Gambar 3.6 Grab Dredger/ Alat Keruk Cengkram...................................................................20
Gambar 3.7 Kapal Keruk Hisap Model Persegi Dengan Jet Air...................................................21
Gambar 3.8 Kapal Keruk Hisap Hopper-Tarik.......................................................................21
Gambar 3.9 Kapal Keruk Pan Debu.................................................................................... 22
Gambar 3.10 Pengangkutan Dengan Pompa Sentrifugal...........................................................22
Gambar 3.11 Pengangkutan Dengan Pompa Jet......................................................................23
Gambar 3.12 Pengangkutan Dengan Pompa dasar Laut............................................................23

Daftar Rumus
Rumus 4.1 Produktivitas Pengerukan.......................................................................24

Kapal Keruk (Dredger)

4

Rumus
Rumus
Rumus
Rumus
Rumus
Rumus
Rumus
Rumus

4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9

Total Cycling Time...................................................................................24

Produktivitas Barge................................................................................. 24
Jumlah Barge.......................................................................................... 24
Faktor kelambatan..................................................................................25
faktor kelambatan akibat lalu lintas.......................................................25
Faktor kelambatan akibat cuaca.............................................................25
Produktivitas sebenarnya.......................................................................25
Lama pengerukan...................................................................................25

Daftar Tabel
Tabel 4.1 Nilai Efisiensi Faktor Cuaca........................................................................24

Kapal Keruk (Dredger)

5

BAB I
PENDAHULUAN
Kapal Keruk (Dredger)
6

1.1 Latar Belakang

Pengerukan berasal dari kata dasar keruk , menurut kamus berarti proses, cara, perbuatan
mengeruk. Sedangkan definisi pengerukan menurut Asosiasi Internasional Perusahaan Pengerukan
adalah mengambil tanah atau material dari lokasi di dasar air, biasanya perairan dangkal seperti
danau,

sungai,

muara

ataupun

laut

dangkal, dan memindahkan atau membuangnya ke lokasi

lain.Untuk melakukan pengerukan biasanya digunakan kapal keruk yang memiliki.

alat-alat khusus sesuai dengan kondisi di areal yang akan dikeruk, seperti :

Kondisi dasar air (berbatu, pasir, dll)

Areal yang akan dikeruk (sungai, danau, muara, laut dangkal, dll.)
Peraturan atau hal hal yang diminta oleh pemerintah lokal ataupun oleh
pihak yang meminta dilakukan pengerukan

Perairan yang bermanfaat ekonomis adalah perairan yang dapat memberikan keuntungan
bagi pemilik dan pemakai secara riil yang berupakelancaran perjalanan pemakainya, secara khusus
adalah perjalanan kapal laut.
Perairan yang dangkal tidak dapat dipakai untuk lalu lintas kapal sehingga memerlukan
pendalaman dengan tahapan pengerukan (Dredging) tanah atau lumpur yang berada dibawah
permukaan perairan atau air laut. Cara pendalaman terbaik dengan menggunakan alat pengerukan
berupa armada Kapal Keruk.

Dengan mengambil tanah atau lumpur dari permukaan perairan

kemudian diangkut untuk dibuang ke daerah lain yang lebih dalam atau ke daratan, sehinga
memerlukan Kapal keruk dan beberapa armada pendukung yang mempercepat dan memeperlancar
proses pendalaman suatu perairan.
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

BAB II
KAPAL KERUK (DREDGER)

Kapal Keruk (Dredger)

7

2.1 Pengertian Kapal Keruk (Dredger)

Alat yang biasa dipergunakan untuk mengambil tanah atau material dari lokasi di dasar air,
biasanya perairan dangkal seperti danau, sungai, muaraataupun laut dangkal, dan memindahkan
atau membuangnya ke lokasi lain biasa disebut Kapal Keruk.
Kapal Keruk atau dalam bahasa Inggris sering disebut dredger merupakan kapal yang
memiliki peralatan khusus untuk melakukan pengerukan. Kapal ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan,
baik dari suatu pelabuhan, alur pelayaran, ataupun industri lepas pantai, agar dapat bekerja sebagaimana
halnya alat-alat levelling yang ada di darat seperti excavator dan Buldoser.
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

