Nama : Adrian Gabriel Kezhandra

NPM : 221011033

1. A. Pegas adalah suatu perangkat mekanis yang dirancang untuk menyimpan energi
potensial elastisitas dan mengembalikannya ketika diberikan gaya atau tekanan. Pegas
umumnya terbuat dari bahan yang elastis, seperti baja, dan memiliki kemampuan untuk
menekuk atau melengkung ketika diberi beban, kemudian kembali ke bentuk aslinya
ketika beban tersebut dihilangkan. Fungsi utama pegas adalah menyimpan energi
potensial elastis saat dilengkungkan dan mengembalikannya sebagai gaya yang dapat
digunakan untuk melakukan pekerjaan atau mengatasi gaya eksternal.
Pegas banyak digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk pada suspensi
kendaraan, peralatan listrik, peralatan rumah tangga, dan banyak lagi. Bentuk pegas
dapat bervariasi, seperti pegas heliks (coil springs), pegas daun (leaf springs), pegas
karet (rubber springs), dan lainnya, tergantung pada kebutuhan aplikasinya.
Penggunaan pegas sangat penting dalam teknik mesin, rekayasa, dan desain
produk karena mereka menyediakan solusi efisien untuk menyimpan dan mengonversi
energi elastisitas.
B. Kopling adalah suatu mekanisme atau perangkat yang digunakan untuk
menghubungkan atau memutuskan dua bagian berputar pada sebuah sistem mesin atau
kendaraan. Fungsi utama kopling adalah mentransmisikan daya atau putaran dari satu
bagian mesin ke bagian lainnya, seperti dari mesin ke transmisi pada kendaraan
bermotor.
Kopling umumnya digunakan untuk menghubungkan atau memutuskan putaran
antara mesin dan transmisi pada kendaraan bermotor. Ketika kopling diterapkan, daya
atau putaran dari mesin dapat disalurkan ke transmisi, sehingga kendaraan dapat
bergerak. Saat kopling dilepaskan, daya atau putaran antara mesin dan transmisi
diputuskan, memungkinkan pengemudi untuk mengubah gigi atau menghentikan
gerakan kendaraan tanpa mematikan mesin.
Kopling dapat berbentuk mekanis, hidrolik, atau elektromagnetik tergantung
pada jenis mesin atau kendaraan. Jenis kopling yang paling umum digunakan pada
kendaraan bermotor adalah kopling gesek (clutch plate) yang menggunakan gesekan
antara dua permukaan untuk menghubungkan atau memutuskan putaran. Kopling juga
dapat ditemui dalam berbagai aplikasi mesin industri dan peralatan lainnya.

C. Puli adalah suatu perangkat mekanis yang digunakan untuk mentransmisikan

gerakan atau daya antara dua atau lebih poros yang sejajar. Puli biasanya terdiri dari
roda bergelang (sheave) yang dipasang pada poros dan dihubungkan oleh sabuk atau
rantai. Sabuk atau rantai ini kemudian mentransfer gerakan atau daya dari satu roda puli
ke roda puli lainnya. Puli sangat umum digunakan dalam sistem penggerak, terutama
pada mesin industri, kendaraan, dan peralatan mekanis lainnya.
Terdapat dua jenis utama puli:
1. Puli Penggerak (Driver Pulley): Puli ini terhubung dengan sumber daya atau
sumber gerakan dan bertanggung jawab untuk menggerakkan sabuk atau rantai.
2. Puli Pengikut (Driven Pulley): Puli ini menerima gerakan atau daya dari puli
penggerak melalui sabuk atau rantai dan meneruskannya ke poros atau komponen
lainnya.
Selain itu, terdapat juga puli varabel atau puli geser yang dapat mengubah rasio
kecepatan antara puli penggerak dan puli pengikut untuk mengatur kecepatan putaran
atau daya yang ditransmisikan.
Puli memiliki banyak aplikasi, termasuk dalam sistem transmisi kendaraan,
mesin industri, dan peralatan mekanis lainnya. Keuntungan utama penggunaan puli
adalah kemampuannya untuk mentransfer daya dengan efisien dan fleksibilitas dalam
mengatur rasio kecepatan putaran.

