1872 - Buku Pintar Sepeda Motor

MN
fo finov tlou ltonrcycle Worfrs
* ilemlGdalan Seneila ilolol z-IaI ilan 4-Ialr

* illenuenal Bauian-[agian PGnting dafi Seneda ttl0t01 le
* ilengetahui $elulr-[elulr Pc]masalahan $eneila ilotor
* IiN Ptalti$ ilerawatSe[Gda il0t0]agalSenantiasa Prima
* SafieUfriding
ri
* Semua tGrtang lflub Sc[eda ilotor
* IiN lUlemDeli dan llleniual Senoda tl0t01
""**2r/
BUKU PINTAR
SEPEDA MOTOR
Aris
Eko S.B. Setyawan
Udin Kelik
BUKU PINTAR SEPEDAMOTOR
Panduan Praktis Pengguna Sepeda Motor

Oleh: Aris, Eko SB Setyawan, Udin Kelik
@ all rights reserved
Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang
Penyunting: Ratino
Perancang Sampul: Julian
Tataleta k: Azzagrafika
Pemeriksa Aksara: Giri Wijayanto
PENDAHUTUAN
Diterbitkan pertama kali oleh:

Penerbit MEDIA PRESSINDO
Jl. lrian Jaya D-24, Perum Nogotirto ll
Yogyakarta 55292
Telp. (O274) 71O3O84, Faks. (0274) 620879
Katalog Dalam Terbitan (KDT)

BUKU PINTAR SEPEDA MOTOR; Panduan Praktis Pengguna Sepeda Motor/
Aris, Eko SB Setyawan, Udin Kelik

Penyunting: Ratino-cet. 1
Penerbit Media Pressindo, 201 0,
-Yogyakarta:
156 hlm. 15 x 23 cm
rsBN (1 0) 979-788-1 56-3
rsBN (1 3) 978-979-788-1 56-6
1. Engineering
l. Judul
ll. Ratino
620
Distributor tunggal:
PT. BUKU KITA
Jl. Kelapa Hijau No. 22 RT 006/03
Jagakarsa - Jakarla 12620
Telp. (021) 7888-1850,
Faks. (021) 7888-1860
e-mail: marketi ngbu ku kita@g m ail. com
Show di AS mengatakan: "Motorcycles represent different things to

d iffe re
nt pe o p I e". Sebuah moto r bisa mere
rese ntasi ka n ke
gi na n da n
karakter seseorang. Sebagian orang merepresentasikannya dengan

power dan kecepatan. Banyak orang merepresentasikannya sebagai
freedom alias kebebasan. Sebagian besar lainnya merepresentasikan
motor sebagai alat untuk mencapai tujuan. Tak ada yang salah dengan
semua itu. Hanya saja untuk mewujudkannya, perlu sebuah langkah:
perawatan. Tanpa perawatan yang baik, apa pun representasi yangAnda
inginkan takkan mungkin berjalan dengan optimal.
Masih ingatkah Anda bagaimana sepeda motor Anda berpacu di

jalan yang penuh sesak saat Anda merasa terlambat ke kantor? Dan ingatkah Anda saat-saat paling mengasyikkan berkendara motor bersama
teman-teman saat liburan tiba?

Kadang kita tak sadar betapa berharganya sepeda motor kita di saat-
Cetakan Peftama,2010
saat kita butuhkan. Andai saja di saat penting tersebut sepeda motor
Undang-Undang Rl Nomor 19 Tahun 2002
tentang Hak Cipta

Ketentuan Pidana Pasal 72:
1.
Jay Leno, motorcycle enthusiost, comedion, ond host of The Tonight
Barangsiapa dengan sengaja menyiarkan, memamerkan, mengedarkan,

atau menjual kepada umum suatu ciptaan atau barang hasil pelanggaran
Hak Cipta atau hak terkait sebagaimana dimaksud pada ayat (1), dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun dan/atau denda
paling banyak Rp 500.000.000,00 (lima ratus juta rupiah).
kesayangan kita rewel, apa yang akan terjadi? Mungkin saja kita bukan
tampak sepertiyang sekarang ini. Tapi apa yang terjadi dengan sepeda motor
Anda sekarang? Teronggok di garasi? Lecek dan terawat? Mesinnya suka

ngadat? Bensinnya boros, tak seperti yang dulu? Atau justru saat ini Anda
sedang berpikir untuk menjualnya secara murah karena kerap bermasalah?
Tunggu dulu. Jangan jatuhkan vonis dulu sebelum Anda melihat
akar permasalahannya, karena semua masalah yang melekat pada
ft&- F.*
kendaraan Anda tersebut berawal dari masalah perawatan yang Anda
lakukan pada sepeda motor Anda. Semahal apapun sepeda motor Anda,
tanpa perawatan yang baik pastilah suatu hari akan mengalami masalah
juga. Dan, jika ini tidak Anda sadari sedini mungkin, akibatnya akan
sangat menjengkelkan, kalau tidak mau disebut fatal. Padahal, merawat
motor itu bukanlah perkara yang sulit.

Merawat sepeda motor itu mudah, bahkan dapat dilakukan sendiri
sehingga tidak perlu menjadi seorang mekanik bengkel. Perawatan

praktis bertujuan untuk mempertahankan performa sepeda motor pada
kondisi prima dan dalam banyak hal bisa dilakukan sendiri. Sebuah buku
manual atau petunjuk praktis dibutuhkan untuk mempermudah pekerja-
Mengetahui seluk beluk permasalahan seputar sepeda motor 4Tak dan bagaimana mengatasinya sendiri tanpa harus membawanya ke bengkel.
Tips praktis merawat sepeda motor agar senantiasa dalam kondisi
prima.
Sofety riding yang sangat membantu keamanan Anda dalam berkendara di jalan raYa
.
.
Memahami makna 'sayang' pada sepeda motor Anda

Memperkaya pengetahuan tentang sepeda motor dengan menjadi
anggota klub
Tips membeli dan menjual sepeda motor
an dan analisis Anda terhadap kondisi suatu sepeda motor, bahkan kalau
harus membeli spore port di mana dan bagaimana membeli spore port
Banyak manfaat positif yang bisa Anda petik dari buku ini. Tak hanya
yang baik perlu Anda perhatikan. Misalnya, sambil menikmati udara
masalah mesinnya saja, tapi dari keseluruhan aspek yang ada dalam
sore yang sejuk sambil menyeduh secangkir teh seraya mencermati se-
peda motor kesayangan Anda. Pekerjaan ini bisa menjadi hobi menye-
sepeda motor Anda akan dikupas secara jelas, satu persatu. Harapannya,
Anda bisa menatap cemerlangnya kendaraan Anda senyaman Anda
nangkan sekaligus memperkaya wawasan Anda. Sedangkan kalau memang
mengendarainya. Namun jangan salah, inti semua pembicaran tentang
ada kerusakan yang serius tak ada salahnya sepeda motor dibawa ke
sepeda motor ini muaranYa adalah:
bengkel untuk diperbaiki.
Tinjauan khusus buku inisengaja dititikberatkan pada sepedir rnotor

4-Tak. Hal ini karena sebagian besar sepeda motor yang berr.d,rr, rlilrtr,rt
dan dipasarkan menggunakan mesin jenis ini. Sepeda rrrolor 4 l,rk

memiliki komponen dan spesifikasi yang membedakan rl,rri ,,,rrrrl,l,rry,r:
cuma, jika mengendarainya tidak hati-hati.
llllM
rl.rrr lr,rr1i,r1ual
kembaliyang tinggi. Tingginya polusi udara di kota-kot,r lrr...,rr rl,rn r,,u isu
penyelamatan lingkungan juga menyebabkan scpr.rl.r nrotor
Iak
memiliki pamor lebih dibanding sepeda motor tipe y,rnpi l,rrn.

Dan buku ini akan memandu dan mengajak Anrl,r rrnluk:
To
Membedakan Sepeda Motor 2-Tak dan 4 -Tak
Mengenal lebih jauh tentang sepeda motor 4 -Taf
Mengenal bagian-bagian penting dari sepeda mot,
il ,
darai mobil atau naik taksi saja'
.
.
.
Mencegah jauh lebih baik sebelum semuanya terlambat.
Utamakan selamat. Nyawa Anda lebih berharga daripada sepeda
motor paling mahal sekaliPun.

Peraturan dibuat untuk ditaati. Melanggarnya berarti Anda mempertaruhkan hidup Anda dan keluarga Anda.
know how motorcycle works
Jangan pernah mengendarai sepeda motor dalam keadaan terburu-
buru. Atur jadwalAnda. Jika ke kantor biasa ditempuh dalam waktu

10 menit, bangunlah lebih awal. Tapijika tidak, lebih baik mengen-
sepeda motor 2-Tak. Sepeda motor4- Tak banyak dimihkr k,rrr.rr,r prr trrnbangan antara lain; suku cadang lebih murah, hemat
Berhati-hatilah saat membawa sepeda motor' lni yang paling penting. Seberapa pun baiknya kondisi sepeda motor Anda akan per-
Selamat membaca dan mempraktikkannya . Take core of you.

rr 4 -Tak
**:h, ,?
*r3&-xr-*
se
OTAK ATIK SEPEDA MOTOR
Derftqr Isi
BAB
SEPEDA MOTOR SEBAGAI TRANSPORTER
ANDAL
.......... 9
BAB II
MESTN SEPEDA MOTOR DAR!
DUtU HTNGGA KlNl ..........................24
BAB III
SENI MERAWAT SEPEDA
MOTOR.....
.......... 39
BAB IV
DO !T YOURSELF!; Masalah dan Solusi Praktis Memperbaiki Sepeda
Motor
Sendiri
....... 83
BAB V
TIPS DAN TRIK MENGENDARAI SEPEDA MOTOR AGAR LEBIH AMAN
DAN NYAMAN
...............
.........95
BAB VI
KOMUNTTAS SEPEDA MOTOR Dl INDONESIA
............................... 123
BAB VII
JUAt BELI SEPEDA MOTOR 4-TAK: Pilih yang Sesuai!.................... 132

DAFTAR
PUSTAKA
s&.tr*
................. 155
7e
BAB I
agi sebagian orang, sepeda motor telah menjadi teman dalam

suka duka hidupnya. Sepeda motortelah dengan setia menemani-
nya ke mana pun ia pergi. Banyak keluarga memiliki lebih dari satu sepeda
motor di garasi rumahnya. sepeda motor tidak hanya dilihat dari fungsinya saja, tetapi lebih dari itu mampu memberikan inspirasi dan kesenangan tersendiri. Banyak kita temui orang-orang memberikan pernak-
pernik dan aksesori bagi sepeda motornya sehingga memberi kesan

tertentu. Penggemar sepeda motor dengan merek tertentu sering terlihat melakukan touring dan berbagi suka duka berbagai masalah yang
menimpa sepeda motor kesayangannya tersebut. Untuk semakin me-
nambah erat hubungan, mereka biasanya membuat simbol-simbol

tertentu yang menjadi ciri khas, seperti stiker, jaket, dan aksesori tertentu, serta membentuk klub. Kadang mereka juga memiliki kartu anggota
dan pengurus sehingga kegiatan mereka lebih terorganisasi. Bagi "biker"
93
atau pencinta sepeda motor, sepeda motor tentu bukan sekadar alat
transportasi semata, melainkan juga merupakan simbol status sosial dan
gaya hidup. Berbagai klub sepeda motor, antara lain, klub motor Honda
A.
Bersepeda Motor itu
Menyenangkan
Masih ingat serial Renegade Yang
Sepeda motor juga merupakan alat transportasi paling banyak dan
dibintangi Lorenzo Lamas pada era'90-an?

Dengan sepeda motor besar dan rambut
antimacet yang banyak kita jumpai, baik di hiruk pikuknya perkotaan
gondrongnya, dia menjadi lakon di serial
maupun pelosok pedesaan. Populasinya kini semakin meningkat pesat,

ditambah tidak adanya usia pembatasan sepeda motor yang beredar.
tersebut. Atau bagaimana Mandra beraksi

dengan sepeda motor besarnya dalam
Dari data Asosiasi Sepeda Motor lndonesia (AlSl) diketahui rata-rata
serial Mandragade? Kedua serial tersebut
penjualan sepeda motor di atas tahun 2000 adalah 3 juta unit per tahun.
menunjukkan bahwa sepeda motor tetap memi liki kha risma tersendiri.
pagi hariyang cerah setelah menikmati secangkir kopi adalah saat
Tiger, Pulsar, Harley Davidson, Mio, Ninja, dan Scooter.
Sebuah angka pertambahan yang besar tiap tahunnya. Data dari tahun
2007 penjualan sepeda motor sebanyak 4.804.000 unit.
Persaingan ketat sesama sepeda motor merek Jepang terjadi antara
Honda dan Yamaha. Perusahaan Astra, yang menguasai penjualan sepeda motor Honda, memiliki pangsa pasar hingga September 2008 sebesar
47 persen daritotal penjualan sepeda motor nasional. Pada bulan Sep-
tember 2008, tercatat penjualan Honda sebanyak 263.094 unit, sementara merek Yamaha sebanyak2l2.OI2 unit. Urutan ketiga ditempati oleh
Suzukidengan 75.047 unit. Merek Kawasaki menempati urutan keempat
sebanyak 5.250 unit, dan merek-merek lain terjual sebanyak 2.736 unit
sepeda motor.
paling nyaman untuk berkendara sepeda motor. Tidak seperti halnya

berada di dalam mobil, ketika mengendarai sepeda motor, Anda akan
menikmati sepoi-sepoi udara yang berembus atau merasakan dinginnya
pagi, atau Anda bisa sejenak berhenti merasakan tetesan embun pagi
jalan
di rerumputan. sensasi jalan yang berliku dan naik turun ataupun
yang terjal menjadi nuansa tersendiri bagi pengendara sepeda motor.
Benar-benar menyenangkan'
pengalaman setiap pagi ketika berangkat ke kantor atau kampus
dengan sepeda motor mungkin telah menjadi pengalaman Anda selama
jalan atau
bertahun-tahun. Mengendarainya dengan sesekali zig-zag di
anggap harga sebuah sepeda motor adalah 10 juta, maka untuk 5 juta
sedikit tancap gas ketika sedikit lengang, menjadi'variasi dalam bersepeda motor. Hiruk pikuknya lalu lintas jalan raya tidak menjadi persoalan
sepeda motor nilainya sama dengan 50 triliun. Wow...sangat besa;'kan?
serius dengan sepeda motor. Gang-gang tikus dan trotoar kadang kala
Sebuah sepeda motor terdiri dari puluhan ribu komponen yang dipasang-
menjadi jalan pintas untuk mencapai tujuan dan sepeda motor siap
kan atau assembling sehingga menjadi sebuah unit sepeda motor.
melahapnya.
Bisnis penjualan sepeda motor yang nilainya sangat besar, jika kita
Nah, karena sepeda motor tersebut memerlukan perawatan dan
Kadang kala juga merupakan hal menarik, yakni refreshing mengen-
perbaikan maka biaya untuk suku cadang atau spore port-nyajuga meng-
darai sepeda motor sewaktu sore di antara areal luas persawahan,
ikuti. Bengkel untuk perawatan dan perbaikan ibaratnya rumah sakit

untuk sepeda motor, tentu akan banyak dibutuhkan. Ada pepatah
"mencegah lebih baik daripada mengobati," pada sepeda motor pun
perkebunan, pinggir laut, ataupun pegunungan. Nuansanya terasa lebih

indah dan riil karena pemandangan yang disajikan, sementara kalau naik
mobil, seperti berada dalam tabung kaca atau mirip ditelevisi.
merawat lebih baik daripada memperbaiki.
J10
*ffi*
#&6*
Lt3
B.
Praktis, lrit, dan Harganya Terjangkau
jalankan mesin ini, tetapi secara usia, belum diperbolehkan. Walaupun
Kalau ditanya mengapa sepeda motor begitu merajalela dijalanan?
demikian, sering kita lihat anak-anak SMP sudah menggunakan kuda
Tentunya hal itu karena sepeda motor memiliki banyak kelebihan

dibandingkan alat transportasi yang lain. Pertomo, sepeda motor itu
besi ini. Kepolisian lalu lintas di beberapa daerah melarang siswa SMP
praktis dan mudah dioperasikan. Hal ini terlihat dari orang yang bisa
mengoperasikan sepeda motor juga lebih banyak dibandingkan mobil.
peraturan sekolah. Tujuannya tidak lain untuk menekan angka kecela-
Belajartiga atau empat kalibagisebagian orang, sudah bisa mengendarai
mengendarai sepeda motor dan meminta larangan itu ditulis dalam

kaan lalu lintas.
Keduo, orang cenderung memilih sepeda motor karena alasan
irit
alat transportasi ini. Pengendara sepeda motor juga lebih leluasa

memilih tujuan yang hendak dicapai, tidak risau masalah parkir,
bawah 250 cc, tentu saja akan lebih irit bila dibandingkan dengan mobil
sempitnya jalan, bahkan Jalur padat lalu lintas. Karena praktis tersebut,
yang cc-nya rata-rata di atas 1000. Pilihan lebih khusus lagi adalah sepeda
sepeda motor di lndonesia umumnya menjadi alat transportasi serbaguna,
BBM. Sepeda motor yang umum digunakan di lndonesia rata-rata di
misalkan pada pagi hari dikendarai ke kantor, sore hari dibawa ke sawah
motor 4-Tak atau 4 langkah. Sepeda motor jenis ini mampu melahap 50
km per liternya. Bandingkan dengan mobil yang rata-rata 15 km per
menengok tanaman padi atau untuk mencari pakan ternak. Benar-benar
liternya. Tentu kondisionalnya tergantung variabel, antara lain kondisi
praktis dan serbaguna,'kan?
dan jenis mesin, medan, serta beban yang dibawanya.
Saat ini sudah umum kita jumpai bahwa setiap keluarga mempu-
Ketiga, alat transportasi ini memiliki harga yang terjangkau. Bah-
nyai lebih dari satu sepeda motor, bahkan setiap anggota keluarga
kan, saat ini memiliki sepeda motor adalah hal yang mudah' Pada dasar-
dimungkinkan memiliki sebuah sepeda motor. Walaupun syarat untuk
nya sepeda motor dapat dimiliki dengan membeli secara tunai atau kredit'
memiliki SIM adalah 17 tahun, tetapi saat ini banyak kita jumpai anak-
Uang muka yang rendah, bahkan tanpa uang muka sekalipun dan cicilan
anak usia SD pun sudah bisa mengendarai sepeda motor. Beberapa
yang ringan, menarik banyak orang untuk membeli sepeda motor secara
orangtua melatih anaknya supaya bisa mengendarai sepeda motor sejak
kredit. Ditambah lagi dengan berbagai bonus yang ditawarkan, seperti
kecil sehingga bisa membantu pekerjaan dan tidak merepotkan peker-
tape, CD/DVD ployer, hondphone, helm, dan jaket, semakin menambah
jaan orangtua. Untuk operasional di sekitar rumah dengan lalu lintas

sepi dan jarak pendek, hal itu tidak masalah, tetapi untuk mengendarai
daya tariknya. Akan tetapi, halyang lebih penting adalah dukungan beng-
J L2
dijalan raya, memang disya-
port, dan harga jual kembali sepeda motor tersebut.

Daerah-daerah tertentu di lndonesia yang sebagian besar pendu-
ratkan memiliki SIM dengan
duknya bermata pencaharian dari hasil pertanian dan perkebunan, minat
alasan keamanan dan kese-
membeli sepeda motor ini sangat terpengaruh oleh harga komoditas-
lamatan pengguna jalan

raya, termasuk si pengen-
komoditas tersebut yang sering fluktuatif.
dara itu sendiri.
bahkan di sejumlah kota besar terlihat antrean panjang, padat merayap
kel, spore
Saat ini populasi sepeda motor di lndonesia telah meningkat pesat,
Usia anak SMP bisa di-
pada jam-jam sibuk. Jumlah sepeda motor telah melebihi pertambahan
bilang usia tanggung karena
jumlah jalan sehingga ada wacana membatasijumlah sepeda motor yang
secara fisik, umumnya me-
beredar dengan solusi berupa penggunaan alat transportasi massal,
reka sudah mampu men-
seperti kereta api dan MRT lainnya, serta penggunaan jalur khusus, Waca-
errk-&*
1aL
na tersebut masih menjadi perdebatan pro-kontra yang sengit saat ini.
Dengan alasan untuk lingkungan hidup tersebut, banyak pabrikan
Memang, sejumlah kota besar di beberapa negara telah melakukan pem-
atomotif, termasuk sepeda motoq berencana memroduksi sepeda motor
batasan sepeda motor yang beredar di kota tersebut, misalnya Shanghai.
listrik. Sepeda motor listrik ramah lingkungan karena tidak dihasilkan
Dengan peraturan ini, di sana tidak dijumpai sepeda motor sehingga
gas buang yang menyesakkan pernapasan dan iritasi mata, suaranya juga
mengurangi kesemrawutan lalu lintas.
senyap, tidak menderu-deru sehingga tidak mengganggu tidur nyenyak
Paling ada dua efek yang ditimbulkan dari banyaknya jumlah sepe-
serta mimpi indah di malam hari. Sepeda motor listrik juga memiliki
da moto; ditinjau dariaspek lingkungan, yakni polusi udara dan polusi
bobot lebih ringan dibandingkan sepeda motor berbahan bakar minyak.
suara. walaupun jumlah emisinya tidak sebanyak mobil atau alat trans-
lnformasi dari Honda Motorcycle Company (HMC), rencananya akan
portasi lain, tetapi karena jumlahnya yang banyak, maka berkontribusi

besar pula untuk polusi udara secara keseluruhan. Gas-gas beracun,
merampungkan proyek sepeda motor listriknya (electric motorcycle)
seperti NOx, CO, dan SOx teridentifikasi melampui ambang batasnya.

Dampak gas beracun tersebut mengganggu hewan, tumbuhan, dan manusia, seperti iritasi mata, sesak napas, bahkan bisa menimbulkan ke-
pada 2010.
C.
Tampilan lndah dan Menyenangkan

Sebagian besar dariAnda mungkin sering memperhatikan penam-
pilan sepeda motor Anda dan berbagai sepeda motor yang beredar di
matian.
Sementara itu, senyawa timbal yang dikeluarkan bersama gas
jalanan. Pabrikan sepeda motor sebagai produsennya, akan selalu meng-
buang dari knalpot, juga berdampak buruk bagi lingkungan karena men-
upgrode penampilannya sehingga selalu up to dote. Penampilan yang
cemari tanah dan air. Pada manusia, senyawa timbaljuga berdampak

buruk bagi kesehatan, yakni bisa menghambat hemoglobin dan pada
menyenangkan dan juga aman dikendaraisemakin menambah kecintaan
terhadap sepeda motormu.

Produsen sepeda motor memiliki ciri khas dalam soal penampilan
akhirnya mengganggu perkembangan anak. Senyawa timbal dihasilkan

akibat adanya aditif pada bensin yang menggunakan timbal untuk men-
ini. Ada yang fienyukai tampilan futuristik dan sporty, tetapi ada juga
dongkrak angka oktannya.
yang mempertahankan tampilan klasik dan elegannya. Tentu penam-
Polusi suara yang ditimbulkan berupa kebisingan, juga telah

melampaui ambang batasnya di sejumlah kota besar. sebagai contoh,
pilan bukan segala-galanya. Pro-
dusen sepeda motor tertentu
dilihat dari tingginya kemacetan lalu lintas dan juga merepotkan
memroduksi sepeda motor

dengan tampilan klasik, tetapi
pengemudi bus. Keadaan diJakarta inilah yang memunculkan wacana
teknologi mesin, kerangka atau
jumlah kendaraan yang beredar, salah satunya pembatasan usia
suspensinya menggunakan tek-
kendaraan, baik kendaraan pribadi maupun kendaraan umum. Batas

normal kebisingan yang dipatok adalah 70 dB, tetapi untuk Jogja, kota
nologi mutakhir. Atau bisa juga
Jakarta adalah kota yang penuh sesak dengan sepeda motor. Hal ini bisa
yang tidak sebesar Jakarta, tingkat kebisingan berkisar antara 69,5 dB84,3 dB. Kondisi bising ini bisa mengganggu ketenangan pikiran, dan
apabila terus terjadi, bisa menimbulkan penyakit insomnia serta nervous.
J14
.bk.-ff.,*
tampilannya dibuat sangat futu-
ristik, tetapi ternyata sentuhan

teknologi mesin, kerangka, dan
suspensi masih konvensional
sehingga performonce-nya biasa
15 t2
saja. Harley Davidson sangat terkenal dengan penggunanya yang fanatik
dan ciri khas tampilannya yang mengekspresikan kebebasan.
Untuk memperbaiki penampilan sepeda motoL banyak yang melakukan dengan memolesnya sehingga mengkilat dan eksklusif. Cara lain
adalah dengan memodifikasinya sehingga tampil beda. Penampilan

barunya akan menambah rasa Anda pada sepeda motor. Sepeda motor
yang pada awalnya memilikitampilan yang biasa, Anda dandanisehingga
tampilannya menjadi sporty, dan ketika mengendarainya, seolah menjadi pembalap baru serta bisa mengekspresikan kebebasan kreasiAnda.
Namun, banyak juga yang sudah puas dengan penampilan aslinya dan
hanya dibersihkan saja sehingga sepeda motor tidak kotor, yang untuk
komponen tertentu dapat mengurangi kinerjanya, seperti bagian depan
lampu dan rantai. Bagian logam tertentu yang terkena endapan kotoran
tertentu dan tidak dibersihkan, akan menimbulkan karat.
D.
juga pada tahun 1902, dengan nama Harley-Davidson Motor Company.
Banyak orang memiliki sepeda motor, tapi tahukah dari mana asal
sepeda motor itu?

Bersepeda motor memang menawarkan banyak kesenangan daripada berbagai aktivitas lainnya. Jika Anda memang salah satu pencinta
dan pengguna sepeda motor, pengetahuan tentang sejarah sepeda

motor akan menjadi hal penting dan memperkaya ilmu Anda.
Sepeda motor pertama kali berhasil dibuat pada 1885 oleh orang
Jerman, Gottlieb Daimler. Saat itu memang benar-benar merupakan

sepeda yang dipasangi mesin. Sepeda motor buatan Daimler meng-
gunakan mesin 4-Tak dengan sebuah silinder berbahan bakar bensin

yang dipasang secara vertikal pada bagian tengahnya. Meskipun sepeda
motor ini sangat sederhana namun memberi inspirasi,. dan banyak fiturnya masih digunakan pada sepeda motor saat ini. Walaupun bukan yang
pertama, tetapi di Museum Nasional Sejarah Amerika dipajang sepeda

motor yang dibuat Sylvester H. Roper, penduduk Massacushets. Perbedaan utama dengan sepeda motor Daimlerterletak pada mesinnya, yakni
I15
Davidson pada awalnya juga merupakan sepeda yang dipasangi mesin.

Harley Davidson didirikan oleh William S. Harley dan Arthur Davidson,
Sejarah Sepeda Motor
mesin Roper menggunakan mesin uap.
tahun 1-902, insinyur Jerman bernama Maurice (Mauritz)

Johan Schulte merancang sepeda motor yang pertama kali diproduksi
oleh perusahaan lnggris Triumph Cycle Co.Ltd. Sepeda motor ini juga
masih berupa sepeda yang dipasangi mesin buatan Belgia. Harley
Pada
Harley Davidson terkenal dengan mesinnya yang tangguh, kuat, dan

tahan lama. Pada 1920, Harley Davidson menjadi perusahaan pembuat
sepeda motor terbesar di dunia.
DiJepang, Soichiro Honda, pendiri perusahaan Honda, telah mulai
membuat sepeda motor sejak tahun 1908. Sepeda motor Honda saat
itu juga merupakan sepeda yang diberi mesin. Honda sendiri adalah
seorang yang menyukai sepeda motor dan sering melakukan kompetisi
balap.
E.
Beda Sepeda Motor Jepang, Cina, lndia, Eropa, Amerika,
dan Indonesia
lndonesia, dengan jumlah penduduk 230 juta adalah pasar yang
menarik, tak terkecuali bagi sepeda motor. Produsen-produsen sepeda
motor dunia berlomba-lomba memasarkan produknya ke lndonesia.

lndonesia sendiri telah merintis produksi sepeda motol tetapi produk
dari produsen luar negerijuga masih mendominasi pasar sepeda motor
lndonesia. Salah satu cara untuk meningkatkan peran serta industri
#&e
179
OTAK ATIK SEPIDA MOTOR
dalam negeri adalah kandungan lokal dari unit sepeda motor ditambah
Davidson. Berbagai teknologi
porsinya sehingga tidak semuanya harus impor. lndustri dalam negeri
baru telah dibenamkan dalam
tetap mendapat pekerjaan dengan membuat komponen atau spore port
Harley Davidson terbaru, tetapi
tertentu dari bahan baku yang ada di lndonesia, sementara produsen
ciri khas dan tampilan klasiknya
luar negerijuga memiliki peran tertentu. Porsiantara keduanya diseimbang-
kan. lndonesia tidak diragukan lagi memiliki kekayaan berbagai bahan
tetap dipertahankan. Sepeda

motor ini memiliki karakteris-
baku potensial untuk membuat berbagai macam produk, salah satunya
tik, antara lain cc serta ukuran-
sepeda motor sehingga hasil buminya tidak hanya dijual mentah ke luar
nya besa; garang, mewah, dan
negeri.
harganya mahal. Walaupun
Jepang adalah salah satu negara produsen sepeda motor dan pro-
Harley Davidson sendiri sebenarnya tidak seluruh sepeda motor dengan
duknya paling banyak digunakan di lndonesia. Setiap produsen dari
cc besa; misalnya hanya 125 cc, tetapi imoge orang dengan Harley David-
berbagai negara memiliki karakteristik tersendiri terhadap produk yang
son adalah sepeda motor besar dengan cc di atas 500, jumlah silinder
dihasilkannya. Puluhan merek sepeda motor saat ini membanjiri pasar
lebih darisatu.
lndonesia. Setiap merek biasanya mengeluarkan berbagai tipe sepeda
Di lndonesia, Harley Davidson tidak banyak dimilikioleh orang pada
motor sehingga akan kita jumpai sepeda motor beraneka merek dan
umumnya, terutama karena harganya mahal serta spore port-nyayang
tipe dijalanan.
susah didapatkan. Namun, kalangan tertentu banyak menggunakan se-
Ukuran dan gaya sepeda motor juga bervariasi. Di lndonesia seba-
gian sepeda motor yang beredar memiliki ukuran kecil. Sementara
peda motor ini, selain kesenangannya pada motor besar, juga karena
kebanggaan dan status sosialnya.
sepeda motor di Eropa dan Amerika bodinya bongsor dan tampilannya

lebih garang. Bahkan, ada"noked bike" sering kita dengar, yaknisepeda
2.
Sepeda Motor Eropa
motor yang menonjolkan secara jelas bagian mesin, kerangka, atau sus-
Negara Eropa yang terkenal sebagai produsen sepeda motor; yakni
pensinya sehingga tampilan kuda besi ini menjadigarang dan berotot.
Italia, lnggris, dan Jerman. Sepeda motor buatan Eropa pada umumnya
Perbedaan ukuran serta gaya sepeda motor karena karakteristik produ-
juga menggunakan mesin ber-cc besar dan harganya juga mahal sehingga
sen dan pengguna di setiap negara juga berlainan. Berikut ini karakteris-
penggunanya terbatas, hanya
tik sepeda motor dari berbagai negara.
kalangan tertentu saja. Fitur-
fitur sepeda motor Eropa me-
t.
Sepeda Motor Amerika
wah dan elegan. Perpaduan tek-
Nama Harley Davidson telah begitu terkenal,.melegenda, dan
nologi dan seniyang membuat
memberi imoge tersendiri. Sebagai sepeda motor buatan Amerika,
sepeda motor Eropa punya kha-
Harley Davidson dengan sangat baik merepresentasikan budaya Amerika
risma tersendiri. Merek-merek
dan memberi fanatisme tertentu bagi penggunanya. Serial televisi
sepeda motor Eropa, antara lain
ataupun film-film Amerika sering memperlihatkan aktor utamanya me-
Ducati, Aprilia, Triumph, Motto
ngendarai sepeda motor ini sehingga semakin memopulerkan Harley
guzzi, dan Piaggio.
s{a
r-}t e*
aA la
3.
Sepeda Motor Jepang
4.
Sepeda Motor Cina
Sepeda motor Jepang paling familier dan membanjiri jalan-jalan
Kiprah sepeda motor
raya di lndonesia. Sepeda motor Jepang tersebut pada umumnya meng-
Cina atau biasa disebut Mo-
gunakan cc tidak terlalu besar dan pada tipe-tipe tertentu menekankan
chin, belum lama beredar di
aspek fungsional. Harga sepeda motor Jepang cukup terjangkau dan
lndonesia. Mochin lebih me-
sudah lama bercokol di pasar sepeda motor sehingga maklum saja kalau
nonjolkan sepeda motor
penggunanya paling banyak.
harga murah dan aspekfung-
Selain membidik segmen menengah yang potensial untuk membeli
sional. Pada tahun-tahun
sepeda motor kelas premium ini, pabrikan sepeda motor Jepang juga
awal mereka dengan gencar
memroduksi berbagaitipe sepeda motor, seperti motor besar dan motor
sport. Produk sepeda motor Jepang memang telah mendunia sehingga

hampir di semua negara terdapat sepeda motor buatan mereka. Pada
kelas motor besar dan motor sport, produsen Jepang akan berhadapan
dengan produsen dari Eropa dan Amerika dalam memperebutkan pasar.

Merek-merek sepeda motorJepang, antara lain Suzuki, Kawasaki, Honda,
dan Yamaha.
menyerbu pasar lndonesia sehingga sempat menimbulkan boom,tetapi

seiring waktu, ternyata tidak banyak yang bertahan dan pasarnya anjlok
karena kualitas, service untuk perawatan dan perbaikan, serta layanan
purna jualnya kurang menarik perhatian masyarakat lndonesia. Sepeda
motor Cina membidik pasar masyarakat umum, yang selama bertahuntahun sepeda motorJepang bertakhta di sana. Rancangannya pun banyak
yang mirip atau mengekor sepeda motor Jepang. Merek-merek sepeda
motor Cina, antara lain Jialing, Lonchin, Viar, dan Tossa.
5.
Sepeda Motor lndia

Sepeda motor lndia sebenarnya sudah lama masuk ke lndonesia,
yakni Bajaj. Bajaj selain populer dengan kendaraan roda tiganya, seperti
banyak terlihat di Jakarta atau di serial Televisi "Bajaj Bajuri", juga

memi liki sepeda motor scoo-
ter mirip vespa karena me-
mang bekerja sama dengan
Piaggio, yakni Bajaj Chetak.
lklan sepeda motor lndia

sudah mulai meramaikan
media cetak dan
elektronik
akhir-akhir ini. Sepeda
mo-
tor lndia mengedepankan

harga bersaing dengan kua-
litas juga bersaing, bahkan
2te
OTAI( ATIK SEPEDA MOTOR
Bajaj Pulsar terlihat diiklankan sebagai sepeda motor yang syarat tekno-
memperhatikan sepeda motor kesayangan, akan memberi banyak efek
logi terkini. Rancangan sepeda motor lndia cukup berani tampil beda
positif. Misalkan sore hari dilakukan di garasi atau di halaman rumah,
dan tidak mau mengekor begitu saja sepeda motor yang telah ada di
sambil menikmati udara sore dan secangkir teh hangat, sejenak otak-
pasaran. Sepeda motor lndia dirancang
irit bahan bakar karena harga

bensin di negara tersebut mahal. Merek-merek sepeda motor lndia,
atik sepeda motormu. Ruangan harus selalu terbuka karena gas buang
sepeda motor berbahaya bila dihirup dalam jumlah berlebihan, misalnya
antara lain Bajaj dan TVS.
karena di dalam ruangan tertutup.

