Mine Planning Task

Tugas Peiencanaan Peitambangan Page
BAB I
PENDAHULUAN

I.1. Latar Belakang
Secara signiIikan sumber daya batubara di Kalteng khususnya di
Kabupaten Barito Utara dapat diusahakan dengan baik dengan biaya produksi
yang relatiI murah dan jaminan adanya kuantitas produksi jika telah dibangun
jalan menghubungkan sumber cadangan batubara langsung ke pelabuhan yang
tidak terpengaruh oleh pasang surut.
PT. Mitra Perdana Coal sebagai salah satu perusahaan lokal yang
berkiprah disektor batubara mencoba menangkap peluang tersebut dengan
merencanakan pembangunan jalan angkut dari tambang terintegrasi dengan
pelabuhan di Gunung Rantau yang terletak di pinggir Sungai Barito.Pelabuhan
tersebut bebas dari pengaruh pasang surut dan alur yang dangkal, produksi
perdana dicanangkan untuk melayani pengapalan batubara dari Tambang
PT. Mitra Perdana Coal dengan jarak kurang lebih 45 km dari pelabuhan.
Pelayanan jasa jalan dan pelabuhan untuk selanjutnya akan ditujukan kepada
perusahaan-perusahaan batubara yang siap berproduksi disekitar PT. Mitra
Perdana Coal sementara ini menunggu pembangunan pelabuhan tersebut.
Oleh karena itu, untuk melayani kebutuhan pengapalan tersebut
direncanakan pelabuhan dan stock pile akan dibangun di areal 30 ha yang
dilengkapi 4 'Jetty dengan kapasitas sekitar 400.000 MT/bulan atau 4.800.000
MT/tahun. Untuk menunjang pengapalan tersebut maka pelabuhan akan
dilengkapi Iasilitas 2 unit 'Load out conveyor dengan kapasitas masing-
masing-masing 500 mt/jam dan 2 jetty yang menggunakan sistem 'trucking
dengan kapasitas masing-masing 150 MT/jam.
Pembangunan jalan dan pelabuhan tersebut akan menelan biaya
konstruksi yang cukup besar, oleh karena itu pihak PT. Mitra Perdana Coal
mencari pamer atau penyandang dana untuk bersama-sama membangun
inIrastruktur yang diperlukan sehingga cadangan batubara ekonomis diwilayah

tersebut dapat diusahakan dan akan memberikan nilai tambah kepada investor
dan kontribusi terhadap daerah.

I.2. Maksud dan Tujuan
Maksud dan tujuan studi kelayakan adalah sebagai berikut : kami
menyadari sepenuhnya bahwa aspek Iinansial mempunyai peran strategis
sebagai dasar pengambilan keputusan, disamping aspek yang lain dalam studi
kasus kelayakan proyek. Studi kelayakan proyek dibidang keuangan bertujuan
melakukan serangkaian analisis dengan perhitungan-perhitungan 'Iorecasting
secara tepat dan akurat dari suatu investasi modal dengan membandingkan
aliran biaya dengan kemanIaatan (beneIit) menggunakan beberapa kriteria
penilaian investasi.
I.3. Profil Perusahaan
PT. Mitra Perdana Coal yang dibentuk pada tahun 2005, dengan
aktivitas utama pertambangan dan perdagangan batubara, jasa kontraktor
penambangan dan inIrastruktur & logistik.Cadangan tertambang sekitar
3.984.000 MT, sedangkan target produksi sekitar 780.000 MT/Tahun
I.4. Perijinan
Perizinan PT. Mitra Perdana Coal dapat dilihat sebagai berikut :
UPL
UKL
MDL
STUDY KELYK (FS)
SK.KP EKPLORSI
SK.KP EKPLOITSI


BAB II
KEADAAN UMUM

II.1. Lokasi dan Luas Wilayah
Lokasi berada di desa Pintun Payang ra dengan kecamatan Karang
Gunung Timang berkabupaten di Barito Utara provinsi Kalimantan Tengah,
dengan luas keseluruhan adalah 2.182 hektar.
II.2. Kesampaian Daerah dan Sarana Penghubung Setempat
Wilayah Kuasa Penambangan Eksplorasi tersebut dapat ditempuh dari
Banjarmasin dengan menggunakan kendaraan roda empat melalui kota Rantau
(Kab. Tapin), Kota Kandangan (Ibu kota Kabupaten Hulu Sungai Selatan),
Pantai Hambawang, muntai (Ibu Kota Kabupaten HSU), Ketua, Pasar Panas,
Kota Tamiang Layang, mpah, Patas dan Kandui selama kurang lebih 8 jam
melalui jalan beraspal hingga Simpang Kubur, wilayah Kandui, kemudian
perjalanan dapat dilanjutkan melalui jalan tanah hingga daerah penelitian
sejauh kurang lebih 4 s/d 6 kilometer.
Lokasi rencana jalan dari tambang sampai jalan raya kurang lebih 13
km berupa bukti-bukit relatiI rendah dan lembah yang dangkal, oleh karena itu
konstruksi jalan hanya memerlukan 'cut and Iill sebagai dorong langsung dan
sebagian diangkut. Sedangkan dari jalan raya menuju ke pelabuhan berjarak
kurang lebih 32 km sudah ada badan jalan (bekas HPH) permukaan jalan
relatiI datar dan badan jalan tersebut terdiri dari tanah pasir, kondisi saat ini
tidak bisa dilewati karena tertutup semak dan belukar. Pekerjaan jalan pada
bagian ini relatiI ringan yaitu hanya memerlukan 'Up-grade (Pembersihan
semak belukar, pelebaran, penimbunan dibeberapa ruas jalan, pemasangan
gorong-gorong, perkerasan, dan perbaikan selokan).


ambar 1. Lokasi Kesampaian Daerah

II.3. Keadaan Lingkungan Daerah
Daerah ini akan melintasi dua Kabupaten yaitu lokasi tambang dan
sebagai jalan angkut adalah di Desa Pintun Payang ra Kecamatan Karang
Gunung Timang Kabupaten Barito Utara. Sedangkan pelabuhan dan sebagaian
jalan menuju pelabuhan di Gunung Rantau masuk kabupaten Barito Selatan
(lihat peta berikut ini)
Rencana lahan untuk jalan adalah sebagian adalah milik negara (Eks
Jalan HPH) dan sebagian adalah lahan milik masyarakat, pada prinsipnya
pemilik lahan bersedia dibebaskan lahannya dengan harga yang dapat
dinegosiasi.
Dari observasi lapangan dan konsultasi dengan Dinas Kehutanan maka
dapat disimpulkan bahwa berdasarkan RTRWP 2003 wilayah penyelidikan ini
terdiri dari areal hutan produksi dan kawasan budidaya tanaman.Lahan
perkebunan tersebut dikuasai oleh masyarakat dan diserahkan kepada
Perusahaan untuk ditambang.

Secara prinsip baik pemerintah maupun masyarakat sekitarnya
memberikan respon yang baik dan dukungan sepenuhnya terhadap
pembangunan jalan, pelabuhan dan inIrastruktur lainnya.

ambar 2. Rencana 1alan Angkut dan Lokasi Pelabuhan Batubara
Penduduk disekitar areal penyelidikan terdiri dari suku dayak yang
mayoritas sekitar 80 yang bermukim dekat areal tambang dan jalan, hanya
sebagian kecil suku Banjar, Bugis dan Jawa yang bermukim disekitar rencana
pelabuhan Batubara.
Kehidupan keagamaan didominasi oleh masyarakat yang menganut
agama Hindu Kaharingan (80 ) sedang penganut agama lainnya (20 ) dat
istiadat dan kehidupan sosial budaya bagi penduduk pendatang telah
berasimilasi dengan adat dan budaya Dayak, komunikasi sosial dan interaksi
adat dan masing-masing etnis secara umum berlangsung baik dan saling

pengertian dalam pergaulan sehari-hari maupun dalam wadah organisasi
kemasyarakatan.
Mata pencaharian penduduknya sebagian besar petani karet, berternak,
buruh perkebunan Kelapa Sawit, Buruh perusahaan PT. Dwipa Makmur,
Pegawai egeri, sebagian karyawan Perusahaan Batubara dan pengumpul hasil
hutan.
Kegiatan ekonomi terpusat di Kandui karena berada di Pinggir jalan
raya dari Banjarmasin ke Muara Teweh dan relatiI dekat dari Muara Teweh.
Karena sebagian besar Iasilitas seperti Bank, Pasar, Kantor Pemerintahan,
Rumah Sakit, Toko Sparepart dan Bahan Makanan berada di Muara Teweh.
Berdasarkan catatan medic yang ada di Puskesmas Pembantu di Ibukota
Kecamatan di Ketahui bahwa penyakit yang dominan yang diderita oleh
masyarakat setempat adalah penyakit inIeksi kulit, inIeksi usus, diare, penyakit
sistem otot, penyakit kulit alergi, malaria dan asma. Untuk penderita penyakit
yang parah pada umumnya dirujuk ke Rumah Sakit Umum di Muara Teweh.
II.3.1. Morfologi
TopograIi areal penyelidikan relatiI datar sedangkan
morIologinya merupakan perbukitan rendah dan semakin rendah ke arah
Sungai Barito.Perbukitan memanjang dari Selatan ke Utara sepanjang
kurang lebih 4 km dengan rata-rata ketinggian 50 75 meter diatas
permukaan laut.Rata-rata bukit tersebut tidak begitu ekstrim,
kemiringan lereng berkisar dari 15 hingga 30 .Pada beberapa lokasi
dapat ditemukan pula lereng dengan slope hingga 35 persen.Hal ini
ditenggarai terdapatnya beberapa patahan yang melewati disekitar
daerah penelitian.
Sungai-sungai yang mengalir di wilayah penelitian atau di
daerah sekitar lokasi penelitian adalah sungai kecil ordo 3 hingga ordo
5.Umumnya sungai-sungainya bermuara pada Sungai Barito (DS
Barito).Dibeberapa tempat bahkan kering bila musim kemarau.Sungai-
sungai ini pada umumnya berbentuk secara alami karena curah hujan
pada perbukitan cukup tinggi.
II.3.2. Iklim dan Curah Hujan

Iklim di areal tersebut adalah iklim tropis yang mengalami dua
musim yaitu musim kemarau pada bulan Mei-Oktober dan musim
hujan pada bulan ovember pril.
Lokasi daerah penelitian berada pada iklim tropis basah yang
bercirikan dua pertukaran angin dan musim seperti umumnya terjadi di
wilayah Indonesia, data curah hujan di daerah penelitian dapat dilihat
pada tabel dibawah ini :

Tabel 1. Data Curah Hujan di Daerah Penelitian
Tahun 1an Feb Mar Apr Mei 1uni
2000 392 221 311 481 317 327
2001 180 380 379 366 239 106
2002 329 217 594 199 174 252
2003 244 242 354 192 224 50
2004 271 435 440 239 362 140
2005 406 401 320 447 274 196
2006 313 297 277 587 399 252
2007 363 420 331 260 370 184
2008 105 77 233 54 71 104
Total

1.822

1.896

2.398

1.924

1.590

1.071
Rata-rata

30.667

316

39.967

32.067

265

1.785
Tahun Juli gust Sept Okt ov Des
2000 424 151 60 253 414 222
2001 35 28 312 260 499 433
2002 29 78 20 77 350 297
2003 199 119 205 279 242 360
2004 229 8 165 17 330 576
2005 31 141 136 291 378 453
2006 28 126 110 87 222 385
2007 205 147 128 234 219 485
2008 73 73 120 65 59 95
Sumber : Stasiun Meteorologi Muara Teweh
Dari data curah hujan diatas nampak pada bulan ovember
sampai Juni Curah Hujan cukup tinggi jadi diperkirakan air sungai akan
pasang dan banjir yang cukup besar dan memakai untuk dilewati
Tugas Peiencanaan Peitambangan Page 8

Tongkang Batubara yang berukuran besar sekalipun. Sebaliknya pada
bulan Juli sampai Oktober ada kemungkinan pengapalan batubara akan
menggunakan tongkang lebih kecil karena pada umumnya musim
kemarau panjang air sungai surut dan relatiI dangkal.
II.3.3. Flora dan Fauna
Flora dan Iauna di daerah penyelidikan sangat bervariasi,
namun dapat digolongkan dalam kelompok paleotropis yang umumnya
dijumpai di Indonesia.
Kelompok Ilora yang dijumpai di daerah penyelidikan antara
lain :
Tabel 2. 1enis Flora Yang Ada di Areal Penelitian
No Nama Umum Nama Ilmiah
1 Jingah Gluta renghas
2 kasis Daun Kecil Acacia auricoliformis
3 kasis Daun Lebar Acacia mangium
4 Bambu Bambusa sp
5 Kayambang Salvinia natans
6 Kantung Semar Nepenthes spp
7 Paku Sepat Nephrolepsis exaltata
8 Kelakai Stenocaena palustris
9 Kangkung ir Ipomoea aqutica
10 Jati
11 Karet
12 Kopi
13 Jambu-jambu Eugenia suprea
14 Lada
15 Cempedak
16 Durian
17 Meranti
18 Karamunting Malastoma malabaticrum
19 Manggis Hutan Garcinia sp
20 Paku-pakuan Asophila glauca
21 Sida Guri Sida rombifolia
22 Karamunting Malastoma sp
Sedangkan jenis Iauna yang ada disekitar daerah studi dapat
dilihat pada tabel berikut :

