TUGAS AKHIR (MN 141581)

Desain Self-Propelled Container Barge (SPCB)

Pengangkut Peti Kemas Berbasis Jalur
Sungai Pada Program Tol Sungai
Cikarang Bekasi Laut (CBL) Tanjung Priok
Oleh :
GHAFIQI WIJDAN HAQ
NRP. 4111 100 099
Dosen Pembimbing:
Ir. HESTY ANITA KURNIAWATI, M.Sc.
JURUSAN TEKNIK PERKAPALAN
FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
2014

1/16

LATAR BELAKANG
Kamis, 5 Februari 2015 Presiden RI, Menteri BUMN, dan
Direktur Utama PT. Pelindo II, mencanangkan rencana
pembangunan Tol Sungai.
Mengoptimalkan kembali fungsi sungai atau kanal sebagai jalur
distribusi barang dari kawasan industri Bekasi, Cikarang,
Cikampek, dan Karawang menuju Pelabuhan Tanjung Priok.

Rencana ini mampu meningkatkan efisiensi biaya distribusi

barang hingga 20-40%.

Ditunjang dengan rencana dibangunnya pelabuhan peti kemas

di kawasan Cibitung, Kabupaten Bekasi dengan kapasitas 3
juta TEUs.

2/16

TUJUAN
Mendapatkan desain Self-Propelled Container
Barge (SPCB) yang optimal, meliputi ukuran
utama, Rencana Garis, dan Rencana Umum.

Mendapatkan analisis keekonomian yang

meliputi biaya pembangunan Self-Propelled

Container Barge (SPCB).

1
2

3/16

BATASAN
Perairan untuk studi kasus kali ini adalah perairan
Sungai Cikarang Bekasi Laut (CBL), Kabupaten
Bekasi, Jawa Barat.

1
2
3

Muatan berupa peti kemas dengan kapasitas

maksimal 60 TEUs.

Proses desain yang dibahas adalah pada tahapan

concept design.

4/16

METODOLOGI
A

5/16

PROGRES TUGAS AKHIR

NO

Rencana Kegiatan

Realisasi
Belum

Sudah

Kendala

Penulisan pendahuluan

Membuat metodelogi penelitian

Melakukan kajian terhadap kebijakan program "Tol Sungai"

Baru sekedar gagasan

Melakukan studi literatur mengenai data teknis Sungai CBL

Data sulit didapatkan

Melakukan studi literatur mengenai kapal self-propelled barge

Kesulitan referensi

Melakukan studi literatur mengenai sistem inland waterway

Melakukan studi literatur mengenai peti kemas (container)

Melakukan studi literatur mengenai metode perancangan kapal

Membuat template optimasi dengan menentukan objective function,

changing variable, constraint, dan parameter

Masih tergolong baru

10 Menerjemahkan permintaan pemerintah menjadi owner requirement

Kepastian demand

11 Mencari parent ship yang akan digunakan dalam geosim method

SPCB jarang digunakan

12 Melakukan perhitungan ukuran awal menggunakan geosim method

Baru dipelajari

13 Melakukan perhitungan payload dan cargo hold yang dibutuhkan

Penentuan Layout

14 Melakukan perhitungan rasio dan koefisien

Batasan SPB

15 Melakukan perhitungan hambatan kapal

6/16

PROGRES TUGAS AKHIR

NO

Rencana Kegiatan

Realisasi
Belum

Sudah

Kendala

16 Melakukan perhitungan propulsi dan sistem penggerak

17 Mencari mesin utama dan mesin bantu yang sesuai

18 Melakukan perhitungan berat kapal

19 Melakukan perhitungan titik berat kapal

20 Melakukan perhitungan freeboard kapal

21 Melakukan perhitungan trim kapal

22 Melakukan perhitungan stabilitas kapal

23 Melakukan perhitungan batasan lebar dan kedalaman sungai

Pemilihan metode

24 Melakukan perhitungan biaya pembangunan

Pemilihan metode

25 Melakukan optimasi ukuran utama menggunakan solver

26 Mendesain Rencana Garis dengan program maxsurf

Terkendala waktu

27 Mendesain Rencana Umum dengan program autocad

Terkendala waktu

28 Membuat laporan tugas akhir

Terkendala waktu

7/16

TINJAUAN DAERAH

Sumber:
Kementerian Pekerjaan Umum, Direktorat Jenderal
Sumber Daya Air. (2008). Laporan Utama

Perencanaan dan Detail Pengendalian Banjir Kali CBL

(Cikarang, Bekasi, Laut). Jakarta.

8/16

PENAMPANG MELINTANG
SUNGAI CBL
Sumber:
Kementerian Pekerjaan Umum, Direktorat Jenderal Sumber Daya Air. (2008). Cross Section Kali CBL
(Cikarang, Bekasi, Laut) AutoCAD. Jakarta.

9/16

BATASAN SUNGAI

Sumber:
Directorate-General for Public Works and Water. (2011). Waterway Guidelines 2011. Netherland:
Rijkswaterstaat, Centre for Transport and Navigation.

10/16

PROSES OPTIMASI
Length
Breadth
Draft
Height

Parameter

Payload Req.
Speed Req.
Voyage Radius
Density

Changing
Variable

Contraint
(Min & Max)

OPTIMIZING MODEL
(USE SOLVER PROGRAM)

Objective
Function

Minimum Total Cost

Fn
Ratio
Displacement
Center of Mass
Freeboard
Trim
Stability
Waterway

Output
(Optimum Main
Dimension)

Length
Breadth
Draft
Height

11/16

OPTIMASI

12/16

HASIL ANALISIS TEKNIS

DAN EKONOMIS

13/16

14/16

RENCANA KERJA
SELANJUTNYA

Desain
Rencana
Garis

Desain
Rencana
Umum

Laporan
Tugas
Akhir

15/16

- TERIMA KASIH -

16/16