Belt (mekanik)

Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

Untuk ikat pinggang yang lain, lihat Belt (disambiguasi) .

Sepasang vee-sabuk

sabuk datar

Flat belt drive di toko mesin di Museum Hagley

sabuk adalah loop bahan fleksibel yang digunakan untuk menghubungkan dua atau lebih
berputar poros mekanis. Sabuk dapat digunakan sebagai sumber gerak, untuk mengirimkan daya
secara efisien, atau untuk melacak gerakan relatif. Sabuk yang diulang terus menerus puli .
Dalam sistem katrol dua, ikat pinggang bisa drive puli dalam arah yang sama, atau sabuk
mungkin melintasi, sehingga arah poros adalah sebaliknya. Sebagai sumber gerak, sebuah ban
berjalan merupakan salah satu aplikasi tempat sabuk disesuaikan untuk terus membawa beban
antara dua titik.

Isi
[hide]

 1 Power transmisi
o 1.1 Pro dan kontra
o 1.2 Flat Sabuk
o 1.3 Round sabuk
o 1.4 Vee sabuk
o 1.5 Multi-alur sabuk
o 1,6 Ribbed belt
o 1.7 Film ikat pinggang
o 1,8 Timing belt
o 1,9 Specialty sabuk
o 1.10 Rolling jalan
o 1,11 Flying tali
 2 Standar untuk penggunaan
o 2.1 Kriteria pemilihan
o 2.2 gesekan Belt
o 2.3 Belt ketegangan
o 2.4 Belt aus
o 2.5 Spesifikasi
 3 Lihat juga
 4 Referensi

[ sunting ] Transmisi Power

Sabuk adalah utilitas termurah untuk transmisi daya antara poros yang mungkin tidak secara
aksial sejajar. Transmisi tenaga listrik dicapai dengan sabuk yang dirancang khusus dan puli.
Tuntutan pada sistem belt drive transmisi yang besar dan ini telah menyebabkan banyak variasi
pada tema. Mereka berjalan lancar dan dengan sedikit kebisingan, dan motor bantalan dan
bantalan terhadap perubahan beban, meskipun dengan kekuatan kurang dari roda gigi atau rantai.
Namun, perbaikan dalam teknik sabuk memungkinkan penggunaan ikat pinggang dalam sistem
yang sebelumnya hanya diperbolehkan rantai atau gigi.

[ sunting ] Pro dan kontra

Belt drive, apalagi, sederhana, murah, dan tidak memerlukan aksial poros sejajar. Ini membantu
melindungi mesin dari overload dan selai, dan meredam dan mengisolasi kebisingan dan getaran.
Load fluktuasi shock-diserap (empuk). Mereka tidak perlu pelumas dan perawatan yang
minimal. Mereka memiliki efisiensi tinggi (90-98%, biasanya 95%), toleransi yang tinggi untuk
misalignment, dan murah jika poros jauh terpisah. Clutch tindakan diaktifkan dengan
melepaskan ketegangan sabuk. kecepatan yang berbeda dapat diperoleh dengan langkah atau
katrol meruncing.

Rasio kecepatan sudut-mungkin tidak konstan atau sama dengan yang diameter katrol, karena
slip dan peregangan. Namun, masalah ini sebagian besar telah diselesaikan dengan menggunakan
sabuk bergigi. Suhu berkisar dari -31 ° F (-35 ° C) sampai 185 ° F (85 ° C). Penyesuaian jarak
pusat atau penambahan sebuah pulley idler sangat penting untuk mengkompensasi keausan dan
peregangan.

[ sunting ] sabuk Flat

Sabuk drive: digunakan untuk mentransfer daya dari roda gila mesin. Berikut ditampilkan
mengendarai mesin pengirik .

