Pompa bahan bakar listrik adalah jantung dari setiap sistem injeksi bahan bakar elektronik.

Mari kita review dasar-dasar

bagian pengisian bahan bakar kritis.
Biasanya terletak di dalam atau di dekat tangki bahan bakar, pompa bahan bakar pekerjaan adalah dua kali lipat:
1) Untuk mendorong bahan bakar dari tangki ke injector, dan
2) Untuk menciptakan tekanan yang memadai sehingga injector akan memberikan jumlah yang benar bahan bakar di bawah
semua kondisi operasi.
Tekanan dikembangkan oleh pompa, serta volume bahan bakar mengalir, harus memenuhi persyaratan baik produsen
kendaraan 'atau kinerja mesin, ekonomi dan emisi akan menderita.
Jumlah tekanan bahan bakar yang dibutuhkan untuk sebuah aplikasi tertentu akan bervariasi tergantung pada jenis sistem
injeksi (L-Jetronic, CIS, Motronic, dll), karakteristik aliran dari injector dan persyaratan bahan bakar mesin.
Sebagai contoh, Audi model tertentu dengan Bosch Motronic membutuhkan 55-61 psi (3,8-4,2 BAR) tekanan statis diukur
dengan mesin off. Sebagai perbandingan, sebuah BMW mungkin memerlukan 43 psi (3,0 BAR) pada beberapa model atau
48 psi (3,3 BAR) pada orang lain. Perbedaan mungkin tidak tampak seperti banyak, namun beberapa kilogram tekanan
bahan bakar dapat memiliki dampak yang signifikan terhadap kinerja mesin dan emisi.

Mengapa Aliran & Tekanan Apakah Jadi Penting

Sebuah pompa bahan bakar yang tidak memenuhi aliran bahan bakar OE minimum atau persyaratan tekanan untuk mobil
Anda dapat menyebabkan masalah driveability dan emisi.
Sebuah pompa bahan bakar yang lemah atau satu yang tidak bisa menghasilkan tekanan yang cukup dapat mengganggu
kalibrasi sistem bahan bakar Anda. Hal ini dapat menyebabkan mesin untuk menjalankan kurus atau kelaparan untuk bahan
bakar di bawah beban, menyebabkan gejala seperti keras mulai (panas atau dingin) ragu-ragu, miskin menganggur, kualitas
atau tersandung saat mempercepat dan kehilangan daya kecepatan tinggi.
tekanan bahan bakar rendah juga dapat menjadi penyebab macet bersandar saat idle dan dibawah beban, yang
menyebabkan peningkatan dramatis dalam hidrokarbon (HC) emisi. Sebuah mobil mengalami masalah seperti ini biasanya
tidak akan lulus "disempurnakan" uji emisi yang mengukur emisi gas buang dalam kondisi mengemudi disimulasikan pada
dinamometer.
Bahan bakar tekanan rendah dan / atau macet kurus juga dapat memicu lampu peringatan pada mesin mobil tahun 1996 dan
baru dilengkapi dengan OBD II (on-board diagnostik).
Jadi, jika pompa bahan bakar asli lemah atau telah gagal, penting untuk memastikan pompa bahan bakar pengganti Anda
memenuhi semua spesifikasi bahan bakar kinerja OE. pompa Bosch lakukan sesuai dengan kebutuhan OE, tapi merek
banyak yang tidak - maka waspadalah ketika membeli sebuah pompa bahan bakar baru untuk mobil Anda. Selalu ingat Anda mendapatkan apa yang Anda bayar. Apakah itu benar-benar layak mempertaruhkan kerusakan parah pada sistem
injeksi bahan bakar Anda?