2.2 Jenis- Jenis Kapal Keruk(Dredger)

Ada beberapa jenis kapal keruk diantaranya adalah :
2.2.1Kapal keruk penghisap / Suction dredgers
Beroperasi dengan menghisap material melalui pipa panjang seperti
vacuum cleaner. Jenis ini terdiri dari beberapa tipe, yaitu :
a. Trailing Suction Hopper Dredger

Gambar 2.1 Trailing Suction Hopper Dredger

Sumber : (wikipedia, 2015)

Sebuah trailing suction hopper dredger (TSHD) menyeret pipa penghisap ketika bekerja,
dan mengisi material yang diisap tersebut ke satu atau beberapa penampung (hopper) di dalam
kapal. Ketika penampung sudah penuh, TSHD akan berlayar ke lokasi pembuangan dan
membuang material tersebut melalui pintu yang ada di bawah kapal atau dapat pula memompa
material tersebut ke luar kapal. TSHD terbesar di dunia adalah milik perusahaan Belgia yaitu
Jan De Nul TSHD. Vasco Da Gama (33.000 mpenampung, 37,060 kW total tenaga yang ada)
dan perusahaan Belanda Boskalis TSHD. W.D. Fairway (35.000 m penampung).PT Pengerukan
Indonesia memiliki pula kapal keruk jenis ini seperti TSHD Halmahera dan TSHD Irian Jaya.

Kapal Keruk (Dredger)

8

Digunakan untuk melakukan maintenance dredging di pelabuhan-pelabuhan seluruh Indonesia.

Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)
b. Cutter-suction dredger

Gambar 2.2 Cutter-Suction Dredger

Sumbar : (wikipedia, 2015)
Cutter-Suction Dredger (CSD) mempunyai tabung penghisap berkepala pemotong di pintu
masuk penghisap. Pemotong dapat pula digunakan untuk material keras seperti kerikil atau batu.
Material yang dikeruk biasanya diisap oleh pompa pengisap sentrifugal dan dikeluarkan melalui
pipa atau ke tongkang. CSD dengan pemotong yang lebih kuat telah dibangun beberapa tahun
terakhir, digunakan untuk memotong batu tapi peledakan. CSD memiliki dua buah spud can di
bagian belakang serta dua jangkar di bagian depan kiri dan kanan. Spud can berguna sebagai poros
bergerak CSD, dua jangkar untuk menarik ke kiri dan kanan.Dua CSD terbesar di dunia adalah
CSD milik Dredging International CSD D'Artagnan (28.200 kW) dan Jan De Nul CSD J.F.J. DeNul
(27.240 kW).
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

2.2.2 Bucket Dredger

Gambar 2.3 Bucket Dredger

Sumber : (wikipedia, 2015)

Kapal Keruk (Dredger)

9

Bucket dredger adalah jenis tertua dari suatu kapal keruk. Biasanya dilengkapi dengan
beberapa alat seperti timba / bucket yang bergerak secara simultan untuk mengangkat sedimen
dari dasar air. Varian dari Bucket dredgerini adalah Bucket Wheel Dredger.Beberapa Bucket dredger
dan Grab dredger cukup kuat untuk mengeruk dan mengangkat karang agar dapat membuat alur
pelayaran.
Bucket dredger masih dipergunakan untuk penambangan bijih timah di
Provinsi Bangka Belitung dan Kepulauan Riau yang dioperasikan oleh PT
Timah Tbk.
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)
2.2.3 Backhoe / Dipper Dredger
Backhoe/dipper dredger memiliki sebuah backhoe seperti excavator. Backhoe dredger dapat
pula menggunakan excavator untuk darat, diletakkan di atas tongkang. Biasanya backhoe dredger ini
memiliki tiga buah spudcan, yaitu tiang yang berguna sebagai pengganti jangkar agar kapal tidak
bergerak, dan pada backhoe dredger yang high-tech, hanya memerlukan satu orang untuk
mengoperasikannya.
Dua

backhoe

dredger

terbesar

di

dunia

adalah

milik

dari

Bean

L.L.C.