Tabel 3. 1enis Fauna Yang Ada di Sekitar Lokasi Kegiatan

No Nama Lokal (Fauna) Nama Latin
1 Babi Sus berbatus
2 Biawak Joranus salvator
3 Burung Punai Treron sp
4 Burung Srigunting Dicrurus spp
5 Burung Tekukur Streptopelia chinesis
6 Kadal Mabuiya multifasciata
7 Musang Faradomurus hemaphroditus
8 Palanduk Kancil Tragulus favanicus
9 Tupai Callosciurs rotates
10 Ular Pucuk Trimeresurus albolaris


BAB III
EOLOI DAN KEADAAN ENDAPAN
III.1. eologi Umum
Bagian yang terpenting dari pengadaan jasa jalan dan pelabuhan yaitu
ketersediaan supplai batubara yang memadai untuk jangka panjang dengan
tingkat produksi kontinyu dalam setiap tahun.Dalam hal ketersediaan supplai
batu bara tidak perlu dikhawatirkan karena dari peta geologi berikut ini nampak
Iormasi pembawa batubara Iormasi Warukin, Montalat dan Tanjung (lihat peta
geologi regional terlampir) mengelilingi KP PT. Mitra Perdana Coal, Pada
umumnya areal KP disekeliling PT. Mitra Perdana Coal memiliki cadangan
yang memadai, siap berproduksi dan rencana akan menggunakan pelabuhan
yang akan dibangun oleh perusahaan PT. grabudi Karyamarga.

ambar 3. Peta eologi Regional Daerah Penelitian


III.2. eologi Daerah Penelitian
Pada daerah penelitian yang seluruhnya apabila dikomplikasi dari peta
geologi regional, termasuk dalam Iormasi batuan yang disebut Iormasi
Montalat yang berumur Oligosen.Litologi yang menyusun daerah penelitian
secara umum merupakan satuan batuan yang pada umumnya terdiri dari
berlumpur (Engkungan rawa). Secara detail penyusun batuan berturut-turut dari
yang pada posisi paling bawah (paling tua) adalah sebagai berikut :
Batuan yang paling atas diperkirakan tersusun dari batu lumpur,
berwarna abu-abu, stiII dan masiv. Dibawah batuan itu terdapat batubara yang
merupakan satu-satunya seam mempunyai siIat berwarna coklat, getas (brittle)
seam ini merupakan seam paling atas yang berkembang di daerah penelitian.
Seam ini mempunyai ketebalan berkisar 10 meter. Seam ini ditemukan
mempunyai kecenderungan menebal ke arah 'down dip.

III.3. Struktur eologi Daerah Penyelidikan
Pada studi kelayakan Investasi ini sumber cadangan batubara yang
terintegrasi dengan pelabuhan sebagian atau dalam perhitungan yaitu dari KP.
PT. Mitra Perdana Coal yang secara geograIis masuk wilayah geograIis sebagai
berikut :
Daerah penyelidikan secara administrasi termasuk :
a. Desa : Desa Pintun Payang ra
b. Kecamatan : Karang Gunung Timang
c. Kabupaten : Barito Utara
d. Provinsi : Kalimantan Tengah
e. Letak GeograIis dan peta lokasi kegiatan penelitian sebagai berikut :

Tabel 4. Koordinat Konsesi
o BUJUR TIMUR (BT) LITG SELT (LT)
1 115
o
06` 38.85
``
01
o
09` 02.09
2 115
o
07` 09.72
``
01
o
09` 02.09
3 115
o
07` 09.72
``
01
o
09` 19.45
4 115
o
07` 14.91
``
01
o
09` 19.45
5 115
o
07` 14.91
``
01
o
09` 24.32
6 115
o
07` 17.83
``
01
o
09` 24.32

7 115
o
07` 17.83
``
01
o
09` 30.48
8 115
o
07` 24.32
``
01
o
09` 30.48
9 115
o
07` 24.32
``
01
o
10` 01.75
10 115
o
07` 29.18
``
01
o
10` 01.75
11 115
o
07` 29.18
``
01
o
10` 16.21
12 115
o
07` 37.29
``
01
o
10` 16.21
13 115
o
07` 37.29
``
01
o
10` 27.56
14 115
o
07` 57.87
``
01
o
10` 27.56
15 115
o
07` 57.87
``
01
o
10` 32.05
16 115
o
08` 27.86
``
01
o
10` 32.05
17 115
o
08` 27.86
``
01
o
11` 50.67
18 115
o
08` 39.45
``
01
o
11` 53.67
19 115
o
08` 39.45
``
01
o
12` 12.11
20 115
o
09` 05.47
``
01
o
12` 12.11
21 115
o
09` 05.47
``
01
o
12` 43.74
22 115
o
06` 17.75
``
01
o
12` 43.74
23 115
o
06` 17.75
``
01
o
11` 26.13
24 115
o
06` 21.32
``
01
o
11` 26.10
25 115
o
06` 21.32
``
01
o
10` 08.77
26 115
o
06` 38.85
``
01
o
10` 08.77
Luas Keseluruhan dari konsensi diatas adalah 2.182 hektar.

III.4. eoteknik
Kemiringan lereng berkisar dari 15 hingga 30 . Pada beberapa
lokasi dapat ditemukan pula lereng dengan slope hingga 35 . Hal ini
ditenggarai terdapatnya beberapa patahan yang melewati disekitar daerah
penelitian.

III.5. Keadaan Endapan
III.5.1. Bentuk dan Keadaan Endapan
Berdasarkan data singkapan, pemboran dan korelasi geologi
serta kegiatan eksplorasi detail yang dilakukan diketahui bahwa lapisan
pembawa batubara diwilayah Kuasa Penambangan PT. Mitra Perdana
Coal adalah Iormasi Montalat pada Cekungan Barito yang berumur
Oligosen.
Lapisan batubara 'seam yang dijumpai pada lokasi penelitian
berjumlah 1 seam dengan ketebalan hasil pemboran 10 meter.


Batubara yang dijumpai pada daerah penelitian, ditinjau dari
kondisi Iisik lapangan dengan dip yang relatiI landai dan kondisi
topograIi tidak begitu terganggu oleh perubahan struktur yang berarti.

III.5.2. Hasil Analisa Kualitas
nalisa kualitas endapan batubara didaerah penyelidikan yang
didapatkan dari singkapan maupun 'Cutting bor (tahi bor) adalah
seam yang pada umumnya batubara bersiIat yaitu : berwarna hitam
kecoklatan, dan mudah pecah (britle) mengandung minyak dan
mengotori tangan.
Untuk mengetahui kualitas endapan batu bara secara proximite
sebanyak 1 (satu) contoh dilaboratorium Geoservice Banjarbaru dan
beberapa reIerensi hasil analisa laboratorium pada tempat tersebut
dapat diperlihatkan pada tabel berikut :

Tabel 6. Hasil Analisa Laboratorium
Analisis Keterangan
s Received
Total Moisture

26.23 34.43
ir Dried Basis
Inherent Moisture

15.21 15.72
sh

1.51 3.72
Volatile Matter

37.64 43.37
Fixed Carbon

45.35 37.19
Total SulIur

1.07 0.35
CaloriIic Value Cal/g

6.041 5.665

Berdasarkan ciri Iisik dan Iormasi batuan pada umumnya maka
areal penelitian merupakan Formasi Montalat dan Jenis batubara di
daerah tersebut termasuk 'Sub Bituminous.


III.5.3. Cadangan
III.5.3.1. Cara Penaksiran Cadangan
Penaksiran cadangan batubara di daerah penelitian
didasarkan pada hasil korelasi dan interprestasi data
eksplorasi yang telah dilakukan.
Dari bentuk batubara yang berupa lapisan yang relatiI
sederhana hingga cukup kompleks maka cadangan endapan
batubara dihitung dengan cara manual yang sederhana dan
komputerisasi, yaitu luas penyebaran endapan batubara
dikalikan dengan ketebalan batubara serta berat jenisnya,
dalam hal ini kemiringan lapisan juga dipertimbangkan dalam
perhitungan cadangan batubara tersebut untuk tujuan
penambangan. Selain dari itu sebagai pembanding,
penghitungan juga dilakukan dengan menggunakan soItware
'Mincom Minescape-Stratmodel.

III.5.3.2. Klasifikasi Penaksiran Cadangan dan 1umlah Cadangan
Pada wilayah yang terdapat data baik singkapan maupun
pemboran dihitung keterpengaruhan data dengan jarak 400
meter data ditemukan dipotongdengan subcropline (batas
oksidasi) dihitung sebagai cadangan terukur (measured
reserves) dan selebihnya merupakan cadangan tertunjuk
(indicated reserves) yaitu antara 400 meter hingga 1200 meter
hingga 4800 meter. KlasiIikasi penghitungan diatas
didasarkan pada konsepsi McKelvey pada tahun 1976 yang
telah diadopsi untuk mododitas batubara dalam bentuk
publikasi gabungan U.S Bureau oI mines dan U.S Geological
Survey dan diterbitkan sebagai USGS Bullten 1450-B dengan
judul 'Coal Resource ClasiIication System oI the U.S. Bureau
oI Mines and U.S. Geological Survey.


Tabel 7. Perhitungan Cadangan Batubara Terukur
No
Titik
Perhitungan
Luas
(M
2
)
Tebal
(M)
Volume
(M
3
)
B1
Candangan
(ton)
1 BH01 sampai
dengan BH25
200.000 10 239999 1,3 311998

Hasil perhitungan cadangan tertambang 'mineable
reserves dengan stripping ratio 1 : 3 dapat dilihat pada tabel
berikut :
Tabel 8. Perhitungan Cadangan Batubara Tertambang
Seam Perhitungan Cadangan Batubara Tertambang
(Mt)

Melihat dari hasil perhitungan cadangan batubara
terukur dan tertambang diatas nampak perbedaan yang cukup
jauh, hal ini disebabkan karena batasan stripping ratio yang
relatiI rendah yaitu nisbah pengupasan 1 : 3. Kemungkinan
akan meningkatnya cadangan tertambang juga masih bisa
dikaji ulang, dengan adanya kenaikan harga batubara secara
signiIikan 'stripping ratio dapat dinaikan dengan demikian
cadangan tertambang juga naik. Disamping itu perlu
dilakukan eksplorasi tambahan di areal KP PT. Mitra Perdana
Coal untuk mencari areal yang potensi karena kelihatannya
dari reIerensi dari KP sekitarnya memungkinkan adanya
potensi batubara yang lebih luas dari areal penyelidikan
terdahulu.


BAB IV
RENCANA PENAMBANAN

Pada tahap penambangan akan dilakukan pekerjaan pembangunan jalan,
pelabuhan dan sarana penunjang lainnya.
IV.1. Sistem / Metode dan Tata Cara Penambangan
Berdasarkan karakteristik dan bentuk endapan batubara dengan dip
yang relatiI landai dan terdiri dari multiple seam maka areal penelitian
direkomendasikan untuk tambang terbuka 'open pit mine dengan metode
penambangan : penggalian dan penimbunan kembali areal bekas tambang
'back fill digging method. Metode dan urut-urutan penambangan dapat dilihat
pada bagan alir sebagai berikut :

ambar 4. Urut-urutan Kegiatan Penambangan

PRA PENAMBANGAN

MOBLSAS

KONSTRUKS SARANA DAN
PRASARANA.

LAND CLEARNG
PEGUPS BTU
PEUTUP 'STRIPPIG
OVERBURDE'
PEMBG D
PEGGKUT BTU BR
REKLMSI REL BEKS
TMBG
DESI PSC TMBG
D TT GU LH
PEM KEMBLI
DEG TM CEPT
TUMBUH

IV.1.1. Pemilihan Daerah Penambangan
Dari hasil survey lokasi rencana jalan dan pelabuhan maka
dapat disimpulkan bahwa sistem dan metode konstruksi akan
diterapkan tergantung kondisi-kondisi sebagai berikut :
Dari Km. 0 -13 terdiri dari bukit-bukit yang relatiI rendah oleh
arekan itu harus dilakukan Cut dan Fill, sistem pengupasan bukit
sebagian akan didorong langsung dengan Dozer dan untuk timbunan
lebih jauh akan menggunakan pengangkutan Dump Truck.
Dari km 13-45 sudah pernah ada jalan angkut yang telah dibuat
perusahaan kayu sebelumya dan kini telah tertutup semak belukar,
permukaan jalan relatiI datar, badan jalan terdiri dari pasir, oleh
karena itu pekerjaannya relatiI mudah yaitu hanya diperlukan
peningkatan (pelebaran, penimbunan, pembuatan parit dan
pemasangan gorong-gorong jika diperlukan).
Lokasi stockpile dan pelabuhan cukup tinggi dari permukaan air
sungaiBaritomaka tidak perlu penimbunan, namun perlu dibentuk
sesuai dengan desain dan layout lokasi peruntukan lahan yang akan
dibangun di areal tersebut.

