Perencanaan Jembatan Rangka Batang Baja Tugas
Perencanaan Jembatan Rangka Batang Baja Tugas
PERENCANAAN
JEMBATAN RANGKA BATANG
DATA-DATA PERENCANAAN
Bentuk Jembatan :
SNI T-02-2005
SNI T-03-2005
PANGKAL JEMBATAN
BATANG-2 KRB
PELAT INJAK
INJAK
PELAT
KERB
KERB
GELAGAR MEMANJANG
GELAGAR MELINTANG
PAGAR
PERKERASAN JALAN
PELAT INJAK
GELAGAR MELINTANG
GELAGAR MEMANJANG
PERLETAKAN
APRON
BANGUNAN BAWAH
YANG BERFUNGSI PULA
SEBAGAI PONDASI
POTONGAN MEMANJANG
IKATAN ANGIN ATAS
Lampu penerangan
PEMIKUL UTAMA
TROTOIR
Pagar pengaman
SALURAN AIR
LANTAI KENDARAAN 2%
PERLETAKAN
IKATAN ANGIN BAWAH
GELAGAR MELINTANG
GELAGAR MEMANJANG
POTONGAN MELINTANG
Bab 2
d1 : tebal aspal
d2 : tebal pelat beton
GELAGAR MEMANJANG
1/10
1/10
1/10
1/10
1/10
1/10
ρb =
600
fy
0,85. b1. 35.
600 + fy
600
360
0,85.0,81.35.
600 + 360
600
360
600 + 360
ρmin = 1,4 / fy = 1,4 / 360 = 0,00389
β1 = 0,85-0,05(fc’-30)/7
= 0,85-0,05(35-30)/7
= 0,81
= 0,042
fy
360
m=
=
= 12,101 d = 250-40-16/2 = 202 mm
0,85 fc’
0,85. 35
Mn
46,303.106/0,8
Rn =
=
= 1,418
b x d2
1000 x 2022
ρ perlu = 1/m [ 1-
2 m Rn
fy
1-
= 1/12,101[ 1-
1 -
2.12,101.1,418
360
= 0,004038
d2
d4 / 2
d0
20
d4 / 2
d2 / 2
50
b0
d2 / 2
GELAGAR MEMANJANG
3.1. PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG
Aspal
d1
d2
Pelat Lantai
Gelagar
Memanjang
b1
b1
B
A dan B adalah tumpuan yang diasumsikan
Data-data Profil :
g = 94,3 Kg/m’
d = 386 mm
Ix = 33700 cm4 tf = 14 mm
A = 120,1 cm2
b = 299 mm
Iy = 6240 cm4
r = 22 mm
Zx = 1740 cm3
ix = 16,7 cm
iy = 7,21 m
Zy = 418 cm4
tw = 9 mm
3.1.1. PEMBEBANAN
BEBAN MATI :
Berat Aspal = d1 x gAspal x b1x Load Faktor
= 0,05 x 1,50 x 2200 x 1,3
Pelat Beton
= 228,8 Kg/m
= 1170 Kg /m
= 103,73 Kg/m
= 50 x b1 x Load Faktor
= 50 x 1,50 x 1,4
qDU
= 112,0 Kg/m
= 1614,53 Kg/m
+
qDU
λ=5m
MDU
= 1/8 x qDU x λ2
= 1/8 x 1614,53 x 52 = 5045,41 Kgm
qKEL = 49 kN / m
Beban yang bekerja pada gelagar :
QUKEL = qKEL x b1 x LF x (1+ DLA)
DLA untuk beban KEL ditentukan dari grafik 2.8. BMS 2.3.6 didapat 0,4
= 49 x 1,50 x 1,8 x ( 1 + 0,4 ) = 185,22 KN
QUKEL
qUDL
l
Sayap
h / tw ≤ 1680 / √fy
λ=5m
VA = ½ QUDL. + PKEL
B
= ½. 19,44. 5 + 185,22
= 48,6+185,22=233,82 KN
VA=TU=263,25 KN (menentukan)
A
l=5m
Lendutan yang terjadi hanya ditinjau dari beban hidup yaitu beban lajur
lalu lintas ‘D’ atau beban hidup Truk ‘T’.Lendutan tersebut tidak
melebihi dari lendutan ijin.