Luangkan waktu membaca buku manualyang biasanya merupakan
5.
Sepeda Motor lndonesia
paket saat membeli sepeda motor tersebut. Kalau bukunya sekarang
Perusahaan PT Inti Kanzen Motor adalah perusahaan nasionalyang
hilang, biasanya hal itu juga cukup banyak tersedia di internet, tinggal
telah memroduksi sepieda motor, yang spesifik untuk kebutuhan
mengunduhnya secara gratis atau membelinya dalam bentuk ebook atau
masyarakat lndonesia. Desain serta teknologi sepeda motor yang dipro-
CD/DVD. Tips-tips praktis dari internet, koran, majalah atau buku juga
duksi mampu bersaing dengan kompetitornya dari berbagai negara dan
bisa sebagai panduan. Sebuah panduan praktis, lengkap, dan dengan
disesuaikan dengan kondisi lndonesia. Kanzen memfokuskan diri pada
penyajian yang menyenangkan, tentu akan menambah minat merawat
produk yang memang diinginkan oleh sebagian besar masyarakat lndo-
sepeda motor kesayanganmu tersebut. Pada buku ini, seni merawat
nesia, yaitu Underbone. Underbone pada awalnya memang diciptakan
sepeda motor akan diuraikan pada Bab 3.
sebagai produk hemat dari motor jenis sport yang rangkanya lebih seder-
Pada dasarnya, ada dua macam perawatan, yakni perawatan harian
hana namun terjamin kekuatannya. Faktor harga juga terjangkau, me-
dan perawatan periodik. Biasanya, sebuah kerusakan sepele yang tidak
nyesuaikan kondisi ekonomi ma-
dilakukan perbaikan segera akan menimbulkan dampak kerusakan yang
syarakat lndonesia. Untuk seg-
lebih besar. Sepeda motor yang dirawat dengan baik akan memberikan
men pasar, Kanzen Motor lndo-
performa prima, nyaman, dan aman dikendarai, serta hemat BBM. Banyak
nesia lebih menyasar kalangan
hal-hal sebenarnya bisa dilakukan sendiri dalam upaya perawatan sepeda
pekerja di industri pertambangan
motor dan tidak perlu ke bengkel. Mirip seperti rumah sakit atau puskes-
serta perkebunan diSumatra dan
mas untuk mengobati orang sakit, bengkel kita datangi karena sepeda
Kalimantan.
motor kesayangan kita butuh perbaikan ekstra. Saking parahnya,
bisa
jadi
berhari-hari butuh menginap di bengkel, tetapi tentu itu hal yang tidak
F.
Beda Terawat dan Tidak Terawat

Banyak orang yang hanya ingin menggunakan sepeda moternya
kita inginkan.
Bagaima napu n, sepeda
motor menawa rkan berbagai keunggula
saja, tetapi tidak merawatnya dengan baik. Seperti sebuah peralatan
sebagai alat transportasi andal saat ini yang mampu membawamu sam-
mekanik pada umumnya, sepeda motor juga membutuhkan perawatan.
paitujuan. Nikmatilah kenyamanan dan kesenangan bersepeda motor
Merawatnya bukanlah pekerjaan yang sulit dan memakan banyak waktu,
dengan merawatnya sehingga tetap berada dalam kinerja primanya.
bahkan bisa dijadikan sebagai hobiyang mengasyikkan. Anda tidak harus
Pada bab-bab selanjutnya, bagaimana solusi praktis sepeda motor yang
menjadi seorang mekanik atau pakar sepeda motor untuk bisa melaku-
bisa dikerjakan sendiri, akan kita bahas tuntas.
kannya. Meluangkan waktu beberapa saat setiap periode tertentq untuk
J22
xr&X*
23g
OTAK.ATIK SEPEDA MOTOR
bagai fitur yang menarik sehingga akan menambah rasa sayang sebagai
"sohib" setiamu.
BAB II
A.
Mesin Sepeda Motor dan Cara Kerianya

Mesin sepeda motor memiliki cara kerja yang sama dengan mesin
mobil. Mesin mobil umumnya lebih besar dan tidak terlihat karena ditutupioleh bodinya. Setiap mesin motor bakarterdiri, antara lain silinder
block dan piston. Motor bakar adalah motor yang energinya dihasilkan
dari membakar bahan bakar. Piston bergerak naik turun dalam silinder
karena ledakan pembakaran yang terjadi dari campuran udara dan bensin yang dibakar oleh percikan api busi. Sewaktu piston
naikturun, akan
menggerakkan crankshoftyang mengubah gerakan piston menjadi gerakan berputar. Gaya berputar ini kemudian ditransmisikan melaluitransmisi
untuk menggerakkan roda belakang sepeda motor. lntinya adalah membakar bahan bakar sehingga menjadi energi panas, selanjutnya diubah
menjadienergigerak. Jadi, selama tidak ada bahan bakarnya, motor bakar
seperti sepeda motor saat ini tidak akan bisa berjalan, kecuali kalau di-
dorong atau jalannYa turun.

ecara fungsinya, sepeda motor dari dahulu sampai sekarang
B.
Tipe-tipe Sepeda Motor
sama saja, yakni sebagai alat transportasi. Saat ini sepeda motor
Sepeda motor menawarkan berbagai macam gaya. Setiap model
menawarkan berbagai kenyamanan tersendiri yang merupakan penyem-
menawarkan gaya dan karakteristik tersendiri untuk memberikan sensasi
purnaan dari generasisebelumnya. Kamu tidak harus memiliki kaki yang
khusus pada pengendaranya. Berikut beberapa kategori yang umum pada
besar dan kuat untuk bisa menjalankan sepeda motor karena dengan
sepeda motor:
electric storter, dengan mudah sepeda motor dapat dinyalakan. Selain

itu, dengan transmisi otomatis, kamu tidak perlu mengoper gigi persne-
l.
Sepeda motor
ling dengan kaki, tinggal tancap gas saja.

Secara prinsip, cara kerja mesin sepeda motor zaman dahulu dengan
saat ini juga sama. Berbagai penyempurnaan dilakukan, antara lain

supaya irit bahan baka; responsif, nyaman dan aman dikendarai, mudah,
murah dalam perawatan dan perbaikan, serta gas buang dari knalpot
juga lebih ramah lingkungan. Sepeda motor saat inijuga dilengkapi ber-
tl ,,
Sepeda Motor Jalanan
lli&-&
ini dilengkapi dengan semua perangkat yang
dibutuhkan untuk berkendara, misalnya lampu, spion, klakson, dan

knalpot. Bannya juga ditandai, yakni dapat digunakan untuk jalanan
basah atau jalanan kering. sepeda motor jalanan ini umumnya memiliki
dua model, yakni sepeda motor touring dan cruiser. Sepeda motor
touring ini khusus dirancang untuk perjalanan jarak jauh. Fitur khusus
yang sangat mencolok pada sepeda motor ini adalah/oiring, dan bentuk
dk
ff*
)\
42
yang aerodinamik. Jok yang nya-
pilannya polos seperti kuda besiyang siap dipacu. Di Eropa noked bike
man bagi pengemudi dan pem-
juga biasa disebut streetfighter. Sepeda motor balap bisa juga dimodi-
bonceng juga merupakan ciri
fikasi sehingga menjadi noked bike dan sudah sangat beda dari aslinya.
khas sepeda motor touring. Sepeda motor cruiser atau penjela-
4.
Sepeda Motor Tradisional
Sepeda motor ini disebut
jah pada umumnya tidak dilengkapi dengan foiring, jok rendah,
juga sepeda motor universal Je-
dan posisi mengendara yang ka-
pang, yang dibuat pertama kali
sual dengan footpegs ke depan.
pada 1970. Sepeda motortipe inilah yang paling banyak beredar di
2.
Sepeda Motor Balap
jalanan dan bisa digunakan untuk
Sepeda motor balap diran-
berbagai hal. Saat ini sepeda mo-
cang khusus untuk kecepatan ting-
tor tersebut menawarkan berba-
gi dan jalan yang berangin. Sepeda motor ini memiliki bebe-
gai kemampuan dalam banyak
rapa silinder sehingga menghasil-
to dote.
hal dan rancangan yang selalu up
kan daya yang besar, kerangka
5.
dari alumunium paduan, suspen-
Sepeda Motor Off Rood
si kaku untuk meningkatkan
Sepeda motor off rood meliputi motocross dan dirt bikes. Mesin
hondling, ban yang punya daya
sepeda motor ini dirancang untuk melompat dan jalanan terjal. Sepeda
cengkeram tinggi, dan rem yang
motor off road memiliki bentuk ramping, kerangka yang ringan , ground
tangguh. Ciri khas lain sepeda
clearance yang tinggi, dan sistem suspensi advanced. Sepeda motor ini
motor initampak dari posisi pengendara yang membungkuk ke depan
umumnya dilengkapi kick storter untuk mengurangi bobotnya dan ban
untuk mengurangi tahanan angin
dengan tapak yang menonjol
dari depan.
untuk meningkatkan daya cengkeramnya. Karena sepeda motor

ini digunakan untuk off rood,bia-
3. Noked Bike
26
Noked bike menawarkan ke-
sanya mengabaikan hal-hal stan-
mampuan seperti sepeda motor
dar pengendara umumnya, antara
balap, tetapi tanpa sentuhan ke-
lain lampu, spion, klakson, atau
indahan. Pada umumnya noked
knalpot. Sepeda motor off road
bike terlihat garang karena tam-
tidak diizinkan untuk digunakan
Jdijalan raya.
re*
272
6.
Sepeda Motor Fungsi Ganda
namanya adalah mesin yang memi-
Sepeda motor fungsi ganda dapat digunakan dijalan raya, sekaligus
liki dua silinder membentuk V, se-
menawarkan kemampuan off rood. Seperti halnya dirt bike, mesin

sepeda motor ini memiliki berat yang ringan dan tangguh. Sepeda motor
ini memiliki kelas tersendiriantara dirt bike dan sepeda motor jalanan.
perti terlihat pada Harley Davidson
Sebagai contoh, sepeda motor fungsi ganda ini memiliki ban dengan
fitur istimewa yang dapat dipakai pada jalan yang becek ataupun trotoar.
Classic. Pada Harley Davidson meng-
gunakan sudut 45 derajat, sedangkan produsen lainnya menggunakan
besaran sudut yang berbeda-beda,

dengan tujuan mengurangi terjadinya getaran.
Mesin V-twin adalah cara meng-
akomodasi mesin dua silinder.
Ke-
tika menggunakan orientasi seperti

ini, kedua silinder saling bertolakan
satu dengan yang lainnya sehingga hasil akhirnya berupa rancangan
kembaryang bertolak belakang. Saat ini mesin yang paling popular, yakni
dengan menggunakan empat buah silinder yang dapat berjalan secara
lembut dan putaran permenit yang lebih tinggi dibandingkan mesin

kembar. Mesin empat silinder tersebut dapat dipasang dalam bentuk V
atau segaris. Ketika menggunakan bentuk V maka terdapat dua silinder
tiap sisinya.
Sementara itu, mesin-mesin kecilseperti pada sepeda motortradisional atau sepeda motor universal Jepang yang paling banyak beredar
di lndonesia, menggunakan sebuah silinder. Konstruksi mesin dan ukuran
C.
Klasifikasi Mesin Sepeda Motor
Mesin sepeda motor secara umum diklasifikasikan berdasarkan 3

hal, yaknijumlah silinder yang dimiliki, kapasitas ruang baka; dan jumlah
langkah pada siklus mesinnya.
mesin pada tipe sepeda motor tradisional lebih sederhana dan kecil
dibandingkan tipe sepeda motor jalanan atau balap pada umumnya' Hal
ini membuat harga jual sePeda mo-
tor tersebut lebih terjangkau dan

menjadi sarana transportasi masya-
L.
Silinder
ra
kat.
Mesin sepeda motor dapat memiliki silinder dari satu hingga enam
buah. Selama bertahun-tahun, rancangan V-twin menjadi pilihan insinyur
sepeda motor diAmerika, Eropa, dan Jepang. Mesin V-twin sesuai dengan
\lre
ffie*
edktu
Panduan Praktis Fengguna Sepeda Motor
2.
Kapasitas ruang bakar

Volume ruang bakar atau dapur pacu pada
Dasar Operasi Mesin 2 Tak dan 4 Tak

Sistem yang digunakan pada otomotif saat ini sebagian besar meng-
bungan dengan tenaga yang dikeluarkan. Batas
gunakan mesin 4 langkah (4 tak). Pada mesin 4 langkah gerakan yang
teratasnya adalah 1500 cc, sedangkan batas

bawahnya 50 cc. Sepeda motor yang banyak
terjadi pada setiap siklus pembakaran meliputi empat tahap. Masingmasing tahap adalah sebagai berikut:
1.
Langkah isap. Pada langkah ini piston turun sehingga ruang bakar
ngan kapasitas ruang bakar antara 50 cc sampai
menjadi vakum (bertekanan rendah). Katup isap terbuka sehingga
dengan 250 cc. Semakin besar volume ruang
bahan bakar yang telah dicampur dengan udara pada mesin bensin
bakar ini, maka semakin banyak juga bahan ba-
atau udara saja pada mesin dieselterisap masuk ke ruang bakar.
kar yang dikonsumsinya atau sebanding dengan
2.
Langkah kompresi. Pada langkah ini piston naik dan menekan (me-
ngompresi) ruang bakar. Kedua katup tertutup sehingga bahan
tenaga yang dikeluarkan.
Jumlah langkah tiap siklus mesin

Secara sepintas, kita tidak bisa membedakan mesin 2 langkah (2-
tak) dan mesin 4 langkah
-Tak). Kedua jenis mesin tersebut sebenarnya

el
berbeda. Saat ini sepeda motor dengan mesin 4 -Tak lebih banyak dibuat
dan diminati karena keunggulannya dibandingkan rekannya mesin 2 Tak. Mesin adalah faktor kunci pada otomotif. Otomotif pada dasarnya
adalah sebuah mesin yang mengubah energi panas dari pembakaran

bahan bakar menjadi energi mekanik atau energi gerak. Pembakaran
bahan bakartersebutterjadi di dapur pacunya atau ruang bakar. Ukuran
dapur pacu ini berbeda-beda, sepeda motor ber-cc besar memiliki dapur
.']
,:
pacu yang besar, akibatnya bahan bakar yang dibakarjuga lebih banyak
dan tenaga yang keluar juga lebih besar. Bahkan, sepeda
motortertentu
::^{r1U-{
- :
.i
memiliki dapur pacu lebih dari satu. Mobil yang beredar di lndonesia
:tr, *d;*--& #
;sn
rq
sebagian besar memiliki4 silinder atau 4 dapur pacu. Walaupun ukuran-
.i*,t i:
;Y.{*&-*
rl ):
nya berbeda-beda, tetapi pada prinsipnya sepeda motor tersebut akan
f **
ai
menggunakan operasional mesin 2-Tak atau 4 -Tak. Pada mesin 4lang-
kah, satu siklus kerja memerlukan 4 langkah torak atau 2 kali putaran
il I
,t.
poros engkol, sedangkan pada mesin 2 langkah satu siklus kerja hanya
',-'
...
memerlukan 2 kali langkah torak atau 1 kali putaran poros engkol.
*,TLm*
Siklus empat langkah
mesin sepeda motor secara langsung berhu-
beredar di lndonesia menggunakan mesin de-
3.
D.
1.
tl}--ep
atu
bakar dan udara tetap dalam ruang bakar tetap terkompresi atau
Pada setengah putaran poros engkol berikutnya (dariTMA ke TMB):
termampatkan pada mesin bensin atau udara saja pada mesin
1,.
sukan gas baru ke ruang bakar.
diesel.
3.
Di atas torak melakukan langkah pembuangan dan awal pema-
2.
Langkah kerja. Pada langkah ini busi memercikkan api pada mesin
Di bawah torak melakukan langkah kerja dan pembilasan bahan
bakar di dalam bak mesin.
bensin dan injeksi bahan bakar dilakukan pada saat piston mende-
kati TMA atau akhir langkah kompresi pada mesin diesel karena
E.
panas kompresi sudah tinggi. Akibat terjadinya pembakaran, piston
Mesin 2-Tak dan 4-Tak memiliki karakteristik tersendiri. Masing-
bergerak ke bawah karena tekanan dalam ruang bakaryang mening-
4.
Plus Minus Mesin 2 Tak dan 4 Tak
kat.
masing memiliki keunggulan dan kekurangan. Bagi Anda yang saat ini
Langkah pembuangan. Pada langkah pembuangan piston kembali
hendak membeli sepeda motor, pengetahuan dasar antara mesin 2-Tak
tertutup dan katup buang terbuka sehingga gas
dan 4-Tak perlu Anda ketahui. Ditinjau dari aspek teknis, kedua mesin
ke atas. Katup isap
tersebut memiliki banyak perbedaan. Ditinjau dari aspek harga jual kem-
hasil pembakaran keluar dari ruang bakar.
bali, sepeda motor 4-Tak lebih banyak diminati daripada 2-Tak. Ditinjau
Keempat langkah tersebut terjadi secara terus-menerus sehingga
menghasilkan gerak.
dari perawatan dan operasional, kedua mesin tersebut juga memiliki

sejumlah perbedaan. Berikut ini gambaran umum mesin 2-Tak dan 4Tak.
2.
Prinsip kerja mesin dua !angkah

Berbeda dengan siklus mesin 4 langkah, mesin 2 langkah sangat
sulit dibedakan secara pastitiap langkahnya. Adapun siklusnya sebagai

berikut:
Pada setengah putaran poros engkol pertama (dariTMB ke TMA)
1,.
2.
1.
Sepeda motor 2-Tak

Keunggulan:
1,.
Konstruksi mesin lebih sederhana, bahkan bisa tanpa menggunakan katup sehingga lebih ringan, dan perawatan mesin-
Di atas piston melakukan langkah kompresi.
nya pun lebih mudah.
2.
Di bawah piston melakukan langkah pengisapan.
Oli mesin hanya digunakan melumasi mesin bagian bawah

sehingga kerja pelumas lebih ringan, akibatnya lebih tahan
lama. Sementara pada mesin 4-Tak pelumas melumasiseluruh
bagian mesin.
3.
Untuk volume silinder yang sama mesin 2-Tak menghasilkan

daya dua kali mesin 4-Tak secara teoretis.
4.
Momen putar mesin 2 langkah lebih merata (uniform) karena

dorongan pada poros engkolterjaditiap 1 kali putaran engkol.
5.
6.
Akselerasi yang baik di jalan datar.

Knalpot lebih tahan lama karena tidak mudah keropos akibat
adanya butiran oli sisa pembakaran.
J??
ffieffi*
333
2.
Kekurangan:
1.
2.
Boros BBM.
Penggunaan oli mesin boros karena oli digunakan untuk melumasi seluruh bagian mesin.
3.
Emisi gas buang lebih mencemari lingkungan, terlihat dari

asap banyak dan warnanya. Emisiselain dari bahan bakar juga
Knalpot lebih cepat keropos karena gas buangnya kering atau
tidak mengandung pelumas seperti halnya mesin 2-Tak.
berasal dari pelumas yang ikut terbakar.
3.
4.
5.
Biaya operasional lebih mahal karena tambahan beli oli sam-
Contoh : Honda Supra, Honda Revo, Honda CS1, Honda Tiger;Honda
Ping.
Megapro,Honda Vario, Suzuki Shogun, Suzuki Thunder, Kawasaki Kaze,
Efisiensi panas lebih rendah karena perbandingan kompresi
kawasaki Athlete, Yamaha Crypton, Yamaha Vega, Yamaha Yupiter,
efektifnya lebih rendah.
Yamaha Scorpio, Yamaha Mio, Pulsar DTS|, TVS Apache, dan sebagainya.
Memerlukan'pendinginan lebih baik. Terlihat pada mesin 2Tak berpendingin udara, sirip-siripnya lebih banyak dan lebih
lebar sehingga luas penampang yang didinginkan lebih banyak
dibandingkan mesin 4-Tak.
F.
Mesin Karburator vs Mesin lnjeksi

Sebagian besar sepeda motor saat ini menggunakan karburator
untuk mencampur bensin dan udara sebelum dibakar di ruang bakar.
Di
dalam karburator bensin menjadi titik-titik bahan bakar dan bercampur

Contoh: Kawasaki Ninja, Suzuki
RC
100, SuzukiCrystal, Suzuki RGR,
Yamaha Force 1, Yamaha Alfa, Yamaha RX King, Yamaha RX-Z, dan

sebagainya.
2.
dengan udara. Secara prinsip, semua karburator memiliki mekanisme

kerja yang sama, yakni berdasarkan perbedaan tekanan manipol masuk
dengan ruang bakar yang terjadi pada waktu langkah isap. Perbedaan
karburator antarberbagai merek terkait dengan pengembangan tekno-
Sepeda motor 4-Tak
logi masing-masing merek sepeda motor tersebut. Perkembangan
Keunggulan:
1.
2.
BBM lebih irit.

Operasional lebih hemat karena tidak menggunakan oli samping.
3.
Kompresi efektifnya lebih besar sehingga tenaga yang dihasil-
kan besar dan stabil, akibatnya akselerasi baik untuk medan

menanjak seperti pegunungan dan perbukitan.
4.
Emisigas buang lebih ramah lingkungan, terlihat secara fisik

asap sering tidak terlihat. Untuk lebih detailnya, dengan me-
lakukan tes uji emisi.
Kelemahan:
1-.
Perawatan lebih sulit karena konstruksi mesinnya lebih kompleks.
J34
#&
.&en&jq-*'
lE a'
adalah untuk mem-
teknologi ini membuat beberapa karburator terlihat rumit dibandingkan
sirip atau
merek yang lain.
perluas kontak dengan udara se-
fin
dengan teknologi injeksi atau semprotan secara elektronik, biasa disebut
hingga mesin bisa lebih cepat

dingin. Temperatur yang terlalu
atau Electronic Fuel lnjection. Pada teknologi ini bahan bakar diinjeksi-
panas akan merusak mesin, bah-
kan atau disemprotkan ke ruang bakar dengan menggunakan injektor.
kan ekstremnya akan melelehkan
lnjeksi bahan bakar sebenarnya bukan hal yang baru, terutama pada
mesin tersebut. Kadang kala untuk
mesin diesel. Jumlah bensin yang akan dimasukkan ke silinder, dipro-
gram oleh komputer bernama ECU. ECU akan menghitung banyaknya
menambah cepat proses pendinginan ditambahkan semacam
yang di buiu hkan berdasarkan informasi dari sensor-sensor.
pengatur aliran udara ke mesin ter-
Teknologiterbaru untuk memasukkan bensin ke ruang bakar adalah
EFI
bahan
ba kar
Sepeda motor dengan injeksi memiliki perangkat tambahan yang tam-
sebut.
paknya lebih rumit daripada sistem karburator. Saat ini sepeda motor
Selain mesin berpendingin udara, saat ini beberapa sepeda motor
yang menggunakan teknologi injeksi ini, yakni Honda Supra PGMFI dan
ai; sepertiYamaha
Jupiter MX, Honda CS1, dan Honda Vario menggunakan pendingin air.
Yamaha Vixion. Teknologi EFI inijuga sudah umum dipakai pada mobil-
mobil. Keunggulan
t.
2.
3.
4.
EFI
dibandingkan dengan karburator, antara lain:
4-Tak yang banyak beredar di lndonesia berpendingin
Permukaan mesin berpendingin air ini tidak tampak adanya sirip-sirip,
Akselerasi lebih halus dan responsif.
tetapi ada semacam kotak mirip sarang tawon di depannya. Mobil sudah
Penggunaan BBM lebih irit.

Perawatan lebih mudah.
lazim menggunakan air sebagai pendingin mesinnya. Pendinginan

dengan air memiliki efek pendinginan lebih merata dan pengontrolan
Emisigas buang lebih ramah lingkungan.
lebih baik. Konsekuensi mesin berpendingin air memiliki konstruksi lebih
rumit karena ada pompa air untuk menyirkulasikan ke lubang-lubang

Walaupun teknologi EFI banyak memiliki nilai lebih, ternyata tidak
sekeliling silinder ruang bakar. Mesin akan memiliki kemampuan maksi-
serta merta orang beralih menggunakan sepeda motor ini. Halyang banyak
mal apabila kondisi operasional-
ditakutkan adalah ketika terjadi kerusakan. Memang, di lapangan, beng-
nya terpenuhi, termasuk suhunya.
kel-bengkelyang mampu menangani pasien kuda besidengan
belum
Suhu yang terlalu dingin membuat
sebanyak karburator. Bagi Anda yang menyukai tantangan dan teknologi
bahan bakar tidak terbakar sem-
baru berikut keunggulan yang ditawarkan EFl, tentu tidak masalah seba-
purna. Sebaliknya, suhu yang ter-
gai kelompok pioner pengguna sepeda motor berteknologi EFI ini.
lalu panas akan membuat bahan
EFI
bakar terbakar sebelum waktunya
G.
Mesin Berpendingin Udara vs Mesin Berpendingin Air

Sebagian besar sepeda motor yang beredar dan dipakai di lndo-
nesia menggunakan pendingin udara. Mesin berpendingin udara tampak

da
ri perm u kaa n mesi nnya denga n adanya siri p-siri p atau fi n.
\l 2e
Fu
ngsi
si
rip-
&&"
dan mesin akan meleleh karena
terlalu panasnya, tetapi kejadian

ini jarang terjadi. Bagi Anda yang
menggunakan mesin berpendingin air, harus rajin mengecek
xurk;m*
a.',
OTAK ATIK SEPEDA IVIOTOR
level cairan dalam radiato[ jangan sampai kekurangan apalagi kehabisan
yang membuat mesin kegerahan dan akhirnya rusak.
H.
Oil Cooler
BAB III
Perangkat tambahan ini berfungsi untuk meningkatkan kemampu-
an pelumas. Ketika mesin, baik 2-Tak maupun
-Tak, dinyalakan maka
suhu pelumas akan meningkat. Pelumas akan efektif melumasi mesin

apabila memiliki kekentalan tertentu. Ketika mesin pelumas dipanaskan
oleh kerja mesin, maka kekentalannya akan berkurang. Jika pelumas

menjaditerlalu encer, maka tidak bisa melumasi permukaan benda yang
bergesekan dalam mesin tersebut secara efektif. Untuk mengatasi
masalah tersebut, pelumas dipompa keluar untuk diidinginkan ke suhu
optimalnya dan kemudian dimasukkan mesin lagi. Pendingin oli atau

oil coolerini pada mobil terlihat bentuknya mirip seperti radiator, hanya
saja lebih kecil atau hanya sebuah pipa besi di luar mesin sehingga oli
panas dari mesin mengalir melalui pipa tersebut dan bisa berkontak
udara luar yang dingin. Contoh sepeda motor yang menambahkan oil
cooler, antara lain Pulsar 200 CC DTS|dan SuzukiSatria F150.
ebagian orang menyukai merawat sepeda motor mereka dan
sebagian membencinya. Alasan sebagian orang yang membenci merawat sendiri sepeda motornya adalah karena membosankan,
tidak tahu caranya, dan membuang-buang waktu. Sebenarnya, merawat
itu mudah dan menyenangkan. Sepeda motoL seperti

halnya alat mekanik lainnya, tentu membutuhkan perawatan. Sepeda
sepeda motor
motor yang lazimnya digunakan setiap hari tentu lama-kelamaan akan

terjadi kerusakan. Perawatan akan membuat sepeda motor kesayangan
tetap nyaman digunakan dan berada pada kondisi prima.

Banyak juga yang mengabaikan sebuah kerusakan sepele dan
perawatan rutin, tetapi pada akhirnya membuat sepeda motor tambah
.k&ru
,a\
a/,
parah dan menguras isi kantong. Ada dua macam perawatan sepeda
tidak. Secara umum, perawatan tersebut dikelompokkan menjadi dua,
motor, yakni perawatan harian dan perawatan periodik. Perawatan
yakni perawatan rutin dan berkala. Perawatan rutin dilakukan setiap
harian dilakukan setiap hari dengan memeriksa bagian-bagian tertentu
hari, sedangkan perawatan berkala dilakukan secara periode tertentu.
dan hanya membutuhkan beberapa menit saja. Perawatan periodik

dilakukan pada periode waktu tertentu sehingga dibutuhkan untuk me-
A.
Peralatan yang Dibutuhkan
luangkan waktu lebih. Banyak hal bisa dikerjakan untuk merawat sendiri
Peralatan mekanik dibutuhkan untuk merawat sepeda motor. Per-
sepeda motor dan tentu akan menghemat uang Anda. Agendakan me-
alatan mekanik tersebut berupa kunci-kunci pas. Ketika membeli sepeda
rawat sepeda motor sebagai salah satu halyang penting untuk dilakukan
motor baru, kunci-kunci tersebut sudah merupakan paket dengan sepe-
dan bisa dianggap sebagai hobi yang menyenangkan di sela-sela padat-
da motor, sedangkan kalau membeli sepeda motor bekas maka kunci-
nya pekerjaaan atau menumpuknya tugas akademik.
kuncitersebut bisa saja hilang sehingga harus membeli lagiditoko peralatan mekanik. Jika Anda benar-benar serius untuk masalah perawatan
dan perbaikan sepeda motor, maka belilah satu set lengkap peralatan
i***-$ffixL*sqE
mekanik. Satu set peralatan tersebut cukup mahal, tergantung mereknya
yang sebanding dengan kualitas yang didapat dan menghemat uang

Anda dalam jangka panjang. Ada prasyarat minimal untuk peralatan ter-
sebut agar bisa melakukan perawatan sendiri. Peralatan minimal yang

Sepertihalnya barang-barang mekanik lainnya, sepeda motor juga
harus dirawat dan dijaga pada kondisi prima. Biasanya, sebuah kerusakan
L.
Seperangkat kunci-kunci. Banyak tersedia di pasaran perangkat
sepele yang tidak dilakukan perbaikan segera akan menimbulkan dam-
kunci-kunci ini. Perangkat kunci berkualitas rendah mudah bengkok
pak kerusakan yang lebih besar. Sepeda motor yang dirawat dengan baik
dan rusak.
akan memberikan performa prima, nyaman, dan aman dikendarai, serta
2.
Obeng. Ada dua macam obeng, yakniobeng minus dan obeng plus.
hemat BBM. Banyak hal-hal sebenarnya bisa dilakukan sendiri dalam
Ukurannya juga beragam. Pekerjaan Anda akan mendapatkan hasil
upaya perawatan sepeda motor dan tidak perlu ke bengkel, terutama
yang maksimal bila menggunakan obeng berkualitas tinggi.
hal-hal dasar. Jika Anda belum memiliki hondbook atau buku manual
3.
Tang. Ada banyak model tang yang ditawarkan di pasaran. Pilihlah
Anda, seharusnya mencoba mendapatkannya. Untuk pembelian sepeda
sebuah tang standar dan tang dengan ujung agak runcing. Kedua
motor baru, buku manual tentang perawatan sepeda motor tersebut
jenis tang ini akan sangat mem-
biasanya sudah termasuk di dalamnya. Jika saat ini Anda belum mene-
bantu pada berbagai perawat-
mukannya, Anda bisa mencari informasi tentang sepeda motor Anda di
an yang Anda lakukan.
internet. Banyak manual berbagai tipe sepeda motor saat ini tersedia
tl
dibutuhkan, antara lain:
4.
Martil. Pilihlah martil berukur-
di internet dalam bentuk format CD atau DVD. Merawat sepeda motor
an sedang dan hondle yang nya-
itu bukanlah hal yang sulit, hanya dengan meluangkan sedikit waktu
man. Beberapa komponen perlu
setiap hari, hasilnya akan tampak, mana yang terawat dan mana yang
perawatan menggunakan martil.
trn
qiks*
x&-X*
A1 t2
Dengan peralatan tersebut, hobi Anda merawat sepeda motor akan
sepeda molor off rood untuk
menjadi mudah dan menyenangkan sehingga mengurangi dapat stres
medan terjal akan sangat
dan frustasiAnda. Peralatan ini memang mutlak dibutuhkan.
berhati-hati untuk memilih

pelumasnya. Di televisi pem-
B.
Tips Memperpaniang Masa Pakaisepeda Motor
balap s'epeda motor tidak ja-
Sebuah sepeda motor umumnya digunakan selama bertahun-
rang mengiklankan suatu pro-
tahun. Tidak jarang sepeda motor seperti Honda 70 masih melenggang

dengan nyaman di jalanan. Sebuah sepeda motor dapat awet atau
duk pelumas.
2.
Pelumas mengurangi panas. Pelumas akan menghilangkan
mempunyai masa pakai yang lama asalkan dirawat dengan baik. Harga
panas dari bagian yang bergerak sewaktu pelumas ini melu-
jual kembali sepeda motor juga lebih mahal apabila sepeda motor dirawat
masi bagian tersebut. Dua logam yang bergesekan tentu akan
dengan baik. Kolektor sepeda motor akan sangat merawat sepeda motor-
timbul panas. Pada beberapa jenis sepeda motor, pelumas
nya dan umumnya mereka memiliki sepeda motor yang eksklusif. Berikut
disemprotkan pada bagian terpanas dari mesin, seperti bagian
beberapa hal yang bisa dilakukan untuk memperpanjang masa pakai
bawah piston, untuk mengurai atau mengurangi panas terse-
sepeda motor atau perawatan secara periodik:
but. Seperti dijelaskan pada Bab 2, beberapa sepeda motor

saat initelah dilengkapi perangkat pendingin oli atau pelumas
(oil cooler).
3.
Pelumas membersihkan bagian dalam mesin sepeda motor

Anda. Sewaktu mesin dijalankan, apalagi dioperasikan pada
putaran tinggi, gesekan-gesekan antarlogam tersebut akan

menimbulkan serpihan-sepihan kecil yang ukurannya mikroskopik. Pelumas akan mengangkat kotoran tersebut dan diendapkan dalam penyaring pelumas.
1.
Pelumas lbarat Darahnya Sepeda Motor
Pelumas pada sepeda motor 2-Tak berbeda dengan sepeda motor
Mesin dapat beroperasi dengan baik hanya kalau ada pelumas.

Pelumas memilikitiga peranan dalam mesin sepeda motor, yakni:
1,.
4-Tak. Pada mesin 2-Tak dibutuhkan pelumas lain atau dikenal sebagai
oli samping. Pelumas utama pada mesin 2-Tak hanya melumasi bagian
Pelumas mengurangigesekan dan keausan. Kehilangan daya
transmisi. Oli samping ini selain melumasi bagian bawah mesin, juga
yang diakibatkan gesekan dalam sepeda motor cukup besar.
ikut terbakar. Sementara itu, sepeda motor 4-Tak hanya menggunakan
Penggunaan pelumas membuat mesin sepeda motor dapat

berjalan secara halus dan efisien. Semakin baik kualitas pelu-
oli mesin saja sehingga fungsi pelumas lebih berat karena selain melumasi mesin, juga melumasi transmisi. Hal inilah mengapa penggunaan
mas, semakin baik mengurangi gesekan dan keausan tersebut.
oli mesin untuk 4-Tak lebih boros.
Sepeda motor balap yang mengutamakan kecepatan atau
$a2
m&;f,
xr&";m*
aa
12
Mengecek levelpelumas
harus diganti, diindikasikan karena telah menempuh jarak tertentu.
Kalau pada sepeda motor 2-Tak setiap hari level oli ini harus dicek
Sebenarnya banyak faktor yang mempengaruhi umur pelumas, antara
karena mesin 2-Tak dirancang untuk membakar sebagian olinya. Sepeda
lain beban kendaraan, kondisijalan, pemakaian sepeda motor, dan jarak
motor 4-Tak modern perlu dicek level oli ini minimal seminggu sekali.
tempuh. Dari berbagai variabel tersebut, jarak tempuh menjadi cara
Sementara kalau sepeda motormu menggunakan pelumas lebih banyak
termudah untuk menentukan penggantian pelumas. Pelumas dari minyak

bumi umumnya harus diganti ketika telah menempuh jarak 15.000 km,
maka pengecekan dilakukan lebih sering.
Untuk mengecek level pelumas,
sedangkan pelumas sintetik bisa mencapai 30.000 km. Dengan meng-
caranya dengan membuka dipstick dan
ikuti prosedur penggantian pelumas tersebut, sepeda motor umumnya
bisa dilihat berapa ketinggian level pe-
bisa menempuh perjalanan 150.000 km tanpa terjadi masalah mesin.
lumasnya. Jika ketinggian level pelumas
Ada puluhan merek pelumas mesin di pasaran dan ada kode atau
berada di bawah batas minimum, ber-
standar tertentu untuk produk tersebut. Misalkan pelumas mengguna-
arti ini Anda perlu berhati-hati. Apabila
kan kode 10w30, mengindikasikan kekentalan dan aditif yang digunakan.
hal tersebut terjadi, saatnya Anda me-
Hampir semua sepeda motor merekomendasikan mesinnya untuk meng-
nuangkan sejumlah pelumas hingga level-
gunakan pelumas dengan gradelertentu, misalnya untuk mesin berpen-
nya mencapai batas maksimum. Tuang-
dingin udara menggunakan 10w40, sedangkan mesin berpendingin air
kan pelan-pelan sambil dicek menggunakan dipstick apabila level pe-
menggunakan 10w30. Menggunakan pelumas sesuai spesifikasi yang
lumas telah tercapai.
direkomendasikan adalah hal yang baik karena merupakan standar,
Pelumas memiliki masa pakaitertentu sehingga harus segera diganti
tetapi bila Anda cukup paham dengan masalah pelumas, bisa memilih
pelumas sendiri secara spesifik, tergantung penggunaan sepeda motor
bila sudah layak pakai. Ketika Anda menggunakan sepeda motor 4-Tak
Anda. Misalnya, sepeda motor Anda sering digunakan untuk membawa
setiap hari, tiga hal yang terjadi pada pelumas:
beban berat, kecepatan tinggi, dan cuacanya panas, maka Anda lebih
Mengganti pelumas
1.
2.
3.
Molekul dari pelumas rusak. Hal ini disebabkan pelumas ke-
menyukai pelumas yang sedikit kental.
hilangan kemampuan melumasi.
Berikut cara mengganti pelumas sepeda motor Anda:
Pelumas terkontaminasi dengan partikel mikroskopik dari ge-
Kuras pelumas. Buka penyumbatnya yang berada pada bagian ba-
sekan logam yang aus dari dalam mesin sehingga membuat
wah mesin dan letakkan wadah, misalnya baskom di bawah pe-
pelumas rusak.
nyumbat tersebut untuk menampung pelumas tersebut. Ketika
Pelumas terkontaminasi sisa gas hasil pembakaran, bahan
Anda membuka penyumbatnya (biasanya berupa baut hexagonal),
bakar, debu, kerak hasil pembakaran, dan bahan bakar dari
dengan segera pelumasnya akan keluar sehingga segera siapkan
ruang bakar sehingga pelumas rusak.
baskom ketika akan mengganti pelumas.