IV.1.2. Bentuk, Karakteristik Endapan dan Tanah Penutup
Berdasarkan data singkapan, pemboran dan korelasi geologi
serta kegiatan eksplorasi detail yang dilakukan diketahui bahwa lapisan
pembawa batubara diwilayah Kuasa Penambangan PT. Mitra Perdana
Coal adalah Iormasi Montalat pada Cekungan Barito yang berumur
Oligosen.
Lapisan batubara 'seam yang dijumpai pada lokasi penelitian
berjumlah 1 seam dengan ketebalan hasil pemboran 10 meter.
Berikut ditampilkan ketebalan masing-masing seam batubara
yang diperoleh dari data pengeboran dan ketebalan sesungguhnya dari
lapisan batubara. Batubara yang dijumpai pada daerah penelitian,
ditinjau dari kondisi Iisik lapangan dengan dip yang relatiI landai dan

kondisi topograIi tidak begitu terganggu oleh perubahan struktur yang
berarti.
Lapisan tanah penutup dibagi menjadi 2 yaitu Lapisan tanah
penutup yang lunak dan lapisan tanah penutup yang keras.Lapisan
tanah penutup yang terdapat setelah lapisan tanah penutup adalah
lapisan tanah penutup yang lunak.Pada lapisan ini terdapat tanah yang
cukup lunak terdiri dari batulempung dan batupasir yang lunak.Lapisan
tanah penutup yang lunak ini termasuk ke dalam lapisan tanah penutup
(Overburden), tetapi mudah dikupas sehingga tidak memerlukan
aktivitas peledakan.Lapisan tanah penutup yang lunak ini mempunyai
ketebalan bervariasi.Kegiatan pengupasan lapisan tanah lunak ini
menggunakan alat mekanis Excavator Komatsu.Pengupasan lapisan
tanah penutup yang lunak ini disebut dengan Free Dig (Penggalian
bebas).Lapisan tanah penutup selanjutnya yang menjadi lapisan tanah
penutup sebelum lapisan batubara adalah lapisan tanah penutup yang
keras.Lapisan tanah penutup yang keras adalah lapisan tanah penutup
yang paling dekat dengan lapisan batubara. Lapisan tanah penutup yang
melapisi batubara ini dibagi menjadi 3, yaitu: Overburden (Lapisan
tanah penutup bagian atas) Lapisan Overburden (OB) adalah lapisan
tanah diatas lapisan batubara dengan ketebalan bervariasi.

IV.1.3. Sistem Penambangan
Sistem penambangannya semi open pit dengan metode
penggalian dan penimbunan kembali areal bekas tambang 'back Iill
digging method.
IV.1.4. Strategi Penambangan
Penambangan batubara dilakukan dengan membuat jenjang
'bench kerja pada lapisan tanah penutup dengan ketinggian
maksimum 10 meter untuk 'single bench dibuat dengan kemiringan
72, sedangkan rata-rata kemiringan keseluruhan jenjang 45,
diperkirakan kedalaman penggalian akan mencapai 30 - 60 meter atau
paling tidak ada 3 jenjang yang akan terbentuk.

penggalian dan penimbunan kembali areal bekas tambang
'back Iill digging method, metode tersebut relatiI sangat akrab
terhadap lingkungan dan tidak memerlukan areal pembuangan yang
luas.

IV.2. Tahapan Kegiatan Penambangan
Tahap kegiatan penambangan batubara ini meliputi land clearing,
stripping ovearburden, coal mining, pengangkutan batubara, reklamasi dan
revegetasi.
IV.2.1. Pembersihan Tempat Kerja (Land Clearing)
Pembersihan lahan dilakukan secara bertahap sesuai dengan
areal yang diperlukan untuk kemajuan tambang.Pekerjaan tersebut
meliputi pembersihan tumbuh-tumbuhan, pohon-pohonan dan semak
belukar di lokasi penambangan. lat yang digunakan adalah 'chain
saw dan 'Bulldo:er dan hasil pembersihan lahan tersebut untuk
pohon yang besar akan dipilah-pilah dan diambil oleh masyarakat dan
dimanIaatkan untuk bangun pondok sedangkan sisanya akan ditumpuk
dilembah.

IV.2.2. Pengupasan Tanah Pucuk (;erburden Remo;al)
Tanah pucuk adalah lapisan tanah atas yang mengandung
humus dan memiliki kapasitas untuk mendukung pertumbuhan
tanaman. Tanah pucuk dikupas dan ditumpuk dengan menggunakan
'bulldozer, kemudian dimuat dan diangkut dengan dump truck ke
lokasi penimbunan atau langsung ditebar ke areal yang siap
direhabilitasi dan telah ditata ulang.
Tanah pucuk dikupas sampai ketebalan 0,5 - 1,0 meter atau
tergantung tebal perlapisan karena pada umumnya bervariasi dari
tempat satu dengan yang lainnya, demikian juga sub-soil dengan tebal
sekitar 2 - 3 meter meskipun tidak begitu subur juga diambil dan
dipindahkan ke areal rehabilitasi lahan sebagai lapisan dasar sebelum
ditebari tanah pucuk.

IV.2.3. Penambangan Batubara
Penambangan batubara dilakukan dengan membuat jenjang
'bench kerja pada lapisan tanah penutup dengan ketinggian
maksimum 10 meter untuk 'single bench dibuat dengan kemiringan
65, sedangkan rata-rata kemiringan keseluruhan jenjang 47,
diperkirakan kedalaman pengglaian akan mencapai 30 - 35 meter atau
paling tidak ada 3 jenjang yang akan terbentuk.
Pengambilan batubara 'coal getting dilakukan dengan
memberai, menumpuk dan memuat ke dump truck dengan
mempergunakan alat bantu Excavator. Untuk menjaga kualitas dan
menghindari terjadinya kontaminasi maka penambangan batubara harus
memenuhi kaidah penambangan yang baik dan benar antara lain
melakukan pembersihan permukaan batubara 'coal cleaning baik sisa
batuan penutup maupun batuan pengotor lainnya seperti 'black shale
dan menyisakan lantai sekitar 5 cm pada bagian bawah perlapisan batu
bara yang diperkirakan terkontaminasi dengan landasan 'Iloor
batubara.
Pada gambar diperlihatkan metode penambangan penggalian
dan penimbunan kembali areal bekas tambang 'back Iill digging
method, metode tersebut relatiI sangat akrab terhadap lingkungan dan
tidak memerlukan areal pembuangan yang luas. Urut-urutan
penambangan dimulai dari pembersihan lahan sampai dengan paska
tambang, kegiatan ini merupakan mata rantai yang tidak terputus
dengan luas lahan terganggu dibatasi sesuai dengan tingkat produksi
yang dicanangkan perusahaan.


IV.3. Rencana dan 1adwal Produksi
IV.3.1. Cadangan Tertambang
Dari hasil penelitian areal bekas tambang diketemukan
batubara 1 seam dengan ketebalan yang sekitar 10 meter. Cadangan
batubara yang dikalkulasi berdasarkan hasil pemetaan dan pemboran di
areal studi setelah dikurangi pada zona lapuk atau oksidasi yang
ditetapkan sekitar 1 meter dari permukaan sub-crop. Pengupasan batuan
penutup akan dihitung termasuk bentuk akhir lereng 'butter block
maka diperkirakan cadangan batubara yang akan ditambang dengan
stripping ratio 1 : 3 dapat dilihat pada tabel berikut :

IV.3.2. Waktu Kerja

Waktu kerja untuk kegiatan penambangan kurang lebih 400
Jam per bulan waktu eIektiI dengan hari kerja rata-rata 25 hari per-
bulan, 2 shiIt per hari dan 8 jam per-shiIt. Karena pada umumnya
peralatan yang digunakan adalah milik kontraktor maka pengaturan
operator disesuaikan dengan jadwal kerja yang dicanangkan.

IV.3.3. Rencana Produksi
IV.3.3.1. Tahap persiapan
Survey pendahuluan tata letak jalan dan pelabuhan,
kegiatan tersebut dilakukan dengan menerjunkan
beberapa surveyor dengan menggunakan GPS untuk
menentukan 'center line garis tengah arah jalan sampai
ke pelabuhan.
Sosialisasi dilakukan dengan mengumpulkan masyarakat
dengan aparat Desa tentang rencana pembangunan jalan
dan pelabuhan di daerah tersebut.
Inventarisasi kepemilikan lahan dilakukan dengan
mendata langsung di lapangan dengan mencari inIormasi
pemilik lahan dan sekaligus menentukan batas-batas area
jalan dan pelabuhan.

Pembebasan lahan dilakukan setelah hasil kepemilikan
lahan didata, diukur, diperiksa bukti kepemilikan
(segel/sertiIikat) yang sudah disahkan oleh Kepala Desa
dan Camat, pembayaran berdasarkan harga yang telah
dipakai.
Desain jalan, setelah rencana pembebasan jalan Iinal
maka layout dan desain jalan dibuat dengan lebar kurang
lebih 20 meter termasuk selokan bahu jalan. Sepanjang
kiri dan kanan jalan akan dibuat tanggul pengaman
'saIety berm. Sedangkan layout dan desain jalan dan
pelabuhan dapat dilihat pada peta terlampir.
IV.3.3.2. Tahap Kontruksi
Tahap konstruksi jalan dan pelabuhan dimulai setelah
pembebasan lahan dan desain jalan dan pelabuhan sudah Iinal,
rencana kerja konstruksi meliputi antara lain :
Cut dan Iill
Untuk konstruksi jalan dari km 0 13 diperukan 'cut and
Iill besarnya volume pemotong bukit tergantung
topograIi di areal tersebut, namun hasil survey di
lapangan bukit-bukit tersebut relatiI rendah dan tidak
ditemukan lembah yang dalam.Untuk mempercepat
konstruksi maka arah penimbunan bisa dilakukan dari
dua arah yaitu dari arah jalan raya ke tambang dan
sebaliknya dari tambang ke jalan raya.
Sepanjang jalan pengangkutan akan diperkeras dengan
menggunakan laterit dan batu pasir karena didaerah
tersebut banyak ditemukan bukit-bukit pasir, sedangkan
batuan andesit atau batu gunung sulit mendapatkannya.
Pembangunan jembatan dan gorong-gorong.
Untuk ukuran lebar sungai lebih kecil dari 3 meter maka
akan dipasang gorong-gorong yang terbuat dari pipa besi,
sedangkan untuk lebar sungai lebih besar dari 3 meter

akan dipasang jembatan yang konstruksinya terdiri dari
kerangka besi. Sepanjang jalan tersebut akan dipasang
dan dibangun kurang lebih 1 buah jembatan besi yang
cukup panjang sekitar 20 meter dan sekitar 7 buah
gorong-gorong besi.
Pembangunan stockpile dan pelabuhan
Luas lahan disiapkan untuk stockpile dan pelabuhan
kurang lebih 30 ha, peruntukan lahan stockpile tersebut
akan dibagi-bagi berdasarkan kebutuhan masing-masing
kegiatan sebagai berikut :

Tabel 10. Peruntukan Lahan Stockpile dan pelabuhan
o Peruntukan Lahan Luas (Ha)
1 Stockpile ROM dan Crushed coal 15
2 Jetty 2
3 Jalan 3
4 Sarana dan Prasarana 6
5 BuIIer zone 4
30

IV.3.3.3. Konstruksi Sarana Lainnya
Konstruksisarana lainnya meliputi antara lain
pembangunan kolam pengendapan 'setting pond mess
karyawan, kantor, camp untuk operator, workshop dan rumah
Genset dengan masing luas sebagai berikut :
Tabel 11. Luas Sarana dan Prasarana
No Peruntukan Lahan Luas (Ha)
1 Settling Pond 2
2 Mess dan kantor 1
3 Camp 1
4 Workshop dan Genset 1
5 Tempat Tangki BBM 1
Total 6


IV.3.4. 1adwal Rencana Produksi
Jadwal kegiatan mulai dari persiapan sampai dengan uji coba
pemuatan adalah sebagai berikut :
Tabel 12. 1adwal Kegiatan Persiapan, Konstruksi dan Produksi
o Diskripsi Pekerjaan
Tahun
1 3
1 Persiapan (Survey, sosialisasi, invetarisir,
pembebasan dan desain, jalan, stockpile
dan pelabuhan)

2 Konstruksi dan up-grade jalan 1.3 Km
jembatan dan gotong royong

3 Perkerasan jalan
4 Konstruksi stockpile dan pelabuhan
5 Pemasangan crushing plant dan load out
conveyor conveyor

6 Konstruksi sarana dan prasarana
7 Pengangkutan dan pengapalan
Jadwal kegiatan akan dibagi dua yaitu jadwal pra-penambangan
yaitu meliputi semua kegiatan sebelum dilakukan penambangan dan
jadwal produksi yang terdiri dari jadwal pada saat dilakukan
penambangan.
a. Jadwal Kegiatan
Kegiatan penambangan terdiri dari pra-penambangan dan
penambangan, oleh karena itu perlu disusun penjadwalan yang ketat
sehingga pelaksanaan kegiatan dapat tepat waktu dan memenuhi
target sesuai yang dicanankan, rincian jadwal kegiatan dapat dilihat
pada tabel berikut :
Tabel 13. 1adwal kegiatan persiapan dan penambangan
No Deskripsi Pekerjaan
Bulan
1 2 3 4
1 Persiapan / Mobilisasi lat

2 Konstruksi Mess dan Kantor

3
Pembangunan Jalan ngkut
dan Jembatan

4
Cut and Iill Stocpile dan
Pelabuhan

5
Pemasangan Crushing Plant
dan Load Out Conveyer


b. Jadwal Produksi
Penjadwalan produksi jangka panjang bertujuan untuk
menentukan investasi modal kerja yang diperlukan, menentukan
peralatan yang dibutuhkan dan untuk memenuhi target produksi
sesuai dengan permintaan.