Lendutan ijin : Δ = 1/800 λ = 1/800. 500 = 0,625 cm
Beban qUDL = 9 x 1,5 =13,5 KN/m
PKEL = 49.(1+0,40)1,5 = 102,9 KN
qUDL
A
PKEL
λ=5m
A
B
l=5m
B
Δ*(UDL + KEL) =
5 . qUDL. λ4
384 E. Ix
PKEL. λ3
48 E. Ix
5 . 13,50. 5004
=
2.106.
10290. 5003
+
384
33700
48. 2.106. 33700
= 0,163 + 0,398 = 0,561 cm
T. λ3
Δ* (T) =
48 E. Ix
14625. 5003
=
2.106.
= 0,565 cm
48
33700
Jadi Lendutan yang menentukan adalah dari beban T
sebesar : Δ* ( T ) = 0,565 cm < Δ ijin = 0,625 cm
BAB 4
GELAGAR MELINTANG
4.1. PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG
Trotoar
Aspal
Trotoar
Pelat Beton
Gelagar
Memanjang
Gelagar
melintang
0,60
5 x 1,5
B = 8,70 m
0,60
B
A dan B adalah tumpuan yang diasumsikan SIMPLE CONNECTION
d = 594 mm
Ix = 137000 cm4 tf = 23 mm
A = 222,4 cm2
b = 302 mm
Iy = 10600 cm4
ix = 24,9 cm
iy = 6,90 cm
r = 28 mm
Zx = 4620 cm3
Zy = 701 cm4
h = d – 2 ( tf + r ) = 594 – 2 ( 23 + 28 ) = 492 mm
tw = 14 mm
4.2.1. PEMBEBANAN
Sebelum Komposit
BEBAN MATI :
Berat Aspal = d1 x gAspal x λ x Load Faktor
= 0,05 x 2200 x 5 x 1,3
= 715
Kg/m
Pelat Beton = d2 x gBeton x B x λ x Load Factor
= 0,25 x 2400 x 5 x 1,3
= 3900 Kg /m
Berat Gelagar memanjang = gprof x λ /b1
= 103,73 x 5 / 1,5
= 345,77 Kg/m
Berat Sendiri = gPrpfil x Load Factor
= 175 x 1,1
= 192,5 Kg/m
Bekisting
= 50 x λ x Load Faktor
= 50 x 1,50 x 1,4
= 105
Kg/m +
qd = 5258,27 Kg/m
qd
8,70
MD1 = 1/8 x qd x B2
= 1/8. 5258,27. (8,7)2
= 49749,80 Kgm
VD1 = ½ x qd x B
= ½ . 5258,27. 8,7
= 22873,47 Kg
Sesudah Komposit
1m
1m
8,70
= 3900 Kg/m
= 715 Kg/m
V=0
VD2 =VA = VB = ½ qas x Las + Trotoar = ½. 715. 6,7 + 3900.1
= 6295,25 Kg
MD2 = VA x 4,35 - ½. 715. 6,7. 3,35 - 3900. 3,85
= 27384,34 - 8024,9 – 15015 = 4344,44 Kgm
MD = MD1 + MD2 = 49749,80 + 4344,44 = 54094,24 Kgm
VD = VD1 + VD2 = 22873,47 + 6295,25 = 29168,72 Kg
BEBAN HIDUP : UDL dan KEL
0,6 m
5,5 m
KEL
0,6 m
UDL
qUDL + qKEL
VA
1m
6,7 m
Tampak Depan Pembebanan
Gelagar Melintang
1m
VB
= 574,2 KN.
