PROSES PEMBUATAN FIBERGLASS BODY

MOTOR/MOBIL
Kaca serat (Bahasa Inggris: fiberglass) atau sering diterjemahkan menjadi serat
gelasadalah kaca cair yang ditarik menjadi serat tipis dengan garis tengah sekitar
0,005 mm 0,01 mm. Serat ini dapat dipintal menjadi benang atau ditenun menjadi
kain, yang kemudian diresapi dengan resin sehingga menjadi bahan yang kuat
dan tahan korosi untuk digunakan sebagai badan mobil dan bangunan kapal. Dia
juga digunakan sebagai agen penguat untuk banyak produk plastik; material
komposit yang dihasilkan dikenal sebagai plastik diperkuat-gelas (glass-
reinforced plastic, GRP) atau epoxy diperkuat glass-fiber (GRE), disebut
fiberglass dalam penggunaan umumnya. Pembuat gelas dalam sejarahnya telah
mencoba banyak eksperimen dengan gelas giber, tetapi produksi masal dari
fiberglass hanya dimungkinkan setelah majunya mesin.

Pada 1893, Edward Drummond Libbey memajang sebuah pakaian di World

Columbian Exposition menggunakan glass fiber dengan diameter dan tekstur
fiber sutra. Yang sekarang ini dikenal sebagai fiberglass, diciptakan pada 1938
oleh Russell Games Slayter dari Owens-Corning sebagai sebuah material yang
digunakan sebagai insulasi. Dia dipasarkan dibawah merk dagang Fiberglas (sic),
lihat juga merk dagang yang menjadi generik. Siapa pengen punya motor impian
dengan desain body sesuai idaman kita? Atau pengen mewujudkan ide-ide liar
bentuk body motor? Bisa aja semua itu diwujudkan Bikin aja body motor hand
made berbahan fiberglass. Sebelum liburan emang udah kurencanain libur 2
bulan lebih itu bakal kuiisi buat modif motor, salah satu rentetan modif itu ya
coba-coba bikin body dari fiberglass. Sebelum liburpun aku udah mencari-cari
referensi dari berbagai sumber baik dari tumpukan ratusan edisi tabloid koleksiku,
antara lain Motor Plus, Ototren, Otoplus, maupun dari ubek-ubek internet. Mulai
dari cari tau bahan-bahannya, cara mengaplikasikannya, gimana bikin cetakannya,
sampai dimana tempat beli bahan-bahannya di sekitar daerahku. Belanja ini itu
ternyata cuma abis dikit sekitar 100 ribuan. Buat bahan-bahan yang aku pake
yaitu:
1. Resin. Ini buat bahan utamanya, ibarat bikin beton resin itu kayak semennya.
Berbentuk cair warna merah.

2. Mat. Kalo yang ini yang bentuknya serat-serat putih itu loh

3. Katalis. Ini bahan campuran resin yang berfungsi memperkeras resin.

4. Talk. Tugasnya ngebikin hasil akhir lebih keras dan kaku.

Langkah pertama adalah nentuin apa yang mau kita bikin dengan fiberglass. Ya iyalah
harus tau kita mau bikin apa! Maksudnya kita bikin dulu cetakan body yang bakal kita
bikin. Sebelum bikin cetakan, harus udah ditentuin model yang kita mau. Model itu bias
dari kreasi sendiri atau niru model motor yang udah ada. Kalo mau lebih sip dari model
yang kita mau bisa dibikin dulu model 3D-nya pake software macam Lightwave atau
3Dsmax trus diolah biar bisa di-print out hasilnya jadi bikin cetakan tinggal dibikin dari
kertas yang udah dibikin dari model 3D tadi. Setelah cetakan terbentuk, langsung ke
proses eksekusi. Tutupin bagian motor yang sekiranya bakal ketetsan resin pake kertas
bekas. Bahaya nih kalo sampe nempel ke bagian motor lain bakalan susah banget
diilangin bahkan mesti digerinda loh! Makanya mesti ati-ati banget biar tetep aman
Kalo udah, siapin bahan-bahan yang tadi udah disebutin ditambah alat-alat pendukung
lain kayak kuas, gelas air mineral, pengaduk, dan kalo perlu sarung tangan buat
ngehindarin gatelnya mat fiber. Racik bahan-bahan itu. Komposisinya setengah gelas
resin ditambah talk kira-kira perbandingan 1:1. Diaduk-aduk trus ditambahin lagi katalis
sekitar 10-12 tetes. Jangan kebanyakan katalis karena bisa kecepetan kerasny tuh
adonan. Aduk lagi deh ampe rata.

Mari membuat lapisan pertama.