Mengapa Pompa Bahan Bakar Gagal

pompa bahan bakar listrik berjalan terus-menerus, jadi setelah bertahun-tahun pelayanan mereka dapat mengalami keausan
di bushing angker, sikat dan komutator. Pompa baling-baling, roller atau roda gigi juga dapat memakai bertahap
menyebabkan hilangnya tekanan dan aliran.
memakai Dipercepat juga dapat terjadi jika sedimen atau karat mendapatkan masa lalu kaus kaki saringan masuk. Dalam
beberapa kasus, pompa akan gagal karena kontaminan masuk pompa dan macet itu, menyebabkan motor terlalu panas dan
membakar.
pompa BBM Anda bergantung pada bahan bakar melewatinya untuk pelumasan dan pendinginan. Akibatnya, kelaparan
bahan bakar dapat faktor lain yang mempercepat keausan dan bahkan dapat menyebabkan kerusakan pompa di bawah
kondisi operasi tertentu.

Pompa bahan bakar Diagnosis

Jika pompa bahan bakar Anda berhenti bekerja (ada suara, tidak ada tekanan jaringan), hal pertama yang harus diperiksa
adalah tegangan suplai pompa dan sambungan listrik. Sebuah relay terbuka, sekering putus atau kawat longgar mungkin
semua itu mencegah pompa dari bekerja. tegangan baterai rendah juga dapat mengurangi kemampuan pompa untuk
menghasilkan tekanan dengan mengurangi kecepatan motor pompa.
Mengukur output tekanan statis dan pengiriman bahan bakar adalah dua tes diagnostik standar yang dapat digunakan untuk
menentukan kemampuan pompa untuk menyalurkan bahan bakar.
Tekanan statis diukur dengan alat pengukur yang menempel pada rel bahan bakar atau tee ke dalam jalur suplai bahan
bakar dengan mesin off dan pompa energi. aliran bahan bakar diukur dengan cara melepas garis pasokan bahan bakar,
pompa energi untuk sejumlah tertentu detik (off mesin) dan mengukur volume BBM diserahkan ke kontainer.
Jika tekanan statis atau volume BBM yang disampaikan kurang dari spesifikasi produsen mobil Anda, pompa bahan bakar
Anda perlu diganti. Penggantian juga akan diperlukan jika katup pompa telah gagal (tidak mampu menahan tekanan sisa
dalam sistem setelah kunci kontak dimatikan).

Pompa Bahan Bakar Penggantian Kewaspadaan

Memilih yang "benar" pompa pengganti bahan bakar melibatkan lebih dari mencari tahun, membuat, model dan ukuran
mesin mobil Anda. Ini juga berarti memilih pompa yang memenuhi semua spesifikasi kinerja OE dan sesuai dengan yang
sama dengan aslinya - Bosch pompa lakukan, tapi banyak merek lain tidak. Bosch, tentu saja, perusahaan yang memelopori
teknologi fuel injeksi.
Untuk memaksimalkan cakupan dengan jumlah paling sedikit nomor bagian, beberapa perusahaan besar telah diambil
aftermarket konsolidasi untuk ekstrim. Mereka memiliki bahan bakar di atas-konsolidasi aplikasi pompa dengan
menggunakan pompa bahan bakar hanya sedikit untuk berbagai aplikasi mobil.
Karena kebutuhan banyak kinerja yang berbeda dan desain pompa digunakan dalam mobil hari ini, hal ini sering
menyebabkan masalah kinerja dan fit. Misalnya, ketika pompa bahan bakar dari tiga pesaing Bosch dibandingkan terhadap
spesifikasi OE untuk mobil pompa dianggap cocok, beberapa kelemahan mencolok ditemukan:
Contoh # 1: Satu pompa dari Pesaing A mencakup 70 bagian nomor OEM, namun memiliki tingkat pengiriman bahan bakar
42-50 persen kurang dari spesifikasi OE.