Berdasarkan cadangan batubara yang ada serta target produksi
pertahun, maka rincian jadwal produksi per-tahun dapat dilihat pada
tabel berikut :

Tabel 14. 1adwal Produksi
No Lokasi
Coal Inventory
(MT)
Bulan
1 2 3 4 5
1 Blok I 837.000

IV.4. Kebutuhan Peralatan
Peralatan berat yang diperlukan yaitu peralatan yang akan digunakan
untuk kegiatan konstruksi, pemeliharaan jalan dan pelabuhan, peralatan
tersebut akan dipakai baik selama maupun setelah operasi produksi
berlangsung.
Peralatan yang diperlukan adalah terdiri dari peralatan tambang utama
yang digunakan untuk kegiatan pengupasan, penambangan, pembuangan dan
pengangkutan sedangkan peralatan penunjang digunakan untuk pemeliharaan
jalan, penerangan dan pengeringan air tambang.
Kebutuhan alat-alat tambang dihitung berdasarkan target produksi per-
tahun, produktivitas alat dan jam kerja eIektiI.
Disamping hal tersebut diatas ada beberapa Iaktor yang perlu
dipertimbangkan untuk pemilihan peralatan sebagai berikut :
1. Kapasitas produksi
2. Umur tambang
3. Jarak angkut
4. Metode penambangan
5. Karakteristik dan bentuk endapan batubara
6. Biaya investasi

7. Biaya perbaikan
8. Ketersediaan suku cadang
Rencana peralatan yang akan digunakan adalah milik sendiri dan akan
dikelola langsung dalam bentuk kerjasama antara pemilik KP dan investor
sekaligus pelaksana penambangan. Demikian juga peralatan untuk
pemeliharaan jalan akan dikerjakan sendiri, namun boleh jadi sebagian
pekerjaan akan diberikan ke sub-kontraktor yang proIessional tetapi secara
prinsip pemilihan peralatan akan mengikuti kaidah tersebut diatas.
Untuk menunjang produksi 780.000 Mt per-tahun dengan stripping ratio
1 : 4 maka diperlukan peralatan sebagai berikut :
Tabel 15. Daftar peralatan yang digunakan
No 1enis Alat Kapasitas Kegunaan 1umlah
!eralatan Utama
1 Excavator PC-400 1.7 2.4 M
3

Membongkar, menyetok dan memuat
batuan penutup
4 unit
3

batubara ke atas truck
2 unit
3 Bulldozer D-85 200 HP
Mendorong tanah di disposal land dan
clearing
2 Unit
4 Dump Truck 20 Ton
Mengangkut batuan penutup dan batubara
ke ROM Stockpile
40 Unit
5 Wheel Loader 2.3 M
3

Mengumpan Crushing Plant dilokasi
Stockpile dan memuat ke dump truck
3 Unit
6 Motor Grader 150 HP
Pemeliharaan Jalan Tambang dan
Pengangkutan
2 Unit
7 Vibrator Roller 20 Ton Pemeliharaan Jalan 2 Unit
Peralatan Tambahan
1 Water Pump -- Pemompaan ir Tambang 2 Unit
2 Genset 30 KP Penerangan di lokasi tambang 2 Unit
3 Kendaraan --
Pengangkutan Tenaga Kerja dan
Pengawas
2 Unit
4 Truck Tangki ir 20.000 Liter Penyiraman Jalan Secara Reguler 2 Unit
5 Truck Tangki Minyak 10.000 Liter
Mengangkut dan mengisi BBM ke alat
berat
2 Unit

IV.5. Umur Tambang
Umur tambang dapat ditentukan berdasarkan jumlah cadangan
tertambang 'mineable reserves dan target produksi per tahunnya. Cadangan
tertambang sekitar 3.984.000 mt, sedangkan target produksi sekitar 780.000

mt/tahun, maka berdasarkan umur tambang dihitung dengan persamaan sebagai
berikut :
Umur Tambang Cadangan minebale / target produksi pertahun
3.984.000 mt / 780.000 mt/tahun
5 tahun
Jadi umur tambang adalah 5 tahun


BAB V

RENCANA PENOLAHAN

V.1. Sistem Pengolahan
Tahapan pengolahan batubara meliputi :
1. Persiapan ( preparasi)
2. Peremukan (crushing)
3. Penggilingan (grinding)
4. Pengolahan (sizing)
V.2. Tata Cara Pengolahan dan Pemurnian Batubara
Preparasi (persiapan) merupakan proses persiapan sebelum dilakukan
proses konsentrasi. Dalam preparasi ini ada beberapa tahap yaitu :
1. Kominusi adalah proses mereduksi ukuran butir sehingga lebih kecil dari
ukuran semula atau proses melibrasi bijih. Yang dimaksud dengan melibrasi
bijih adalah proses melepaskan bijih dari ikatannya yang berupa gangue
mineral dengan menggunakan alat crusher untuk proses kering sedangkan
grinding mill digunakan untuk proses basah dan kering.
a. Primary crushing merupakan tahapan penghacuran pertama, dimana
umpan berupa bongkah-bongkah besar berukuran 84x 60 inchi dan
produktannya berukuran 4 inchi. lat yang digunakan dalam Primery
Crushing ini adalah :
1. Jaw Crusher
lat ini mempunyai dua 'jaw yang satu dapat digerakan (swing
jaw) dan lainnya tidak dapat digerakan/diam (Iixed jaw).
Berdasarkan porosnya jaw crusher terbagi dalam dua macam :
Blake Jaw Crusher, dengan poros di atas
Dodge Jaw Crusher, dengan poros dibawah
2. Gyratory Crusher

Crusher jenis ini mempunyai kapasitas yang lebih besar jika
dibandingkan dengan jaw crusher ini berputar dan bergoyang
sehingga proses penghancuran berjalan terus-menerus tanpa selang
waktu. Berbeda dengan jaw crusher yang penghancurannya tidak
kontiyu yaitu pada waktu swing jaw bergerak kebelakang.
b. Secondary Crushing
Merupakan tahap penghancuran dari kelanjutan primery crushing,
dimana ukuran umpan kecil dari 6 inchi dan produktannya berukuran 0,5
inchi.
lat yang digunakan dalam secondary crushing adalah :
1. Jaw Crusher (kecil)
2. Gyratory Crusher (kecil)
3. Cone Crusher
4. Hammer Mill
Hammer mill dipakai dalam secondary crusher untuk memperkecil
produk dari primary crushing dengan ukuran umpan yang
diperbolehkan adalah kurang dari satu inchi. lat ini merupakan
satu-satunya alat yang berbeda cara penghancuran dibandingkan alat
pada secondary crushing lainnya.
5. Roll (Roll Crusher)
lat ini terdiri dari dua buah silinder baja dan masing-masing
dihubungkan pada as (poros) sendri-sendiri.Silinder ini hanya satu
saja yang berputar dan lainnya diam tapi karena adanya material
yang masuk dan pengaruhi silinder lainnya maka silinder ini ikut
berputar pula. Putaran masing-masing silinder tersebut berlawanan
arahnya sehingga material yang ada di atas roll akan terjepit dan
hancur.
Bentuk dari roll crusher ada dua macam yaitu :
a. Rigid Roll
lat ini pada porosnya tidak dilengkapi dengan pegas sehingga
kemungkinan patah pada poros sangat memungkinkan.
b. Spring roll

alat ini dilengkapi dengan pegas sehingga kemungkinan
porosnya patah sangat kecil sekali.
c. Fine Crushing (Grinding Mill)
Milling merupakan lanjutan dari proses primery crushing dan secondary
crushing. Proses penghancuran pada milling menggunakan shearing
stress.
Milling diklasiIikasi menjadi beberapa macam berdasarkan ;
1. Bentuk Cell
a. Cylinder (produk yang ada masih kasar)
b. conical (produk yang dihasilkan halus)
c. Cylinder dan conical (bentuk ada yang halus dan ada yang kasar)
2. Grinding Media
a. Ball Mill (bola-bola baja)
b. Peable Mill (batu api/Iilnt)
c. Rod Mill (batang baja)
3. Cara Memasukan Umpan
a. Scoope Ieeder
b. Drum Ieeder
c. kombinasi dari scooped an drum
4. Lubang Pengeluaran
a. Grate discharge
proses penghancurannya dilakukan secara basah dan pada lubang
pengeluaran diberi saringan sehingga diharapkan hasilnya
seragam.
b. OverIlow discharge
sama dengan grate discharge tetapi tidak dilengkapi dengan
saringan.
5. Kecepatan Putar
2. Sizing (pengolahan) merupakan pengelompokan mineral yang dapat
dilakukan dengan cara :
a. Screening, adalah pemisahan besar butir mineral berdasarkan lubang
ayakan sehingga hasil seragam, alat yang digunakan disebut 'screen

b. ClassiIiying, adalah pemisahan butir mineral yang mendasarkan atas
kecepatan jatuhnya material dalam suatu media (air atau udara)
sehingga hasilnya tidak sergam, alat yang digunakan adalah classiIier.
V.3. Peralatan Pengolahan
lat yang digunakan dalam Primery Crushing ini adalah :
1. Jaw Crusher
lat ini mempunyai dua 'jaw yang satu dapat digerakan (swing jaw)
dan lainnya tidak dapat digerakan/diam (Iixed jaw). Berdasarkan
porosnya jaw crusher terbagi dalam dua macam :
- Blake Jaw Crusher, dengan poros di atas
- Dodge Jaw Crusher, dengan poros dibawah
2. Gyratory Crusher
Crusher jenis ini mempunyai kapasitas yang lebih besar jika
dibandingkan dengan jaw crusher ini berputar dan bergoyang sehingga
proses penghancuran berjalan terus-menerus tanpa selang waktu.
Berbeda dengan jaw crusher yang penghancurannya tidak kontiyu
yaitu pada waktu swing jaw bergerak kebelakang.
lat yang digunakan dalam secondary crushing adalah :
1. Jaw Crusher (kecil)
2. Gyratory Crusher (kecil)
3. Cone Crusher
4. Hammer Mill
5. Roll (Roll Crusher)
Bentuk dari roll crusher ada dua macam yaitu :
a. Rigid Roll
lat ini pada porosnya tidak dilengkapi dengan pegas sehingga
kemungkinan patah pada poros sangat memungkinkan.
b. Spring roll
alat ini dilengkapi dengan pegas sehingga kemungkinan porosnya patah
sangat kecil sekali.
lat yang digunakan dalam gridding (Penggilingan) ini adalah :
a. Grinding Mill

lat yang digunakan dalam Sizing (Pengolahan) ini adalah :
a. screen
b. classiIier.