MUDL+KEL = VA.4,35 – ½. qUDL+KEL.0,6.(2,75+0,3)-qUDL+KEL. 2,75.½.2,75
= 574,2. 4,35 – 188,26. 0,6. 3,05 – 188,26. 2,75. ½. 2,75
= 1441,40 KNm
BEBAN HIDUP TRUK : T
2,1 m 1,75 m
T
1m
1,75 m
2,1 m
3,475 m
1,75 m
B = 8,7 m
3,475 m
B A
B = 8,7 m
Posisi : a
Posisi : b
Beban T = 112,5 KN tersebut harus dikalikan dengan Load Factor = 1,8 dan
dikalikan juga dengan Faktor Beban Dinamis sebesar (1 + DLA), dimana
DLA = 0.3, TU = 112,5 x ( 1+ 0,3 ) x 1,8 = 263,25 KN
Momen diperhitungkan pada posisi pembebanan a atau b, dipilih momen
yang terbesar
Posisi a : VA = 2 x 263,25 = 526,5 KN
Posisi b : VA = 263,25 KN
MT1 = 526,5.3,85 – 263,25.1,75 = 1566,34 KNm
MT2 = 263,25. 3,475 = 905,66 KNm
Posisi beban a yang menentukan
Momen dari beban hidup ‘D’ dan ‘T’ ternyata diperoleh Momen yang
terbesar terjadi pada beban hidup ‘T’ dengan posisi a sebesar
MT1 = 1566,34 KNm
Kriteria Penampang :
h / tw ≤ 1680 / √fy Kapasitas Momen dianalisa menggunakan
distribusi tegangan Plastis
LEBAR EFEKTIF PELAT BETON :
be = 1/5 bentang = 1/5. 8,7 = 174 cm
= jarak antara balok melintang = 500 cm
= 12 x tebal lantai = 12 x 25 = 300 cm
Dipakai be = 174 cm
LETAK GARIS NETRAL
be
t2
0,85 fc fy
C2
GARIS NETRAL
C1
fy
DIAGRAM TEGANGAN PLASTIS
UDL
KEL
Posisi a
UDL
KEL
Posisi b
5,5 m
1,2 m
qUDL
VA
1m
1m
6,7 m
VB
VUDL = VA:
[ qUDL x 5,5 x ( 5,5/2 + 2,2 ) + 0,5 qUDL x 1,2 x 1,6] / 8,7 =
[ 64,8 x 5,5 x 4,95 + 0,5 x 64,8 x 1,2 x 1,6 ] / 8,7 = 209,93 KN
5,5 m
1,2 m
PKEL
VA
1m
6,7 m
1m
VB
VKEL = VA :
[ pKEL x 5,5 x ( 5,5/2 + 2,2 ) + 0,5 pKEL x 1,2 x 1,6] / 8,7 =
[ 123.48 x 5,5 x 4,95 + 0,5 x 123,48 x 1,2 x 1,6 ] / 8,7 = 400,03 KN
KONTROL KEKUATAN GESER
VU = VD + VUDL+KEL = 291,68 + 609,96 = 901,64 KN
h /tw = [ 594 -2(14)] / 14 = 566 / 14 = 40,43
1100 / √fy = 1100 / √ 250 = 69,57
h / tw < √fy
Plastis
Vn = 0,6 x fy x Aw = 0,6 x 250 x tw x d = 0,6 x 250 x 1,4 x 49,2
= 10332 KN
ΦVn = 0,9 x 10332 = 9298,8 KN > VU = 901,64 KN (OK)
KONTROL LENDUTAN
Lendutan yang terjadi hanya ditinjau dari beban hidup yaitu beban lajur
lalu lintas ‘D’ atau beban hidup Truk ‘T’.Lendutan tersebut tidak
melebihi dari lendutan ijin.