yaitu

TAURACAVOR dan milik dari Great Lakes Dredge & Dock Co. NEW YORK. Keduanya
dilengkapi dengan Excavator Liebherr 996.
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

2.2.4 Water Injection Dredger

Gambar 2.4 Water Injection Dredger

Kapal Keruk (Dredger)

10

Sumber : (wikipedia, 2015)

Water Injection Dredger menembakkan air di dalam sebuah

jet kecil bertekanan

rendah

(tekanan rendah karena material seharusnya tidak bertebaran kemanapun, karena harus secara
hati-hati agar material dapat dipindah) ke sedimen di dasar air agar air dapat mengikat sedimen
sehingga melayang di air, selanjutnya di dorong oleh arus dan gaya berat keluar dari
lokasi pengerukan. Biasanya digunakan untuk maintenance dredging di pelabuhan. Beberapa
pihak menyatakan bahwa WID adalah bukan pengerukan sementara pihak lain menyatakan seba
liknya. Hal ini terjadi karena pengukuran yang seksama harus dibuat untuk mengukur kedalaman air,
sedangkan beberapa alat ukur untuk itu (seperti singlebeam echosounder) kesulitan untuk
mendapat hasil yang akurat dan harus menggunakan alat ukur yang lebih mahal (multibeam
echosounder) untuk mendapat hasil ukuran yang lebih baik.Didalam pelaksanaan

untuk mengambil

tanah atau material dari lokasi di dasar air, biasanya perairan dangkal seperti danau, sungai,
muara ataupun laut dangkal, dan memindahkan atau membuangnya ke lokasi lainmemerlukan
alat bantu lain yang sering disebut kapal penunjang pelaksanaan.
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

2.3 Kapal-kapal penunjang pengoperasian kapal keruk

Adapun kapal-kapal penunjang untuk memperlancar pengoperasian kapal keruk, terdiri dari :

2.3.1 Kapal Tunda

Penggunaan kapal tunda dalam pengoperasian kapal keruk, dapat dibedakan
menjadi 3 tahap kegiatan, yaitu :
a. Penggunaan pada saat mobilisasi armada keruk
Untuk keperluan mobilisasi ini, kapal tunda digunakan untuk menarik kapal keruk,
tongkang lumpur, tongkang minyak, tongkang air, yang biasanya tidak mempunyai mesin
penggerak sendiri, dari home base ke lokasi pengerukan dan sebaliknya.
b. Penggunaan pada saat transportasi bahan keruk
Dalam hal ini, kapal tunda digunakan untruk menarik tongkang-tongkang lumpur
dilokasi pengerukan ke tempat pembuangan akhir yang telah ditentukan dilaut, di pinggir
pantai/sungai dan sebaliknya.
c. Penggunaan di lokasi pengerukan

Kapal Keruk (Dredger)

11

Pada lokasi pengerukan, biasanya kapal tunda digunakan untuk memindahkan posisi
kapal keruk, posisi jangkar, menempatkan tongkangtongkang lumpur disamping kapal keruk, dan
membantu pemasangan pipapipa apung pada kapal keruk.
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)
2.3.2 Kapal Kerja
Kapal kerja mulai melakukan kegiatan dilokasi pengerukan yaitu digunakan sebagai tempat
untuk mereparasi peralatan yang cepat aus, seperti pipa-pipa apung, sling-sling, rol-rol,kepala
potong dan timba-timba keruk
Sumber :. (jurnal.atp-veteran, 2015)
2.3.3 Kapal survey
Kapal survey digunakan di lokasi pengerukan sebelum dan sesudah kapal keruk beroprasi.
Pekerjaan yang digunakan adalah mengukur kedalaman dasar laut/sungai sebelum dan sesudahnya,
menyelidiki jenis tanah/limpur yang akan dikeruk dan volume bahan keruk yang akan dikeruk.
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