D. Sabuk, dalam konteks mekanika dan transmisi daya, adalah suatu pita atau jalur
fleksibel yang digunakan untuk mentransfer gerakan atau daya dari satu komponen ke
komponen lainnya. Sabuk umumnya terbuat dari bahan karet atau bahan sintetis lainnya
yang kuat dan tahan aus. Sabuk dapat digunakan bersama dengan puli untuk
membentuk sistem transmisi sabuk, di mana sabuk melibatkan puli penggerak dan puli
pengikut.
Ada beberapa jenis sabuk yang umum digunakan, antara lain:
1. Sabuk Geser (V-belt): Sabuk ini memiliki penampang V dan sering digunakan
dalam transmisi daya pada mesin-mesin seperti mesin mobil, pompa, dan peralatan
lainnya.
2. Sabuk Rantai (Chain): Sabuk rantai terdiri dari serangkaian mata rantai yang
dihubungkan satu sama lain dan digunakan untuk mentransfer daya dalam sistem yang
membutuhkan kekuatan dan ketahanan yang tinggi.
3. Sabuk Geser Variabel (Timing Belt): Sabuk ini memiliki gigi-gigi kecil yang
cocok dengan puli bergerigi dan digunakan dalam pengaturan waktu atau sinkronisasi,
seperti pada mesin mobil dan beberapa mesin industri.
4. Sabuk Mendatar (Flat Belt): Sabuk ini datar dan sering digunakan dalam
aplikasi-aplikasi di mana ketegangan yang lebih rendah dibutuhkan, seperti pada
konveyor ringan atau peralatan pengangkutan.
Sabuk dapat digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk mesin industri,
kendaraan, peralatan listrik, dan peralatan mekanis lainnya. Mereka memberikan cara
yang efisien untuk mentransfer daya antara dua komponen yang terpisah,
memungkinkan pengaturan dan pengoperasian yang lebih fleksibel.

E. Rantai adalah suatu rangkaian mata atau link yang terhubung satu sama lain
untuk membentuk suatu jalur kontinu atau sambungan fleksibel. Rantai sering kali
terbuat dari bahan logam, seperti baja atau paduan logam, dan dapat digunakan untuk
berbagai tujuan, termasuk untuk mentransfer daya, menggerakkan komponen, atau
sebagai alat pengangkat.
Dalam konteks transmisi daya, rantai sering digunakan sebagai pengganti
sabuk. Rantai transmisi daya terdiri dari mata rantai yang terhubung dan bekerja
bersama dengan roda rantai atau gir untuk mentransfer gerakan atau daya dari satu
poros ke poros lainnya. Rantai memiliki keunggulan dalam ketahanan terhadap beban
berat dan tahan terhadap keausan dibandingkan dengan sabuk, sehingga sering
digunakan dalam sepeda motor, sepeda, mesin industri, dan kendaraan lainnya.
 Selain itu, rantai juga digunakan dalam aplikasi lain, seperti rantai pengangkat
(lifting chain) yang digunakan untuk mengangkat beban berat, seperti pada mesin derek
atau crane. Rantai juga dapat digunakan dalam sepeda dan sepeda motor sebagai bagian
dari sistem transmisi daya.
Penting untuk dicatat bahwa terdapat berbagai jenis rantai yang dirancang untuk
berbagai keperluan, dan masing-masing memiliki karakteristik khusus sesuai dengan
aplikasinya.