Lendutan ijin : Δ* = 1/800 B = 1/800. 870 = 1,0875 cm
Beban qUDL = 9 x 5 = 45 KN/m
5,50 m
0,6 m
qUDL+KEL
A
1m
1m
B = 8,70 m
B
Rumus yang dipakai untuk menghitung lendutan sebagai berikut
q
A
Δmax =
b
L
qb
( 8 L3 – 4 L b2 + b3 )
384 EI
dimana : q = 0,5 qUDL+KEL = 0,5. 113,6 = 56,8 KN/m
L = 8,70 m
WF 600 x 300 x 14 x 23
25
35,4
y*
gn
WF 700 x 300 x 15 x 28
n = Es / Ec = 2 x
105
= 27806 MPa
/ 27806 = 7,193 dipakai n = 7
Y* = 19934,03 / 843,90
= 23,62 cm
Momen Inersia terhadap garis netral : In
Bahan
Io
In = Io + Axd
Beton
1/12.24,86.253
621,5
11,12
39280,87
Baja
137000
222,4
31,08
351830,93
Ix = In = 391111,80 cm4
Δ1 =
56,80
384 EI
Δ2 =
56,80
384 EI
Posisi : a
T
T
A
3,475 m
3,475 m
B = 8,70 m
1,75 m
1m
1,75 m
Posisi : b
T
T
A
2,10 m
2,10 m
B = 8,70 m
B
Rumus yang dipakai untuk menghitung lendutan sebagai berukut :
T
Δmax =
T. L3
[ 3a / 4L – ( a / L )3 ]
6 EI
Posisi : a
Δ=
14625. 8703
6 EI
14625. 8703
6 EI
14625. 8703
6 EI
ΔT = Δ1 + Δ2 = 0,503 + 0,343 = 0,846 cm
b = 50 m
Ab = 30 % x 0,5 ( a + b ) h = 0,3. 0,5 ( 45 + 50 ). 6 = 85,50 m2
Tew1 = 0,0006 Cw (Vw)2 Ab = 0,0006.1,2.(35)2.85,50=75,411 KN/m2
Tew2 = 0,0012 Cw (Vw)2 = 0,0012. 1,2. (35)2 = 1,764 KN/m
Wa = a / [a+b] x Tew1 x 1/jml lap a x LF = 45/95. 75,411. 1/9. 1,2 =
= 4.763 KN
Wb1 = b / [a+b] x Tew1 x 1/jml lap b x LF = 50/95. 75,411. 1/10. 1,2=
= 4,763 KN
Wb2 = λ x Tew2 x LF = 5. 1,764. 1,2 = 10,584 KN
Wb = Wb1 + Wb2 = 4,763 + 10,584 = 15,35 KN
5.3. IKATAN ANGIN ATAS
0,5 Wa Wa
Wa
Wa
Wa
Wa
Wa
Wa
Wa 0,5Wa
RAA
RAB
C
V1 D1’
A
C
E
RAA I
D1
B2
II
α
α
D1’
Wa
D
D1
II
A2
Wa
D1
V2
D1’ V2’
V2
∑V=0
D1 sin α + V2 + Wa = 0
E
B2
V2 = - D1 sin α - Wa
RAA
II
V2 = 14,52. 0,656 – 4,763 = 4,767 KN
Ditinjau potongan II-II, dilihat sebelah kiri
∑ ME = 0 A2. 8,7 + ( RAA – 0,5 Wa ).5 = 0
A2 = - ( RAA – 0,5 Wa ) / 8,7 = -(21,43 – 0,5. 4,763)/ 8,7 =
= -2,19 KN ( tekan )
WA
WA
WA
WA
II
A5
II
B5
RAA
GAYA BATANG : A5
Ditinjau Potongan II – II
∑MF = 0 RAA x 4λ – WA x 6λ – 0,5 WA x 4λ + A5 x 8,7
A5 = -(21,43 x 20 – 4,763 x 30 – 2,38 x 20)/ 8,7 = -27,369 KN
Dengan cara yang sama maka akan didapat : B5 = 27,369 KN
5.4. IKATAN ANGIN BAWAH
0,5 Wb Wb
Wb
Wb
Wb
RBA
Wb
Wb
Wb
Wb
Wb
0,5Wb
RBB
WB
WB
WB
WB
II