2.
Pelumas yang umum beredar di pasaran dibuat dari distilasi minyak
bumi dan ditambah sejumlah aditif. Pelumas tersebut akan rusak dan
st 4lr
&m*
Bongkar juga
filter pelumas. Hal ini khusus seireda motor yang

dilengkapi filter pelumas karena tidak semua sepeda motor 4-Tak
dilengkapi filter ini. Gantilah filter setiap kali mengganti pelumas
x-&-m*
4s 9,
F
OTAK.ATIK SEPEDA MOTOR
nya. Bensin dengan oktan rendah mudah terbaka6 sedangkan untuk

mesin dengan rasio kompresi yang tinggi membutuhkan bensin dengan
angka oktan tinggi.
3.
Jenis Bensin
Angka Oktan
karena endapan kotoran pada filter biasanya sudah tebal sehingga
Premium
88
7:L
9:7
kerja filter kurang efektif.
10:1
Rasio Kompresi
Pertamax
92
9:1-
lsi kembali dengan pelumas baru. lsilah pelumas hingga tanda

penuh. Untuk mesin 4-Tak yang dilengkapi dengan dengan filter
Pertamax Plus
95
10:1- 11:1
pelumas, kemudian nyalakanlah mesin sehingga pelumas dipompa-
Biopremium dan biopertamax menggunakan campuran etanol.
kan ke filter. Berhati-hatilah ketika melakukan ini karena saat itu
Etanol adalah alkohol yang dibuat dari proses fermentasi kemudian di-
mesin Anda tidak mendapat pelumasan dengan baik. Biarkan mesin
murnikan. Etanol memiliki kelebihan berupa nilai oktan yang tinggi.
beroperasi selama satu atau dua menit, kemudian matikan mesin,
Spesifikasi bahan bakar disesuaikan dengan spesifikasi mesin yang
dan cek lagi level pelumas. Level pelumas akan turun karena seba-
digunakan. Rasio kompresi mesin tertentu akan mensyaratkan bahan
gian pelumas dipompa ke filter. lsi kembali pelumas hingga tanda
bakar bensin dengan spesifikasitertentu. Rasio kompresi sepeda motor
penuh.
saat ini sudah cukup tinggi. Hal itu bisa dilihat seperti pada tabel di bawah
ini.
Setelah penggantian pelumas dilaksanakan, cermatilah level peluRasio Kompresi
Angka Oktan
5:1
72
6:1
81
Bahan Bakar: Sesuai Mesinnya
7 :'l-
87
Bahan bakar ibarat makanan pada manusia sehingga untuk men-
8:1
92
jaga kinerja dan masa pakaiatau "kesehatan" sepeda motoL harus diper-
9:1
96
10:1
100
11:
104
mas tersebut, dan cek secara visual, apakah terjadi kebocoran pada pe-
nyumbat bawah dan filter.
2.
hatikan betul "makanan" apa yang paling sesuai. Ada sejumlah bahan bakar bensin yang
tersedia di pasaran. Bahan bakar itu, antara
lain premium, pertamax, biopremium, dan
)46
t2'.1.
108
biopertamax. Ada juga bensin dengan spesi-
Penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai spesikasi mesin akan
fikasi lain buatan dari Shell dan Petronas.

Semakin banyak pilihan bahan bakar yang
menghasilkan kinerja yang tidak sempurna. Masalah yang timbul, antara
bisa digunakan. Kualitas bensin diukur dengan
terjadinya kerak atau terjadi asap pada knalpot. Masalah knocking atau
angka oktan yang sebanding dengan harga-
,mesin mengelitik juga dapat terjadi pada penggunaan bensin yang tidak
lain bensin ba nya k yang tidak terbakar dengan sempurna sehingga berakibat
47 9,

'..,r:c he'*
l'ir1ylr
sesuai. Knocking pada jangka panjangnya akan merusak mesin, yakni kepala piston, dan apabila piston
etanol ditambahkan sehingga selain akan meningkaikan angka oktan

bensin juga menghemat bahan bakar minyak yang cadangan di perut
sudah rusak maka kemampuan mesin dengan sen-
bumiterus menipis. Etanol dibuat dari fermentasi pati atau gula, yang
dirinya akan menurun.
kemudian dimurnikan sampai kadar tertentu, sesuai spesifikasi bahan
Knocking terjadi karena banyak hal, antara lain

nilai oktan bahan bakar yang rendah dan pembakaran
bakar. Pada biopremium dan biopertamax etanol ditambahkan sebanyak

5%.
dini karena terjadi kerak di ruang bakar. Bensin seha-
Biopremium memiliki angka oktan 88, sedangkan biopertamax me-
rusnya terbakar pada saat terjadi langkah kompresi,
miliki angka oktan 92. Lantas bagaimana seandainya suatu mesin berkom-
yakni pada saat piston bergerak ke atas dan volume
presi tinggi namun menggunakan bahan bakar dengan angka oktan rendah
ruang bakar mengecil. Apabila bensin terbakar sesuai keadaan yang
atau suatu mesin kompresi rendah malah menggunakan angka oktan
diinginkan maka akan terjadi konversi tenaga maksimum. Namun bagai-
tinggi?
mana seandainya belum sampai puncak langkah kompresi sudah terba-
Pada kasus mesin berkompresitinggi namun memilih bensin yang
kar? Akibatnya, tenaga yang dihasilkan tidak maksimal dan kepala piston
beroktan rendah, antara lain karena alasan penghematan uang, halyang
akan rusak akibat ledakan yang terjadi sebelum waktunya.
tersebut. Angka oktan yang tinggi membuat bahan bakar tidak mudah
terjadi adalah kinerja mesin yang dihasilkan tidak maksimal karena

pembakaran yang terjadi tidak sempurna. Bahan bakar akan terbakar
beberapa saat sebelum kompresi maksimal sehingga banyak bahan
bakar tidak habis terbakar. Piston dalam jangka panjang akan rusak
terbakar pada rasio kompresi rendah. Pada mesin dengan rasio kompresi
karena peristiwa terbakar tidak sesuai waktunya tersebut.
Angka oktan bahan bakar sebanding dengan harga jualnya. Semakin
tinggi angka oktan semakin mahal dan semakin berkualitas bahan bakar
tinggivolume udara bahan bakar menjadi lebih kecil dalam ruang bakar
Sementara itu, pada mesin kompresi rendah namun diberi bahan
dan saat piston berada pada titik mati atas (TMA), maka busi memercikan
bakar beroktan tinggi, mungkin bagi penggunanya beranggapan akan
api sehingga bensin terbakar dan menghasilkan tenaga maksimal. Bensin
meningkatkan performa sepeda motor tersebut. Pada dasarnya untuk
beroktan tinggi mampu terbakar pada saat tersebut, bukan sebelum
meningkatkan performa tersebut dilakukan dengan penggunaan bahan
atau sesudahnya yang membuat tenaga yang dihasilkan tidak akan
bakar yang sesuai dan rancangan mesin yang mendukung. Apabila salah
maksimal.
satunya tidak bisa dipenuhi, maka hasil akhirnya tidak akan maksimalatau
Etanol memiliki angka oktan tinggi, yakni 113. Pencampuran bensin
memuaskan. Bensin beroktan tinggi dirancang untuk terbakar sempurna
dengan etanol akan meningkatkan nilai oktan bahan bakartersebut. Saat
pada rasio kompresi tinggijuga, sedangkan apabila nilai rasio kompresi
ini di lndonesia masih menggunakan suatu zat aditif untuk mendongkrak
tidak bisa dicapai, maka akibatnya bahan bakar tersebut juga tidak bisa
angka oktan, yaknitimbalatau TEL. Penggunaan timbal iniakan menghasil-
terbakar dengan sempurna. Akibat yang terjadi sama seperti mesin ber-
kan gas buang yang meracuni lingkungan sehingga banyak negara yang
kompresi tinggi, namun bahan bakarnya beroktan rendah, yakni pem-
tidak menggunakannya lagi. Salah satu dampak positif penggunaan tim-
bakaran tidak sempurna sehingga kinerja mesin tidak maksimal.
bal adalah melumasi katup pada ruang bakar. Alternatif lain untuk men-
dongkrak angka oktan di samping timbal adalah etanol atau MTBE (Metil
Tersier Butil Eter). Pada bahan bakar biopremium dan biopertamax,
r48
#&e*
49g.
F
Fanduan Praltie Peiryuna sspsda
Msbr
OTAI( ATI( STPEDA MOTOR
RASIO KOMPRESI BERBAGAI MEREK
SUZUKI
HONDA
Suzuki Smash
9.6:1
Suzuki New Smash
9.5:1
Suzuki Arashi
9.5:1
Honda Supra Fit
9.0:1
Honda Kirana 125
9.0:1
Suzuki Shogun
9.3:1
Honda Karisma
9.0:1
Suzuki Spin 125
9.6:1
Honda Astrea LEGENDA
9.0:1
Suzuki Thunder 125
9.2:L
Honda MegaPro
9.0:1
Suzuki Satria F150
LO.2:7
Honda Tiger 2000
9.0:1
Suzuki Satria 1205
7.0:1
Honda New Tiger 2000
9.0:1
Honda Nova Sonic
11.0:1
Honda CBR 150R
11.0:1
Kawasaki Blitz Joy VR
9.5:1
7.O:t
Kawasaki Ninja RR (2 tak)
7.2:7
6.8:1
Kawasaki Ninja (2 tak)
6.9:1
Kawasaki Kaze VR
9.3:1
KAIfiIASAKI
Honda Nova Dash
RS
Honda NSR 150SP
Kawasaki Blitz Joy
Y,'A$,!AlrA
9.5:1
Kawasaki Kaze
9.3:1
Yamaha Mio
8.8:1
Kawasaki Kaze
9.3:1
Yamaha Vega-R
9.0:1
Kawasaki Blitz 172
9.5:1
Yamaha Majesty 125
11.0:1
Kawasaki Blitz
9.5:1
Yamaha Nuvo
8.8:1
Kawasaki ZX 130
Yamaha Scorpio
9.5:1
Yamaha Jupiter
9.0:1
Yamaha Jupiter Z
9.3:1
Yamaha Jupiter MX 1351C
10.9:1
Yamaha F1ZR
7.t;7
Yamaha RX-King
6.9:1
Piaggio X9 180
1L.5-12.5:1
Yamaha YT 115
7.2:7
Piaggio DNA 180
11.5-12.5:1
Yamaha RZR
7.0:1
Piaggio Liberty LE 150
10.1-11.1:1
Piaggio New PX-150
9.2:7
10.0:1
PIAGGTO
Piaggio Exclusive 2
9.2:1
9.2: I
Piaggio Vespa ET4 150
10.1-11.1:1
Piaggio Excel
Pembakaran tidak sempurna juga memiliki kontribusi lebih banyak

pada aspek pencemaran lingkungan. Gas berbahaya seperti karbon monoksida atau CO akan terbentuk pada proses pembakaran yang tidak sempur-
s50
*err
na. Maka, selain bisa memperpanjang umur sepeda motor, penggunaan
cl
aa
bahan bakar yang sesuai akan menghasilkan gas buang atau emisi yang
lebih ramah lingkungan. Sewaktu membelisepeda motor baru, bisa Anda
tanyakan kepada deoler sepeda motor tentang bahan bakar spesifikasi
seperti apa yang dikonsumsi sepeda motor tersebut, atau kalau mem-
hingga kerja mesin tidak terlalu berat dan pelumas dipanasi secara perlahan-lahan.
4.
Filter Udara: "Bulu Hidung" Pernapasan
belinya bekas, bisa mempelajari buku manualnya atau menanyakan ke-
Perangkat ini mirip bulu hidung kita yang menyaring udara yang
pada pemilik sebelumnya. Jadi, pergunakanlah bahan bakar sesuai spe-
masuk ke paru-paru. Pada manusia, udara bersih bermanfaat bagi kese-
sifikasi mesinnya.
hatan tubuh, sedangkan pada mesin, daya tahan dan kinerja akan bertam-
bah baik, jika udara yang dimasukkan juga bersih.
3.
Memanaskan Mesin Sebelum dipakai: Pemanasan

Sebelum Kerja derat
Seperti halnya ketika Anda bangun tidur, langsung diajak balapan
kut dihidung bisa segera dibersihkan, bahkan kalau parah secara otomatis akan bersin. Sementara pada filter kotoran dan debu akan "ngendon"
sepeda motor mirip dengan hal itu. Pagi hari mesin sepeda motor biasa-
di filter tersebut dan lama-lama mampet. Ketika hal itu terjadi, sepeda
nya masih dingin. Pada saat itu, pelumas masih berada pada bagian bawah
motor Anda akan menjadi sesak napas sehingga tidak mendapat suplai
mesin sehingga sebagian besar komponen belum dilumasi oleh pelumas.
udara yang cukup untuk pembakaran. Campuran udara bahan bakaryang
Apabila pada saat tersebut sepeda motor segera digunakan untuk berlari
kencang, maka komponen-komponen mesin belum mendapat pelumas-
terjadi tidak sesuai ketentuan atau lebih banyak bahan bakarnya. Hal
ini akan membuat kinerja sepeda motor tidak maksimal dan konsumsi
an secara baik, akibatnya mesin akan cepat aus. Gesekan antarlogam
bensinnya boros, mesin lekas panas dan tidak bertenaga, serta cepat
tanpa adanya pelumas besar, apabila diamatidengan mikroskop, maka

permukaan logam yang tidak dilumasi dan bergesekan akan tampak
rusa k.
seperti mata gergaji.
sebagian besarterbuat dari kertas atau busa. Dari kedua saringan udara
Memanaskan mesin sebelum digunakan aktivitas harian akan sangat

berguna karena pelumas akan masuk ke bagian-bagian kecil hingga
tersebut, bahan kertas, saat ini paling banyak digunakan pada sepeda
selama dua atau tiga menit tanpa beban sebelum menggunakannya

untuk aktivitas harian akan sangat berguna untuk memperpanjang masa
pakai mesin sepeda motor Anda. Anda pun tidak dianjurkan menarik
gas secara dalam-dalam sehingga menjadi bising dan diikuti sejumlah
asap dari knalpotnya. Mungkin di suasana pagi hari dengan udara dingin
debu dan kotoran tersebut. Pada manusia, debu dan kotoran yang nyang-
lari, apa yang terjadi? Tentu otot-otot akan sakit karena masih kaku dan
gampang terjadi cedera sehingga perlu dilakukan pemanasan. Mesin
celah-celahnya atau melu masi seluruh komponen nya. Setelah di lu masi,

gesekan yang terjadi menjadi lebih kecil. Panaskan mesin di pagi hari
Filter udara mencegah debu dan kotoran terisap masuk ke dalam

mesin, tetapi seiring pemakaian filter udara menjadi tersumbat oleh
dan suara ayam berkokok cukup menggoda untuk mengeber gas dalam-
dalam, tetapi sebaiknya jalankan mesin pada putaran normal sjlja sel'l Et
Filter udara yang banyak digunakan pada sepeda motor saat ini
t'
Panduan F.raltis
hr*guna
$epeda
uolor
OIAI( AIll( SfPEDA MOTOR
motor. Hal itu karena saringan kertas paling mudah dan murah diproduk-
kaian proses cuci-peras-kering-basah-pakai secara berulang-ulang, tentu
si, selain pemasangan dan perawatannya juga gampang. Pada saat baru
sebagian besar berwarna putih, sedangkan kalau sudah jenuh penuh
lama-lama akan rusak. Busanya mudah robek dan rusak. Akibatnya,

kemampuan menyaringnya menurun. Agar saringan udara dari bahan
debu dan kotoran warnanya berubah menjadi hitam. Debu dan kotoran
busa lebih awet, saat ini di bagian pinggirnya diberikan/rorne atau ke-
tersebut akan menutup pori-poro kertas. Apabila hal itu terjadi, suplai udara
rangka dari kawat logam halus atau kawat kasa. Biasanya kawat penguat
menjadi berkurang, bahkan bisa mampet. Tekanan udara tinggi dari
itu ditempatkan disebelah dalam saringan udara.
filter untuk membersihkannya.

Ketika membersihkan filter, udara tekanan tinggi dari kompresor
disemprotkan dari dalam sehingga kotoran dan debu akan terlempar
keluar, dan bukan sebaliknya. Saat membersihkan filter ini, pakailah
compressor bias disemprotkan ke arah
Saat ini kebanyakan saringan udara sepeda motor buatan mutakhir
sudah tidak lagi mengandalkan bahan kertas. Umumnya, sudah diganti

dengan saringan udara busa yang agak kaku. Busa lebih gampang dibersihkan dan lebih awet.
masker sehingga debu dan kotoran tidak terhirup hidung. Jika saringan
Filter udara initerletak pada ruangan khusus dan terhubung dengan
udara kondisinya masih baik maka bisa digunakan kembali. Sementara
karburato4 untuk mesin 4-Tak yang menggunakan karburator. Ketika fil-
jika ada yang sobek atau terdapat banyak lubang, sebaiknya ganti dengan
ter telah buntu karena tertutup debu dan kotoran, Anda harus menggan-
yang baru.
tinya jika terbuat dari kertas atau membersihkannya jika terbuat dari busa.
Tipe filter atau saringan udara yang banyak digunakan selain kertas,
yakni dengan bahan baku busa (foaml. Nilai plus dari saringan udara
5.
Aki: Asisten Kelistrikan
berbahan busa, yakni kemampuan menyaring udaranya lebih baik dari-
Komponen biasanya baru diperhatikan ketika menyalakan sepeda
pada kertas. Pori-pori busa dan ketebalan busa yang digunakan berpengaruh kemampuan menyaring debu dan kotoran tersebut. Kotoran dan
motor di pagi hariterasa menyulitkan. Sebagian orang malas memerhatikan komponen ini. Saat ini sebagian besar sepeda motor sudah meng-
debu akan terperangkap pada busa tersebut, dan busa tersebut dibasahi
gunakan storter listrik yang digunakan dengan cara memencet tombol-
sejenis olisehingga debu dan kotoran lengket disana.
nya dengan tangan. Jika starter listrik ini tidak berfungsi, berartiAnda
filter berbahan busa berbeda dari filter ber-
harus menggunakan kaki untuk menggenjot sepeda motor kesayangan
bahan baku kertas. Pada busa, membersihkannya dengan dicuci. Untuk

mencucinya, ada yang menganjurkan mencucinya dengan deterjen biasa
Anda. Storter listrik menjadi rusak karena komponennya rusak, dan

komponen terpenting atau utamanya, yakni aki. Ketika aki sudah lemah
atau sabun cuci, ada juga yang me-
maka ketika tombol starter dipencet, hanya akan menimbulkan bunyi
nambahkan larutan pembersih khusus. lntinya, sebenarnya bagaimana
seperti bel pelasan dan lampu indikator atau panel elektriknya meredup.
Ketika pagi-pagi dan ternyata dihadapkan hal seperti ini, padahal
busa bersih ditandai hilangnya debu
ada acara pagi yang harus dihadiri, tentu sangat mengesalkan. Supaya
serta kotoran, dan tidak merusak pori-
masalah initidak terjadi, Anda mau tidak mau harus memerhatikan aki.
porinya. Baru setelah dicuci, busa
Aki merupakan sumber energi untuk pengapian dan menghidupkan
harus dibasahi dengan oli khusus.
lampu, serta peralatan listrik lainnya. Di pasaran saat ini tersedia bebe-
Cara membersihkan
Nilai minus penggunaan busa
rapa jenis aki, antara lain aki basah dan aki kering. Aki basah secara
sebagai saringan udara adalafu r?ng-
F,t"&*
EE.,
F
Panduan praktis Pengguna Sepeda Motor
Beberapa hal yang menyebabkan elektrolit mencapai level teren-
umum terdiri dari 65% air suling atau aquades dan 35% asam sulfat.
Cairan tersebut sangat asam dan bersifat korosil selain itu juga berba-
dah atau bahkan kosong, antara lain:
haya apabila mengenai kulit tubuh.
1..
menggantinya.
Fungsi utama aki, yakni menghidupkan mesin dan mengaktifkan kerja
sistem pengapian. Pemakaian aki secara terus-menerus mengakibatkan
Ada kebocoran atau retak, jika hal ini terjadi, Anda harus secepatnya
2.
Sepeda motor telah digunakan menempuh perjalanan jauh dan
secara periodik. Misalnya, dengan membersihkan semua kotoran yang
dalam waktu lama tidak pernah dilakukan pengecekan, serta

sejumlah elektrolitnya menetes pada bagian atas aki sehingga
melekat pada baterai atau Anda seharusnya mengecek level elektrolit
membuat aki tersebut kekurangan cairan elektrolitnya.
kondisinya melemah. Untuk mengantisipasinya, yakni dengan perawatan
3.
pada aki setiap minggu atau dua minggu sekali.
Sistem pengisian untuk mengisi listrik ke aki yang bekerja tidak nor-
malsehingga aliran listrik ke aki berlebih dan menguapkan cairan

yang ada didalamnya. Jika Anda mencurigaiterjadi masalah pada
sistem pengisian dan bukan mekanik berpengalaman, mungkin

lebih baik memperbaikinya dengan bantuan profesional.
Saat ini ada beberapa jenis aki yang beredar di pasaran:
a.
Aki kering adalah aki yang yang terdiri dari sel-sel yang bentuknya
sel-sel padat, di mana aki tersebut tidak dapat diisi dengan air aki
dan sejenisnya, yang dapat digunakan hanyalah menyetrum aki

tersebut apabila setrum yang ada telah berkurang. Pada motor yang
sekarang, biasanya mengunakan aki kering. Hanya saja kelemahannya, aki tersebut sering mati tiba-tiba.
Letak aki biasanya yang jadi masalah. Aki biasanya dipasang di ba-
b.
yang biasanya digunakan.
wah jok sehingga cukup sulit dijangkau. Ketika aki telah dapat dijangkau,
bukalah baut pengaitnya. Level elektrolit dapat dilihat dari samping aki
Aki semi kering adalah aki yang di dalamnya berisi gel, bukan air
c.
Aki basah adalah aki yang di dalamnya berisi cairan air aki, yang
tersebut. Aki terbuat dari plastik yang tembus pandang sehingga dapat
dapat berkurang atau habis. Namun demikian, aki tersebut lebih
melihat level cairan dan elektrode di dalamnya. Jika level cairan kurang,
mudah diperbaiki apabila rusak dibandingkan dengan aki kering,
ditandai terlihat di bawah garis batas terendah atau lower, maka isilah
sedikit banyak telah diuraikan seperti di atas.
dengan akuades atau air suling. Sementara jika level cairannya sudah
sangat rendah, maka isilah dengan larutan asam aki, yakni asam sulfat
Pastikan kabel yang terhubung pada aki tersebut menempel de-
Untuk melakukan ini memang perlu
ngan kuat, dan lumurilah baut yang terhubung dengan aki mengunakan
hati-hati karena larutan tersebut cukup berbahaya apabila kontak de-
gemuk yang berguna untuk menjaga baut tersebut tidak termakan ko-
ngan tubuh dan terhirup dalam pernapasan.
rosi.
atau dengan rumus kimianya
ft
q6
H2SO4.
m&-*n*
effik$*
s7 9,
r
OTA( ANK SEPEDA MOTOR
Sebaliknya, jika berat jenis aki berkisar 1,,2 atau kurang, segera
Perawatan akibasah
Pada aki basah intinya adalah level cairannya dijaga pada levelyang
lakukan chorging supaya nilainya kembali normal. Jika tetap tidak ber-
diperbolehkan, yakni tidak terlalu penuh ataupun di bawah garis
ubah dari 1-,2L0 setelah pengisian ulang, berarti kemampuan akitelah
terbawah. Jangan sampai plat yang terdapat dalam aki tidak terendam
uzul atau harus ganti baru. Berikut tips praktis perawatan aki basah:
cairan elektrolit sebab jika plat tersebut tidak terendam cairan elektrolit
1.
low levelatau di atas upper level.
dan menjadi kering, akan timbul oksidasi yang akan merusakkan plat.
Jika aki
diisiterlalu penuh, punya akibat yang tidak baik. Jika terjadi
2.
Periksa kemungkinan retak atau bocor di sekeliling kotak aki.

Apabila retak atau bocor, air aki akan cepat habis.
overheot/overcharge, air akan panas dan meluap. Cairan aki tersebut

bersifat asam dan korosif sehingga apabila akan merusakkan komponen-
Periksa kuantitas air aki. Jaga permukaan air tidak sampai di bawah
3.
Periksa kondisi terminal aki tempat tertambatnya kabel positf dan
komponen lain. Kondiii bagian dalam atau cairan aki dapat dilakukan
negatif . Bagian ini harus selalu bersih supaya aliran listrik tak meng-
dengan mengukur berat jenis cairan elektrolittersebut. Konsentrasi asam
alamigangguan. Bersihkan segera kotoran atau kerak pada terminal
sulfat dalam air suling memiliki kisaran berat jenis tertentu yang bisa
aki dengan cara mencopot mur-baut terlebih dahulu. Bersihkan
diketahui mengukur berat jenisnya dengan hidrometer. Cara kerja
dengan menggunakan air panas. Kalau perlu, lakukan pengamplas-
hidrometer, yakni dengan mencelupkan pada cairan aki, selanjutnya bisa
an pada kedua kepala aki sebelum dipasang.
dibaca angka berat jenisnya. Biasanya indikator hidrometer dibagi menjadi
tiga, yang menunjukkan kesehatan aki tersebut, yakni kondisi good,

overoele, dan poor. Posisi good ditandai dengan warna hijau, overoge
4.
Periksa lubang pengisian atau sumbat ventilasi. Pastikan lubang
ventilasi initerbuka.
5.
Sebaiknya tidak membuang aki bekas secara sembarangan
ditong
warna putih, dan poorberwarna merah, yang artinya aki perlu di-charge
sampah karena aki mengandung bahan beracun. Daripada mem-
ulang.
buang aki bekas, akan lebih bermanfaat bila melakukan trode in
riil dari aki ketika aktif

digunakan, maka jangan menambahkan cairan elektrolit ketika akan
dilakukan pengukuran berat jenis. Pada kondisi tersebut kondisi
(tukar tambah) dengan toko tempat Anda membeli aki baru karena
kesetimbangan belum tercapai. Maka, apabila ingin ditambahkan cairan
tuk diproses dan digunakan kembali.
Supaya yang terukur benar-benar kondisi
umumnya mereka memang menerima aki-aki bekas. Hal ini dimungkinkan karena aki mengandung timbal yang dapat didaur ulang un-
elektrolit, sebaiknya aki di-chorge sehingga menetralisasi elektrolit dan

didapat kondisi yang sudah seimbang.
Perlu diperhatikan, sekarang dijual dua macam cairan aki, yakniasam
Setelah hidrometer dicelupkan dan didapat nilai bahwa hasil pengukuran berat jenis senilai 1,300 atau lebih, berarti aki berada dalam kondisi kelebihan berat jenis atau konsentrasiasam sulfatnya pekat. Untuk
mengatasi masalah tersebut, tambahkan air suling untuk menurunkan
berat jenisnya atau mengencerkan konsentrasi asam sulfatnya. Posisi

berat jen is'J",290-'J.,220 menu nju kka n baterai da
la
m keadaan ba i k, bera rti
perlu dijaga.
Js8
e&
sulfat (accu zur) dan air suling (oquodest). Asam sulfat (occu zur) berada
OTAK
dihasilkan dari pembakaran bahan bakar, yakni bensin dalam ruang
dalam botol biru, yakni air suling (oquadest), untuk menambah cairan
bakar. Namun, ternyata tidak semua energi panas tersebut diubah men-
baterai pada saat perawatan. Dalam kondisi sistem pengisian normal,
jadi energi gerak atau mekanik. Menurut teorinya, secara umum dan
umur aki bisa bertahan 2-3 tahun.
dalam kondisi normal hanya25% saja energi panas yang diubah sebagai
energi gerak, 45%terbuang melalui gas buang dan faktor-faktor gesekan
Perbedaan dengan aki basah yang secara
periodik diintip level cairannya, pada aki kering

yang rajin diintip adalah level tegangannya. Umur
aki kering saat ini rata-rata l--2 tahun.
6.
Sistem Pendingin: Menjaga Suhu Tetap Nyaman
jadigerah dan tidak nyaman. Secara otomatis, tubuh kita akan berkeringat
untuk mendinginkan tubuh, dan kita pun akan mencaritempat lain yang
sejuk sehingga udara tidak panas dan nyaman. Suhu tubuh dijaga pada
kondisi normal, yakni 35-37sC.
Nah, bagaimana kalau sepeda motor kita mengalami kepanasan?
Ketika tahu mesin sepeda motor mengalami kepanasan, Anda harus
cepat bertindak. Sepeda motor saat ini menggunakan dua macam sistem
pendinginan, yakni pendingin udara dan pendingin air. Pada sistem
pendingin udara relatif tidak banyak bermasalah walaupun masalah

mesin terlalu panas ini bisa saja terjadi.
Kondisi di lapangan bisa menyebabkan persentase di atas berubah.
Misalnya, karena cairan pendingin yang berfungsi untuk membuang

panas di mesin tidak berfungsi, maka blok mesin menyerap panas ber-
bisa bekerja dengan baik, yakni menjaga pada suhu mesin tetap normal,
sekitar 80-90 derajat Celcius.

Berbagai cara juga digunakan untuk mengoptimalkan sistem pendinginan sepeda motor Sebagai contoh beberapa sepeda motor menyemprotkan pelumas untuk mendinginkan bagian dalam mesin yang suhunya
sangat panas, yakni piston. Pelumas ini selain melumasijuga menyerap
panas dari piston. Cairan pelumas akibatnya menjadi panas, kemudian
sebagian digunakan lagi untuk melumasi dan menyerap panas, begitu

secara terus-menerus.
Untuk sepeda motor 4-Tak yang menggunakan air sebagai pendingin, paling tidak seminggu sekaliAnda sebaiknya meluangkan waktu
untuk mengecek level pendingin sepeda motor kesayangan dan andalan

Anda tersebut. Biasanya pengecekan dilakukan dengan cara mengecek
Secara fisika, suhu pembakaran yang terjadi tinggi sehingga apabila
tidak mendapat pendinginan yang cukup, komponen mesin akan rusak.
tinggi kekuatan mekanik suatu bahan logam akan menurun

dan fungsi pelumas juga menurun. Jadi, apabila terjadi gesekan, akan
Pada suhu
antarkomponen logam yang bergerak dan 30% terserap pada blok mesin.
lebih atau overheot. Untuk mengatasi overheot, sistem pendingin harus
Seperti halnya tubuh manusia, jika kondisinya terlalu panas, men-
SEPEDA MOTOR
dalam botol merah digunakan untuk mengisi aki baru, sedangkan cairan
Perawatan akikering
AflK
tangki overflow,yang berupa plas-
tik putih yang terletak agak jauh

dari radiator. Ketika melakukan
ini, sekalian cek juga apakah ada
menyebabkan kerusakan serius. Pada suhu tinggi atau kondisi panasjuga
selangnya, apakah kondisinya ma-
membuat bensin menguap di sepanjang perjalanan menuju ruang bakar.
sih baik ataukah sudah rusak.
Selain itu, pencampuran dengan udara juga kurang baik karena kerapat-
an udaranya juga berkurang.
Kalau kita lihat prinsip dasar mesin
dingin yang terhubung dengan
otomotit yakni suatu mesin
yang mengubah energi panas menjadi energi gerak. Energi*panas
J50
Radiator memiliki selang pen-
blok mesin. Selang ini berfungsi

untuk sirkulasi cairan pendingin
A1
orAl(
trl(
STPEDA MQTOR
dari dan ke radiator. Sebagian besar selang karburator terbuat dari karet.
aquadest yang banyak dijual di toko bahan-bahan kimia. Aquadest juga
Seiring waktu pemakaian selang ini pun kemampuannya menurun. Hal
merupakan air untuk mengisiakiatau yang biasa dijualdalam botol kemas-
ini tampak bila telah lama digunakan, selang karet tersebut akan menge-
an dengan label biru. Pada aquadest mineral-mineralnya sudah dipisahkan
ras, getas, dan retak sehingga bisa menimbulkan kebocoran cairan pen-
dengan penyulingan atau distilasi.

Cara lain adalah menambahkan aditif anti karat (rust inhibitorl. Air
dingin. Akibat kebocoran, suplai cairan untuk mesin menjadi berkurang

sehingga menyebabkan kepanasa n (ove rheat).
Konstruksi sepeda motor dengan menggunakan pendingin air memang lebih rumit dibandingkan yang menggunakkan pendingin udara.
Untuk mengalirkan cairan ke blok mesin juga perlu alat tambahan, yakni
pompa air. Cairan pendingin tidak bisa begitu saja keluar-masuk blok mesin
yang tidak di-treotment akan cenderung meninggalkan kerak dan karat
dengan logam. Di negara empat musim yang terdapat musim dingin,

ada aditif lain yang biasa ditambahkan, yakni ontifreeze atau anti beku,
sementara di lndonesia karena beriklim tropis, tidak dibutuhkan aditif
antifreeze tersebut.
sudah tua juga rentan rusak. Bagian dari pompa berupa gosket adalah
Beberapa tahun sekali air radiator sebaiknya dikuras dan diganti

dengan air yang baru. Hal ini juga berfungsi membersihkan kerak dan
bagian paling rentan. Jika gasket rusak, cairan pendingin akan menetes
karat yang ada dalam radiator. Bila ingin mengganti cairan pendingin,
dan cepat habis.
akan lebih baik dilakukan saat suhu mesin sudah dingin sehingga bisa
mengurangi bahaya terkena air panas. Buang semua cairan d,ari radiator
untuk menyerap panasnya tanpa bantuan pompa. Kondisi pompa airyang
Komponen lainnya yang perlu dicek adalah pada klem selang radiator, apakah terpasang dengan erat dan kuat. Jika kendor dan kurang kuat,
ke nca ngka
n perlaha n-la ha n.
Ja nga
n mengenca ngka n baut kle m terlalu
kencang, yang bisa mengakibatkan corong radiator retak.
Terjaditidaknya kebocoran radiator, bisa dilihat darijumlah cairan
pendingin pada penampung atau reservoir. Agar suhu mesin tidak

kepanasan, periksa jumlah isi tabung ini setiap saat. Jika ketinggiannya
masih kurang dari ketentuan, tambahkan ke dalamnya air pendingin
bermutu baik sampai berada di bawah garistanda full.

Penggantian cairan pendingin
dengan membuka sumbatnya. Bila ditambahkan adanya aditif atau karat

dari logam-logam, maka cairan ini bersifat racun sehingga harus ditampung dalam wadah khusus.
Setelah berhasil dikuras, selanjutnya bilaslah radiator dengan air
ledeng untuk menghilangkan kotoran yang mengendap dalam radiator.
Pembilasan dihentikan ketika air yang keluar sudah bersih. pasang kembali penyumbatnya dan cek supaya jangan sampai terjadi kebocoran.
7.
Merawat Rantai
Sebagian besar sepeda motor,
Cairan pendingin yang digunakan harus bermutu baik. Air memang
baik 2-Tak maupun 4-Tak mengguna-
bisa digunakan sebagaicairan pendingin, tetapi kualitas airnya yang perlu
kan rantai roda/drive chorn sebagai
diperhatikan. Sebagian besar air biasa, misalnya air sumur tanpa melalui
komponen penggeraknya. Rantai
treatment yang digunakan untuk campuran radiator, mempunyai kan-
sepeda motor mempunyaitugas un-
dungan garam dan mineral lain yang bisa menyebabkan endapan karat.
Tidak ada salahnya dan tentu akan memberikan hasil yang baik apabila
tuk mentransfer atau memindahkan

tenaga mesin ke penggerak roda.
air yang digunakan di-treatment terlebih dahulu, misalnya dengan
Rantai perlu mendapat perhatian ter-
distilasi atau disuling. Atau cara praktis, yakni dengan menggunakan
sendirisecara periodik. Hal ini karena
r62
6!l c,
OIAK ATII( SEPEDA MOTOR
seiring penggunaan, banyak debu dan kotoran yang menutupi rantai.

Sebagian besar rantai dibiarkan terbuka sehingga rentan adanya pengo-
dikencangkan. Oleh sebab itu, simpangan atau jarak kekencangan

rantai harus diperhatikan. lnformasi tentang hal ini dapat Anda lihat
toran ini. Haltersebut dalam beberapa waktu akan membuat rantai cepat
pada stiker yang ada di tutup rantai roda.
aus. Rantaiyang aus memiliki kekuatan yang minim sehingga bisa saja
3.
dengan penutupnya agak renggang. Hal ini akan menghindari terjadinya gesekan antara rantai dan penutupnya yang menimbulkan
putus bila dipakai kecepatan tinggi atau beban berat.