2. a. Sabuk Geser (V-belt): Sabuk ini memiliki penampang V dan sering digunakan
dalam transmisi daya pada mesin-mesin seperti mesin mobil, pompa, dan peralatan
lainnya. Mereka efektif untuk mentransfer daya dalam aplikasi yang membutuhkan
kecepatan putaran tinggi.
b. Sabuk Rantai (Chain): Sabuk rantai terdiri dari mata rantai yang dihubungkan
satu sama lain dan biasanya terbuat dari baja. Sabuk rantai digunakan dalam sepeda
motor, sepeda, mesin industri, dan berbagai aplikasi lainnya yang membutuhkan
kekuatan dan ketahanan tinggi.
c. Sabuk Geser Variabel (Timing Belt): Sabuk ini memiliki gigi-gigi kecil yang
cocok dengan puli bergerigi. Sabuk geser variabel banyak digunakan dalam pengaturan
waktu atau sinkronisasi pada mesin mobil dan mesin-mesin lainnya.
d. Sabuk Mendatar (Flat Belt): Sabuk ini datar dan umumnya digunakan dalam
aplikasi-aplikasi di mana ketegangan yang lebih rendah dibutuhkan, seperti pada
konveyor ringan atau peralatan pengangkutan.
e. Sabuk Karet (Rubber Belt): Sabuk karet sering digunakan dalam berbagai
peralatan rumah tangga, seperti mesin cuci, pengering pakaian, dan mesin vacuum
cleaner.
f. Sabuk Serat Serat (Textile Belt): Sabuk ini terbuat dari serat-serat yang
teranyam dan umumnya digunakan dalam aplikasi-aplikasi ringan, seperti pada mesin-
mesin rumah tangga atau mesin jahit.
g. Sabuk Pengaman (Seat Belt): Sabuk pengaman adalah sabuk yang digunakan
untuk memberikan perlindungan kepada pengendara kendaraan bermotor. Mereka
dirancang untuk mengurangi risiko cedera dalam kecelakaan lalu lintas.

3. a. Daya Tahan dan Ketahanan Aus: Kopling harus mampu menahan daya dan
tahan terhadap aus yang disebabkan oleh gesekan yang terjadi selama penggunaan
normal. Material kopling harus dipilih dengan cermat untuk memastikan daya tahan
yang memadai.
b. Ketepatan Pengaturan atau Penyetelan: Kopling harus dapat diatur atau
disetel dengan tepat sesuai dengan kebutuhan aplikasi. Ini penting untuk memastikan
transmisi daya yang efisien dan untuk menghindari kerusakan akibat gesekan
berlebihan atau kurang gesekan.
c. Pengoperasian yang Lancar: Kopling harus memberikan pengoperasian yang
lancar tanpa gejala seperti getaran atau suara yang tidak wajar. Kopling yang baik
memberikan transisi yang halus antara kondisi terhubung dan terputus.
d. Ketahanan terhadap Suhu Tinggi: Kopling harus mampu menangani suhu
tinggi yang mungkin terjadi selama pengoperasian normal. Ini penting untuk mencegah
deformasi atau kegagalan kopling akibat panas berlebih.
 e. Kemampuan Mentransmisikan Torsi yang Cukup: Kopling harus mampu
mentransmisikan torsi atau momen putar yang diperlukan untuk aplikasi tertentu tanpa
mengalami slip atau kegagalan.
f. Kemudahan Pengoperasian: Kopling harus mudah dioperasikan dan dikelola
oleh pengguna. Ini melibatkan desain yang ergonomis dan pengaturan yang mudah
disesuaikan.
g. Ketahanan terhadap Beban Tidak Merata: Kopling harus mampu
menangani beban yang tidak merata atau shock load tanpa mengalami kerusakan atau
kegagalan yang signifikan.
h. Ukuran dan Bobot yang Sesuai: Kopling harus dirancang dengan ukuran dan
bobot yang sesuai dengan aplikasinya. Ini melibatkan penyesuaian desain agar sesuai
dengan ruang dan batasan berat yang tersedia.
i. Harga yang Terjangkau: Kopling harus memberikan nilai ekonomis yang
baik, yaitu memiliki keseimbangan yang baik antara kualitas dan biaya produksi.

