USULAN PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

RSSM POLMAN
(RODA SAMPING SEPEDA MOTOR POLMAN BANDUNG)
BIDANG KEGIATAN:
PKM-T
Diusulkan oleh:
Nanda Satria (209342016)
Friendy Ferdinandus Kumiling (209342008)
Niko Nursyamsu Adwan (209342017)
Wisnu Aditya Muiz (209342024)

POLITEKNIK MANUFAKTUR NEGERI

BANDUNG
2010
 HALAMAN PENGESAHAN
1. Judul Kegiatan : RSSM POLMAN
2. Bidang Kegiatan : PKM-T
3. Bidang Ilmu Rekayasa : Teknologi
4. Ketua Pelaksana Kegiatan
a. Nama Lengkap : Nanda Satria
b. NIM : 209342016
c. Jurusan : Teknik Perancangan Manufaktur
d. Politeknik : Politeknik Manufaktur Negeri Bandung
e. Alamat Rumah dan No Tlp./HP : Bumi Panyileukan Blok F2 No. 30, Bandung
f. Alamat Email : kumoteru@gmail.com
5. Anggota Pelaksana Kegiatan/Penulis : 3 orang
6. Dosen Pendamping
a. Nama Lengkap dan Gelar : Nurmasihin
b. NIP : 197905202008101001
c. Alamat Rumah dan No. Tlp./HP : Asrama Dinas POLMAN No. 85
7. Biaya Kegiatan Total : Rp
a. Dikti : Rp
b. Sumber Lain : Rp
8. Jangka Waktu Pelaksanaan : ___ bulan

Bandung, 11 Oktober 2010

Menyetujui,
Ketua Jurusan Teknik Perancangan Manufaktur Ketua Pelaksana Kegiatan

Kurniawan, SST., MT. Nanda Satria

NIP. 196803211991031004 NIM. 209342016

Pembantu Direktur III Dosen Pendamping

Dadan Heryada W., ST., MT. (Nurmasihin)

NIP. 196206141989031002 NIP. 197905202008101001
A. JUDUL
Roda Samping Sepeda Motor POLMAN Bandung merupakan judul yang diambil yang
berasal dari hasil brainstorming dari tim yang terbentuk. Sesuai dengan nama Judul PKM ini
Roda Samping Sepeda Motor POLMAN Bandung (RSSM POLMAN) merupakan roda yang
dipasang disamping sepeda motor.

B. LATAR BELAKANG MASALAH

Seiring dengan perkembangan yang pesat dibidang industri, kota-kota besar kini telah
menjadi ‘sarang’ otomotif yang hampir menutupi seluruh badan jalan di sudut-sudut kota, baik
pagi, siang maupun malam hari, terutama pada hari libur. Semakin tinggi mobilitas seseorang,
maka semakin tinggi pula kebutuhannya pada sistem transportasi yang cepat, murah, dan
nyaman.
Salah satu penyebab tingginya jumlah kendaraan-kendaraan bermotor belakangan ini
adalah tarif angkutan umum yang masih dapat dikatakan berat bagi masyarakat kelas
menengah kebawah. Maka dari itu banyak masyarakat beralih untuk menggunakan kendaraan
pribadi, dalam hal ini sepeda motor merupakan pilihan utama bagi masyarakat. Alasan utama
adalah pada harga yang lebih murah dibandingkan dengan kendaraan roda empat dan biaya
operasional yang lebih murah dibandingkan dengan menggunakan kendaraan umum ataupun
kendaraan roda empat.
Dengan perkembangan jumlah sepeda motor yang meningkat tajam, kini kota-kota
besar seperti Bandung dan Jakarta jarang terlihat jalanan yang lengang seperti dahulu.
Dimana-mana selalu terjadi kemacetan. Di setiap kemacetan yang terjadi pengendara sepeda
motor kerap mengalami rasa pegal yang dapat menyebabkan pengendara cepat lelah karena
pada saat terjadi kemacetan, pengendara sepeda motor dituntut untuk menurunkan kakinya
untuk menjaga keseimbangan motornya. Pergerakan kaki yang biasa pengendara lakukan
sering kali masih belum bisa menjamin keseimbangan sepeda motor terjaga. Laju sepeda
motor masih kerap kali kehilangan kendali, karena pada salah satu kasus untuk menjaga
keseimbangan sepeda motornya pengendara membelok-belokan kendaraannya, sehingga
memungkinkan mengganggu pengendara yang lain.

