distributor

Yo..finally. dpt gua buat ini entry. lately mmg bz giler. keta gua pun jarang2 dpt start. kali ni gua nk
sembang psl distributor. pejadahnye menatang ni? gua pun bukan la pandai benor, tp ada la sikit2 info yg
gua dpt dr kawan2 kita untuk malumat lu org suma agar tau fungsi menatang nih. Apa tu
distirbutor? distributor tu adalah alat yg berfungsi untuk menghantar aturan nyalaan pada setiap
ruang pembakaran..so distributor ni lah yang akan menghantar nyalaan pada setiap spark plug sebelum
ianya dipercikkan pada ruang pembakaran..distributor ni kebanyakan kereta lama saja yang pakai n
sekarang kebanyakan kereta guna ECU untuk menghantar aturan nyalaan bg kenderaan. credit to forum
yg bagi maklumat. gua nk explain pn susah walaupun tau pe benda tu. Ok, ni plak gua dpt info dr web, A
distributor is a device in the ignition system of an internal combustion engine that routes high voltage from
the ignition coil to the spark plugs in the correct firing order.

Ok, lebih kurang je la explanation dia. dlm distributor tu plak ada rotating arm. The metal part of the rotor
contacts the central high voltage cable from the coil via a spring loaded carbon brush. The metal part of
the rotor arm passes close to (but does not touch) the output contacts which connect via high tension
leads to the spark plug of each cylinder. As the rotor spins within the distributor, electrical current is able
to jump the small gaps created between the rotor arm and the contacts due to the high voltage created by
the ignition coil. (pergh..ckp omputih la plak.) ni gua amik info dr web. berkenaan fungsi menatang nih.
senang citer, rotor yg kat dlm tu berpusing menghasilkan tenaga electric. nak kasi lagi faham, lu org tgk
gambar.

untuk pengetahuan, keta gua jenis saga orient which is menggunakan distributor jenis 8 valve. ada 1 jenis
lagi 12 valve utk kereta yg model baru sikit dr saga. distributor ni gua xpenah sentuh lagi sejak beli.
maknanya gua kena berjaga2 sentiasa. dengan adanya hubungkait distributor yg menghasilkan api/
voltage bersama dengan coil, pun menjadi salah 1 punca timing lu org blh jadi sewel kalau salah 1
barang ni problem. So, kena berhati2 bagi pengguna2 kereta jenis lama yg masih menggunakan
distributor ni. Apa pun, blh kongsi bersama gua supaya blh tukar2 pendapat sbb proton saga ni mmg
banyak yg DIY kalau nk bandingkan dengan kereta2 yg jenis model terbaru. tak kira la dr segi parts ke
semuanya blh dibikin sendiri kalau ada confident. Cargas!
untuk berkongsi maklumat, blh email kat gua joey_tribianni23@hotmail.com
Anda mungkin juga meminati:
Power Steering Project
Aircond
How Cars Work
Linkwithin

Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to FacebookShare to Pinterest

Posted by Gua at 12:29 PM
Labels: distributor saga

38 comments:

Wanpcj said...
smekom. masalah saya minyak hitam kuar ikut distributor, gelang getah dh tukar, sama jga.
blh tlh sikit nk bt mcmna
March 30, 2011 at 10:59 PM

Gua said...
Ish, mcmana plak la gua bleh tlps komen lu ni.dh setel ke mslh lu tu?
March 6, 2012 at 4:25 PM

ajiphuda said...
askum,ak pn sma gk poblem cmtu.apesal ar...?
April 13, 2012 at 11:40 AM