P
A5
V1 β
D1
A
I
B5 G
II
RAB
GAYA BATANG : D1
Ditinjau titik simpul A
∑ V = 0 RAB + V1 = 0 V1 = - RAB = - 76,75 KN
GAYA BATANG : A1
Ditinjau Potongan I-I dilihat sebelah kiri
∑ MC = 0
GAYA BATANG : D1
Ditinjau Potongan I-I dilihat sebelah kiri
∑V=0
cos β = 0,867
GAYA BATANG : B5
∑ MP = 0 ( RAB – 0,5 WB) x 4λ - WB x 6λ - B5 x 8,7 = 0
B5 = [( 76,75 – 0,5. 15,35) 20 – 15,35. 30]/ 8,7
= 105,862 KN (Tarik)
5.5. PERENCANAAN DEMENSI BATANG-BATANG
IKATAN ANGIN
5.5.1. IKATAN ANGIN ATAS
Batang V1:
Gaya batang = 21,43 KN
Direncanakan profil : Profil : WF 175 x 125 x 5,5 x 8
h = 169 mm
tf = 8 mm r = 12 mm
b = 125 mm
tb = 5,5 mm hb = 169 – 8 -12 = 149 mm
imin = iy = 2,97 cm, ix = 7,14 cm
Kontrol Kelangsingan Batang Tekan :
lk / imin = 435 / 2,97 = 146,46 < 200 (OK)
Kontrol lk / ix = 870 / 7,14 =121,85 (OK)
Kontrol Kelangsingan Penampang
Dipakai λ = 146,46
= 22878,09 Kg
Kekuatan Tekan Rencana :
Nu = Φ Nn = 0,85 x 22878.09
= 19446,37 Kg = 194,464 KN > 21,43 KN (OK)
Batang D1:
Gaya batang = -14,52 KN
Direncanakan profil : Profil : ∟80 x 120 x 10
a = 80 mm
d = 10 mm r = 11 mm L = 663 cm
b = 120 mm, A = 19,1 cm2 imin = iy’ = 1,71 cm, ix’ = 4,07 cm
Kontrol Kelangsingan Batang Tekan :
lk / imin = 331,5 / 1,71 = 193,86 < 200 (OK)
Kontrol lk / ix = 663 / 4,07 = 162,9 (OK)
Kontrol Kelangsingan Penampang
λx = lx / ix’ = 663 / 4,07 = 162,9
λy = ly / iy’= 331,5 / 1,71 = 193,86
Dipakai λ = 193,86
λc = λ/π √ fy/E = 193,86/π √ 2500/(2,1. 106) = 2,13 > 1,2
ω = 1,25 λc2 = 1,25 ( 2,13 )2 = 5,671
Kekuatan Tekan Nominal Nn = Ag x fy / ω = 19,1 x 2500 / 5,671
= 8420,03 Kg
Kekuatan Tekan Rencana :
Nu = Φ Nn = 0,85 x 8420,03
= 7157,03 Kg = 71,57 KN > 14,52 KN (OK)
5.5.2. IKATAN ANGIN BAWAH
Batang D1:
Gaya batang = 79,69 KN (Tarik)
Direncanakan profil : Profil : ∟90 x 130 x 10
a = 90 mm
d = 10 mm r = 12 mm L = 1030 cm
b = 130 mm, A = 21,2 cm2, imin = iy’ = 1,93 cm, ix’ = 4,46 cm
Kontrol Kelangsingan Batang Tarik :
lk / imin = 515/ 1,93 = 266,84 < 300 (OK)
Kontrol lk / ix = 1030 / 4,46 = 230,94 (OK)
Penentuan jumlah baut di sambungan
Direncanakan menggunakan baut mutu tinggi type gesek
Digunakan baut : Φ 16 mm
Tb = 95 KN
Kuat rencana baut
ΦVn = 1,13 φ µ m Tb