Flat sabuk digunakan pada awal baris shafting untuk daya pancar di pabrik-pabrik. [1] Ini adalah
sebuah sistem sederhana dari transmisi tenaga yang cocok untuk hari tersebut. Hal ini
disampaikan daya tinggi untuk kecepatan tinggi (500 hp untuk 10.000 ft / menit), dalam kasus
sabuk lebar dan katrol besar. Drive ini besar, membutuhkan tegangan tinggi menyebabkan beban
tinggi, ikat pinggang jadi vee telah terutama menggantikan-belts datar kecuali ketika kecepatan
tinggi diperlukan kekuasaan. Para Revolusi Industri segera menuntut lebih dari sistem, dan puli
sabuk datar harus hati-hati sesuai untuk mencegah sabuk dari tergelincir off. Karena sabuk datar
cenderung naik menuju sisi yang lebih tinggi katrol, puli dibuat dengan permukaan sedikit
cembung atau "mahkota" (bukan datar) untuk menjaga sabuk terpusat. Flat ikat pinggang juga
cenderung slip pada wajah katrol ketika beban berat diterapkan dan dressing kepemilikan banyak
tersedia yang dapat diterapkan pada sabuk untuk meningkatkan gesekan, dan transmisi tenaga.
Grip lebih baik jika sabuk itu dipasang dengan rambut (yaitu luar) sisi kulit terhadap katrol sabuk
meskipun juga sering diberi setengah-twist sebelum bergabung berakhir (membentuk strip
Möbius ), sehingga memakai yang merata pada kedua sisi sabuk (DB). Sabuk bergabung dengan
benang kedua ujungnya dengan thonging kulit, [2] [3] atau kemudian oleh sisir baja pengencang. [4]
Sebuah gunakan modern yang baik untuk sabuk datar adalah dengan pulley lebih kecil dan jarak
pusat yang besar. Mereka dapat terhubung katrol dalam dan luar, dan dapat datang dalam
konstruksi baik tak berujung dan bersendi.

[ sunting ] sabuk Putaran

sabuk Round adalah sabuk bagian penampang silang dirancang untuk berjalan pada katrol
dengan alur (atau dekat lingkaran) melingkar. Mereka adalah untuk digunakan dalam rendah
torsi situasi dan dapat dibeli di berbagai panjang atau dipotong menjadi panjang dan bergabung,
baik oleh menempelkan, pokok atau mengelas (dalam kasus polyurethane ). Awal mesin jahit
digunakan sabuk kulit, bergabung baik oleh pokok logam atau direkatkan, untuk sebuah efek
yang besar.

[ sunting ] sabuk Vee

Sabuk pada 2GM20 Yanmar laut mesin diesel .

A-V-belt multiple drive pada kompresor udara .

sabuk Vee (juga dikenal sebagai V-belt atau tali baji) memecahkan masalah selip dan
keselarasan. Sekarang sabuk dasar untuk transmisi daya. Mereka menyediakan kombinasi traksi
terbaik, kecepatan gerakan, beban dari bantalan, dan umur layanan yang panjang. V-belt
dikembangkan pada tahun 1917 oleh John Gates dari Gates Rubber Company . Mereka
umumnya tak berujung, dan umum mereka penampang bentuknya trapesium . The "V" bentuk
sabuk trek di alur kawin di katrol (atau sheave), dengan hasil yang belt tidak bisa meleset. belt
juga cenderung baji ke dalam alur dengan meningkatnya beban - semakin besar beban, semakin
besar aksi wedging - meningkatkan torsi transmisi dan membuat V-belt solusi yang efektif,
membutuhkan lebar kurang dan ketegangan dari sabuk datar. V-belt truf sabuk datar dengan
jarak kecil pusat dan rasio reduksi tinggi. Jarak pusat disukai adalah lebih besar dari diameter
puli terbesar, tetapi kurang dari tiga kali jumlah kedua puli. rentang kecepatan optimal adalah
1000-7000 ft / min. V-sabuk puli kebutuhan yang lebih besar untuk ketebalan mereka lebih besar
dari sabuk datar. Mereka dapat ditawarkan pada berbagai panjang tetap atau sebagai bagian
segmen, dimana segmen dihubungkan (disambung) untuk membentuk sabuk panjang yang
dibutuhkan. Untuk kebutuhan daya tinggi, dua atau lebih sabuk vee dapat bergabung dengan sisi-
sisi dalam pengaturan yang disebut-V multi, berjalan pada pencocokan multi-alur berkas
gandum. Kekuatan ikat pinggang ini diperoleh dengan bala bantuan dengan serat seperti baja,
polyester atau aramid (misalnya Twaron atau Kevlar ). Hal ini dikenal sebagai multiple drive-V-
belt (atau kadang-kadang "klasik V-belt drive"). Ketika sebuah sabuk tak berujung tidak sesuai
kebutuhan, disambung dan link V-belt dapat digunakan. Namun mereka lebih lemah dan hanya
dapat digunakan dengan kecepatan hingga 4000 ft / min. Sebuah v Link-belt adalah jumlah link
kain karet yang diselenggarakan bersama oleh pengencang logam. Mereka panjang disesuaikan
dengan membongkar dan menghapus link bila diperlukan.