gua said...
ganti baru je
April 13, 2012 at 4:01 PM

gua said...
Anonymous has left a new comment on your post "distributor":
salam.kereta saya proton iswara 1.3.masaalahnya berlaku gegaran luar biasa bila
memulakan pergerakan selepas terperangkap dalam "jam'kadang2 terus mati.saya ada
tanya kawan2.Dia orang cakap mungkin masaalah pada distributor sebab api tak cukup.dia
orang pun agak2 saja.malas nak tanya pomen lagi.biasalah kalau tanya.seperti yang anda
katakanlah.bila tak terperangkap dalam kesesakan ok pula.cuma gegar sikit2 kalau pandu
perlahan.tolong jelaskan.tq
Anonymous: Distributor kebiasaannya jarang rosak. Even keta lama pn mcm gua punye so
far belum lg problem. Klu distributor problem mmg keta xblh start trus. Bkn enjin mati mcm
keta lu tue. Ada kemungkinan lain yg kena check. Contoh; kabel plug. Klu salah 1 kabel
problem/tak berfungsi pun blh jd mcm tu sbb api xckup supply. Cuba mase enjin tgh hidup lu
cabut 1 kabel yg kt plug tu. klu enjin ada gegar/mati, maknanya kabel tu dh kong. ada 4
kabel. buat satu per satu. Selagi xde pomen kacau/adjust distributor, mmg setting dia tak kan
lari. Lg 1 kemungkinan api xsampai blh check coil api. Kepala distributor ada 5kepala socket.
Tgk yg tgh tu dia akn ke coil. Mungkin benda tu yg problem.
May 16, 2012 at 1:18 PM

Anonymous said...
Boleh tak tunjukan cara memasang distributor 8v...t.kasih
November 15, 2012 at 12:09 PM

Gua said...
Ok,distributor bkn smua org blh pasang sbb dia ada gigi roller utk masukkn kt dlm. Paling
leceh distributor orient. Kbykn org blh pasang tp utk dpt setting yg tepat bukan mudah.
Distributor ada marking, so klu kita ikat ke knan utk top, tp pickup kurg,manakala klu ke kiri
kasi pickup lebih tp top kurang atau vice versa
November 16, 2012 at 3:21 PM

Anonymous said...
Salam... Slmt thn baru...
Ada tak distributor untuk enjin 4G91 dan berapa harganya.
January 12, 2013 at 2:23 PM

midi3777 said...
Salam.
Saya ada masalah dengan keta wira saya.Kadang2 susah nak start.Bila dah start jalan skit
mati enjin.Kena tekan kepala cablen plug kat distributor baru enjin leh idup.
Tlg jelaskn
April 23, 2013 at 9:53 PM

Anonymous said...
Ganti cable tu satu set. Kdg2 besi dlm kpala cable tu dh reput atau xblh touch.
April 23, 2013 at 10:37 PM

Farid said...
Kereta saya Iswara Aeroback 1.3(M) tahun 2002. Milage: 240,000km. Penghujung tahun
2012, minyak enjin telah leaking dari distributor saya dan setelah pegi ke workshop, pomen
mengatakan oil seal didalam distributor telah bocor dan susah nak di ganti. Jadi dia offer
saya distributor baru(tapi bukan yang original proton)harga RM190. Sekarang masalah
minyak leaking dah selesai. Tapi sejak akhir ini saya mula merasakan penggunaan minyak
petrol sangatlah tinggi, kalau ikut kiraan saya 1 km saya menggunakan lebih kurang RM0.20
setiap kilometer (RON95). Pada saya amatlah tinggi penggunaannya. Dan saya perasan
kereta saya amatlah berat semasa memulakan perjalanan walaupan saya memandu
seorang, dan juga terdapat 'mikro jerking' disekitar 1500 - 2000 RPM, terutama dalam gear 1.

Saya ingin minta pendapat, adakah ini disebabkan menggunakan distributor yang bukan
original? Kalau distributor original Proton, anggaran berapakah harganya? Terima kasih.
June 14, 2013 at 4:28 PM

Kelabprotonsaga gua said...

Distirubtor original mmg mahal&jarang blh dpt. biasa yg jual kt kdai adalah
recondition/refurbished. Blh digunakan. Kebiasannya distributor yg diganti/replaced perlu
setting smula timing&adjustment pd distributor tsebut. Klu xsilap bila adjust ke kanan blh bg
kereta pickup manakala klu tuil ke kiri utk bg top. Klu tlebih adjust kereta akan berat. Kne cari
pomen yg pandai adjust distrobutor utk kreta2 model lama. Perlu diingat, lps adjust
distributor, timing serta angin pd kaburator perlu setting smula
June 18, 2013 at 12:09 PM