Pastikan permukaan bersih.Kalo perlu bisa ditambahin/dilapisin Mirror Glaze Mold
Release biar ntar gampang dilepasnya tuh cetakan. Tapi kalo gak pun its okay Olesin
adonan bubur tadi pake kuas di cetakan body. Kamu punya waktu kira-kira 30 menit
sebelum adonan itu keras. Tapi nyante ajayang penting rapi dan rata. Setelah 1 lapis
selesai, biarin dulu 10 menit sampe agak kering dikit terus ditempelelin tuh matnya
cukup 1 lapis tiap bagian. Setelah semua dilapisin mat, olesin lagi pake adonan resin
tadi. Tunggu 1 lapisan ini agak kering. Buat lapisan kedua dan seterusnya adonan yang
dipake cukup resin + katalis aja karena kalo pake talk lagi, hasil akhirnya bakal terlalu
berat. Lagian Lapisan pertama yang pake talk itu udah cukup buat semacam pondasi.
Nah karena udah ada pondasinya, lapisan berikut cukup dilapis batu bata dan semen,
eh maksudnya mat dan resin+katalis. Buat komposisi tetep sama, setengah gelas resin
ditambah 10-12 tetes katalis. Langsung aja lapisan kedua dibikin. Tampelin mat merata
ke semua sisi. Olesin lagi pake adonan resin+katalis sampe merata. Kita bisa bikin
sampai kira-kira 3 lapis mat. Gak terlalu tebal tapi udah cukup kuat. Tunggu sampai
semua bener-bener kering sekitar 6-8 jam. Lalu pisahin dari cetakan deh. Gimana
hasilnya? cra 1 lagi gan..
Cara ngebuat Fiberglass dan formulanya Selama ini, gw cuma bisa menikmati barang-
barang dari Fiberglass tapi ga pernah tau cara buatnya. Nah, setelah ubek-ubek dan
surfing banyak banget dari beberapa forum dalam dan luar, gw kumpulin aja jadi satu
seluruh formula-nya. Semoga membantu
Tapi jangan nanya gw yak soal prakteknya Soalnya gw juga lagi nyoba-nyoba sendiri
nih. Ntar kalo ada informasi lagi, gw update pastinya. For foreign, if you want to ask
about these tutorial, i will translate it to english for you. Bahan : Resin (bahan dasar)
Katalis (pengeras) Matt (Serat kaca) Gel (pembatas cetakan) Talc (agar campurn
resin menjadi kental seperti plastic) Silicon RVT (buat cetakan duplikasi) Carbon Cloth /
Fiberglass Cloth Mirror Glazer (agar resin tidak menempel) atau Vaselin (non cosmetic)
Meguair (ga tau gunanya)
Ada beberapa cara :
1. Resin + Katalis = mudah pecah
2. Fiberglass Cloth + Resin + Katalis
3. Resin + talk + Katalis = Kuat Perbandingan campuran.
Resin : Katalis = 1 liter : 10cc (0,01 L) Cara buat cetakan Fiber. Kekurangan : sulit
membentuk sudut2 tajam. Kelebihan : murah dan mudah Saran : Ini untuk membuat
beberapa hasil jadi yang disambung menggunakan mur dan baut (atau per pieces)
Rubber Kekurangan : Harga mahal, mudah sobek Kelebihan : mudah membentuk
sudut2 tajam Karton / Kardus Kekurangan : Tidak kaku alias mudah mleot.
Kelebihan : sangat mudah dibuat, sangat murah, trus dapat menggunakan kawat
nyamuk serta dempul. Tanah Liat Option terakhir karena sulit mencarinya, tapi jauh lebih
mudah ngebentuknya. Untuk membuat sebuah master, membuatnya dapat dengan
bahan-bahan tersebut di atas. Jika memiliki produk jadi dan ingin dibuat master, produk
jadi tersebut di tutup menggunakan stiker atau selotape kertas yang lalu di lapisi dengan
Mirror Glaze agar bahan fiber dalam bentuk resin tidak menempel.
Sumber:http://www.windowscraze.com/forum/Belajar-buat-fiber-yok.
MERANCANG KOLAM KOI DARI FIBER Design Bak Fiber : UDIN ( Tukang Koi ) Work
Shop : Queen Fiber ( Cipaku-Bogor ) Bermula dengan berkembangnya kegiatan dalam
memelihara ikan koi, banyak muncul permasalahan yang dirasakan oleh para penghobi
ikan koi, mulai dari pembuatan kolam system filter, kolam karantina dan sampai
keterbatasan lahan yang dimiliki oleh penghobi itu sendiri. Kolam fiber banyak sekali
manfaatnya untuk kegiatan memelihara ikan koi al:

1. Karantina ikan untuk pengobatan ikan

2. karantina ikan untuk persiapan lomba

3. Pemijahan ikan koi

4. Penetasan telur ikan koi

5. Pembesaran ikan koi untuk ukuran kecil

6. Pengukuran ikan koi

7. Untuk kegiatan pameran atau jualan ikan koi

Dengan adanya kebutuhan fasilitas untuk ikan koi, maka tahun 2006 kami mulai
merancang kolam fiber dan ingin berbagi kepada penghobi khususnya mengenai
merancang kolam koi dari bahan fiber serta proses pembuatannya.
MERANCANG KOLAM
Dalam merancang kolam yang harus diperhatikan adalah : Dimensi kolam System
filter Instalasi pipa inlet dan outlet Pembuatan Cetakan Moulding Membuat cetakan
bak fiber yaitu menggunakan bahan dari kayu dan triplek melamin, kemudian dibentuk
sesuai dengan gambar yang kita design. Setelah kebentuk cetakan kemudian difinishing
pada bagian-bagian yang kasar sampai halus.
Hasil Cetakan Fiber Terlihat pada gambar hasil cetakan yang masih kasar, dan belum
dipotong bagian-bagian luar dari bak fiber. Pemasangan Sistem Filter Selanjutnya
pemasangan sekat-sekat untuk sistem filter sesuai dengan rancangan pada gambar
rencana. Tutup Filter Tutup filter dibuat untuk menutupi bagian dari sistem filter agar
kolam terlihat rapi dan indah. Sistem Filter Sistem filter dengan menggunakan sistem
Up and Down , maksudnya semua kotoran yang dibawa oleh air tertahan dibagian
bawah media filter. Inlet dan Outlet Inlet dan outlet dibuat dengan maksud untuk
sirkulasi air yang masuk kedalam kolam dan air yang masuk kedalam sistem filter. Inlet
digunakan untuk memasukan air kekolam dengan menggunakan pompa, sedangkan
Outlet digunakan untuk saluran air dan kotoran yang ada dikolam dapat masuk kedalam
sistem filter.
Saluran Pembuangan Saluran buang dibuat untuk membuang air kotor yang tertahan
oleh media filter, setiap kotak filter terdapat masing-masing saluran
pembuangan. Penahan MediaPenahan media Filter berguna untuk menahan media
agar tidak jatuh sampai dasar kolam, jadi pada bagian bawah media filter hanya berisi
kotoran-kotoran yang dikeluarkan oleh ikan koi. Finishing Fiber Setelah bak fiber sudah
terbentuk sebuah kolam dengan sistem filter kemudian dirapihkan pada bagian-bagian
yang kasar dengan menggunakan amplas dan selanjutnya pengerjaan pengecatan pada
bagian luar bak fiber
Bak Fiber sudah finish Bak Fiber yang sudah jadi kemudian diberi Label dan siap
dikirim ke konsumen Demikian penjelasan singkat tentang proses pembuatan kolam koi
dari fiber, mudah-mudahan bisa bermanfaat buat para penghobi ikan koi di tanah air.
Tapi sangat disayangkan masih ada orang yang tega membajak karya design kami
tanpa sijin dan koordinasi dengan kami, bahkan banyak penjual mengklaim bak fiber
tersebut hasil rancangannya.