Dimana : φ : 1 untuk lubang standart
µ : koefisien geser 0,35
m : jumlah bidang geser
Tb : gaya tarik baut minimal
ΦVn = 1,13. 1. 0,35. 1. 95 = 37,56 KN
Banyaknya baut : n = Pu / ΦVn = 79,69 / 37,56 = 2,12 dipakai 3 baut
Diameter lubang : 16 + 1,6 =17,6 mm
Kontrol kekuatan batang tarik
Batas leleh : P = Φ fy Ag = 0,9. 2500. 21,2 = 47700 Kg = 477 KN
> Pu = 79,69 KN
Batas putus :
Diameter lubang dl = 16 + 1,6 = 17,6 mm
Pu ≤ Φ fu Ae
Ae = An. u
An = [ Ag – ( dl. d )
d : tebal pelat penyambung
= 21,2 – 1,76. 1
10 mm
= 19,44 cm2
u=1–x/L
dimana : x : excentrisitas sambungan [ mm ]
L : panjang sambungan dalam arah gaya tarik [ mm ]
u = 1 – 2,18 / 10 = 0,782
Ae = u An = 0,782.19,44 = 15,2 cm2
Φ fu Ae = 0,75. 4100. 15,2 = 467,40 KN > Pu = 79,69 KN (OK)
10
Pelat penyambung
17,6
+
90 X 130 X 10
50
50
25
X = 21,8
P/2
A
P
a
M
P
N
P
O
P
KEL
A
UDL
a
E
H
6.1. PEMBEBANAN
UDL
KEL
KEL
Posisi a
Posisi b
1,2 m
qUDL
PUDL
1m
1m
6,7 m
1,2 m
pKEL
PKEL
1m
6,7 m
1m
Ditimjau sebagian dari Konstruksi Rangka dimana Batangbatang D1, A5, B5 dan D10
yang akan ditentukan gaya-gaya
batangnya. ( Gambar 6.2 )
I
A5
1/2P
D1
P
VA
P
l
D10
B5
a
E
VA = 5 x P = 5 x 320 = 1600 KN
P
l
I P
l
10 λ
h
G
Gambar 6.2
Sin α = 6/6,5 = 0,923
Cos α = 2,5/6,5 = 0,385
Gaya Batang D1
Ditinjau titik simpul A
∑V=0
VA- 0,5 P + D1 sin α = 0
D1 = ( - VA + 0,5 P )/ sinα = -1520 / 0,923
= - 1646,8 KN ( Tekan )
Gaya Batang A5
Ditinjau Potongan I – I ( Ditinjau sebelah kiri )
∑ MG = 0
(VA- 0,5 P).x 5λ - P x 10λ + A5 x 6 = 0
A5 = -( 1520 x 25 - 320 x 50 ) / 6
= -( 38000 – 16000 ) /6 = - 3666,67 KN ( Tekan )
Gaya Batang D10
Ditinjau Potongan I – I ( Ditinjau sebelah kiri )
∑V = 0
VA- 4,5 P + D10sin α = 0
D10 = - ( VA – 4,5 P )/ sin α = - ( 1600 – 1440 ) / 0,923
= - 173,35 KN ( Tekan )
Gaya Batang B5
Ditinjau Potongan I – I ( Ditinjau sebelah kiri )
∑ MG = 0
(VA- 0,5 P).x 4,5λ - P x 8λ - B5 x 6 = 0
B5 = ( 1520 x 22,5 - 320 x 40 ) / 6
= ( 34200 - 12800 ) / 6 = 3566,67 KN ( Tarik )
6.2.2. PERHITUNGAN GAYA-GAYA BATANG AKIBAT
BEBAN HIDUP
KEL
A
a
E
UDL
H
a = 45 m
L A5
D1
B05
D1
A
h = 6m
IG
b = 50 m
PUDL PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
+
0,5 PUDL PUDL
PUDL
PUDL
GP : D10
PUDL