C. PERUMUSAN MASALAH
Dengan memperhatikan kasus tersebut muncul ide yang ingin tim penulis sampaikan.
Sebagai mahasiswa yang berada di lingkungan teknologi manufaktur terdorong untuk sedikit
ikut berperan dalam meningkatkan dunia teknologi Indonesia.
 Untuk mengurangi beban yang dialami pengendara sepeda motor pada kasus tersebut
sebuah poros berpegas dan memiliki roda yang terpasang tidak jauh dari pijakan pengendara
sepeda motor diharapkan dapat meringankan beban yang pengendara terima. Poros tersebut
memiliki pegas seperti halnya standar kaki satu yang sudah ada pada setiap sepeda motor.
Poros tersebut dipasang pada lubang baut yang digunakan untuk pijakan kaki penumpang.
Konstruksi poros ini menggantikan plat pijakan penumpang pada sepeda motor. Dengan
prinsip yang sederhana poros tersebut digunakan ketika sedang terjadi kemacetan. Kaki
pengendara beralih menginjak poros tersebut pada saat pengendara sepeda motor hendak
menurunkan kakinya untuk menjaga keseimbangan sepeda motornya. Sehingga roda samping
tersebut menyentuh jalan dan menjadi penyeimbang tambahan yang dapat pengendara
manfaatkan.
Roda yang terpasang memiliki prinsip seperti halnya troli yang ada di supermarket.
Roda tersebut dapat berputar 360 0. Karena posisi roda tersebut berada ditengah-tengah badan
sepeda motor, pada saat sepeda motor belok maka roda tersebut dapat berputar sesuai
dengan arah sepeda motornya.

D. TUJUAN
Tujuan dari kegiatan PKM-T ini bermaksud ingin mengembangkan teknologi
sederhana yang bermanfaat pada masa mobilitas yang tinggi seperti dewasa belakangan ini.
Secara luas, tim penulis ingin membuka mata masyarakat luas bahwa ide sekecil apapun akan
sangat berarti di zaman sekarang, ditambah lagi dengan perdagangan bebas yang membuat
industri lokal memiliki saingan yang lebih berat.

E. LUARAN YANG DIHARAPKAN

F. KEGUNAAN
Dengan menggunakan produk ini pengendara sepeda motor dapat lebih meningkatkan
keseimbangan sepeda motornya. Saat terjadi kemacetan pun pengendara tersebut dapat
menghemat tenaga yang keluar jika tidak menggunakan produk ini.
Tingkat kelalaian berkendara akan berkurang dengan menggunakan produk ini.
Berkendara di jalanpun akan terasa lebih nyaman.
G. TINJAUAN PUSTAKA
Roda Samping Sepeda Motor POLMAN Bandung ini memiliki pegas yang berfungsi
sebagai penopang poros ketika tidak sedang digunakan dan juga berfungsi sebagai
pengembali posisi poros ke tempat sebelumnya.
Untuk mendapatkan ukuran pegas yang sesuai dan optimal tim penulis menggunakan
Rollof Matek sebagi referensi umum perhitungan pegas yang akan digunakan.

a. GAMBARAN UMUM RENCANA USAHA

Dari segi konstruksi, produk ini sangat cocok digunakan pada sepeda motor
matic. Kini tak dapat dipungkiri lagi bahwa pengguna sepeda motor matic telah
menjalar dimana-mana. Namun tidak menutup kemungkinan untuk pengendara
sepeda motor dengan sistem transmisi manualpun dapat menggunakannya.

