Perbedaan Oli campur Air dengan Air campur Oli pada

motor diesel
Filed Under (Mesin Mobil ) by Dion Yerry on Sabtu, 24 April 2010
Posted at : 23.21
Dalam Oli campur Air dengan Air campur Oli pada motor diesel,banyak sekai
perbedaanya
1.oli campur dengan air.
hal ini di sebabkan karena rusaknya O-ring pada pendingin oli,ausnya sil pada water
pump.hal ini dapat berakibat serius pada mesin karena oli yang tercampur dengan air ikut
masuk ke dalam ruang radiator,water jaket,dan saluran pendingin mesin lainnya.
#ciri-ciri oli yang tercampur dengan air sbb:
1.air berwarna putih kekuningan.
2.kadar air hampir sama dengan kadar oli dalam radiator.
3.naiknya temperaur air dalam radiator.
4.berkurangnya volume oli dalam karter/mesin.
5.mesin cepat panas/over heating.
#cara perbaikannya adalah sbb:
1.buang semua oli yang tercampur air dalam bak/kaleng penampungan,kemudian buang pada
tempat yang telah disediakan.
2.lepas semua bagian-bagian yang akan di bersihkan,berihkan bagin-bagian tersebut dengan
solar,sabun cuci,dan air kemudian semprot dengan angin kemudian keringkan.
3.periksa O-ring pada pendingin oli jika menunjukkan ketidaklayakan pakai,segeralah ganti
jagan lupa oleskan silicone/pasta perapat sblum di pasang.
4.periksa sil pada water pump jika menunjukkan ketidaklayakan pakai,juga segeralah ganti
dan hati-hati dalam pemasangannya.
5.bersihkan sisa-sisa air tadi di dalam radiator dengan menggunakann semprotan air dan
angian.
6.kemudian pasang kembali kebalikan dari pembongkaran.

2.air campur dengan oli:

hal yang satu ini berbeda sekali dengan oli yang tercampur dengan ai karena dalam

permasalahan ini kita harus x-tra tenaga karena kebocoran air disebabkan oleh ketidak
rataan kepala silinder,kebocoran gasket/gasket yang sudah seharusnya di ganti,keausan
karet buring jika buring tersebut termasuk buring basah/karena dinding siinder yang
pecah,atau karena sil water pump yang seharusnya di ganti,kemungkinan semua itu bisa saja
terjadi jika kita tidak serius dalam menanggapinya.
#ciri-ciri air yang tercampur dengan oli:
1.warna oli hitam pekat sedikit keputih-putihan.
2.volume oli selalu bertambah.
3.volume air dalam reservoir dan radiator slalu berkurang.
4.radiator dan mesin mudah/cepat panas.
#cara perbaikannya adalah:
1.tampung oli dalam bak/ember sampai sisa-sisa air ikut terbuang.
2.buka karter dan pompa oli kemudian bersihkan dengan solar,sabun cuci,dan air jika sudah
semprot dengan angin kemudian biarkan mengering.
3.bersihkan oli-oli yang menempel pada ruang engkol supaya tidak tercampur dengan oli
yang baru akan di tuang.
4.isi penuh air radiator kemudian beri kertas karton di bawah mesin dan tunggu tetesan air
keluar dari mana.
5.jika air keluar dari batang torak/dinding silinder, maka segeralah ambil tindakan mengganti
gasket dan periksa kerataan kepala silinder dan katup isap dan buangnya.
6.jika air keluar dari dinding water pump,segeralah ambil tindakan mengganti sil oli bila
perlu ganti dengan pelumasan menggunakan stampad.
7.jika air keliar dari buring/dinding silinder maka ambil tindakan mengganti buring dan
pistonnya.
8.kemudian cara pemasangan kebalikan dari langkah pembongkaran.