Cara Membuat Kapal Fiber

Gambar : minyak resin

Kapal yang terbuat dari Fiberglass merupakan type kapal cepat , digunakan sebagai
kapal Patroli, kapal pribadi, atau kapal untuk transportasi laut atau sungai, karena bobot
yang ringan dan cukup kuat, sehingga kerja dari motor/mesin penggerak baling baling
pendorong/kipas bekerja secara maksimal,mesin kapal fiberglas menggunakan mesin
diesel yang diinstalasi didalam lambung kapal .atau mesin bensin tempel.
penjelasan fiberglass:
Secara theory, fiberglass itu kalo di bahasa ilmiahnya jarang ditemui, yang dimaskud
fiber/serat adalah penguatnya saja, yang termasuk dalam hal ini juga carbon fiber, atau
aramid, Jadi barang jadinya namanya glass fiber reinforment plastic (GFRP), atau
CFRP. Dan itu memang yang di gunakan sebagai bodi atau frame pada sebuah kapal
atau bisa juga untuk kendaraan,alat alat rumah tangga seperti tangki air dan
sebagainya.
Jadi yang liquid itu plastiknya (matrik), ratusan jenisnya, cuman yang biasa dipakai
adalah Epoxy resin, biasanya orang menyebutnya resin saja. Resin ini belum berupa
polymer jadi harus dijadikan polymer biasanya dicampur apa yang disebut sebagai
katalis/hardener (keduanya terjual terpisah). Hardener ini yang akan membantu resin
menjadi polimer dan menjadi keras. untuk memperkuatnya ditambahkan fiber( woven
roving/mat) didalam adonan resin +hardener = jadilah apa yang bisanya disebur
fiberglass meskipun lebih tepatnya GFRP tadi.
karena mengandalkan reaksi saja maka tidak memerlukan material yang aneh (tahan
temperature) saat mencetak, makanya cetakannnya (mold) bisa apa ajah pada
dasarnya bisa juga kayu atau plat, tapi klo untuk cetakan membikin kapal sebaiknya
digunakan dari kayu dengan teriplex disamping pleksible bahannya murah serta mudah
didapat.
Sebelum memulai mempelajari cara membuat kapal dari bahan fiberglass, sebaiknya
kita mengenal terlebih dahulu bahan bahan yang akan digunakan :
Bahan Bahan :
1. Minyak Resin( epoxy resin ) : minyak resin bahan dasarnya terbuat dari minyak bumi
dan residu tumbuhan
2. Katalis (catalis) : cairan kimia untuk campuran minyak resin supaya terjadi
pengerasan secara kimia atau sering juga di sebut hardener
Gambar : Katalis/Hardener
3. Talk (tepung khusus) : talk diguna untuk membuat lemfiber(jackcoat) serta untuk
membuat campuran cat plincoat4. Mat/mesh (serat halus) : terbuat dari bahan
polyester,berguna sebagi media lapisan permukaan sebuah plat fiber
Gambar : Mat
5.Roving (serat kasar) : terbuat dari bahan polyester/epoxy,digunakan sebagi
media lapisan tengah dari plat fiberglass.
6. Kayu dan Triplek glossi : digunakan untuk membuat mold (wadah cetakan) bentuknya
dibuat sebesar gambar/design permukaan luar dari lambung kapal.
7. Cat Plincoat : digunakan untuk mewarnai sekaligus menghaluskan permukaan
lambung kapal.
gambar : Woven Roving

8. Bahan-Bahan pelengkap lainnya : seperti mesin penggerak kipas,dinamo listik,alat

nafigasi,alat komunikasi dan lain-lain sesuai kebutuhan.

Alat-alat yang digunakan :

1. Kuas Roll/dan Kuas Biasa
2. Mesin Gerinda
3. Mesin Mixer
4. Mesin Bor dan Ampelas
5. Perkakas kayu
Langkah- Langkah Pengerjaan Pembuatan Kapal dari Fiber:
1. Pertama kita buat dahulu mold (wadah cetak) sebuah lambung kapal (sebaiknya
dibuat di lokasi dekat laut/sungai besar) dengan kayu dan teriplek seperti gambar no 1
(mold/cetakan)
Gambar Proses pembuatan mold/ cetakan
2. Setelah mold (cetakan) selesai , terlebih dahulu permukaan dalam dari mold
(cetakan) dilumasi dahulu dengan polish untuk memudahkan pembukaan mold setelah
proses pembuatan kapal selesai , lalu cat dengan cat plincoat sebagai proses
pewarnaan lambung kapal ( warna cat disesuaikan dengan keinginan), cat plincoat
dihasilkan dari campuran talk, cat acrilic serta minyak resin (dalam proses ini
penggunaan katalis di campur pada adonan cat plincoat pada saat digunakan saja / saat
proses pengejaan saja).
setelah cat plincoat pada cetakan kering dan telah dihaluskan dengan amplas disc
dengan menggunakan gerinda, proses pembuatan lambung kapal pun siap
dimulai,lapisan pertama dengan balutan mat/mesh (serat halus) dan yg kedua dengan
roving (serat kasar) serta balutan terakhir dengan mat lagi,semua lapisan balutan serat
itu dilumuri/dicor dengan minyak resin yang telah dicampur katalis dengan
menggunakan kuas roll, takara campuran minyak resin+katalis tergantung lamanya
proses pengeringan yang hendak diinginkan,contoh: 5 liter minyak resin dilaruti oleh 5
cc cairan katalis memerlukan waktu pengeringan 3-5 menit(dengan asumis cuaca
cerah), ketebalan lambung kapal tergantung dari besar dan kecilnya ukuran kapal yang
dibuat ,semakin besar sebuah kapal harus semakin tebal pula lambung
kapalnya,spesifikasinya lapisan lambung kapal adalah sbb : mat-roving-mat, proses
pembuatan lambung kapal dikerjakan secara kontinyu harus sekaligus jadi jangan di
sambung kecuali untuk proses penebalannya.
3.Setelah proses tahap no 2 selasai lambung kapal diberi tulang tulang fiber untuk
memberi kekuatan pada lambung kapal, selanjutnya kepada tahap pembuatan ruangan-
ruangan pada kapal sesuai dengan design gambar yang dibuat dengan pembuatan
kembali mold atau bisa juga dengan langsung dibuat dengan plat fiber, pembuatan plat
fiber maupun tulang fiber sama dengan proses pembuatan lambung kapal tetapi mold
(cetakan) sebuah flat fiber bentuknya seperti sebuah lantai dan mold dari tulang fiber
bentuknya seperti tiang kayu.
4. Ruangan yang perlu dibuat didalam lambung kapal adalah tangki bahan
bakar,ruangan mesin (kalau menggunakan mesin dalam) instalasi kemudi (haluan)
lainya, untuk tangki air bersih sebaiknya dibuat diatas atap kapal.
5. Aksesoris tambahan lainnya bisa dibuat diluar badan kapal dengan cetakanya seperti
membuat pintu,tangga,teralis,bingkai jendela dan lain-lain. contoh dibawah adalah
proses pengembuatan pintu kapal
a. Mold / cetakan yang permukaannya sudah diberi polish ( pelicin
b.mold/cetakan di kasih cat plincoat
c. seluruh permukaan cetakan dibalut dengan mat+woven dan di cat (dicor)dengan resin
yang sudah di campur katalis/hardener menggunakan kuas roll/biasa.
d. proses penyiraman adonan minyak resin telah selesai dan tunggu sampai kering.
e. pintu fibergalss sudah di lepas dari cetakannya dan bagain dalam dan pinggirnya siap
dihaluskan dengan gerinda.
f. pintu fiberglass sudah selesai dihaluskan dengan gerinda.
g. pintu berbahan fiberglass sudah selesai di buat dan siap dipasang
6. Proses terakhir yaitu finishing body kapal (pendempulan dan pengecatan) serta
memasang mesin ( untuk mesin penggerak yang di instalasi didalam lambung kapal
harus disertai dengan pemasangan blower atau kipas pendingin) , dan kasesoris lainya.
a. gambar mesin tempel
b. gambar mesin dalam ( diinstalasi di dalam lambung kapal)