Jadi, kenyamanan dan keamanan berkendara banyak dipengaruhi
suara yang bising.
rantai. Sebagian orang memang malas memerhatikan dan merawatanya

secara baik. Pada umumnya mereka baru merasa risih setelah ada suara
Periksalah posisi antara rantaidan penutupnya. Aturlah posisi rantai
4.
Bersihkan rantai. Ada kalanya rantai sangat kotor penuh debu,
tidak enak dari rantai atau tarikan roda tidak mulus. Dalam merawat
rantai, Anda perlu menyetel ketegangannya, membersihkan, dan melumasinya, paling tidak seminggu sekali atau lebih sering, tergantung jarak
sihkan dengan cara dicuci dengan sabun atau
yang ditempuh sepeda motor. Secara urut dan lebih detail, hal-hal yang
minyak tanah.
perlu diperhatikan dalam merawat rantai sepeda moto; antara lain:
1.
bahkan ditutupitanah. Kondisiseperti itu lebih baik jika rantai dibersihkan dulu sebelum dilumasi. Rantaibisa diber-
5.
Rantai perlu dilumasi. Pilihlah pelumas yang se-
Periksa bagian-bagian rantaisecara teliti. Salah satu bagian yang perlu
suai untuk rantai Anda. Pelumas sangat berguna
diperiksa adalah bagian pin dan sambungan. Periksalah pin dan

sambungan pada rantai, apakah pemasangannya sudah benar.
mengurangi terjadinya gesekan yang menyebabkan keausan rantai dan sprocket-nya. Oto-
Perhatikan apakan ada perubahan posisi pin dan sambungan' Sebab,
matis apabila keausan bisa dikurangi maka umur
jika terjadi kesalahan dalam pemasangan atau posisi klip/pengun-
pakai rantai menjadi lebih lama. Cek juga kondi-
cinya berubah, dapat menyebabkan rantai lepas dari sambungan.
si
Biasanya hal ini terjadi ketika Anda memacu sepeda motor dalam
na jika tidak, rantai bisa
sprocket,jika sudah tajam, segera ganti kare-
tiba-tiba putus.
kecepatan tinggi atau memacu sepeda motor dengan beban yang
Menyetelrantai
berat.
2.
Ukurlah tingkat kekencangan pada rantai. Jangan biarkan rantai

terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat
Untuk menyetel rantai, pertama gunakan kakiganda sepeda motor

sehingga bisa tegak berdiri. pada posisi ini ban belakang akan menggan-
rantai copot dari sprocket-nya, sementara terlalu kencang bisa

mengakibatkan putus rantai. Jarak simpangan atau ukuran kekencangan dapat
tung sehingga mudah dilakukan penyetelan. Berikut cara penyetelan

rantai:
mempengaruhi kencang atau kendurnya
poros belakang dan mur penetap untuk tipe sepeda motor yang
menggunakan mur penetap semuanya kiri dan kanan.
rantai. Untuk mengecek ketegangan ranI
tai, gunakan obeng dan ayun-ayunkan ranI
tai ke atas dan ke bawah. Jika rantai terseI
but dapat diayunkan ke atas dan ke bawah

sekitar 1 inci, berarti rantai tersebut perlu
3 6L
1.
2.
Dengan menggunakan kunci yangsesuai ukurannya kendurkan mur
Selanjutnya dorong ban ke arah depan pelan-pelan, untuk mengendorkan rantai, dan putar baut penyetel hingga mendapatkan tingkat
ketegangan yang diinginkan. Jika ketegangan sudah sesuai, maka
kencangkan kembali mur penetap dan mur poros belakang.
R4 I
rF-!r
Body sepeda motor yang umum beredar di lndonesia sebagian

besar terbuat dari bahan plastik padat yang mempunyai karakteristik
mudah pecah, tergores, dan pudar sehingga perlu disiasati agar body
kendaraan Anda tidak rusak, antara lain:
a.
Pada musim kemarau usahakan kendaraan Anda selalu dalam keadaan bersih dari debu dan kotoran yang ada selama Anda mengen-
darai kendaraan tersebut. Tempatkan sepeda motor ditempat yang
teduh supaya cat tidak mudah kusam dan pudar warna kendaraan
Anda. Jika ingin membersihkan debu yang menempel di bodi, jangan
menggunakan lap kering karena dapat menyebabkan tergoresnya

cat. Sebaiknya bersihkan debu dengan bulu ayam.
3.
4.
dan kanan. Pastikan keduanya pada ukuran yang sama, sehingga
Lakukan pencucian kendaraan Anda dengan sampo yang banyak

beredar di pasaran. Jangan menggunakan sabun atau deterjen
ban tidak miring.
karena akan merusak bodi kendaraan Anda dan yang paling penting
Periksa juga sprocket bagian belakang. Jika kondisi gigi-giginya
langsung dilap sampai kering dan sisa-sisa sabun hilang. Sisa-sisa
sudah meruncing, sebaiknya diganti dengan yang baru dan sesuai
sampo membuat cat menjadi kusam. Dalam mencuci sepeda

motoL sebaiknya gunakan lap yang berpermukaan halus dan tidak
Perlu diperhatikan untuk memeriksa skala alignment pada sisi kiri
b.
dengan ukurannya.
berserat agar cat tidak tergores.
8.
Merawat Body Motor Biar Tetap Kinclong

Siapa sih yang nggak pengin motornya terlihat gres dan kinclong
c.
Dampak negatif air hujan. Jangan abaikan juga perawatan bodi saat
terus? Tapi sering kali meski sudah kita bersihkan dan sirami, tetap saja
musim penghujan tiba. Air hujan bersifat asam, lebih parah lagi di
kota-kota besar. Airyang asam tersebut akan merusak cat, bahkan
makin lama bodi motor kita terlihat kusam dan tak menarik. Tampilan
jangka panjangnya bisa korosi. Maka, pada saat-saat itu perawatan
sering membawa kesan tersendiri. Selain saat ini tampilan-tampilannya
bodi mutlak harus Anda lakukan karena kadar asam yang terdapat
sudah dirancang menarik oleh produsen sepeda motor tersebut, ditambah perawatan, akan membuat-
dalam air hujan bisa memupus angan-angan Anda untuk memiliki
nya tampil lebih berkelas dan juga
kerusakan pada cat, bekas-bekas air hujan pada bodi harus dibersih-
menambah keyakinan sehingga bang-
kan dan dikeringkan. Jangan sekali-kali membiarkan sepeda motor
ga dalam mengendarainya. lklan-iklan
Anda teronggok begitu saja sehabis seharian diguyur air hujan atau
pemoles bodi sepeda motor di te-
basah karena melewati genangan air karena di samping merusak
levisi dengan menggunakan sepeda
cat, juga bisa mengakibatkan karat pada mesinnya.
motor tipe sport, menampilkan bin-
kendaraan yang mengilat dan bernilaijual tinggi. Untuk mencegah
d.
Dampak negatif kondisi pinggir laut. Daerah pinggiran laut memiliki
tangnya bercermin pada tangki ben-
udara dengan kadar garam yang tinggi, apalagi airnya. Sepeda mo-
mengilat'
tor yang sering digunakan di daerah tersebut perlu mendapat pera-
sinnYa Yang
,s3-*-
6'1 2.
watan ekstra akibat pengaruh garam tersebut. Garam terkenal sangat

korosif terhadap logam, misalnya pada mesin atau pelek. BagiAnda
yang hobijalan-jalan'ke pantai, segera bersihkan dari dampak garam
tersebut dengan mencuci bersih sepeda motor memakai sampo

ya
e.
ng direkomendasi kan.
Cat tidak boleh terlalu sering dipoles. Penggunaan pemoles bodi
yang membuatnya mengilat dan terlalu sering akan menipiskan

lapisan cat.
9.
Kenyamanan berjalan atau berlari, sedikit banyak dipengaruhi oleh

kondisi alas kaki yang dipakai. Jika sandal atau sepatunya kekecilan atau
kebesaran, tentu tidak nyaman. Sandal atau sepatu pun mempunyai
rancangan tersendiri. Sandal atau sepatu yang digunakan di areal persawahan tentu berbeda dengan sandal atau sepatu untuk joging. Jadi,
selain ukuran harus pas, juga rancangannya harus sesuai.
Ban adalah komponen yang bersinggungan langsung dengan per-
mukaan jalanan maka semua kondisi aspal langsung ditanggapi ban.

Sebagaicontoh, dijalanan yang terjal akan diteruskan oleh ban ke suspensi,
dan selanjutnya ke bodi, serta dirasakan oleh pengendara atau pembonceng
sebagai guncangan. Saat ini ada beberapa macam ban, antara lain ban
tubeles (tanpa ban dalam) dan ban biasa dengan menggunakan ban
dalam. Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam merawat ban:
1.
produsen ban dengan merek tertentu yang diproduksinya telah

melampirkan tekanan maksimum
yang diperbolehkan pada ban

yang diproduksi tersebut. Karena
itu, sebaiknya mengikuti anjuran

yang dibuat pihak pembuat ban.
Ada alat khusus untuk meng-
ukurtekanan angin ban, yaknityre-
Merawat Ban: Si Pencengkeram Jalanan

Ban bagisepeda motor ibaratnya alas kaki, yaitu sandal atau sepatu.
'
pressure gauge. Pengukuran se-
cara manual biasanya dilakukan

dengan cara memencet ban ter-
sebut. Walaupun secara feeling sudah bisa mengetahui kekerasan

tekanan angin ban, tetapi akan lebih baik jika Anda bisa mengukurnya
sesuai tekanan paling pas seperti rancangan ban tersebut. pemeriksaan
dengan alat initidak memakan waktu lama dan dapat dilakukan seming-
gu sekali. Keamanan Anda dalam bersepeda motor pun semakin terjamin.

Untuk mengukurtekanan ban secara akurat, harus dilakukan ketika
ban dalam kondisi dingin. Ketika kondisi ban panas, misalnya sehabis
digunakan untuk perjalanan jauh, tekanannya akan meningkat sehingga
angkanya tidak akurat. Pagi hari setelah semalam berada digarasi adalah
saat tepat untuk memeriksa tekanan angin ban tersebut. Bisa juga diukur
pada jarak yang belum begitu jauh, sekitar L,5 km, atau jika telah melaku-
kan perjalanan, diamkan kendaraan sekitar 3 jam. Ketika jarak tempuh

Tekanan angin
Tekanan angin adalah hal yang sangat penting untuk diperhatikan.
belum jauh atau didinginkan selama 3 jam, tekanan ban sepeda motor
diharapkan telah mendekati kondisi normalnya.
Seseorang pengendara sepeda motor bisa dengan mudah merasakan
Hal lain yang penting diperhatikan adalah memasang penutup
tekanan angin ini. Tekanan angin tidak bisa dianggap sepele. Tekanan
pentil setelah memompa ban. Ternyata, benda keciltersebut memiliki

peran tersendiri dalam mencegah kerusakan pentil. Jika kondisinya ter-
angin yang kurang bisa membuat ban dalam meletus akibat beban berat.
, 'sementara pada ban luar, kerusakan yang timbul pada umumnya

berasal dari tekanan angin ini. Pada dasarnya, tekanan angin berbedabeda, sesuai jenis ban dan beban pada sepeda motor tersebut.*Setiap
J68
buka, debu jalanan dengan mudah dapat masuk ke dalam pentil dan bisa
merusak kerja pentil. Guncangan yang terjadi selama sepeda motor di-
jalankan, dapat juga membuat pentil kendur dan rusak.
.kh^&*
F
OTAK ATII( $EPEDA MOTOR
Kalau pentilnya kendur sehingga tidak kuat menahan tekanan angin
Ban dengan dengan.lintasan yang berliku-liku tersebut membuat
maka akan membocorkan isi ban perlahan-lahan. Jangan kaget kalau
habisnya tidak rata atau permukaannya menjadi bergelombang. Ketika
tiba-tiba saja ban kempis, padahal baru berjalan satu atau dua kilometer.
Jika Anda terbiasa berjalan dengan tekanan ban yang kurang atau
Anda mengendarai sepeda motor ini pun rasanya tidak nyaman karena
di bawah standar yang dituliskan produsen ban maka mengakibatkan

keausan atau botak pinggir. Hal ini karena permukaan ban yang bersentuhan dengan aspalterlalu luas dan bagian pinggirnya mendapat gesek-
selain lintasannya tidak lurus, permukaan bannya juga tidak rata.
10. Busi: Pemantik Api Pembakaran

Busi
an yang besar. Atau pada ban yang "kurang angin", kalau dilihat dari depan,
Busi mempunyaiarti penting pada mesin bensin seperti pada sepe-
mengalami pembebanan sepihak pada bahunya, sedangkan bagian

tengah mengalami penciutan ke arah dalam.
da motor. Busi sebagai sumber api untuk terjadinya pembakaran. pada
Sebaliknya, jika tekanan angin ban berlebihan, akan menimbulkan

keausan atau botak tengah. Pada ban yang "masuk angin" ini beban pada
an, yakni bahan bakar, oksigen atau udara, dan panas atau api. Yang mem-
sisi tengahnya besar sehingga hanya sedikit permukaan yang bersen-
terjadi karena kompresi sehingga terbakarnya bahan bakar akibat cam-
tuhan dengan aspal. Jika dilihat dari depan ban tersebut akan terlihat
puran udara dengan bahan bakar yang dikompresi mengakibatkan suhu
seperti huruf "U". Bagian pinggir ban akan naik, sementara bagian tengah-
meningkat dan terjadi ledakan. Sementara pada mesin bensin, yakni ketika
nya menahan bobot total sepeda motor.
langkah kompresi, busi bertindak sebagai sumber api dan membakar
dasarnya ada tiga komponen yang menyebabkan terjadinya pembakarbedakan dengan mesin diesel adalah pada mesin diesel pembakaran
Ditinjau dari pengendara pun, baik ban yang "kurang angin" mau-
campuran udara bahan bakar tersebut sehingga menimbulkan ledakan.
pun "masuk angin" sama-sama tidak nyaman. Kondisi paling bagus adalah
Sering kali sepeda motor tiba-tiba ngambek karena businya berma-
menggunakan tekanan optimal dari ban tersebut.
salah. Di samping itu, usahakan selalu menggunakan busi/sport plug
2.
Posisi ban
yang asli karena di pasaran sangat banyak beredar merek-merek palsu.

Dari jenisnya, busi yang beredar di
Disadariatau tidak, seiring jaraktempuh dengan medan dan beban
pasaran dibedakan menjadi dua,
beragam yang telah dicapai dari sepeda motor, maka kondisi bantalan
yakni busi dingin dan busi panas.
poros rodanya menjadi aus. Apabila hal itu terjadi, maka putaran ban
tidak segaris, tetapi seperti garis yang berliku-liku. Anda dapat meme-
Busi dingin adalah busi yang di-
riksa putaran roda tersebut dengan cara sepeda motor disandarkan
gunakan untuk kendaraan jarak

jauh, sedangkan untuk kendaraan
dengan sandaran tengahnya sehingga salah satu bannya menggantung.

Amati masing-masing roda tersebut dengan memutarnya memakai
yang beroperasi di dalam kota di-
tangan, apakah ban pada lintasan segaris atau berliku-liku. Apabila lintasannya berliku-liku, berarti bantalan sampingnya telah aus atau rusak, dan
Merek busi yang beredar di

pasaran banyak jumlahnya dan ti-
segeralah bawa ke bengkel untuk mengganti komponen tersebut.
dak mesti suatu merek tertentu
pilih busi panas.
unggul dari merek yang lain. Satu
a&X- x&
71 E
rr
p'
OTAX ATIK SEPEDA MOTOR
merek busi pun tidak lantas bisa digunakan untuk semua sepeda motor.
Untuk memilih busi yang sesuai, yang perlu diperhatikan adalah
Busi memiliki seri-seri tersendiri, bisa saja suatu seri dari merek X lebih
spesifikasi dan bentuk elektrodenya. Merek, pengalaman dari pengguna
unggul, sedangkan untuk seri tertentu merek Y lebih bandel dan tangguh.
merek tersebut, dan harga juga bisa dijadikan pertimbangan. Bentuk
Penggunaan busi harus disesuaikan dengan spesifikasi sepeda motor
dan elektrode busi ada dua macam, yaitu elektrode huruf V dan U. Kedua-
yang bersangkutan.
nya jelas berbeda, yang
spesifikasi akan berdampak buruk. Beberapa kemungkinan yang terjadi,
terlihat pada arah dan jumlah inti percikan api.

Semakin banyak inti, akan semakin baik pembakaran yang dihasilkan.
Elektrode V cocok untuk segala jenis mesin.
antara lain pertama, piston cepat rusak karena kepala busi hangus;
Menurut uji coba yang dilakukan, kendati secara umum produsen
Dari uji coba yang dilakukan, penggunaan busi yang tidak sesuai
kedua, daya yang dihasilkan sepeda motor berkurang.
busi mempunyai kinerja maksimum sampai 20.000 km namun yang efisien
Percikan api yang dihasilkan oleh busi sangat berpengaruh pada
hanya 10.000 km. Setelah jaraktersebut, maka kemampuannya akan me-
proses pembakaran yang terjadi di ruang bakar mesin bensin. Semakin
nurun. Anda bisa mempertimbangkan apakah masih tetap menggunakan
sempurna pembakaran yang terjadi, semakin baik daya mesin yang

dikeluarkan dan gas buangnya juga lebih ramah lingkungan. Hasilnya,
busi itu, tetapi kemampuannya telah menurun sehingga kinerjanya menurun atau mengganti busi baru sehingga kinerjanya bisa lebih optimal.
selain umur busi lebih lama, kemampuan mesin pun meningkat.

Busi modern dibuat agar lebih tahan terhadap perubahan jarak(gap)
Kabe! Busi
elektrodenya. Ujung elektrode busi semakin lama akan semakin aus akibat
Kabel busi dirancang khusus karena tugasnya menghantarkan tegang-
percikan api dan panas saat proses pembakaran di mesin. Semakin
an sekitar 20.000 volt, yang digunakan busi untuk memercikkan api. Te-
renggang jarak elektrodenya, lompatan apidi busiakan semakin menurun
gangan sebesar itu dibangkitkan oleh koil pengapian yang kemudian
dan akan menurunkan kualitas pembakaran. Untuk memperbaiki kualitas
dialirkan ke busi oleh kabel busi.
pembakaran, ada sistem baru yang dikembangkan dan saat ini sudah
Zaman dulu kabel busi terbuat dari tembaga yang diisolasi tebal.
diterapkan, yakni penggunaan dua buah busi pada ruang baka; seperti
Hal ini supaya aman, yakni tidak terjadi lompatan listrik ke luar kabel.
pada sepeda motor Bajaj Pulsar DTS|. Penggunaan busi Anda tersebut
Saat ini kabel busi tidak berintitembaga, tapi diganti dengan arang atau
akan menyempurnakan pembakaran karena sumber api lebih besar dan
bahan kapasitor. Alasannya adalah kabel rancangan baru tersebut lebih
lebih banyak sehingga perjalanan untuk membakar campuran udara bahan
mampu mengalirkan listrik lebih baik karena tahanannya lebih kecil. Nilai
bakar di ruang bakar lebih pendek dan terbakar lebih sempurna.
lebih lainnya kabeljenis inijuga lebih aman karena tidak terjadi lompatan
**':.rysry*ffiffi
api yang sering terjadi antara lilitan kawat tembaga. Lompatan apijuga
bisa mengganggu sistem elektronik yang ada pada mesin.
Baik tidaknya kondisi kabel, bisa dilihat dari banyaknya bunga api
yang dikeluarkan, atau bila tangan didekatkan ke kabel, akan terasa denyutannya. Sementara kabel yang berbunyi "tik-tik" pertanda kabel tersebut
jelek dan segera ganti dengan yang baru.
't
!be
tr*
k&;e*
7?
12
rr
penting bisa memberikan lapisan tipis pada permukaan logam knalpot.

Jika
jumlah pelumas terlalu banyak, maka cairan pelumas akan menyum-
bat gas buang yang akan dikeluarkan dan sebagian terbakar sehingga
terlihat terjadinya asap.
t2.
RemCakram
Rem memiliki fungsi yang sangat vital bagi operasional sepeda
motor karena menyangkut unsur keselamatan. Saat ini rem cakram telah
umum digunakan pada sepeda motor keluaran terbaru. Sebagian hanya
L1-. Knalpot: Cerobong Asap Pembakaran

Knalpot sepeda motor 2-Tak lebih awet karena mendapat pelumas-
menggunakannya di roda depan, sedangkan yang lainnya menggunakan
an dari gas buangnya. Gas buang mesin 2-Tak memang mengandung
di roda depan dan belakang. Rem cakram terdiri dari piringan cakram
pelumas cukup banyak dan pada umumnya terlihat warna asap tertentu.
baja terbuka dan unit kampas untuk menjepit cakram sehingga putaran
Pelumas tersebut sengaja ditambahkan dan bercampur dengan bahan
roda berhenti. Rem cakram membutuhkan perawatan berkala sehingga
bakar atau biasa disebut oli samping. Sementara pada sepeda motor 4-
fungsinya dapat optimal. Berikut ini beberapa perawatan pada rem ca-
Tak, knalpot lebih kering. Hal ini karena pada proses pembakaran tidak
kram yang bisa dikerjakan sendiri.
ditambahkan pelumas atau oli samping seperti halnya sepeda motor 2-
L.
Tak.
Disc Cleoner
Gas hasil pembakaran sepeda motor 4-Tak mengandung uap air,
Karena posisinya terbuka maka debu dan kotoran dengan mudah
bahan bakar yang tidak terbakar, dan gas-gas lain. Gas-gas lain tersebut,
menempelpada rem cakram. Perawatan berkala dilakukan dengan me-
antara lain CO, CO2, Sox, dan NOx. Sebagian campuran gas-gas tersebut
nyemprotkan pembersih cakram (disc cleoner) setelah sepeda motor
membentuk senyawa asam yang korosif terhadap permukaan logam.
tersebut menempuh sekitar 5.000 km. Apabila medan yang Anda lalui
Logam knalpot sebagai outlet gas hasil pembakaran tersebut akan terke-
setiap hari adalah jalan tanah berdebu maka perawatan rem cakram ini
na dampak dari senyawa-senyawa asam tersebut. Lama-lama akan kero-
menjadi lebih sering lagi. Setelah debu dan kotoran rontok dari permu-
pos juga "digerogoti" senyawa asam tersebut.
Sementara pada musim penghujan, air hujan menjadi penyebab

lain kerusakan knalpot. Air hujan, terutama di kota-kota besar; bersifat
lebih asam sehingga korosif terhadap permukaan logam. Maka, segeralah mengelap air hujan pada knalpot daya rusaknya bisa diminimalisasi.
Sebulan sekali menyemprotkan pelumas akan membantu melapisi
permukaan logam knalpot agar lebih awet. Gunakan alat penyemprot

sehingga sebagian besar permukaan pelumas, yakni bagian dalam, dapat
terlapisi. Jumlah pelumas yang dimasukkan tidak perlu banyak, yang
I74
,ffiffi*
;I
OTA( ATIK SEPEDA MOTOR
kaan piringan cakram tersebut, keringkan dengan kain untuk hasil pem-
menjaditidak segaris, meliuk-liuk, dan kurang seimbang sehingga beban
besihan yang optimal.
sepeda motor tidak terdistribusi di tengah kendaraan. Seperti telah sedi-
2.
kit disinggung di perawatan ban, khususnya posisi ban, jika bantalan

rodanya aus maka ban pun ausnya tidak rata.
Ampelas dan Bubut
cakram yang dihubungkan dengan roda dengan menjepitkan kanvas rem
Untuk memeriksa kondisi bantalan roda, dapat dilakukan dengan

cara memutar roda tersebut dan perhatikan putarannya. Jika putarannya
yang statis. Proses penghentian putaran roda tersebut memakan waktu
tidak lurus, berarti ada sebagian bantalan telah aus sehingga bantalan
dan terjadi gaya gesek yang kuat. Permukaan piringan cakram dan kanvas
roda perlu diganti. Setelah itu, dapat dicek dengan mengendarai sepeda
rem bisa saja menjadi tidak rata. Karena kuatnya gesekan yang terjadi,
motor tersebut. Jika terasa oleng, kemungkinan besar terjadi masalah

pada bantalan rodanya.
Rem cakram bekerja dengan cara menghentikan putaran piringan
maka permukaan piringan cakram dan kanvas rem menjadi tipis. Karena
permukaan kanvas rem yang sudah tipis tersebut maka dapat terjadi bunyi
berdecit ketika dilakukan pengereman, dan apabila hal itu terjadi, sebaik-
14. Bantalan Kemudi/Stang
Perawatan bisa dilakukan dengan mengampelas atau membubut
Operasional sepeda motor akan nyaman apabila semua sistem

berfungsi dengan baik. Stang atau kemudi pada sepeda motor adalah
kanvas rem dan piringan cakram supaya permukaannya tetap rata, ter-
bagian penting darisistem untuk kenyamanan dan keamanan bersepeda
gantung kondisinya. Akan tetapi, jika kondisinya sudah tipis, maka akan
motor. Stang atau kemudi tersebut pada dasarnya adalah poros yang
lebih baik untuk menggantinya. Piringan cakram yang terlalu tipis bisa
bisa berputar. Supaya poros tersebut bisa berputar secara baik, yakni
presisi ketika diputar arah horizontal maka perlu adanya bantalan. Ban-
nya segera ganti kanvas rem Anda.
menyebabkan retak-retak atau bahkan pecah ketika digunakan.
talan tersebut juga berfungsi untuk mengurangigesekan sewaktu gerak-
3.
Minyak Rem
an berputartersebut.
Minyak rem memiliki batas waktu pemakaiannya. Seiring waktu
Ketika bantalan stang berada dalam kondisi baik maka Anda akan
minyak rem akan mengalami penurunan fungsinya. Molekul-molekul
dengan nyaman mengemudikan sepeda motor dengan arah dan posisistang
dan aditifnya mengalami kerusakan. Maka, penggantian berkala perlu
mudah dikendalikan. Sementara itu, apabila bantalan telah rusak, maka
dilakukan. Hal yang perlu diperhatikan adalah jumlah minyak remnya.
kemudi akan "kocak". Apabila hal itu terjadi, maka pengendalian sepeda
Jika jumlahnya mulai berkurang, segera isi sehingga jumlahnya cukup.
motor ketika berkendara akan jauh dari nyaman dan tidak aman. Untuk
Ada banyak minyak rem beredar di pasaran. Setiap minyak rem

tersebut memiliki kualitas yang berbeda-beda. Umumnya setiap menem-
memastikan kondisi bantalan kemudi/stang tersebut dalam kondisi baik,

perlu diadakan pengecekan, dan apabila setelah kondisibantalan rusak,
puh 10.000 km minyak rem perlu diisidan diganti. Gunakan minyak rem
segera gantilah dengan bantalan baru. Dengan ban depan menyentuh
sesuai spesifikasi sepeda motor Anda.
tanah, tekan serta putar kemudi ke kiri dan ke kanan. Jika dalam kondisi
baik, tidak akan terjadi "kocak".
13. Bantalan
Roda
Bantalan roda sangat menentukan keamanan dan kenyamanan

bersepeda motor. Ketika melaju jalannya gerakan roda sepeda.-motor
ll
76
ffi*
772
F
Panduan Praktis Fengguna Sepeda Motor
15.
t7.
Bantalan Shock Belakang
Selang Bensin
Shock berguna untuk meredam
Selang bensin ke karburator juga merupakan komponen yang layak
goncangan yang terjadi pada ken-
diperhatikan. Selang bensin berfungsi untuk mengalirkan bensin dari
daraan. Meskipun jalanan yang Anda
tangki ke karburator. Selang bensin sebagian besar terbuat dari karet
lalui mulus-mulus saja, bukan berarti shock tidak penting karena saat
khusus yang tahan terhadap cairan bensin. Seiring waktu selang tersebut
akan mengalami kerusakan. Kerusakan yang timbul, yakni selang bensin
membelok, shock sangat berguna
mengeras sehingga tidak elastis lagi atau terjadi retakan-retakan. Serbuk-
untuk membantu kemudi meredam
serbuk dari kerusakan selang tersebut akan terbawa ke karburator. pada
gerakan memantul dari roda sehing-
akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin daritanki ke karburator
ga terhindar dari slip. Secara perio-
sehingga mengganggu sistem pembakaran.
dik, Anda harus tetap melakukan pe-
18.
ngecekan bagian yang satu ini. Dengan
roda belakang menyentuh tanah, cek apakah ada gerakan menyamping.
Gunakan Selalu Spore Port Berkualitas

Sepeda motor memiliki ribuan komponen yang dirangkaikan men-
jadi unit utuh sepeda motor. Ribuan komponen tersebut pada gilirannya
Jika kondisinya masih baik, hal itu tidak terjadi.
akan rusak sehingga supaya awet, perlu perawatan. Setiap komponen
16. Mur Baut
memerlukan perawatan tersendiri karena bahan dan fungsi tiap kompo-
Sepeda motorterdiri dari ribuan komponen yang dipasangkan atau
nen berbeda-beda.
dirakit menjadi sebuah unit sepeda motor. Banyak komponen yang
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada murah
dipasangkan dengan mur baut. Seiring waktu dan penggunaan, misalnya
namun daya tahan kurang. Ungkapan tersebut banyak benarnya dan
karena getaran dan guncangan, bisa saja sejumlah mur baut menjadi
banyak direkomendasikan bengkel atau penjual komponen. Selain pabrik
kendor. Apabila mur baut untuk komponen penting kendor; akibatnya
sepeda motor telah mendapatkan untung dari penjualan sepeda motor
bisa fatal, misalnya pada kemudi atau roda.
itu sendiri, bisnis komponen atau onderdiljuga menjadi peluang bisnis
Secara berkala, mur baut perlu diperiksa dan pastikan semuanya
menarik seiring sepeda motor yang diproduksi.
terpasang dengan kuat atau tidak kendor. Pengecekan bisa dilakukan
Produsen sepeda motor ini banyak jumlahnya. Selain pabrik sepeda
secara visual atau menggunakan kunci pas untuk mengetahui seberapa
motor, juga menjual spore port untuk sepeda motor yang diproduksinya.
kuat mur baut tersebut terpasang. Mur baut terbuat dari logam yang
Spore
beragam sehingga kekuatan setiap mur baut untuk berbagai komponen
port asli dari pabriknya tentu paling pas untuk sepeda motor tersebut, tetapidarisegi harga, biasanya paling mahal. Karena banyaknya spore
juga berbeda-beda. Gunakan kunci pas dan kekuatan yang sesuai
porf yang ditawarkan dengan beragam kualitasnya, tentu Anda bisa memi-
sehingga mur baut akan terpasang dengan baik. Penggunaan kunci pas
lih sesuai keinginan Anda. Jika Anda berkeinginan menggunakan spore

parf selain produksi dari pabrik sepeda motor itu sendiri supaya harganya
dan kekuatan yang tidak sesuai akan merusak mur baut, biasanya akan
lebih murah, gunakan sepeda motor yang berkualitas baik, misalnya

dengan menanyakan kepada pihak bengkel atau penjualnya sehingga
membuat bentuknya bundar.
r78
xuero
fld.
menjadi puas dan spore part-nya tahan lama.
'rq
a2
19. Baca Buku ManualSepeda Motor
OTAK ATII( SEPEDA MOTOR
Rem
Di sela-sela kesibukan, Anda mungkin perlu luangkan sedikit waktu
Rem merupakan bagian yang sangat vital bagi kendaraan Anda. Ba-
membaca buku manual sepeda motor Anda. Siapkan buku tersebut
nyak kecelakaan terjadi gara-gara rem kendaraan blong. Untuk itu, Anda
sebagai salah satu menu di antara sejumlah bahan bacaan yang ingin
harus betul-betul sangat memerhatikan masalah yang satu ini. Cek semua
Anda santap. Buku manualsepeda motortelah menjadisatu paket ketika
rem, rem depan dan belakang, pastikan bahwa masih berfungsidengan baik.
membeli sepeda motor baru. Hal-hal teknis terkait operasional dan

perawatan spesifik kendaraan tersebut diulas dalam buku tersebut. Buku
Untuk rem tipe cakram, pastikan bahwa oli pelumasnya dalam keadaan
fu I l. Jangan sampai keha bisan ka rena da pat rem da pat mengunci sewa ktu-
manual tiap-tiap merek dan tipe sepeda motor berbeda-beda. Hal ini
waktu
karena setiap merek dan seri sepeda motor memiliki spesifikasi dan
ka
rakteristik tersendiri.
Lampu-lampu
Lampu kendaraan merupakan pembantu Anda saat berkendara disaat
motortidak
gelap. Di samping itu, di bagian belakang kendaraan biasanya dilengkapi
dalam kondisi baru atau sepeda motor bekas? Pada kasus ini bisa saja
lampu rem yang bisa menyala saat rem diinjak. lni berfungsi sebagai pe-
buku manual sepeda motor tersebut telah hilang. Jika hal itu terjadi, Anda
nunjuk arah bagi pengendara yang ada di belakangAnda sehingga apabila
bisa menanyakan ke dealer resmi sepeda motor tersebut atau mencarinya
lampu tersebut menyala, pengendara yang ada di belakang bisa dengan
di internet.
segera memposisikan kendaraannya. Untuk masalah pengecekan sehari-
C.
hari, pastikan semua lampu dicek, terutama lampu pengereman tersebut. Bukankah Anda tidak mau ditabrak dari belakang?
Lalu bagaimana seandainya Anda mendapatkan sepeda
Tips Praktis Harian Sepeda Motor

Pemeriksaan dan pengecekan harian bagi sepeda motor merupa-
kan hal penting untuk dilakukan. Setiap kali sebelum mengendarai sepe-
da moto; Anda perlu melakukannya. Hal-haltersebut, antara lain:
benda asing yang menempel. Pastikan tekanan angin atau cek tekanan
angin, dan bila tekanannya berkurang, isilah dengan tekanan sesuai speknya. Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat
kembang ban motor rusak. Biasanya untuk tipe bebek, tekanannya 25psi
untuk ban depan dan ban belakangnya 28psi. Untuk tipe sport 28psi,
ban depan dan ban belakang 30-33psi.
Bukalah penutup pelumas dan dari dipstick bisa dilihat seberapa
banyak pelumas yang masih tersisa di dalam mesin. Jika levelnya kurang,
maka segera tambahkan pelumas agar jumlahnya mencukupi, yang
r80
kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi sprocket. Jika
sudah tajam, segera ganti karena jika tidak, rantai bisa tiba-tiba putus.
Bahaya kan, kalau lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?
Selain itu, pastikan rantai-rantai mendapat pelumasan yang baik. Jika
tidak dilumasi maka rantai cepat aus dan sering terdengar bunyi berisik.
Gunakan pelumas bekas atau pelumas khusus rantai sehingga rantai da-
pat bekerja dengan baik.
LevelPelumas
ditandai berada pada batas atas dipstick atau tanda /u//.
Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang. Terlalu

kendor bisa membuat rantai copot dari sprocket-nya, sementara terlalu
Ban dan Tekanan Angin

Pastikan ban dalam masih dalam kondisi baik dan hilangkan benda-
Rantai-rantai
LevelCairanPendingin
Pemeriksaan ini khusus untuk sepeda motor yang menggunakan radia-
tor atau cairan pendingin. Supaya mesin sepeda motor tidak kepanasan
ketika dijalankan maka pastikan level cairan pendingin cukup. Jika jumlahnya kurang, tambahkan air dengan kualitas baik sehingga tidak mudah
x&s;*
o,t a,
menimbulkan karat. Air oquadest cukup baik sebagai pendingin sepeda

motor.
Jika semua bagian-bagian tersebut sudah oke, Anda bisa segera
melaju di jalan dan menikmati perjalanan yang menyenangkan' Jangan
BAB TV
lupa, siapkan helm serta surat-surat kendaraan agar nantinya perjalanan
Anda semakin nyaman dan tak terganggu.
emang menjengkelkan kalau kita sedang membutuhkan

sesuatu, tiba-tiba sesuatu tersebut justru tidak bisa kita
andalkan. Begitu pula dengan sepeda motor kita. Kalau motor sudah
mulai rewel, paling nyebelin! Apalagi saat jam kantor udah mulai mepet,
motor rewel, pastilah kiamat di depan mata. Tenang, bro n sis! Jangan
buru-buru menyalahkan motor Anda, bisa jadi Andalah yang kurang
merawat motor. Tapi cuman bingung, gelisah, panik, marah-marah, dan
diem mematung aja takkan bisa mengubah sepeda motorAnda jadi lebih
baik. Yang harus dibutuhkan adalah
TAKE
ACTION RTGHT NOW! Jangan
hanya bengong saja saat sepeda motor Anda mengalami masalah. Sepeda motor sebagaisuatu rangkaian sistem tentu melibatkan banyak kom-
ponen yang mendukung sistem tersebut. Namun, moke it simple karena

pada umumnya sistem mekanik sepeda tidak sulit dan bisa dipelajari.
Untuk itu, cermati beberapa masalah dan solusi praktis berikut ini agar
tentunya rutinitas dan beberapa momen penting Anda takkan terlewat
hanya gara-gara Anda malas membaca petunjuk berikut ini.
A.
KENDARAAN ANDA OLENG DAN NGGAK NYAMAN?