V.4. Hasil Pengolahan dan Rencana Pemanfaatan Mineral Ikutan untuk Bahan
alian Logam
Hasil pengolahan batubara ini terutama untuk pemanas (bahan bakar
ketel uap) dan bahan bakar PLTU.Mineral ikutan yang terdapat adalah
emas.Penggunaan utama emas adalah untuk bahan baku perhiasan dan benda-
benda seni. Selain itu, karena konduktiI, emas penting dalam aplikasi
elektronik. Kegunaan lain ada di bidang IotograIi, pigment, dan pengobatan.
V.5. 1enis, 1umlah, Kualitas Hasil Pengolahan
Batubara jenis ini mempuyai struktur yang homogen, kandungan
moisturenya tinggi, dan tidak mudah pecah apabila ditempatkan di udara
terbuka Karena penyusutan akibat dari penguapan moisturenya.
Batubara pada golongan ini memiliki tingkat kelembaban yang tinggi,
serta kandungan karbon dan energi yang rendah.Biasanya batubara pada
golongan ini memiliki tekstur yang lembut, mudah rapuh, serta berwarna suram
seperti tanah.Jenis batubara pada golongan ini diantaranya lignite (batubara
muda) dan sub-bitumen.


BAB VI
PENANKUTAN DAN PENIMBUNAN

VI.1. Tata Cara Pengangkutan dan Penimbunan Batubara
Jenis jasa yang ditangani PT. Mitra Perdana Coal yaitu penyediaan :
Jalan angkut 45 km dari tambang PT. Mitra Perdana Coal sampai
pelabuhan.
Peremukan batubara 'Crushing Plant.
Lokasi penimbunan 'stockpile ('Run oI Mine dan 'Crushed Coal)
Pemuatan batubara yang sudah diremukkan 'crushed coal dan batubara
asalan 'Lumpy coal.

VI.1.1. Pengangkutan Batubara
VI.1.1.1. Lewat Darat dengan Dumptruck
Pengangkutan batubara dilakukan melalui jalan
angkut yang telah dibuat perusahaan dengan jarak tempuh
45 km sampai ke Pelabuhan batubara di Gunung Rantau.
Untuk tambang diluar KP PT. Mitra Perdana Coal yang akan
menggunakan jasa jalan dan pelabuhan tersebut dapat
dilakukan kerjasama dengan membangun akses langsung ke
jalan angkut tersebut.
Dump Truck yang digunakan akan disiapkan oleh
perusahaan atau dapat juga menyewa dari luar, tipe dump
truck yang dipakai yaitu minimum berkapasitas 20 MT.
Sehubungan pengguna jalan tersebut cukup banyak,
maka semua pengguna jalan angkut tersebut harus mengikuti
aturan lalu lintas dan keselamatan kerja dari
perusahaan.Semua kendaraan baik kecil maupun pengangkut
batubara harus memenuhi persyaratan keselamatan kerja

yang telah dibuat perusahaan, rambu-rambu keselamatan
kerja harus dipasang sepanjang jalan angkut.
VI.1.1.2. Sistem Conveyor
Conveyor loading atau conveyor muat adalah suatu
alat yang terdiri dari banyak roll yang di atasnya terdapat
putaran ban/ karet berjalan. Conveyor loading banyak
membantu di dalam pekerjaan pemuatan barang. Dalam hal
ini kami membicarakan conveyor loading untuk pemuatan
batu bara ke dalam tongkang/ pontoon.
Karena posisi tongkang berada dalam sungai
sedangkan barang ada di darat maka dalam membangun
conveyor loading perlu perhitungan yang cermat baik
kapasitas, waktu bahkan kondisi alamnya sendiri harus di set
sedemikian rupa termasuk penghitungan pembuatan pondasi
agar tidak terlalu banyak cost yang terbuang
VI.1.1.3. Pengangkutan Menggunakan Tug boat dan Tongkang
Sistem pemuatan ke Tongkang akan melalui 'Load
Out Conveyor berkapasitas 600 MT/jam yang diumpan
dengan menggunakan wheel loader (W 500) 2 unit maka
kapasitas 'LOC tersebut dapat tercapai.
Sedangkan untuk dermaga batubara asalan pemuatan
akan menggunakan 'dump truck.


VI.2. Peralatan
VI.2.1. Alat-alat Transportasi Darat
Type truck ini digunakan untuk pengupasan Over Bourden, bagian
belakang pada bagian baknya tidak menggunakan penutup.

Yang kedua adalah type dump truck yang digunakan untuk
pengankutan batubara, perbedaanya terdapat pada type bak yang
memiliki tutup.

ambar 6. Dump Truck


VI.2.2. Alat-alat Transportasi Air
Tongkang

ambar 7. Tongkang


BAB VII
LINKUNAN DAN KESELAMATAN DAN KESEHATAN
KER1A (K3)

VII.1. Lingkungan
Lingkungan kerja yang baik memiliki pengaruh besar terhadap
kesehatan dan terhadap sikap para pekerja memandang pekerjaan
mereka.Selain itu, atsmosIir ditempat kerja dan bagaimana atmosIir tersebut
bersih dari uap-uap berbahaya memiliki pengaruh yang besar terhadap
komunitas masyarakat sekitarnya.
VII.1.1. Latar Belakang
Kegiatan pertambangan untuk mengambil bahan galian
berharga dari lapisan bumi telah berlangsung sejak lama.Selama kurun
waktu 50 (Lima Puluh) tahun, konsep dasar pengolahan relatiI tidak
berubah, yang berubah adalah skala kegiatannya.Mekanisasi peralatan
pertambangan telah menyebabkan skala pertambangan semakin
membesar. Perkembangan teknologi pengolahan menyebabkan
ekstraksi bijih kadar rendah menjadi lebih ekonomis, sehingga
semakin luas dan dalam lapisan bumi yang harus digali. Hal ini
menyebabkan kegiatan tambang menimbulkan dampak lingkungan
yang sangat besar dan bersiIat penting.US-EP (1995) telah
melakukan studi tentang pengaruh kegiatan pertambangan terhadap
kerusakan lingkungan dan kesehatan manusia pada 66 (Enam Puluh
Enam) kegiatan pertambangan.
Pembangunan inIrastruktur jalan akses dan pembangkit energi
Kegiatan pembangunan inIrastruktur meliputi pembuatan
akses di dalam daerah tambang, pembangunan Iasilitas penunjang
pertambangan, akomodasi tenaga kerja, pembangkit energi baik untuk
kegiatan konstruksi maupun kegiatan operasi dan pembangunan

pelabuhan. Termasuk dalam kegiatan ini adalah pembangunan sistem
pengangkutan di kawasan tambang (misalnya :crusher, ban berjalan,
rel kereta, kabel gantung, sistem perpipaan untuk mengangkut tailing
atau konsentrat bijih).
Dampak lingkungan, sosial dan kesehatan yang ditimbulkan
oleh kegiatan ini dapat bersiIat sangat penting dan dipengaruhi oleh
Iaktor-Iaktor sebagai berikut :
1. Letak dan lokasi tambang terhadap akses inIrastruktur dan sumber
energi.
2. Jumlah kegiatan konstruksi dan tenaga kerja yang diperlukan serta
tingkat migrasi pendatang.
3. Letak kawasan konsensi terhadap kawasan lindung dan habitat
alamiah, sumber air bersih dan badan air, pemukiman penduduk
setempat dan tanah yang digunakan oleh masyarakat adat.
4. Tingkat kerawanan kesehatan penduduk setempat dan pekerja
terhadap penyakit menular seperti malaria, AIDS, schistosomiasis.

VII.1.2. Dampak Kegiatan
United ations Environment Programme (UEP, 1999)
menggolongkan dampak-dampak yang timbul dari kegiatan
pertambangan sebagai berikut:
1. Kerusakan habitat dan biodiversity pada lokasi pertambangan
2. Perlindungan ekosistem/habitat/biodiversity di sekitar lokasi
pertambangan.
3. Perubahan landskap/gangguan visual/kehilangan penggunaan lahan
4. Stabilisasi sitedan rehabilitasi
5. Limbah tambangdan pembuangan tailing
6. Kecelakaan/ terjadinya longsoran Iasilitas tailing
7. Peralatan yang tidak digunakan, limbah padat, limbah rumah tangga
8. Emisi Udara
9. Debu
10. Perubahan Iklim

11. Konsumsi Energi
12. Pelumpuran dan perubahan aliran sungai
13. Buangan air limbah dan air asam tambang
14. Perubahan air tanah dan kontamninasi
15. Limbah B3 dan bahan kimia
16.Pengelolaan bahan kimia, keamanan, dan pemaparan bahan kimia di
tempat kerja
17. Kebising
18. Radiasi
19. Keselamatan dan kesehatan kerja
20. Toksisitas logam berat
21. Peninggalan budaya dan situs arkeologi
22. Kesehatan masyarakat dan pemukiman disekitar tambang
VII.1.3. Pengelolaan Lingkungan
Mengingat besarnya dampak yang disebabkan oleh aktiIitas
tambang, diperlukan upaya-upaya pengelolaan yang terencana dan
terukur.Pengelolaan lingkungan di sektor pertambangan biasanya
menganut prinsip Best Management Practice. US EP (1995)
merekomendasikan beberapa upaya yang dapat digunakan sebagai
upaya pengendalian dampak kegiatan tambang terhadap sumberdaya
air, vegetasi dan hewan liar. Beberapa upaya pengendalian tersebut
adalah :
1. Menggunakan struktur penahan sedimen untuk meminimalkan
jumlah sedimen yang keluar dari lokasi penambangan
2. Mengembangkan rencana sistim pengedalian tumpahan untuk
meminimalkan masuknya bahan B3 ke badan air
3. Hindari kegiatan konstruksi selama dalam tahap kritis
4. Mengurangi kemungkinan terjadinya keracunan akibat sianida
terhadap burung dan hewan liar dengan menetralisasi sianida di
kolam pengendapan tailing atau dengan memasang pagar dan jaring
untuk
5. Mencegah hewan liar masuk kedalam kolam pengendapan tailing

6. Minimalisasi penggunaan pagar atau pembatas lainnya yang
menghalangi jalur migrasi hewan liar. Jika penggunaan pagar tidak
dapat dihindari gunakan terowongan, pintu-pintu, dan jembatan
penyeberangan bagi hewan liar.
7. Batasi dampak yang disebabkan oleh Irakmentasi habitat
minimalisasi jumlah jalan akses dan tutup serta rehabilitasi jalan-
jalan yang tidak digunakan lagi.
8. Larangan berburu hewan liar di kawasan tambang.

VII.1.4. Pemantauan Lingkungan
Pemantauan biasanya dilakukan oleh mandor/penanggung
jawab/ penyelia yang merupakan manajer di line terdepan, memeriksa
apakah aturan keselamatan kerja sudah di taati, memastikan permesinan
dan perlengkapan aman digunakan,menegakkan disiplin terhadap
pelanggaran aturan keselamatan kerja, meminta pekerja melaksanakan
program keselamatam kerja.

VII.2. Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan Lingkungan
VII.2.1. Bagan Organisasi Penangan K3 dan Lingkungan

Direktur Pelaksana
(managing director)

Manajer Produksi

Penasehat Keselamatan Kerja

Mandor/Penanggung Jawab/Penyelia

Perwakilan Keselamatan Kerja

Komite Keselamatan Kerja

VII.2.2. Peralatan K3 dan Lingkungan
SaIety helmet, SaIety shoes dan SaIety glasses wajib digunakan pada
saat melakukan kegiatan penambangan. pabila diperlukan akan
diberikan peralatan tambahan seeprti masker dan ear plug, bila pada
lokasi pekerjaan sangat berdebu dan bising.