2.3.4 Tongkang Lumpur

Tongkang lumpur dengan mesin penggerak sendiri digunakan untuk mengangkut hasil-hasil
keruk dari lokasi pembuangan akhir, yang berada di tengah laut atau dipinggir pantai, tanpa
bantuan kapal tunda Tongkang

lumpur

tnapa

mesin

penggerak

sendiri

digunakan

untuk

mengumpulkan bahan hasil keruk dan membawanya kelokasi pembuangan akhir yang berada di
tengah laut atau pinggir pantai denagn bantuan kapal tunda.
2.3.5 Tongkang Minyak
Tongkang minyak dengan mesin penggerak sendiri digunakan untuk mengangkut bahan
bakar dari pelabuhan ke lokasi pengerukan. Setelah sampai ke lokasi pengerukan, bahan bakar
biasanya langsung di pindahkan ke tongkang penyimpanan bahan bakar. Tongkang minyak tanpa
mesin penggerak sendiri digunakan untuk menyimpan bahan bakar dilokasi pengerukan, sebagai
persediaan

harian

bagi

keperluan

berlangsung.
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

Kapal Keruk (Dredger)

12

pengoperasian kapal keruk selama kegiatan pengerukan

2.3.6 Tongkang Air

Tongkang air digunakan untuk menyimpan air tawar di lokasi pengerukan sebagai
persediaan harian baik untuk keperluan minuman, masak serta mandi ABK dan karyawan maupun
untuk air pendingin mesin induk dan mesin bantu kapal keruk dan kapal-kapal penunjang lainnya
Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

2.4 Tujuan Pengerukan

Pengerukan ini dilakukan untuk hal-hal berikut :
a. Navigasi
b. Infrastruktur
c. Rekayasa pantai / Coastal Engineering
Salah

satunya adalah beach nourishment

yaitu

menambang pasir di lepaspantai dan

ditempatkan di pantai untuk mengganti pasir yang tererosi oleh badai atau ombak. Hal ini
dilakukan untuk melindungi fungsi dari pantai dan rekreasi.
d. Industri pertambangan
o Pengerukan mineral
o Memindahkan permukaan tanah yang digali / overburden
o Reklamasi bekas tambang
e. Industri pertambangan lepas-pantai.
o Pembuatan parit untuk pipa bawah laut
o Menyiapkan lokasi pengeboran lepas-pantai
o Menstabilkan platform lepas-pantai

Melindungi pipa bawah laut

Sumber : (jurnal.atp-veteran, 2015)

BAB III
PELAKSANAAN DAN PROSES PEKERJAAN PENGERUKAN
Di dalam bab ini terdapat dau hal yang akan dibahas, yaitu pelaksanaan dan proses pekerjaan pengerukan.
Secara umum, pelaksanaan pengerukan antara lain : persiapan, perencanaan dan evaluasi. Sedangkan
proses pekerjaan pengerukan terdiri dari tahapan-tahapan, antara lain: persiapan pekerjaan prapengerukan (proses penghancuran material sebelum dikeruk), tahapan pekerjaan pengerukan (yakni

Kapal Keruk (Dredger)

13

proses pengangkatan dari dasar laut ke kapal keruk),dan yang terakhir adalah tahapan transportasi dan
pembuangan (pergerakan kapal keruk dari daerah pengerukan ke tempat pembuangan).
Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)