Sering kalitiba-tiba saja sepeda motor kita "goyang" dan tak mau
diajak kompromi. Ada beberapa faktor yang menyebabkan kendaraan
\la,
&&e
oleng, antara lain kondisijalan yang rusak berlubang-lubang dan bebeAa,
F
OTAT ATil( STPfDA MOTOR
rapa faktor internal, yaitu dari onderdil kendaraan itu sendiri. Untuk itu,
mulailah sedini mungkin mendeteksi medan yang kita lalui. Jika memang
fine-fine ajo, berarti kemungkinan terbesar ada pada sepeda motor kita.
Cek teliti semua fungsi kaki, roda, hingga onderdil kendaraan yang menunjang lainnya, yang telah termakan usia pakai.
Cermati bushing swing arm. Biasanya, yangtelah termakan usia atau
terlalu sering terbebani beban berat, akan mengakibatkan karetkaretnya mudah retak, mati atau keras. Jika hal itu terjadi maka kekuatan swing orm akan terjadi spelling karena terjadi benturan
antara as dan shock.
Cermati shock belakang. Kasus yang sering terjadi adalah bocornya
shock breaker yang akan mengakibatkan kemampuan meredam

getaran berkurang. Selain itu, jika salah satu atau kedua karetbushing
dudukan shocknya renggang, akan menyebabkan kinerja shock
kanan dan kiri tidak sempurna.
Cek shock depan. Setelah sektor belakang tidak ada masalah, tidak
ada salahnya langsung cek kaki depan, lihat dan cermati salah satu
atau kedua seal as shock. Apabila terjadi kebocoran maka akan

mengakibatkan kemampuan meredam daya getar naik-turun ber-
berfungsi untuk membersihkan debu-debu yang melekat pada kampas

rem, dan jangan lupa kasih cairan antikarat di antara tuas rem agar kiner-
ja tuas rem bisa berjalan dengan sempurna.

Jika setelan tuas rem kendor, segera kencangkan kembali karena
salah-salah Anda repot sendiri saat tiba-tiba rantai motor Anda putus
ditengah jalan. Namun apabila setelan tuas rem habis, segera saja lakukan penggantian.
C.
Sering kali kita mendapati bodi motor kita tergores tanpa kita tahu
sebabnya. Hal ini sangat menjengkelkan, mengingat penampilan bodi

sangat memengaruhi penampilan motor kita secara kesuluruhan. Namun, Anda jangan buru-buru dulu memvonis dan membuang atau mem-
beli bodi yang lecet tersebut. Ada sebuah langkah yang sangat jitu dan
praktis bagi Anda yang ingin menghilangkan noda goresan pada bodi
ataupun kaca.lampu kendaraan Anda. Caranya, siapkanlah beberapa alat,
antara lain kain, ampelas No. 2000 atau yang paling halus, kompoun putih,
dan wak atau pemoles. Langkah berikutnya:
gantinya dengan yang baru. Tentu yang Anda ganti hanya komponen
yang rusak atau tidak semua komponennya. Untuk itu, komponen yang
rusak ditentukan dulu, baru setelah itu, segera mencari komponen peng-
Cuci bagian yang tergores hingga bersih dan lanjutkan dengan meng-
ampelas bagian yang tergores hingga rata, hingga goresan betul-betul
kurang.
Solusinya, Anda melepas komponen yang rusak tersebut dan meng-
BODIKENDARAANTERGORES
sudah tak terlihat lagi.
Kemudian bersihkan sisa goresan dengan kompoun hingga luka

bekas goresan tidak terlihat sama sekali.
Langkah terakhir lakukan pemolesan pada bagian yang tergores

hingga bodiataupun kaca lampu kendaraan Anda bersih dan tampak
berkilau kembali. Namun, yang perlu diperhatikan ialah melihat
ganti.
bentuk goresan terlebih dahulu apabila goresan yang terjadi terlalu

dalam, hal tersebut tidak direkomendasikan karena yang tergores
bukan cat, melainkan plastik ataupun mika kendaraan Anda.
D.
MENGHILANGKAN NODA BEKAS STIKER

Salah satu cara yang biasa digunakan untuk memperindah tampilan
motor Anda adalah dengan menempelkan berbagai stiker ataupun meng-
8s 9,
sT
gunakan stiker cutting. Namun, banyak pula para pengguna kendaraan
kampas yang mengeras sehingga menyebabkan bunyi gesekan antara
yang mudah bosan dan memutuskan untuk mengganti dengan stiker
kampas dan teromol. Namun jangan panik dulu. Hal ini dapat dihindari
yang baru dan biasanya bekas stiker tadi meninggalkan noda atau bekas
dengan cara selalu membersihkan kampas rem dengan ampelas sehing-
yang mengganggu pandangan Anda. Siapkanlah beberapa alat yang sering
ga kotoran ataupun debu tidak menutup permukaan kampas rem.
digunakan, antara lain hair drye; wax atau pemoles, pisau kecil, serta
G.
kain poles.
.
.
PERMASALAHAN SEPUTAR BOHLAM LAMPU
Kupaslah stiker dengan kuku untuk membuka celah antara stiker
Jangan abaikan masalah yang satu ini. Meski terkesan sepele na-
dan bodi. Apabila stiker telah lama menempel, maka gunakanlah
mun lampu sangat berpengaruh pada keamanan Anda dalam berken-
alat bantu hair dryer yang berfungsi melunakkan lem.
dara. Khususnya, pada lampu depan, lampu sein untuk membelok, lam-
Setelah terkelupis maka poleslah dengan pemoles sampai mulus
pu belakang, serta lampu rem. Jika terjadi lampu depan, sein, lampu bela-
kembali permukaan bodi kendaraan Anda. Untuk bodi kendaraan
kang secara tiba-tiba mati, jangan terburu-buru menggantinya. Periksalah
yang berwarna hitam, berhati-hatilah dalam memberi stiker atau-
dahulu apakah bagian lampu yang rusak, filamen atau bohlamnya go-
pun stiker cutting karena pada beberapa kendaran kualitas catnya
song. Bila hal itu terjadi maka memang dipastikan bohlam harus diganti.
kurang bagus sebab tidak dilapisi dengan vernis, kecuali pada tangki
Namun, ada kalanya bohlam yang rusak bukan karena filamennya yang
sehingga cat akan mudah pudar terkena air atau sinar matahari.
terputus, melainkan bagian terminal positif aus atau fittingnya yang

meleleh. Apabila hal tersebut yang terjadi, solusinya adalah penyoldiran
E.
SHOCK BREKER BELAKANG SUDAH AUS
dan tambahkan timah pada bagian yang rusak ataupun yang aus ter-
Masalah ini paling sering dijumpai pada sepeda motor yang sering
sebut.
digunakan untuk mengangkut barang-barang berat atau pada kondisi

yang ekstrem, di mana shock breker jaditerasa keras dan tak lagiterasa
lembut saat melewati kondisijalanan yang tidak rata.
H.
BAN TERASA NAIK-TURUN

Sering kali kita mendapati roda ban kendaraan kita terasa tidak
Shock breker biasanya mempunyai masa keausan sekitar 20.000
nyaman waktu berjalan, terasa naik-turun, dan tidak stabil. Sebelum Anda
km namun belum tentu pada masa pemakaian tersebut harus diganti.
memutuskan untuk membawanya ke bengkel, alangkah baiknya kita cek
Apabila belum terdapat kerusakan dan kebocoran, maka sebaiknya rajin-
sendiri terlebih dahulu karena ini bukan masalah yang sulit. Pastikan
rajinlah membersihkan kotoran yang sering berada di sekitar as shock
dulu arah ban (biasanya terdapat arah tanda panah di dinding ban). Hal
agar tidak mudah tergores, yang bisa berakibat oli dalam as keluar. Selain
tersebut dilakukan untuk memastikan alur kembang sesuai arah putar
itu, usahakan jangan mengangkut beban yang berlebihan dan sebisa mung-
yang benar. Selanjutnya, lihatlah posisi lingkaran ban yang biasanya ada
kin hindari kondisi jalanan yang tak ramah.
tanda khusus berupa cap yang umumnya berwarna kuning atau hijau,
dan pastikan tanda ini sejajar dengan letak pentil ban. Hal ini dimaksud-
F.
i
MUNCUL SUARA DARI REM
kan agar ban dalam dan ban luarnya seimbang. Selanjutnya, ratakan garis
Sering kaliterjadi suara ciet-ciet dan daya pengeremen yang kurang
pandu bibir velg yang kiri ataupun kanan, dan pastikan tekanan angin
sempurna. Hal initerjadi karena umumnya disebabkan oleh permukaan
tl t6
#[&-fu
sesuai dengan yang direkomendasikan oleh pabrik.
fir&e
87,,
T
Panduan Pratti: Pengguna $epeda Motor
OTAK
K.
MENYIASATI TANGKI BOCOR
ATI( SEPEDA MOTOR
KLAKSON NGADAT
Ada banyak hal yang dapat menyebabkan tangki Anda bocol yakni
Sering kali kita dibuat sebal saat ada yang seenaknya mengendarai
salah satunya karena adanya air yang masuk ke dalam tangki ataupun
motor di depan kita. Mau kita klakson, ternyata klakson kita bermasalah.
endapan kotoran dari bensin. Air memiliki berat jenis lebih besar dari-
Bagaimana ini? Tenang saja. Langkah pertama yang harus Anda lakukan,
pada bensin sehingga akan selalu didasartangki. Seiringwaktu, airyang
bukalah penyetel suara klakson yang terletak di belakang klakson dan
terperangkap tersebut akan menyebabkan terjadinya karat dan meng-
mulailah disetel dengan obeng plus atau kembang ukuran kecil. Putar
akibatkan kebocoran. Untuk mengatasinya, ada beberapa cara agar hal
baut perlahan sampai terdengar suara yang nyaring dan enak didengar
tersebut tida k terjadi pada kenda
ra n
Anda, yakn i biasaka
n la
h mengga nti
di kuping Anda. Nah, mudah, 'kan?
karet penutup tangki dengan yang baru ataupun ganjallah dengan karet
bekas agar celah penutup tangki dapat menutup rapat, dan kuraslah tangki
L.
SISTEM KELISTRIKAN RUSAK
secara berkala setiap 5-6 bulan sekali. Namun, apabila memang sudah
Terkadang dalam merawat kendaraan kesayangan, kita mengabai-
terjadi kebocoran, maka solusinya Anda dapat menambal dengan meng-
kan piranti yang satu ini, padahal kita nggak sadar bahwa piranti yang
gunakan lem plastik dan diberi busa filter rokok (sebagai penguat) dan
satu ini memegang peranan penting dalam mesin motor kita, yakni seke-
tambahkan pula dengan adonan lem besidengan catatan sebelum ditam-
ring. Secara mekanis, sekering berfungsisebagai pintu pengaman pertama
bal, pastikan tangki tersebut dalam kondisi bersih dan kering sehingga
dalam sistem kelistrikan. Biasanya berbentuk tabung, tancap tugasnya
lem dapat maksimal menempelnya. Setelah semuanya itu, dijamin tangki
adalah untuk memutus aliran listrik yang berlebih ke perangkat yang lain,
Anda tak bakalan bocor lagi.
kapasitas yang umumnya dipakai antara L0-15 ampere dan apabila terjadi
hubungan singkat atau korsleting, maka sekering akan segera terputus.
J.
MESIN MREBET
Dapatkah Anda bayangkan apabila terjadi korslet sekering dan menye-
Suara mesin brebet atau tidak langsam, bahkan setelah distater,
babkannya tidak berfungsi, yang akan terjadi adalah motor Anda bisa
mesin tiba-tiba mati. Hal ini biasanya terjadi karena pasokan bensin dari
terbakar secara tiba-tiba. Anda tak mau ini terjadi, bukan? Maka, jangan
tangki ke karburator tidak lanca; bahkan macet dan bisa juga bensin
anggap enteng benda mungil yang satu ini.
tercampur dengan air. Upaya mengatasinya, antara lain pertama, cek selang dan filter bensin, adakah kerak ataupun kotoran yang menghambat
M.
jalannya bensin ke karburator. Kalau ada, segera kuras tangki hingga

bersih. Setelah itu, cek pengapian businya. Pastikan busidalam keadaan
baik kondisinya, yang ditandai dengan warna merah bata pada keramik-
ASAP BERWARNA
Asap berwarna yang keluar dari kendaran dibagi menjadi dua:
1.
2.
berwarna hitam pekat, dan

berwarna putih.
nya dan warna loncatan api berwarna biru. Setelah itu, pastikan setelan
Asap hitam pekat yang keluar dari kendaran Anda biasanya terjadi
udara di karburator 2,5 putaran keluar (dengan menggunakan obeng
karena kumpulan dari kotoran yang menempel dan menumpuk di bagian
minus), dan selanjutnya sesuaikan setelan besar-kecilnya suara putaran
dalam pada knalpot, dan bisa juga campuran antara bensin dan udara
mesin sampai pada langsam dan stabil suara mesin kendaraan Anda.
yang ada pada karburator kurang seimbang sehingga pembakaran yang
terjaditidak seimbang. Halsemacam iniakan menyebabkan motor jadi
t88
e&tu
899,
lelet, boros bahan bakarnya, dan busi cepat kotor serta berkerak. Solusi
yang pertama harus dilakukan adalah menyetel kembali setelan udara
OTAK ATT SEPEDA MOTOR
buka kran bahan bakar. Setelah sepeda motor berhasil dijalankan, segera
bawa ke bengkel untuk perbaikan karburator.
dan gas yang terdapat di karburator. Biasanya setelan udara diputar 2,5
putaran dan setelan gas menyesuaikan besar-kecilnya stosioner-nya.
O.
MOTOR TIDAK MAU DISTATER
Sementara asap yang berwarna putih juga terjadi akibat pembakar-
Haltersebut diakibatkan, antara lain akiyang sudah aus ataupun air
an yang tidak sempurna. Penyebabnya, antara lain karena liner yang
aki yang berkurang sehingga kerja aki tidak maksimal. Maka, kuras aki
mengalami luka ataupun piston yang sudah tidak presisi atau oblak sehingga menyebabkan pelumas atau oli merembes atau keluar di celah
sampai kerak-kerak yang ada bersih, dan isi kembali dengan air aki zuur
antara piston dan dinding silinder, dan dampak yang pertama terjadi asap
storter ataupun dinamo storteryangsudah agak aus, tetapi hal tersebut
kendaran berwarna putih, busi basah terkena oli sehingga menyebabkan
agak sulit penanganannya dan ribet. Untuk itu, konsultasikan pada meka-
kompresiturun dan motor lajunya kurang mantap. Apabila haltersebut

dibiarkan terjadi maka oli akan cepat berkurang dan segera habis'
nik langganan Anda saja.
Apabila mesin kendaraan Anda sampai kehabisan oli, dapat dibayangkan
P.
baru. Namun, hal tersebut dapat juga terjadi akibat kerusakan pada switch
MOTOR TIDAK MAU MELAJU DITANJAKAN
mesin akan mengalami kerusakan yang fatal karena mesin akan rontok.
Maka, segeralah lakukan overhaulatau ganti piston dan ring piston. Ada
kotaan yang biasanya jalannya datar dan halus. Jika dipaksakan untuk
beberapa ukuran yang tersedia, antara lain oversize 0,25mm, 0,50mm,
dipakai pada kondisi medan menanjak dan berbatu maka akan menim-
0,75mm, dan 1,00mm.
bulkan suara bising, kretek-kretek, yang berasal dari gir. Di samping itu,
Pada umumnya motor dari pabrikan didesain untuk daerah per-
akan menyebabkan kampas kopling cepat aus dan rusak. Untuk me-
N.
BUSI BASAH
nyiasatinya, lakukan pengantian gir depan yang lebih kecil dan untuk
Kondisi busiyang baiktetap kering dan sedikit terjadi kerak. Kadang
yang belakang lebih besar.
kala kita temui kondisi busi basah dan sepeda motor sulit untur dinyalakan. Busiyang basah tersebut membuatnya tidak bisa melakukan fungsi
A.
GIGI PERSENELING TERASA KERAS
sebagai pemantik api dengan baik. Selain disebabkan rembesan oli akibat
Hal ini dapat terjadi karena per kampas kopling yang sudah aus dan
celah silinder dan piston yang sudah tidak presisi, busi basah juga bisa
berasaldari karburator. lni berarti karburator bermasalah karena pelam-
bisa juga karena setelan kopling yang berada di bak kanan mesin kendaraan
Anda kurang pas. Maka, lakukan penyetelan ulang.
pung tidak bekerja dengan baik atau bisa juga jarum sudah aus.
Solusinya adalah menutup aliran bahan bakar ke karburator, mem-
R.
JOK TERASA LIC!N
perbaiki karburato; dan mengeringkan busiyang basah tersebut. Menu-
Pada umumnya terjadi karena kulit jok yang sudah aus, pori-pori
tup aliran bahan bakar dilakukan dengan cara menutup kran aliran bahan
bakar, dan busidikeringkan dengan melepasnya dari mesin lalu dibersih-
kulit yang sudah tertimbun debu-debu, atau juga sering kita bersihkan
dengan sampo pengilap cat. Hal tersebut akan membuat jok menjadi
kan dan dikeringkan. Ruang bakar yang basah dikeringkan dengan cara
licin dan akan sangat berbahaya pada saat terjadi pengereman menda-
storter beberapa kali, bahan bakar akan terbuang melalui
dak. Cara yang sering dianjurkan adalah cucilah kulit jok kendaraan Anda
menekan
kick
lubang busi dan saluran buang. Setelah busi kering, pasang kemfulli dan
Iqo
;dengan air bersih saja dan segera dikeringkan dengan lap.
ELÊ-a
919
t
Panduan Praktis Pengguna $epeda Motor
S.
OTAI( ATIK STPEDA MOTOR
REM CAKRAM TIBA-TIBA MENGUNCI
henti mendadak. Masalah inidisebabkan antara lain ketegangan rantai.
Hal ini terjadi biasanya disebabkan karena minyak kampas rem
Rantai yang terlalu kendor sangat mudah terlepas. Bila sepeda motor
habis atau juga karena bertumpuknya kotoran di permukaan piston rem
Anda terlepas rantainya, solusinya adalah memasang kembali rantaiyang
cakram sehingga fungsinya berkurang. Solusiyang paling gampang dilaku-
terlepas tersebut dengan cara berdirikan sepeda motor dengan standar
kan oleh pengguna motor adalah mengecek oli rem, dan kampas rem
tengah dan roda belakang mengambang. Netralkan gigitransmisi, dan
jangan sampai habis. Selalu rajin membersihkan bagian rem, cuci, dan
selanjutnya pasang rantai pada sprocketdepan. Setelah itu, pasang rantai
bersihkan.
pada bagian alas sprocket belakang dan putar searah jarum jam. Rantai
T.
Suara'Tek-Tek" Di Mesin
Apabila Anda sering ke bengkel, tentunya Anda sering mendengar
ganti stang seker. Spore portyangsatu initergolong mahal. Maka, sering

kali seseorang akan mengerutkan kening ketika Anda diharuskan meng-
ganti hal yang satu ini. Kenapa hal ini bisa terjadi?
Stang seker merupakan komponen penggerak piston. Apabila oli
yang melumasionderdiltersebut habis maka akan mengakibatkan keausan pada stang seker tersebut. Lagi-lagi kita temui bahwa peran pelumas
sudah terpasang dan jika kendoL segera kencangkan, caranya seperti
disebutkan pada bab sebelumnya.
V.
RANTAI PUTUS
Kalau ini terjadi, berarti mesin sepeda motor tidak bisa menjalan-
kan sepeda motor. Ada beberapa penyebab yang menyebabkan hal ini,
antara lain rantai sudah aus, ketegangan rantai yang sangat kencang,
dan beban yang berlebihan. Solusi bila hal itu terjadi, yakni tidak ada
pilihan lain selain mengganti dengan rantaiyang baru.
bagi mesin sangat vital. Biasanya hal ini ditandai dengan munculnya suara
"tek-tek-tek" di mesin.
Untuk mengetahui secara pasti bahwa yang rusak tersebut adalah
stang sekernya, yang harus Anda lakukan adalah injak perseneleng dan
masukkan gigi keempat/top gear,tahan dengan menggunakan rem, dan
putar gas pada RPM tinggi secara bersamaan. Apabila terdengar suara
"tek-tek-tek" yang kerasa maka dipastikan stang seker Anda sudah aus.
Itu berarti sudah saatnya Anda mengganti komponen yang satu ini. Jangan
sampai berlarut-larut karena akan menyebabkan kerusakan pada komponen pendukung lainnnya. Pastinya, biaya yang harusAnda keluarkan akan
semakin membengkak sehingga perlu merogoh isi kantong lebih dalam.
U.
MESIN MATI MENDADAK

Ada beberapa sebab yang membuat mesiin mati mendadak. Penye-
bab itu, antara lain kehabisan bahan bakar, pengapian, dan mesin terlalu
panas. Untuk penyebab kehabisan bahan bakar, solusinya dengan meng-
isi bahan bakar lagi. Sementara itu, untuk penyebab pengapian, bisa
dilakukan pengecekan pada busi sepeda motor tersebut. Untuk penyebab mesin terlalu panas atau overheating, ada beberapa penyebabnya.
Seperti halnya tubuh manusia yang memerlukan suhu optimum

agar nyaman bekerja, mesin sepeda motor juga demikian. Kondisi mesin
yang terlalu panas akan membuat mesin berhenti bekerja sehingga perlu
didinginkan dengan cukup. Beberapa penyebab mesin terlalu panas,

RANTAILEPAS
Kasus ini mungkin pernah Anda alami. Rantai sebagai penggerak
apabila lepas dari sprocket atau roda giginya, tentu tidak bisa berfungsi,
bahkan bisa berbahaya jika kondisi terlepasnya saat dikendarai. Bila

melilit, sprocket rantaitersebut bisa menyebabkan sepeda motor ber-
u92
W.
yakni kurangnya oli mesin, kerak yang banyak di ruang bakaC campuran
udara bahan bakar yang terlalu miskin, oli mesin yang tidak bermutu,
habisnya cairan pendingin untuk sepeda motor berpendingin cairan, dan
penggunaan sepeda motor dalam waktu lama tanpa istirahat.
a2 a,
Pendinginan mesin dilakukan dengan cara mengistirahatkan mesin
untuk beberapa saat sampai suhunya normal. Setelah kondisinya dingin,

bisa segera diperiksa apa penyebabnya. Jika penyebabnya oli mesin
sangat sedikit, segera tambahkan oli mesin yang sesuai dan berkualitas
BAB V
baik. Apabila disebabkan habisnya cairan pendingin, maka segera tambah-
kan air pendingin hingga jumlahnya mencukupi. Kalau penyebabnya

campuran udara yang terlalu miskin, Anda bisa mengatur setelan udara
di karburator.
A.
SAFETY IS EVERWHING
i samping perawatan mesin/performa kendaraan, faktor

utama dalam berkendara adalah the mon behind the gun, alias
penggunanya itu sendiri. Banyak kasus kecelakaan yang terjadi di jalan
raya merupakan akibat dari kurangnya disiplin individu dalam berkendara,
seperti mabu
saat mengendarai kenda raa n, kantuk ya ng tak tertaha
n ka
n,
perlengkapan keamanan yang tidak standa; lemahnya kemampuan
individu mengolah kendaraannya, serta bermacam hal lain yang

sebetulnya sangat sepele namun ternyata berakibat sangat fatal. Tidak
saja bagi penggunanya itu sendiri, tapijuga membahayakan orang lain.
Di negara Barat, faktor keamanan telah menjadi syarat mutlak laik-
tidaknya sebuah produk kendaraan. Sebuah produk baru akan ditinggalkan konsumen begitu saja apabila dalam kenyataannya tidak menunjang
ll qa
e&
er}*&*
qc
aa
r
OIAK ATII( STPEDA MOTOR
faktor keselamatan. Sofety is number one. Keselamatan adalah nomor

satu! Sebab nyawa jelas tidak bisa dinilai dengan apa pun.
Di tanah air, setiap tahunnya angka kecelakaan transportasi sema-
betul utuh dan kuat. Ada baiknya Anda coba terlebih dahulu.
kin melonjak, dan salah satu penyumbang angka terbesarnya berasal

dari kecelakaan kendaraan bermotor. Sangat sedikit dari kejadian terse-
yang satu ini tidak hanya sebentar saja Anda pakai.
but yang tidak berakibat fatal, seperti kematian. Untuk itulah dibutuhkan
sebuah upaya membangun kesadaran berkendara yang baik, yang
kepala dan wajah Anda. Pilihlah helm yang memiliki kaca pe-
Pilihlah yang paling membuat Anda merasa nyaman saat dipa-
kai: tidak kebesaran, tapi juga tidak kekecilan. lngat, benda
Pilihlah helm yang mampu memberikan proteksi lebih pada

lind ung wajahnya. Jangan sekali-ka li paksakan menggu nakan
helm karena mode yang hanya memberi keindahan namun
dikenal dengan istilah sofety riding.
mengabai kan kesela mata n. lngat, keselamatan adalah nomor
Sama halnya dengan istilah sofety driving bagi pengendara mobil,
satu
safety riding merupakan sebuah upaya individualyang mengacu kepada
perilaku berkendara yang secara ideal harus memiliki tingkat keamanan
Tali pengikat helm harus dipasang dan dikencangkan secara

benar untuk mencegah helm terlepas ketika terjatuh.
yang cukup bagi diri sendiri atau orang lain.

Upaya ini meliputi beberapa hal yang sebaiknya Anda lakukan da-
Pelindung Mata
lam berkendara, yakni:
saat malam hari. Untuk itu, sebaiknya gunakan kaca pelindung mata.
Pre pa re I Persiapan Sebelum Berkenda ra
Pada helm-helm standar sekarang
ini biasanya sudah dilengkapi

dengan kaca pelindung. Tapi pilihlah kaca pelindung yang jernih
1. Pemanasan tubuh
Berkendara motor terkadang cukup menyita energi. Apalagi saat
dan mampu menyerap sinar. Jika pun tidak, gunakan kaca mata yang
harus menempuh jarak yang jauh dan terbentur kemacetan. Untuk itu,
tak ada salahnya sebelum berkendara Anda melakukan sedikit pema-
nyaman dan aman. Sangat berbahaya menggunakan kaca pelindung
yang anti cahaya saat berkendara di malam hari.
nasan tubuh sebentar. Kendorkan otot-otot tubuh, bersikaplah rileks,

dan pastikan tubuh serta mentalAnda dalam kondisi sehat dan siap untuk
Pastikan Kelengkapan Berkendara
tl cc.
Gunakanlah sepatu yang nyaman dipakai.

Sangat tidak dianjurkan menggunakan san-
Helm
Sepatu
berkendara.
2.
Berkendara tanpa mata yang bersih adalah spekulasi, apalagi pada
dal atau bertelanjang kaki ketika mengenBiasakanlah untuk selalu menggunakan helm pelindung ketika
darai sepeda motor karena ketika berhenti
mengendarai sepeda motor karena kepala merupakan bagian

tubuh terpenting dari manusia. Berkat piranti yang satu ini,
tentunya Anda harus bertumpu pada kaki
banyak kepala berhasil terselamatkan.
cenderung kehilangan kestabilannya yang
Ada beberapa ukuran helm yang ada di pasaran, mulai dari ukur-
memungkinkan terjadinya cedera. Pilihlah
an extro smol/ (XS) hingga extro lorge (XL). Ada juga helm untuk
sepatu yang mempunyaitinggi melewati mata
anak-anak. Saat membeli helm, pastikan kondisinya betul-
kaki dan berpelindung tepat pada mata kaki.
ereê*
Anda untuk menjaga keseimbangan sehingga
I'
Panduan Praktis Pengguna Sspeda Motor
Usahakan tidak bertali karena bisa mengganggu kaki dan selip di
rantai. Pilihlah jenis sepatu yang nyaman dipakai, terbuat dari bahan
alami (kulit), sol yang terbuat dari bahan karet agar tidak licin, mem-
OIAK
Sarung Tangan
kendara. lni berguna untuk memperkuat cengke-
punyai pelindung di ujung jari kaki, mempunyaiangka ukuran yang
raman pada kemudi. Pastikan sarung tangan
yang dipakai memiliki lapisan yang dapat menu-
tabel lebih tinggi dari ukuran kaki kita karena biasanya kita akan
mengalami pembengkakan pada kaki pada saat kita melakukan
tupi kedua belah tangan dan bahan yang dapat
perjalanan jauh, dan mempunyai sirkulasi udara yang baik serta mem-
menyerap keringat serta tidak licin saat meme-
punyai lapisan lembut di sisi dalamnya sehingga tidak menyebab-
ganggrip/hondle motor. Di pasaran saat iniyang
kan keringat di kaki.
paling banyak tersedia adalah sarung tangan

yang terbuat dari bahan kulit dan synthetic. pilihlah yang berbahan
kulit karena bahan kulit tidak meneruskan sifat panas ke telapak
tangan pada saat ada pergesekan dengan permukaan jalan. Bahan
Pakaianlaket
Usahakan menggunakan sarungtangan saat ber-
Ada banyak material jaket yang tersedia di pasaran, seperti nylon,

cordorey, denim, parasut, kulit, dan bermacam-macam bahan lain-
synthetic, selain tidak terlalu kuat, dia juga akan menimbulkan rasa
panas pada kulit tangan kita.
nya. Akan tetapi, bahan dari kulit paling terbukti

lebih tahan dari gesekan. Untuk itu, tak ada salahnya Anda pilih jaket dari kulit yang kuat' Namun,
Cek
fisik kendaraan
jika memang Anda tak suka dengan jaket kulit,
Sebelum kendaraan melaju dijalan, Anda perlu melakukan penge-
usahakan selalu mengenakan pakaian tebal yang
cekan fisik kendaraan Anda terlebih dahulu. Beberapa bagian yang perlu
berlengan panjang dan celana panjang yang pas

serta nyaman saat berkendara. Di samping demi
Anda perhatikan:
Rem
keselamatan tubuh apabila terjadi hal-hal yang tak
Periksa rem depan dan belakang apakah berfungsi secara normal,
diinginkan, jaket yang menutupi seluruh tubuh juga
khususnya rem depan karena lebih efektif dalam pengereman.
berfungsi untuk melindungi Anda dari hawa dingin serta angin

kencang yang bisa merusak paru-paru Anda.
Peralatan yang digunakan untuk mengendalikan kecepatan dan
menghentikan jalannya sepeda motor hanyalah rem.

Bon
Masker
'
J98
Periksa tekanan angin ban sesuai standar dan periksa keausan alur
Kadar polusiyang melewati batas toleransi di lbu
ban.
Kota Jakarta, mewajibkan kita menggu naka n mas-
Ban yang aus dan tekanan angin yangtidak sesuai, akan menyebab-
ker penutup hidung. Dengan piranti yang satu
kan jarak pengereman semakin panjang dan pengendalian menjadi
ini, minimal kita tidak menghirup udara secara
tidak stabil saat menikung.
langsung dan terhindar dari polusi saat berken-
Tekanan angin yang sesuai menghasilkan pemakaian bahan bakar
dara.
yang ekonomis.
*-ro
99U
B.T1lrl
F'-
Panduan Pralftis Pengguna Sepeda Motor
OrAK ATII( SEPEOA MOTOR
Pengereman
Lompu-lomPu
Pastikan lampu sein, lampu rem, dan lampu depan berfungsi de-
Ngerem mendadak bisa membuatAnda selip dan terjatuh. lnijelas
ngan baik.
sangat membahayakan. Untuk itu, sangat penting untuk menggu-
Lampu sein dan lampu rem digunakan sebagaitanda bagi pengguna
nakan rem depan dan belakang secara bersamaan. Rem depan
jalan yang lain untuk mengetahuitujuan Anda karena sepeda motor

berbagi jalan dengan pengguna jalan umum seperti pengendara
harus dioperasikan sedikit lebih kuat dari rem belakang karena rem
depan lebih efektif daripada rem belakang.
mobil, pengendara sepeda, dan pejalan kaki.
Selalu berada diJalur Kiri
Koco Spion
Sesuaikan posisi kaca spion dengan benar untuk mendapatkan pan-
Gunakan selalu jalur kiri dan hati-hati dengan kemunculan kenda-
dangan yang lebih luas.
raan yang datang mendadak dari arah yang berlawanan. Jangan
Adalah penting untuk melihat kaca spion dan mengecek langsung
berkendara sepanjang sisi kanan jalan walaupun tidak ada kendara-
kondisi di sekitar pengendara.
an lain dari arah yang berlawanan (berkendara di sebelah kanan

jalan akan menyebabkan tabrakan yang dapat mengakibatkan luka
Saat Berkendara:
Jangan ngebut dan ugal-ugalan dijalan!
yang serius atau kematian).
Mengendarai motor di luar batas kecepatan sangat tidak dianjur-
Seenaknya berpindah jalur
kan. Seberap a pun urgent-nya urusan Anda, ngebut bukanlah alasan'
Banyak kecelakaan terjadi karena pindah jalur yang tiba-tiba dan
Karena di samping membahayakan diri sendiri, juga sangat berbahaya bagi orang lain. Apabila Anda bertemu dengan pengendara
tak menyalakan lampu seinnya. Ketika Anda hendak berpindah

jalur, sangat penting untuk memberitanda ke arah yang Anda tuju
motor yang ugal-ugalan dan tindakannya menyebabkan Anda

merasa terganggu serta nggak nyaman, seperti menyalip tiba-tiba
bagi pengendara lain dengan menyalakan lampu sein 3 detik sebe-
lumnya. Perhatikan kaca spion, terutama memeriksa kendaraan
atau terlalu mepet dengan motor Anda, jangan lekas emosi. lngat,
ini adalah ruang publik. Orang lain berhak merasa nyaman dengan
di belakangnya sebelum Anda memutuskan berpindah ke jalur lain.
Anda tak ingin ditabrak dari belakang, bukan?
jalan yang mereka lalui. Jangan membalas tindakannYa
Hati-hati Saat Melewati Persimpangan
dengan tindakan yang sama.
nyelonong saja. Saat berada di persimpangan, sangat penting untuk
adab sebab membalas tin-
menyalakan lampu sein 30 meter sebelum mendekati persimpang-
dakannya dengan tindakan

yang sama, akan menemPat-
an untuk memberikan tanda arah yang hendak Anda tuju kepada

pengguna jalan yang lain. Sebelum berpindah jalur, pastikan kondisi
kan Anda sama ugal-ugalan
keamanan dan keadaan lalu lintas di sekitar Anda (jangan hanya
dan tidak beradabnya seper-
melihat kaca spion karena kaca spion memiliki keterbatasan pan-
ti mereka.
lnrr
Hati-hati saat Anda ingin belok ke kiri atau ke kanan. Jangan asal
Usahakan tegur dengan ber-
#u&ffiffit
\, r
dangan).
1fi1 ,'
OTAI( ATTI( SSPEDA MOTOR
Rintangan diJalan Batu, kerikil, tanah atau lumpur, dan pasir

. Batu, kerikil, tanah atau lumpur; dan pasir membuat permukaan
depan, itu tetap tak bisa menjamin keselamatan Anda 100% karena
jalan sangat licin dan dapat menyebabkan sepeda motortergelincir
daridepan. Oleh sebab itu, tingkatkan kewaspadaan saat berkenda-
serta jatuh. Untuk menghindarinya, kurangi kecepatan sebelumnya
ra di malam hari.
sering kali mata kita lengah atau redup apabila terkena sinar lampu
(pada permukaan jalan yang baik), hindari belok terlalu patah dan
Patuhi Rambu-rambu Lalu Lintas
pengereman terlalu keras saat melalui kondisijalan sepertiini. Waspadalah selalu untuk melihat permukaan jalan di depan Anda karena
Sering kali dengan alasan terburu-buru, seseorang nekat meng-
ada beragam bentuk lubang di permukaan jalan dan perbedaan ke-
ambiljalan pintas dengan menerobos lampu merah di persimpang-
tinggian pada bahu jalan.
an. lni sangat berbahaya! Rambu-rambu lalu lintas dibuat untuk

memberikan panduan keselamatan bagi pengguna jalan dan jangan
Lubang dijalan dan perbedaan ketinggian pada bahu jalan
lupa untukselalu membawa SIM serta STNK demikenyamanan Anda
Ketika berkendara dijalan, pengendara motor harusselalu hati-hati,
berkendara. lngat rambu-rambu dibuat untuk ditaati, bukan untuk
tidak hanya pada pengendara yang lain di sekitarnya, tetapi juga
dilanggar! Melanggarnya bisa berakibat sangat fatal.
perilaku dari pejalan kaki dan hewan.

Mengemudikan Kendaraan dengan Satu Tangan
Berbeda dengan mobil. Desain motor yang menggunakan dua roda
maka pegangan pada kemudi sangat menentukan stabilitas laju

kendaraan Anda. Untuk itu, jangan sekali-kali mengendarai sepeda
motor dengan satu tangan (misalnya, memegang payung untuk meng-
Posisi Paling Tepat Saat Berkendara
hindari hujan atau sinar matahari) karena Anda dapat dengan mudah
kehilangan keseimbangan dan terjatuh, terutama pada permukaan
Untuk menjaga keseimbangan saat mengendarai sepeda motor,

perhatikan beberapa posisi tepat saatAnda berkendara sebagai berikut:
jalan yang tak rata atau bergelombang.
PosisiKepala
Berkendara dalam Pengaruh Minuman atau Obat-obatan
Posisi kepala tegak dan mata melihat jauh ke
Kondisitubuh dan mental yang tidak sehat karena pengaruh minum-
depan (ke arah yang hendak dituju) agar jarak
an beralkohol (minuman keras)dan obat-obatan (yang menimbulkan
pandang menjadi lebih luas.
kantuk ataupun obat-obatan terlarang), dapat mengurangi konsen-
PosisiPundak
trasi dan reflek pada saat berkendara dan sangat berbahaya untuk
Usahakan pundak berada dalam posisi yang
keselamatan dirisendiri serta orang lain.
santai atau rileks karena ini sangat memenga-
ruhi posisi dan tekanan tangan pada kemudi.