wan said...
bro,nk tya. iswara 1.3m thn2003. nk stat pg kena men myk sket,dh panas sket bru ok. tgh
drive biasanya kt gear 4/5 pd sped 60-75,akan ada rse cm mhenjut enjin nk mati,to jrg2.ape
mslh ye,ada forum ckp alternator,tp dh try cabut kabel alt kt btri mse enjin jln,ok jek,xmati...
fiy,auto choke dh service,,carburator pn sama.bab kabel plug tu,setau saya bkn ke klu cabut
mne2 enjin akan gegar sket sbb dr situ nk tau plug mne kong.jd cmne nk tau kabel tu cantik
lg.
August 21, 2013 at 2:13 AM

Kelabprotonsaga gua said...

Ada 2possibility. 1) dh cek filter minyak? Klu dh lama filter tu akn kotor&enjin blh jd semput
klu minyak x sampai. Kaburator klu dh servis tp pyh nk start pn ada kmungkinan. 1)kaburator
dh kong 2)tappet terlalu rapat. Bile enjin sejuk ssh nk start&kne main minyak.
2) xsmestinya slh 1plug kong enjin sangkut2. Cable plug dh pnh ganti? Cable dh lama pn blh
jd api x sampai ke plug.
August 21, 2013 at 6:28 PM

Anonymous said...
Try check fuel pump
November 20, 2013 at 12:29 AM

Anonymous said...

Salam sejahtera...
Nak tanya... berapa rega distributor iswara 1.3 karburator. Baru, recon atau 2nd hand.
Kebaikan dan keburukan 2nd hand n recon...
February 4, 2014 at 12:40 PM

Anonymous said...
saga iswara distributor refurbished/recon dlm Rm180< .kalau baru mmg mahal&ssh nk beza
yg baru/recon sbb skrg ni spare part dh pandai termasuk label. recon pn ok. masih puashati
guna.
February 5, 2014 at 11:09 AM

Anonymous said...
Hello bro.. nak tanya sikit ni.. kereta saya honda civic so4 ,, masalah adalah bila berhenti tak
kira masa pasang aircond atau tidak akan seperti enjin bergegar sedikit ,timing tak stabil ,
rpm pun kejap turu kejap naik, tapi masa jln rasa pulak enjin nak mati,, hanya bila berhenti
enjin gegar bunyi kat ekzos mentain tp tak mati pulak .. tolong bro ,,pening pikirkan..
April 17, 2014 at 9:33 PM

Kelabprotonsaga gua said...

Enjin gegar cmne tu?klu gegar enjin biasa mounting dh x cantik. Rpm jd gila kbiasaannya
throttle body dh nk out. Klu pandai cri bengkel2 ada yg blh service throttle body. Dkt flap tu
dia dh ttup xrapat sbb tu timing&angin xstabil. Klu org yg pandai servis dia akn tembak wd40
je pastu main minyak kasi rem. perlu diingat dkt throttle body tu ada 1benda yg klu org
xpandai bukak timing jd lg gila.so kne cri yg expert.klu ada bajet lbh blh ganti sketul throttle
body
April 17, 2014 at 9:53 PM

Anonymous said...
Ok.. bro thanks.. tp nak tambah siit ni, sekarang injin gua so4 ni lain macam,, bila start injin
sejuk timing ok rpm lebih daripada 1 sedikit , tp kalau dah panas mula timing jadi gila timng
rendah dari 1 singga enjin bergegar macam nak mati tapi tidak than rpm naik balik tapi tak
lebih dr 1.. kalau rem menten kat 1 rasa ok pulak timing..adakah api tak cukup... atau trottle
body jugak...
April 26, 2014 at 1:32 AM

Kelabprotonsaga gua said...

Confirm throttle body. Cari sbijik ganti adjust blk timing
April 26, 2014 at 8:28 AM

Anonymous said...
tumpang tanya... saya pakai proton saga saloon 1.3 kaburator... keta saya ajak susah nk
acelerate bila buka aircond... ada kawan saya kata kena set dekat distributor untuk kasi pick
up ringan sikit walaupun buka aircond... saya nak tau kena pusing arah mana ya untuk kasi
pick up? dan apa beza pusing sebelah kiri dan kanan pada distributor?
May 10, 2014 at 10:47 PM

Kelabprotonsaga gua said...