3.1Pelaksanaan Pekerjaan Pengerukan

1.1 Persiapan
Tujuan persiapan pekerjaan pengerukan yaitu sebagai perencanaan untuk mengadakan survei
setelah ada keputusan untuk melakukan pengerukan. Survey yang dimaksud adalah survey
lapangan yang bertujuaan untuk memperoleh data teknis maupun non-teknis untuk keperluan
perencaan maupun pelaksanaan pengerukan. Survey lapangan merupakan survey sebelum
pengerukan (pre-dredge survey) yang meliputi servey umum dan penyelidikan lapangan
(studi kelayakan). Untuk memudahkan pekerjaan pengerukan, dipersiapan informasiinformasi yang sudah tersedia seperti data batimetri hasil check sounding, maupun data
teknis lainnya. (digilid.itb.ac.id, 2015)
1.2 Perencanaan
Perencanaan merupakan petunjuk ke arah mana pekerjaan harus dilaksanaan dan menjadi
landasan untuk penilaian kemajuan pekerjaan. Perencanaan pada pekerjaan pengerukan
menyangkut beberapa hal, yaitu : rencana navigasi pengerukan, perkiraan volume, pemilihan
kapal keruk, pemilihan lokasi penimbunan, pemilihan waktu pelaksanaan pengerukan
,persiapan dan mobilisasi.
Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)
1.3 Evaluasi
Evaluasi bertujuan untuk mengontrol kemajuan pekerjaan pengerukan. Kontrol kemajuan
pengerukan dilakukan dengan pemeruman pada alur pelayaran pelabuhan yang telah dikeruk.
Pemeruman ini disebut progress sounding. Data yang diperoleh melalui progress sounding
disajikan dalam peta batimetri yang selanjutnya digunakan untuk menghitung banyaknya
volume material yang dikeruk selama interval waktu tertentu. Untuk mengontrol pelaksanaan
pengerukan, volume material yang dihitung dari progress sounding dibandingankan dengan
volume material yang diperkirakaan pada hasil check sounding. Setelah seluruh pekerjaan
pengerukan selesai, dilakukan final sounding yang bertujuan untuk mnegevaluasi topografi
dasar alur pelayaran pelabuhan yang telah dikeruk seluruhnya. (digilid.itb.ac.id, 2015)

3.2 Proses Pekerjaan Pengerukan

Secara umum, konsep proses pengerukan terdiri dari :
1.4 persiapan pra-pengerukan

Kapal Keruk (Dredger)

14

pada dasarnya persiapan pekerjaan pra-pengerukan dimaksudkan untuk pekerjaan awal pada
material yang akan dikeruk, biasanya jenis pekerjaan rock dredging melakukan persiapan
pekerjaan pra-pengerukan. Telah disebutkan sebelumnya bahwa pekerjaan rock dredging
sangat mahal. Hal itu dikarenakan adanya persiapan pekerjaaan pra-pengerukan yang
membutuhkan biaya yang relative besar. Terdapat dua metode yang dapat dilaksanakan,
antara lain :
1.4.1 Metode Kimia
Metode ini dilakukan melalui proses peledakan, khususnya untuk material batu
ataupun tanah cadas. Penggunaan bahan peledak atau katrid gas ledak ditempatkandi
lubang-lubang ledak yang dibor vertikal pada material yang akan diledakkan. Lubang
ledak yang dibor sengaja dibuat berderetan selebar atau sepanjang daerah kerja.
Pemasangan bahan peledak dan peledakannya itu sendiri harus pula disesuaikan
dengan urutan peledakan dan kondisi tempat kerjanya. Untuk proses peledakan dan
pengeborannya sendiri dapat dilakukan dari sebuah ponton-apung atau dengan
bantuan penyelam dan bor bawah air. Metode dengan sistem peledakan ini secara
umum hanya efektif untuk batu-belah, batu mudah pecah, batu-batu tipis, endapanendapan keras tipis atau batu cadas. (digilid.itb.ac.id, 2015)

Gambar 3.1 Salah Satu Metode Kimia Pra-Pengerukan : Pemecahan

Batu Dengan Peledak Melalui Lubang Ledak

Kapal Keruk (Dredger)

15

Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)

1.4.2

Metode Mekanik
Alasan metode ini digunakan adalah ketika tanah-tanah biasa dapat dihancurkan
dengan cutter (roda potong) atau jet air, sehingga dihasilkan campuran air dan tanah
pada akhirnya. Di indonasia metode ini sering dilakuakan karena keadaan tanah
yangdikeruk pada umumnya relatif lunak. Alat yang digunakan disebut rock-breaker,
yang terdiri dari dua ponton-apung yang diperlengkapi dengan linggis yang besar dan
tajam. Linggis tersebut dapat diangkat dan dijatuhkan pada bahan yang akan
dihancurkan. Karena proses retak material yang disebabkan karena pergeseran atau
pemecahan bahan mengikuti struktur kristalnya, oleh kerna itu rock-breaker kadang
dilengkapi dengan pemukul-pemukul hidraulis atau pneumatis yang bekerja dengan
frekuensi pukulan sampai dua pukulan per detik. (digilid.itb.ac.id, 2015)