[ sunting ]-alur sabuk Multi

A-alur atau polygroove sabuk multi [5] adalah terdiri dari biasanya 5 atau 6 "V" bentuk sepanjang
sisi satu sama lain. Hal ini memberikan sabuk tipis untuk permukaan drive yang sama, sehingga
lebih fleksibel, meskipun sering lebih luas. Fleksibilitas ditambahkan menawarkan efisiensi yang
lebih baik, seperti lebih sedikit energi yang terbuang dalam gesekan internal terus-menerus
membungkuk sabuk. Dalam praktik ini mendapatkan efisiensi adalah dibayangi oleh efek
pemanasan berkurang pada ikat pinggang, sebagai sabuk pendingin-berjalan berlangsung lama
dalam pelayanan.

Sebuah keuntungan lebih lanjut dari sabuk polygroove, dan alasan mereka telah menjadi begitu
populer, berasal dari kemampuan untuk dijalankan di atas puli di belakang ungrooved dari sabuk.
Walaupun hal ini kadang-kadang dilakukan dengan sabuk vee dan katrol pemalas tunggal untuk
tensioning, sabuk polygroove mungkin melilit sebuah katrol di punggungnya erat-erat cukup
untuk mengubah arah, atau bahkan untuk memberikan kekuatan pendorong cahaya. [6]

Setiap kemampuan sabuk vee untuk pulley drive tergantung pada sabuk membungkus di sekitar
sudut yang cukup katrol untuk memberikan pegangan. Dimana sabuk tunggal-vee terbatas pada
bentuk cembung sederhana, cukup bisa membungkus paling banyak tiga atau mungkin empat
puli, sehingga dapat menggerakkan paling banyak tiga aksesoris. Mana lebih harus digerakkan,
seperti untuk mobil modern dengan power steering dan pendingin udara, diperlukan beberapa
ikat pinggang. Sebagai sabuk polygroove bisa ditekuk ke jalan cekung oleh pemalas eksternal,
dapat membungkus sejumlah puli didorong, hanya dibatasi oleh kapasitas daya ikat pinggang. [6]

Kemampuan untuk menekuk sabuk di desainer ragam memungkinkan untuk mengambil

kompleks atau " serpentin "jalan. Hal ini dapat membantu desain tata letak mesin kompak,
dimana aksesoris yang dipasang lebih dekat ke blok mesin dan tanpa perlu memberikan
penyesuaian tensioning bergerak. Seluruh sabuk mungkin dikencangkan oleh katrol pemalas
tunggal.

[ sunting ] sabuk Ribbed

Sebuah sabuk berusuk adalah transmisi kekuatan sabuk menampilkan alur memanjang. Itu
beroperasi dari kontak antara tulang rusuk belt dan alur di katrol. satu bagian struktur Its itu
dilaporkan untuk menawarkan pemerataan ketegangan di seluruh lebar katrol dimana sabuk
berada dalam kontak, berbagai daya hingga 600 kW, rasio kecepatan tinggi, drive ular
(kemungkinan untuk mengusir bagian belakang sabuk), kehidupan stabilitas, panjang dan
homogenitas ketegangan drive, dan getaran berkurang. Sabuk berusuk dapat dipasang pada
berbagai aplikasi: kompresor, sepeda kebugaran, mesin pertanian, mixer makanan, mesin cuci,
mesin pemotong rumput, dll [7]

[ sunting ] sabuk Film

Walaupun sering dikelompokkan dengan sabuk datar, mereka sebenarnya yang berbeda. Mereka
terdiri dari sabuk sangat tipis (0,5-15 milimeter atau 100-4000 mikrometer) strip dari plastik dan
kadang-kadang karet. Mereka umumnya ditujukan untuk low-power (10 hp atau 7 kW),
menggunakan kecepatan tinggi, memungkinkan efisiensi tinggi (sampai 98%) dan umur panjang.
Ini terlihat di mesin bisnis, printer, tape recorder, dan lainnya ringan operasi.