Contoh # 2: Sebuah pompa dari Pesaing B juga mencakup 70 bagian nomor OEM, namun memiliki tingkat pengiriman
bahan bakar 25 persen kurang dari spesifikasi OE.
Contoh # 3: Satu pompa dari Pesaing C mencakup OEM kekalahan bagian nomor 153 namun memiliki tingkat pengiriman
bahan bakar 30-42 persen kurang dari spesifikasi OE OE banyak dan melebihi konsumsi listrik sebesar 33 sampai 50
persen!
Contoh # 4: Beberapa pesaing Bosch ditemukan akan menggunakan pompa bahan bakar yang merupakan ukuran yang
berbeda atau jenis dari aslinya. Pesaing B menggunakan pompa diameter 38mm untuk aplikasi pompa 51mm
diameter. Untuk membuatnya fit, mereka termasuk lengan karet. Untuk membuat keadaan menjadi lebih buruk, lokasi pipa
outlet pompa adalah off-pusat, yang menyebabkan pompa untuk menganjur setengah inci lebih dari pompa bahan bakar
OE. Perusahaan yang sama juga pengganti gaya batin-gear pompa untuk mobil yang awalnya dilengkapi dengan pompa
turbin, yang dapat menyebabkan fluktuasi tekanan yang tidak diinginkan dan kebisingan.
Contoh # 5: Trik lain mempekerjakan beberapa kompetitor adalah dengan menggunakan saringan masuk layar yang sama
pada berbagai mobil. Perusahaan A, B dan C semua hanya menggunakan satu layar filter selama lebih dari 20 aplikasi OEM
yang berbeda.Hasil ini cocok miskin pada beberapa mobil karena variasi dalam bentuk reservoir pot bahan bakar di dalam
tangki.

Konsekuensi Satu-Size-Fits-All Pompa

Jadi, apa konsekuensi dari over-konsolidasi aplikasi pompa? pengiriman bahan bakar yang tidak memadai sejauh ini
perhatian paling serius. Berdasarkan uji perbandingan dengan spesifikasi OE, banyak dari aftermarket "satu ukuran cocok
untuk semua" pompa pengganti bahan bakar tidak memenuhi spesifikasi kinerja OE. Meskipun mereka mungkin cocok
dengan aplikasi kendaraan tertentu, mereka mungkin tidak mampu memenuhi bahan bakar mobil kebutuhan dalam segala
kondisi mengemudi.
Hasilnya bisa bahan bakar kelaparan, macet ramping, keraguan, emisi tinggi, ekonomi bahan bakar miskin dan driveability
miskin.Hal ini sangat penting dengan mesin turbocharged yang memerlukan peningkatan pesat dalam aliran bahan bakar di
bawah kondisi meningkatkan. Sebuah pompa yang tidak dapat mengikuti memungkinkan campuran untuk pergi berbahaya
ramping, mengakibatkan kerusakan dan kehilangan kekuasaan.
Hal lain yang perlu diingat adalah bahan bakar yang juga membantu mendinginkan pompa, sehingga pompa dengan
kapasitas aliran berkurang akan berjalan panas dan pengalaman kemungkinan dipercepat pakai. daya tahan jangka panjang
dapat menderita sebagai hasilnya.
Sebuah pompa pengganti yang merupakan ukuran yang berbeda dan tidak sesuai sama dengan yang asli dapat
menciptakan masalah instalasi juga. Pompa dapat mengganggu dengan komponen lain seperti unit gauge bahan bakar
pengiriman, atau mungkin tidak sesuai dengan braket pompa sangat baik, sehingga kebisingan dan getaran. pompa Bosch,
sebagai perbandingan, lihat, fit dan fungsi persis seperti aslinya. No hassles instalasi. No adapter. Tidak ada masalah.
Menggunakan berbagai jenis pompa pengganti juga bisa menimbulkan masalah. Produsen Mobil menetapkan tipe tertentu
pompa bahan bakar (roller-sel, batin-gear atau turbin) untuk alasan tertentu. Pompa merupakan bagian integral dari sistem
bahan bakar, sehingga tekanannya, dan karakteristik aliran listrik harus mencocokkan sisa sistem. Mengganti satu jenis
pompa yang lain dapat menciptakan ketidakcocokan yang mengakibatkan masalah driveability, daya tahan atau kebisingan.
Mencoba untuk menggunakan "satu ukuran cocok untuk semua" layar saringan masuk juga berarti kaus kaki mungkin tidak
pas. Jika layar filter terlalu besar untuk reservoir di dalam tangki, itu bisa pecah memungkinkan pencemar untuk masuk ke
pompa dan sistem bahan bakar. Jika filter terlalu kecil, mungkin membuat pembatasan atau tidak mengambil cukup bahan
bakar saat menikung atau ketika tangki rendah dan memungkinkan udara masuk ke pompa. Hal ini dapat merusak pompa
atau memungkinkan udara tersedot ke dalam saluran bahan bakar menyebabkan mulai panas miskin, kunci uap, kurangnya
kekuasaan atau driveability lain dan masalah kinerja. Layar berkualitas rendah tidak mungkin menyimpan kontaminan keluar
dari pompa dan mungkin gagal untuk memisahkan air dari bahan bakar yang memungkinkan air untuk memasuki pompa dan
sistem bahan bakar.
Sebagai perbandingan, filter Bosch inlet pompa bahan bakar yang dirancang untuk memenuhi sempurna. Sebuah khusus
dirancang, mesh filter anyaman rapat berhenti kontaminan sekecil 60 micron pompa untuk memperpanjang hidup. Bosch
filter juga menahan air untuk mencegah kerusakan korosi dengan pompa dan komponen sistem bahan bakar lainnya.