Gambar 3.2 Salah Satu Metode Mekanis Pra-Pengerukan : Pemecahan

Batu Dengan Linggis Runcing
Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)
1.5 Pembongaran

Kapal Keruk (Dredger)

16

Tahap pembongkaran biasa dilakukan dengan jalan menggali atau menggusur. Seperti halnya
pada proses sebelumnya , tahapan ini terbagi menjadi dua metode yakni secara mekanik dan
secara hidraulik.
2.2.1 Metode Mekanik
Pekerjaan menggali pada metode ini dilakukan dangan bantuan bucket yang bermacammacam bentuknya, yaitu dengan menancapkan bucket yang bersangkutan kedalam
tanah yang digali sehingga tanah tersebut terkeruk dari kedudukan aslinya dan masuk
kedalm bucket. Pekerjaa ini memiliki efektifitas yang tergantung pada tenaga yang
tersalur pada bucket/sudu setra bentuk pisau bucket yang menancap ketanah. Jika tanah
yang ingin dikeruk sangat keras, maka pisau bucket harus dibuat tajam dan
ditambahkan gigi bucket agar pelaksanaan pengerukan dapat dilakukan dengan mudah.
(digilid.itb.ac.id, 2015)

Jenis-jenis bucket dan alat keruk yang digunakan dalam metode ini, antara lain :
Bentuk shovel, pada dipper dredger

Gambar 3.3 Bucket Excavator Bekerja Sebagai Shovel (Potong Bawah)

Pada Dipper Dredger
Sumber (digilid.itb.ac.id, 2015)

Kapal Keruk (Dredger)

17

Bentuk backhoe, pada bakhoe dredger

Gambar 3.4 Bucket Excavator Bekerja Sebagai Bakhoe (Potong Atas)

Pada Bakhoe Dredger
Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)
Bentuk rantai, pada bucket dreger

Gambar 3.5 Rantai Timba

Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)
Bentuk grab, pada grab dredger

Kapal Keruk (Dredger)

18

Gambar 3.6 Grab Dredger/ Alat Keruk Cengkram

Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)

Bentuk roda, pada wheel excavator

Bentuk drag, pada dragline
2.2.2 Metode Hidraulik
Pembongkaran secara hidraulik dilakukan dengan bantuan tenaga air. efektifitas
pengerukan metode ini tergantung pad kecepatan kecepatan jet-air dan karakteristik
dari metrial yang dikeruk. Bentuk kepala hisap beraneka ragam diantaranya :
Kepala hisap datar, seperti pada alat keruk hisap

Gambar 3.7 Kapal Keruk Hisap Model Persegi Dengan Jet Air
Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)
Kepala Tarik, seperti pada trailing suction hopper dredger (kapal keruk hisap hopper
tarik)

Kapal Keruk (Dredger)

19

Gambar 3.8 Kapal Keruk Hisap Hopper-Tarik

Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)

Kepala pan debu, seperti pada alat keruk pan debu (dustpan dredger)

Gambar 3.9 Kapal Keruk Pan Debu

Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)
1.6 Pengangkutan
Proses selanjutnya yaitu menaikkan campuran tanah yang dikeruk dan menangkutnya.
Pekerjaan ini dilakukan dengan cara mengangkat bucket tunggal maupaun rantai sampai pada
ketinggian yang dikehendaki dan membuang tanah dari bucket tersebut. Pemilihan alat yang

Kapal Keruk (Dredger)

20

digunakan harus disesuaikan dengan beban kerjanya. Berikut ini gambar 3 macam proses
yang biasa digunakan, yaitu :
1.6.1 Pengangkutan dengan pompa sentrifugal

Gambar 3.10 Pengangkutan

Dengan Pompa Sentrifugal

Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)

1.6.2

Pengangkutan dengan pompa jet

Gambar 3.11 Pengangkutan Dengan Pompa Jet

Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)
1.6.3

Pengangkutan dengan pompa dasar laut

Kapal Keruk (Dredger)