[ sunting ] Timing belt

Timing belt

Belt-drive gigi pada sepeda berbasis sabuk

Timing belt , (juga dikenal sebagai bergigi, Notch, Cog, atau sabuk Synchronous) adalah sabuk
transfer positif dan dapat melacak gerakan relatif. Ikat pinggang ini memiliki gigi yang cocok
menjadi katrol bergigi yang cocok. Ketika benar dikencangkan, mereka tidak memiliki slip,
berjalan pada kecepatan konstan, dan sering digunakan untuk mentransfer gerakan langsung
untuk keperluan pengindeksan atau waktu (maka nama mereka). Mereka sering digunakan
sebagai pengganti rantai atau roda gigi, sehingga ada lebih sedikit noise dan mandi pelumasan
tidak diperlukan. camshafts mobil, sistem waktu miniatur, dan motor stepper sering
memanfaatkan sabuk tersebut. Timing belt perlu ketegangan sedikit dari semua ikat pinggang,
dan termasuk di antara yang paling efisien. Mereka dapat tahan sampai 200 hp (150 kW) pada
kecepatan 16.000 ft / min.

Waktu ikat pinggang dengan desain gigi heliks offset yang tersedia. Desain gigi heliks offset
membentuk pola chevron dan menyebabkan gigi untuk terlibat secara progresif. Desain pola
chevron adalah menyelaraskan diri. Desain pola chevron tidak membuat suara bahwa beberapa
ikat pinggang waktu membuat di istimewa kecepatan, dan lebih efisien dalam mentransfer daya
(hingga 98%).

Kerugian termasuk biaya pembelian relatif tinggi, kebutuhan khusus katrol bergigi palsu,
perlindungan kurang dari overloading dan jamming, dan kurangnya tindakan kopling.

[ sunting ] sabuk Specialty

Sabuk biasanya daya pancar di sisi ketegangan loop. Namun, desain untuk terus transmisi
variabel ada yang menggunakan ikat pinggang yang merupakan rangkaian blok metal yang solid,
terkait bersama-sama seperti dalam rantai, transmisi daya pada sisi kompresi loop.

[ sunting ] jalan Rolling

Sabuk digunakan untuk rolling jalan untuk terowongan angin dapat mampu 250 km / jam [8]

[ sunting ] tali Flying

Untuk transmisi tenaga mesin lebih dari jarak jauh tanpa energi listrik, tali terbang dapat
digunakan [9] . Sebuah kawat atau tali manila dapat digunakan untuk mengirimkan energi
mekanik dari mesin uap atau roda air ke pabrik atau pompa yang terletak jarak yang cukup jauh
(10 sampai 100-meter atau lebih) dari sumber listrik. Cara tali terbang bisa didukung pada tiang
dan puli mirip dengan kabel pada angkat kursi atau trem udara . efisiensi transmisi umumnya
tinggi.

[ sunting ] Standar untuk digunakan

Drive belt terbuka memiliki paralel poros berputar dalam arah yang sama, sedangkan drive belt
lintas juga dikenakan poros paralel tetapi berputar dalam arah berlawanan. Yang pertama adalah
jauh lebih umum, dan yang terakhir tidak sesuai untuk waktu dan standar V-belt, karena kontak
katrol baik kedua permukaan sabuk dalam dan luar. poros nonparallel dapat dihubungkan jika
garis tengah sabuk adalah sejajar dengan bidang tengah katrol. Industri sabuk biasanya diperkuat
karet tapi kadang-kadang jenis kulit, ikat pinggang non-diperkuat non-kulit, hanya dapat
digunakan dalam aplikasi cahaya.

Garis pitch adalah garis antara permukaan dalam dan luar yang tidak tunduk pada tegangan
(seperti permukaan luar) atau kompresi (seperti dalam). Ini adalah tengah melalui permukaan
datar dalam film dan ikat pinggang dan tergantung pada bentuk penampang dan ukuran dalam
waktu dan-sabuk V. Menghitung diameter pitch adalah tugas teknik dan berada di luar cakupan
artikel ini. Kecepatan sudut berbanding terbalik dengan ukuran, sehingga semakin besar roda
satu, kecepatan kurang sudut, dan sebaliknya. kecepatan puli sebenarnya cenderung 0.5-1%
kurang dari umumnya dihitung karena slip belt dan peregangan. Pada sabuk waktu, gigi rasio
terbalik dari sabuk kontribusi untuk pengukuran yang tepat. Kecepatan belt adalah:

Kecepatan = Lingkar didasarkan pada diameter pitch sudut kecepatan × di rpm

[ sunting ] Kriteria seleksi

Belt drive dibangun di bawah kondisi yang diperlukan berikut: kecepatan dan daya yang
ditransmisikan antara drive dan unit didorong; jarak sesuai antara poros; dan kondisi operasi
yang sesuai. Persamaan untuk daya adalah:

daya (kW) = ( torsi dalam Newton-meter) × (rpm) × (2π radian) / (60 detik × 1000 W)