b. GAMBARAN UMUM MASYARAKAT SASARAN

Sangatlah tidak mungkin bagi siapapun untuk melarang masyarakat
menggunakan kendaraan pribadi, baik kendaraan roda empat maupun kendaraan roda
dua. Produksi otomotifpun tidak pernah berhenti, sedangkan kondisi jalan yang ada
sudah tidak dapat ‘menampung’ kendaraan dengan jumlah yang ada sekarang ini.
Hasilnya terjadi kemacetan dimana-mana.
Dengan seringnya terjadinya kemacetan, dengan produk ini diharapkan para
pengendara sepeda motor akan merasa lebih nyaman dari sebelumnya. Produk akan
dirancang sedemikian rupa hingga mencapai titik optimal dimana produk ini memiliki
konstruksi yang kuat, berkualitas internasional, murah dan mudah didapatkan.
Dulu, harga sepeda motor sangat jarang terlihat di jalanan. Dikarenakan daya
beli masyarakat pada waktu itu sangat rendah. Namun kini, tidak jarang terlihat setiap
rumah memiliki sepeda motor mulai dari 1 bahkan lebih.
Dengan harga yang terjangkau, dan dengan melihat daya beli masyarakat
yang menggunakan sepeda motor tidaklah dirasa akan keberatan tentang biaya
produk ini.

H. METODE PELAKSANAAN
Dalam aplikasinya, RSSM Polman akan dipasang pada tempat dimana pelat yang
menopang kaki penumpang (pada sepeda motor), dalam arti bahwa RSSM mengganti salah
satu part pada sepeda motor.
 Keputusan ini diambil berdasarkan pertimbangan bahwa tidak ada tempat khusus yang
tersedia pada sepeda motor sebagai tempat pijakan RSSM ini. Konstruksi akan dibuat
sedemikian rupa sehingga bentuknya tidak membuat tampilan awal dari sepeda motor berubah
menjadi tidak enak dipandang.

I. JADWAL KEGIATAN PROGRAM

Uraian Bulan November 2010 – Maret 2011

No Minggu Ke
Kegiatan 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

J. RANCANGAN BIAYA

K. DAFTAR PUSTAKA
Rollof Matek
ASTM

L. LAMPIRAN
a. BIODATA KETUA serta ANGGOTA KELOMPOK

Biodata Ketua

Nama Lengkap : Nanda Satria

NIM : 209342016

Jenis Kelamin : Laki-laki

Tempat, Tanggal Lahir : Bandung, 20 September 1990

Alamat : Bumi Panyileukan Blok F2 No. 30, Bandung

No. Tlp/HP : 022-7809014 / 085720086037

Email : kumoteru@gmail.com

Biodata Anggota 1

Nama Lengkap : Friendy Ferdinandus Kumiling

NIM : 209342008

Jenis Kelamin : Laki-laki

Tempat, Tanggal Lahir :

Alamat :

No. Tlp/HP : 081802166194

Email :

Biodata Anggota 2

Nama Lengkap : Niko Nursyamsu Adwan

NIM : 209342017

Jenis Kelamin : Laki-laki

Tempat, Tanggal Lahir : Bandung, 20 Juni 1991

Alamat : Kp. Pasirkiara Ds. Padamulya RT 02 RW 08 No. 28, Majalaya,

Bandung

No. Tlp/HP : 085221383708

Email : nick_boejankpriangan@yahoo.com

Biodata Anggota 3

Nama Lengkap : Wisnu Aditya Muiz

NIM : 209342024

Jenis Kelamin : Laki-laki

Tempat, Tanggal Lahir : Cilacap, 3 Januari 1992

Alamat : Jln. Antapani No. 35 RT 02 RW 05, Bandung

No. Tlp/HP : 085724156683

Email : -

b. BIODATA DOSEN PENDAMPING

Nama Lengkap : Nurmasihin

NIP : 197905202008101001
Jenis Kelamin : Laki-laki
Tempat, Tanggal Lahir : Ciamis, 20 Mei 1979
Alamat : Asrama Dinas POLMAN No. 85
No. Tlp / HP : 022-93221491
Email : nurmas@polman-bandung.ac.id