21

Gambar 3.12 Pengangkutan Dengan Pompa dasar Laut

Sumber : (digilid.itb.ac.id, 2015)

BAB IV
PRODUKTIVITAS
4.1 Produktivitas Kapal Keruk
Rumus Produktivitas pengerukan tanah sebagai berikut:
Rumus 4.1 Produktivitas Pengerukan

Produktivitas pengerukan=Persentase butiran Kapasitas

Sumber : (digilib.its.ac.id, 2015)

4.2 Produktivitas Barge

Sementara untuk mencari produktivitas barge ada yang harus diketahui yaitu Total cycling
time dimana rumusnya sebagai berikut:
Rumus 4.2 Total Cycling Time

T otal Cycling Time=Travelling Time+ ManuveringTime +Unloading Time

Kapal Keruk (Dredger)

22

Setelah itu produktivitas barge dapat dicari dengan rumus 4.3

Rumus 4.3 Produktivitas Barge

Produkt ivitas barge=

Volume Barge
Total Cycling time

Kemudian jumlah barge dapat diketahui dengan rumus 4.4:

Rumus 4.4 Jumlah Barge

Jumlah barge=

Produktivitas pengerukan
Produktivitas barge

Sumber : (digilib.its.ac.id, 2015)

4.3 Lama Pengerukan

Sebelum mencari lama waktu pengerukan ada beberapa yang harus diketahui yaitu:
1.Produktivitas pengerukan tanah yang sebenarnya
Produktivitas pengerukan tanah yang sebenarnya ini dipengaruhi oleh beberapa faktor
Diantaranya:
a. Faktor kelambatan, (fd)
Rumus 4.5 Faktor kelambatan

Faktor kelambatan=f t f w
Dimana:
ft = Faktor kelambatan akibat lalu lintas, nilai faktor ini diperoleh dari rumus 4.6
Rumus 4.6 faktor kelambatan akibat lalu lintas

Jam Kerja TotalPrediksiWaktu yang hilang akibat lalu lintas

f t=
Jam Kerja Total

fw = Faktor kelambatan akibat cuaca, nilai factor ini diperoleh dari rumus 4.7
Rumus 4.7 Faktor kelambatan akibat cuaca

f w=

jam kerja total prediksi waktu yang hilang akibat cuaca

Jam Kerja Total

b. Faktor cuaca (fa)

Tabel 4.1 Nilai Efisiensi Faktor Cuaca

Kapal Keruk (Dredger)

23

Keadaan Cuaca

Efisiensi

Baik

Sedang

0,8

Sumber : (Sentosa, 2010)

c. Faktor mekanis (fb)
Setelah semua diketahui maka Produktivitas pengerukan tanah yang sebenarnya dapat
dicari dengan rumus 4.8:
Rumus 4.8 Produktivitas sebenarnya

Produktivitas sebenarnya=Produktivitas pengerukan f d f a f b

2.Volume yang akan dikeruk

Volume yang akan dikeruk ini berdasarkan rencana yang akan dilakukan.

Kemudian lama pekerjaan pengerukan dapat dicari dengan rumus 4.9

Rumus 4.9 Lama pengerukan

Lama pengerukan=

Volume yang akan dikeruk

Produktivitas pengerukan tanah yang sebenarnya

Sumber : (digilib.its.ac.id, 2015)

4.4 Contoh Kasus

Suatu kapal keruk tipe trailing suction dredger berencana mereklamasi dasar pelabuhan
dengan volume rencana 750000 m 3 didapat besar persentase butiran dalam slurry sebanyak 40% dan
persentase air 60% dengan kapasitas 5000 m 3/jam. Sementara manuvering time barge selama 5 menit,
unloading time selama 9 detik dan jarak titik pembuangan adalah 20 km dengan kapasitas barge 850
m3/jam, kecepatan barge 7.5 knot. Selain itu, faktor mekanisnya 91%, factor kelambatan 85% dengan
kondisi cuaca sedang.
Tentukan:
a. Produktivitas pengerukan tanah
b. Produktivitas barge

Kapal Keruk (Dredger)

24

c. Lama pengerukan
Sumber : (digilib.its.ac.id, 2015)

Jawab :
a. Produktivitas pengerukan tanah
produktivitas dari pengerukan butiran tanah diperoleh dari rumus

Produktivitas=Persentase butiran Kapasitas

Produtivitas = 40% . 5000 m3/jam = 2000 m3/jam
Jadi. produktivitas dari pengerukan butiran tanah sebesar 2000 m3/jam

b.Produktivitas barge
Produktivitas hopper barge ditentukan oleh:
Manuvering time
Manuvering time dari barge diambil sebesar 5 menit = 0.12 jam.