Jangan terlalu tegak, tapi jangan pula terlalu
Hati-hatisaat Berkendara pada Malam Hari

. Mata kita memiliki keterbatasan, terutama pada kondisi yang
minim cahaya. Meski dibantu oleh sinaran lampu
4,r.,
thususnVaSnPu
kendor.
\, r
kLêr li rr}"-e*
),Ar a,
r'
Panduan graktit peBggulla Sepeda Mstor
OTAT
Aill(
SEFEDA MOTOR
PosisiSiku
Jika ada yang membonceng, itu berarti Anda memiliki tambahan
Tangan sedikit menekuk dengan santai.
beban. Perhitungkan beban Anda tersebut dengan kemampuan
Posisi Tangan
Anda dalam mengendarai sepeda motor dijalan raya. Jangan mem-
Memegang bagian tengah dari gas tangan di mana Anda dapat de-
bawa boncengan yang melebihi kapasitas Anda dalam menyetir.
ngan mudah untuk mengoperasikan hondle rem atau kopling dan
Misalnya, teman Anda yang berat badannya 2x lipat berat Anda.
saklar.
Perhitungkan kemampuan dan kekuatan Anda, terutama pada saat

berhenti di lampu merah karena secara otomatis itu bertumpu pada
PosisiPinggul
Duduk pada posisi dimana Anda dapat dengan mudah mengope-
kakiAnda. Jika hal ini terjadi, sebaiknya Anda yang membonceng

saja.
rasikan stang kemudi dan rem.
Berat badan yang berlebihjuga sangat berpengaruh pada akselerasi
Posisi Lutut
Secara ringan menekan tangki bahan bakar (tipe sport)'
kendaraan Anda. Untuk itu, perhitungkan kembali sebelum Anda

mengajak teman Anda membonceng Anda.
PosisiKaki
Kenakan perlengkapa
Letakkan bagian tengah telapak kaki Anda pada sandaran kaki, jari
dara serta pemboncengnya demi keamanan Anda berdua.
kaki menghadap ke depan, ibu jari kaki secara ringan berada di atas
Posisi membonceng yang paling ideal adalah posisi mengendarai
pedal rem dan pedal gigi.
(satu kaki sebelah kiri, satu kaki sebelah kanan). Pastikan kaki pem-
sofety driving.lni mutlak dilakukan pengen-
bonceng berada di atasfootstep, dan ingatkan agarjangan menurun-
Tips Bagi Pengendara Boncengan

Menge nda
ra i
sepeda motor
be
kannya meski itu dalam posisi sedang berhenti menunggu lampu
rboncengan
sa
ngat menye nangkan.
Kita jadi merasa tidak kesepian lagi. Ada yang bisa diajak ngobrol, pikiran
jaditidak melamun ke manamana, dan ji ka terjadi apa-a pa
dijalan, misalnya ban kempes,
motor macet, bensin habis,

dan lain-lain, kita punya sese-
orang yang akan siap membantu. Sangat indah, bukan?

Namun demikian, ada hal-hal
lain yang perlu Anda perhati-
kan saat memutuskan berkendara boncengan, yakni:
merah. Tapi di lndonesia, sering kali terl ihat perempuan yang membonceng dengan dua kaki menghadap ke muka (dua-duanya menghadap ke kiri/kanan, biasanya karena pakaian pembonceng yang tidak
memungkinkan berada dalam posisi mengendarai). Sebenarnya ini

sangat berbahaya, tapi karena memang kondisi yang tak memungkinkan, ada baiknya posisi tubuh pembonceng rapatdengan pengendara di depan dan berpegangan erat.
Pastikan pembonceng berpegangan erat. Jika tidak memungkinkan
memeluk pinggangAnda, maka pastikan pembonceng memegang

hond-holds pada motor (biasanya terletak di belakang atau di atas
lampu belakang)
Bagi pembonceng:jangan terlalu intens mengajak berbicara pengen-
dara, terutama pada saat jalanan padat atau saat melaju kencang
karena hal ini dapat mengganggu konsentrasi pengendara motor.
tt
jr
ft,
pliu^m-
1nq,,
r'
.
OXAK.ANK $EPEDA MOTOR
A.
ikutigerak tubuh pengendara. Jangan mengambilsikap yang berlawanan arah karena ini dapat mengakibatkan motor oleng, selip,
Kenalikendaraankita
Perlu diketahui jenis dan karaktertertentu yang terdapat pada sepeda motor kita, seperti jenis kendaraan bebek, trail, atau motor cowok
dan terjatuh.
sehingga kita dapat memperhitungkan batas ketinggian maksimum air
Jangan terlalu mendikte pengendara. Niatkan Anda untuk membon-
yang dapat membuat air masuk ke dalam karburator Misalkan ketika
ceng, dan berilah pengendara kepercayaan penuh. Jangan panik
mengendarai motor bebek yang sudah dimodifikasi (ceper), kita harus
dan ragu karena apabila Anda terlalu ragu/terlalu mendikte, hal
sadar bahwa kendaraan tersebut memang terbatas sekali kemampuan-
ini akan memengaruhi kesiapan pengendara dan menjadikannya
nya untuk melalui daerah banjir. Kalau cuma genangan air kurang lebih
ragu-ragu pula untuk mengambil tindakan.
5 cm saja sih, boleh saja. Namun, bila ketinggiannya lebih dari itu, sebaik-
Yang paling penting, lakukan pengereman lebih dini karena pada
nya jangan dipaksakan alias balik arah saja.
Pada saat menikung, usahakan posisi tubuh pembonceng meng-
kondisi berboncengan, jarak pengereman menjadi lebih jauh dan
B.
tak stabil.
.
.
Cek ulang kondisifisik kendaran bermotor
Kalau terpaksa harus mendahului kendaraan lain, perhitungkan
Cek Kondisi Ban
beban, jarak, waktu, serta kemampuan motor Anda.
Kondisi basah dan permukaan jalan yang licin saat musim hujan
Bagi Anda yang baru belajar naik sepeda motor, usahakan jangan
membutuhkan perawata n/pengecekan khusus.
dulu memboncengkan adik atau teman Anda sekalipun karena
Ban yang sudah aus (perhatikan kembang/motifnya minimal se-
Anda mungkin belum paham betul karakter kendaraan serta medan
dalam 0.8 mm) sebaiknya segera diganti karena telah berkurang kemam-
yang akan Anda lalui.
puannya, baik dalam ketahanan maupun fungsi atraksinya. Jangan menung-
Jangan sekali-kali berboncengan lebih dari
orangl
gu ban benar-benargundul karena saat melewatigenangan air; alur ban
tersebut akan menyalurkan air ke arah samping ban. Jika tidak ada alur-
Tips Berkendara yang Nyaman Saat Musim Huian

Sebagai negara yang beriklim tropis, sepertinya mustahil melewat-
angkat di atas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor
kan berkendara di musim hujan. Kondisi basah, jalanan yang becek serta
oleng. Perhatikanlah hal-hal berikut ini.
licin, bergelombang, bahkan berlubang dan tergenang air; membutuh-
L.
nya, air tidak dapat didistribusikan ke arah samping. Akibatnya, ban
Gunakan tipe ban yang tepat, sesuai dengan kondisi penggunaan,
kan perlakuan lebih khusus diban-
kapasitas pembebanan, dan kecepatannya.
ding saat berkendara di musim ce-
Tips: Jika melakukan penggantian ban, sebaik-
rah agar jangan sampai kita meng-
nya menggunakan merek dan tipe yang sama
alami hal-hal yang tidak kita ingin-
antara ban depan dan belakang. Tipe kembang
kan. Karena menyalahkan cuaca, je-
yang berbeda akan menyebabkan kinerja ban
tidak mungkin. Untuk itu, berikut
berlainan. Cara paling aman adalah menggu-
ini berbagaitips jitu bagi Anda saat
nakan tipe ban yang direkomendasioleh pabrik-
menghadapi musim hujan.
an sepeda motor yang Anda pakai karena pasti
las
ter-
1n-r a)
r,
OIAK ATIX SEPCDA MOTOR
Panduar PrEktis Pengguna Sepeda'Motor
2.
3.
4.
pihak pabrikan sudah melakukan tes dengan berbagai kondisi cua-
hingga, jika kondisi sistem bahan bakar, seperti tanki bahan bakar; kran
ca.
bahan baka[ dan pipa bahan bakar, terdapat karat atau kandungan air,
Pastikan topi atau penutup kecil pada ban terpasang dengan rapat
akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyu-
karena hal ini bisa mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi
sahkan dalam kondisi hujan. Datang ke bengkel resmi untuk perawatan
sebagai penyekat tambahan.
berkala.
Jika Anda memakai ban jenis tubeless (tanpa ban dalam), usahakan
Pemeriksaan OliMesin
saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena
Pada musim hujan, kondisi udara yang banyak mengandung air dan
pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan ber-
terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya lebih dari 30 cm
ubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pema-
(ukuran lutut orang dewasa), tentunya akan memudahkan air masuk ke
kaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga
dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengen-
mengaki batkan kebocora n.
dara, yaitu dengan melihat oli, apakah berubah warna menjadi putih
Kurangi tekanan ban
susu. Jika ya, artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli
Untuk menambah kemampuan traksi, bila perlu, kurangi tekanan
jika telah melewatijalan banjir yang cukup tinggi. Hal iniguna menghindari
ban
5.
atau 2 spek. Misalnya, pada keadaan normaltekanan ban Kita
kerusakan yang lebih parah pada mesin.
30 psi, untuk menghadapi musim penghujan ini sebaiknya dikurangi
Pemeriksaan Filter Udara
menjadi 28psi. Tapijangan lupa, pada saat keadaan normal, tambah-
Air dapat masuk juga lewat filter udara, terutama jika melewati
kan tekanan seperti sebelumnya.
genangan air yang cukup tinggi atau banjir. Jika air tidak terlalu tinggi
Hindari Aquo Planning
pun berpotensi masuk ke mesin, terutama jika kendaraan roda empat
Aquo Plonning ataujuga disebut cipratan air, yakni suatu kondisi

di mana terdapat air di antara ban dan permukaan jalan sehingga
melaju di samping sepeda motor atau dari arah berlawanan yang akan
traksi antara ban dan permukaan jalan hampir tak ada atau nol. Hal
ga air masuk melalui
membuatgelombang air dan menghantam bagian depan motor sehing-
filter udara.
Jika jumlah air
ini disebabkan telapak ban atau kembangan ban tak mampu mem-
terlalu banyak yang

masuk, akan berakibat yang lebih parah, yaitu "woter hommef'. Water
buang air ke samping dengan cepat sehingga kendaraan seolah-
hommer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebab-
olah melayang dan susah dikendalikan. Hal ini dapatAnda hindari'
kan kerusakan parah pada mesin, seperti bengkoknya tangkai torak(con-
Caranya? Sewaktu akan memasuki genangan air di depan, kurangi
necting rod), piston pecah, dan lain-lain.
kecepatan dengan melakukan pengereman dan segera pindah ke

gigi yang lebih rendah, sampai akhirnya ke gigi 1. Sebab, Anda perlu
menjaga traksi kendaraan. Dengan rpm yang tinggi, akan membuat
traksi roda kendaraan semakin besar dan maksimal.

Pemeriksaan sistem pemasukan Bahan Bakar & Karburator
Saat hujan menyebabkan kadar udara (02) sebagai pencampur

bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandunqair se-
Pemeriksaan Sistem Pengereman

Periksalah fungsi kerja rem depan dan belakang. Lakukan simulasi
pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan

fungsinya bekerja dengan baik. Selain fungsi, deteksilah apakah ada suara
berdecit. Jika ya, artinya permukaan lining kanvas rem sudah licin dan
perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik, periksalah ketebalan
rem dengan melihat langsung tebal pod lrem disk) dan lihat indikator
t lni
Los a
T'
Panduan Praktis Pengguna Sepeda Mator
OTA( ATIK SEPEDA MOTOR
ketebalan pada rem.tipe drum. Jika terlalu kecil, segera lakukan peng-
lebot sulit melihot dengon pondongon jelas.
gantian di bengkel resmi.
Oleskon cairan sompho poda permukaan koco
Hindarijuga pengereman yang mendadak (emergency broke). Jika
untuk menghilongkon siso oli otou kotoron.
sampai harus melakukan pengereman, usahakan tangan bergerakseolah-
Hal ini okan memudahkon sdot mengusop
olah seperti sifat Antilock Brake System,yailu teka n-angkat. Jadi, laku ka n
koto ra n soat be rke nd o ro.
pengereman dengan cara menekan rem, lepaskan, kemudian tekan lagi.
Sedia Jas Sebelum Hujan
Lakukan beberapa kali. Hal ini memang memerlukan jam terbang dan
Jika Anda tak mau basah sampaitujuan,
pengalaman khusus mengenal karakter rem kendaraan kita sendiri.
tentu-
nya Anda harus menggunakan jas hujan. Pilihlah jas
Toleran dengan pemakaijalan yang lain
hujan yang tidak terlalu besar, ukurannya pas di
Sewaktu berkendara di jalan, tentu saja banyak pemakaijalan yang

lain, seperti pejalan kaki, sepeda, motor, atau kendaraan yang lain. Yang
tubuh kita, atau jas jenis celana panjang karena itu

lebih mempermudah gerakan tubuh saat berken-
perlu diingat adalah mereka juga punya hak yang sama seperti kita, yakni
dara. Hindari penggunaan jas tipe jubah karena
untuk mendapatkan kenyamanan saat berkendara. Misalkan sewaktu
sangat berbahaya sebab ukuran yang terlalu besar
ada pejalan kakiditrotoar, sebaiknya kurangi kecepatan agartak sampai
membuatnya selalu berkibar terkena terpaan angin,
menimbulkan percikan airyang bisa mengenai pejalan kakitersebut.
bahkan tidak jarang tersangkut pada bagian rantai.
Kendarai secara smooth (halus)

Maksudnya adalah jangan terlalu takut dan cemas sehingga jadi
Hal ini tentunya dapat menyebabkan kecelakaan.
Barang Bawaan
serba salah di saat mengendarai. Tetap tenang, yang penting dari awal
Sebaiknya hindari membawa barang bawaan yang terlalu berlebih-
kita sudah perhitungkan bahwa kendaraan kita akan mampu melewati
an atau jika harus dibawa, ukurannya tidak lebih dari setengah badan Anda.
genangan air tersebut. Jika memang sejak awal sudah diperhitungkan
Selain mudah basah, hal itu juga dapat mengganggu pengendara. Guna-
bahwa genangan tak mungkin mampu dilewati karena tinggi permukaan
kanlah tas punggung atau mengikatnya di bagian jok belakang.
airyang diatas batas kemampuan motor kita, jangan memaksakan untuk
terus. Berbalik arah adalah yang terbaik.
D. Tips Berkendara
di Berbagai KondisiJalan
Jalanan berlubang dengan genangan air
C.
Tips Persiapan Sebelum Berkendara.
Di daerah perkotaan yang padat penduduknya, biasanya akan sering
Gunakan Helm dan Pelindung Mata
kita temui jalan yang kondisinya berlubang-lubang dan tergenang air
Saat hujan lebat dapat menyulitkan pandangan pengendara, apa-
saat musim hujan tiba. Saat melewatijalanan tersebut, Anda harus was-
lagijika hujan sangat lebat, diperlukan helm yang dilengkapidengan kaca
pada dan ekstra hati-hati. Usahakan untuk mengurangi kecepatan karena
pelindung sehingga pandangan tetap aman saat berkendara. Periksalah
genangan air membuat traksi ban berkurang. Jika kondisi lalu lintas di
kaca helm tidak buram atau baret-baret.
sekitarnya memungki nkan, lebih
fips: Biosonyo soot berkendoro di hori yong huion, nopos kito okon
tidak tahu sedalam apa genangan air tersebut.
ba i k
Anda menghindarinya karena kita
membuot embun di bogion koca bogian dalom, dan soot hujon
:t 1to
ttt
r
Fandua:r Fraktis Pengguna Sepeda
MoJor
OTAI( ATK SEPEDA MOTOR
Jalanan dengan banyak batu, pasir, dan berlumpur
Kondisihujan
Jalanan seperti ini sering kita temui di sekitar proyek pembangun-
Jalan yang basah membuat jarak pengereman menjadi lebih jauh.
an. Jangan remehkan hal ini karena kondisi jalanan yang banyak batu
berserakan dan berpasir juga bisa membuat kita kehilangan kontrol kemu-
di atau ban selip. Cara terbaik memang dengan menghindari namun

jika sudah terlalu dekat, akan sangat berbahaya untuk berbelok-belok
menghindar. Sebaiknya kurangl kecepatan hingga persneleng 2 dan
Jaga jarak lebih panjang agar
terhindar dari tabrak belakang. Saat berbejuga

lok
harus dalam kecepatan yang lebih rendah daripada saat kita
melewati dalam kondisi kering.
Share Tertib diJalan Raya
Tujuan dari sofety riding adalah pengutamaan keselamatan diri

pengendara serta orang lain yang menggunakan jalan. Agar terwujud
melintas secara perlahan.
Melewati PolisiTidur
Banyak sekali dibahgun polisitidur di gang-gang kecil' lni dimaksudkan agar setiap pengendara yang lewat di situ mengurangi kecepatannya
dan berhati-hati karena biasanya penduduknya padat. Polisi tidur bisa

juga dianggap sebagai rambu-rambu lokal. Nah, sebagaimana ramburambu yang lain, Anda pun harus menaatinya juga. Saat melewati polisl
semua itu, Anda harus mengetahui dan memerhatikan beberapa hal

berikut ini.
1.
boleh Anda lewati.
2.
3.
Jalan bergelombang atau berbatu-batu
Untuk melewatijalan seperti ini, gunakan gigi rendah dan melintas

perlahan dengan hati-hati. Hindari memindah gigi dan berkendara dengan
4.
5.
Melewatilempeng baia
gorong-gorong, kadang kita
harus berjalan di atas lempeng baja. Contohnya, perlintasan kereta api/

rel, penutup lubang saat perbaikan jalan, dan lain-lain. Jika kondisi basah
dan sedikit berlumpur; lempeng baja akan menjadi sangat licin. Melintas-
lah dengan perlahan dan hati-hati.
6.
7.
Bila berjalan dalam kecepatan yang sangat rendah, harus berada
di lajur paling kiri dari lajur tujuan.

Lajur kanan hanya untuk kendaraan lebih cepat atau mendahului
(jangan sengaja memperlambat kendaraan karena dapat meng-
Oliyangtumpah dijalan sangat membahayakan karena dapat meng-
ganggu kendaraan lain). Jangan mendahului dari lajur kiri, sangat
hilangkan traksi ban dan kemudi menjadisusah dikontrol. Saat melewati
berbahaya
9.
berbelok. Lebih baik berjalan tegak lurus dan usahakan mengurangi ke-
*rot
Morka jolon berwarno meroh, jangan berhenti di atas marka terse-
but karena sangat berbahaya (marka Buswoy).
8.
tumpahan oli, usahakan jangan sampai melewati dengan kondisi miring/
Marko goris serong, tandanya kendaraan Anda tidak boleh memasuki areal tersebut.
Tumpahan oli
112
Morka jolan goris gondo putus-putus don utuh, kendaraan pada

garis utuh tidak boleh melewati lajur, tapi kendaraan yang pada
bagian garis putus-putus boleh melewati/pindah jalur.
kan kendaraan.
Morka lolan goris berwarno kuning, hati-hati bila berhenti pada

garis tersebut.
sedikit mengangkat pantat akan lebih memudahkan untuk menyeimbang-
ce pata n.
Marko Jolon garis putih tidak putus (lurus) yang ada di tengah jalan
adalah marka pembatas yang tidak boleh dilewati.
tidur, kurangi kecepatan, dan lewati secara tegak lurus.
Pada jalan yang sedang ada perbaikan
Marka jolon garis putih terputus adalah marka pembatas yang
Bila dalam keadaan jalan kosong, bukan berarti dapat bermanuver
- dijalan raya karena lebih
!. ,
berbahaya dibandingkan dengan jalanan
Yang sedang ramai.
Ehfrt
!!18
It ll;aiil'
Sr{i(:{f,.K
F6*iil&.&ffi.rie'8etryiry.ft.lbtlii..],::i.]']i-..,
10.
11.
t2.
13.
SEP.,f DA.'lllS?S
Persiapkan kondisi badan Anda. Jangan paksakan untuk berkendara
perhatikan jarak antarkendaraan bila sedang beriringan atau menyalip kendaraan lain
jika memang sedang sakit.
Bila Anda bukan aparat yang berwenang, jangan menggunakan

sirine saat menyalip pengendara lain karena itu bisa mengagetkan
lngat-ingat selalu solety riding: helm full foce, masker, jaket, jas
hujan, dan sederet persyaratan lainnya yang tentunya harus Anda
orang lain dan membuatnya terjatuh'

bekerJangan menempelstikeryang berbau instansiyang Anda tidak
taati.
jaditempatitu,hanyalebihmenonjolkankebodohandirisendiri.
sini Anda memperhitungkan berbagai kendala yang mungkin Anda
prioritas bagi
Jalur lurus/jalan protokol pada persimpangan adalah
mengalah
Anda yang ingin menyeberang dengan moto[ Anda harus
hadapi nantinya. Misalkan di kota A sering hujan, di kota B panas,
di kota C macet, dan lain-lain. Cari info sebanyak-sebanyaknya
pengendan tunggu hingga'memungkinkan serta tak mengejutkan
tentang berbagai medan yang akan dilalui. Jika memang Anda
dara lain yang lewat jalan yang lurus'
belum pernah ketujuan,tak ada salahnya membawa peta petunjuk.
Perhitungkan medan yang akan Anda lalui. lni penting karena dari
Catatlah nomor-nornor penting yang mungkin Anda butuhkan.
14. Bila bertemu dengan persimpangan, perlombat kendoraon'

ingin
15. Persimpangan empat sama besar, dengan kondisisama-sama
Misalnya, hotline polisi, rumah sakit, pemadam kebakaran, dan lain

sebagainya.
lurus, prioritas adalah kendaraan yang paling kiri'
Jika memungkinkan, ajaklah teman untuk menemaniAnda selama
Tips Berkendara Jarak Jauh
dalam perjalanan.
Mengendarai sepeda motor untuk perjalanan jauh bisa menjadi

alternatif yang sangat mengasyikkan. Kita bisa leluasa menikmati
pemandangan indah, menghirup udara segardiantara pepohonan' dan
merasakan semilirnYa angin Yang

menerpa tubuh kita. Begitu juga
Sebelum berangkat, istirahat secukupnya. Jika nanti selama perjalanan Anda kelelahan atau mengantuk, jangan paksakan untuk
terus. Menepilah dan ambil waktu sejenak untuk beristirahat.
Jangan lupa untuk mempersiapkan spore ports cadangan, antara
lain kabel kopling, kabel gas, bohlam lampu depan, busi standar,
menjelang Lebaran tiba, banYak
ban dalam (kecuali tubeless), pin penyambung rantai, dan sekering
sekali saudara kita Yang memilih
untuk pengamanan bila kendaraan bermasalah. Pastikan juga per-
mengendarai motornya untuk mu-
alatan bengkel Anda sudah terbawa.
.
.
dik ke kampung halamannYa. Namun tunggu dulu, demi keamanan dan kenYamanan Anda saat be-
Bawalah barang-barang atau perlengkapan yang secukupnya saja.
Tertib selama berkendara kalau Anda tak ingin perjalanan Anda

terganggu karena ketilang Pak Polisi.
pergian jauh, simak beberaPa tiPs
Yang paling utama: hati-hati dan selalu waspada.
menarik berikut ini.
Cekfisik kendaraan secara menyeluruh. Jangan remehkan

bagian yang kecil, misalnya busi, lampu sein mati' spion
bagiankendot
ataubanluaryangsudahaus.Kondisifisikyangfitsangatmutlakl
diperlukan kalau Anda tak ingin kerepotan sendiri nantinya
r]\"fnl
l,
Banyak kasus kecelakaan terjadi karena pengendaranya kelelahan

dan mengantuk berat. Untuk itu, berikut ini beberapa tips mengatasi rasa
kantuk yang mungkin bisa menyelamatkan nyawa Anda.
t
tlc,4,
Tr,fil
Tidur, tentu saja ini tips yang paling ampuh karena obat kantuk
yang paling mujarab adalah tidur.
Berhenti berkendara jika Anda merasa mengantuk. Cobalah untuk
Econo Riding
minum minuman yang mengandung kafein. Untuk yang mempu-
Makanya, tak heran jika pihak produsen pun berlomba-lomba menge-
nyai pontongon terhodop kafein, iongon mencoba cara ini'

Biasanya minuman berkafein membutuhkan waktu sekitar30 menit
luarkan produk kendaraan yang hemat BBM. Namun di luar itu semua,
untuk mulai masuk ke dalam aliran darah dan efeknya mulai terasa.
Gunakan waktu tersebut untuk istirahat atau tidur.
Tidur malam secara cukup sebelum melakukan perjalanan jauh,

minimal6 jam.
Jangan melakukan banyak aktivitas yang melelahkan pada siang
hari apabila mempunyai rencana untuk melakukan perjalanan di
Harga BBM yang semakin melonjak terkadang menjadi sebuah

masalah tersendiri bagipara pengguna otomotif, terutama sepeda motor.
telah dikenaladanya istilah econo riding atau berkendara secara hemat/

ekonomis. Dengan econo riding, Anda tidak saja aman dan nyaman dalam
berkendara, tapi juga bisa h idu p lebih hemat. Beri kut bebera pa tip s eco no
riding yang perlu Anda ketahui:

Faktor Pengendara
L.
Perlengkapan yang Pas dan Nyaman
malam hari.
Jangan menggunakan pakaian yang kurang nyaman, sepertijaket,
Berkendaralah di saat kondisi biasanya kita terjaga, dan tidurlah di

saat biasanya kita tidur (tengah malam sampai fajar tiba)'
baju, sarung tangan, celana, dan sepatu yang terlalu besar atau
malah terlalu sempit karena akan mengganggu konsentrasi dan
Hindari berkendara di saat-saat biasanya kita mengantuk, yaitu setelah makan siang. Usahakan untuk memberikan istirahat sebentar.
berisiko melakukan hal-hal yang tak perlu saat berkendara.
Hindari terlalu banyak makanan berkabohidrat, gantikan dengan
tidak sesuai dan pas dengan kepala sangat rentan mengganggu
makanan berProtein tinggi.
konsentrasi dan berbahaya. Sebaliknya, helm yang terlalu sempit
Jangan mengonsumsi obat-obatan yang dapat menyebabkan kan-
bisa mengakibatkan pengendara merasa terlalu gerah dan tidak
tuk, seperti obat batuk, obat alergi, obat flu, dan lain-lain'
Akan lebih baik bila saat berkendara Anda ditemani oleh penum-
nyaman.
Begitu pula dengan helm yang Anda gunakan. Ukuran helm yang
2.
Jangan Membawa Beban Berlebihan
pang di sebelah Anda yang selalu terjaga sehingga Anda dapat
Tidak perlu membawa beban yang berlebihan. Selain memberikan
berkomunikasi. Menyalakan radio atau tape tidak dapat menggantikannya sekalipun dengan volume keras. sebab, kita tidak berinte-
beban pada mesin motor, perilaku inijuga bisa mengganggu keseimbangan kalau penempatan barang bawaan tidak tertata dengan
raksi dengannya, berbeda dengan saat berkomunikasi dengan
baik.
penumpang di dePan.
lstirahat setelah berkendara selama 2 jam atau sekitar l-20 km.

Kemudian lakukan peregangan tubuh, terutama bagian leher dan
bahu. Usahakan untuk berkendara tidak lebih dari 8 jam/hari'
3.
Ketahui Medan
Pada kondisijalan di kota besar seperti Jakarta, di mana sering
ter-
jadi kemacetan, mengenal jalan-jalan alternatif sudah merupakan

suatu keharusan. Di samping hemat waktu, juga hemat BBM. lngat,
kondisi "stop ond go" sangat menguras konsumsi BBM. Lebih baik
memutar 2-3 km lebih jauh namun bebas macet daripada terjebak
.,
ra, l,
t$${f.
dalam antrean kendaran yang merangkak pelan. lngat, mesin hidup
4.
Hindari Setelan Stasioner Terlalu Kecil
Maunya irit maka putaran stasioner dibuat kecil. Justru perilaku
dalam kondisidiam pun tetap menggunakan BBM.
ini salah dan malah membuat kendaraan Anda lebih boros.

Faktor kendaraan
Di samping
pengendara justru cenderung membuka gas atau malah memblayer, menjaga agar mesin tidak mati. Akhirnya, malah jadi boros.
faktor pengendara, yang tak kalah penting menentukan
econo riding adalahfaktor kendaraan serta faktor mengemudi itu sendiri.
cara mengemudiyang keliru bisa membuat konsumsi BBM Anda melon-
Kok
bisa? Jelas bisa. Saat berhenti di perempatan atau terjebak macet,
5.
Menjaga Gas Agar Tetap Konstan
jak sampai 20%l
Untuk kondisi di luar kota besa6 cara ini sangat efektif Anda lakukan,
1.
Pengapian harus semPurna
tapi agak sulit dilakukan di daerah-daerah yang rawan kemacetan.
Mesin harus selalu dalam kondisi optimal, terutama pada sistem
Jika ini bisa diterapkan, tentunya akan menghemat bensin lumayan
pembakaran, suplai bahan bakat dan pengapiannya. Pembakaran
banyak.
yang tidak optimal menyebabkan pemborosan BBM. Pastikan

pengapian pada karburasi dan gas pembuangan knalpot berjalan
2.
t..|'
Kebanyakan orang beranggapan lebih aman menggunakan rem

belakang saja. lni pandangan yang salah. Ubah kebiasaan terlalu
Ban dan velg harus sesuai ukuran
banyak menggunakan rem belakang. ldealnya 60% depan dan4A%
Ban harus seusai dengan spesifikasi kendaraan,
belakang. Logikanya, dengan menggunakan rem depan, otomatis
demikian pula tekanan anginnya. Penggunaan

ban yang terlalu besar dan lebar akan mem-
secara refleks tangan akan ikut mengurangi gas. Sementara, jika
buat mesin bekerja lebih berat dan ujung-
karena kita sering lupa mengurangi gas, padahal motor tertahan
ujungnya lebih boros BBM. Sebaliknya, tekan-
oleh rem. lnilah yang membuat boros.
mengguna
7.
ka
n rem bel aka ng, putaran mesi n cenderung teta p tinggi
Tahan Gas diSetengah Torsi Maksimum
Perhatikan juga velg yang Anda pakai. Peng-
Sebelumnya Anda harus tahu spek motor yang dipakai. Biasanya
gunaan velg racing yang bukan standar pabri k
di brosur saat membeli motor atau di buku petunjuk penggunaan
sering kali tak memerhatikan beratnya.
motor, ada spek torsi maksimum. Atau kalau pun tidak, Anda bisa
PerhatikanakselarasinYa.
menanyakannya pada kolega atau bengkel pada saat-saat tertentu
Akselerasi dan deselerasi adalah hal yang paling dominan dalam

menghemat BBM. Upayakan tidak melakukan akselerasi dan de-
Anda ke sana. Ambil contoh Zxl3o,torsi maksimum ada di putaran
selerasi secara mendadak. Putar gas dengan kalem, jangan menghentak-hentak. Demikian pula saat melepas gas. Bayangkan saja
jadi main di angka 3000 sampai 3500 rpm saja. Setelah mendekati
sebutir telur antara tangan dan tuas gas, dan usahakan telur tersebut jangan sampai pecah. lngat, kita berkendara dijalan umum,
lakukan saat motor mendapat torsi maksimal, misalnya di ZX 6000
bukan di sirkuit balap atau mau kampanye, bukan?
ra
Dominan Rem Depan
dengan baik.
an anginyang kurangjuga membuatboros BBM.
3.
6.
sekitar 6000 rpm. Nah, kalau bisa, jangan lebih dari setengahnya,
angka itu, bisa langsung pindah gigi. Bila ingin sedikit berakselerasi,
rpm. Pada saat mencapai angka segitu, langsung pindah gigi, torsi
maksimal, tenaga motor pun tidak akan terbuang percuma. Ngebut
bisa jadi irit juga.
lr.3.3:-
71A,,a
ftfi-.'rt,jl
pfi iiliil, pn*tiirpiai#ffi rxai*a,
8.
tvi i
dara berusia 50 tahun membutuhkan cahaya dua kali lipat
dibanding pengendara yang
Kurangi Gigi Secara BertahaP

Kaum cewek biasanya cenderung menggunakan gigi 4 meski berja-
lan pelan dengan anggapan lebih halus jalannya. Ubah kebiasaan
9.
10.
tersebut. Sebisa mungkin jangan biasakan mengurangi gigi terlalu

cepat karena saat putaran mesin rnasih tinggi, jika rasio gigi dipin-
masih berusia 30 tahun. Di sam-
dah ke perbandingan yang lebih ringan (misaldari 3 ke 2) maka putaran mesin akan teriak makin tinggi lagi. Hal seperti iniyang membuat
kali menimpa para night rider

adalah faktor tubuh yang kele-
konsumsi bahan bakar makin deras. Baiknya kurangi gigisaat putar-
lahan. Acap kali hal ini mengu-
an mesin sudah rendah, jadi efek deselerasi yang terjadi tidak ter-
rangi konsentrasi dan membuat
lalu besar dan boros bensin.
kecepatan reaksijadi melemah. Untuk itu, berikut ini adalah beberapa
Antisipasi kondisi lalu lintas
tips yang bisa Anda gunakan saat Anda berkendara di malam hari.
Antisipasi kondisi lalu lintas di depan. Apabila ada hambatan (misal
t.
ping itu, masalah lain yang sering
Cek kondisifisik kendaraan, terutama lampu-lampu
Pendukung utama saat berkendara malam adalah lampu. Untuk
troffic lightldi depan, Anda lebih baik mengurangi kecepatan secara gradual. Di samping hemat BBM, kita juga hemat kampas rem.
Dua keuntungan bisa Anda dapat sekaligus hanya dengan meng-
itu, pastikan bahwa lampu-lampu kendaraan Anda, baik depan,
antasipasi kondisi lalu lintas.
Seluruh kaca juga harus bersih, baik sisi luar maupun dalam. Begitu
Jangan terlalu lama memanaskan mesin
juga dengan bagian pendukungnya, seperti aki. Pastikan jangan
Jangan memanaskan mesin terlalu lama di pagi hari, apalagi sambil
menghenta k-henta
tuas gas sam pai mesi n meraung-rau ng. Mesi n
motor sekarang ini sudah modern sistem pelumasannya, demikian

pula teknologi minyak pelumas. Cukup panasi mesin sepeda motor
belakang, sein, maupun lampu rem Anda, menyala secara normal.
sampai kehabisan. Pastikan kondisi mesin dan ban dalam keadaan
t!
normal karena di malam hari mungkin Anda akan sulit menemukan
ir
bengkel, jika sewaktu-waktu ada masalah.
,|
2.
:l
Jangan membuat silau orang lain
Anda sekadarnya, asal putaran mesin sudah stabil, kurang lebih 5
Il
Pastikan lampu depan arahnya tepat agar tidak membuat silau pe-
menit, sudah layak Anda jalankan.
ngendara lain dan mengurangi kemampuan melihat jalan. Anda jangan
mengganti lampu kendaraan dengan tipe yang menyilaukan pengendara lain biarpun itu lebih terang. Meskipun Anda bisa melihat
Night Rider
sekeliling lebih jelas, namun risiko kecelakaan lebih besar karena
Night Rider adalah berkendara saat malam hari. lni sangat penting
untuk diperhatikan karena berkendara di malam hari memiliki tantangan
dan risiko yang lebih besar dibanding saat berkendara di siang hari. Pada
membuat pengendara silau.