PKEL
+
0,5 PUDL PUDL
PUDL
PUDL
PUDL
PUDL PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
_
GP : A5
PUDL
PUDL
PUDL
PUDL PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
+
0,5 PUDL PUDL PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
GP : B5
PUDL
PUDL
PUDL
PUDL
D1(_)
0,98
A5(_)
0,42
B5(+)
0,46
yd
ye
yf
yg
yh
yi
yj
yk
0,87
0,76
0,65
0,54
0,44
0,33
0,22
0,11
0,83
1,25
1,66
2,08
1,66
1,25
0,83
0,42
0,22
0,32
0,43
0,54
0,42
0,32
0,21
0,11
0,92
1,37
1,83
1,88
1,50
1,13
0,75
0,38
∑y
4,90
10,40
1,08
1,60
10,22
PERHITUNGAN GAYA BATANG AKIBAT BEBAN HIDUP
Beban hidup UDL yang diubah menjadi beban terpusat PUDL
ditempatkan dibawah titik simpul rangka batang pada gambar
GARIS PENGARUH yang mempunyai tanda POSITIF ( TARIK )
atau NEGATIF ( TEKAN )
Beban hidup KEL yang diubah menjadi beban terpusat PKEL
ditempatkan pada gambar GARIS PENGARUH yang mempunyai
ORDINAT TERBESAR baik bertanda POSITIF atau NEGATIF.
Gaya batang D1 : PUDL x ∑ y + PKEL x ymax
207,34 x 4,90 + 370,62 x 0,98 =
1015,97 + 363,21 = 1370,18 KN
Gaya batang A5 : PUDL x ∑ y + PKEL x ymax
207,34 x 10,40 + 370,62 x 2,08 = 2927,23 KN
Gaya batang D10 : PUDL x ∑ y + PKEL x ymax
= 207,34 x 1,08 + 370,62 x 0,43
= 223,93 + 159,37 = 383,30 KN ( Tekan )
Gaya batang D10 : PUDL x ∑ y + PKEL x ymax
= 207,34 x 1,60 + 370,62 x 0,53
= 331,74 + 196,43 = 528,17 KN ( Tarik )
Gaya batang B5 : PUDL x ∑ y + PKEL x ymax
= 207,34 x 10,22 + 370,62 x 1,88
= 2119,01 + 696, 77 = 2815,78 KN
BEBAN HIDUP TROTOAR
Beban hidup Trotoar Ultimate sebesar 15 KN/m ( BMS 2.9.1 )
Beban Trotoar yang bekerja pada setiap titik simpul Konstruksi
Rangka : PT =15 x λ = 15 x 5 = 75 KN
Gaya-gaya batang akibat beban hidup trotoar :
Gaya Batang D1 = PT x ∑y = 75 x 4,90 = 367,50 KN
Gaya Batang A5 = PT x ∑y = 75 x 10,40 = 780 KN
Gaya Batang D10 = PT x ∑y = 75 x 1,08 = 81 KN ( Tekan )
Gaya Batang D10 = PT x ∑y = 75 x 1,60 = 120 KN ( Tarik )
Gaya Batang B5 = PT x ∑y = 75 x 10,22 = 766,5 KN
GAYA-GAYA BATANG AKIBAT BEBAN MATI + BEBAN
HIDUP UDL, KEL, TROTOAR DAN BEBAN ANGIN
Beban
D1
[ KN ]
-1646,80
A5
[ KN ]
-3666,67
D10
[ KN ]
-173,35
B5
[ KN ]
+3566,67
b) UDL +
KEL
-1370,18
-2927,23
+2815,78
c) Trotoar
-367,50