Bosch (Baru) vs Pompa Reman

pompa bahan bakar Remanufactured adalah kekhawatiran lain. harga mereka lebih rendah mungkin menarik bagi beberapa
pembeli, tapi apa mereka mendapatkan uang mereka? Tidak banyak. Analisis pompa bahan bakar remanufactured dari
remanufacturer aftermarket utama yang ditemukan bahwa bahan bakar angka kelahiran tidak memenuhi spesifikasi OE. Hal
ini juga menemukan bahwa karbon sikat dan komutator dalam motor pompa bahkan tidak pernah diganti! Bahkan ada karat
pada permukaan beberapa rumah pompa.
Mengapa mengambil kesempatan pada seperti pompa bahan bakar berkualitas buruk dipertanyakan ulang dengan kinerja
dan kehandalan ketika Anda dapat membeli sebuah merek pompa baru dibangun kualitas bahan bakar Bosch?
Bosch adalah pemimpin industri dalam teknologi fuel injection. Bosch mengembangkan sistem bahan bakar injeksi pertama
dengan tekanan-tinggi pompa bahan bakar listrik pada tahun 1967 dan terus pelopor desain inovatif dan teknologi. Bosch
saat ini memproduksi lebih dari 250 pompa bahan bakar yang berbeda yang mencakup lebih dari 95 persen impor dan
aplikasi dalam negeri dan merupakan pemasok terkemuka pompa bahan bakar untuk produsen kendaraan di seluruh dunia Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Ferrari, Fiat, Ford, General Motors , Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Kia, Mazda,
Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota,
Volkswagen, dan Volvo.
pompa bahan bakar Bosch ada duanya. State-of manufaktur-the-art dan teknologi kualitas kontrol digunakan untuk
memastikan bahwa setiap pompa Bosch memenuhi atau melebihi semua spesifikasi OE.
Bosch menawarkan semua tiga jenis pompa bahan bakar (roller-sel, batin-gear dan turbin) sejalan pompa, sehingga Anda
dapat yakin pompa Anda dapatkan adalah yang benar untuk aplikasi kendaraan Anda. Tidak ada satu ukuran cocok untuk
semua pompa.Tidak ada keraguan tentang apakah atau tidak memenuhi spesifikasi pompa OE. pompa bahan bakar Bosch
menjamin kinerja optimal yang diperlukan oleh masing-masing sistem injeksi bahan bakar.

Fitur & Manfaat Pompa Bahan Bakar Bosch

Manfaat # 1: Lapangan daya tahan terbukti di lebih dari 50 juta kendaraan di seluruh dunia!
Manfaat # 2: Semua Bosch pompa bahan bakar adalah 100% baru. Tidak diselamatkan atau ulang komponen.
Manfaat # 3: Superior kualitas produk. Negara teknologi manufaktur-the-art dan kontrol kualitas memastikan bahwa setiap
bahan bakar Bosch pompa listrik yang dihasilkan memenuhi atau melebihi semua persyaratan OE.
Manfaat # 4: Tidak seperti beberapa pompa kompetitif, semua pompa bahan bakar Bosch dilakukan untuk OE laju
Spesifikasi aliran untuk memastikan driveability tepat dan percepatan.
Manfaat # 5: desain peralatan Original terlihat, menginstal dan fungsi persis seperti aslinya.