Membuat Cetak Patung Fiber

patung fiber prosesnya agak rumittapi bikin penasaran kalo belum selesai
pertama-tama masternya dari tanah liat khusus, yang warnanya abu-abu..bukan tanah
liat buat keramik lho..tanah liat yang dipakai untuk membuat model patung biasanya
lebih liat dan gak mudah retak..
setelah modelnya jadi, tentukan posisi belahan pada model..tujuannya, supaya pada
saat cetakannya dilepas dari model gak ada bagian model yang tersangkut atau
menghangi cetakan, yang nantinya akan merusak model.. posisi belahan bisa
menggunakan lilin plastisin atau bahan pemisah lainnya,.yang penting cetakan tidak
saling melekat. setelah belahan ditentukan baru deh bikin cetakannya
cetakan pada patung fiber terdiri dari dua lapisan, yaitu lapisan lentur (silicone rubber)
dan lapisan keras (serat fiber)..
pada dasarnya cetakan patung terbuat dari bahan fiber dan serat, bahan yang sama
seperti yang digunakan sebagai bahan dasar patung (hasil cetakan)..yang dioleskan
lapisan perlapisan pada model..tapi..untuk hasil yang lebih detail dan akurat gunakan
silicone rubber atau cairan sejenis karet sebagai lapisan pertamanya..ketika lapisan
karet cukup tebal lapisi kembali dengan cairan serat fiber yang berfungsi sebagai
cetakan
setelah semua bagian tertutup oleh cetakan, rekatkan kedua sisi belahan pada cetakan
dengan menggunakan baut..tujuannya agar pada saat cetakan akan digunakan untuk
mencetak patung fiber, hasilnya tidak akan bergeser dan akan lebih sempurna
menyerupai model..
setelah semua belahan diberi baut..buka kembali ikatan baut, kemudian lepaskan
cetakan satu persatu dari model..
rangkai kembali cetakan yang telah dibersihkan sesiau bentuk model, dan mulai proses
cetak..
mengenai proses cetak,,pada proses cetak patung fiber terdiri dari dua teknik,,teknik
yang pertama yaitu cetak penuh dan yang kedua cetak kopong
yang dimaksud dengan cetak penuh yaitu rangkaian cetakan yang telah tersusun
membentuk model tadi diisi penuh dengan cairan fiber melalui satu bagian yang
dilubangi pada cetakan..sedangkan yang dimaksud dengan teknik cetak kopong yaitu
dalam pembentukan patungnya cetakan dilapisi fiber berlapis lapis yang kemudian
dirangkai dengan lapisan fiber pada cetakan yang lain..kemungkinan patung bergeser
dari cetakan lebih besar..tapi dengan teknik ini patung akan lebih kuat karena dapat kita
lapisi dengan serat pada proses cetaknya, dan juga lebih hemat bahan
setelah semua proses cetak selesaiyang paling rumit menurut aku adalah peroses
finishing
terutama bagi yang menggunakan teknik cetak kopong..logika sangat berperan dalam
proses cetak patung fiber
Gambar Alat2 yg terbuat dari FiberGlass:

http://www.wahana-fiber.com/?GALERI_FOTO
Cara Membuat tangki motor dari bahan fiber
kali ini gw mau tulis selengkap mungkin proses apa aja yang udah berlanjut termasuk
tutorial singkat bagaimana buat cetak body dari fiberberikut gambar-gambarnya. Detail
bgt bro! (Hayoo..sapa bilang gak bisa mirip & ga bisa detail?)

R6 Bodykit Set Tangki & Buntut atas dan penutupnya, siap dipasang di V-ixion

Nahh..yang ini tangki R6, 100% detail, pake tutup tangki Ninja.

Sexy banget buntut Yamaha R6. Ga sabar buat di pasang di Vixion

Nih..tangki R6 di Yamaha Vixion
Ok, kita mulai dengan bagaimana cara cetak fiber gw tau dah banyak yang tau tp ini
buat yang pingin tau sedikit dan cara gw ini mungkin berbeda dengan cara yang
sebenarnya karna gw juga belajar sendiri alias otodidak.