Traveling time
jarak titik pembuangan 20 km . Dengan kecepatan 7.5 knot = 3.858 m/s.
t = 1,44 jam
Jadi, total travel time bolak-balik adalah 2.t = 2,88 jam

Unloading time
9 detik = 0,0025 jam.

Total time
Jadi total cycling time dari barge adalah:
t = Manuvering time + Travelling time + Unloading time
t = 2,88 + 0,12 + 0,0025
t = 3.0025 jam

Produktivitas Barge
Produktivitas Barge = Volume Barge / Total time
Q = 850 / 3.0025
Q = 283,097 m3/jam
Jadi, banyak barge(n) yang digunakan adalah:

Kapal Keruk (Dredger)

25

n = produktivitas pengerukan / produktivitas barge

n = 2000 / 283,097
n = 7,65 8 buah

Faktor kelambatan, (fd)

fd = 0,85

Faktor cuaca (fa)

fa = 0,8 (cuaca sedang)

Faktor mekanis (fb)

fb = 91% = 0.91

Produktivitas sebenarnya(P)
P = Produktivitas pengerukan fd. fa fb
P = 2000 m3/jam. 0,85 . 0,82 . 0,91
P = 1265,55 m3/jam

Lama pengerukan(T)
Lama Pengerukan = Volume rencana/ Produktivitas sebenarnya
Lama Pengerukan = 750000 / 1265,55
Lama Pengerukan = 592.628 jam
Lama Pengerukan = 75 hari kerja
Karena waktu pengerjaan yang tidak terlalu lama maka digunakan 1 kapal keruk.

BAB V
Kapal Keruk (Dredger)
26

PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Pengerukan tanah dibawah air pada daerah perairan seperti danau, sungai, muara ataupun
laut

dangkal, dan memindahkan atau membuangnya ke lokasi

lain

ternyata

memerlukan

perencanaan dan koordinasi yang sangat intensif dan efisien.

5.2 Saran
Lama pengerukan sebagian besar dipengaruhi oleh banyak faktor diantara
faktor kelambatan, faktor operasional, dan faktor mekanis. Untuk itu,bila faktor
tersebut diperbesar maka lama pengerukan akan semakin cepat.

Kapal Keruk (Dredger)

27

DAFTAR PUSTAKA

digilib.its.ac.id. (2015, maret 29). digilib.its.ac.id. Retrieved maret 29, 2015, from
digilib.its.ac.id: http://digilib.its.ac.id/public/ITS-Undergraduate-146033106100091-Presentation-4.pdf
digilid.itb.ac.id. (2015, maret 29). digilid.itb.ac.id. Retrieved maret 29, 2015, from
digilid.itb.ac.id: digilib.itb.ac.id/files/disk1/597/jbptitbpp-gdl-satyanugra29819-5-2008ta-4.pdf
jurnal.atp-veteran. (2015, maret 29). jurnal.atp-veteran. Retrieved maret 29, 2015,
from jurnal.atp-veteran: http://www.jurnal.atpveteran.ac.id/index.php/stp/article/download/1/1
Seehafen, a. (2015, april 2). youtube. Retrieved april 2, 2015, from youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=YeJnRtaaRic
Sentosa, L. (2010). Dasar-Dasar Pemindahan Mekanis. Pekanbaru: Laboratorium
Jalan Raya Fakultas Teknik Universitas Riau.
wikipedia. (2015, maret 29). wikipedia. Retrieved maret 29, 2015, from wikipedia:
http://id.wikipedia.org/wiki/Kapal_keruk

Kapal Keruk (Dredger)

28