Faktor-faktor penyesuaian daya termasuk rasio kecepatan; jarak poros (panjang atau pendek);
jenis unit drive (motor listrik, mesin pembakaran internal); lingkungan pelayanan (berminyak,
basah, berdebu); unit muatan didorong (dendeng, shock, terbalik); dan pulley-belt pengaturan
(terbuka, menyeberang, berbalik). Ini ditemukan di buku pedoman teknik dan sastra produsen.
Ketika diperbaiki, tenaga kuda dibandingkan dengan horsepowers pengenal dari bagian sabuk
standar salib di kecepatan belt khusus untuk menemukan sejumlah array yang akan melakukan
yang terbaik. Sekarang diameter katrol dipilih. Hal ini umumnya baik diameter besar atau
penampang besar yang dipilih, karena, seperti yang dinyatakan sabuk sebelumnya, lebih besar
mengirimkan ini kekuatan yang sama pada kecepatan rendah belt sabuk kecil lakukan di
kecepatan tinggi. Untuk menjaga bagian mengemudi di terkecil, katrol minimum-diameter yang
diinginkan. diameter katrol minimum dibatasi oleh pemanjangan serat luar sabuk sebagai ikat
pinggang wraps sekitar katrol. katrol kecil meningkatkan perpanjangan ini, sangat mengurangi
kehidupan sabuk. diameter minimum puli sering terdaftar dengan masing-masing penampang
dan kecepatan, atau didaftarkan secara terpisah pada ayat sabuk silang. Setelah diameter
termurah dan bagian sabuk yang dipilih, panjang sabuk dihitung. Jika sabuk tanpa ujung yang
digunakan, jarak poros yang diinginkan mungkin perlu disesuaikan untuk menampung sabuk
panjang standar. Hal ini sering lebih ekonomis untuk menggunakan dua atau lebih disandingkan
V-belt, bukan dari satu lebih besar sabuk.

Dalam rasio kecepatan besar atau jarak pusat kecil, sudut kontak antara belt dan pulley mungkin
kurang dari 180 °. Jika hal ini terjadi, daya drive harus terus meningkat, menurut tabel produsen,
dan proses seleksi diulang. Hal ini karena kapasitas daya yang didasarkan pada standar sudut 180
° kontak. sudut menghubungi lebih kecil berarti area kurang untuk ikat pinggang untuk
memperoleh traksi, sehingga sabuk membawa daya yang lebih kecil.

[ sunting ] gesekan Belt

Artikel utama: Sabuk gesekan

Belt drive tergantung pada gesekan untuk beroperasi tetapi, jika gesekan yang berlebihan, akan
ada pemborosan energi dan memakai ikat pinggang cepat. Faktor-faktor yang mempengaruhi
gesekan sabuk termasuk ketegangan sabuk, sudut kontak dan bahan dari mana sabuk dan puli
dibuat.

[ sunting ] ketegangan Belt

transmisi Power merupakan fungsi dari ketegangan sabuk. Namun, juga meningkat dengan
ketegangan adalah stres (beban) pada sabuk dan bantalan. Sabuk ideal adalah yang terendah dari
ketegangan yang tidak slip dalam beban tinggi. ketegangan Belt juga harus disesuaikan dengan
jenis sabuk, ukuran, kecepatan, dan diameter pulley. Sabuk ketegangan ditentukan dengan
mengukur kekuatan untuk membelokkan sabuk jarak tertentu per inci dari pulley. Timing belt
hanya perlu ketegangan cukup untuk menjaga sabuk dalam kontak dengan katrol.

[ sunting ] Belt aus

Kelelahan, lebih dari abrasi, adalah penyebab untuk masalah sabuk kebanyakan. memakai Hal
ini disebabkan oleh stres dari berguling-guling katrol. Tinggi sabuk ketegangan; selip berlebihan;
kondisi lingkungan yang buruk, dan overload sabuk yang disebabkan oleh guncangan, getaran,
atau menampar sabuk semua berkontribusi terhadap kelelahan sabuk.