3.
Dilarang merokok
saat malam tiba, reaksi berkendara seseorang itu 90 persen tergantung

penglihatan dan di malam hari, kemampuan mata menangkap jarak, war-
BagiAnda yang hobi merokok, sebaiknya kebiasaan merokok sam-
na, dan sudut pandang jauh berkurang. Selain itu, semakin bertambah
dari asap rokok dapat mengganggu pandangan dan mengurangi
usia, semakin berkurang kemampuan menggunakan matanya. Pengen-
kemampuan mata di malam hari.
t$.:rt ltlt
bil berkendara dihentikan karena nikotin dan karbon monoksida
1)1 ,a
F['l:,i:,,tr:,..
4.
Gunakan lampu jauh jika ragu-ragu

JikaAnda ragu saat melihatsesuatu didepan, nyalakan lampu jauh.
Lampu jauh tidak hanya membantu Anda melihat lebih jelas, tapi
juga membuat pengendara lain tahu bahwa ada kendaraan yang
BAB VI
sedang Anda kendarai. Terlihat dari pengendara lain itu tidak kalah
pentingnya dari bisa melihat kendaraan lain. Jangan memasang

lampu jauh, jika melihat ada kendaraan dari depan. Pengemudi di
depan bisa silau dan dia bakalan ganti dengan lampu jauhnya juga
sehingga Anda pun bisa silau karenanya. Begitu juga jangan memasang lampu jauh sdat di belakang kendaraan lain. Pengemudi kenda-
raan di depan Anda bisa silau dari pantulan lampu jauh Anda di
kaca spion.
Jika kendaraan dari depan lampunya telanjur menyilaukan, jangan
eiring pertumbuhan dunia global serta peningkatan pertum-
pandang ke depan, tapi pandang ke sisi kiri jalan untuk panduan
buhan para pengguna sepeda motoryangsemakin meningkat,
arah. lni untuk menghindariAnda dibutakan lampu.

5.
Kurangi kecepatan
sepeda motor. Lahirnya komunitas ini lebih banyak didasari karena rasa
Jika biasanya di siang hariAnda berjalan 80 km/jam, saat malam
percamaan, yakni sesama pengguna merek motor tertentu, di samping
rangi kecepatan tersebut. Mengurangi kece-
adanya keinginan kuat untuk bisa saling berbagi serta berinteraksiatas dasar
patan dan menambah jarak dengan mobil di depan atau belakang
rasa memiliki dan kebanggaan pada sebuah merek sepeda motor tertentu.
akan lebih aman buat Anda. Di malam hari lebih sulit mengukur
Meski banyak dituding sebagai sebuah embrio geng dalam arti negatif
jarak mobil lain.
namun pada kenyataannya banyak halyang bisa kita petik manfaatnya ketika
hari sebai knya Anda
6.
ku
Jangan berhenti sembarangan

Pastikan Anda bisa berhenti di wilayah yang diterangi lampu motor
7.
pada dekade'90-an mulai bermunculan komunitas-komunitas pengguna
kita bergabung dengan sebuah komunitas tertentu, antara lain:
Menumbuhkan rasa memiliki dan kebanggaan pada kendaraan
Anda sendiri. Jika tidak, Anda tak akan sempat larijika ada sesuatu
yang kita miliki. Secara otomatis, hal ini bisa mendukung kita untuk
yang tiba-tiba saja muncul.
lebih core dan merawat kendaraan kita.
Jaga kondisi badan
Dengan ikut sebuah komunitas, kita bisa saling shoring atas ber-
Sering-sering berhenti, makan kudapan, dan renggangkan badan
bagai masalah atau ketidaktahuan kita tentang kendaraan yang kita
saatAnda berkendara jauh di malam hari. Jika terlalu lelah mengen-
miliki karena secara praktis Anda bisa langsung bertanya pada teman
dara, berhentidan beristirahatlah secukupnya. Sepuluh menit pada
komunitas Anda apabila kendaraan Anda bermasalah. Misalnya,
saat itu bisa menyelamatkan nyawa Anda.
bagaimana agar kendaraan bisa lebih irit, kian kencang, dan segala
hal seputar kendaraan Anda.
Menambah pertemanan, jaringan, dan solidaritas.
Tak jarang apa-
bila salah seorang anggota mengalami kecelakaan atau masalah
;l
r1,,r,
,r* u
.. I r. ,r".i..rr,rij.ilI. .,i,.,i,. i,:.;..i;:.:.ir'|:.i'
r,ri..
I r"a..i.'
E1!..,1'
,
.r., . .i, ,i I i,. ri
...r
:.. i.
'Faldrian Praktli'pert8g$ha,'sapida ltdotor
lainnya, teman-teman komunitas yang lain akan segera sigap me-
komunitas pengguna merek Ninja untuk sekadar diskusi atau bertanya-
nolong.
tanya. Hal itu paling tampak pada komunitas sepeda motor yang ada di
Sering kalisebuah komunitas tertentu mengadakan berbagai acara
dunia maya alias internet. Berikut ini adalah daftar berbagai komunitas
yang bisa Anda ikuti yla internet.
amal, gothering atau kegiatan sosial lainnya. Hal ini tentu saja sangat
positif bagi Anda yang memang membutuhkan sebuah wahana

tepat untuk berinteraksi sosial lebih baik. Untuk itu, pandai-pandailah memilih sebuah komunitas.
A.
Motor Kita HONDA

Komunitas milis ini berdiri pada tanggal 8 November 2002 yang
Memperluas wawasan karena tak jarang sebuah komunitas memi-
liki anggota yang terdiri dari berbagai latar pendidikan ataupun

profesi. Darisitu Anda bisa lebih memperluas dunia Anda.
HONDA
lalu dan telah memiliki anggota 2061 orang dari berbagai wilayah di
lndonesia. Milis ini hanya khusus bagi Anda pemilik sepeda motor
Honda, tapi tidak terbatas oleh tipe apa pun. Di sini Anda bisa bertanya
Ada ratusan komunitas sepeda motor di lndonesia. Masing-masing
dan bertukar segala hal tentang motor Honda yang Anda milliki.
Untuk bergabung, silakan ketik:
memiliki ciri dan keunikan tersendiri. Bahkan, keberadaan komunitas

tersebut
bisa jadi sebuah gaya hidup yang merupakan gambaran aktivitas
pe le pas je
nu
h ma syara kat
otor-subscri be
@ ya
hoogrou
ps. co
i kota-kota besa r, te ruta ma ka u m profesiona l.
Dengan berbagai pilihan aktivitas pengisi waktu senggang itu, selain
bertukar informasi mengenai perkembangan dunia otomotif, rasa

kekeluargaan di antara mereka juga menjadi erat terjalin. Tak sedikit
dari komunitas tersebut diakui dan didukung sepenuhnya oleh pihak
produsen, misalnya saja sekelompok anak muda pengendara Suzuki Spin
125 di kawasan Jakarta Selatan yang menamakan diri Spinner Commu-
nity (SC). lstilah kopi darat (kopdar) menjadi sarana bertukar pikiran,
berbagi informasi, atau curhat mengenai hal-hal seputar Suzuki Spin
125. Eksistensi mereka diakui dan didukung oleh Suzuki. Begitu pula
dengan komunitas-komunitas yang lain. Bagi pihak produsen, keberadaan komunitas tersebut bisa berfungsi untuk mempertajam kuku pemasarannya melalui berbagai ajang promosi yang di lakukannya.
Di awal kemunculannya, sebuah komunitas hanya terbuka bagi sesama pengguna kendaraan tertentu. Namun, sekarang telah banyak komu-
nitas otomotif yang membuka diriterhadap minat atau keinginan masyarakat lain meski mereka bukan pengguna sepeda motoryang sejenis. Jadi,
misalkan Anda memiliki Honda Tige; tapi ingin mengetahui lebih jauh
tentang Kawasaki Ninja, Anda bisa saja bergabung menjadi anggota
]lriilr2&
Su bscri be : H on d a_M
*.1L. r
Komunitas Pengguna HONDA
BEAT
Didirikan pada tanggal 29 Juni

2008, milis Honda Beat Community
merupakan ajang komunitas pengguna
Honda Beat (bukan klub), tetapi untuk

komu nitas pencinta motor matik I ndo-
nesia, khususnya Honda Beat, dimana
setiap individu mempunyaivisi dan misi dalam mempersatukan persau-
daran para pengendara motor matik Honda Beat. Dengan ajang ini,
diharapkan para pencinta motor matik dapat dijadikan ajang:
Mempererat persaudaran di antara pengendara motor matik Honda Beat.
Bertukar ilmu dan pikiran tentang perawatan dan modifikasi motor
matik Honda Beat.

Wadah diskusiantarkomunitas para penggemar dan pemilik motor
matik Honda Beat.

Milis inijuga bisa memberikan informasi-informasi terbaru seputar
motor matik Honda Beat di lndonesia.
,rJLê,n
l)q L
ifi.til'..:l
Panduan Praktis Fengguna Sepeda
Su
U
bscribe:
Be
Moto
Komunitas Pengguna HONDA MEGAPRO
ot-com m u nity-subsui be @y ahoog ro u ps.com
nsu bscribe : Be at-commu nity-u nsubscri be @yohoog rou ps.com
Komunitas ini menamakan dirinya Honda

MegaPro Club (HMPC). Berdiri pada tanggal 5
Bera nggotaka n : 665 orang
September 2OO2lalu dan telah memiliki anggota sebanyak 1670 orang. HMPC berasal atau
Komunitas Pengguna HONDA CBR 150R

Komunitas ini berdiri pada tanggal 16 April 2004lalu dan memiliki
disatukan karena menggunakan tunggangan
label CBR CLUB. Memiliki anggota L346 orangyang tersebardi berbagai
Honda MegaPro, dan mengajak semua Bikers semua untuk bergabung
Gathering setiap hariJumat (minggu I dan lll) pukul
bersama dalam satu wadah persaudaraan pengguna dan pencinta motor
dilihat di
Honda MegaPro. Anda bisa bergabung setelah mengetikkan
wilayah.
19.00
CBR CLUB
di Parkir Timur Senayan. Foto-foto
www. cb rcl u b. o rg.

su
ntu k berga bu ng, si
a ka
CBR CLUB bisa
n ketik:
cb rcl
b-i
ndo
n esi o -
honda
meg a p rocl
b-s u bsc ri b e @ y o h oo g rou p s. co m.
bsc ri b e @ y o h o og ro u ps. co m.
Komunitas Pengguna HONDA TIGER

Diantara komunitas Honda lainnya, komu-
Komunitas Pengguna HONDA Supra Fit

Komunitas yang di-
nitas Pengguna Honda Tiger memiliki anggota
dirikan pada tanggal L0
paling banyak, yakni8713 orang. Didirikan pada
September 2003 ini ber-
tanggal 18 Oktober 2000, komunitas ini diben-
tujuan untuk menggalang keakraban dan bertukar informasiseputar Honda

Supra Fit. Saat ini memiliki anggota 254 orang. Bagi Anda yang memiliki
tuk dengan tujuan untuk mengembangkan komunikasi dan jaringan

antara sesama pemilik dan peminat Honda Tiger di lndonesia. Untuk
Honda Supra Fit dan tertaik untuk bergabung dengan milis ini, silakan
berga bu ng, si la ka n ketik
ketik
h o n d a _s u p r o
Ji
t- s u b
s crib e @
y o h o o g r o u p s. c o m
hondo
-ti g e r-s u bsc ri b e @ y o h oog ro
u p s. co
m.
Komunitas Pengguna HONDA KARISMA

Dibentuk pada tanggal 30 Juli 2003 dan
Komunitas Pengguna Honda Supra X 125
telah memiliki anggota sebanyak
memiliki anggota 1,467 orang, komunitas ini

merupakan salah satu ajang pertukaran infor-
L538 orang dari berbagai kalangan
masi seputar masalah sepeda motor Honda Ka-
profesi, serta tersebar di berbagai
risma dari, oleh, dan untuksesama pengenda-
wilayah lndonesia merupakan milis resmi Honda Supra X 125 yang telah
ra serta pencinta sepeda motor Honda Karisma. Dari milis inilah cikal
diakui. Milis ini ditujukan bagi para pemilik, pemakai, pemerhati, dan
bakal lahirnya Karisma Honda Cyber Community (KHCC) yang merupa-
pencinta motor Honda Supra X L25 dari berbagai tipe (Tipe
kan komunitas cyber (dunia maya) dari pengendara Honda Karisma di
Berdiri sejak 8 Juni 2005 dan
D,
Tipe
R,
Tipe DD, dan Tipe PGMFI). Untuk bergabung, ketik hondo-supro-x-125sub
scri be
@yoh
oog ro
u p s. co
KHCC juga me-
miliki situs sendiri di www.khcc.or.id. Untuk bergabung dengan komunitas milis ini, Anda tidak harus memiliki Honda Karisma dan tidak ada
m.
3,
lli r{}f,
seluruh lndonesia. Selain menggunakan moiling listini,
l<eterikatan harus menjadi anggota dari Karisma Honda Cyber Commu-
r;L^&, ;rLfr,
lri, u
{t.t'
lt,,
Panduan Praktis Penggufla Sepeda Motor
nity. Yang harus diperhatikan hanyalah bahwa komunitas ini memiliki

seperangkat aturan yang harus ditaati setiap member-nya, tanpa
C.
YAMAHA
Komunitas Pengguna YAMAHA MATIC

Pada tanggal 16 Februari2004 berdiri Ya-
terkecuali. Lebih lengkapnya Anda bisa bergabung di karismo-hondosu
bscribe @y o h oo g ro
u p s. co
maha Matic Mailing List (YMML)yang merupa-
m.
kan komunitas penggemar dan pemilik motor
B.
!illrll\,ilI-
YAMAHA MATIC MAILIilG LIST

'/AMAHA hrATtC@YAHOocRdpS CoM
Sup@nad tsy
r&YllllAHn
Yamaha Matic (Glide, Majesty, Nouvo, dan Mio)
SUZUK!
di I ndonesia yang berinteraksi melalui dunia maya. Komunitas ini di ben-
Komunitas Pengguna MOTOR SUZUKI
ll
Agustus 2003 dan memiliki anggota 1854
tuk dengan tujuan membentuk komunitas pemilik dan penggemar
orang yang tersebar di berbagai penjuru tanah air, komunitas ini lebih
ditujukan sebagai forum'diskusi untuk para pengendara dan penggemar
Motor Yamaha-Matic, seperti Yamaha Glide, Yamaha Majesty, Yamaha
motor Suzuki, baik Satria, Shogun, Smash, Spin, Skywave, Tornado, Crystal,
seluruh lndonesia, baik yang telah tergabung dalam klub maupun yang
Bravo, Raider, Cool, Thunder, FXR, maupun lain-lainnya yang masih
tidaktergabung dalam klub. Komunitas ini bukanlah sebuah klub dan tidak
bermerek Suzuki. Bagi Anda yang tertarik dengan sepeda motor Suzuki,
akan menjadi klub. Alasan kenapa komunitas initidak akan menjadi klub
Berdiri pada tanggal
si
lakan bergabung di
su
zuki-2wh eels-su bscri be @yahoog rou
ps.
com.
Nouvo, dan Yamaha Mio, serta merangkul penggemar Yamaha-Matic di
sebab Komunitas Yamaha Matic initidak mau membebankan kewajiban

kepada para member milist, seperti member milisttidak perlu administrasi
Komunitas Pengguna SUZUKI THUNDER 125
berbelit, tidak perlu ada kartu anggota, dan tidak perlu iuran. Komunitas
Suzuki Thunder 125 Mailing List,
ini mengajak member milist untuk kompak, guyub, bisa saling berbagi
untuk para pemilik dan pengguna Motor
rasa serta tolong-menolong, dan membawa kemajuan bagi dunia oto-
SuzukiThunder 125 yang terhimpun dalam bendera Thunder Riders Community
motif, khususnya para pembesut dan penggemar Yamaha Matic. Saat

ini YMML telah memiliki anggota sebanyak 1659 orang. Untuk berga-
(TRC 125) bertujuan untuk membangun
bung,
jaringan komunikasi antarpemi
li k
si la ka
n keti k
Ya
mo
h a-
M oti c-su
scri be @yo hoog ro u ps. co m.
pengen-
Komunitas Pengguna YAMAHA JUPITER
dara dan siapa saja yang tertarik dengan
Yamaha
informasi seputar Motor SuzukiThunder l-25 serta wadah diskusi untuk
upiter Owners Community merupakan sebuah komunitas
serta menumbuhkan semangat kebersamaan dan kepekaan pada masya-
pemilik kendaraan Yamaha Jupiter. Komunitas yang didirikan pada

tanggal2 Oktober 2002dan telah memilikiangota 615 orang inidimak-
rakat sekitar. Komunitas inijuiga terbuka bagi siapa saja yang telah me-
sudkan sebagai sarana berkomunikasi serta berdiskusi antarpemilik dan
miliki dan tertarik dengan informasi seputar motor SuzukiThunder 125,

konsen pada masalah peningkatan kualitas pribadi, organisasim dan
m asya ra kat denga n sh o ri n g (cara be rbagi ) pengeta hua n/kete ra m pi a n/
penggemar motor Yamaha Jupiter.

ow
informasidi mana pun Anda berada. Didirikan pada tanggal 19Juli 2005
bu ng di
meningkatan kualitas pribadi dan anggota, mempererat antaranggota,
n e rs
Yama
ha J
YJOC
dibuat untuk membantu para
upite r m e nd a patka n i nform asi -inform asi ya n g pe nti ng,
berguna dan bermanfaat. Tertarik mengertilebih dalam, silakan bergaya
mo h o-j
u pite
r-su bscri be @yo hoog ro u ps. co m.
lalu, saat ini komunitas ini telah memiliki anggota sebanyak 439 orang.
U
ntu k be rga bu ng, si la ka n keti k d i trc12 5-su
128
scri be @ ya
oog ro u
pf..
com.
L29\t
Komunitas Pengguna YAMAHA JUPITER MX
tanya tentang segala hal tentang Bajaj Pulsar. Sebagai sebuah komunitas,
Komunitas ini lahir pada

tanggal 5 Oktober 2005 yang
memilikivisi, yakni sebuah penjelmaan pemikiran, sikap,

dan tindakan yang bertujuan untuk mewujudkan interaksi sosial yang
berawal dari sekelompok pe-
sehat, logis, serta memberdayakan berlandaskan harmoni. Menyebar-
milik dan penggemar Yamaha Jupiter MX yang sangat antusias dalam
luaskan dan mewujudkan semangat persaudaraan, solidaritas, cinta, dan
berbagi pengalaman, pengetahua
dan informasinya seputar kenda raan
kasih sayang. Adapun misi didirikannya SUPERIOR adalah melaksanakan
khususnya motor, dan lebih spesifik lagi pada jenis Yamaha Jupiter MX.
kegiatan yang diarahkan untuk lebih memberdayakan dan menyejahte-
Komunitas yang saat ini telah memiliki anggota sebanyak 1219 orang
rakan seluruh Marshall. Meningkatkan harkat hidup para Marshall khu-
ini memiliki tujuan untuk saling berbagi pengalaman, pengetahuan, dan
susnya, dan lingkungan/masyarakat pada umumnya, serta berinteraksi
informasi, serta ajang silaturahmi melaluijaringan internet. Untuk ber-
denga n orga nisasi/kl
ga b u ng, si
a ka
PULSARIOR,
n,
n kelik mx ri d e r-s u b scri
be@yahoog
ro
u p s. co
m.
b/kom unitas motor/mobi I kh ususnya, dan orga-
nisasi massa pada umumnya, untuk bekerja sama dengan saling meng-
hormati dan menghargai sesama.

Komunitas Pengguna YAMAHA VIXION
Bagi Anda yang tertarik untuk bergabung, silakan ketik pulsorior-
Milis ini adalah milis resmiyang didirikan oleh Yamaha Motor Ken-
su
bscribe
@ yo
hoog rou ps. co m.
cana lndonesia (YMKI). Milis inijuga merupakan wadah untuk pencinta

motor YAMAHA, khususnya YAMAHA VlXl ON.
Sela i n
itu, m i is i ni j uga sebaI
E.
MOTOR GEDE (MOGE)
gai sarana komunikasidan jaringan untukYamahaVixion Club (WC) lndo-
Sarana lnformasi dan Komunikasi motor besar di lndonesia. Untuk
nesia. Yamaha Vixion Club adalah klub resmi yang juga berdiri di bawah
semua jenis motor besar; mulai dari BMW, Ducatti, Aprilia, sampai
Harley Davidson. Untuk bergabung, silakan ketik:
Yamaha Riders Club (YRC), yang membawahi semua klub resmi YAMAHA
di bawah naungan YMKI. Yamaha Vixion Club berdiri pada tanggal TJuli
2OO7 di Flagship YAMAHA pusat di DDS Cempaka Putih, Jakarta. Saat ini
a
nggotanya telah menca p ai \7 51 a nggota.. Denga n bergabung pada kom u-
mo
g e -s u bs
cri b e @y a h oo
ro
up
s. co
m.
Komunitas Pengguna HARLEY DAVIDSON
nitas ini, diharapkan para bikers yang lain dapat lebih mengertiYamaha
Sebuah organisasi yang didirikan atas
Vixion, baik darisegi teknologi maupun dalam halteknis lainnya. Jika
kesamaan hobi, yaitu berkendara motor
Anda tertarik, silakan kelikvixion-indonesio-subscribe@yohoogroups.com.
besar Harley Davidson. Organisasi ini didirikan pada bulan Oktober 1998 dan didukung
D.
penuh oleh PT Mabua Harley Davidson se-
BAJAJ
Komunitas Pengguna BAJAJ PULSAR
bagai dealer resmi
Bagi Anda yang tertarik dan memiliki Bajaj Pulsal
sebuah komu nitas yang bernama
ffi&
PU LSARIOR,
Klub Motor
di lndonesia.
Jika Anda
berminat, silakan bergabung di hog-jakortasu
bscri be @ yo h o og rou ps. co m.
Bajaj Pulsar, layak Anda pertimbangkan sebagai wadah
Anda dalam menjalin komunikasi, sharing, dan ber-
130
1?1
aa
It,
bersama sepeda motor tersebut. Pada sepeda motor sensasi gerakan

roda dan mesin terlihat nyata, sedangkan pada mobil Anda serasa duduk
BAB VII
dalam gelembung kaca dan menyetir kemudi dengan mekanisme, dan
hubungan dengan mesin yang tidak terlihat. Dengan mengetahui

hubungan lebih dekat dengan sepeda motoL Anda bisa lebih mudah
menentukan sepeda motor 4-Tak paling sesuai untuk Anda. Anda tidak
harus mengetahui setiap detail komponen sepeda motor atau

bagaimana membuatnya karena yang Anda butuhkan adalah kebutuhan
Anda terhadap sepeda motor.
Sebuah bidang ilmu baru telah diterapkan dan telah mendapat
perhatian khusus pada sepeda motor saat ini. llmu baru itu adalah
ergonomik sepeda motol yakni ilmu pengetahuan untuk merancang
sepeda motor menyesuaikan diri dengan tubuh manusia atau user-nya.
Ergonomik mempertimbangkan semua aspek yang berpengaruh pada
rancangan sepeda motor, dari mulai posisi mengendara hingga

penempatan berbagai alat-alat kontrol, yang semuanya berkontribusi
pada bentuk akhir secara menyeluruh pada sebuah unit sepeda motor.
da saatnya kita ingin menambah koleksi sepeda motor dengan
Semakin baik sepeda motor sesuaidengan tubuh Anda, maka Anda akan
membelisepeda motor baru ataupun menjualnya. Ataupun ada

di kalangan pembaca yang baru ingin membeli sepeda motor 4-Tak pertama kali sebagai sepeda motor andalan dan kesayangan. Perancang
semakin nyaman. Semakin nyaman Anda mengendarai sepeda motor
sepeda motor saat ini tela h menggunakan mekanisme yang canggih untuk
proses emosional daripada proses rasional, tetapi pada akhirnya Andalah
mendapatkan mesin sepeda motor dengan ukuran yang relatif kecil,
yang akan menentukan tipe sepeda motor yang paling sesuai untuk
namun menghasilkan dayayang besarsehingga mesin juga membutuhkan
Anda. Membelidan menjual sepeda motor 4-Tak memiliki kiat-kiat yang
perawatan rutin yang lebih sering. sebelum Anda memilih tipe sebuah
khusus yang perlu Anda ketahui.
sepeda motor sebagai portner Anda, pertama yang harus ditentukan

adalah bagaimana kesukaan Anda dalam mengendarai sepeda motor,
A.
yakni apakah Anda lebih menyukaijalur jalan raya yang ramai, jalan-jalan
becek persawahan atau perkebunan, ataukah jalan terjal perbukitan?
merek sepeda motor. Tiap merek sepeda motor memiliki karakteristik
Mengendarai sepeda motor berbeda dengan mengendarai mobil.

sewaktu mengendarai sepeda motoL Anda akan lebih menyatu menjadi
bagian mesin daripada mengendarai mobil. Ketika melakukan manuvet
jalan menanjak atau mengikutijalan turun, Anda seolah-olah ikut menari
*Kx;-
maka akan semakin bermanfaat sepeda motortersebut.

Sering dalam memilih sepeda motor lebih banyak menggunakan
Membelisepeda motor 4-Tak

Banyak ora ng ya ng memi I i ki fanatisme tersendiri terhada p suatu
tersendiri. Ada sebuah mereksepeda motor mengandalkan kenyamanan

dan gaya bersepeda
motol ada lagi yang menawarkan pengiritan bahan
bakar dan suku cadang yang mudah didapat, sebagian lagi menawarkan
harga purnajual tinggi dan keunggulan teknologi. Hampir semua keingin-
t33 ta
an Anda untuk memilikisebuah sepeda
senang menganggarkan untuk keperluan lain, misalnya untuk pendidik-
motor 4-Tak tipe tertentu telah disedia-
an atau rekreasi.
kan produsen sepeda motor. Terkait
terbatas maka pilihan membelisepeda motor bekas adalah pilihan bijak.
dengan banyaknya pilihan tersebut,
Salah satu kerugian membelisepeda motor bekas adalah Anda tidak
Anda perlu memilih sepeda motor pa-
pernah tahu secara persis apa yang Anda dapatkan. Kerugian lainnya
ling sesuai dengan kebutuhan. Pilihlah
ketika membeli sepeda motor bekas, Anda biasanya tidak mendapatkan
sepeda motoryang terkenal bandel dan
garansi. Sementara itu, keuntungan lainnya adalah harganya yang lebih
mudah perawatan, jika Anda seorang
murah daripada sepeda motor baru.
Ji
ka anggaran Anda u ntuk mem beli sepeda
motor cukup
sibuk, sering digunakan untuk beban
Membelisepeda motor baru akan membebaskan Anda dari mem-
berat dan medan yang dilalui cukup

sulit. Atau bagiAnda yang menyukaitouring, pilihlah sepeda motoryang
beli sepeda motor bekas. Mengetahui mesin secara lengkap akan mem-
nyaman dan mungkin sedikit bergaya.

Ketika Anda hendak membelisepeda motor buatan Amerika atau
beri banyak manfaat. Manfaat lain keuntungan mengendarai sepeda

motor baru adalah rasa bangga, apalagi merupakan varian terbaru yang
belum banyak dimiliki.
Eropa, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan,misalnya ketika Anda
hendak membeli Harley, jangan hanya menilai dari penampilannya saja,
Membeli sepeda motor 4-Tak bekas

Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan bagi Anda yang ingin
hilang atau robek dari sistem tersebut mengindikasikan akan terjadi
membeli sepeda motor 4-Tak bekas. Sepeda motor 4-Tak bekas karena
masalah masa mendatang yang butuh anggaran cukup banyak.
telah digunakan, tentu ada beberapa hal perlu dicerrnati. Banyak pem-
Pengerjaan akhir atau/inishing sepeda motor Eropa cenderung di
beli sepeda motor 4-Tak bekas yang kecewa setelah membeli karena
bawah sepeda motor Jepang. Hal ini cukup terlihat pada sepeda motor
hanya menilaidaritampilan luarnya saja, misalnya bodi keren dan modi-
buata n ltal ia. Perlindu ngan terhadap korosi sepeda motor Jepang cende-
fikasinya yang memberi kesan/oshion tersendiri. Mendapatkan sepeda
rung lebih baik. Korosibisa terlihat lebih parah didaerah pantaikarena
motor 4-Tak bekas sesuai keinginan adalah hal yang dicari. Untuk men-
garam yang berada dalam udara laut.
1.
dapatkan sesuatu paling pas, tentu ditunjang informasidan pengetahuan

yang memadai. Anda bisa membuat penelitian sendiri tentang sepeda
Pertimbangan membelisepeda motor baru atau bekas

Setelah Anda menentukan tipe sepeda motor, selanjutnya Anda
juga harus memutuskan apakah membeli baru atau bekas.

orang untuk menentukan pilihannya. Jika ini bukan merupakan halangan
bagi Anda, maka Anda bisa segera mendatangi dealer, memilih sepeda
motor eksklusil dan elegan, sesuai keinginan Anda. Anda bahkan bisa
membeli dua atau tiga sehingga benar-benar memuaskan keinginan
Anda. Nmaun, bagi sebagian besar dari kita dibatasi budget dan lebih
1?4
motor paling pas untuk Anda, dengan cara mengumpulkan informasi

sebanyak-banyaknya dan pengetahuan yang lengkap. Setelah semua hal
diperhatikan dan dianalisis, tentu pilihan terakhir adalah memutuskan
Harga merupakan faktor pertama dan utama bagi sebagian besar
!t
2.
tetapi yang perlu Anda cek adalah belt drive system-nYa. Gigi-gigi yang
sepeda motor 4-Tak terbaik buat Anda. Namun, secara umum ada dua
aspek yang perlu diperhatikan, yakni aspek teknis dan nonteknis.
Aspek teknis adalah aspek yang berhubungan langsung dengan

sepeda motor itu sendiri secara fisik. Aspek teknis yang perlu diperhatikan, antara lain:
nA-a^ | hA AG
1?t
a,
L.
Cek kondisifisik
MEREK:Yamaha J upiter 1S7
Secara visual Anda bisa mengecek kondisi fisik kendaraan tersebut.
WARNA: UNGU METALIK
Untuk bodi, bisa dilihat apakah terlihat banyak goresan, retak,

bahkan pecah. Mur baut apakah dalam kondisi baik, terlihat dari
TAHUN:2006
kesesuaia nnya da n kond isinya. Perawata n da n perbai kan yang tida k
baik sering membuat mur baut rusak, seperti bentuknya menjadi

bundar. Kelengkapan semua komponen seperti spion dan lampu
SNTK YAD: 16-08-2011

3.
Cara ini digunakan untuk mengetahui kondisi mesin sepeda

4 ta k tersebut. Mesin ada lah ja ntung da ri
perlu diperhatikan. Akan lebih baik, jika semua komponen yang
stasioner atau langsam. Kondisi sepeda motor yang baik dapat
Setiap sepeda motoryang diproduksi selalu memiliki nomor rangka
langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Dengarkan dengan
dan nomor mesin. Hal ini lazim dilakukan bagi produk dari industri
saksama suara mesin untuk mengetahui apakah komponennya
manufaktur sepeda motor. Selain untuk mengetahui keaslian dan

nomor serisuatu produk, halterpenting bagi pemiliksepeda motor
berjalan dengan baik atau sebagian telah rusak. Bila terdengar bunyi
kasar atau suara keras dari benturan logam, berarti telah ada sebagi-
adalah nomor ini tercantum dalam STNK dan BPKB. Pencantuman

kan bukti kepemilikan sepeda motoryang bersangkutan.
Untuk mengeceknya, cocokkan nomor rangka dan nomor mesin

yang tercantum dalam sTNK serta BPKB dengan yang tercantum
dalam bodi dan mesin sepeda motor. Cek apakah ada tanda-tanda
mencurigakan pada nomor rangka dan nomor mesin ini, seperti

terlihat daritampilannya kasar dan tidak rapi. Penjual dan penadah
motor curian biasa melakukan hal ini dengan cara mengubah nomor
rangka dan mesin dengan cara diketok. Untuk mengatasi masalah
ini, Anda bisa memanfaatkan layanan polisi tentang keaslian sepeda
motor tersebut. Sebagai contoh:

Keti k: Metro(spasi)nomor Polisi
contoh: Metro B8118HJ, kirim ke L717 (hanya untuk wilayah

Jakarta).
Dalam beberapa detik akan dibalas:

NOPOL:B8679P8
JENIS:SPD-MTR > 50cc
tl {re
otomotif pada umu m nya,
hidupkan sepeda motor tersebut dan pertahankan pada kondisi
Cek nomor rangka dan nomor mesin
nomor rangka dan nomor mesin tersebut menguatkan dan meyakin-
motor
termasuk sepeda motor. Pengecekan dilakukan dengan cara meng-
dipakai adalah komponen yang orisinal'

2.
Hidupkan mesin
an komponen yang rusak.

4.
Pindahkan persneling
Selain mesin, persneling atau gigitransmisi bisa menjaditolok ukur
kondisi sepeda motor tersebut. Sepeda motor yang terawat dapat
melakukan perpindahan persneling yang nyaman. Perpindahan

persneling mengindikasikan bahwa kampas kopling sepeda motor
tersebut akan segera habis. Jika pada saat sepeda motor dijalankan
terdengar bunyi mendesir, kemungkinan besar gigi primer sepeda

motor tersebut telah aus cukup parah. Pada sepeda motor pelumas
untuk mesin juga untuk transmisi sehingga peran pelumas sangat

penting. Ketika pengguna sepeda motortidak memerhatikan masa-
lah pelumas ini maka tidak hanya pada mesin yang rusak, tetapi
sampai ke transmisi juga.
Sementara itu, sepeda motor matik menggunakan transmisi otomatis sehingga tidak perlu menggunakan kaki untuk memindahkan gigi
persneling. Saat iniada tiga macam sepeda motor matikyang diproduksi, yakni Honda Vario, Suzuki Spin, dan Yamaha Mio. Akselerasi
yang baik salah satu indikasisepeda motor berada dalam kondisi baik.
1?7
aa
5. Cekspeedometer
tubuhmanusiayangmembentuktubuh.Fromeyangbengkokakan
motor
yang bersangkutan. Semakinjauhjaraktempuhnya, maka lazimnya
banyak komponen yang perlu perbaikan, bahkan penggantian.
Dengan mengetahuijaraktempuhnya, pembeli bisa memperkirakan komponenapa sajayang perludiperhatikan untuknantidiperbaiki atau diganti sehingga bisa menghitung anggaran untuk hal
tersebut. Kondisijalanyang biasa digunakan, beban, dan perawatn, ca ra berkendara, serta perawata n da n perbaika n rutin, akan m enentukan kondisi s'epeda motortersebut secara keseluruhan.
Pastikan bahwa tidak terjadi retakan atau bekas pembongkeran
speedometer. Apa bila terjad i kereta ka n atau bekas pembongk ran,
kemungkinan besarangka dalam speedometerdiset ulang ataupun
telah digantidengan yangbaru. Selanjutnya, lihat berapa km sepeda motor telah di8unakan untuk melahap jalanan.lika angkanya
terlihat di atas 30.000 km, maka dapat dipastikan banyak komponen perlu diperbaikiatau diganti.
6. Cek kondisi pelumas
menghasilkan kenyamanan berkendara yang kurang, di samping
Alat ini bisa mendeteksi berapa jarak tempuh dari sepeda
bentuknya j uga tida k mena rik. Frome
dan pasikan tidak ada keben8koka n. Selanjutnya, hidupkan sepeda
motor dan jalankan pada kecepatan sedang, misalnya 40 kmram

da n te ka n
untuk me ngetahul lurus atau tid a knya /rome
setir. Pertim
se
peda
ba nga
n lain nya,
ji
da n
poros seta ng atau
ka Anda henda k mem beli sepeda
motor yang telah men8alami kebengkokan /rome maka solusinya

adalah meluruskannya dengan p/ess body. Namun, hal ini selain
biayarrya cu kup ma ha l, hasilnya juga tida k bisa seperti kondisi sedia
kala.
8.
Cek kondisi roda
Kondisi roda yan8 tidak baik menyebabkan berkendara sepeda
motortidak nyaman dan aman. Apabila gerak lintasannya sudah

tidaklurus atau oleng maka kemungkinan besarbantalan rodanya
telah aussehingga secepatnya diganti. Cara pengecekan dilakukan
dengancard sepeda motorberdiridenganseimbangdengan
da motor +Tak. Pelumas sering digunakan sebagaitrik untuk
gunakan sta nda r tenga h nya.
la
motor berada dala m posisi
kd i
7.
rem denga n sedikit mendadak untu k mem astika n
motor tidak sulit dikendalikan atau tidak oleng. Cara ini berguna
lainyangmemahamimasalahseputarsepe-
ungkina n
kan dengan cara mengamatisecara visualdaridepan ke belakang
teman
menge buhi calon pembeli. Seperti telah kita ketahui bersa m a, fu ngsi
pelumas adalah mengurangi geseka n anta rlogam, termasu
da lam
m esin da n tra nsmisi. ika pelu mas igu na ka n seca ra berlebihan,
maka suara yang dihasilkan sepeda motor akan terdengar halus
da n tida k berisik karena geseka n anta rloga m nya bisajauh direduksi.
Maka, bila hendak membelisepeda motor bekas, usahakan untuk
membuka dan mengukur oliyan8 ada didalam mesin.
ke m
Untuk melakukan pemeriksaan rangka ata u /rome ini dapat dilaku-
Banyaktrikyangbiasadi8unakanuntukmengelabuhipembeli.Ada
atauang8ota keluarga
bengkok
besarsepeda motorpernah mengalamikecelakaan cukupparah.
baiknyajika hendak membelisepeda motor 4-Tak, mengajak
ya ng
roda,
ca
ra ini juga bisa
Se la nj
utnya, roda diputar
d a
se8a ris. Se lain bisa mengeta
ntuk mengecek kond isi rangka
menS-
n se peda
h u
se pe
i kond
isi
rti pada
poin 7
9.
cek kondisikelistriken
Alat-alat elektrik yang dipasang dalam sepeda motor berfunSsi

untuk memberikenyamanan dan keamanan.Sepeda motorkeluardn
Cek ranSka motor
terbaru memiliki lebih banyak peralatan elektrik sehingga kelistrikan
Rangka ata urrome atau sasis memiliki peran yang penting. Mesin da
mem ili ki pe ran lebih penting, m isalnya pens8u naa n speedometer
:
n
seju m h komponen ipasang-pasa ngkan dalam rangka ini sehing8a I
membentuk unit sepeda motor. Frome ini mirip seperti ke{angka t
la
. .
i8ita I dan inje ksi ba han ba ka r ata u E Fl. Hal ya ng bisa Anda
la
kuka n
untuk mengecek kondisi kelistrikan, antara lain meliputi elektrik
storter sepeda motor, klakson, lampu-lampu, seperti lampu motor

depan dan belakang, lampu sein kiri kanan depan dan belakang,
Sementara kebocoran pada saluran bahan bakar menyebabkan
lampu speedomete6 lampu-lampu indi kator, seperti perpindahan
Amati dan periksa saluran bahan bakar, jangan sampaiAnda menye-
gigi. Apabila semua kondisi tersebut bisa berfungsi dengan baik,
sal membeli sepeda motor idaman Anda tersebut.
pemakaian bahan bakar menjadi boros dan mencemari lingkungan.
berarti aki berada dalam kondisi baik dan bekerja normal.
10.
Aspek nonteknis adalah aspek selain sisi teknis sepeda motor
Cekkebocoran
kebocoran pada seal-sealmesin. Mesin terlihat kotor akibatoleh ada_

nya pelumasyang merembes ke luarmesin. seal-sealyang umumnya terbuat dari kdret memiliki batas waktu pemakaian tertentu
dan apabilatidakdi8antimaka akantimbulkebocoran Rembesan
pelumasyang keluartentu sedikitbanyak akan mengurangivolume
sepeda motoryangtidakdirawatdengan baik seringterdapat
tersebut'antara lain meliputiaspekadministratifdan pemasaran Bebe_

rapa aspek nonteknis yang perlu diperhatikan dalam membeli sepeda
motorbekas:
setiap sepeda motoryang beroperasi di jalan raya dan dinyatakan
legal'jika memilikisurat-surat pendukun8' yaknisTNK dan
pelumasdidalammesin.likakebocorancukuphebatteriadi,maka
bahkan
bisa habis.Tentu hal ini membahayakan ba8imesin sepeda motot
untuk mengecek kebocoran yang terjadi, dilakukan dengan cara
mengamatisecara langsung permukaan mesin sepeda motor.Jika
basah, berartiada rembesan pelumas. cara lebihlanjutlakukanlah
engan cara menghidupka n sepeda motor lebih ma da n ja lanka nlah sepeda motor untukmenempuhjarakleblhjauh sekitar 1km.
Perhatikan lagi apakah ada kebocoran oli di sela-sela mesin. Jika
kondisinya bersih, berartisepeda motorkondisinya baikdancukup
sehat untuk dikendarai
Tempat lainyang biasa te rjad i kebocora n, yakni di salu n pendingin
dan saluran bahan bakar. Pada sepeda motoryang menggunakan
cairan sebagai pendingin atau radiator keluarnya rembesan atau
tetesan air berarti kondisi sistem pendingin sudah rusak. seandai_
nyatetesanyangterjadicukup parah, maka airdalam radiator bisa
habisdan suhu mesin menjadipanas, bisa menyebabkanoliterba- :
kardan logamnya meleleh. Halinijuga perlu mendapat perhatian i
penting dan dicek secara visual apakah terjadi rembesan air atau
|
tidak.
I
I
sebentarsaja volume pelumasdimesin se8era berkuran8,
sr:i{ri.,
. ,..,.:...,",,,,,;:r.r,,.r.,. ;lL&l
BPKB
Periksalah kelengkapan surat_surat inisehingga tidak menimbulkan
masalah di kemudian hari selain kelengkapan' juga apakah srNK
tersebutjuga masih berlaku dandiBPKBtercantum namayangbersangkutan Jika
STNK sudah
tidak berlaku' maka Anda akan segera
mengeluarkan anggaran untuk memperpanjang masa berlaku
srN( danjika
BPKB bukan atas namayang bersangkutan' apalagi
berada di luar daerah' tentu
la
ra
Kelengkapan surat surat
m em
beri sedikit
ke
repotan untu
urus-
an administrasinya'
Harga pasaran
Ada baiknyaAnda melakukan surveitentang harga pasaran sepeda
otor bekas idaman Anda.Selain showroom4howroom yang menjualsepeda motor baru' saat initelah banyakdijrfipai showroom
yang khusus meniualsepeda motor bekas Datangdan membandingkan harga antara be thagai showrcom bisa anda lakukan untuk
mendapatkan sepeda motorsesuai keinginan- lnformasi lain yang
bisa diaksesadalah
dariinternet Banyaksitusyang menawarkan
penjualansepeda motor bekas' misalnYa rodo4ud comalaudenEan

menuliskan kata kuncipada mesin penca ri seperti Google' misalnya
"harea sepeda motor bekas" maka akan banyak situs terkaityang
muncul. cara lain \rangjlga banyakdllakukan orangadalah mencari
informasi di koran atau majalah. Banyakspoce iklan yang menawar-
7t1 t2
trouble cukup berat. Untuk masalah yang ringan, buku ini cukup
bisa membantu.
kan penjualan sepeda motor di sana, dan jika ada nomor telepon
pemilik yang bersangkutan, bisa segera menanyakan perihal sepe4.
da motor bekas yang ditawarkan.