-780
-383,30
+528,17
-81
+120
d) Angin
-27,37
Kombinasi I
a)+b)+c)
Kombinasi II
a)+b)+d)
-3384,48
-7373,90
-3016,98
-6621,27
a) Mati
+766,50
+105,86
-637,65
+474,82
-556,65
+354,82
+7148,95
6488,31
Gaya-gaya batang pada Kombinasi I yang dipakai untuk
merencanakan demensi batang-batang pada Struktur Rangka Batang
Jembatan
KONTROL KEKUATAN BATANG
BATANG D1 : Gaya batang : 3384,48 KN ( Tekan )
Dipakai Profil : H 400 x 400 x 16 x 25
A = 258,50 cm2
ix = 17,2 cm
g = 202,93 kg/m
iy = 10,1 cm
Ix = 76132 cm4
Zx = 3806 cm3
Iy = 26678 cm2
Zy = 1333 cm3
Kontrol Kelangsingan Batang Tekan :
lk / imin = 650 / 10,1 = 64,36 < 200 (OK)
Kontrol Kelangsingan Penampang
Dipakai λ = 64,36
kolom menengah
Dipakai λ = 48,08
= 1018509,15 Kg
Kekuatan Tekan Rencana :
Nu = Φ Nn = 0,85 x 1018509,15
= 8657,33 KN > 7328,75 KN ( OK )
KONTROL KEKUATAN BATANG
BATANG D10 : Gaya batang : 637,65 KN
Dipakai Profil : H 400 x 400 x 12 x 22
A = 220,13 cm2
ix = 17,5 cm
g = 172,80 kg/m
iy = 10,3 cm
Ix = 67451 cm4
Zx = 3372 cm3
Iy = 23471 cm2
Zy = 1173 cm3
Kontrol Kelangsingan Batang Tekan :
lk / imin = 650 / 10,3 = 63,11 < 200 (OK)
Kontrol Kelangsingan Penampang
Dipakai λ = 63,107
= 432645,44 Kg
Kekuatan Tekan Rencana :
Nu = Φ Nn = 0,85 x 432645,44
= 367748,62 Kg = 3677,49 KN > 637,65 KN (OK)
KONTROL KEKUATAN BATANG
BATANG B5 : Gaya batang : 7148,95 KN
Dipakai Profil : H 400 x 400 x 16 x 28
A = 281,54 cm2
ix = 17,2 cm
g = 221,02 kg/m
iy = 10,3 cm
Ix = 83068 cm4
Zx = 4153 cm3
Iy = 29878 cm2
Zy = 1493 cm3
Dipakai sambungan Bout Type A325 ,fuy = 825 MPa, diameter : 24 mm.
Ab = 0,25 π ( 24 )2 = 452,39 mm2. Tebal pelat simpul : 28 mm
Kekuatan Geser : Φ.fuy.Ab.m = 0,75.825.452,39.1 = 280 KN
Kekuatan Tumtu : Φ.2,4.tp.fu.db = 0,75.2,4.28.550.24 = 665,28 KN
Jumlah bout yang diperlukan : n = 7148,95 / 280 = 25,53 bout
Dipasang 7 x 4 = 28 bout.
Kontrol kelangsingan : λ = lk / imin = 500 / 10,3 = 48,54 < 200 ( OK )
Kontrol kekuatan batang tarik :
Batas leleh : Pr = Φ.fy.Ag = 0,9.410.281,54 = 10388,83 KN
Batas putus : Pr = Φ.fu.An.u
b/h > 2/3 u = 0,9
Satu penampang terdapat 4 lubang bout
Lubang bout = 24 + 2 = 26 mm
An = Ag – ( n.d.tb ) = 281,54 – ( 4.2,6.2,8 ) = 252,42 cm2.