4. a. Daya Transmisi yang Diperlukan: Menentukan besarnya daya yang akan

ditransmisikan oleh kopling merupakan faktor kunci dalam perencanaan. Ini
melibatkan perhitungan torsi yang diperlukan untuk aplikasi tertentu.
b. Kecepatan Putar (RPM): Mengetahui kecepatan putar atau RPM (rotations
per minute) dari kedua bagian yang akan dihubungkan oleh kopling. Kopling harus
mampu menangani kecepatan putar yang diperlukan tanpa mengalami kegagalan.
c. Ukuran dan Dimensi: Memperhatikan dimensi dan ukuran kopling sesuai
dengan ruang yang tersedia dalam sistem atau mesin. Hal ini penting agar kopling dapat
dipasang dengan benar dan sesuai dengan spesifikasi desain.
d. Torsi Maksimum: Mengetahui torsi maksimum yang dapat ditransmisikan
oleh kopling tanpa mengalami slip atau kerusakan. Ini bergantung pada kondisi
operasional dan beban yang diterapkan.
e. Suhu Operasional: Memperhitungkan suhu operasional yang mungkin terjadi
selama penggunaan. Kopling harus mampu menahan suhu yang dihasilkan oleh
gesekan atau kondisi operasional lainnya.
f. Faktor Keselamatan (Safety Factor): Menambahkan faktor keselamatan
dalam perhitungan untuk mengantisipasi beban atau kondisi operasional yang tidak
terduga. Faktor keselamatan dapat bervariasi tergantung pada kebutuhan dan toleransi
risiko.
g. Kondisi Lingkungan: Mempertimbangkan kondisi lingkungan di mana
kopling akan beroperasi. Misalnya, apakah lingkungan tersebut korosif atau
memerlukan kopling yang tahan terhadap debu dan kotoran.
h. Lama Pemakaian (Service Life): Memperhitungkan berapa lama kopling
diharapkan akan digunakan sebelum memerlukan perawatan atau penggantian. Ini
dapat mempengaruhi pemilihan bahan dan konstruksi kopling.
i. Biaya dan Efisiensi: Menilai biaya produksi, instalasi, dan pemeliharaan
kopling. Selain itu, memastikan efisiensi kopling sehingga tidak terjadi pemborosan
energi yang berlebihan.
j. Kemudahan Perawatan: Memperhitungkan kemudahan perawatan dan
penggantian komponen kopling jika diperlukan. Kopling yang mudah perawatannya
dapat mengurangi downtime dan biaya pemeliharaan.
5. a. Sistem Suspensi Kendaraan: Pegas digunakan dalam sistem suspensi
kendaraan untuk memberikan kenyamanan berkendara dan menjaga stabilitas. Pegas
pada suspensi mobil, sepeda motor, dan sepeda membantu meredam getaran dan
meminimalkan efek ketidakrataan jalan.
b. Peralatan Listrik dan Elektronik: Pegas digunakan dalam berbagai peralatan
listrik dan elektronik, seperti saklar, pengunci, dan tombol. Mereka memberikan
tekanan atau gaya yang diperlukan untuk menjaga posisi atau menggerakkan komponen
tertentu.
c. Perangkat Penahan (Damping Devices): Pegas sering digunakan dalam
perangkat penahan, seperti shock absorber atau peredam getaran, untuk menyerap dan
mengurangi getaran atau guncangan yang dihasilkan oleh pergerakan atau kejutan.
d. Industri Otomotif: Pegas digunakan dalam berbagai komponen kendaraan,
termasuk kopling, rem, dan throttle, untuk memberikan respons dan pergerakan yang
tepat.
e. Peralatan Rumah Tangga: Pegas digunakan dalam peralatan rumah tangga
seperti oven, pintu lemari es, dan mesin cuci untuk membantu membuka atau menutup
pintu atau tutup dengan mudah dan kontrol gerakan yang baik.
f. Alat Penaik Berat (Lifting Devices): Pegas digunakan dalam derek, lift, dan
peralatan pengangkat lainnya untuk membantu menaikkan dan menurunkan beban
dengan efisien.
g. Peralatan Olahraga: Pegas digunakan dalam beberapa alat olahraga seperti
papan luncur dan alat-alat kebugaran untuk memberikan efek pantulan atau perlawanan
yang sesuai.
h. Peralatan Perkakas dan Mesin: Pegas digunakan dalam berbagai alat
perkakas dan mesin untuk memberikan tekanan yang diperlukan, seperti dalam mesin
pemotong rumput atau bor.
i. Mainan: Pegas digunakan dalam berbagai mainan, termasuk mainan yang
bergerak, terayun, atau yang melibatkan mekanisme tertentu untuk memberikan aksi
atau reaksi yang diinginkan.
j. Sistem Penyandang Berat: Pegas digunakan dalam sistem penyandang berat,
seperti kursi roda atau peralatan ortopedi, untuk memberikan dukungan dan
kenyamanan.

6. Gambar No 1 adalah Diameter Roller

Gambar No 2 adalah Lebar Roller
Gambar No 3 adalah Pitch
7.