VII.3. Langkah-Langkah Pelaksanaan K3 dan Lingkungan Pertambangan
Langkah-langkah pelaksanaan K3 dan lingkungan pertambangan
adalah sebagai berikut :
1. Mengevaluasi pengetahuan keselamatan kerja
Evaluasi kesehatan dan keselamatan kerja menyeluruh
Sistem peningkatan keselamatan kerja internasional
2. Melakukan penilaian resiko MengidentiIikasi dan menyingkirkan bahaya
atau mengambil tindakan pencegahan yang tepat
3. Memonitor pelaksanaan standar keselamatan kerja yang meliputi :
Inspeksi dan survey keselamatan kerja yang bersiIat umum dan
menjangkau seluruh tempat kerja
Patroli keselamatan kerja yang melalui rute-rute yang telah ditentukan
sebelumnya dengan mencatat masalah-masalah keselamatan kerja
udit keselamatan kerja yang terdiri atas pemeriksaan dan kuantiIikasi
masalah-masalah keselamatan kerja secara rinci
Pengambilan sampel yang hanya melihat padaa satu asIek khusus
dalam kesehatan atau keselamtn kerja
4. Mengkomunikasikan pesan keselamatan keja melalui media :
Poster
Lembar berita/Bulletin
Stiker petunjuk pada kotak-kotak peralatan
Mencontohkan dengan panutan
5. Menggunakan proses atau material yang lebih aman

6. Menyertakan kesehatan dan keselamatan kerja sebagai bagian yang tak
terpisahkan dari pelatihan keterampilan
7. Memastikan semua peralatan benar-benar terpelihara dengan baik, da
pemeliharaan terencana
8. Mengembangkan dan menggunakan system kerja yang umum
9. Memastikan para penyelia/mandor telah memperoleh pelatihan dan
kompeten dalam masalah-masalah kesehatan dan keselamatan kerja
10. Mengadakan latihan evakuasi dan menjalankan prosedur-prosedur keadaan
darurat
11. Menyediakan kondisi dan lingkungan kerja yang baik
12. Mengembangkan dan memelihara konsultasi bersama yang eIektiI

VII.4. Pengembangan Masyarakat
Pengembangan masyarakat dilakukan dengan di adakannya pelatihan
kesehatan dan keselamatan kerja yaitu :
Menegaskan kembali aturan keselamatan kerja
Menyampaikan kemungkinan bahaya yang bakal ditemui ditempat kerja
dan cara menghindarinya
lat keselamatan kerja dan cara penggunaannya
Mengeluarkan, memakai, dan memelihara alat pelindung diri
Menegaskan kembali prosedur penanganan keadaan darurat dan evakuasi
Tindakan-tindakan pada saat terjadi kecelakaan
Prosedur pengidentiIikasian bahaya, Pelatihan dapat diberikan dengan cara
sebagai berikut :
1. Perkuliahan dan percakapan
2. Video dan Iilm
3. Peran yang langsung dimainkan oleh peserta pelatihan
4. Studi kasus yang diajukan ke pelatihan
5. Diskusi kelompok
6. Latihan dan praktik diluar kelas (pada persil) atau menggunakan
pemodelan di atas kertas
7. Pelatihan langsung di tempat kerja


CHECKER ROM &
PORT
SOPIR
PORT
CPTI
QULITY
COTROL
HULIG & PORT
SUPERVISOR
MEKIK
OPERTOR &
SOPIR
HELPER
MEKIK
CHECKER
HULI
G
DIREKTUR

KEPL TEKIK TMBG
(KTT)
SFETY OFFICER
(SHE)
DMI &
KEUG SUPERVISOR
LOGISTIK
EGIEERIG SUPERVISOR
KSIR DMI PRODUKSI
MIIG SUPERVISOR
MIE PL
DESIG
STPM
BAB VIII
ORANISASI DAN TENAA KER1A

VIII.1 Bagan Organisasi


VIII.2. 1umlah dan Kriteria Tenaga Kerja
Jumlah tenaga kerja yang diperlukan akan direkrut sesuai dengan
kebutuhan perusahaan, kriteria para tenaga kerja tersebut akan disesuaikan
dengan jabatan yang disiapkan perusahaan. Tata cara perekrutan tenaga kerja
akan mengutamakan tenaga lokal kecuali tidak didapatkan (seperti tenaga ahli,
operator alat berat, mekanik dan sopir dump truck) maka akan direkrut dari luar
daerah tersebut.

Tabel 16. Rencana Susunan Personil
No 1abatan 1umlah Personil Keterangan
1 Manager Operasi 1 orang StaII
2 Supervisor 4 orang StaII
3 Quality Control 1 orang StaII
4 Port Captain 2 orang StaII
5 Mekanik 2 orang StaII
6 Helper mekanik 4 orang on StaII
7 Kasir 1 orang on StaII
8 dministrator 2 orang on StaII
9 Satpam 4 orang on StaII
10 Checker 10 orang on StaII
11 Operator Genset 4 orang on StaII
12 Operator 'Load Out Conveyor 4 orang on StaII
13 Helper 'LOC 8 orang on StaII
14 Tukang masak 4 orang on StaII
Total 51 orang Non Staff


VIII.3. Sistem Kerja
Sistim penggajian telah disesuaikan dengan jabatan masing-masing,
namun secara keseluruhan penentuan penggajian akan mengacu dari Upah
Minimum Regional. Dengan demikian gaji yang ditetapkan disini diharapkan
diatas UMR, sistim penggajian perusahaan darat lihat pada tabel berikut :
Tabel 17. aji dan Upah
No 1abatan
aji
(Rp./bulan/or
ang)
1umlah
Personil
Total aji
(Rp)
1 Manager Operasi 10.000.0000 1 orang 10.000.000
2 Supervisor 8.000.000 4 orang 32.000.000
3 Quality Control 7.000.000 1 orang 7.000.000
4 Port Captain 7.000.000 2 orang 14.000.000
5 Mekanik 5.000.000 2 orang 10.000.000
6 Helper mekanik 2.000.000 4 orang 8.000.000
7 Kasir 2.000.000 1 orang 2.000.000
8 dministrator 2.000.000 2 orang 4.000.000
9 Satpam 1.500.000 4 orang 6.000.000
10 Checker 1.500.000 10 orang 15.000.000
11 Operator Genset 1.500.000 4 orang 6.000.000
12
Operator 'LoadOut
Conveyor
2.000.000 4 orang 8.000.000
13 Helper 'LOC 1.500.000 8 orang 12.000.000
14 Tukang masak 700.000 4 orang 2.800.000
Total 136.800.000


BAB IX
PEMASARAN
IX.1. Kebijaksanaan Pemerintah
Yang Dibutuhkan dalah Pendekatan Menyeluruh, Bukan Sebagian.
Iklim investasi sektor pertambangan sangat membutuhkan langkah-langkah
perbaikan.pa yang harus dilakukan adalah merubah kebijakan yang dilakukan
menjadi pendekatan secara menyeluruh. Pertama, pemerintah perlu menentukan
dimana posisi Indonesia dalam kerangka daya saing global.Sebelum
mengembangkan rencana untuk mencapai posisi tersebut, strategi yang harus
dikembangkan adalah Bagaimana posisi Indonesia Dalam Menarik Investasi
Baru. Jika Indonesia ingin mengulangi cerita sukses dalam menarik investasi
besar dalam eksplorasi dan pembangunan sektor pertambangan, maka kabinet
perlu menetapkan proses yang mengikutsertakan seluruh kementerian terkait
bersama pihak terkait lainnya untuk mempersiapkan kebijakan utama sektor
pertambangan. Hal ini harus dilakukan oleh seluruh kabinet dan disetujui
sebagai dasar dalam pembentukan peraturan-peraturan yang mengikuti
Undang-undang pertambangan baru. Ini juga dapat menjadi pedoman dalam
proses perubahan rezim Iiskal bagi sektor pertambangan, selain menjadi
pedoman dalam mengatur koordinasi sektor pertambangan dan kehutanan.
IX.2. Prospek Pemasaran
IX.2.1. Dalam Negeri (Domestik) dan Luar Negeri (Eksport)
Prospek batubara ke depan diperkirakan akan semakin cerah.
Meskipun terjadi penurun permintaan batubara dari negara-negara
anggota OECD, penurunan ini akan tertututupi oleh peningkatan
permintaan di kawasan sia, khususnya China. Sementara itu adanya
kendala pasokan, justru akan mendongkrak naiknya harga batubara.
Diperkirakan harga batubara akan pada tahun 2011 menembus US $
110 / ton.

Issue berkenaan dengan pembatasan ekspor batubara dari
Irika Selatan dan kemungkinan akan dilonggarkannya pada tahun

2011 diperkirakan akan berdampak pada perkembangan harga dalam
jangka menengah. Begitu pula halnya dengan ekspor batubara ustralia
juga diharapkan juga akan meningkatkan pada tahun 2011, namun
demikian belum dapat diharapkan laju pertumbuhannya tinggi.
Pertumbuhan ekspor Indonesia diperkirakan masih akan mengalami
perlambatan, karena lebih ditujukan untukn memenuhi permintaan
domestik. Dalam lima tahun terakhir, ekspor Indonesia meningkat
dengan 80, namun dalam lima tahun ke depan mungkin akan turun
hanya menjadi lanjut 20.
Meskipun terjadi perlambatan pertumbuhan permintaan,
diperkirakan impor China akan mengalami bullish. Dalam jangka
pendek diperkirakan permintaan batubara oleh China akan terjadi
perubahan dari tingkat moderat ke tingkat yang sangat tinggi. amun
demikian diperkirakan harga batubara masih akan dipengaruhi oleh
Iaktor musiman, persediaan yang rendah, dan masalah transportasi.
Sementara itu dalam jangka panjang, permintaan batubara diperkirakan
akan menguat sejalan dengan beroperasinya pembangkit listrik
bertenaga batubara baik di Indonesia maupun China. Dengan demikian
akan tetap menjadi sumber pasokan yang menarik bagi Indonesia dan
Cina.
Prospek batubara yang cerah nampaknya juga akan didukung
oleh issue pasokan batubara dan pertumbuhan permintaan yang kuat
dari Cina dan India.Sedangkan untuk Irika Selatan mungkin tidak
akan menghadapi masalah pasokan, namun demikian negara ini
mungkin akan menghadapi risiko downside lebih lanjut. Hal ini
disebabkan pasar batubara Eropa, pembeli utama Irika Selatan, sedikit
mengalami tekanan akibat terkena imbas krisis Yunani.
amun demikian ekspor Irika Selatan akan kembali normal,
karena secara umum permintaan batubara dari Irika Selatan batubara
tetap didukung oleh tariI angkut rendah dan meningkatkan perdagangan
posisi kompetitiI vis-a-vis pasar sia.

Sementara itu ekspor batubara ustralia dalam beberapa tahun
mendatang diperkirakan akan semakin meningkat sejalan dengan telah
beroperasinya ewcastle dengan kapasitas penuh. Disamping itu
peningkatan ekspor ini juga didorong oleh peningkatan produksi yang
berasal CIG tahap pertama dan ekspansi terminal batubara Kooragang
Island. Sementara itu pada tahun-tahun mendatang ustralia juga akan
mendapatkan tambahan pasokan karena mulai beroperasinya Moolarben
(6.2mtpa pada 2011) dan arrabri (5mtpa pada 2013).

IX.3. 1enis 1umlah dan Harga
Batubara dengan kalori 6,041-5,665 dijual dengan harga Rp 330.000,-
/MT. Dengan produksi Sekitar 780.000 MT/Tahun.


BAB X
INVESTASI DAN ANALISIS KELAYAKAN

X.1. Investasi
Investasi terdiri dari dua bagian yaitu modal tetap (kapital) dan modal
kerja, untuk jelasnya dapat dilihat dibawah berikut ini :

X.1.1. Modal Tetap, Pembebasan Lahan, Pengurusan Perijinan dan IUP
Eksplorasi
Modal tetap adalah merupakan perbelanjaan dikeluarkan oleh
perusahaan baik sebelum maupun pada masa operasi berlangsung. Total
modal tetap yang telah dan akan dikeluarkan oleh perusahaan untuk
pembebasan lahan, penimbunan, pembangunan conveyor loading serta
pengurusan perijinan sekitar Rp. 56.343.000.000,-
X.1.1.1. Kontruksi
Proyek pembangunan jalan, pelabuhan dan inIrastruktur
tersebut akan menelan biaya sekitar Rp 56.343.000.000,- yang
akan memakan waktu sekitar 1 tahun
X.1.1.2. Peralatan Utama
Harga sewa masing-masing alat tiap satu bulan adalah
sebagai berikut :
Tabel 18. Harga Sewa Peralatan Utama Tiap Satu Bulan
No 1enis Alat Kapasitas
Harga/bulan/210
jam
1umlah
Unit
Total Harga
!eralatan Utama
3
Rp 82.000.000,- 4 unit Rp 328.000.000,-
3
Rp 67.200.000,- 2 unit Rp 134.400.000,-
3 Bulldozer D-85 200 HP Rp 67.200.000,- 2 Unit Rp 134.400.000,-
4 Dump Truck 20 Ton Rp 36.960.000,- 40 Unit Rp 1.478.400.000,-
3
Rp 46.200.000,- 3 Unit Rp 138.600.000,-
6 Motor Grader 150 HP Rp 60.060.000,- 2 Unit Rp 120.120.000,-

X.1.1.3. Sarana Penunjang
Harga sewa sarana penunjang tiap satu bulan dapat
dilihat dalam tabel berikut :
Tabel 19. Harga Sewa Sarana Penunjang Tiap Satu Bulan
No 1enis Alat Kapasitas Harga/satuan 1umlah Total Harga

X.1.1.4. Sarana K3 dan Pengelolaan Lingkungan
Tabel 20. Harga Alat Pelindung Dari (APD)

X.1.2. Modal Kerja
Modal kerja yang diperlukan yaitu untuk kalender 2 bulan
kerja dengan asumsi bahwa selama bekerja 2 bulan sudah menjual
batubara dan dibayar. Modal kerja tersebut terdiri dari sewa alat,
pembelian bahan bakar minyak, biaya operasional, Iee lahan, portal
jalan, jasa crushing plant, Jasa pelabuhan, gaji karyawan dan ongkos
administrasi dan umum, keseluruhan sebesar Rp. 101.618.666.400,-