1kg resin, catalyst, serat fiber (mat), kuas, sumpit buat ngaduk, mirror glaze dan
mangkok kecil
Barang2x yang harus disiapkan: Resin, Catalys (cairan yang buat resin jadi keras), Fiber
mat dan talk. Bahan-bahan utama ini bisa dibeli di toko kimia satu set 1kg resin 1kg fiber
mat (serat fiber) ama catalyst. di Jakarta sih banyak di daerah Jatinegara. Trus siapin
juga gunting, kuas (beli kuas yang murah aja
karna ntar kuasnya gak kepake lagi), dan masking tape besar & kecil, sumpit buat
ngaduk bisa minta ditukang mie ayam.
PERHATIAN
Debu & Serat fiber glass itu bisa buat loe gatel2x, sesak napas kalau kehirup, jadi
pastikan loe kerja di tempat yang terbuka dan kerja serapih mungkin.
Kita pake tangki Vixion buat percobaan nyetaknya.
Tangki Vixion yang udah kita lapisin dengan masking tape.
Step 0. (mang ada?)
Bungkus semua permukaan tangki dengan masking tape, jangan sampe ada sedikitpun
lubang karna cairan resin bisa masuk trus ngerusak tangkinya.
Santai aja bungkus yang rapi. Siapin juga koran bekas buat lindungin bagian-bagian dr
Vixion loe.

Step 1.
Gunting mat fiber menurut pola tangki yang sebelumnya kita buat dari potongan koran.

Step 2.
Campurkan Resin & Catalyst, Jangan campurkan catalysnya banyak2x karna bisa
ngerusak cat tangkinya karna panas dan
hasilnya pun bisa pecah-pecah.
Step 3.
Aduk yang rata, loe punya waktu kira2x 10 menit karna resin dan catalysnya akan
mengental trus kering, tapi santai aja jangan buru2x kan kita ngejar
kerapihan.

Step 4.
Ambil kuasnya trus oleskan resin secara merata ke permukaan tangki, tipis aja gak apa
karna fungsinya buat melekatkan mat fiber, ini layer pertama.

Step 5.
Letakkan Mat fiber diatasnya, trus di ratain lagi pake resin dengan cara tekan perlahan
dengan kuas, bahasa ingrisnya di totol totol ..hhaha.
Step 6.
Lanjutkan semua proses sampai semua tertutup rapi dengan mat fiber, untuk hasil akhir
fiber yang kuat bisa dipake 2-3 lapis mat

Step 7.
Tunggu ampe kering, gw tinggal ke acara temen gw kawinan pulangnya dah bisa dibuka
kira2x 4-5 jam.

Hasil cetakan fiber yang dah kering

Gunakan gunting untuk ngerapihin sisa-sisa fiber

Step 8.
Fiber Glass yang udah kering cabut perlahan dari tangki..agak lengket sih tapi, tarikk
terusssdantaddaa ini dia hasilnya.
Not Bad!. Gunting untuk meratakan dan merapikan sisa-sisa fiberglass yang ikut
mengeras pada samping tangki. Tangki dan buntut belakang R6 gw dah jadi, berikut
gambar-gambarnya. Detail bgt bro! (Hayoo..sapa bilang gak bisa mirip & ga bisa detail?)

Yamaha Jupiter MX 135LC, Paduan Pelat Dan

Fiberglass

Sejatinya Irwan Saputra ingin ubahan di Yamaha Jupiter MX 135LC miliknya. Pria yang
tinggal di kawasan Cengkareng, Jakarta Barat ini mulai bosan dengan tampilan standar
bebek sport yang dimilikinya sejak 2008 silam. Melihat Yamaha X1-R, jadi kepingin MX
dibuat seperti itu. Desainnya lebih sporty, bilangnya.Konsep sporty yang dimiliki bebek
super asal Thailand itu diterima sempurna oleh Dimas Erlangga. Doi, modifikator
Diemaz Motor. Langsung aja, MX milik Irwan diubah jadi X1-R.Model X1-R memang
sudah bagus untuk konsep besutan bebek. Jadi, enggak terlalu banyak ubahan didesain
cover depan, jelas Dimas yang workshop-nya terletak di Perumnas 2 Karawaci, Jl. Baja
Raya, No. 83, Karawaci, Tangerang.Begitunya buat mewujudkan konsep X1-R,
modifikator yang banyak hasilkan desain nasional ini aplikasi dua macam bahan. Yaitu,
pelat besi dan fiberglass. Dua bahan ini dipakai sesuai kebutuhan.Misalnya buat cover
bodi depan. Pakai fiber, tujuannya juga agar bobot kendaraan tidak terlalu berat
daripada pakai pelat. Menariknya, lewat bahan serat kaca ini pun bisa lebih
berkreasi.Aslinya Yamaha X1-R, cover tengah tak menutup hingga ke sisi bak kopling.
Tapi, oleh modifikator 29 tahun ini, cover di MX Irwan dibuat lebih panjang. So, lebih
tampil beda! Hal yang sama berlaku buat sepatbor depan. Agar desain makin eye
catching, pelindung cipratan air dan kotoran dari roda itu dibuat punya lubang angin.