Ke kanan utk pickup, kiri utk top xsilal. Tp jgn adjust lbh2 nnti berat.
May 10, 2014 at 11:23 PM

Anonymous said...
Salam bro.. saya ada 2 distributor wira 1.3 yang rosak.. ada ke kedai yang nak beli distributor
lama yg rosak ni.. kalau takde.. kawan nak buang jer .. nak bersihkan stor nie..
May 12, 2014 at 5:28 PM

Anonymous said...
salam bro, keta asy proton saga orient 8valve, maslah keta sy exzos selalu meletop ( bob2.. )
adakah masalah carburator? pengunaan minyak pon jadi kuat. kalau service carburator &
tuning semula anggaran berapa kos? distributor sy dah modify dari yg guna contact point ke
elektronik model mitsubishi pajero.
May 17, 2014 at 12:55 AM

Kelabprotonsaga gua said...

Slh 1minyak kuat mgkin sbb dh modified. Blh adjust smula kaburator.anggaran servis biasa
bwh 50 tgk pd tempat. Psl meletup2 tu kurg pasti. Kne cek. Ada pernah tukar plug?
May 19, 2014 at 11:34 AM

Anonymous said...
Salam ..nk ty ,kete sy proton saga auto 1.5orient ,head8v,dluu 12v,...dh kong..pomem g tkr
8v..mslhnye..mule2 nk tekan pedal,kete sengguk nk mati...knew Pam myk skt cm manual

,bru enjin xmati...coil dh tkr,kabel plug dh tkr,cap distributer pn dh tkr,,kaburator ori dh

Kong..tkr y Taiwan...kete tetp nk mati jgk...dh gerak Okla,110 pegi..xsengguk dh..cume mula2
nk tekan je nk mati...
June 8, 2014 at 10:47 PM

Kelabprotonsaga gua said...

Cuba cek kaburator setting.takut angin&minyak x ngam.cri yg pandai setting.
June 8, 2014 at 11:21 PM

khairul azhar said...

Salam.saya nk crite skit pasai pgalaman enjin tersenguk2.saya guna mazda lantis hb.first
skali try service trottle body..prob masih tersnguk2 enjin sempot mcm selsema buta..rpm
turun naik lps tu mati enjin..kwn bilang try check distributor.so try la buka distributor.lps buka
cap distributor ade nmpk rotor.rupanye dekat body rotor tu ada bocor kecil menyebabkn api x
stabil..so cari kat spre part jumpe rotor mazda lantis.lps tukar enjin stabil mcm biasa..(cable
ignitor plug)kalu cable ni terbalik pasang pn bole jd sempot2.so kena ikut making cable tu
1234 dkt cap tu..
July 5, 2014 at 10:04 PM

Kelabprotonsaga gua said...

Trima kasih berkongsi pengalaman. Cable plug kebiasaannya ada marking.klu kereta lama
ada yg jnis sama pjg. Klu kereta baru kbyknnya dia ikut turutan.jd sng nk cam mana 1234.
July 5, 2014 at 10:16 PM

emultiserv said...
plug dah tukar, cable plug je blom tukar lagi,adakah coil pon blh jadi punca engine jerking
dan exzos meletop2 ketika memandu.? Satu lg, engine orient 8valve blh convert ke head
12valve ke bro.sila bg pendapat jika ade otai2 yg pernah ade pengalaman convert head
orient ( bukan magma) trma ksih.
July 30, 2014 at 5:15 PM

Anonymous said...
Anonymous said...
Saya memiliki kereta saga model lama 12v
Enjin boleh start tapi x mahu hidup

Puncanya adalah semasa sy mencuci radiator Dan menghidupkam enjin lalu enjin mati
Kemudian sy Cuba hidupkan terus x dapat hidup enjin
Sy dh buka distributor dn dapati iaberair
Sy dh cuci
Pun masih boleh start tetapi enjin masih tidak hidup apakah masalah enjin tu
Dan bagaimana cara memasang distributor tu semula
Sy dh bell distributor baru proton Braga 600
Dn juba memasang cable plug mengikut turutan
August 24, 2014 at 6:49 PM