7 Vibrator Roller 20 Ton Rp 9.471.000,- 2 Unit Rp 18.942.000,-
Peralatan Tambahan
1 Water Pump -- Rp 42.000.000,- 2 Unit Rp 84.000.000,-
2 Genset 30 KP Rp 25.000.000,- 2 Unit Rp 50.000.000
3 Kendaraan -- Rp 15.000.000,- 2 Unit Rp 30.000.000,-
4 Truck Tangki ir 20.000 Liter Rp 16.500.000,- 2 Unit Rp 33.000.000,-
5 Truck Tangki Minyak 10.000 Liter Rp 10.000.000,- 2 Unit Rp 20.000.000,-
No 1enis Alat Harga
1umlah
Unit
Total Harga
L% !LIADUAC DIRI (!D)
1 SaIety Shoes Rp 300.000,- 39 orang Rp 11.700.000,-
2 SaIety Glasses Rp 50.000,- 39 orang Rp 1.950.000,-
3 SaIety Helmet Rp 30.000,- 39 orang Rp 1.170.000,-

X.1.3. Sumber Dana
Total kebutuhan dana yang diperlukan sebesar
Rp. 157.396.240.800,-, sedangkan sumber dana yang dibutuhkan untuk
memenuhi kebutuhan pendanaannya terbagi dua bagian, yaitu untuk
membiayai aktiva tetap dan membiayai modal kerja.
X.2. Analisis Kelayakan
Menilai suatu kelayakan investasi dari sisi Iinansial menggunakan
beberapa metode baik yang mengabaikan atau yang mempertimbangkan nilai
waktu uang. Beberapa metode yang lazim digunakan untuk menilai kelayakan
investasi adalah sebagai berikut :
X.2.1. Biaya Investasi
Tabel 21. Data Finansial Investasi
INVESTASI

Pembelian ktiva Tetap 56.343.000.000
Kebutuhan Modal Kerja 101.618.666.400
Usia Ekonomis 5 Tahun

PREDIKSI LABA SETELAH PA1AK (EAT)

Tahun ke-1 Tahun ke-2 Tahun ke-3 Tahun ke-4 Tahun ke-5
44.743.815.805 53.203.815.805 61.663.815.805 69.564.282.640 69.564.282.640

Tingkat Suku Bunga 18

AKTIVA TETAP KELAYAKAN INVESTASI
Harga Perolehan (cost) 56.343.000.000 ARR Payback
ilai Sisa (salvage) 10.000.000.000 40 3 Tahun
Umur Ekonomis (liIe) 5 Tahun 20


X.2.2. Biaya Produksi
Biaya operasi untuk memuat ke Tongkang, pemeliharaan
stockpile dan jalan angkut untuk target produksi sebesar 780.000 MT
batubara per-tahun maka diperlukan biaya operasi sebesar Rp.
203.306.481.600,- /tahun.
X.2.3. Pendapatan Penjualan
Hasil penjualan batubara, jasa jalan dan pelabuhan dengan
produksi sekitar 780.000 MT/tahun dengan harga batubara Rp.
300.000,- / MT, jasa jalan dan pelabuhan sebesar Rp. 30.000,- / MT
batubara FOB Tongkang maka diperoleh jasa jalan dan pelabuhan
sekitar Rp. 257.400.000.000,- MT
X.2.4. Aliran Uang Tunai
Berdasarkan perhitungan-perhitungan untuk kebutuhan
investasi pembangunan jalan dan pelabuhan, serta kebutuhan modal
kerja untuk operasi penambangan maka seluruh dana yang dibutuhkan
bersumber pada :
a. Modal sendiri sebesar (7,08 ) Rp. 11.148.600.000,-
b. Pinjaman atau kerjasama (92,92 ) Rp. 146.247.640.800,-
Perusahaan telah mengeluarkan dana (modal sendiri) sebesar
7,08 untuk pengurusan peningkatan KP CV. Kalteng Promotion Coal,
survey jalan dan pelabuhan.
Sedangkan dana pinjaman diatas akan dianggarkan untuk
pembangunan jalan, pelabuhan dan modal kerja untuk selama biaya
operasi 2 bulan, karena setelah 2 bulan kerja diharapkan sudah menjual
batubara dan sudah dapat membiayai sendiri.
X.2.5. Nilai Sekarang Bersih
Hasil penjualan batubara, jasa jalan dan pelabuhan dengan
produksi sekitar 780.000 MT/tahun dengan harga batubara Rp.
300.000,- / MT, jasa jalan dan pelabuhan sebesar Rp. 30.000,- / MT
batubara FOB Tongkang maka diperoleh jasa jalan dan pelabuhan
sekitar Rp. 257.400.000.000,- MT/Tahun. Karena umur tambang

diperkirakan 5 tahun makan hasil produksi selama 5 tahun adalah Rp
257.400.000.000,- X 5 tahun Rp 1.287.000.000.000,-
X.2.6. Waktu Pengembalian Modal
Diperkirakan pengembalian modal investasi tersebut dalam waktu 2
tahun dan 7 bulan.


BAB XI
KESIMPULAN

Lokasi berada di desa Pintun Payang ra dengan kecamatan Karang
Gunung Timang berkabupaten di Barito Utara provinsi
Daerah ini akan melintasi dua Kabupaten yaitu lokasi tambang dan
sebagai jalan angkut adalah di Desa Pintun Payang ra Kecamatan Karang
Gunung Timang Kabupaten Barito Utara. Sedangkan pelabuhan dan sebagaian
jalan menuju pelabuhan di Gunung Rantau masuk kabupaten Barito Selatan.
TopograIi areal penyelidikan relatiI datar sedangkan morIologinya
merupakan perbukitan rendah dan semakin rendah ke arah Sungai
Barito.Perbukitan memanjang dari Selatan ke Utara sepanjang kurang lebih 4
km dengan rata-rata ketinggian 50 75 meter diatas permukaan laut.Rata-rata
bukit tersebut tidak begitu ekstrim, kemiringan lereng berkisar dari 15
hingga 30 .Pada beberapa lokasi dapat ditemukan pula lereng dengan slope
hingga 35 persen.Hal ini ditenggarai terdapatnya beberapa patahan yang
melewati disekitar daerah penelitian.
Iklim di areal tersebut adalah iklim tropis yang mengalami dua musim
yaitu musim kemarau pada bulan Mei-Oktober dan musim hujan pada bulan
ovember pril.
Lokasi daerah penelitian berada pada iklim tropis basah yang bercirikan
dua pertukaran angin dan musim seperti umumnya terjadi di wilayah Indonesia,
Dari data curah hujan diatas nampak pada bulan ovember sampai Juni
Curah Hujan cukup tinggi jadi diperkirakan air sungai akan pasang dan banjir
yang cukup besar dan memakai untuk dilewati Tongkang Batubara yang
berukuran besar sekalipun. Sebaliknya pada bulan Juli sampai Oktober ada
kemungkinan pengapalan batubara akan menggunakan tongkang lebih kecil
karena pada umumnya musim kemarau panjang air sungai surut dan relatiI
dangkal.

Flora dan Iauna di daerah penyelidikan sangat bervariasi, namun dapat
digolongkan dalam kelompok paleotropis yang umumnya dijumpai di
Indonesia. Kelompok Ilora yang dijumpai di daerah penyelidikan antara lain :
o ama Umum ama Ilmiah
1 Jingah Gluta renghas
2 kasis Daun Kecil Acacia auricoliformis
3 kasis Daun Lebar Acacia mangium
4 Bambu Bambusa sp
5 Kayambang Salvinia natans
6 Kantung Semar Nepenthes spp
7 Paku Sepat Nephrolepsis exaltata
8 Kelakai Stenocaena palustris
9 Kangkung ir Ipomoea aqutica
10 Jati
11 Karet
12 Kopi
13 Jambu-jambu Eugenia suprea
14 Lada
15 Cempedak
16 Durian
17 Meranti
18 Karamunting Malastoma malabaticrum
19 Manggis Hutan Garcinia sp
20 Paku-pakuan Asophila glauca
21 Sida Guri Sida rombifolia
22
23 Karamunting Malastoma sp

Sedangkan jenis Iauna yang ada disekitar daerah studi dapat dilihat pada
tabel berikut :
o ama Lokal (Fauna) ama Latin
1 Babi Sus berbatus
2 Biawak Joranus salvator
3 Burung Punai Treron sp
4 Burung Srigunting Dicrurus spp
5 Burung Tekukur Streptopelia chinesis
6 Kadal Mabuiya multifasciata
7 Musang Faradomurus hemaphroditus
8 Palanduk Kancil Tragulus favanicus
9 Tupai Callosciurs rotates
10 Ular Pucuk Trimeresurus albolaris

Kemiringan lereng berkisar dari 15 hingga 30 . Pada beberapa
lokasi dapat ditemukan pula lereng dengan slope hingga 35 . Hal ini
ditenggarai terdapatnya beberapa patahan yang melewati disekitar daerah
penelitian.
Berdasarkan ciri Iisik dan Iormasi batuan pada umumnya maka areal
penelitian merupakan Formasi Montalat dan Jenis batubara di daerah tersebut
termasuk 'Sub Bituminous. Tahap kegiatan penambangan batubara ini
meliputi land clearing, stripping ovearburden, coal mining, pengangkutan
batubara, reklamasi dan revegetasi.

Waktu kerja untuk kegiatan penambangan kurang lebih 400 Jam per -
bulan waktu eIektiI dengan hari kerja rata-rata 25 hari per-bulan, 2 shiIt per hari
dan 8 jam per-shiIt. Karena pada umumnya peralatan yang digunakan adalah
milik kontraktor maka pengaturan operator disesuaikan dengan jadwal kerja
yang dicanangkan.
o Jenis lat Kapasitas Kegunaan Jumlah
Peralatan Utama
3

batuan penutup
4 unit
3

batubara ke atas truck
2 unit
3 Bulldozer D-85 200 HP
Mendorong tanah di disposal land dan
clearing
2 Unit
4 Dump Truck 20 Ton
Mengangkut batuan penutup dan batubara
ke ROM Stockpile
40 Unit
3

Mengumpan Crushing Plant dilokasi
Stockpile dan memuat ke dump truck
3 Unit
6 Motor Grader 150 HP
Pemeliharaan Jalan Tambang dan
Pengangkutan
2 Unit
7 Vibrator Roller 20 Ton Pemeliharaan Jalan 2 Unit
Peralatan Tambahan
1 Water Pump -- Pemompaan ir Tambang 2 Unit
2 Genset 30 KP Penerangan di lokasi tambang 2 Unit
3 Kendaraan --
Pengangkutan Tenaga Kerja dan
Pengawas
2 Unit
4 Truck Tangki ir 20.000 Liter Penyiraman Jalan Secara Reguler 2 Unit
5 Truck Tangki Minyak 10.000 Liter
Mengangkut dan mengisi BBM ke alat
berat
2 Unit


Umur tambang dapat ditentukan berdasarkan jumlah cadangan
tertambang 'mineable reserves dan target produksi per tahunnya. Cadangan
tertambang sekitar 3.984.000 mt, sedangkan target produksi sekitar 720.000
mt/tahun, maka berdasarkan umur tambang dihitung dengan persamaan sebagai
berikut :
Umur Tambang Cadangan minebale / target produksi pertahun
3.984.000 mt / 780.000 mt/tahun
5 tahun
Jadi umur tambang adalah 5 tahun
Tahapan pengolahan batubara meliputi :
1. Persiapan ( preparasi)
2. Peremukan (crushing)
3. Penggilingan (grinding)
4. Pengolahan (sizing)
Hasil pengolahan batubara ini terutama untuk pemanas (bahan bakar
ketel uap) dan bahan bakar PLTU.Mineral ikutan yang terdapat adalah
emas.Penggunaan utama emas adalah untuk bahan baku perhiasan dan benda-
benda seni. Selain itu, karena konduktiI, emas penting dalam aplikasi
elektronik. Kegunaan lain ada di bidang IotograIi, pigment, dan pengobatan.
Batubara jenis ini mempuyai struktur yang homogen, kandungan
moisturenya tinggi, dan tidak mudah pecah apabila ditempatkan di udara
terbuka Karena penyusutan akibat dari penguapan moisturenya.
Batubara pada golongan ini memiliki tingkat kelembaban yang tinggi,
serta kandungan karbon dan energi yang rendah.Biasanya batubara pada
golongan ini memiliki tekstur yang lembut, mudah rapuh, serta berwarna suram
seperti tanah.Jenis batubara pada golongan ini diantaranya lignite (batubara
muda) dan sub-bitumen.
Pengangkutan Batubara dapat dilakukan dengan tiga cara yaitu : Lewat
Darat dengan Dumptruck, Sistem Conveyor, Pengangkutan Menggunakan Tug
boat dan Tongkang