Kini, giliran pelat besi yang bicara. Pemakaian part ini, cenderung hanya untuk part-part
yang punya dimensi kecil. Misalnya, sepatbor belakang dan undertail. Pakai pelat
galvanis tebal 2 mm. Sebenarnya hingga lengan ayun juga. Tapi, hanya melapisi saja,
sebut modifikator 2 anak itu.
Dibilang melapisi, karena swing arm didesain ulang. Arm model moge ini dibuat dari pipa
holow diameter 2 inci. Nah, lapisan pelat bersifat sebagai pemanis juga penguat
kontruksi.
Akibat pemakaian arm buatan, peredam kejut juga menyesuaikan. Dimas aplikasi sok
milik Yamaha Scorpio. Biar rebound-nya lebih dapat. Dudukan sok atas tetap pakai
braket bawaan MX. Sedang bagian bawah langsung ke arm. Braket dibuat dari pelat
baja 8 mm, tutup pria ramah ini.(motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Corsa 100/70-17
Ban belakang : Swallow 130/70-17
Pelek depan : Variasi 2,517
Pelek belakang : Variasi Scorpio 417
Diemaz Motor : (021) 950-05024

Yamaha V-Ixion, Imajinasi Penyuka MotoGP

Menurut Vendi, tampilan Yamaha V-ixion bisa dibuat lebih ciamik lewat permainan
fairing. Misalnya, seperti saudara kembarnya asal India. Yaitu, Yamaha YZF R15.
Standarnya sudah sporty.Tapi imajinasi di kepala Vendi, tentu lain. Sporty yang
diinginkan, cendrung mengarah ke pacuan ala MotoGP. Ini diwujudkan lewat modifikasi
yang dilakukan di pacuan sport Yamaha 150cc keluaran 2007 miliknya. Itu karena saya
juga penyuka MotoGP. Pakai motor prototipe, tidak pasaran, jelas pria yang juga
pemilik gerai variasi Race Motor itu.Meski basis fairing melirik bodi standar R15, tapi
Vendi tidak langsung copy-paste ke V-ixion miliknya. Doi coba kembangkan lagi biar
makin enak dilihat. Jadi, enggak asal caplok gitu aja.Liat aja fairing kiri-kanan standar
Yamaha R15. Aslinya baju pacuan asal Hindustan ini, tidak sampai menutupi blok
kopling dan magent. Tapi, di V-ixion ini, kedua cover kopling dan magnet ditutup. Biar
memperkuat tampilan MotoGP, kekeh pria berkumis tipis ini.Full fairing ini juga ada
tujuan lainnya. Yaitu agar bisa lebih berkreasi dalam bermain grafis dan tulisan.
Memang sih, lewat langkah yang dilakukan mesin jadi sedikit lebih hangat. Soalnya kan
aliran udara enggak sebebas sebelumnya karena lebih terbuka dan mudah kena
hembusan angin. He..he..heProses copy R15, hanya sebatas fairing. Sebab, itu tidak
berlaku di tangki. Doi, enggak mau sama! Pakai konsep kondom alias diselimuti bahan
fiberglass, desain tangki seoalah dibuat ulang. Model tangki dibikin lebih bohay dan
berlekuk. Kaya cepot yang rutin nampang di MOTOR Plus, canda Vendi yang
pemotretan motornya dilakukan di sela-sela pengambulan gambar cepot
itu.Mengimbangi tangki yang sudah tampil penuh lekuk, bodi belakang V-ixion
dipensiunkan. Gantinya, doi juga membuat ulang desain bodi baru pakai fiberglass yang
dibentuk melancip ke belakang. Selain sporty, bentuknya juga dibuat lebih aerodinamis
lewat konsep single seater.

Wah, kalo nanti ada cepot yang minta dibonceng, gimana tuh bro? Tenang, single
seater kan hanya penutup. Kalau mau dipakai buat berboncengan, ya tinggal dilepas,
aja, celoteh pria asal Singkawang, Kalimantan Barat ini.
Makin istimewa karena pacuan yang sejatinya punya double arm ini, kini dibuat jadi pro
arm. Pemasangan pun enggak perlu sampai nepok kepala karena bingung. Sebab, part
ini tinggal pasang aja, bilang Vendi yang gerainya di Jl. Kebon Jeruk III, No. 35A,
Jakarta Barat.
Oh ya! Biar nyentrik dan mempertegas aura motoGP, motif bendera finish-start ikut
ditumpahin di baju baru. Sentuhan kecil diberikan lewat curahan carbon looks di
beberapa sisi. Okeh!(motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Pro arm : Power
Ban depan : Corsa 100/70-17
Ban Belakang : Battlax BT92 150/70-17
Knalpot : Custom
Handle rem : Bikers

MEMBUAT BODY MOTOR DENGAN BAHAN FIBERGLASS

Spoiler for PENGENALAN BAHAN:

Sebelum kita membuat bodi motor yang kita inginkan, harus mengenali dahulu bahan-
bahan yang di perlukan dalam proses pembuatan body motor yang terbuat dari
fiberglass nanti. Berikut adalah nama bahan-bahannya serta ciri-cirinya :
Spoiler for KATALIS:
Katalis : Cair, berwarna bening, baunya sangat menyengat, sering disebut juga
hardener, berfungsi sebagai pengering saat dicampur resin. penggunaan katalis 1% dari
resin dalam kondisi dingin. kalau cuaca panas cukup 0.8% dari resin.
Spoiler for PEWARNA:
Pigmen/Pewarna : Berbentuk kental atau pasta. manfaatnya untuk memberi warna atau
sebagai perwarnaan dasar dr adonan fiberm sehingga saat finishing dan pengecatan,
fiber tidak memerlukan banyak cat. tersedia dlm berbagai warna. pigmen dicampur pada
resin dengan komposisi sesuai kebutuhan : dibuat pekat atau hanya samar-samar.
Spoiler for RESIN:
Resin : wujudnya cairan kental seperti oli berwarna putih kekuning-kuningan atau pink,
berbau sangat menyengat. resin berguna sebagai bahan dasar fiber atau campuran
perekat. zat ini diadon bareng katalis, tapi komposisinya lebih banyak daripada katalis.
Spoiler for TALK/POWDER:
Talc/Powder : berbentuk bubuk seperti bedak atau tepung berwarna putih. lazimnya
difungsikan sbg dempul atau campuran adonan fiber, bahan ini dipakai untuk membantu
proese produksi fiber agar tidak terlalu banyak memakai resin. intinya, bubuk ini
digabung dengan resin dengan komposisi tertentu. umumnya talk juga diisebut kalsium
karbonat.
Spoiler for FUMED SILICA:
Fumed silica : berwujud bubuk bening sangat halus seperti kapas, berguna sbg
campuran resin untuk membuat permukaan fiber lebih keras, terutama saat membuat
master cetakan. ada beberapa merk seperti Hdk.
Spoiler for MATT:
Matt : Bentuknya anyaman benang-benang halus berwarna putih. berguna sebagai
bahan pembentuk fiber dan mengikat zat kimia adonan.
Spoiler for ROVING:
Roving/Matt : ini juga material pengikat. sekaligus penguat fiber. bentuknya juga
anyaman seperti matt, hanya lebih kasar seperti karung. ada ukuran 200, 400,600,800
Spoiler for COBALT:
Cobalt : Berupa zat cair bening yang memiliki aroma menyengat. kegunaannya mirip
katalis, tapi untuk mempercepat pengeringan. cobalt akan bereaksi panas jika kena
katalis. makanya resin yang sudah ada cobaltnya jika terkena katalis akan panas.
pakenya 0,1 0,2 persen dari resin.
Spoiler for MIRROR GLAZE:
Mirror Glaze/MGH 8 : berbentuk pasta atau krim agak padat,seperti compound dan
dimanfaatkan sebagai pelapis antara bidang mal atau cetakan dan material adonan fiber
sehingga kedua bagian tadi tidak saling menempel.
Spoiler for PVA:
PVA : Mirip mirror glaze. bahan ini juga berfungsi sebagai pelapis antara mal dan
adonan fiber untuk produksi massal. penggunaanya bisa digabung dengan mirror atau
mengganti fungsi mirror.
Setelah kita mengetahui dan hafal di luar kepala nama bahan bahan pembuat
fiberglass yang di perlukan.. Mari kita lanjutkan ketahap berikutnya.
Spoiler for MERAMU ADONAN DASAR:

Untuk yang sederhana, kita pakai tiga bahan dasarnya terlebih dahulu seperti Resin,
Matt, dan katalis. ketiga bahan tadi sudah bisa bikin fiberglass, tetapi tentunya akan
berpengaruh terhadap kualitas fiberglass, makin lengkap bahannya pasti makin bagus
kualitasnya asalkan komposisi dan takarannya tepat.Prosesnya :
Siapkan ketiga bahan fiber yang disebutkan diatas.
Sediakan alat bantu; wadah khusus untuk mengaduk adonan, sebatang besi atau
kayu/plastik untuk mengaduk, kuas kecil, dan gerinda atau alat potong.
sekarang tuangkan resin di dalam wadah yg sudah disediakan. kira2 1/2 gelas air
mineral ukuran 200ml. lalu beri katalis 1 tetes atw secukupnya, adonan jgn terlalu encer
atw terlalu kental, jadi sedang2 saja. semakin banyak diberi katalis maka akan semakin
encer adonannya.
sampai situ, adonan sudah jadi dan siap dipakai.
Berikutnya, langkah pencetakan, pilih, benda apa yang mau dibentuk. oke, untuk praktik
ini contohnya kita bisa pake bodi belakang motor asli. tandai bagian yang akan dicetak
menggunakan isolasi plastik warna coklat. hati2 terhadap adonan jgn sampai menempel
pd cat, karena akan merusak cat. maka solusinya sediain banyak koran deh untuk
nutupin setiap bagian yg rawan terkena tetesan adonan.
Jika permukaan sudah tertutup rapi, letakan matt di bagian itu lalu poleskan adonan
secara merata dgn kuas kecil. lakukan perlahan sampai semua permukaan yang akan
dicetak tertutup rapi. jd harus kelihatan basah.
Kalo semua sudah tertutup adonan, tunggu sampai kering.
Bila sudah kering atau mengeras, copot cetakan fiber itu. klo msh 1 lapis biasanya tidak
terlalu sulit dilepas, beda kalo sudah 2-3 lapis, lepasnya harus pake obeng minus.
Untuk finishing agar kelihatan bagus maka rapikan ujung-ujungnya pake gerinda,
setelah itu dicat deh, selesai.
Proses diatas itu hanya meng-kopi bentuk dr bodi motor aja, jd klo pengen bikin bodi
motor sesuai imajinasi maka tentunya harus bisa bikin cetakan sendiri yg sesuai dengan
imajinasi itu sendiri. cara diatas jd tidak berlaku.
Spoiler for MEMBUAT CETAKAN CUSTOM:

Berikut adalah beberapa cara membuat cetakan, yaitu:

Karton,duplex dll : Karton ditempelin di bodi motor, atau rangka motor dibentuk sesuai
keinginan.biasanya kurang rapih klo kita bikin manual, so klo bisa desain, coba
menggunakan software seperti LIGHTWAVE 3D atau 3DsMax. Bikin desainnya di
komputer, lalu print. hasilnya pasti lebih bagus.
Tanah liat : Proses pembuatannya seperti membuat kerajinan gerabah (pot, kendi dsb).
Dibentuk sesuai keinginan kita setelah itu kita tempelin dengan adonan fiber.
Silikon : cocok untuk cetakan body/bentuk sulit yang banyak tekukan dan tanpa
sambungan, bahan ini dapat dicari di toko kimia, ukurannya per kaleng. Dan harganya
sekitar 60 ribuan.Bubuk gypsum : Lebih praktis, bubuk gybsum dicampur air. Lalu
tempel ke motor body motor yang ingin dimodif, tunggu 10 menit sampai agak keras.
Setelah itu pelan-pelan dipapas menggunakan sejenis penggaris besi hingga jadi bentuk
motor diinginkan.setelah itu bikin malnya pake fiberglass.