[ sunting ] Spesifikasi

Untuk sepenuhnya menentukan ikat pinggang, bahan, panjang, dan ukuran penampang dan
bentuk yang diperlukan. Timing belt, di samping itu, mengharuskan ukuran gigi diberikan.
Panjang sabuk adalah jumlah panjang pusat sistem pada kedua sisi, setengah lingkar kedua puli,
dan kuadrat jumlah (jika melintasi) atau selisih (jika terbuka) dari jari-jari tersebut. Jadi, ketika
membagi dengan jarak pusat, dapat divisualisasikan sebagai kali jarak pusat tinggi yang
memberikan nilai kuadrat sama perbedaan jari-jari, tentu saja, kedua belah pihak. Ketika
menambah panjang kedua sisi, panjang meningkat sabuk, dengan cara yang mirip dengan
teorema Pythagoras. Salah satu konsep penting untuk diingat adalah bahwa sebagai D 1 semakin
dekat ke D 2 ada yang kurang dari jarak (dan sedikit yang karenanya penambahan panjang)
sampai mendekati nya nol.

Di sisi lain, dalam sabuk melintasi drive jumlah daripada perbedaan jari-jari merupakan dasar
untuk perhitungan untuk panjang. Jadi meningkat lebih luas drive kecil, panjang sabuk yang
lebih tinggi.
[ sunting ] Lihat pula
 Belt lagu
 Ban berjalan
 Gilmer sabuk
 Menjerat rantai - sebuah pameran ilmu yang menunjukkan efek ketika sabuk dijalankan
'terlalu cepat'
 Roller rantai
 Timing belt

[ sunting ] Referensi
1. ^ Dengan Rhys Jenkins, Newcomen Society, (1971). Links dalam Sejarah Teknik dan
Teknologi dari Tudor Times, Ayer Publishing. Halaman 34, ISBN 0836921674
2. ^ James N. Boblenz. "Bagaimana renda sabuk datar" . Farm . Diperoleh 2010/04/04.
3. ^ "Sabuk hantaman pola" (PDF). North Dakota Patung .
4. ^ "Flat Belt pulley, Belting, Penyambungan" . Diperoleh 2010/04/04.
5. ^ DIN 7867
6. ^ a b Buku Pegangan Otomotif (3rd ed.). Robert Bosch GmbH . 1993. p. 304. ISBN 0-
8376-0330-7 .
7. ^ "Hutchinson Transmisi" . Diakses 2009-12-22.
8. ^ "Pininfarina aerodinamik dan Aeroacoustic Research Center" . . Diperoleh 2009/10/24.
9. ^ John Joseph Flather (1895). Rope-mengemudi: sebuah risalah pada transmisi daya
dengan cara tali berserat .

[hide]
v•d•e
Gears
Spur gear sistem • Worm drive • Rack dan pinion • Epicyclic (planet)
Gear sistem gearing • Matahari dan planet gear • Harmonic drive • drive Cycloidal •
-melingkar gear Non

Spur gear • Bevel gear • gear Spiral bevel • Helical gear • Herringbone
Gear bentuk
gigi

Geartooth
Rumit • lingkaran
profil

Gear Transmisi • Diferensial • Gear coupling • Gear kereta • Sepeda gearing •

mekanik transmisi variabel kontinyu • Offset (gigi)

Contoh Dalam Sepeda: Cogset • Derailleur gigi • Hub gear • Shaft-driven

sepeda • Sprocket
Dalam horologi: Roda kereta
 Ball screw • leadscrew • Jackscrew • Belt drive • Chain drive • Gear
Lihat juga
manufaktur • freewheel • Lego Technic
Kategori : Sabuk drive | Teknik transmisi tenaga

 Masuk log / buat akun

 Pasal
 Diskusi

 Baca
 Edit
 Lihat riwayat

 Halaman Utama
 Isi
 Menampilkan isi
 Warung Kopi
 Random Artikel
 Menyumbang ke Wikipedia

Interaksi

 Bantuan
 Perihal Wikipedia
 Community portal
 Perubahan terbaru
 Kontak Wikipedia

Toolbox

Cetak / ekspor

Bahasa

 Deutsch
 Español
 Français
 Italiano
 Magyar
 Nederlands
 日本语
 Norsk (Bokmål)
 Norsk (Nynorsk)
 Polski
 Português
 Română
 Русский
 Sicilianu
 Српски / Srpski
 Suomi
 Svenska
 Українська

 Halaman ini terakhir diubah pada tanggal 29 Oktober 2010 jam 11:15.
 Teks tersedia di bawah Creative Commons Attribution-ShareAlike License ; Syarat
tambahan mungkin berlaku. Lihat Persyaratan Penggunaan untuk rincian.
Wikipedia ® adalah merek dagang terdaftar dari Wikimedia Foundation, Inc , sebuah
organisasi non-profit.
 Hubungi kami

 Kebijakan privasi
 Perihal Wikipedia
 Penyangkalan