Ada baiknya untuk beberapa saat Anda berlangganan suatu media,
Saat ini Anda sedang membeli sepeda motor 4-Tak bekas untuk
misalnya surat kabar, dan mencermati berbagai harga sepeda
memenuhi kebutuhan Anda. Namun, suatu saat bisa saja Anda

harus menjual kembali sepeda motor 4-Tak tersebut. Karena hal
motoL khususnya sepeda motor idaman Anda untuk beberapa

waktu. Anda juga bisa bertanya pada para penjual sepeda motor
3.
bagiAnda yang lebih menyukai untuk koleksi pribadi, mungkin tidak
harga berbagai merek dan tipe sepeda motor, tentu khususnya

sepeda motor idaman Anda. Semakin banyak dan beragam infor-
terlalu memerhatikan faktor ini. Beberapa merek sepeda motor 4Tak mengklaim memiliki harga jual kembaliyang stabil atau depre-
masi maka Anda akan memilikiinformasiyang lengkap, yang akan
siasinya kecil. Faktanya, selain merek sepeda motor, tipe juga ba-
semakin membantu Anda memutuskan memilih sepeda motor
nyak menentukan harga jual kembali ini. Tipe bebek dari sejumlah
idaman Anda tersebut.
merek memiliki harga jual kembali lebih stabil atau depresiasinya
Jaringan bengkel dan spare port
kecil dibandingkan dengan tipe sport.
nyata belum banyak bengkel yang bisa melayani. Ada juga sepeda
motor yang memiliki usia relatif baru memasuki pasar lndonesia

sehingga belum banyak jaringan bengkel resminya. Selain jaringan
bengkel, urusan spare port atau onderdiljuga tidak boleh disepelekan. Seiring pemakaian dan masa pakai, sepeda motor pasti meng-
alami berbagai kerusakan. Ketersediaan spare portyang mudah dan

harga yang terjangkau adalah keinginan sejumlah pemakai sepeda
motor. Sepeda motor Jepang pada umumnya tidak sulit untuk

mencarionderdil karena relatif paling lama beroperasi di lndonesia,
sedangkan sepeda motor Eropa atau Amerika akan lebih sulit men-
dapat onderdilnya karena tidak banyak yang menyediakannya.

U
ntuk sepeda motor 4-Tak bekas, kemungki
na n
besar berbagai per-
baikan dan penggantian akan segera dilakukan setelah sepeda mo-
tor dibeli. Untuk itu, dukungan layanan untuk sporeparf dan bengkel perlu diperhatikan. Memang menyenangkan tampil beda dengan
sepeda motor merek dan tipe tertentu, tetapi tanpa dukungan

jaringan bengkel dan spare port, tentu akan merepotkan jika terjadi
142
itulah harga dan layanan purnajual menjadi penting. Akan tetapi,
yang memiliki dealer atau perseorangan, tentang perkembangan
Sepeda motor merek tertentu memiliki teknologi baru yang ter-
\l
Harga dan layanan purnajual
ffi&e
3.
Sepeda motor bebek merajalela

Tentu Anda pernah melihat hewan bebek, yakni sejenis unggas yang
jalannya lambat, suka bergerombol, unik, dan suaranya lucu. Tidaktahu

apa alasannya, mengapa ada sepeda motoryang dinamaisepeda motor
bebek. Dari berbagai pilihan tipe sepeda motor, tipe motor bebek
ternyata paling banyak diminati dan terlihat paling dominan di jalan.
Sepeda motor bebek juga memiliki bentuk yang unik dan jalannya lambat bila diba ndingkan tipe sport. Keunggulan sepeda motor ada
la h
dapat
digunakan siapa saja, yakni pria, wanita, pemuda ataupun orangtua, lincah, tangguh, harga terjangkau, dan multifungsi. Artinya, bisa dipakai
untuk berbagai keperluan.

Saat inisepeda mo-
tor bebek juga mendominasi 80 persen pasar
sepeda motor dengan

berbagai merek dan tipe.
Sepeda motor bebek ter-
sedia mulai l-00 cc, 110
t43 2
t25cc. Modelnya juga semakin beragam dan inovatil dengan

harga kisaran antara 10-15 jutaan. Dua produsen sepeda yang saat ini
antara lain sering menjadiincaran pencuri karena mudah diperjualbelikan.
sedang bersaing ketat untuk penjualan sepeda motoL yakni Honda dan
Untuk sepeda motor bebek, juga sudah ada merek yang mengaplikasikan
Yamaha. Peringkat lengkap penjualan sepeda motor tahun 2008 terlihat
teknologi injeksi bahan bakar, yakni Honda Supra PGMFlwalaupun belum
pada tabel di bawah ini.
banyak bengkelyang bisa menanganiteknologi ini bila terjadi masalah.
cc, sampai
Di samping kelebihan, sepeda motor bebek juga memiliki kelemahan,
Total Penjualan
2,874.576
Persentase
2.465.546
39,70
Suzuki
793.758
12,8%
Kawasaki
44.690
0,70/o
dengan mudah dan tidak banyak bermasalah, sedangkan pembelian se-
61
o%
cara kredit sering menimbulkan beberapa masalah sehingga ada bebe-
Merek
Honda
Yamaha
Piaggio
Kymco
Kanzen
Total
5.1
06
32.128
46,30/o
4.
Ada dua pilihan ketika Anda ingin mendapatkan sepeda motol

yakni secara kontan dan kredit. Secara cosh atau kontan dapat dilakukan
0,08%
rapa hal yang perlu diperhatikan.

Pembelian sepeda motor baru atau bekas bisa dilakukan dengan cara
0,42%
kredit. Beberapa nama lemba ga leosing finance/kreditsepeda motor yang

cukup terkenal, antara lain Adira Finance, WOM Finance, Suzuki Finance,
6.215.856
Hebatnya, penjualan sekitar 6,2juta unittersebut hanya untukATPM
FlE,
Summit Oto Finance,
NSE,
dan Busan Auto Finance. Mungkin ada da-
sepeda motoryang menjadi anggota Alsl (Asosiasi lndustrisepeda Motor
lam pikiran Anda, bagaimanakah bisnis perkreditan sepeda motor baru
lndonesia). Tidak termasuk nonanggota yang jumlahnya cukup banyak,
atau sepeda motor bekas tersebut? Perlu Anda ketahui bahwa sebagian
antara lain Bajaj, TVS, VIAR, dan sepeda motor rakitan impor dari Cina'
Kebutuhan masyarakat akan sepeda motor, khususnya sepeda mo-
besar showroomatau dealersudah menjalin kerja sama dengan lembaga
tor bebek, sangat besar. Mengetahui kenyataan tersebut,
produsen
sepeda motor berlomba-lomba mendapatkan "kue lezat" tersebut dengan membanjiri pasar dengan varian-varian baru. sebut saja pada kelas
pembiayaan atau bank. Ketika Anda memilih dengan mantap sepeda

motor idaman Anda dengan cara kredit maka saat itulah lembaga pembiayaan atau bank akan membayar atau mengganti ongkos beli sepeda
motor itu 100 persen kepada showroom atau dealer. Nah, sebagaiganti-
100-110 cc, bertarung antara Honda New Supra Fit, Yamaha Vega, Suzuki
New Smash, Kawasaki Blitz atau yang paling gres dari AH M, yakni Honda
atau bank yang bersangkutan. Lembaga pembiayaan atau bank menda-
Revo. Sementara di kelas 125-130 cc pemainnya, yakni Honda Supra X,
pat untung dari bunga kredit tersebut.
nya, Anda yang akan mengangsur atau mencicil ke lembaga pembiayaan
Yamaha Jupiter, Suzuki Shogun, dan Kawasaki ZX.
Sebagian pemakai sepeda motor memiliki fanatisme tersendiri
Bagi Anda yang berniat membeli sepeda motor dengan cara kredit,
berikut ada beberapa tips sehingga Anda tidak kerepotan dan bermasa-
terhadap merek tertentu. Anda yang suka ngebut mungkin cenderung
lah dengan masalah leosing atau perkreditan "mokas" idaman Anda.
memilih Yamaha, seperti Komeng, sedangkan Anda yang menyukai peng-
1,.
iritan, mungkin akan memilih Honda, seperti Butet Kertaradjasa. setiap

produk tentu memiliki p/us minus, demikian juga sepeda motor bebek.
!r
Tips kredit sepeda motor
144
Pilih sepeda motor sesuai kebutuhan

Konsumen bisa jadi bingung ketika hendak memilih sepeda motor
apa yang hendak dibeli karena puluhan bahkan ratusan tipe sepeda
2.
motor dari berbagai merek membanjiri pasar. Pada dasarnya setiap
Pihak perusahaan leosing menerima pembayaran melalui
orang memiliki selera berbeda, termasuk pilihan sepeda motor.

Namun, sebaiknya Anda memilih sepeda motor sesuai kebutuhan
transfer bank, tetapi tidak dikelola dengan baik oleh pihak
Anda dan bukan semata-mata karena sepeda motor itu sudah be-
Anda membayar melaluitransfer bank, Anda tetap didatangi
gitu lama Anda inginkan atau sekadar gengsinya. Tentukan manfaat
debt collector
apa saja yang Anda inginkan dari sepeda motor itu, dan carijenis
ini mengganggu dan tidak profesional.
sepeda motor yang paling memenuhi manfaat yang Anda inginkan
Perusahaan kredit memberikan kupon kepada nasabah yang
tersebut. Dengan hanya membatasi pilihan pada jenis sepeda
nantinya bisa ditukarkan dengan hadiah yang disediakan. Na-
motoryang memang memenuhi kebutuhanAnda, makaAnda dapat

lebih banyak menghemat waktu dan uang sehingga sisa waktu dan
mun, pemberitahuan waktu menukar kupon dengan hadiah

tersebut tidak diberitahukan kepada semua nasabah, hanya
uang Anda bisa dipergunakan pada hal lain yang lebih bermanfaat.
yang bayar ke kantor leasing itu saja yang diberitahu, sedang-
Berbincang-bincang dengan anggota keluarga atau teman, akan bisa
kan yang membayar lewat ATM tidak mendapat pemberita-
membantu menentukan sepeda motor idaman Anda tersebut.
huan. Akibatnya, tidak bisa menukarkan kupon tersebut dengan
Survei Harga
hadiah yang disediakan.
perusahaan leasing tersebut sehingga walaupun setiap bulan
b.
Dengan mencaridari berbagai sumber; maka harga paling pas bisa
3.
,t
rc
menyataka
Anda belum mem baya
r.
Jelas
Penyerahan BPKB yang tidak tepat waktu saat angsuran
ketemu. Anda bisa mendatangi berbagai dealer; membaca iklan

sepeda motor yang dijual dari koran atau majalah, mendatangi
berakhir atau lunas.
showroom atau browsing di internet. Buatlah tabel berisi tentang
Anda akan memilih salah satunya. Pilihlah perusahaan
tipe sepeda motor yang ditawarkan tersebut beserta harganya. Dari
perkreditan yang memiliki kredibilitas dan reputasi baik, serta
situ Anda akan mudah mengambil kesimpulan harga terbaiknya.

Tentukan Pihak yang Menyediakan Kredit
memberikan pelayanan yang baik, seperti leosing yang

memberikan hak konsumen secara konsisten, sanksi
Beberapa kasus yang sering muncul terkait pihak penyedia kredit
keterlambatan kecil, fleksibilitas pembayaran, yakni bisa tunai
ini, antara lain:
atau via Bank/ATM, manajemen yang profesional, dan leosing
a.
yang benar-benar memerhati kan nasabahnya.
Setelah melakukan cicilan beberapa kali, kontrak kredit dan

bukti polis asuransi tidak diberikan. Hal ini rawan perselisihan
Dari sekian banyak perusahaan perkreditan tersebut, akhirnya
4.
Sesuaikan DP dan cicilan yang sesuai
ketika hendak mengambil BPKB setelah selesai kredit, dan
Seperti umumnya membeli barang secara kredit, selalu dikenakan
nasabah tidak memiliki kopi kontrak kredittersebut. Kwitansi
uang muka atau Down Poyment. Hal inijuga berlaku ketika Anda
pembayaran kredit sepeda motor bukan bukti kalau kita
kredit sepeda motor. Masalahnya, berapa kira-kira besarnya DP ini?
nasabah mereka. Jadi, kontrak itu penting sebagai bukti'
Sebenarnya tidak aturan bakunya, bahkan ada pihak bank atau lem-
Dalam beberapa hal sering nasabah lupa atau terlambat mem-
baga pembiayaan yang tidak memberlakukan DP atau uang muka
bayar angsuran ke perusahaan kredit. Keterlambatan ini akan
0 persen. Namun, hal yang umum terjadisemakin kecilatau bahkan
dikenai sanksi dan besarnya sanksi berbeda di tiap-tiap leasing.
tanpa
*
q,
\t
ya ng
er&"f*
DP, konsekuensinya biaya
cicilan bulanannya jadi besar.
Kadang kala perusahaan kredit juga memberikan diskon, tetapi
Ht.fi,,
1L7
ti
Panduan prakti$ Pengguna Sepeda Motof
sekali lagi, jangan terjebak dengan diskon besa; yang ujung-ujung-
Ada dua jenis suku bunga kredit, yakni suku bunga tetap (flot rote)
nya justru membayar lebih mahal. Sebagai contoh, ada yang mem-
beri diskon 100 ribu, sementara yang lain memberi diskon 600 ribu.
dan suku bunga mengambang(floating rofe). Bedanya, kalau suku

bunga tetap, selama jangka waktu kredit maka suku bunganya tidak
Tentu halini sangat menarik bagiAnda karena ada selisih 500 ribu.
berubah alias tetap. Sementara itu, jika memilih menggunakan
Akan tetapi, ternyata cicilannya terpaut 75 ribu lebih mahal di
suku bunga mengambang maka selama jangka waktu tersebut akan
untuk
juta.
Nah,
waktu 2 tahun, yakni 75 ribu kali 23 bulan adalah L,725
terjadi perubahan menyesuaikan dengan suku bunga yang dikeluarkan oleh Bl. Tentu semua ada plus minus-nya. Dengan Anda mem-
demi mendapat 500 ribu, ternyata harus membayar 1.,725 ribu,
buat perhitungan berapa besar suku bunga tetap yang dipatok dan
bagaimana dinamika suku bunga mengambang saat ini dan bebe-
tempat yang memberi diskon besar tersebut. Kalau
di hitu ng
berartiAnda malah rugi. Jadi, hitunglah secara menyeluruh tentang

seberapa besar keuntungan dan kerugian yang didapat. Semakin
besar cicilan atau angsurannya maka semakin pendek jangka waktunya. Pada umumnya mereka menyediakan jangkawaktu kepemilikan sepeda motoL antara 1 sampai 3 tahun, tetapi ada juga lem-
akan membantu keputusan Anda memilih suku bunga ini.
6.
Penuhi semua persyaratan
baga keuangan yang menawarkan sampai 5 tahun.
Terakhir, supaya kredit sepeda motor Anda bisa gool dan segera
membawanya pulang maka ada syarat-syarat administratif berupa
BagiAndayang ingin mencoba otak-atik besarnya angsuran dan jangka
berkas-berkas yang perlu Anda lampirkan. Status Anda pada saat
waktunya, Anda bisa mengunjun gi www.AutoCyberCenter.com
itu adalah sebagai pemohon kredit dan umumnya akan diminta

melampirkan KTP, rekening tabungan atau rekening koran, dan slip
sebagai referensi untuk akhirnya memutuskan cara terbaik. Besarnya

cicilan idealyang disarankan adalah 30 persen dari penghasilan Anda.
Silakan Anda pertimbangkan sesuai situasi dan kondisi spesifi k Anda.
5.
rapa waktu sebelumnya, serta prediksibeberapa tahun ke depan,
gaji sebagai syarat untuk mengajukan kredit kepemilikan sepeda

motor.
Menyikapi suku bunga kredit yang cenderung naik, calon konsumen
Prosedurnya kurang lebih seperti ini. Setelah semua syarat Anda

serahkan (cukup serahkan di petugas dealer tempat Anda akan
yang menempuh jalan kredit harus lebih pintar dan selektif dalam
membeli motor) maka oleh dealer data Anda akan diberikan pada
memilih leosing. Sebaiknya calon konsumen tahu suku bunga dan
petugas su rvei da n lazim nya di pe rusa
cicilan sepeda motor di beberapa leasing. Jangan sampaitergoda
surveijuga merangkap menjadi marketing kredit jasa leasing,isti_
dengan uang muka kecil namun bunga cicilannya tinggi.
lahnya CMO atau Credit Morketing Officer. perlu diketahui, agar prak-
Dan tidak tanggung-tanggung. Untuk cicilan
motortetap per bulan,

ada yang suku bunganya mencapai 4O%. Sebagai contoh, per-
tis, umumnya dealer hanya mensyaratkan fotokopi KTp dan nomor

telepon yang bisa dihubungi. Dokumen sisanya nantiakan diambil
hitungan harganya. Apabila membeli Yamaha Mio Soul kontan
petugas survei saat melakukan survei ke tempat Anda.

Dalam tempo maksimal lx24 jam si petugas survei akan datang ke
Memilih Suku Bunga
Rp13.000.00O00 dan bila memilih kredit motor memakai uang mu-
h aan
Ie
a si n
g m otor si petugas
untuk cicilan motor 12 bulan. Begitu dikalkulasikan, harga motor
tempat Anda. Biasanya, sebelumnya mereka akan menghubungi

anda via nomortelepon/Hp yangtelah Anda sertakan sebelumnya.
menjadi sekita r Rp18.400.000,00
Ditangan petugas surveiinilah pintu pertama kepastian kreditAnda
ka Rp1.500.000,00,
berarti konsu me n ha rus me
m baya r Rp1.534
.727,00
disetujuiatau ditolak. Kalau disetujui, pastiAnda diminta menanda-
It
r4R
xr=;r-
tangani dokumen tertentu dan kwitansi namun jika tidak, biasanya

akan ditolak secara halus dengan kata-kata, "Maaf, berhubung kondi-
5.
motor tersebut. Berbagai hal terkait aspek teknis dan nonteknis perlu
ditanyakan, seperti yang telah dipaparkan di atas.
sinya khusus untuk itu, kami akan pertimbangkan ke pimpinan lebih
Klub-klub sepeda motor juga merupakan tempat untuk membeli
dahulu agar pengajuan kredit disetujui. Jika ada kepastian, Anda

secepatnya kami hubungi. Terima kasih atas kesediaannya mene-
sepeda motor bekas. Banyak anggota dari klub tersebut yang ingin menjual dan membelisepeda motor. Anggota dari klub sepeda motor memi-
rima kedatangan kami."
liki hobi yang sama, yakni suka membicarakan masalah sepeda motor.
Berikut beberapa keuntungan yangdidapat, jika membeli dari klub sepe-
Tempat membelisepeda motor
da motor:
Tempat membeli atau berbelanja sepeda motor mirip dengan mobil.
1,.
Banyak sepeda motor yang dijual dalam showroom-showroom khusus

baru atau bekas. Selain itu, untuk perseorangan, ada yang memajang
Sepeda motor anggota klub biasanya berada dalam kondisi prima.
Mereka memiliki kebangaan terhadap klubnya, dan sejumlah anggota akan menilai kefanatikan suatu anggota berdasarkan kualitas
sepeda motor dengan tulisan "dijual". Sedikit perbedaan dengan mobil,

yakni untuk mobil, terutama mobil bekas, sering diadakan bursa mobil
sepeda motor mereka. Umumnya mereka merawat sepeda motornya melebihi pemakaisepeda motor pada umumnya. Anggota klub
bekas di sejumlah tempat, seperti Yogyakarta, Bandung, dan Jakarta,
biasanya akan memiliki kecintaan yang besar dengan sepeda motor
sedangkan untuk sepeda motor belum dilakukan.
mereka seperti halnya anggota keluarga.
Tempat paling jelas dan mungkin termudah adalah di deoler. Sementara itu, ketika Anda membelisepeda motor baru, tidakada pilihan
2.
sepeda motor yang depresiasi kecil atau harga purnajualnya masih
lain selain di dealer. Untuk sepeda motor bekas, sebaiknya carilah di

toko denga n reputasi bai k sehi ngga produ k yang dij ual juga memuaskan
tinggi.
3.
Mereka umumnya mengetahui seluk-beluk mesin dan senang

meng-u pg rode kemampuan mesin mereka.
4.
Klub sepeda motor pada umumnya memiliki hubungan erat dengan
pembeli. Untuk mencari tempat-tempat penjualan sepeda motor di

daerah Anda, Anda bisa membuka halaman Yellow Pages.
Hal yang menyenangkan ketika Anda mendapatkan deoler yang
memberikan pelayanan baik dan memberikan informasiyang lengkap,
apalagi ketika Anda membeli sepeda motor untuk pertama kali, tentu
Anda membutuhkan banyak informasi dan layanan pendukung opera-
Anggota klub umumnya cerdik membeli sepeda moto; termasuk
komunitas sepeda motor pada umumnya. Jika anggota klub memper-
lakukan tidak baik anggota lain, dia akan diboikot dari grup.
B.
Menjual sepeda motor 4-Tak
pelayan-
Banyak alasan mengapa seseorang menjual sepeda motor 4-Tak
an test drive kepada calon pembeli. Tentu hal ini menyenangkan bagi
kesayangannya. Alasan utama pada umumnya adalah kebutuhan uang
Anda. Ketika hendak melakukan test drive, pastikan Anda mengendarai
dalam waktu cepat. Sepeda motor 4-Tak termasuk barang yang mudah
dengan baik sehingga aman dijalan.
dan lazim diperjualbelikan. Ketika akan dijual,tentu keinginan Anda untuk
sional sepeda motor tersebut. Banya
k de ol
er yangmemberi
ka n
Jika Anda membeli lewat perseorangan, sebaiknya Anda perlu kritis
dengan berbagai pertanyaan-pertanyaan seputar sepeda motor tersebut. Jika orang tersebut mengiklankan sepeda motornya di suatu media,
pastikan informasiyang ditayangkan di iklan sama dengan kondisi sepeda
\l {trn
mendapatkan harga yang sesuai. Beberapa tips berikut ini bisa sebagai
acuan bagi Anda yang akan menjual sepeda motor 4-Tak kesayangan.
1.
Mencari informasi sebanyak-banyaknya.

lnformasi ini berguna supaya harga sepeda motor 4-Tak yang di-
1E1 a'
I
(
calon pembeli tertarik dan mempertimbangkan penawaran Anda.
bloq.Ketigajalur pemasaran ini sama efektifnya, tetapi harus diketahui karakteristik masing-masing jalur tersebut, misalnya b/og
Anda bisa mengumpulkan informasitersebut dari berbagai sumbe;
pada mulanya lahir untuk sarana ekspresi diri alias bersifat personal
antara lain dari majalah, koran, brosur, dan internet. Semakin lengkap informasi yang telah Anda dapatkan, semakin baik penawaran
sehingga Anda tidak bisa serta-merta melakukan hord selling lewat
dapat Anda buat.
te ra ng-tera nga n berpromosi. Jad i, sifatnya berju
Pastikan kondisinya baik.
bung. Pengunjung blog sebaiknya disuguhi contentyang menarik
Hal ini dilakukan supaya harga jual sepeda motor bekastetap tinggi.
sehingga mereka akan ketagihan mengunjungi b/og Anda lagi.
Selain aspek mesin dan peralatan mekanik lainnya, tampilan sepe-
Tulisan yang bermanfaat dan inspiratif dari blog Anda akan semakin
da motor memegang peranan penting. Orang pada umumnya akan
menarik pengunjung mendatangi blog Anda tersebut. Ketika mere-
melihat tampi lannya sebelum mencermati bagian-bagian lainnya'
ka menyukainya, akan lebih mudah bagiAnda menjual suatu produk,
Memoles bodiagartampil menawan, umum dilakukan orang ketika
seperti sepeda motor tersebut. Sementara itu, untuk promosi
hendak menjual sepeda motornya. Pembeli tentunya menyukai
secara langsung dan berjualan atau hord selling, bisa diterapkan
kondisi sepeda motor yang terawat dan kondisinya baik. Namun,
di situs web/minisite. Jadi, blog untuk promosi secara soft selling,
tawarkan berada dalam kisaran yang sesuai. Hal ini akan membuat
2.
bersi ka plah objektif kepada pem bel i tenta ng kondisi sepeda
motor
blog.Yangterbaik, blog difungsikan untuk sofi selling, yakni bukan

a Ia
n seca ra tersel u-
sedangkan web untuk penerapan hord selling.
tersebut, ceritakanlah bila ada kelebihan atau kekurangannya sehingga pembelitidak merasa tertipu dan mempertimbangkan biaya
3.
Apabila Anda menginginkan promosi langsung, gunakan kata-kata
untuk memperbaikinya setelah sepeda motor dibeli.
yang menarikcalon pembeli, misalnya daritangan pertama atau pemilik
Lengkapi semua dokumen pendukung.
langsung, spore port orisinal, penawaran terbaik, dan sebagainya. Des-
Kelengkapan dokumen menjadi hal lain yang juga sangat penting.
kripsi yang menarik tentang sepeda motor yang Anda tawarkan, serta
Dokumen, seperti STNK dan BPKB, menjadi hal wajib jika hendak
menjualsepeda motorAnda. STNK mati atau waktu perpanjangan
ditambah foto sepeda motortersebut, akan menjadi promosi yang efek-
tif. Penawaran langsung diharapkan segera mengundang calon pembeli
tinggal beberapa saat lagi sering dipermasalahkan pembeli. Jadi,
menelepon Anda dan ditindaklanjuti dengan transaksi.
jika STNK mengalami haltersebut, sebaiknya diceritakan apa adanya kepada calon pembeli.
4.
Promosikan.
Sebagus apa pun produk yang Anda jual, jika tidak dipromosikan,
maka akan sulitterjual. Media dan cara promosiyang efektif menjadi pertimbangan utama ketika hendak mengiklankan suatu produk. Hal inijuga berlaku ketika Anda hendak menjualsepeda motor.
Media cetak dan elektronik cukup efektif untuk sarana periklanan
ini. Era saat inijuga potensial menggunakan internet sebagai sarana
promosi, dengan cara mempromosikan lewal milist, website atau
\r,'tr'
*r$"ffi.
,trtfi't
L5? ta
OTAT ANX SEPEDA MOTOR
Delftcrr Pustokei
Arismunandar, Wiranto, 1988. Penggerok Mulo Motor Bokor Torak,
Penerbit ITB Bandung
Borgman, Gary
L.
and Kenneth W. Ragland, !988, Combustion Enginee-
ring,fhe McGraw-Hi ll Companies.

Daryanto, 2OO5,Teknik Reporosi don Perowotan Sepeda Motor, Penerbit
Bumi Aksara, Jakarta.
Erjavec, Jack and Robert Scha rtf ,1966, Automotive Technology o System
Approoch 2'd Edition, Delmar Publisher, New York.

Hardjono, Sri Dadi, 1997, Pertolongon Pertomo Poda Sepedo Motor,
Penerbit Puspa Swara, Jakarta.
Holstorm, Darwin, 2OO2, The Complete ldiot's Guide to Motorcycles

Second Edition, Primedia enterprises, lnc., USA.
Media lndonesia, Harian, L999, Tip Otomotif Cara Mudah Mengatasi

Gangguan pada Kendaraan Anda, Elex Media Komputindo.
Pulkabrek, Willard W., Enggineering Fundomentals
of
The lnternal
Combustion Engine, Prentice Hall, Upper Saddle River New Jersey
Stockel, Martin W., 1.978, Auto Mechonics Fundomentols, The

Goodheart-Willcox Co., lnc., USA
Tim Otomotif ,2OO8,Tips Horian Motor,
P.T.
Dunia Otomotifindo,Jakarta
www. ezi n e o rti cl es. co m

w ww.
ow stuffw o rks. co m
www.kompos.com
www.republiko.com
www.rodo-duo.com
www.yahoogroups.com
1EC U

1872 - Buku Pintar Sepeda Motor

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

1872 - Buku Pintar Sepeda Motor

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MN

fo finov tlou ltonrcycle Worfrs

* ilemlGdalan Seneila ilolol z-IaI ilan 4-Ialr

BUKU PINTAR SEPEDAMOTOR

Panduan Praktis Pengguna Sepeda Motor

Pemeriksa Aksara: Giri Wijayanto

Diterbitkan pertama kali oleh:

Katalog Dalam Terbitan (KDT)

Aris, Eko SB Setyawan, Udin Kelik

Show di AS mengatakan: "Motorcycles represent different things to

nt pe o p I e". Sebuah moto r bisa mere

karakter seseorang. Sebagian orang merepresentasikannya dengan

Masih ingatkah Anda bagaimana sepeda motor Anda berpacu di

teman-teman saat liburan tiba?

Undang-Undang Rl Nomor 19 Tahun 2002

tentang Hak Cipta

Jay Leno, motorcycle enthusiost, comedion, ond host of The Tonight

Barangsiapa dengan sengaja menyiarkan, memamerkan, mengedarkan,

Anda sekarang? Teronggok di garasi? Lecek dan terawat? Mesinnya suka

Tunggu dulu. Jangan jatuhkan vonis dulu sebelum Anda melihat

akar permasalahannya, karena semua masalah yang melekat pada

kendaraan Anda tersebut berawal dari masalah perawatan yang Anda

motor itu bukanlah perkara yang sulit.

sehingga tidak perlu menjadi seorang mekanik bengkel. Perawatan

Tips praktis merawat sepeda motor agar senantiasa dalam kondisi

Memahami makna 'sayang' pada sepeda motor Anda

Tips membeli dan menjual sepeda motor

yang baik perlu Anda perhatikan. Misalnya, sambil menikmati udara

nangkan sekaligus memperkaya wawasan Anda. Sedangkan kalau memang

mengendarainya. Namun jangan salah, inti semua pembicaran tentang

sepeda motor ini muaranYa adalah:

bengkel untuk diperbaiki.

Tinjauan khusus buku inisengaja dititikberatkan pada sepedir rnotor

dan dipasarkan menggunakan mesin jenis ini. Sepeda rrrolor 4 l,rk

cuma, jika mengendarainya tidak hati-hati.

penyelamatan lingkungan juga menyebabkan scpr.rl.r nrotor

memiliki pamor lebih dibanding sepeda motor tipe y,rnpi l,rrn.

Membedakan Sepeda Motor 2-Tak dan 4 -Tak

Mengenal lebih jauh tentang sepeda motor 4 -Taf

Mengenal bagian-bagian penting dari sepeda mot,

darai mobil atau naik taksi saja'

Mencegah jauh lebih baik sebelum semuanya terlambat.

Utamakan selamat. Nyawa Anda lebih berharga daripada sepeda

motor paling mahal sekaliPun.

know how motorcycle works

Jangan pernah mengendarai sepeda motor dalam keadaan terburu-

buru. Atur jadwalAnda. Jika ke kantor biasa ditempuh dalam waktu

Selamat membaca dan mempraktikkannya . Take core of you.

OTAK ATIK SEPEDA MOTOR

SEPEDA MOTOR SEBAGAI TRANSPORTER

DUtU HTNGGA KlNl ..........................24

JUAt BELI SEPEDA MOTOR 4-TAK: Pilih yang Sesuai!.................... 132

agi sebagian orang, sepeda motor telah menjadi teman dalam

pernik dan aksesori bagi sepeda motornya sehingga memberi kesan

nambah erat hubungan, mereka biasanya membuat simbol-simbol

OTAK ATIK SEPEDA MOTOR

Panduan Praktis Pengguna Sepeda Motor

Bersepeda Motor itu

Sepeda motor juga merupakan alat transportasi paling banyak dan

dibintangi Lorenzo Lamas pada era'90-an?

antimacet yang banyak kita jumpai, baik di hiruk pikuknya perkotaan

gondrongnya, dia menjadi lakon di serial