MEMBUAT BODY MOTOR DENGAN BAHAN

FIBERGLASS
Setelah kita mengetahui dan hafal di luar kepala nama bahan bahan pembuat
fiberglass yang di perlukan.. Mari kita lanjutkan ketahap berikutnya.
MERAMU ADONAN DASAR
Untuk yang sederhana, kita pakai tiga bahan dasarnya terlebih dahulu seperti Resin,
Matt, dan katalis. ketiga bahan tadi sudah bisa bikin fiberglass, tetapi tentunya akan
berpengaruh terhadap kualitas fiberglass, makin lengkap bahannya pasti makin bagus
kualitasnya asalkan komposisi dan takarannya tepat.
Prosesnya :
Siapkan ketiga bahan fiber yang disebutkan diatas.
Sediakan alat bantu; wadah khusus untuk mengaduk adonan, sebatang besi atau
kayu/plastik untuk mengaduk, kuas kecil, dan gerinda atau alat potong.
sekarang tuangkan resin di dalam wadah yg sudah disediakan. kira2 1/2 gelas air
mineral ukuran 200ml. lalu beri katalis 1 tetes atw secukupnya, adonan jgn terlalu encer
atw terlalu kental, jadi sedang2 saja. semakin banyak diberi katalis maka akan semakin
encer adonannya.
sampai situ, adonan sudah jadi dan siap dipakai.
Berikutnya, langkah pencetakan, pilih, benda apa yang mau dibentuk. oke, untuk praktik
ini contohnya kita bisa pake bodi belakang motor asli. tandai bagian yang akan dicetak
menggunakan isolasi plastik warna coklat. hati2 terhadap adonan jgn sampai menempel
pd cat, karena akan merusak cat. maka solusinya sediain banyak koran deh untuk
nutupin setiap bagian yg rawan terkena tetesan adonan.
Jika permukaan sudah tertutup rapi, letakan matt di bagian itu lalu poleskan adonan
secara merata dgn kuas kecil. lakukan perlahan sampai semua permukaan yang akan
dicetak tertutup rapi. jd harus kelihatan basah.
Kalo semua sudah tertutup adonan, tunggu sampai kering.
Bila sudah kering atau mengeras, copot cetakan fiber itu. klo msh 1 lapis biasanya tidak
terlalu sulit dilepas, beda kalo sudah 2-3 lapis, lepasnya harus pake obeng minus.
Untuk finishing agar kelihatan bagus maka rapikan ujung-ujungnya pake gerinda,
setelah itu dicat deh, selesai.
Proses diatas itu hanya meng-kopi bentuk dr bodi motor aja, jd klo pengen bikin bodi
motor sesuai imajinasi maka tentunya harus bisa bikin cetakan sendiri yg sesuai dengan
imajinasi itu sendiri. cara diatas jd tidak berlaku.
MEMBUAT CETAKAN CUSTOM
Berikut adalah beberapa cara membuat cetakan, yaitu:
Karton,duplex dll : Karton ditempelin di bodi motor, atau rangka motor dibentuk sesuai
keinginan.
biasanya kurang rapih klo kita bikin manual, so klo bisa desain, coba menggunakan
software seperti LIGHTWAVE 3D atau 3DsMax. Bikin desainnya di komputer, lalu print.
hasilnya pasti lebih bagus.
Tanah liat : Proses pembuatannya seperti membuat kerajinan gerabah (pot, kendi dsb).
Dibentuk sesuai keinginan kita setelah itu kita tempelin dengan adonan fiber.
Proses pembuatan Fiberglass diklasifikasikan menjadi 3 (tiga) tahapan, yaitu :
(a) mencampur 6 (enam) bahan utama menjadi bahan dasaran;
(b) membuat campuran penguat; dan
(c) finishing atau penyempurnaan.

Agar dapat dihasilkan kualitas Fiberglass yang kuat,campuran bahan untuk master
cetakan harus lebih tebal dari pada Fiberglass hasil, yaitu sekitar 2-3 mm atau dilakukan
3-4 kali pelapisan. Sebagai gambaran misalnya akan membuat sebuah komponen bodi
kendaraan.

Proses membuat campurannya adalah sebagai berikut :

Resin sejumlah 1,5 2 liter dicampur dengan talk dan diaduk rata. Apabila campuran
yang terjadi terlalu kental maka perlu ditambahkan katalis. Penggunaan katalis harus
sesuai dengan perbandingan 1 : 1/40. Oleh karena itu apabila resinnya 2 liter, maka
katalisnya 50 cc.
Selanjutnya ditambahkan erosil antara 400 500 gram pada campuran tersebut dan
ditambahkan pula pigmen atau zat pewarna.
Apabila semua campuran tersebut diaduk masih terlalu kental, maka perlu ditambahkan
katalis dan apabila campurannya terialu encer dapat ditambahkan aseton. Pemberian
banyak sedikitnya katalis akan mempengaruhi cepat atau lambatnya proses
pengeringan. Pada cuaca yang dingin akan dibutuhkan katalis yang lebih banyak.
Setelah campuran bahan dasar dibuat, langkah berikutnya adalah memoles permukaan
cetakan dengan mirror (sebagai pelicin dan pengkilap) dan dilakukan memutar sampai
lapisannya benar-benar merata.
Agar didapatkan hasil yang lebih baik, perlu ditunggu beberapa menit sampai pelicin
tersebut menjadi kering.Untuk mempercepat proses pengeringan, dapat dijemur di terik
matahari.
Apabila mirror sudah terserap, permukaan cetakan dapat dilap dengan menggunakan
kain bersih hingga mengkilap.
Selanjutnya permukaan cetakan dioleskan PVA untuk menjaga agar permukaan cetakan
tidak lengket dengan Fiberglass hasil.

Langkah berikutnya adalah mengoleskan permukaan cetakan dengan

adonan/campuran dasar sampai merata, dan ditunggu sampai setengah kering.
Selanjutnya di atas campuran yang telah dioleskan dapat diberi selembar mat sesuai
dengan kebutuhan, dan dilapisi lagi dengan adonan dasar. Untuk menghindari adanya
gelembung udara, pengolesan adonan dasar dilakukan sambil ditekan, sebab
gelembung akan mengakibatkan Fiberglass mudah keropos. Jumlah pelapisan adonan
dasar disesuaikan dengan keperluan, makin tebal lapisan maka akan makin kuat daya
tahannya. Selain itu sebagai penguat dapat ditambahkan tulangan besi atau tripleks,
terutama untuk bagian yang lebar. Tujuannya adalah agar hasilnya tidak mengalami
kebengkokan.
Apabila diperlukan, dilakukan pengerolan menyesuaikan alur-alur atau lekukan-lekukan
yang ada di cetakan.
Untuk mempercepat proses pengeringan, dapat dijemur di terik matahari.Pelepasan
Fiberglass hasil dilakukan apabila lapisan adonan tersebut sudah kering dan mengeras,
sebab apabila dilepas sebelum kering dapat terjadi penyusutan.Pada langkah finishing,
dilakukan pengamplasan permukaan Fiberglass, pendempulan, dan pengecatan sesuai
denganwarna yang diinginkan