Sebuah Hal Penting Sedikit untuk Ingat

Heed tips perbaikan berikut ketika menginstal pompa bahan bakar baru untuk menghindari masalah:
Tips # 1: Apakah sebuah pompa bahan bakar sudah terpasang di dalam tangki bahan bakar atau eksternal, bagian dalam
tangki harus selalu diperiksa dan dibersihkan jika karat atau puing-puing ditemukan dalam pompa atau filter. Mengganti
pompa tanpa membersihkan tangki yang kotor akan azab pompa baru untuk kegagalan prematur.
Tip # 2: Jika Anda mengganti tangki bahan bakar pompa-in, selalu lepaskan baterai untuk mencegah bunga api yang tidak
diinginkan.Kemudian menguras tangki sebelum melepaskan tali tangki dan membuka kerah pompa penahan. Jauhkan
semua api dan bunga api pergi!
Tip # 3: Ketika menginstal pompa bahan bakar baru, selalu mengganti layar filter dan menggunakan O baru-ring atau paking
untuk kerah penyegelan.
Tip # 4: Jangan "test" pompa baru sebelum telah diinstal dengan melompat itu. Menjalankan pompa dalam kondisi kering
dengan bahan bakar tidak untuk melumasi itu risiko merusak itu. Tidak menjalankan pompa sampai bahan bakar telah
ditambahkan ke tangki. Juga, mengganti saluran bahan bakar dikepang atau karet yang mengelupas atau retak dengan tipe
yang benar selang EFI.

Anda Fuel Injection Parts Daftar Belanja

Berikut adalah daftar suku pompa bahan bakar yang harus Anda pertimbangkan ketika melakukan pekerjaan pada bahan
bakar mobil Anda pompa - beberapa di antaranya subkomponen dari bagian-bagian lain yang tercantum sehingga Anda
mungkin tidak perlu membeli komponen individu. Juga, tidak semua mobil dilengkapi dengan segala sesuatu yang tercantum
di sini:
- Fuel Pump (baru tidak Remanufactured dan spesifikasi pertemuan OE) - Fuel Pump Valve Check - In-Tank Feed Pump (jika ada) - Fuel Filter (s) - Fuel Damper Tekanan - Fuel Pressure aki (jika berlaku) - Distributor bahan bakar - EHA Valve (Differential Regulator Tekanan) - Fuel injeksi & Injector Seal Bahan Bakar - Cold Start Valve (jika berlaku) - Fuel Injector Pemegang (jika berlaku) - Frekuensi Valve (jika berlaku) - Fuel Regulator Tekanan, Preset atau Vacuum - Warm-Up Regulator, Electric (jika ada) - Fuel Pump Relay (s) - Sekering - Temperature Sensor (s) (Bahan Bakar Komputer Injector) - Thermo-Time Switch (Cold Start Valve melalui ECU) - Throttle Position Sensor (Throttle Switch) - Posisi Sensor (s) (poros engkol, Flywheel) - Oksigen Sensor (s) - Knock Sensor - Air Flow Meter (Air Mass Sensor) - Auxiliary Air Valve (Idle Stabilizer, Motor Idle) - Idle Control Unit (jika berlaku) - Fuel Hose (Bulk atau Hose preformed) - Selang breather (Bulk atau Hose preformed) - Pengambilan Boot (s) -

Jangan Lupa:
Perbaikan artikel ditambahkan secara teratur.
Kembali sering untuk memeriksa topik pemeliharaan baru.
Tips ini perbaikan ini dirancang hanya sebagai titik awal.
Harap mencari bantuan dari mekanik profesional
untuk semua masalah perbaikan di luar kemampuan Anda.