Dampak lingkungan, sosial dan kesehatan yang ditimbulkan oleh
kegiatan ini dapat bersiIat sangat penting dan dipengaruhi oleh Iaktor-Iaktor
sebagai berikut :
5. Letak dan lokasi tambang terhadap akses inIrastruktur dan sumber energi.
6. Jumlah kegiatan konstruksi dan tenaga kerja yang diperlukan serta tingkat
migrasi pendatang.
7. Letak kawasan konsensi terhadap kawasan lindung dan habitat alamiah,
sumber air bersih dan badan air, pemukiman penduduk setempat dan tanah
yang digunakan oleh masyarakat adat.
8. Tingkat kerawanan kesehatan penduduk setempat dan pekerja terhadap
penyakit menular seperti malaria, AIDS, schistosomiasis.
United ations Environment Programme (UEP, 1999)
menggolongkan dampak-dampak yang timbul dari kegiatan pertambangan
sebagai berikut:
1. Kerusakan habitat dan biodiversity pada lokasi pertambangan
2. Perlindungan ekosistem/habitat/biodiversity di sekitar lokasi pertambangan.
3. Perubahan landskap/gangguan visual/kehilangan penggunaan lahan
4. Stabilisasi sitedan rehabilitasi
5. Limbah tambangdan pembuangan tailing
6. Kecelakaan/ terjadinya longsoran Iasilitas tailing
7. Peralatan yang tidak digunakan, limbah padat, limbah rumah tangga
8. Emisi Udara
9. Debu
10. Perubahan Iklim
11. Konsumsi Energi
12. Pelumpuran dan perubahan aliran sungai
13. Buangan air limbah dan air asam tambang
14. Perubahan air tanah dan kontamninasi
15. Limbah B3 dan bahan kimia
16. Pengelolaan bahan kimia, keamanan, dan pemaparan bahan kimia di tempat
kerja
17. Kebising

18. Radiasi
19. Keselamatan dan kesehatan kerja
20. Toksisitas logam berat
21. Peninggalan budaya dan situs arkeologi
22. Kesehatan masyarakat dan pemukiman disekitar tambang
Mengingat besarnya dampak yang disebabkan oleh aktiIitas tambang,
diperlukan upaya-upaya pengelolaan yang terencana dan terukur.Pengelolaan
lingkungan di sektor pertambangan biasanya menganut prinsip Best
Management Practice. US EP (1995) merekomendasikan beberapa upaya
yang dapat digunakan sebagai upaya pengendalian dampak kegiatan tambang
terhadap sumberdaya air, vegetasi dan hewan liar. Beberapa upaya
pengendalian tersebut adalah :
1. Menggunakan struktur penahan sedimen untuk meminimalkan jumlah
sedimen yang keluar dari lokasi penambangan
2. Mengembangkan rencana sistim pengedalian tumpahan untuk
meminimalkan masuknya bahan B3 ke badan air
3. Hindari kegiatan konstruksi selama dalam tahap kritis
4. Mengurangi kemungkinan terjadinya keracunan akibat sianida terhadap
burung dan hewan liar dengan menetralisasi sianida di kolam
pengendapan tailing atau dengan memasang pagar dan jaring untuk
5. Mencegah hewan liar masuk kedalam kolam pengendapan tailing
6. Minimalisasi penggunaan pagar atau pembatas lainnya yang menghalangi
jalur migrasi hewan liar. Jika penggunaan pagar tidak dapat dihindari
gunakan terowongan, pintu-pintu, dan jembatan penyeberangan bagi
hewan liar.
7. Batasi dampak yang disebabkan oleh Irakmentasi habitat minimalisasi
jumlah jalan akses dan tutup serta rehabilitasi jalan-jalan yang tidak
digunakan lagi.
8. Larangan berburu hewan liar di kawasan tambang.
Peralatan K3 dan Lingkungan yaitu SaIety helmet, SaIety shoes,SaIety glasses.
Langkah-langkah pelaksanaan K3 dan lingkungan pertambangan
adalah sebagai berikut :

1. Mengevaluasi pengetahuan keselamatan kerja
Evaluasi kesehatan dan keselamatan kerja menyeluruh
Sistem peningkatan keselamatan kerja internasional
2. Melakukan penilaian resiko
MengidentiIikasi dan menyingkirkan bahaya atau mengambil tindakan
pencegahan yang tepat
3. Memonitor pelaksanaan standar keselamatan kerja yang meliputi :
Inspeksi dan survey keselamatan kerja yang bersiIat umum dan
menjangkau seluruh tempat kerja
Patroli keselamatan kerja yang melalui rute-rute yang telah ditentukan
sebelumnya dengan mencatat masalah-masalah keselamatan kerja
udit keselamatan kerja yang terdiri atas pemeriksaan dan kuantiIikasi
masalah-masalah keselamatan kerja secara rinci
Pengambilan sampel yang hanya melihat padaa satu asIek khusus dalam
kesehatan atau keselamtn kerja
4. Mengkomunikasikan pesan keselamatan keja melalui media :
Poster
Lembar berita/Bulletin
Stiker petunjuk pada kotak-kotak peralatan
Mencontohkan dengan panutan
5. Menggunakan proses atau material yang lebih aman
6. Menyertakan kesehatan dan keselamatan kerja sebagai bagian yang tak
terpisahkan dari pelatihan keterampilan
7. Memastikan semua peralatan benar-benar terpelihara dengan baik, da
pemeliharaan terencana
8. Mengembangkan dan menggunakan system kerja yang umum
9. Memastikan para penyelia/mandor telah memperoleh pelatihan dan
kompeten dalam masalah-masalah kesehatan dan keselamatan kerja
10. Mengadakan latihan evakuasi dan menjalankan prosedur-prosedur keadaan
darurat
11. Menyediakan kondisi dan lingkungan kerja yang baik
12. Mengembangkan dan memelihara konsultasi bersama yang eIektiI

Jumlah tenaga kerja yang diperlukan akan direkrut sesuai dengan
kebutuhan perusahaan, kriteria para tenaga kerja tersebut akan disesuaikan
dengan jabatan yang disiapkan perusahaan. Tata cara perekrutan tenaga kerja
akan mengutamakan tenaga lokal kecuali tidak didapatkan (seperti tenaga ahli,
operator alat berat, mekanik dan sopir dump truck) maka akan direkrut dari luar
daerah tersebut.
Sistim penggajian telah disesuaikan dengan jabatan masing-masing,
namun secara keseluruhan penentuan penggajian akan mengacu dari Upah
Minimum Regional. Dengan demikian gaji yang ditetapkan disini diharapkan
diatas UMR,
Prospek batubara ke depan diperkirakan akan semakin cerah.
Meskipun terjadi penurun permintaan batubara dari negara-negara anggota
OECD, penurunan ini akan tertututupi oleh peningkatan permintaan di kawasan
sia, khususnya China. Sementara itu adanya kendala pasokan, justru akan
mendongkrak naiknya harga batubara. Diperkirakan harga batubara akan pada
tahun 2011 menembus US $ 110 / ton.

Issue berkenaan dengan pembatasan ekspor batubara dari Irika
Selatan dan kemungkinan akan dilonggarkannya pada tahun 2011 diperkirakan
akan berdampak pada perkembangan harga dalam jangka menengah. Begitu
pula halnya dengan ekspor batubara ustralia juga diharapkan juga akan
meningkatkan pada tahun 2011, namun demikian belum dapat diharapkan laju
pertumbuhannya tinggi. Pertumbuhan ekspor Indonesia diperkirakan masih
akan mengalami perlambatan, karena lebih ditujukan untukn memenuhi
permintaan domestik. Dalam lima tahun terakhir, ekspor Indonesia meningkat
dengan 80, namun dalam lima tahun ke depan mungkin akan turun hanya
menjadi lanjut 20.
Meskipun terjadi perlambatan pertumbuhan permintaan, diperkirakan
impor China akan mengalami bullish. Dalam jangka pendek diperkirakan
permintaan batubara oleh China akan terjadi perubahan dari tingkat moderat ke
tingkat yang sangat tinggi. amun demikian diperkirakan harga batubara masih
akan dipengaruhi oleh Iaktor musiman, persediaan yang rendah, dan masalah

transportasi. Sementara itu dalam jangka panjang, permintaan batubara
diperkirakan akan menguat sejalan dengan beroperasinya pembangkit listrik
bertenaga batubara baik di Indonesia maupun China. Dengan demikian akan
tetap menjadi sumber pasokan yang menarik bagi Indonesia dan Cina.

Prospek batubara yang cerah nampaknya juga akan didukung oleh
issue pasokan batubara dan pertumbuhan permintaan yang kuat dari Cina dan
India.Sedangkan untuk Irika Selatan mungkin tidak akan menghadapi
masalah pasokan, namun demikian negara ini mungkin akan menghadapi risiko
downside lebih lanjut. Hal ini disebabkan pasar batubara Eropa, pembeli utama
Irika Selatan, sedikit mengalami tekanan akibat terkena imbas krisis Yunani.
amun demikian ekspor Irika Selatan akan kembali normal, karena
secara umum permintaan batubara dari Irika Selatan batubara tetap didukung
oleh tariI angkut rendah dan meningkatkan perdagangan posisi kompetitiI vis-
a-vis pasar sia.

Sementara itu ekspor batubara ustralia dalam beberapa tahun mendatang
diperkirakan akan semakin meningkat sejalan dengan telah beroperasinya
ewcastle dengan kapasitas penuh. Disamping itu peningkatan ekspor ini juga
didorong oleh peningkatan produksi yang berasal CIG tahap pertama dan
ekspansi terminal batubara Kooragang Island. Sementara itu pada tahun-tahun
mendatang ustralia juga akan mendapatkan tambahan pasokan karena mulai
beroperasinya Moolarben (6.2mtpa pada 2011) dan arrabri (5mtpa pada
2013).
Modal kerja yang diperlukan yaitu untuk kalender 2 bulan kerja
dengan asumsi bahwa selama bekerja 2 bulan sudah menjual batubara dan
dibayar. Modal kerja tersebut terdiri dari sewa alat, pembelian bahan bakar
minyak, biaya operasional, Iee lahan, portal jalan, jasa crushing plant, Jasa
pelabuhan, gaji karyawan dan ongkos administrasi dan umum, keseluruhan
sebesar Rp. 101.618.666.400,-

Biaya operasi untuk memuat ke Tongkang, pemeliharaan stockpile dan
jalan angkut untuk target produksi sebesar 780.000 MT batubara per-tahun
maka diperlukan biaya operasi sebesar Rp. 203.306.481.600,- /tahun
Hasil penjualan batubara, jasa jalan dan pelabuhan dengan produksi
sekitar 780.000 MT/tahun dengan harga batubara Rp. 300.000,- / MT, jasa jalan
dan pelabuhan sebesar Rp. 30.000,- / MT batubara FOB Tongkang maka
diperoleh jasa jalan dan pelabuhan sekitar Rp. 257.400.000.000,- MT
Berdasarkan perhitungan-perhitungan untuk kebutuhan investasi
pembangunan jalan dan pelabuhan, serta kebutuhan modal kerja untuk operasi
penambangan maka seluruh dana yang dibutuhkan bersumber pada :
c. Modal sendiri sebesar (7,08 ) Rp. 11.148.600.000,-
d. Pinjaman atau kerjasama (92,92 ) Rp. 146.247.640.800,-
Perusahaan telah mengeluarkan dana (modal sendiri) sebesar 7,08
untuk pengurusan peningkatan KP CV. Kalteng Promotion Coal, survey jalan
dan pelabuhan.
Sedangkan dana pinjaman diatas akan dianggarkan untuk pembangunan
jalan, pelabuhan dan modal kerja untuk selama biaya operasi 2 bulan, karena
setelah 2 bulan kerja diharapkan sudah menjual batubara dan sudah dapat
membiayai sendiri.
Hasil penjualan batubara, jasa jalan dan pelabuhan dengan produksi
sekitar 780.000 MT/tahun dengan harga batubara Rp. 300.000,- / MT, jasa jalan
dan pelabuhan sebesar Rp. 30.000,- / MT batubara FOB Tongkang maka
diperoleh jasa jalan dan pelabuhan sekitar Rp. 257.400.000.000,- MT/Tahun.
Karena umur tambang diperkirakan 5 tahun makan hasil produksi selama 5
tahun adalah Rp 257.400.000.000,- X 5 tahun Rp 1.287.000.000.000,-.
Diperkirakan pengembalian modal investasi tersebut dalam waktu 2 tahun dan
7 bulan.


Mine Planning Task

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Mine Planning Task

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tugas Peiencanaan Peitambangan Page

Anda mungkin juga menyukai