Anonymous said...
Assalam tuan & semua users.
Saya pakai proton saga iswara thn 2007. Nak Mlminta tolong pasal masalah2 saya ni.
1. Masa jalan.. kadang2 lampu besar tibe mcm berkelip kelip. Pastu aircond mcm mati kejap
pastu idup semula. Jd ni masa kipas aircond or radiator on. Pastu bile off enjin, jd mcm xde
current mcm kite cabut battery. Bunyi alarm perlahan. Pastu bila saya usik2 connection cable
kat area battery tu terus alarm jd kuat mcm lps kite tukar battery tu. Pastu baru ok semula
bile tekan tit tot.
2. Enjin gegar even dah tinggikan timing enjin smpai 1000rpm-1100rpm mase idle. Lagi
gegar kuat masa compressor aircond jalan. Tutup aircond pun gegar jugak. Dan enjin bunyi
mcm motorbot bup bup bup bup.. dah cuba sembur cleaning agent (carb cleaner) kat air
intake dan rem2 tp same je.
Ade tak tau mane2 pomen2 yg bagus yg rajin nak troubleshoot masalah2 yg camni? Ade yg
kate kene service carburetor ade yg soh service throttle body.. ade yg soh top overhaul.
Terima kasih
August 24, 2014 at 11:03 PM

Kelabprotonsaga gua said...

Cuci radiator x mgkin enjin tak blh start melainkn klau air masuk kt air filter. Tu sbb klu car
wash dia cuci enjin benda yg dia akn tutup lubang air filter.
Mgkn ada benda lain yg problem. Klu plug cable tak
Ikut turutan kebiasaannya enjin blh start tp piston x jalan smua&akan sengguk2..
Distributor saga 600?? Biasa distributor recon pn ok blh guna baru rm180 cmtu.
October 7, 2014 at 8:27 PM

Anonymous said...

kpala battery tu mgkin longgar atau dh lama perlu diganti. kedai accessories ada jual. aircond
xde xde kne mngena dgn aliran dr bateri sepenuhnya mcm lampu atau wiper. aircond ada
cut-off untuk elak compressor jd panas bila terlalu lama pusing. so dia akn cut bg rilek skjp
dan kemudian hidup blk.
cari masalah yg ekonomi dlu mcm kpala bateri tu diganti. kemudian pegi ke bengkel mintak
dia check voltage stabil atau tak. klu enjin idle tak bukak aircond, biasanya voltage 14.5v
(kalau bateri cantik). atau blh ke kedai accessories cari voltage meter mcm gua pakai utk
baca kegunaan letrik dlm kenderaan. drpd situ kita dpt tau mcmana alternator kita charge pd
bateri. klu rendah ada something wrong pd part tu.
enjin gegar biasanya caburator kurg cantik. klu blh bg pomen yg biasa adjust bg dia setting
caburator blk atau servis. klu kaburator out blh try cari kdai potong.
October 7, 2014 at 8:42 PM

Zaki Zakie said...

Tolong send gambar Cara susunan cable plug dgn distributor iswara
November 8, 2014 at 8:04 AM

Anonymous said...
Susunan kabel pd plug , no 1 pd sebelah timing belt dan seterusnya smpi no 4 kt sebelah
distributor , senang ckp kabel pjg skali no 1...smpi pendek skalli no 4.......pd distributor ade
no 1 , masukkan plug 1 , pastu 3 , pastu ,4 last 2 ...ikut lawan jam...
November 16, 2014 at 7:57 PM

TheLeagueoffailure said...
Saya ada banyak masalah dengan kereta saya sebelum ni. Sejak saya kena tipu dengan 1
bengkel ni, sekarang saya sentiasa beli car parts, then pasang sendiri. And saya baru jumpa
website ni; http://ikutkiri.com. Diorang ni bagus. Jual barang yang brand new only, takde la
bagi barang second. Nasib baik lah saya ni jenis yang suka pasang sendiri part2 kereta ni.
IkutKiri, 8/10. Recommended